Sujet: Ma 748 bizzare rénovée, encore une fois !

[laducatalilive]

Vu que les fourreaux doivent partir eux aussi assez vite, on passe à cette étape.
La couleur est bien passée!



J'ai un mauvais pressentiment, du genre" Touches pas à ça p'tit con ", mais, manuel d'atelier affiché sur la tablette,
j'y vais, même pas peur !
Je suis les étapes, une à une, et arrivé à la dépose de la vis du bas du tube, elle tourne sans se désserrer
Et là les gars, le manuel te dis que si tu tombes sur ce cas, tu remontes tout ce que tu as déjà démonté et tu recommences en desserrant cette vis en premier 

Si si, je vous assure que c'est vrai, formidable qu'ils sont chez Ducat !

Bon, bref, elle vient cette foutue vis, après c'est tout simple juste le moment de désacoupler tube et fourreau où là faut pas hésiter à faire claquer. Voilà , c'est en morceaux !

[laducatalilive]

le mec qui a peint les jantes a vraiment travaillé comme un goret ! 

tu refais une peinture époxy sur cadre et jantes ?

Peinture thermolaquée, l' époxy dépasse le budget

[monstermann.6.8]

j'ai comme l'impression que ton cadre à prix cher sur le bas de la colonne de direction !
peinture époxy et thermolaquage c'est la même chose sauf que l'époxy est liquide et résiste mal au uv et le thermolaquage est une poudre statique qui est passé au four !

tu ne repeint pas le support de l'optique ainsi que les supports de tête de fourche ?

[laducatalilive]

Allez, la partie cycle est bien avancée, on repasse au moteur.
L'embiellage est sur la table depuis un moment, c'est lui qui passe à la torture !
Je devisse les 4 vis de bielles et ........... tadada .........!



..................tadada......................................!

Haaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!





Le maneton ? comment est le maneton ?









Sur les tofs la surface parait rayée, voir emportée par endroits
Mais au toucher c'est bien lisse et sans aucun accros, et avant démontage aucun jeu diamétral n'etait sensible.
J'ai controlé au plastigage, le jeu actuel est inférieur à 5/100ème, mais sans plus de précision vu que j'ai pris du plastigage rouge (ah le con !)
Au pied à coulisse au 50ème ( j'ai que ça pour l'instant) pas d'ovalisation ni de conicité. Oufffff!!!!!
On dirait bien que j'ai frisé la catapastrophe !!!!!!

[laducatalilive]

Chez StarTtwin, on a pas la photo des pièces comme chez Stein ?

[ducati748]

ça avance 
grosse motiv' de tous refaire comme ça 
on dirai bien que ton maneton est ok tu as bien fait d'ouvrir !
(pour startwin je peux pas te dire j'ai pas commandé là bas)

[nico748]

Non pas de photo c'est pour ça que c'est plus sûr de préciser les rèf d'origines en plus des rèf de chez eux

[patoche 748]

  j'avais les mêmes coussinets 

[laducatalilive]

Pour les joints, je trouve bien une pochette HM, mais rien pour le bas.
Il faut les prendre à l'unité ?

[yamazout]

Elle a du avoir un sacré passé ta 748 

[patoche 748]

  les coussinets normaux d'un 748 de 40000 km .......

[John88100]

Tu peux te rassurer sur une chose, tu as bien fait de tout démonter maintenant!

[laducatalilive]

les coussinets normaux d'un 748 de 40000 km .......

30 000 kms

[patoche 748]

  le compteur à 30000 km

  nan j'déconne

  pour les joints gaffe aux pochette genre "athéna" les joints de culasse en fibre c'est de la merde faut les métallique de chez ducat

[ducati748]

le compteur bizarre encore 
pour le coup 30000 sur une748 c'est très possible malheureusement pour les coussinets 
je confirme pour les joints de culasse...
(par contre gaffe si changement pas la même épaisseur)

[laducatalilive]

Le prix de la pochette HM est juste halluçinant !
Et de plus dispo nulle part !

[patoche 748]

  joints, roulements, coussinets, vis de bielles, courroies etc c'est un billet de 1000 euros pour refaire le moteur

[ducati748]

t'es peut être pas obligé de tout changer faut voir, dans la pochette haut moteur t'as les joints spi des AAC au niveau des poulies, avec les toriques, joint d’échappement, etc etc pleins de joints dont tu peux éventuellement te passer si tu veux réduire la facture.
perso pour réduire je prendrai une "short list":
- joints de queue soupape
- joints culasse

le reste en réutilisation, avec un peu de pâtes à joints pour certain !
(après ça dépend de ton projet / budget quoi)

[laducatalilive]

Le budget est de 1200 euros environ pour peinture et moteur, sachant que je viens de l'amputer de 250 pour les Termis.
J'ai prévu :
Coussinets
Cales de précontrainte
Roulements vilo ( et de boite mais ça semble pas nécessaire)
Joints HM , joint de sortie des poulies de distrib et joint de PSB
Filtres à air et joints de convoyeurs ( j'en ai jamais eu  )
Les 2 patins de chaine
Le grommet caoutchoux de réservoir
Les inserts de boucle arr
Vis et inserts de bulles
Le cable de compteur
Joints spy de fourche et caches poussière
Peinture moteur (2 couleurs)
Peinture cadre et jantes .
Va falloir que ça tienne dans l'enveloppe 
Pis j'aurai bien vu un petit PR19 aux freins AV .......

[dams748]

Tu avais pris ta pression d'huile ?
Il y a pas moyen de mesurer le jeu des coussinets sans démonter ?

Je suis en train de déposer les culasses et je me tâte a ouvrir ou pas le bas moteur de mon 748 pour voir les coussinets... 

[patoche 748]

tu peut rajouter les 4 vis de bielles neuves obligatoire (mais ça coûte une misère)

dams: ma pression d'huile était bonne (5/6 bars) et mes coussinets dans le même état 

[neufneufsix]

Je suis le seul à trouver le maneton vraiment vilain ???   

[patoche 748]

sur photo oui, mais si en vrai c'est bien lisse avec 5/100 de jeux c'est bon

[nico748]

T'as regardé par là olivier? tout n'est pas à prendre (joint de culasse par exemple)
http://www.athenaparts.com/fre/models/view/5129/ducati-748-s
les inserts et vis de bulle:
http://www.probolt-france.com/

Niveau haut moteur y'a en effet des trucs que tu peux ne pas changer pour le moment et qui reste super simple à changer par la suite en cas de fuite ( ex: joint trappe de visite, joint trappe axe basculeur).
Pour les joints toriques ou spi et les roulements tu vas dans des boites d'hydraulique et de pièces industrielles (genre chez nous y'a ça http://www.lemoine35.fr/) ils ont de quoi faire.

Le truc chiant avec internet c'est de passer des commandes à droite et à gauche, ça fait grimper la note avec les frais de port. Sinon hésite pas à taper les références d'origines de pièces que tu recherches sur Google, tu retombes rapidement sur des sites étrangés qui eux ont les pièces en stock 

Mais c'est vrai que quand t'as besoin de beaucoup de pièces, c'est impossible ou presque de tout trouver au même endroit. Ca fait beaucoup de commandes à passer  .

[patoche 748]

  c'est bien pour ça que perso j'ais tout commandé chez startwin et basta: tu déballe ton colis 3/4 jours après et tu remonte tout

[John88100]

Moi je prends toutes mes pièces au DS, le magasinier me fait systématiquement 10% de remise, je n'ai jamais de frais de cochons, je peux acheter à l'unité contrairement à certains sites qui t'oblige à prendre un sachet de 10 vis par exemple alors que tu n'en a besoin que d'une seule, et j'ai toujours eu mes pièces en moins de 7 jours.

[neufneufsix]

A Metz aussi ils me font 10%, mais malgré cela ça reste plus cher que chez Startwin ou Patrick Salles. 

[John88100]

Bon c'est par contre vrai que question roulements, je les prends chez un grossistes en fournitures industrielles où j'ai bossé il y a quelques années........
Et ces derniers ont pas mal de compatibilité sur des courroies par exemple, ou autres pièces "générales"

[laducatalilive]

Cadre et jantes partis en peinture ce matin.
De retour vendredi normalement
Et sera RAL 9007

[John88100]

Vendredi????? C'est pas un pote à toi le peintre