Sujet: Guidon Bracelet VS Guidon Origine

[Clark259]

Bonjour,

Ne me taper pas sur les doigts, je vous assure que j'ai pas trouvé avec la fonction recherche...

J'ai acheté un Monster 900 Sie, equipé de demi guidon, la position bien, ils sont au dessus du TE sup.
Par contre je ne sais pas si la geometrie a été modifié, je n'avais aucun elements de comparaison, mais c'est dur a faire tourner, vraiment et je trouve ca floue enfin bref je prends sur moi et j'éraude mon ego a chaque virage ( j'ai mis 30 minutes de plus pour faire 80 km qu'avec une ER6-N ).

Mais arrivé a destination j'essai le 1100 EVO du paternel et la... la moto est plus facile, vraiment et meme lui qui conduit depuis plus longtemps  a des trajectoires trés approximatives..

Ma question est : Si je remet le guidon d'origine je recupere l'agilité du 1100 EVO ou quoi qu'il arrive le 900 Sie sera plus "compliqué" à conduire... 

[vfr31]

J'ai un 900 Sie avec guidon d'origine et ca tourne facile. Mon ex-1100S etait encore plus facile mais franchement le 900 est deja un velo.
Tu as bien verifie la pression des pneus  ?
ML

[desmal4]

Même remarque que ci-dessus, la m900s est relativement facile, même je pense avec les bracelets comme tu en as !

Donc, il faut vérifier pneus, suspensions, ....

[bulletlover]

Surtout que les tés ont était beaucoup descendus pour mettre les bracelets.... Si tout va bien côté pneu et reglage des suspension, j'essayerai de remette la fourche dans sa position d'origine et les bracelets sous le té de fourche. Et tant qu'à y être je vérifierai l'arrière.

[monstermann.6.8]

+1 avec l'amoureux des balles ! 

si la fourche est descendue de 30 ou 40 mm tes soucis peuvent venir de là ! essaye ce qu'il a dit ... 

[Clark259]

Bon je vais regarder la pression des photos pneus...  Par contre les suspensions...  Je n'y pipe pas grand chose, mais ça avait l'air homogène.

Puis je vais remettre le guidon d'origine. Enfin le faire faire, ça ne dois pas être super simple, puis j'ai cru voir sur les photos que le te sup ne venait pas à sommet des fourreau... Mais je n'y vois pas de repères.

Bon week-end à vous. Et encore merci. 

[bulletlover]

Regarde dans le bouquin utilisateur, tu dois avoir les paramètres de base du châssis, le nombre de clic, les longueurs etc.....
Je laisserais les bracos et je remettrait la géométrie d'origine deja.... Je ne sais plus qui mais il y en a un qui parlait aussi de l'angle des bracelets.... Trop fermé ou trop ouvert tout ça..... Une piste peut être

[Cristo]

J'avais monté  des bracelets de Paul Smart sur mon S2R1000 (lien en signature),
et c'est génial si on aime piloter avec tout le corps, comme une sportive , et la moto
semble alors faire d'un bloc, mais en aucun cas, quelque soient les réglages on ne peux
avoir la maniabilité des guidons d'origine. Sinon pour rester raisonnables, il faut
ouvrir au maximum possible les bracelets, autrement on a l'impression de
piloter une enclume (et c'est pire en manoeuvre à l'arrêt) qui est difficile à inscrire
en virage puis 'tombe' toute seule... très déroutant.

[Clark259]

Bonjour a tous!


Merci pour vos conseils, j'ai remis le guidon d'origine et ca change tout!!!!

Par contre impossible de trouver un repère pour placer les TE de fourches...

sur les photos on voit bien que le TE supérieur est légèrement plus bas que le haut du fourreau... mais de combien ?

J'ai cherché mais impossible de trouver !

Pouvez vous m'aider ?

V

[demartq]

Voici un extrait de la 900 carbu, c'est probablement pareil pour la tienne.



28cm entre le bas du té inférieur et le dessus du fourreau.