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Auteur Sujet: [2004] Coupe Ducati à Dijon...  (Lu 2369 fois)

MoToraX

  • Invité
[2004] Coupe Ducati à Dijon...
« le: 16 août 2004, 22H 20mn 51s »
y a du monde qui a été à dijon le wk dernier ?  :roll:
« Modifié: 13 janvier 2007, 04H 03mn 11s par 900ss »

Hors ligne desmolo

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dijon...
« Réponse #1 le: 17 août 2004, 15H 34mn 46s »
vi !

mais vu le nombre de post dans cette rubrique, je croyait que ça n'intéressait personne  :D

super w.e, des qualif de haute volée où les positions se sont jouées au 1/10° s jusque dans les dernières minutes, un départ fracassant du groupe de 4 qui squattait la premiere ligne suivi d'une bataille terrible entre trolard, voillery et guignard qui se doublaient 2x par tour et qui ont largué les poursuivants.
un peu plus loin, le groupe de chasse avec fabienne 'bridgestone', manu petiteau, seb gadriot et saliou se sont genés dans une bourre à couteau tiré d'où mme nigout a pu s'extraire de qq metres et assurer la 4° place pendant que les 3 autres essayaient difficilement de tenir leur trajectoires avec des pneus décomposés dès le 5° tour.
au final, trolard se laisse distancer dans l'avant dernier tour, ce qui lui permet de prendre la bonne aspi en vue de la ligne d'arrivée et de déposer ses petits camarades. suivent pascal voillery et rémy guignard qu'il a fallu départager à la photo finish  :lol:
fabienne nigout 4° en solitaire
arrivée en peloton pour petiteau, gadriot et saliou, tout 3 dans la même seconde

à noter qu'il manquait 2 pilotes parmis les 10 du provisoire et la fin probable de la saison pour maxime #65 qui en est à son deuxieme moteur cette saison... pour un apprenti, c'est la ruine....

classement provisoire
#21 voillery 92pts
#13 trolard  75
#27 petiteau 72
#35 guignard 67
#25 nigout  66
#14 saliou 45
#44 fredon 38
#88 gadriot 36
#6   laporte 22
#50 chaperon 22
#65 vandaele 22

encore 2 courses, (en théorie, suite à l'annulation de pau) le vigeant (peu etre) et magny cours. rien n'est joué au vu de la faculté de trolard à gagner (lorsqu'il fini), des progrès constants de nigout et de la régularité des autres occupants du top 10. ceux qui manquerons un bon résultat seront définitivement largués.

rdv le 25 sep au vigeant.
twingamme à tendances monomaniaque.

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dijon...
« Réponse #2 le: 17 août 2004, 16H 14mn 35s »
voila une p'tite photo aux essais, je récupère les clichés de la course en fin de semaine pour vous montrer l'écart entre les 3 premiers  :D

twingamme à tendances monomaniaque.

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dijon...
« Réponse #3 le: 17 août 2004, 16H 15mn 21s »
zob ! j'ai merdu  :oops:

alors avec un lien peut être ....

http://www.planete-ducati.com/forum/album_page.php?pic_id=1665
twingamme à tendances monomaniaque.

Hors ligne pilouface

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dijon...
« Réponse #4 le: 17 août 2004, 16H 24mn 53s »
y a qu'a demander et hop c'est reparé :D
Flavien

RNPD 2014 sortez vous les doigts du luc et venez

MoToraX

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dijon...
« Réponse #5 le: 17 août 2004, 19H 29mn 19s »
merci pour c'est infos, j'aurai aimer y être !!! :cry:
pour preuve que les pneus sont moins gonflés que sur route  :D

Tonio600

  • Invité
dijon...
« Réponse #6 le: 17 août 2004, 20H 50mn 59s »
En compet' c'est 2.1 à l'AV et 1.9 à l'AR (comme en loisir sur piste) ou ça dépend (ça dépasse) ?

Hors ligne desmolo

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dijon...
« Réponse #7 le: 18 août 2004, 10H 47mn 19s »
4 pilotes parmis les 6 premiers avaient entre 1.9 et 2.0 à l' AV. (j'ai pas été espionner nigout ou trollard... de toute façon, nicolas ne boit pas, c'est moins facile pour lui soutirer des rensegnements à l'apéro  :D  )
influence sur la température de pneu certes, mais surtout meilleur feeling sur les bosses (fourche moyenne-moyenne même avec une mise au point réglementaire...)
et à prenois, les bosses, c'est quelque chose que t'aborde à fond   :cry:

ben si le sujet intéresse, je me fendrais d'un petit reportage au vigeant  :D
paske il y a baston à tout les étages  :)  et la bourre est loin d'etre gagnée pour les uns comme pour les autres.
twingamme à tendances monomaniaque.

Hors ligne 748R

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dijon...
« Réponse #8 le: 18 août 2004, 11H 05mn 22s »
Tu peux te fendre d'un compte rendu pour la prochaine, Desmolo, c'est plus intéressant et mieux documenté que ce qu'on trouve dans la presse (que je ne lis pas au demeurant à part Café racer  :lol: )

Merci !!
748R

Tonio600

  • Invité
dijon...
« Réponse #9 le: 18 août 2004, 11H 47mn 51s »
Tout pareil que 748R, merci d'avance Desmolo  :D

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dijon...
« Réponse #10 le: 19 août 2004, 12H 37mn 11s »
nouveaux clichés.

voillery #21 viend d'intérioriser trollard #13 et guignard #35 dans la cuvette (gauche aveugle en descente) mais ça va changer encore de nombreuses fois dans les tours à venir...

derrière, nigout #25, remontée d'un départ moins explosif que ses adversaires, vient de pourrir le groupe de chasse petiteau-gadriot-saliou ce qui leur fera perdre l'aspi sur le groupe de tete. ayant réussi à se démarquer, elle finira la course 4° solitaire tandis que la lutte battait son plein pour la 5° jusqu'au derniers mètres



au freinage suivant, vous pouvez constater que trollard et guignard (si si il est juste à côté) ne rendent rien !

twingamme à tendances monomaniaque.

Tonio600

  • Invité
dijon...
« Réponse #11 le: 19 août 2004, 12H 52mn 07s »
Putain l'année prochaine j'essaye  :D
Tiens ça me donne l'idée d'un topic...

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dijon...
« Réponse #12 le: 19 août 2004, 14H 01mn 31s »
attends de savoir avec quelle moto ça va se rouler  :D

cette année, les nouveaux venus sur la coupe se sont arrachés les rares 620 encore sur le marché (de l'occaz), prix moyen de la bécane 7000 rot's, + divers packs plus ou moins obligatoires (radiateur d'huile, jeux de plaquettes, chaines et couronnes), les inscriptions... on arrive grosso merdo à 10 000 - 12 000 euro la première saison en concidérant que t'es déjà équipé en outillage, logistique et équipements...
déjà 2 ou 3 pilotes arrivent à bout de leur budget et sont incertains pour la fin de saison...

point rassurant  :D  dans les 5/10 premiers, un certain nombre changera de catégorie l'année prochaine (déjà, trollard et nigout, mais selon le classement final, celui qui emènera le 749 risque d'allez mettre du gaz ailleurs)

dans el paddock, il semble y avoir accord sur le 1000SS, mais ça dépendra surtout de la politique commerciale ducati l'année prochaine (et des nouveaux modèles éventuels), et aussi de qui organisera la coupe ... ?
en tout cas, cette saison, le challenge des monos, la coupe ducat' et le Protwin ont tenu leur promesses tant sur la piste que dans le paddock.
twingamme à tendances monomaniaque.