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Auteur Sujet: embrayage a sec  (Lu 1562 fois)

tomtommsa

  • Invité
embrayage a sec
« le: 29 septembre 2014, 16H 16mn 08s »
slt je me renseigne car je voudrais acheter une diavel et jai toujour eu des embrayage a sec sur mes ducat et jai vue sur le net qu'il existe des kit de transformation pour embrayage a sec sur diavel ou autre assez chere 2500€ avais vous des avis cela fonction il vraiment ou cest une sources a enmerde
merci

Hors ligne tatane

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Re : embrayage a sec
« Réponse #1 le: 29 septembre 2014, 19H 45mn 17s »
La prez dans les clous et je débloque....,
900 SS 94 FCRisé: remise en route en 2022
s4rs BBR 2006 full powaaaaaaaa
900 daytona 94 enfin sur ses roues : vendu
A la recherche d'une MTS 1200

Hors ligne sYph0s

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Re : embrayage a sec
« Réponse #2 le: 25 décembre 2014, 21H 06mn 25s »
J'ai entendu parler de problèmes récurrents de fuites d'huiles. Je neconnais personne personellement qui l'ai fait sur un Diavel mais sur une 848 et sur un M1100evo et ils ont tout deux eu ce soucis.

Biloo

  • Invité
Re : embrayage a sec
« Réponse #3 le: 25 décembre 2014, 22H 12mn 43s »
Déterrage en règle pour répondre à une question de 3 mois d'un gars pas reconnecté depuis.  :bowdown:

Hors ligne desmoneo

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Re : embrayage a sec
« Réponse #4 le: 19 mars 2015, 21H 41mn 01s »
Tagadatsointsoin ...  :sm19:
« Modifié: 24 mars 2015, 19H 00mn 59s par sauval33 »

Biloo

  • Invité
Re : embrayage a sec
« Réponse #5 le: 20 mars 2015, 13H 42mn 15s »
Bon, si tu viens juste pour faire la pub de ce site, je te vire...  :siffler:

Hors ligne sauval

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Re : embrayage a sec
« Réponse #6 le: 24 mars 2015, 19H 00mn 28s »
11 messages et le site en question cité 4 fois ....  :siffler: :siffler:

Ah non, trois ...  :lol: :lol:
Boire Duvel, ne pas voir diavel...

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Nove nove sei rosso, avec sa moelleuse symphonie de pièces en mouvement
bébé Mostro 600 carburé, 750 ss carburé en jupette en cours de remontage, depuis quelques années,  un affreux multi620, un adorable T125 suzuki (de 71), parti ce jour :-(  un bébé RDLC 125 de 83
meccano avisé de la scudéria PCM et ... hemmm la petite bestiole, un Duke 390! Tout fout le camp mon pôvre ...
Et fini l'outil pour arracher les poils du culte: bye  LCR F1 + GSXR