Sujet: Conso avec PSB de 15

[pilouface]

bon pour la mousse les gars vous pouvez vous brossé grave tant que j'aurai pas la photocop' de vos CG avec la demul' d'ecrite dessus.

le marqueur ca compte??

J'ai un PSB de 14 tout neuf encore emballé (donné par l'ancien proprio) ca sert a rien de le mettre sur mon 620 meme si je fait bcp de ville??

surtout si tu fait de la ville, c'est nécessaire en 14 

j'ai un 620 boite 5 avec un 15-46 d'origine, et pour avoir essayé le 14-46 je trouve ca completement inutile.

[will]

Merci pour ta réponse pilouface.

[Cobra]

bon pour la mousse les gars vous pouvez vous brossé grave tant que j'aurai pas la photocop' de vos CG avec la demul' d'ecrite dessus.

le marqueur ca compte??

J'ai un PSB de 14 tout neuf encore emballé (donné par l'ancien proprio) ca sert a rien de le mettre sur mon 620 meme si je fait bcp de ville??

surtout si tu fait de la ville, c'est nécessaire en 14 

j'ai un 620 boite 5 avec un 15-46 d'origine, et pour avoir essayé le 14-46 je trouve ca completement inutile.

moi aussi c'est le 620 boite 5, vue que le pignon etait fourni avec la brele j'ai hesité à le mettre apres avoir lu et entendu que quasi toutes les ducat merite un psb plus petit
mais t'as vraiement aucune utilité meme en ville? je suis souvent obligé de rentrer la premiere sinon ca cogne...

[pilouface]

mais t'as vraiement aucune utilité meme en ville? je suis souvent obligé de rentrer la premiere sinon ca cogne...

c'est tres rare les cas ou j'ai besoin de remettre la premiere, et depuis que j'ai les pots qui chantent et la boite a air ouverte, je reprend sur le ralenti sans accout en 2ieme

[Prowler]

je suis souvent obligé de rentrer la premiere sinon ca cogne...

Donc faut mettre un pignon d'14 ! 


Pis ça coute moins cher que pots, puce, boite à air et filtre...

[Cobra]

  j'ai egalement les pots et la bàa mais ca reprend pas top en 2nd
c'est peut etre que la mienne est pas aussi rodée que la tienne (meme pas 15000 bornes).

[archilab30]

Cet aprem je monte le 14 je vous en dirais plus......... à suivre

[Rixobar]

j'ai egalement les pots et la bàa mais ca reprend pas top en 2nd
c'est peut etre que la mienne ....

c'est peut etre que la mienne ....est une 620... 

[Cobra]

j'ai egalement les pots et la bàa mais ca reprend pas top en 2nd
c'est peut etre que la mienne ....

c'est peut etre que la mienne ....est une 620... 

oui et comme je repondais a pilou ca tombe bien:

il a un 620 de 2002 je crois. Tout pareil que moi mais le miens est par caferisé 

Je vais le monter et je verai bien si c'est mieux ou si ca change pas grand chose

[picnic]

et bah moi et bah moi j'ai mis du 15/44 au lieu du 15/42....


pourquoi ? je sais pas la mécanique c'est pas mon truc.... je laisse çà aux gros barbus qui adorent la rillette et la binouze ! 

plus sérieusement sur la liste ST bcp déconseillaient le PSB14 et conseillaient plus le 15/44.... donc voilà j'ai suivi le conseil des sages et non pas des bourrus de ce forum 

  allez santé

[pilouface]

c'est une question d'angle mon picnic et de facilitée.

un pignon de 14 donnerra bcp plus d'angle entre les maillons de la chaine qu'un pignon de 15, deplus l'effort fourni ce retrouverra plus regulierement (une dent en moins suivez) sur la meme dent.

hors si on calcul un rapport de demul en 15/46 on obtient apres reduction et arrondi (peu importe votre demul ca vas faire pareil a une vache pres) 1/3 donc pour une dent enlevé sur le pignon cela correspond a 3 dent rajouté sur la courronne, on peu jouer a une dent en plus ou en moins sur la courronne afin d'boutir ce que l'on recherche en agrement de conduite.

..

je fini ...

donc monter un pignon de 14 c'est pratique car pas besoin de changer la chaine, MAIS ca donne un angle plus aigu entre le pignon et la courrone et peu parfois entrainer des pb au niveau du BO.

donc le pignon de 14 c'est bien pour essayé, mais si vous contez garder la modif faire changer tout le kit chaine en rajoutant 3 dent a la courronne.

[rvuong]

donc le pignon de 14 c'est bien pour essayé [...]

Effectivement, pour essayer. Car en cas de déception, ça coûte moins cher de changer le seul pignon que la couronne 

[axe]

Et donc toi PICNIC tu conseilles le de faire faire la modif sur la couronne ?.

Mais tu a gagné en agrément ?. Et niveau consommation, elle a augmentée , non ?.

/Axe
 

[picnic]

Et donc toi PICNIC tu conseilles le de faire faire la modif sur la couronne ?.

Mais tu a gagné en agrément ?. Et niveau consommation, elle a augmentée , non ?.

/Axe
 

je conseille pas gd chose mon cher axe car niveau méca comme je le dis je suis pas un expert et je me permettrais pas trop de conseiller... mais je peux donner mon ressenti : elle tape moins à bas régime (caractéristique de la ST2 à bas régime en ville par ex. d'origine çà secoue un peu ), plus souple et j'ai l'impression (mais attention ce n'est qu'une impression, je n'ai pas de chiffres à l'appui) qu'elle consomme plus...
voilà...

[haffie]

sur mon M900, j'ai essayé un 14, c'est vrai que la conduite devient plus souple a bas regime, plus de pêche a la reacceleration.

Mais : perso, le moteur tourne trop vite a regime egal, trop court a mon gout , et on consomme un peu plus.

[rvuong]

Mais : perso, le moteur tourne trop vite a regime egal

Je veux bien que tu m'expliques ça 

[haffie]

     a vitesse egale, je voulais dire !!!