Sujet: Topic officiel des problèmes des 1098

[Pilgrim]

C'est un problème connu depuis déjà quelques temps. La mienne a eut droit à son rappel il y a un bon mois. Pas de soucis pour la mienne mais celle de démo avait déjà commencé à usiner son cache courroie.
En attendant le prochain rappel....

[mille_a_2_pattes]

salut,
 moi j'ai un 1098 basique, j'ai eu des calages sur les premiers kilometres (200) lorsque je restais en roue libre vitesse engagée embrayage tenue. actuellement j'ai 400 km au compteur et plus de probleme de calage, mais j'ai de la buée dans le compteur aprés nettoyage de la bete.
  surtout un truc qui me saoul c'est aprés arret, au bout de quelques secondes un couinement se produit (toutes les minutes à peu prés). j'ai cherché un moment et en fait il faut que j'ouvre la trape à essence pour que le bruit cesse (avec un petit pchittttt à l'ouverture) 

[El Gladiateur]

Pour ton couignement, c'est normal: Toutes les motos le font, ce sont les vapeurs d'essence

[Baoboy]

Salut  Cristo .
C'est ce que m'a dit hubert, full+pots boitier et filtre 167 cv.
C'est pas toi qui etait chez zone rouge avec la 1000 sport hier soir vers 18h00?

Phil arrete d'aller chez eux, hubert ta baratiner comme il sait si bien le faire des qu'il y a un probleme mais bon t un bon client toi tu prend une moto cher donc t bien vu mais fait gaffe ca va pas durer, il oublie vite les gens.

Petite anecdote qui na rien a voir avce les 1098, un ami a ete signer un cheque de presque 30 000€ cher zr (achat de 3 motos, lui, sa femme et le fiston), des clients comme ca ta tendance a pas les oublier vu que t'en a pas tous les jours, madame est revenu avec son multi pour un blem et cousin hub ne les a meme pas reconnu c ti pas beau ca, depuis il mette plus les pieds la bas

Bon, j'ai enfin récupéré mon 1098... alors, pour les coupures électriques, le système
n'avait rien et un graissage (??) des cosses aurait résolu le problème.
Pour les calages, réglage de richesse et c'est tout...
Hum, les explications du mécano me laissent perplexe, et un mois pour en arriver la... 
Enfin, haut les coeurs, enfin ca marche 

Toi ta rencontrer mon amis harley-man porte de prison, il a reussi a ouvrir la bouche pour te repondre c etonnant

Enfin tous les 2 pour votre blem je trouve ca moyen comme reponse, garder des meules 2 semaine et un mois pour un probleme de richesse faut pas ce foutre de la geule du monde, ca doit pas etre ca mais y doive pas avoir le droit de vous le dire 

[Phil-Ducati-999]

Hello Daoboy.
Sincerement, je n'ai pas grand chose a leur reprocher, je serais de mauvaise foi.
J'ai eu des soucis mecaniques certes, mais hubert a toujours ete arrangeant et cela depuis plus de 7 ans maintenant...
Par contre pour ce qui est du Mecano, c'est vrai qu'il ne fait pas tres facile...Mais l'autre jour il m'a surpris, il est venu dans le magasin pour discuter un peu.  Et il gagnerai certainement a etre un peu moins sauvage, car il a pas l'air si mal que ça et a l'air de connaitre son taf..Mais sur ce point je ne suis pas assez bon mecano pour juger...

[toniolesvirlos]

Bonjour a tous... Heureux proprietaire d'une 1098 depuis le 24.02.07.
Premiere sortie  le we suivant au bout de 100kms, la plaque d'immatriculation tombe au sol...
Au bout de 250 kms, le retro droit me reste dans les mains...

Ca déjà ça montre le sérieux de ton concess...

Cela n'a rien à voir avec le concess puisqu'il n'a que la bulle à fixer lors de la réception de la moto.
Je pense honnetement que ce n'est pas au concess de vérifier si toutes les vis apparentes sont ben serrées. C'est un problème de Ducati sur la chaine d'assemblage. La mienne est arrivée avec la jante avant montée à l'envers !!
D'ailleur il faudrait que Ducati s'améliore rapidement dans ce domaine car les Américains ont les mêmes soucis que nous et ça commence à les gaver quelquepeu...(voir sur http://www.1098-forum.com/forums/index.php)

Sur ce même forum on remarque également qu'il y a de nombreuses moto touchées par le mal du calage. Il y a donc un vrai problème (sauf sur la mienne, plus de soucis depuis les 1000 premiers lm passés  )

Bon ... je ne suis pas tout à fait d'accord : Si effectivement c'est à l Usine que les accessoires doivent etre bien montés (pas de quiproquo SVP ) un bon concess se reconnait à ce type de verification ! De ce fait il soigne son image et celle de la marque qu'il vend ...

Cela me semble un minimum quand même, sans compter que je crois que la preparation est facturée ..

Bref concess:usine = 1:1

[Baoboy]

Hello Daoboy.
Sincerement, je n'ai pas grand chose a leur reprocher, je serais de mauvaise foi.
J'ai eu des soucis mecaniques certes, mais hubert a toujours ete arrangeant et cela depuis plus de 7 ans maintenant...
Par contre pour ce qui est du Mecano, c'est vrai qu'il ne fait pas tres facile...Mais l'autre jour il m'a surpris, il est venu dans le magasin pour discuter un peu.  Et il gagnerai certainement a etre un peu moins sauvage, car il a pas l'air si mal que ça et a l'air de connaitre son taf..Mais sur ce point je ne suis pas assez bon mecano pour juger...

tain ils l'on laisser sortir de la caverne 

y'avait des enfant s a qui faire peur dans le magasin c ca, serieux moi j'ai jamais compris ce mec, tu lui parle et lui te repond pas et c enorme

[cycykewl]

allez les enfants ! Encore 7 pages et il y en aura autant que pour le thread des basculeurs 

vous en êtes à la moitié 

[Philuxe]

hormis l'histoire de muscat y a pas grand chose de croustillant, j'vais être obligé d'en acheter une si ca continue.

[Cristo]

C'est vrai que pour l'instant il n'y a pas grand chose de vraiment dramatique, juste de
petits problèmes, passagers qui plus est, tant mieux pour mes petits camarades et pour
moi même. Toutefois, il est quand même un peu tôt pour dire que ce sera une moto 100%
fiable et sans gros pépins... Si dans un an (voire deux), il ne se passe toujours rien de
plus grave, on pourra dire que c'est gagné 

[10_Franck_98]

Tient, un nouveau léger "soucis"...

Ohhh rien de grâve hein, vous affolez pas, mais bon : hier j'ai remarqué de l'huile "giclée" sur la pédale de frein...
Légère inspection --> le petit bouchon à gauche du hublot de contrôle du niveau d'huile fuit...

J'ai appelé mon DS, qui m'a dit de désserrer légèrement le bouchon, avant de resserer un peu plus qu'avant.
OK, je m'éxécute (facile à faire, on peut tout juste insérer une clé hexagonale de 5 en appuyant sur le frein pour dégager l'accès au bouchon), et nettoie tout ce bordel, pour mieux contrôler ma "réparation". Petite bourre ballade de contrôle --> ça fuit encore... Grrr.

Bref, rebelotte, en serrant encore un peu plus fort (cette fois, je vois nettement le joint en cuivre se comprimer).

Bon, j'ai pas rerouler depuis, alors si le problème continue, je vous en informerai.

Enfin, ça m'inquiète pas des masses, le niveau d'huile n'a pas bougé de manière visible, et si ça refuit --> changement du bouchon et du joint et on en parlera plus. J'espère...

[Stef_1098S]

enfin, enfin,

si il y a une enorme panne sur la 1098,

il y a une panne de livraison 

... 2 mois d'attente, toujours pas livrée... sans doute pour la semaine prochaine.. entre les 2 tours 

[bulou]

et ben, tout ça pour une batterie ça vaut pas le coup de pleurer moi si je devais acheter une 1098 c pas ça qui me ferai changer d'avis

[vortex]

et ben, tout ça pour une batterie ça vaut pas le coup de pleurer moi si je devais acheter une 1098 c pas ça qui me ferai changer d'avis

ouais, mais c'est pas un bout de feraille, hoquetant et  à la finition aléatoire que t'achete 17 000 roros, au minimum, ce que tu veux, en plus de la frime (je veux dire fierté) d'avoir un bolide rouge et merveilleusement sexy, c'est une bécane qui roule....
Caler avec un cb 500, t'a l'air malheureux, caler avec un 1098, t'as l'air d'un con.
 

[Nexius2]

Caler avec un cb 500, t'a l'air malheureux, caler avec un 1098, t'as l'air d'un con.
 

et quand il faut la poussé, t'as l'air d'un pigeon ! 

[Cristo]

Caler avec un cb 500, t'a l'air malheureux, caler avec un 1098, t'as l'air d'un con.
 

et quand il faut la poussé, t'as l'air d'un pigeon ! 

Bon OK je suis un peu lourd mais vous étiez 2 à pousser !

[davmv]

est ce que qu'elqu un peut me dire a quoi ressemble la petite vis de la detente situee en bas de l amortisseur arriere , celle que l on voit par le trou du bras oscillant (tete pour tournevis ou cle allen ? ) car je n arrive pas l atteindre  je vois un rond noir avec un trou au milieu .
c est la seule que je n arrive pas a regler et je me demande si elle n est pas manquante  ( ce qui expiquerait peut etre le fait que ma moto louvoie dans les grandes courbes  )
1098 standard
help

[10_Franck_98]

Petit retour sur ma fuite d'huile... 

Ducati a inventé l'embrayage à sec lubrifié à la graisse !!! 

Et oui, c'était pas de l'huile qui sécoulait par le bouchon à gauche du hublot de contrôle du niveau d'huile... non non, c'était de la graisse (très chaude et donc bien fluide, comme de l'huile) qui s'écoulait par... le carter d'embrayage !!! oui oui.

Aujourd'hui, démontage et gros nettoyage par mon DS : la graisse vient de derrière l'embrayage, ils avaient un peu abusé sur la quantité (graissage d'un arbre, que je n'ai pas vu, n'ayant pas assisté à l'autopsie). Il y en avait plein partout, centrifugé par l'embrayage, super !

Ah ils sont forts quand même ces italiens !

Bon, normalement, c'est "réparé", m'enfin, surveillez votre embrayage à sec lubrifié à la graisse, on ne sait jamais ! 

[vortex]

ah ce Maurizio, quel déconneur!

[Philuxe]

Petit retour sur ma fuite d'huile... 

Ducati a inventé l'embrayage à sec lubrifié à la graisse !!! 

Et oui, c'était pas de l'huile qui sécoulait par le bouchon à gauche du hublot de contrôle du niveau d'huile... non non, c'était de la graisse (très chaude et donc bien fluide, comme de l'huile) qui s'écoulait par... le carter d'embrayage !!! oui oui.

Aujourd'hui, démontage et gros nettoyage par mon DS : la graisse vient de derrière l'embrayage, ils avaient un peu abusé sur la quantité (graissage d'un arbre, que je n'ai pas vu, n'ayant pas assisté à l'autopsie). Il y en avait plein partout, centrifugé par l'embrayage, super !

Ah ils sont forts quand même ces italiens !

Bon, normalement, c'est "réparé", m'enfin, surveillez votre embrayage à sec lubrifié à la graisse, on ne sait jamais ! 

C'est nouveau chez ducati ca, enfin mieux vaut tard que jamais 

[Luka]

Ça a dû sentir un peu le brûlé non ?

[cycykewl]

Caler avec un cb 500, t'a l'air malheureux, caler avec un 1098, t'as l'air d'un con.
 

et quand il faut la poussé, t'as l'air d'un pigeon ! 

en 996S aussi ... 

En fait il faut juste assez de force pour pousser la bête et assez de force morale pour supporter les : "Ah bah fallait pas acheter italiens !" des gens qui passent à côté

[900ss]

Caler avec un cb 500, t'a l'air malheureux, caler avec un 1098, t'as l'air d'un con.

et quand il faut la poussé, t'as l'air d'un pigeon ! 

en 996S aussi ... 
En fait il faut juste assez de force pour pousser la bête et assez de force morale pour supporter les : "Ah bah fallait pas acheter italiens !" des gens qui passent à côté

Bien au mois ca pousse !!!

[davmv]

bon alors , personne ne peut me dire a quoi ressemble la vis de detent de l amortisseur arriere ?

[900ss]

est ce que qu'elqu un peut me dire a quoi ressemble la petite vis de la detente situee en bas de l amortisseur arriere , celle que l on voit par le trou du bras oscillant (tete pour tournevis ou cle allen ? ) car je n arrive pas l atteindre  je vois un rond noir avec un trou au milieu .
c est la seule que je n arrive pas a regler et je me demande si elle n est pas manquante  ( ce qui expiquerait peut etre le fait que ma moto louvoie dans les grandes courbes  )
1098 standard
help

bon alors , personne ne peut me dire a quoi ressemble la vis de detent de l amortisseur arriere ?

bon alors , personne ne peut me dire a quoi ressemble la vis de detent de l amortisseur arriere ?

P'têtre que personne ne répond parce que tu na pas regardé ton manuel utilisateur fourni avec la moto.

Bon, si tu ne le retrouve pas le voilà !
Ont vois bien sur le dessin que c'est un 6 pan creux.

[davmv]

ben j ai deja essaye avec du 6 pans mais vu que la vis est pas bien en face du trou , la clef se met en biais 
mais je vais ressayer demain si c est ca !
je trouve etrange que personne n ait encore essaye de regler la detente
et puisse me dire si c est vraiment du 6 pans 
enfin merci

[900ss]

Bon courage pour ton réglage et tien nous au courent !

[Pierre Col]

si il y a une enorme panne sur la 1098,

il y a une panne de livraison 

... 2 mois d'attente, toujours pas livrée... sans doute pour la semaine prochaine.. entre les 2 tours 

Te plains pas ça va finir par venir.

Moi j'ai commandé le 13 juin 2006 et j'ai encore au moins 8 mois à attendre ma prochaine Ducati 

[10_Franck_98]

Ça a dû sentir un peu le brûlé non ?

non non, même pas !

enfin, maintenant, c'est tout propre (j'espère juste qu'ils ont quand même laissé un peu de graisse... elle était bien là pour quelque chose !?).

[davmv]

bon je confirme c 'est bien du 6 pans en 2.5 mais j ai du acheter une
clé tres longue et en plus avec une boule  au bout car la vis n est pas en face du trou  (pas de commentaires  )