Sujet: La vrai Ducat'

[steph]

Pour moi, ce sont les 916 SPS et les 888 SP5  qui représentent le mieux l'image de Ducati.
Il n'y a pas de vraie ou de fausse Ducati, à partir du moment qu'il y a écrit Ducat' sur le réservoir s'en est une.  Par contre il est vrai que chaque modèle, ancien ou récent, a plus ou moins un pouvoir d'attraction, mais ça, c'est selon les goûts de chacun...

[sceptyk]

Ce topic est à pleurer ! la "vrai Ducati"... pffffffff....
Tenez, remplacez 5 mn "Ducati" par "camember", ça vous donnera une idée du niveau du débat...

Désoler Bembooz , le but de ce topic est tout simplement pour moi l inculte en la matiere de savoir laquelle représente le mieux l image Ducati , et je t assure que c est très interéssant entre celui qui se sépare de sa meule sous prétèxte que Ducati sort la sxr ( moi j aime les pates a la bolognaise , mais pas a la carbonara , mais je mange toujours des pates )et celui qui trouve qu une Ducati qui n a pas de bracelets n est pas une Ducat' et bien moi tout ca m interresse et je n y porte aucun jugement ca me permet de découvrir des machines dont je ne soupconnait meme pas l existence et surtout des passionnés qui aiment leurs machines .

[Brembooz]

Désoler Bembooz , le but de ce topic est tout simplement pour moi l inculte en la matiere de savoir laquelle représente le mieux l image Ducati

T' as pas à être désolé, je n' ai pas lancé mon fiel dans ta direction, c' est plutôt les réponses avec "vrai - pas vrai" qui m' ont fait réagir...
De toutes façons un seul modèle ne peux pas représenter à lui seul "l' image  de Ducati", c' est trop réducteur, à la limite un modèle pour chaque période serait plus logique, un ss à couple conique aussi bien qu' un Superlight, un 888, un 998 ou un Mostro représentent toutes l' image Ducat', mais les mettre en "concurence" est une hérésie...

M' enfin, c' que j' en dis hein...

[funkenstein]

bin moi c clair je suis quand meme d'avis que le mostro est superbement mythique... plus de 10 ans d'experience et pas une ride...

parce que tu trouves que la 888 et la 916 ont pris des rides ??  

loin de moi l'idee d'avoir dit ca.... ce que je voulais juste souligner c que le mostro est encore produit ce qui n'est pas le cas des 888 et 916....  

Maintenant c vrai qu'on s'en bat la nouille de savoir laquelle est la vraie ducat.... on tombe encore dans un debat d'extremistes chez les extremistes... ce qui devient peut etre un chouilla extremiste...

De toute facon la vraie c celle qui fout le gourdin a son proprio...

[ducati3432]

916 SPS

 

[benge]

900 Mostro de 95  





Nan ????      

[944SS]

De toute facon la vraie c celle qui fout le gourdin a son proprio...

100% d'accord mon ami. c'est une pure question de gourdin. il n'y a aucune concurrence entre bécanes, chacun a sa vraie ou ses vraies ducati, même s'il n'a pas les pepettes pour les aligner dans sa chambre.

'tain... pourquoi je gagne pas au loto...    

[RSV Man]

Je dirais toutes les Ducati(s) !!!    L'important c'est d'atteindre le "nirvana" avec sa meule      

[944SS]

Je dirais toutes les Ducati(s) !!!    L'important c'est d'atteindre le "nirvana" avec sa meule      

nirvana et gourdin, c'est pas pareil ???

par contre, "RSV man", ta réponse, c'est du pipot. toutes les ducati sont des ducati, on est d'accord. mais toutes les ducati ne sont pas des "vraies" ducati. ducati a aussi commis des erreurs (ya pas de raison).

d'où ce topic : élection de "miss gourdin" (euh... on parle de moto, là, hein... mais si il y a des filles qui veulent concourir, la version "naked" est préférable à la version "carénée").

[RSV Man]

Les gourdins pour certains sont top pour les autres...    Chacun voit midi à sa porte  

Et tu aptes à définir les "vraies" des "fausses" ?






PS : pipot toi même    

[wim06]

Pour moi, une vraie ducate, si cela existe, est dans l'esprit de Dr T, une moto légère, partiecycle top, sportive, pas trop puissante et rélativement simple de mécanique, bref, c'est ma 1000SSie    

Mais à côté de ça, je roule aussi en ST, et c'est une vraie ducate aussi. Et puis, les 851 et les 888 sont superbes aussi. Et la 916, puis la mostro, je me souviens toujours de l'avoir vue pour la première fois sur un aire d'autoroute en déscendant vers le sud il y a bientôt 10 ans. Magnifique. bon, dommage que c'est un brêle de garçons coiffeurs maintenant      

Wim06.

[944SS]

Et tu aptes à définir les "vraies" des "fausses" ?

PS : pipot toi même    

d'abord, c'est çuikidikyè. na  

et puis le topic, c'est de savoir pour chacun d'entre nous, laquelle nous fait rêver ou band*** (le gourdin, donc).
chacun ses modèles fétiches. pour ma part, c'est surtout la 916 et la 888SP5. des pures sportives bestales et félines à la fois. j'en rêve, je n'ai qu'une SS (que j'adore).

si il y en a pour qui c'est la S2R, tant mieux. c'est pas mon avis, c'est tout.
tous les gouts sont dans la nature. il paraît même qu'il y en a qui préfèrent les aprilia...

[RSV Man]

Ben, c'elle qui me fait phantasmer c'est la 999RS   ... pour l'instant j'en suis à la 999R   et j'ai le gourdin comme tu dis  

Sinon, après 26ans de permis, des meules, j'en ai eu plein, de toutes les marques... et des bestiales et mythique...  

Le truc vraiment bestial que j'ai découvert l'an dernier c'est le Super Kart 250, des sensations de folies  

[hugo44]

imagine le meme moteur dans une moto  

100cv pour 100 kilos sans aucune assistance comme les motos modernes ou meme les moto gp, cela s'appelle des 250 (vrai motos d'hommes)  

De toute façon les motos les + bestiales ont tjs été des 2 tps, la preuve les pilotes de superbike ne faisaient jamais rien en 500 alors que maintenant........................

hugo fan des 250  

d'ailleurs je vais en essayer une d'europe bientôt dégonflée à environ 90cv pour 105 kilos    

[RSV Man]

Oui, j'ai eu quelques 440 et 500 Maico qui déchiré bien !!!

Le SK c'est encore plus fou que la meule, car t'as 4 point d'appui et garde au sol 5cm, vitesse impressionante à raz le sol, je prend 230 à Noga et freinage à 50m contre 200 pour la moto

Pour ceux qui connaissent Nogaro, la pole en 1.27

Ma bestiole perso, je sais c'est pas une Ducati  

Rotax bicylindre 250 2temps (moteur moto GP d'Aprilia)
120KG tout plein fait
90cv (100/110 pour les plus puissant)
250kmh (record 305)
0 à 100kmh en 2.35s

[hugo44]

au fou, on a trouvé le + barj du site    

doit etre le panard ton engin, tu t'enmerde pas trop sur ta 999R ???????       j'espère que tu as passé le gros kit dessus  

trève de plaisanterie tu te fournie ou pour ton moteur aprilia ?? (mp si tu veux) si pièces usine les meme que les 2 tps motos !!!!!!!!!!!  

[El Gladiateur]

C'est le rotax a admission rotative?

[Aurel64]

c'est un truc de malade ton engin ...  

qu'est ce qui faut faire pour essayer un SK comme ça ?  

[shoko]

La vraie Ducat ?
N'importe laquelle du moment que c'est pas creux et saucissonnesque comme un Bandit 600  

Qu'importe le flacon (italien) du moment qu'on ait l'ivresse.

[RSV Man]

au fou, on a trouvé le + barj du site    

doit etre le panard ton engin, tu t'enmerde pas trop sur ta 999R ???????       j'espère que tu as passé le gros kit dessus  

trève de plaisanterie tu te fournie ou pour ton moteur aprilia ?? (mp si tu veux) si pièces usine les meme que les 2 tps motos !!!!!!!!!!!  

Moto et SK250, deux philosophies différentes, et j'aprécie les 2... mon épouse préfère me voir dans le bacquet que sur la meule  

Oui, c'est un moteur usine Rotax des années 1990, le bycilindre en tandem ne ce fait plus maintenant en 250GP, c'est du V, pas pratique à monter dans un chassis SK...  

Rotax à revendu les brevets, et il y a pas mal de faiseur de pièces, mais il y a d'autres marques comme BRC et FPE qui font des répliques au niveau architecture mais avec pas mal d'améliorations et 100/110cv... un moteur neuf ça vaut 15K€ .... Par contre gros entretien dessus, la c'est du race...

[RSV Man]

C'est le rotax a admission rotative?

Oui, admission rotative.

voici la boite canadienne qui développe le BRC, copie conforme du Rotax, mais avec valve pneumatique.

http://www.brceng.com/250fe.html

[RSV Man]

c'est un truc de malade ton engin ...  

qu'est ce qui faut faire pour essayer un SK comme ça ?  

Pour en essayer un c'est trés dur, car peut de licenciés en france, une cinquantaine de pilote, et il faut un sérieux bagage de pilotage pour le prendre en main, car c'est extrèmement puissant, ça fait les mêmes chrono que la F3 juste dérriere la F1, et ça met 1s au tour aux FIA GT c'est à dire des montres de 1100kg avec 800cv, GT2, Viper, 575 Maranello...

t'imagines t'as clio 1200kg avec 1000cv  

[El Gladiateur]

Je crois que le Bicylindre en tandem des aprilia AF1 a ete remplacé par le V2 en 1988 ou 89. Donc c'est un moteur des années 80.
Meme architecture que le 250 KR kawasaki de grand prix  d'ailleurs.

[RSV Man]

Oui, c'est ça, mais il y a plusieurs génerations et évolution, le mien est un des dernier  

J'ai oublié, le SK250, ça ne roule que sur les grands circuits auto/moto !

[Aurel64]

c'est un truc de malade ton engin ...  

qu'est ce qui faut faire pour essayer un SK comme ça ?  

Pour en essayer un c'est trés dur, car peut de licenciés en france, une cinquantaine de pilote, et il faut un sérieux bagage de pilotage pour le prendre en main, car c'est extrèmement puissant, ça fait les mêmes chrono que la F3 juste dérriere la F1, et ça met 1s au tour aux FIA GT c'est à dire des montres de 1100kg avec 800cv, GT2, Viper, 575 Maranello...

t'imagines t'as clio 1200kg avec 1000cv  

impressionant  

[acid]

SI je me souviens bien Acid, c'est pas pour la S2R que t'es passé chez Aprilia......y a pas comme une raison du coté du coup d'entretien?

"passé chez Aprilia" ?
C'est vrai, j'avais besoin pour courir d'un Bicyl 4S européen bien suspendu,  qui marche et je prèfère rouler ou faire autre chose que bricoler mes basculeurs ou ma distri...et je n'ai helas pas envie de mettre dans un truc aussi futile la fortune que demande Ducat' pour un D4 999 full öhlins.

quand à la s2r, je trouve que c'est la moto qui évoque le plus Ducat' de nos jours (avec les sport classique).

Au fait, si j'ai bon souvenir,en 1993, une 888sp5 homologuée enterrait toutes les machines japonaises de serie qui lui étaient confrontées dans les magazines (sauf au niveau confort)...on ne peut plus en dire autant maintenant, c'est ça qui a cassé le mythe chez pas mal de clients.

[El Gladiateur]

Bah oui , t'as bien une aprilia maintenant (je dis pas de connerie j'espere? , t'as bien un fort joli au demeurant RSV jaune?)
Le sens de "passé chez aprilia" n'a rien de "passé a l'ennemi, passez lui la bite au cirage" , j'ai dit ça comme j'aurais pu dire "tu as acheté une apilia".

[Reno]

Pour moi, Ducati, plus qu'une marque, c'est une sensation   Chacun  a donc sa "vrai Ducat'", celle qui le fait ......vibrer

Je pense qu'une vraie Ducat', c'est celle que tout le monde regarde au feu rouge d'un air envieux ; pour l'instant, j'ai vu n'importe quelle Ducat' faire cette effet.

Enfin, ce n'est qu'un avis perso...

[shoko]

Quand comme moi vous roulez en Suzkiki 600 Bandit N millesime 1997, n'importe quelle Ducat est LA Ducat

[RSV Man]

et je n'ai helas pas envie de mettre dans un truc aussi futile la fortune que demande Ducat' pour un D4 999 full öhlins.

Futile = Superficiel, Insignifiant,  

heu... la t'y vas un peu fort  

Pour avoir posséder 2 RSVR, je peu faire la comparaison sans problème avec ma chose "futile"    qu'est ma 999R...