Sujet: D2, D3 ou D4 ? Quelle est votre préférence :?:

[desmo-taupe]

Bon c'est juste une question de curiosité, donc vous pouvez vous lacher
Si possible, argumentez au mieux votre péférence entre le D4, le D3 et le D2 en donnant vos impressions et votre vécu.
Attention la question n'est pas "Avez vous un D2 ou un D4", on se comprend bien, hein ?

[desmo-taupe]

Bon je m'y colle   JE me reponds à moi meme
Je suis possesseur d'une S4R depuis un peu plus de 2 mois et demi, et malgre la période de rodage assez longue (j'y suis encore) je prends regulierement mon panard avec cette formidable machine. Ca pousse fort, et le vissage de poignée à fond doit etre réalisé au moins en 3°. Le fait d'avoir débridé ma mob m'incite a prevoir une grosse rotation (1/4 de tour alors qu'avec le bridage c'était plutot 1/5°).
Mais d'un point de vue chronologique, ca se passe comme ca:
- Contact et pressage de ON   La moto fait a peu près le meme bruit au ralenti que mon ancien 800, le bruit de concasseur en + (énormement apprécié de ptite_ducat   )
Ensuite prise de tours gentils (jusqu'à 5-6000 tours) la sonorité est toute autre, ca siffle   C'est vraiment l'impression d'avoir un moteur venu d'extreme orient   Par contre la poussée est franche sans pour autant faire ressentir de grosse vibrations d'insatisfaction. Une reprise à 3000tours en 6°: meme pas mal  
Ensuite v'la les 7000, c'est la que ca cause méchant, ca pousse fort (ca sent aussi la trace de pneu   ) et en seconde l'avant devient leger comme une plume, je ne veux pas tenter le diable.
Mais quel bonheur en 3°. Le truc sympa du débridage c'est l'effet Kiss Kool aux oreilles.
Je m'explique. Si je visse a fond la poignée tout en étant déjà à 7000tours, des bruits de martelement de pistons se font entendre, c'est le bonheur!!!   C'est comme si on enlevait le reservoir et la boite à air.
Bref, je l'adore  
Je connais aussi les D2 mais le pieds se prend autrement....

[748R]

Difficile de dire.
Êtes vous Viande ou Poisson ?
Et si on aime les deux, faut-il obligatoirement avoir une préférence ... hein ..?

[Lizou]

rhoo lui casse pas toute sa baraque, hé!
Perso j'ai rien à dire (voilà un post intelligent, lol!), j'ai jamais essayé de D3 et de D4...

[zimbrake]

Je reverais de posseder un D2 qui marche aussi fort dans les tours que mon 748

Alors j'ai voté D4, même si les D2 sont autrement plus fiables!!!

[Psycho]

D4 POOOWWWWAAAAA!!!!!!!!!    

[ducatjoe]

excusez la question,c'est quoi le D3?

[MaD la Menace]

Du fait que je roule en 748 je vote pour le D4....

J'ai eu l'occasion de tester une 900SSie et je n'ai pas été convaincu.... Pas assez d'allonge comme moteur....

[Psycho]

Tiens t'es là toi???    

[MaD la Menace]

Et vi.... ça m'arrive  

[Psycho]

Pas assez souvent....  

[DARMAH]

Ben... j'ai eu un D2 carbu, un D2 injection et maintenant un D4 (S4R, comme desmo Taupe). Bon, ben y'a pas photo pour l'efficacité mais le D2 a vraiment un caractère à part.

Enfin bon, j'ai quand même une petite préférence pour le 4.

[Desmodue]

j'ai roulé 2 ans en 900ssie donc un D2 et depuis trois semaine je suis en 999 mais j'ai bien du mal à répondre

pour l'onctuosité, la douceur, l'allonge et la puissance le D4; pour les coups de pistons , les grosses gamelles qui cogne et la mécanique un peu rugueuse et "viril" (j'ai pas dis que le D4 c pour les lopettes loin de là) j'ai adoré le D2....donc deux philosophie très différentes...
j'attends d'avoir un peu plus roulé pour vous répondre, d'avoir fini le rodage du D4 et de l'avoir enmené sur piste....en fait je crois que si je pouvais je voudrais les deux    

à suivre, je reviens voté bientôt d'ici là je réfléchi très fort

[Anonymous]

Pour l'allonge au delà de 8000 et le caractère trempé en dessous, je dirais pas D4 mais 996 en version mono-injecteur ultimap

idem en dessous de 8000 entre le 1000 DS et le 996.

Concernant le budget, j'attends d'être sûr que le DS ne soit pas une merde finie avant de l'élire ...

Stef - méfiant

[TempEst]

excusez la question,c'est quoi le D3?

Le nouveau moteur Ducati 3 soupapes qui équipe actuellement la ST3  

[Ptite Ducat]

le bruit de concasseur en + (énormement apprécié de ptite_ducat   )

 

[Ptite Ducat]

à mon tour  
eh bien 55 000km en D2 et 65 000km en D4 et je n'arrive pas à me décider  
Le D3 je ne connais pas, alors je ne juge pas.

j'ai une légère préférence pour la rigueur de la partie cycle des D4, mais en ce qui concerne purement le moteur, c'est plus difficile.
aller d'une courte tête le D4 mais grace à un bon essai d'un 996. Eh oui niveau moteur le 748 a du mal à soutenir la comparaison par rapport au 900

[Pierercf]

D2 un point c'est tout ! ( à noter la rime si on prononce "Di two un point c'est tout !"

Merci ... je trouverai la sortie tout seul !

[X@V]

D4 pour moi.
Le seul D2 que j'ai essayé était une Multipla d'origine et .. bof, bof... je suis resté sur ma faim... Peut être qu'un bon 900 carbu en full barouf me ferait revoir mon jugement...

[ITISAR]

D2 : 7000 km (620)
D3 : 1500 km (ST3 actuelle)
D4 : 500 km (ST4S)

Le D3 est à la fois souple et fort en gueule sur la toute la plage intermédiaire : 5000 - 8000.

Il n'est pas exclu que l'on nous sorte un monster avec !!!

[spiderlolo748s]

Buongiorno tutti
Desmoquattro pour moi !
J'ai pas essayé le desmotre et je ne suis pas prêt de le faire du moins tant qu'il sera dans une ST, quand au Due pas assez d'allonge bien que son comportement en bas soit agréable et qu'une fois démonté il y a bien moins de vis et écrous en trop que dans un desmoquattro...
Ciao viva la figa  

[bûcheron]

pour avoir eu ou essayé les 3 je dirais dans l'ordre de préf':
d'abord le due pour son caractère
pis le tre pour "souplesse"(relatve hein! on parle de ducat')
enfin le quattro que j'ai trouvé plus "fadoche"

A+    

[garfield.13]

Je préfère le Desmodue...parce que je connais pas les autres!  
Enfin, même si la 916 m'a tapé dans l'oeil, et la 999 m'a crevé l'autre, ben je crois que les Desmoquattro c'est pas encore pour moi...plus rapide, plus cher...

"Obi-Wan t'a bien formé, mais tu n'es pas encore un Jedi!"

[Pierercf]

Dark Monster: Je suis ton père ...

Pierercf: Oua cool !!!

Dark Monster: L'imperatrice Superbike te montrera la vraie nature des Ducati.

Pierercf: Je ensuis pas encore une Superbike ... juste une SS

Dark Monster: tu es deja puissant comme l'as predit L'imp Superbike !

Pierercf: ... argh ! comment resister ... un jour ...
etc etc ...


PS:
je conseille à tous de se procurer Thumb Wars ( La Guerre des pouces !) une parodie plus qu'hilarante ! A se pisser à la culotte !      

[jymus]

Ma préference :
                          2 soupapes siu plait.    
                            Toute la légende Ducati est basé sur les premiers SS a couples coniques..Maitenant on a des courroies..mais si en plus on installe plus de soupapes, je pense que ça "afadit" un peu nos belles mais il est vrai qu'on gagne en performance. C'est une question de choix..mais elles restent intéréssantes quand même..

[Rixobar]

Je vote D2. J'ai eu une 900SSie et une 996. Autant j'adorais le 2S, autant le 4S m'a vachement déçu au début (principalement à cause de la transmission) mais la partie cycle était bien evidemment exceptionnel. Même constat sur la comparaison mostro1000/S4R....La 1000 arrache, la S4R m'a déçu déçuuu dééééééççuuuuu...coté motorisation !  
Par contre je classe à part le testastretta qui est une bombe atomique !  

[Il Concombretto Masquetto]

Je reverais de posseder un D2 qui marche aussi fort dans les tours que mon 748

Alors j'ai voté D4, même si les D2 sont autrement plus fiables!!!

Mon mien prend 9000 tours comme qui rigole et ne consomme quasi pas de basculeurs
Enfin en 120 000 bornes ils sont d'origine

[Nexius2]

wow....sans changé les pistons????ou t'a mis un haut moteur qui pousse???

[vfr31]

Je vous dirai bientot ca  

ML

[mostro]

D2 evidemment