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Auteur Sujet: Harley après Ducati  (Lu 12241 fois)

Monstro Marco

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Re : Harley après Ducati
« Réponse #30 le: 16 juin 2009, 15H 37mn 30s »
eh oui, de moins en moins de Ducateux sur ce site :D

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Re : Re : Harley après Ducati
« Réponse #31 le: 16 juin 2009, 15H 39mn 32s »
pit-être une V-Rod Muscle , j'connais pas la différence et ça m'cause autant que la différence entre un Scania et un Iveco  :siffler: ) ?

ben voila  :D
moteur similaire au night rod (1250 ) mais pas tout à fait le même look

bon ben désolé Pim d'avoir pourri ton post  :D
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Re : Re : Re : Harley après Ducati
« Réponse #32 le: 16 juin 2009, 15H 50mn 25s »
bon ben désolé Pim d'avoir pourri ton post  :D

En même temps, il était déjà tout pouri son post hein, à vouloir parler de Harley  :D

Pim

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Re : Harley après Ducati
« Réponse #33 le: 16 juin 2009, 16H 10mn 38s »
hey oh!!!!!
si j'avais les moyens moi aussi une MUSCLE serait déjà dans mon garage
tu me feras un retour d'expérience Flo?
tu m'as optionnée?

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Re : Harley après Ducati
« Réponse #34 le: 16 juin 2009, 16H 27mn 15s »
c'est beau, sauf pour les commandes avancées. :?

c'est pour ça que je trouve la street-rod mieux !!  :wink:


VENDS ma 999S de piste     Vendue  :bye2:   Bienvenue Panigale V4!  :gunsmilie:

Hors ligne desmoniac

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Re : Harley après Ducati
« Réponse #35 le: 16 juin 2009, 16H 37mn 19s »
Harley, vraiment phénoménale ???

Beau et chaud !

Psycho

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Re : Harley après Ducati
« Réponse #36 le: 16 juin 2009, 16H 39mn 39s »




Cela passe pas inaperçu.... :D

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Re : Harley après Ducati
« Réponse #37 le: 16 juin 2009, 16H 41mn 46s »
pi ça doit être nettement moins joueur dans les épingles à cheveux hein  :D :D

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Re : Harley après Ducati
« Réponse #38 le: 16 juin 2009, 16H 42mn 05s »
Quand t'as besoin de faire demi-tour dans Paris avec ça, t'appelle un dépanneur ?

Psycho

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Re : Harley après Ducati
« Réponse #39 le: 16 juin 2009, 16H 42mn 33s »
Non....Une grue.... :D

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  • J'ai passé l'age de ces conneries...
Re : Harley après Ducati
« Réponse #40 le: 16 juin 2009, 16H 44mn 16s »
Suffit de faire un tour de périph  :roll:

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Re : Harley après Ducati
« Réponse #41 le: 16 juin 2009, 16H 45mn 21s »
Tu crois qu'y'a assez d'autonomie pour faire 35km ?  :oops:

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Re : Harley après Ducati
« Réponse #42 le: 16 juin 2009, 16H 47mn 11s »
en tous cas, y'a pas à dire, y'a du sacré matos dessus hein... c'est pour ça que c'est aussi cher...

 :lol:

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  • J'ai passé l'age de ces conneries...
Re : Harley après Ducati
« Réponse #43 le: 16 juin 2009, 16H 47mn 42s »
Peu de puissance = peu de consommation... comme les BM  :D

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Re : Re : Harley après Ducati
« Réponse #44 le: 16 juin 2009, 16H 48mn 55s »
en tous cas, y'a pas à dire, y'a du sacré matos dessus hein...

Moi j'appelle ça de la fonte, pas "du matos".  :roll:

 :D

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Re : Harley après Ducati
« Réponse #45 le: 16 juin 2009, 17H 00mn 19s »
attends... étrier double piston 28mm, jante en acier cémenté, fourche standard 35mm, cadre en fonte...
NCR n'a qu'à bien se tenir!

 :D

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Re : Harley après Ducati
« Réponse #46 le: 16 juin 2009, 17H 03mn 04s »
J'avais un pote qui roulait en 900SS (à injection, les dernières) et puis il l'a vendue et acheté une 883.

Ben depuis, je ne lui parle plus !!!


 :siffler:
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Ducati la moto dans soucis.
[VENDS] Honda CB500 : https://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=68369.0

Psycho

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Re : Harley après Ducati
« Réponse #47 le: 16 juin 2009, 17H 05mn 51s »
Intégriste!!!!! :D

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Re : Harley après Ducati
« Réponse #48 le: 16 juin 2009, 17H 12mn 02s »
Hi Hi hi !!!
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Re : Harley après Ducati
« Réponse #49 le: 16 juin 2009, 17H 19mn 38s »
Pourtant JiPé, 640mm de hauteur de selle (sur la V-Rod Muscle), ça devrait te causer ça !  :siffler:



Bon note, même avec les pieds par terre, j'suis pas sur que les 300kg du bestiaux et l'angle de chasse de péniche puisse te permettre de passer une épingle... quand t'as déjà la roue avant dans le muret !  :D




P'taing, cong, trop court !



Dis, tu m'aideuh, ça passe pas, cong !



Oh hisse !



Merci bieng, mon bon Riva !
Puté de chierie cong d'angle de chasse racingue !
« Modifié: 16 juin 2009, 17H 31mn 08s par Prowler »

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Re : Harley après Ducati
« Réponse #50 le: 16 juin 2009, 17H 23mn 08s »
Angle de chasse "fermé" à 50° ; empattement de 3m ; 356,7kg à vide ; 1000Nm (tu fais deux kilomètres ton pneu est rincé :D) de couple pour 78,9ch (un peu plus c'est vrai) à 56 tr/min  à la roue arrière... et en plus c'est... moche :lol:

Euh la porte est bloquée là.... bougez pas je sors par la fenêtre :D


 :siffler:

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Re : Harley après Ducati
« Réponse #51 le: 16 juin 2009, 17H 40mn 41s »
Pour ma part j'ai choisi cette moto pour pleins de raisons,
Concernant mon utilisation ... 70 % villes/periph/autoroute...
l'année derniere, je suis allé une fois dans les alpes (Rnpd...) et à vrai dire, les epingles ça me saoule, donc le coté camion du Meusseule  (c'est mieux à l'americaine.. parce que Muscle ca fait con quand meme  :oops:)  je m'en fous un peu..
Ensuite le coté GT je mets de coté pour un moment, on a un bébé de 3 mois, on va pas repartir faire un grand périple demain ... donc good bye les valises et le top case (bon débarras ! c'etait moche ! ...mais pratique.. mais moche  ! )
Ensuite.. bon ben là ca reste purement d'ordre esthetique.. ca se discute pas...
et je l'ai essayée... et je me suis fait avoir  :D
Ensuite  ben y a quand meme le coté terrasse de café, on va pas se leurrer , j'aime bien faire mon malin  :dribble:   (d'ailleurs comme pour la sport 1000, elle va avoir droit à ses petites modifs  :wink:)

apres y aussi le coté "quand tu sors de la concess harley, t'as pas perdu 25% !"
les occaz de 3 mois (quand y en a !!) valent plus cher que le neuf !!





(ce n'est pas la mienne mais une annonce du boncoin en cours)
 
pour les chiffres officiels  :D

1246 cm3  (moteur harley/porsche refroidissement à eau)
123 ch à 8000 tr
11,5 mkg

2 disques de 300 à l'avant , etriers 4 pistons + ABS
1 disque de 300 à l'arriere , etrier 4 pistons + ABS

19l dans le réservoir

angle de 34°
1,70m d'empattement
308 kg tout pleins faits (et pourtant pieces en plastiques)
« Modifié: 16 juin 2009, 17H 45mn 26s par Flo1000DS »
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Re : Re : Harley après Ducati
« Réponse #52 le: 16 juin 2009, 17H 45mn 53s »
Pour ma part j'ai choisi cette moto pour pleins de raisons,...

Mais on t'en veux pas Flo  :wink:

Sinon, t'as acheté ton petit gilet en cuir à franges avec le portrait de Johnny Haliday peint à l'huile dans le dos et avec plein d'écussons "Chapter Club de France", "Hog", "les Déspérados sont des fiottes",... ?  :D

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Re : Harley après Ducati
« Réponse #53 le: 16 juin 2009, 17H 49mn 01s »
le 26 c'est mon anniv, tu sais quoi m'offrir  :D

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Re : Harley après Ducati
« Réponse #54 le: 16 juin 2009, 17H 50mn 34s »
of course, ya une marche arrière pour les épingles ? :D
la pratique est la racine de la laideur

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Re : Harley après Ducati
« Réponse #55 le: 16 juin 2009, 17H 52mn 51s »
je braque à fond et je met pleins gaz, ca tourne tout seul  :D

en l'essayant j'ai fait frotter le cale pied dans un rond point, ça faisait longtemps...
par contre c'est clair qu'il faut pas faire le mariole et arriver un peu fort dans un virage qui se ressere... ca surprend ce gros pneu et ce poids qui t'emmene pas du tout là où tu voudrais aller  :D
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Re : Harley après Ducati
« Réponse #56 le: 16 juin 2009, 18H 00mn 13s »
Moi j'aime bien la noire a filets rouges  :D mais je ne me vois pas du tout la dessus (300 kgs  :roll: ). Sinon c'est vrai que ca s'appelle "MUSCLE"  8O ? C'est la surenchere sur les noms : "streetfighter", "muscle" ... Quel va etre le prochain ?

ML
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Plus 2 trucs orange :D
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Re : Harley après Ducati
« Réponse #57 le: 16 juin 2009, 18H 03mn 01s »
VRSCF c'est son nom de code chez harley
Muscle dans la génése de la moto comme le font si bien tout les designer, c'est le coté americain, Muscle Car, puissance brut...etc etc

je vous rassure, muscle, c'est pas ecrit dessus  :D
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Re : Re : Harley après Ducati
« Réponse #58 le: 16 juin 2009, 18H 09mn 23s »
je vous rassure, muscle, c'est pas ecrit dessus  :D

MERCI !
Je commençais à baliser grâve ...

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Re : Harley après Ducati
« Réponse #59 le: 16 juin 2009, 18H 51mn 16s »
Pour revenir sur des modèles plus basiques de chez Harley, j'ai essayé 883 et 1200 sporster l'autre jour...

Moteur sympa  (pour la ballade) , mais j'avoue en être descendu en me disant:
"put..., avec le prix que cela coute, il faut encore aller acheter des freins et des suspensions à ce truc pour espérer survivre... "

Mais c'est vrai qu'un cafe-racer sur base 883, (comme fait VD classic, )ça a une bonne gueule :P
Ducati 996S, on a tout démonté pour vérifier, il y a vraiment des bielles en titane à l'intérieur...
KTM 990 SMR, tu l'as voulue, tu l'as eue, maintenant t'as mal au cul....