Sujet: mécanique 748: Topic officiel

[patoche 748]

simplement, si tes 2 vis sont pas réglées exactement pareil ça fausse la synchro des papillons   c'est précisé dans le bouquin d'atelier...
   bricole bien. (mais non j'ais pas dis picole bien )

[kekenn]

Trop tard

[coyotus]

 

(sur conseil de ce c*nnard gentil  teutates )

[tingoat]

Bonjour

je me permets de poster ici cette annonce pour avoir vos avis de spécialiste de 748
http://www.leboncoin.fr/motos/263876497.htm
La personne me fait un prix plus agréable que celui de l'annonce, cette moto n'a jamais fait de piste il a donc changé comme il le dit les basculeurs et le arbres à cames, elle a l'air propre le kilométrage doit faire peur ou pas ?
Il a avec, deux carénages d'origine ducati en jaune bi-posto et mono, le rouge est en partie un poly .

[ducati748]

faut voir en vrai, avec les factures etc... et l'état en détail, mais comme ça en premier abord elle a l'air pas trop mal (avec un prix + bas comme tu le précises) , et si il raconte pas des cracks.
ça vaut le coup d'approfondir + le sujet de mon avis

[patoche 748]

  la mienne à 45000 km et n'a toujours pas explosée 

si y'a vraiment tout ça dedant pouquoi pas (verif factures)

[kekenn]

de la a dire que sa marche mieux que le zx7r heuuuu nan , j'ai les 2 et le 7r marche mieux, ou alors c'est que le moteur de mon 748 doit être pourri 

[tingoat]

difficile de tout verifier la personne est quand même le 5 eme proprio

[max puissant]

Mauvaise nouvelle pour moi  appel de mon DS ce matin pour me dire que la moto n'est pas réparable ...
arbre à came HS, basculeur HS, plus quelque pti truc... au final y'en à pour plus de 3000e de pièce.
il me reste deux solutions, soit je change de moteur ou soit je me met à la mecanique   

dire que c’était une simple révision ... au final je l'aurai payé 6 fois cette moto, je suis deg !

[zimbrake]

Maxpuissant peut tu développer un peu ???

Il y a quoi comme pièces dans les 3000e ??

Ta moto a combien de kms ?

[ducati748]

faut voir dans le détail, mais ta conclusion semble bonne à première vue; "soit je change de moteur ou soit je me met à la mecanique "

[max puissant]

j'aurai le détail demain, il m'a juste donné les info par téléphone 
mais selon lui j'ai pas d’intérêt à réparer sa va me coûter trop chère de remplacer les pièces et surtout en main d'oeuvre.
du coup je pense commander un moteur chez kaemna.

[patoche 748]

  3000 euros c'est avec la main d'oeuvre au moins  ou alors les "petits trucs" sont pas si p'tit que ça 

[max puissant]

patoche 748 : sans la main d’œuvre 
je vous donne plus d'info demain 

[patoche 748]

  ok on attend la douloureuse 

[max puissant]

Bonjour à tous,
je suis passé chez le DS aujourd'hui,  en gros il ya 3 arbres à changer, les 16 linguets ainsi que les poulies.
au total il y'en a pour 3685e de piece et 60e/h de main d'oeuvre.

il m'a aussi expliqué qu'il a trouvé beaucoup trop de résidu au niveau des bougies, et apparament c'est pas bon signe

en gros il m'a dis que ce n'est plus de la restauration mais de la reconstruction ...

 soit je change le moteur, mais apparemment je dois trouver uniquement un modèle de 98 comme la mienne (selon le ds les autres moteur son différent, question de connectique) je suis dégouté j'en ai trouvé un de 2000 et un de 2001 

ou soit je me retourne contre l'ancien proprio qui m"a tout simplement menti sur l'entretient de la moto.
il m'a confirmé que la révision des 60 000 avait été faite, montré des facture ect...
mais au final il n'a rien fait. je le soupçonne d'avoir débranché le conteur   
 

[zimbrake]

Un compteur, ça se change !! 

Passé un certain kilométrage, même les mieux entretenues y vont de leurs frais ...

Si c'est pour retaper le moteur, autant acheter des eletraeon, parce que mêmes les gris ne sont pas 100% fiables.

Balancer autant de frais dans une moto qui côte si peu, faut bien réflechir 

[patoche 748]

  en gros: calamine= segmentation naze + toute la distrib+ dans la foulée, coussinets de bielles et roulements bas moteur... la totale quoi

 les moteurs chez Kaëmna c'est de l'ocaz révisé ou des refaits à neuf ?
en tout cas c'est une bonne adresse 

[zimbrake]

Kaemna c'est du sérieux. 

[SamC]

'tain quand tu vois qu'en annonce y a un 748 avec moins de 8000km (bien moins il me semble d'ailleurs) pour 4500€ environ 

[nico748]

Toute façon même si tu veux faire le stravaux dit toi que les pièces ne sont plus dispo  . Courage

[desmofred]

Toute façon même si tu veux faire le stravaux dit toi que les pièces ne sont plus dispo  . Courage

Ah bon?

[nico748]

c'est ce qu'avait eu le culot de me dire mon DS préféré de l'époque  . Bien sur qu'il y a possibilité d'avoir les pièces c'était juste pour détendre l'atmosphère, je suis passé par là et je sais que ça fait chier de recevoir ce genre de nouvelle.
Le mieux est de passer en dehors du réseau ducati ou tout du moins ne pas se limiter à l'avis de son DS. Je sais je vois le mal partout 

[max puissant]

ptite question, mon DS me dit de que  je suis obligé de trouver un moteur de 98, mais je galère à trouver un moteur de 98. selon lui je serai obligé de bidouiller pour le monter.

ma question est la suivante, a t'il raison ? car j'ai trouvé un  moteur de 2000 chez kaemna et je pense le prendre.

[desmofred]

la différence se situe au niveau de l'alternateur(On parle de rotor interne ou externe), la puissance de celui ci est différente. Par Conséquent, la différence se situe sur pas mal de pièces internes qui constituent l'alternateur, les vilebrequins sont différents également
 les modèles 98 ont un alternateur 2 fils et les 2000 ont un alternateur 3 fils, ceci dit, si tu montes un 2000 en lieu et place de ton 98, il me semble de mémoire qui'il suffit juste de changer le régulateur qui va s'adapter à l'alternateur 3 fils, le reste du circuit électrique est similaire, à confirmer.

[desmofred]

mécaniquement, tu n'auras pas de difficultés pour monter un 2000 dans une partie cycle de 98.

[patoche 748]

  je confirme desmofred  en + l'alternateur 3 fils est plus fiable 

le probleme des concessionaires (moto ou auto) c'est que si ça se monte pas exactement pareil, ben y te disent que c'est pas possible... et bla bla bla 

[kekenn]

Bonjour!

L'effet d'une bougie qui commence a claqué c'est quoi a peu près ?

Car sous la barre des 4000 j'ai des retours dans la rampe d'injection ... sa fait comme une syncro déréglé (c'est pas le cas) sa fait des pshiit et je sens des accoups dans mes repose pied, mais léger, et de belle détonation dans un des 2 echappement au laché de gaz
Sinon, après 4000, RAS, elle tourne parfaitement bien

A votre avis ?

Je suis en train de voir sa depuis ce marin, changer les 2 bougies, régler le tps car dans les choux, la syncro les bypass et...quedal! C'est toujours pareil j'ai des put''' de coup de fusil dans les pots..
la je suis en train de remettre l'écu d'origine que j'avais avant ses symptôme

[EFP]

 si tu es sure de ta synchro et de ton TPS je pencherais pour de l'humidité dans le résé (j'en ai ça fait pareil ...)

donc vu que je n'ai pas le temps de m'occuper de ça en ce moment j'évite de rouler avec un fond de cuve ... fait le plein et essaies on ne sait jamais 

[patoche 748]

  ça sent le manque d'essence 
ton filtre à essence est bon ?
pour l'eau au fond du réservoir ça peut le faire mais vaux mieux pas trainer pour l'enlever sinon ton réservoir va rouiller