Sujet: 900SS #0054 (1989) dans le Beaujolais Vert

[desmo57]

 

[S4RS64]

En fait vous n'y connaissez rien: Lorsqu'on vient du domaine de l'aviation, on adore les durites anodisées bleues et rouges, donc pour ne pas avoir la nostalgie, notre voltigeur des grands airs voulait trimbaler de la durite de Kéké avec de la nostalgie dans l'âme.....on ne se refait pas! 

[Fredator]

Ahhh

Et tu crois qu'il va intégré un altimètre au tableau de bord du coup ?

[Guillaume69]

Je crois même que l’on parle de « durite aviation ». Vous n’avez aucun goût…   



Pas un altimètre, Fred, mais vu comme je vais te régler le carbu Weber, je pense sérieusement à un Machmètre.

[Fredator]

 

Pense à ressortir la combi anti-G 

[AlexMarty]

tu as eu une MGB v8 ?

en tout cas, on te charrie, mais le résultat est là : superbe

vivement la remise en route
 

[Guillaume69]

Non Alex, c’était un exemple piqué sur le web, car il n’y a pas de durites aviation sur mon V8 Ford. C’est les kékés qui mettent ça…

 

[sauval]

Hemm, c'est un V6 le MG, non?

[Little monster]

si tu comptes le nombre de fil de bougie, 4. Je n'arrive pas à compter le nombre de sortie d'échappement 3 ou 4. La troisième se dérobe à l'objectif.

[desmo57]

Il semble y avoir 8 fils(bleu) partant de la tête de delco ...

[Guillaume69]

Exactement, 8 bougies, 1 par cylindre. 

[Guillaume69]

Ça y est, les deux italo-nippones sont officiellement naturalisées françaises et en collection ! 

Pour ceux que cela intéresse, pour chaque moto, cela a coûté :
- 99€ de traduction agréée japonais-français de la CG nippone pour la FFVE;
- 60€ pour l’attestation FFVE;
- 207€ pour la CG collection dans le 69.

Soit un total de 366€ et un peu de temps passé à faire la paperasse. Pas pire!

[domi]

y a plus ka rouler

[Guillaume69]

Je vais commencer par redémarrer la première. C’est imminent. 

[brd]

Pour des motos sans CG française, je trouve le tarif correct.

Il y a quelques années pour une moto venant d'Allemagne , cela m'avait couté
un peu le même prix ( papier d'homologation Ducati ).

J'ai eu droit à une CG normale qui ne me donne aucun avantage par rapport
à une CG collection (enfin je crois...)

[Guillaume69]

Et venant de l’extérieur de l’UE. 

Le principal avantage de la CG collection, aujourd’hui, réside dans l’absence de restrictions de circulation (ZFE, Crit Air, etc.). Difficile de dire combien de temps cela restera valable. Je pense que ce sont les conditions d’attribution de la CG collection qui risquent devenir plus complexes. Aujourd’hui c’est: véhicule de plus de 30 ans roulant dans sa configuration d’origine, production arrêtée et intérêt du modèle. Cela pourrait passer à 40 ans. J’espère que cela tiendra jusqu’en 2026 pour passer la 916…

[flopy]

Et intéressant aussi si un contrôle technique est à venir.

[S4RS64]

Les CGC, j'ai bien peur qu'ils laissent les mailles du filet larges pour qu'il y en ait de plus en plus et après, lorsque le gouvernement ou autre haut placé dans cet hémisphère, trouveront qu'il y a un beau panel en CGC, ils vont te sortir une taxe pollution à payer tous les ans variant sur les chevaux fiscaux des bébêtes. 
Et si ce n'est pas ça, je m'attends à une entourloupe sous peu de temps.

[Guillaume69]

Pour démarrer, il faut remonter l’échappement. C’est chose faite et je suis bien content du résultat.









Manque plus que l’amorto pour pouvoir bouger la moto et lui mettre le cul dehors. Ça commence à être long à Pont à Mousson…

[RGmix]

Je ne suis pas arrivé au même résultat sur l'échappement de la tuituit, corrosion plus profonde et timing serré...

Beau boulot 

[Guillaume69]

Merci Rémy. 
La moto n’ayant que 12.000 bornes et ayant visiblement été stockée de relativement bonnes conditions, je n’ai guère de mérite.

[Mat64]

Ça brille ! Comment as-tu fais revenir ça ? Brosse/perceuse ? Laine d'acier ?

[Guillaume69]

Les deux! 

[Luther-pam]

Tout ça pour rouler sous la pluie, sur des routes boueuses au fin fond de la Drôme… y’en a qu’on du courage 

[Fredator]

Ayant tout juste récupéré le 900, j'ai mesuré son phare : 185x125

J'ai le plus gros

[CHRISTOPHEDU28]

Vantard

[Guillaume69]

Elle a démarré !!!   

Du premier coup en plus. J’ai encore rien réglé, juste positionné les différentes vis du carbu comme prescrit sur le site Dino 246 et GO! Elle tient parfaitement le ralenti à 900-1000 tours, c’est le bonheur… 

https://youtu.be/5KKqWdCzAJ8

En attendant mon amorto (petite mise sous pression du mécano cet après-midi…) je vais pouvoir régler tout ça aux petits oignons. Il me manque toujours le voyant « charge batterie » qui reste éteint en permanence. Je vais vérifier les tension moteur tournant.

Je suis HEUREUX, ce soir! En plus on l’a démarrée en famille. 

[Fredator]

Excellent 

Bravo ... Franchement, chapeau bas.
Autant de boulot, pour un résultat aussi beau...en pas si longtemps finalement.

[Guillaume69]

Ah j’ai hâte de te la montrer, si tu savais !! 

[didjilou]

Euh, tu parles bien de la moto, là?