Auteur Sujet: Ma 748 bizzare rénovée, encore une fois ! (Lu 84854 fois)

laducatalilive · « **Réponse #90 le:** 19 août 2014, 18H 45mn 13s »

Ah!!!!!......tu me rassures

ducati748 · « **Réponse #91 le:** 19 août 2014, 18H 55mn 33s »

si tu estime que ton ralenti est légèrement un peu bas, tu peux même refaire la manip' et visser très légèrement la vis de butée papillon pour arriver à 300mV sur ton voltmètre pour caler le TPS nickel

pour la tension des courroies, comme je le comprend 90° ça me donne l'impression de courroie trop détendu quand même non ?, plutôt 45° à la limite..
regarde ici ce que je disais entre les poulies si jamais tu re-check la tension

http://thegoodvibes.free.fr/Le%20changement%20des%20courroies.htm

BABA · « **Réponse #92 le:** 19 août 2014, 20H 08mn 32s »

Mets toi sur le calibre 2V pour avoir plus de précision.

laducatalilive · « **Réponse #93 le:** 19 août 2014, 21H 38mn 47s »

C'est à dire ?

franz · « **Réponse #94 le:** 19 août 2014, 22H 24mn 35s »

Tourne le bouton rond de ton multimètre d'un cran, dans le sens inverse des aiguilles d'une montre...

Ben54 · « **Réponse #95 le:** 19 août 2014, 23H 29mn 35s »

Pour la tension des courroies, neufneufsix avait parlé de l'application "tension2go" sur smartphone, j'ai testé et ça marche plutôt bien.

neufneufsix · « **Réponse #96 le:** 20 août 2014, 09H 39mn 03s »

Je confirme.

laducatalilive · « **Réponse #97 le:** 20 août 2014, 10H 29mn 46s »

Citation de: BABA le 19 août 2014, 20H 08mn 32s

Mets toi sur le calibre 2V pour avoir plus de précision.

Oups,j'avais pas compris que c'était le calibre du voltmètre

A 2v,il se met en défaut

Pour l'appli,je l'ai chargée,mais y'a un tas de paramètres à rentrer

type de belt
profil
pitch
width
free span length
On sait tout ça comment ?

patoche 748 · « **Réponse #98 le:** 20 août 2014, 11H 27mn 05s »

+1 avec ducati 748 pour son lien . bonne méthode si tu peut pas mesurer la fréquence .

Ben54 · « **Réponse #99 le:** 20 août 2014, 12H 08mn 03s »

Citation de: laducatalilive le 20 août 2014, 10H 29mn 46s

Pour l'appli,je l'ai chargée,mais y'a un tas de paramètres à rentrer
type de belt
profil
pitch
width
free span length
On sait tout ça comment ?

J'avais mis des valeurs par défaut ou au hasard, ça a marché et c'était tant mieux

neufneufsix · « **Réponse #100 le:** 20 août 2014, 18H 02mn 22s »

Tu laisses tout par défaut.

laducatalilive · « **Réponse #101 le:** 20 août 2014, 20H 04mn 03s »

J'ai fait la tension des courroies avec le logiciel JP

Si c'est vrai,même que je pense y être arrivé

Bon,ben ça pas été une mince affaire,et j'attends l'avis des pros pour valider et remettre en route.

Alors une tof du micro en place

La valeur du vertical avant réglage (j'ai oublié pour l'horizontal

)

et après

Et donc l'horizontal après réglage

Une chose me chiffonne tout de même :
Un coup la courbe est verte,un coup elle est rouge

Une raison particulière ?

neufneufsix · « **Réponse #102 le:** 20 août 2014, 20H 10mn 13s »

Nettoies moi ce moteur il est dégueulasse.

ducati748 · « **Réponse #103 le:** 20 août 2014, 20H 14mn 04s »

Ça semble tout bon

Par contre me rappel plus pourquoi couleur verte ou rouge..

ducati748 · « **Réponse #104 le:** 20 août 2014, 20H 15mn 47s »

Ça y est Neufneufsix vient de perdre un œil

laducatalilive · « **Réponse #105 le:** 20 août 2014, 20H 16mn 35s »

Carburation,je n'y touche pas

laducatalilive · « **Réponse #106 le:** 20 août 2014, 20H 19mn 42s »

Citation de: neufneufsix le 20 août 2014, 20H 10mn 13s

Nettoies moi ce moteur il est dégueulasse.

Oui,je vais le faire........ bientôt

De façon elle ne roule plus pour l'instant,le kit chaine est HS

neufneufsix · « **Réponse #107 le:** 20 août 2014, 20H 20mn 47s »

Tes mains sont réglées trop riches par contre hi hi.

laducatalilive · « **Réponse #108 le:** 21 août 2014, 12H 29mn 30s »

Remontage ce matin,et là

Clac clac clac

Ben54 · « **Réponse #109 le:** 21 août 2014, 12H 37mn 01s »

C'est-à-dire?

laducatalilive · « **Réponse #110 le:** 21 août 2014, 13H 01mn 23s »

Un clac clac,très audible sur le cylindre vertical

A tous les coups,j'ai fait tomber quelque chose dedans

Ben54 · « **Réponse #111 le:** 21 août 2014, 13H 11mn 12s »

Dedans?!

Par le puits de bougie tu penses? Oh non ça craint

laducatalilive · « **Réponse #112 le:** 21 août 2014, 13H 13mn 21s »

Ou le corps d'injection

Ben54 · « **Réponse #113 le:** 21 août 2014, 13H 16mn 38s »

Tu es certain que c'est dans le cylindre?

laducatalilive · « **Réponse #114 le:** 21 août 2014, 13H 21mn 05s »

Elle a tourné,et même sacrément bien, depuis le pastillage environ 500 bornes,et a encore démarré normalement hier avant de retendre les courroies avec le logiciel
C'est hier que j'ai du faire la boulette

T'ains,je suis en colère après moi

Ploducat · « **Réponse #115 le:** 21 août 2014, 13H 34mn 21s »

Oups la boulette ! Ce n'est pas vrai.

patoche 748 · « **Réponse #116 le:** 21 août 2014, 13H 37mn 47s »

tu te serais pas loupé dans ton calage de distrib ?

ducati748 · « **Réponse #117 le:** 21 août 2014, 13H 56mn 24s »

haaa merde !..
comme dit patoche regarde si t'as pas décalé un repère à un moment dans tes manip"

laducatalilive · « **Réponse #118 le:** 21 août 2014, 16H 06mn 56s »

Calage distri OK,j'avais controlé hier plus 2 tours moteur à vide,mais j'ai revérifié quand même.
Démonté la bougie,rien,aucune marque

S'il y avait eu quelque chose dans la chambre de combustion,la bougie aurait été tapée quand même,non?

Aucun point dur à vide,sans les bougies.
Toutes les pastilles en place

J'ai démonté la sortie et le premier tube d'échappement,rien non plus

Je remonte,et si le clac est toujours là,ben faudra déculasser

GRRRRRRRRRRRRRRRRR!!!!!!!!!!!!!!

ducati748 · « **Réponse #119 le:** 21 août 2014, 16H 25mn 46s »

la tension courroie était encore bonne là au moment de vérifier ?

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