Sujet: FIABILITE Desmo 1000 ds, retour d'expèrience

[desmovince]

je suis allé voir mon concess aujourd'hui..

bon les guides de soupape, je le sais déjà, c'est 500€ plus la revision 520€ (sans les courroies car fait l'année derniere).

tiens, parlons en des courroies.. il y en a une percée (je repete qu'elles ont un an) soit par un caillou (eh oui c'est possible) soit défaut de fabrication. bref 100€ de mieux 

ah té, et au fait, une vis de fixation du reservoir c'est fait la malle. donc le reservoir mal fixé avec les vibrations a travaillé, et du coup il suinte un peu.. rien de grave, mais ça s'ajoute au bordel. j'ai dû quand meme acheter un kit de restauration de reservoir fait par "restom" (60€ de plus), mais je vais me le restaurer moi meme.

bref, si les surprises s'arrete ici, je me retrouve avec :

520€ (de revision prevu au depart) + 500€ (guide de soupapes HS) + 60€ (reservoir qui suinte) + courroies percées ( 100€) = 1180€ soit 680€ de plus que prevu au depart..

je me console en me disant que je vais recupérer une moto comme neuve..

bon, c'est pas tout, mais il faut que j'aille pleurer un bon coup..

tcho

[desmovince]

au fait, merci enormement prowler pour le courrier 

malheureusement, j'ai un manque de temps pour m'en occuper, de plus je suis un peu abattu par tout ça.

et pour l'instant j'ai pas l'esprit à me donner des faux espoirs auprès de ducati france.

il manque l'entretien des 2ans à la moto (le mec pensai que c'était que à partir de 20000km, et non 2ans) et j'ai pas les factures des 2autres revisions.

bref, en étant optimiste, j'ai 98% de chance de me reprendre un retour negatif dans la face.

vu que j'ai déjà eu ma dose de claque dans la figure, je ne pense pas avoir le courage, la tete et le temps de me battre pour ces 2%..

bonne nuit à tous

[bostrom]

Les courroies sont garanties 1an

Tu dis qu'elles ont 1 an mais est-ce plus d'un an ou moins d'un an ??

[desmovince]

plus d'un an.

ça doit etre un an et quelques mois.

[bostrom]

Et merde 

[pistons]

Je pensais que c'etait garantie 2 ans par ducati vu qu'ils imposent leurs changement tous les 2 ans    zut

[Neness]

Bon, mon 1000 DS vient de passer sans encombre la révision des 30 000 Kms ... Pas l'ombre d'une embrouille pour le moment ! ... 

[desmovince]

t'as bien de la chance. 
je te souhaite que ça continue! 

[bostrom]

Ouais le moteur pète à 33000 hein Prowler 


Nan je déconne en esperant qu'elle fasse tout pleins de Kms encore

[nykow]

Pour moi les roulements et une jauge à essence ... et une fixation de pot perdue...

à 28000 mon mécano vient de me faire le jeu et pas de soucis à déclarer au niveau des guides
je ne veux pas la ramener car malheureusement ça peut nous arriver à tous

est ce le prix à payer pour avoir un des D2 les plus communicatifs et performants

[toutounet22]

Pour moi les roulements et une jauge à essence ... et une fixation de pot perdue...

Lesquelles de roulements, pas ceux du vilo quand même.

[nykow]

nan les roulements de colonne excusez moi 

[toutounet22]

A propos des roulements de colonne, comment as-tu su qu'il fallait les changer?
Jeu dans la fourche, point dur?
Lors de la visite gratuite (avec 20? points de controle), le DS m'avait dit qu'il y avait du jeu dans ma colonne, mais j'ai beau secouer la fourche dans tous les sens, je ne sens pas de jeu: comme je n'ai pas l'habitude, je ne sais sans doute pas voir le défaut.
 

[desmoniak59]

pour vérifier le jeu il faut être deux . 1 qui lève la moto en appui sur la béquille et le 2nd qui bouge la fourche d'avant en arrière et de gauche à droite ( vous connaisez la suite  ).Pour les points durs même technique mais tu peux le faire tout seul.

[nykow]

Oui c'est vraiment tout con à faire merci david 

[toutounet22]

Pour lever l'avant de la moto, (l'arrière étant sur une béquille d'atelier) est-ce risqué de passer une poutre qui prendrait appui sous le cylindre horizontal?   

J'ai peur que ça force sur les goujons qui fixent culasse-cylindre au bloc moteur.

[X@V]

Tu n'as pas un escabeau pour faire la méthode africaine ? 

[pierrot S2R1000]

Moi qui me suis fait chier à faire ça sur une bequille de super mot, pas du tout adapté, ... l'idée est super bonne mec, .... je garde pour ma prochaine fois 

[toutounet22]

Tu n'as pas un escabeau pour faire la méthode africaine ? 

Si, mais mon écurie (et oui, mes  80 et quelques chevaux dorment dans une écurie, normal ) n'est pas assez haute de plafond pour y loger l'escabeau.  Et puis,  faire ça dehors, j'habite en Bretagne, quand même 

[X@V]

Il t'arrive bien d'avoir 15 ou 20 minutes de répit entre 2 averses, non ? Lors du changement de marée 

[toutounet22]

Parfois 

[Philuxe]

tu peux mettre une poutre sous le cylindre avant, pas de soucis.

[toutounet22]

Ah, enfin une réponse précise à la question que je me pose depuis un moment déjà.
Merci Philuxe

Et puis je ne me voyais pas demander ma mutation dans le sud avec comme argument:
"Oui, vous comprenez Chef, c'est pour pouvoir utiliser la méthode africaine de X@V" 

[kaliben]

 
POUR INFO :UNE SOLUTION A ETE TROUVEE POUR LES GUIDES SOUPAPES/ROULEMENT DE VILOS/ECU SUR LES 1000 DS....

Une concentration a Lourdes est prévue au prinemps,les routes empruntées seront celles de Jacques de Compostelle.
Au pire,certainspourront repartir avec des pneus neufs,au mieux ,vec des guides soupapes miraculeux ( au moins 20.000km de durée de vie).
On invitera Cheraki pour la bénédiction des brelons.
 

[desmovince]

c'est pas drole 

[nykow]

Ben au moins comme la mienne ne démarre plus (même après changement de batterie) je risque pas d'user mes guides 

la suite ici : http://www.planete-ducati.com/site/index.php?option=com_jfusion&Itemid=5&topic=27965.0

[toutounet22]

Ben au moins comme la mienne ne démarre plus (même après changement de batterie) je risque pas d'user mes guides 

la suite ici : http://www.planete-ducati.com/site/index.php?option=com_jfusion&Itemid=5&topic=27965.0

Si , ils vont rouiller si le moteur ne tourne pas 

[kaliben]

Nikow,
si cela demarre pas du premier coup il faut bien recouper le contact avant de reessayer(tu re-initialises l'electronique).
--ce peut etre aussi le capteur de tempèrature sur le cylindre avant (j'en ai vu qui donnait l'équivalent de -15°).
--ce peut etre aussi une distribution décaléé (suite a du mou dans une courroie,cela peut aller jusqu'a 5° de décalage!!!)
--la tension du cable de gaz (TENSION DU PETIT VOLET EN V)
-- c'est pas le filtre a essence (quand il commence a etre bouché,on perd des tours mais en haut).
Cela dit....la mienne démarre aussi un peu comme elle veut et j'ai pas trouvé l'origine......

Si un voyant s'allume sur ta Ducat,tu peux etre sur d'une chose...c'est que cela ne vient pas du voyant...

[toutounet22]

Le capteur de T° du cylindre avant est une thermistance dont la résistance diminue avec la chaleur.  J'avais relevé (au cas où et tant que ça marche )  les valeurs pour différentes T° moteur.
Ca te permettrait de voir si ton pb vient de là.  De mémoire, à froid, c'était plusieurs Kohms. J'ai les valeurs à la maison.

[Fift]

Gniarf !

J'vois que les histoires de guides, ça continue allègrement ! Bon courage, les mecs, un jour peut-être, Ducati aura conscience que derrière le carnet de chèque, il y a des clients 

Sans rire, je peux faire un diagnostic gratuit, à l'oreille pour tous ceux qui craignent pour leurs guides