Sujet: Accident avec ma belle ducati 600 monster dark :( ...

[kelt]

Les réservoirs résine sont apparus sur le 620, celui-ci est en tôle c'est sûr!
d'ailleur ton réservoir n'est pas d'origine ou il a été repeint car un dark c'est noir mat 
Un carrossier te réparera ça sans soucis 

[Adrien.m]

Oui effectivement je pense aussi qu'il est en tôle et qu'il a était repeind car il est noir pailleté (super jolie malgres que cest pas dlrigine. Il y a pas vraiment d'arête franche sur le poc je pense que c'est rattrapable. Mais ça va me coûter bonbon ...

Vous avez raison je vais y aller doucement la moto roule, je vais la remettre en état, pour commencer le guidon et ce qu'il y a autour ainsi que le garde boue.

Mais pour le pot et les carter sa me fais vraiment mal au coeur ... ques que vous préconiser pour les 2 carter et le pot ?

Merci encore pour votre soutiens il fait super beau chez moi et je peux pas rouler 

[flopy]

Un bon carrossier, c'est jamais le moment de toutes façons ! 

[Adrien.m]

Oui je sens que ça va être chero ça ...

[RV # 262]

Les réservoirs résine sont apparus sur le 620,

il y a eu des resas plastiques sur certains carbu modèle 2001

[kelt]

T'es sûr de ça? Car il me semblais que les premiers 620 avaient des réservoirs en tôle puis des réservoirs résines.
c'était des séries spéciales ou une option adaptable?
en tous cas mon carbu de 2001 d'origine est en tôle

[Adrien.m]

Ma dark est de 1998 et je pense fortement quil soit en tôle

[Ben54]

Test avec un aimant, tu sauras tout de suite 

[RV # 262]

T'es sûr de ça? Car il me semblais que les premiers 620 avaient des réservoirs en tôle puis des réservoirs résines.
c'était des séries spéciales ou une option adaptable?
en tous cas mon carbu de 2001 d'origine est en tôle

certain j'ai eu 2 monster 600 avec ce type de resa
sur un 98 il est certain que c'est en ferraille

pour tester pas besoin d'aimant tu regardes dessous , le modèle plastique n'a pas de soudure

[S4RS64]

Faut quand même pas non plus sortir de Saint Cyr pour savoir si le résé est fibre ou alu!
Un coup de toc toc toc avec le dos du majeur et on entend dans quelle matière il est! 

[desmofr16]

... doit avoir peur d'entendre:  ...  Entrez  ... 

[kelt]

certain j'ai eu 2 monster 600 avec ce type de resa
sur un 98 il est certain que c'est en ferraille

pour tester pas besoin d'aimant tu regardes dessous , le modèle plastique n'a pas de soudure

Ok, on en apprend tous les jours 

[RV # 262]

Faut quand même pas non plus sortir de Saint Cyr pour savoir si le résé est fibre ou alu!
Un coup de toc toc toc avec le dos du majeur et on entend dans quelle matière il est! 

sauf s'il est plein ......le reservoir   

[S4RS64]

Pareil, la différence, il vaut plus cher lorsqu'il est plein! 

[Adrien.m]

Mon réservoir est en tôle les gars 

Le tout est de savoir si c'est rattrapable ? Au gaz pour le poc ? Avec une ventouse ou autre ? J'y connais pas énormément 

J'ai fouiller un peu sur le net le guidon ducati je trouve entre 50 et 70eurô (22mm)
J'ai vu des poignées tomaselli 14euro les 2
Les levier de freins et embrayage qui sont semblables je crois sont à entre 7 et 14euro l'unité

[Le Serbe]

Entre 50 et 70 euros c'est la fourchette haute pour un guidon, je pense que tu peux trouver de l'adaptable pour 30/40€

Pour le levier attention car il t'en faut un avec maitre cylindre intégré non ?

[kelt]

Le réservoir est rattrapable par un carrossier qui utilisera un marteau à inertie; par contre après ce type de réparation c'est peinture obligatoire   

[Adrien.m]

Cela va me coûter assez cher donc ? J'ai vu sur quelque site mais assez rare des réservoir neuf mais bon c'est hors de prix 500 600 euro facile ...

Connaissez vous un site qui vend des silencieux à l'unité ou simplement un site qui vend des silencieux de marque du style termignoni ou Sil motor ?
J'ai beau  chercher je trouve pas ...
Merci à vous

[S4RS64]

Je ne vois pas pourquoi tu veux remplacer ton silencieux: Il t'a déjà été dit que c’était rattrapable facilement avec quelques Euros.
En fait, tous les petits bobos sont rattrapables avec quelques Euros et un peu d'huile de coude.
Seul ton réservoir est faisable par un bon carrossier et ça ne devrait pas te couter plusieurs centaines d'Euros!

[Adrien.m]

Il faudrait que je polisse le pot d'échappement ? Sa sera pas très esthétique non  ?

J'arriverai pas faire partir ces grosses rayes 

Pour le réservoir je vais voir un carrossier j'ai déjà trouver des autocollant d'origine.

Pour les 2 carter il faut vidanger le moteur ? Poncer avec du 400 ? Fignoler avec du 1000 ?

Pour ce qui est de la peinture vous connaissez un site qui vend la teinte d'origine ? Sinon quelle couleur vous le conseiller d'après ce que vous avez déjà vu, gris, noir ?

[duc4xt]

Pour la peinture ,il y a......
http://www.sprido-peinture.com/6-peintures-et-vernis
Ou......
http://www.restom.net/
par exemple.
Pour tes  échappements si tu souhaites vraiment les changer ,vends les tiens avant mais ils sont largement récupérable. Ponçage, vernis et pour la bague en métal tente de la tourner.

[stef]

J'avais fait faire des bombes "sur mesures" chez l'ad (autodistribution je crois) du coin. J'avais amené un élément de carénages et le gars m'avait fait ma bombe : me souviens plus du tarif, ça date mais j'étais contant du résultat.
Le mieux serait effectivement de démonter les carters pour les peindre, sinon, cacher avec grand soin à partir des bords, avec un adhésif special (3M en fait) pour faire les contours puis avec du papier journal scotché sur le dit adhésif sur mini 40/50 cm autour.
Pis tu peints par voiles successifs sans vouloir aller trop vite et ça devrait le faire.
Auparavant, poncer pour déglacer et nettoyer les  grosses eraflures et les combler avec du mastic. Poncer, combler, poncer, lisser, poncer.....patienter.
Berf, y'a moyen

Y'as changé ton guidon ?

[Adrien.m]

Merci pour vos réponse !

Je n'ai rien changer pour le moment j'ai pas encore travailler dessus car j'ai encore un peu mal à mon doigt ...

Je prend un max d'information vers vous et sur internet avant se m'y attaquer.

Dans la semaine je vais chez dafy moto voir s'ils ont un guidon et poignées car guidon made in ducati c'est super cher

Je vais déjà commencer à nettoyer le carter gauche pour voir si c'est rattrapable. Si oui faudrai que j'arrive trouver la peinture d'origine des carter pour refaire celui de droit et polir le "ducati" qui est en relief.

Pensez vous que cette couleur se vende ? C'est quand même une couleur spéciale "gris, vert, kaki" ..

[Adrien.m]

Je reviens vers vous pour savoir si vous connaissez la référence de la peinture de mon carter dembrayage ? 

Sur Rsbikeprint avec l'année et le model de la moto il me trouve :

Matt black métalic (couleur moto)
Bronze satin (couleur du cadre)
Dark bronze (couleur moteur)

Ques qu'ils appelent "couleur moteur" se sont donc les carter ?
Mais la couleurs des miens sont "dark bronze"?
J'ai plus l'impression que c'est du vert gris, une couleur bizarre 

[S4RS64]

eux disent "dark bronze" toi tu dis "vert gris":

Voila donc la réponse:
https://fr.wikipedia.org/wiki/Vert-de-gris

[Adrien.m]

Ah ah 

Je pensais pas non plus à du vert de gris 

Donc je peux commander sans problème c'est la teinte d'origine de mes carter

[Ben54]

Si tu commandes et que tu testes, des photos m'intéresserais 

[ZZ]

ton réservoir n'est pas d'origine ou il a été repeint car un dark c'est noir mat 
Un carrossier te réparera ça sans soucis 

C'est étrange car moi aussi j'ai eu un 600 dark de 98 et le réservoir avait la même couleur que celui là (noir légèrement pailleté avec vernis satiné)
De plus il paraissait complètement d'origine car aucune trace d'une peinture faite par dessus.
ZZ

[kelt]

Dans ce cas, ton réservoir venait simplement d'une autre brêle 
Un dark d'origine c'est noir mat 

[ZZ]

Dans ce cas, ton réservoir venait simplement d'une autre brêle 
Un dark d'origine c'est noir mat 

Oui je sais, mais les autres mostros noirs étaient noir brillant ,pas satinés et je crois pas pailletés.
D'où mes doutes