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Les Ducati => Divers => Discussion démarrée par: didjilou le 03 mars 2005, 20H 50mn 31s
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Ne pratiquons pas l'ostracisme, chers amis ducatiste,
je reviens de la concession Triumph de Toulon, ils ont trois speed triple fraichement débarquées...
Cette bécane est une tuerie... une sorte de cousine anglaise de la Mostro. Plein de détails totalement craquants , et en plus , il parait qu'elle marche encore plus fort que les précédentes...
Allez en voir une si vous pouvez, et tachez de rester calme en repartant... :D
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Y en a meme qui ont lache le S4R pour un S3 :D :D
Demain je vais essayer de passer dans une concess pour voir en vrai
mais en photo autant j adore toute la partie avant autant l arriere est a mon avis affreux, pots trop gros et mal inseres et cul mini :?
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Elle est "intéressante", mais ne vaudrait jamais les premières speeds, c'est pas possible.
J'aime bien les pots courts.
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j ai eu un speed ! je confirme c est une tuerie ,je l ai revendu au bout de 2 ans : la cause ,bien trop joueur pour le permis ! , sinon j en étais enchanté :D
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pots trop gros et mal inseres et cul mini :?
c'est normal c'est du aux normes de polution mais combien d'entre nous roule avec les pots d'origine :happy:
sinon c'est vraiment une belle meule avec la black magic de voxan la concurance s'annonce severe pour le mostro
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Je ne pense pas.
Le Tromf est un 3 cylindres, et la black magic n'est pas au même prix, et est vraiment orientée caf', ce qui n'est pas forcément du goût de tous les mostreux.
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Bof, pour avoir essayé 2 fois la 2004 quand je cherchais à remplacer le S4... ben j'en ai pas pris, trop creux ce truc, rien en dessous de 5000 tours... pas convaincu...
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Moi aussi j'en ai eu une type T509, ben c'est vrai que ça avance mais trop fade à mon goût, je crois que je suis allérgique aux moteurs de plus de 2 cylindres :evil:
Sinon pour la nouvelle je la trouve trop déséquilibré, le cul me parait tronqué et les pots n'arrangent rien.
(http://www.triumphadonf.com/mod_act/2005/speed_triple/speedtriple_01.jpg)
(http://www.triumphadonf.com/mod_act/2005/speed_triple/speedtriple_02.jpg)
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Moi aussi j'en ai eu une type T509, ben c'est vrai que ça avance mais trop fade à mon goût, je crois que je suis allérgique aux moteurs de plus de 2 cylindres :evil:
quote]
Copaiiiinnn :wink:
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ma preferee :D
http://riviere67.free.fr/Routieres/TRIUMPH/Tri-SpeedTriple-1994.jpg
y en a une comme pres de chez moi, un bonheur de l entendre
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Oui t'as raison Mostro c'est bien celle là la mieux, un bruit d'enfer et du caractère à revendre, par contre beaucoup de souci de roue libre de démarreur avec ce type de moteur.
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plastique a chié a l'arriere
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j ai retrouver une photo de mon ex snnniiiff :P http://img11.exs.cx/img11/2922/burnspeed2wx.jpg
edit stef : j'ai mis le lien au lieu de la photo ENÖRMEUUUU..: si tu veux mettre une tofs, fais au moins en sorte de la redimensionner .. merci ;)
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D'accord avec toi Noel,
j'ai un pote qui en a eu une, le moulin est trés marrant, mais manque de couple et tu es tout le temps à fond...
La partie cycle est à chier et que dire du freinage en comparaison d'un monstro.
En revanche ça lève comme jamais!
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les pots sont a chier!!!!
mais si elle marche mieux que celle d'avant ca va etre une tuerie
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le 509 manque peut etre de couple mais pas le 955 !un ducat peut aller se rhabiller et partie cycle le mostro est en dessous aussi ( meilleur a haute vitesse le speed ) par contre le ducat est beaucoup plus leger en ville :P
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Décidément JLR on voit bien que la prise en main d'une machine est différente d'un motard à l'autre.
En effet on parle bien de la 955, je reste sur mon opinion, machine ludique mais dangereuse sur certains points, pour ma part.
A l'époque j'avais un S4, repose en paix!
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on ne se fait pas un opinion en essayant une moto juste comme ça !moi j ai fait 25000 bornes :D ............et je suis toujours vivant !!!!!! :crutch:
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Ouais OK, mais je te rassure j'en ai fait quelques unes, il l'a gardé 2ans, donc on a pu comparer et meme lui trouvait la Ducat plus sure! Mais bon cela reste une affaire de gout encore une fois!
Pour exemple, le S4R est donné pour coupleux de la mort et pourtant feu mon S4 me paraissait tellement plus vivant...
a biental j'espère
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Pour le freinage je suis pas d'accord, la 955i ça freine super, par contre la partie cycle je la trouvais un peu plus brouillone que la Ducat' mais largement exploitable une fois bien réglé.
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j'ai aps testé le triple récent mais actuellement et esthétiquement, y'a deux machines que je trouve dignes d'interet et vers lesquelles je pourrais me pencher en cas de crasse de mon momo à moi que j'ai :D
la ptite moto morini 9 1/2
le nouveau speed
z'ont une sacrée tronche ces mobs ...
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pour la partie cycle ,je lui avait mis les reglages piste du daytona .....c etait beaucoup mieux
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je trouve que la nouvelle Speed3 ressemble méchement aux Buell.. aurait-elle pris un peu de testostéronnes?
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Niveau bruit, c est assez grave comme son mais un peu etouffe quand meme :?
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ben, le son passe par la catalysation ca etouffe mon bon monsieur
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Mouaif... une Speed sans bracelets c' est comme un ministre honnête, c' est pas crédible :lol:
T.301 for ever !
(http://www.image-dream.com/up/1109971436.angie1.jpg)
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T.301 for ever !
:sm1: :sm1: :sm1:
Et la Laverda? :P
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j'ai aps testé le triple récent mais actuellement et esthétiquement, y'a deux machines que je trouve dignes d'interet et vers lesquelles je pourrais me pencher en cas de crasse de mon momo à moi que j'ai :D
la ptite moto morini 9 1/2
le nouveau speed
z'ont une sacrée tronche ces mobs ...
TOUS PAREIL AVEC LA Beneli tnt en plus 8O
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:sm1: :sm1: :sm1:
Et la Laverda? :P
Ben elle est presque finie, faut encore que j' installe les gros carbus, que je fasse une platine pour les compteur/compte tours, monter la nouvelle bulle et changer un joint de carter qui pisse un peu...
(http://www.image-dream.com/up/1110030144.yam011.jpg)
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Ouahh! elle dechire! D'ou vient l'habillage?
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Et la Laverda? :P
Ben elle est presque finie
Roooooooooooh! :yikes:
Che bella! :sm3:
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Quel beau boulot !!!! bravo ! 8)
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Marci marci ! :D
L' habillage vient de chez Trans-Orange-Mécanique, un p'tit team qui sévissait sur les Laverda fin '70 début '80, cette moto était la bécane perso d' un des boss et c' est lui même qui avait tout fait, de la coque au tête de fourche en passant par toutes les petites pièces en alu qui trainent partout sur la bécane... donc faut pas essayer de chercher la même, y en a eu qu' une !
Cette machine a vraiment eu une histoire de fou, je vous la raconterai quand j' aurai 5mn...
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Belle machine ... comme toujours j'ai l'impression ;)
Tu as toujours le speed ?
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Bien sur, le Speed c' est mon boulet personel, on le balancera dans le trou avec moi ! :D j' ai essayé de le vendre y quelque temps, mais bernique, autant essayer de fourguer la vérole... déja que d' origine persone n' en veut de ces trucs, alors avec toutes les modifs j' t 'en parle même pas !
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:lol: :lol: :lol:
Pour la vérole, j'peux rien pour toi !! :lol: :lol:
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Ha, toi non plus ? :cry:
Tant pis, je garde ma vérole et ma Speed, pis ça décore mon salon (pas la vérole hein !) :lol:
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TROP BELLE :D
sinon Brembooz si tu veut toujours vendre ton speed,
je connait quelqu'un qui cherche une t 301 aussi pour le printemps
mais il en trouve pas des valable et il veut absolument que cette meule
normal sa va nickel avec un ss carbu :P
si t'es interresser envoie un mp :wink:
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ça c etait juste avant de la revendre (elle avait encore changé de couleur (troisieme fois ! ) :evil: (http://img172.exs.cx/img172/8950/sp18wm.jpg)
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J'en reviens au Speed 2005, j'en ai vu une aujourd'hui quartier St Lazare, elle a un bon look et les pots ne sont pas si imposant que ça, par contre la selle je m'y fais pas, trop courte à mon goût !
Les rétros aussi sont trop imposants faut vite les changer on ne voit que ça !
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bon ben ça m a donner l idée de mettre les tofs de mon speed avec toutes les modifs que j ai fait sur mon blog :si y en a que ça interessent ; cliquez ! :bounce:
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plastique a chié a l'arriere
Pas plus que les bavettes d'origine chez ducat 8O
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Pas plus que les bavettes d'origine chez ducat 8O
Je confirme, le plastique de mon garde-boue Ar en plastique de chiottes pour camp de réfugiés est très seyant.
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Je vais aller essayer la nouvelle speed triple. Moi, j'adore le cul, et les pots, ça se change. Des plus petits en carbone ou en titane, et elle doit déchirer cette moto !
Et Sebeuleu, il a la sienne ou pas encore ???
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Bon je vais essayer d'être crédible.
Le look on aime ou pas. Pour le moteur DECEVANT on dirait une Z1000, elle pousse mais pas de sensations idem pour le mécano qui en essayé plusieurs. Par contre chassis exceptionnel et frein plus que moyen a coté d'une ducat.
D'ailleurs à Nantes un gars a qui on en a livrer une le matin la revendu le soir meme après 200 bornes tellement il était déçu :D :D
En tout cas elle cartonne (environ une quinzaine vendue a Nantes) :( :(
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Apparement ça rejoint l'opinion de Prowler, bof; bof :(
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faut vraiment pas etre malin pour acheter une moto et la revendre le soir ! je suppose qu il l avait essayée au moins une demie heure avant de faire le cheque ,ça te donne quand meme une bonne idée de la chose !!! :cry: :cry:
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Ayant la chance d'avoir le cul bordé de nouilles (pléonasme), j'ai donc eut le bol d'avoir le privilège de rouler une semaine sur une Speed Triple 2005, le nouveau 1050cc.
En gros ;
Points forts :
- souplesse et agrément moteur, sonorité valorisante (surtout les pétarades volontaires en décel)
- vivacité de la partie cycle (un vélo !)
- freinage à la fois dosable et SURpuissant (quoique la poignée soit spongieuse)
Points faibles :
- confort (pire qu'un Monster)
- duo (inutile d'y penser plus de 30km)
- aspects pratiques (pas de place sous la selle ou pour attacher un U sur le cadre, pas d'antidémarrage, saute-vent inutile au possible
- consommation (8 à 10L/100km)
Et d'un point de vue tout personnel :
- position de roadster pèpère (genre Fazer !) plutot que de jouet
- moteur linaire et relativement fade quoique réactif
- perf. decevantes (à peine 225 au taquet !)... mais en version 106ch
- train avant trop vif et pas assez précis (trop volage) sur les remises de gaz
Sans aller vour refaire l'article qui va paraitre bientôt sur le sujet (par là ; http://www.moto-net.com/p_rubriques.php?Rub=26), ce sont bien les impressions à la reprise du Monster qui m'intéressent ici !
Mais qui c'est qui m'a branlé un guidon aussi bas et large ?
Mais pourquoi la selle est aussi près du sol ?
Mais pourquoi tout est-il aussi dur (embrayoire, frein, direction) ?
Mais d'où vient donc ce son de casserole ?
Et pourquoi ça braque pô ?
Bref, l'espace d'un moment (qui a duré plus de 40 bornes et jusqu'à ce que j'en descende), c'est une autre moto que j'ai retrouvé : la mienne !!
Une position de crapaud, assis bas, penché en avant, le cul sur la roue arrière, les bras écarté et les poignées (guidon d'origine pourtant) fortement inclinées vers le bas, un peu comme sur une vieille des 60's montée en café racer !
Des commandes viriles et fermes.
La réctions brusques et brute de décoffrage du gros twin, pas plus efficace mais infiniement plus démonstratif.
La position incisive et incitant à l'attaque, bien que le reste ne nécessite pas des vitesse supersoniques pour faire gonfler le zlip !
Un petit saute-vent et un basculement du buste évitant l'arrachement de cervicales dès la case "prison" affichée au compteur.
La partie cycle d'une rigueur phénoménale, comme rivée au sol dans les grandes courbes.
Tout ce qui fait que j'aime MA meule... et qui fait que je comprends encore plus comment on peut la détester après quelque chose de si différent pendant une semaine !
Me suis même fait moucher par un R1 en rentrant (enfin, quand il a réussi à prendre des tours en première sans se satelliser ! ) ; j'suis sur qu'il était content d'avoir enfumé du rital... mais il peut même pas s'imaginer comment j'avais la banane sous mon cax ! J'voulais qu'il m'enfume encore pour en profiter
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enfin un jugement objectif et non guidé par l esprit integriste de beaucoup !et encore çe n est que la version bridée ! :) :)
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Y en a meme qui ont lache le S4R pour un S3 :D :D
Demain je vais essayer de passer dans une concess pour voir en vrai
mais en photo autant j adore toute la partie avant autant l arriere est a mon avis affreux, pots trop gros et mal inseres et cul mini :?
Salut à tous ,
Pour le moment je rejoint tout à fait Mostro , superbe avant , bien au centre avec ce "moulbiffe" noir et l'arriére pas du tout : j'ai l'impression qu'il manque quelque chose , comme si on avait coupé !!!!!!!!
Je passe demain dans une concess. voir ça de plus prés......
Bye-Bye
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Ouaip, je la trouve toujours aussi belle, à part l'arrière, aussi hideux qu'un monster cul coupé :roll:
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Un proprio de Multi expert en design ? c'est pas très crédible. :lol: :lol:
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oulala !en tant que president et seul membre du amcc (ami des mostros a cul coupé )!je m insurge contre ces propos irrévérencieux et je regrette le bon temps des duels au fond des champs car la dame a la faux serai passer par la ! çeçi dit on peut encore se battre au paintball et celui qui gagne a le droit de repeindre la moto du perdant ......au pinceau !!! :P a propos d esthetique il aurais pu faire mieux pour le tete de fourche du multimachin qui ressemble ........a rien :siffler: ! ! signé: le president
:jason2:
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Je vous merde tous :D :D :D :wink:
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chuttttt ! si notre administrateur préféré t entend il pourrai te bannir et t envoyer au purgatoire sur un site de jap :devil2: car lui aussi fait partie de la confrerie des culs coupés n est ce pas dieu ? :worthy:
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Moi non plus j'aime pas les cul coupés de Monster ou l'anus horribilis de cette Speed ou d'une Buell XB-S et j'aime bien le Multistrada, na !!! :D
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Copain :D :D :D
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Bon ben voilà je peux vous dire qu'elle doit plaire la speed new model.
De retour de WE mon collègue s'est fait voler la moto de démo dans son garage, donc si vous voyer une Speed jaune (1 seul livré sur nantes + la démo) passer un coup de fil merci :D .
Je vais enfin vendre du S4R :lol: (je déconnes, pas moi) :D
a+
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Bernard s'est fait carroter la sienne??? 8O 8O 8O :cry:
Ouvrons l'oeil!
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Moi qui disais que justement y'avais pas de place pour un antivol digne de ce nom sous la selle ou le long du cadre et encore moins d'antidémarrage codé... :roll:
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:( On vas guetter ça sur nantes alors :wink:
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http://www.moto-net.com/p_article.php?RefArticle=770
:D