Sujet: RECENSEMENT PROBLEMES DE BASCULEURS.

[tiotiti]

 a voir si dessu, le chrome se detache par plaque , on aura beau mettre n'importe quel huile , la faut bien reconnaitre que ça fera pas de miracles  c'est un chromage de merde ...faudraut voir si les millésimes construits lors des coupes du monde de football sont plus en cause , connaissant l'interêt enorme pour ce sport en italie il y aurait peut être une cause a effet , moi en tout cas j'ai trouvé la solution , les ducat je les écoutes , je les regardes passer , je bave dessus , mais je roule plus avec ! on verra ça quand ducati , aura de la considération pour ces clients....

[amael]

Elles sont intéressantes ces photos  Merci au photographe.

N'oubliez surtout pas que le réglage des jeux est un paramètre important !

A contrôler tous les 10 000 km, voire même un peu avant. Et même si ça n'empêche pas forcément l'usure anormale des basculeurs, ça fait toujours un risque en moins 

[ANUBIS]

Idée à soumettre aux toliers de ces lieux: COMMANDE GROUPEE DE BASCULEURS ELECTRAEON + DEMI LUNES MBP. Comme ça plus d'emmerdes. Ca fait beaucoup de poignon, mais les jeux seront à faire tous les 24000 et les basculeurs electraeon ne risquent pas d'avoir le chrome qui se barre.

[sleop]

Je confirme, et en plus, je peux vous rassurer, les basculeurs Electraeon ne bouffent pas les arbres à cames, les miens se sont révélés impec's après démontage 

[amael]

Comment c'est possible que les jeux ne bougent pas en 24 000 km ?

Ou bien c'est des basculeurs à rattrapage de jeu automatique ? 

[Philuxe]

c'est les fameuses 1/2 lunes qui soit disant empeche la distri de prendre du jeu. Montées sur les 749R j crois ....
j'ai jamais compris en quoi ca empechait de prendre du jeu 

[sleop]

Parce qu'elles présentent un profil "carré" et non "rond" et que donc le surface de contact est bien plus importante et moins sujette à fluctuation sous les contraintes subies 

[amael]

ça n'explique pas comment elles peuvent rattraper le jeu de tassement de siège

[ANUBIS]

c'est les fameuses 1/2 lunes qui soit disant empeche la distri de prendre du jeu. Montées sur les 749R j crois ....
j'ai jamais compris en quoi ca empechait de prendre du jeu 

Les jeux bougent principalement à cause des demi lunes d'origine qui se tassent. Les demi lunes des 749S 2004/2006, des 749R, sont du type de celle de MBP: comme l'a expliqué Sléop, leur profil leur donne plus de contact. De plus, celles de MBP sont taillées dans un alliage spécial (genre truc utilisé pour blinder les blindés.... )

[tiotiti]

ça ratrappe pas le jeu , ça en prends moins....c'est tout ...mais si la dillatation est pas la même que l'origine , pas même métal , le jeu a froid devrai changer      non je dis une connerie ou pas...faudrai mesurer le jeu a chaud pour comparer....

[Liriodendron]

Suite à un envoi en MP de ducati3432, j'ai remis mon tableau de synthèse à jour avec ses nouvelles infos (CF page 21).

Par contre n'ayant pas en perspective le plaisir de partager vos problèmes de basculeurs dans un futur proche (plus fragiles que des basculeurs de ducati, les fesses de Madame  ) je ne vais pas assurer le suivi.

Si quelqu'un se sent je lui enverrai volontier mon petit tableau excel.

[amael]

c'est les fameuses 1/2 lunes qui soit disant empeche la distri de prendre du jeu. Montées sur les 749R j crois ....
j'ai jamais compris en quoi ca empechait de prendre du jeu 

Les jeux bougent principalement à cause des demi lunes d'origine qui se tassent. Les demi lunes des 749S 2004/2006, des 749R, sont du type de celle de MBP: comme l'a expliqué Sléop, leur profil leur donne plus de contact. De plus, celles de MBP sont taillées dans un alliage spécial (genre truc utilisé pour blinder les blindés.... )

De là à contrôler les jeux tous les 24 000 km... faut être suicidaire 

[916 superbike]

salut à tous!
je met un peu les pied dans le plat (c'est ce que je fais de mieux  à vrai dire)
mais voila je vous solicite car j'ai 2 sons de cloches bien différent:

1er: un préparateur DUCATI qui dit que si ma becane à 37000 kms (une 916 de 1994) et même si je l'ai fait révisée par un concessionnaire ducati (courroies il y a 1000 kms) il faut absolument contrôler les basculeurs et donc 600 à 750 Euros.

2ème: Mon concessionnaire lui, dit que lorsqu'il remplace les courroies, il contrôle les jeux lors de la tension. Et que pour lui ma bécane ne pose pas de soucis et qu'elle tourne rond.

en résumé je m'adresse à des pros qui se tirent dans les pattes et moi ben ... je ne sais plus quoi faire....

Merci à vous et bonne route...

[916 superbike]

Merci

Donc si je résume, mon concessionnaire, en me remplaçant les courroies de distribution à logiquement contrôlé le jeu sur les basculeurs.

Et je verrai dans 10000 kms lors de ma prochaine révision l'état de ces sacrés basculeurs

C'est ça?

Et au fait : Qu'est ce qu'on encoure si ça claque?????

[DarkMonster]

Et au fait : Qu'est ce qu'on encoure si ça claque?????

2 claques si tu vas pas te présenter 

[916 superbike]

Tu as raison alors je m'y rend
Scuzzzzz moi

Mais je me prend tellement la tête!!!

[forza27]

Tu as raison alors je m'y rend
Scuzzzzz moi

Mais je me prend tellement la tête!!!

vas te présenté sinon tu vas prendre un coup pied au derrière

[916 superbike]

Ben voila 1 bonne chose de faite ....

[macadam_desmo]

Victime supplémentaire  recensée: Monster S4 de 25000KM avec  2 basculeurs d'ouverture HS..

[sleop]

Victime supplémentaire  recensée: Monster S4 de 25000KM avec  2 basculeurs d'ouverture HS..

Ils ne mourraient pas tous, mais tous étaient frappés...
Si même les Mostro s'y mettent, où allons-nous? Mais pour Ducati, tout cela est déjà de l'histoire ancienne 

[mingaudp]

Victime supplémentaire  recensée: Monster S4 de 25000KM avec  2 basculeurs d'ouverture HS..

Quelle année ton S4?
mon S4 Senna de 2002, sort de la révision des 10 000 kms et RAS au niveau des basculeurs. Je ne sais pas si cela est significatif.

[vfr31]

C'est sur quel site les demi-lunes MBP ?

ML

[SHILT57]

........

[macadam_desmo]

Victime supplémentaire  recensée: Monster S4 de 25000KM avec  2 basculeurs d'ouverture HS..

J'avais pas bien regardé l'autre soir, mais un basculeur de fermeture également destroyed sur la S4 desmoquattromerdo..

Ai déposé le tout pour déchromage ce jour..

Pour les pros des n° moteur : ZDM91604D*004097*

[patoche]

C'est sur quel site les demi-lunes MBP ?

ML

Moi aussi j'ai des Demi Lune HS !

Qui as déjà acheté des demi Lune MBP?
Votre avis nous interesse.

Merci
 

[speedom]

Bonjour,

Mon ST4s ( 996 cm3 ) de Septembre 2004 peut il être touché par ce problème de basculeurs  ?

Merci,

[forza27]

normalement non car c'est le moteur du S4R donc pas de soucie de basculeur c'es t que les 916 996 sbk, monster et sport touring jusqu'a fin 2001 

[Philuxe]

normalement non car c'est le moteur du S4R donc pas de soucie de basculeur c'es t que les 916 996 sbk, monster et sport touring jusqu'a fin 2001 

t'es bien sur de ca ?

[Nemesis]

C'est un problème de chromage des basculeurs ... Et c'est plus une hypothèse depuis longtemps 

[Philuxe]

c est pas plutot la matiere sous le chromage qui pose probleme ? ce qui expliquerait pk le re chromage n est qu un cache misere qui ne tient pas ?