Sujet: Ou poser ses pieds dans les virages??

[Samuel]

Bonjour,

Nouveau sur le forum, et relativement nouveau motard - première moto une ducat 696 et 2700 kms au compteur - je me pose une question quand au pilotage, euh pardon à la conduite sur route...

Naturellement je garde la pointe des pieds sur les repose pieds, c'est comme ça que je suis le plus à l'aise. Je fais glisser le pied gauche pour passer les rapports, et je repose rapidement la pointe du pied gauche sur le repose pied. Le pied droit lui ne bouge pas, le frein moteur étant suffisant, je freine uniquement du frein avant.

En ligne droite, pas vraiment de souci pour le freinage d'urgence. Par contre, si un danger intervient en virage, le plus rapide est le changement de trajectoire, mais pas vraiment moyen de ralentir dans un court laps de temps si le pied n'est pas en contact avec le levier de frein... Donc je me demande si je ne vais pas empoigner le frein avant si je dois un jour ralentir en urgence dans un virage... Soit un très mauvais réflexe.

A ceux qui ont plus d'expérience: comment faites-vous? Vous gardez le pied droit en contact avec le levier de frein? Vous avez posé des commandes reculées??

[Fift]

De toutes manières, le frein arrière ne sera pas suffisant en cas de freinage d'urgence. Mieux vaut donc garder les pieds bien comme il faut pour pouvoir réagir proprement. En cas de freinage d'urgence indispensable en virage avec une Ducati, pas d'autre choix que :
1- redresser la moto
2- freiner du frein avant
3- rétrograder

Si tu oublies le 1, c'est par terre direct  . D'où l'intérêt de toujours garder une marge de manoeuvre et de visibilité pour parer à l'imprévu. Le meilleur freinage d'urgence étant ... celui qu'on n'a pas besoin de faire. 

[Prowler]

Ou poser ses pieds dans les virages??
Par terre, c'est vachement plus sur ! 












 

[Fift]

Oui, moi aussi j'ai cru que c'était ça la question au départ  .

[Samuel]

 

D'accord avec Fift sur les 3 points. C'est la théorie, et aussi ce que j'applique si besoin.
En cas d'urgence il faut encore être suffisamment lucide pour tout faire correctement. Je pense qu'un peu d'expérience supplémentaire répondra à ma question...

Pour le titre, je l'ai fait exprès... 

[gizmostro]

Salut
Si tu es jeune motard (vieux aussi remarque) garde toujours une distance de sécurité avec ceux qui te précèdent.
Aies présent à l'esprit quels types d'obstacles peuvent t'amener à ce freinage d'urgence; et tu anticiperas d'où ton freinage ne sera plus d' "urgence"  oufff
Après tu peux aussi tenter de faire un stage de perfectionnement éventuellement axé sur la conduite sur route (pub mise à part l' AMDM en co_organise avec certaines moto écoles)

Bonne route et bons virages

A+

[pilouface]

Si tu oublies le 1, c'est par terre direct 

ben non, si ta moto est rerglé comme une patate toute molle a l'avant elle vas redresser toute seule au freinage. si elle est regler ferme elle vas pas bouger d'un poil! raté donc, essaye encore

[seb the twin]

@ pilou: tu peut devellopper un peu ,je voudrais en savoir plus sur le fait que tu cite au dessus ....

a savoir : les rapports entre ferme et ne ce releve pas et fourche molle et ce redresse ....cela pourrai me permettre de commencer a entrevoir la possibilitée de comprendre de facon simple certains reglages de train avant (fourche quoi)...

merci

[coyoteproject]

si ta fourche est trop molle, elle va s'enfoncer au freinage sur l'angle, ce qui a pour consequence de redresser la moto. Ce n'est pas particulierement bien....... sur piste.
sur route on évite quand même les freinage trop appuyés sur l'angle car l'adhérence n'est pas la même que sur piste ( les pneus y sont pour beaucoup)

[pilouface]

si on evite les pneux en bois, y a peux de pb, sauf cas d'adherence limite mais bon on vas pas chercher la petite bete non plus.

[Fift]

Si tu oublies le 1, c'est par terre direct 

ben non, si ta moto est rerglé comme une patate toute molle a l'avant elle vas redresser toute seule au freinage. si elle est regler ferme elle vas pas bouger d'un poil! raté donc, essaye encore

Ouimainon : tu freines, la moto se redresse (enfin, ça dépend aussi de la chasse ou de l'angle de chasse) ... sauf que généralement elle ne se redresse pas au moment réellement voulu. C'est pour ça que je précise qu'il vaut mieux redresser la moto AVANT. Au moins, tu sais où tu vas.

Et pour un peu que ta fourche soit réglée un peu dure et/ou que l'adhérence soit un peu limite, c'est le pneu qui dérape. Et là ...

[DESMODRO91]

Et pour un peu que ta fourche soit réglée un peu dure et/ou que l'adhérence soit un peu limite, c'est le pneu qui dérape. Et là ...
[/quote]

"et là" tu te met dans la peau de Stoner.............

[pilouface]

moi je pensais a Biaggi dans ces dernier GP avec une detente trop rapide et des qu'il lachait les freins sur un angle prononce, la fourche detendais d'un coup, en elle oui, le pneux lui ce barrait pour arriver a ce genre de resultat faut qd meme serrer sa fourche comme un ane et donc avoir une fourche reglable, ce qui dans le cas du 696 ... voila quoi

[flying man]

Si c'est le freinage qui te pose un soucis je te conseille pour t'arrêter rapidement en virage c'est de finement mais irrémédiablement mettre ton pied dans les rayons, batons, etc de ta roue.
Tu constateras que ton arrêt routier et maladie est assuré!
De rien.

[Fabrizio]

Samuel?
et si tu commencais par garder ton pied droit sur LA PEDALE de frein et non pas sur LE LEVIER de frein....!!!! 
à moins que tu veuilles travailler chez PINDER???!!!!!!!

puis à choisir, vaut mieux que tu freines des deux pied par terre que du frein arrière, surtout sur un Ducat.... 

[lapaing]

les stage, ca remplace pas les km de route!

au debut, si tu doit freiner fort en virage; bin... tu vas surement t'en mettre une, c'est ca l'experience !! lol

apres, perso, je prefere l'evitement au freinage d'urgence en courbe; ya quand meme souvent un recoin ou ca passe!

pis du coup, t'es sure de mettre au moins dix minute a tes poursuivant!

[pilouface]

comme quoi vaut mieux monter des 160 a l'arriere, comme ca t'a juste a vise entre les picots des herses de la police

[lapaing]

ouais, mais des fois c'est chaud, faut les prendre en diagonal ! lol

[pilouface]

on en reviens tjrs a l'experience

[leseb]

toujours plus facile à écrire qu'à faire mais la seule solution est de rester lucide, ce qui est très dur dans une situation d'urgence.

c'est pour ça qu'il ne faut jamais confondre la piste et la route et toujours garder une grosse marge de manoeuvre dans un virage "aveugle" ou sur une route que l'on ne connais pas.
et ce même pour un motard expérimenté

il vaut mieux passer pour un con auprès des collègues plutôt que de se foutre au tas et prouver que l'on est.

[coyoteproject]

ha oui, aussi : dans beaucoup de cas on se sort en accelerent plutot qu'en freinant !! si si !
gros gaz + évitement. Le problème ce situe d'avantage au niveau du cerveau...
comme quoi avoir 300 cv ça peut servir à ça 

[Reggiolefourbe]

Ouais j'imagine assez bien le gros gaz pour éviter le camion en travers de la route en sortie de virage!! 

[flying man]

C'est vous qui voyez!
Coluche a essayé, il a eu des problèmes!

[thorwald]

regle n°1, ne pas se mettre en situation de devoir faire un freinage d'urgence.
ensuite ça dépends des situations, il y en gros 3 possibilités
soit l'évitement
soit freinage soit on rentre 2 rapports sauvagement pour se coucher et glisser avant de taper dans du dur.
apres, ça se joue au niveau du cerveau, en général, il n'y a pas beaucoup de temps pour choisir la bonne option

[Ego]

J'ai pris l'habitude d'anticiper sur l'arrière et de mordre à l'avant pour les situations risqués...le pb c'est l'arrière chez ducat' c'est moyennement efficace, c'est juste un plus

[pilouface]

regle n°1, ne pas se mettre en situation de devoir faire un freinage d'urgence.

nan mais c'est le principe de l'accident. si tu peux l'anticiper c'est plus un accident c'est du sucide et j'aurais pas passé 6mois l'hosto si j'avais pu anticiper qu'il sortirait de sa place de parking pour enquiller la petite rue a gauche sans ce demander si y avait deja du monde sur la route qu'il allait couper ...

[thorwald]

regle n°1, ne pas se mettre en situation de devoir faire un freinage d'urgence.

nan mais c'est le principe de l'accident. si tu peux l'anticiper c'est plus un accident c'est du sucide et j'aurais pas passé 6mois l'hosto si j'avais pu anticiper qu'il sortirait de sa place de parking pour enquiller la petite rue a gauche sans ce demander si y avait deja du monde sur la route qu'il allait couper ...

certes, il y a des fois ou on n'y peut rien.
mais on peut anticiper pleins de choses, par exemple, le mec qui descends du bus et qui traverse devant le bus. donc que tu vois au dernier moment. donc on ralenti pour etre en mesure de pouvoir s'arreter ou éviter.
ne pas rentrer dans une courbe a sans visibilité avec le genoux par terre, , il peut y avoir un vélo en sortie ou pire une voiture sans permis.
ce genres de choses.
sinon, pourquoi t'a pas pu anticiper?
tu l'a pas vu sortir du stationnement ou t'a pas pensé qu'il pouvait tourner a gauche sans regarder?

[Powerslave]

certes, il y a des fois ou on n'y peut rien.
mais on peut anticiper pleins de choses, par exemple, le mec qui descends du bus et qui traverse devant le bus. donc que tu vois au dernier moment. donc on ralenti pour etre en mesure de pouvoir s'arreter ou éviter.
ne pas rentrer dans une courbe a sans visibilité avec le genoux par terre, , il peut y avoir un vélo en sortie ou pire une voiture sans permis.
ce genres de choses.
sinon, pourquoi t'a pas pu anticiper?
tu l'a pas vu sortir du stationnement ou t'a pas pensé qu'il pouvait tourner a gauche sans regarder?

Le tracteur c'est pas mal le tracteur qui se traine à 25km/h en sortie de virage... 

Ou alors déjà vécu et évité de justesse... l'auto école arrétée au milieu de la route et qui s'entraine à faire des démarrage en cote  ou je ne sais quoi... Ce jour la j'ai bien fait de pas m'arrêter voir le moniteur, j'aurai pu commetre un meurtre.... 

[pilouface]

tu l'a pas vu sortir du stationnement ou t'a pas pensé qu'il pouvait tourner a gauche sans regarder?

il etait deja dans sa voiture qd je suis arrivé, j'etais decallé un max vers le centre de l'avenue., il a demarrer il est parti qd j'arrivais, j'ai meme pas eu le temps de mettre les doigts sur les freins, juste d'esquiver l'arriver pour passer par dessus le capot et pas m'emplatrer le toit de sa chiotte.

[absalom]

meme quand on y peut rien, on peut quand meme anticiper la plupart du temps.

moi ou j'ai rien pu faire une fois, c'est en foret, je passe un virage tranquillement, et la un chat/chien/renard ou je ne sais quoi passe a fond sur la route  ça va j'allais pas vite, (45km/h) mais ca m'aurait suffit pour m'envoyer les arbre, car si l'animal passait trop près devant moi, j'aurai pas eu le temps de freiner, alors j'imagine pas le gars a ma place, mais roulant a 90km/h en courbe (une grand courbe bien longue) .. ça m'a fait prendre conscience que meme en anticipant et en roulant pépère, ça craint des fois ..