Sujet: Tout sur les pneus, rien sur le reste

[GuiK108]

J'ai le comparo d'un journal bien connu qui dit que le top c'est les Qualifer II ou les michelin P2CT...

Sous la pluie ? Les P2CT doivent pas être mauvais sous la flotte car je connais des pistards qui l'utilisent sous la pluie.
La seule fois où j'ai roulé sur piste humide, c'était avec du P2CT et je dois dire que c'était assez bluffant. En même temps c'est la première fois que je posais le genou sur la flotte, ça laisse des souvenirs 

ça vaut pas des vrais pluies mais c'est infiniment plus facile à utiliser : des vrais pluies, si tu roules sur une piste séchante tu les flingues direct...

[fredokeneda]

Merci pour les idées, les rosso paraissent un bon compromis en effet quand on sort de pilot sport, c'est un ton au dessus sans hésiter...

Pour les michelin p2ct, ils sont très impressionnant sous la pluie d'après le test en effet...

[Rixobar]

Ouais alors le pb des pneus impressionants sous la pluie c'est qu'il faut aussi passer le cap dans sa tête....
Fredokeneda, il n'y a pas un monde entre Pilot Sport et Diablo Rosso mais un univers tout entier ! Ce n'est vraiment pas la meme génération de pneus !

[fredokeneda]

Oki !!!  merci, je ragarde les prix !!!

[Rixobar]

ah oui, ptetre qu'ils seront plus chers, hein ! 

[fredokeneda]

l'arrière en rosso, c'est 142 en promo (ça va), mais l'avant est assez cher...

sinon un avant en diablo à 78 euros..:
20/70 ZR/17 TL AV DIABLO
Référence : R047396 (- 44 %)

Mais tu a raison, le rosso c'est parfait, je les ai aussi en 18 pouces sur ma voiture!!

[Rixobar]

Apres tout dépend de ce que tu vas en faire mais si t'as 20e d'écart pour l'avant ça serait dommage de se priver d'avoir un train de pneus faits pour fonctionner ensemble. 

[fredokeneda]

Donc en conclusion (vu sur cardy), les diablo corsa 3 sont au même prix que les rosso... , je fais un pile ou face pour choisir le train??

En tout cas, j'ai déjà décidé de mettre du pirelli à la place de michelin... on avance !!

pour les Pzero rosso voiture, 142 euros sur les sites spécialisés.. Et ils font un peu de circuit (30 000 à l'avant et encore 10 000 de marge je pense....)

 

[Rixobar]

A ta place je prendrais soit le train complet de l'un, soit complet de l'autre. Pas de panachage.

ils se positionnent comment les Corsa 3 par rapport aux Rosso ?

[fredokeneda]

ben justement, il faut que je trouve une comparaison entre ces 2 modèles... Si quelqu'un a la réponse....

[Rixobar]

D'apres le site officiel, ils positionnent seulement le Rosso en nouveauté donc c'est vraiment le plus récent. Et a priori pour des motos et une conduite plus sportive que Corsa III.
D'ailleurs les Corsa III de part leur design me font penser aux Diablos tout courts. Pas mal sans plus.

S'ils sont au meme prix, prends des Rosso.

[Greugreu]

ben justement, il faut que je trouve une comparaison entre ces 2 modèles... Si quelqu'un a la réponse....

Juste pour apporter ma pierre à l'édifice, quelques petites précisions à l'attention de fredokeneda :

Le Diablo Rosso est effectivement le pneu le plus récent de la gamme Pirell sport-route.
Il est possitionné sur le segment des pneus "supersport" c.a.d à comparer aux BT016, Qualifier 2, Power 2CT et consors...

Il est également positionné sur un segment moins racing que le Corsa III (au passage le pneu utilisé en mondial 600 superstock) qui appartient lui à la catégorie joliment nommé par le marketing : "racing street"

Après, plus racing que le Corsa III, y'a le segment des pneus "racing homologué"
 avec les Diablo Supercorsa SC, Dragon Supercorsa Pro SC, BT003 RS et Power Race par exemple...

Maintenant au-delà du positionnement marketing pur et dur, les technologies de ces deux pneus diffèrent (ca aurait été trop simple, non?!) 

Le Corsa III bénéficie de la technologie bi-gomme avec donc une gomme plus tendre sur les épaules que sur la bande roulement (vous connaissez le principe...).

Le Diablo Rosso lui, s'appuie sur plusieurs nouvelles technologies mais la plus notable
d'entre elles est l'E.P.T (Enhanced Patch Technology ou technologie améliorée de l’empreinte au sol).
Pour faire simple et ne pas trop vous saouler avec les détails techniques, on va dire que plutôt que d'utiliser une gomme toujours plus tendre pour avoir un meilleur grip, cette techno vise plutôt à améliorer (et donc à augmenter par rapport à l'ancienne génération) la surface de contact au sol du pneumatique grace à une nouvelle structure (lire carcasse...) et un nouveau profil.

J'espère que j'ai pu un peu vous aider à y voir plus clair... 

[fredokeneda]

Merci pour les infos !! J'avais lu le système PTC, sur le site.

Ce pneu est déjà assez typé racing, je pense essayer ce rosso. Je pense que pour quelqu'un comme moi qui roule pas tout les jours avec, c'est le bon choix...

Merci, vous êtes au top !

[Rixobar]

Merci pour les infos greugreu. 

[Greugreu]

You're welcome... 
Les pneumatiques sont peut-être le seul domaine que je connaisse bien donc si vous avez besoin de précisions, c'est avec plaisir... 

[GuiK108]

En plus si c'est chez Pirelli c'est top  

En parlant de supercorsa pro, j'ai l'impression que sur mon train précédent, je m'étais fait refilé un drôle de truc :

On me vend un train pour du SC1 / SC2 mais aucune inscription dessus autre que "supercorsa pro" , pas de SC1/SC2/SC3  

Sur mon nouveau train, pas de soucis j'ai bien SC2 (en bleu si je dis pas de bêtise) d'écrit.

Je m'étais fait refiler un truc moins bien ? J'ai entendu parlé du supercorsa pro SC mais pas trop d'infos là dessus. Si tu sais m'éclairer...  

[Greugreu]

En plus si c'est chez Pirelli c'est top  

Ou autre...   Je suis familier du pneu moto au sens large...  

En parlant de supercorsa pro, j'ai l'impression que sur mon train précédent, je m'étais fait refilé un drôle de truc :

On me vend un train pour du SC1 / SC2 mais aucune inscription dessus autre que "supercorsa pro" , pas de SC1/SC2/SC3  

Sur mon nouveau train, pas de soucis j'ai bien SC2 (en bleu si je dis pas de bêtise) d'écrit.

Je m'étais fait refiler un truc moins bien ? J'ai entendu parlé du supercorsa pro SC mais pas trop d'infos là dessus. Si tu sais m'éclairer...  

Sans inscription de gomme (SC1 ou SC2), il s'agit de Supercorsa Pro "street", cad la version "routifiée" (donc un peu moins tendre et qui dure un peu plus longtemps) du Supercorsa Pro SC.
Elle était en monte d'origine sur des machines comme la Daytona 675 dès 2006 ou sur la 848 au début en 2008.

Depuis, ce pneu qui existe toujours s'est vu relegué en tant que seconde ligne car il a été remplacé en haut de l'affiche par le Diablo Supercorsa SP (version "routifiée" du Diablo Supercorsa SC).
Désormais les 848, ainsi que les 1198, RSV4 et autres nouveautés européennes hypersportives sont entre autres montées d'origine avec ce nouveau pneu.

Voila pour la petite explication...  

[GuiK108]

ben voila ce qui me fallait 

Merci 

[fred]

P'tite question sur ces pneus, jusqu'à quelle T° on peux rouler sans se mettre au tas?
Je m'explique, si on roule en dessous de 15° ou 10° ou 5°. Arrivent-ils a se mettre en température?

[fredokeneda]

Bonjour les gens,

Après 13 000 km le pilot sport arriere (mort de chez mort) et l'avant (usé qu'à 50 % si quelqu'un est tenté..), j'ai pris les qualifer 2 à la braderie d'une grande enseigne pour le ssie sur Coignère.
220 euros le train posé, , équilibré avec le prix des valves,c'est pas mal... mon premier bi-gomme, je suis toute chose !!

Le rosso sera pour une prochaine fois...

Première impression de ce pneu qui a l'air terrible as soon as possible!

[fred]

Re
Je repose ma question différemment, je viens d'acquérir une 999s de 2005, elle est équipée de Pirelli Dragon supercorsa pro et je n'ai pas encore pu rouler avec.
Samedi prochain la météo annonce des T° de 10°, est-ce que ces gommes arrive à prendre la T°, ou c'est casse gueule? Quelle est la limite?

[bostrom]

Y vont tenir la route, mais faut les laisser chauffer(longtemps) et faut peut-être pas ouvrir sur l'angle comme un porc

Ca depends des routes aussi si ca tourne tout le temps ou si c'est plutot droit

Enfin vas-y doucement et tu verras bien

[fred]

J'ai 10 km à faire depuis chez moi avant d'arriver au pied du 1er col . J'espère que ça suffira pour chauffer la gomme .

[mikechris56]

Bonjour, j'ai monté sur les conseils de pilotes en course de cote qui ne roulent pratiquement qu'avec des dragon super corsa pro, eh bien je peux dire qu'il sont vraiment top et rendent la moto tres agile vu leur profil, attention sous la pluie, par contre pour la longévité je ne peux encore rien dire ils sont pratiquement neufs.

[DarkNight]

Je suis pas sûre que monter du pneu hyper-sportif avec les température fraîche qui arrivent soit l'idée du siècle 

[fred]

J'me suis renseigné chez Pirelli pour la T° limite basse pour les "Dragon supercorsa pro"...Ben pas en dessous de 10°

[fred]

Je confirme!!!!!!

Cet après midi j'ai fais un tour avec ma 999s, 15 km pour chauffer la titine et les boudins.
Je suis au pied du col, les trois 1er kil tranquilos, puis j'attaque...1er virage..aieaieaieaie mmmmerrrddddeeee j'vais mourrrrrriirrrrreeeee... belle glisse de l'avant, heureusement ça reprend ouf

Moralité...quand y fait froid    tu fais pas l'malin et tu restes au chaud.

T°10-5°

[steve76]

Et les diablo supercorsa version SP quelqu'un roule avec ? J'ai toujours utilisé des dragon supercorsa en version SC mais je dois les changer sur ma 1098 et j'hésite entre remettre des SC et changer pour des SP. Quelqu'un peut me faire un retour d'info sur ces pneus ?  

[hergé]

Salut,
Je roule en Supercorsa SP (monte d'origine sur le 1198). C'est dur de faire un comparatif avec les SC vu que je n'ai jamais roulé avec.
Par contre les SP sont excellents. Bonne montée en t°, grip extra et confiance totale dans la mise sur l'angle.
- Par contre sur le mouillé tu oublies. S'il pleut trop, les pneus n'évacuent pas assez et tu te surprends à sortir les pieds dans les ronds points.
- Côté t° de fonctionnement, je suis sorti le week end dernier (t° exterieure 7°c d'après le tableau de bord)et rien à redire... toujours un bon feeling. 
   Par contre, j'ai fait un bout d'autoroute à 130-140km cet été par 20-25°c exterieur (rien d'exceptionnel) et au bout de 40km, mon compagnon de route m'a fait remarqué que je faisais des bouloches sur la bande de roulement. ça fond donc très vite.
- la moto affiche maintenant 3500 km au compteur et je pense que si le pneu arrière arrive à 6000km, ça sera bien.

[pierrot S2R1000]

6000 km avec un supercoasa SP, ..... ou laaaaaaaaa je te tire mon chapeau bas