Sujet: Bilan 2005 de Ducati Spa

[hugo44]

j'annonce rarement un prix brut de fonderie sachant que je lez prépare en plus en leur signalant que l'on doit être la concession la + cher de l'ouest mais que réviser une ducati c'est du boulot et après ca passage à l'atelier pour leur montrer.

Dejà ils comprennent tout de suite mieux le pourquoi du prix (voir une moto avec les AAC tombés pour une simple 10000 c'est halluciant c'est vrai).

Après j'essaie d'expliquer que le but d'une ducati est de se faire plaisir et qu'avec tout modèle de la gamme il y a plaisir différent mais il y a plaisir. Je préfère donc qu'un client fasse 20.000 kms par an avec un 2 soupapes parce qu'il peut l'entretenir que 8000 kms avec un 4 soupapes et en regardant le ciel bleu le dimanche dans son salon frustré par ce qu'il n'a pas les moyens de rouler + car révision.............

Je pense aujourd'hui n'avoir jamais caché le prix des révisions et au contraires j'insiste car je regarde à long terme. Le but n'est pas de vendre pour vendre et ciao ciao. MAIS je fais toujours un budget global comme expliqué au dessus

[bostrom]

Pourquoi j'habite pas Nantes 

Ca respire la passion pas le fric comme chez moi

D'ailleurs y a ta conc dans le dernier MR et c'est meme peut-etre toi qu'on apercoit sur la photo(je sais pas je t'es jamais vu)

[Emeric]

Tu sais aussi bien que moi Hugo que la révision des 20.000 kms sur une ducat, c'est dans les 600 euros (plus encore pour les D4). Que la fiabilité est mise en cause non pas parce que les moteurs ne sont pas fiables, mais parce que beaucoup de cons ne font pas ce qu'il faut faire (réglage des soupapes aux 10.000 pas fait -> basculeurs hs)...

Ce n'est pas pour rien que je vais faire mes révisions chez un mécano qui est spécialisé ducati sur Alès, et ce depuis que j'ai ma première ducat. J'ai eu beau habiter sur Lyon, Nice ou Avignon, je suis toujours allé là bas.

[hugo44]

aller j'en rajoute une couche sur les différence de prix.

j'ai discuté avec un "futur" client cette après midi qui a un 750 GSXR et 31000 kms acheté neuf.

révision des 6000 : 80¤
révision des 12000 : 250¤
révision des 18000 : 350/400¤
révision des 24000 : 250¤

une moyenne en conso de 10l/100 et une assurance surement plus cher que chez ducati.

Gladiateur était là quand le client en parlait et il pourra confirmer pour les plus sceptique mais avec ces prix là je pense que meme un 749 dark avec achat/décote et entretien/conso peut réellement rentrer en concurrence.

[acid]

et quid des departements moto des autres constructeurs ?
est ce que cette chute des vente est spécifique à Ducati ?

Réponse ici: http://www.moto-net.com/p_article.php?RefArticle=1040

oui, mais moi je m'interroge sur les chiffres-monde.

[hugo44]

Pourquoi j'habite pas Nantes 

Ca respire la passion pas le fric comme chez moi

D'ailleurs y a ta conc dans le dernier MR et c'est meme peut-etre toi qu'on apercoit sur la photo(je sais pas je t'es jamais vu)

oui pour info je suis de dos donc un pied/une main et une oreille 

[bostrom]

Te voila celebre

Belle chaussure (j'ai les meme)

[pirem]

tiens tiens

revoila le sujet cher à ducati, ça titille le cout de l'entretien du brélon

puisque vous parlez jap, je vais vous parler teuton je connais mieux

pour info :

révisions
ma bm
40 ¤ aux 1000
110 ¤ aux 10 000
220 ¤ aux 20 000

la st3
240 ¤ aux 1000
540 ¤ aux 10 000
300 ¤ une intermédiaire (pas obligatoire certes ) aux 15 000
720 ¤ aux 20 000

assurance tout risque FMA

700 ¤ l'an pour la bm
940 pour la ducati

budget essence plus élevé pour la bm : 1 l de plus au cent et 98 ron

[benge]

Merci à tous de revenir au sujet initial du topic.

[piams]

moi qui est eu pas mal de ducat de par mon homme et de jap pour moi je peux dire aujourdhui que ca me coute moins cher " et largement " de rouler japonais

toute passion a un prix