Sujet: Ma 888 suisse allemande

[RGmix]

C'est ça, j'vais m'faire huer...

Comme un gros naze j'ai appuyé sur le basculeur de fermeture pour determiner le jeu du basculeur d'ouverture...
Vous voyez quoi...

Et bien sûr la même méthode pour déterminer le jeu des fermetures. Et donc en soustrayant la première valeur de la deuxième mes jeux étaient quasi à zéro  .

[RGmix]

Le manque de vitamines B.12 et B.6 !!!!
Le filet de truite fumé a remis son cerveau en route   ...   

Aussi 
Le p'tit souper m'a requinqué 

[Guillaume69]

Oh, ben ça va! 

Vu que tu parlais de 16 soupapes, à un moment, je me suis dit: le con, il était rôti et s’est trompé de véhicule…

[Fift]

Bah y a quand même 16 jeux  .
Moi je m'attendais plus à truc du genre piston au PMH sur le mauvais cylindre.

[RGmix]

P'tite photo pour patienter...

[Guillaume69]

Bon, faut vraiment te préparer psychologiquement à la RNPD.
Tu vas y pourrir ta moto et passer une semaine à la nettoyer en rentrant… 

Mais niveau roulage, tu seras au pinacle!
 

[sauval]

Yeh   

[RGmix]

7h00 de route pour y aller avec de l'autocrotte jusqu'à Chambéry... j'imagine la couche de moustiques & co sur la face avant ... va falloir poutzer avant l'apéro 

J'ai pas pu faire la remise à neuf comme initialement prévu, mon genou me cause encore des soucis, à force de bricoler au garage avec + d'appui sur l'autre jambe, j'ai mal au dos  (Mais bon, j'vais pas chouiner non plus...)

J'ai reçu mes cosses "maxi fusibles" de 9,5mm de large, celles du fusible principal, qui ont chauffé -> à changer.
Demain je récupère aussi le bouchon reniflard et des ressort d'embrayage tout neufs et j'attends avec impatience un coffret avec un assortiment de manchons à sertir pour brancher le nouveau régulateur.
Ce soir je voulais sertir les connecteurs Superseal aux ventilos mais je me suis vite rendu compte que ma pince a sertir débutait à 2,5mm2 au lieu de 1,5... ça me saoule ces petits contre temps.

J'ai hâte de rouler pour essayer l'amortisseur EMC, rien qu'en statique c'est incroyablement sensible comparé à l'origine (qui a 30ans...).

[sauval]

Ah oui, j'en suis au deuxième de chez EMC, bin ya pas photo, tout est vraiment mieux.

[RGmix]

Reçu la quincaillerie en retour de traitement 
Les ressorts et coupelles sont achetées tel quel.

[RGmix]

C'est pas mal quand c'est propre:



Et j'ai un peu de temps pour refaire les cosses du fusible principal qui sont cramées et bidouillées:



Je coupe tout, je dégaine la boîte de manchons à sertir, du fil de 2,5 haute température et sertissage  sauf que ça ne tient pas, même en sertissage avec la matrice de 1,5.
Quelle daube ces cosses , l'épaisseur des manchons est ridicule et dès que je tire dessus pour vérifier... sans effort, bein ça ne tient pas  . Chierie de M.


Ça devra attendre mardi, ce week-end je vais voir mes p'tits vieux dans le nord de l'Alsace.
 

[The Tourist]

Ah oui, j'en suis au deuxième de chez EMC, bin ya pas photo, tout est vraiment mieux.

Sur le TL, c’était incroyable !
Sur le ThunderCat, j’en ai même fait une GT, du coup comme je garde le SV, je me tâte. Même si je n’ai rien à reprocher à l’actuel (qui doit être d’origine).
Avec la pub qu’on leur fait sur Planète, on devrait tous recevoir un combiné gratuit ! 

[RGmix]

Des news de la tuituit:

Tout est remonté, j'en ai bavé pour monter le radiateur, pas de place pour passer les mains et les vis...
Monté les joues de tableau de bord en carbone avec montage de l'interrupteur pour forcer les ventilos.



Réservoir posé, durites raccordées et contact...un bzzzz à peine audible... bizarre ce truc... normal, j'ai croisé les branchements au réservoir. Con ! 
Et là du coup la pompe fonctionne à merveille.

Essai de démarrage et ... non, elle ne veut pas, juste un prout et fini. Noyée  .

J'ai tout de même contrôlé s'il y avait les étincelles aux bougies, Ok. Arrivée d'essence en zieutant à travers les papillons, Ok aussi.

Reste plus qu'à laisser ventiler les cylindres jusqu'à demain et réessayer. 

[Guillaume69]

Tu as fait TPS -> Synchro -> CO pendant ta révision ?

[RGmix]

Non, j'ai pas touché au TPS ni à la synchro.
Je dirais qu'il n'y a pas de raison, c'était parfait avant.

Je verrai demain si elle démarre ou pas.
Je vais brûler un cierge 

[Guillaume69]

Sans présumer de la cause de la « noyade », je pense que c’est dommage car même si tu as l’impression que c’est « parfait », tu t’aperçois que ça pouvait être bien mieux après un bon réglage de l’injection. Vraiment mieux en fait, au niveau réponse aux gaz, conso, démarrage, ralenti, etc.

[BABA]

Tu n'aurais pas inversé les fils de bougies entre cylindre V et H ? ou la connectique des injecteurs ?

[RGmix]

Hello Baba,
Tu es de temps en temps par là ? Ça fait plaisir 
J'ai contrôlé les câbles HT + injecteurs: tout ok.

Je tente un démarrage ce matin, plop et c'est tout, ça tourne, ça aspire, ça refoule dans les pots mais rien. Pourtant je laisse tourner 20-25 secondes.
   Put... ÇA ME SAOULE !!!

Je démonte la boîte à air, histoire de lorgner dans les conduits et
je réessaye 5 minutes après par désespoir et là elle démarre mais bizarre, comme sur 1 cylindres et demi mais pas tout à fait et ça refoule plein pot par le conduit vertical...
L'échappement horizontal est chaud, le vertical tiède.

Distribution ? Me suis-je planté ?

Démontage des caches et...
Cylindre horizontal:



Cylindre vertical:



Je me fout des baffes, ou bien ?

[Fift]

Poulie d'admission pas en face du repère ?


Guillaume> Si la synchro était bien avant, et que la rampe de papillons n'a pas été démontée, il n'y a pas de raison que ça ait bougé, si ?

[RGmix]

Oui...
Je me souviens avoir remplacé les bretelles en faisant super gaffe, tous les repères alignés, courroies tendues à 110hz.

Et je me souviens aussi avoir démonté le galet fixe, j'avais un doute sur le roulement. Après ce remplacement courroies, en rangeant l'établi j'ai trouvé un circlips du galet fixe et pour le remettre j'ai détendu la courroie, dévissé le galet pour remettre le circlips et là... ça a dû bouger et je n'ai pas fait gaffe...
(J'ai tout de même tourné le moteur à la main par l'embrayage pour vérification, si rien ne coinçait.)

Je vais recaler ça ce soir.

[Guillaume69]

[…] Guillaume> Si la synchro était bien avant, et que la rampe de papillons n'a pas été démontée, il n'y a pas de raison que ça ait bougé, si ?

Oui, je ne crois pas que ce soit la raison du contretemps rencontré par Rémy pour démarrer. Je dis juste qu’une fois le réservoir et la boîte à air sortis, et les JAS vérifiés, c’est dommage de ne pas en profiter pour faire un petit réglage de l’injection. Ça ne mange pas de pain et souvent (3 fois dans mon cas), c’est en fait encore mieux après le réglage.

Sinon, en effet, on dirait que c’est décalé de 3 bonnes dents sur l’admission du vertical… 

[sauval]

Je me fout des baffes, ou bien ?

On en recause dans quelques jours, emmène de l'Arnica au cas ou il y aurait des volontaires 

[RGmix]

ÇA TOURNE !
Démarrée au quart de poil du cul de tour 
Bon je file, ce soir c'est raclette avec les vttistes. 

[Guillaume69]

Génial!!! 

[Mat64]

C'est beau quand ça marche ! Bravo !

[RGmix]

Je me fout des baffes, ou bien ?

On en recause dans quelques jours, emmène de l'Arnica au cas ou il y aurait des volontaires 

Pour me faire pardonner je vais apporter un alcool ou plutôt une délicatesse locale pour la renepeudeu.

[BABA]

Décalage d'une dent (pas revérifié une fois la courroie tendue, détendue, ça paraissait en face), j'ai fait, mais 3, tu avais picolé  ?

Bon je file, ce soir c'est raclette avec les vttistes. 

Ba... chuis pô invité ?

[sauval]

Rémy, tant que ce n'est pas vert ... 

[Fift]

Je suis quand même surpris qu’avec un tel décalage piston et soupape ne se touche pas. Ça ne devait pas être loin  .

[Little monster]

faut manque même diviser l'angle vu par deux