Sujet: Allumages électroniques Kokusan, DP, Ignitech pour SS carbu

[ClarK]

ok, donc dois je en conclure que les courbes que vous mettez en exemple ne sont pas compatible pour les 900 ?

[SamC]

...

[ClarK]

c'est noté, merci !
demain je récupère 1 boitier ignitech avec 2 maps et commutateur, j'vais essayer de le tester dans la semaine 

[gizmostro]

si je ne dis pas de conneries; en dehors des courbes que vous avez publiées, les boitiers ignitec fonctionnent aussi sur les 900 en leurs programmant les courbes ad-hoc?

[ClarK]

oui, tout à fait

[SamC]

...

[nicoxj900]

Sans dire de conneries, je pense que ma courbe devrait être +/- compatible sur un 900.

Sinon, l'Ignitech se monte aussi sur les FJ1100 et 1200, XJ750, 900 et 600, car ces meules ont aussi des TCI à 2 entrées (et seulement 2 bobines) ...

[gizmostro]

Tu peux monter l'Ignitech sur toute meule avec des Kokusan, du 350 au 900, et même sur un Tas De Merde vu que c'est les même CDI
Ca ne se monte pas si t'es en injec par contre (encore que je suis en train de me renseigner)

inutile de te renseigner je n'aime pas les injections

va falloir que je me décide à en acheter un pour voir tout ça; et merci pour vos infos 

[ClarK]

bon ba ça y est , j'ai monté le bignou, c'est super simple à monter et j'ai constaté un gain de puissance significatif surtout avec la courbe DP 3.0
En même temps j'ai pris un commutateur pour switcher en roulant d'une map à l'autre.
Le logiciel est finalement simple à utiliser, il permet d'autres réglages, avec un shifter et un TPS etc....
voili voilou

[SamC]

...

[SamC]

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[pom30]

Ah y être, postes nous la photo de ton commutateur, sinon ?? ça pourra donner des idées à certains d'entre nous

[ClarK]

mais oui, bien sûr, je vous fais ça demain. C'est un interrupteur tout simple du style coupe contact sur une 998.
je l'ai mis sur le demi guidon gauche, entre le maître cylindre et le commodo, pour cela, j'ai virer la commande de starter dont je n'avais de toute façon plus besoin.(keihin :=)

Pour ce qui est du boitier lui même c'est plug and play, perso je l'ai scratché (velcros autocollant) sur la batterie, le plus haut possible, le côté le + long à l'horizontale, c'est à dire dans mon cas les câbles sortant sur la gauche.

@SamC : merci pour les infos sur l'avance, ça ôte un doute 
 et en effet, je vais tester d'autres courbes, peut être celle de Nicoxj900 et les tiennes, mais je vais faire ça prudemment.
Sachant que le top bien entendu, c'est le banc de puissance.

[ClarK]

voici :

[chabs]

Ignitech acheté, me manque plus que le cordon... Sam le tôlier d'ignitech m'en propose un à 25€ et tu dis que ça en coûte 10?  Hum hum tu as une adresse?

Sinon pour ces fameuses courbes j'imagine qu'elles existent pour certaines configuration... C'est comme les coins à champignons et il faut tuer quelqu'un, ou y a une bonne âme?

[SamC]

...

[ClarK]

c'est quoi ce dont tu parlais 

[SamC]

...

[ClarK]

oui, pourquoi pas, mais le commutateur est à priori assez gros...
j'arriverai bien à m'en sortir avec déjà 2 maps 

[foguy]

J'ai le commutateur que tu veut  samC  je t'ai promis des photos je les posterait ici. en ce moment je n'ai pas le temps de démonter le tète de fourche.mais promis je vait le faire 

[ClarK]

alors, y a t'il des news de part et d'autre ?

[ciccou]

Salut

juste une petite question : a votre avis est ce que le montage de cet allumage Ignitec a un réel intérêt sur une machine stock ?

Mon 900 est en cours de remise en état de son haut moteur , nettoyage des culasse avec un ajustement des conduit culasse/pipe et culasse/échappement , carbu neuf (Mikuni  d'origine mais raide de neuf ), échappement d'origine  (j'imagine que les chicane doivent plus beaucoup chicaner depuis 20 ans ... ) et juste un filtre a air K&N .

Je fais beaucoup de ville malheureusement , vous pensez qu'une des courbe peut être adapté pour rendre la moto plus souple ? (j'ai déjà fait un montage avec un disque garni de plus pour rendre l'embrayage silencieux et progressif )

Dernière question pour la forme , je me suis refusé a monter des Keihin pour une question de légalité (et ce n'est pas une critique envers ceux qui l'on fait loin de la ) mais un boitier d'allumage "de remplacement" est aussi "illégal" ou pas ? les fonctions remplies sont identique sans forcement de changement de la puissance , a la différence des carbu qui passent de 38 a 41 par exemple ... vos avis ?

Sébastien

ps : dommage que SamC ais décidé de retirer ces contributions , on y comprend plus grand chose ... 

[nicoxj900]

Salut, et bonne annee a tous.

Pour la courbe, la reponse est oui : mon 750 ne cogne en 5 qu'en dessous de 2000tr/min, et fonctionne reellement a partir de 2500 en 5 (souplesse ...).

Pour la legalite, je ne sais pas et ne me suis meme pas pose la question.

[ciccou]

Salut

on connais la courbe d'origine , quel est la différence ?

merci en tout cas , je vais peut être m'offrir ca pour ma belle 

sebastien

[zack]

La tienne Nico, n'est pas stock. Elle a les Dell.  A voir avec les Mikunis d'origine. 

[nicoxj900]

Les Dell n'augmentent pas la souplesse du moteur, surtout en bas ... C'est plutot ON/OFF avec les Dell en dessous de 5000 

La courbe d'origine monte trop vite a l'avance maxi, au detriment de la souplesse ... Le jeu avec l'Ignitech est de trouver le bon compromis en bas. C'est vraiment specifique a chaque machine, mais si vous voulez voir ce que j'ai, il suffit de demander ...

[ciccou]

Salut

Moi je veut bien voir 

Pour info les courbe d'origine passe à 32° à 2600tr mais avant ???

Sébastien

[nicoxj900]

Courbe stock :


Courbe que j'utilise actuellement :


En ville et petites routes, a part quand je torche comme un goret, je roule en general entre 2500 et 4000 ... Un vrai bonheur de souplesse ...

[ciccou]

Salut

Effectivement ça cause !!!
La courbe d'origine est limite honteuse surtout

Tu a essayé d'arondir jusqu'à 2600 ?
Et ça dois être sensible à la poignée 

Bon ben je crois que je vais m'occuper de ça

Merci

Sébastien

[nicoxj900]

Salut,

J'ai fait pas mal d'essais, et la courbe actuelle est vraiment celle qui me donne (en bas) le plus de satisfaction.

En haut, c'est pas mal (+1000tr/min à fond de 5), mais là je me heurte à un équilibre avance / richesse / débit I/O, autant dire pour l'instant la quadrature du cercle ... je me "contente" donc pour l'instant de 9500tr/min à fond de 5 (rupteur réglé à 10 000  ).