Sujet: huile moteur

[pilouface]

moi je pense que tu t'es gourré de planete gros

http://www.planete-205.com/forum/

[Le Serbe]

Tu as peut-être raison Le Serbe...

Tiens nous au courant quand tu auras testé toutes les huiles du rayon 

Oui, parceque acheter de la 5 w50 quand la boite craque, je vois pas trop 
Ou alors c'est une mini, une vraie , qui a bien 20 ans, dont la boite était lubrifiée par l'huile moteur.
Et bon, ,la aussi, de la 5w50 .... 

C'est clair, parce qu'une huile de boîte à lubrification séparée c'est plus 75w ou 80w que 5w...

Si la boîte craque attends un peu que l'huile monte

C'est une 205 qui prendra 27 ans dans quelques jours, avec effectivement un carter unique pour le moteur et la boite.

Je sais bien que de la 5wXX n'aurait pas d'utilité en soi, mais comme je l'ai expliqué j'ai des craquements de boite à froid, et beaucoup plus importants l'hiver. Je me suis donc dit que peut être avec une huile plus fluide ca réduirait le phénomène.

J'essaye au maximum d'éviter les rétrogradages sur le début du parcours, le temps que l'huile chauffe effectivement, mais c'est pas forcément évident, surtout en ville...

moi je pense que tu t'es gourré de planete gros

http://www.planete-205.com/forum/

Oui mais tout le monde s'est focalisé sur mon HS et pas sur la question que je posais

[sauval]

Heuu c'est quoi comme 205, vu que les seules que j'ai eu, entre auttre, avaient la boire séparée 

[Le Serbe]

Une 1.1GL de 1984, donc avec le moteur qui était également dans les 104, distri à chaîne et même carter moteur/boite

[pilouface]

Oui mais tout le monde s'est focalisé sur mon HS et pas sur la question que je posais

t'as qu'a pas les enerver aussi

la reponse est ecrit dans ton manuel utilisateur : 5w40 semi-synthese.

[Le Serbe]

Z'ont qu'à pas être susceptibles

Mauvaise réponse

[pilouface]

si mais t'as pas lu tout le passif qui y a derriere aussi

on vas resumer. le premier indice on s'en tape sauf si t'habite le ch'nord (perso je m'en tape )(rappelle : le nord commence au dessus d'Avignon) le deuxieme indice est la viscosité a chaud, c'est a dire un plan incliné une huile a 100°C vas parcourir X cm. sachant que plus l'indice est élevé plus tu vas l'utiliser dans de moteurs qui ont peu de jeux, et inversement si ton indice est bas tu vas avoir tendance a le coller dans des moteur avec beaucoup de jeux pour compenser. donc ton 600 il a des gros jeux mais pas trop, donc on y colle du 40. alors pourquoi pas du 30 si ca peux te faire plaisir, si tu aimes le défit ou si tout simplement tu es ingénieur pétrochimiste spécialise dans les huiles moteur et que tu t'es retaper les calculs et que tu préférés penser que tes collègues c'est des ânes ils ont rien compris a la vie du coup ils ont mis 40 pour pas ce faire chier la bite!

pis tu fais comme tu veux t'es un grand garçons maintenant

[Le Serbe]

Ha oui non excuse moi , pour le moment je cherchais juste à savoir si la 5w30 était vraiment "meilleure" que la 5w40 ou 5w50, et si oui pourquoi

Mais j'ai eu ma réponse avec Bidouille

Maintenant quand viendra l'heure de la vidange du Mostro effectivement je prendrai 5w40 voire 5w50, et je te remercie pour tes explications

[screwball-wil]

Une 1.1GL de 1984, donc avec le moteur qui était également dans les 104, distri à chaîne et même carter moteur/boite

 pour info: les premier modèles ess° des 205 était équipés du moteur XW que l'on retrouvé sur les 104 - Samba - Visa- c15... effectivement la lubrification faisait le moteur et la BV qui était placée sous le vilebrequin....

et justement ces modèles nécessitaient une huile assez épaisse de style 20w50

à partir de 88 ou89 la 205 fût équipée de moteur TU pour les ess° de petite cylindrée
la GTI - XS  étaient équipées du moteur XU

Pour ton problème LE serbe , regarde ta garde d'embrayage, sur ce modèle ta pédale d'embrayage d'avoir la même hauteur que la pédale de frein.Si c'est OK tu ne pourras faire grand chose,  c'est un problème connu sur ce modèle les vitesses qui accrochent à froid...puisque elle tourne avec une huile assez épaisse (pour la BV) ; l'huile n'est pas assez fluide (à froid) pour la lubrification des synchro...

[pilouface]

Maintenant quand viendra l'heure de la vidange du Mostro effectivement je prendrai 5w40 voire 5w50

sur le 620 (qui a des jeux plus sérés que le 600) je bouffais 25cc de 50 en 1000bornes quand je faisais le complément avec l'huile de la ST4s du paternel.

[Le Serbe]

pour info: les premier modèles ess° des 205 était équipés du moteur XW que l'on retrouvé sur les 104 - Samba - Visa- c15... effectivement la lubrification faisait le moteur et la BV qui était placée sous le vilebrequin....

et justement ces modèles nécessitaient une huile assez épaisse de style 20w50

à partir de 88 ou89 la 205 fût équipée de moteur TU pour les ess° de petite cylindrée
la GTI - XS  étaient équipées du moteur XU

Effectivement je suis conscient qu'à l'époque c'était des huiles de ce type, maintenant je voulais juste essayé plus fluide pour la raison que j'ai répétée trois fois plus haut . Et au final j'ai de toute façon pris de la 15w40

C'est à partir de 87 que ca a changé si j'en crois les références lorsque j'ai acheté bougies et joint de vidange.

Maintenant quand viendra l'heure de la vidange du Mostro effectivement je prendrai 5w40 voire 5w50

sur le 620 (qui a des jeux plus sérés que le 600) je bouffais 25cc de 50 en 1000bornes quand je faisais le complément avec l'huile de la ST4s du paternel.

Ok

[Julien52]

Pour la 205, c'était des moteurs XY et pas XW.
La XS est un TU, seul les GTI, diesel et 1.6l normal sont des XU.

[screwball-wil]

...

[ONCLEBOB]

Vous pouvez jouer au Scrable avec vos Xu, XW......

[screwball-wil]

 pour ces appellations, faut voir avec les ingénieurs de PSA.........

[Le Serbe]

Peugeot-Talbot à l'époque

[chticolonel]

quel type d'huile mettez vous dans votre 900 monstro sie de 2000 ou tout simplement IE aussi ^^
de la 10w40 ou de la 10w50 ?

personnellement j'habite chez les chtis pour info, donc ca caille ^^

[insane_rider]

10W60

[bistouket29]

t'as pas lu les 43 pages précédentes? 
c'est pourtant clair 

[Le Serbe]

 

Si t'avais parcouru ne serait-ce que quelques pages t'aurais compris que c'était pas la peine de poser cette question étant donné que personne te répondras la même chose

[insane_rider]

ouai mais huile carrouf ou de marque ?? 

[bistouket29]

moi je met de la leclerc paske elle est plus mieux 

[MooostiK]

huile carrouf en 5w50 mais que pour les 4 soupapes

15w40 je dirais, en semi-synthèse pour les poussifs D2

[insane_rider]

10W60 100% synthese je vous dis !! 

[MooostiK]

oui mais ça ne fonctionne qu'en Suisse ça 

[insane_rider]

ah ouai et en motorex sinon c est pas bon. 

[MooostiK]

bon ben on est repartis pour 43 pages

Edit: en motorex ? 0W60 alors

[insane_rider]

ca existe pas 0w60 en huile moto chez motorex.

[screwball-wil]

pas la peine de tergiverser...



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oui oui je connais la sortie...

[ONCLEBOB]

De la 20w50 de chez Igol, mais perso je préfère la Motul......