Sujet: Remise en route 500 Pantah 82

[ROUQUIN]

Oui c'est ç'est bien le témoin de PM ! j'ai aussi le réservoir qui touche les cornets et j'avais dans l'idée de l'écarter genre p'tit coup de vérin histoire de l’ouvrir un chouillia

[gizmostro]

 Sympa de remettre en route un pantah, un jour faudra que je m'occupe du mien...

[Charly96]

j'ai aussi le réservoir qui touche les cornets et j'avais dans l'idée de l'écarter genre p'tit coup de vérin histoire de l’ouvrir un chouillia

Toi d'abord !    Je le sens pas trop le coup de vérin.. 

Je prefere encore boucher la sortie droite et utiliser le robinet gauche avec 2 durites. En cas de panne on peut toujours coucher la moto pour récuperer ce qui reste a droite.... Mais j'ai aucune idée de l'autonomie perdue (ni meme de l'autonomie normale de l'engin vu que j'ai jamais roulé avec  )

[JC30]

c'est bien le contacteur de point mort,
moi j'ai un espace d'au moins 5 mm entre le cornet et le réservoir, j'ai un cornet court en alu et ça va bien

URL=http://img1.imagilive.com/affiche/0218/IMGP0942.JPG.htm][/URL]

[Charly96]

 Je viens de controler, robinet ou pas, le reservoir se pose sur le cornet long. Donc les cornets courts c'est une solution simple et efficace. Ou alors remonter la boite a air, mais je ne l'ai pas et les durites caoutchouc sont cheres...

Il faut aussi que je change toutes les durites de frein. Je connais Exact France chez qui je peux tout trouver en kit, ça reviendrait a environ 200€. Vous avez d'autres adresses pour comparer ?
Merci
 

[gizard]

Bonjour a toi .J ai repris la renovation de ma 500 suspendu pendant une annee.Je me penchais sur les freins justement.Les durites avia quel raccord trouver car nous n avons pas de bandjo sur nos etriers .Moi  j aimerai garder les tubes en fer sur les etriers et ne remplacer que les flexibles.Le site que j ai trouve BST moto et ORECA pour de la durite gooridge a monter soi meme.Je suis ta reno la miene le moteur est bloque mais je ne perds pas espoir

[Charly96]

Ah, moi j'ai pas les tubes en fer. Je suppose qu'ils montent jusqu'aux spis de fourche ? Apres il y a forcement des flexibles. L'interet est de réduire la longueur molle, donc sans objet avec les durits avia qui ne gonflent pas.
 Mais peut-etre que veux les conserver pour respecter l'origine ? Louable intention !
Chez Exact ils ont tous les raccords, droits, coudés, males, femelles, et bien sur banjos. https://www.exactfrance.com/pdf-cata/Catalogue_Exact_2018_chap1.pdf

Pour les freins c'est le type S

[gizmostro]

J'avais trouvé un site (en bretagne je crois ) qui faisait à la demande des durite avia aux cotes que l'on voulait et avec les raccord que l'on voulait...

Là:

https://crosscar.go-gti.com/durite-de-frein-aviation-sertie-sur-mesure-realisee-dans-nos-ateliers-xml-2335_2662-21363.html

[Charly96]

Ca a l'air pas mal. Moins cher qu'exact en tout cas. Merci du tuyau 

[gizmostro]

J'en avais commandé chez eux, il y a près d'un an pour un r80rt que j'ai remis en route, et ou j'ai laissé en place la partie tubes en métal (donc deux morceaux de durites avia) avec embouts vissés et banjos selon ce qui existait d'origine.

[Charly96]

Je fais une pause, -2° dans l'atelier non chauffé et non chauffable... 

[JC30]

aujourd'hui il faisait beau j'ai sorti le pantah, sa première sortie de l'année,( je viens de changer les courroies, elles avaient 17 ans), démarrage un peu laborieux, petites routes viroleuses avec bon revètement, le pied, 59 ans dont 36 ans de pantah et je m'éclate toujours autant avec !

[gizmostro]

 

Tu as donc changé 8 jeux de courroies d'un coup 
 

[JC30]

et oui, mais comme quoi ce n'est pas utile de les changer aussi souvent que préconisé, j'ai failli remettre les vieilles, elles étaient impecs, pas de trace d'usure, souples, mais comme j'avais les neuves...

[Charly96]

Retour aux affaires, j'ai tombé le carter gauche :



Ca a l'air tout neuf ! 

Bon alors maintenant j'hésite. J'ai cru comprendre que les capteurs vieillissent pas bien et que le régulateur d'origine des 500 n'est pas renommé pour sa fiabilité.
C'est quoi les options possibles ? Merci de vos lumieres..

 

[gizard]

Pourquoi tu as depose le carter ?

[Charly96]

Pour voir ce qu'il y a dessous ! Et j'hesite a changer les capteurs...

[gizard]

Les capteurs n existent plus !

[Charly96]

Bon, alors il faut se tourner vers une solution alternative. C'est ce que tu as fait ?

[gizard]

Si elle tourne ne change rien.

[gizard]

Sinon j ai trouve ca.www.motronics.fr/Category/16-google.aspx






allumages électroniques

[Charly96]

Je ne sais pas si elle tourne, mais l'idée c'est de rouler alors je voudrais partir sur des bases saines. J'ai vu aussi le lien que tu as posté. Le systeme externe est pas mal, le coup des capteurs dans l'huile ça ne me plait pas trop. Par contre 650€ ça pique un peu...

J'ai vu sur ta prez que t'es en train de restaurer la tienne. T'en es ou ?

[gizard]

Ca n avance pas vite ,je refais les freins, plaquettes, maitre cylindres av ar ,joints d étriers, flexibles avia.J attends les pièces comandees chez Sepa

[tnebotad]

Si tu veux un allumage qui fonctionne bien et pas trop cher..
http://allumage-electronique.blogspot.ch/
Bonne journée
Tony

[chris31fr]

Bonjour a toi .J ai repris la renovation de ma 500 suspendu pendant une annee.Je me penchais sur les freins justement.Les durites avia quel raccord trouver car nous n avons pas de bandjo sur nos etriers .Moi  j aimerai garder les tubes en fer sur les etriers et ne remplacer que les flexibles.Le site que j ai trouve BST moto et ORECA pour de la durite gooridge a monter soi meme.Je suis ta reno la miene le moteur est bloque mais je ne perds pas espoir

Je suis en train de refaire les durits de la mienne:
Du guidon au répartiteur pas de soucis : durit et banjo.
En bas j'ai aussi gardé les durits dure. Il faut donc trouver les 2 1/2 durits qui vont aller jusqu'à au répartiteur.
Attention si l'embout femelle a visser sur la durit acier va bien ne pas prendre d'embout male a visser pour le répartiteur, il va aller en butée au fond. Au niveau du repartiteur j'ai commandé un banjo à 90 degré.

[chris31fr]

Je viens de controler, robinet ou pas, le reservoir se pose sur le cornet long. Donc les cornets courts c'est une solution simple et efficace. Ou alors remonter la boite a air, mais je ne l'ai pas et les durites caoutchouc sont cheres...

Il faut aussi que je change toutes les durites de frein. Je connais Exact France chez qui je peux tout trouver en kit, ça reviendrait a environ 200€. Vous avez d'autres adresses pour comparer ?
Merci
 

Mon réservoir touchait légerement le cornet j'ai mise un petite entretoise caoutchouch pour le relever d'un poil, ca se voit pas à l'oeil .

[chris31fr]

Une petite question sur la prise de compteur :



Telle qu'on la voit sur la photo, ça fonctionne mais le renvoi d'angle n'est pas bloqué. Quand l'axe de roue est serré il faut forcer un peu mais ça tourne...
Si jamais la vis sans fin grippe, le bidule va se mettre a tourner avec la roue. 

Sur le part list on voit une rondelle que je n'ai pas, mais elle n'a pas l'air de servir a bloquer le renvoi. Si quelqu'un peut me dire comme c'est monté sur sa rapiere ça serait cool. 

Je chouffe sur la mienne ce soir ! mais le montage m'a l'air bon  par contre à mon avis si sur schéma rondelle, dans la vraie aussi ....

Ayé i'm gone to chouffe !! et je te confirme que le renvoi d'angle ne tourne pas même en forçant ed'sus ...A mon la rondelle manque , très important la rondelle

A ce propos mon renvois capteur machin se promene un peu . Je pense qu'il y a pas la rondelle de calage. Si une ame charitable pouvait me donner la cote ...
Merci

[JC30]

pour les capteurs, les miens sont d'origines sur le pantah et l'allazurra et ça fonctionne impec, j'ai eu un capteur qui avait laché sur mon 650 pantah il y a 30 ans, depuis rien côté allumage.
à l'époque je n'en avais pas trouvé chez ducati qui vendait la platine équipée, j'avais trouvé chez laverda qui les vendait à l'unité (il y a les mème sur les 1000 jota)

[JC30]

pour ne pas abimer régulateur et allumage il faut veiller à une bonne mise à la masse des circuits

[DyDy McCOY]

Salut ! Pour tes pick up tu peux passer sur de l'allumage de mostro au pire, avec platine complète et volant moteur + bobines. Ça le fait et ça marche même mieux.
Kokusan de mémoire.