Sujet: sportclassic pour de vrai!!

[Mostro38]

Bon Hugo, maintenant on peut connaître la capacité du réservoir et la hauteur de selle ?

[hugo44]

réponse dans 5 jours    

[pilouface]

15L et 825mm, c'est marqué sur le site de ducati

[hugo44]

je vais jamais sur le site de ducati, j'aime bien quand les clients savent plus de chose que moi     comme cela ils peuvent renseigner au mag aussi     et je peux faire les cafés tranquille  

[pilouface]

je serais toi je  leur colle le lien http://www.ducati.com/bikes/my2005/sportclassic.jhtml?family=sportclassic comme ca ils se culturent en silence et ca te laisse meme le temps de finir ce que tu fesais

[Prowler]

Essai des Sport CLassic sur Moto-Station :
http://www.moto-station.com/article1434-p2-ducati-paul-smart-et-sport-1000-smart-story.html

"très belles roues à rayons (à rayons classiques, ce qui oblige à conserver des chambres à air), chaussent des Pirelli tubeless "new Phantom", copies des célèbres Phantom  (mais qui n'est qu'un Pirelli Diablo standard doté d'une nouvelle sculpture) qui ont équipé les Italiennes il y a un quart de siècle"
Faudra m'expliquer pourquoi ils montent des chambres à air sur des pneus tubeless et si c'est bien conforme ce montage (à part sur les supermot' maison, j'ai rarement vu ça)

"les deux motos tirent à droite si on lâche les guidons sur route parfaitement plate : les 9 kg déportés se ressentent donc un peu"
Oooh ! En plus d'être moches, les deux grosses gamelles sont lourdes et handicapantes !!  

"La Paul Smart se différencie de la Sport par [...] ses suspensions Öhlins, ses bracelets montés 2 cm plus bas, son amortisseur de direction et quelques pièces luxueusement traitées. Peu de choses en fait pour justifier un prix qui passe de 10 995 à 14 995 €. "
4000€ pour une bulle et du matos Öhlins (alors que du MTS1000 au MTS1000S il n'y a que 1000€ d'écart pour le Öhlins justement), clair qu'ils se foutent un peu de la gueule du monde d'autant qu'en option on peut avoir (pour la Sport) l'amortisseur Öhlins pour 936 € et la fourche Öhlins à 1 764 €.

"Les suspensions Öhlins de la Paul Smart devraient pourtant apporter un plus par rapport aux éléments "basiques" de la Sport (comme une Multistrada 1000S par rapport au modèle standard). Mais ce n'est pas le cas à l'usage. Il s'agit peut-être d'un problème de mauvais réglages en Italie, et à confirmer lors d'un essai plus poussé en France"
Aaaargh ! Paul Smart plus pataude, moins vive et pire encore, les 4000€ de matos semblent pas apporter grand chose au compromis tenue de route-confort !  

"Le twin est un peu plus doux que celui du nouveau Monster 1000, pas plus souple, mais le couple arrive de façon progressive ; il est donc très facile à dompter pour un mille. Les sensations sont un peu diluées par rapport au S2R : on dirait qu'il y a plus de 3 ch. d'écart entre les deux versions, mais la démultiplication rallongée n'est sans doute pas étrangère à ce sentiment."
Horreur !! Souplesse, sensation de moins de puissance, démul' rallongée,...  

[kikinoulator]

Oui, j ai lu l essai aussi.....

Il globalement assez bon pour la 1000 Sport.
Mais, cote moteur je m attendais a quelque chose de plus sport par rapport a un S2R !


Bref, pour des motos d exceptions... je trouve que c est un peu tiede....