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Les Ducati => Les Ducati avant 1988 => Les mono (jusqu'en 1973) => Discussion démarrée par: Anakin3030 le 16 février 2015, 09H 36mn 44s
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Salut à tous. :cheers:
Ici on va parler un peu de cette moto.
Je l'ai achetée en 1978, vers Epernay.
Ce fût un achat "par dépit" car celle que je voulais, celle qui hantait mes rêves...... :siffler:..........
(et les hante toujours)
(https://i.postimg.cc/V06tszBf/900ss-10.jpg) (https://postimg.cc/V06tszBf)
était comme les étoiles............inaccessible.
Ce sera donc un 250 Desmo........connu par le bouche à oreilles, on n'oublie pas de remettre tout ça dans le contexte des années là........pas d'internet, de smartphone.......juste les annonces de ventes mj et autres.
A l'époque elle avait une tête de fourche comme les grandes soeurs "750 et 900 SS" de la marque, elle était blanche, le pailleté est dessous.
Il ne manquait que la selle, le feu rond, et les deux caches coffres latéraux pour avoir le desmo complet.
Cette moto a pas mal roulé...........
De l'est ou je résidais à l'époque, elle traversa deux fois le pays (non.........plusieurs fois même à la réflexion) dans le sens "haut bas", ici on est dans le sud.............
(https://i.postimg.cc/v14fdYhG/250-desmo-1.jpg) (https://postimg.cc/v14fdYhG)
Une autre saison
(https://i.postimg.cc/LqkTW68h/250-desmo-2.jpg) (https://postimg.cc/LqkTW68h)
Une vue du tableau de bord "modificata"
(https://i.postimg.cc/sM4sD7nc/250-desmo-3.jpg) (https://postimg.cc/sM4sD7nc)
Durant tous ces kms avalés au rythme du tit mono, pas de panne à rester sur la route en fait.
Beaucoup de petites bricoles "à ajuster", mais dans le fond elle s'est remarquablement bien tirée d'affaire.
De week end entre amis, en concentres dans l'est, cette machine a su m'amener et me ramener quoi qu'en disaient les mauvaises langues de l'époque, pluie, neige.........époque magique.
La première grosse casse a été la transmission primaire.
Un jeu monumental entre dents, plein de limaille partout...........et une 24/60 dans le sac.
Comme j'avais pas mal de pièces de 350 en rab.........j'ai troqué contre le 27/57 du 350, cela a eu pour effet d'"éteindre" un peu le caractère du 250.
Car au début je ne savais pas.........mais en comparant les pistons sur photo, il s'avère (à priori) que c'est le piston endurance qui est dedans. Why not.
La seconde grosse casse fût celle du maneton..........mais le traitement de surface,
C'est arrivé, doucement, d'abord un tit cliquetis supplémentaire, qui s'amplifie au fil des kms, au point qu'un week end je dépose la haut moteur............cata.
A ce moment là je décide de monter le 350 dans le cadre.
Exit donc le 27/57 primaire, retour sur le 350, diverses babioles à finir et me voilà propulsé aux confins de la puissance et de la cylindrée.
Las...............le répit fût bref............très bref.
Un autre bruit dans le bas moteur.......différent...........un que tu sais que c'est grave.............et que forcément t'es loin de chez toi.............mais encore une fois le vaillant tit mono m'a ramené au bercail.
Une dépose de haut moteur plus loin, c'est le maneton qui est sectionné en deux.
Adieu mono..............je te garde, mais je roule maintenant en z 650.
Je te garde...........et je vais te réparer.
A suivre si ce sujet vous intéresse.
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Oh que oui ! Ca serait dommage d'avoir cette moto dans le garage et de devoir continuer à rouler en kawa. :D
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moi ce qui me vient surtout à l'esprit c'est pourquoi rouler en kawa ????!!!!!
t'es tombé sur la tête ? 8O
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tu n'as pas fais l'erreur de la vendre , c'est très bien . :thumbsup:
maintenant , répares la vite afin de profiter de belles balades a son guidon . :wink:
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pas mieux!
:thumbsup:
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(http://img1.imagilive.com/0215/thumbs_g_exce10347.gif) (http://img1.imagilive.com/affiche/0215/g_exce10347.gif.htm)
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de devoir continuer à rouler en kawa. :D
Alors le z 650 c'était une occase en or........qui tomba à pic lors de la casse du deuxième vilo..........pi mes distances de roulage s'allongeaient.......
Je le confesse...........personne n'est parfait. :lol: :lol:
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c'est pourquoi rouler en kawa ????!!!!!
Plus fiable...........plus........tout quoi.
t'es tombé sur la tête ? 8O
La vie à eu raison.......j'ai vendu le z 650 avec 98000 kms compteur.
Le mono est toujours là.
Tout est dit.
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Si je me suis gouré d'endroit, mes excuses à l'administration et à celui qui va déplacer le post. :cry: :cry:
P'tet bien dans "les monos jusqu'en 1973" ? :roll:
Bonne journée à tous.
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:dribble: alors, tu ouvre et tu répare :sm19:
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C'est dans les années "90" que "ça" m'a pris. :siffler:
J'avais entendu parler d'une église...................Simpson, qui était à Béziers, un coup de tel, j'ai trouvé. :cheers:
Retour en arrière:
Lorsque j'ai cassé le deuxième vilo, j'ai re-démonté et comme j'avais une bielle neuve en réserve (à gros maneton comme le 250) , j'ai été porter le vilo de 350 (qui était à petit maneton) et cette bielle neuve dans une officine.............
Bref, mon vilo est nickel mais cassé en deux 8O 8O et il a une bielle de rechange.
Sauf que..........dans ces années là..............enfin............
J'ai pas ouvert le carton en entier lorsque je suis allé chercher ma pièce "neuve"..... :cry: :cry: :cry: :cry:......
Comme je ne savais pas si je remonterai le mono (enfin surtout quand) , car je n'avais pas de garage ( et j'avais déjà le "z") , :sm19:
Ce vilo a donc traversé les années, bien sagement enfermé dans son carton.........en attendant des jours meilleurs. 8O
Ben le jour de l'ouverture du carton..... :ranting: :ranting:......ne fût pas un jour meilleur............ :ranting: :ranting: :ranting: :ranting:
Mon vilo nickel avait été remplacé par une "m...e" au cône rayé en profondeur... 8O......ça c'est pour la partie visible de l'iceberg. :? :?
Je confie donc ce vilo pour vérification, ainsi qu'un carter pour modification aux excellents ets ABC qui à l'époque étaient à Sète. :thumbsup:
Un appel plus loin, j'apprends que si le carter est modifié, le vilo lui est mort.............. :cry:
Il tourne avec un faux rond énorme.........le serrage du maneton est très mauvais, rédhibitoire même. :ranting: :ranting:
En fait le gus de l'époque qui a refait le vilo, a certainement pris dans son stock un vilo de m.... l'a réusiné, (très mal) pour agrandir le logement du maneton........défaut de surface, cote flinguée, faux équerre.......que du bonheur...Un vrai travail de "pro". :siffler: :siffler:
Bah je ne me donnerai même pas la peine d'en dire plus.
Merci Gars.
On fait quoi?
Ben on remonte en 250.
Je ramène mon épave de vilo, donne le 250 et une presse plus loin, j'ai un vilo nickel.
Merci M CARRERA. :thumbsup: :cheers: :cheers:
Retour à la maison, chromage des pièces chromées d'origine, plus certaines que de toutes façons je n'aurais pas rattrapées coté look.
Kick, phare, cale pieds, commandes, pot, tube d'échap, pièces de frein de direction, support compte tours, enfin plein quoi.
La jante ar a été dé-rayonnée et remontée avec un autre moyeu, sans logement de rayons abîmés.
Le faisceau est mis à poil pour réfection.........bref feu de toutes parts.
A suivre........
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Sympa tout plein, ce topic. Si tu l'avais vendu, t'en crèverais de dépit à l'heure qu'il est. :thumbsup:
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une belle resto en perspective donc !
n'hésites pas a nous innonder de photos de ta resto . :wink:
si tu as besoin de pièces spécifiques , tu peux contacter Marc parfait ici : Ducati Parts 00.32.69.22.39.08 4 bis Rue de l'Escalette 7500 Tournai Belgique marc.parfait@skynet.be : pièces racing Ducati)
tu as aussi Carlo Leoncini : http://www.motofficinaleoncini.it/article.aspx?NewsID=12 (http://www.motofficinaleoncini.it/article.aspx?NewsID=12)
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Merci pour les liens.
Suite à cette poussée de "fièvre reconstructrice" des années début 90, et surtout grâce à la possibilité de s'approvisionner en ces mille et une petites pièces, qui font que si on les a on fait de la mécanique comme il faut sur ce moteur:
Le moteur a été remonté intégralement.
Vilo bielle neuve,
Tous les roulements moteur neufs,
boite recalée,
cheminée de l'arbre de transmission de l'act a été réparée,
cylindre déglacé
soupapes neuves
y compris toutes les rondelles de calage ou de freinage.
carter de pompe à huile "modificata" pour garder un peu plus de pression d' huile et mieux lubrifier la bague bronze
création de la modification carter pour le filtre à huile intégral
fabrication dudit filtre à huile intégral
La partie cycle aussi sauf la carrosserie a eu son lot:
Faisceau refait intégralement de mémoire
peinture cadre neuve
un tube de fourche neuf
roulements direction et roues neufs
pneus neufs
le reste a été récupéré sur la moto.
Il est certains points qu'il faut revoir sur le moteur et sur la partie cycle.
Les fixations des amortos
les amortos d'origine eux mêmes
les cables
de mémoire les manettes
la partie faisceau dans le phare
le calage de certains points dans le moteur
la réfection de quelques, même plus filets qui tiennent grâce à la vis plus longue
Enfin quelques points passés trop vite pour cause de place, d'outillage, etc........
J'aimerais avant de tomber sur le mono, trouver, ou du moins être sur de trouver ce que je suis sur qu'il va manquer:
La selle origine desmo gris pailleté
le garde boue avant même couleur
les deux caches coffres latéraux desmo idem
un feu rond desmo avec le porte feu
le garde boue ar en alu qui est abîmé
les mille petites rondelles de calage ou frein pour le moteur J'édite , j'ai retrouvé mes boites de pièces 8) 8)
Les joints.
Dès que je peux j'aurais quelques images, l'idée de ce coup ci est de la finir stock ou le plus approchant sans dénaturer l'esthétique.
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pour toutes les pièces que tu recherches , Marc Parfait doit pouvoir te trouver ça.
sinon tu as aussi :
https://store.bevelheaven.com/index.php?p=home (https://store.bevelheaven.com/index.php?p=home)
ou
http://www.ducaticlassics.com/Parts/Model/250,_350_and_450_Desmo/ (http://www.ducaticlassics.com/Parts/Model/250,_350_and_450_Desmo/)
pour le feux arrière , j'ai pris celui pour mon 900 chez stein dinse .
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Merci bien à toi. :thumbsup: :thumbsup:
Le dernier lien me semble tellement approprié.... :siffler: :siffler:.....quel bonheur toutes ces pièces. :cheers: :dribble:
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Bonjour à tous.
J'ai fouillé un peu partout, l'endroit ou j'ai le plus trouvé est ce lien: Merci Troy 03 8) 8)
http://www.ducaticlassics.com/Parts/Model/250,_350_and_450_Desmo/ (http://www.ducaticlassics.com/Parts/Model/250,_350_and_450_Desmo/)
Quelqu'un a déjà travaillé avec eux? Qualité des pièces? :siffler:
Merci pour votre rex. :cheers:
Bonne journée.
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bonjour tout le monde,
c'est chez ce fournisseur que j'ai trouvé les pièces et les conseils lors de la restauration de mon mono :
http://www.laceyducati.co.uk/ducati-parts/ (http://www.laceyducati.co.uk/ducati-parts/)
il faut un peu parler anglais ou se débrouiller avec les mails, mais franchement ils sont sympathiques et compétents.
il y a quelque temps j'ai acquis le mono de la photo ci dessous 250 mach1- 1967 je ne l'ai encore pas fait rouler mais cela devrait venir prochainement.
Comme il n'a pas de Kick je vais peut être acquérir un démarreur électrique qui entraine la roue arrière, mais apparement cela coûte une fortune.
Bonne route à tous, les beaux jours reviennent, dimanche je suis allé rouler avec le Diavel c'était génial ! (c'est surtout pour les énerver que je parle du Diavel :sm19: :sm19: :sm19:).
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la photo
(http://img1.imagilive.com/0315/thumbs_IMAG0273702.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0315/IMAG0273702.jpg.htm)
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Merci pour ton lien.
Le projet avance, même si cela semble endormi..........lister et chiffrer les manques ou les remplacements.............
J'ai besoin de deux trois images d'un VRAI cadre desmo, au plus près de l'origine.
Une vue latérale du coté gauche de la moto, montrant la pédale de frein ar, le contacteur de stop, et l'ancrage des ressorts de béquille.
Une vue toujours latérale coté gauche montrant l'ancrage (en bas dans l'anse du cadre) du cache poly "desmo" lorsque celui ci est déposé, et le logement dans le cache "desmo"
Une vue des "manettes" que vous avez au guidon...........perso c'est des "Tomaselli matador".
Si vous n'avez pas le starter sur les manettes, il était ou?
En fait on s'y perd pas mal, plus tu regarde d'images de machines restaurées, plus tu as de versions...........normal............me direz vous.
Merci à tous pour votre contribution.
Bon week end.
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Bonjour,
Là il y a tout, la béquille, les ressorts, la pédale et le contacteur de stop.
(http://img1.imagilive.com/0315/thumbs_T2eC16dMFIb5WsT0BSUQwmUg60_57.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0315/T2eC16dMFIb5WsT0BSUQwmUg60_57.jpg.htm)
De l'autre coté, je n'ai pas de photo mais la fixation en bas se fait par une petite tige métallique soudée verticalement dans la courbe en bas du cadre.
derrière le cache, à l'origine, il y a la boite à outil de bord et le filtre à air, d'ailleurs je n'ai pas c'est éléments et je les cherche toujours. Si vous connaissez quelqu'un je suis preneur.
Sur les derniers modèles comme la mienne les manettes sont différentes à cause du frein avant à disque, quand au starter c'est une petite manette directement sur le carbu et pas pratique, mais même à froid elle démarre sans starter.
A bientôt
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Arf....... :thumbsup: :thumbsup:.....Tout y est. :thumbsup:
J'ai pas de coffres en rab désolé. :cry: J'ai qques trucs mais pas de coffre.
Merci bien. :cheers:
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Alors cet aprèm ............la "sortie de grange".
(https://i.postimg.cc/Z0w53CdH/IMG-6223.jpg) (https://postimg.cc/Z0w53CdH)
(https://i.postimg.cc/tY7WV0Y1/IMG-6224.jpg) (https://postimg.cc/tY7WV0Y1)
Pas beaucoup roulé depuis............
(https://i.postimg.cc/KRKQh37s/IMG-62270005.jpg) (https://postimg.cc/KRKQh37s)
Un seul carbu.........
(https://i.postimg.cc/K1pZkV3Y/IMG-62430019.jpg) (https://postimg.cc/K1pZkV3Y)
Et son chiffon...........
(https://i.postimg.cc/4HXdbcf4/IMG-62440020.jpg) (https://postimg.cc/4HXdbcf4)
Que l'on enlève pour voir...........
(https://i.postimg.cc/8FnqNJXK/IMG-62490021.jpg) (https://postimg.cc/8FnqNJXK)
(https://i.postimg.cc/TyYpBSBj/IMG-62520023.jpg) (https://postimg.cc/TyYpBSBj)
(https://i.postimg.cc/3dtRm9kd/IMG-62570025.jpg) (https://postimg.cc/3dtRm9kd)
Bientôt...........
(https://i.postimg.cc/WtXFwsKN/IMG-62650028.jpg) (https://postimg.cc/WtXFwsKN)
(https://i.postimg.cc/Yh6Psy6C/IMG-62670030.jpg) (https://postimg.cc/Yh6Psy6C)
(https://i.postimg.cc/xcp6hDkY/IMG-62690032.jpg) (https://postimg.cc/xcp6hDkY)
(https://i.postimg.cc/jwJTwQGn/IMG-62710034.jpg) (https://postimg.cc/jwJTwQGn)
(https://i.postimg.cc/wt8Z48PM/IMG-62740037.jpg) (https://postimg.cc/wt8Z48PM)
(https://i.postimg.cc/Z95pS0XM/IMG-62770040.jpg) (https://postimg.cc/Z95pS0XM)
Mais pour l'instant..............
(https://i.postimg.cc/7fzp3Zsd/IMG-62980045.jpg) (https://postimg.cc/7fzp3Zsd)
A suivre............
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Dépose et démontage carbu................
(https://i.postimg.cc/ZBhpKWR3/IMG-6300-01600001.jpg) (https://postimg.cc/ZBhpKWR3)
(https://i.postimg.cc/2VNMRGr8/IMG-6301-01590002.jpg) (https://postimg.cc/2VNMRGr8)
(https://i.postimg.cc/MvXDLjjK/IMG-6305-01550004.jpg) (https://postimg.cc/MvXDLjjK)
Coté gauche...........
(https://i.postimg.cc/9rrMKytM/IMG-6309-01510007.jpg) (https://postimg.cc/9rrMKytM)
(https://i.postimg.cc/9D7pBRDR/IMG-6313-01500008.jpg) (https://postimg.cc/9D7pBRDR)
(https://i.postimg.cc/nC65Zt7m/IMG-6308-01520006.jpg) (https://postimg.cc/nC65Zt7m)
(https://i.postimg.cc/MnfcLgJX/IMG-6315-01480010.jpg) (https://postimg.cc/MnfcLgJX)
Ne rien perdre............
(https://i.postimg.cc/RW0rVzZV/IMG-6316-01470011.jpg) (https://postimg.cc/RW0rVzZV)
(https://i.postimg.cc/rdKK4bQq/IMG-6322-01410013.jpg) (https://postimg.cc/rdKK4bQq)
Suite
(https://i.postimg.cc/XXtTGvnq/IMG-6317-01460012.jpg) (https://postimg.cc/XXtTGvnq)
(https://i.postimg.cc/rKRJcnSR/IMG-6325-01380014.jpg) (https://postimg.cc/rKRJcnSR)
Coté gauche..........encore........
(https://i.postimg.cc/YhCBBP2f/IMG-6368-00980022.jpg) (https://postimg.cc/YhCBBP2f)
(https://i.postimg.cc/vcVkydFn/IMG-6369-00970023.jpg) (https://postimg.cc/vcVkydFn)
Coté droit..........
(https://i.postimg.cc/FfNn4dNd/IMG-6331-01350017.jpg) (https://postimg.cc/FfNn4dNd)
(https://i.postimg.cc/7f13yB69/IMG-6336-01300018.jpg) (https://postimg.cc/7f13yB69)
(https://i.postimg.cc/94D1VGsf/IMG-6338-01280019.jpg) (https://postimg.cc/94D1VGsf)
Les bagues bronze des pignons
(https://i.postimg.cc/ykdz9GZp/IMG-6375-00920025.jpg) (https://postimg.cc/ykdz9GZp)
(https://i.postimg.cc/N9zknLdH/IMG-6376-00910026.jpg) (https://postimg.cc/N9zknLdH)
Dépose du carter supérieur du couple conique...........
(https://i.postimg.cc/mhS9XmrG/IMG-6379-00880029.jpg) (https://postimg.cc/mhS9XmrG)
Une merveille de la mécanique italienne............
(https://i.postimg.cc/FkbVDvBt/IMG-6380-00870030.jpg) (https://postimg.cc/FkbVDvBt)
Dépose du couple conique supérieur
(https://i.postimg.cc/jDqY6dFb/IMG-6386-00810033.jpg) (https://postimg.cc/jDqY6dFb)
Ne rien perdre bis.........
(https://i.postimg.cc/dDKCqzfC/IMG-6392-00750035.jpg) (https://postimg.cc/dDKCqzfC)
Dépose de la cheminée et de son arbre
(https://i.postimg.cc/ZCCMJB20/IMG-6390-00770034.jpg) (https://postimg.cc/ZCCMJB20)
Une autre merveille ducatiste.........
(https://i.postimg.cc/ygbVW279/IMG-6396-00710038.jpg) (https://postimg.cc/ygbVW279)
(https://i.postimg.cc/K4093xXC/IMG-6397-00700039.jpg) (https://postimg.cc/K4093xXC)
(https://i.postimg.cc/yD1YQmpD/IMG-6399-00680041.jpg) (https://postimg.cc/yD1YQmpD)
(https://i.postimg.cc/4K4PxSLX/IMG-6400-00670042.jpg) (https://postimg.cc/4K4PxSLX)
Ne rien perdre..........
(https://i.postimg.cc/bSvsB4RF/IMG-6456-01640020.jpg) (https://postimg.cc/bSvsB4RF)
A ce stade............
Dépose des caches culbuteurs
(http://img15.hostingpics.net/pics/401329IMG638200850032.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=401329IMG638200850032.jpg)
Du carter support d'act
(http://img15.hostingpics.net/pics/274341IMG639300740036.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=274341IMG639300740036.jpg)
On y est
(http://img15.hostingpics.net/pics/632392IMG639400730037.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=632392IMG639400730037.jpg)
Avec un extracteur High tech extraire les 4 axes
(http://img15.hostingpics.net/pics/670346IMG640400630044.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=670346IMG640400630044.jpg)
Ne pas égarer les rondelles de calage latéral.........
(http://img15.hostingpics.net/pics/261993IMG640500620045.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=261993IMG640500620045.jpg)
(http://img15.hostingpics.net/pics/161435IMG640700600047.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=161435IMG640700600047.jpg)
Qui ne sont pas disposées d'un basculeur à l'autre..........
(http://img15.hostingpics.net/pics/453356IMG640600610046.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=453356IMG640600610046.jpg)
Déclaveter les ressorts
(http://img15.hostingpics.net/pics/214106IMG640800590048.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=214106IMG640800590048.jpg)
Extraire les basculeurs de fermeture, dépose des soupapes.........
La rondelle de réglage du jeu de fermeture est sous la coupelle qui clavette les deux demi clips............
(http://img15.hostingpics.net/pics/416643IMG641300540051.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=416643IMG641300540051.jpg)
L'act
(http://img15.hostingpics.net/pics/736001IMG640900580049.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=736001IMG640900580049.jpg)
(http://img15.hostingpics.net/pics/659991IMG641000570050.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=659991IMG641000570050.jpg)
Les deux joints des deux axes des deux basculeurs de fermeture
(http://img15.hostingpics.net/pics/191694IMG641700510053.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=191694IMG641700510053.jpg)
Dépose des épingles
(http://img15.hostingpics.net/pics/979712IMG641800500054.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=979712IMG641800500054.jpg)
Extraction du roulement
(http://img15.hostingpics.net/pics/973841IMG642000480056.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=973841IMG642000480056.jpg)
La salade..........
(http://img15.hostingpics.net/pics/848105IMG642200460057.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=848105IMG642200460057.jpg)
Le saladier...........
(http://img15.hostingpics.net/pics/518866IMG641500530052.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=518866IMG641500530052.jpg)
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Je t'ai corrigé le lien du "saladier", il n'apparaissait pas :wink:
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Chapeau bas Moôôôsieur Anakin3030,
Mes compétences en mécanique s'arrêtant au stade Leffe (voir plus haut), je suis admiratif ! :dribble:
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Il nous reste "ça"...........
(http://img15.hostingpics.net/pics/575029IMG642501940001.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=575029IMG642501940001.jpg)$
Séparation des carters, la boite reste dans le droit, le gauche garde le vilo............
(http://img15.hostingpics.net/pics/811037IMG642601930002.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=811037IMG642601930002.jpg)
Tout repérer........
(http://img15.hostingpics.net/pics/908451IMG642801910003.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=908451IMG642801910003.jpg)
(http://img15.hostingpics.net/pics/304272IMG642901900004.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=304272IMG642901900004.jpg)
(http://img15.hostingpics.net/pics/338752IMG643001890005.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=338752IMG643001890005.jpg)
Dépose de la boite........
(http://img15.hostingpics.net/pics/628804IMG644801720016.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=628804IMG644801720016.jpg)
(http://img15.hostingpics.net/pics/233960IMG644901710017.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=233960IMG644901710017.jpg)
(http://img15.hostingpics.net/pics/467538IMG645201680018.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=467538IMG645201680018.jpg)
Dépose du "précieux".............
(http://img15.hostingpics.net/pics/724894IMG643601840008.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=724894IMG643601840008.jpg)
Genuine conrod..........
(http://img15.hostingpics.net/pics/415739IMG643801820009.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=415739IMG643801820009.jpg)
Reste le mécanisme du kick
(http://img15.hostingpics.net/pics/441217IMG643201870006.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=441217IMG643201870006.jpg)
Première partie........
(http://img15.hostingpics.net/pics/377734IMG644201780012.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=377734IMG644201780012.jpg)
La deuxième partie
(http://img15.hostingpics.net/pics/585826IMG644301770013.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=585826IMG644301770013.jpg)
L'ensemble déposé
(http://img15.hostingpics.net/pics/425379IMG644501750014.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=425379IMG644501750014.jpg)
Extraction des roulements
(http://img15.hostingpics.net/pics/672238IMG644601740015.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=672238IMG644601740015.jpg)
Dépose de l'alternateur
(http://img15.hostingpics.net/pics/811587IMG644001800010.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=811587IMG644001800010.jpg)
Genuine 6 vcc
(http://img15.hostingpics.net/pics/634714IMG644101790011.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=634714IMG644101790011.jpg)
Dépose du demi couple conique inférieur
(http://img15.hostingpics.net/pics/439903IMG645601640020.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=439903IMG645601640020.jpg)
Remontage ne rien perdre...........
(http://img15.hostingpics.net/pics/690286IMG645901610021.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=690286IMG645901610021.jpg)
A suivre.............
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féloches et merci de nous faire profiter avec de belles photos cette superbe restauration :thumbsup: :cheers:
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:thumbsup:
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:dribble: c'est booo là dedans :thumbsup:
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Superbe reportage, merci de partager. :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup: :bowdown: :bowdown: :bowdown: :dribble: :dribble: :dribble:
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tu sais ce qu'il te reste à faire Neufneufsix : trouver une vieiiiiiiiille Ducati à couples coniques !!!
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D'abord la maison... :cry: :cry: :cry: :cry: :cry: :cry:
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Le carbu est passé aux ultrasons, son traitement fera l'objet d'un post spécifique bientôt.
Les carters moteur, cylindre, culasse, caches culbus ainsi que les tambours des roues seront microbillés, la microbilleuse arrive...........
Les rayons seront changés par des neufs, ou re-zingués, ce sera selon l'aspect visuel des rayons dispo maintenant.
Ceux dispo sont à angle de 90°, alors que ceux d'origine ont deux angles différents selon qu'ils sont "pousseurs" ou "tireurs".
Le visuel de près d'une roue assemblée avec ces nouveaux rayons sera le déclencheur.
Le cadre sera reconditionné, repeint époxy, y compris tout ce qui est noir.
Je passe sur le polissage des pièces polies d'origine............y compris les borrani.
Là ou je n'ai pas fait je vais faire...........je parle de la cylindrée: piston neuf, première cote de réalésage.
Les roulements seront tous remplacés, il sera monté du "c3" là ou il faut.
Le vilo va partir en "cure"...............La métro rapide faite vilo dans les carters ne donne rien de mauvais.............2 et 4 centièmes...........mais ce que je redoute le plus c'est le dépôt dans le maneton...........ou dans le trou de graissage de la tête de bielle..............
Donc démontage complet, là je fais faire................puis nettoyage, réglage et remontage.
D'ailleurs cela me fait penser que je n'ai pas posté les photos des deux manetons.......édifiant!!!!!!
La transmission secondaire sera revue, en neuf d'une part.........et en rapport d'autre part.
Comme je ne trouve pas de 24/60...........(et que c'est pas gagné de trouver......askiparé)...........j'ai cherché autre chose..........une 22/62 de ..............239!!!!!
Cela aura le mérite de rendre du caractère au tit mono, je compenserai sur le secondaire.
On passe sur l'habillage poly reconditionné ou acheté, mais repeint de neuf avec de grosses paillettes..............."et logos sous le vernis" qu'il a dit le "chef".
Faisceau neuf...........câbles.........enfin tout ce qui n'est pas bô..........sera viré, le reste sera remonté cf le manuel.
Le plus gros souci vient de la solution différente à trouver pour les axes des fixations d'amortos ..........à moins que je ne garde celle là.
Comme ils ont été massacrés dès le début de leur vie.........je m'en rappelle, les écrous qui vissaient mal............j'ai du bricoler déjà là.
Puis comme les axes étaient passablement détruits, je les ai coupés, j'ai percé et posé une vis allen avec une rondelle.
Comment tiennent les amortos?
J'ai fait réusiner les logements des deux silent-blocs, de façon à y loger des silent-blocs cylindriques de l'industrie..............c'est pas d'origine, mais au moins cela fonctionne.
Je pense que dès le début un gus à du y coller des écrous à pas std............conn..d............va!!!!!!!!!
Le gros du boulot sur le cadre est l'axe de béquille grippé..........dans la béquille.
Il y était déjà en 90..........comme j'étais pas outillé j'ai laissé comme cela pour la peinture, mais là "ça va changer".
J'ai une béquille neuve............et un axe d'occase..............devrait y arriver.
Reste un peu de taf quand même.
A suivre...........
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Salut à tous.
Merci les comms sympas. :thumbsup: :thumbsup:
@996.........beau taf. :bowdown: :thumbsup: :thumbsup:
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salut Anakin,
est ce que tu aurais un peu de précision sur le système de filtration d'huile extérieur, à quoi correspondent les taraudages sur le carter droit, une photo du filtre et de son support et enfin comment il est fixé sur la machine, sans t'obliger bien sur.
@+
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Salut à toi.
Mention spéciale pour ton observation ......Bien bien bien.
Ca doit faire l objet d un post dédié aussi......
le pourquoi.....
le comment......
la méthode.....
le résultat.......
A suivre.
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Salut à tous.
Qqun a travaillé déjà avec cette enseigne?
http://www.atelierducatiservizio.com/ (http://www.atelierducatiservizio.com/)
Bonne journée à tous
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Salut à tous.
Qqun a travaillé déjà avec cette enseigne?
http://www.atelierducatiservizio.com/ (http://www.atelierducatiservizio.com/)
Bonne journée à tous
J'avais commandé quelques pièces il y a quelque temps déjà, aucun souci.
Je pense qu'il s'agit d'un véritable passionné ! :thumbsup:
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Salut à tous.
Qqun a travaillé déjà avec cette enseigne?
http://www.atelierducatiservizio.com/ (http://www.atelierducatiservizio.com/)
Bonne journée à tous
Je pense qu'il s'agit d'un véritable passionné ! :thumbsup:
C'est même bien au dessus de cela..... :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup:....mais on en reparle bientôt. :cheers:
La commande est là...... :P.......la surprise aussi..... :P :P.....les mots me manquent pour dire comme c'est beau.... :dribble:........j'savais que "ça" se faisait.. 8O........j'voulais pas voir...... :?......pi vous savez comment c'est quand "on est dedans".......... :sm19: :sm19:
Ben voilà..... 8) 8).....l'est là aussi. :siffler: :siffler:
Allez à suivre.
En attendant le matos est là aussi...........on va pouvoir bosser un peu.
(http://img15.hostingpics.net/pics/641044IMG6518w.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=641044IMG6518w.jpg)
A suivre donc.............
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On avance:
Quelques courses plus loin.............
(http://img15.hostingpics.net/pics/274421IMG667429770001.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=274421IMG667429770001.jpg)
(http://img15.hostingpics.net/pics/389443IMG667529760002.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=389443IMG667529760002.jpg)
(http://img15.hostingpics.net/pics/971108IMG667629750003.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=971108IMG667629750003.jpg)
La copie des commandes Matador.............
(http://img15.hostingpics.net/pics/337092IMG667729740004.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=337092IMG667729740004.jpg)
(http://img15.hostingpics.net/pics/649937IMG667829730005.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=649937IMG667829730005.jpg)
Le cylindre en cote +0.5
(http://img15.hostingpics.net/pics/768814IMG668729650013.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=768814IMG668729650013.jpg)
Son acolyte
(http://img15.hostingpics.net/pics/224056IMG667929720006.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=224056IMG667929720006.jpg)
Mmmmmmmmmmmmh
(http://img15.hostingpics.net/pics/721616IMG668829640014.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=721616IMG668829640014.jpg)
Booooooooooooooooooo
(http://img15.hostingpics.net/pics/199222IMG668929630015.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=199222IMG668929630015.jpg)
(http://img15.hostingpics.net/pics/225246IMG668129700008.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=225246IMG668129700008.jpg)
(http://img15.hostingpics.net/pics/786549IMG668229690009.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=786549IMG668229690009.jpg)
(http://img15.hostingpics.net/pics/181218IMG669029620016.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=181218IMG669029620016.jpg)
(http://img15.hostingpics.net/pics/690118IMG668329680010.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=690118IMG668329680010.jpg)
(http://img15.hostingpics.net/pics/599309IMG668429670011.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=599309IMG668429670011.jpg)
(http://img15.hostingpics.net/pics/120410IMG668629660012.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=120410IMG668629660012.jpg)
The final touch.............
(http://img15.hostingpics.net/pics/648353IMG668029710007.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=648353IMG668029710007.jpg)
Pi "ça" fallait pas le déballer avant Noël............mais c'est trop loin..............
(http://img15.hostingpics.net/pics/756023IMG669129610017.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=756023IMG669129610017.jpg)
(http://img15.hostingpics.net/pics/583914IMG669229600018.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=583914IMG669229600018.jpg)
(http://img15.hostingpics.net/pics/351091IMG669429590019.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=351091IMG669429590019.jpg)
(http://img15.hostingpics.net/pics/752939IMG669529580020.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=752939IMG669529580020.jpg)
(http://img15.hostingpics.net/pics/820513IMG669629570021.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=820513IMG669629570021.jpg)
(http://img15.hostingpics.net/pics/403355IMG669729560022.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=403355IMG669729560022.jpg)
(http://img15.hostingpics.net/pics/201450IMG669829550023.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=201450IMG669829550023.jpg)
Avec sa couverture.............
(http://img15.hostingpics.net/pics/366230IMG669929540024.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=366230IMG669929540024.jpg)
La dernière
(http://img15.hostingpics.net/pics/402909IMG670029530025.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=402909IMG670029530025.jpg)
A suivre.................
-
:dribble: :dribble: :dribble: :dribble: :dribble: :dribble:
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Il va être beau ce mono 8)
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eh ben ça s'appelle une vrai mise a poil!!! :D
je ne sais pas si je serais capable un jour pour la mienne.... :siffler:
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On avance...........
Le cadre est à nu.
J'aurais besoin,pour un modèle d'origine s'entend et si qq'un peut le faire, de photos du cadre sans réservoir, et plus particulièrement:
Les fixations avant du réservoir poly sur le cadre (les deux équerres)
Et l'accroche de la sangle pour le maintien arrière du réservoir.
Et quelle cote entre le tube supérieur du cadre et le dessous du réservoir, mesuré à la partie la plus avant du réservoir......
Ainsi que la cote entre le tube de colonne de direction et le réservoir..........j'espère que je suis clair là............
Comme c'est tout bricolé............Merci pour votre contribution.
-
Un joli colis est arrivé: :dribble: :dribble:
(http://img15.hostingpics.net/pics/967885IMG6791003182.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=967885IMG6791003182.jpg)
Quelques essais plus loin........... :P :P
(http://img15.hostingpics.net/pics/787369IMG6796003178.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=787369IMG6796003178.jpg)
Encore un peu de réglage.............. :roll: :roll:
(http://img15.hostingpics.net/pics/364922IMG6797003177.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=364922IMG6797003177.jpg)
Avant microbillage la partie centrale............ :( :(
(http://img15.hostingpics.net/pics/452089IMG6799003175.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=452089IMG6799003175.jpg)
Après c'est la partie gauche sur l'image.............. :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D
(http://img15.hostingpics.net/pics/382267IMG6800003174.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=382267IMG6800003174.jpg)
A suivre.............. :cheers: :cheers:
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superbe boulot que tu est en train de réaliser . :thumbsup:
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Merci à toi :cheers: :cheers:
On continue.............
Avant/ après pour voir............
(http://img15.hostingpics.net/pics/582317IMG6801003206.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=582317IMG6801003206.jpg)
Après
(http://img15.hostingpics.net/pics/932794IMG6806003205.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=932794IMG6806003205.jpg)
(http://img15.hostingpics.net/pics/203144IMG6807003204.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=203144IMG6807003204.jpg)
A suivre............ : :cheers: :cheers:
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Chapeau l'artiste franchement beau boulot, un très beau sauvetage de cette ducati. :dribble:
Le tous dans les moindres details, tous ce que j'aime. :thumbsup:
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Salut a tous.
Personne n a les images et les côtes dont j ai besoin? :oops: :cheers: :cheers:
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(http://img15.hostingpics.net/pics/413713WP001048.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=413713WP001048.jpg)
Tiens j'espere que ça te servira, c'est tout ce que j'ai! :wink:
Pour la signature... j'ai pas pu m'en empecher! :D
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En fait les deux pattes sont fixées par une vis qui traverse le renfort avant du cadre en fer plat la ou il y a 4 trous, enfin pour la mienne c'est monté comme ça.
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Merci Mael. :thumbsup: :thumbsup:
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On avance..........doucement mais on avance.
Avant-après................Il a quand même meilleure trogne..........le carter :roll:
(http://img15.hostingpics.net/pics/359908IMG68440004.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=359908IMG68440004.jpg)
(http://img15.hostingpics.net/pics/634149IMG68450003.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=634149IMG68450003.jpg)
(http://img15.hostingpics.net/pics/337166IMG68460002.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=337166IMG68460002.jpg)
(http://img15.hostingpics.net/pics/349946IMG68470001.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=349946IMG68470001.jpg)
A suivre.
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beau boulot!! :thumbsup:
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Ca rend de suite super bien!
Dis moi, visiblement tu as la machine pour microbiller.
C'est une machine faite maison? achetee? empruntee?
Je te demande ca car si c'est abordable / faisable, je m'en procurerais bien une!
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Regarde les photos plus haut ...
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Today...................microbillage.
Suite et fin pour le moteur :
Quelques images..... ........comment dire.... .......enfin vous verrez bien :siffler:
Coté carters moteur..............
(http://img15.hostingpics.net/pics/867576IMG7291.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=867576IMG7291.jpg)
(http://img15.hostingpics.net/pics/218616IMG7294.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=218616IMG7294.jpg)
(http://img15.hostingpics.net/pics/615499IMG7293.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=615499IMG7293.jpg)
(http://img15.hostingpics.net/pics/335676IMG7295.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=335676IMG7295.jpg)
Coté cylindre..............
(http://img15.hostingpics.net/pics/541805IMG7296.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=541805IMG7296.jpg)
(http://img15.hostingpics.net/pics/260258IMG7303.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=260258IMG7303.jpg)
Même derrière les oreilles...........
(http://img15.hostingpics.net/pics/799792IMG7299.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=799792IMG7299.jpg)
(http://img15.hostingpics.net/pics/130405IMG7300.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=130405IMG7300.jpg)
(http://img15.hostingpics.net/pics/763567IMG7301.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=763567IMG7301.jpg)
(http://img15.hostingpics.net/pics/544851IMG7302.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=544851IMG7302.jpg)
Coté culasse............. :http://www.smi
(http://img15.hostingpics.net/pics/740661IMG7304.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=740661IMG7304.jpg)
(http://img15.hostingpics.net/pics/729118IMG7305.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=729118IMG7305.jpg)
(http://img15.hostingpics.net/pics/973336IMG7308.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=973336IMG7308.jpg)
Idem derrière les oreilles.............
(http://img15.hostingpics.net/pics/217295IMG7309.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=217295IMG7309.jpg)
Inside............
(http://img15.hostingpics.net/pics/774079IMG7307.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=774079IMG7307.jpg)
(http://img15.hostingpics.net/pics/453988IMG7310.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=453988IMG7310.jpg)
(http://img15.hostingpics.net/pics/123070IMG7311.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=123070IMG7311.jpg)
(http://img15.hostingpics.net/pics/948782IMG7312.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=948782IMG7312.jpg)
(http://img15.hostingpics.net/pics/196021IMG7313.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=196021IMG7313.jpg)
(http://img15.hostingpics.net/pics/856360IMG7314.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=856360IMG7314.jpg)
(http://img15.hostingpics.net/pics/665284IMG7323.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=665284IMG7323.jpg)
(http://img15.hostingpics.net/pics/716602IMG7318.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=716602IMG7318.jpg)
(http://img15.hostingpics.net/pics/973737IMG7319.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=973737IMG7319.jpg)
Détail............
(http://img15.hostingpics.net/pics/739346IMG7324.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=739346IMG7324.jpg)
Texture.............
(http://img15.hostingpics.net/pics/963368IMG7334.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=963368IMG7334.jpg)
L'ensemble................
(http://img15.hostingpics.net/pics/463169IMG7340.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=463169IMG7340.jpg)
(http://img15.hostingpics.net/pics/754532IMG7342.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=754532IMG7342.jpg)
Mimi non pour une vieillerie de 44 printemps..............non ? :
Ha oui.............
Juste avant la culasse ressemblait à "ça"...........
(http://img15.hostingpics.net/pics/835577IMG7267.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=835577IMG7267.jpg)
(http://img15.hostingpics.net/pics/492001IMG7266.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=492001IMG7266.jpg)
A suivre...............
-
Félicitations, c'est du boulot de pro.
Quand on compare avec les premières photos le travail est énorme.
J'ai vraiment hâte de la voir finie et roulante, ça va donner... :dribble: :dribble: :dribble:
-
Du très très beau boulot, de belles photos et un reportage assurément à suivre !
Féloches garçon ! :thumbsup: :cheers:
-
Nom de zeus !
Merci de faire rever un jeunot comme moi ! Incroyable ! C'est pour ça que j'aime Ducati... Merci !
-
Merci pour vos coms bien sympas.
On va passer un peu sur le moteur
Désassemblage du vilo pour nettoyage du maneton............
La dernière enseigne à qui j'ai confié la tâche de vérifier, nettoyer et remonter le vilo n'a pas fait le travail demandé.
Paraît que ça ne se fait pas le fait de désoperculer le maneton pour s'assurer que c'est tout propre inside...........
Pourtant j'ai cassé deux manetons avec cette connerie................
Avant après vérification du vilo c'est les mêmes opercules...........
(http://img15.hostingpics.net/pics/801634IMG65070200.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=801634IMG65070200.jpg)
(http://img15.hostingpics.net/pics/286947IMG64930214.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=286947IMG64930214.jpg)
redémontage
(http://img15.hostingpics.net/pics/153830IMG7343.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=153830IMG7343.jpg)
Désoperculage
(http://img15.hostingpics.net/pics/451892IMG7289.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=451892IMG7289.jpg)
Pour voir ça
(http://img15.hostingpics.net/pics/716828IMG7285.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=716828IMG7285.jpg)
Et s'assurer que la lumière passe bien dans les tits troustrous.............
(http://img15.hostingpics.net/pics/873465IMG7284.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=873465IMG7284.jpg)
(http://img15.hostingpics.net/pics/780658IMG7282.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=780658IMG7282.jpg)
(http://img15.hostingpics.net/pics/363986IMG7281.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=363986IMG7281.jpg)
Dans une "autre vie" j'ai eu droit à "ça":
Maneton de 27 sur le 350
(http://img15.hostingpics.net/pics/851917IMG7278.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=851917IMG7278.jpg)
(http://img15.hostingpics.net/pics/571196IMG7280.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=571196IMG7280.jpg)
(http://img15.hostingpics.net/pics/526082IMG7279.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=526082IMG7279.jpg)
Maneton de 30 sur le 250
(http://img15.hostingpics.net/pics/294157IMG7275.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=294157IMG7275.jpg)
(http://img15.hostingpics.net/pics/672035IMG7276.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=672035IMG7276.jpg)
(http://img15.hostingpics.net/pics/460100IMG7277.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=460100IMG7277.jpg)
Et ce que j'ai trouvé dedans...............
Dans le sac c'est du 250, hors du sac c'est du 350
(http://img15.hostingpics.net/pics/535798IMG7271.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=535798IMG7271.jpg)
Dans les deux cas les manetons étaient complètement obstrués.
Pourtant je faisais l'épurateur souvent sur le 250...........ça je me rappelle bien.
A suivre...............
-
8O à oui quand même
:bowdown: je me souviens que sur mon vieux HONDA 125 XLS c'était aussi un épurateur centrifuge ou j'avais aussi trouvé une boue grisâtre (mais pas autant)
-
Elle est vraiment beau ce petit moulin !!!
J'ai hâte de voir la suite :thumbsup:
:sm34:
-
Superbe résurrection! Bravo, j'ai hâte de lire la suite! C'est du boulot très complet je suis admiratif. En plus ça fait longtemps qu'elle est dans la famille, c'est encore meilleur!
Plus de news depuis Janvier, alors, s'en est où?
-
Bé ça avance.... :siffler:......lol, :bowdown: doucement mais surement. :sm19:
J'ai trouvé qques trucs, j'ai un peu bossé dessus quoi. :D
A suivre........... :cheers:
-
Photooo !! :D
-
Bientôt. ..... :D :D :D :D
-
Super Boulot......Félicitations !!! ;)
-
Salut à tous.
On avance...........on avance.
J'envisage de faire refaire les deux demi coffres latéraux en polyester. A priori introuvables............
Question:
On aurait des intéressés parmi ceux qui ont des shotgun? Ou les autres d'ailleurs?
A suivre.
-
Salut à tous.
On avance............le vilo est prêt à partir au remontage
(http://img11.hostingpics.net/pics/401457IMG20161207182442.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=401457IMG20161207182442.jpg)
J'ai les opercules du maneton..................
(http://img11.hostingpics.net/pics/531026IMG20161207183929.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=531026IMG20161207183929.jpg)
Les roulements sont là aussi..............
(http://img11.hostingpics.net/pics/146043IMG7977.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=146043IMG7977.jpg)
On commence par le nettoyage de tous les filets valides et il y en a besoin..............
(http://img11.hostingpics.net/pics/330183IMG7936.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=330183IMG7936.jpg)
(http://img11.hostingpics.net/pics/327474IMG7941.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=327474IMG7941.jpg)
Puis on passe aux choses sérieuses avec la réfection des filets détruits..............
Perception du matériel "qui va bien"
(http://img11.hostingpics.net/pics/246914IMG7939.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=246914IMG7939.jpg)
(http://img11.hostingpics.net/pics/132499IMG7943.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=132499IMG7943.jpg)
(http://img11.hostingpics.net/pics/527517IMG7942.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=527517IMG7942.jpg)
Perçage en règle puis taraudage
(http://img11.hostingpics.net/pics/547527IMG7944.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=547527IMG7944.jpg)
L'hélicoil.............
(http://img11.hostingpics.net/pics/733765IMG7945.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=733765IMG7945.jpg)
Que l'on monte sur l'outil had oc
(http://img11.hostingpics.net/pics/297204IMG7947.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=297204IMG7947.jpg)
On visse l'ensemble dans le nouveau filet
(http://img11.hostingpics.net/pics/809529IMG7948.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=809529IMG7948.jpg)
Et avec cet outil on casse l'ergot de vissage
(http://img11.hostingpics.net/pics/715310IMG7949.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=715310IMG7949.jpg)
(http://img11.hostingpics.net/pics/163935IMG7950.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=163935IMG7950.jpg)
Et on teste...............
(http://img11.hostingpics.net/pics/937653IMG7951.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=937653IMG7951.jpg)
On répète sur chaque filet...................
Ensuite on va passer sur la culasse et s'occuper des soupapes.
Perception du matos qui va bien
(http://img11.hostingpics.net/pics/913702IMG7955.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=913702IMG7955.jpg)
On "cale" la soupape dans la perceuse à colonne
(http://img11.hostingpics.net/pics/549366IMG7954.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=549366IMG7954.jpg)
Avec le chiffon et le belgom on applique sur la soupape, perceuse tournante, Attention aux doigts..............
(http://img11.hostingpics.net/pics/614938IMG7956.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=614938IMG7956.jpg)
On répète sur l'admission
(http://img11.hostingpics.net/pics/942673IMG7957.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=942673IMG7957.jpg)
(http://img11.hostingpics.net/pics/729065IMG7959.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=729065IMG7959.jpg)
(http://img11.hostingpics.net/pics/794328IMG7958.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=794328IMG7958.jpg)
Quitte à être arrivé ici on passe au rodage des deux soupapes, perception du matos qui va bien
(http://img11.hostingpics.net/pics/948683IMG7960.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=948683IMG7960.jpg)
Appliquer sur la portée de la soupape
(http://img11.hostingpics.net/pics/834407IMG7962.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=834407IMG7962.jpg)
Poser délicatement la soupape sur son siège
(http://img11.hostingpics.net/pics/353677IMG7964.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=353677IMG7964.jpg)
Planter le rodoir dessus et roder la portée
(http://img11.hostingpics.net/pics/703868IMG7965.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=703868IMG7965.jpg)
Refaire jusqu à ce que ce soit net
(http://img11.hostingpics.net/pics/577875IMG7971.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=577875IMG7971.jpg)
(http://img11.hostingpics.net/pics/186445IMG7972.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=186445IMG7972.jpg)
Pour tester on teste à l'essence, il faut nettoyer, poser la soupape en pression avec le doigt sur son siège, remplir le conduit d'essence et s'assurer que cela ne fuit pas...............
(http://img11.hostingpics.net/pics/578440IMG7974.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=578440IMG7974.jpg)
Et voilà.................
(http://img11.hostingpics.net/pics/531206IMG7975.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=531206IMG7975.jpg)
(http://img11.hostingpics.net/pics/963159IMG7976.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=963159IMG7976.jpg)
A suivre très prochainement............. :dribble: :dribble: :dribble:
J'ai corrigé le format de toutes tes photos, pour rappel MAX 800 pixels de large
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Super boulot, hâte de voir le résulta final... ;)
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Beau boulot ! :)
De plus c'est agréable à lire :thumbsup:
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Superbe travail de restauration :thumbsup:
Je suis toujours en admiration devant les passionnés qui ont les connaissances pour démonter de A a Z
Chapeau ! :cheers:
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C'est beau, on en redemande... C'est plus une restauration c'est une reconstruction :thumbsup:
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J'ai corrigé le format de toutes tes photos, pour rappel MAX 800 pixels de large
Heu.............oui désolé, c'est lors du traitement "par lots" j'ai pas vu la taille............ferais gaffe Merci.
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Hello moi je serai intéressé par les deux boîtes (outil et filtre) en résine si elles ont les petites pattes pour visser les caches car pour l'instant je n'ai Trouvé que celles du modèle d après avec les caoutchoucs.
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Le projet des coffres refabriqués est annulé j'ai trouvé les vrais coffres du shotgun.
A suivre.
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Cool tu aurais des photos des vrais coffres ?
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En fait ce sont les mêmes que ceux des mark 3 seul le rabat est absent et donc la partie restante dans le cadre ne comporte pas de charnière.
Sinon mêmes fixations.
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ok merci :thumbsup:
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Salut à tous. :D
Un tit peu de temps et on repasse sur le mono. :P :P
Donc ce vilo est revenu du "esspécialiste local"...... :?......mais comme la confiance n'exclut pas le contrôle............. :? :? Nous y voilà avec le tit montage qui va si bien. :cheers:
(https://img15.hostingpics.net/pics/341459IMG8763.jpg) (https://www.hostingpics.net/viewer.php?id=341459IMG8763.jpg)
Et coté gauche nous avons...... 8O........8 centièmes 8O 8O 8O 8O
(https://img15.hostingpics.net/pics/798631IMG8764.jpg) (https://www.hostingpics.net/viewer.php?id=798631IMG8764.jpg)
Et coté droit nous avons...... 8O 8O.......quasi 9 centièmes. 8O 8O 8O 8O 8O 8O
(https://img15.hostingpics.net/pics/931015IMG8767.jpg) (https://www.hostingpics.net/viewer.php?id=931015IMG8767.jpg)
Donc pour la petite histoire c'est la deuxième intervention sur ce vilo (qui n'a fichtrement pas fait un tour dans son carter, soit dit en passant), la première chez un "esspécialiste de la compète sur Ducati"................la deuxième chez "le meilleur" assembleur de vilo de la région.............grand esspécialiste de la chose.
Messieurs les "pro": :ranting: :ranting: :ranting:
Méritez donc ce label.... :ranting:.......épatez nous au lieu de nous enc...r sans vergogne.... :ranting: :ranting: :ranting: :ranting: :ranting:.....vous en sortirez bien plus Grands.............Parole d'Homme.
Comme je le disais dans un autre post sur un autre fil, faire soi même c'est pas si mal............preuve en est.
On va donc confectionner le banc qui va bien, et remettre "homemade" ce joli tit vilo droit .
A méditer.................. :bowdown:
Ca me fait penser au GT sur le lien de ma signature..... :lol: :lol: :lol:......lui il avait fait un tour chez un très grand esspécialiste de la compète en suisse............................ :ranting: :ranting: :ranting: :sm19:
Au final bonjour les boules...... :ranting:......j'étais chaud bouillant pour continuer le moteur.................... :ranting:
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Sacré matériel et connaissances!!!
9 centièmes c'est beaucoup?
Je n'en suis pas là mais je crains le pire.
J'ai deux comparateurs montés comme toi mais je n'avais jamais vu les supports.
Faits maison ou achetés?
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Salut Phil.
Rien de bien sorcier là dedans, suffit de mesurer.........les incantations viendront (en plusieurs langues) au moment de frapper sur la masse désalignée...............
Les "V" et le marbre ne sont pas "home made" ils viennent du commerce.
Attention il y a plusieurs fabrications avec plusieurs tolérances d'usinage au moins pour le marbre, les vés je n'ai pas vu de différentes tolérances.
L'idéaliste rêveur voudra zéro centièmes de faux rond, la rt donne je ne sais plus quoi, en pratique deux centièmes c'est bien, un c'est mieux.........
Là on se demande si les carters se ferment............
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Impressionnant.
Mais j'avoue ne pas comprendre... la mesure est faite comment ? Tu poses le villebrequin et tu mets tes comparateurs à zéro et ensuite tu mesures le faux-rond ? en faisant tourner le vilo dans tes cales en V? ta mesure c'est le maximum de déviation trouvé lors d'un tour complet?
Mais ce qui me laisse le plus perplexe encore, c'est comment tu vas aligner tout ça...
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Petie question surement stupide, tu mets quoi comme essence là dedans? Aurait il été possible de la faire passer au sans plomb en changeant les sièges de soupapes? En tout cas, super reportage :thumbsup:
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Alors, as-tu réussi à aligner ton vilo ?
J'ai recherché sur le net, et on trouve les explications sur comment mesurer.
Par contre, pour ré-aligner c'est nettement moins détaillé... Plus un art qu'autre chose ?
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J'y connais rien en mono. Je dit ce que j'ai entendu et attention je ne dis pas que c'est parole d'évangile.
Je tente d'apprendre et de comprendre. :wink: :cheers:
Mais tu as 8 d'un coté et 9 de l'autre. Au même tour de vilo? En "vis-a-vis"? En face quoi??
Lors du remontage de mon vilo sur un twin beaucoup plus récent j'avais ce genre de constat. Un pro m'a alors répondu que je devais faire la mesure monté et non sur un marbre car mes valeurs (de mémoire bien moins importante) étaient "en face" et donc pas forcément porteur de mauvaise conséquence...
Monté dans les carters je n'arrivais à mesurer que 2 centièmes. 8O 8O 8O Sur le coup j'ai mis ça sur le mauvais matériel et/ou mon inexpérience en la matière. Mais après réflexion... :( Je ne sais trop quoi en penser...
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Bonjour à tous.
@ arkaos: pas de sièges refaits, je voulais la garder comme ça, elle ne roulera pas tous les jours............. :cheers:
@ Pourma350: je n'ai rien avancé depuis............si ce n'est que je cherche diverses infos.
Pour le réalignement j'ai trouvé.
@ Ben: j'ai déjà entendu parler de cela, "ne pas tenir compte des mesures sur les vés et ne tenir compte que des mesures carter fermé".
M'enfin alors ça sert à quoi les alignements, les mesures, et tout le reste si il suffit de loger un vilo dans des carters pour voir diminuer les faux ronds.
Je ne pense pas que ce soit la bonne méthode, jusqu'à plus ample informé bien sur.
Là on est dans un nouveau domaine pour mes maigres compétences :bowdown: :bowdown: et comme ceux qui savent ne disent rien.... :ranting:.......on va à la chèpe aux infos.... :siffler:......et c'est à ce moment que l'on constate si on est bien entouré.... :lol:..........ou pas..... :lol:.......techniquement s'entend. :cheers: :cheers:
A suivre.
-
Salut Anakin, je viens de lire ton post, bravo pour le gors boulot et les belles photos en ligne.
Au sujet de la tolérance de vilo, tu es sur que la cote se prend tout au bout et pas au niveau des portées de roulements ? Ca me semble difficile d'obtenir 1 ou 2 centiemes a l'extrémité des queues.
-
Ok, merci pour la réponse. Super projet :thumbsup: C'est vraiment très joli tout ça. :dribble: Je n'en manquerais pas une miette. :cheers:
A suivre alors...
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Salut Anakin, je viens de lire ton post, bravo pour le gors boulot et les belles photos en ligne.
Au sujet de la tolérance de vilo, tu es sur que la cote se prend tout au bout et pas au niveau des portées de roulements ? Ca me semble difficile d'obtenir 1 ou 2 centiemes a l'extrémité des queues.
Salut
Imagine la bague bronze dans le carter de pompe à huile..........avec ses 9/100.........elle qui doit faire étanchéité avec le voile du vilo justement pour transmettre la bonne quantité d'huile au vilo.............
Et le roulement du carter d'embrayage aussi............8/100 pour lui.
On continue, on continue, on va y arriver.
-
J'ai à nouveau relu toutes les pages et bien regardé les photos.
Un grand merci ,c'est une mine d'or pour nous autres béotiens.
Les pièces sont magnifiques,presque dommage de remonter tout ça ,dans une vitrine.... :)
Pour l'équilibrage,je suis dépassé.
Quand j'en serai là je me contenterai ,tant pis si pas bon ,de faire confiance au pro
qui vérifiera tout ça.
A suivre donc.
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Phil c est un alignement pour le vilo pas un équilibrage.
Sinon maintenant que tu as commencé .........lol.
Elle est pleine de terre.......l'ont laissée dehors lors des tempêtes??
Bonne bricole.
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Tu as raison ,terme impropre : :oops: :cry:
Va falloir que je m'améliore....
Pour ma bécane j'explique dans ma prose,terre d'orangeraies plus poussière
de plus de trente ans d'abandon!
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Exact excuse.
Tu n'as plus qu'à nettoyer lol.
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Bonjour à tous
J'envisage de remplacer la visserie (principalement carters et fixations du moteur au cadre) de ma 350. Et je me pose quelques questions:
Quel standard de vis retenir: acier noirci?, zingué ? Classe 8.8, 12.9 ? Sur la mienne je ne suis pas sûr du tout que les vis en place soient d'origine...
Enfin histoire d'avoir la visserie neuve avant de démonter, je cherche une liste de ces vis (diamètres longueurs etc.)... quelqu'un aurait ça ? :siffler: Sinon, je vous donnerais la mienne une fois que je l'aurai constituée :bowdown:
Sinon, ce vilo... enfin une solution satisfaisante ?
Bon après-midi :)
-
Salut.
Je dirais de la 8.8 partout, et de la 12.9 aux endroits stratégiques.
Sans oublier la pointe de graisse qui va bien pour le serrage au couple.
Le challenge sera de trouver certaines vis (ailleurs qu'en origine) dans ces qualités.
Pour le vilo la solution est trouvée, j'attends le matos.
je n'ai pas le temps que je voudrai pour bosser dessus............ceci explique cela.
Bonne soirée
-
Salut Anakin, je viens de lire ton post, bravo pour le gors boulot et les belles photos en ligne.
Au sujet de la tolérance de vilo, tu es sur que la cote se prend tout au bout et pas au niveau des portées de roulements ? Ca me semble difficile d'obtenir 1 ou 2 centiemes a l'extrémité des queues.
Salut
Imagine la bague bronze dans le carter de pompe à huile..........avec ses 9/100.........elle qui doit faire étanchéité avec le voile du vilo justement pour transmettre la bonne quantité d'huile au vilo.............
Et le roulement du carter d'embrayage aussi............8/100 pour lui.
On continue, on continue, on va y arriver.
Salut, sans vouloir t'offenser, je pense que tu délires avec tes côtes à 2/100e à l'extrémité des queues de vilo, à moins qu'il ne soit forgé et rectifié, c'est une côte que tu n'atteindras pas.
Le principal est que les 2 portées de roulement soient concentriques, et pour l'étanchéité côté pompe à huile, tu ne connaît apparemment pas la petite modif qui consite à usiner le carter pour y loger un joint à lèvre. Chose que l'on a fait sur nos monos familiaux depuis 17ans.
-
Salut, sans vouloir t'offenser, je pense que tu délires avec tes côtes à 2/100e à l'extrémité des queues de vilo, à moins qu'il ne soit forgé et rectifié, c'est une côte que tu n'atteindras pas.
Le principal est que les 2 portées de roulement soient concentriques, et pour l'étanchéité côté pompe à huile, tu ne connaît apparemment pas la petite modif qui consite à usiner le carter pour y loger un joint à lèvre. Chose que l'on a fait sur nos monos familiaux depuis 17ans.
Salut Juju.
Pas de souci avec tes remarques, juste qu'on ne doit pas avoir les mêmes personnes avec qui discuter.
On est tous d'accord sur le principe qu'un vilo forgé sera de construction plus droit qu'un assemblé, mais cela ne veut pas dire pour autant que cela ne se peut pas "un vilo assemblé et droit".
Pour la cote impossible à atteindre on verra bien, entre le vilo potentiellement mal aligné et les queues tordues, le chemin est long pour savoir au stade ou on en est sur le mien.
Ce n'est pas parce que rien ne bouge visuellement que les choses n'avancent pas, cela se fait au gré seulement.
Pour la modif de l'usinage du carter coté pompe à huile, modif consistant à implanter un joint à lèvre au bout de la bague en bronze:
J'ai fait faire cette modif à l'époque ou j'ai cassé le premier vilo...........quand j'ai vu les dégâts on s'est penché(s) sur le problème et cette modif est apparue alors comme une potentielle solution, c'était il y a juste une quarantaine d'années.
Ensuite j'ai fait l'autre modif avec le filtre à huile.
Depuis, entre les années 90 et cette remise à niveau, il m'est venu une autre idée de modification sur le circuit de graissage.........que je ne ferais peut être pas non plus sur cette version du mono.........mais peut être sur le 350 qui me reste, si je persiste à vouloir le remonter.
17 années de roulage en mono(s) c'est une belle expérience.
N'hésite pas si tu sais à combien tournaient les vilos que tu as fait refaire, (si tu en a fait refaire), ou n'hésite pas non plus à donner des valeurs que tu connais, valeurs qui seraient alors plausibles sur ce type de vilo.
Je lirai avec attention tes infos, d'autant plus que le jeu maximal donné par la rt dans la pompe à huile est de un dixième(1/10), et comme on est proche du dizième à droite............
Bon week end à tous.
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17 années+1, permis à 19 ans en 1999 et mono la même année, mais pour mon père roule toujours avec le même 250MK3 depuis 1972 (a passé son permis avec) et plus de 150000kms avec de grosses périodes d'arrêt (j'ai entamé la mienne depuis 5 ans).
Nos vilos (puisque nous avons chacun 2 monos roulants chacun, plus une Monza police qui sera refaite, un jour..., comme à l'origine mais avec un 350cc, monté sur la 250MK3) ont été refait par Zoye, le dernier en date sur ma très modeste 250 Monza police de piste, après intervention sur mon moteur, il a préféré changer le vilo d'origine par un modèle mototrans.
Apparemment les membres du Team les Paquerettes sont contents de son travail puisqu'avec leurs monos ils ont gagné de nombreuses fois.
Vu qu'il est sympa, pas avare en discussion (sur les Ducati cc), et usineur dans une autre vie, tu peux certainement lui demandé des renseignements sur les tolérances admises.
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Salut à tous.
Un tit peu de temps à passer sur ce moteur alors on y va.
Nous avions donc quelques centièmes de trop de chaque coté de ce vilo, 0.08 à gauche et 0.09 à droite, mais surtout quelques centièmes "décalés".
Un peu moins d'une heure aura suffit pour arriver là, je pense que les vidéos valent mieux que les discours.
Coté droit:
https://drive.google.com/open?id=1NOfiajTS4QkGworOU_Y43A0faG-JDli8
Et coté gauche je pense que je vais être désagréablement surpris à la fin...........
https://drive.google.com/open?id=1ojbvAguogbsg50DZpzAB1GS3zJeQKp-q
A suivre............. :bowdown: :bowdown:
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Et ben voilà,c'est fait.
Par contre tu ne nous dit pas comment:en tapotant?
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Bonjour à tous.
Un petit "rex" sans prétention au sujet de cette opération de réalignement de mon vilebrequin, pour ceux qui sont intéressés. :vertag: :vertag:
Première chose: :bowdown: :bowdown: travailler sans stress d'autre chose à faire, prendre son temps pour analyser la situation, ne pas hésiter à faire et refaire les mesures.
On ne frappe que et exclusivement sur les masses, rien de rien sur les queues de vilo!!!
L'outillage: :thumbsup:
Un établi droit et stable avec un étau, sur lequel on pose un marbre digne de ce nom, marbre de taille suffisante pour "évoluer" dessus, deux comparateurs au 1/100 en état avec embases magnétiques, deux "vés", un pied à coulisse au 1/50ème digne ce nom, un feutre noir, une burette d'huile, un burin, un marteau et une massette en cuivre ou bronze.
Pas de bière pendant..... 8O 8O......c'est après le bibine! :siffler: :siffler:
La mise en oeuvre: :dribble:
Travailler sur du propre, et travailler propre.
Disposer les deux vés sur le marbre, déposer quatre gouttes d'huile sur les pentes des deux vés, on sélectionne le plus grand "vé" (50 dans mon cas), déposer le vilo sur les vés , s'assurer que le contact est bon, poser à la verticale de chaque extrémité du vilo la pointe de touche de chaque comparateur en prenant soin de le comprimer un peu.
Laisser un peu de jeu entre le vilo et les vés, pas trop car les comparateurs sortent de leur piste de lecture si le débattement latéral est trop grand, pas "pas assez" sinon le vilo frotte et on compense par la force et c'est là que les vés se déplacent sur le marbre.............
Chaque division du comparateur indique 1/100 ème de mm. Le cadran plus à l'intérieur comptabilise lui les mm. Un tour = 100 centièmes = 1 mm
C'est sur ce compteur central que l'on regarde pour avoir une indication de départ à 1 ou 2 mm de compression, pour être sur du contact du toucheau.
Ensuite les réglettes ou le zéro sont facultatifs mais sont présents si vous le souhaitez pour visualiser. Caler comme souhaité.
A la compression le toucheau monte, l'aiguille part dans le sens horaire.
L'état avant. :cry: :cry:
A la mesure on a donc 8 centièmes à gauche et 9 centièmes à droite, avec ce décalage de 90°.
On pointe au feutre les "points hauts" mesurables sur chaque comparateur à l'extrémité du déplacement de chaque aiguille dans le sens horaire.
Cà c'est l'état de départ. :?
La théorie: :sm19:
Qui dirait que si on prend comme génératrice de fixation le maneton:
Si on a comme seul défaut les deux masses non parallèles, peu importe trop ouvertes ou trop fermées, les deux aiguilles vont osciller dans le même sens, lorsqu'un point haut monte l'autre monte aussi. Les deux valeurs peuvent être différentes mais pour l'instant on ne cherche que la base du défaut.
Si on a les deux masses parallèles mais seulement décalées les deux aiguilles auront des oscillations qui seront décalées d'environ 90°.
On peut avoir aussi un "mix" des deux................ :sm4: :ranting: :ranting: :ranting: :sm19: :sm19:
Pour s'en sortir: :P :P
J'ai imaginé que si les deux masses sont parallèles j'ai résolu 50% du taf.
Mesure de la cote extérieure des deux masses, en quatre points pour mon cas, (au maneton, puis tous les 90°), la mesure est différente à 180° du maneton..........
On a donc des masses non parallèles.
Si la cote est plus petite (mon cas) à 180 ° du maneton on est en présence de masses trop fermées, il va falloir les ouvrir.
Pour ce faire j'ai pris un burin de maçon, un marteau, je me suis accroupi au sol, ai posé le vilo au creux des jambes, planté le burin bien à l'opposé du maneton et.......BAM! une ou deux fois selon le feeling.
J'ai laissé trente secondes en compression et déboîté le burin.
Verdict...............on a réduit numériquement le faux rond, mais il subsiste pas mal.
(Si j'avais du fermer les masses, j'aurai utilisé l'étau avec ses mordaches.
Serrer à l'opposé du maneton, laisser en contrainte un temps.......et relâcher........mesurer.)
Ensuite j'ai tenté de réduire le décalage des masses en repérant le point haut (le feutre noir) et donc la masse décalée.
Une fois cela fait, même mode opératoire, même position mais j'ai frappé sur la masse avec la massette cuivre.
On frappe sur la masse pour "rentrer" la masse qui est "dehors".
Verdict..........bien mieux mais il subsiste encore un peu de faux rond.
Faux rond que j'ai tenté de réduire sans y arriver, j'ai même remis du décalage............., je suis donc revenu en arrière à retrouver 1/100 à l'extrémité droite, et reste environ 6/100 à gauche qui seraient dus selon toute vraisemblance à une queue tordue.........mais je n'ai pas dit mon dernier mot.......... :sm16: :sm16:
Pendant le mode opératoire: :wink: :wink:
Faire très attention aux mouvements des deux vés sur le marbre lors de la rotation du vilo, pour cela huiler les portées.
Ne pas hésiter à démonter le montage, cad déposer le vilo et reconstruire le montage pour s'assurer de la validité des portées.
Ne pas mesurer avec des roulements c'est mieux.
Réflexion à postériori.........Pour la mesure du pincement ou de l'ouverture des deux masses, on pourrait mesurer le voile présent sur chaque face, en posant le toucheau horizontalement sur la face à mesurer, mais je n'ai pas trouvé de moyen de fixation qui permette de mesurer, d'autant plus que le vilo touche le vé, peut être avec une rondelle de calage à essayer.
Ce "rex" ne vaut, bien sûr, que pour récit décrivant ce que j'ai fait sur mon vilo et dans mon garage.
Il n'a de garantie qu'à l'intérieur du garage et sur l'établi, dès la porte du garage franchie................
Je compléterais au fur et à mesure de l'avancée, toute suggestion ou "rex" étant bienvenus. :cheers: :cheers:
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Je suis dépassé là,mais bon l'important est que tu sois arrivé au niveau de tolérance que tu voulais. :thumbsup:
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Salut Phil merci pour ton passage.
Le but d'un post comme celui ci n'est pas de "perdre quelqu'un", mais bien d'expliquer que ce qui est mystifié par certains, n'a en fait pas lieu d'être.........mystifié.
Un peu d'outillage, un peu de bon sens, beaucoup de recherches, de la volonté aussi, l'audace d'essayer sur ses propres pièces............pas plus.
Ton sentiment n'a pas lieu d'être, il me ramène au coeur de mes années folles, et il me fait penser à ces potes qui se croyaient incapables de toucher un "v" que ce soit en 6, 8 voire 12 cylindres.
A l'époque glorieuse des carbus ça fonctionnait pareil que la 403 de tonton Jules..................juste plus fourni en matos mais rien de plus.
Je t'assure que si tu es capable de régler un desmo tu sais faire ça.
L'idée de ce post détaillé (très prenant en termes de temps, pour agencer ses idées, les structurer pour les rendre compréhensibles sur l'écran, poster et corriger, affiner ensuite..........), l'idée de ce post est que chacun puisse voir par son expérience propre, ou sont ses propres limites, et surtout que ce post vive et serve à d'autres par les questions des uns et des autres.
Assurément participer est un gage de longévité, tant il est décevant de faire un monologue.................tant il est vrai que dans ce cas le temps serait mieux utilisé ailleurs.
Merci pour ta participation.
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Bonjour,
Au milieu des années 80, j'avais changé la bielle et le maneton d'un embiellage sur une Yamaha 600 TT. Ensuite, j'étais passé par la même galère pour recentrer et aligner le tout.
Un marbre, deux vés, deux comparateurs, un maillet et beaucoup de patiente. Je ne souviens pas à quel résultat j'étais arrivé, mais j'y avais passé du temps.
Merci pour toutes ces explications. Si je m'y remet un jour, ça me permettra d'avoir plus de réussite en mois de temps.
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Quand je disais que j'étais dépassé c'est qu'il me faut faire un effort pour comprendre bien que tes explications soient bien détaillées et que ce n'est pas le moment pour moi.
Sinon entièrement d'accord avec toi pour le reste,même si je ne sais pas régler un desmo (enfin jamais eu donc jamais eu besoin) ni n'ai jamais eu ni touché à un 6 ou 8 cylindres.... :wink:
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Une grande nouvelle..... :cheers:
Depuis belle lurette..... En fait depuis le vilo de 350.... j'avais une idée, que j'imaginais réalisable dans mon petit cerveau de blaireau mécanicien..... :sm19:
Première bonne nouvelle.... :thumbsup:
L'est vraiment réalisable..... :siffler:
Pour preuve c'est LA seule option pour sauver certaines pièces dans certains cas.
La deuxième est que le sorcier qui devra réaliser cela existe vraiment en vrai....... :P :P
Et merci donc à ces vrais pros..... :bowdown: :bowdown:
À suivre...... :cheers:
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Saperlope, qu'est-ce que tu nous mijotes Anakin...
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Ca y est il a entr'ouvert le couvercle de la grosse marmite des secrets et idées fumeuses flottant dans les ateliers et les cerveaux affûtés
des mécaniciens qui les hantent.
On va bientôt en savoir un peu plus..... :bowdown: :thumbsup: :dribble:
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Hé hé hé hé hé hé hé................................ :roll: :roll: :roll: :roll: :roll: :roll:
Very good news.................. :siffler: :siffler: :siffler: :siffler: :siffler: :siffler: :siffler:
An affair to follow. :bowdown: :bowdown:
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Aloooors :dribble:
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Au taf. :D
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Figure toi que je connais un gus, qui prépare les moteurs tout ça et tout ça.
Dans la compète. Un vrai quoi.
Un gus connu et tout ça et tout ça.
Je l'appelle et lui expose mon idée pour mes vilos.
"Bah oui, ça se fait, d'ailleurs c'est comme ça qu'on fait quand........etc etc etc".
Appelle untel de ma part et expose lui ton projet.
Yès yès.
Gonflé à bloc j'appelle le gus...........qui ne comprend rien, me dit ne pas avoir d'outils pour faire ce genre d'opérations............
Je laisse donc tomber en me disant que décidément les préparateurs et moi "ça" colle pas.
Le temps passe..........longuement........très longuement.
Et v'la t'y pas que au détour d'une conversation sur le sujet, mon interlocuteur me dit:" va donc voir untel on le fait travailler pour ça entre autre, tout ça et tout ça.
J'appelle, j'y vais avec mes deux tas.
Accueil de "vieux bouclard", bonne discute, et pour le coup "je le sens bien".
Je dépose mes deux tas.
Rv pris pour venir voir et surtout écouter le sorcier.
Bé ça marche.
Enfin mes deux tas vont voir des mains agiles et professionnelles.
Donc à suivre.
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Au taf. :D
On est en plein dedans :lol: :lol: :siffler:
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Et alors???????
Anakin il dit qu'il le sent bien Ok,mais nous on a rien vu.
On attend....................................Charles,Charles :dribble:
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T'as raison Phil. :siffler:
C'est insupportable... :sm19:........Tic Tac...........Tic tac.............Tic Tac........... :cheers: :cheers:
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Vilo annoncé..... :P
Tic
Tac
Tic
Tac :roll:
J'en peux plus...... :cheers:
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ça va être la fête !!
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Si il tourne droit ?
Champagne ! :cheers:
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Salut à tous.
Juste une question ants:
A un moment donné on demande "l'usage" pour remplacer la carte grise.
Dans ces cases on a usage "collection".
Cet usage collection ressort lors du résumé avant paiement.
Question: ça veut dire carte grise collection? ou carte grise normale?
Avant paiement on doit certifier que le véhicule est assuré.
Mais un véhicule en pièces............doit assuré aussi?
Comment avez vous contourné cette obligation d'assurance d'un véhicule qui n'est même pas un véhicule mais un simple "carton" à la date de la demande.
Merci pour les retours.
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:roll: perso pour mes 3 dernières cartes grise j'ais certifié avoir les documents mais ils m'on jamais rien demandé ...
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Je viens de faire ma dernière carte grise "normale" donc pas de collection de la moto que je viens d'acheter.
Quand tu vois usage , "collection " tu ne tapes rien si tu veux une carte- grise normale..
Sinon tu as une carte grise collection .
Pour l'assurance il est bien spécifié quelque part sur le site ANTS qu'un véhicule qui n'est pas sur la voie publique et donc dans un lieu privé n'a pas obligation d'être
assuré.Ils mettent en garde contre l'incendie mais ce n'est pas un problème dans nos cas.Je parle de ma Ducat et de la New Map ,la BMW est assurée bien sur.
Comme le dit patoche tout est sur l'honneur ,pas de justificatif demandé donc tu coches et roule.
Si tu ne coches pas tu ne pourras jamais payer donc avoir ta carte-grise.
J'ai fait pareil pour la carte-grise collection de la New Map en décembre.
Si tu as d'autres questions....je tâcherai de passer régulièrement.
Au taf :wink:
P.S.:dans le fil de Palero j'avais expliqué en détails,au cas où.
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Salut Phil
merci pour ces infos.
Tu as le lien de cette info de ne pas être obligé d'assurer un véhicule dans un lieu privé?
Sinon si c'est vrai c'est cool ce nouveau système...........tu es obligé de faire une fausse déclaration au sujet d'une obligation illégale, pour avoir ta carte grise.
Y a pas, on est bien en bonne sécurité!
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J'ai trouvé ça.https://www.service-public.fr/particuliers/vosdroits/F23499 (https://www.service-public.fr/particuliers/vosdroits/F23499)
Il faudrait voir aussi le code de la route .
Mais c'est clair.
Nos véhicules sont immatriculés mais pas mis en circulation.
Je vois mal le législateur obliger un propriétaire à assurer un véhicule en pièces donc incapable de circuler.
D'ailleurs il y a toujours des dispositifs de suspension,arrêts momentanés d'assurance en cas d'accident et travaux de longue durée,voyage à l'étranger ou autres.
Sinon tu as raison et je me suis posé la question.
Il veulent faire mais pas ,mais oui ,mais non ,mais si.......
On a beau vouloir le plus possible être carrés et en règle ,pas trop se poser de questions non plus ,sinon on ne vit plus :wink:
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Et ce vilo alors!!! Il se sera fait désirer celui-là :D Des nouvelles ?
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Merci Phil pour ton aide.
Le vilo ?
Charles......... :ranting: :ranting:
Bonne journée à tous :cheers:
J'oubliais.....
AU TAF LA...... :cheers:
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Je connaissais l'Arlésienne ,mais jamais comme l'Anakin vilo.
Tu l'as vu,c'est sur mais avant qu'il ne revienne ,ben ,ben,ben..........................
L'est sans doute parti sur Mars ou Bounty ,(glacés s'y ou plait). :thumbsup:
L'avait des ailes le bougre ,c'est pour ça qu'il n'tournait pas rond. :siffler:
Va nous sortit l'articaille l'Anakin si ça finit pas bientôt. :sm25: :gunsmilie: :jason2: :rifle: :sm4:
Pas de taf,c'est paf :cheers:
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Salut Phil.
T'as pas tort..... :cry:
En même temps on est à l'époque des fraises :sm19:,..... et au vu du nombre croissant de marchands de légumes je patiente patiemment. 8O :lol:
Les autres au taf. :cheers:
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:D :wink:
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Phil.....
T'es vraiment une mauvaise langue..... :P :lol:
L'est passé au stade "en cours" le vilo...... :thumbsup:
:cheers:
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Mauvaise langue,moooooooooooooooooooooooooi?
Non,pourquoi? :siffler:
En cours?
Yes ,mais tu as oublié le mot "disparition" ,vu que le en cours il court toujours et depuis longtemps.
T'es sur que c'est pas un sculpteur ton artisan top ?
Il te le fait p'têtre en pierre ,en granite ,c'est plus dur.
Prépare le champagne,et du bon Ruinart ou Dom Pérignon ,parce-que si Désirévilo revient ,entier,fonctionnel
et bien équilibré ,ben ,ben........ :dribble: :cheers:
Au repos!
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Message aux persiffleurs de tous bords et aux mauvaises langues patentées. :siffler: :siffler: :P :cheers:
CA vient.......... :sm19: :sm19: :dribble:
Enfin c'est en cours, on échafaude les théories....... :siffler: :siffler:
Patience et longueur de temps font plus que force ni que rage................. :bowdown: :bowdown:
A suivre...............
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Alors... à chaque fois que je vois le petit signal 'nouveau' sur ton thread je me jette dessus ;)
Enfin, ça y est? va-t-on savoir quelle belle opération est venue à bout des imperfections de l'équilibrage l'alignement de ton vilo...?
Mais Anakin tu n'as rien à envier à Sir Hitchcock... et donc... suspense...
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C'est pas de l'équilibrage c'est de l'alignement :)
À suivre......
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c'est corrigé. :oops:
C'est pas l'endroit pour les posts approximatifs !! :lol:
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Petite info pour les ceusses qui sont avides de news:
L'homme de l'art se préoccupe aussi de la rotation du volant magnétique.....
A suivre et au taf les autres au taf.
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Je ne sais pas vous, mais moi je suis perdu... 8O Trop fort pour brouiller les pistes l'Anakin...
Le volant magnétique intervient dans l'alignement ??? 8O 8O 8O 8O
Je sens que le fin mot de l'histoire va être captivant !!
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Relis les textes regarde la vidéo... :siffler:... Je vais pas tout te dire aussi....... :lol: :lol: :lol: :sm19: :cheers:
Rofléchis! :D :D :cheers:
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J Day........ :P :P :P :P :P :P :P :P :P
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Aaaaah !!! Bonnes nouvelles donc...
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Je dirais même mieux......
Bonnes nouvelles donc...... :D
Je finalise et on avance.
Si le temps s'y prête je ferai une tite vidéo :P
Au taf maintenant :cheers: :cheers:
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👍👍👍
On veut voir ! On veut voir !😀
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J'ai un chouia à 90 degrés je vais tâcher de voir à rattraper si je peux :roll:.
Normalement c'est pas possible. :siffler:
Verra bien. :bowdown:
Si ça marche je ferai une vid avant/ après. 8)
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Salut à tous.
Hé Hé Hé............en ces temps troubles de belles nouvelles arrivent quand même.
Ou les images parlent le mieux.
https://drive.google.com/open?id=19GE8BBAxKkDH3cJ_UmFBptb7s83B9Io2
https://drive.google.com/open?id=19GtCGF4TGgLhsqefHZDfoBemK3dOYO1i
On y est, je peux enfin envisager de remonter cette moto.
Joie et bonheur.
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Au taf ! :D
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Difficile de faire mieux ! Félicitations !!!
Allez, y a plus qu’à !!
Au taf 😀
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Bravo!
Finalement cela valait le coup d'attendre. :thumbsup: :thumbsup::cheers:
Et voilà qui devrait convaincre les plus sceptiques... :P
Tu as tout ce qu'il faut pour pouvoir remonter en ces périodes de confinement ?
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Salut à tous.
Oui ça valait le coup... :siffler:.. Il revient de loin :dribble: mais j'en connais un autre qui partira d'encore plus loin. :sm19:
Mais cela se fera en temps et heure.
J'ai quasiment tout ce qu'il faut hormis trois quatre babioles consommables.
Reste qques ajustements sur le cadre.
Ensuite peinture cadre, et feu pour la restauration complète. :bowdown:
Me tarde déjà qu'elle craque tiens ! :D
Au taf vous autres aussi. :cheers:
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Hé Hé Hé :dribble: :dribble: :dribble: :dribble:
J'ai retrouvé les images originelles du post. :siffler:
Va pouvoir re-imager avec le temps. 8)
L'horizon se dégage...........ça sent le mono à plein nez. :sm16: :sm16:
Tant mieux elle va enfin se rassembler. :scooter: :scooter:
A suivre.............
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Ben y a plus qu’à alors !
Aller aller, au taf !!😀
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Ben ouais !
Au taf ! :D
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En voilà de la bonne nouvelle ! A quand la vidéo avec un 250 qui pète le feu ? :cheers:
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Salut à tous.
Reprise des affaires.............. :sm16: :sm16: :sm16: :sm16:
Finition des réparation de filets[/img]
(https://i.postimg.cc/zymbzFP4/IMG-20200922-164505-1.jpg) (https://postimg.cc/zymbzFP4)
(https://i.postimg.cc/06kNjWGX/IMG-20200922-164539-1.jpg) (https://postimg.cc/06kNjWGX)
Au final j'ai "ça" comme les copains
(https://i.postimg.cc/mzqZdTvK/IMG-20200922-105934-1.jpg) (https://postimg.cc/mzqZdTvK)
Voilà deuxième demi carter prêt à passer au nettoyage final..........
(https://i.postimg.cc/kBN9SNg0/IMG-20200922-164516-1.jpg) (https://postimg.cc/kBN9SNg0)
-
Question pour ceux qui ont résolu le problème:
Vous faites comment pour le joint de la tige d'embrayage?
J'ai deux options.
Merci .
-
Bonjour Anakin.
Super de voir que tu peux te remettre sur le chantier. :cheers: De mon côté je suis un peu bloqué, et c'est frustrant si près du but ! j'espère reprendre début Octobre :cry: :cry:
Pour ton joint je ne suis pas sûr de comprendre ta question. Pour ma part j'en ai simplement acheté un, chez vintage store de mémoire... https://www.ducativintagestore.com/push_rod_seal_for_clutch_plate_suitable_for_all_ducati_wide_case_engines (https://www.ducativintagestore.com/push_rod_seal_for_clutch_plate_suitable_for_all_ducati_wide_case_engines) Un peu cher pour ce que c'est...
Par contre celui que j'ai enlevé ressemblait à un joint de robinet standard bricolé et collé à l'araldite !
Bonne chance pour la suite !!
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Merci pour le lien.
Il fait pile la taille?
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Oui, on a monté sans problèmes particuliers. pour le fixer c'est avec un coup de pointeau sur le bord de l'alliage.
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Ok j'ai trouvé des joints en 14/5 ext/int, mais en 6 de haut....
Je garde le lien.
Merci.
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Salut à tous.
Jour "J".
Le précieux et son environnement
(https://i.postimg.cc/r0QqJjFr/IMG-20201108-150038-redimensionner.jpg) (https://postimg.cc/r0QqJjFr)
La frette coté roulement primaire, j'vous explique pas comment ça coulisse............
(https://i.postimg.cc/tZCjY6tC/IMG-20201108-150055-redimensionner.jpg) (https://postimg.cc/tZCjY6tC)
La frette coté carter primaire
(https://i.postimg.cc/3y3McGqC/IMG-20201108-150049-redimensionner.jpg) (https://postimg.cc/3y3McGqC)
La frette coté pompe à huile, la bague bronze est ajustée, le carter a vu sa modification avec le joint had oc
(https://i.postimg.cc/c62pN2jJ/IMG-20201108-150105-redimensionner.jpg) (https://postimg.cc/c62pN2jJ)
La boite
(https://i.postimg.cc/k2dL2873/IMG-20201108-150113-redimensionner.jpg) (https://postimg.cc/k2dL2873)
Le kick
(https://i.postimg.cc/qtJYLTt1/IMG-20201108-150119-redimensionner.jpg) (https://postimg.cc/qtJYLTt1)
Les divers
(https://i.postimg.cc/47nSDQQt/IMG-20201108-150123-redimensionner.jpg) (https://postimg.cc/47nSDQQt)
L'accastillage
(https://i.postimg.cc/zVTcYBKd/IMG-20201108-182327-redimensionner.jpg) (https://postimg.cc/zVTcYBKd)
Les culbus
(https://i.postimg.cc/1g3CFrTT/IMG-20201108-182343-redimensionner.jpg) (https://postimg.cc/1g3CFrTT)
Le précieux n° 2
(https://i.postimg.cc/Q9Wqg4q6/IMG-20201108-182402-redimensionner.jpg) (https://postimg.cc/Q9Wqg4q6)
Prochaine étape montage du carter inférieur
A suivre.......... :cheers: :cheers:
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Au taf !! :D
-
Tu parles.... Charles. :sm2:
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:thumbsup: :P :bowdown:
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Bonnes nouvelles !
Mais je ne suis pas sûr d'avoir tout compris:
les 2 frettes aux extrémités du vilo j'imagine que c'est ta solution à l'alignement, mais la frette accolée à la joue du vilo, son rôle est moins clair pour moi...
En tous cas bonne chance au remontage !
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Le puzzle est prêt, y a plus qu’à !!
Au taf !😀
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mais la frette accolée à la joue du vilo, son rôle est moins clair pour moi...
C'est refait à cause de la rotation du roulement précédent, le serrage n'était pas top, et on avait des traces de rotation, juste en surface, mais des traces.
Le roulement n'était pas assez tenu manifestement.
Maintenant c'est du Gâteau!!!!!
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On avance
(https://i.postimg.cc/vgz2M3VG/IMG-20201116-121052-redimensionner.jpg) (https://postimg.cc/vgz2M3VG)
(https://i.postimg.cc/LnhQKk6M/IMG-20201116-121104-redimensionner.jpg) (https://postimg.cc/LnhQKk6M)
Pour le fun...........on repasse le précieux...........
(https://i.postimg.cc/5jKp3H5K/IMG-20201116-122101-redimensionner.jpg) (https://postimg.cc/5jKp3H5K)
Montage précieux et arbres de boite
(https://i.postimg.cc/sM7cswkb/IMG-20201116-125453-redimensionner.jpg) (https://postimg.cc/sM7cswkb)
POint mort
(https://i.postimg.cc/ZW8r103S/IMG-20201116-125512-redimensionner.jpg) (https://postimg.cc/ZW8r103S)
Première
(https://i.postimg.cc/hzjTzrYD/IMG-20201116-125552-redimensionner.jpg) (https://postimg.cc/hzjTzrYD)
Seconde
(https://i.postimg.cc/9zsZ0yY2/IMG-20201116-125718-redimensionner.jpg) (https://postimg.cc/9zsZ0yY2)
Troisième
(https://i.postimg.cc/z3HHsVZc/IMG-20201116-130003-redimensionner.jpg) (https://postimg.cc/z3HHsVZc)
Quatrième
(https://i.postimg.cc/Wd8dGZgh/IMG-20201116-130041-redimensionner.jpg) (https://postimg.cc/Wd8dGZgh)
Cinquième
(https://i.postimg.cc/zHTBVHqD/IMG-20201116-130058-redimensionner.jpg) (https://postimg.cc/zHTBVHqD)
Le barillet
(https://i.postimg.cc/PpwfRvpb/IMG-20201116-131012-redimensionner.jpg) (https://postimg.cc/PpwfRvpb)
Le kick
(https://i.postimg.cc/QHsNftX5/IMG-20201116-164942-redimensionner.jpg) (https://postimg.cc/QHsNftX5)
-
Joli; :thumbsup:
-
Magnifique !
Ça avance à grands pas 👍
-
:thumbsup: :thumbsup: :thumbsup:
-
Salut à tous.
Une adresse pour des kits de visserie complets, btr ok c'est trouvé, mais fixations moteur sur cadre, avant et arrière?
Qui a acheté un bouchon d'épurateur qui se monte?
Les miens ont vers les 0.2 de plus en diamètre.................
Merci.
-
J'ai trouvé un bouchon d'épurateur avec une empreinte hexagonale chez Atelier Ducati Servizio.
Il s'est monté sans problème.
-
Ben c'est mon fournisseur.
Pi c'est les mêmes les miens.
Sauf que ça monte pas (les deux neufs), enfin ça force pas mal, et en mesurant les deux, l'ancien et le nouveau, j'ai 0.2 environ de différence........
-
Le taraudage est peut être abîmé ??????
C'est du M 18 X 100.
Il faut juste trouvé le taraud. :siffler:
As tu mesuré le diamètre extérieur du bouchon ?
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Salut à tous.
Résolu. :siffler:
C'est plus dur à visser que les anciens, du reste ils sont plus longs, ce qui a alimenté le doute. :sm19:
Tutti va bene. :cheers:
Grazie mille :bowdown:
-
Al lavoro ! :D
-
Pour la visserie je prends tout chez Fixnvis,
Le choix et la disponibilité sont incroyables,
Pour les fixations moteur/cadre je te conseille du 8.8 zingué
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Bonjour Anakin,
J'ai cherché pendant un bon moment sans succès chez les vendeurs de vis ces fixations moteur... Mais pas moyen de trouver ces longueurs. Du coup je ne connais que vintage store ou ducati servizio...
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Salut à tous.
Merci Boris.
Pour ma 350, je vais voir vintage merci.
On y est les carters se rapprochent, reste faire le jeu de chaque arbre.....
A suivre...
-
Pour la visserie je prends tout chez Fixnvis,
Pareil, le prix aussi, et à l'unité.
-
Ok je vais chercher de ce côté là. :thumbsup:
Question jeux latéraux.
J'ai le jeu Latéral du vilo pas de souci.
Par contre rien d'indiqué côté tambour de sélection et arbres de boîte. :?
Qui a une précision à ce sujet ?
0,1mm ? 0.2 admissible? Plus ? Moins ? :roll:
Je ne trouve pas trop de rondelles sous les 0.2......... :sm19:
Merci bien. :bowdown:
Ça avance bien là. :dribble:
À suivre..
-
Sachant qu'il faut faire les jeux carters fermés/vissés, ça me semble difficile de les prendre sur la boîte et le tambour vu l'accessibilité., mais je peux me tromper: ça fait 15 ans que je n'ai pas ouvert un moteur de mono (ducati).
-
Salut Juju.
Oui dans un sens tu as raison.
J'ai pourtant réfléchi sur ce point particulier et sur mon moteur, (je crois me rappeler la même chose sur le 350, mais c'est vieux.... 😂 😂 ) sur mon moteur disais je, le vilo et les arbres y compris le tambour bougent latéralement en cas de présence de jeu, si tant est que l'on applique l'effort nécessaire pour ce faire.
J'ai donc pu mesurer ce déplacement latéral, et relever des jeux.
Cela n'engage que moi bien sûr..... Mais c'est assez reproductible comme mesure.
Si cela intéresse je pourrai illustrer ce passage du remontage.
Si cela intéresse..........
D'autres avis éclairés ?
Belle journée à tous avec ce soleil.
-
Ça intéresse . :D
-
Salut à tous,
Alors éclairé je sais pas mais ... pour la mesure ça doit pouvoir se faire avec un comparateur sur la sortie des axes après avoir fermé les carters.
De mémoire c'est "un peu au doit mouillé" sur le terrain : "il faut que ça tourne librement mais sans trop de jeu" (ça va pas plaire à Anakin).
J'ai quand même trouvé des infos précises sur la doc AYNES.
Lui parle de 0,2 à 0,4 enfin si j'ai bien tout pané.
(https://i.postimg.cc/RWKHNFw6/DOC.jpg) (https://postimg.cc/RWKHNFw6)
Bonne lecture
-
Salut gigi.
C'est top..... J'ai tout ce qu'il faut.
Mais hormis le vilo qui n'est plus au jeu pour cause de réfection, les arbres de boîte et le tambour sont largement dans les tolérances données.
Merci bien à toi pour cette donnée.
À suivre donc......
-
Au passage petite question sur ton vilo, tu as fait "re chargé" en matière puis réusiné à la côte intérieure des roulements ? c'est ça ?
-
La portée du roulement gauche à été usinée, puis frettée et finie pour être à la parfaite cote intérieure du roulement.
Voilà :siffler:
-
Ok après avoir ouvert un dictionnaire à la page "F" .. pour frette ... ha les amateurs (moi) ...
-
:bowdown: :bowdown:
-
Je vous présente le "modus opérandi" pour le jeu latéral des arbres et du vilo.
Le vilo
(https://i.postimg.cc/5Xpx8vys/IMG-20201120-173738-redimensionner.jpg) (https://postimg.cc/5Xpx8vys)
(https://i.postimg.cc/2bLrpKwt/IMG-20201120-173728-redimensionner.jpg) (https://postimg.cc/2bLrpKwt)
L'arbre primaire
(https://i.postimg.cc/jnzT2nBQ/IMG-20201120-173029-redimensionner.jpg) (https://postimg.cc/jnzT2nBQ)
(https://i.postimg.cc/s1Sswb1Q/IMG-20201120-173024-redimensionner.jpg) (https://postimg.cc/s1Sswb1Q)
L'arbre secondaire
(https://i.postimg.cc/njmbSQVb/IMG-20201120-172625-redimensionner.jpg) (https://postimg.cc/njmbSQVb)
(https://i.postimg.cc/sG9FsdZT/IMG-20201120-172621-redimensionner.jpg) (https://postimg.cc/sG9FsdZT)
Le tambour de sélection, on est juste sur le bord
(https://i.postimg.cc/1gLbF5GW/IMG-20201120-165825-redimensionner.jpg) (https://postimg.cc/1gLbF5GW)
(https://i.postimg.cc/9RZKY51c/IMG-20201120-165808-redimensionner.jpg) (https://postimg.cc/9RZKY51c)
A suivre............. :cheers: :cheers:
-
C'est propre. :thumbsup:
Une question : Si le jeux axial de ton vilebrequin est trop grand,de quel côté le rattrapes tu ?
-
J'aurai tendance à dire coté gauche la plus grosse valeur........
Mais je ne suis pas spécialiste. :siffler:
Une raison pratique: le flasque du vilo est plus dégagé dans la cheminée du cylindre pour faire levier et mesurer le jeu (sur un 250) ..........c'est bassement matériel.
Ensuite je dirai aussi pour le pignon du couple conique, pour avoir le plus de portée possible.
M'enfin c'est juste mon avis d'apprenti de base de la base.
:cheers: :cheers:
A suivre...........
-
Qui sait ou trouver en neuf la vis d'obturation du canal hydraulique du vilebrequin coté transmission primaire?
Je ne trouve pas.
Merci. :cheers:
-
Tu parles de cette vis N°160 ?
(https://i.postimg.cc/3W8pQ7wn/vilo.png) (https://postimg.cc/3W8pQ7wn)
Je ne me souviens pas d'en avoir vu non plus... la tienne est très abîmée ?
-
oui pas simple,
tu peux toujours poser la question ici 8)
https://www.leboncoin.fr/motos/1876106135.htm/
-
L’origine c’est très bien, mais à défaut est-ce qu’une vis sans tête avec empreinte BTR ne ferait pas l’affaire ?
Tu as un bel établi tout propre ! J’en rêve 😀...
Comment fais tu l’étanchéité entre tes carters ? Papier ou loctite ?
-
Salut à tous.
@ pour ma 350: pire.........elle est introuvable. :cry:
Mais j'ai un autre vilo hs qque part je vais regarder si des fois, mais elle va être pas jojo.... :siffler:
@Gigi: Merci pour le lien je consulte. :thumbsup:
@Boris: Je ne me rappelle plus le filetage de ladite vis, je vais fouiller encore. :sm19:
Mais ton idée est bien bonne. :cheers:
Je laisse le joint papier faire le taf :P
-
Pour la vis apparemment c'est du M8x10. (la référence de la pièce étant sauf erreur de ma part: 040047160)
( https://www.ducaticlassics.com/ducati/040047160/dowel )
Elle est listée ici: https://www.pieces-ducati.com/ducati-moto/affectation_pieces_detachees/040047160
Mais je doute que ce soit dispo ;)
Du coup en suivant les bonnes idées de Boris, peut-être là ? https://shop.bafa-sa.com/vis-hc-teton-din-915-m8x10-45h-brut-91508010.html
Bonne chance !
-
Top merci :thumbsup:.
Je vais regarder tout ça. :P
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https://www.visseriefixations.fr/vis-a-six-pans-creux/sans-tete-hexagonale-creuse/bout-plat/sthc-bout-plat-acier-14-9-zingue-blanc-din-913.html
Celle là est plus adaptée, pas de téton au bout,
( j’ai rien contre les tétons hein ...)
-
(https://i.postimg.cc/SXQJJHZm/040047160.png) (https://postimg.cc/SXQJJHZm)
Mais justement, dans la doc de pièces détachées de l'époque ils parlent de téton.. Et comme je n'ai pas démonté cette vis sur la mienne je ne peux pas confirmer si c'est un type ou l'autre.
-
C'est une vis à téton :P
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Il y a peut être ton bonheur là :
http://visserieboulonnerie.fr/vis-sans-tete-hc/vis-sans-tete-a-six-pans-creux-a-bout-teton-45h-zingue-48.html
-
La vis a bien un téton, et même un gros, diamètre 6mm lg 4mm
Je mettrai une photo plus tard
-
Pour la désignation normalisée de la vis il faut :
Le diamètre extérieur du filetage
La longueur totale de la vis
La longueur du téton (il existe des tétons longs et des tétons courts)
La forme de l'empreinte pour l'entraînement de la vis
-
Voilà la chose :
(https://i.postimg.cc/5HpDjfMG/888373-FC-73-D3-43-E0-823-C-5-F52-D5-E3-E378.jpg) (https://postimg.cc/5HpDjfMG)
-
Ouep :roll: :roll: c'est bien "ça" dans mes souvenirs. :thumbsup:
Je fouille encore........elle est là, planquée, soigneusement rangée pour pas la perdre........... :lol: :lol: :lol:
Bon dimanche à tous.
-
Dabs le tiroir Numéro 12 !😀😀
-
Ne t'inquiètes pas, tu la retrouveras dès que tu auras monté la nouvelle!! :siffler: :D :D
-
Marrez vous..... Marrez vous.... 😂 😂 😂
-
Salut à tous.
On avance....... :D
(https://i.postimg.cc/DmbVyjK1/IMG-20201125-115044-redimensionner.jpg) (https://postimg.cc/DmbVyjK1)
Montage des joints
(https://i.postimg.cc/vgrNfj8K/IMG-20201125-121508-redimensionner.jpg) (https://postimg.cc/vgrNfj8K)
Montage des soupapes
(https://i.postimg.cc/FdYKKy91/IMG-20201125-121625-redimensionner.jpg) (https://postimg.cc/FdYKKy91)
(https://i.postimg.cc/TLB35Kw0/IMG-20201125-121630-redimensionner.jpg) (https://postimg.cc/TLB35Kw0)
Montage des joints d'étanchéité des axes des culbuteurs de fermeture
(https://i.postimg.cc/hfBSFW7X/IMG-20201125-121833-redimensionner.jpg) (https://postimg.cc/hfBSFW7X)
(https://i.postimg.cc/mPqL5c3s/IMG-20201125-121841-redimensionner.jpg) (https://postimg.cc/mPqL5c3s)
(https://i.postimg.cc/r0VPGjdF/IMG-20201125-122119-redimensionner.jpg) (https://postimg.cc/r0VPGjdF)
Calage latéral des culbuteurs de fermeture
(https://i.postimg.cc/XXhsX4gv/IMG-20201125-123113-redimensionner.jpg) (https://postimg.cc/XXhsX4gv)
Trouver la bonne (les bonnes) rondelle (s) pour le jeu à la fermeture
(https://i.postimg.cc/McWDgTz9/IMG-20201125-124643-redimensionner.jpg) (https://postimg.cc/McWDgTz9)
(https://i.postimg.cc/xkCmKbfV/IMG-20201125-193447-redimensionner.jpg) (https://postimg.cc/xkCmKbfV)
Montage des culbuteurs d'ouverture avec la bonne pastille, une fois le calage latéral validé
(https://i.postimg.cc/8s9VD8JR/IMG-20201127-183024-redimensionner.jpg) (https://postimg.cc/8s9VD8JR)
(https://i.postimg.cc/Hr4GQVSz/IMG-20201127-183037-redimensionner.jpg) (https://postimg.cc/Hr4GQVSz)
Au final on a quasi 0.1 sur chaque culbuteur en calage latéral.
Côté fermeture on est à un 0.04 juste serré.
Côté ouverture on est à 0.1 juste.
Et surtout on a bien le jeu qui est légèrement augmenté au culbuteur de fermeture, et ce lors de la pleine ouverture de la soupape.
Montage du pignon de couple conique
(https://i.postimg.cc/jDTmdRs7/IMG-20201127-183047-redimensionner.jpg) (https://postimg.cc/jDTmdRs7)
(https://i.postimg.cc/w1kP1nvb/IMG-20201127-185217-redimensionner.jpg) (https://postimg.cc/w1kP1nvb)
Inside
(https://i.postimg.cc/MMJdtDvj/IMG-20201127-183304-redimensionner.jpg) (https://postimg.cc/MMJdtDvj)
A suivre......... :siffler: :siffler: :P
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superbe puzzle :)
Beau travail !
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Ouh la la.Ca avance desmo :bowdown: :cheers:
Et puis c'est propre comme un labo.
P'tet ben qu'il va nous sortir un vaccin ,l'Anakin :D :siffler:
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Lol.
T'es grave toi. :lol:
V'la qu'il nous fait des vers.... :roll: :lol: 8O :siffler:
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Quelqu'un sait il comment afficher les vignettes en taille originale sur le forum.
Je veux dire sans être obligé de cliquer sur chaque image.....
Une modification dans la ligne de code ????
A vous Cognac Jay :siffler: :dribble: :cheers:
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Pour les photos, oui il y a moyen en mettant le lien de l'image directement. Mais je me demande si les modérateurs du forum vont apprécier ? Il me semble qu'ils ne veulent pas de grandes images dans les posts. Un vieux souvenir...
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Je pense que pour les photos ,elles sont automatiquement réduites quand tu les insères.
Pourma350 doit avoir raison ,la modération doit tenir à ce qu'elles aient la taille vignette.
Il est où le Cognac ? :cheers: Hic
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Ok je comprends.
Du reste il n'est pas demandé de solution lors de l'importation des images.
Sur d'autres forums il est possible de sélectionner d'où la question....
Mais on peut rester comme ça.
Bonne semaine à tous. :cheers:
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Salut à tous.
Question act desmo ou pas du reste:
Avez vous un passage d'huile dans l'act côté couple conique?
Je me pose la question de la lubrification du cc supérieur.
À vous Cognac Jay. :cheers:
-
:bowdown: :bowdown:
-
Oui.
Il faut monter une goupille mécanindus Ø5 dans l'arbre à cames côté couple conique, ça permet de mieux lubrifier les basculeurs, à noter que c'est fait d'origine sur le 350 Vento
-
Sur les deux act desmo le perçage longitudinal ne débouche pas.
C'est la question posée, avez vous un perçage de part en part.
Merci.
-
A mon avis oui sur les non desmo :
(https://i.postimg.cc/N9jF3SbN/0-CFE306-A-B6-F6-4-E66-9795-1-A88-A11-E0-D66.jpg) (https://postimg.cc/N9jF3SbN)
On devine le trou traversant
Je contrôlerai demain si tu veux
-
En fait j'ai pas trop vu comment se fait la lubrification du couple conique sup.
Je comptais regarder cette histoire de goupille dans le cadre des éventuelles modifs que j'aurai fait, mais pas sur ce moteur.
Reste la lubrification, elle se fait comment ?
Sauf à avoir un trou de biais, débouchant sur la fente de l'act, je ne vois pas.
Idées bienvenues
Bonne soirée à tous
:cheers:
-
Confirmation :
(https://i.postimg.cc/Bj9SqQ2z/AE47-D559-37-EF-4430-81-E4-ACF129-F5-E771.jpg) (https://postimg.cc/Bj9SqQ2z)
Sur certains il y a une goupille mecanindus qui réduit la sortie pour repartir le flux avec les petits trous sur les cames, sur d’autre le trou est usine plus petit à la sortie qu’à l’entrée dans le même but,
Ça c’est sûr les NON DESMO !!!!
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Salut Boris
Salut à tous.
Oui je me rappelle bien de ce trou de graissage, mais le détail qui me manquait était celui de savoir si ce souvenir était à propos d'un act desmo ou pas.
Tu viens de confirmer non desmo.
Merci bien.
La question reste entière, comment est graissé le couple conique du haut?
Par passage de l'huile dans le roulement droit de l'act ???
Sur l'act desmo, je viens d'aller voir, la sortie droite de l'act est bouchée sur les deux que j'ai............et aucun perçage de biais ou faribole du même acabit.
Qui sait?
Bonne journée à tous.
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Pas d'idée ? 8O :siffler: :cheers:
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Pas d’idée...
As tu téléphoné à Christian ?
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J'ai cherché mais je n'ai pas retrouvé dans mes photos.
Ce que je peux te dire, c'est que lorsque l'on a démarré la mienne (rappel: c'est une desmo) on l'a fait avec le carter de couple conique ouvert pour justement voir arriver l'huile. ça a mis du temps, peut-être deux minutes, mais apparemment c'est normal selon le zoye.
Quand ça arrive ça arrive ;) plutôt volumineux donc je pense que ça barbouille tout là dedans...
PS, en regardant les photos j'ai l'impression que l'huile arrive par un passage sous le roulement d'arbre à came ? Mais ça doit pas être ta question ;)
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Salut
Ben si justement. :cheers:
J'avais complètement squizzé ce passage....... 8O......sous le roulement..... :sm19:.....comme quoi.
D'un côté je me disais que 4 cames nécessitent plus d'huile que deux, que si tout le moteur est similaire, y compris la pompe à huile, l'act devait bénéficier d'un traitement "autre" pour assurer sa lubrification.
Donc comme certains act ont ce trou (dont je me rappelle parfaitement), mais que quelques dizaines d'années plus tard je ne retrouve pas cet orifice sur mes act , le questionnement est apparu.
Il semblerait donc que sur les act desmo il n'y ai pas ce débouché, ceci afin d'alimenter correctement en huile les quatre basculeurs, le cc supérieur et son roulement étant graissés par l'huile en retour de culasse.
Mon hypothèse était le passage de l'huile à travers le roulement, qui bien sur ne serait même pas "zz" ni "z" du reste , pour assurer le passage de l'huile.
Un coup de lampe dans la culasse plus loin, il apparaît aussi la lumière dans ce fameux passage sous le roulement.
Bien vu.
Du coup on pourrait presque monter un "zz" ou un "z",..........mais là je ne tente rien.... :sm19:.....au prix et à la rareté des pièces!!!! Imagine que toute l'huile passe par les deux descentes latérales............. 8O
Le premier colis est arrivé, rondelles de calage latéral du vilo et kit de boulons et vis .
A suivre............ :cheers: :cheers:
-
Du reste il serait instructif de comparer avec une culasse non desmo pour voir si ce passage y est.... :dribble:
À vous Cognac jay :cheers: :cheers:
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Une culasse non desmo a aussi ce passage selon une image tirée du net.
:cheers: :cheers:
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Peux tu nous montrer la photo STP ? 8O
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Sur ce blog:
https://jeff-passionmoto.fr/250-scrambler-ducati
(https://i.postimg.cc/7537xGF5/culasse-web-1.jpg) (https://postimg.cc/7537xGF5)
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Comment est la culasse desmo du côté couple conique ?
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Tu as une photo plus haut.
Pareil je pense que la non desmo
Mais sans certitude ni preuve.
De partout il est fait mention de beaucoup pièces communes.
Je n'ai pas de culasse non desmo pour voir si d'une culasse non desmo on peut faire une desmo après ré usinage.
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D'ailleurs ça serait intéressant d'avoir plusieurs vues d'une culasse non desmo pour voir......
Si quelqu'un a ça qui traîne.
Merci à lui.
-
Et si l'huile arrivait jusqu'au couple conique par les alésages d'axes de culbuteurs.
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Je ne crois pas que cela soit le cas.
Sur les ouvertures et les fermetures pas de débouché en bout d'axe.
De plus il y a un bouchon en bout des axes de fermeture pour cause de passage des deux goujons de culasse.
Bonne soirée à tous.
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Je tacherai de faire des photos ce week-end d’une culasse 250 Espagnole non desmo
-
Salut Boris.
Merci.
-
Côté arrivée d’huile
(https://i.postimg.cc/xXLCF5xk/7-D567-F15-322-C-47-AF-8-D35-B1369-AB097-C8.jpg) (https://postimg.cc/xXLCF5xk)
Côté couple conique
(https://i.postimg.cc/30p5JSDm/10-A6-D357-3385-45-DE-939-E-F37866-F7-A6-BA.jpg) (https://postimg.cc/30p5JSDm)
Le dégagement sur la portée du roulement laisse passer l’huile pour qu’elle puisse s’évacuer de la culasse,
Sur les non desmo elle va jusqu’au bout de l’arbre à cames et lubrifie le couple conique...
-
Salut Boris.
Merci.
Les passages sont les mêmes.
Mais la question reste entière.
L'évacuation d'huile de la culasse se fait par les deux descentes latérales et extérieures, cotés soupapes échappement et admission.
Ces deux évacuations sont plus basses, géométriquement, que le dit passage de lubrification du couple conique supérieur.
Ce fameux passage débouche, coté culbuteurs, au dessus de la partie la plus basse au droit de l'axe de l'act.
Pour imager il faudrait de l'huile en épaisseur sous l'act pour alimenter ce passage.
Or cela n'est à priori pas trop possible car le "plateau", formé par cette partie plus basse sous l'act, donne sur les deux alvéoles ou sont les soupapes et les ressorts, donc l'huile coule par là.
Comme les deux évacuations sont plus basses que ce passage, je me demande comment l'huile, fainéante comme tous les fluides en écoulement, va préférer passer par là (ce passage en hauteur), alors que bien plus facilement elle s'écoule gravitairement vers les deux alvéoles.
J'espère avoir été assez clair, c'est pas forcément simple à raconter.
En tout cas merci pour tes images.
Tu donnerais pas les quatre vues, de chaque coté, prises à la même hauteur?
Bon week end à tous.
-
Voilà les photos :
(https://i.postimg.cc/nMGTNCV0/4-FA023-CE-FF01-41-D1-92-D3-266-C03477566.jpg) (https://postimg.cc/nMGTNCV0)
(https://i.postimg.cc/v4VnFNLb/42-A0-F2-C1-33-A7-4-D67-A432-43391-FD9-F816.jpg) (https://postimg.cc/v4VnFNLb)
(https://i.postimg.cc/ygV3RYq8/4-EA51-AB6-8-C6-F-499-F-99-A7-1-E65343313-DE.jpg) (https://postimg.cc/ygV3RYq8)
(https://i.postimg.cc/5QX05Xsb/F2256785-0-AFB-459-B-B10-A-9-EE8226-CD2-CC.jpg) (https://postimg.cc/5QX05Xsb)
En y réfléchissant, toute l’huile qui passe dans l’arbre à cames est projetée en totalité dans la partie haute de la culasse pour les desmo et sur les non desmo une partie sort directement en bout d’arbre à cames côté couple conique .
Sur les desmo, l’huile du haut de la culasse n’a pas le choix, elle doit sortir par ce fameux passage sur la portée du roulement .
En tout cas c’est mon analyse ....
-
Donc sur un non desmo on ne voit pas l'act en regardant côté ressort de soupape ?
Juste la partie haute en fait?
Si c'est le cas, ton raisonnement est le bon pour ta culasse.
Mais regarde les images de la culasse desmo.... L'act est complètement visible.
Pas de tunnel d'où l'huile ne sait s'échapper que par ledit passage.... D'où mes explications précédentes.
Manque un coup de flash sur tes images pour éclairer dans la culasse. :cheers:
Merci. :thumbsup: :bowdown:
-
On voit juste le passage du culbuteur dédié,
Regarde de sur les photos, par exemple côté admission un voile de fonderie alu obture quasiment totalement le côté came d’échappement, et vice versa
L’huile est concentrée sur le haut de la culasse, la zone dans laquelle tourne l’arbre à cames
-
Sur la Vento on peut voir les 2 cames de l'arbre du même nom.
Est ce qu'une came est occultée sur la culasse desmo ?
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Salut à tous.
Inside culasse desmo:
(https://i.postimg.cc/7559X7Gh/IMG-7310.jpg) (https://postimg.cc/7559X7Gh)
On voit bien la différence de niveau entre le palier de roulement d'act et le "plateau" de fonderie sous l'act.
(https://i.postimg.cc/rzq9370v/IMG-7314.jpg) (https://postimg.cc/rzq9370v)
On voit aussi le décalage angulaire du passage dans le palier du couple conique, Dès lors comment l'huile va "monter" dans la passage..........
(https://i.postimg.cc/N5MkfTxD/IMG-7308.jpg) (https://postimg.cc/N5MkfTxD)
A mon sens si l'huile passe par là, (le fameux canal sous le roulement), elle le fait par ravinement de l'huile qui sort de la came de fermeture juste au dessus.
(https://i.postimg.cc/nXnZDFC3/IMG-20201125-193559-redimensionner.jpg) (https://postimg.cc/nXnZDFC3)
Mais rien de sûr en fait.
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C'est que les culbuteurs de fermeture ont besoin de place sous l'act
(https://i.postimg.cc/947rxXYy/IMG-20201211-162742-redimensionner.jpg) (https://postimg.cc/947rxXYy)
-
Effectivement en voyant la culasse desmo je comprends mieux tes interrogations ...
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La lubrification du couple conique se fait peut être en WI FI. :siffler:
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Ou en Bluetooth :lol: :lol: :sm19:
-
Ca empêche pas les colis d'arriver........
(https://i.postimg.cc/cKv3X3dF/IMG-20201214-193215-redimensionner.jpg) (https://postimg.cc/cKv3X3dF)
(https://i.postimg.cc/zb1nvB1p/IMG-20201214-192932-redimensionner.jpg) (https://postimg.cc/zb1nvB1p)
(https://i.postimg.cc/94PDxYvt/IMG-20201214-193103-redimensionner.jpg) (https://postimg.cc/94PDxYvt)
(https://i.postimg.cc/TLY3tMjf/IMG-20201214-193248-redimensionner.jpg) (https://postimg.cc/TLY3tMjf)
Prêt pour la fermeture des carters sans autre incident........ :P :P
A suivre........ :dribble: :cheers:
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Le vieux barbu est passé avant l’heure 😄👍
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On peut le voir comme ça. :siffler:
Ou alors il passera au serrage du dernier boulon d'assemblage du moteur.... :dribble: :siffler:
Bonne soirée à tous. :cheers:
Au taf les autres là :lol:
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Non, moi je pense qu'il va ouvrir une quincaillerie :wink: :D :siffler:
Bon ça avance ,c'est l'essentiel .
Beau boulot. :thumbsup: :cheers: :bowdown:
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Que nenni, point de quincaillerie en vue.... :lol:
Juste un 350 en attente.... :siffler: :dribble:
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Un 350 ???? :bounce: :bounce:
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Oui enfin une partie..... 😂
Avant finir le 250.
Après le 350 mark 3d.
Wait and see..... 👀👀
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Au taf ! :D
-
Anecdote:
Aviez vous remarqué une particularité d'usinage des demi-arbres de couples coniques inférieurs ?
Il existe dans la production de ces demi arbres, la diminution du diamètre du pignon liée à l'augmentation de largeur du roulement droit du vilo:
Au delà des 108000 et qques pour les 250,
11000 et qques pour les 350,
45- 3500 et qques pour les 450.
Mais en plus il existe deux types d'usinage pour ces derniers demi-arbres, les plus étroits en diamètre donc.
Ici le cc du 350 d
(https://i.postimg.cc/zHvs9nyx/IMG-20201219-113805.jpg) (https://postimg.cc/zHvs9nyx)
Ici le cc du 250 d enfin celui trouvé dedans
(https://i.postimg.cc/Zvvf8jBz/IMG-20201219-113827.jpg) (https://postimg.cc/Zvvf8jBz)
Le dernier monté sur le moteur
(https://i.postimg.cc/DWDLrhqm/IMG-20201219-113845.jpg) (https://postimg.cc/DWDLrhqm)
Une idée au sujet de cette particularité?
Si vous avez des photos aussi en mentionnant la cylindrée c'est bien.
Vous avez dit puzzle ? 😄😄😄😄
Au taf là.... 🏁🏁🏁
-
Bonjour Anakin,
Sur mon 350 de 1970 moteur N° 9226 au démontage:
(https://i.postimg.cc/9DzQ3GGV/IMG-0154.jpg) (https://postimg.cc/9DzQ3GGV)
(https://i.postimg.cc/ctHLsYVQ/IMG-0159.jpg) (https://postimg.cc/ctHLsYVQ)
Ah! la créativité italienne !!
-
Monté comme ça les faces étaient alignées ? :siffler:
C'est pas facile à voir sous cet angle. :cheers:
-
Bah les derniers qui avaient démonté/remonté ça c'était val d'Oise compétition... En principe ils devaient savoir ce qu'ils faisaient. Enfin en principe... :roll:
(https://i.postimg.cc/V068bDJZ/Titre-RTM.jpg) (https://postimg.cc/V068bDJZ)
Quand j'ai démonté je ne me suis pas posé beaucoup de questions. Et pour le remontage j'étais bien aidé, donc j'espère que ça le fait !
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As tu une photo du montage actuel ? :cheers:
-
Je n'en ait qu'une... et visiblement le réglage n'était pas fini vu que l'écrou n'y est pas...
(https://i.postimg.cc/gXgkBbDc/IMG-0430-HEIC.jpg) (https://postimg.cc/gXgkBbDc)
-
Ok merci pour ta participation. :thumbsup: :cheers:
À suivre..... :siffler:
Les images arrivent. :dribble:
Les autres au taf là :cheers:
-
Quelqu'un a t il une info au sujet du couple de serrage de la noix d'embrayage ?
:cheers:
-
Couples serrage Mono Ducati
Vis cylindre/culasse (info de la RT) : 4 à 5 m.kg
Couple conique + sortie de boite : 5 m.kg
Embrayage : 7 m.kg
Allumage : 10 m.kg (8,3 à 9,7 sur la RT)
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Merci. :cheers:
Embrayage 70 NM info RT?
On y est presque. :P
Pictures comming soon. :D :D
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Y a pas ,il est soigné notre Mentor :siffler: :cheers: :D
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J'ai trouvé ces infos sur le forum.
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J'avais eu d'autres infos sur ce point.
On était vers les 120/150 de mémoire.
Ça m'a été donné par un "pape", mais à l'époque j'ai trouvé "ça costaud comme couple".
D'autres documents donnent pour les pas fins des couples voisins des 120 et qques. .
D'où la question.
:cheers:
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J'ai trouvé les infos là :
http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=64335.150
-
Yes j'avais à l'époque tc le tableau.
Mais l'écrou de noix (comme les autres du reste) est au pas de 1.00, en vrai, pas au pas de 1.50 du tableau pour le diamètre 14 MM.
Merci pour vos interventions. :cheers:
Juste une info......
L'est beau ce bas moteur quasiment remonté. :dribble: :dribble: :dribble:
À suivre.....📸📸
Les autres au taf🔧🛠️⚙️🗜️
-
Nouvelle opération réglage des jeux.
(https://i.postimg.cc/mcN3h2bG/IMG-20201218-162241-redimensionner.jpg) (https://postimg.cc/mcN3h2bG)
Collage du joint
(https://i.postimg.cc/3ds2BDNT/IMG-20201218-162334-redimensionner.jpg) (https://postimg.cc/3ds2BDNT)
On y est...........
(https://i.postimg.cc/5jv4zHhv/IMG-20201218-172008-redimensionner.jpg) (https://postimg.cc/5jv4zHhv)
(https://i.postimg.cc/8fbxHVB8/IMG-20201218-172553-redimensionner.jpg) (https://postimg.cc/8fbxHVB8)
(https://i.postimg.cc/w7g1Tc13/IMG-20201218-172110-redimensionner.jpg) (https://postimg.cc/w7g1Tc13)
Verdict............
(https://i.postimg.cc/R6pHnWy2/IMG-20201217-191408-redimensionner.jpg) (https://postimg.cc/R6pHnWy2)
C'est la bonne.
0.03 au vilo.
0.25 sur l'arbre primaire
0.18 sur l'arbre secondaire
0.14 sur le tambour de sélection.
Montage du demi arbre inférieur et son palier de distribution
(https://i.postimg.cc/JH1RmxpL/IMG-20201218-131416-redimensionner.jpg) (https://postimg.cc/JH1RmxpL)
(https://i.postimg.cc/6ypBmH7V/IMG-20201218-131547-redimensionner.jpg) (https://postimg.cc/6ypBmH7V)
(https://i.postimg.cc/SJRprJ5D/IMG-20201218-132227-redimensionner.jpg) (https://postimg.cc/SJRprJ5D)
(https://i.postimg.cc/WhCxwS01/IMG-20201218-155736-redimensionner.jpg) (https://postimg.cc/WhCxwS01)
(https://i.postimg.cc/Mn13bwW9/IMG-20201218-161322-redimensionner.jpg) (https://postimg.cc/Mn13bwW9)
(https://i.postimg.cc/yWwTfGpt/IMG-20201218-172641-redimensionner.jpg) (https://postimg.cc/yWwTfGpt)
Montage à blanc du cc inférieur pour réglage.
(https://i.postimg.cc/kRrty0My/IMG-20201218-183022-redimensionner.jpg) (https://postimg.cc/kRrty0My)
Il reste un iota de dépassement du pignon du cc celui du vilo.
On re dépose le palier pour réglage de la hauteur du demi arbre.
Un remontage plus loin tout semble concorder.
La validation se fera après montage du carter primaire et serrage au couple du cc.
(https://i.postimg.cc/gwCvMXNR/IMG-20201219-113845-redimensionner.jpg) (https://postimg.cc/gwCvMXNR)
alignement des faces
(https://i.postimg.cc/yg6Spm0D/IMG-20201221-173641-redimensionner.jpg) (https://postimg.cc/yg6Spm0D)
Alignement des repères
(https://i.postimg.cc/3kSRrsGx/IMG-20201221-172230-redimensionner.jpg) (https://postimg.cc/3kSRrsGx)
On passe coté primaire.
Montage de l'alternateur
(https://i.postimg.cc/PC4X3ByM/IMG-20201220-165750-redimensionner.jpg) (https://postimg.cc/PC4X3ByM)
Volant
(https://i.postimg.cc/ZWVmF6Y7/IMG-20201220-170001-redimensionner.jpg) (https://postimg.cc/ZWVmF6Y7)
Pignon primaire
(https://i.postimg.cc/rKT2BfKZ/IMG-20201220-172136-redimensionner.jpg) (https://postimg.cc/rKT2BfKZ)
Calage latéral de la cloche d'embrayage
(https://i.postimg.cc/cgf5TNMx/IMG-20201220-175135-redimensionner.jpg) (https://postimg.cc/cgf5TNMx)
(https://i.postimg.cc/tsHdtVvx/IMG-20201220-175142-redimensionner.jpg) (https://postimg.cc/tsHdtVvx)
Mesure de l'empilage des disques
(https://i.postimg.cc/tZR2dVT5/IMG-20201221-184905-redimensionner.jpg) (https://postimg.cc/tZR2dVT5)
A suivre............ :cheers: :cheers: :cheers:
-
👍👍👍
Je suis certain qu’ils n’en faisaient pas autant à l’usine !
Là ça relève plus d’un service compétition que d’un montage grande série !!
Chapeau bas M’sieur !!!
-
Rien d'exceptionnel Boris... :siffler: :siffler:
Sera remonté pour la fin de l'année.. :dribble: :dribble:
Enfin !!! :D 8) :bowdown: :dribble:
-
ça bouge tous les jours ici et c'est du beau travail.
J'arrive après la bataille mais je bricole aussi mon petit "ZERO JAPONAIS".
Pour la goupille dans l'AC j'ai de tout, du sans et avec, apparemment avec c'est des AC mototrans.
Néanmoins "l'astuce" est bien connue des spécialistes, l'AC que j'ai sur le 250 SCRAMBLER a été bouché:
(https://i.postimg.cc/zLsWMHLW/IMG-1861.jpg) (https://postimg.cc/zLsWMHLW)
Après pour la lubrification du couple conique haut j'ai une video (que je ne peux pas partager car facebook) dans laquelle est monté un cache transparent:
Au démarrage l'huile commence par arriver du centre de L'AC par contre rapidement ça arrive de derrière le couple conique de l'AC. Dur de dire si c'est du roulement ou des perçages (sur ma culasse les deux trous qui sont au dessus du CC de l'AC débouchent au niveau des culbuteurs).
C'est impressionnant de voir le volume d'huile qui s'y retrouve quand le moteur tourne.
Pour les couples de serrage pas mieux :)
Et pour finir le sujet des différences entre les CC... très intéressant, voilà ce que j'ai sur le 250 et la 175 carters étroits (désolé j'ai pas au remontage):
(https://i.postimg.cc/w3sb4nvR/IMG-1862.jpg) (https://postimg.cc/w3sb4nvR) (https://i.postimg.cc/1fQMCt2b/IMG-1193.jpg) (https://postimg.cc/1fQMCt2b)
Je me souviens plus trop mais effectivement il me semble m'être fait la réflexion que la coupe des dents étaient différentes ...
J'ai regardé chez les revendeurs eux ne font pas de différences....
Tu as pris des mesures ?
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Salut gigi.
Pour ta culasse une piste serait de nous montrer inside, voir si tu as ce canal, ou pas, enveloppant l'act. :roll:
Ou bien si ta culasse est comme mes photos. :P
La vidéo m'intéresse, pas moyen de moyenner le partage? :sm19:
Je vais mesurer les couples, mais nulle surprise, les deux versions rabotées sont pour les gros roulements de vilo.
C'est quoi ton zéro ? :bowdown:
Au taf là faut pas mollir :cheers:
-
Mes culasse comme les photos de Boris64, l'AC est dans un 1/2 tube.
La vidéo apparemment elle est publique voici :
https://www.facebook.com/groups/9745673985/permalink/10160525701583986/
Le ZERO .... le petit DAX :D
-
Salut gigi.
Pas d'avancée alors si c'est comme la culasse de Boris. :?
Je regarderai au démarrage. :P
Bien le dax. :thumbsup:
A suivre. :cheers:
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Je viens de regarder la vidéo de gigi92. :D
Le couple conique est bien lubrifié. 8O
-
Voué mais on voit pas par où ça passe :siffler: :dribble: :sm19:
-
Pour les CC il me faut mesurer la distance entre les dents et le roulement côté vilo pour en avoir le cœur net....... 🏍️🏁🥴
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Les cotes des pignons cc des demi arbres:
53mm pour le petit roulement de vilo côté droit.
(https://i.postimg.cc/q6fZzzZs/IMG-20201223-175848.jpg) (https://postimg.cc/q6fZzzZs)
50 MM pour le cc avec la ligne d'usinage la plus haute sur les dents:
(https://i.postimg.cc/68sRgC4L/IMG-20201223-175753.jpg) (https://postimg.cc/68sRgC4L)
Et 49.62 pour celui monté sur le moteur.
(https://i.postimg.cc/PNPwqSmQ/IMG-20201223-180036.jpg) (https://postimg.cc/PNPwqSmQ)
À cet endroit la cale de 30 passe mais pas celle de 40:
(https://i.postimg.cc/Q9RxCJ3f/IMG-20201223-175630.jpg) (https://postimg.cc/Q9RxCJ3f)
Au taf là :siffler: :P :sm19: :cheers:
-
Très bonnes nouvelles ces avancées !
Moi je languis de pouvoir avancer/finir ...
Sinon, à propos des couple de serrage. Mon premier réflexe a été de chercher dans la revue technique. Mais ce n'est pas simple de retrouver tout les endroits où sont mentionnés un couple de serrage. (en plus dans des unités différentes ...)
C'est pour ça que je me suis lancé dans la reconnaissance optique de caractères de la revue...
Du coup c'est plus simple de faire une recherche.
Je me suis essayé à générer un pdf qui ressemble à l'original mais ou l'on peut chercher le texte. C'est du boulot, mais ça à l'air faisable. Est-ce que vous seriez intéressé si je vais au bout de l'exercice ?
Joyeuses fêtes au son des monos !
-
Ce serait très utile. :thumbsup: :D
-
Ça m'intéresse aussi.
Merci 😎 😎
-
Un petit mot à tous ceux qui me font le plaisir de suivre ce post:
Je vous souhaite à tous de très très belles fêtes de fin d'année, prenez du plaisir en famille, et bonne route à vous, en mono ou pas.
À suivre.....l'aventure de la remise sur roues de cette moto 🏍 🏍️🏍️🏍️🏍️🏍️. :cheers:
Les autres.... Au taf là :sm19: :cheers:
-
Bonnes fêtes et bonne année à tous. :cheers: :cheers: :cheers:
Prenez soin de vous et de votre entourage. :D
-
Bonnes fêtes à toutes et tous ,
Abusez des bonnes choses !!😄
-
Sam a l'air d'aller bien, cette affaire :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup:
Chirurgical à n'en point douter ,il va bientôt rouler ce mono :cheers:
Dis Gigi ,tu nous étonneras toujours.
Un Zéro maintenant , après les deux roues les volants :D
Tu nous diras comment tu as fait pour entrer les ailes dans le salon . :dribble: :siffler: :cheers:
Joyeux Noël à tous .
-
D'ailleurs ça serait intéressant d'avoir plusieurs vues d'une culasse non desmo pour voir......
Si quelqu'un a ça qui traîne.
Merci à lui.
c'est dommage que je n'ai pas lu ce message il y a 2 jours, mes parents ont passé le 24 à la maison, j'aurais demandé à mon père de me faire passer une culasse pour une scéance photo. :oops:
-
Salut Juju.
Ha oui c'est dommage.
Une autre fois avec plaisir.
Bonne journée à tous. :cheers:
-
Polissage en cours..... :sm19: :P :P :P
Ça va briller 8O :x :siffler: :thumbsup: :cheers:
-
Première passe :P , bon OK on est au bricolage :siffler: mais ça s'annonce bien il me semble. :dribble: :dribble:
(https://i.postimg.cc/CnqKncNz/IMG-20201227-111947.jpg) (https://postimg.cc/CnqKncNz)
(https://i.postimg.cc/K4kjWY2x/IMG-20201227-111936.jpg) (https://postimg.cc/K4kjWY2x)
(https://i.postimg.cc/14kX1Zm6/IMG-20201227-111925.jpg) (https://postimg.cc/14kX1Zm6)
(https://i.postimg.cc/cgHJcxsg/IMG-20201227-120717.jpg) (https://postimg.cc/cgHJcxsg)
(https://i.postimg.cc/G8sWRVKg/IMG-20201227-120724.jpg) (https://postimg.cc/G8sWRVKg)
À suivre..... :sm19: :cheers:🔧🛠️🔧🛠️
-
Ça se présente bien. :thumbsup:
-
C’est beau !!!
Mais que c’est chiant a faire ....
-
Tu parles....... :siffler: :siffler:
J'ai investi dans du matériel high tech. :thumbsup: :thumbsup:
Comme ça au moins "ça le fait". :dribble: :dribble:
Perceuse secteur 1010w peugeot, année 1985, coincée dans l'étau, kit de polissage mr bricolage, gants lunettes.............:lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :cheers: :cheers:
Mais tu as raison , c'est un peu pas trop passionnant, mais le résultat au bout............ :P :P 8)
Demain Belgom............. :roll: :P :siffler: :sm19: :cheers: :cheers:
Pt1, là il me tarde de le voir "debout et complet" le bougre.
:sm19: :sm19:
A suivre.......... :cheers:
-
Photo de famille pour la bonne nuit.
(https://i.postimg.cc/CndhXFB9/IMG-20201227-185221.jpg) (https://postimg.cc/CndhXFB9)
:cheers: :cheers: :cheers:
-
Je t'envoie mon moteur :D
-
Je t'envoie mon moteur :D
Monseigneur est trop bon.......... :siffler: :siffler: :bowdown: :cheers: :cheers:
-
Today Belgom sur les carters. :P
Montage du carter d'embrayage après accastillage. :dribble:
Montage du piston et du cylindre après accastillage. :dribble:
Montage du demi arbre de couple conique supérieur, réglage du roulement haut, réglage du jeu entre dents du cc supérieur. :dribble: :dribble:
Mariage culasse cylindre. :cheers: :cheers:
Ce fût une belle fête. :siffler: :P
Pictures coming soon. 8)
A suivre. :cheers:
Au taf!!! :sm19: :cheers:
-
Chose promise....... :cheers:
Polissage des carters jusque derrière les oreilles 8O
(https://i.postimg.cc/BjqQVP3n/IMG-20201228-145004-redimensionner.jpg) (https://postimg.cc/BjqQVP3n)
(https://i.postimg.cc/gxkmD9yw/IMG-20201228-145015-redimensionner.jpg) (https://postimg.cc/gxkmD9yw)
(https://i.postimg.cc/JyS8MGfJ/IMG-20201228-145021-redimensionner.jpg) (https://postimg.cc/JyS8MGfJ)
Montage des cache culbuteurs :siffler:
(https://i.postimg.cc/xqvQVjtJ/IMG-20201228-170403-redimensionner.jpg) (https://postimg.cc/xqvQVjtJ)
(https://i.postimg.cc/k24PSQ9K/IMG-20201228-184831-redimensionner.jpg) (https://postimg.cc/k24PSQ9K)
(https://i.postimg.cc/RJR26FDg/IMG-20201228-184846-redimensionner.jpg) (https://postimg.cc/RJR26FDg)
Montage du demi arbre sup de distribution :P
(https://i.postimg.cc/8fpNnq8n/IMG-20201228-183029-redimensionner.jpg) (https://postimg.cc/8fpNnq8n)
(https://i.postimg.cc/CRqTJFBx/IMG-20201228-183211-redimensionner.jpg) (https://postimg.cc/CRqTJFBx)
(https://i.postimg.cc/dhdpr4p7/IMG-20201228-183216-redimensionner.jpg) (https://postimg.cc/dhdpr4p7)
Réglage du roulement haut et montage de la cheminée garnie :dribble:
(https://i.postimg.cc/1nWjsTnd/IMG-20201228-183430-redimensionner.jpg) (https://postimg.cc/1nWjsTnd)
Vérification de la présence d'un jeu minimaliste :sm19:
(https://i.postimg.cc/zbMFd1Rq/IMG-20201228-183526-redimensionner.jpg) (https://postimg.cc/zbMFd1Rq)
Montage du carter :thumbsup:
(https://i.postimg.cc/YL6L1c6n/IMG-20201228-184127-redimensionner.jpg) (https://postimg.cc/YL6L1c6n)
(https://i.postimg.cc/BtTj70FN/IMG-20201228-184736-redimensionner.jpg) (https://postimg.cc/BtTj70FN)
C'est bien du 8/125 la vis de bout de vilo 8)
(https://i.postimg.cc/CzvkJ0yX/IMG-20201228-185539-redimensionner.jpg) (https://postimg.cc/CzvkJ0yX)
Montage du piston :siffler:
(https://i.postimg.cc/rzfD29ht/IMG-20201228-200354-redimensionner.jpg) (https://postimg.cc/rzfD29ht)
Cylindre :D
(https://i.postimg.cc/cKcsMs28/IMG-20201228-201130-redimensionner.jpg) (https://postimg.cc/cKcsMs28)
Mariage........ :roll: :roll:
(https://i.postimg.cc/cg902Fsx/IMG-20201228-201709-redimensionner.jpg) (https://postimg.cc/cg902Fsx)
(https://i.postimg.cc/wR1gpDvh/IMG-20201228-201732-redimensionner.jpg) (https://postimg.cc/wR1gpDvh)
Dodo........
A suivre........... :sm19: :cheers: :sm19: :cheers:......les autres au taf!!!! :sm19: :sm19:
-
:thumbsup: :thumbsup:
-
Magnifique ,vraiment , tellement c'est beau et propre :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup:
Tu vas avoir du mal à la salir. :D
En tout cas de voir le moteur remonté ,tu dois vraiment être heureux ,depuis le temps que tu l'attendais... :wink:
-
Merci.
Vi tu as raison........vais avoir du mal à la salir.
Un temps je m'étais dit "je vais l'exposer sur le buffet de la sam".............. :D :D :D
D'expérience je sais que ces "maquettes à l'échelle 1" ne sont jamais aussi belles et surtout propres qu'avant leur premier km.
Après oui, le projet avance, se dessine doucement, depuis toutes ces années d'attente, c'est Bonheur!
Enfin!
Chaque geste est porteur d'une douceur et d'un plaisir sur ce moteur, sur cette moto................
Avec du Pink Floyd dans le garage, la journée file..............au gré des lents battements du coeur.........au gré des gestes mesurés!!!!
Assurément des moments anti situation anxiogène.
A consommer sans modération.
A suivre......... :cheers: :cheers:
-
Vraiment chouette ces moteurs.
-
Mais c’est qu’il serai poète notre mentor 😄😄
Chouette boulot, y a plus qu’à le jeter dans un tas de tubes et gaz !!!😄
-
Un temps je m'étais dit "je vais l'exposer sur le buffet de la sam".............. :D :D :D
avec un moteur vide :thumbsup:, c'est dommage de dépenser autant d'argent juste dans le moteur pour ne pas s'en servir!
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ça fait plaisir à voir un p'tit 250 comme neuf !
Il est superbe. à quand le premier démarrage ?
-
Vi comme tu dis.
En même temps c'est pas demain la vidéo de démarrage.... :siffler: :P :sm19:
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Mélomane et poète.
Lamartinanakin ,mais bon y a rien à dire ,il bosse.
Il doit avoir aussi une grosse boite de mouchoirs , il a du en flamber quelques uns , une fois le moteur remonté ,si bô ,si propre :siffler: :D
Mais c'est pas le tout ça , au taff.
-
Salut Phil.
T'as pas tout à fait tort..... :siffler:
Sauf la boîte de mouchoirs. 😂 😂 😂
Il est vrai qu'une certaine émotion est présente dans le cadre d'une restauration d'une "dream bike", qu'elle que soit la machine.
Mais il en est tout autre pour cette machine, témoin réel de ma vie passée, remise en état juste pour le plaisir, le symbole, et j'avoue sans honte, pour la beauté intemporelle de ce moteur, magnifique œuvre d'art au look inégalé à mes yeux d'amoureux.
La moto complète reste à mes yeux une des plus belles réussites sur deux roues..... :P :dribble:
Si la (longue) collecte de pièces à fait (re) naître ce projet, assurément le travail effectif, le projet qui avance, le montage définitif des pièces et des assemblages, font naître une tout autre émotion.
Comme je le disais, en ces temps anxiogènes rien de plus exaltant que ces puissants et profonds plaisirs intérieurs. :cheers:
À abuser en plein.
Au taf..... :sm19: :cheers:
-
Il est magnifique ce moteur, aussi bien à l’intérieur qu’à l’extérieur.
Du travail comme j’aime. :cheers:
Hâte de le voir dans son cadre. :wink:
-
J'y pense............. :siffler:
1971
2021
50 ans cette année la Dame. :thumbsup:
Y a pas..... :sm19:... faut qu'elle roule cette année. :bowdown: :bowdown:
-
Question:
Quel est le diamètre intérieur de la rondelle du ressort de balancier, on est dans le carter du mécanisme de sélection.
J'ai 15.4, pour un axe de 15.9.
Vous avez ça aussi ?
(https://i.postimg.cc/Lhn2NrSy/IMG-20210110-120537.jpg) (https://postimg.cc/Lhn2NrSy)
-
Fausse alerte la rondelle fugueuse est revenue 😂😂
-
Bougie vous mettez quoi ? :cheers:
-
Champion L78C
-
:thumbsup: :cheers:
-
Trouvé un filtre de même dimensions que l'origine............. :dribble:
Ca change des filtres neuf à pêter pour les monter. :ranting:
En fournitures auto...........comme quoi.......... 8O
Ha mais non Monsieur! c'est une référence Ducati sur mon catalogue.......... 8O 8O 8O
Va t'en y comprendre quelque chose Max. :lol: :bowdown:
-
Salut à tous.
Bon.... Pour le filtre à air, ça sent le pâté.... 🤮🤮
T'as pas un gus foutu de suivre une commande....👺👺
Sinon :
Dépose des deux pneus et démontage des deux roues, pour microbillage du centre moyeu, polissage des faces externes et des deux jantes.
Avant....
(https://i.postimg.cc/N5CTXCYc/IMG-20210601-190858.jpg) (https://postimg.cc/N5CTXCYc)
(https://i.postimg.cc/ZvT381CT/IMG-20210621-105451.jpg) (https://postimg.cc/ZvT381CT)
A suivre.... 😎 😎
-
Au taf !!!!! :D
-
Avant c’est bien , mais après ?😄
-
Pressé lui................... :P :siffler: :bowdown: :thumbsup: :cheers: :cheers:
-
Salut à tous.
Je note une différence sensible d'aspect entre mes deux tambours de frein.
L'ar semble poli, l'avant plus rugueux.
(https://i.postimg.cc/Y40t8csR/IMG-20210904-182828.jpg) (https://postimg.cc/Y40t8csR)
Quelqu'un sait il si l'ar est effectivement poli ?
Merci et à suivre.... 😎 😎
-
Bizarre ça, peut être juste une différence usine
Soit une matière différente soit un grain du sable de moulage différent ...
Mais je ne pense pas que les centres soient polis d’origine
-
Salut Boris.
Merci.
D'autres expériences ?
Au taf :sm19: :cheers:
-
Dans mon souvenir l'état de surface était effectivement assez différent.
J'ai poncé fin le moyeux arrière, mais je ne crois pas l'avoir poli...
[EDIT]
deux photos de l'époque où j'ai travaillé mes roues...
(https://i.postimg.cc/zbjLQwJY/IMG-20171231-172047.jpg) (https://postimg.cc/zbjLQwJY)
(https://i.postimg.cc/MXpXTQ6X/IMG-20180105-190035.jpg) (https://postimg.cc/MXpXTQ6X)
-
Salut et merci bien.
Effectivement ça ressemble pas mal :thumbsup: :thumbsup:
Au taf!!!! :sm19: :cheers: :sm19: :cheers:
-
Pas plus d'infos sur l'état d'origine du centre du moyeu arrière ? :cry:
A vos greniers :siffler: :bowdown: :bowdown:
-
Bon, si tu insiste ...
Le mien, quelques fois nettoyé, jamais poncé (à ma connaissance).
(https://i.postimg.cc/rdHnhCYq/IMG-20210909-131012.jpg) (https://postimg.cc/rdHnhCYq)
-
Merci bien.
Curieux au final cette finition entre deux......... :siffler:
Au taf........ :sm19: :cheers:
-
Salut,
Le sablage au bicarbonate de soude permet de nettoyer les pièces en conservant l'aspect d'origine.
Au taf ! :D
-
Bien noté.
J'y retourne :P :sm19: :cheers:
-
Bon ben ça va ,tu avances :thumbsup:
Je ne pouvais t'aider pour les moyeux ,j'ai une espagnole et les deux étaient identiques après polissage.
-
Salut Phil.
Vi.........pas grave, merci quand même. :cheers: :cheers:
Je retourne au taf............ :siffler: :sm19: :cheers:
-
Quand mon père a restauré pour son pote (il y a 25 ans) ce qui plus tard est devenu ma Ducati, il a sablé les moyeux et bien pour avoir rouler en toute saison, j'aurais préféré qu'ils soient polis...pour le nettoyage...
D'origine, c'est terne et granuleux, quasiment brut de fonderie.
-
Ok merci.
Je pense déjà microbiller l'avant, et selon l'aspect je tenterai sur l'arrière.
Le microbillage est moins rugueux que le sablage il me semble.
Yapuka aller au taf :siffler: :dribble:
-
Salut à tous.
Some News.....
J'ai été faire un tour chez... Un site de vente.
Belles choses en vente, m'enfin 21 euros et qques de port pays frontalier de france pour 26 et qques euros d'achat, un colis de qques centaines de grammes..... Chero le port.....
Heureusement d'autres affichent leur prix.... Moins cher en plus au final et plus proche.
Dommage ils ont de jolies choses.
Au taf..... :cheers:
-
Là ,tu en dis trop ou pas assez :?
Je suppose que tu parles d'achat en Uk depuis le Brexit, correct?
Il y a aussi la TVA applicable depuis le premier juillet dès le premier centime d'euro pour tout import en UE ,ce qui donne des situations ubuesques avec des frais et taxes plus élevés que le produit acheté.
Il faut être très prudent maintenant pour tout ce qui est achat hors CEE.
-
Je parle d'une boutique en Italie, qui a pignon sur rue.
Alors que pour envoyer un kilo en belgique tu paye 15 euros, dans ce cas c'est 21euros pour 300 grammes......
Les sites affichant la livraison gratuite ont de beaux jours devant eux....
Heureusement j'ai trouvé en France.
Tant mieux.
Au taf c'est pas fini c'te meule :cheers:
-
Ah Ok ,ça n'avait rien à voir avec mes propos.
Comme tu dis ça fait chero les frais de port.
Ils ne doivent pas avoir la même balance ou les mêmes kg . :siffler:
Oui ,au taf. :cheers:
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Yes au taf.
Vos commentaires cher Monsieur sont très bien venus..... 😎 😎 😎 😎 :sm19: :cheers:
-
Pour patienter un peu.... :sm19: :siffler:...deux tites vidéos de nos anciennes 8) :cheers:
https://www.youtube.com/watch?v=M3hF_uz2x-M
https://www.youtube.com/watch?v=pOKFKjaVpgk&t=3s
-
Eh beh, elles sont sympas toutes ces motos.
Il y en a beaucoup que je n'avais jamais vues... la ducat 750ss est toujours aussi belle... et la 750SF Laverda un chouette souvenir de jeunesse...
Sinon, cette 250 :lol:? Bon moi aussi j'ai un peu de taff sur la mienne... :siffler:
-
Ca? :roll: :roll: :P :siffler: :dribble: :cheers:
(https://i.postimg.cc/XXkP1r5F/IMG-20220302-144718.jpg) (https://postimg.cc/XXkP1r5F)
(https://i.postimg.cc/MvkG5ryX/dsc-0507-5633097.jpg) (https://postimg.cc/MvkG5ryX)
Sinon bientôt des nouvelles de la 250....pour l'instant elle dort sur les étagères.
Au taf... :sm19: :cheers:
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Oui c'est ça!!! :dribble: :dribble: :dribble: Mais en bleu si je me souviens bien. :cheers:
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Hello all. :cheers:
Les planètes étant en phase de ré alignement :siffler:, je vais pouvoir reprendre un peu le taf sur le 250. :dribble:
A suivre... :sm19:. Les autres au taf ! :P :cheers:
-
aaaah!!! Bonne nouvelle !
-
On a hâte !!!
-
Bien tes posters de Laverda , Anakin :wink: :D :siffler:
Bien content que tu reprennes.
Je pense que bientôt moi aussi je vais me réveiller ,enfin...
Qu'est-ce qu'on dit déjà ? AU TAFF
-
Salut à tous.
On démarre avec les montages à blanc.... :P
Et un petit jeu des 7 erreurs: 8O
(https://i.postimg.cc/k6VnpYxd/IMG-20230720-113200.jpg) (https://postimg.cc/k6VnpYxd)
Ca devrait passer les fixations sont au même endroit. :sm19:
Ouf :siffler:
Allez on y croit !!
Au taf les autres. :dribble: :cheers:
-
Hello all
On avance on avance ⏩
Existe t il un "part list" pour le shotgun ?
Avec les réf ducati bien sûr.
Je trouve des équivalences de réf mais je ne sais pas à quoi ça correspond.
Merci 😎 😎
Au taf tous :sm19: :cheers:
-
Bonjour Anakin,
J'ai regardé ce que j'ai mais ça s'arrête avant la shotgun...
Tu cherches un truc en particulier ?
Ah, ce site m'a aidé des fois. On y trouve des références Ducati: https://www.ducaticlassics.com/parts/250-350-and-450-desmo/all/frame-tank-and-seat-for-silver
-
Salut
Oui merci j'ai trouvé deux trucs intéressants.
Je les contacte.
A suivre.... :cheers:
-
https://www.ducaticlassics.com/parts/250-350-and-450-desmo/all/frame-tank-and-seat-for-silver
Sur cette vue, la partie arrière du réservoir repose sur une plaque de caoutchouc .
Sur mon réservoir d'origine, mais bricolé depuis le temps, j'ai cette plaque collée.
Mais elle repose sur la patte de métal verticale située sur l'épine dorsale du cadre, sous le réservoir.
Pour ceux qui auraient (ont) le montage d'origine, c'est bien foutu comme ça?
Et pour les mêmes, le "strap" représenté est il le bon?
Si oui ou se fixe t il sur le cadre.
Visiblement le "strap" que j'ai acheté n'est pas du tout le même, il comprend deux oreilles censées venir se ficher sur les deux têtons du réservoir côté selle.
On bricole on bricole.
:cheers: :cheers:
-
" des oreilles ,des tétons ,bien foutue" ......... au fait elle s'appelle comment ? :dribble: :D :wink: :cheers:
Au taf :siffler:
-
Pas confondre manier les tétons de la bonne
Et manier du béton à la tonne....
😂😂😎😎
Au taf.... J'y suis 😜😇 :sm19: :cheers:
-
Suite à une demande j'ai passé des condensateurs au multimètre :
La rt donne:
(https://i.postimg.cc/t1bxVFSJ/IMG-20230730-135529.jpg) (https://postimg.cc/t1bxVFSJ)
Le neuf destiné à être monté donne:
(https://i.postimg.cc/m19Lw5hs/IMG-20230730-134811.jpg) (https://postimg.cc/m19Lw5hs)
L'ancien vieux de 40 ans au bas mot:
(https://i.postimg.cc/q6BqGdWC/IMG-20230730-135108.jpg) (https://postimg.cc/q6BqGdWC)
Juste 30% de dérive pour le neuf vs la valeur d'origine....
Chacun verra mais on est bien sur de la refabrication, avec son cortège d'incertitudes
A suivre. :sm19: :cheers:
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C'est une plaie ces condensateurs...
M'en passer était ma motivation principale lorsque j'ai installé mon kit 'transistorisation'.
Évidemment: comme toujours quand on adresse un risque (défaillance du condensateur) on en introduit un nouveau: défaillance du kit... (Pour le moment, je croise les doigts, pas de soucis particuliers à part une complexité accrue lorsque je cherchais l'origine de ma panne d'allumage !! 8O )
Il y a aussi tout un écosystème autour de la refabrication de condensateurs, j'ai vu ça quand j'en cherchais un pour ma Magnat Debon.
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Et sans compter la fiabilité des condos actuels …
Tu peux aussi passer avec des condos électroniques qui semblent bien plus fiables,
C’est ce que j’ai monté sur la 125 et pour l’instant tout va bien, pour un prix modique de moins de 2€ ….
J’en ai acheté aujourd’hui pour monter sur une Bultaco 😄
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(https://i.postimg.cc/xc8K000M/EF3919-D1-560-A-4-A4-A-81-F5-21-BC29-C354-E0.png) (https://postimg.cc/xc8K000M)
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Excellente idée Boris.
:siffler: :bowdown: :cheers:
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(https://i.postimg.cc/F7mCsqJY/E0-A3-D5-E0-7-AF6-429-D-AFCF-67-CF102419-FF.jpg) (https://postimg.cc/F7mCsqJY)
Aussitôt acheté aussitôt posé 😄
Tant qu’à faire je le déplace de l’intérieur du carter vers l’extérieur sous le réservoir ,
Comme ça il prend l’air et sera plus facile à remplacer
Le résultat est saisissant, démarrage au 1re coup de jarret, reste à valider au roulage mais je ne suis pas inquiet
Allez, au Taf !!😄
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Bah... bah... tu l'as drôlement modifiée la culasse de ta Ducat !! :lol: :lol:
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😂😂😂😂
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L'a mutée en deux temps.... 😎 😎 :sm19: :cheers:
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(https://i.postimg.cc/bZ2VMcGd/504-EAA27-C3-E8-4994-966-B-2030-AC787-D18.jpg) (https://postimg.cc/bZ2VMcGd)
Bien rangé à sa place 😄
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https://www.ducaticlassics.com/parts/250-350-and-450-desmo/all/frame-tank-and-seat-for-silver
Sur cette vue, la partie arrière du réservoir repose sur une plaque de caoutchouc .
Sur mon réservoir d'origine, mais bricolé depuis le temps, j'ai cette plaque collée.
Mais elle repose sur la patte de métal verticale située sur l'épine dorsale du cadre, sous le réservoir.
Pour ceux qui auraient (ont) le montage d'origine, c'est bien foutu comme ça?
Et pour les mêmes, le "strap" représenté est il le bon?
Si oui ou se fixe t il sur le cadre.
Visiblement le "strap" que j'ai acheté n'est pas du tout le même, il comprend deux oreilles censées venir se ficher sur les deux têtons du réservoir côté selle.
On bricole on bricole.
:cheers: :cheers:
La question est toujours d'actualité.
Merci pour votre contribution :cheers:
-
Bonjour Anakin
Je n'ai pas de silver, mais mon ami mécano si.
As-tu une photo, je pourrai lui demander de vérifier sur la sienne comment c'est fichu sur la sienne...
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Merci.
Donne moi ton aml en mp stp plus facile les images. :cheers:
-
On commence le traçage
(https://i.postimg.cc/0r0p76gZ/IMG-20230730-113646.jpg) (https://postimg.cc/0r0p76gZ)
(https://i.postimg.cc/cr1fhs0W/IMG-20230730-113650.jpg) (https://postimg.cc/cr1fhs0W)
Confection des pièces qui vont bien
(https://i.postimg.cc/grzwFN5q/IMG-20230809-184817.jpg) (https://postimg.cc/grzwFN5q)
Montage à blanc
(https://i.postimg.cc/Btmjq2fW/IMG-20230809-184923.jpg) (https://postimg.cc/Btmjq2fW)
(https://i.postimg.cc/4mnmnnXY/IMG-20230809-184934.jpg) (https://postimg.cc/4mnmnnXY)
Montage de la selle sur le chariot
(https://i.postimg.cc/t1R0CnHf/IMG-20230811-162748.jpg) (https://postimg.cc/t1R0CnHf)
(https://i.postimg.cc/rDc3QRzm/IMG-20230811-162814.jpg) (https://postimg.cc/rDc3QRzm)
A suivre.... :cheers:
Au taf les autres :lol: :sm19: :cheers:
-
Normalement cette semaine montage du réservoir
Microbillage des moyeux de roues
Peut-être polissage des faces externes et des jantes pour donner au rayonneur.
On y croit.... :sm19: :cheers:
-
Nous aussi !! :thumbsup:
-
Allez, y’a plus qu’à. :cheers:
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Mais c'est-y pas qu'il bosse Anakin :thumbsup: :D :cheers:
Fait pas semblant ,le bougre.
Allez ,en selle ...heu non au taf :thumbsup:
-
Pas de vacances pour les braves !!!😄😄😄
Vivement la suite !
-
Hé hé hé 😎 😎 😎 😎
(https://i.postimg.cc/5HTPF54k/IMG-20230814-110755.jpg) (https://postimg.cc/5HTPF54k)
Va être beau ce tit tambour.... 😎 😎
A suivre😁😁😁
-
Microbillage fini
Au final pour le tambour arrière, j'ai préféré le fini satiné d'une surface polie et microbillée, au fini brillant à polir une fois la roue rayonnée.
Voilà.
(https://i.postimg.cc/wtfTLSzq/IMG-20230814-192228.jpg) (https://postimg.cc/wtfTLSzq)
(https://i.postimg.cc/sBDgB3tH/IMG-20230814-192250.jpg) (https://postimg.cc/sBDgB3tH)
Demain polissage. 8O :P :P
A suivre... 😎😎
-
C'est sympa le rendu du microbillage.
Tu utilises quoi comme taille de bille ?
-
200/300 sous 3 bars.
Taille d'origine elles ont des heures de vol mais ça fonctionne. 😎 😎
-
Si tu ne vernis pas et que tu veux conserver cet aspect je te conseille un petit frottage avec de la paille de fer 000 imbibé d’huile , tu laisses 1 heure ou 2 et coup de chiffon
C’est ce que j’ai fais sur les carters et sur les moyeux et ça tiens plutôt très bien
-
Salut Boris.
Merci pour cette méthode de protection.
Par contre je ne saisis pas trop le danger de laisser comme ça.......
Les carters de ce mono sont microbillés et laissés comme tel depuis tout le temps. Pas de modification du visuel.
J'ai microbillé plein de pièces diverses, allant sur de multiples véhicules, roulant encore et encore, sans noter de changement d'aspect non plus.
J'ai microbillé intégralement le moteur de la gt 500, (lien plus bas), eu égard au porc de proprio précédent, ce fût le minimum que je devais à cette machine.
Elle totalise ce jour 7000 kms, par tous les temps, hiver été, pluie soleil, routes diverses, le nettoyage est toujours aussi facile et le résultat aussi beau.
J'ai fait aussi sa roue arrière, le tambour de la même manière avant changement des rayons, rien ne bouge.
J'ai aussi découvert cette finition, comme je disais ce "satiné" de la surface polie et microbillée doucement, j'ai appliqué sur les faces externes des ailettes du moteur à air 2 temps de la gt 500, rien ne bouge.
Du reste les moteurs d'antan, étaient bruts, roulaien bien autrement que de nos jours, et ne perdaient pas leur couleur.
Ha si, ils devenaient plus "mats", mais au vu des nettoyants que j'utilise aujourd'hui, je mettrai ce changement sur le fait de n'avoir pas le nettoyant "had oc" à l'époque, plus que sur le fait de l'âge ou autre.
Du reste j'ai nettoyé avec ces nettoyants des moteurs anciens (les mêmes), qui ont été pour certains jusqu'à être dignes d'exposition........sans microbillage.
Mais je ne parle que pour ma maigroulette expérience, d'autres auront d'autres avis bien plus avisés ou bienplus expérimentés.
Belle journée à tous, today polissage.
Youpiiiiiiiiiiii :dribble: :dribble: :dribble: :cheers:
-
Allez 😎😎
8 passes plus loin....
(https://i.postimg.cc/XBZ3SmWY/IMG-20230815-155223.jpg) (https://postimg.cc/XBZ3SmWY)
(https://i.postimg.cc/qtkTMzrY/IMG-20230815-155149.jpg) (https://postimg.cc/qtkTMzrY)
(https://i.postimg.cc/94Jj4CFf/IMG-20230815-155156.jpg) (https://postimg.cc/94Jj4CFf)
(https://i.postimg.cc/4YvGgpDV/IMG-20230815-155213.jpg) (https://postimg.cc/4YvGgpDV)
Jantes à suivre.... 😎
Au taf :sm19: :cheers:
-
Tic tac... ⏱️⏲️🕰️
Le matos de polissage est en route.
:siffler: :siffler: :dribble:
-
Ave le cagnard qu'il fait ,on peut te tirer le chapeau. :bowdown: :bowdown: :bowdown:
Et surtout :cheers: :cheers: :cheers:
Ne te déshydrate pas !
Bon courage.
Au taff .
-
Salut Phil.
Vi je m'hydrate bien.
J'ai fait une jante mais c'est perfectible niveau défauts..... 50 ans de vie et jantes d'origine.
Verra bien avec le nouveau matos.
Si c'est comme prévu faudra refaire les tambours voire les carters moteur..... 8O :cry: :sm19:
A suivre.
Au taf ! :sm19: :cheers:
-
Par curiosité, tu as opté pour quoi comme outillage ?
-
J'ai préféré selectionner des produits adaptés, avec dialogue sur la finalité, avec informations/conseils/ du producteur/fournisseur plutôt que de continuer à utiliser des produits lambda gsb etc etc....
Pâtes à polir et disques en l'occurrence.
La perceuse dans l'étau reste une jolie alternative en termes de vitesse de rotation adaptée à la tâche à effectuer et en tenant compte du type de disque. 😎 😎
-
Hé hé hé 😎 😎 😎 😎
Verra bien ce que ça va faire....
(https://i.postimg.cc/zy08hjCz/IMG-20230826-201252.jpg) (https://postimg.cc/zy08hjCz)
Au taf :sm19: :sm19: :cheers:
-
Salut à tous
Premiers pas avec ce nouveau matos.
On part de la face finie d'un tambour, face poncée deux grains, et polie finie ancien matos 👀
Au départ ça plait...... 😋😋
(https://i.postimg.cc/t1jsFdc7/IMG-20230828-113404.jpg) (https://postimg.cc/t1jsFdc7)
Mais reste plein de micro rayures 🙄
Première passe de coupe
(https://i.postimg.cc/N9LBX5Q5/IMG-20230828-114310.jpg) (https://postimg.cc/N9LBX5Q5)
Seconde passe
(https://i.postimg.cc/tnW0d6wC/IMG-20230828-115250.jpg) (https://postimg.cc/tnW0d6wC)
Deux passes de finition plus loin🤪🤪🤪
(https://i.postimg.cc/tnhfnjns/IMG-20230828-190458.jpg) (https://postimg.cc/tnhfnjns)
Comparaison :😁😁😁😁
(https://i.postimg.cc/0bnWTZY1/IMG-20230828-193130.jpg) (https://postimg.cc/0bnWTZY1)
Reste du taf sur cette deuxième face, m'enfin ça cause déjà .....
(https://i.postimg.cc/CnN7VLfs/IMG-20230828-193205.jpg) (https://postimg.cc/CnN7VLfs)
Dire qu'ils ont une pâte pour faire briller..... 🤪🤪🤪🤪🤪
Moralité ?
Pour moins cher que la gsb.... Meilleur rendu🤪🤪
Fait reihc.... Faut tout reprendre niveau rendu polissage🥴🥴😋😜😜😜
Au taf :sm19: :cheers:
-
Y bosse fort notre Anakin :thumbsup:
Mais difficile de faire la différence je trouve sur les photos et pis c'est une affaire de goût personnel.
Certains veulent du brillant qui tue de sa mort violente ,d'autres plus modérés ,d'autres presque terne.
Perso je suis modéré ,bosse avec des outils sommaires mais pour finir j'emploie du Belgom Chrome même sur de l'alu car plus fin
et pis on en trouve partout .
Bon courage.
-
Sur les photos on voit pas bien, mais en vrai...
Après chacun fait comme il l'entend.
C'est juste informatif rien de plus.
Courage à vous 😎 😎
-
Ouep.... :P
Si la compression des images empêche d'apprécier les fins détails, en vrai ça claque autrement.
Bien moins de petirs défauts, brillant plus soutenu.
Les deux tambours finis.
(https://i.postimg.cc/1fsTkWxZ/IMG-20230830-120143.jpg) (https://postimg.cc/1fsTkWxZ)
(https://i.postimg.cc/ftY2FdBL/IMG-20230830-120120.jpg) (https://postimg.cc/ftY2FdBL)
J'ai testé sur une demi jante finie ancienne application.
Passe de coupe seule, c'est plus profond niveau brillance et nivelage voire suppression des petits défauts.
(https://i.postimg.cc/sQcjzM2j/IMG-20230830-115637.jpg) (https://postimg.cc/sQcjzM2j)
A suivre 🛠️⚒️⛏️
-
Super !
Je me souviens ne pas avoir été entièrement satisfait de mes polissages...
Si tu as plus de détails sur ton nouveau matériel je suis preneur... (même si pas de projets de restau en vue...)
-
La jante avant est finie
Détails
(https://i.postimg.cc/XGFWYqNB/IMG-20230830-174449.jpg) (https://postimg.cc/XGFWYqNB)
(https://i.postimg.cc/cgVQf9N5/IMG-20230830-174457.jpg) (https://postimg.cc/cgVQf9N5)
(https://i.postimg.cc/WdbJqLk1/IMG-20230830-174503.jpg) (https://postimg.cc/WdbJqLk1)
Ca va le faire non ? Pour une roue de 52 ans.... :P
(https://i.postimg.cc/H8dLGX0k/IMG-20230830-174543.jpg) (https://postimg.cc/H8dLGX0k)
(https://i.postimg.cc/MXS0ZLdv/IMG-20230830-174551.jpg) (https://postimg.cc/MXS0ZLdv)
Au taf..... :siffler: :sm19: :cheers:
-
Ça va le faire oui !!!
Tu fourniras les lunettes de soleil pour la regarder ?😄
-
Double félicitations :
D'une part pour la qualité du résultat ,y a pas ça brille ,c'est vraiment nickel. :thumbsup:
Et puis pour les dernières photos ,c'est difficile quand ça brille autant d'avoir autant de détails tout en mettant en évidence le brillant.
Boulot au top top . :bowdown:
-
Salut à tous.
Merci. 😎
Mébon rien d'exceptionnel.... Pi c'est le touret qui bosse. :siffler:
En fait je note une sensible différence d'éclat entre la jante et le moyeux. 8O 8O
Je me pose la question de la matière première différente.
Un peu comme les réactions aux bacs us de nos anciens carbus. :roll:
A suivre. :D
Au taf :sm19: :cheers:
-
C’est même certain. Suivant la nuance de matière, tu n’obtiens pas le même résultat.
Pour être honnête, quand les rayons seront montés et que les roues seront dans la fourche et le bras oscillant, il n’y paraîtra plus.
Le plus galère, ce sont les traces de doigts, surtout quand tu vas attaquer le montage des rayons. :P
-
Montage prévu avec gants.
Pour les traces de doigts, je ne pourrai pas échapper à celles du rayonneur qui va centrer les roues.
Nettoyage prévu ensuite.
Après gants.......
Sinon les deux jantes sont de marque différente.
Il apparaît que les traces présentes en fond de profil de jante, côté rayons hien, sont bien mieux parties sur l'Akront avant que sur la Borrani arrière.
Elle est bien plus oxydée... Merci le Grand Est..
Par contre une fois polie... 😎 😎
Reste à traiter le fond de profil..... 🙄🙄
A suivre 🤪🤪
-
Ha lala...... 8O
Ces officines "outre frontières" :siffler:
Certaines si sûres de leur compte :cry:
J'avais déjà noté la propension d'une "aux frais de port"......... :cry:
Ben l'autre c'est la "com"........ qu'elle te répond à côté.......esquivant admirablement les questions "embarassantes"......:ranting:
Bravo, on apprécie les fournisseurs qui communiquent.
Merci à eux.
-
Si tu as plus de détails sur ton nouveau matériel je suis preneur... (même si pas de projets de restau en vue...)
@Pourma350,
Je prends un peu de temps pour finaliser, tester tout ça. :sm19:
Recap après finitions. :roll: :cheers:
-
Hello all
Polissage, rayonnage, essuyage.... :roll:
(https://i.postimg.cc/ykTRXmSC/IMG-20230904-165415.jpg) (https://postimg.cc/ykTRXmSC)
(https://i.postimg.cc/v18wxswd/IMG-20230904-165436.jpg) (https://postimg.cc/v18wxswd)
(https://i.postimg.cc/4ngqYG62/IMG-20230904-165514.jpg) (https://postimg.cc/4ngqYG62)
(https://i.postimg.cc/9r4dVRD6/IMG-20230904-165525.jpg) (https://postimg.cc/9r4dVRD6)
(https://i.postimg.cc/n9mhSJLP/IMG-20230904-165547.jpg) (https://postimg.cc/n9mhSJLP)
En attendant les roulements et ensuite le départ chez le rayonneur, peaufinage du cadre avant apprêt et peinture. :P
A suivre :siffler:
Au taf :sm19: :cheers:
-
Belle allure !
-
Ouep :P
Suis assez satisfait du résultat, et vraiment content d'avoir cherché et trouvé ce matos. :thumbsup:
Coté aspect, l'alu est quand même marqué par le roulage tout temps, mais même si il reste des marques c'est assez concluant. :roll:
Poli miroir n'aurai pas été dans le ton car les jantes sont marquées par les interventions pneumatiques de nos 20 ans..... Les traces de la trépidante et passionnée vie passée :siffler:
Les rayons sont à angle unique, ce qui donne un aspect moins harmonieux au moyeu.... Mébon 8) j'ai voulu des neufs.
Heureux je suis, elles dorment sous la couverture, bien à l'abri de la poussière :dribble:
-
Côté polissage.
J'ai arrêté de bricoler, j'ai donc consulté des gens dont c'est le métier.
J'ai opté pour deux pâtes à polir, de grains différentes, afin de couper puis polir.
Les disques utilisés sont du sisal coton pour les passes de coupe, agressives donc, et du coton pour les passes de polissage.
A noter que selon la pâte et le disque coton, il est possible de faire une passe agressive, si tant est que le disque coton soit rigide.
Pour le touret, j'ai reconduit ma perceuse du crétacé inférieur.... Robuste machine non dépourvue d'atouts, elle a fidèlement fait tourner les disques et supporté les outrages.
L'avantage en est les vitesses variables, importantes selon les disques et le rendu souhaité.
A noter que je nai pas tenté le poli miroir, autrement plus demandeur de perfection de la base de travail..... Enfin pour le moment car cela me tente quand même.
Pour tout acheter vous pouvez faire ici.
https://www.soucille.com/soucille_fr/
Les gens sont: techniques, disponibles, repondent aux questions mail par téléphone rapidement, vraiment c'est assez bluffant !
En plus c'est chez nous...... Alors plaisir.... ... 😎
Maintenant au taf... :sm19: :cheers: :sm19:
-
Merci pour le lien Anakin.
Rien qu'à l'avoir parcouru c'est vraiment intéressant ,si en plus il y a le service et que ce n'est pas loin ... :thumbsup:
-
Plaisir du partage ami Ducatiste :siffler:
-
Bon s'agit pas de frotter et faire briller....
Faut aussi démonter, nettoyer...
Travail du jour :
(https://i.postimg.cc/1VD2MHHm/IMG-20230917-163520.jpg) (https://postimg.cc/1VD2MHHm)
(https://i.postimg.cc/qN1Ymg83/IMG-20230917-163525.jpg) (https://postimg.cc/qN1Ymg83)
(https://i.postimg.cc/qNJSX2Cr/IMG-20230917-163528.jpg) (https://postimg.cc/qNJSX2Cr)
(https://i.postimg.cc/GH1ZtWLH/IMG-20230917-163549.jpg) (https://postimg.cc/GH1ZtWLH)
(https://i.postimg.cc/fJj198y5/IMG-20230917-163555.jpg) (https://postimg.cc/fJj198y5)
Les roues sont prêtes à être mises "sur axe"
(https://i.postimg.cc/rKfXHhTs/IMG-20230917-170508.jpg) (https://postimg.cc/rKfXHhTs)
A suivre bientôt une grande avancée 🤪😜👍💪😎😂
-
Ca avance ,ça avance ... :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup:
-
Rayonnage et dévoilage sont les deux mamelles du motocycliste :D :sm19: :cheers:
-
Exactement.
Exercice un poil compliqué la première fois.
Mais une fois qu’on a pigé le truc, ça se fait tout seul. :wink:
-
Ouep :P :P
Ben j'ai fait faire le serrage des rayons, on a un excellent par ici. :sm19: :cheers:
Au taf... 😎 😎
-
Hé hé hé..... 😎 😎
(https://i.postimg.cc/R36JHpvK/IMG-20231025-160722.jpg) (https://postimg.cc/R36JHpvK)
(https://i.postimg.cc/mz7cdczr/IMG-20231025-160728.jpg) (https://postimg.cc/mz7cdczr)
(https://i.postimg.cc/Sntzjbbm/IMG-20231025-160733.jpg) (https://postimg.cc/Sntzjbbm)
Au taf..... :roll: :sm19: :cheers:
-
Je sent le solvant jusqu’ici !!!😄
👍👍👍
-
:thumbsup:
-
Ça commence à sentir bon tout ça. :wink:
-
Pour l'instant ça sent le diluant et le ponçage.... 😎 😎
Bientôt le noir... :sm19: :cheers:
-
Bientôt le remontage alors !! Impatient de voir le résultat !
-
Impatient ? 8O :roll:
Pt1 j'en connais un autre..... :P :siffler: :dribble: :cheers:
-
Je cherche le kit complet de commandes reculées spécifiques du shotgun.
Si qq'un a "ça" dans ses cartons.....
Tarif raisonnable si possible :roll: :roll:
-
Atelier peinture bis....
(https://i.postimg.cc/VrjyXYw0/IMG-20231027-140945.jpg) (https://postimg.cc/VrjyXYw0)
(https://i.postimg.cc/CByTZR3V/IMG-20231027-140951.jpg) (https://postimg.cc/CByTZR3V)
(https://i.postimg.cc/FfkXsynZ/IMG-20231027-140957.jpg) (https://postimg.cc/FfkXsynZ)
(https://i.postimg.cc/bZBjhCLr/IMG-20231027-141004.jpg) (https://postimg.cc/bZBjhCLr)
Enfin ce stade est passé.
Reste qques pièces, on est au remontage.
L'Instant tant attendu.
Au taf :siffler: :sm19: :cheers:
-
Je cherche le kit complet de commandes reculées spécifiques du shotgun.
Si qq'un a "ça" dans ses cartons.....
Tarif raisonnable si possible :roll: :roll:
Désolé, pas ça ici...
-
et moi, uniquement le sélecteur, occase introuvable et en neuf, uniquement le kit complet...prix totalement déraisonnable
As-tu déjà vu des tarifs raisonnables pour les couples coniques actuellement?
-
Tu as certainement raison juju sur les prix. :(
Toujours est il que c'est trouvé. 8)
Pas complet..... Certes. :(
Manque la barre de liaison sélecteur /actionneur du carter de sélection.
Je ferai une réplique, tube inox, douilles alu filetées , brasage argent, rotules uniball.
Au taf :thumbsup: :sm19: :cheers:
-
J'ai fait pareil, mais tube alu
-
Je pars sur l'inox pour une supposée histoire de résistance, mais rien n'est fait.
L'est quand même longue, et en flexion peut-être....
Tube 10 mm envisagé.
A suivre.
Au taf les autres :roll: :sm19: :cheers:
-
Pas tube, rond, taraudé de chaque côté pour les rotules
-
Hé hé hé 😎 😎
(https://i.postimg.cc/PvjnCVZR/IMG-20231108-164652.jpg) (https://postimg.cc/PvjnCVZR)
Ca avance 🤪🤪
Au taf :P :sm19: :cheers:
-
À ce rythme, elle sera sous le sapin pour Noël. :D
-
Si j'osais... Les commandes reculent mais la moto avance ? :lol: :siffler: :cheers: :cheers:
-
Lol
Ca avance comme jamais depuis bien longtemps....
Noël peut-être pas..... 😎 😎
Au taf :siffler: :sm19: :cheers:
-
Question amortisseurs:
J'ai, enfin je crois si ils n'ont pas été remplacés avant achat, la paire d'amortisseur d'origine.
Qui a déjà ouvert?
Facile?
Au taf :P :sm19: :cheers:
-
Autre question:
Le garde boue arrière qui était monté sur la moto est en aluminium.
Il est irréparable.
J'ai une copie polyester neuve à remonter.
Quel était le garde boue d'origine sur les shotgun?
Aluminium?
Acier chromé? Peint?
Photo peut être?
Merci.
A vos claviers..........
Et au taf!!! :P :sm19: :cheers:
-
Question amortisseurs:
J'ai, enfin je crois si ils n'ont pas été remplacés avant achat, la paire d'amortisseur d'origine.
Qui a déjà ouvert?
Facile?
Au taf :P :sm19: :cheers:
Personne? :?
-
Tu as une photo des tes amortos stp ?
J’ai la solution pour ceux qui équipaient les carters étroits, mais pour ton Shotgun, j’ai un doute.
-
Voilà
(https://i.postimg.cc/t1xR8cXT/IMG-20231112-111212.jpg) (https://postimg.cc/t1xR8cXT)
(https://i.postimg.cc/w1PTfzYZ/IMG-20231112-111224.jpg) (https://postimg.cc/w1PTfzYZ)
(https://i.postimg.cc/vc0mn9qQ/IMG-20231112-111243.jpg) (https://postimg.cc/vc0mn9qQ)
Plusieurs points:
Quel joint en cas de dévissage du bouchon de fermeture de l'amortisseur ?
Chauffer au décapeur ?
Quantité d'huile je vais mesurer au démontage comme ça ne fuit pas.
Qualité d'huile je mettrai comme dans la fourche.
Heureusement le chromeur de l'époque a fait un super boulot, sous la poussière agglomérée le chrome est intact.
Allez au taf :P :sm19: :cheers:
-
Un bon outil maison et hop, tu ouvres et tu refermes après changement d’huile.
Je croyais que tu posais la question quant au démontage des ressorts.
-
Non les ressorts c'est cadré.
Je fais ça.
Au taf :siffler: :sm19: :cheers:
-
Autre question:
Le garde boue arrière qui était monté sur la moto est en aluminium.
Il est irréparable.
J'ai une copie polyester neuve à remonter.
Quel était le garde boue d'origine sur les shotgun?
Aluminium?
Acier chromé? Peint?
Photo peut être?
Merci.
A vos claviers..........
Et au taf!!! :P :sm19: :cheers:
Salut à tous?
Personne? :P :P
Au taf :siffler: :sm19: :cheers:
-
Sur ma moto c'est un acier chromé. En trop mauvais état pour être réparé également, il faut que je lui trouve un remplaçant.
Bon, c'est pour une 750 Four, pas sûr que ça aide :P.
-
Merci, mais ta moto c'est un 250 shotgun ou un 750 four ?
Je cherche l'origine sur le 250 shotgun.
Allee à vos garages.
:sm19: :cheers:
-
Désolé, c'est une 750 Four, ça se voulait humoristique :oops: (et ça m'a fait réagir puisque je cherche justement un garde-boue AR).
Bon, ça aura le mérite de faire remonter le topic...
-
Vi........
Ptet que les autres dorment?..............
:sm19: :sm19: :sm19: :sm19: :sm19: :sm19: :sm19: :sm19:
-
Salut Anakin , sont pas d'origine tes amortisseurs si?
Sinon j'imagine que tu as trouvé mais l'outil tu le trouves pour pas cher et sert à d'autres:
(https://i.postimg.cc/FfdGx526/IMG-1325.jpg) (https://postimg.cc/FfdGx526)
Sur ceux d'origine, vintage ils vendent de la SAE 7,5
-
J'ai pas de shotgun, mais quand on cherche des photos je n'ai trouvé que des version métalliques.
A mon avis acier chromé... probablement comme les version précédentes. Mais ce n'est qu'un avis.
Dans mon cas j'en ai mis un en alu et ça fait la blague. La version acier chromé était trop chère pour moi
-
@ gigig92
Ben si, en fait je ne les ai jamais changé, seule hypothèse remplacement avant achat...........
L'outil comme tu as j'en ai un...........trop large des épaules!
J'ai commandé tout ce qu'il faut pour faire un es spécial :dribble:
@pourma350
Le truc c'est que j'ai moultes garde boues.
Dont mon alu d'époque (pour ne pas dire d'origine).
J'ai aussi une copie polyester, mais je me pose la question au vu de certaines planches de pièces.
J'essaierai un acier pour voir?
A suivre.
Mercipour vos infos.
-
Journées polissage.
(https://i.postimg.cc/sGdH36xH/IMG-20231123-174130.jpg) (https://postimg.cc/sGdH36xH)
Demain polissage des chromes :P
Au taf.... :siffler: :sm19: :cheers:
-
Ouaouh ! Sortez les Rayban!!!
Va y avoir des sorties de route ,les jours de grand soleil ...
:thumbsup:
-
Je viens de découvrir le poste et je suis fan :thumbsup:
Si je ne me trompe pas, tu es sur le projet depuis 2015, c'est bien ça ?
-
Je viens de découvrir le poste et je suis fan :thumbsup:
Si je ne me trompe pas, tu es sur le projet depuis 2015, c'est bien ça ?
Salut et bienvenue 8)
2015 peut-être oui pour la seconde remise en route.
La première vers les années 90 (ou elle a été exhumée de ses 10 ans de sommeil) n'a pas été terminée faute de matériel , pièces , structure, etc etc etc.... 😎
Bientôt la résurrection de mon mono des années folles.
D'ailleurs j'y retourne.
Au taf :siffler: :sm19: :cheers:
-
Salut, je ne viens pas souvent sur le forum PD...
Garde boue arrière d'origine en inox.
Jamais démonté les amortisseurs arrières
(https://i.postimg.cc/rz3pKdhF/17008276741618439713012798817780.jpg) (https://postimg.cc/rz3pKdhF)
(https://i.postimg.cc/PLX0jprs/17008277892736890135442576699631.jpg) (https://postimg.cc/PLX0jprs)
-
Merci juju :thumbsup:
Du coup j'ai pas les amortos d'origine 8O
Tu aurais pas la cote d'entraxe des deux fixations stp :P
Merci :cheers:
On est tout près, on y croit :sm19: :dribble:
-
300mm
-
Top merci je regarde :thumbsup:
-
Yep.. :roll: :roll:
(https://i.postimg.cc/Xp3khfVf/IMG-20231124-150435.jpg) (https://postimg.cc/Xp3khfVf)
Au taf :roll: :sm19: :cheers:
-
Carrément efficace le kit de polissage que tu as utilisé... :thumbsup: :thumbsup:
ça brille, et visiblement tu dépotes !
-
Vi ça déboite comme produits.
Pour une fois que c'est du bon, Français de surcroît, on va pas bouder.
Seul l'alu a été fait avec.
Les chromes avec des polish de carrosserie.
Tic Tac..........
Au taf :siffler: :sm19: :cheers:
-
BOUTEILLE A LA MER
Je cherche qques pièces de finition........à ce stade c'est frustrant de manquer lol.
Il me faudrait l'optique de phare, (la vitre et le cuvelage juste) .
Idéalement une paire d'amortos marzocchi d'origine, à reconditionner, ou pas.
On peut faire achat vente, ou troc pièces de mono contre pièces de mono.........
Faire offre. 8)
A vos garages. :roll: :roll: :cheers:
-
Question pneus:
La doc dit :
2.75/18 et 3.25/18
En mesure d'aujourd'hui ça donne 80/90/18 et 90/90/18 d'après les tableaux.
Existe aussi en 100/80/18 pour l'arrière.
La question porte sur la série 90 du pneu arrière, la roue touche le sol sur béquille ?
Déjà vécu sur autre machine d'où la question.
Dernier volet vous avez monté quoi ?
Marque, type ?
A vos claviers.
:cheers:
-
3.25 à l'arrière , le pneu ne touche pas le sol et 3.00 avant en Michelin M45 160km/h maxi marqué sur le flanc.
J'ai roulé sur circuit avec, r.a.s. 😁
J'ai eu aussi des bt45 (je monte ça sur toutes mes autres motos)
Si ton pneu touche, ça veut dire que si tu prends une bosse sur la route, il touchera le garde-boue,
-
Salut Anakin,
Alors sur mon 350 j'ai monté du Dunlop K82: 3.25 à l'arrière, 2.75 à l'avant.
J'ai choisi ça principalement parce que ça rappelait le K81 qui était encore dessus à l'avant quand je me suis lancé dans la restau.
Sur béquille le pneu arrière frôle le sol. Mais j'avoue que lors de la restauration je n'ai pas fait réparer les passages dans le cadre pour l'axe de béquille et j'ai pas mal de jeu. Et donc ça abaisse un peu la machine. Je ne saurai pas dire de combien.
J'imagine que l'état des ressorts de la fourche avant doit jouer aussi sur la hauteur de la roue arrière... Cette fois probablement dans le sens contraire. Et pendant que j'y pense aussi à quelle hauteur on a monté les tubes de fourche dans les tés... ça fait beaucoup de facteurs :siffler:
Mes amortos ne sont pas d'origine, je les ai remplacés dans ma jeunesse. (Si tant est que ceux que j'ai remplacés étaient d'origine !! Presque quarante en plus tard je ne m'en souviens plus, désolé ;-) )
Ils font bien 300mm d'entraxe.
Pour le phare je ne peux pas t'aider, je n'ai jamais eu le phare d'origine...
-
J'ai commencé avec des k82 mais trop gros: j'ai bousillé un garde boue avant à cause des gravillons et l'arrière touchait à chaque trou.
-
J'ai des k 82 qui datent des années 90....effectivement il y a des traces, anciennes de frottement sur le garde boue alu qui était monté dessus.
Mais avec mes amortos trop courts ça aide aussi.
Le truc avec les séries 90, il me semble, vient du fait de la hauteur du flanc.
Sur certaines machines, juste en termes de place sous la roue en configuration d'origine, il semblerait que monter une série 90 minimise cet espace.......
Pour notre cas, les tubes de fourche sont à la bonne place, dans les tés.
On imagine que les ressorts ne sont pas avachis et ont gardé du moins leur cote en position libre.
Le jeu de l'axe de béquile dans le cadre peut éventuellement donner 1 ou 2 mm de plus de hauteur de roue.
Le principal à mon sens est la hauteur de flanc et aussi la largeur du pneu, qui peut, peut être influer sur la hauteur finale, faudrait pouvoir vérifier avec la même taille .
Bref pas mal d'inconnues.
J'envisage de monter 2.75/18 sur l'avant et du 90/90/18 sur l'arrière, puisque le pneu ne se fait pas 3.25 en michelin ou conti.
Au taf :siffler: :sm19: :cheers:
-
Je choppe le sujet par hasard.
Super moi qui ai tant bavé devant ces monos desmo. :thumbsup:
Je me rappelle une discussion sympa avec un proprio de Desmo sur la place centrale d'Epernay au début des années 80 ( je roulais en 75/6 à l'époque ).
-
Bienvenue par ici. :cheers:
Ben elle vient de là bas... Epernay.
Date 07/79 exactement. 😎
-
Super moi qui ai tant bavé devant ces monos desmo. :thumbsup:
Tous les monos ne sont pas que desmo :wink:
-
p't être que mes amortos sont durs, mais je ne pense pas avoir touché le garde boue arrière.
Et à l'avant pas de soucis particulier encore... Bon j'ai roulé que 1200 km.
Par contre la chaîne qui tape sur le bras oscillant quand je soulage le poids à arrière (genre freinage dans une forte pente) ça ça m'arrive si je ne fait pas très gaffe à la tension de la chaîne...
Tiens, pour la blague en parlant de 1200km parcourus. Sur ces 1200, presque 12 ont été faits à la poussette !! 1% quoi... :lol: :lol:
Bon, maintenant que j'ai trouvé l'origine de ma panne électrique j'espère que mon MTBF va s'améliorer :lol:
-
Salut à tous.
Pourma350 une bague sur le bras oscillant ? :roll:
Ton mtbf va s'améliorer :cheers:
-
J'ai commencé avec des k82 mais trop gros...
C'est typique de Dunlop, ils ne respectent pas les tailles métriques. Sur des meules d'occases j'ai eu un 160 qui mesurait 170, et un 190 à 200 mm ! Je suppose qu'ils font ça pour les kékés qui roulent qu'en ligne droite ?
C'est pas le cas chez Metzeller et Pirelli qui sont toujours à la cote. Sur mon Pantah j'ai un train de Metz 100/90 et 110/90 qui sont bien à la dimension.
-
Hé hé hé 😎 😎 😎
(https://i.postimg.cc/PP11CGfq/IMG-20231216-101805.jpg) (https://postimg.cc/PP11CGfq)
(https://i.postimg.cc/rdw4ZK1d/IMG-20231216-101812.jpg) (https://postimg.cc/rdw4ZK1d)
(https://i.postimg.cc/v4z9vWVF/IMG-20231216-101821.jpg) (https://postimg.cc/v4z9vWVF)
(https://i.postimg.cc/Xr3dF2Xk/IMG-20231216-101830.jpg) (https://postimg.cc/Xr3dF2Xk)
Gentil Papa Noël 🤶 😎😎😎
Au taf.... 😂 :sm19: :cheers:
-
:thumbsup: :thumbsup: :thumbsup:
-
Gentil Papa Noël et surtout démerdard ! Ca doit pas être si facile à trouver..
-
Je suppose Zoye, en Saône et Loire, puisque j'ai donné le contact à Anakin, peu avant.
Préparateur/réparateur de mono et twin, et prof de mécanique depuis des dizaines d'années.
Il a racheté un très très gros lot de pièces mono d'occase en Haute-Loire, chez un amasseur compulsif décédé. Mon père se fournissait en pièce d'occase chez lui dans les années 1990-2000.
J'ai vu quelques photos du lot 8O 8O (les fermes de Haute-Loire et d'ailleurs regorgent de ferraille...)
-
Si on comprends bien, elle ne sera pas prête pour fin 2023… :D :D
-
Salut à tous.
Dans l'ordre : :lol:
Oui Zoye m'a fourni. :bowdown:
Je bosse mais butte aussi sur les finitions... :roll:
Manque qques trucs... 8O
(https://i.postimg.cc/vgtHXMBq/IMG-20231230-114007.jpg) (https://postimg.cc/vgtHXMBq)
On en est vers là. :P :P
Bon réveillon à tous et au plaisir de 2024😎🥂🥂💪💪
-
Ça avance plutôt pas mal.
Meilleurs vœux pour 2024w :cheers:
-
Ouep on fignole :D
(https://i.postimg.cc/V0RCtWBV/IMG-20240101-111248.jpg) (https://postimg.cc/V0RCtWBV)
(https://i.postimg.cc/BL2DS08s/IMG-20240101-111405.jpg) (https://postimg.cc/BL2DS08s)
-
Ah, le plaisir de remonter chaque pièce toute belle toute propre. :thumbsup: :thumbsup:
Une très belle année 2024 à tous, avec plein de sympathiques aventures de restaurations et de motos restaurées :cheers:
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Vi... :P :P
Pour la fine bouche
(https://i.postimg.cc/SnhkL2Lb/IMG-20231230-114157.jpg) (https://postimg.cc/SnhkL2Lb)
(https://i.postimg.cc/7GfkPg40/IMG-20231230-114202.jpg) (https://postimg.cc/7GfkPg40)
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Montés à l'envers non ? :siffler:
Là si tu mets en position du centre ton amorto l'autocollant sera à l'intérieur.
Je crois qu'il te manque aussi des rondelles au niveau des silent blocs.
Sinon beau travail .... c'est pour 2024 tout ça. :thumbsup:
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Oui, montage comme sur la photo que j'ai envoyé (cf page précédente).
Pour les coupelles, je n'en ai pas non plus
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Salut à tous
Œil de lynx veille 😂😂😂😂
Bien vu.
Tout est monté à blanc j'attends les caoutchoucs neufs.
Sauf erreur l'autocollant est du côté ou la manette se rabat, donc forcément côté externe des amortos.
Sur les miens impossible à faire.
Je pense les autocollants montés à l'envers plutôt, que j'ai pas de solution mécanique d'inversion.... La manette n'est pas réversible.
En position détendue ça donne ça, c'est bon ?
Ou pas ?
(https://i.postimg.cc/FYftWb0c/IMG-20240106-110122.jpg) (https://postimg.cc/FYftWb0c)
(https://i.postimg.cc/SXqr2kQs/IMG-20240106-110128.jpg) (https://postimg.cc/SXqr2kQs)
Sinon montage à blanc du garde boue arrière poly, et ebauche de la patte de fixation du gb....
(https://i.postimg.cc/c66V4M5z/IMG-20240106-110136.jpg) (https://postimg.cc/c66V4M5z)
(https://i.postimg.cc/0KbgT7hL/IMG-20240106-110150.jpg) (https://postimg.cc/0KbgT7hL)
Inox poli
(https://i.postimg.cc/D8XH1fhd/IMG-20240106-110218.jpg) (https://postimg.cc/D8XH1fhd)
Pi on peaufine..... 😎 😎
(https://i.postimg.cc/zyDw8pxb/IMG-20240106-110206.jpg) (https://postimg.cc/zyDw8pxb)
Au taf... :sm19: :cheers:
-
:? non c'est pas bon, tu dois pouvoir démonter la manette, la mettre dans la même positon qu'acculement mais du coté de l'autocollant (180°) puis tu intervertis l'amorto de gauche avec celui de droite. Ça doit le faire je pense.
-
Vi... :roll: :P
En fait c'était monté à l'envers...les amortos eux mêmes.
Il faut aligner le cran intermédiaire avec l'œillet du bas, et monter la bague en position médiane, l'ensemble est asymétrique, de l'autre côté on a le troisième cran, d'où le décalage.
(https://i.postimg.cc/RqP9rrxk/IMG-20240106-151700.jpg) (https://postimg.cc/RqP9rrxk)
(https://i.postimg.cc/VScP9mXC/IMG-20240106-151707.jpg) (https://postimg.cc/VScP9mXC)
(https://i.postimg.cc/w1Nds7Rz/IMG-20240106-151725.jpg) (https://postimg.cc/w1Nds7Rz)
Une fois démonté, nettoyé, et graissé c'est conforme à vos images.
Position intermédiaire, l'anneau rentre bien sous l'œillet... 😎
(https://i.postimg.cc/Q9m95jn8/IMG-20240106-155204.jpg) (https://postimg.cc/Q9m95jn8)
(https://i.postimg.cc/9rrRR5P2/IMG-20240106-155248.jpg) (https://postimg.cc/9rrRR5P2)
Bon pi on fait moults montages à blanc....
(https://i.postimg.cc/ThbBRhFv/IMG-20240106-155456.jpg) (https://postimg.cc/ThbBRhFv)
(https://i.postimg.cc/PPhVTy11/IMG-20240106-162547.jpg) (https://postimg.cc/PPhVTy11)
(https://i.postimg.cc/N28NR2vy/IMG-20240106-162559.jpg) (https://postimg.cc/N28NR2vy)
(https://i.postimg.cc/N9DDMq6T/IMG-20240106-162624.jpg) (https://postimg.cc/N9DDMq6T)
Put1 c'est bon de revoir ces lignes.... 😎 😎 😎 😎 😎
Au taf les autres :sm19: :cheers:
-
Dernier colis Ducati normalement... :P 8)
(https://i.postimg.cc/4KLWfnRP/IMG-20240111-154058.jpg) (https://postimg.cc/4KLWfnRP)
Reste la visserie en route. 😎
Au taf :sm19: :cheers:
-
:thumbsup: :thumbsup:
ça va prendre allure rapidement maintenant, non? En tous cas je te le souhaite ! :)
-
Pt1 je te raconte même pas comment je suis impatient.... :ranting: :ranting: :siffler: :lol: :lol:
Au taf :sm19: :cheers:
-
Hello all :cheers:
On en est là.
J'ai du reprendre le polissage des carters qui ne supportaient pas la comparaison des roues.
Peaufiné moultes choses et plus.
(https://i.postimg.cc/LhB8w6nf/IMG-20240128-175719.jpg) (https://postimg.cc/LhB8w6nf)
(https://i.postimg.cc/R3MR106R/IMG-20240128-175726.jpg) (https://postimg.cc/R3MR106R)
(https://i.postimg.cc/YvB89RtT/IMG-20240128-175746.jpg) (https://postimg.cc/YvB89RtT)
(https://i.postimg.cc/WdZKYt4c/IMG-20240128-175759.jpg) (https://postimg.cc/WdZKYt4c)
(https://i.postimg.cc/vcV3bkwW/IMG-20240128-175807.jpg) (https://postimg.cc/vcV3bkwW)
(https://i.postimg.cc/Hck6mLTx/IMG-20240128-175827.jpg) (https://postimg.cc/Hck6mLTx)
(https://i.postimg.cc/gXtN2P0K/IMG-20240128-175848.jpg) (https://postimg.cc/gXtN2P0K)
(https://i.postimg.cc/QKVYQdzP/IMG-20240128-175909.jpg) (https://postimg.cc/QKVYQdzP)
(https://i.postimg.cc/PNNSFN6V/IMG-20240128-175915.jpg) (https://postimg.cc/PNNSFN6V)
(https://i.postimg.cc/1VxVHW7Q/IMG-20240128-175956.jpg) (https://postimg.cc/1VxVHW7Q)
(https://i.postimg.cc/mtsF15F3/IMG-20240128-180004.jpg) (https://postimg.cc/mtsF15F3)
Ca avance. :siffler: :P :P :P
Au taf :sm19: :cheers:
-
Superbe, ça brille comme un sou neuf! :dribble:
Très beau boulot. :thumbsup:
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Bravo, super boulot :thumbsup:
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Oh ! Mais ça commence à sentir bon ça !!!
La dernière ligne droite …👍👍👍
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C'est sûr! Tout ça s'annonce très bien !
Au fait tu as trouvé ta solution pour le filtre à air ?
A l'arrière j'ai vu un K82 mais tu as monté quoi à l'avant ?
Encore bravo, elle pète !!
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Magnifique :thumbsup: :bowdown:
Bientôt le bout du tunnel... :wink:
-
Magnifique :thumbsup: :bowdown:
Bientôt le bout du tunnel... :wink:
Salut Phil! Bon maintenant qu'Anakin avance à grands pas, va falloir nous donner des nouvelles de ton espagnole... :cheers:
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Salut à tous. 8)
Ha bon? 8O 8O
Phil, t'as une espagnole cachée? :D :sm25:
@pourma350 à l'avant j'ai mis un pirelli mt 76, d'origine de la moto (je crois ou qque chose comme ça), je l'ai toujours eu. :siffler:
Je trouve que ces lignés vont à merveille avec la finesse de la moto.Dommage que j'ai pas l'arrière.
Pour le filtre à air atelier ducati servizio plus simple........... :cry:
Au taf :sm19: :cheers:
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(https://i.postimg.cc/Hck6mLTx/IMG-20240128-175827.jpg) (https://postimg.cc/Hck6mLTx)
Y a pas à dire, un poste de conduite comme ça, ça a une sacrée gueule :bowdown:
-
Attends manque les câbles.... :lol: :lol:
En plus les bracelets et les commandes ne sont pas d'origine....mais ma mienne était comme ça alors..... 😎 😎
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Ouè, dépouillé, sobriété, beauté, efficacité, le reste basta 8)
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Superbe tout ça.
Hâte de la voir finie complètement.
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Merci pour vos coms.
On peaufine des câbles par ici..... :P
(https://i.postimg.cc/WFJbhBvS/IMG-20240131-170516.jpg) (https://postimg.cc/WFJbhBvS)
(https://i.postimg.cc/q6sJG2g3/IMG-20240131-170521.jpg) (https://postimg.cc/q6sJG2g3)
(https://i.postimg.cc/64J6RM6K/IMG-20240131-170536.jpg) (https://postimg.cc/64J6RM6K)
Un échappement par là... :siffler:
(https://i.postimg.cc/5YtLTN8y/IMG-20240131-170549.jpg) (https://postimg.cc/5YtLTN8y)
Bé il comprime sec le tit mono ! :thumbsup:
Allez au taf... :ranting: :cheers:
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J'adore ce beau compte tours Véglia! :dribble:
Ca a quand même une autre gueule qu'un compte tours à écran TFT. :D
Ouai, je sais, je suis trop vieux pour comprendre la modernité. :D
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Pour sûr c'est classe ! :P
En fait j'adore tout.... :siffler:
Les commandes pas d'origine mais tomaselli 8)
Ce duo de câbles de frein.... Faut oser tirer dessus ! :lol:
Ce poste de pilotage :thumbsup:
Le côté désuet de la machine
Et je reste indécrotablement amoureux de cette ligne intemporelle. :heart: :heart:
-
Tu peux, et tu n'es vraiment pas le seul :thumbsup: :bowdown:
-
Hier sur Alès vers 10h30, au niveau de la rocade, j'ai croisé un scrambler rutilant......... :roll: :roll:
Qq'un d'ici? :P :P
-
Ah non chef. C'est pas moi... je ne suis pas allé à Alès et en plus j'ai pas de Scrambler... Alors!
-
Rutilant, connais pas ce mot
-
Rutilant, connais pas ce mot
Lol.
Moi non plus :sm19: :cheers:
-
Hello all
Niveau voyants du phare vous avez quoi qui éclaire pourquoi?
Je demande aux ceusses qui ont un shotgun "origine".
J'ai bien un schéma de faisceau, mais bon.
Un voyant blanc, un rouge, un vert.
Merci à vous.
Retrouvé le schéma de la rmt. :lol: :lol: :lol:
Au taf :sm19: :cheers: :cheers:
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Un plan du genre:
(https://i.postimg.cc/64t8ftjc/c-blage.jpg) (https://postimg.cc/64t8ftjc)
:siffler: :cheers: :cheers:
-
Voué!!! :siffler: :P :lol: :lol:
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J'avais trouvé très récemment un manuel d'origine en français, tu as notamment l'explication sur les ampoules.
Je partage au cas où.
(https://i.postimg.cc/phNzkPr3/IMG-20240221-214137.jpg) (https://postimg.cc/phNzkPr3)
(https://i.postimg.cc/QKm7X5mr/IMG-20240221-214232.jpg) (https://postimg.cc/QKm7X5mr)(https://i.postimg.cc/nMJwhJ2d/IMG-20240221-214249.jpg) (https://postimg.cc/nMJwhJ2d)
-
C'est vraiment un joli moteur, et une bien belle moto, félicitations.
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Merci bien Gigi.
En fait ce voyant blanc, de part sa position après contact, et de part son raccordement entre le +et le- nous donne seulement l'indication de "contact mis".
J'ai lu qque part l'indication "voyant de charge" mais c'est faux.
Un vrai voyant de charge doit se trouver entre deux "+" sur un système de régulation électromécanique, et derrière un jeu de composants électroniques pour un système de régulation électronique.
Là derrière un contacteur à clé c'est juste un voyant de mise sous contact.
Bonne bricole à vous 😎 😎.
Au taf les autres :sm19: :cheers: :cheers:
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Salut Nikola 8)
Bienvenue par ici. :bowdown:
Merci pour ta com :thumbsup:
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Pour le voyant blanc, oui c'est exactement ça, il reste toujours allumé après contact.
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Bouteille à la mer II
Je cherche un klaxon 6 v d'origine ou au look approchant, état satisfaisant et fonctionnel.
A vos garages.............fouillez!!!!
:sm19: :cheers:
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Bonjour Anakin.
De mon côté j'ai donné dans de la chinoiserie :oops: :siffler:. On trouve ça pour 10€ de mémoire. C'est approximatif, mais il fonctionne c'est déjà ça. Et le jour où je trouverai mieux, c'est pas compliqué à remplacer :wink:
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Voué tu as raison, mais je préférerais trouver un vrai.
Avec ce klaxon je cherche aussi le voyant blanc du dessus du phare, celui qui reste allumé après contact.
A vos caisses de pièces 😋😋
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Pieces 355, 365,370.
(https://i.postimg.cc/wtpqvy5B/IMG-20240224-194556.jpg) (https://postimg.cc/wtpqvy5B)
Au taf :sm19: :cheers: :cheers:
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Dur à trouver le klaxon d'origine qui fonctionne, sinon belle reproduction chez vintage, idem pour le voyant.
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Ok merci je regarde ça :bowdown:
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https://www.ducativintagestore.com/
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On se croise lol 😂
Merci :thumbsup:
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Salut à tous.
Une paire de colis plus tard........ 8) 8)
(https://i.postimg.cc/D8PScVsB/IMG-20240306-104716.jpg) (https://postimg.cc/D8PScVsB)
(https://i.postimg.cc/4KmnZm0S/IMG-20240306-105345.jpg) (https://postimg.cc/4KmnZm0S)
Modification du raccordement pour faire un "truc "plus isolé
(https://i.postimg.cc/mPdh0Qm9/IMG-20240306-121313.jpg) (https://postimg.cc/mPdh0Qm9)
(https://i.postimg.cc/SYpKWVxB/IMG-20240306-121756.jpg) (https://postimg.cc/SYpKWVxB)
(https://i.postimg.cc/wtZMB98T/IMG-20240308-112459.jpg) (https://postimg.cc/wtZMB98T)
Mimi le petit voyany blanc non? :siffler:
(https://i.postimg.cc/XrNpH2k3/IMG-20240308-113026.jpg) (https://postimg.cc/XrNpH2k3)
Je kiffe ce phare :P
(https://i.postimg.cc/WFZ3FxTm/IMG-20240308-113018.jpg) (https://postimg.cc/WFZ3FxTm)
On passe sur le sélecteur, confection de deux inserts filetés
(https://i.postimg.cc/KkbzTJzd/IMG-20240308-162807.jpg) (https://postimg.cc/KkbzTJzd)
Qui vont rejoindre les deux rotules
(https://i.postimg.cc/3WByX529/IMG-20240308-114954.jpg) (https://postimg.cc/3WByX529)
(https://i.postimg.cc/K1KRh1ws/IMG-20240308-114959.jpg) (https://postimg.cc/K1KRh1ws)
Perçage de deux trous de capillarité pour brasage
(https://i.postimg.cc/CZk5dWFG/IMG-20240308-150614.jpg) (https://postimg.cc/CZk5dWFG)
(https://i.postimg.cc/8jXjYRK6/IMG-20240308-151214.jpg) (https://postimg.cc/8jXjYRK6)
Polissage du tube inox, en haut l'origine, en bas le montage effectué, perso je préfère. :roll: :roll:
(https://i.postimg.cc/k6y5vKRD/IMG-20240309-142020.jpg) (https://postimg.cc/k6y5vKRD)
Montage et réglage
(https://i.postimg.cc/YvJjrpw2/IMG-20240309-142338.jpg) (https://postimg.cc/YvJjrpw2)
Présence rassurante des 5 vitesses, tchusssss pour la suite.
Au taf :sm19: :sm19: :cheers: :cheers: :cheers:
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C'est pro comme montage, et c'est joli à voir. :)
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Toujours nickel comme boulot... Bravo.
Et d'après ce que je vois: l'électricité doit être pas loin d'être finie puisque le phare est refermé ?
Le moteur est dans le cadre...
La roue arrière en place...
Alors si en plus les vitesses passent... tu dois plus être bien loin des premiers essais non ? :cheers: :cheers:
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@Nikola: merci pour ton passage, c'est facile à faire, c'est de la bonne mécanique, accessible avec des outils conventionnels.
De quoi se régaler. :P
@Pourma350: bah oui, je charge en ce moment une (très) vieille batterie, (par pudeur je tairai son âge canonique).
Le circuit élec est quasiment fini, reste à poser le klaxon (trouvé en fouillant dans mes caisses lol), et brancher la batterie.
L'arrière (le feu) sera fait lorsque le garde boue sera peint et posé, et l'ensemble verni après pose des décals.
J'attends la fenêtre météo...........LOL!! :P :siffler:
C'est déjà beau à regarder comme ça dans le garage, j'imagine sans peine dans le salon! 8O :P :P :P :P :P :P :P
Au taf les autres :sm19: :cheers: :cheers:
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putin c'est bôoooooooooooooooooooo :dribble: :dribble: :dribble:
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Je kiffe ce phare :P
(https://i.postimg.cc/WFZ3FxTm/IMG-20240308-113018.jpg) (https://postimg.cc/WFZ3FxTm)
Tu peux :thumbsup:
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Voué sans dec' c'est autrement plus sexy qu'une dalle tft plastico-silicium non ?
😁 😁
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Un peu, beaucoup, oui, comparé aux efforts des 'designers' pour pondre des merdouilles, à croire qu'il y a un concours mondial :roll: