Sujet: Topic officiel des SxR

[Prowler]

t'as plus qu'à faire les frettes comme les etriers, mais ça va faire plus Jacky !

En plus, la peintuve va s'écailler à vitesse grand V au niveau des pions frette / disques !

[teetwe]

les étriers 15 zoros (peinture HT + vernis HT)

helas, on voit bien que c'est peint, ce n'est pas tout à fait le même or que les etriers brembo or.
En plus avec les frettes de disques noires ,les maitre cylindres noirs ça le fait moyen.

les frettes de disque c'est pour bientôt et si quelqu'un à la ref de l'or brembo je suis preneur

y sont pas peint les etriers or d'orig'.........

Je préfére les laisser noir c'est moins salissant, déjà que mes jantes blanche 

[archilab30]

En plus, la peintuve va s'écailler à vitesse grand V au niveau des pions frette / disques !

FAUX sur mon R1 j'avais fait la même manip et 3 ans après zéro prob

[acid]

Le fameux guidon à "section variable" dont personne à jamais compris à quoi ça servait mais que ça faisait bien dans les plaquettes publicitaires 
Z'auraient du mettre "un plus joli guidon", ça aurait suffit ! 

les guidons à section variable sont montés sur les moto tout terrain et les VTT.
je crois que c'est une question de rapport entre  solidité, légèreté et absorption des chocs .

En l'occurence, sur le SxR , sauf erreur, ils ont monté le Magura qu'on trouve (entre autre) sur les KTM off road et supermot'.

[Prowler]

les guidons à section variable sont montés sur les moto tout terrain et les VTT.
je crois que c'est une question de rapport entre  solidité, légèreté et absorption des chocs.

Vouais, mais sur une moto de route, ça sert à quoi ? Tu prends des chocs au guidon toi ? T'es à 30 grammes prèt sur ta meule (va pisser, ça sera plus efficace) ?

 

Nan, ce qui m'éclate, c'est le terme "scientifique" pour décrire un truc qui sert à rien d'autre qu'à faire beau.

[teetwe]

j'ai trouvé la solution pour les étriers regarde

Les étriers 300¤, les entrées d'air qui servent à rien en carbone 200¤, la cloche ajourée vitrifiée plastoc 200¤, la plateau presseur rouge 250¤, le suppreseur de cata 400¤... et après, ils te causent du fait qu'ils ont acheté leur meule 1000¤ moins cher qu'un Monster classique !! 

Mouais pas au pluriel STP...

Pis tu crois que les kéké qui ont achêté une 1000 classic la laisse d'origine Mouhahaha  

Ca fera toujours 1000 euro de moins, pour les échappements et viré le cata. par exemple  

[KROUNY]

z'avez qu'a mettre un guidon de vtt carbone !!!!!

[archilab30]

z'avez qu'a mettre un guidon de vtt carbone !!!!!

 

[Prowler]

Pis tu crois que les kéké qui ont achêté une 1000 classic la laisse d'origine Mouhahaha  

Moi oui !
Juste un pignon de 14, un kit Crauwels et une ScottOiler (mais ça, c'est du fonctionnel) et un garde boue AR en carbone (mais gratuit ! ).

Et dire qu'en plus, j'l'ai pas payé 1000¤ de plus qu'un S2R1000 !  

P'tain, ça en fait des tunes pour ... l'essence et les pneus !  

[acid]

les guidons à section variable sont montés sur les moto tout terrain et les VTT.
je crois que c'est une question de rapport entre  solidité, légèreté et absorption des chocs.

Vouais, mais sur une moto de route, ça sert à quoi ? Tu prends des chocs au guidon toi ? T'es à 30 grammes prèt sur ta meule (va pisser, ça sera plus efficace) ?

 

Nan, ce qui m'éclate, c'est le terme "scientifique" pour décrire un truc qui sert à rien d'autre qu'à faire beau.

c'est sur que sur route...............................on est d'accord...
Mais c'était juste pour dire que la section variable n'était pas qu'un truc de kéké  
Et je ne crois pas qu'il y ait des cintres alu à section constante sans barre de renfort.

Qu'est ce qu'ils racontent la dessus chez ducat' ? (je viens de voir que le S2R dark était vendu avec un guidon traditionnel en acier....)

[teetwe]

Pis tu crois que les kéké qui ont achêté une 1000 classic la laisse d'origine Mouhahaha  

Moi oui !
Juste un pignon de 14, un kit Crauwels et une ScottOiler (mais ça, c'est du fonctionnel) et un garde boue AR en carbone (mais gratuit ! ).

Et dire qu'en plus, j'l'ai pas payé 1000¤ de plus qu'un S2R1000 !  

P'tain, ça en fait des tunes pour ... l'essence et les pneus !  

Haa j'avais oublié le pignon 14 c'est d'origine sur la SxR 

[Prowler]

Haa j'avais oublié le pignon 14 c'est d'origine sur la SxR 

Nan, elle est en 15 (mais avec une couronne en 41 ou 42 j'crois) !
Pis si tu mets un 14, tu usines ton bôôôô bras oscillant en fer blanc 

[acid]

Haa j'avais oublié le pignon 14 c'est d'origine sur la SxR 

Nan, elle est en 15 (mais avec une couronne en 41 ou 42 j'crois) !
Pis si tu mets un 14, tu usines ton bôôôô bras oscillant en fer blanc 

exact 15X41 sur les 800 et 1000, 15X42 sur le S4R, 15X43 sur le S4RS 

[KROUNY]

Haa j'avais oublié le pignon 14 c'est d'origine sur la SxR 

Nan, elle est en 15 (mais avec une couronne en 41 ou 42 j'crois) !
Pis si tu mets un 14, tu usines ton bôôôô bras oscillant en fer blanc 

comment ça tu usines ton bras oscillant ???? ça touche un peu ...certes ...de là à faire des "tranchées" ça me parait un peu fort non ?

[steph]

comment ça tu usines ton bras oscillant ???? ça touche un peu ...certes ...de là à faire des "tranchées" ça me parait un peu fort non ?

Non, ça c'est déjà vu. La chaine frotte sur le bras et l'usine petit à petit.

[archilab30]

Non, ça c'est déjà vu. La chaine frotte sur le bras et l'usine petit à petit.

je met un 14 cet aprem et je vous dirais si oui ou non ça frotte 

[steph]

Surveilles bien ta tension de chaine.

[KROUNY]

encore faut il avoir le fameux outil !!!! je lance un post sur l'usinage avec psb 14...histoire d'avoir l'avis de tous....

[arnozz]

Y pas un modo pour fermer ce topic qu'on a déjà 228 fois ??

Et toujours les mêmes arguments à deux balles... (du côté SxR comme de l'autre d'ailleurs...)
Z'en avez pas marre du petit jeu "ma mienne c'est la mieux" ?
Si mostro était là, il répondrait certainement "non "... mais bon

Si vous voulez, je vous fais un condensé :

Les freins des SxR, le guidon, les pots superposés, le BO (mono), la kékétisation d'usine (hein acid )... sont sujet à polémique...

c'est pas ca un troll ???

Allez, plein le cul de ces sujets récursifs... en plus, je ne vois pas l'utilité de faire un topic "officiel" : c'est vrai qu'il n'y a pas grand chose à changer sur le SxR, pas de maladie particulière connue (comme les basculeurs ), elle marche bien et pour le reste, ca reste identique aux autres modèles ducati : psb de 14 c'est bien, la couronne plus grande, c'est mieux, des pots, il y en a en veux-tu en voilà maintenant (ce qui n'étais pas le cas il y a un an...) et le carbone c'est sourd, le titane, c'est beau, et l'alu c'est l'hallu... bref

Le montage de bracelets induit le même inconfort que sur tous les monsters (mais on s'y habitue) et un sabot, c'est pas beau.
La selle confort est confortable, et si on trouve pas le robinet du réchauffe carbu, c'est normal.
Après ouverture de la boite à air pas besoin de réglage de l'injection, après changement de pots, pas forcément non plus, mais si beaucoup de changement sur la ligne complète, vaut mieux... bien que ce ne soit pas sûr que ca apporte grand chose.

Voilà, je pense que tout est dit, on peut clore  

[arnozz]

PS : l'usinage du BO par la chaine lors du passage au PSB 14 a déjà été traité.

Vive la fonction Rechercher

[900ss]

[archilab30]

personne ne t'oblige à le lire non plus  

[arnozz]

personne ne t'oblige à le lire non plus  

désolé, j'habite ici

[archilab30]

personne ne t'oblige à le lire non plus  

désolé, j'habite ici

mais ça fait pas trop de bruit 

[arnozz]

 

[doups]

non mais faut bien des jaloux de la beaute des motos des autres

et pis l'en faut pour tout les gouts

certains acheteraient une 4L neuve s'il le pouvait, d'autres preferent avoir une modus qui est d'un autre temps.

faut toujours que certains vivent ds le passe, perso je prefere le present et le futur

vive les SXR

[DarkMonster]

Pis tu crois que les kéké qui ont achêté une 1000 classic la laisse d'origine Mouhahaha  

Moi oui !

Sauf le PSB de 14 !

Mais j'ai pas grand chose contre le s2r si ce n'est que je préfere l'ancien (monobras+pot principalement) et que je me dis que dans quelques années j'aurai l'air bête quand je voudrais changer mon 1000 

Enfin pour le moment ça me fait une raison en plsu de pas changer !! 

[pilouface]

certe mais de la a les repeindre pour faire comme si...

 

Nan rien !

Monster 620 Sie Café Racerisé rouge, cadre blanc, jantes blanches, reservoir  deco Imola, logo double bande,...

si tu as 15.000frsc a me DONNEr pour que je puisse enfin faire un vrai reservoir resine translucide avec la peinture qui vas avec, je t'envoie de suite mes coordonnées banquaire en MP

pis avoue que mon cadre et mes jantes blanches en jettes plus que ton truc tous gris et tout tristounet, heureusement que tu roules (ben vi sinon a la terrasse d'un café a regarder ton truc c'est un coup a ce suicider tellement c'est triste )

[900ss]

j'ai trouvé la solution pour les étriers regarde

Je ne suis pas fan de Monster. Mais je dois dire qu'elle est belle ta machine, Bravo. 

[Prowler]

pis avoue que mon cadre et mes jantes blanches en jettes plus que ton truc tous gris et tout tristounet, heureusement que tu roules (ben vi sinon a la terrasse d'un café a regarder ton truc c'est un coup a ce suicider tellement c'est triste )

Ton cadre et tes jantes blanches ???? 



T'as lavé ta moto ?