Sujet: huile moteur

[Le Serbe]

Kilécon

[DOUDE]

 

[ducati748]

bien joué, 46ème page ! 

[DOUDE]

J'ai hésité avec une question sur le mécacyl! 

[Le Serbe]

Y a un topic :

http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=39668.0

[MooostiK]

pffff

[desmoniak59]

Et si je mixe le tout :
 carrefour 5w50 + mécacyl + d2 à air
 ça marche aussi ???
 

[MooostiK]

bé non si on te dit pas de 5w50 dans un D2! t'y comprends rien

[xavajd]

Histoire d'alimenter le débat et d'atteindre la page 47, c'est ce que je met dans mes D2 de la 5W50 avec du mecacyl 

[-Johann-]

Notas:
1. L'extralub semble faire plus de mayo que ses copines semi 10W40. Constat sur les 9 dernières années sur du D2.
2. j'm'en bas les couilles. Depuis pas mal d'années également. Pis de pas mal d'autres choses depuis plus ou moins longtemps.

C'était juste histoire de faire caguer les ingénieurs marketing.
Encore un peu.
Pis plein d'autres aussi.

pouf pouf, comme dirait l'aut'.

[brasletti]

Tok, c'est la lumière qui t'as attiré ? 
Les semaines passent et le topic s'allonge.   

[-Johann-]

Chuis déçu, mon moulbif m'a toujours pas pété aux dents ... j'vais continuer, il doit avoir raison, l'ingénieur ...

[MooostiK]

d'un autre coté les ingénieurs d'ExtraLub...

Chuis déçu, mon moulbif m'a toujours pas pété aux dents

ah toi aussi ? pourtant j'essaye! j'sais plus quoi faire

[-Johann-]

T'y mets du Mécacyl 5w50 semi minéral

[Le Serbe]

 

Non du Mecacyl 100% minéral, comme ca avec l'huile 100% synthèse ca coupe la poire en deux on a une huile semi synthétique, mais avec un indice de viscosité à froid de 5 !

[vodko]

Merci a tous
et Le Serbe j'ai pas dit le contraire seulement à carouf de Nevers il n'y en a plus et en ardeche je ne sais meme pas si je vais arriver à en trouver un 

[brasletti]

Suivant les carouf c'est la même huile ? 

[vodko]

  
mékilécon 

[strobel]

suivant vos posts, vous faites une sacré "soupe" avec vos huiles et additifs ...
z'avez de la chance de pas tout prendre dans la tronche ...
en ce qui me concerne, les additifs "miraculeux", j'en suis revenu ... j'ai jamais constaté la moindre amélioration de ceci ou de cela ...
je parts du principe que les huiles synthétiques sont d'excellente qualité et que y a pas besoin d'en rajouter, na !
et faut pas non plus se noyer dans un verre d'eau : comme je l'ai dit surement sur ce post un peu avant, nos moulins n'ont pas les contraintes que peuvent subir d'autres moteurs turbo essence ou même diesel ... et eux n'ont pas besoin de tout un tas de "trucs" en plus pour tenir !
ça fait marcher le commerce ... 
pour ma part, 5w40 synthèse Mobil 1 pour la meule et ça marche nickel 
et pour ma caisse, 5w50 synthèse Unil Opal GIV9  depuis 9 ans et pas de souci non plus (Escort Cosworth) ... par contre, vidange tous les 5000km ...

[-Johann-]

Mais alors, si l'huile de synthèse, c'est aussi bien, pourquoi est-ce qu'on trouve encore de la pas synthèse, et pourquoi ça se préconise encore ? 

Et sinon, faut mettre quoi dans son moteur alors finalement ?

Et si ça dépend du nombre de soupapes, pourquoi ça se fait quoi que comment que l'huile, elle est pas en contact avec les soupapes, et que si c'est de la semi, donc qu'à moitié, elle va sur celles d'admission ou d'échappement ? Comment qu'elle sait quand ya double allumage, si c'est à gauche ou à droite de la chambre ?

'tain c'est compliqué, les huiles.

[bidouille82]

Qu'est ce qu'il y a encore comme lessive ? Y'a Persil antiredéposition !
Ah, voilà une lessive qu'elle est bonne !
Et pourquoi qu'elle est meilleure que les autres, s'il vous plaît ?
Eh bien parce que c'est écrit dessus. C'est parce qu'elle est an-ti-re-dé-po-si-tion !
Y en a six qui suivent. C'est intéressant hein ?
Bon, Eh oui, monsieur !
C'est écrit dessus qu'elle est meilleure que les autres comme lessive Persil, parce qu'elle est antiredéposition !
Je pose une question maintenant... Je pose une question.
Qu'est-ce qu'elles font les autres lessives ?
Hein, Qu'est-ce qu'elles font les autres lessives ?
J'attends... Les autres lessives, elles soulèvent la crasse qu'y a dans les fibres, elles lavent la crasse qu'y a dans les fibres et après qu'est-ce qu'elle devient la crasse propre ?
Elle se "redépose" dans les fibres, on vous l'a déjà dit et répété !
Tandis qu'avec Persil antiredéposition non ! Persil antiredépositon soulève la crasse qu'est dans les fibres et après elle la retient avec ses petits bras musclés tandis qu'avec le pied elle tape dans la machine : "Enlevez le linge, je retiens la crasse."



Remplacez "lessive" par "huile" et vous aurez à peu près un résumé du topic 

[DarkMonster]

Ça commence à reprendre, je crois que je vais me réabonner à la notification de ce topic 

[bidouille82]

pour être plus sérieux, je répète ce que j'ai dis quelques pages auparavant, il suffit de regarder les NORMES

On regarde son manuel, quelle est la norme minimale recommandée, et ensuite quand on va au magasin, on regarde la norme de l'huile (souvent écrit en petite derrière le bidon) et si c'est au moins supérieur c'est OK, tout en respectant la viscosité recommandée dans le manuel

Exemple, pour mon ST2 (donc D2, embrayage à sec...), dans le manuel : 20W50 SHELL Advence Ultra 4 recommandée, et les autre viscosités compatibles : 15W40 15W50 voire 10W40
Alors j'avoue que Shell Advence Ultra 4, ça n'indique pas la norme, mais suffit de faire une légère recherche Google pour trouver l'info :

Spécifications et agréments (http://www.lubexcel.com/uploads/automobile/moto/advance_ultra_4_f_0401.pdf)
Shell Advance Ultra 4 satisfait largement aux spécifications internationales suivantes :
• API SG,
• JASO MA,
• et sont homologuées par Ducati et KTM.

Donc il suffit d'acheter une huile satisfaisant au minimum à API SG ou JASO MA... et là vous vous rendrez compte que ce sont des normes assez ancienne dans le monde de l'auto... et souvent des semi-synthèses

Cet avis n'engage que moi, cependant j'ai toujours fais comme ça, j'ai plusieurs dizaines de vidanges à mon compteur, et j'ai jamais eu de soucis

Sur ceux, bonne bourre à ce topic 

[brasletti]

Heuuuuuuuuuuu oui, mais non. 

[MooostiK]

ce qui est bien c'est aussi l'avis d'utilisateurs qui ont par exemple largement plus de 100000km sur des D4
enfin j'dis ça j'dis rien

[Le Serbe]

Pour moi quand on choisi une huile on le fait selon des critères techniques (type de moteur, température extérieure moyenne qu'il va faire lorsque l'on va rouler, etc...) mais aussi personnels (préférence pour la synthèse par exemple), voila tout . Une huile n'est pas nécessairement mieux qu'une autre, tout dépend de l'usage à laquelle elle est destinée.

[DOUDE]

ce qui est bien c'est aussi l'avis d'utilisateurs qui ont par exemple largement plus de 100000km sur des D4

Menfin, ce serait tellement trop simple! 

[nykow]

Mais alors, si l'huile de synthèse, c'est aussi bien, pourquoi est-ce qu'on trouve encore de la pas synthèse, et pourquoi ça se préconise encore ? 

Et sinon, faut mettre quoi dans son moteur alors finalement ?

Et si ça dépend du nombre de soupapes, pourquoi ça se fait quoi que comment que l'huile, elle est pas en contact avec les soupapes, et que si c'est de la semi, donc qu'à moitié, elle va sur celles d'admission ou d'échappement ? Comment qu'elle sait quand ya double allumage, si c'est à gauche ou à droite de la chambre ?

'tain c'est compliqué, les huiles.

Juste pour le plaisir de distribuer cette prose magnifique, rien ne vaut un Johann en très grande forme,
il en existerait en liquide j'en mettrais dans mon moteur à la place de l'huile 

[chuchu851SBK]

Je suis en train de voir pour la vidange de ma M900ie de 2001 et j'habites dans l'Est en Lorraine...
Quelle huile utilisé entre la 10W50 la 15W50 la 20W50 100% synthèse ou non, je penche pour la 15W50 voir 10W50 semi synthé... ??

Merci d'avance

[chuchu851SBK]

Bon j'ai commandé de la MOTUL 5100 Technosynthèse en 10W50...