Sujet: Monster 2021

[Fabrizio]

@Fift : oueh! 

[Fift]

Ch’suis d’accord avec Fabrizio  .

[sauval]

Bah, finalement les années passent, et Ducati fera toujours de pire en pire 

Voilà le début ...

http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=23386.0

[Prowler]

Ca fait 13 ans que je vous le dis quand même...

Appelez moi Jésus ! 

[NICO AND CO]

Z’avez vu la dernière Suzuki SV650 ?



Sympa le cadre treillis   

[madix]

'manque juste un échappement côté gauche, et ils auront réinventé le S4, chez Suz'... Ils ont même eu le bon goût d'y coller un gros phare rond.

Ils ont probablement recruté les designers virés y a 15 ans par Ducati.

Prochaine étape: débaucher les anciens ingénieurs Ducat' et pondre une SV à moteur desmo.

[S4RS64]

Bientôt l'enterrement de Planete Ducati et naissance de Planete Suzuki. 

[The Tourist]

Le SV1000 n’a rien à envier au S4R, il fait même un bruit d’embrayage à sec... 

[Fift]

Z’avez vu la dernière Suzuki SV650 ?

Bah c'est la même que la première, la seconde, la troisième ... 

[Prowler]

Nope ! 

V1 ; la 1ère du nom, la seule la vraie ou presque, celle du moins qui a marqué le marché moto à sa sortie (1999-2003). Je dirais même que depuis, Suzuki n'a RIEN sorti qui n'ai été en retard sur le marché. Là ils innovaient !

Une bonne bouille rondouillette, un moteur fiable (sauf pour les déjaugages en longs wheeling) et sympa qui a de l'allant dans les tours, un cadre treillis tubulaire alu. Une machine super légère, joueuse, rigolote, offrant une bonne alternative (économique, dans les 6000€ à l'époque) à une Monster 600/620 (avec moins de grumeaux mais plus de chevaux), et sans doute la "rigueur" des suspat' en moins.

V2 ; injection et faux treillis en fait moulé alu. (2003-2008) :

Le passage à l'injection lui fait perdre ses lignes rondes au profit d'angles vifs. La suspensions s'améliore quelque peu.

V3... ou presque, avec un intermède sous le nom de "Gladius" avec un retour au cadre tubulaire, acier cette fois, bien que partiellement planqué sous de fausse platines alu. en véritable plastique (2009-2015) :

Les lignes se ré-arrondissent, se ramollissent, et le tout est saupoudré de moultes coloris bicolores et "pastel", à l'effet pour le moins douteux. Le succès n'est pas au rdv : ces lignes molles et ces roses / mauves / bleus pâles la cantonnant à un rôle de moto pour Barbie, malgré une partie cycle pourtant jugée en net progrès,.

V4 ; la Gladius affiliée du terme de "moto de gonzesse" n'ayant pas séduit, c'est le retour, sur les mêmes bases mécaniques, au SV650 et à ses codes (2016-...)

Les appendices dégoulinants et les coloris façon guimauve disparaissent, le cadre treillis acier se montre, retour sur un classique feu rond. Il existe même des déclinaisons "scrambler" ou "Café racer" :


C'est quand même dommage, parce qu'à 6500 balles telle qu'elle est là, s'ils avaient les couilles pour 1000 balles de plus d'en faire une version un poil plus haut de gamme, avec un train avant de GSXR et un combiné amorto arrière aux petits oignons, un radiateur mieux intégré (incurvé), un gain de poids sensible (parce qu'elle est passée de 183 à 198kg quand même) et quelques amélioration de finitions,... ça ferait une très bonne meule.


Cela mis à part, c'est quand même drôle de voir Ducati abandonner le cadre treillis tubulaire acier sous prétexte que ça ne serait pas compatible avec la production en grande série, quand Kawasaki (Z650, H2, HS SX, Z900) ou Suzuki (Gladius, SV650) y (re)passent justement, en faisant sans doute bien plus de volume encore sur ('certains de) ces modèles. 

[NICO AND CO]

Y'a pas à dire, du coté de Bologne ils sont complètement à la rue, au service marketing comme en compétition

Les mecs ont quand même décidé d'arrêter la version café racer du Scrambler 
C'est pas comme s'il y avait une forte demande de vieux brisquards plein aux as prêt à dépenser sans compter pour se payer une brelle qui leur rappelle leur jeunesse 

Ils sont trop fort ces ritals 

[Prowler]

Un poumon asthmatique avec des bracelets qui pètent le dos des quinqua, et qui fasse pas 1200cc pour emmener môman, les glacières et à l'aise doubler un camping-car dans un col de montagne 20% de pente... mais vous n'y penser pas très cher ! 
Les vieux brisquards plein aux as, soit ils astiquent une rougne décrépie pour la maintenir en vie à grand renfort d'acharnement thérapeutique (ça leur fait moins mal au dos à bricoler qu'à rouler), soit ils roulent en Multiprout distribution variable, centrale IMU 6 axes, selle confort, 12 modes de conduite, radar de recul, anti-wheeling, anti-assoupissement, anti-calage en côte,... 


Sérieux, on s'en fout, c'est un bide la gamme Scrambler de Ducati, face à ce que fait (bien) la conrrurence (notamment chez Triumph)

[Fift]

La gamme Scrambler était destiné essentiellement aux jeunes (25-30 ans, cadre sans enfants).

Le vieux briscard qui veut un truc à bracelets qui pète le dos, il prend une Thruxton 1200  .

[!Ben!]

Ca me fait dire que ça fait longtemps que j'ai pas mis le nez dans les chiffres de vente... On les trouve ou?

[The Tourist]

Ben Ben Ben... 

[banana]

[NICO AND CO]

Pour les chiffres demande à Prowlo 

[Prowler]

12









 

[!Ben!]

Z'êtes marrant mais j'm'en balance des chiffres de 2019 avec les scoobites au milieu...

Parce que c'est tout ce que remonte google.

[Prowler]

Quand les chinois sortent une brèle qui ferait presque plus "Monster" que la Ducati Monster... 





https://moto-station.com/moto-revue/actu/nouveaute-2020-cf-moto-700cl-x-loffensive-de-la-chine/456785

[The Tourist]

Il est bon, Terrejaune, le designer chinois...

[madix]

 

[Al flimstar]

le support de plaque pose sur le disque de frein arriere ca va merder


mais j'avoue que j'aime bcp..... en statique.... en photo.... sans detailler la finition et la qualite certainement minables

[bmal]

c'est vrai qu'elle serait presque moins moche que les nouveaux roadsters nippons ( ou Bolognais )  

[slick]

vouaip...pi la fourche "retournée" (pas inversée !!) les inserts carbone-plastique , le raidisseur de fourche fait avec un porte bagage de 103 mvl

[bmal]

ben c'est du Chinois quoi ! et ça doit se vendre le prix d'une révision en DS !

[slick]

faut y boycoté ....ils nous font assez chier comme ça 

 

[bmal]

C'est pas faux 

[S a M]

vouaip...pi la fourche "retournée" (pas inversée !!) les inserts carbone-plastique , le raidisseur de fourche fait avec un porte bagage de 103 mvl

Juste pour ma gouverne, tu fais comment pour observer que c'est pas une fourche inversée ? Suis sérieux, moi je n'y vois que du feu !

[desmo57]

Je la trouve jolie cette moto, c'est surement une grosse daube mais jolie...