Sujet: La belle et la bête !

[sauval]

Vu que ça m'est souvent arrivé, et pour ne plus être emmerdé, j'ai fait un 'plug' qui est en permanence dans le top case, justement pour court-circuiter le contacteur de béquille.  Et chaque fois que la brêle prenait soit une grosse drache, soit passait au karcher (de loin ) elle ne démarrait plus à cause de ça.

[monstermann.6.8]

Je vérifie ce soir ! 

[Ben54]

Tu peux voir la position béquille lue par l’ECU avec IAWdiag, non ?

[monstermann.6.8]

Oui normalement !

Je vais aussi regarder du côté du connecteur de la pompe à essence voir si je trouve de la flotte..

[Luther-pam]

sinon tu y mets le feu, ca va la sécher tu vas voir... 

[sauval]

Ou tu la mets par terre, ça videra l'eau 

[monstermann.6.8]

GNA GNA GNA ! les 2 jaloux là....

J'ai regardé encore ce soir,  le capteur de béquille ces bon.
Le connecteur de la pompe à essence aussi.
Par contre j'ai toujours ce défaut qui revient presque instantanément.
P0110 dysfonctionnement du circuit de température d'air frais.
Je vais chercher voir ce que ça pourrait être...

[Prowler]

C'est pas un capteur dans la tête de fourche ça ?
Sur les Monster, il est fourré sous le phare ce capteur de température, et sert à l'injection...
Ca ressemble à ça :

[sauval]

Joli plug 

[yac916]

Yop hop.
Je détèrre un pneu....
Le code Capteur T° air frais qui apparait est du à une mauvaise masse.
J'ai eu le cas sur la S2R.
Pour vérifier: Tu fait tourner le brêlon. Si le voyant orange s'allume, tu prend un bout de fil que tu branches sur la prise Diag (de mémoire le fil noir) et tu le fout sur le moins batterie, ou le cadre, à la masse quoi...
Là ton voyant devrait s'éteindre...

Forza
Yac

[monstermann.6.8]

Salut
Merci pour ta réponse ,pour l'instant plus de soucis !

Ici aussi rien de spécial, elle roule bien la vieille...
Vu que j'ai fini le monster je vais attaquer celle ci maintenant.

J'ai fait un bon coup l'été dernier pour améliorer L'engin :









Durites neuves ,il me restait des bocaux en rab , j'ai fabriquer un support pour le bocal de frein et me suis débrouiller pour le montage. 
Je trouvais le freinage limite, d'ailleurs le seul défaut je trouve  sur la moto.

[sauval]

Durites neuves, je pige pas: c'est des avias d'origines, non?

[monstermann.6.8]

Oui mais les banjo sont différents, il faut les remplacer pour que ça passe avec les etriers et les maîtres cylindres.

[350vento]

Monstermann, ton défaut venait d'où du coup?

[monstermann.6.8]

Salut
A vrai dire je n'en sais rien ! C'est parti comme c'est venu.
La flotte je dirais.

[!Ben!]

Ca devrait un petit peu beaucoup mieux freiner la...

[monstermann.6.8]

Ouai ! Normalement 
Je suis entrain de la décrasser là , j'ai démonter pas mal de truc sur l'arrière pour l'accès et tout vérifier accessoirement ... et comme ça betement je me rend compte qu'il y a du liquide sur la table élévatrice ! Mais à l'avant , sous l'étrier droit ... 
je vais être bon à redémonter pour changer les joints , si j'en trouve ... PFFFF ! 

[Little monster]

La réf n’est pas là même que ceux des 999? Si oui tu en trouveras sur eBay.

[monstermann.6.8]

Salut
Merci du tuyau mais j'ai pris chez eux :

https://mcet.de/eshop/de/index?language=de

J'avais déjà commandé des caches poussière pour maître cylindre, ils sont bien...

[monstermann.6.8]

Suite des opérations.
J'ai donc commandé les joints pour les etriers.
J'ai également commandé des disques neufs, avant et arrière.
Je remplace les plaquettes arrière,  les avant sont neuves.
Niveau freinage tout sera neuf , comme ça je pars sereinement pour la prochaine RNPD ...
 De toute façon avec0 52000 km  au compteur c'est pas du luxe .
Ensuite vidange + filtre,  un coup d'œil voir si pas d'autres travaux à prévoir et ce sera bon pour la saison...

[sauval]

Tu gardes tes plaquettes avant qui ont déjà servies avec les disques neufs?

[bmal]

"plaquettes neuves" 
pis de toute façon faut juste les "roder" en freinant progressivement et c'est "plus de connaitre" assez rapidement , c'est pas pour un usage piste/racing non-plus

[monstermann.6.8]

Sauval , les plaquettes avant sont neuves , c'est pour cela que je remplace les disques avec pour pas utiliser les nouvelles plaquettes avec des disques presque au bout ...

[sauval]

Je lis trop vite par moment    ok 

[Guillaume69]

Ça fait plaisir de te voir la remettre nickel comme ça cette Multistrada, Cyril. Moi qui ne suis pas forcément fan de l’esthétique « Terreblanche », je dois reconnaître que vue en personne et de près, elle est vraiment impressionnante, avec sa livrée rouge et or carbone. Et c’est d’autant plus sympa lorsque tu lis 52.000 bornes au compteur !

 

[monstermann.6.8]

Oui les précédents proprios en on prix soins, j'essaie de continuer. Je n'étais pas convaincu non plus de l'esthétique en l'achetant. Mais à force on finit par apprécier...

[sauval]

Par s'y faire plutôt    surtout qu'elle est douée 

[Ben54]

Une espèce de syndrome de Stockholm quoi   

En tout cas ça bosse toujours bien ici 

[monstermann.6.8]

C'est Noël avant l'heure !






Du coup j'ai commencé à démonter et nettoyer le premier etrier.
C'est dingue comme elle accroché cette crasse,  la poussière de plaquettes compacte c'est vraiment la galère.  Tu passe le pinceau rien ne part et dès que tu touches avec un tourne vis ça se délite tout seul....
Bref, ce soir je remplace les disques. Du moins je demonte les vieux. Une fois démonter je verrai si je fais des retouches peinture sur la jante avant.

[Guillaume69]

Sacrée merde, en effet, la croûte de poussière de plaquettes. Toxique, en plus…