Sujet: revision mhr1000 photos....en vrac...

[glassmann888]

ah la tu me rassures!!! avec ma jante j ai seulement ce probleme d ecart
entre le support de pince...et le disque...une petite cale va faire l affaire

[coupleconic]

Puisque tu n'a pas les rondelles ou les entretoises monte ta roue aligne toi parfaitement avec pignon/couronne et la tu prend les épaisseurs qui te manque.un coup de tour et le tour est joué.Bon si tu a trop la s'est plus délicat faut taper dans la jante!!!!Faire attention avec les jantes plus large car pneu plus large dififculté  pour passer a coté de la chaine.Moi sur ma machine de piste j'ai desaxé la jante par rapport au moyeu de 10mm,un copain avez déja fais la modif ,on refait pas se qui fonctionne!!
patrick

[glassmann888]

salut patrick ca va??

cote pignon...c comme avec la jante d origine...y a rien de rien et ca a l air de coller  cote frein y a la cale et une rondelle...ca a aussi l air d aller!!! par contre tu sais pas par hasard s il existe plusieurs differents deports pour la piece qui tient le disque??? ca fait vraiment proche!!!

                                             

le pneu arrier c du 150 de chez bridg et a l avant du 110!!!

[glassmann888]

tu aurais pas une photo plus grande de ta moto piste patrick??? 

[900ss]

Si le support étrier est très proche du disque ce n'est pas important !
Ce qui est important, dans l'ordre. C'est 1- l'alignement pignon et couronne de chaîne ; 2- le centrage de l'étrier sur le disque de frein.

Pour ce qui est du déport du disque, j'ai bien peur qu'il existe d'origine qu'une seule cote.

[glassmann888]

ouf!!! sauve!!! je peux meme laisser la roue si j ai bien compris gerald!!!    ca va par chez les dzo??? euh pouquoi y a tout qu y deborde sur la page d avant??

[PEGJY]

par contre tu sais pas par hasard s il existe plusieurs differents deports pour la piece qui tient le disque??? ca fait vraiment proche!!!

Plus c'est proche, mieux c'est...enfin je veux dire par là que plus ça te laisse de place pour mettre des rondelles entre l'étrier et la plaque support en ALU, jusqu'à ce que tes plaquettes soient centrées sur le plan médian du disque.

Si le disque était trop loin tu n'aurais aucune possibilité de réglage à part usiner la plaque....

Sur ma MHR il y a 2 rondelles sur chaque point de fixation, décalage d'environ 2 mm.

[PEGJY]

le pneu arrier c du 150 de chez bridg et a l avant du 110!!!

Quelle est la largeur en pouces de ta jante AR ? 2,5 ou plus ??

Un 150 ma parait beaucoup trop large pour du 2,5 mais je crois que tu as mis une ajante plus large, non ?

J'avais sur ma jante de 2,5'' un 130/80-18 lors de l'achat que je viens de le remplacer par un AVON AM18 120/90-18 (Normalement, sur ma 900 un 110/90-18 est préconisé mais le 120 passe très bien et est à peine plus large pour ce qui est de la proximité avec la chaine, et il est selon les normes admissible sur une jante de 2,5'').

[coupleconic]

Pour l'instant pas facile car toujours pas remontée,j'ai fini l'embrayage cette semaine ,je croise les doigts,reste plus que quelques bricoles a faire!!!,CDE reculées,montage du radiateur d'huile,les durites a commander,bac a huile a faire avec comme moule un peu modifié ,un sabot de euh ,non pas méme sous la torture!!mais s'est se que j'ai trouvé de mieux a adapter,quelques soudures aprés contrôle si montage ok,bac a batterie boitier reniflard a fabriquer en alu,embout de pots pour le bruit a fabriquer aussi ,mettre en route sans kick et aprés redemontage et peinture!!??? et aussi contrôle mécanique sur le TT2 pour attaquer la saison 2008 en mars,journée trop courte!?
[IMG]

[glassmann888]

par contre tu sais pas par hasard s il existe plusieurs differents deports pour la piece qui tient le disque??? ca fait vraiment proche!!!

Plus c'est proche, mieux c'est...enfin je veux dire par là que plus ça te laisse de place pour mettre des rondelles entre l'étrier et la plaque support en ALU, jusqu'à ce que tes plaquettes soient centrées sur le plan médian du disque.

Si le disque était trop loin tu n'aurais aucune possibilité de réglage à part usiner la plaque....

Sur ma MHR il y a 2 rondelles sur chaque point de fixation, décalage d'environ 2 mm.

ouais...mais chez moi y faudra vraimnt plein de grosses rondellles...par ce que ca fait vraiment tres a l exterier le disque!!! je sai pas si ca influence le freinage?? 
pour les pneus j avais deja du 140derriere et du 120 sur les jantes d origine...la a l arriere y a environ effectivement  un cm de plus large..

je sais pas si tu arrives a te rendre compte su ma photo...mais je pense que l ecart est beaucoup plus petit que sur la tienne...je pense a presque 1 cm de difference!!!

[900ss]

Si tu veux, je viendrais plus tôt le 26 pour te donner mon avis ?

[glassmann888]

ok ca marche!!! plus que le bien venu...toi et ton avis!!!    pour notre soiree potion...magique...ca aurai ete cool...une petite demo de danse!!! un peu de douceur dans ce monde de brutes...entre motards...et montagnards!!!

[PEGJY]

je sais pas si tu arrives a te rendre compte su ma photo...mais je pense que l ecart est beaucoup plus petit que sur la tienne...je pense a presque 1 cm de difference!!!

Je peux pas te dire pour la mienne car la roue est enlevée.
Je crois qu'il y a env. 5 mm à 1 cm entre le disque et la platine Alu, de mémoire.

En tout cas c'est relativement proche car ça m'avait frappé aussi.

[coupleconic]

A  tu essayé de monter l'etrier vois s'il passe

[coupleconic]

je viens de jeter un oeil sur un darmah sa passe vraiment limite aussi et sa march etrés bien je te confirme

[glassmann888]

ouais mais sur la mienne c a peinne 2mm!!! ca me fait un peu souci!!! c comment les supports de disques arrieres sur une TT?? meme les disques!!!

[glassmann888]

trop cool!!! y a quelqu un de tres sympa qui s occupe de mon echappement!!! vraiment un grand merci!!

                                                     

plus que 4 a 5 mois si tout va bien!!! oups ca commence a demanger!!!:P finalement la personne sur laquelle on peu le moins compter...c le concess!!! 

[glassmann888]

et voila un petit essayage d echappements!!! euh le premier...OK

                               

zut...y a un binzzz avec le deuxieme!!!

                               

oups oups... y a vraiment comme un bleme!!!
allez a la prochaine 

[Tizef]

Distance disque ar / platine sur la mienne (900SS 82) : env 3 mm

[glassmann888]

ca fait presque le double que sur la mienne!!! je vais devoir faire tourner 2 cales pour la fixation de la pince!!!

c quoi comme cc la tienne???

[coupleconic]

j'ai regarde hier y a 4mm

[glassmann888]

mvouais...finalement comme tout le reste...rien de vraiment standare chez ducati!!! on va montrer tout ca a un specialiste...avant une fondue!!!

[glassmann888]

ben la recupere ma jante avant!!! meme pas usee apres tout ce temps!!! je suis pas vraiment trop content mais voila quand meme ce que ca donne

                                                                  

prochaine etape electricite...echappements...carbus...commandes...et quelques petits problemes!!! mais bon ca avance...doucement!!!

[Crouiiik]

Elle commence à avoir vraiment de la gueule !
Et pour le carénage, t' as décidé ce que t' allais mettre ?

[glassmann888]

mvoais...je pense aller du cote des TT!!!

[glassmann888]

ben voila...apres consultation...je cherche un support de disque arriere pour ma MHR1000!!! j ai 4 mm a gagner...pour pouvoir monter mon frein arriere!!!



                       

[Tizef]

Désolé, j'ai pas ....

Mais t'en as pas déjà un ?

Je pense que toutes les platines des cc doivent avoir les mêmes dimensions. A part jouer avec les entretoises, je vois pas ce que tu peux faire ...

Mais y a pas de raison pour que ça ne le fasse pas non plus 

[glassmann888]

diminuer l epaisseur du support de dique...il est surdimentionne...2mm par ci 2mm par la!!! euh ben oui j en ai un mais apres plus possible de le monter sur mes jantes d origine!!! et c pas tous les meme...4 trous ou 6 trous sur la jante!!! bah ca doit bien se trouver!!! merci Tizef sympa ta reponse plus que rapide

[900ss]

Ben non, tout les disques ne sont pas les même sur les couple conique !


Après avoir fait une rapide recherche sur les listes de pièces de différent modèle de cc.

Les disques et leurs supports étaient vendus ensemble avec un seul N°.
Il sont identique (diamètre de 280 même N°) sur les MHR1000 1984, MHR900 1982, 900SS - SD et DARMAH DE 1979 à 80. C'est aussi les même pour l'AV et AR.

Par contre pour les :
900 SS de 1978, diamètre de 229 et les disque et support sont monoblocs (d'une pièce).
900 S2 de 1979 à 80, aussi de diamètre 280 mais avec un N° de pièce différent.

[glassmann888]

ouais gerald...c du identique...mode ducati!!! y a bien du 4 et 6 trous!!! ce m a deja cree assez de problemes!!! y doit avoir une histoire d annee pour expliquer cette difference!!!  euh bien rentre pas trop vite ave ta sub???