Sujet: [2008] Top Twin Unlimited + HyperChallenge

[spiderlolo748s]

C'est super que ce soit des slicks, ça faisait longtemps que ma moto n'en avait pas chaussé elle va être contente  Quand aux pluies je ne connais pas trop, c'est pour ça que je voudrais participer à Ledenon 
Pour ce qui est de la place pour s'engager, je trouve normal que la priorité soit donnée à ceux qui s'engagent à l'année. Pour ce qui est de la rêgle des 115% du temps de qualif, c'est également tout à fait normal, il ne tient qu'a nous d'attaquer, ce n'est pas des journées piste ou des stages c'est de la compétition.
Reste que j'espère bien entendu avoir ma place pour une ou deux courses, pouvoir me qualifier avec ma superbique plus toute jeune et mon abscence sur les circuits depuis quelques temps. Ca le fait de courrir le même week end que le Superbike !
Quand aux piges des Protat Muscat ou autres, je suis plus réservé, en effet c'est peut être bon pour l'image du toptwin, mais je trouve dommage qu'il n'y ait pas un limitation pour ceux qui ont déjà eu des licences inter ou un palmares en championnat. Ou vont jouer les amateurs comme moi aussi non ? Malgré tout je me pose des question sur leur éventuelle participation, quel serait leur intêret d'enchainer deux courses supplémentaire dans le week end ? La prime d'arrivée est si conséquente ?
Ciao VvLF

[baboon]

mon cher jcb, et bien non !!!!
c'est d'ailleurs la fédé qui a sollicité TC, qui a donc imposé certains choix, dont celui la....
penses tu  ,
si le challenge hypermot voit le jour avec la participation ducati et qu'aucun pilote ne puisse rouler en étant au dela des 115 %, il n'y aurait plus qu'a faire un challenge paddock 


et arretes de me contredir dinosaure!!

[spiderlolo748s]

...il n'y aurait plus qu'a faire un challenge paddock...

Surtout que des pits bikes sont bien mieux adaptés pour ce genre d'épreuve 
Ciao VvLF

[lereqs]

Bonjour a tous

Je me pose tout de meme une question
Ce calendrier est il definitif ?
A l'assemblée Protwin il a été annoncé que le calendrier des courses annexes
était décidé en commission FFM le 31 Janvier 2008.
N'est ca pas simplement un effet d'annonce

[acid]

Bonjour a tous

Je me pose tout de meme une question
Ce calendrier est il definitif ?
A l'assemblée Protwin il a été annoncé que le calendrier des courses annexes
était décidé en commission FFM le 31 Janvier 2008.
N'est ca pas simplement un effet d'annonce

Je suppose qu'il serait suicidaire de la part de TC d'annoncer ça sur son site et dans la presse spécialisée, de mettre à jour le site et d'encaisser des engagements en fixant une date limite mi Fevrier juste pour faire un effet d'annonce.

[lereqs]

On aura la reponse bien vite de toutes facons

[Bruno#138]

Dans l'ensemble je trouve que c'est super que le top twin prenne son essort. Et je fais confiance à TC pour trouver des solutions pour faire le plein.
Soyons pragmatiques 90% des pilotes vont papilloner entre le calendrier protwin et toptwin. Du coup malgrés deux courses si il ya une majoration e 100€ pour les occasionnels, plus l'obligation de courrir en Bridgestone...On Verra bien.
Rouler ds le cadre du fsbk çà fait pas tout pour moi. Entre deux courses au Mans en top twin et une course à ledenon en Protwin pour le pilote lambda que je suis..(j'habite ds le sud) ben y'a pas photo.
A mon avis y'a de la place pour tout le monde. Etant donné qu'en Protwin y'a des listes d'attentes à n'en plus finir et qu'en top twin il manque du monde...Les vases commniquant quoi.
Quoi qu'il en soit, si la règle des 115% ne s'applique pas en top twin alors que c'est le cas en protwin, de fait il y  aura une différence de niveau. Et c'est très bien comme çà car au moins çà permet à tout le monde de courrir...Dans la cour de grands..ou pas.
Longue vie au toptwin, longue vie au protwin.
 

[baboon]

d'ailleurs si je ne suis le défenseur de personne, je trouve quelques uns des propos de protwinneurs ou responsables de ce challenge, virulents à l'encontre du top twin...
chacun à droit sa place, sur le marché!!!
et le protwin  association à but non lucratif à des réactions qui pourraient faire penser du contraire
en outre, l'investissement des pilotes est important, et il est parfois confortable de recevoir une prime, meme si l'on ne roule pas pour elle, qu'un pot de confiture...
chacun à sa place, et les vaches seront bien gardées!!

[arnaud]

j'ai l'impression que le protwin s'est fait bai..... par le toptwin

TC a du ralonger un peu plus que le protwin pour rouler avec le superbike et dans l'histoire le protwin va rouler avec le promosport.... super


j'ai une source proche du bureau protwin,  ils font un peu la gueule et ne savent pas ou va aller la saison 2008

[spiderlolo748s]

C'est qu'il est prévu des primes dans le TopTwin ?
Je ne connais rien sur les tractations concernant les attributions des dates et franchement ce n'est pas trop mon problème. Ce que je pense est qu'il y a assez de place pour les deux championnats, en effet si le protwin est archi plein, il y a sûrement plus de 40 pilotes de twin qui veulent participer aux courses.
Pour moi tant que ça reste amateur, c'est bon.
Je regrette qu'il n'y ait pas Carole dans le calendrier toptwin.
Par ailleurs si la date limite d'incription pour la saison complète est fixée en Février qu'en est il lorsque l'on veut participer à une partie des courses de la saison ?
Ciao VvLF

[JCB]

Comme on a pu le voir en 2007, les primes vont aux necessiteux 

[Bruno#138]

"j'ai l'impression que le protwin s'est fait bai..... par le toptwin"

Mais non! çà n'a rien à voir...Bon sang! On s'en branle de rouler avec le sbk ou pas. Il est pas question de se faire baiser ou pas. La FFm tant que tu payes il te file les bonnes dates et les bons horaires. Il ne faut pas opposer les deux. Encore une fois 90% des pilotes top twin sont pas qualifs en Protwin. Donc y'aura une sélection naturelle.
Si Bridgestone permet à TC de suivre le SBk tant mieux. Mais je ne pense pas que que çà va amener des hordes de pilotes en prégrille. Tant mieux si le top twin rameute du monde. Encore une fois y'a la place pour tout le monde.
Mais il faut garder à l'esprit que de tout temps le protwin s'est intégré au promosport, la CFE ou encore le WERC...
Ce qui fait un engagement c'est si tu joue le championnat ou pas, Si t'es obligé de racker pour des pneus alors que t'as un sponsor qui te file une autre marque et surtout les dates et les lieux de courses.
Faut y'aller au MANS au mois de Mars!
Quant à la virulence des protwineurs pour le top twin on peut comprendre même si ce n'est pas excusable. En tout cas il ne peut  s'agir que de quelques énervés et en aucun cas une approche collective. Encore moins celle du bureau.
Honnêtement la première préoccupation des protwineurs en ce moment c'est de trouver une meule et des sponsors pour l'an prochain et surtout le calendrier.
Je trouve que c'est idiot d'oppos les deux...Sauf à faire du buzz sur les forum évidemment

[acid]

Encore une fois 90% des pilotes top twin sont pas qualifs en Protwin. Donc y'aura une sélection naturelle.

2007: TopTwin  Le Vigeant  1ére course 21 pilotes engagés : 16 sont en dessous d'1'57 en course, idem pour la seconde...(meilleur  L Loel 1'48)

2007 Ledenon: 17 pilotes sur 24 engagés sont en moins d'1'32...

 

[metraman]

pour ma part j' ai decidé d' aller en protwin d'une part pour l' ambiance  et d' autre part pour l' esprit
une chose est sur je vais en chier , d' une part parce que j' ai un D2 d' autre part parceque mes temps sont proche des fonds de grille
ce qui m' ennuis dans l' histoire c'est le calendrier promosport
deux courses à Carole et à ledenon (circuit très loin de chez moi et que j' affectionne pas particulièrement) et pau ou je suis à la rue complet 

[baboon]

pour ma part j' ai decidé d' aller en protwin d'une part pour l' ambiance  et d' autre part pour l' esprit
une chose est sur je vais en chier , d' une part parce que j' ai un D2 d' autre part parceque mes temps sont proche des fonds de grille
ce qui m' ennuis dans l' histoire c'est le calendrier promosport
deux courses à Carole et à ledenon (circuit très loin de chez moi et que j' affectionne pas particulièrement) et pau ou je suis à la rue complet 

pour pau veux bien t'aider...

[Bruno#138]

Bienvenue à toi
rien ne dit que le protwin va suivre le promosport! à L'ag j'a entendu parler de Dijon et  Spa..Y z'y vont pas les promo.

Encore une fois 90% des pilotes top twin sont pas qualifs en Protwin. Donc y'aura une sélection naturelle.

2007: TopTwin  Le Vigeant  1ére course 21 pilotes engagés : 16 sont en dessous d'1'57 en course, idem pour la seconde...(meilleur  L Loel 1'48)

2007 Ledenon: 17 pilotes sur 24 engagés sont en moins d'1'32...

 

Loel il fait aussi la pole en protwin au vigeant.

En tout cas pour les pilotes c'est tout benef ces histoires de challenge qui se multiplie. On aura l'embarras du choix.

[metraman]

pour pau veux bien t'aider...

faut dire que je n' y ai jamais rouler dans de bonnes conditions et puis avec ma RAD s'ça s'trouve ça va y aller tout seul 

[Bruno#138]

115% ou pas alors en top twin? z'avez des infos?

[Eagle4]

Perso j'aimerai bien que non car je vais découvrir les circuits 

[hugo44]

 engagé 2008 en top twin
 
#  Pilote Palmarès Moto
#18 ALPHONSE Dominique     Ducati 999S   
#34 AMALRIC Michel     Buel 1125   
#71 BAUDRY Ludovic     996S   
#94 CHATILLON J-Francois      Ducati 1098R   
#21 CANCELA Stéphane     Ducati 1098S   
#13 CORBIER Alain     Ducati 999   
#110 DALET Didier     Ducati 1098R   
#33 DUPUIS Agnès     Buel 1125   
#60 ESCAICH Christian     Ducati 999S   
#14 GARDIEN Philippe     Ducati   
#63 HAURE Olivier     Ducati 848   
#64 HEBERT Xavier     Ducati 1098S   
#6 MARIAGE Francis     Ducati 1098S   
#93 PAPY Philippe     Ducati 999R   
#78 RASTING Jérémy     NCR milona   
#7 SOLARI Pierre     Ducati 999R   


pour le moment y a que des gros morceaux  Perso j'ai l'impression que les pilotes protwin passent en top twin à moins qu'ils fassent les 2
 

[hugo44]

autre question partenaires veut dire qu'il faut absolument rouler en Arlenn ness / shoei ... ?

Achat obligatoires par le partenaires ? magasin affilié ? achat ou l'on veut ?

merci des réponses

[BenoiX]

Faut attendre le règlement pour savoir de manière sûre.

Mais l'an dernier ces partenaires étaient déjà là, et il n'y avait aucune obligation de s'équiper chez eux. 

Les pneus c'est sûr ce sera Bridge obligatoire, pour le reste a priori non.

[metraman]

#18 ALPHONSE Dominique     Ducati 999S   
#34 AMALRIC Michel     Buel 1125   
#71 BAUDRY Ludovic     996S   
#94 CHATILLON J-Francois      Ducati 1098R   
#21 CANCELA Stéphane     Ducati 1098S   
#13 CORBIER Alain     Ducati 999   
#110 DALET Didier     Ducati 1098R   
#33 DUPUIS Agnès     Buel 1125   
#60 ESCAICH Christian     Ducati 999S   
#14 GARDIEN Philippe     Ducati   
#63 HAURE Olivier     Ducati 848   
#64 HEBERT Xavier     Ducati 1098S   
#6 MARIAGE Francis     Ducati 1098S   
#93 PAPY Philippe     Ducati 999R   
#78 RASTING Jérémy     NCR milona   
#7 SOLARI Pierre     Ducati 999R   

en effet ça fait du beau monde ça 
certain hypermot' vont avoir du mal à passer les qualif' 

[hugo44]

Faut attendre le règlement pour savoir de manière sûre.

Mais l'an dernier ces partenaires étaient déjà là, et il n'y avait aucune obligation de s'équiper chez eux. 

Les pneus c'est sûr ce sera Bridge obligatoire, pour le reste a priori non.

ce serait une très bonne nouvelle et des économies

merci 

[BenoiX]

Quelques infos sur l'hyperchallenge sont parues dans le nouveau numéro de Desmo : préparation libre, sur base HM1100 ou HM1100S.

Un kit coupe sera proposé par Ducati, constitué a priori des éléments Ducati Performance de base - ligne / boîtier / filtre, peut-être également du carénage comme au temps de la coupe Ducati.

[hugo44]

perso je trouve un peu dangereux de faire cohabiter des 1098R et autres SBK avec des HM que se soit en vitesse ou trajectoires 

[BenoiX]

Bof, je vois pas le problème...

L'hypermotard c'est quand même très très loin d'un supermotard en termes de caractéristiques. C'est plus un roadster, en fait.

L'an dernier en Top-Twin il y avait deux KTM 990, elle avaient des trajectoires tout à fait similaires aux sportives. A mon avis les HM feraont à peu près pareil, juste avec un peu moins de puissance.

[baboon]

j'aime bien le JUSTE un peu moins de puissance....90 cv !!

[baboon]

Quelques infos sur l'hyperchallenge sont parues dans le nouveau numéro de Desmo : préparation libre, sur base HM1100 ou HM1100S.

Un kit coupe sera proposé par Ducati, constitué a priori des éléments Ducati Performance de base - ligne / boîtier / filtre, peut-être également du carénage comme au temps de la coupe Ducati.

oui oui c'est ca fait ton fier, l'autre, il est en photo dans desmo sur la présentation....j'ai halluciné...tu va avoir le melon pti blondinet

[kiwi]

Les HM sera totalement largé. Mais grave.
Trop lourd, pas assez puissant, trop chêr à équiper (en comparison d'une 999 d'occas...) et moche.

Mieux faire des piges dans le Roadster cup, ou faire carrément un championnat apart.
Déjà les KTM's faisait chier cette année, hormis Philippe Donischal (mais la pilote en à comptée pour beaucoup...) et les QQ 650 Kawasaki ER's arrivée à rester dans le paquet au prix de freinage dangerous et d'une pilotage présque anti-sportive.....

Mais bon, c'est mon avis....