j'étais un peu inquiet... je pensais que le sujet n'intéressait plus personne, mais je vois que si

non mais c'est vrai, y'a toute une bande de gaillards qui phosphorent sur les moteurs et qui font des recommandations, elles doivent être frappées au coin du bon sens non?
- 10W40 pour le gros pépère 1000DS - 7500tr/mn max
- 15W50 pour le 848 - 10000tr/mn
il doit y avoir une raison ? usage à froid? film d'huile nécessaire au démarrage? pression, température moteur? taille des petits canaux pour acheminer l'huile... et quoi d'autre encore?