Sujet: ST2 consommation d'essence importante

[charles_44]

  salut a tous les ducatistes
j'ai acheté  une st2 de 1997  il y a environ 6 mois  et je me suis rapidement aperçu que la consommation d'essence etait  de l'ordre de 10l aux 100  on m'avait parlé  de 6 a 7l   il y avait donc  un problème j'ai donc essayé de me renseigner chez un DS il me parlait  de reglage d'injection  sans vouloir m'en dire beaucoup plus j'ai décidé de me debrouiller par moi meme  j'ai changé sonde de temp air  sonde temp eau  tps aves reglage  au voltmetre et enfin calculateur controler la pression d'essence qui est de 3bars essayé plusieurs reglages de tps synchro effectué avec un twimax  j'en suis encore a 9l aux 100 j'ai meme nettoyé les masses moteur j'ai joué sur le trimmer de l'ecu mais les bougies sont toujours noires je ne sais plus quoi faire  et pourtant cette st2  demarre et marche bien   je ne comprend pas et ne sais plus quoi faire je regrette d'avoir acheter cette becane moi qui voulait une ducati depuis longtemps  mais je m'y suis quand meme attaché si quelqu'un pouvait m'eclairer ce serait super 

[sauval]

Allez, il manque un truc dans ta prèz, au taf 

[sauval]

   Fini ta prèz ... 

[charles_44]

salut que manque t il   dans ma prez  ?   je vois pas 

[gizmostro]

Retourne la lire ainsi que les réponses qui y ont été faites (c'est écrit, mais chut j'ai pas le droit de le dire )
 

[charles_44]

  ok merci 

[charles_44]

  après avoir parcouru  differents sujets sur le forum sur la st2 et en particulier au niveau temperature moteur  eh bien  sur la mienne  en roulant a 110 et 120  la temperature ne dépasse pas  56°  sauf sur place ou elle peut monter a 60° ou  63° mais guère plus   donc l'ecu  doit continuer  a enrichir car pour lui  le moteur est trop froid  sans doute un problème de carlorstat  qui reste ouvert   

[S4RS64]

Oui, ça pourrait peut-être expliquer...

[fred83]

Même sans calorstat à l’arret la température monte rapidement au dela de 90.Vidange ton liquide et refais le plein en respectant la methode de remplissage pour bien purger le circuit tout devrait rentrer dans l’ordre.

[charles_44]

  salut  ok merci pour l'info   

[charles_44]

  salut les ducatistes  pour essayer de remédier a mon problème  j 'ai donc vidanger le circuit  changer le thermostat   la temperature ext  est de 7°  le moteur monte difficilement a 65° a moins de le faire tourner sur place 
j'ai calfeutrer  le radiateur avec du carton  du coup la temperature  monte a 72°en roulant a 120  et 85° sur place
mais la consommation ne change pas beaucoup a 150 km  la reserve s'allume  elle demarre bien a froid et a chaud  on peut descendre a 2500 tmn en 6ème donc elle fonctionne correctement  je comprend pas cette conso pour 150km  je remets 15 litres 

[kris53]

effectivement c'est plutot énorme 
je tourne à 6.5L et je trouve que c'est déjà beaucoup mais là ...........
curieux d'en connaitre la raison

[charles_44]

salut ce que je ne comprend pas j'ai tout changé ou presque  a savoir  sonde temperature eau  verticale et horizontale  tps  neuf et reglé a 150  (position 0 papillon)  430 au ralenti  sonde temperature air  ecu changé mais d'occasion  avec eprom origine  (st2 067)    la vis de richesse de l'ecu est au minimum  j'ai nettoyé le capteur de PMH  mais n'a pas été changé   controlé la pression d'essence qui est de 3 bars  les bougies ont été changées et sont noires  filtres essence et air neufs
cette ducat fonctionne bien demarre bien et n'a pas de ratés
 une question
mais quand un DS  intervient sur la richesse  ya t'il que la vis dans l'ecu comme moyen de reglage ?   
parce que avec toutes ces pièces changées il n'y a aucune difference de consommation et ça fait 8 mois ça dure 

[Little monster]

Change l'ECU.
Sur mon 749, avec l'ECU standard, 10L passage à une demi-ligne plus ECU DP passage à 6.5L
Creuse cette voie

[charles_44]

  salut merci pour le conseil mais je l'ai deja changé et essayé un autre eprom (F011)  pas d'origine et d'ailleurs  je ne sais pas a quoi il correspond  mais le moteur monte plus facilement dans les tours jusqu'a 9000  meme au dela  enfin bon ça sert a rien de monter aussi haut pour un 2 soupapes et ça abime la mecanique  et ça change rien a la consommation  toujours 10 litres  voir plus en tapant dedans

[kris53]

alors là c'est intriguant ton truc 

[Little monster]

As-tu fait le nécessaire quant aux réglages de base? As-tu regardé si les injecteurs sont bien de la bonne réf?

Sur mon 900ie le passage de ECU standard à une ECU DP, boite à air ouverte et changement de silencieux Remus, c'était 5,5 l/km.

[charles_44]

  j'ai meme essayé de descendre la pression d'essence a 2 bars au lieu des 3 bars d'origine  rien n'y fait 
j'ai aussi rajouté des masses  a partir de la batterie vers la sonde température eau horizontale  et meme vers le tps et aussi sur la fixation du calculateur  nettoyé et doublé la masse sur le moteur  car un pro des injections électroniques  m'avait  dit que si la masse des différentes sondes n'est pas correcte de fausses infos sont envoyées au calculateur  a ce propos si des erreurs sont détectées par le calculateur est ce qu'elles restent en memoire  ou faut il  faire un reset  a faisant une manip ou a l'aide d'un PC ?   lorsqu'on fait un nouveau réglage de TPS est ce que l'effet est immediat  ou alors le calculateur a t'il besoin de plusieurs cycles ou km pour les memoriser ?   

[Little monster]

Je ne suis pas sur que le réglage du TPS va avoir un influence sur la conso mais celui du trimmer surement (richesse).
Je ne suis pas un pro du 2 soupapes et de cette moto. Plus les 749/999.

[charles_44]

salut oui les injecteurs ont été changés  et le trimmer est presque au mini   j'ai aussi essayé avec une bougie colortune pour voir la couleur du mélange  quand le moteur est a temperature et au ralenti la couleur est bien bleue mélange idéal  et dès qu'on accélère ça vire au jaune donc trop riche d'ailleurs les bougies sont noires 
je comprend pas ce qui se passe si ça continue je vais etre obligé d'aller voir le DS de NANTES   
j'aurais peut etre mieux fait d'acheter une 900 ss carbu  je serais moins emmerdé   

[kris53]

la franchement a part une mauvaise carto avec des temps d'injections trop importants je vois vraiment pas .....

[charles_44]

  je continue a chercher mais ça devient compliqué  je pourrais essayé de trouver un ecu dp  pour voir si ça change quelque chose mais a quel prix  d'ailleurs j'ai des pots dp dessus enfin j'avais acheté la becane comme ça

[desmal4]

A mon avis, température basse du moteur car conso trop importante (l’essence refroidit le moteur )

Tu dis que tu as changé les injecteurs : les nouveaux comme les anciens sont-ils de la bonne référence ?

[kris53]

l'inverse est vrai aussi d'ailleurs
si le moteur chauffe pas alors l'ECU continu d'enrichir car il croit toujours le moteur froid ..

[Little monster]

je continue a chercher mais ça devient compliqué  je pourrais essayé de trouver un ecu dp  pour voir si ça change quelque chose mais a quel prix  d'ailleurs j'ai des pots dp dessus enfin j'avais acheté la becane comme ça

Va au DS de Nantes(Reze), va direct à l'atelier et parle avec Sébastien. Il touche sa bille.

[ducati748]

Je ne sais pas si tu as le matériel, mais à ta place je me connecterai avec le câble / PC pour avoir le retour des capteurs et voir combien ils indiquents. Dans un deuxième temps si tout semble normal, je m’orienterai à vérifier les injecteurs.

[charles_44]

  salut je n'ai que le matos de base  connection TPS via un multimetre et un twinmax  les injecteurs ont été changés mais d'occasion  quand a la référence  qui est dessus 1027/11 et  IW-031 je ne sais pas si ça correspond ?   les bougies sont noires  et quand on donne des coup de gaz  ça fume gris  ça pollue  donc trop riche  et trimmer au mini   

[ducati748]

il faudrait vérifier si c'est bien ceux d'origine histoire d'être sûr, et c'est toi qui a changé les injecteurs, mais sans effet sur la consommation alors ?

[charles_44]

  oui c'est moi qui les ai changé et ils étaient identiques en apparence mais la référence était  quelque peu differente  en tout cas  la consommation etait aussi importante 
je vais essayer de connaitre les références d'origine de ces injecteurs 

[ducati748]

je regarderai ce soir aussi si j'ai des infos sur ces injecteurs, à priori ils ressemblent à ceux des 748&Co mais bon niveau débit je sais pas si c'est identique, à voir.

au fait le trimmer tu es sûr que c'est le mini et pas le maxi ?
("visser" pour appauvrir)