Sujet: RECENSEMENT PROBLEMES DE BASCULEURS.

[Nemesis]

C'est la qualité des acides entrant dans le processus de chromage qui sont en cause...

[vfr31]

C'est la qualité des acides entrant dans le processus de chromage qui sont en cause...

J'ai du mal a suivre...Est ce que les nouveaux basculeurs montes sur les S4R sont bons et peut on les monter sur les modeles precedents (916 etc)?
Si oui, reste plus qu'a trouver un plan pour les rapatrier des US a $45  (section8superbike a malheureusement ferme)...

ML

[Philuxe]

C'est la qualité des acides entrant dans le processus de chromage qui sont en cause...

pk le rechromage ne tient il pas alors ?
sleop a fait le test et il s est tourné vers electraon, pas par gout de la dépense a mon avis ...

[julo]

bonjour, bon ben pour en rajouter un peu, 2 basculeur d'ouverture de mort sur mon S4 2002 à 27000 km.... sniff ça fait mal !

[vfr31]

+2 (un ouverture, un fermeture) sur ma 916 1997 20000 kms...

Quelqu'un aurait il une adresse pour en commander aux US ?

ML

[sauval]

+2 (un ouverture, un fermeture) sur ma 916 1997 20000 kms...

Quelqu'un aurait il une adresse pour en commander aux US ?

ML

Sleop a fait un truc la dessus je crois 

[patoche]

Oui Electraon? Pas sur de l'ortographe! 

Google est ton amie!

[sleop]

Oui Electraon? Pas sur de l'ortographe! 

Google est ton amie!

Electraeon:  http://www.electraeon.com/superrockers.html
The kings of the rockers 

[vfr31]

+2 (un ouverture, un fermeture) sur ma 916 1997 20000 kms...

Quelqu'un aurait il une adresse pour en commander aux US ?

ML

Sleop a fait un truc la dessus je crois 

Merci   
Je cherche plutot a commander les nouveaux basculeurs de chez Ducati a $45 que les Electraon a $$$.

Quelqu'un pourrait il me confirmer les ref ci dessous:
LH closing rocker       209.1.002.8A   (fermeture gauche)
RH closing rocker       209.1.001.8A   (fermeture droite)
LH opening rocker     208.1.002.8A    (ouverture gauche)
RH opening rocker     208.1.001.8A    (ouverture droite)
J'ai pris les ref des pieces du S4R 2006 et j'ai remplacer "7A" par "8A" (j'ai suppose qu'il y avait de nouvelles ref , est ce exact?)
J'aurais au moins appris qu'il y a 4 types de baculeurs (et 4 de chaque) dans un desmoquattro 

ML

[vfr31]

Aie je viens d'appeler les US (San diego) pour connaitre le prix des basculeurs et la miseeere  ce n'est plus $45 mais.... $130 pour le basculeur d'ouverture et $160 pour celui de fermeture . Comment ca se fait que ca ait autant augmente  ?

ML

[Nemesis]

C'est d'autant plus surprenant que l'euro est super fort 

[sleop]

+2 (un ouverture, un fermeture) sur ma 916 1997 20000 kms...

Quelqu'un aurait il une adresse pour en commander aux US ?

ML

Sleop a fait un truc la dessus je crois 

Merci   
Je cherche plutot a commander les nouveaux basculeurs de chez Ducati a $45 que les Electraon a $$$.

Quelqu'un pourrait il me confirmer les ref ci dessous:
LH closing rocker       209.1.002.8A   (fermeture gauche)
RH closing rocker       209.1.001.8A   (fermeture droite)
LH opening rocker     208.1.002.8A    (ouverture gauche)
RH opening rocker     208.1.001.8A    (ouverture droite)
J'ai pris les ref des pieces du S4R 2006 et j'ai remplacer "7A" par "8A" (j'ai suppose qu'il y avait de nouvelles ref , est ce exact?)
J'aurais au moins appris qu'il y a 4 types de baculeurs (et 4 de chaque) dans un desmoquattro 

ML

Au moment où j'ai acheté les Electraeon, ils étaient moins cher que les basculeurs made in Ducati, ce qui semble toujours être le cas, et même à prix égal, je n'aurais pas hésité une seconde...

[vfr31]

Au moment où j'ai acheté les Electraeon, ils étaient moins cher que les basculeurs made in Ducati, ce qui semble toujours être le cas, et même à prix égal, je n'aurais pas hésité une seconde...

Tu as fait combien de kilometres avec les Electraon ?

Sur ma 916, les jeux etaient trop grands ce qui d'apres le mecano peut expliquer les basculeurs HS (les pastilles etaient celles d'origine a 20000 kms). D'apres lui pour limiter la casse il faut regler le jeu au min (ce qu'il a fait) + controle/reglage    tous les 10000 kms (demontage des AAC obligatoire)

ML

[sleop]

Au moment où j'ai acheté les Electraeon, ils étaient moins cher que les basculeurs made in Ducati, ce qui semble toujours être le cas, et même à prix égal, je n'aurais pas hésité une seconde...

Tu as fait combien de kilometres avec les Electraon ?

Sur ma 916, les jeux etaient trop grands ce qui d'apres le mecano peut expliquer les basculeurs HS (les pastilles etaient celles d'origine a 20000 kms). D'apres lui pour limiter la casse il faut regler le jeu au min (ce qu'il a fait) + controle/reglage    tous les 10000 kms (demontage des AAC obligatoire)

ML

12.000 km au contrôle et quelques uns de plus depuis.
C'est sûr que des jeux excessifs n'aident pas, mais ce n'est pas le fond du problème car même avec des jeux corrects des basculeurs ont rendu l'âme, c'est de notoriété publique 

[vfr31]

Est ce que les basculeurs sont les memes sur les 748,916,996 ?

ML

[patoche]

OUi  mais des evolution de ref existe!

Ceux sont les memes pour tous les desmoquattro....

[vfr31]

OUi  mais des evolution de ref existe!

Ceux sont les memes pour tous les desmoquattro....

J'ai sous les yeux mes 2 basculeurs d'ouverture HS:
- un couleur cuivre (tire sur le rouge) avec le chrome qui part en plaque
-l'autre plus clair (dore clair) avec le chrome qui est parti sur une surface plus localisee mais plus profonde

J'ai reinspecte les factures du premier proprietaire et j'ai vu qu'un basculeur d'ouverture droit (20810015A) avait ete change sur le cylindre avant (suite a une casse de courroie, le cylindre/culasse avant a ete refait). Tout l'entretien a ete fait chez Simpson a l'epoque (c'etait une premiere main).
Vu la couleur (fonce) du basculeur et  le post de Zimbrake (http://www.planete-ducati.com/site/index.php?option=com_jfusion&Itemid=5&topic=9092.0)
celui qui a ete change est le fonce, et les clairs sont ceux d'origine (j'ai tout bon la?).
L'inquietant, c'est que le basculeur change a tenu 2000 kms environ    (changement fait en 2001 mais la moto a ete stockee par son proprio qui a tres peu roule avant de la vendre). L'autre inquietude c'est la tete du clair abime : la matiere s'arrache bien en profondeur ce qui est pire que l'autre pour les AAC -enfin je pense -  (mais bon il a 20000 kms celui la).

ML

PS : c'est pas clair dans les posts : faut il mieux etre pret de la valeur la plus basse ou la plus haute pour les jeux ?

[patoche]

Il existe un manuel d'atelier constructeur qui est plutôt bien fait!

Il donne les valeurs à respecter!

Pour ma part et ce n'est que mon avis j'essais d'être autour de 0,15 partout c'est plus simple....
 Si tu as un panel de pastilles sous la main assez large!

Trop de jeu.....> les demi lunes casses et les basculeurs souffrent!
Trop bridé (pas assez de jeu) ....> les arbres a cames sont marqués et les basculeurs usées!!

C'est un raccourci.... 

Au final il faut contrôler souvent (environ tous les 10000km) par m'a part c'est tous les ans donc environ 3000kms!!

Mais je le fais moi même! Et je considère les basculeurs comme des pièces d'usure....   

[rikos009]

+2 (un ouverture, un fermeture) sur ma 916 1997 20000 kms...

Quelqu'un aurait il une adresse pour en commander aux US ?

ML

tu peux aussi en chercher d occasion ça vaut entre 20et 30 eur j en ai monté 3 ,roulé 15000 km après vérifications  pas de problèmes pour l instant   

[AimeHR]

Bonjour, je serais bientôt en mesure de vous proposer des basculeurs fiabilisés à un prix inférieur au prix du neuf.
Je m'explique:
le problème (non traité par l'usine) est en fait le manque de cuisson des basculeurs après chromage.
Ceux que je vous propose sont des basculeurs rechromés et cette fois cuit.
Aucun retour négatif de la part des clients, finit les basculeurs grignotés et la terreur tous les 20000km, ceux-là sont fiables.
Plus besoin d'aller chercher des pièces usinés, à l'autre bout du monde et hors de prix chez Electraeon.
Pièces bientôt disponibles pour 748, 916, 996 et deux soupapes.

A plus 

[forza27]

vas te présenté sinon coup pieds au cul par le tauliers


sinon on fait pas  de la vente ici 

enfin le taulier dans dira plus

[Nemesis]

La pub est interdite sur le forum. Va te présenter et demander à un chef chef si il est OK pour que tu racontes cette petite histoire, qui j'en suis sûr peut intéresser du monde.

[ducati3432]

Dis-nous vite comment tu faits !

.

[Philuxe]

Dis-nous vite comment tu faits !

.

caisse siouplait 

ca peut etre intéressant mais ca contredit les précédentes théories du pourquoi du comment. Attendons devoir.

[AimeHR]

Je n'ai pas le droit de faire de pub mais je vous tiens au courant.

[desmofr16]

 tu peux nous expliquer le coté technique sans faire de pub pour autant ; apres on trouvera bien ou se procurer le produit " fiable "

[AimeHR]

Tout le côté technique a été développé déjà:
Microbillage pour enlever tout le chrome
Rechromage
Cuisson pour le durcissage
Voilà tout!

[desmofr16]

 !!!

[rikos009]

eh ben, combien de fourgué ? déjà des retours des  utilisateurs ?

[AimeHR]

C'est une technique qui vient d'Amérique, cela fait bientôt dix ans qu'elle existe.
Pour l'instant pas de retours négatifs.
Ils sont fiabilisés à 90% étant donné que le risque zéro n'existe pas.