Sujet: kilometrage ducati

[Skuak]

Je renouvelle mon vote car mon ptit 620 va atteindre les 30000km

[amael]

je modifie également mon vote 

photo toute fraiche d'aujourd'hui :

[GuiK108]

55K pour ma 900SS

 

[Ptite Ducat]

74 000 km pour mon p'tit mostro 900 de 1998.
Pas de gros frais dessus juste l'entretien courant. L'embrayage est d'origine.

87 000 km maintenant et toujours rien de particulier à signaler

[nicoxj900]

46000 et des poussieres pour mon 750SS de 1998 ... J'ai encore de la marge : le VFR precedent a ete vendu a pres de 140 000km, et mon XJ900 en fin de rodage a plus de 230 000km ...

J'aimerais que la SS atteigne ce kilometrage consequent 

Nico

[900ss]

je modifie également mon vote 

photo toute fraiche d'aujourd'hui :

Rhoo !!! Tu n'as pas réussi à t'arrêter 1 km plus tôt ?

 Féloch quand même

[tom88200]

11500 kms en 6 mois c resonable lol

[nykow]

Zut un poil moins pour moi....
9000 Kms depuis le 5 juillet ...
26000 kms une ptite jeunette !!

[bostrom]

Moi je suis passé de 27000 à 7000 

[pinoc]

pour ma part ma st2 à 50000kms j'ai emmené une 750ss de 92 à 120000kms pour ensuite la mettre sur piste (segments et guides changés roule toujours)j'ai un pote en 900ss qui comptabilise 225000kms la derniere fois ou je l'ai vu (il en parle dans un echo des conti revue du DCF)

[amael]

qui a dit que c'était pas solide une Ducat' ?

[Monstro Marco]

Le 900SS de plus de 200 000 km, il trainerait pas dans le Morvan avec un "2" collé devant le compteur kilométrique ??? 

[l_escogriffe]

750 SS 1992 avec.........124 600 km !

moteur JAMAIS ouvert. Là la distrib est secouée, ça fait 20 000 bornes que le jeu a pas été fait, l'amorto a été reconditionné et la fourche aussi mais tout le reste est raide d'origine (à part un embrayage très probablement).

Bon évidement y a 2 3 trucs à faire dessus: la distrib qui fait un bruit de machine à coudre (j aurai le fin mot ce week end) et le moteur à "rafraichir", notament la segmetation qui est completement rapée (je fume plus qu une 250 RS au freinage).

Mais bon, 124 600 bornes quand meme...

[Fift]

Tenez, j'ai pris cette photo hier 

[Fift]

[BABA]

Y a pas si longtemps moi c'était des 5... (enfin c'était pas vraiment son véritable kilomètrage vue que j'ai roulé sans câble pendant environ 1000 bornes... ouais son pas très rapide au mois d'Août en italie pour acheminer un câble de compteur)
Mais bon là le kilométrage est bloqué sur 57500 environ... j'ai pas trop le temps de rouler soit il fait trop moche (et oui j'en ai marre de la pourrir sous la flotte alors tant que je l'utilise pour les balades ce sera par beau temps... pis les balades sous la flotte, tu peux pas t'amuser et t'es trempé... aucun intérêt.)
150 bornes en presqu'un mois et demi... je crois c'est mon record de non roulage là... d'ailleurs je dors mal, je commence à avoir les mains qui tremble.... je suis en maaaannnnque çà fait deux semaines et demi que je n'ai pas roulé... ils annoncent pas de pluie avant 16h, je vais aller me soigner

[amael]

Baba je crois que j'ai la même maladie 

T'as pas la jambe gauche qui donne des accoups ? comme si elle cherchait le sélecteur de vitesses ? 

Temps pourri, au garage la Ducati... 

[julou]

bonjour, mon750 sie à 28000 kms et rien a déplorer

cheers:

mostro 620, de 2002 qui a 41000 kms.

[Babs]

750SS 91, 89000 km,jamais ouvert, l'embrayage est mort  ainsi que la roue libre de demarreur, et les compressions sont un peux faible.
Je me tate pour récuperer un moteur de Paso, en plus, c'est un peux plus puissant  .

[Ippo]

bon alors , les 748, on vous entends pas trop.... Vous avez tous pété le moteur avant 30 000km ou quoi??

[l_escogriffe]

750SS 91, 89000 km,jamais ouvert, l'embrayage est mort  ainsi que la roue libre de demarreur, et les compressions sont un peux faible.
Je me tate pour récuperer un moteur de Paso, en plus, c'est un peux plus puissant  .

T'as l embrayage à sec en plus toi sur les 91, non ? Un moteur de Sport décomprimé si je ne dis pas d'ânerie. Veinard, si c est le cas t'as plus qu'à remettre des pistons bombés et ça repart comme en 14 (8ch en plus, toujours si je en dis pas d'ânerie).

[Babs]

C'est bien ça, embrayage à sec.
Je ne sais pas si ça vient des pistons, mais c'est pour ça que je me tâte de mettre un Paso à la place.
La levée des soupapes est differente aussi, donc j'imagine les AAC ne sont pas les mêmes.
Au fait, pour la distri, A.O.A avant point mort haut avec valeurs en degré, ça veux dire quoi?

[Fift]

A.O.A : Admission Ouverture Arrière (ou Avant  ). Habituellement c'est pour identifier les pastilles pour le jeu aux soupapes (ici, sur le cylindre arrière ou avant  , côté admission, c'est la pastille d'ouverture).

Les valeurs en degrés avant le PMH, c'ests vraisemblablement le calage de l'avance à l'allumage (c'est quoi comme allumage sur ces bécanes ? Traditionnel à rupteurs, ou électronique ?).

[Prowler]

Explosion programmée des coussinets de bielles dans 500km ? 


Pfff... dire que j'ai du faire au moins 500km en 3 mois 

[Fift]

Explosion programmée des coussinets de bielles dans 500km ? 

Je l'attendais celle-là  - je vous tiens au jus (mais bon, j'ai déjà donné avec les guides de soupapes, j'ai moyennement envie de recommencer avec les coussinets de bielle  ).

quote author=Prowler link=topic=20433.msg604336#msg604336 date=1197036637]
Pfff... dire que j'ai du faire au moins 500km en 3 mois 
[/quote]

T'as pas oublié un zéro là ? 
Et puis, j'ai quasiment arrêté 6 mois avec mes aller-retours incessant chez YE en début d'année - je crois que j'ai dû faire tout juste 2000 bornes entre janvier et juin 

[Gomi]

Les valeurs en degrés avant le PMH, c'ests vraisemblablement le calage de l'avance à l'allumage (c'est quoi comme allumage sur ces bécanes ? Traditionnel à rupteurs, ou électronique ?).

si je dis pas de bêtises c'est déjà l'éléctronique Kokusan commun aux Monster et SS carbus.

[Gomi]

750SS 91, 89000 km,jamais ouvert, l'embrayage est mort  ainsi que la roue libre de demarreur, et les compressions sont un peux faible.
Je me tate pour récuperer un moteur de Paso, en plus, c'est un peux plus puissant  .

j't'en donne 1000 euros de ta daube

[l_escogriffe]

C'est bien ça, embrayage à sec.
Je ne sais pas si ça vient des pistons, mais c'est pour ça que je me tâte de mettre un Paso à la place.

Paso t as déjà un bloc décomprimé si je dis pas de betise. T as pas la revue technique ? Jettes y un coup d'oeil. C'est les Sport qui ont le taux de compression 1 point plus haut que les Super Sport.

Et à part les pistions je ne vois pas où ils seraient aller la comression ailleurs vu que la forme des culasses n a pas changé depuis Charlemagne.

[Gomi]

ouais à 89.000 y'a ptet une segmentation à envisager quand même

[Babs]

Ouaip, mais ma daube, je l'aime, je me suis jamais autant éclaté avec mes 11 ou 12 autres motos.

Exact, les Paso et Sport sont à 10/1 au lieu de 9/1 pour la mienne, je ne doute pas que ça vient des pistons je disait que les diagrammes de distri sont differents, donc les cvx en plus ne doivent pas venir que de la compression.
Et puis, il y a aussi le weber 44 double corp.