Sujet: c comment une mhr1000 d origine???

[glassmann888]

salut a tous les dinosores!!! ca fait tres longtemps que je me pose cette question!!! y en a presque pas 2 la meme chose!!! ORIGINE !!!

COULEURS...JANTES...ECHAPPEMENTS...CARBUS...FOURCHES...BRAS OSCILLANTS...PIGNONS...ENFIN TOUT et la votre???

petit exemple...

        

pas vraiment courantes!!! en plus une est neuve!!! m enfin!!! si si ca existe!!!

salut et beaux reves a +

[Joan]

c'est quoi ta questioon au juste?? 

tu as dû écrire en dormant...ben ouai, à 2 heure du mat 

[cataclop888]

euh ... Joan ... tu as lu en n'étant pas réveillé ce matin ... 

la question est claire, non : quelle est la configuration d'un mhr 1000 d'origine ?

[Joan]

ouaip...j'avais po branché le décodeur 

Ben les MHR ont changé toutes les années...et elle variaient même au cours de l'année.

Tout dépendait en fait de l'approvisionnement en pièces.

Ma MHR, qui est de la même que celle du gars Sergio, n'a pas exemple pas la même fourche d'origine 

Je te conseille par ailleurs la super bible de Y. Falcon sur les couples coniques!

Il y répertorie les principales différences en fonction des numéros de série

[PEGJY]

Salut,

J'ai au moins 7 bouquins sur les couples côniques, on ne peut pas répondre à ta question, trop de variations de détails d'une année à l'autre et dans une année donnée aussi, mais ce sont des modifs pas très fondamentales (position des étriers de frein devant ou derrière les tubes de fourche, type de jantes, couleur et formes des GB, du carter de chaine, déco....), échappement....
Encore que les 1000 sont celels qui ont le moins connus de variatiosn car elles n'ont pas été produites très longtemps (84 à 86).

En plus il y a des différences liées au pays de 1ere immatriculation.

Les 1000 à couples côniques (S2 ou MHR) ont 'juste' une mauvaise réputation (comportement dangeureux lié à une modif. d'un tube sur le cadre pour passer la grosse batterie demandée par le démarreur électrique): En Allemagne l'homologation en a même été stoppée...et l'importateur a du modifié le cadre au compte goutte pour poursuivre les ventes.
Maintenant dans le cadre d'une conduite normale, peut-être ces rumeurs sont elles infondées, je n'en sais rien, mais elles existent et sont relayées dans certains bouquins spécialisés (un très bon bouquin, en allemand certes , mais avec des infos sortant un peu de l'ordinaire est par ex. DUCATI - Die Königswellen-Twins de Michael Schäfer).

[glassmann888]

Salut,

J'ai au moins 7 bouquins sur les couples côniques, on ne peut pas répondre à ta question, trop de variations de détails d'une année à l'autre et dans une année donnée aussi, mais ce sont des modifs pas très fondamentales (position des étriers de frein devant ou derrière les tubes de fourche, type de jantes, couleur et formes des GB, du carter de chaine, déco....), échappement....

salut tu en a vu avec le bras oscillant velicchi sections rectangulaires???

ben ce serait pas plus tot d apres l humeur des monteurspeintresmecanos???
ok pour des jantes et des pieces mecanique mais quand meme...pour la peinture!!!! fourches noies ou rouge...lameme annee!!! bon quoique en italie...

petit exemple la mienne avait un pignon arriere ENORME!!!! QUI A DU ETRE CHANGE AVANT LA FIN DU RODAGE!!! d origine deja equipee des gros carbu...bon ca c plus tot un gros avantage deja financier!!! fourche completement...rouge!!!

[PEGJY]

ourches noires ou rouge...la meme annee!!! bon quoique en italie...

Tout ça se tient, c'est le Simultaneous Engineering !

Bras oscillant rectangulaire : Oui oui ça a existé aussi, je pense une tentative de correction des pbs de tenue de route des 1000.

[glassmann888]

ourches noires ou rouge...la meme annee!!! bon quoique en italie...

Tout ça se tient, c'est le Simultaneous Engineering !

Bras oscillant rectangulaire : Oui oui ça a existé aussi, je pense une tentative de correction des pbs de tenue de route des 1000.

problemes de tenues de routes??? ah bon j avais pas remarque depuis toutes ces annees!!! plus serieusement...c des rails dans les grandes courbes!!! deja a l epoque. faire tres tres attention les amortos tendance a mal vieillir et a devenir tous mous!!! euh y a aussi le carrenage qui se perce des 2 cotes...et pas des petits trous...solution: l enlever!!! bon ok c peut etre pas aussi joli...quoi que tellement beau ce moteur!!!a tenez dernierement j ai vu des photos avec un echappement 2 en 1 conti...d origine!!! si je retrouve la photo...tiens a propos genez vous surtout pas pour des photos!!!

[glassmann888]

        ben y a personne qui a des photos de MHR?? 

[juju]

sur ebay france y'en a une a vendre avec de belles photos.
Prix pour info (10700€ )

J'ai un collègue qui en a une, mais elle n'est plus d'origine (couleur: cadre blanc/beige, carrosserie rouge et élimination du carénage pour pouvoir vidanger plus facilement: montage carénage/selle 900SS cc).

je te cherche des photos dans mes archives...
 

[glassmann888]

oups chere celle la!!!

[juju]

l'annonce n'y est plus, par contre moitié prix:
http://cgi.ebay.fr/Ducati-Mike-Hailwood-Replica-Mille-1000_W0QQitemZ280149306456QQihZ018QQcategoryZ424QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem

[glassmann888]

propre mais sans plus...et apparement sans les pieces d origine!!!
on voit bien les problemes de peinture...sur le cadre!!! raison entre autre pour laquelle je refais la mienne 

[Joan]

        ben y a personne qui a des photos de MHR?? 

une 1000:



ma mienne:





des autres:

[glassmann888]

c bien bôôôô tout ca!!! euh tu fais quoi encore avec tes silentium??? tu cherches a etre bien avec...les voisins???

[Joan]

j'ai une paire de Conti en stock....mais ils ne sont pas beaux 

[glassmann888]

ben j ai tout une collection...origines...conti...2 en1 ncr...imola...et un ncr course un peu...euh bizarre!!! pourquoi pas beaux les conti!!! y a aussi des echappements...anglais pour ces ducat!!! y faut que demande a un pote qui roule avec une 1000 s2.

[Joan]

je voulais dire par là que les miens sont un peu abimés 

tu as du stock???  ca m'interesse 
 

[glassmann888]

ben ouais un peu...y dout avoir des photos dans ma prez ou revision mhr100o photos en vrac... zut un peu a la bourre...un chtite fiesta c soir

[glassmann888]

euh j oubliais...c toujours possible de trouver des conti...neuf...seulement faire attention la fixation vers le cal pied passager ecart different suivant les modeles!!! les miens c mon conces qui les a trouves...800.- suisses...quand meme!!

[glassmann888]

une des plus belles que j aivue!!!!

                           

si quelqu un arrive a m agrandir un peu cette photo!!! merci
bon ok plus vraiment dans son jus!!!

[Joan]

wowww!!!  c'est quoi cette fourche et ces jantes??   

ca a de la classe...terrible! 

[Crouiiik]

wowww!!!  c'est quoi cette fourche et ces jantes??   

ca a de la classe...terrible! 

Les jantes je sais pas mais la fourche ressemble à une Ohlins classique, clair que c' est classe !

[glassmann888]

si vous savez qui pourrai m agrandire cette photo!!! euh pour les details!!!
sur que trop classe!!! et possible de passer en 17" plus de problemes de pneus!!! je veux la meme....en ncr!!! 

[Joan]

la qualité de la photo est trop mauvaise.... l'agrandissement ne donne rien 

par contre, où l'as tu trouvé?

[Crouiiik]

Moi aussi j' aimerais bien passer en 17, le problême c' est de trouver des jantes qui fassent pas trop décalé, après y a toujours la solution des rayons, mais sur un MHR je le sent moyen...

[glassmann888]

la qualité de la photo est trop mauvaise.... l'agrandissement ne donne rien 

par contre, où l'as tu trouvé?

c une photo tiree d un site japs...euh d ou la difficulte...en plus elle date de 2 ou 3 ans...deja!!! sur que c de la balle...avec fourches et amortisseurs freins jantes et pneus...euh moderne....brrr 

[glassmann888]

Moi aussi j' aimerais bien passer en 17, le problême c' est de trouver des jantes qui fassent pas trop décalé, après y a toujours la solution des rayons, mais sur un MHR je le sent moyen...

c mon prochain...euh projet...du 17 a l avant ca pose pas trop de problemes...mais a l arriere ca passe obligatoirement par un bras oscillant large du genre NCR...qui pernet de monter du 160    mais ca se trouve encore!!! (euh y a pas quelqu un qui en a un qui traine???) apres sur que pas vraiment ideal...de passer en 17...sans faire quelque chose au niveau amorto...et freins!!! plus tot que de faire du bidouillage auttant trouver un avant complet qui correspont plus ou moins!!! perso je pense que des jantes a rayon...ca doit vraiment avoir de la gueule!!!

[Crouiiik]

Sur qu' en passant en 17 et pneus modernes il vaut mieux revoir les suspattes, ce qui implique qu' en plus du changement de bras il faudra prévoir un changement des tés, p'tain on s' en sortira jamais ! 
Sinon chez Kaemna ils ont un bras large, seulement ils mettent pas de photo...

[glassmann888]

ben je vois qu une solution!!! un avant complet du genre 916...fourche freins bracelets commandes...et jantes a rayon...sur mesure!!! ouille ouille...ca va encore nous couter bonbon!!! a moins de tomber sur...l OCCASE!!!