Sujet: 750 Sport 72'

[Ptitmax]

Hello les ducatistes !!!

Après les 750 sport "SS" on continu avec le 750 Sport de 72 



Sur base d'un cadre de Sport de 72 et ses carters moteurs, et 2 ans 1/2 de recherche de pièces spécifiques au 4 coins du monde :

- Habillage des chez SASSI
- Phare Aprilia JOD DUPLO
- Commodos et neiman Aprilia
- Pièces spécifiques Verlicchi (bracelets + decals, support de phare)
- Support de plaque plastique + feu CEV d'époque,
- Tableau de bord,
- C.Tour électronique, etc...

On attaque le montage blanc, le moteur est déjà refait a neuf, avec les pièces peintes en noir satiné

Le cadre est remis au spécificités de la Sport de 72 (supports de selle, des caches latéraux, boite a fusible, support des commandes reculés,...)



Je vous joint 2 photo du GT de 73 que l'on viens de terminer





A suivre... 



 

[tingoat]

à suivre effectivement, beau projet en perspective

[desmo57]

Super projet 

[!Ben!]

Non de zeus... Je prends ma place... 

[gizmostro]

 

[arkaos64]

 

[desmofr16]

Bravo et bon courage; 

[rougeot44]

c'est magnifaque!!

[Ptitmax]

Merci à tous, le montage à blanc continu
je vous ferai des photos de l’avancement 😉

[laf]

Le cadre n' est pas trop large pour la selle de ss ? Je dis ça parce qu' en 78, j' en avais retapé une sans oser resserrer les tubes pour avoir les amortos en porte à faux comme les ss et je l' avais un peu regretté....A moins que ta selle soit prévue pour ça...

[desmo46]

Salut,

très beau projet.
Quelle est la spécificité de la fixation de la boîte à fusibles?

Sur la GT '73, ton MC est un BREMBO avec un levier BREMBO ou SCARAB (ou simplement la photo qui me penser que ce n'est pas un Brembo)

Laf, la selle mono des S "Z stripe" est spécifique à ce cadre boucle AR large.

[laf]

Peu être, mais on voit bien que les amortos sont en porte à faux, donc le cadre est étroit et la selle aussi...

[desmo46]

Qu'est-ce qui est en porte à faux ?
La série Sport "Z stripes" produite en '72 (peut-être quelques unes également début '73) avait une boucle arrière large avec le montage des suspensions comme les 750GT.
La selle mono est adaptée à la boucle arrière large, c'est à dire plus large que les modèles '73/'75 tout simplement.

Tiens, voici un lien de la restauration d'une machine http://ducaticlassics.com/Restoration/Ducati/750%20Sport/37/

[Ptitmax]

Exact desmo46, cadre large uniquement sur les 750 sport de 72, cadre étroit dès 73 et jusqu’a 75.
La selle est spécifique également, les fixations de la boite à fusible ont dû être refabriqués car supprimés par un ancien proprio, mais identique à celles d’une GT de 72

La GT le MC et l’etrier sont des brembo (P108), efficace et moins de tendance à la fuite de liquide de frein...
Depuis les photos elle a même herité d’un second disque et étrier. Le MC et l’etrier Scarab d’origine sont rangés au cas où 

[laf]

Merci pour vos explications éclairées et désolé pour mon insistance car en fait même à la loupe,j'avais pas bien vu !

[Ptitmax]

Ça continu...



Et réception de quoi peaufiner la déco

[Ptitmax]

La suite :







Tête de fourche optionnel :

[will 51]

J'ai hate de voir le résultat final

[arkaos64]

 

[!Ben!]

Miam miam...

[davmv]

Salut, personnellement je ne suis pas pour les transformations de tel modèle en tel autre, pour moi une Gt doit rester une Gt et une sport une sport mais ça c'est mon avis perso.
Par contre niveau boulot c'est vraiment magnifique, c'est vraiment vraiment du travail d'artiste chapeau ! 

[Ptitmax]

Merci dcvmv 

La suite :

Montage à blanc terminé, plus qu’à tout démonter et passage en peinture de l’habillage et du cadre...

[!Ben!]

La suiteeeee

[desmotwin]

La beauté de ces machines.

Comme Davmv, je préfère les restau à l'origine, mais si tu dis que c'était impossible, le résultat sera de toutes façons superbe. 

[lucky#45]

que c'est beau ,mais que c'est beau!!!

[Ptitmax]

Salut a tous !
Le remontage final a commencé 

[arkaos64]

 

[JACK]

Comme Davmv, je préfère les restau à l'origine, mais si tu dis que c'était impossible, le résultat sera de toutes façons superbe. 

Je suis d'accord sur l'origine. Et tant qu'a massacrer une GT, autant partir d'une base moins rare et moins belle comme une 74
Quant au travail, vu le boulot tombé pour faire une sport, il y avait beaucoup moins à faire pour la remettre en état cette GT

Néanmoins chacun fait comme il le veut, et on peut se contenter d'admirer le travail effectué!!! Respect!

[Ptitmax]

Ah les maniaques du boulon d'origine...

Et comme tu dit JACK chacun fait comme il veut et merci pour vos encouragements 

[desmo46]

En quoi une GT '74 est moins rare qu'une '72 ?
En quoi une GT '74 est moins belle qu'une '72 ?

Je vois pas en quoi il y a "massacre" dans une restauration, si on part de "rien" sauf de la base moteur et cadre, surtout si la CG normale n'est plus présente...
De toute façon, tout est refabriqué de nos jours, d'un point de vu purement esthétique surtout en partie-cycle, je vois pas en quoi c'est plus compliqué de faire une réplique GT '72 ou Sport '72...

Du bon et du beau boulot en perspective, BRAVO