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voila
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merci :wink:
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tout est là :P
http://www.planete-ducati.com/forum/index.php/topic,15915.0.html
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Oops je l'avais loupé ce topic !
Désolé pour le mp Acid ! :sm11:
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Bon j'ai plein de questions. :D
Je budgétise mon achat afin d'avoir un coût global et y'a un tas de trucs que je ne trouve pas.
Je cherche pour commencer une petite protection de reservoir comme celle ci :
(http://img79.imageshack.us/img79/1646/sport10002en1ur9.jpg)
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Oops je l'avais loupé ce topic !
Désolé pour le mp Acid ! :sm11:
no soucy. :wink: :wink:
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Sinon Ducati Perf vend une béquille d'atelier spécifique. Intérêt par rapport à une béquille standard ?
C'est ça :
http://www.ducati.com/shop/product.jsp?prodid=prod450016&catid=cat510002&_requestid=199202
Les petits retros vendus en accessoires aussi sont booooooooooooo mais quid de la visibilité AR ?
La selle confort (toujours en accessoire :D ) apporte t'elle un réel plus ? Esthétiquement elle ne varie pas vraiment avec la selle d'origine (ce qui est bien :D )
Ils vendent une housse sur mesure aussi, mais doivent pas la donner :D Un modèle équivalent sur le marché ?
C'est tout pour le moment. Merci !
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Personne n'a d'infos sur tout ça ? :?
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Sinon Ducati Perf vend une béquille d'atelier spécifique. Intérêt par rapport à une béquille standard ?
Elle ressemble fortement à une bequille standard.. vu le prix que ça doit couter, autant prendre une standard.
Les petits retros vendus en accessoires aussi sont booooooooooooo mais quid de la visibilité AR ?
je sais pô.
par contre ceux d'origine sont pas trop mal je trouve.
D'origine ils me les avaient mis avec le grand coté du coté de la route, je les ai inverser et c'est tout aussi pratique et moins large.
La selle confort (toujours en accessoire :D ) apporte t'elle un réel plus ? Esthétiquement elle ne varie pas vraiment avec la selle d'origine (ce qui est bien :D )
Comparée à la selle de ma 749, la selle d'origine du sport 1000 est royale !! pas besoin de changer ce truc là (d'apres moi).
Ils vendent une housse sur mesure aussi, mais doivent pas la donner :D Un modèle équivalent sur le marché ?
y en a pleins sur ebay :wink:
moi j'en ai 1 de MHE toute jolie et recuperée à mon DS pour pas cher :wink:
C'est tout pour le moment. Merci !
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Merci Flo !! :cheers:
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Hello !
Attention pour le choix de la béquille d’atelier !
Le bras oscillant de la sport étant de très forte section les béquilles standards ne passe pas, je me suis fait avoir sur la mienne malgré le fait quelle soit réglable en tout sens. :ranting:
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(http://www.ducati.ms/forums/attachment.php?attachmentid=5175)
y a une tige qui passe à travers le carter et qui prend la béquille :D
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Les petits retros vendus en accessoires aussi sont booooooooooooo mais quid de la visibilité AR ?
je sais pô.
par contre ceux d'origine sont pas trop mal je trouve.
D'origine ils me les avaient mis avec le grand coté du coté de la route, je les ai inversé et c'est tout aussi pratique et moins large.
(http://www.revue.ch/swisskids/img/ricola_werbung.jpg)
Qui les a inversé ??? :ranting:
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:lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
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On peut trouver en accessoires (Ducati ou pas) des supports de plaques courts spécifiques ?
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On peut trouver en accessoires (Ducati ou pas) des supports de plaques courts spécifiques ?
nope:
mais on doit pouvoir fabriqué ça pour pas trop cher quand meme !
je m'y colle des que j'ai mon grand garage..
soit dans 1 mois 8)
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Tu vas t'y prendre comment pour fabriquer ça de façon propre ?
Sinon y'a une noire superbe à vendre sur ebay... :P
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Je reviens sur la betise que j'ai dite plus haut.
il y a bien un accessoire pour supprimer le cul trop long !
ici
http://store.proitalia.com/ev90027.html
et ça donne ça
(http://www.proitalia.com/images/evo_smart1.jpg)
ben je vais me commander ça ce soir moi !
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Pas mal !! Faudra nous faire des photos du résultat ! :cheers:
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c'est pas compliqué de se faire pliée une tôle d'alu, et pour dix fois moins cher,
et même parfois, gratos, si l'on sait s'y prendre :D
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Pas mal !! Faudra nous faire des photos du résultat ! :cheers:
trouvé sur le net un gars qui a mis ça sur la sport 1000
(http://img56.imageshack.us/img56/3637/dsc00002kk0.th.jpg) (http://img56.imageshack.us/my.php?image=dsc00002kk0.jpg)
semblerait quand meme qu'il se plaigne.. le pneu remonte sur certaines compressions et viens toucher la plaque.
ai trouvé ça aussi :
http://www.dpcars.net/ps/bracket.htm
et ça (deja connu)
http://blackbirdxx.org/PS1000LE/TAILMODSV3.html
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au choix des trois,
c'est la dernière que je retiens, sauf que les clignots, c'est pas çà,
et sans découpe de selle,
et avec découpes dans la selle, pour incrutrer le feu et les clignots, c'est top :D
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(http://eturion.free.fr/Photos/boldor/01.jpg)
et à la place des bandes réfléchissantes sur le dosseret, faire les mêmes découpes, un verre rouge dessous et le feu dedans,
reste à voir pour les clignots :D
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y a pô interet à se louper..
ca doit pas etre donner une selle ...
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ai trouvé ça aussi :
http://www.dpcars.net/ps/bracket.htm
On dirait que c'est le mieux celui ci ! 8)
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Il a fait une bonne affaire lui :
http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&ih=018&item=280024443634&rd=1&sspagename=STRK%3AMEWA%3AIT&rd=1
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A condition d'aimer la PS, c'est certain ! 8)
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certes mais y en a des pas trop cher.
Y en avait une à rennes chez acces machine, je m'etais renseigné, et à 10000 tu l'avais avec 2000 km et les termis.
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5000 euros de remise sur une moto qui a 1 an , c'est 1 belle affaire.
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(http://www.accessmachine.com/affimage.php?image=photo_20060819_123336_0.jpg)
si personne ne la veut, chui preneur :P :P :P
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faut vraiment que j'aille l'essayer :D je compte m'en prendre une d'ici avril :P
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faut vraiment que j'aille l'essayer :D je compte m'en prendre une d'ici avril :P
ben ca sera une biplace alors.. ou une occaz :wink:
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faut vraiment que j'aille l'essayer :D je compte m'en prendre une d'ici avril :P
ben ca sera une biplace alors.. ou une occaz :wink:
vi, mais à part la selle, vont rien changer non ?
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faut vraiment que j'aille l'essayer :D je compte m'en prendre une d'ici avril :P
ben ca sera une biplace alors.. ou une occaz :wink:
vi, mais à part la selle, vont rien changer non ?
bras oscillant arriere, différent = 1 pot de chaque coté et 1 amorto de chaque coté. (genre GT1000)
bulle facon paul smart.
dois y avoir une tof qui traine sur le forum
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hé ! au fond de la classe, je vois que çà ne suit pas, vous allez me faire des lignes :D
http://www.planete-ducati.com/forum/index.php/topic,16715.msg356811.html#msg356811
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(http://i42.photobucket.com/albums/e344/Motowheelscom/1000-1.jpg)
(http://i42.photobucket.com/albums/e344/Motowheelscom/1000.jpg)
Sport 1000 S 2007 :P :P :P
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mais sont ou les super rétros :(
bon ben va falloir que j'en trouve une d'occas :cheers:
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(http://i42.photobucket.com/albums/e344/Motowheelscom/1000-1.jpg)
(http://i42.photobucket.com/albums/e344/Motowheelscom/1000.jpg)
Sport 1000 S 2007 :P :P :P
Pitin, j'adore celle là aussi... :P :P :P
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(http://i42.photobucket.com/albums/e344/Motowheelscom/1000-1.jpg)
(http://i42.photobucket.com/albums/e344/Motowheelscom/1000.jpg)
Sport 1000 S 2007 :P :P :P
Pitin, j'adore celle là aussi... :P :P :P
....Pffffffffffff Pourquoi des jantes à Rayons NOIRES !!!!!!!!! AU Secours !!! :ranting: :ranting:
J'espere que l'option "Normale - Alu-Chrome" demeurera mais a voire ce qui sort sur la S4R et la MTS c'est un peu compromis :cry:
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C'est une pré-série non ?
Je pense que les "vraies" seront parrées de chrome comme les Sport Classic actuelles ?
-
non jantes noir pour la différencier de la normal et le rouge en seul coloris :wink:
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Et on trouve des photos de la "normale" ?
-
oui j'en ai au mag imprimer :D
-
donc pour avoir un "ancienne" sport 1000 (sans bule et avec les beaux retros sur les poignets), faut la prendre rapidement ou alors d'occas?
-
donc pour avoir un "ancienne" sport 1000 (sans bule et avec les beaux retros sur les poignets), faut la prendre rapidement ou alors d'occas?
Si j'ai bien compris c'est exactement ça.
-
Logiquement il reste du stock jusqu'en décembre après on est pas sure qu'il continue la production, si oui que en jaune de toute façon
Par contre le jaune n'est produit que sur la 1000 sport de cette année :wink:
sport 1000 2007 : noir ou rouge
sport 1000 S : rouge
sport 1000 2006 : production en jaune only
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donc pour avoir un "ancienne" sport 1000 (sans bule et avec les beaux retros sur les poignets), faut la prendre rapidement ou alors d'occas?
Si j'ai bien compris c'est exactement ça.
:cry: :cry: :cry:
bon ben va falloir que je fasse mes comptes rapidos moi si j'en veux une :/
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idem que 1000SS, production arretée mais par contre il en reste plus dans le réseau :wink:
Tu veux dire "+" ou "plus du tout" ?
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dsl j'ai reformulé :D
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dsl j'ai reformulé :D
OK Merci. :cheers:
Dès que tu as une photo de la Sport 1000 "pas S" 2007, tu penses à nous ? :D
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en plus jaune ce sera que celles de 2006 !!!
mais c'est pousser à la consomation ca :lol: :lol:
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Araï fait un beau casque pour les Sport 1000 (entre autres hein :D )
Condor Retro Corsa (le retro "classique" ne se fait plus"
Une bande verte d'un côté, une bande rouge de l'autre :
(http://www.helmstudio-leipzig.de/img/helme/integralhelme/integralhelme_arai/condor-retro-corsa.jpg)
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Il me semble que sleop avait posté une photo de la 1000 sport 2007 (sans tête de fourche) en noire avec une suspension de chaque côté
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Logiquement il reste du stock jusqu'en décembre après on est pas sure qu'il continue la production, si oui que en jaune de toute façon
Par contre le jaune n'est produit que sur la 1000 sport de cette année :wink:
sport 1000 2007 : noir ou rouge
sport 1000 S : rouge
sport 1000 2006 : production en jaune only
Au fait et pour le prix ?? :D Ca sera le même (11 000euros)???
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sport 1000 : 11000¤
sport 1000 S : 11995¤
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pas de pub ici,
c'est clair :ranting:
-
pas de pub ici,
c'est clair :ranting:
Quelle pub??? 8O
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Je n'ai pas compris non plus ? 8O
Toujours aucune photo de la Sport 1000 2007 "non S" ? :D
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Je n'ai pas compris non plus ? 8O
Toujours aucune photo de la Sport 1000 2007 "non S" ? :D
:D impatient??? ^^
Heu sinon moi ce week end une tite balade.....ptin...y a une garde au sol sur cette machine!!...ahhahah ca change du 600 monster et c'est même mieux que celle du s4r...
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Marmotte,
combien de kil maintenant ?
t'as fait des modifs ? (pots ? frein ?...)
:wink:
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Je n'ai pas compris non plus ? 8O
Toujours aucune photo de la Sport 1000 2007 "non S" ? :D
:D impatient??? ^^
Heu sinon moi ce week end une tite balade.....ptin...y a une garde au sol sur cette machine!!...ahhahah ca change du 600 monster et c'est même mieux que celle du s4r...
T'as mis le temps pour venir sur ce topic, toi. :D
Et les photoooooooooooooos ??? :P :P
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La voici la Sport 1000 2007. Merci beaucoup à Desmo46 pour la photo. :cheers:
(http://img132.imageshack.us/img132/2919/dscn0423a1vy9fc5.jpg)
Avec les pots de chaque côté elle semble encore plus belle que la 2006...
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La voici la Sport 1000 2007. Merci beaucoup à Desmo46 pour la photo. :cheers:
(http://img132.imageshack.us/img132/2919/dscn0423a1vy9fc5.jpg)
Avec les pots de chaque côté elle semble encore plus belle que la 2006...
haaaa ben celle là elle est belle :D
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(http://i42.photobucket.com/albums/e344/Motowheelscom/1000-1.jpg)
(http://i42.photobucket.com/albums/e344/Motowheelscom/1000.jpg)
Sport 1000 S 2007 :P :P :P
J'ai des photos de meilleurs qualités de cette présentation, elle est superbe avec don cadre et bras occilant rouges, les caches courroies, embrayage, jantes noires.... miammmmm :P :P
désolé de ne pas les poster, mais mon informateur les souhaite confidentielles...
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c'est la même que la red, mais sans tête de fourche :D
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maintenant qu'il y en a plein le web, tu peux les mettre,
c'est un secret de polichinel :D :lol: :lol: :lol:
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maintenant qu'il y en a plein le web, tu peux les mettre,
c'est un secret de polichinel :D :lol: :lol: :lol:
J'attendrai un peu... par respect :wink:
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Y'en a plein le web ? :D
Je dois être nul, je trouve pas. :D
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Y'en a plein le web ? :D
Je dois être nul, je trouve pas. :D
la question et la réponse, voilà c'est fait, :lol: :lol: :lol:
celle que j'ai mis je les ai chercher sur le web, c'est pas le facteur qui me les a apportés :lol: :lol: :lol:
-
Je trouve la Sport 1000 S 2007 mais pas la "normale". :?
-
y a des forums étrangers qui en parlent :D
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Et ça te coute tant que ça de nous faire partager tes trouvailles ? :D
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je les ai mise au fur et à mesure que je les trouve,
dommage qu'il y ait plusieures rubriques ici, du coup il y a des tofs un peu partout avec des liens,
çà serait plus clair qu'il y ait des rubriques par catégories de motos,
mais bon c'est ainsi, apparement çà ne bougeras pas,
çà ma rapelle quand la rubrique " road-book " a été mise, les autres de dire que celà ne marcherai pas,
et du coup çà marche, et çà postent,
comme quoi :D
-
(http://www.mototriti.gr/jpg/mtr/390/NEWS/07DUCbiposto1000.jpg)
(http://www.mototriti.gr/jpg/mtr/390/NEWS/07DUCbiposto1000S.jpg)
pas plus compliqué que çà :lol: :lol: :lol:
-
bien joué Mick ;-)
cache empbrayage plus joli en noir qu'en chrome
par contre je garde mes reposes pieds.
Le pot, toujours aussi moche meme si je prefere cette version avec 1 de chaque coté ;-)
-
avec des Contis de chaque côté, miam :P
-
pas de pub ici,
c'est clair :ranting:
Quelle pub??? 8O
Oui, quelle pub? C'est juste les tarifs. Si on va par là, le site entier est une pub.
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pas de pub ici,
c'est clair :ranting:
Quelle pub??? 8O
Oui, quelle pub? C'est juste les tarifs. Si on va par là, le site entier est une pub.
+1.Elle est où, la pub, dans le post d'Hugo ?
certains, pourtant jamais les derniers à prendre les modos à partie, sont toujours les premiers à sauter à la gorge des un ou des autres quand la prez' est oubliée ou autre raisons x ou y! :x
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Tres belle la version bi place avec le carenage
Par contre bon les pots faut toujours les changer :D
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(http://www.mototriti.gr/jpg/mtr/390/NEWS/07DUCbiposto1000.jpg)
pas plus compliqué que çà :lol: :lol: :lol:
Whouaaaaa Pas mal la Black ... Dommaque ce ne soit pas le nouveau 1078cc :ranting: .... ou bien ???
-
comme c'est curieux de retrouver ces photos, les deux rouge et noire,
juste après soient qu'elles ici, sur un autre forum,
çà vous casse pas trop le cul de chercher :lol: :lol: :lol:
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juste après soient qu'elles ici, sur un autre forum,
çà vous casse pas trop le cul de chercher
et en français ?
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manuel sport 1000,pdf
http://ducati.ws/CS/files/3200/download.aspx
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superbe ... j'adore
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et en français ?
En français il nous dit qu'il cause courament le grec et que c'est lui qui leur a filé ces photo, ce que le déçoit de les retrouver ensuite sur d'autres sites :lol:
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Superbe :P
Merci pour les tofs' :cheers:
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bien joué Mick ;-)
cache empbrayage plus joli en noir qu'en chrome
par contre je garde mes reposes pieds.
Le pot, toujours aussi moche meme si je prefere cette version avec 1 de chaque coté ;-)
C'est nul...c'est plus un embrayage à sec? :cry:
et ils auraient pas remonté les bracelets de la sport? :ranting:
-
Après avoir bien regardé les deux versions de Sport 1000 (2006 et 2007) il en ressort (à mes yeux).
La 2007 a l'avantage esthétique de ses deux échappement de chaque côté mais perso le "tout à droite" ne me génait pas. Ensuite elle est proposée en biposto mais ce détail à vrai dire (si il est sans doute important pour la revente) ne m'intéresse pas vraiment : le jour où miss guido posera son popotin sur une moto est très très loin d'ici. Puis dans tous les cas, le duo sur une Sport 1000, je plains le passager. Et enfin même si a priori la fiabilité sera la même que les autres Sport Classic, tant qu'elle n'est pas produite, je me méfie toujours un peu des nouveauté où les acheteurs essuient parfois quelques platres (cf le sujet sur la 695).
La 2006 a pour elle sa probable rareté dans sa configuration actuelle (un seul millésime de production) avec ses détails bien à elle (et à la PS) : pots sur le côté, bras ossillant droit courbé (que j'adore), mono amortisseur, selle monoplace, etc... Alors que la 2007 est un peu une GT1000 "sportisée"... A ce titre, la prochaine version perdra son embrayage à sec au profit d'un "moderne" bain d'huile ce que je trouve vraiment dommage et en rupture avec la tradition. Si c'est compréhensible sur des versions aux look modernes, j'ai plus de mal à l'accepter sur une version sensée être "classique"...
En résumé pas vraiment objectif mais bon. :D
S 1000 2006 :
+ : exclusivité, embrayage à sec, vraie spécificité esthétique
- : monoposto, emplacement des echappements
S 1000 2007 :
+ : emplacement des échappements, biposto
- : embrayage moderne, GT1000 "sportisée", nouveauté ?
-
attendons qu'elles soient en vente dans les concessions,
d'ici là, elles auront peut être changées de look,
jusque là, tout est fiction, que pour agrémenter le forum, rien de plus :D
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attendons qu'elles soient en vente dans les concessions,
d'ici là, elles auront peut être changées de look,
Et peut etre changé de pneus parce que là, c'est plus les replica
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Après avoir bien regardé les deux versions de Sport 1000 (2006 et 2007) il en ressort (à mes yeux).
La 2007 a l'avantage esthétique de ses deux échappement de chaque côté mais perso le "tout à droite" ne me génait pas. Ensuite elle est proposée en biposto mais ce détail à vrai dire (si il est sans doute important pour la revente) ne m'intéresse pas vraiment : le jour où miss guido posera son popotin sur une moto est très très loin d'ici. Puis dans tous les cas, le duo sur une Sport 1000, je plains le passager. Et enfin même si a priori la fiabilité sera la même que les autres Sport Classic, tant qu'elle n'est pas produite, je me méfie toujours un peu des nouveauté où les acheteurs essuient parfois quelques platres (cf le sujet sur la 695).
La 2006 a pour elle sa probable rareté dans sa configuration actuelle (un seul millésime de production) avec ses détails bien à elle (et à la PS) : pots sur le côté, bras ossillant droit courbé (que j'adore), mono amortisseur, selle monoplace, etc... Alors que la 2007 est un peu une GT1000 "sportisée"... A ce titre, la prochaine version perdra son embrayage à sec au profit d'un "moderne" bain d'huile ce que je trouve vraiment dommage et en rupture avec la tradition. Si c'est compréhensible sur des versions aux look modernes, j'ai plus de mal à l'accepter sur une version sensée être "classique"...
En résumé pas vraiment objectif mais bon. :D
S 1000 2006 :
+ : exclusivité, embrayage à sec, vraie spécificité esthétique
- : monoposto, emplacement des echappements
S 1000 2007 :
+ : emplacement des échappements, biposto
- : embrayage moderne, GT1000 "sportisée", nouveauté ?
Tout à fait d'accord...et meme mon concess a utilisé les memes mots que toi...Une GT sport... :cry:
je garde ma belle moi!!!.....pis y a beaucoup plus de chrome...plus d'anciendans ce monde moderne!..et l'embrayage a sec...ca c'est une ducat :D
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et puis avec la facture de l'embrayage a sec aussi! C'est sur ça c'est une ducat'... :lol:
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Je prévois pas de faire plus de 5000 bornes par an, donc ça... :D
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A ce titre, la prochaine version perdra son embrayage à sec au profit d'un "moderne" bain d'huile ce que je trouve vraiment dommage et en rupture avec la tradition. Si c'est compréhensible sur des versions aux look modernes, j'ai plus de mal à l'accepter sur une version sensée être "classique"...
Rien d'anachronique à monter un embrayage à bain d'huile sur un modèle "classique"....Les 900ss à couple conique utilisait bien un embrayage à bain d'huile....Donc pas de rupture de tradition , ce type d'embrayage fait aussi parti de l'histoire de la marque!!
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Au temps pour moi, je l'ignorais. :wink:
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Eh oui les Ducats non pas toujours été rouges..... :lol: :lol:
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J'ai remarqué que les caches courroies n'étaient pas les memes entre la noir et la rouge :wink:
L'une a des caches qu'on retrouvait sur le multistrada avec une inscription dessus , l'autre a les caches classiques mais teintés noir :wink:
A mon avis une fois en vente elles auront toutes les memes pieces a ce niveau non ?
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Eh oui les Ducats non pas toujours été rouges..... :lol: :lol:
Ca je savais par contre, ma S1000 sera jaune "vintage" et non rouge. 8)
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Normalement (je cause au conditionnel, je suis superstitieux :D ) je devrais signer pour ma mob dans 10 jours, le 30 septembre. :P
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Question conne : si la version 2007 évolue vers 2 amortisseurs pour le BO, n'est ce pas parce qu'à l'usage le mono s'était révélé moins rigide ?
Je me dis que c'est ptet pour "renforcer" l'ensemble maintenant que la mob passe en biposto mais je préfère poser la question tout de même.
Bref je suis assez lourd (1m83, 95 kg) et je me demande si la brêle mono-amo supporterait mon embonpoint. :D
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Question conne : si la version 2007 évolue vers 2 amortisseurs pour le BO, n'est ce pas parce qu'à l'usage le mono s'était révélé moins rigide ?
Je me dis que c'est ptet pour "renforcer" l'ensemble maintenant que la mob passe en biposto mais je préfère poser la question tout de même.
Bref je suis assez lourd (1m83, 95 kg) et je me demande si la brêle mono-amo supporterait mon embonpoint. :D
Désolé mais la , vu ton poids , je crois que tu vas etre obligé d'attendre la version 2008 . :wink:.........................................................................................................................................................................................;;Parait qu'ils z'ont prévus 3 amortos arriere pour ce millésime :lol:
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A prendre au conditionnel, il resterait 71 Sport 1000 sur le reseau à ce jour.
Source pas du tout officielle, j'ai eu cette info en privé sur un autre forum.
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Avis aux amateurs :
Miniatures solido (http://www.speed-model.com/fr/produits_search.html?searchCat=&searchMarque=ducati&searchPilote=&ok.x=0&ok.y=0&searchEch=3098&searchDesc=&searchAnnee=&searchFab=solido&searchType=)
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Normalement (je cause au conditionnel, je suis superstitieux :D ) je devrais signer pour ma mob dans 10 jours, le 30 septembre. :P
à ta place je prendrais la biposto, ce sera plus facile à revendre;
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Elle n'est pas dispo avant la fin de l'année, j'en peux plus d'attendre... :?
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Et j'ai une offre correcte (me semble t'il) sur une S1000 2006...
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:Jumpy: :sm16: :sm2: :trampoline: :w00t: :dizzy:
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:Jumpy: :sm16: :sm2: :trampoline: :w00t: :dizzy:
Ca sent le bon de commande signé ca :D :lol:
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Non, ça sent le mec impatient d'être à demain pour signer... Limite j'ai envie d'y aller ce soir...
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Non, ça sent le mec impatient d'être à demain pour signer... Limite j'ai envie d'y aller ce soir...
ca sert à rien ,l'atelier est fermé le samedi, ils auront la demande de prépa
que lundi matin :wink:
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Et ça z'en pensez quoi ?
(http://ukmonster.co.uk/photopost/data/553/winner-_sports-classic_.jpg)
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vu & revu :D
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Non, ça sent le mec impatient d'être à demain pour signer... Limite j'ai envie d'y aller ce soir...
:D :D Felicitations!!!!
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heu...petite question aux possesseurs de Sport Classic...avez vous aussi des ptits soucis de guidonage?...
je sais pas si c'est la difference de fouche avec le S4R ou la position qui donne plus d'éffet....mais alors les accel' un peu franche en sortie de courbe...si c'est pas nickel au sol....OUH PINAISE!!! :cry: ...l'autre jour en partant d'Annecy...route de Bellegarde aprés Frangy..petite monté bien sinueuse...accel et alors je me suis pris un guidonnage de l'an 3000 8O ..jamais eu un truc pareil avec le S4R :cry:
Des idées? Réglages des suspat? Amorto direction (j'ai pas trop envie..) ?
Merci pour vos reponses! :cheers:
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heu...petite question aux possesseurs de Sport Classic...avez vous aussi des ptits soucis de guidonage?...
je sais pas si c'est la difference de fouche avec le S4R ou la position qui donne plus d'éffet....mais alors les accel' un peu franche en sortie de courbe...si c'est pas nickel au sol....OUH PINAISE!!! :cry: ...l'autre jour en partant d'Annecy...route de Bellegarde aprés Frangy..petite monté bien sinueuse...accel et alors je me suis pris un guidonnage de l'an 3000 8O ..jamais eu un truc pareil avec le S4R :cry:
Des idées? Réglages des suspat? Amorto direction (j'ai pas trop envie..) ?
Merci pour vos reponses! :cheers:
Je pense que Flo1000DS va pouvoir te répondre car il lui est arrvé la même chose plusieurs fois .... :o
Je l'ai vu quand cela lui est arrivé d'ailleurs la première fois, c'était impressionnant, je pensais qu'il allait au tas 8O
Je pense qu'un amorto de direction serait le plus approprié :wink:
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Celui des Paul Smart LE se montent sur les Sport 1000 ?
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alors oui ca m'est arrivé plusieurs fois déjà également.
la (grosse) frayeur aussi pour moi ...
J'etais assez pour l'amorto de direction mais il n'y pas encore de modele dédié (le modele de la smart ne se monte pas directement, le cadre de la smart possede une patte pour le visser en plus).
Sur les autres forums ricains &co j'ai vu que certains adaptaient des modeles de S2r alors pourquoi pas.
j'ai aussi lu autre chose d'assez interessant sur ces phenomenes de guidonnages, plusieurs s'en sont plains et la solution pour tous à été :
le changement de pneus !
il semble que le dessin des pneus d'origine amene a quelques surprises sur les revetements en mauvais états.
Depuis leurs changements de pneus, les gars qui avaient rencontrés ces guidonnages, semblent beaucoup plus serein !
a noter que meme sur les GT100 cela semble se produire.
je pense qu'au futurs changement de pneus je vais changer de cremerie :wink:
a la limite je vais aussi me trouver un amorto pour, disons, "ralentir" la prise de guidonnage.
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ah ok...merci pour l'info...j'ai donc pas rêvé! :D
les pneus...clair que je vais passer a des Diablo "normaux" des que ceux la sont usés!...Sinon clair que chocotte! :cry:..heureusement que j'ai rien entre les cuisses sinon j'aurais tout cassé! :D :D
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Au fait , j'ai vu la 1000 S rouge avec la bulle le 7 septembre a l'usine de Bologne, planquee derriere un carton. J'ai pu m'approcher pour la regarder . et ben elle est drolement belle :P :P :P :P :P :P :P :P :P :P :P :P :P :P :P :P :P :P :P :P :P :P :P :P :P :P :P :P :P :P
ML
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Celle avec les jantes à rayon peintes en noir ? Si c'est celle là je n'aime vraiment pas... :(
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Au fait , j'ai vu la 1000 S rouge avec la bulle le 7 septembre a l'usine de Bologne, planquee derriere un carton. J'ai pu m'approcher pour la regarder . et ben elle est drolement belle :P :P :P :P :P :P :P :P :P :P :P :P :P :P :P :P :P :P :P :P :P :P :P :P :P :P :P :P :P :P
ML
Clair qu' elle à l' air magnifique :P
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Celle avec les jantes à rayon peintes en noir ? Si c'est celle là je n'aime vraiment pas... :(
Attends de la voir en vrai :D
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salut
je suis egalement victime des ces guidonnages sur la GT1000, l'avant a fortement tendance a s'alléger et donner une sensation assez flippante.
Marmotte, qu'entends tu par Diablo "Normaux"? monter des tubeless avec une chambre a air ?
@+
Rodolphe
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salut
je suis egalement victime des ces guidonnages sur la GT1000, l'avant a fortement tendance a s'alléger et donner une sensation assez flippante.
Marmotte, qu'entends tu par Diablo "Normaux"? monter des tubeless avec une chambre a air ?
@+
Rodolphe
Oui....avec des dessins "modernes" quoi :D
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et pour le guidonnage !
que dit Ducati là dessus ? 8O
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Celle avec les jantes à rayon peintes en noir ? Si c'est celle là je n'aime vraiment pas... :(
Elle avait VRAIMENT les jantes peintes en Noir ??? :cry:
Etait elle Rouge ? :?
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Y'a des photos dans le topic. :wink:
(http://i42.photobucket.com/albums/e344/Motowheelscom/1000.jpg)
(http://www.mototriti.gr/jpg/mtr/390/NEWS/07DUCbiposto1000S.jpg)
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Y'a des photos dans le topic. :wink:
(http://i42.photobucket.com/albums/e344/Motowheelscom/1000.jpg)
(http://www.mototriti.gr/jpg/mtr/390/NEWS/07DUCbiposto1000S.jpg)
Yes, yes Merci !!
Je l'avais vu ... Je voulais savoir si c'etait le meme modele avec la meme configuration de couleur
.. j'en deduis que oui ... et c'est :ranting: :ranting:
Il reste la Sport 1000 Noire ... elle a des jantes "Alu Nature" .. j'espere qu'il font la faire aussi en "S"...
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Bon je ne suis pas le seul à être "choqué" par les jantes à rayon noires. :D
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Bon je ne suis pas le seul à être "choqué" par les jantes à rayon noires. :D
Et comment ...
Et s'il n'y avait QUE les jantes... mais aussi les platines reposes pieds passager et conducteur... Les carters ... les Pots ...
Bref BAck In Black ... c'est moche !!! :cry: :cry:
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il faut de tout pour faire un monde, :D
et puis çà se change, les rayons,
çà n'empêche pas que la moto est bonne,
sous réserve qu'elle ne guidonne pas comme ses cousines
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et pour le guidonnage !
que dit Ducati là dessus ? 8O
Ben je sais pas....j'en ai pas encore parlé à mon concess :D
-
sous réserve qu'elle ne guidonne pas comme ses cousines
Si j'ai bien tout suivi, le train avant sera strictement identique, non ?
Pour le guidonnage, si j'ai bien suivi également, ça ne se produit que sur chausée défoncée en ouvrant les gaz en grand en sortie de courbe, et ça viendrait des pneus ?
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et pour le guidonnage !
que dit Ducati là dessus ? 8O
Ben je sais pas....j'en ai pas encore parlé à mon concess :D
ben ! alors !
petit guidonnage, sinon tu aurais été gueuler de suite,
çà doit seulement bouger un peu, mais un vrai guidonnage, çà risque d'aller jusqu'à te mettre au tas, et même te briser les poignets, du vécu là, je te dit,
moi aussi, sur la ST, sur une route qui tabasse, et mettant les watts, çà gigotte un peu, c'est juste un règlage de suspattes à paufiner :D
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sous réserve qu'elle ne guidonne pas comme ses cousines
Si j'ai bien tout suivi, le train avant sera strictement identique, non ?
Pour le guidonnage, si j'ai bien suivi également, ça ne se produit que sur chausée défoncée en ouvrant les gaz en grand en sortie de courbe, et ça viendrait des pneus ?
C'est vrai c'est etrange présenté comme cela ... Peut etre la rigidité des flancs ? Je crois que me souvenir que les pneus "Collector" sur les classic sont aussi différents à ce niveau ..
Mais bon je serais egalement surpris que la géometrie n'ai rien a voir la dedans .. Un peu plus de compress à l'arriere et plus + 0.5 a 1 Ctr a l'arriere ..Cf last desmo sur une PM "Piste" ca peut peut etre arranger les choses ....
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et pour le guidonnage !
que dit Ducati là dessus ? 8O
Ben je sais pas....j'en ai pas encore parlé à mon concess :D
ben ! alors !
petit guidonnage, sinon tu aurais été gueuler de suite,
çà doit seulement bouger un peu, mais un vrai guidonnage, çà risque d'aller jusqu'à te mettre au tas, et même te briser les poignets, du vécu là, je te dit,
moi aussi, sur la ST, sur une route qui tabasse, et mettant les watts, çà gigotte un peu, c'est juste un règlage de suspattes à paufiner :D
Sauf que je vois pas trop comment regler les suspattes avant d'une Sport 1000 ?
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Cf last desmo sur une PM "Piste" ca peut peut etre arranger les choses ....
La PS 1000 a une fourche Ohlins entierement réglable ce qui n'est pas le cas de la Sport 1000.
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ben ! alors !
petit guidonnage, sinon tu aurais été gueuler de suite,
çà doit seulement bouger un peu, mais un vrai guidonnage, çà risque d'aller jusqu'à te mettre au tas, et même te briser les poignets, du vécu là, je te dit,
:D
pour avoir eu quelques guidonnages dans ma "carriere", je peux te dire que ceux que j'ai eu, c'est du moyen ++ sur l'echelle des guidonnages.
La route sur laquelle cela m'est arrivé, je l'ai prise plusieurs fois avec le 749 ou le multi et ca bouge pas d'un millimetre.. là... 8O
Comme la dit, Tidji, il etait derriere moi et je pense que son 1000 à juste senti le raccord de route... moi je suis parti direct en gauche droite dont les premiers assez violents.
faut faire gaffe donc.
Je pense aussi que l'"architecture" de la moto s'y prete un peu, l'angle de chasse (ou un truc du genre) doit aider à ce genre de phenomene non ?
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Et tu en as causé au DSP toi, Flo ?
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Et sinon, zavez quoi sur vos Sport 1000 ? :P
Vos silencieux d'origine ?
Un ZARD comme celui ci ?
lien vers pots ZARD sur ebay (http://cgi.ebay.fr/D-DUCATI-Zard-Auspuffanlage-EXHAUST-Paul-Smart-Replica_W0QQitemZ200033118167QQihZ010QQcategoryZ49771QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem)
Ou bien la ligne inox Termi ?
lien vers 2 en 1 complete Termignoni inox (http://www.ducati.com/shop/product.jsp?catid=cat510002&prodid=prod450003&_requestid=243594)
Ou les deux silencieux carbone Termi ?
lien vers silencieux carbone Termignoni (http://www.ducati.com/shop/product.jsp?_DARGS=/shop/search/droplets/ddd_boxcategory.jsp.1_A&_DAV=/shop/search/advsearch.jsp&catid=cat880005&prodid=prod450002&srch=true)
Qu'existe t'il d'autre ?
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Cf last desmo sur une PM "Piste" ca peut peut etre arranger les choses ....
La PS 1000 a une fourche Ohlins entierement réglable ce qui n'est pas le cas de la Sport 1000.
C'est pas vraiment des reglages de fourche interne Ohlins : C'est descente de la fourche dans les T et Réhaussement de l'arriere par replacement de l'amorto arriere .. en gros.. Rêplacement et pas Remplacement
D'ailleurs sur la PS il semble qu'il y a plusieures positions possibles de l'amorto arriere ... pareil sur la Sport 1000 ?
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Qu'existe t'il d'autre ?
Perso je suis super tenté par les Zard
MAIS , au vu des problemes rencontrés (reglagle tres tres dur à faire, petarade & flammes qui sortent du pots ) par les possesseurs de ce pot (cf de nombreux forums ricains) je sais plus trop...
(liées sur pages dédiées :
http://www.speedzilla.com/forums/forumdisplay.php?f=15)
par contre ceux là, fabriqué par une boite americaine à la demande d'un possesseur de PS sont tres jolis, quoique un peu long à mon gout.
http://www.bevelheaven.com/keihan/index.htm
le fabricant : http://www.keihan.co.uk/
les prix proposés sont tres interessant d'ailleurs, au prix du dollars
ca les fait à 1000 euro avec l'envoi en france pour la ligne complete.
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et pour le guidonnage !
que dit Ducati là dessus ? 8O
Ben je sais pas....j'en ai pas encore parlé à mon concess :D
ben ! alors !
petit guidonnage, sinon tu aurais été gueuler de suite,
çà doit seulement bouger un peu, mais un vrai guidonnage, çà risque d'aller jusqu'à te mettre au tas, et même te briser les poignets, du vécu là, je te dit,
moi aussi, sur la ST, sur une route qui tabasse, et mettant les watts, çà gigotte un peu, c'est juste un règlage de suspattes à paufiner :D
heu avec le S4R j'ai largement pris l'habitude du petit guidonnage gentillet...là c'etait pas DU TOUT ca...
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ben ! alors !
petit guidonnage, sinon tu aurais été gueuler de suite,
çà doit seulement bouger un peu, mais un vrai guidonnage, çà risque d'aller jusqu'à te mettre au tas, et même te briser les poignets, du vécu là, je te dit,
:D
pour avoir eu quelques guidonnages dans ma "carriere", je peux te dire que ceux que j'ai eu, c'est du moyen ++ sur l'echelle des guidonnages.
La route sur laquelle cela m'est arrivé, je l'ai prise plusieurs fois avec le 749 ou le multi et ca bouge pas d'un millimetre.. là... 8O
Comme la dit, Tidji, il etait derriere moi et je pense que son 1000 à juste senti le raccord de route... moi je suis parti direct en gauche droite dont les premiers assez violents.
faut faire gaffe donc.
Je pense aussi que l'"architecture" de la moto s'y prete un peu, l'angle de chasse (ou un truc du genre) doit aider à ce genre de phenomene non ?
Je confirme ....c'etait pas un guidonage symtoche du tout...et pis je pense qu'effectivement la position sur les poignets, la structure trés rigide et les pneu...tout ca combiné ca donne un truc qui réagit plus que vivement sur les raccords.
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A votre place j'en toucherais un mot au concess quand même... Jamais lu ça nulle part, vous avez ptet une mauvaise série mal réglée...
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ai trouver ce lien sur un autre forum pour un amorto de direction special sport 1000 et GT 1000
http://www.customsportclassics.com/dcc010.htm
(d'autres accesssoires aussi à la racine du site)
pour le concess , faut que j'aille faire ma plaque, je lui en toucherai 2 mots.
un truc que j'achetrai bien, c'est les caches lateraux de GT pour monter sur le 1000 (apres peinture off course) ca boucherait un peu le vide .
z'en pensez quoi ?
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un truc que j'achetrai bien, c'est les caches lateraux de GT pour monter sur le 1000 (apres peinture off course) ca boucherait un peu le vide .
z'en pensez quoi ?
Pas con ca serait plus proche de la 750 Sport originelle. :wink:
Par contre faut voir ce que ça donne si y'a un spécialiste de photoshop. :D
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yes Flo ! Joli l'amorto de direction, ca me tente pas mal !
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Le site est une mine d'or, merci Flo !! :cheers:
Tiens, pour la peine. Non, ne me remercie pas. :lol:
(http://img167.imageshack.us/img167/8856/sportgt1000ck0.jpg)
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heu perso l'amorto a cet endroit je trouve ca trop moche :cry:
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Oui mais là c'est un très gros plan, je pense que sans avoir le nez collé dessus ça doit rester assez discret...
Sinon j'ai une question pour toi, déjà posée ailleur mais c'est plutôt ici le bon topic pour ça :D
Comment vieillisent tes pots d'origine ? Esthétiquement. :P
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heu perso l'amorto a cet endroit je trouve ca trop moche :cry:
Totalement d'accord :D
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Oui mais là c'est un très gros plan, je pense que sans avoir le nez collé dessus ça doit rester assez discret...
Sinon j'ai une question pour toi, déjà posée ailleur mais c'est plutôt ici le bon topic pour ça :D
Comment vieillisent tes pots d'origine ? Esthétiquement. :P
Trés bien....ils ont pas bougé...en revanche la ligne sous le moteur a elle bien ternie :cry:
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Oui mais là c'est un très gros plan, je pense que sans avoir le nez collé dessus ça doit rester assez discret...
Sinon j'ai une question pour toi, déjà posée ailleur mais c'est plutôt ici le bon topic pour ça :D
Comment vieillisent tes pots d'origine ? Esthétiquement. :P
Trés bien....ils ont pas bougé...en revanche la ligne sous le moteur a elle bien ternie :cry:
Oui c'est de ça dont je voulais être informé... La peinture a l'air de mauvaise qualité sur le tube et le noir se ternit très vite sur les Sport 1000 d'origine que j'ai vu.
Tu peux essayer de les "ravoir" avec une peinture haute température de qualité.
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les peintures hautes températures, sont en général, en finition satinée,
et çà tient mal dans le temps,
faut repeindre de temps à autre,
sur mes mégas, je fait gaffe à ne pas les griffer, afin de ne pas à avoir à les repeindre,
malgrès d'avoir sablé au préalable :D
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Sinon tu montes des pots inox, ça bruni (Carla si tu nous lis :D ) avec la chaleur mais ça n'en est que plus beau... Avis vraiment objectif ça va de soit. :D
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Oui mais là c'est un très gros plan, je pense que sans avoir le nez collé dessus ça doit rester assez discret...
Sinon j'ai une question pour toi, déjà posée ailleur mais c'est plutôt ici le bon topic pour ça :D
Comment vieillisent tes pots d'origine ? Esthétiquement. :P
Trés bien....ils ont pas bougé...en revanche la ligne sous le moteur a elle bien ternie :cry:
Petite astuce que j'utilisais sur ma 550gpz il y a longtemps pour que les pots ne ternissent pas trop ( surtout les coudes) apres lavage je passais les pot à l'huile style 20w 50 de voiture et j'essuiyais bien apres mais en laissant le pot un peu gras le résidu cramait un peu dessus ( ca pu au début ) mais protégeait pas mal
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nous sommes passés ce soir chez notre conces,
et j'ai parler de ce soucis de guidonnage,
pas d'écho ici, pas de soucis, aucun client ne se plaint,
alors quoi penser, à part la pression des pneus, le règlage des suspattes,
et quand même avoir ce phénomène d'une part avec une Sport et d'autre part avec une GT, c'est difficilement de voir ce qu'il peut y avoir en commun, sachant que l'une est en bracelets et l'autre en guidon classique,
y à creuser là dedans :D
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et quand même avoir ce phénomène d'une part avec une Sport et d'autre part avec une GT, c'est difficilement de voir ce qu'il peut y avoir en commun, sachant que l'une est en bracelets et l'autre en guidon classique,
y à creuser là dedans :D
c'est peut etre pour ca que certains gars d'autres forums penchent pour la structure du pneu phantom
(http://www.ducati.ms/forums/showthread.php?t=9939)
d'ailleurs sur les nouvelles , il semble que ca soit des michelins.
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il semble que ca soit des michelins.
exact.
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et quand même avoir ce phénomène d'une part avec une Sport et d'autre part avec une GT, c'est difficilement de voir ce qu'il peut y avoir en commun, sachant que l'une est en bracelets et l'autre en guidon classique,
y à creuser là dedans :D
c'est peut etre pour ca que certains gars d'autres forums penchent pour la structure du pneu phantom
(http://www.ducati.ms/forums/showthread.php?t=9939)
d'ailleurs sur les nouvelles , il semble que ca soit des michelins.
Perso sur ma GT j'ai pas eu de guidonnage mais je roule plutot cool et ai peu de bornes (1000)
Le Michelin avait été donné comme "limitant la maniabilité de la moto " certains canards conseillaient meme de les remplacer par les Pirelli ????
On peu penser que le Michelin "calme " la moto certainement indispensable sur la GT ou l'avant est moins chargé du fait du guidon et que monter les pirelli pourrait etre dangeureux.
L'indice concernant cette hypothese et que effectivement le michelin ce généralise sur toutes les sportclassics.
Qui va ce dévouer pour monter des michelins sur sa sport??
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Qui va ce dévouer pour monter des michelins sur sa sport??
Normalement c'est ce que j'aurai sur la mienne.
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nous sommes passés ce soir chez notre conces,
et j'ai parler de ce soucis de guidonnage,
pas d'écho ici, pas de soucis, aucun client ne se plaint,
alors quoi penser, à part la pression des pneus, le règlage des suspattes,
et quand même avoir ce phénomène d'une part avec une Sport et d'autre part avec une GT, c'est difficilement de voir ce qu'il peut y avoir en commun, sachant que l'une est en bracelets et l'autre en guidon classique,
y à creuser là dedans :D
Peut etre...mais je crois qu'il faut aussi prendre ne compte le type de roulage...
Tant que j'etais en rodage et que je roulais bien enroulé..pas de soucis de guidonnage..jamais...
En revanche, si on cumule route un peu tordue et essorage en sortie de courbe...la ca part en sucette :D
Alors y a peut etre pas encore d'echo car beaucoup sont encore en rodage...ou roule sur du bitume nickel :wink:
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C'est quand même très possible que ça vienne des pneus...
Sinon, à quand de nouvelles photos de ta mob ? :D
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C'est quand même très possible que ça vienne des pneus...
Sinon, à quand de nouvelles photos de ta mob ? :D
heu...ben elle a pas changé :D..sauf qu'elle commence à etre trés sale! :cry:
Aller...dimanche je la clean et je vous fait une tof! 8)
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Fais nous des photos rasante (objectif proche du sol) ça rend super bien et c'est pas simple de trouver de telles photos sur le net (on voit toujours les mêmes :D )
Ca par exemple j'adore !!! :love:
(http://img218.imageshack.us/img218/3164/magnifiques1000hp0.jpg)
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tiens, c'est pas les jantes d'origine ça, non ?
Pour info, Flo et Marmotte, avez vous essayé de rouler sans la sonde lambda (faisceau a debrancher sous la selle) ? ca doit logiquement gagner en souplesse a bas régime et reprise...j'essaye ce WE !
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heu...non....
Mais en meme temps le moteur est deja hyper souple..donc...
enfin..par rapport au S4R :D
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Pour info, Flo et Marmotte, avez vous essayé de rouler sans la sonde lambda (faisceau a debrancher sous la selle) ? ca doit logiquement gagner en souplesse a bas régime et reprise...j'essaye ce WE !
moi j'espere qu'une chose, c'est qu'une fois que j'aurai fait quelques modifs (pot & co) le moteur fonctionne aussi bien que celui de ma multi 1000 et ses modifs !!
fini le guidonnage ! tout le temps en wheeling :D
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Pour info, Flo et Marmotte, avez vous essayé de rouler sans la sonde lambda (faisceau a debrancher sous la selle) ? ca doit logiquement gagner en souplesse a bas régime et reprise...j'essaye ce WE !
moi j'espere qu'une chose, c'est qu'une fois que j'aurai fait quelques modifs (pot & co) le moteur fonctionne aussi bien que celui de ma multi 1000 et ses modifs !!
fini le guidonnage ! tout le temps en wheeling :D
:D :D
Perso...j'ai vraiment pas envie de changer grand chose sur ma belle....je l'aime comme elle est! :wink: ...heu..un tit pignon 14 p'être :D
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La Gt est à la révision des 1000 , je la récupére ce soir avec le pignon de 14 on va voir si c'est vraiment mieux
Perso le 15 allais pas mal pour la route la 6eme devenant un "overdrive pour les 4 voies et autobeurk mais je suppose que ca apporte un plus en ville : moins besoin de faire cirer l'embrayage et aussi plus facile de garder la 2 a la place de la 1
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Vous êtes blasés les gars / la fille. :D
J'ai essayé une GT 1000 (sport 1000 c'était pas possible à ce moment là :cry: ) et j'ai trouvé le moteur fabuleux, une vraie catapulte, une sonorité envoutante, j'avais des frissons partout. :P
C'est bon parfois d'être débutant, on s'emerveille de tout. :D
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Vous êtes blasés les gars / la fille. :D
J'ai essayé une GT 1000 (sport 1000 c'était pas possible à ce moment là :cry: ) et j'ai trouvé le moteur fabuleux, une vraie catapulte, une sonorité envoutante, j'avais des frissons partout. :P
C'est bon parfois d'être débutant, on s'emerveille de tout. :D
quand tu poura ( :wink:) je te preterai ma multi, tu me dira apres ce qu'est une vrai catapulte :D
(et en plus je suis en pignon de 15...)
ok c'est pas la meme demultiplication non plus... :wink:
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Tu essaieras aussi la Sport 1000 avec le 2/1 Termi tu me diras ce que tu en penses par rapport à l'origine. :wink:
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ben après 15 000 bornes en S4R..je dois avouer que "oui"...le moteur est bien souple sur la Sport Classic...mais c'est aussi pour ca que je l'ai choisi! :D
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Y'a plus Maya l'abeille... :cry: :D
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Vous êtes blasés les gars / la fille. :D
J'ai essayé une GT 1000 (sport 1000 c'était pas possible à ce moment là :cry: ) et j'ai trouvé le moteur fabuleux, une vraie catapulte, une sonorité envoutante, j'avais des frissons partout. :P
C'est bon parfois d'être débutant, on s'emerveille de tout. :D
Blasés non non tellement elle me plait je passerais mon temps dessus :lol: vais finir par faire la révise de 24000 avant les 2 ans .........non j'déconne je peu m'en servir que le WE . :lol:
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Entre les deux motos, le moteur et les sensations offertes sont les mêmes non ? (si on ne tient pas compte de la position de conduite qui joue beaucoup of course, mais je parle des sensations strictement mécaniques)
Certains d'entre vous ont essayé les deux ?
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Pas vraiment essayé Je suis monté sur une Sport avec des demi guidons de ST3 ( par rapport à l'origine c'est 4cm plus haut ) la position était pas mal je sais que marmotte ce moque un peu des "lombalgiques " :wink:mais j'assume en disant que la position d'origine n'est pas pour moi, l'embrayage ( à sec)à l'air plus dur sur la sport
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Moi c'est plus ou moins le contraire, pour la sport 1000 j'ai beaucoup aimé la position de conduite "allongée" sur le reservoir, cette sensation de faire corps avec la machine, mais pas d'essai significatif...
Pour la GT 1000 j'ai trouvé le moteur extraordinaire (à rapporter à mon niveau de newbie :D ) en sensations mais la position de conduite trop droite, avec cette impression fausse sans doute d'avoir moins de feeling sur le train avant.
J'espere retrouver ces sensations moteur sur la Sport 1000 malgré l'embrayage à sec que je n'ai jamais pratiqué. :D
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Bon, ca y est j'ai récupéré la mob, je confirme que pignon de 14+ sonde lambda débranchée (un bouchon en plastique a été mis sur le temoin de panne qui s'allume en permanence depuis evidemment) donne definitivement + de souplesse. J'imagine que la modif n'est pas indispensable quand on roule uniquement sur route ouverte a la campagne mais pour Paris, ca soulage quand même de pouvoir reprendre a 2000 t/mn sans que ca vibre a donf !
Egalement mis le micro saute vente en alu noir Ducati, esthétique a defaut d'être efficace.
a plus tard pour des nouvelles aventures !
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Salut !
T'as pas une photo de ta mob avec ce saute vent s'il te plait ? :p
Curieux cette histoire de sonde.
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Moi c'est plus ou moins le contraire, pour la sport 1000 j'ai beaucoup aimé la position de conduite "allongée" sur le reservoir, cette sensation de faire corps avec la machine, mais pas d'essai significatif...
:D Tu diras plus ca une fois passé les 200 kil! :wink: Mais c'est le seul inconvenient que je lui trouve et je vis trés bien avec! :cheers:
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Parraît que ça fait les abdos. :D
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et ouala !
(http://img86.imageshack.us/img86/7673/dscn1441tp0.th.jpg) (http://img86.imageshack.us/my.php?image=dscn1441tp0.jpg)
(http://img157.imageshack.us/img157/2348/dscn1442gn5.th.jpg) (http://img157.imageshack.us/my.php?image=dscn1442gn5.jpg)
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Ouais sympa et discret mais je préfère sans saute vent, idem pour les Monster.
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Tu diras plus ca une fois passé les 200 kil!
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Tu diras plus ca une fois passé les 200 kil!
esthétique a defaut d'être efficace
:D
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Tu diras plus ca une fois passé les 200 kil!
esthétique a defaut d'être efficace
:D
La guido tu pinaille :D perso en acces sur la GTj'ai:
La mini sacoche réservoir tres fashion pour faire le shopping :D et les sacoches en cuirs tres ..SM :lol:
Mais non c'est super pour le ti punch !!
Et surtout le protege chaine ducati perf qui m'oblige à graisser mon cuir vu que maintenant la chaine ne le graisse plus :lol:
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Oui je suis pinailleur. :D
Par contre les sacoches latéralles sont vraiment belles, c'est la classe. :P
Mais avec tous les access cuir / chrome ça risque de faire Harley... :D
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Oui je suis pinailleur. :D
........
........
Ca voudrait dire que t'es infidèle :lol:
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8O 8O 8O La vache celle là !!! 8O 8O
Pine ailleur... 8O
:lol: :lol: :lol:
Tu t'es surpassé là Gérald ! 8O :D
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j'aime pas trop le saute vent :cry:
Sinon, vous le saviez ? La sport 1000 2007 pourra avoir une selle bi-place (non montable sur la version 2006 pour des raisons d'homologation)
Sinon, elle sort quand la Sport 1000S ?
D'ailleurs, ce sera la 1000S ou la 1100S ?
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Salut. Oui on cause de tout ça dans le topic. :wink:
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Oups, désolé :cry: J'avais pas tout lu
Je suis content qu'elle se fasse encore en noir (avec jantes grises), ce sera celle là ma prochaine moto : :P
(http://www.mototriti.gr/jpg/mtr/390/NEWS/07DUCbiposto1000.jpg)
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Oups, désolé :cry: J'avais pas tout lu
Je suis content qu'elle se fasse encore en noir (avec jantes grises), ce sera celle là ma prochaine moto : :P
(http://www.mototriti.gr/jpg/mtr/390/NEWS/07DUCbiposto1000.jpg)
Raaaaahhhhh copaing :cheers:
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copaing bis :lol:
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Cool de futurs Sportmillistes :D :cheers:
C'est pour quand les gars ? :P
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j'espère début 2007, dès qu'elle sort en biplace avec les pots de chaque côté. Si je peux tirer 5000 euros de mon M620 et que je gratte à gauche et à droite, ça devrait le faire. :wink:
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pour ma part mars 2007 si les finances y sont :P
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La Sport 1000S devrait être en magasin d'ici 1 mois.
Sauf que court sur pattes, la selle aura la hauteur de la GT, à savoir 830mm :cry:
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La Sport 1000S devrait être en magasin d'ici 1 mois.
Sauf que court sur pattes, la selle aura la hauteur de la GT, à savoir 830mm :cry:
oui je sais, je serais obligé de lui mettre des amortos AR plus courts pour l'abaisser de 3 cm.
Je ne vais quand même pas piloter en talons aiguilles :D
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ils commencent déjà à faire des remises sur les sport 1000 2006. J'en ai vu une à 10000 neuve :)
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pour guid la feraille et les autres bien sur:
voilà se que donne les bocaux alu
Pour le placement, c'est facile mais pour les bocaux de freins, avant d'enfiler les caches alu, recoupe le tyau plastique du bocal d'origine de 5mm.
Comme c'est tout juste pour se metre, sans recouper le tyau tu risque de le casser....
(http://pix.nofrag.com/86/7c/7bd31b68053c67713e167c8abb18.jpg)
(http://pix.nofrag.com/59/d1/9353af9aec47fac9283c20c6ee60.jpg)
(http://pix.nofrag.com/0d/65/0ee1edc6fe381d55e579730dbaff.jpg)
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bon je passe à la question du chant de la diva.
PERSO ligne termignoni avec l'aspect des pots des bonnes vieilles années de Mr smart
la sonorité et digne des plus grands concerts, surtout dans les rétrogratages....LE PIED
(http://pix.nofrag.com/1b/ea/59ac42d23bcb66f9505b19ba0549.jpg)
(http://pix.nofrag.com/5a/c9/fa492c11dfb5a47d1c01fbe30a64.jpg)
(http://pix.nofrag.com/bb/5e/25106d17f4a37b5ef3c80fb6f76f.jpg)
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J'ai la mienne bientôt et ce sera aussi ma première Ducati :cheers:
J'aime beaucoup tes bocaux chromés !! :love:
Tu as les reférences et les prix s'il te plait ? :P
Merci à toi par avance ! Sinon y'a un topic officiel pour causer de Sport 1000 ! 8)
Pour les bocaux alu, c'est à l'origine pour la 900 MHe
la réf de chez ducati pour le bocal freins: 46011011A 69005096
embrayage: 46011001A 69045827
Pour le prix, c'est pas donné:
bocal embrayage tvc : 49
couvercle : 27,63
bocal freins : 37,92
couvercle : 30,73
compte x2 si tu prend le frein arr aussi, c'est le mm que celui au guidon.
Pour le placement, c'est facile mais pour les bocaux de freins, avant d'enfiler les caches alu, recoupe le tyau plastique du bocal d'origine de 5mm.
Comme c'est tout juste pour se metre, sans recouper le tyau tu risque de le casser....
Moi je te conseille dès l'achat du ta 1000 sport de faire mettre un pignon de 14' en sortie de boîte, c'est vraiment le pied :wink:
Moi je l'ai placé à l'entretien des 1000 kms, mais si j'avais su , c'est le premier truc que je mettais avec la ligne termi..... :cheers:
pour le topic 1000 sport c'est ou?
Merci beaucoup pour les infos, c'est sympa ! :cheers:
La mienne je l'ai commandée avec la ligne 2/1 Inox termi et le PSB 14.
Mais quand je vois tes zolis bocaux, je pense y aller cette semaine pour les acheter également, comme ça je n'aurais pas à m'emmerder à les monter, ils le feront en préparant la mob 8)
J'espère qu'ils seront ok pour le montage sinon je ferai sans. :D
A bientôt !
Edit : Y'a déjà les photos... 56K de m..... ! :D
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Bon voila quelques photos de ma virée de l'après midi dans le jura! 8)
....et Mont-Blanc en arrière plan..S'il vous plait! :D
(http://img122.imageshack.us/img122/5858/reservoirsj6.th.jpg) (http://img122.imageshack.us/my.php?image=reservoirsj6.jpg)
(http://img122.imageshack.us/img122/7460/classicmontblanccm5.th.jpg) (http://img122.imageshack.us/my.php?image=classicmontblanccm5.jpg)
(http://img122.imageshack.us/img122/2175/sportclassicjl3.th.jpg) (http://img122.imageshack.us/my.php?image=sportclassicjl3.jpg)
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Cherche renseignement sur les caches courroies avec fenêtre transparante, c'est de l'artisanal ou c'est en vente dans le commerce?
(http://pix.nofrag.com/59/04/90582c01047be3ed1623471e4199.jpg)
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Rizoma !
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C'est vrai que c'est beau, tout ça !... Mais faut les poignets à Poppey, non ??
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(http://img122.imageshack.us/img122/2175/sportclassicjl3.th.jpg) (http://img122.imageshack.us/my.php?image=sportclassicjl3.jpg)
Et un nouveau fond d'écran, un !!! :cheers: :cheers:
Magnifique, y'a pas d'autre mot... :love:
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y a meilleur choix, un arrière plan pas terrible, avec la ferme,
par contre sur d'autres y a le Mt Blanc,
il est clair que cette moto fait un beau fond d'écran,
mais il faut un mini de mise en scène,
ce que Jean dit, tout le monde s'en fout :lol: :lol: :lol:
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C'est vrai que c'est beau, tout ça !... Mais faut les poignets à Poppey, non ??
Franchement je me suis fais 900kms en deux jours pour me rendre au sbk d'assen et c'est juste un peu le dos qui fini par donner des signes de faiblesse....FAUT AUSSI DIRE QUE LA NUIT AU SOL SANS MATELAS y est peut être pour quelques chose.
Une fois passé les 60KMH le vent porte bien le buste :)
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pour le plaisir des yeux ma belle qui rencontre son grand mère.
C'était au sbk d'assen cette année
(http://pix.nofrag.com/3c/82/8244361ced6f93000f962854e869.jpg)
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Ce sera mon fond d'écran pour Halloween. Tout simplement trop belles... :wink: :P
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Bon voila quelques photos de ma virée de l'après midi dans le jura! 8)
....et Mont-Blanc en arrière plan..S'il vous plait! :D
(http://img122.imageshack.us/img122/5858/reservoirsj6.th.jpg) (http://img122.imageshack.us/my.php?image=reservoirsj6.jpg)
(http://img122.imageshack.us/img122/7460/classicmontblanccm5.th.jpg) (http://img122.imageshack.us/my.php?image=classicmontblanccm5.jpg)
(http://img122.imageshack.us/img122/2175/sportclassicjl3.th.jpg) (http://img122.imageshack.us/my.php?image=sportclassicjl3.jpg)
Moi j'aime bien celle avec le ptit zoom sur le reservoir et le Mont Blanc derriere :D
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y a meilleur choix, un arrière plan pas terrible, avec la ferme,
par contre sur d'autres y a le Mt Blanc,
il est clair que cette moto fait un beau fond d'écran,
mais il faut un mini de mise en scène,
ce que Jean dit, tout le monde s'en fout :lol: :lol: :lol:
ben si, justement j'ai trouvé ca rigolo les vaches, le Mont Blanc...les Alpes quoi!....manque plus qu'une Marmotte sur la photo! :D
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et Maya ! est passée où 8O
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Et hop !!
http://www.raptorsandrockets.com/News/2007_Ducati.htm
Je pense qu'ils ne vont pas en vendre des masses ... tant qu'elles n'auront pas le 1100 qui a l'air Tip Top .... assez incompréhensible comme strategie ... enfin si ces infos sont justes ... mais j'ai oui qui oui ...au moins pour qques mois
:cry:
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y a ca sur ebay
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Ducati-06-DS-1000-SPORT-DS1000-DAMAGED-REPAIRABLE-EZ-FIX-CLEAN_W0QQcmdZViewItemQQcategoryZ6026QQihZ004QQitemZ140039651802QQrdZ1
c'est pas joli joli :(
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et Maya ! est passée où 8O
Ben vous avez gagné une marmotte (http://img.photobucket.com/albums/v240/marmotte/TRT/DSCF1723.jpg) à la place! :D :D
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y a ca sur ebay
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Ducati-06-DS-1000-SPORT-DS1000-DAMAGED-REPAIRABLE-EZ-FIX-CLEAN_W0QQcmdZViewItemQQcategoryZ6026QQihZ004QQitemZ140039651802QQrdZ1
c'est pas joli joli :(
Dommage que les fixations du moteur soit HS parceque sinon elle avait pas grand chose ca aurait pu m'interesser :lol: :lol:
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La Sport 1000 biposto 2007 et la Sport 1000S 2007 sont enfin publiée sur le site Ducati.com (http://www.ducati.com/bikes/my2006/ducatiModel.jhtml;jsessionid=55AK1CHHNUBIGCRNCB2SFEYKFUIHUIV3?family=sportclassic&modelName=SPORT1000S-07) :P
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Vous avez vu le nouveau coloris de la GT1000 :P
J'adore ca fait encore plus retro
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Vous avez vu le nouveau coloris de la GT1000 :P
J'adore ca fait encore plus retro
+1 :cheers:
Trop belles les sport 2007
Par contre la ligne termignoni elle est sur le catalogue qu'en noire mais pas chromée :(
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Curieux quand même l'implantation des calle pieds avec ceux du passager...
Moins exclusive et "épurée" que la Sport 1000 monoplace. A titre strictement perso j'aime moins la biplace.
Les deux restent au catalogue visiblement, sauf que la mono se passera de son embrayage à sec.
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http://www.ducati.com/od/ducatifrance/fr/bikes/model.jhtml?model=1722
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Messieurs dames les spécialistes, j'ai deux questions sur le termi Inox que j'ai pris pour ma mob. :D
Comme y'a un boitier d'injection fourni, la reprog est elle déjà effective avec le nouveau boitier ou bien mon concess va t'il devoir "retoucher" l'injection ?
Le pot est facilement déchicanable. Je pense que si ils reglent quelque chose, ils vont le faire avec la chicane. Celà signifie t'il que si il m'arrivait de temps à autre de "sortir" la chicane en rase campagne, l'injection ne sera plus adaptée (trop riche, trop pauvre, etc...) avec le risque d'endommager le moteur ?
Merci pour vos réponses !! :cheers:
-
pour le plaisir des yeux ma belle qui rencontre son grand mère.
C'était au sbk d'assen cette année
(http://pix.nofrag.com/3c/82/8244361ced6f93000f962854e869.jpg)
Ben oui, quite à te faire de la peine, je trouve que c'est là qu'on voit encore mieux qu'ils ont bien fait de remballer Terblanche... :?
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Question de point de vue, les plus grand designers sont toujours controversés. 8) :D
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pour le plaisir des yeux ma belle qui rencontre son grand mère.
C'était au sbk d'assen cette année
(http://pix.nofrag.com/3c/82/8244361ced6f93000f962854e869.jpg)
Ben oui, quite à te faire de la peine, je trouve que c'est là qu'on voit encore mieux qu'ils ont bien fait de remballer Terblanche... :?
Cela a quand même un autre cachet l' ancienne :P
Je la préfère sans aucun doute à la nouvelle :cheers:
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Arf je me demandais quand allait arriver cette confrontation 750 Sport / Sport 1000. :D
Que l'ancienne soit plus authentique, je suis d'accord, comme tout le monde je pense, c'est logique et incontestable. A la nuance près que les notions de "ancienne" et de "authentique" sont relatives... Inévitablement liées au temps qui passe. Un amoureux de motos d'avant guerre trouvera ses favorites plus authentique qu'une 750 Sport. C'est comme ça. Chacun trouve midi à sa porte après tout et c’est bien comme ça.
Pour revenir aux deux jaunes :D dire par contre qu'une a plus de "cachet" que l'autre c'est une question de point de vue selon la sensibilité de chacun. Ce n'est pas nécessairement une réalité. Le mot est d'ailleurs suffisamment imprécis pour ne pas en faire une vérité.
Il ne faut pas oublier l’objectif de Terblanche : il n'a aucunement voulu faire une réplique plus ou moins fidèle (comme l'a fait Triumph avec la Bonneville par exemple) mais qu'il s'agit pour la Sport 1000 d'une interprétation moderne de la 750 Sport. Ce n'est pas du tout la même chose, absolument pas la même démarche je trouve. Et sans doute pas tout à fait la même clientèle visée.
Terblanche a emprunté certains traits stylistiques notables de la 750 Sport en les adaptant à une moto moderne et de mon point de vue (à chacun d'apprécier ou pas l'exercice, vive la diversité des goûts !) il y est parvenu avec beaucoup de finesse et de subtilité.
Il est évident que ce ne sont pas du tout les même motos et que malgré ça, au premier regard il saute aux yeux que la moderne est dans la lignée directe de l'ancienne. Et ça c'est remarquable. Je ne suis pas désigner mais c’est probablement particulièrement difficile de parvenir à ce résultat.
Pour terminer mon pavé :D je trouve que sans même comparer les deux fiches techniques (honnêtement pour quoi faire ?), opposer les deux motos n'a, excusez moi, vraiment aucun sens...
Autant chercher les détails non conformes entre un original et une réplique / une copie peut avoir un réel intérêt ne serait-ce que pour les distinguer, autant mettre face à face une 750 Sport à une Sport 1000, à part pour faire de belles photos (encore !!), je ne vois pas ce que ça apporte.
Voilà mon point de vue. :cheers:
Personnellement j'aime les deux de toute façon donc je vous merde, na. :D
-
La sport 1000S est assez agréable à regarder. A voir en vrai, des fois, on a des surprises, (bonnes ou mauvaises).
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Une pour gros cul et l'autre pour petit cul :D
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Messieurs dames les spécialistes, j'ai deux questions sur le termi Inox que j'ai pris pour ma mob. :D
Comme y'a un boitier d'injection fourni, la reprog est elle déjà effective avec le nouveau boitier ou bien mon concess va t'il devoir "retoucher" l'injection ?
Le pot est facilement déchicanable. Je pense que si ils reglent quelque chose, ils vont le faire avec la chicane. Celà signifie t'il que si il m'arrivait de temps à autre de "sortir" la chicane en rase campagne, l'injection ne sera plus adaptée (trop riche, trop pauvre, etc...) avec le risque d'endommager le moteur ?
Merci pour vos réponses !! :cheers:
UP siouplé ! :D
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tu as tout compris,
rien à ajouté,
changement à l'échappement, règlage
changement à l'admission, règlage
admission en accord avec l'échappement :D
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Donc en déchicannant, faut refaire régler l'injection... 8O
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Une pour gros cul et l'autre pour petit cul :D
exact lol
Comme tu dis Guido chacun ses préférences
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Buongiorno.
Je préfère la nouvelle, l'ancienne a l'air beaucoup plus longue, à moins que ça provienne de la prise de vue.
J'aime pas les rétro en bout de guidon.
Elle est belle la nouvelle sport 1000S
Ciao viva la figa :wink:
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Pour avoir vu la nouvelle Sport S ben je peux dire qu'elle est magnifique 8)
Juste ils auraient pu mieux peindre l'interieur du carenage ca aurait fait mieux
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Juste ils auraient pu mieux peindre l'interieur du carenage ca aurait fait mieux
La finition est moyenne comme sur la P Smart ?
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J'ai jamais fait gaffe aux PS mais dans l'interieur du carenage y a juste eut un coup leger de rouge passer a la va vite un peu
C'est dommage car vu que ca se voit et vu le prix ils auraient pu/du faire un effort je trouve
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Sur les PS ça se voit moins car c'est du gris sur blanc. :D
Enfin c'est sûr qu'à 15.000 euros le bout, c'est pas normal...
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@ Guido
elle arrive quand, la belle ! :cheers:
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Bientôt, bientôt ! Vous serez les premiers à le savoir avec un bôôô topic. :D
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(http://pix.nofrag.com/3c/82/8244361ced6f93000f962854e869.jpg)
Merde, tu t'es pris un mur
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(http://pix.nofrag.com/3c/82/8244361ced6f93000f962854e869.jpg)
Merde, tu t'es pris un mur
C'est vrai, on dirait qu'on a diminué les X et pas les Y :P
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On m'a dit que le reservoir des Sport 1000 2006 était en tôle alors que celui des 2007 sera en plastique...
Info ou intox ? 8O
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inox :lol: :lol: :lol:
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Toujours là pour pourir toi. :D
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On m'a dit que le reservoir des Sport 1000 2006 était en tôle alors que celui des 2007 sera en plastique...
Info ou intox ? 8O
intox
il est en plastique sur celui des 2006
par contre le bouchon doit etre en ferraille oui :wink:
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Salut les ptits gars en sport classic... :P
Cela ne vous dirais pas, pour tuner votre mob.....des zolies capuchons embrayage et freins en uranium apauvri...pour quelques oros en remplacement de vos bouchons noirs.
Sur ma mienne , c'est du plus belle effet.
(http://web.mac.com/fredoc2/iWeb/VoxanBlackMagic55/Modifs_files/bm-31-modif-3.jpg)
-
C'est quelle marque ces bouchons et il coutent ...?
-
C'est pas une marque , c'est fait avec des petites mains de chez nous avec des machines outils nucleaires monsieur.......
En bref de l'artisanat.
Pour le prix....ça depent du cour actuel de la matiere.. 8)
-
Et puis c'est pratique, 7 doigts à chaque mains pour freiner...
-
C'est pas une marque , c'est fait avec des petites mains de chez nous avec des machines outils nucleaires monsieur.......
En bref de l'artisanat.
Pour le prix....ça depent du cour actuel de la matiere.. 8)
On peut passer commande ? :D
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C'est pas une marque , c'est fait avec des petites mains de chez nous avec des machines outils nucleaires monsieur.......
En bref de l'artisanat.
Pour le prix....ça depent du cour actuel de la matiere.. 8)
On peut passer commande ? :D
J'allais le demander. :D
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Il existe aussi le capuchont pour l'arriere..
Pour le prix puisque y que ça qui vous interresse , et rien d'autre..... ( comment va la boulangere , comment on fait pour boire un café brulant , es que steeve austin est toujours avec super jamie....etc )
breff...
la paire en alliage 2017 ou duralumin autour de 50 €
voila..
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Il existe aussi le capuchont pour l'arriere..
Pour le prix puisque y que ça qui vous interresse , et rien d'autre..... ( comment va la boulangere , comment on fait pour boire un café brulant , es que steeve austin est toujours avec super jamie....etc )
breff...
la paire en alliage 2017 ou duralumin autour de 50 €
voila..
pour votre info, j'ai acheté les deux couvercles du catalogue ducati (voir photo plus haut) pour un peu moin de 60 euros.
Ici la qualité du produit de "sawachiez" me semble nettement meilleur que les couvercles, qui en fait sont des caches qui recouvre les bouchons plastique .
Pour 50 euros le prix de l'originalité ne me semble pas excessif;
bravo à cette démarche et en plus je les trouve très beaux
-
les guidon hauts pour la sport 1000 sont disponible et déjà testé par DESMO mag.
Pour le test, c'est positif.
5 cm qui offre plus de confort et un gain de braquage sous condition de jouer sur les butées de direction;
Un triangle fesses-mains-pieds plus équilibré.
Pas besoin de rallonger les durits et pose assez simple.
Pour un prix de 99 euros.
Avis perso: j'ai pris la 1000 sport pour son coté rétro des motos sportive d'antan avec leurs guidons bracelet qui fesaient vraiment machine de course.
Alors enfourcher une " sport moins sport " c'est pas pour moi, autrement
demain faut aussi remetre les chicanes de mes termignoni pour le confort des oreilles sur long trajet......
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Bin ouais si c'est pour avoir des guidons hauts, je vois pas l'intérêt d'acheter une telle mob...
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Il existe aussi le capuchont pour l'arriere..
Pour le prix puisque y que ça qui vous interresse , et rien d'autre..... ( comment va la boulangere , comment on fait pour boire un café brulant , es que steeve austin est toujours avec super jamie....etc )
breff...
la paire en alliage 2017 ou duralumin autour de 50 €
voila..
pour votre info, j'ai acheté les deux couvercles du catalogue ducati (voir photo plus haut) pour un peu moin de 60 euros.
Ici la qualité du produit de "sawachiez" me semble nettement meilleur que les couvercles, qui en fait sont des caches qui recouvre les bouchons plastique .
Pour 50 euros le prix de l'originalité ne me semble pas excessif;
bravo à cette démarche et en plus je les trouve très beaux
Pour info, carbon trader en fait aussi ici:
http://carbon-trader.com/cnc-916.htm
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Très bien ce lien !! 8)
Merci beaucoup Joan ! :cheers:
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ce que je trouve à chier sur une sport c'est l'angle que font les bracelets (ça fait genre: j'ai monté des bracelets sur une moto pas conçue pour et je bute dans le réservoir, donc je sais c'est moche, ça fait presque un angle plat ).
Alors peut-être qu'avec ces bracelets hauts, sans toucher au butée de braquage, on peut resserrer cet angle, pour faire vraiment café racer bien fini.
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Oui et alors ? :D
L'angle des bracelets se corrige... Au détriment du rayon de braquage peut être, mais encore une fois c'est pas conçu pour braquer court.
Y'a des tas de motos sur le marché qui offrent la praticité nécessaire pour se mouvoir sans problème en ville ou stationner ou faire demi-tour en une fois, etc...
La Sport 1000 n'est pas conçue pour ça, sincèrement les aspects pratiques on s'en balance un peu sur une telle mob, si tu commences à chercher l'ergonomie de tel ou tel détail t'as pas fini.
Cette moto à mes yeux c'est un truc ludique à 100%, et quelque part c'est bien de pouvoir trouver à la vente ce genre de machine dédiée au plaisir sans les sacro-saintes notions de confort, de douceur, de polyvalence, et autres normes à la con.
C'est un peu en marge de la tendance qui voudrait qu'on achète tous des produits standardisés à l'extrême. Et tant mieux.
Je ne sais pas pour les autres amateurs du genre, mais si j'avais voulu une moto utilitaire ou polyvalente, j'aurais pris autre chose.
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Oui et alors ? :D
Rien, c'était juste pour râler, et dire que c'est moche.
L'angle des bracelets se corrige... Au détriment du rayon de braquage peut être, mais encore une fois c'est pas conçu pour braquer court.
Sinon, t'aurais pas acheter une italienne.
si tu commences à chercher l'ergonomie de tel ou tel détail t'as pas fini.
Je cherche à améliorer (en gardant les pièces d'origine) ma moto pour qu'elle s'adapte à ma morphologie, et pas l'inverse.
sans les sacro-saintes notions de confort, de douceur, de polyvalence, et autres normes à la con.
tout ce qui caractérise une japonaise.
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OK donc on est d'accord finalement. :D
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oui. j'aime bien charrier. :D
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Finalement le seul reproche qu'on peut faire aux Sport 1000 monoposto ce sont les deux immondes échappement d'origine. :D
Ou comment forcer le client à acheter de l'accessoire en montant volontairement deux cheminées...
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Ben je reviens de ce pas du store de la grande armée.
La sport 1000S est magnifique.
Dépouillée, en jantes noires, superbe!
Beaucoup mieux qu en photo.
Chapeau aussi à l effort consenti sur le prix des révisions
si les prix annoncés par le vendeur son vrais.
350 euros la révision des 24000.
(révision tous les 12000)
A+
-
J'y vais demain matin. :D
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Ben je reviens de ce pas du store de la grande armée.
La sport 1000S est magnifique.
Dépouillée, en jantes noires, superbe!
Beaucoup mieux qu en photo.
Chapeau aussi à l effort consenti sur le prix des révisions
si les prix annoncés par le vendeur son vrais.
350 euros la révision des 24000.
(révision tous les 12000)
A+
Il me tarde de la revoir aussi (je l'ai deja vue a Bologne, Rhâ!) !!
Pour les revisions je ne vois pas ou est l'effort de l'usine car c'est juste moins d'heures de MO il me semble ? C'est d'ailleurs inquietant car soit ils exageraient avant soit ils vont bacler le travail maintenant...
ML
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J'y vais demain matin. :D
Bon j'ai vu la Sport 1000 S rouge... Je reste sur les impressions des photos concernant les jantes noires à rayon, j'accroche pas du tout...
Il y a aussi une Sport 1000 biposto 2007 noire. La platine des (quatre) repose-pieds, noire, est je trouve moins sympa que celle de la monoposto alu mat/chromée.
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J'y vais demain matin. :D
Bon j'ai vu la Sport 1000 S rouge... Je reste sur les impressions des photos concernant les jantes noires à rayon, j'accroche pas du tout...
Il y a aussi une Sport 1000 biposto 2007 noire. La platine des (quatre) repose-pieds, noire, est je trouve moins sympa que celle de la monoposto alu mat/chromée.
la selle biposto est montable sur la mono?
Et est ce vrai qu'il y a deux amortos sur la 1000 sport 07?
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pour la Mille, 1 amorto,
et la selle bi, à part la fixation, la carte grise ne permet pas l'usage sur route :D
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la selle biposto est montable sur la mono?
Et est ce vrai qu'il y a deux amortos sur la 1000 sport 07?
Pour des raisons d'homologations (à moins de changer la boucle arrière (calculée pour une seule personne en mono) et de la repasser aux mines, ou autres, comme sur les SBK: j'ai lu dans un desmo une fois, que quelqu'un avait homologué une 916 SP en biposto, mais sur les sports c'est pas démontable) tu ne peux pas.
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Surtout qu'à deux, à moins de deux plumes, le mono amortisseur doit souffrir. :D
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Coucou les sport1000istes :D
Question pieges pour vous :D
Vous savez combien ca vaut une jante avant pour vos belles :D
:cheers:
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tu veux dire une jante pour rayons classiques,
style Akront alu, environ 120 euros, la jante seule, selon les dimensions :D
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tu veux dire une jante pour rayons classiques,
style Akront alu, environ 120 euros, la jante seule, selon les dimensions :D
Ben je veux dire la jante complet qu'il y a sur les sport 1000 :P
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tu veux dire une jante pour rayons classiques,
style Akront alu, environ 120 euros, la jante seule, selon les dimensions :D
Ben je veux dire la jante complet qu'il y a sur les sport 1000 :P
soit c'est une jante,
soit c'est une roue = jante + rayons + moyeu :D
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tu veux dire une jante pour rayons classiques,
style Akront alu, environ 120 euros, la jante seule, selon les dimensions :D
Ben je veux dire la jante complet qu'il y a sur les sport 1000 :P
soit c'est une jante,
soit c'est une roue = jante + rayons + moyeu :D
Bon une roue alors :D
C'est vrai que si je m'exprime mal...
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pour un prix réel d'une roue complète
passe un mail à la SIMA :D
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la selle biposto est montable sur la mono?
Et est ce vrai qu'il y a deux amortos sur la 1000 sport 07?
Pour des raisons d'homologations (à moins de changer la boucle arrière (calculée pour une seule personne en mono) et de la repasser aux mines, ou autres, comme sur les SBK: j'ai lu dans un desmo une fois, que quelqu'un avait homologué une 916 SP en biposto, mais sur les sports c'est pas démontable) tu ne peux pas.
bon me voilà bien obligé d'acheter une deuxième ducati pour faire partager mon bonheur à ma princesse :D
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Sinon truc que j'ai remarqué aussi c'est que les guidons de la Sport 1000 2007 sont nettement relevés par rapport à la version 2006... Plus confortables sans doute, mais esthétique discutable (à mon goût).
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Sinon truc que j'ai remarqué aussi c'est que les guidons de la Sport 1000 2007 sont nettement relevés par rapport à la version 2006... Plus confortables sans doute, mais esthétique discutable (à mon goût).
je trouve aussi, mm si c'est moin confort c'est le look sport avec guidon moustache des machines d'avant qui me plaît bien!
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Bref la 2007 se "déradicalise" et c'est dommage.
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la selle biposto est montable sur la mono?
Et est ce vrai qu'il y a deux amortos sur la 1000 sport 07?
Pour des raisons d'homologations (à moins de changer la boucle arrière (calculée pour une seule personne en mono) et de la repasser aux mines, ou autres, comme sur les SBK: j'ai lu dans un desmo une fois, que quelqu'un avait homologué une 916 SP en biposto, mais sur les sports c'est pas démontable) tu ne peux pas.
bon me voilà bien obligé d'acheter une deuxième ducati pour faire partager mon bonheur à ma princesse :D
ba elle risquerait d'aimer çà et tu pourrais plus rouler avec la mono... si t'en fais rien tu me l'as donne, moi m'en fou chuis célibataire :D (je parle bien entendu de la moto... nan parce que y en a qui déforme tout ici, alors je précise 8))
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la selle biposto est montable sur la mono?
Et est ce vrai qu'il y a deux amortos sur la 1000 sport 07?
Pour des raisons d'homologations (à moins de changer la boucle arrière (calculée pour une seule personne en mono) et de la repasser aux mines, ou autres, comme sur les SBK: j'ai lu dans un desmo une fois, que quelqu'un avait homologué une 916 SP en biposto, mais sur les sports c'est pas démontable) tu ne peux pas.
bon me voilà bien obligé d'acheter une deuxième ducati pour faire partager mon bonheur à ma princesse :D
ba elle risquerait d'aimer çà et tu pourrais plus rouler avec la mono... si t'en fais rien tu me l'as donne, moi m'en fou chuis célibataire :D (je parle bien entendu de la moto... nan parce que y en a qui déforme tout ici, alors je précise 8))
J'ai eu chaud!!! expliquer à la belldoche que j'avais donné sa fille aie!aie!aie! :D
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la selle biposto est montable sur la mono?
Et est ce vrai qu'il y a deux amortos sur la 1000 sport 07?
Pour des raisons d'homologations (à moins de changer la boucle arrière (calculée pour une seule personne en mono) et de la repasser aux mines, ou autres, comme sur les SBK: j'ai lu dans un desmo une fois, que quelqu'un avait homologué une 916 SP en biposto, mais sur les sports c'est pas démontable) tu ne peux pas.
bon me voilà bien obligé d'acheter une deuxième ducati pour faire partager mon bonheur à ma princesse :D
ba elle risquerait d'aimer çà et tu pourrais plus rouler avec la mono... si t'en fais rien tu me l'as donne, moi m'en fou chuis célibataire :D (je parle bien entendu de la moto... nan parce que y en a qui déforme tout ici, alors je précise 8))
J'ai eu chaud!!! expliquer à la belldoche que j'avais donné sa fille aie!aie!aie! :D
:lol: :lol: :lol:... je vois la scène d'ici 8O :lol:
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un peu genre, la guerre des mondes avec une fin du monde et c'est encore tranquille! :D
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(http://sickestbikes.dyndns.org/photos/11001.jpg)
(http://sickestbikes.dyndns.org/photos/11002.jpg)
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Bof j'accroche pas. SI encore il subsistait les jantes à rayon...
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j'aime le coloris de la bulle et la selle en nubuck (enfin je pense)
pour les jantes c'est moin bien
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tu veux dire une jante pour rayons classiques,
style Akront alu, environ 120 euros, la jante seule, selon les dimensions :D
Ben je veux dire la jante complet qu'il y a sur les sport 1000 :P
une adresse pour le montage de roues :D
http://twin-technology.com/DesktopDefault.aspx?tabindex=2&tabid=7
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la bulle des new sport, prévue dans le catalogue acséssoire pour le modèle 2006?
MOI je me ferais bien ce pti'plaisir...
(http://pix.nofrag.com/fe/11/0c936c9a1561e610acc62cf2d184.jpg)
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y a cette tête de fourche qui va très bien,
pour beaucoup moins cher que les pièces Ducat,
y aura plus qu'à faire la fixation,
voir pour le phare a encastrer, et la pose des clignos et rétros :D
(http://www.proitalia.com/images/trevor_fairing3.jpg)
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y a cette tête de fourche qui va très bien,
pour beaucoup moins cher que les pièces Ducat,
y aura plus qu'à faire la fixation,
voir pour le phare a encastrer, et la pose des clignos et rétros :D
(http://www.proitalia.com/images/trevor_fairing3.jpg)
c'est ou? COMBIEN? chez qui? 8O
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j'ai cherche la tof,
faut que je cherche le forunisseur, oki, çà roule,
mais je n'ai pas testé, c'est à voir de près quand même,
ce n'est pas exactement la même tête de fourche que celle de la P Smart,
mais je pense que la différence de prix vaut la chandelle.
(http://www.poly26.com/produits/photos/5324.jpg)
Poly 26
voir le catalogue,
http://www.poly26.com/catalogue.php
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merci je regarde sur le site :wink:
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c'est pas très cher sans la peinture, mais sa me semble pas très épais...
JE DEMANDE des renseignements sur un forum d'anciennes qui font de la piste pour voir si des mecs ont instalé ce produit...
JE FILE LE RESULTAT PLUS TARD.....
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je fait de la piste en anciennes, et pour le prix la qualité est correct :D
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super la rapidité de réponsse sur ce forum :D
quel budget pour une peinture un ton sur une bulle?
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super la rapidité de réponsse sur ce forum :D
quel budget pour une peinture un ton sur une bulle?
aucune idée,
mais faut être débrouillard, et trouver un plan pas cher, par des amateurs faisant celà souvent, le plus dur sera de s'aligner à la même couleur que la moto, à moins de faire un contraste, là c'est perso,
de mon côté, tout ce qui est peinture pour les motos, c'est gratos par mon mécano auto carrossier, y a de la marge sur les réparations sous assurance, alors c'est pas pour la peinture que çà passe, et je lui prépare prêt à peindre,
le coût d'une peinture, étant toute la prépa en main d'oeuvre,
la peinture seule, vu la quantité pour une tête de fourche, çà ne va pas chercher loin,
d'abord faire les fixations sur la moto, faire un montage à blanc avec le phare, les rétros, les clignos, une fois tout calé, démontage du total,
préparation pour la peinture, et gaz :D
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merci pour tout tes conseilles!
c'est sympa! :D
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un autre conseil,
çà s'écrit ainsi :lol: :lol: :lol:
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un autre conseil,
çà s'écrit ainsi :lol: :lol: :lol:
ouf! c'est vraiment pas mon jourmoi, depuis hier! :?
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c kler, qu'avec ton truc, çà ne doit pas être drôle :wink:
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Je ne suis pas encore allé voir la 1000 biposto (ça ne saurait tarder) , les braceletes sont plus hauts, mais de combien ?
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plus haut, de çà :lol: :lol: :lol:
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une petite tof de la version s:
(http://www.imageshotel.org/images/motomaniac19/img617317057.jpg) (http://www.imageshotel.org)
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plus haut, de çà :lol: :lol: :lol:
Sans vouloir être désagréable, je te signale que tu confonds souvent "ça" pronom démonstratif avec "çà", adverbe de lieu.
Bon, c'est pas grave, mais c'est juste... INTOLERABLE de la part de quelqu'un qui reprend les autres!!! :ranting:
:D :wink:
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Les bracelets de la Sport 1000 biposto sont réhaussés de 8 cm par raport à ma monoposto.
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Les bracelets de la Sport 1000 biposto sont réhaussés de 8 cm par raport à ma monoposto.
c'est beaucoup 8 cm! c'était pas si inconfortable les bracelets 2006 :(
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Bin ouais mais c'est dans l'air du temps... Il faut des machines moins exclusives, plus polyvalentes... Chez Ducat comme ailleurs je pense.
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Bin ouais mais c'est dans l'air du temps... Il faut des machines moins exclusives, plus polyvalentes... Chez Ducat comme ailleurs je pense.
je suis content de l'avoir acheté dès cette année, au moin elle garde le caracyère bien trempé que je cherchai :wink:
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Bin ouais mais c'est dans l'air du temps... Il faut des machines moins exclusives, plus polyvalentes... Chez Ducat comme ailleurs je pense.
je suis content de l'avoir acheté dès cette année, au moin elle garde le caracyère bien trempé que je cherchai :wink:
Idem! :D et surtout je prefere LARGEMENT les platine chromées que noires
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Bin ouais mais c'est dans l'air du temps... Il faut des machines moins exclusives, plus polyvalentes... Chez Ducat comme ailleurs je pense.
je suis content de l'avoir acheté dès cette année, au moin elle garde le caracyère bien trempé que je cherchai :wink:
Idem! :D et surtout je prefere LARGEMENT les platine chromées que noires
juste un truc qui me botte super c'est le cadre rouge!
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Les bracelets de la Sport 1000 biposto sont réhaussés de 8 cm par raport à ma monoposto.
c'est beaucoup 8 cm! c'était pas si inconfortable les bracelets 2006 :(
8cm 8O pourquoi je croyais 4 moi :cry:
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Il me semble que c'est ce que j'ai entendu au DSP maintenant je peux m'être trompé
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@ Guido, féloches pour le from racer, CRAC :D :cheers:
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J'avais zappé ce sujet histoire de ne pas me faire d'idée préconçue avant d'aller essayer cette moto. Voici donc mon essai à moi que j'ai fait...
Elle me tapait dans l'oeil cette Sport 1000, mais alors là en version S je bave carrément.
Après avoir bien bavé devant le modèle en expo chez le conc', je lui emprunte la clé du 1000 en démo pour aller me faire une idée.
Pas grand-chose à dire de la position, ce modèle de démo est équipé des guidons rehaussés. Pour moi c'est pas top, je suis très habituée à mes bracelets et là bon, c'est pas trop mon truc. M'enfin je m'y fait vite.
Pas de surprise du côté du moteur, c'est un peu plus souple que mon 800 et ça pousse un peu plus fort. C'est toujours un plaisir d'être assise sur ces moteurs qui vibrent et vivent.
Côté freinage y'a un p'tit temps de réaction sur la commande, et puis ça freine fort. A l'ouest rien de nouveau.
La moto en température, voici venir quelques virages. Ah, là, c'est maniable. Comparé au SS y'a pas photo, ça s'emmène comme un p'tit Monster. Bon.
La route se dégrade un peu mais comme je sors de zone habitée j'ouvre un peu plus. On va voir comment ça penche, ce biniou. Engagée dans un virolo, soudain un trou, vlan, le guidon qui se prend pour une saucisse même pas sèche, ouach c'est quoi ce merdier, on se croirait sur un SV ancienne génération!!! Là je dis FAUTE!!
Grbmbl.
Je me dis y'avait peut-être quelque chose que j'ai pas vu sur la chaussée. Bon je récidive au virage suivant, la route toujours pas très bonne. Et ben y'a pas, ça guidonne. Crotte alors. Par contre sur le lisse c'est nickel.
Petit tour terminé, je ramène la belle et donne mes impressions au conc'. Je me/lui dis qu'avec l'amorto de direction sur la S, ça doit compenser ce vilain défaut. Il me regarde d'un air de bien savoir de quoi que j'cause, genre il a déjà dû entendre des gens s'exprimer sur ce guidonnage, et me dit "c'est pas pour rien qu'ils ont mis cet amorto sur le S". Bon, ça, c'est fait.
Alors voilà, là-dessus je viens de me fader la lecture de ce sujet et je vois que cette histoire de guidonnage a déjà été abordée, j'ai donc pas la berlue. Pneus? Comportement dynamique? Réglages? J'attends votre retour d'expérience pour déterminer avec plus de précision de quoi de qu'est-ce... :)
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Le Biposto est vraiment sympa esthétiquement. Manque plus qu'une version complètement carénée, d'ailleurs y a un préparateur qui en fait (salon de Milan l'an dernier sur une PS).
Par contre, plus ça va et moins y a de 2 soupapes avec embrayage à sec. C'est vraiment triste :(
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[. Engagée dans un virolo, soudain un trou, vlan, le guidon qui se prend pour une saucisse même pas sèche, ouach c'est quoi ce merdier, on se croirait sur un SV ancienne génération!!! Là je dis FAUTE!!
Grbmbl.
Je me dis y'avait peut-être quelque chose que j'ai pas vu sur la chaussée. Bon je récidive au virage suivant, la route toujours pas très bonne. Et ben y'a pas, ça guidonne. Crotte alors. Par contre sur le lisse c'est nickel.
après un changement des pneus tout disparrait! c'est à mon avis les pirelli d'origine qui sont en cause!
sur mon sport 2006, j'ai monté des dragon supercorsa et là c'est tout bon, juste que la sport 1000 et les routes dégradées c'est pas un bon mélange mm avec la new monte de pneus! :wink:
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j'aurais dit réglages (interne: huile, ressort,...) de fourche.
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la bulle des new sport, prévue dans le catalogue acséssoire pour le modèle 2006?
MOI je me ferais bien ce pti'plaisir...
(http://pix.nofrag.com/fe/11/0c936c9a1561e610acc62cf2d184.jpg)
un autre fournisseur, en Allemagne, et bien placé au niveau des tarifs :D
http://www.ricambi-weiss.de/shop/catalog/product_info.php?products_id=129
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la bulle des new sport, prévue dans le catalogue acséssoire pour le modèle 2006?
MOI je me ferais bien ce pti'plaisir...
(http://pix.nofrag.com/fe/11/0c936c9a1561e610acc62cf2d184.jpg)
un autre fournisseur, en Allemagne, et bien placé au niveau des tarifs :D
http://www.ricambi-weiss.de/shop/catalog/product_info.php?products_id=129
merci et la qualité est au rdv! :wink:
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bien, avec les pots 8O :P :P :P
(http://www.xs4all.nl/~triker/startwin/fotos/kad/images/020.jpg)
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Pas mal avec les sortie de chaques cotés et le coloris gris donne bien dans le coté rétro! :P
-
Pas mal avec les sortie de chaques cotés et le coloris gris donne bien dans le coté rétro! :P
visite le forum de Guido,
y a d'autres tofs :D
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ils sont bcp trop long et trop fin. c'est moche.
ça doit faire un barouf?
le carénage intégral c'est la mode aux states
(http://img236.imageshack.us/img236/3362/ps1fullcarneco5.jpg)
et ce silencieux aussi:
(http://img520.imageshack.us/img520/7839/dsc1000rizoma2800gz5.jpg)
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Trop la classe le termi inox :P
J'ai bien fait de le prendre ! :D
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C'est pas titane celui la ?
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La semaine prochaine, je vais essayer un sport avec des guidons réhaussés.
J'ai été très déçu par le GT et son train avant, paraît que le sport est mieux...
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salut
question pour les connaisseurs
existe t il des pots pour un sportclassic 1000s 2007 (un de chaque coté)
marque prix ect.......
merci par avance
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C'est une pure affaire ou une sala arnaque ça ???
http://cgi.ebay.fr/2006-DUCATI-1000-SPORT-Monoposto_W0QQitemZ130047624418QQihZ003QQcategoryZ91978QQrdZ1QQcmdZViewItem (http://cgi.ebay.fr/2006-DUCATI-1000-SPORT-Monoposto_W0QQitemZ130047624418QQihZ003QQcategoryZ91978QQrdZ1QQcmdZViewItem)
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C'est une pure affaire ou une sala arnaque ça ???
http://cgi.ebay.fr/2006-DUCATI-1000-SPORT-Monoposto_W0QQitemZ130047624418QQihZ003QQcategoryZ91978QQrdZ1QQcmdZViewItem (http://cgi.ebay.fr/2006-DUCATI-1000-SPORT-Monoposto_W0QQitemZ130047624418QQihZ003QQcategoryZ91978QQrdZ1QQcmdZViewItem)
On dirait bien une affaire 8O
Car bon elle est immatriculer en france en WW qui prouve la jeunese de la moto ....
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salut
question pour les connaisseurs
existe t il des pots pour un sportclassic 1000s 2007 (un de chaque coté)
marque prix ect.......
merci par avance
Ca devrait pas tarder je crois
http://www.ducati.com/shop/category.jsp?catid=cat1040125
voilà
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merci desmo46
je continu a chercher avec d autres marques et autres finitions
toutes info sont les bienvenus
mais les termis ca doit le faire
forza desmo
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C'est une pure affaire ou une sala arnaque ça ???
http://cgi.ebay.fr/2006-DUCATI-1000-SPORT-Monoposto_W0QQitemZ130047624418QQihZ003QQcategoryZ91978QQrdZ1QQcmdZViewItem (http://cgi.ebay.fr/2006-DUCATI-1000-SPORT-Monoposto_W0QQitemZ130047624418QQihZ003QQcategoryZ91978QQrdZ1QQcmdZViewItem)
Il dit modèle 2007 mais on dirait bien un modèle 2006... Monoposto, pots superposés, guidons bas, embrayage à sec, etc... Dites si je dis une connerie. :D
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De toutes façons si immatriculée en 2006 c'est un modele 2006 et la cote est a prendre dans la case 2006 de l'officiel :wink:
Mais si il l'a achetée mi octobre par exemple il a peut etre une version 2007 ( interessant si elle a des modifs par rapport a la 2006)
Mais le prix est canon non ?
-
Oui le prix est canon c'est sûr !! 8O
Mais perso je ne connais pas les modifs de la version monoposto 2007 en comparaison avec la monoposto 2006, si quelqu'un peut éclairer ma lanterne, je prends. :D
-
Oui le prix est canon c'est sûr !! 8O
Mais perso je ne connais pas les modifs de la version monoposto 2007 en comparaison avec la monoposto 2006, si quelqu'un peut éclairer ma lanterne, je prends. :D
tu vas chez Ducati.com
http://www.ducati.com/bikes/my2006/ducatiModel.jhtml?family=sportclassic&modelName=SPORT1000-06
en bas de la fenetre " compare models "
models : SCSPORT1000-06
SCSPORT1000S-07
COMPARE
et tu as le résultat :D :cheers:
-
Sur la 2007 il y a :
_ carénage avant
_ embrayage a bain d'huile ( a sec sur la 2006)
_ echappements 1 de chaque coté
_ 2 amortisseurs arriere au lieu d'1 sur la 2006
_ nouveaux coloris
la 2006 300 km sur ebay est une affaire pour qui n'aime pas le carénage avant :wink:
-
Oui le prix est canon c'est sûr !! 8O
Mais perso je ne connais pas les modifs de la version monoposto 2007 en comparaison avec la monoposto 2006, si quelqu'un peut éclairer ma lanterne, je prends. :D
tu vas chez Ducati.com
http://www.ducati.com/bikes/my2006/ducatiModel.jhtml?family=sportclassic&modelName=SPORT1000-06
en bas de la fenetre " compare models "
models : SCSPORT1000-06
SCSPORT1000S-07
COMPARE
et tu as le résultat :D :cheers:
Oui merci Mick je connais. :D
Mais je ne vois nulle part de comparatif possible entre une Sport 1000 2006 monoposto et une Sport 1000 "non s" 2007 monoposto. :D
-
Sur la 2007 il y a :
_ carénage avant
_ embrayage a bain d'huile ( a sec sur la 2006)
_ echappements 1 de chaque coté
_ 2 amortisseurs arriere au lieu d'1 sur la 2006
_ nouveaux coloris
la 2006 300 km sur ebay est une affaire pour qui n'aime pas le carénage avant :wink:
Oui je savais aussi, donc c'est bien ce que je disais, la sport 1000 noire d'ebay est une 2006 et pas une 2007 !
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C'est peut etre aussi parce que la 1000 Sport 2007 monoposto n'existe qu'en S :wink:
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bizare staffaire mod 2007?????????????
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la 1000 mono, sur ducati.com n'as pas le millésime,
et le site est en construction sur la page de ce modèle,
peut être le 1000 mono va laisser sa place au S pour 2007 :D
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la 1000 mono, sur ducati.com n'as pas le millésime,
et le site est en construction sur la page de ce modèle,
peut être le 1000 mono va laisser sa place au S pour 2007 :D
Donc la 1000 d'ebay n'est pas une 2007 on est d'accord ? :D
Les chipoteurs de l'extrême ! :lol:
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c'est quoi une 1000 Ebay 8O
et la tienne, elle est restée dans le train :lol: :lol: :lol:
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Salut la planete!!
Je lance ce sujet car je triouve que c'est l'une ('avec la 1098 :D)des meilleures nouveautées (ca fait 2 mois que je l'ai deja vue!!!)de ducat en 2007!! quelqu'un connaitrais t'il le tarif de la bete? elle pourrait bien remplacé ma ss quand l'heure sera venue de la changer (c'est pas pres d'arriver!!). et puis meme si c'est une paul smart du pauvre je l'a trouve vraiment jolie (plus belle que la P.S. avec un pot de chaque coté et la paire d'amorto! merci ducat d'avoir ecouté ma requete!!! :lol: :lol: :lol:)et tout a fait dans l'optique de remplacer la ss!!! manque plus que les sous!!!!
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C'est vrai qu'elle est trés belle mais je n'aime pas ces 2 pots noir.Ils auraient pu les mettre couleur inox mais bon...
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et ce soir, des pommes de terres à manger, en purée salade
mais, tu ne lis pas les rubriques,
il y a déjà une grosse rubrique sur la sport :lol: :lol: :lol:
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ouais je sais mais je voulais just parler de la sport 1000 S!!dsl si ca fait doublon avec le topic!! :oops:
pour les pots ils auraient pu mettre ceux de la gt, mais comme d'hab avec ducat, ils nous forcent un peu la main pour acheter les pots termi!!! qui sont pas tres beaux, je trouve (voir ducati.com)!!
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c'est une moto de 2006, déclarée en 2007.
Donc pas de modif et cote d'occaz en fonction du milésime! :wink:
-
Elle est à 12000 euros.
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ouais je sais mais je voulais just parler de la sport 1000 S!!dsl si ca fait doublon avec le topic!! :oops:
pour les pots ils auraient pu mettre ceux de la gt, mais comme d'hab avec ducat, ils nous forcent un peu la main pour acheter les pots termi!!! qui sont pas tres beaux, je trouve (voir ducati.com)!!
je sais pas,
mais une rubrique pour chaque version,
pour les ST, y a une rubrique, et dedans il y a tous les modèles de la 2 à la 3, en passant par les 4 , 4S, etc;;
ce que j'en dit,
à lire çà devient tout confu :D
EDIT Lizou: sujet fusionné ;)
-
Sur la 2007 il y a :
_ carénage avant
_ embrayage a bain d'huile ( a sec sur la 2006)
_ echappements 1 de chaque coté
_ 2 amortisseurs arriere au lieu d'1 sur la 2006
_ nouveaux coloris
la 2006 300 km sur ebay est une affaire pour qui n'aime pas le carénage avant :wink:
cela fait plusieur fois que je vois sur le forum que la nouvelle sport 1000 S possede un embrayage a bain d'huile, hors sur le site de ducati france il est bien spécifié dans les caracteristique moteur que l'embrayage est multidisque a sec avec commande hydraaulique.
ont ils fait une erreur
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Faut pas croire tout ce qui est indiqué sur le site , ils font des boulettes des fois, et la c'est bien le cas.
La sport 1000 passe en bain d'huile.
je crois aussi que pour la GT c'est indiqué a sec alors que non en fait , elle n'est vendue depuis sa sortie qu'en bain d'huile :wink:
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c'est le meme moteur que la gt dc bain d'huile. faudrait que ducati france consultent les données techniques sur ducati.com !!!! :lol: :lol: :lol:
ca marque donc reellement la fin de l'embrayage a sec ( a part les sbk) chez ducati!!! :cry: :cry: :cry:
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Il reste encore des Sport 1000 2006 en concession. :D
Il reste même des PS. :D
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Et des s2r 1000 avec embrayage a sec toujours , mais pour combien de temps ?
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m'en fout car je garde ma ss et je la mene jusqu'au bout!! elle a 29000 km, j'ai encore le temps!!! :D
-
Pour info, essai (enthousiasmé) dans MAXIMOTO du mois (numéro 57) de la Sport 1000 monoposto. :love:
Cet essai est réalisé dans le cadre d'un panorama de 4 café racer du marché (Benelli CAFE 1130 RACER, Ducati SPORT 1000, Triumph THRUXTON 900, Voxan BLACK MAGIC).
A noter de superbes photos dont celle de la double page de synthèse. :love:
Petit extrait de l'essai pour la Ducat' :
Pourquoi craquer ?
- le mariage d'une ligne rétro sublime et de performances modernes, une totale réussite
- le caractère toujours enjoué du Desmodue
- le sport à l'ancienne, radical et forcément attachant
Evaluation :
Capital frime : 9/10
Beauté du geste : 10/10
Sensations moteur : 8/10
Efficacité : 7/10
Plaisir ressenti : 10/10
Fréquentabilité : 4/10
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j'adore les mauvaises fréquentations de ce type 4/10 :D
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ca veut dire quoi fréquentabilité ??
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ah mon avis ils veulent parler de l'utilisation.....frequente, longue...due au confort quelque peu absent de la sport classic :D
et pour ceux qui n'aurait pas vu CA.... (http://www.pierrecol.com/Milan2006/Milan%20102.jpg)je craque ..je veux ces pots la sur la mienne!!!! :cry:
j'ai toujours pas pu avoir un prix..ou juste un ordre d'idée :ranting:
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Oups y sont beaux ces pots 8O et la peinture " old Bleu" ces sport classic ce prete vraiment à des modifs de tres bon gout ....ca c'est pas tu tunning à la s'yva :wink:
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de toute beauté !!! Y'a même la moumoute sur la selle :lol:
Y'a pas à dire, les pots sur cette moto, faut qu'ils soient metaliques et pas noir :)
-
Salut les classiques!
Bon moi elles m' intéressent bien ces sport classique mais quand même
qu est ce qui justifie le tarif de 11000 euros?
Des bécanes dépouillées comme ça avec un cadre un moteur
le minimum de carénage. Surtout que ce bon vieux 2 soupapes
est depuis longtemps amorti en terme d investissement R&D.
Moi je comprends que Ducat puisse annoncer des tarifs d entretient
en baisse et des révisions plus espacées avec un prix de vente pareil.
Vous en pensez quoi ?
Je complètement fan ducati mais il faut bien reconaître
que ducati nous vend le mythe au prix fort.
-
La question qui vient ensuite c est jusqu' où êtes vous
prêt à payer un 2 soupapes ?
-
la passion n'a pas de prix.
Personnellement, si Ducati fait un jour un Sport Classic dans ce style là en D2 et carbu, je suis près à dépassé le double du prix des classic actuel.
(http://img129.imageshack.us/img129/8076/dsc7599eb0.jpg)
:P :P :P :P :P
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Salut les classiques!
Bon moi elles m' intéressent bien ces sport classique mais quand même
qu est ce qui justifie le tarif de 11000 euros?
Des bécanes dépouillées comme ça avec un cadre un moteur
le minimum de carénage. Surtout que ce bon vieux 2 soupapes
est depuis longtemps amorti en terme d investissement R&D.
Moi je comprends que Ducat puisse annoncer des tarifs d entretient
en baisse et des révisions plus espacées avec un prix de vente pareil.
Vous en pensez quoi ?
Je complètement fan ducati mais il faut bien reconaître
que ducati nous vend le mythe au prix fort.
Perso je ne me pose pas la question dans ce sens :
je prend mon ca s( Une GT1000 depuis 2 mois ) 10000 Euros le bout Duo indispensable
1)
regardons la concurrence :
Les Bonneville moins cheres mais moteur poussifs et sans sensations
La seule comparable c'était la T Bird Sport arretée fin 2004 et qui coutait 9800 Euros
2)
comparons avec des produits "Roadster équivalent" càd V Twin
La Bull dog Yam Jolie mais molle un peu moins chere et un cardan
La Breva 1100 J'aime la j'ai hésité le trip rétro et le coté plus sport m'a fait prendre la GT
La SV 1000 9000 et quelques Euros modele à la commercialisation chaotique ...Prmo arret , relance... Bon Moteur c'est vrai.
Voxan Street super mais la trouille depuis les "événements de fin 05" (a acheter en promo 12000 roro c'est cher 10000 c'est bien
A venir les Morini La 9 1/2 ???
3)Les 4 Pattes
la XJR 1300 Jolie bécanne un peu lourde Mais marre des 4 pattes perso j'ai donné Je ne parle pas des Fazer CBF Bandit pour moi hors sujet
meme si ce son de bonnes breles
4)Les Ducat
Comparons avec un S2R1000 Meme moteur embrayge à huile ( je préfére ) meme prix .duo ........!! Gueule différente mais c'est beau
Pour maintenir le meme prix pour la GT ca doit pas etre simple Les pots de la GT par rapport à la S2R , le réservoir spécifique , selle ...etc Les volume de vente ne sont pas les meme .le seul myen quelque mesquinerie ...du style les amortos
Tout ca pour dire qu'une SC sera de part ca diffusion toujours plus chere .
Parlons moteurs :
A chaque fois que J'ai essayé des moto " Bridée" J'ai été décu par le caractere y a toujours un truc qui gene les sensations ne sont pas bonnes. Rouler en full hors de question pour moi
Donc j'amais j'achete une brele Bridée 100ch.
2 soupapes ...je m'en fout ca à l'avantage d'aider à avoir du couple Refroidissement à air ...c'est plus beau dans le style de la moto.
Performance et modernité.... 92ch quand meme Euro 3 démarrage assisté ....5.5lau 100
Caractere à l'ancienne mais perf moderne
Les roues à rayons j'aurais préféré du tangentiels pour avoir des Tubeless mais bon...
Bref pour un achat passion je trouve que j'ai pas mal réfléchi :wink:
PS Sans la GT je pense qu'aujourd'hui je ne serais pas "Ducatiste"
-
Pourquoi y a t il si peu d images de la sport 1000 S.
Pouvez vous faire partager si vous en avez ?
J aimeraibien voir l allure ce que ça donne sur la route
avec un pilote dessus.
(http://img138.imageshack.us/img138/1047/1000s3ls4.jpg) (http://imageshack.us)
-
Moi j'aimerais bien voir ce que donne la 2eme place sans le dosseret, parce que ça m'a pas l'air bien grand :D
-
Bah, comme la GT1000 :wink:
-
Dans le Mr d'aujourd'hui il essai la sport 1000 en biplace et y disent que c'est pas top top a cause du manque d'une pognée
Et pour la sport1000S y en a une a vendre sur ducatannonces 8O
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Pourquoi y a t il si peu d images de la sport 1000 S.
Pouvez vous faire partager si vous en avez ?
J aimeraibien voir l allure ce que ça donne sur la route
avec un pilote dessus.
(http://img138.imageshack.us/img138/1047/1000s3ls4.jpg) (http://imageshack.us)
La ligne d'echappement plastoc et les plastoc me font quand meme tirer la tronche ... je l'aime bien mais sur cette photo ca fait toc, et le toc à ce prix ...
:ranting:
-
Donc j'amais j'achete une brele Bridée 100ch.
2 soupapes ...je m'en fout ca à l'avantage d'aider à avoir du couple Refroidissement à air ...c'est plus beau dans le style de la moto.
Performance et modernité.... 92ch quand meme Euro 3 démarrage assisté ....5.5lau 100
Caractere à l'ancienne mais perf moderne
Les roues à rayons j'aurais préféré du tangentiels pour avoir des Tubeless mais bon...
Bref pour un achat passion je trouve que j'ai pas mal réfléchi :wink:
PS Sans la GT je pense qu'aujourd'hui je ne serais pas "Ducatiste"
Salut
Je suis dans le (à peu de chose près) raisonnement que toi.Je lorgne depuis peu sur les modèles sport bi-place et le véritable frein pour l'instant(ormis le budget) sont ses fameuses jantes?
Concrètement, c'est pénalisant sur le choix des futures montes de pneu et au quotidien cela donne quoi?
-
:D
qui a vu la préparation NCR ? (cf MOTO journal du 23 Novembre )
la NCR NEW BLUE 30kg de moins , 30 ch de plus ....
en plus elle est magnifique ! :P
bleu et gris metal .... suspates ohlins ......
NCR ils sont doués les bougres
:lol: :lol: :lol:
-
:D
qui a vu la préparation NCR ? (cf MOTO journal du 23 Novembre )
la NCR NEW BLUE 30kg de moins , 30 ch de plus ....
en plus elle est magnifique ! :P
bleu et gris metal .... suspates ohlins ......
NCR ils sont doués les bougres
:lol: :lol: :lol:
*
http://www.planete-ducati.com/forum/index.php/topic,18211.0.html (http://www.planete-ducati.com/forum/index.php/topic,18211.0.html) ;)
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Les roues à rayons j'aurais préféré du tangentiels pour avoir des Tubeless mais bon...
Bref pour un achat passion je trouve que j'ai pas mal réfléchi :wink:
PS Sans la GT je pense qu'aujourd'hui je ne serais pas "Ducatiste"
Salut
Je suis dans le (à peu de chose près) raisonnement que toi.Je lorgne depuis peu sur les modèles sport bi-place et le véritable frein pour l'instant(ormis le budget) sont ses fameuses jantes?
Concrètement, c'est pénalisant sur le choix des futures montes de pneu et au quotidien cela donne quoi?
[/quote]
Tu peu mettre des tubelles sans PB ( voir la paul smart de course dans Desmo avec des diablo sc2 bigomme ) Le PB des chambres à air c'est le bazard en cas de cervaison ( pas de meche possible etc et aussi le degonflage plus rapide et dangeureux du pneu )
-
Je suis partagé...
en effet je lorgne sur la nouvelle SC1000 S ou pas.
Malheureusement je crains que le biposto soit une fois de plus trop inefficace.
Damned ! Moi je vais lâcher mon 749 pour une machine que je veux polyvalente
sport / duo. Malheureusement chez ducat c est pas le bon plan.
J étais à peu près satisfait du SS. Le 749 n en parlons pas.
Ma copine est pourtant un petit gabari la moto se tasse de l arrière
et elle est très désagréable à piloter sans compter l abnégation de la passagère.
Je crains que la sport1000 biposto soit pareille: moins homogène en duo.
La GT1000 a l air parfaite et je la trouve magnifique mais je ne me vois
pas rouler en guidon droit ...
Que reste il aux amateurs de duo sportif ???
-
Que reste il aux amateurs de duo sportif ???
Une st4s 8)
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Pourquoi y a t il si peu d images de la sport 1000 S.
Pouvez vous faire partager si vous en avez ?
J aimeraibien voir l allure ce que ça donne sur la route
avec un pilote dessus.
(http://img138.imageshack.us/img138/1047/1000s3ls4.jpg) (http://imageshack.us)
La ligne d'echappement plastoc et les plastoc me font quand meme tirer la tronche ... je l'aime bien mais sur cette photo ca fait toc, et le toc à ce prix ...
:ranting:
suffit de mettre les meme pots que sur la ncr et hop c parti 8)
des zard je crois??
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POur ma part je changerait toute la ligne car en noir/gris je trouve ça immonde :wink:
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Que reste il aux amateurs de duo sportif ???
Une st4s 8)
une multi :)
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Je suis partagé...
en effet je lorgne sur la nouvelle SC1000 S ou pas.
Malheureusement je crains que le biposto soit une fois de plus trop inefficace.
Damned ! Moi je vais lâcher mon 749 pour une machine que je veux polyvalente
sport / duo. Malheureusement chez ducat c est pas le bon plan.
J étais à peu près satisfait du SS. Le 749 n en parlons pas.
Ma copine est pourtant un petit gabari la moto se tasse de l arrière
et elle est très désagréable à piloter sans compter l abnégation de la passagère.
Je crains que la sport1000 biposto soit pareille: moins homogène en duo.
La GT1000 a l air parfaite et je la trouve magnifique mais je ne me vois
pas rouler en guidon droit ...
Que reste il aux amateurs de duo sportif ???
Le comportement de la GT est excellent en duo ( je roule la moitié du temps à deux mon sds la trouve comparable à ce niveau à mon ex 12 Bandit coté confort) J'attends mon porte bagage poignée ducati perf semaine prochaine et la ca sera parfait
Apres Guidon plat bracelet chacun son truc c'est sur
Par ailleurs je pense que la poignee ce montera aussi sur une sport bi ( la boucle de selle est la meme )mais plus possible de remettre le capot de selle apres.
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Tiens, ça ressemble à quoi le "porte bagage poignée ducati perf" ?
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Voilà en tout cas une video sympa de la GT
http://www.youtube.com/watch?v=D9i0_t-JgSE
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c'est surtout la musique qui est vraiment sympa ! :)
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Tiens, ça ressemble à quoi le "porte bagage poignée ducati perf" ?
Ca s'accroche sur les 4 vis sous la selle ( par le dessus ) ca entoure la boucle de selle le mieux va sur le site ducat session acces
A+
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Je suis partagé...
en effet je lorgne sur la nouvelle SC1000 S ou pas.
Malheureusement je crains que le biposto soit une fois de plus trop inefficace.
Damned ! Moi je vais lâcher mon 749 pour une machine que je veux polyvalente
sport / duo. Malheureusement chez ducat c est pas le bon plan.
J étais à peu près satisfait du SS. Le 749 n en parlons pas.
Ma copine est pourtant un petit gabari la moto se tasse de l arrière
et elle est très désagréable à piloter sans compter l abnégation de la passagère.
Je crains que la sport1000 biposto soit pareille: moins homogène en duo.
La GT1000 a l air parfaite et je la trouve magnifique mais je ne me vois
pas rouler en guidon droit ...
Que reste il aux amateurs de duo sportif ???
Tu as essayé de régler la précontrainte? Une sbk bien réglée supporte trés bien un passager sans devenir relou à conduire, un peu plus fatiguante certes mais c'est tout ;)
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Personne n aurait des Photos de la sport 1000S ?
Je voudrai bien la voir en extérieur avec le pilote pour me faire une idée
de l allure de la machine. Je ne trouve que des photos en concession
ou les photos sur fond noir de chez ducati.com...
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Il n'aime pas pourquoi ??? :?
Sinon pour la fourche d'origine elle n'est pas réglable c'est un fait, mais il n'y a pas moyen avec l'huile ou autre d'en modifier les caractéristiques ?
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Je ne résiste pas à poster cette photo... :heart: :heart: :heart: :cupidon:
(http://img148.imageshack.us/img148/4409/17bh8.jpg)
Déjà vue mais tellement belle !! :sm3: :sm3: :sm3:
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J'ai vu celle de ton pere sur ducatannonces elle est sublime en noire :cheers:
Bonne vente :P
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Personne n aurait des Photos de la sport 1000S ?
Je voudrai bien la voir en extérieur avec le pilote pour me faire une idée
de l allure de la machine. Je ne trouve que des photos en concession
ou les photos sur fond noir de chez ducati.com...
j arrive po a mettre les photos de ma belle il y a une astuce
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j arrive po a mettre les photos de ma belle il y a une astuce
Regarde ICI (http://www.planete-ducati.com/forum/index.php/topic,13460.msg401409.html#msg401409) "Répondre #87 le: 21 Novembre 2006, 20:44:25"
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Personne n aurait des Photos de la sport 1000S ?
Je voudrai bien la voir en extérieur avec le pilote pour me faire une idée
de l allure de la machine. Je ne trouve que des photos en concession
ou les photos sur fond noir de chez ducati.com...
salut
grace a 900ss (mille merci a toi) ca devrais marcher
photos prises hier apres midi au col de st ignace
balade rodage bayonne,st jean pied de port,la rhune,st jean de luz,hendaye et retour
quelques kms parcourus en compagnie de deux magnifiques montro
bonjour a eux deux
voila elles sont statique mais pas en concession
(http://img150.imageshack.us/img150/790/img0611271501mx1.th.jpg) (http://img150.imageshack.us/my.php?image=img0611271501mx1.jpg)
(http://img243.imageshack.us/img243/4898/img0611271502vz6.th.jpg) (http://img243.imageshack.us/my.php?image=img0611271502vz6.jpg)
(http://img243.imageshack.us/img243/7494/img061127150255ed7.th.jpg) (http://img243.imageshack.us/my.php?image=img061127150255ed7.jpg)
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Trop cool Tuoben !
j' étais vraiment impatient de voir ça !
Décidément elle me plait bien cette 1000S.
Il se pourrait bien que je m en offre une en 2007.
As tu essayé le duo ?
A+
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Tiens, ça ressemble à quoi le "porte bagage poignée ducati perf" ?
Ca s'accroche sur les 4 vis sous la selle ( par le dessus ) ca entoure la boucle de selle le mieux va sur le site ducat session acces
A+
Je ne trouve pas la page accessoires, tu peux m'aider ?
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Tiens, ça ressemble à quoi le "porte bagage poignée ducati perf" ?
Ca s'accroche sur les 4 vis sous la selle ( par le dessus ) ca entoure la boucle de selle le mieux va sur le site ducat session acces
A+
Arf la partie acces du site est plantée... Je mettrais le lien plus tard donc autrement dans la page d'acceuil de ducati .fr en bas vente en ligne et tu suis le chemin.
A+
Je ne trouve pas la page accessoires, tu peux m'aider ?
Arf la partie acces du site est plantée... Je mettrais le lien plus tard donc autrement dans la page d'acceuil de ducati .fr en bas vente en ligne et tu suis le chemin.
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Salut Remy !!! :cheers:
Alors cette GT1000, toujours satisfait ? Des news ? :P
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J'ai vu celle de ton pere sur ducatannonces elle est sublime en noire :cheers:
Bonne vente :P
Héhé, merci ;)
Par contre je trouve un peu c*n de la revendre apres 350Kms car d'apres moi on peut pas vraiment se faire une idée en si peu de Kilomometres
Mais peut etre que ton pere a vraiment l'habitude de sa BM tout confort :cheers:
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un petit tour en sport 1000
http://www.youtube.com/watch?v=9w-p2YR6ySM
:wink:
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Salut Remy !!! :cheers:
Alors cette GT1000, toujours satisfait ? Des news ? :P
Salut Guido 2200 Km au compteur et tout baigne . j’ai tout le temps envie de rouler avec route Jaunes et blanches je vous aiment . Le matin en allant bosser je passe vite fait dans mon garage ca m’aide pour allez bosser .c’est grave docteur ??
J’ai monté les sacoches en cuir ( J’aime bien le cuir enfin J’me comprends ) le pare chaine alu plus long et donc efficace La petite sacoche réservoir. J’attends , enfin c’est surtout ma femme qui en à marre de ce tenir à mes bourrelets J’attends donc la poignée passager porte bagage , me manque plus que le tapis bagster pour les vacances. ( le psb de 14 of course !)
Cette Brele est super tu te balade peinard sans frustration de rouler cool et si tu envie de jouer un peu elle est joueuse .
Le confort de selle est supérieur à mon 12 et pour le duo mon sds est ok ( avec la poignée ca sera top ) les suspattes son un peu seches ( surtout seul ) autrement c’est tres bien . Tu tiens jusqu’a 140 sans te faire dévisser la tete . c’est un vélo qui ce conduit comme un trail dans le sérré . Les michelins sont excellents sur le secs et l’eau.
Bref le pied :!!!!!
Et toi la Sport.. !
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Personne n aurait des Photos de la sport 1000S ?
Je voudrai bien la voir en extérieur avec le pilote pour me faire une idée
de l allure de la machine. Je ne trouve que des photos en concession
ou les photos sur fond noir de chez ducati.com...
salut
grace a 900ss (mille merci a toi) ca devrais marcher
photos prises hier apres midi au col de st ignace
balade rodage bayonne,st jean pied de port,la rhune,st jean de luz,hendaye et retour
quelques kms parcourus en compagnie de deux magnifiques montro
bonjour a eux deux
voila elles sont statique mais pas en concession
(http://img150.imageshack.us/img150/790/img0611271501mx1.th.jpg) (http://img150.imageshack.us/my.php?image=img0611271501mx1.jpg)
(http://img243.imageshack.us/img243/4898/img0611271502vz6.th.jpg) (http://img243.imageshack.us/my.php?image=img0611271502vz6.jpg)
(http://img243.imageshack.us/img243/7494/img061127150255ed7.th.jpg) (http://img243.imageshack.us/my.php?image=img061127150255ed7.jpg)
Je trouve toujours aussi hideuses les jantes Noires ...Quel malheur !!!!
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Est ce que n importe quel type de pneu s adapte là dessus.
Comment est la monte d origine sur les Sport Classique ?
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ce sont des pneus standards, tubeless avec chambre :D
-
Je me rencarde parce qu avec l arivée de la 1000S je suis très très
intéressé ... :D
-
Je me rencarde parce qu avec l arivée de la 1000S je suis très très
intéressé ... :D
on en a parlé un peu plus haut dans le post :
pneu pas top top sur mauvais revetement et qui engendrent des tres jolis guidonnages...
en 800 bornes ca me l'a fait 3 /4 fois déjà et ce n'est pas tres rassurant (surtout quand t'es genre à 140 sur l'angle et que tu chopes une petite bosse sur la route... :?)
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Et ça vient vraiment du pneu ?
qq un a monté autre chose que la monte d origine ?
En tout cas sur la 1000S y a un amorto de direction.
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Tiens la S de notre ami basque est en Pirelli celle qu'il y a à Bordeaux chez ZR est en Michelin ? je croyais qu'ils généralisaient le Michelin??
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Tiens la S de notre ami basque est en Pirelli celle qu'il y a à Bordeaux chez ZR est en Michelin ? je croyais qu'ils généralisaient le Michelin??
je confirme les pirelli c est bien pour le look retro
par contre c est marqué dessus c est des phantom tout est dit
after rodage michelin ou dunlop
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Trop cool Tuoben !
j' étais vraiment impatient de voir ça !
Décidément elle me plait bien cette 1000S.
Il se pourrait bien que je m en offre une en 2007.
As tu essayé le duo ?
A+
non le duo pas encore
un peu avec ma fille mais elle a 6 ans alors tres cool et puis elle pese 26 kg c est pas sufisant pour juger
ce week end peut etre je te tiens au jus
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je viens de trouver ça en surfant...
(http://www1.odn.ne.jp/~cal55110/photo/DUCATI%20parts/SportClassic/full_system/full_2.jpg)
Perso j'adore !!!
d'autres modeles et photos ici
http://www1.odn.ne.jp/~cal55110/ex_rom/ducati%20sport/ducati%20sport%20full.htm
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Ouais c'est pas mal ca doit bien chauffer :D ca te rappelera ta 749 :P
Serieusement c'est pas mal mais je prefere les Zard
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Ouais c'est pas mal ca doit bien chauffer :D ca te rappelera ta 749 :P
Serieusement c'est pas mal mais je prefere les Zard
le probleme des zard c'est qu'ils sont tres dur à régler (cf x post sur ducati.ms ou speedzilla)
là, le passage des pots rappelle un peu la black magic
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Ou une certaine Voxan....
Scrambler je crois
-
Ou une certaine Voxan....
Scrambler je crois
ben non.. la black magic.. c'est bien ce que je dit :wink:
-
J'ai découvert quelques images de la Sport 1000 biposto et je suis en train de craquer complétement dessus!!!
Par contre il y a juste deux trucs qui me choque, c'est l'ensemble garde boue arrière avec le feu stop et les clignots, et les rétro en bout de guidon.
Est ce que quelqu'un a trouvé une solution pour virer le garde boue et mettre des rétro normaux (enfin je veux dire en position standar)?
(Pour ma part je verrai bien un feu stop à led et un support de plaque type rizoma)
ça fait moderne je sais mais j'aime bien se style, en plus ça ferai plus agressif... Les gouts et les couleurs!!!
Si en plus vous avez des coordonnées de distributeur ou des photos avec modif, je suis preneur.
Merci
:wink:
-
Bon, désolé, j'avais pas vu ce lien : http://blackbirdxx.org/PS1000LE/TAILMODSV3.html
C'est pas trop mal, mais je pense que ça peut être amélioré.
:wink:
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Bon, désolé, j'avais pas vu ce lien : http://blackbirdxx.org/PS1000LE/TAILMODSV3.html
C'est pas trop mal, mais je pense que ça peut être amélioré.
:wink:
ca c'est l'ancien site du gars.
il en est à la version 5 de son arriere :
http://www.pakbikes.net/PS1000LE/TAILMODSV5.html
et il a mis des pots :P
-
Bon, l'eau a un peu coulé sous les ponts, j'aimerais avoir l'avis de proprio de Sport 1000, de préférence ceux (celles ;) ) qui envoient du gros paté dans les routes viroleuses :D
Le guidonnage : problème résolu ou pas? Changement de pneu? Réglage d'amorto?
Merci pour votre retour d'expérience :)
-
Bon, désolé, j'avais pas vu ce lien : http://blackbirdxx.org/PS1000LE/TAILMODSV3.html
C'est pas trop mal, mais je pense que ça peut être amélioré.
:wink:
ca c'est l'ancien site du gars.
il en est à la version 5 de son arriere :
http://www.pakbikes.net/PS1000LE/TAILMODSV5.html
et il a mis des pots :P
c'est tres propre masi on y voit pas grand chose niveau clignos :wink:
Et le jour ou les flics te tombent dessus , va leur expliquer que bien qu'il n'y a pas de clignotant visible , y' un clignotant visible :D
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Ou une certaine Voxan....
Scrambler je crois
ben non.. la black magic.. c'est bien ce que je dit :wink:
Ben non , sur la Black magic les pots sont 1 de chaque coté , c'est = proche de les scrambler :
(http://www.voxan.nl/images/models/DSC00061.JPG)
(http://www.voxan.com/voxan/images/scrambler_couleur_orange.gif)
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J'avais bien compris :wink:
c'etait plus sur la ligne générale que ca donnait.
(http://static.blogo.it/motoblog/blackmagic_01.jpg)
-
c genial son truc des clignos et du phare!!!!! la pure classe
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2m 40 de sport 1000 :
http://www.youtube.com/watch?v=jPYQiU5KgM4
:wink:
(au cas ou.. celle là a été monté en grand guidon)
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le probleme des zard c'est qu'ils sont tres dur à régler (cf x post sur ducati.ms ou speedzilla)
l
tu peux expliquer ? 8O
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Bon, l'eau a un peu coulé sous les ponts, j'aimerais avoir l'avis de proprio de Sport 1000, de préférence ceux (celles ;) ) qui envoient du gros paté dans les routes viroleuses :D
Le guidonnage : problème résolu ou pas? Changement de pneu? Réglage d'amorto?
Merci pour votre retour d'expérience :)
j'ai monté des pirelli dragon super-corsa et dans la fourche une huile de viscosité plus dure et tout est ok.
Les seuls moments ou je retrouve une direction un peu floue, c'est sur gros freinage avec une route pas lisse comme un billard et à la repose de la roue avant lors de wheelings un peu long!
reste que la sport, elle préfère les routes bien faitent! :wink:
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Bon, l'eau a un peu coulé sous les ponts, j'aimerais avoir l'avis de proprio de Sport 1000, de préférence ceux (celles ;) ) qui envoient du gros paté dans les routes viroleuses :D
Le guidonnage : problème résolu ou pas? Changement de pneu? Réglage d'amorto?
Merci pour votre retour d'expérience :)
j'ai monté des pirelli dragon super-corsa et dans la fourche une huile de viscosité plus dure et tout est ok.
Les seuls moments ou je retrouve une direction un peu floue, c'est sur gros freinage avec une route pas lisse comme un billard et à la repose de la roue avant lors de wheelings un peu long!
reste que la sport, elle préfère les routes bien faitent! :wink:
Plus épaisse 8O sur la GT c'est sae 7.5 je ne sais pas sur la Sport d'origine ?? et qu'ua tu mis en remplacement ? la Qté tu as laissé la meme?
-
SIKOLENE pro rsf 151 15wt et 395 cm cube par tube :wink:
-
Fallais,
Ou un(e) autre,
Puisque tu parlais des pneus et de la fourche, au risque d'être un peu pénible, peux-tu en dire légèrement plus?! Le comportement sur route (au revêtement lisse de préférence, donc!), en ville, comment ça freine... si c'est comparable à une Monster... Je dis Monster (900ie), parce que c'est celle que j'avais et je pose toutes ces questions, parce que je n'ai pas encore pu essayer de Sport 1000 et que je vends ma Voxan, et que je ne vois pas vraiment par quoi la remplacer à part celle-là (ouais, le temps de la vendre, 36 nouveaux modèles seront sortis!)... donc, ça cogite!... Merci!
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OK!voilà mon avis après 5000 kms:
du pur bonheur, la sport est facile à placer et est stable, il est toujours possible de changer de trajectoire.
Seul bémol la fourche ( sans réglage ) de bonne qualitée et qui vient du monster 620, adore les grandes courbes, mais lors de situations extrêmes en terrain défoncé ou à la recherche de l'ultime chronos la fourche talonne au freinage.
Cette critique disparait depuis le changement d'huile et de pneus!
La solution d'un amorto de direction semble être bonne aussi.
Pour les freins, de l'avant elle freine fort (et je sort d'une r1, qui était un référence dans le genre) les étriers deux pistons montés sur deux disques de 320mm c'est du béton!
le disque arrière manque de puissance pour tendre la moto en courbe, un changement des plaquettes pour du racing tendre corrige un peu le truc.
Pour le reste, un super moulinexpressif sans conssessions au confort et c'est pas les bracelets à la hauteur de la selle qui vont fairent du tord aux kinés!
Mais faut avouer que le sacrifice au confort est largement récompensés par l'aura extraordinaire qu'elle dégage.
les petits plus sur ma machine: un psb de 14 et la ligne termignoni ( sans chicane pour la mélodie.)
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Merci pour ta réponse, Fallais. Je vais tout bien noter!
"du pur bonheur, la sport est facile à placer et est stable, il est toujours possible de changer de trajectoire."
Voilà une phrase qui me "rassure", parce que le côté sport m'attire et m'intimide un peu aussi! Si tu as la version monoposto 2006, le guidon est plus bas que sur le modèle 2007, peut-être que le kiné aura un peu moins de boulot?! Si c'est la fourche du 620, elle braque donc mal comme un Monster?! Question d'habitude... Bref, peut-être que je vais avoir l'occasion d'essayer la version S la semaine prochaine, on verra! Encore merci!
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SIKOLENE pro rsf 151 15wt et 395 cm cube par tube :wink:
Le fait de monter une huile + épaisse limite le guidonnage ? merci pour l'info mais je pense qu'il ne faut pas que je compare la GT à ta sport.
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http://www.youtube.com/watch?v=E7wdu4ZoVCM
:wink:
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Quelqu'un sait quelle monte y'a sur les sport classic 2007? c'est toujours les pirelli?
Moi la sport 1000s me fait de plus en plus craquer, mais lors de moto salon où j'aipu la voir de plus pret, j'ai été décu par la qualité de fabrication inégale comparé a mon 900 (qui n'est deja pas une reference!!!). les soudures tres moches du moteur, les freins quelconques (meme la calif vintage de mon pere a de meilleures etriers!!!), bref le coté "cheap" qu'on retrouve sur la 695 (que je ne denigre pas) alors que la sport vaut 12000€!!! dommage d'autant que les pieces alu du tableau de bord sont magnifiques (araignée, compteur, te de fourche)!!!et puis sur les 2007 (que je prefere bcp plus au anciennes), j'aime pas la largeur de la machine a l'arriere, je trouva ca trop large, surtt comparé a a mon 900. ya pas de pots qui affinent encore plus le cul , autres que ceux que vous avez montrés précedemment?
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Dans le dernier desmo la 1000GT et la 1000 sport bi place sont montés en Michelin pilot classic
:cheers:
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Dans le dernier desmo la 1000GT et la 1000 sport bi place sont montés en Michelin pilot classic
:cheers:
suis passé au DS de la grande armée, tout les nouveaux modeles classics sont en pirelli...
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Dans le dernier desmo la 1000GT et la 1000 sport bi place sont montés en Michelin pilot classic
:cheers:
suis passé au DS de la grande armée, tout les nouveaux modeles classics sont en pirelli...
Ah ben alors la...
Peut etre comme sur les s4rs ou autres on peut avoir 2 montes d'origine a la demande
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je sais pas de quoi ca cause mais c'est joli :wink:
http://event.nifty.com/bike/special/season2_08/02_00.htm
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je sais pas de quoi ca cause mais c'est joli :wink:
http://event.nifty.com/bike/special/season2_08/02_00.htm
Moi je préfére les versions débridées :lol:
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Facile ! :D
Mais bien vu. :cheers:
Sinon j'ai récupéré la doc 2007 chez DSP et la Sport 1000 monoposto (embrayage à sec, bras oscillant asymétrique, pots superposés et tutti quanti) est toujours au catalogue... Mais selon Patrice, Ducati écoule le stock et celle ci n'est plus produite à l'usine...
De ce fait elle ne bénéficie pas du programme de révisions allégées (et moins chères...) des versions 2007 car ce n'est pas une 2007 mais une 2006 vendue en 2007. Chai pas si j'me fais bien comprendre. :D
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et le prix de la bécane , il est allégé lui ?
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et le prix de la bécane , il est allégé lui ?
Comme le prix n'a pas bougé et que l'inflation n'est pas de 0 dans le pays, on peut en effet considérer qu'en euros constants, le prix a baissé. :D
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Donc Ducati vend des motos non immatriculées qui seront donc des 2007 mais qui ne bénéficieront pas du programme allégé contrairement aux autres 2007.
Ca pourrait vouloir dire qu'ils ont changé des choses dans les vrais millésimes 2007, mais la je suis + que perplexe la dessus, ça sent plutot l'enculage de mouche tout ça, comme d'hab quoi :wink:
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Facile ! :D
Mais bien vu. :cheers:
Sinon j'ai récupéré la doc 2007 chez DSP et la Sport 1000 monoposto (embrayage à sec, bras oscillant asymétrique, pots superposés et tutti quanti) est toujours au catalogue... Mais selon Patrice, Ducati écoule le stock et celle ci n'est plus produite à l'usine...
La sport 2006 monoposto et la sport 2007 monoposto ne sont pas les mêmes motos: la 2007 n'a pas les mêmes bracelets (ils sont plus relevés).
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Il n'y a pas longtemps que je fréquente ce forum et j'ai jeté un coup d'oeil à la rubrique Atelier. Les misères des proprios de Ducati me rappellent celles des proprios de Voxan! Alors à ceux qui connaissent bien le moteur 1000DS: les calculateurs flanchent sur tous les millésimes ou ça va mieux depuis 2005/2006?! Il y a donc des pbs d'électronique? C'est une question de chance, il faut tomber sur un bon numéro?!
Parce qu'en-dehors de la Sport 1000, je regardais les SS800 ou 1000 et le S2R1000 - donc, à part la 800, le même moteur, les mêmes ennuis?
(Tant pis, sinon j'irai voir le bicylindre de chez BMW, le F800S!...)
Merci d'avance de vos réponses!
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La sport 2006 monoposto et la sport 2007 monoposto ne sont pas les mêmes motos: la 2007 n'a pas les mêmes bracelets (ils sont plus relevés).
Donc Ducati vend des motos non immatriculées qui seront donc des 2007 mais qui ne bénéficieront pas du programme allégé contrairement aux autres 2007.
Ca pourrait vouloir dire qu'ils ont changé des choses dans les vrais millésimes 2007, mais la je suis + que perplexe la dessus, ça sent plutot l'enculage de mouche tout ça, comme d'hab quoi :wink:
Ben tu vois qu'il ont changé qque chose!!! Et qui justifie grandement la différence d'entretien... :wink:
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La sport 2006 monoposto et la sport 2007 monoposto ne sont pas les mêmes motos: la 2007 n'a pas les mêmes bracelets (ils sont plus relevés).
Ouais mais il me semble que c'est la seule et unique différence. Une paire de bracelets relevés, ça n'en fait pas une moto différente à mes yeux.
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Donc Ducati vend des motos non immatriculées qui seront donc des 2007 mais qui ne bénéficieront pas du programme allégé contrairement aux autres 2007.
Ca pourrait vouloir dire qu'ils ont changé des choses dans les vrais millésimes 2007, mais la je suis + que perplexe la dessus, ça sent plutot l'enculage de mouche tout ça, comme d'hab quoi :wink:
Si j'avais la confirmation que mis à part les guidons strictement rien n'a changé, on pourrait même dire que c'est de l'enculage de client... :D
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bah ya pas tt le train arriere qui a changé? (amorto, bras, pots)
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Il n'y a pas longtemps que je fréquente ce forum et j'ai jeté un coup d'oeil à la rubrique Atelier. Les misères des proprios de Ducati me rappellent celles des proprios de Voxan! Alors
M'en parle pas , 1 an 1/2 avec , et je viens de recevoir la toute derniere evolution moteur...
8 heures de boulot sous garanti pour me changer les nouvelles coupelles de soupapes en alu aeronotique, pour ne pas baiser les AAC...
Le sav voxan................ ca marche plutot bien.. :wink:
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en fait ducat c'est pas si mal a coté!!! :P :P :P :wink:
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bah ya pas tt le train arriere qui a changé? (amorto, bras, pots)
Pas sur la monoposto.
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en fait ducat c'est pas si mal a coté!!!
Ben non, si j'ai bien compris Sawachiez, c'est le sav de Ducati qui met un an et demi pour réagir! Voxan à côté, c'est la vitesse de la lumière!
Enfin, je sais bien que ce sont des questions pénibles, mais j'insiste: alors ces calculateurs, etc? Ou bien indiquez-moi le post qui dit tout là-dessus! Merci, à+
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ah bon?merde j'avais pas compris ca comme ca!!!boulette!!!! :sm22:
Tu as quoi comme becane sawachiez? parce que ca me fait peur ce que tu dit la!!!! :(
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Voxan black magic.....
Ma mob a recu une modif pour eviter , le chgt de tout les AAC
En meme temps il ont changé les joints de queues de soupapes .
RDV pris il y a 1 mois , je n'etait pas pressé..
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Ah, c'est donc moi qui avais mal compris...
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J'aime bien cette ligne d'échappement aussi. :P
http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&ih=007&sspagename=STRK%3AMEWA%3AIT&viewitem=&item=170058771122&rd=1&rd=1
La finition semble de qualité.
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C'est vrai que la ligne est sympa
Par contre j'aime pas trop le pot et ses gros colliers :P
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suite en train de jouer à pile ou face avec tout ces pots qui sont dispos...
mais je mets pas celui là dans la liste ! j'aime pas du tout !
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Pile ou face avec lesquels Flo ? Tu les changes quand ?
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Ah, c'est donc moi qui avais mal compris...
Et voila, j'ai encore raison!!! N'oulie jamais, j'ai toujours raison!!!! :lol: :lol: :lol: :wink:
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J'aime bien cette ligne d'échappement aussi. :P
http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&ih=007&sspagename=STRK%3AMEWA%3AIT&viewitem=&item=170058771122&rd=1&rd=1
La finition semble de qualité.
je trouve qu'il fait trop moderne sue cette moto
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La plus belle c'est la ligne termi of course 8)
(http://www.takumiproject.com/Sport_Classic/2%20Ducs%20Resting%20Orig.JPG)
(http://www.takumiproject.com/Sport_Classic/classic_02.jpg)
:cupidon: :D
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suite en train de jouer à pile ou face avec tout ces pots qui sont dispos...
mais je mets pas celui là dans la liste ! j'aime pas du tout !
bonsoir
tu en as trouvé combiens de pots pour les sport classic
as tu des liens
merci
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bonsoir
tu en as trouvé combiens de pots pour les sport classic
as tu des liens
merci
Un petit post special pot pour Sport 1000 & Paul Smart 2006
Je parle pas des termignonis, on voit generalement que ça ! :wink:
A) FELUCA - Marque Japonaise - joli mais assez cher
(http://www1.odn.ne.jp/~cal55110/photo/DUCATI%20parts/SportClassic/full_system/full_2S.jpg)
B) CASUNO - Marque Japonaise - tres joli mais tres cher > 2000 euro.
(http://www.pakbikes.net/PS1000LE/THUMBS/IMG_3390.jpg)
(d'autres images du pots et d'autres choses sur le site d'un proprio de Paul Smart : http://www.pakbikes.net/PS1000LE/ )
C) ARROW -
A) Look a la termignoni - Pas cher => ligne complete en titane pour 768 euro ici :http://www.redracingparts.com/it/italy.htm#italiano/motocicli/partiedaccessori/scarichiarrow/ducati/SportPaulSmart1000LE2006.php
(http://i6.ebayimg.com/01/i/08/7c/d4/00_1.JPG)
B) look carbone - pas tres cher non plus, les 2 silencieux pour 560 euros (meme adresse que ci dessous)
(http://www.redracingparts.com/pictures/09/71635MC.jpg)
D) ZARD -
A) modele Trombocino :
superbe pot - assez cher et beaucoup de difficulté à le regler (cf les posts sur les autres forums americains et anglais)
(http://www.motobike-schmidt.de/Zard-Sport1000-small.JPG)
B) modele se rapprochant plus de l'original
(http://www.motobike-schmidt.de/Zard-Sport1000-2_small.jpg)
E) KEIHAN - Marque Anglaise - petit fabricant à la limite de l'artisanat mais top qualité aux dires des acheteurs de ce pots
(http://www.bevelheaven.com/keihan/dave-keihan1.jpg)
la ligne complete pour 1100 dollars soit 1000 euros a peu pres ici :
http://www.bevelheaven.com/keihan/
ou directement chez le fabricant :
http://www.keihan.co.uk/
F) GPR - Marque italienne
je rajoute celui là dont Guido a mis le lien ebay
La ligne est jolie mais le silencieux horrible !! mais pour 520 euros ici :
http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&ih=007&sspagename=STRK%3AMEWA%3AIT&viewitem=&item=170058771122&rd=1&rd=1
(http://www.gpr.it/admin/documenti/moto/subcategory/subsubcategory/grande_Duc1000Sport%20Intera.jpg)
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Ca ne nous dit pas lequel tu as finalement choisi, Flo. :D
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merci flo
super renseignements sauf pour moi (sport 1000 s biposto)
mais si quelqu un a des infos je suis preneur
je cherche de mon coté
gracié mille
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Ca ne nous dit pas lequel tu as finalement choisi, Flo. :D
Zard, arrow ou Keihan , mon coeur balance....
j'arrive pas à choisir...!!
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Zard Trombocino!!!!!!
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http://www.daniele-moto.de/gbild.cfm?ArtNr=Z01304552K
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modele Trombocino :
superbe pot - assez cher et beaucoup de difficulté à le regler (cf les posts sur les autres forums americains et anglais)
peut tu donner tes liens?
Il n'y a aucune raison que cette ligne soit plus "dure à regler" qu'une autre.
Les americains ont souvent recours au Power Commander et avec le PC3 tout est "réglable" sans aucun problème.
(http://www.planete-ducati.com/forum/index.php/topic,17901.0.html)
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http://www.daniele-moto.de/gbild.cfm?ArtNr=Z01304552K
8O :P :P :P
ML
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http://www.daniele-moto.de/gbild.cfm?ArtNr=Z01304552K
8O :P :P :P
ML
ça me plait bien, mais je préfère la version pots de chaque côté
-
Je viens a contre coeur dire ici que je vais devoir me séparer de ma belle 1000 sport classic jaune :cry: .
En effet, cause achat immobilier ca va pas etre raisonnable car ma caisse est en train de me lacher de surcroit...bref...je vais de ce pas poster dans les annonces.
maiiis.....I'll be back! :wink:
-
La plus belle c'est la ligne termi of course 8)
(http://www.takumiproject.com/Sport_Classic/2%20Ducs%20Resting%20Orig.JPG)
(http://www.takumiproject.com/Sport_Classic/classic_02.jpg)
:cupidon: :D
elle lui va à ravire cette ligne :P
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Je viens a contre coeur dire ici que je vais devoir me séparer de ma belle 1000 sport classic jaune :cry: .
En effet, cause achat immobilier ca va pas etre raisonnable car ma caisse est en train de me lacher de surcroit...bref...je vais de ce pas poster dans les annonces.
maiiis.....I'll be back! :wink:
:cry:
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Si ça intéresse quelqu'un, je peux vous poster ce soir quelques uns (la majorité je pense) des essais presse parus sur la Sport 1000 depuis un an. :wink:
Marmotte : désolé pour toi :cry: je pense que si tu la vends c'est que tu n'as pas d'autres solutions. :(
Tu as posté l'annonce sur quel site ?
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modele Trombocino :
superbe pot - assez cher et beaucoup de difficulté à le regler (cf les posts sur les autres forums americains et anglais)
peut tu donner tes liens?
Il n'y a aucune raison que cette ligne soit plus "dure à regler" qu'une autre.
je vous trouve ça dans la journée.
A noter que la plupart des possesseurs change le boitier pour un plus ancien (ils mettent tous ou presque des boitiers de multistrada 2004) afin de "bypasser" la gestion de la sonde lambda !
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Si ça intéresse quelqu'un, je peux vous poster ce soir quelques uns (la majorité je pense) des essais presse parus sur la Sport 1000 depuis un an. :wink:
Marmotte : désolé pour toi :cry: je pense que si tu la vends c'est que tu n'as pas d'autres solutions. :(
Tu as posté l'annonce sur quel site ?
Ducatannonces.....si vous avez d'autres bons sites pour la poster...merci de me faire signe :cry:
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Oui je viens de voir ton annonce. Bonne chance à toi ! Le tapis de réservoir c'est lequel ? Le "petit qui couvre juste la partie supérieure ou le "grand" qui recouvre en bonne partie le flanc ?
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c'est le grand...ca lui va trés bien ceci dit!
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Oui en effet, il est très beau. :P
Ce sera un de mes prochains achats. :wink:
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(http://www.ducati.com/MEDIA/ProductCatalog/m910077/96748706B_L.jpg)
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Si ça intéresse quelqu'un, je peux vous poster ce soir quelques uns (la majorité je pense) des essais presse parus sur la Sport 1000 depuis un an. :wink:
attention aux copyright .
pas de scan sur le forum.
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Si ça intéresse quelqu'un, je peux vous poster ce soir quelques uns (la majorité je pense) des essais presse parus sur la Sport 1000 depuis un an. :wink:
attention aux copyright .
pas de scan sur le forum.
Non non il ne s'agit pas de scan. En fait je voulais poster les références du style :
Desmo n°XX de mois/année.
Mais aucune photo ça va de soit. Ca irait comme ça ou pas Acid ?
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Si ça intéresse quelqu'un, je peux vous poster ce soir quelques uns (la majorité je pense) des essais presse parus sur la Sport 1000 depuis un an. :wink:
Marmotte : désolé pour toi :cry: je pense que si tu la vends c'est que tu n'as pas d'autres solutions. :(
Tu as posté l'annonce sur quel site ?
Ducatannonces.....si vous avez d'autres bons sites pour la poster...merci de me faire signe :cry:
www.2roo.com ça marche pas mal.
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(http://www.ducati.com/MEDIA/ProductCatalog/m910077/96748706B_L.jpg)
voila! C 'est celui la!
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Par contre évite un site d'enchères bien connu qui est visiblement inefficace pour la vente de Ducati récentes. J'ai suivi plusieurs ventes de Sport 1000 / PS 1000 sur ce site et contacts pris avec les vendeurs, elles ne se sont jamais vendues par ce biais.
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T'aurai du le vendre à coté ton protege reservoir, je te l'aurai pris moi :wink:
pour le prix de ta sport, j'aimerai beacoup que tu la vendes ce prix là mais vu les autres annonces, ca risque d'etre dur non ? :?
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voila! C 'est celui la!
Tu ne vends pas l'ensemble à part ? :D
-
voila! C 'est celui la!
Tu ne vends pas l'ensemble à part ? :D
prem's au dessus.. (p'tain les vautours...)
-
prem's au dessus.. (p'tain les vautours...)
Clair. :lol:
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Une petite sport 1000 prete pour la course :wink:
(http://img246.imageshack.us/img246/354/southmountain121706hwh5.th.jpg) (http://img246.imageshack.us/my.php?image=southmountain121706hwh5.jpg)
(a noter que le gars a honteusement copier ma kékétitsation en mettant le meme cache embrayage et disque que moi ! :wink:)
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Si ça intéresse quelqu'un, je peux vous poster ce soir quelques uns (la majorité je pense) des essais presse parus sur la Sport 1000 depuis un an. :wink:
attention aux copyright .
pas de scan sur le forum.
Non non il ne s'agit pas de scan. En fait je voulais poster les références du style :
Desmo n°XX de mois/année.
Mais aucune photo ça va de soit. Ca irait comme ça ou pas Acid ?
Bien sûr, rien à redire tant qu'il ne s'agit pas de textes et photos soumises au copyright.(à moins d'avoir l'autorisation de publier bien sûr)
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Une petite sport 1000 prete pour la course :wink:
(http://img246.imageshack.us/img246/354/southmountain121706hwh5.th.jpg) (http://img246.imageshack.us/my.php?image=southmountain121706hwh5.jpg)
(a noter que le gars a honteusement copier ma kékétitsation en mettant le meme cache embrayage et disque que moi ! :wink:)
Sympa le cache kéké. :D
Je veux le même couleur alu. 8)
Tu l'as acheté sur ebay ?
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T'aurai du le vendre à coté ton protege reservoir, je te l'aurai pris moi :wink:
pour le prix de ta sport, j'aimerai beacoup que tu la vendes ce prix là mais vu les autres annonces, ca risque d'etre dur non ? :?
oui j'ai vu...mais en meme temps y en a pas mal a 5000 bornes et 8500 euro...donc je tente avec le tapis de reservoir...on verra...j'suis pas non plus hyper hyper pressé..donc je vais pas la donner non plus!. Elle a pas 3000 bornes :cry:
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ben dis donc, tu roules plus toi!!! :D
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http://www.daniele-moto.de/gbild.cfm?ArtNr=Z01304552K
8O :P :P :P
ML
ça me plait bien, mais je préfère la version pots de chaque côté
Disons que pour chacune y'a le pour et le contre... La Biposto est quand même moins exclusive, esthétiquement comme techniquement, enfin c'est ainsi que je le ressens. Maintenant chacun voit midi à sa porte et la Monoposto sera sans doute bien plus difficile à revendre...
-
Avec cette histoire de sacoche reservoir, J'ai regarder un peu et je vois que bagster nous a sorti une housse jaune ;-)
c zoli :wink:
(http://img142.imageshack.us/img142/537/sportclassic828c1in8.th.jpg) (http://img142.imageshack.us/my.php?image=sportclassic828c1in8.jpg)
-
Alors. :D
Essais de la Sport 1000 dans la presse, à ce que j'ai trouvé (liste non exhaustive bien sûr) :
- Desmo n°16 / Octobre 2005 (premier essai Sport 1000 - PS 1000)
- Moto Journal n° 1682 / Octobre 2005 (essai Sport 1000 - PS 1000)
- Maximoto n°47 / Novembre 2005 (essai Sport 1000 - PS 1000)
- Moto Revue n°9 Hors Série 2006
- Moto & Motards n° 95 / Avril 2006 (Comparatif Sport 1000 / Triumph Scambrer)
- Moto Magasine n° 8 Hors Série roadster / Juin 2006
- Desmo n°21 / Aout 2006 (essai piste 2/1 Termi mais sur Paul Smart)
- Desmo n°22 / Octobre 2006 (guidons hauts Sport 1000 + silencieux Termi)
- Moto Revue du 23 Novembre 2006 (essai Sport 1000 biposto)
- Maximoto n°57 / Novembre 2006 (Comparatif 4 café racer Ducati/Voxan/Triumph/Benelli)
- Moto Magasine n° Hors Série essais / Novembre 2006
- Desmo n°23 / Décembre 2006 (Sport 1000 biposto, comparatif face à GT1000)
-
un petit lien sur un post où le proprio d'une paul smart (toujours le meme d'ailleurs)
a fait polir sa ligne d'origine et des termis noirs 2-2.
Résultat superbe.
Du coup ca me plait bien comme ça !
http://www.ducati.ms/forums/showthread.php?t=14925
-
Y a pas a dire c'est beau 8O
-
la ligne est belle toute polie, mais question entretien?
Comment garder l'aspect tout brillant et la corosion, le métal n'est pas plus sujet aux attaque de l'eau?
Autrement monté, sa doit donner un bel effet! :)
-
Essais de la Sport 1000 dans la presse, à ce que j'ai trouvé (liste non exhaustive bien sûr) :
- Desmo n°16 / Octobre 2005 (premier essai Sport 1000 - PS 1000)
- Moto Journal n° 1682 / Octobre 2005 (essai Sport 1000 - PS 1000)
- Maximoto n°47 / Novembre 2005 (essai Sport 1000 - PS 1000)
- Moto Revue n°9 Hors Série 2006
- Moto & Motards n° 95 / Avril 2006 (Comparatif Sport 1000 / Triumph Scambrer)
- Moto Magasine n° 8 Hors Série roadster / Juin 2006
- Desmo n°21 / Aout 2006 (essai piste 2/1 Termi mais sur Paul Smart)
- Desmo n°22 / Octobre 2006 (guidons hauts Sport 1000 + silencieux Termi)
- Moto Revue du 23 Novembre 2006 (essai Sport 1000 biposto)
- Maximoto n°57 / Novembre 2006 (Comparatif 4 café racer Ducati/Voxan/Triumph/Benelli)
- Moto Magasine n° Hors Série essais / Novembre 2006
- Desmo n°23 / Décembre 2006 (Sport 1000 biposto, comparatif face à GT1000)
DEUX DE PLUS POUR MOI:
-Moto magazine n°225 match sport1000 900 truxton/mars 06
-Cafe racer n°19 SPORT CLASSIC la légende en route/janv-fevr 06
:cheers:
-
Merci Fallais :cheers:
Je vais me mettre à la recherche de ces deux là ! 8)
-
Bonjour à toutes et à tous,
J'ai ma monture depuis 15 jours - super machine extra - toujours toute d'origine...
Je vous entends parler de pignon de sortie de boite de 14 à la place du 15 d'origine... Ca change beaucoup le comportement moteur ?
Combien perd-on en vitesse de pointe ?
Dans l'attente,
Mike :wink:
-
Bonjour à toutes et à tous,
J'ai ma monture depuis 15 jours - super machine extra - toujours toute d'origine...
Je vous entends parler de pignon de sortie de boite de 14 à la place du 15 d'origine... Ca change beaucoup le comportement moteur ?
Combien perd-on en vitesse de pointe ?
Dans l'attente,
Mike :wink:
Ouiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii le changement de PSB change tout !!!!!! Cf le milliard de posts qui en parlent !!!!
Du pur Bonheur ....
Confirmé 100%
...Va chercher Bonheur
:D
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Bonjour à toutes et à tous,
J'ai ma monture depuis 15 jours - super machine extra - toujours toute d'origine...
Je vous entends parler de pignon de sortie de boite de 14 à la place du 15 d'origine... Ca change beaucoup le comportement moteur ?
Combien perd-on en vitesse de pointe ?
Dans l'attente,
Mike :wink:
Ouiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii le changement de PSB change tout !!!!!! Cf le milliard de posts qui en parlent !!!!
Du pur Bonheur ....
Confirmé 100%
...Va chercher Bonheur
:D
JE CONFIRME! c'est une autre dimension et question de perdre des kilometres heures, c'est vraiment mini .
BEAUCOUP plus de plaisir lors des mises de gazzzzzzzzzzzzzzzzz!!!!!
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(http://www.ducati1098.net/gallery/albums/kklui/DSCF0904.jpg)
(http://www.ducati1098.net/gallery/albums/kklui/D3_07.sized.jpg)
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c'est du bel ouvrage! un kit ou bien une platine faite maison? 8O
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Vraiment superbes les étriers (et la ligne d'échappement :D ) :P
Je croyais que du fait des jantes rayons, les radiaux ne passaient pas ???
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N'étant pas l'heureux bridé sur la photo , je peux pas vraiment t'en dire + , désolé. :D
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Beau casque sinon. :lol:
-
Beau casque sinon. :lol:
c'est le modele officiel qu"Arai fait au japon pour le sport 1000 :wink:
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Essais de la Sport 1000 dans la presse, à ce que j'ai trouvé (liste non exhaustive bien sûr) :
- Desmo n°16 / Octobre 2005 (premier essai Sport 1000 - PS 1000)
- Moto Journal n° 1682 / Octobre 2005 (essai Sport 1000 - PS 1000)
- Maximoto n°47 / Novembre 2005 (essai Sport 1000 - PS 1000)
- Moto Revue n°9 Hors Série 2006
- Moto & Motards n° 95 / Avril 2006 (Comparatif Sport 1000 / Triumph Scambrer)
- Moto Magasine n° 8 Hors Série roadster / Juin 2006
- Desmo n°21 / Aout 2006 (essai piste 2/1 Termi mais sur Paul Smart)
- Desmo n°22 / Octobre 2006 (guidons hauts Sport 1000 + silencieux Termi)
- Moto Revue du 23 Novembre 2006 (essai Sport 1000 biposto)
- Maximoto n°57 / Novembre 2006 (Comparatif 4 café racer Ducati/Voxan/Triumph/Benelli)
- Moto Magasine n° Hors Série essais / Novembre 2006
- Desmo n°23 / Décembre 2006 (Sport 1000 biposto, comparatif face à GT1000)
-Moto magazine n°225 match sport1000 900 truxton/mars 06
-Cafe racer n°19 SPORT CLASSIC la légende en route/janv-fevr 06
ET UN DE PLUS:
-Desmo n°23 GT1000 VS SPORT1000 / DECEMBRE-JANVIER 2007
:wink:
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Essais de la Sport 1000 dans la presse, à ce que j'ai trouvé (liste non exhaustive bien sûr) :
- Desmo n°16 / Octobre 2005 (premier essai Sport 1000 - PS 1000)
- Moto Journal n° 1682 / Octobre 2005 (essai Sport 1000 - PS 1000)
- Maximoto n°47 / Novembre 2005 (essai Sport 1000 - PS 1000)
- Moto Revue n°9 Hors Série 2006
- Moto & Motards n° 95 / Avril 2006 (Comparatif Sport 1000 / Triumph Scambrer)
- Moto Magasine n° 8 Hors Série roadster / Juin 2006
- Desmo n°21 / Aout 2006 (essai piste 2/1 Termi mais sur Paul Smart)
- Desmo n°22 / Octobre 2006 (guidons hauts Sport 1000 + silencieux Termi)
- Moto Revue du 23 Novembre 2006 (essai Sport 1000 biposto)
- Maximoto n°57 / Novembre 2006 (Comparatif 4 café racer Ducati/Voxan/Triumph/Benelli)
- Moto Magasine n° Hors Série essais / Novembre 2006
- Desmo n°23 / Décembre 2006 (Sport 1000 biposto, comparatif face à GT1000)
-Moto magazine n°225 match sport1000 900 truxton/mars 06
-Cafe racer n°19 SPORT CLASSIC la légende en route/janv-fevr 06
ET UN DE PLUS:
-Desmo n°23 GT1000 VS SPORT1000 / DECEMBRE-JANVIER 2007
:wink:
:P
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Beau casque sinon. :lol:
c'est le modele officiel qu"Arai fait au japon pour le sport 1000 :wink:
Ah... Ils auraient pu produire un intégral, un tel casque par rapport à la vocation et la puissance de la machine, c'est un peu "léger" je trouve. :?
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mms://vipmms9.yacast.net/dem/motorstv/essaimotorstv_ducati_sport_classic1000.wmv
:P :P :P
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(http://www.ducati1098.net/gallery/albums/kklui/D3_07.sized.jpg)
tiens vous noterez la bavette pour l'arrière... lors de mon essai l'hiver dernier j'ai un peu pesté car la flotte te refait le pantalon. J'espère qu'avec ça, le pbe est résolu. :wink:
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Salut la liste,
Il m'a fallu un tit moment pour lire l'intégralité de vos posts ... mais c'est très agréable à lire ;-)
JE vais vous faire part de mon expérience ... pour ceux que ca intéresse !
Ma sport a maintenant un peu plus de 4 000 Km depuis mai dernier et c'est effectivement que du bonheur. Pour la petite histoire ... elle est rouge et surtout j'ai monté le PSB de 14 !! Ca devrait être obligatoire tellement ca change la moto ...
Je viens d'investir dans un pot double termi ... les prix fondent comme neige au soleil en ce moment ... ca les ramène à un prix "raisonnable". J'ai monté moi même le kit complet : pot, boitier et boite à air ... c'est hyper facile faut juste prévoir pas mal de colliers rilsans ! Le plus chiant c'est de retirer la sonde lanbda et surtout son faisceau électrique ... rien de compliqué mais chiant. Pas vu de grande différence entre avant et après ... faut peut être modérer mes propos par le fait que la moto n'a subit aucun réglage depuis :-(
Le bruit est plus sympa mais on entend surtout un bruit de bouche très prononcé surtout au rétrogradage ... ca claque !!
Tiens une tite question ... comment fait on pour retirer les chicanes ? les vis sont super dures à dévisser et j'ai pas osé forcer ou même percer !! Votre expérience ?
Quant aux pneus ... je pense en changer très vite pour des Pilot power ou des Dunlop ... j'hésite encore .... pourquoi pas des diablo corsa ? On verra bien ... moi ce que j'ai remarqué c'est que la pression que la moto est très sensible à la pression des pneus ! Le seul guidonnage est arrivé avec des pneus sur gonflés ... la préco : 2,2 bars dans chaque roue et depuis rien ... je croise les doigts tout de même !
Rien à dire sur la position ... même si je suis grand (1m90) ... j'ai signé pour !!! Ca casse mais c'était vendu avec alors ... on va commencer à se plaindre !!!
Sinon je trouve la sortie arrow simple très belle ... j'ai presque des regrets !!! Si j'avais su ... dans tous les cas, merci flo pour cette synthèse ... c'est top !!
Enfin, une pensée pour la marmotte ... pas facile de devoir se séparer de son joujou mais si c'est pour un autre projet !! on te garde une place au chaud dans le monde du desmo :-)
une tite tof de ma machine avec ses pots d'origine ... lors du rodage sur la route napoléon !
J'suis pas sur que ca marche ...
A+
GREG
-
J'ai viens de découvrir comment faire pour mettre une tof ...
(http://img347.imageshack.us/img347/9803/tourmotomai2006083gr6.th.jpg) (http://img347.imageshack.us/my.php?image=tourmotomai2006083gr6.jpg)
Merci à mister 900 SS
A+
GREG
-
Bienvenue à toi !
Superbe machine en rouge, et beau casque. 8)
-
Merci ... chouette forum :-)
J'ai une photo un peu plus mieux avec le casque ...
(http://img165.imageshack.us/img165/3325/tourmotomai2006087lu0.jpg) (http://imageshack.us)
Bonne nuit
A+
GREG
-
N'hésite pas à nous montrer d'autres photos de ta 1000, on en voit peu en rouge ! 8)
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Ouais on en voit peu en rouge et c'est presque comme ca qu'elle est le mieux :D
Me suis fait pleins d'amis sur ce coup la :lol:
:cheers:
-
Salut,
Quand je pense que j'ai failli la prendre jaune ... j'avoue qu'aujourd'hui je ne regrette pas qu'elle soit rouge !!!! Ca lui va plutot très bien et en plus y'en a pas tant que ca :-)
Pour les photos ... j'en ai tout plein ... j'en mettrai en ligne ce soir depuis la maison ... c'est plus sérieux que de faire ca du boulot non ?
Au fait, qqu a t il la solution pour retirer les chicanes des Termi ?
A+
GREG
-
Salut,
Quand je pense que j'ai failli la prendre jaune ... j'avoue qu'aujourd'hui je ne regrette pas qu'elle soit rouge !!!! Ca lui va plutot très bien et en plus y'en a pas tant que ca :-)
Pour les photos ... j'en ai tout plein ... j'en mettrai en ligne ce soir depuis la maison ... c'est plus sérieux que de faire ca du boulot non ?
Au fait, qqu a t il la solution pour retirer les chicanes des Termi ?
A+
GREG
normalement c'est des vis BTR, un coup de WD40 et n'hesites pas à forcer en tenant ton pot
-
Salut,
Quand je pense que j'ai failli la prendre jaune ... j'avoue qu'aujourd'hui je ne regrette pas qu'elle soit rouge !!!! Ca lui va plutot très bien et en plus y'en a pas tant que ca :-)
Pour les photos ... j'en ai tout plein ... j'en mettrai en ligne ce soir depuis la maison ... c'est plus sérieux que de faire ca du boulot non ?
Au fait, qqu a t il la solution pour retirer les chicanes des Termi ?
A+
GREG
Force c'est sans risque, si tu regarde bien il y a comme un petit point de soudure sur le coté de la vis qui fait que c'est dur!
Pour les pneus , moi c'est du pirelli supercorsa en dragon et sa colle à la route, mais c'est aussi comme la neige sous le soleil question usure!
:wink:
-
Salut,
En fait j'ai pas osé forcer ... la clé se plie un max ... c'est pas du gros diamètre !
Mais je vais réessayer maintenant que je sais qu'il faut forcer !
Dans ceux qui ont monté un ensemble complet : pot, boitier et boite à air ... qui a fait un réglage par la suite ? avez vous vu une différence sur la conso ? et les perfos ?
A+
-
Salut,
En fait j'ai pas osé forcer ... la clé se plie un max ... c'est pas du gros diamètre !
Mais je vais réessayer maintenant que je sais qu'il faut forcer !
Dans ceux qui ont monté un ensemble complet : pot, boitier et boite à air ... qui a fait un réglage par la suite ? avez vous vu une différence sur la conso ? et les perfos ?
A+
il faut absoluement faire regler :)
Sur ma 695, ma conso avait quasiment doublé :D
Et puis une ducat bien réglée, c'est le panard ^^
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Outre le fait de peut etre consommer plus et peut etre de gagner 1/2 cheval :P c'est surtout pour le moteur qu'on doit faire regler
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ceci explique surement pourquoi mon voyant de réserve s'allume à 150km désormais :-(
Merci
GREG
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Merci ... chouette forum :-)
J'ai une photo un peu plus mieux avec le casque ...
(http://img165.imageshack.us/img165/3325/tourmotomai2006087lu0.jpg) (http://imageshack.us)
Bonne nuit
A+
GREG
trés jolie photo et jolie moto....le casque aussi est trés sympa!!! Bravo! :D
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salut la liste,
Qui pourrait me dire ou je peux trouver cette béquille ... géniale :-) !
(http://img241.imageshack.us/img241/5598/p1010017pg0.jpg) (http://imageshack.us)
La photo était postée par Mick je crois ... Ca fonctionne pour toutes les classics hein ?
Mon ancienne béquille d'atelier n'est malheureusement pas compatible de ma sport :-(
Par avance merci
A+
GREG
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ici ton bonheur doit être. :cheers:
http://www.sport-classic.com/ncr.html
Voir la boutique
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Béquille d'atelier spécifique Ducati pour les Sport Classic sinon... Mais chère ! (109 euros).... :ranting:
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Ma mob. 8)
(http://img295.imageshack.us/img295/3707/00000id1.png)
J'attends un nouvel APN parce que les clichés avec un téléphone c'est pas terrible. :D
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L'est belle
Et t'as ligne aussi
La classique mais tres belle
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je confirme, c'est vraiment une....la plus belle des machines! :D
-
Depuis que je l'ai, je prends un pied incroyable. Je ne m'en lasse pas, je l'aime de plus en plus même. :P
Tout est là : le bruit, les vibrations, le caractère, etc... Bref exactement ce que j'attendais. :D
-
Salut!
Je vous avais dit en me présentant que je vendais ma Voxan et que la Sport 1000 m'avait tapé dans l'oeil. Alors, après un mois, la Voxan est toujours là, mais j'ai enfin essayé la Ducati!
Déception?! Comment, la poignée d'embrayage est souple, tout comme les suspensions, le moteur n'est plus si "rugueux"?! Enfin, tout ça comparé à mon ancienne Monster 900ie... Essai d'une heure, à Paris, avec une moto en rodage, mais ça donne une petite idée, non? Plus de doute! Le beau son (discret), la légèreté, la vivacité du moteur, les petites vibrations et la position, ah la la! Et puis, elle est belle...
Guido, je veux bien te croire sur l'absence de lassitude et l'affection croissante.
Juste une question-sondage: comment la préférez-vous, en noir, jaune ou rouge? Merci!
A +
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Salut. ;)
La mienne est jaune. Donc je préfère le jaune sinon je l'aurais prise rouge ou noire. :D
Tu as essayé quoi ? la mono ou la bi ? La bi est plus douce attention avec son embrayage à sec. Et le PSB de 14 est OBLIGATOIRE sur les deux machines. Essayé sans (en concession) et avec (sur ma moto) c'est vraiment incomparable !
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Depuis que je l'ai, je prends un pied incroyable. Je ne m'en lasse pas, je l'aime de plus en plus même. :P
Tout est là : le bruit, les vibrations, le caractère, etc... Bref exactement ce que j'attendais. :D
+1 avec ma GT 3000Km au compteur ces Sportclassics sont trés attachantes. :cheers:
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jaune ou jaune ou alors en jaune, mais c'est vrai que la jaune!
c'est une question de goût, moi la mienne elle est......... jaune :D
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Juste pour rire:
Hier j'arrives à un feu avec la GT et me trouve à coté d'un djeuns avec un bandit 600 facon stunt .
Le jeune souriant me demande :
" Elle est belle elle est de quelle année "
Moi "72 "
Lui elle est nickel :lol: :lol:
Y en à des bons :lol: :lol:
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Enorme !! :lol: :lol: :lol:
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Depuis que j'ai la GT j'ai un probleme de couple
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je passe plus de temps sur la GT que sur ma femme donc fatalement j'ai un probleme de couple :lol: :lol:
Je suis bete ce matin je l'ai sorti chez mon concess l'autre jour à la préz de la 1098 ca à bien fait rire :lol: :lol:
La blague pas ma femme
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Moi en général c'est la douleur aux poignées qui m'arrête. :D
Le "soucis" c'est que le corps s'habitue et que du coup, après quelques jours, même après 3 heures de moto je n'ai plus mal. :P
Bref la position de conduite soit disant insupportable de la Sport 1000 est très exagérée je pense, bon certes elle n'aura jamais le confort d'une GT 1000 mais il en faut pour tous les goûts. :D
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Moi en général c'est la douleur aux poignées qui m'arrête. :D
Le "soucis" c'est que le corps s'habitue et que du coup, après quelques jours, même après 3 heures de moto je n'ai plus mal. :P
Bref la position de conduite soit disant insupportable de la Sport 1000 est très exagérée je pense, bon certes elle n'aura jamais le confort d'une GT 1000 mais il en faut pour tous les goûts. :D
:lol: :lol: :lol: Douleurs au poignet la sport est bien une moto de célibataire :D :D
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Je ne suis pas célibataire mais ma copine ne partagera sans doute jamais la passion de la moto avec moi.
Rien que l'idée de monter sur une moto en passager la fait fuir.
Alors tant qu'à avoir une brêle à déguster exclusivement en solo, autant faire son choix sans s'embarrasser de quelque condition pratique que ce soit. :D
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Je ne suis pas célibataire mais ma copine ne partagera sans doute jamais la passion de la moto avec moi.
Rien que l'idée de monter sur une moto en passager la fait fuir.
Alors tant qu'à avoir une brêle à déguster exclusivement en solo, autant faire son choix sans s'embarrasser de quelque condition pratique que ce soit. :D
T'as bien raison perso j'aime bien ma GT mais une sport s Bi posto miam miam . par contre j'adore le 2en1 de ta brele. :P
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Une petite critique toutefois, je trouve que la course de l'accélérateur est vraiment longue, et comme la position de conduite est en appui sur les poignées, c'est pas trop pratique de choisir un angle de prise en main adequat....
Dommage !
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En voià des messages enthousiastes!
Guido, j'ai essayé le biposto, avec pignon d'origine. En le changeant, les vitesses sont moins longues et elle gagne en pêche, c'est ça?
Quant à l'embrayage, il est "à l'huile" et la poignée demande quand même moins de poigne que sur mon ex- M900ie!
Jaune, jaune, noire, ... merci pour vos réponses. Ce n'est pas par esprit de contradiction, mais finalement je la préfère en rouge! L'impatience aidant, je ne vais sans doute pas attendre trop longtemps avant d'aller la commander... A +!
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Dani..
Ton road , c'est celui en depot vente chez brookland.
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rouge c est les plus rapides
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Salut,
Je prone une nouvelle fois l'utilisation du PSB en 14 ... c'est que du bonheur !!! Tellement plus approbié à la sport :-)
Elle est vraiment superbe ta machine, guido, avec ta ligne termi ... ca me fait même regretter la ligne double que je viens de monter :-( Si quelqu'un est preneur ... je crois que je suis pret pour un échange !!
Sinon pour moi c'est rouge ... ben oui la mienne est rouge !!! En fait j'ai choisi le rouge car on voyait que des jaune et ma copine roule en S2R ... jaune !! Mais c'est pas le même donc ca n'aurait pas fait joli sur les photos :-) Quant au noir .... trop trop triste !! Mais comme on dit tous les gouts sont dans la nature non ?
Et pis finalement ... en rouge ca passe plus vite non ?
A+
GREG
-
je passe plus de temps sur la GT que sur ma femme donc fatalement j'ai un probleme de couple :lol: :lol:
une femme c’est comme une piscine, beaucoup trop d’entretien par rapport au temps passé dedans !
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En voià des messages enthousiastes!
Guido, j'ai essayé le biposto, avec pignon d'origine. En le changeant, les vitesses sont moins longues et elle gagne en pêche, c'est ça?
Quant à l'embrayage, il est "à l'huile" et la poignée demande quand même moins de poigne que sur mon ex- M900ie!
Jaune, jaune, noire, ... merci pour vos réponses. Ce n'est pas par esprit de contradiction, mais finalement je la préfère en rouge! L'impatience aidant, je ne vais sans doute pas attendre trop longtemps avant d'aller la commander... A +!
Le pignon de 14 te permet:
d'avoir plus de peche certes mais surtout , de pouvoir mettre la 6eme au vitesse "légale" perso avec la gt en 14/39 je descends sans faire cogner à 80 85 soit 2500 2700 tr/mn
et de pouvoir passer pas mal de rond point en 2
Voili voilou
-
Salut,
Je prone une nouvelle fois l'utilisation du PSB en 14 ... c'est que du bonheur !!! Tellement plus approbié à la sport :-)
Elle est vraiment superbe ta machine, guido, avec ta ligne termi ... ca me fait même regretter la ligne double que je viens de monter :-( Si quelqu'un est preneur ... je crois que je suis pret pour un échange !!
Sinon pour moi c'est rouge ... ben oui la mienne est rouge !!! En fait j'ai choisi le rouge car on voyait que des jaune et ma copine roule en S2R ... jaune !! Mais c'est pas le même donc ca n'aurait pas fait joli sur les photos :-) Quant au noir .... trop trop triste !! Mais comme on dit tous les gouts sont dans la nature non ?
Et pis finalement ... en rouge ca passe plus vite non ?
A+
GREG
Salut Greg bienvenue sur ce topic ! En rouge c'est joli aussi, j'ai hésité. :wink:
Mais j'ai finalement pris le jaune qui est un clin d'oeuil de plus à son inspiratrice. 8)
Sinon pour les détracteurs de Terblanche, faudra revoir votre jugement :D vu les réactions de sympathie que déclenche cette mob à chaque arrêt. :cheers:
-
En voià des messages enthousiastes!
Guido, j'ai essayé le biposto, avec pignon d'origine. En le changeant, les vitesses sont moins longues et elle gagne en pêche, c'est ça?
Quant à l'embrayage, il est "à l'huile" et la poignée demande quand même moins de poigne que sur mon ex- M900ie!
Jaune, jaune, noire, ... merci pour vos réponses. Ce n'est pas par esprit de contradiction, mais finalement je la préfère en rouge! L'impatience aidant, je ne vais sans doute pas attendre trop longtemps avant d'aller la commander... A +!
Le pignon de 14 te permet:
d'avoir plus de peche certes mais surtout , de pouvoir mettre la 6eme au vitesse "légale" perso avec la gt en 14/39 je descends sans faire cogner à 80 85 soit 2500 2700 tr/mn
et de pouvoir passer pas mal de rond point en 2
Voili voilou
Exactement Remy !
En 14 ça ne cogne pas, ou alors faut vraiment le faire exprès et confondre sa mob avec le diesel de papa et descendre trop bas dans les tours, sinon ça se passe nickel.
Bon ça n'a ni le lissé ni l'onctuosité d'un 4 cylindres à bas régime mais en même temps on s'en fout. :D
-
D'ailleurs pour rester sur ce fameux PSB, il semble véritablement que cette moto (comme beaucoup de Ducati probablement) ait été conçue pour fonctionner de façon optimale en PSB14, le pignon de 15 ne serait monté que pour passer les normes d'homologation. Vu la différence d'agrément, sont pas plus cons que nous les concepteurs, ils ont certainement eu l'idée avant les clients. :D
-
Le rébus du matin, avant de commencer à bosser. :D
(http://www.tadeugomes.com.br/images/a5_Nosso_Cafe_01b.jpg)
(http://www.gotpetsonline.com/pictures-gallery/small-animal-pictures-breeders-babies/rat-pictures-breeders-babies/pictures/rat-0005.jpg)
(http://www.luckynator.free.fr/images%20Hi!Hi!/Maester-SoeurMThereseFE2.jpg)
:sm18:
Je sors peut être ? :D :bangin:
-
J'ai rien compris, je suis pas forte pour les rébus...
La PSB de 14, c'est donc exactement comme la couronne de 42 sur les Voxan. Sur celle-ci, elle faisait même plus de bruit une fois changée, ce n'était pas désagréable!
Sawachiez, ce n'est pas le mien, le Roadster d'occas chez Brooklands. Il vient de passer un mois chez Toxic Machines et maintenant, il est chez YE Motori, où 2 personnes doivent normalement passer le voir cette semaine... C'est un modèle rouge à phare rond. Tu as vendu la Black Magic?
A +
-
J'ai rien compris, je suis pas forte pour les rébus...
Bin => "café" "rat" "soeur". :D
-
J'ai rien compris, je suis pas forte pour les rébus...
La PSB de 14, c'est donc exactement comme la couronne de 42 sur les Voxan. Sur celle-ci, elle faisait même plus de bruit une fois changée, ce n'était pas désagréable!
Sawachiez, ce n'est pas le mien, le Roadster d'occas chez Brooklands. Il vient de passer un mois chez Toxic Machines et maintenant, il est chez YE Motori, où 2 personnes doivent normalement passer le voir cette semaine... C'est un modèle rouge à phare rond. Tu as vendu la Black Magic?
A +
C'est un peu ca sauf que sur les ducat ca fausse pas le compteur qui est pris sur la roue arriere.
sur une GT par ex d'origine c'est 15/39 mais tu peut mettre 14/39 rapport 0.358 ou 15/42 rapport 0.357 mais la fo changer la chaine qui devient trop courte ( à réserver quant le kit chaine est mort )
Il est préférable d'ailleurs de mettre 15/42 l'arbre de sortie boite tourne 15/14 fois moins vite et la chaine frotte moins le protége bras oscillant.
15/42 est le rapport de la Multi 1000 qui d'ailleurs recoit peu souvent le pignon de 14
Question Dani tu es nadine du VCF qui à acheter sont road en décembre 2005 ??
Si je suis indiscret oublie la question :wink:
-
A noter l'écart important de poids entre la ligne d'origine avec ces deux silencieux et la ligne termi inox. Il y a au bas mot 5 kg d'écart et je pense un peu plus.
J'ai récupéré mes silencieux d'origine, et ils pèsent un âne mort. :?
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et sinon c possible de trouver les silencieux qui se trouve sur la milona new blue??? c zard qui les fait je crois non?
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Le rébus du matin, avant de commencer à bosser. :D
http://www.tadeugomes.com.br/images/a5_Nosso_Cafe_01b.jpg
http://www.gotpetsonline.com/pictures-gallery/small-animal-pictures-breeders-babies/rat-pictures-breeders-babies/pictures/rat-0005.jpg
http://www.luckynator.free.fr/images%20Hi!Hi!/Maester-SoeurMThereseFE2.jpg
:sm18:
Je sors peut être ? :D :bangin:
Maintenant ça pourrait etre Roger Rat Bit. vu que le 1er lien a mourru :D
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Oui, Remy, je suis bien Nadine, du VCF, avec le Roadster rouge acheté en décembre 05! J'ai découvert ce site en voulant me renseigner avant de reprendre une Ducati... le monde des forums motos n'est pas bien grand, alors! On s'est déjà vu, parlé?? (Entre les italiennes, les françaises, les pseudos et les vrais noms, ça devient dur de suivre!)
Nadine
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Non pas vendue ......la black , mais faut dire que je ne pousse pas non plus a l'achat.
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Encore une petite question pour ceux qui ont une Sport 1000 et qui ont fait des "statistiques": quelle est sa conso d'essence? Route, ville... Combien fait-on de km avant que le voyant s'allume? Merci!
-
Oui, Remy, je suis bien Nadine, du VCF, avec le Roadster rouge acheté en décembre 05! J'ai découvert ce site en voulant me renseigner avant de reprendre une Ducati... le monde des forums motos n'est pas bien grand, alors! On s'est déjà vu, parlé?? (Entre les italiennes, les françaises, les pseudos et les vrais noms, ça devient dur de suivre!)
Nadine
Nous nous sommes croisé sur le site du VCF et je me rappelle que tu avais été livré de ton road ( le 15 12 je crois )juste avant l'annonce de licenciement du 21 12 05
Perso j'avais passé commande d'un Street le 10/12 que j'ai pu annuler suite à l'annonce du 21 ( trop peur ca m'a valu quelques agressions par MP ou sur le site de certains intégristes VCFien , pas nombreux heureusement mon pseudo à l'époque le meme qu'ici ou remy33bx depuis)
et je suis donc l'heureux posséseur d'une GT 1000 depuis septembre.
-
Encore une petite question pour ceux qui ont une Sport 1000 et qui ont fait des "statistiques": quelle est sa conso d'essence? Route, ville... Combien fait-on de km avant que le voyant s'allume? Merci!
Consos de la GT
5.5L dans un mixte route ville J'ai du monté à 5.7L un jour
Pour la sport lu dans desmo le reservoir fais 15.3L ( La GT 13.6L 8O) apres les spécialistes te répondront
-
Encore une petite question pour ceux qui ont une Sport 1000 et qui ont fait des "statistiques": quelle est sa conso d'essence? Route, ville... Combien fait-on de km avant que le voyant s'allume? Merci!
Consos de la GT
5.5L dans un mixte route ville J'ai du monté à 5.7L un jour
Pour la sport lu dans desmo le reservoir fais 15.3L ( La GT 13.6L 8O) apres les spécialistes te répondront
perso je suis sur la réserve vers 180/190kms , mais je roule pas vraiment à l' économie :D
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Salut,
Ben dis donc on est nombreux à venir d'un voxan ... moi j'avais un CaféRacer prune avant la multistrada, avant la Sport !!!
Question conso ... j'allume mon voyant vers 180-200 km en roulant comme il faut sur petite route :D quant à la ville ... je ne sais pas ... je ne roule pas en ville !
Depuis que j'ai mis les termi ... et sans réglage particulier ... le voyant s'allume à 150 km :-( Faut aboslument que je la fasse régler !
A+
GREG
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=> http://www.az-design.jp/ag_dry/sc_imola_seat.html
zarbi non ?
(http://www.az-design.jp/ag_dry/sc_imola.jpg)
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et sinon c possible de trouver les silencieux qui se trouve sur la milona new blue??? c zard qui les fait je crois non?
euhh et sinon les zard????
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=> http://www.az-design.jp/ag_dry/sc_imola_seat.html
zarbi non ?
(http://www.az-design.jp/ag_dry/sc_imola.jpg)
pôv sport! c'est pas génial le cul carbone..... Juste le lèche roue qui trouve place dans mon coeur! :(
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je trouve le cul vraiment pas bô ... par contre les jantes :P
A+
GREG
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Remy, tu as bonne mémoire! Tant pis pour les "intégristes" des forums... Donc très heureux de ta GT?
C'est vrai qu'on peut facilement passer de Voxan à Ducati et vice-versa. Enfin, je vais bien reprendre une Ducati! Merci pour vos infos sur sa consommation d'essence, 180-200km avant réserve, c'est pile quand on a envie de faire une petite pause et ça permet de traverser les coins loin de toutes pompes...
C'est vrai que de belles jantes à batons auraient pu lui aller...
A+
Nadine
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Avec les jantes a batons, ca se rapproche d'un mostro avec des bracelets...
ML
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C'est clair, une partie du charme de cette moto vient de ses (superbes) jantes à rayons.
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C'est clair, une partie du charme de cette moto vient de ses (superbes) jantes à rayons.
Sans oublié le caracetre moteur le bruit les bo compteurs le bo réservoir la belle tension de chaine .......bref c'est trop bo de partout :P :P
En toute impartialité bien sur :lol:
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Remy, tu as bonne mémoire! Tant pis pour les "intégristes" des forums... Donc très heureux de ta GT?
C'est vrai qu'on peut facilement passer de Voxan à Ducati et vice-versa. Enfin, je vais bien reprendre une Ducati! Merci pour vos infos sur sa consommation d'essence, 180-200km avant réserve, c'est pile quand on a envie de faire une petite pause et ça permet de traverser les coins loin de toutes pompes...
C'est vrai que de belles jantes à batons auraient pu lui aller...
A+
Nadine
Bonne mémoire je sais pas mais je me rappelle surtout du choc que j'avais eu quand j'ai appris le 21 sur france info les licenciements . l'angoisse de savoir si j'allais pouvoir récupérer mon accompte et surtout le coup de téléphone de Jérome Rémy 8O ( le boss commercial de Voxan )himself pour me convaincre de revenir sur ma décision.
Mon concess avait été super sur le coup ( Point de corde Limoges )
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tres jolie prépa !
(http://www.advancedmotorsports.com/Sport1000/photos/IMG_2667.JPG)
plus de tof ici :
http://www.advancedmotorsports.com/Sport1000/default.htm
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De TRES jolies jantes à batons alors, ... parce que c'est plus facile à faire briller que les rayons!
Oui, Remy, l'annonce du 21/12/05 n'était pas très encourageante. Ce qui m'a aussi choqué restropectivement, c'est l'hypocrisie du mec chez qui je l'ai achetée (en gros, 3 semaines plus tard, il savait qu'il aurait enlevé son enseigne) et la façon dont il a abusé de la remise de 2000€ que faisait Voxan... Il n'a pas du être le seul! L'annonce de fin 2006, à propos de la SIDAM, est nettement plus positive, même s'il y a des "intégristes" pour agiter la "menace chinoise"!
Bref! (Parce que sinon, va falloir faire un post spécial "gloire et déboires économiques dans le monde de la moto"!)
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Conso de ma 1000 Biposto, 1800 km au compteur
160 km avant réserve, (beaucoup d'autoroute), j'hésite pas à taper dedans...
J'espère que la conso va s'assagir au fur et à mesure des km ; j'trouve que ça fait beaucoup quand même...
Qu'en dites-vous ?
Mike (un amoureux de sa mob [en un de plus]) :wink:
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Moi j'attend la sport 1100 :D
Quand tu vois qu'il consomme plus d'un litre en moins au 100km (cf. comparo Multi 1000 et 1100)...
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tres jolie prépa !
plus de tof ici :
http://www.advancedmotorsports.com/Sport1000/default.htm
Trés chouette!! :)
Le pot, ou plutôt son absence doit faire un sacré bruit!! :lol:
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Que c'est bon ...
Aujourd'hui le temps n'est pas trop mauvais ... et mon envie de moto est très très forte !! J'ai donc ressorti le sport pour aller voir David de Toxic Machines à Etampes (les anciens proprio de VOXAN doivent connaitre) !!! 140 bornes dans la matinée ... la banane sur le visage du début à la fin ... Elle est vraiment trop trop top cette meule !!!
Un conseil .... en cas d'humeur morose ... sortez votre classic :D
Bon week-end
Greg
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Que c'est bon ...
Aujourd'hui le temps n'est pas trop mauvais ... et mon envie de moto est très très forte !! J'ai donc ressorti le sport pour aller voir David de Toxic Machines à Etampes (les anciens proprio de VOXAN doivent connaitre) !!! 140 bornes dans la matinée ... la banane sur le visage du début à la fin ... Elle est vraiment trop trop top cette meule !!!
Un conseil .... en cas d'humeur morose ... sortez votre classic :D
Bon week-end
C'est l'antidépresseur d'italie! :wink:
Greg
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Qui a craqué pour une Biposto ?
Les suspat sont elles vraiment meilleures ?
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bon sinon pour le léche roue arrière personne a des info :siffler:
ps: voila la belle a ma femme :D
(http://img377.imageshack.us/img377/1994/dscf00196oh.th.jpg) (http://img377.imageshack.us/my.php?image=dscf00196oh.jpg)
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tiens je la connais cette bécanne... :D
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Ca donne quoi les Qualifier sur un sport ?
Moi j'hésite entre ça ou des power ?
Dis m'en plus
A+
GREG
PS : elle est gatée ta femme :)
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Ca donne quoi les Qualifier sur un sport ?
Moi j'hésite entre ça ou des power ?
Dis m'en plus
A+
GREG
PS : elle est gatée ta femme :)
C'est clair ! :D
Euh... Vous avez des soucis d'adhérence avec vos Pirelli phantom "modernes" ?
J'aime bien ce pneu, je trouve qu'il a une accroche excellente.
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Ca donne quoi les Qualifier sur un sport ?
Moi j'hésite entre ça ou des power ?
Dis m'en plus
A+
GREG
PS : elle est gatée ta femme :)
C'est clair ! :D
Euh... Vous avez des soucis d'adhérence avec vos Pirelli phantom "modernes" ?
J'aime bien ce pneu, je trouve qu'il a une accroche excellente.
ben ca accroche tant que c'est sec et chaud....froid ou mouillé..houlala...je me suis fait qq frayeurs...
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bon sinon pour le léche roue arrière personne a des info :siffler:
apres des recherches poussées, y aurait 2 fabricants de leche roue, un japonais (site en jap alors un peu galere...) et un americain
Ce dernier semble plus accessible www.carbonfiberman.com/
Apres renseignement, avec l'envoi depuis les US, ca revient à 300 dollars (soit moins de 300 euros)
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300 USD pour un lèche roue. :lol:
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300 USD pour un lèche roue. :lol:
A mon avis , si ducati en fournissait, ca couterait aussi dans les 300 euro... :?
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Salut
Pour en revenir aux pneus ... je partage l'avis de marmotte : qd ils sont chauds et que la route est sèche c'est Ok mais qd c'est humide ou pire gras mouillé, comme hier, c'est pas cool du tout !!! Hier j'ai fait quelques virgules à la réaccélération en sortie de virage ... et je n'ouvrais pas comme un sourd :( loin de là !!!
On m'a parlé ce WE du nouveau Corsa qui semble être un assez bon compris ... on verra bien au printemps en fonction des diverses promo disponibles !!!
Quant au lèche roue ... je trouve que le carbone n'a pas place sur un classic : choc de génération. Ca n'existe pas un lèche roue en fibres de base, peint de couleur noire ? et surtout pas cher ?
Enfin, je ne suis toujours pas arrivé à dévisser les vis qui retiennent les chicanes de mes pots :( Même en forcant ... ca sent la perceuse !!!!
Avez vous aussi de la laine de roche qui sort à l'interface entre le pot et la pièce alu ?
A+
GREG
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Enfin, je ne suis toujours pas arrivé à dévisser les vis qui retiennent les chicanes de mes pots :( Même en forcant ... ca sent la perceuse !!!!
A+
GREG
Salut Greg
les vis sont soudées non ? y a pas un petit point a faire sauter à la disqueuse avant de pouvoir les virer ?
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Salut,
Ben j'ai pas vu de point de soudure ... mais certains sur la liste m'ont dit qu'il suffisait de forcer en tenant bien les pots !!!!
Alors point de soudure ou pas ? et pis ca va pas être évident de mettre un coup de disqueuse ... les vis ne sont pas accessibles !!!
J'irai peut être faire une tite photo ce soir pour montrer à quoi ca ressemble !
A+
GREG
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Enfin, je ne suis toujours pas arrivé à dévisser les vis qui retiennent les chicanes de mes pots :( Même en forcant ... ca sent la perceuse !!!!
A+
GREG
Salut Greg
les vis sont soudées non ? y a pas un petit point a faire sauter à la disqueuse avant de pouvoir les virer ?
No problemo, force sans peur c'est un petit point de soudure de rien du touti :wink:
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Merci pour les conseils ...
J'arrive pas à voir les points de soudure et surtout qd je force je commence à foirer les tetes de vis :(
Bonjour la gueule de la clé ... elle se plie à mort ... pourtant c'est du facom !!
Je vais réessayer et vous tiens au courant,
A+
GREG
-
les visse des DB sont soude et presque indémontable :( , sinon les califer sur le sport c est de la balle :D , sinon pour le l'èche roue en carbone il faut le peindre de la couleur de la brelle :)
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Merci pour les conseils ...
J'arrive pas à voir les points de soudure et surtout qd je force je commence à foirer les tetes de vis :(
Bonjour la gueule de la clé ... elle se plie à mort ... pourtant c'est du facom !!
Je vais réessayer et vous tiens au courant,
A+
GREG
pour te rassurer ,j'ai pris des tofs.....je tente de poster :?
si l'image est là, ici tu remarque le point de soudure
(http://www.imageshotel.org/images/motomaniac19/redimensionnementde20070122015.jpg) (http://www.imageshotel.org)
ICi l'ensemble avec la chicane
(http://www.imageshotel.org/images/motomaniac19/redimensionnementde20070122016.jpg) (http://www.imageshotel.org)
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trop trop sympa les tofs ... demain je decends au garage et ca va chier :D
Quant au qualifier ... je pense que leur profile devrait être approprié au sport !!! On verra ca au printemps ...
Bonne nuit à tous
Faites de doux reves desmodromiques
GREG
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(http://www.ducati1098.net/gallery/albums/kklui/D3_07.sized.jpg)
tiens vous noterez la bavette pour l'arrière... lors de mon essai l'hiver dernier j'ai un peu pesté car la flotte te refait le pantalon. J'espère qu'avec ça, le pbe est résolu. :wink:
Salut, tu l'as eu ou ta bavette ar ? c'est en carbone? combien ça coute ? c'est éfficace ?
Compatible sur les biposto ?
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Désolé mais n'étant pas le bridé de la photo , et n'habitant pas au Japon , je peux pas t'en dire + :D
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tenez un ti lien que j'ai choppé sur le net... pour ceux qui veulent des pinces 4 pistons tout en gardant leurs jantes à rayons!!!
(là) (http://www.superbikeitalia.com/projects/index.asp?id=27)
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tenez un ti lien que j'ai choppé sur le net... pour ceux qui veulent des pinces 4 pistons tout en gardant leurs jantes à rayons!!!
(là) (http://www.superbikeitalia.com/projects/index.asp?id=27)
c mieux ;-)
les SS ont s'en fout nous ;-)
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Où t'as vu que je parlais de SS????
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tenez un ti lien que j'ai choppé sur le net... pour ceux qui veulent des pinces 4 pistons tout en gardant leurs jantes à rayons!!!
(là) (http://www.superbikeitalia.com/projects/index.asp?id=27)
salut
j arrive po a choper le lien ????????????????????????
merci
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tenez un ti lien que j'ai choppé sur le net... pour ceux qui veulent des pinces 4 pistons tout en gardant leurs jantes à rayons!!!
(là) (http://www.superbikeitalia.com/projects/index.asp?id=27)
réparé!!!
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super merci
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Salut les filles ! 8)
J'ai sorti la chicane du Termi Inox ce WE, la vis s'est démontée très facilement, par contre il a fallu tirer comme un bourrin pour la sortir. :D
(http://img153.imageshack.us/img153/2384/potguidohv4.jpg)
Le son est vraiment fantastique ! :P
Ca gueule moins que je ne l'aurais craint, par contre les montées en régime sont plus franches et plus vives. Je ne sais pas si il y a un gain de chevaux, à vrai dire je m'en fous un peu, par contre le gain en agrément est très net. Je suis super content, au point que je n'envisage pas de revenir à la configuration d'origine... Sauf contraint par les MIB. :(
Au pire j'ai la chicane, la vis, son boulon et la clé dans le compartiment du capot de selle avec la trousse à outil.
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Putain on dirait que j'suis vraiment le seul con à ne pas réussir à enlever ces P... de vis !!!
Sinon, ça ne fait pas trop de bruit ? on m'a dit que ca faisait un rafu du diable non ?
A+
GREG
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Bin c'est pas les mêmes pots, sur le termi inox, y'a pas de point de soudure, donc la vis je l'ai retirée très facilement.
Pour le bruit, c'est clair que ça s'entend bien, mais y'a rien d'insupportable non plus. J'ai traversé plusieurs bleds sans aucun regard agressif, mais j'ai aussi fait attention... A savoir que je n'ouvrais pas en grand loin de là, mais juste un filet de gaz en troisième et sans faire cogner le twin.
Avec un peu de civisme, y'a rien d'alarmant, on verra bien à l'usage si ça ne plaisait pas aux bleus. :D
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un petit lien jap': belles pièces pour vos chiottes
http://www.motocorse.jp/03_bike/ps_c_eq.html# (http://www.motocorse.jp/03_bike/ps_c_eq.html#)
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un petit lien jap': belles pièces pour vos chiottes
http://www.motocorse.jp/03_bike/ps_c_eq.html# (http://www.motocorse.jp/03_bike/ps_c_eq.html#)
SUPER ton lien, le portefeuille pleure déjà :wink:
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sais pas si vous avez vu mais ncr vend les echappements qui equipent la new blue (et ceux de la milona) :P
pas cher :D
http://www.ncrfactory.com/eng/source/buy/exhaustsystems.pdf
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un petit tour de paul smart :
http://www.youtube.com/watch?v=XMukXV7OalE&mode=related&search=
desolé si deja posté
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Et sur la S :D QUEL SON ! ! !
http://www.youtube.com/watch?v=jPYQiU5KgM4
Tout pareil, désolé si déja posté :oops:
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Merci pour ces liens :P
Mais au fait c'est quoi cette sport classic avec un guidon ? ils sont où les bracelets ? hein ?
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Salut les sportmileux, juste pour vous informer que ducati demande à mon sport de rentrer au stand pour une prise sous garantie!
tubulure carburant et serre -flex!!!!
c'est juste pour moi ou d'autres ont le mm truc? :wink:
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Salut les sportmileux, juste pour vous informer que ducati demande à mon sport de rentrer au stand pour une prise sous garantie!
tubulure carburant et serre -flex!!!!
c'est juste pour moi ou d'autres ont le mm truc? :wink:
j'ai cru voir un truc dans le genre sur ducati ms cette été ( à l'époque il ne s'agissait pas de retour copnstructeur mais d'une modif faites sous garantie ) mais mon anglais n'es pas tres fiable ca parlais d'une durite raccordée au réservoir ou à une pompe et y avais une photo de modif de montage apparrament la GT était aussi concernée .
ma GT à été rappellée pour un controle de serrage de la pompe à huile et rien d'autre.
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Merci pour ces liens :P
Mais au fait c'est quoi cette sport classic avec un guidon ? ils sont où les bracelets ? hein ?
Je pense que le mec à adopté un guidon pas pete dos ... normal quoi :D
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C'est bien dommage ... les bracelets c'est tellement bon :D
bon WE
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Les bracelets c'est pour les filles :D en or, platine, argent et tout :D
-
Les bracelets c'est pour les filles :D en or, platine, argent et tout :D
encore un proprio de SxR :lol:
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C'est bien dommage ... les bracelets c'est tellement bon :D
bon WE
+1 !! :cheers:
Zavez vu le temps qu'il a fait ce WE ? :P
J'espère que vous avez roulé avec vos classic, perso je m'en suis donné à coeur joie. :D
Vivement la fin du rodage... 8)
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C'est bien dommage ... les bracelets c'est tellement bon :D
bon WE
+1 !! :cheers:
Zavez vu le temps qu'il a fait ce WE ? :P
J'espère que vous avez roulé avec vos classic, perso je m'en suis donné à coeur joie. :D
Vivement la fin du rodage... 8)
je suis aller faire un petit tour ce samedi et je suis rentré avec 1000 km au compteur pile dans mon garage :D
y a pu qu'a prendre rdv :wink:
-
Moi ma révision des 1000 km je l'ai faite à 2500 km :D
Moto neuve je suis descendu sur Nice par les petites routes qui vont bien (auvergne, luberon, gorges du verdon), retour par les grands cols des alpes !!! Voilà un joli rodage non ?
Bonne révision,
A+
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C'est bien dommage ... les bracelets c'est tellement bon :D
bon WE
+1 !! :cheers:
Zavez vu le temps qu'il a fait ce WE ? :P
J'espère que vous avez roulé avec vos classic, perso je m'en suis donné à coeur joie. :D
Vivement la fin du rodage... 8)
je suis aller faire un petit tour ce samedi et je suis rentré avec 1000 km au compteur pile dans mon garage :D
y a pu qu'a prendre rdv :wink:
Essaye de le faire passer pour un modèle 2007 :D :D
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Bonjour,
Voilà, je l'ai commandée, donc une Sport 1000 biposto rouge!! ... Plus que quelques jours avant d'aller la chercher! ...
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Ben bravo alors :D
L'attente c'est parait il le meilleur moment ... mais j'ai comme un doute !! :wink:
A+
GREG
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Bonjour,
Voilà, je l'ai commandée, donc une Sport 1000 biposto rouge!! ... Plus que quelques jours avant d'aller la chercher! ...
Veinard !
Mais bon, moi j'ai un vrai problème avec la hauteur de selle de cette bécane :cry:.
Faudrait à tous prix que je monte des amortos plus courts et que je creuse la selle pour gagner 4/5 cm, sinon, je ne pourrais jamais l'acheter ...
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Bonjour,
Voilà, je l'ai commandée, donc une Sport 1000 biposto rouge!! ... Plus que quelques jours avant d'aller la chercher! ...
super pour toi, en voilà une bonne idée!
n'oublie pas de faire monter un psb de 14 c'est vraiment le pied avec ça! :wink:
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n'oublie pas de faire monter un psb de 14 c'est vraiment le pied avec ça! :wink:
Le mien est pret à être monté ! :P
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Veinarde, Mostro 38!!
Trop haute pour toi? Je ne veux pas être désobligeante, mais ça allait, avec mes 1.65m! Ou alors le modèle d'essai était surbaissé exprès?!! (C'est vrai qu'avant de l'essayer, j'avais peur de ne pas avoir les pieds touchant assez le sol pour les manoeuvres etc.)
Oui, la PSB de 14... j'espère la "gratter" à la 1ère révision! Le concessionnaire m'offre généreusement 300€ d'accessoires, pour tout de suite ou plus tard. Vous avez une idée? Des pots - ça coûte beaucoup plus cher?
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Veinarde, Mostro 38!!
Trop haute pour toi? Je ne veux pas être désobligeante, mais ça allait, avec mes 1.65m! Ou alors le modèle d'essai était surbaissé exprès?!! (C'est vrai qu'avant de l'essayer, j'avais peur de ne pas avoir les pieds touchant assez le sol pour les manoeuvres etc.)
Oui, la PSB de 14... j'espère la "gratter" à la 1ère révision! Le concessionnaire m'offre généreusement 300€ d'accessoires, pour tout de suite ou plus tard. Vous avez une idée? Des pots - ça coûte beaucoup plus cher?
300€ ca fait déjà une belle ristourne sur une nouvelle ligne :)
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Veinarde, Mostro 38!!
Trop haute pour toi? Je ne veux pas être désobligeante, mais ça allait, avec mes 1.65m! Ou alors le modèle d'essai était surbaissé exprès?!! (C'est vrai qu'avant de l'essayer, j'avais peur de ne pas avoir les pieds touchant assez le sol pour les manoeuvres etc.)
Oui, la PSB de 14... j'espère la "gratter" à la 1ère révision! Le concessionnaire m'offre généreusement 300€ d'accessoires, pour tout de suite ou plus tard. Vous avez une idée? Des pots - ça coûte beaucoup plus cher?
Le PSB , un pignon donc LE :D
300 euros pour des pots c'est un peu léger, faudra rajouter 600 euros envrion :wink:
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Veinarde, Mostro 38!!
Trop haute pour toi? Je ne veux pas être désobligeante, mais ça allait, avec mes 1.65m! Ou alors le modèle d'essai était surbaissé exprès?!! (C'est vrai qu'avant de l'essayer, j'avais peur de ne pas avoir les pieds touchant assez le sol pour les manoeuvres etc.)
Oui, la PSB de 14... j'espère la "gratter" à la 1ère révision! Le concessionnaire m'offre généreusement 300€ d'accessoires, pour tout de suite ou plus tard. Vous avez une idée? Des pots - ça coûte beaucoup plus cher?
Le PSB , un pignon donc LE :D
300 euros pour des pots c'est un peu léger, faudra rajouter 600 euros envrion :wink:
moi je dirai que 300 euro c'est pas grand chose comme remise/cadeau..
c'est souvent plus non ? t'avais une reprise ou bien tu l'achetes directe ? le prix de base a été baissé ?
(exemple recent avec l'achat de la PS par Francois749 cf autre post)
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Veinarde, Mostro 38!!
Trop haute pour toi? Je ne veux pas être désobligeante, mais ça allait, avec mes 1.65m! Ou alors le modèle d'essai était surbaissé exprès?!! (C'est vrai qu'avant de l'essayer, j'avais peur de ne pas avoir les pieds touchant assez le sol pour les manoeuvres etc.)
Oui, la PSB de 14... j'espère la "gratter" à la 1ère révision! Le concessionnaire m'offre généreusement 300€ d'accessoires, pour tout de suite ou plus tard. Vous avez une idée? Des pots - ça coûte beaucoup plus cher?
Bienvenue dans le monde des "fausses vieilles" les voxanistes aiment les sportclassics semble t'il.
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Je crois effectivement que les anciens Voxanistes adorent les Classic ... j'en suis un bel exemple :D
J'aime aussi toujours beaucoup la balck magic ...
A+
GREG
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Veinarde, Mostro 38!!
Trop haute pour toi? Je ne veux pas être désobligeante, mais ça allait, avec mes 1.65m! Ou alors le modèle d'essai était surbaissé exprès?!! (C'est vrai qu'avant de l'essayer, j'avais peur de ne pas avoir les pieds touchant assez le sol pour les manoeuvres etc.)
Oui, la PSB de 14... j'espère la "gratter" à la 1ère révision! Le concessionnaire m'offre généreusement 300€ d'accessoires, pour tout de suite ou plus tard. Vous avez une idée? Des pots - ça coûte beaucoup plus cher?
Désolé Dani (Danielle ?), pour l'erreur :wink:
Moi aussi je mesure 1.65m, mais peut-être ai-je les jambes plus courtes que toi et un buste plus grand ? en tous cas je suis vraiment sur la pointe des pieds.
Ou alors peut-être pèses-tu 120 kg (moi seulement 65) ? :D
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Je crois effectivement que les anciens Voxanistes adorent les Classic ... j'en suis un bel exemple :D
J'aime aussi toujours beaucoup la balck magic ...
A+
GREG
Moi aussi 8), et nous nous sommes beaucoups aimé , et puis le temps qui passe , le train train , le quotidien de la vie....., les souçis..., bref a la fin , elle m'a fait chier .
Le meme scenario que mon ancienne ducati.... :D
Comme quoi ....!
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Alors, 300€ d'accessoires, c'est correct ou pas assez?! !
Non, Flo, pas de reprise (pas évident de se faire reprendre une Voxan!!), ni de rabais sur le prix officiel, parait que c'est pas la politique chez Ducati, enfin chez Y.E. Motori. (Au fait, l'un de vous va-t-il chez eux?) Comme je n'ai pas vraiment négocié le prix, je vais essayer de me rattrapper sur les "à-côtés"... Bon, c'est ça, pour les pots, il faut compter 1000€!
Mostro 38, y'a pas de doute, je dois avoir les jambes plus longues que toi! Tu es monté sur la monoposto? Ou alors tu étais en tongues?!(Sérieusement, peut-être est-elle plus haute que la biposto, ou les bracelets plus bas, et donc le réservoir, sont plus handicapants quand on est un peu sur la pointe des pieds?)
Bref, je la récupère mardi après-midi...
Nadine
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Petite question au Sportiveux ! :D
Dans le catalogue accessoires Ducati Perf' est proposé la fourche Öhlins des Sport Classic (celle de la Paul Smart d'origine) qui est sans doute moins cher que le kit train avant Öhlins pour Monster (fourche, étriers, disques, T inférieur,... :? ).
Bref, je me demandais si on pouvait mettre une fourche de Sport Classic sur une Monster ; dimaètres de fourreux, j'imagine que c'est pareil (fourche de 43mm dans les deux cas), le débattement ça devrait le faire (120mm pour 130mm)... mais la longueur ?
Est ce que qq'un pourrait me mesurer la longueur de sa fourche (totale et longueur des fourreaux seuls) ?
Et puis est-ce que l'un d'entre vous aurait chargé le Spare Parts des SC et pourrait me donner la réf' de l'arceau de support du garde-boue avant ?
Merci d'avance :D
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Ah....c'est toi que toute la francaise des jeux recherche....
Le clampin du 17 eme ar .....demasqué..... 8)
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Petite question au Sportiveux ! :D
Dans le catalogue accessoires Ducati Perf' est proposé la fourche Öhlins des Sport Classic (celle de la Paul Smart d'origine) qui est sans doute moins cher que le kit train avant Öhlins pour Monster (fourche, étriers, disques, T inférieur,... :? ).
t'es sur que c'est moins cher ?
c'est 1700 euro le bout quand meme...
en ce moment y en a une sur ebay à 1400 euros neuve (sans le port du canada...)
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Alors, 300€ d'accessoires, c'est correct ou pas assez?! !
sur un achat neuf sans reprise, je dirai qu'ils auraient pû monter (tres) largement au double...
pour exemple : message de Francois749 qui vient de prendre une paul smart :
Ca y est je reviens du ds Paris avec un bon de commande!!
Une paul smart neuve, Patrice (le vendeur) me l'a fait avec la ligne complète chromée termi(+ecu/filtre), un plateau d'embrayage couleur or et le cache chromé et c'est gracieusement offert par la maison.
Si Guido passe dans le coin, il pourra te direce qu'on lui a fait sur le pots et autres accessoires (y compris revision des 1000) je m'en rappelle plus mais ca doit se rapprocher de ce qu'il y a au dessus.
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Salut, je passais dans le coin. :D
J'ai eu comme le monsieur à l'exception du plateau d'embrayage couleur or et du cache chromé, machine moins chère aussi parce que ce n'est qu'une Sport 1000 et pas un Paul Smart. En proportion ça doit se valoir... Et même vendeur aussi. :D
Enfin si c'est la PS d'expo avec la ligne inox, ça fait un moment qu'elle est là...
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un pot en cadeau ca fait bien 1500 euro d'accessoires...
Dani, t'aurai pu esperer avoir au mieux le même niveau d'offre
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Petite question au Sportiveux ! :D
Dans le catalogue accessoires Ducati Perf' est proposé la fourche Öhlins des Sport Classic (celle de la Paul Smart d'origine) qui est sans doute moins cher que le kit train avant Öhlins pour Monster (fourche, étriers, disques, T inférieur,... :? ).
t'es sur que c'est moins cher ?
c'est 1700 euro le bout quand meme...
en ce moment y en a une sur ebay à 1400 euros neuve (sans le port du canada...)
Le train avant Öhlins + freinage radial Brembo est à 3800€ !! :(
Donc oui, elle est moins cher la fourche seule :wink:
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Petite question au Sportiveux ! :D
Dans le catalogue accessoires Ducati Perf' est proposé la fourche Öhlins des Sport Classic (celle de la Paul Smart d'origine) qui est sans doute moins cher que le kit train avant Öhlins pour Monster (fourche, étriers, disques, T inférieur,... :? ....
Le train avant Öhlins + freinage radial Brembo est à 3800€ !! :(
Donc oui, elle est moins cher la fourche seule :wink:
Sauf que celle des PS n'a pas un traitement Tin des tubes, c'est une ohlins "eud'base", à voir si la showa avé les ressorts n'ohlins ne serait pas aussi efficace...
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Sauf que celle des PS n'a pas un traitement Tin des tubes, c'est une ohlins "eud'base", à voir si la showa avé les ressorts n'ohlins ne serait pas aussi efficace...
Ah oui tient !
Mince, j'ai pas mon catalogue sous la main ; j'sais pas si le modèle optionnel est avec ou sans Tin !
Par contre, c'est pas les mêmes bas de fourche et un garde-boue de Monster monte plus ; c'est ou garde-boue de Multistrada, ou de Sport Classic (avec l'arceau support)
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Flo, Guido,
Merci pour les renseignements! Je ne m'étais pas assez préparée à marchander quand j'ai passé la commande... C'est tout un art, je ne suis pas douée!
C'est une fois partie que je me suis dit qu'il aurait pu faire un peu mieux que 300€ et que j'ai pensé me rattrapper après. Avec vos réponses, il n'y a plus de doute et j'ai d'autant plus d'arguments pour demander d'avantage, sur les pots par exemple! ...
Nadine
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Oui tu peux llui dire qu'il a été rapace sur les cadeaux a l'achat et que tu mérites bien une belle grosse ristourne sur l'achat des pots :wink:
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Oui tu peux llui dire qu'il a été rapace sur les cadeaux a l'achat et que tu mérites bien une belle grosse ristourne sur l'achat des pots :wink:
ou/et la revision des milles ! :wink:
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Bin j'ai aussi bénéficié de l'arrivée des modèles 2007 pile au moment où j'achetais ma mob... Ma Sport 1000 monoposto était en "concurrence" avec une biposto plus pratique, meilleure à la revente, bénéficiant du programme -50% à l'entretien, etc... Le tout pour exactement le même prix (11.000 euros les deux mobs).
Pour la PS c'est ptet moins facile de négocier, série limitée, pas d'équivalence identique (chassis, prix, etc...) en biposto.
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Pour la PS c'est ptet moins facile de négocier, série limitée, pas d'équivalence identique (chassis, prix, etc...) en biposto.
t'as la 1000S carenée pour comparer :wink:
Et d'ailleurs la fourche et l'amorto ohlins justifie même pas l'ecart de prix entre les 2
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Pour la PS c'est ptet moins facile de négocier, série limitée, pas d'équivalence identique (chassis, prix, etc...) en biposto.
t'as la 1000S carenée pour comparer :wink:
Et d'ailleurs la fourche et l'amorto ohlins justifie même pas l'ecart de prix entre les 2
Oui mais c'est ce que je disais, c'est pas les même suspensions, ni le même prix, couleurs différentes, etc... 3000 euros d'écart ça compte.
Alors que les sport 1000 mono/bi sont exactement au même tarif, mêmes couleurs et avec des suspensions similaires.
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Salut les vintage' tarmos. :D
Il paraitrait que les Sport Classic version 1100cc ne seraient pas prévues avant mars 2008. Info à prendre avec la distance nécessaire puisque émanant de Ducati France. :D
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Bonjour,
J'ai besoin de renseignements techniques, je n'y connais rien...
Sur le site Ducati, j'ai trouvé ça:
(http://www.bulma-animation.org/u/p/9/4m375h7xd3ydscx6ebk8tsb4na.jpg)
"Set of certified black anodized steel silencers
Kit includes certified black-anodised stainless steel silencers, fuel injection ECU and racing air box cover. Removable dB killers allows for racing conversion (for use only on closed circuits); conversion involves loss of certification specs. Available from the end of January
Conversion involves the loss of certification specs"
Il n'y a pas les tarifs... ce kit coûterait donc aux environs de 1000€??
Sinon, tant qu'on n'enlève pas les dB killers, ils répondent aux normes pour le bruit, mais est-ce le cas pour la norme Euro 3? Dernière question, le ECU suppose un réglage de l'injection; cela rajoute-til 1-2 chevaux? Et est-ce que ça peut augmenter aussi la conso d'essence?
Peut-être pouvez-vous m'aider à m'orienter, sachant que ce qui passe d'abord c'est le son et l'esthétique. Le gain de puissance, ça m'est égal et autant garder une conso d'essence raisonnable!
Merci pour vos réponses et votre patience!
Nadine
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Bonjour,
J'ai besoin de renseignements techniques, je n'y connais rien...
Sur le site Ducati, j'ai trouvé ça:
[img]
Cce kit coûterait donc aux environs de 1000€??
Je dirai un petit plus :wink:
Sinon, tant qu'on n'enlève pas les dB killers, ils répondent aux normes pour le bruit, mais est-ce le cas pour la norme Euro 3?
Oui pas de soucis, le catalyseur est dans les tuyaux d'echappements avant les silencieux. de toute facon, s'ils le vendent c'est qu'il repond aux normes, je crois pas qu'on puissent vendre des produits pas au norme (or poroduit competition surement )
Dernière question, le ECU suppose un réglage de l'injection; cela rajoute-til 1-2 chevaux? Et est-ce que ça peut augmenter aussi la conso d'essence?
Je crois que l'un ne va pas sans l'autre (enfin je pense .. :wink:)
A defaut de chevaux, je pense quand meme à un petit regain de nervosité non negligeable et surement une sonorité plus sympathique :D
Peut-être pouvez-vous m'aider à m'orienter, sachant que ce qui passe d'abord c'est le son et l'esthétique. Le gain de puissance, ça m'est égal et autant garder une conso d'essence raisonnable!
Merci pour vos réponses et votre patience!
Nadine
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Salut Nadine.
Alors la norme d'homologation sur les Termi, c'est uniquement pour le bruit. Tu ne passes pas les normes de pollution.
Le kit que tu montres est à 1140 euros TTC.
Ta conso va inévitablement augmenter en montant les nouveaux silencieux enfin surtout avec le boitier Ducati Perf. De l'ordre de 1 litre / 100 km.
Pour le gain en puissance, dans Desmo ils donnent aproximativement +/- 8 chevaux avec le kit complet en "libre" (sans la chicane).
En espérant avoir répondu à tes questions ! :cheers:
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Arf... Grillé par Flo :D
Attention toutefois, les Termi ne sont pas catalysés !
Homologués pour les normes de bruit mais pas homologués pour les normes de pollution... Mais comme y'a pas de CT pour les motos... :D
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Arf... Grillé par Flo :D
oui & non , on dit meme pas trop la même chose :lol: :lol: :lol:
t'es sur pour le catalyseur ?
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t'es sur pour le catalyseur ?
Pour les deux Termi superposés de la Sport 1000 monoposto : certain. ;)
Déjà rien qu'au poids, y'a pas photo.
Pour ceux que montre Nadine, j'en suis quasi sûr également...
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Tu peux egalement acheter les pots sans le boitier (300 euro de moins environ) et demander a ton conc' de te reprogrammer le boitier d'origine...dans ce cas tu perds ta sonde lambda et effectivement tu agrandis le trou dans la couche d'ozone, tu pourris l'avenir des genérations futures, tu n'es qu'un occidental égoïste a l'esprit étriqué, tu finis en enfer, etc ...
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Merci pour les réponses!
Alors, il n'y a pas moyen de changer de pots sans consommer plus d'essence et sans polluer d'avantage??!! (La Voxan faisait 7-8l/100km, réservoir de 15l, l'angoisse de la panne sèche le dimanche en rase campagne... alors si celle-ci c'est pareil!)
Il n'existe que les pots d'origine qui respectent toutes les normes? Bon...
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t'es sur pour le catalyseur ?
Pour les deux Termi superposés de la Sport 1000 monoposto : certain. ;)
La très grande majorité des échappement adaptables est sans catalyseur ! Pour celà, les équipementiers surfent sur un vide juridique, l'homologuation d'un échappement de seconde monte ne demandant qu'une homologuation bruit et pas pollu.
Par ailleur, la norme Euro2 (je ne sais pas pour Euro3) ne demande aux constructeurs moto que de tenir un taux d'émissions maxi dans les conditions "véhicule neuf" (200km). Autrement, dit, passé 200km, si les émissions dérivent et dépassent les normes, peu importe.
Par contre, gaffe ; si un contrôle technique moto apparaissait, il pourrait bien imposer (comme en auto) un taux de CO maxi à l'échappement au ralenti (modulé selon qu'on ai un véhicule avec ou sans cata d'origine) quelque soit le km du véhicule... et pas sur que décatalysé et réglé un peu riche ça passe pour tout le monde.
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Absolument Prowler ! 8)
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(http://www.millergang.us/images/ams5.jpg)
8)
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superbe....
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Celle là, c'est pas la version finale, c'est juste la peinture !
(elle est à vendre d'ailleurs)
z'en ont une autre plus zolie :
(http://www.advancedmotorsports.com/Sport1000/photos/IMG_2667.JPG)
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Salut la liste
Pour revenir à la question des pots ... je confirme que les double Termi en position latérale sont vendues sans Cata ... c'est ce qui permet de gagner 5 kg !!! Pas négligeable hein ?
La différence de poids est certifiée ... j'ai pris ma balance de cuisine pendant le montage :D
Je vais vous retrouver les tofs ...
Quant à la conso ... faut faire régler de nouveau le moteur !? Si tu montes les termi sans le boitier et sans la sonde lambda ... tu auras le voyant "defaut moteur" allumé en permanence :( PAs très grave mais chaint tout de même !!
Je cherche les tofs et je vous tiens au courant,
A+
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Ah y est j'ai trouvé ....
La différence de look :
(http://img258.imageshack.us/img258/1788/img2491ut7.jpg) (http://imageshack.us)
La différence de masse :
(http://img292.imageshack.us/img292/4893/img2498id9.jpg) (http://imageshack.us)
(http://img176.imageshack.us/img176/5342/img2497hr7.jpg) (http://imageshack.us)
Merci IKEA :D
Quant à l'histoire de voyant de défaut moteur ... j'ai le souvenir un vieux message la dessus " mis un cache en plastique pour masquer le voyant allumé en permance"
A+
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A ouais quand même 8O
ben ça va changer la conduite
D'ou ma préférence pour les pots de la biposto
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Ca doit être pareil pour la biposto le gain de masse non ? quelqu'un a t il déjà vérifié la masse sur une balance ?
Quant à la conduite c'est vrai qu'à l'origine j'avais du mal à lacher les bracelets sans partir à droite ... mais au bout d'un moment on s'y fait très bien ... on compense avec le corps :D
Avec les termi ... no soucis !!
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oui le gain est le même, mais la répartition non
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vérifié le gain ? parce qu'ils me paraissent plus gros que les deux latéraux ?! je ne suis pas certain que le gain soit aussi important ...
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Bonjour Grego,
C'est impressionnant la différence des 2 paires de pots côte à côte!
As-tu fait régler l'injection? Si oui, est-ce que ta conso d'essence est revenue aux 180-200km avant la réserve que tu indiquais dans un message précédent?
Nadine
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Salut Nadine,
Impressionnant la différence de poids ... c'était tellement évident quand je les avais dans les mains que j'ai voulu la quantifier ...
PAs encore fait régler l'injection mais je te tiendrai ou plutot je tiendrai la liste au courant :)
J'suis un peu perdu ... c'est bien toi qui avait une Voxan ? tu connais bien David de Toxic je crois hein ?
Allez je file au lit ...
A demain,
GREG
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La différence de poids est certifiée ... j'ai pris ma balance de cuisine pendant le montage :D
Idem. Vérifié après le montage mais la ligne inox = - 7 kg par rapport aux deux pots d'origine.
-
L'avantage de l'inox et surtout de la simple sortie ... :P
Des fois je regrette vraiment l'achat de ma ligne ... j'aurais du prendre la version une seule sortie !!
Quelqu'un est intéressé par une ligne double sortie termi, boitier et cie ? à prix canon ... mais réaliste tout de même :wink: j'ai du faire 200 bornes maxi avec !!!
Nadine ? intéressée ?
A+
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Bin sans vouloir t'influencer, la ligne inox a aussi un avantage niveau sonorité : bien plus présente, même avec la chicane... Argument de vente irrésistible pour moi quand Patrice a démarré et fait tourner quelques minutes deux "classic' (une smart et un sport) avec les deux types d'échappements Termi. Avec et sans chicane en plus dans les deux cas.
Bon le gain de poids par rapport à l'origine est aussi un argument en faveur de la ligne inox (la moto ne tire absolument pas à droite) par contre par rapport aux deux Termi superposés, à 2 kg près ça doit être kif-kif !! ;)
J'ai pas regardé d'où tu étais, mais si on a l'occasion de se croiser un de ces jours, tu pourras te rendre compte "en vrai" avant d'investir.
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Les gens d'AMS font vraiment de jolies réalisations !
Déja avec la sport 1000 noire ( cf page precedente)
voici leur derniere "creation" :
(http://img296.imageshack.us/img296/5488/mg96651kn1.jpg)
perso j'adore ! :wink:
-
Moi aussi, la peinture est sublime !!! Ils vendent combien une telle "prépa" ?
-
Magnifique !!!! Ca me réconcilié avec la version bi posto !!!
Ca doit tout de même couter une couille une peinture de cette qualité non ?
A+
GREG
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Oui, Grego,
c'est moi qui connais David d'Etampes et qui ai ENCORE un Roadster Voxan à vendre - personne n'est intéressé ou connait quelqu'un qui... c'est une affaire! Pour ta ligne de pots, ça ne collera pas je pense, la Sport (que je récupère demain, aïe!) est une biposoto... A une prochaine!
Nadine
-
Felloches Nadine !! :cheers:
Raconte nous un peu pour cette Sport biposto ! Des détails didiou !! :D
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Les gens d'AMS font vraiment de jolies réalisations !
Déja avec la sport 1000 noire ( cf page precedente)
voici leur derniere "creation" :
(http://img296.imageshack.us/img296/5488/mg96651kn1.jpg)
perso j'adore ! :wink:
je l'ai vu en vrai samedi..c'est quand meme pas la meme finition que sur la Sport 1000 mono place.
C'est platines noires sont affreuses je trouve. :cry: ..ptin les tubes de recupération, merci :?
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Nadine, on se croisera surement un de ces 4 chez David ... et en plus il est possible qu'il puisse entretenir officiellement les ducat' ... ca c'est une good good news !!!!
Alors comme ca c'est demain le grand jour ? je pense que ca va être bon ... tu nous raconteras hein ?
Quelqu'un d'autre d'intéressé pour les pots ? :D
Sinon je suis assez d'accord avec marmotte sur les reposes pieds de la bi posto :-((
Pas bô du tout !!!
A+
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Clair que les platines noires... Bof...
Mais c'est la rançon d'une plus grande polyvalence pour pouvoir accueillir un passager. Ca peut valoir le coup pour celui qui veut trimballer sa/son ami(e).
Enfin je reste sceptique pour cette fameuse seconde place, je plains le passager encore plus que le pilote. :D
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Nadine, on se croisera surement un de ces 4 chez David ... et en plus il est possible qu'il puisse entretenir officiellement les ducat' ... ca c'est une good good news !!!!
C'est qui ce fameux "David" ? :D
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Nadine, on se croisera surement un de ces 4 chez David ... et en plus il est possible qu'il puisse entretenir officiellement les ducat' ... ca c'est une good good news !!!!
C'est qui ce fameux "David" ? :D
ca serait t'y pas le gars de toxic bike ?
ca doit etre un copain à Sawachiez aussi alors :wink:
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Greg, pour la ligne 2-1, y a aussi la arrow
j'ai demandé a un proprio de sc1000 equipée de ce pot de me faire une petite video pour le bruit
(http://img300.imageshack.us/img300/9847/img6983lv9.th.jpg) (http://img300.imageshack.us/my.php?image=img6983lv9.jpg)
http://www.youtube.com/watch?v=fZ5UPg55va0
bon , la moto est froide et c'est dans son garage..
mais ca a l'air de faire un peu plus de bruit quand meme :wink:
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Moi aussi, la peinture est sublime !!! Ils vendent combien une telle "prépa" ?
finallement pas tres cher :
"2007 0 miles, 2 year warranty, $13495"
au prix du dollars ca fait 10000 euro et des poussieres :?
d'autres tofs ici : http://www.ducati.ms/forums/showthread.php?p=159509#post159509
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Très joli ligne la ligne arrow mais la termi est assez joli qd même !!! Comment font ils pour la sonde lambda ? tu connais le prix ? Y'a moyen de me faire parvenir la vidéo pour juger du niveau sonore ?
Quand à David ou le fameux david c'est le boss de Toxic Machines ... une super adresse ... que tous les connaisseurs de motos d'exception et possesseurs de VOXAN connaissent !!!
A+
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Ouais, très sympa cette ligne !!
Par contre il y a certains fabriquants qui proposent deux pots de part et d'autre de la roue pour les Sport 1000 monoposto et je trouve que ça jure. :D
Une ligne symétrique avec un bras oscillant qui est lui asymétrique et un mono amortisseur, ça ne le fait vraiment pas : on croirait qu'il manque un amortisseur d'un côté et que le bras a été tordu de ce même côté... Enfin question de goûts...
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Greg, pour la ligne 2-1, y a aussi la arrow
j'ai demandé a un proprio de sc1000 equipée de ce pot de me faire une petite video pour le bruit
(http://img300.imageshack.us/img300/9847/img6983lv9.th.jpg) (http://img300.imageshack.us/my.php?image=img6983lv9.jpg)
http://www.youtube.com/watch?v=fZ5UPg55va0
bon , la moto est froide et c'est dans son garage..
mais ca a l'air de faire un peu plus de bruit quand meme :wink:
perso j'suis pas fan...et si j'avais les moyens...ca serait la ligne NDR complete que j'acheterais :D
..enfin bon...c'est plus le moment de parler de ca :cry:
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Dites les gens :D quelle est l'efficacité de votre frein AR ? Le mien est désastreux : aucun feeling, aucun mordant, ou bien ça ne freine que dalle ou bien la roue se bloque... 8O
Je pense éventuellement à un mauvais rodage des plaquettes... Pourtant j'ai bien fait tout comme y faut... Un peu déroutant car j'ai l'habitude de bien "assoir" le cul de la moto avec le frein AR avant de toucher au frein AV ce qui m'offre ensuite une meilleure stabilité.
J'envisagerais ainsi un changement de plaquettes à l'avenir mais que choisir le cas échéant ? Merci à vous ! :cheers:
Par contre l'avant freine TRES fort sans en avoir l'air. :D
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Ah le frein arrière ? ben il sert juste à allume l'ampoule ... pourquoi c'est suposé avoir une autre fonction sur une ducat' :D
Sinon même feeling que toi :(
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C'est ma première Ducati, j'étais prévenu... :D
Mais à ce point là... 8O
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Le frein arriere plus tu l'utiliseras mieux il marchera.Enfin,y'a un moment ou il faudra changer les plaquettes hein. :D
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Ca commence à freiner après 100.000 km c'est ça ? :lol:
Et utiliser des plaquettes plus tendres ne changerait rien ? :D
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les plaquettes tendres peuvent apporter un plus mais de là à avoir un frein efficace ... faut pas trop en demander !!! :D
Peut etre qqu a fait le test ?
Bonne nuit
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Pour GREGO, lu dans Desmo n°21 au sujet du Termi (essai d'une PS avec le kit Ducati Perf + PSB14) :
"Le 2/1 Termignoni tout inox est vendu en ligne complète avec filtre à air et puce adaptée. Il offre tout : gain esthétique, de poids, de décibels, de garde au sol…"
"D’abord le bruit, excusez du peu ! Grondant, sublime, évocateur des twins de course des années 70, on ne s’en lasse pas (sur circuit), et on en redemande ! [...] Ce deux en un a lui tout seul transforme la perception et l’agrément de la moto. Le couple du twin 2 soupapes s’exprime à fond, très bien servi par le braquet raccourci, qui catapulte comme un boulet la Paul Smart des épingles ou des virages serrés. Estimons à 100 chevaux maxi sa puissance avec le Termignoni et le boîtier adéquat."
"Sur le circuit Carole, les 999 qui tournaient ce jour là parvenaient à déboîter en ligne droite mais en fin de ligne droite ! Plutôt efficace la Ducati avec son Desmodue de série !"
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AHHHHH j'ai encore plus les boules !!!!
Faut que je fasse quelque chose ... qui n'en veut de mon pot et de son kit complet ???
Merci pour l'extrait de DESMO ... le pire c'est que je l'avais lu :cry:
A+
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Grego, je vois que tu es de Paris, si ça te dit une ballade un de ces 4 tu me fais signe !! :cheers:
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Avec grand plaisir :D
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m'oubliez pas les bisounours :D
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m'oubliez pas les bisounours :D
Pourquoi tu veux venir ? :lol:
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C'est vrai qu'une fois que le temps sera de la partie ca serait sympa de se faire une tite sortie entre classics non ? 8O
Moi faut juste que je fasse régler mon injection ou que je revende ma ligne et que j'achète une nouvelle ligne Termi mais mono sortie :D
On se tient au courant mais je suis déjà chaud :P
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C'est vrai qu'une fois que le temps sera de la partie ca serait sympa de se faire une tite sortie entre classics non ? 8O
Moi faut juste que je fasse régler mon injection ou que je revende ma ligne et que j'achète une nouvelle ligne Termi mais mono sortie :D
t'inquiete pas, la mienne est encore toute d'origne :wink:
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C'est pas que je sois inquiet ... c'est que mon autonomie est assez réduite :( et c'est toujours chiant de devoir courir après les pompes à essence !!
On en reparle de cette balade ok ?
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C'est vrai qu'une fois que le temps sera de la partie ca serait sympa de se faire une tite sortie entre classics non ? 8O
Moi faut juste que je fasse régler mon injection ou que je revende ma ligne et que j'achète une nouvelle ligne Termi mais mono sortie :D
t'inquiete pas, la mienne est encore toute d'origne :wink:
T'es le seul non kéké sur le topic en fait. :D
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C'est pas que je sois inquiet ... c'est que mon autonomie est assez réduite :( et c'est toujours chiant de devoir courir après les pompes à essence !!
On en reparle de cette balade ok ?
Ouaip. Pour l'autonomie, on en est tous au même point je crois. ;)
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Je serai curieux , de voir une classique tout alu....
Amoureux et expert en photoshop....je vous aime.
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Je serai curieux , de voir une classique tout alu....
Amoureux et expert en photoshop....je vous aime.
vl'a une gt1000 peine couleur alu
(http://www.customsportclassics.com/images/ducpaint08.jpg)
(http://www.customsportclassics.com/images/ducpaint03.jpg)
ca rend pas mal cette peinture
T'en a une vraie en alu toi ! :D :D
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T'es le seul non kéké sur le topic en fait. :D
j'ai eu le temps de monter qu'un plateau doré et un cache ajouré pour l'instant.
mais t'inquiete je vais bien la ducatikékétis&e
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Pas mal la GT1000 alu!
Ca y est, je l'ai!! Je suis allée chercher la Sport 1000 cet après-midi!
Je n'ai pu faire qu'un petit tour dans Paris, le temps de me rendre compte que les rétros dépassent un peu, qu'elle fait selle chauffante quand ça roule pas, que la poignée d'embrayage est moins dure que sur la Monster mais quand même, que la 1ère et la 2de sont trop longues, et que si je gagne 1-2 cm sur l'épaisseur de la selle, j'aurais moins l'air d'une danseuse pendant les manoeuvres sur le trottoir!
Sinon, elle a un beau son, a l'air de bien freiner de l'avant. Par contre, comme vous dites et je l'avais remarqué avec celle du Ducati Store, le frein arrière est un peu déconcertant... Et puis elle est légère, chouette les bracelets, et, ah, les accélérations - jusqu'à 4500-5000 tours, daccord...
Autrement, j'ai parlé des pots Termignoni montrés dans un message précédent au concessionnaire: d'après lui, c'est 900€ environ, ils respectent les normes anti-pollution (ce qui catalyse - excusez, je n'y connais rien- est placé avant les pots) et ça ne devrait pas changer la consommation d'essence. Il parlait de pots "certified" dont apparemment les chicanes sont soudées... Vous en dites quelque chose?
Donc, pour l'instant, elle est tout d'origine! Si vous faites une balade, prévenez-moi, via le site! Manque plus qu'à faire connaissance avec elle sur route, dans les virolos... Voilà, je suis contente!
Nadine
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(ce qui catalyse - excusez, je n'y connais rien- est placé avant les pots) J'avais raison ! :D
les chicanes sont soudées... Vous en dites quelque chose?
un petit coup de disqueuse ou dremmel et full barouf ! :wink:
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(ce qui catalyse - excusez, je n'y connais rien- est placé avant les pots) J'avais raison ! :D
Heu faut m'expliquer où ils sont avant les pots alors, parce que j'ai vérifié sur ma ligne complète d'origine (démontée donc) et les tubes avant les pots sont absolument vides et dépourvu du moindre filtre type catalyseur ou autre...
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(ce qui catalyse - excusez, je n'y connais rien- est placé avant les pots) J'avais raison ! :D
Heu faut m'expliquer où ils sont avant les pots alors, parce que j'ai vérifié sur ma ligne complète d'origine (démontée donc) et les tubes avant les pots sont absolument vides et dépourvu du moindre filtre type catalyseur ou autre...
c'est p't'etre que sur les S
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=> http://www.az-design.jp/ag_dry/sc_imola_seat.html
zarbi non ?
(http://www.az-design.jp/ag_dry/sc_imola.jpg)
Après prise d'infos, le capot de selle est prévu pour être peint pour ceux qui ne veulent pas le laisser brut...
Enfin l'ensemble vaut quand même 1220 euros, et sans le port...
(http://www.az-design.jp/ag_dry/win/sc_imola_04.jpg)
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Il est précisé aussi qu'avec ce kit, l'assise est plus basse : rendant de ce fait la position de conduite moins en appui sur les poignets, et plus reculée : permettant aux grands gabarits de loger leur genoux dans le creux du réservoir.
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Il est précisé aussi qu'avec ce kit, l'assise est plus basse : rendant de ce fait la position de conduite moins en appui sur les poignets, et plus reculée : permettant aux grands gabarits de loger leur genoux dans le creux du réservoir.
très partique pour les japonais qui ont le sait sont très grand :lol:
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Il est précisé aussi qu'avec ce kit, l'assise est plus basse : rendant de ce fait la position de conduite moins en appui sur les poignets, et plus reculée : permettant aux grands gabarits de loger leur genoux dans le creux du réservoir.
très partique pour les japonais qui ont le sait sont très grand :lol:
Tékon ! :laughing: :laughing: :laughing:
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Salut nadine,
Et félicitations pour ton achat ...
Pour ton info les cata sont bien logés dans les silicieux et non avant ... ca prend de la place ces trucs de merde !!! Si tu regardes un Monstro ou un multistrada tu pourras constater la place que prend le cata ... c'est la grosse boite de merde au niveau du monobras !!! Pas fortiche les vendeurs de ton DS ... C'est ce qui permet aussi de gagner au tant de poids sur la ligne ...
Ensuite sur le site, il est écrit que les pots Termi sont conformes du point de vue bruit avec les chicanes mais ne sont plus conformes en dépol !!! Ben oui y'a plus de cata ... c'et aussi pour ca qu'on peut se permettre de retirer la fameuse sonde lambda !!
A+ et bonne route
GREG
PS pour la chaleur de la selle ... ca ne vaut pas le CR de voxan non plus !? ca m'etait déjà arrivé l'été de béquiller le CR au feu rouge et de descendre de la machine ... trop trop chaud malgré le pantalon en cuir !!! C'était bien évidemment après une tite arsouille ... sinon ca restait presque supportable !!
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Pour le cata, c'est bien ce qui me semblait. :D
Par contre Flo dit peut être vrai, à voir sur les biposto si le système est le même que sur les monoposto...
Pour ces dernières, c'est une certitude : les catalyseurs sont dans les silencieux et pas dans les tubes, tout comme il n'y a plus de catalyseurs sur les Termi (ligne complete inox ou silencieux superposés).
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un cata c'est un gros pain de matériaux précieux et ca prend de la place ... d'où l'augmentation de volume de nombreux pots ces temps ci ... impossible de les mettre dans les tubes tous fins avant les silencieux !!!
Faut savoir qu'ils racontent souvent (qui a dit toujours) des conneries dans les DS !!! Moi un jour ils m'ont dit que le capteur de vitesse sur la roue AR de ma bécane etait un système anti dribble :D Vrai de vrai !!!! C'est ouf non ?
A+
GREG
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La moto ne vient pas du Ducati Store Paris (avec le grand vendeur qui dit qu'elle freine super bien de l'arrière et que le passager est aussi bien assis que sur une ST3!), mais de YE Motori Show et celui qui a répondu à ma question sur les Termignoni et le catalyseur, c'est Eddy. Il n'aurait pas assez potassé le sujet?! C'est vrai qu'en regardant le schéma de la notice, le catalyseur des Biposto est placé au tout début de la dernière section, comme sur les Monoposto... Bon, je lui redemanderai...
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Ah c'est Eddy qui t'a raconté ça... :D
Je comprends mieux, fallait commencer par là. :D
Pas la peine de lui redemander, le catalyseur est bien dans les silencieux sur les biposto également. Car avant j'ai regardé il n'y a que les tubes et impossible d'y insérer un catalyseur vu leur dimensions...
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Ducati Store Paris (avec le grand vendeur qui dit qu'elle freine super bien de l'arrière et que le passager est aussi bien assis que sur une ST3!)
Son but est de vendre des motos... Il serait mauvais si il te disait que c'est un bout de bois et que ça freine pas, non ? Là ce ne sont pas des questions technique comme le catalyseur, un simple essai permet de se rendre compte du confort relatif de la selle et des qualités du freinage.
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Perso je trouve limite que les vendeurs ne connaissent pas mieux les fiches techniques des bécanes ... moi si j'étais monsieur Ducati je controlerai régulièrement les connaissances techniques des vendeurs !! et gare à ceux qui ne savent pas ...
Pour les sujets autres que techiques ... un vendeur reste un vendeur :(
A+
GREG
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Perso je trouve limite que les vendeurs ne connaissent pas mieux les fiches techniques des bécanes ... moi si j'étais monsieur Ducati je controlerai régulièrement les connaissances techniques des vendeurs !! et gare à ceux qui ne savent pas ...
Pour les sujets autres que techiques ... un vendeur reste un vendeur :(
A+
GREG
100% d'accord...
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D'ailleurs , la plupart des Ducatistes qui aiment la marque et leur moto , en savent souvent plus que le vendeur qui lui n'est pas passionné , il travaille. :wink:
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Y'a des vendeurs passionnés quand même... Mais c'est plus facile pour un utilisateur de connaitre SA moto qu'à un vendeur de connaitre TOUTE la gamme.
Dans ce cas ça ne me choque pas de voir un vendeur valider sur une brochure une information qu'il ne connait pas, c'est même un gage d'honnêteté. Alors que certains vendeurs ont tendance à te prendre de haut et au final se trompent.
Un exemple perso quand un vendeur Ducati de banlieue parisienne (que je ne citerai pas) m'avait affirmé que la ligne termi inox ne se montait QUE sur la Paul Smart et pas sur la Sport 1000. Et quand tu lui demandes courtoisement de vérifier, c'est à peine si le type s'insurge en t'écrasant bien au passage...
Ca c'est pas normal... Maintenant qu'un vendeur te dise que la moto qu'il te vend a la selle la plus confortable de la production deux roues alors qu'en réalité c'est un bout de bois... Ca ne me dérange aucunement, c'est son job de valoriser ses produits.
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Le bon dol n'est pas sanctionné par la loi et encore heureux:
"Il est beau mon poisson,il est frais" Ca nous manquerait si ça se mettait pas sur la gueule dans Astérix et Obélix. :lol: :D
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Un p'tit test en anglais de la Sport 1000s :
http://autos.groups.yahoo.com/group/Ducati-sportclassic/message/4237
:P
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"Ah c'est Eddy qui t'a raconté ça... Je comprends mieux, fallait commencer par là"...
Ah bon, Guido, c'est un gros baratineur?! J'avais eu l'impression qu'il était plutôt modéré, jusqu'à présent! Bref, je suis retournée sur le site Ducati voir les pots Termignoni, il y a les "certified" et les "compliant to noise". Du coup, j'ai envoyé un mail via le site, je ne sais pas s'ils répondent... Ces questions sur le catalyseur, c'est parce que d'après ce que j'ai compris en lisant le sujet ici, décatalysée, la moto consomme plus. Arriver en réserve après 150km, comme Greg, c'est ce qui m'a saoulée avec la Voxan, alors aller jusqu'à ne serait-ce que 170/180km, ce serait parfait!
Nadine
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Un p'tit test en anglais de la Sport 1000s :
http://autos.groups.yahoo.com/group/Ducati-sportclassic/message/4237
:P
Euuuuh ... sopalin ↓ :D
Even though the sporting '70s Ducs this model is modeled after made do with a double-cradle frame, this bike proudly displays the signature chrome-moly tube trellis frame that has won more trophies than Tiger Woods. It's an assemblage of isosceles triangles that can only be described as some kind of geometric pornography
The best-looking frame anywhere (except Jessica Biel's).
Un grand moment de paluchage !
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"Ah c'est Eddy qui t'a raconté ça... Je comprends mieux, fallait commencer par là"...
Ah bon, Guido, c'est un gros baratineur?!
Je m'y suis rendu une fois (j'ai fait tous les bouclards de RP avant de commander ma mob) et le fameux Eddy ne m'a pas convaincu loin de là. Pour le reste :
http://www.planete-ducati.com/forum/index.php/topic,3044.0.html
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Nadine,
Il ne faut pas tenir compte de mon expérience perso ou plutot pas tout de suite ... tant que la moto n'est pas réglée ... la sur consommation est à mon avis normale.
Je te tiens au courant dès qu'elle sera réglée aux petits oignons :wink:
A+
GREG
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Ducati Store Paris (avec le grand vendeur qui dit qu'elle freine super bien de l'arrière et que le passager est aussi bien assis que sur une ST3!)
le grand vendeur qui doit être Dom est bien placé pour dire que ça freine fort, tellement bien qu'il se casse souvent la gueule. Je l'ai rarement vue sans une patte folle :lol: :lol:
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Le grand, c'est pas plutôt Patrice ? :D
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Le grand, c'est pas plutôt Patrice ? :D
pour moi qd on parle du grand, j'pense tout de suite à Dom... après je les connais pas assez :D
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J'y vais à midi, je vous dirai lequel est le plus grand ! :D
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J'y vais à midi, je vous dirai lequel est le plus grand ! :D
Passe leur le bonjour de ma part ! :cheers:
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J'y vais à midi, je vous dirai lequel est le plus grand ! :D
Qu'est-ce tu vas faire là bas encore toi ? :D
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Bonjour,
Pour en revenir aux vendeurs du DS de la Grande Armée, les 2 sont grands, non?! Celui à qui j'ai eu affaire était Patrice. Il a pris du temps avec moi et a été sympa, c'est vrai. Il a eu 1 ou 2 pointes d'exagération qui m'ont fait marrer, mon côté terre-à-terre sans doute... Bref, je l'ai achetée ailleurs, là où j'avais acheté et fait entretenir la Monster, parce que j'avais une expérience positive avec eux... Il fait beau dimanche?? A +!
Nadine
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Salut Nadine ! Pour dimanche je sais pas mais on va s'organiser par la suite une sortie de "classic" tu serais partante ? Faut que j'en parle aux GT1000iens aussi. :D
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Guido, oui, je serai partante pour une balade!
(Dimanche, s'il fait beau, je partirai en tête-à-tête, pour une 1ère sortie, ça vaut mieux!)
Nadine
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dans le maximoto de fevrier, ptit essai de la sport 1000 :wink:
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Salut j'ai fait un post concernant la corrosion sur ma gt dans le post GT1000 si certains on des avis merci d'aller y jeter un coup d'oeil.
A+
-
Salut la liste,
C'était qui en sport classic jaune samedi vers 17H30 sur l'A6 en direction de la province avec un joli casque phil read ? hein ? c'est quelqu'un de la liste ?
A+
greg
-
(http://img411.imageshack.us/img411/2562/1000014ds5.jpg)
(http://img249.imageshack.us/img249/9003/1000016gx6.jpg)
(http://img411.imageshack.us/img411/2520/1000020as8.jpg)
(http://img411.imageshack.us/img411/6265/1000022io9.jpg)
(http://img249.imageshack.us/img249/4749/1000027ih7.jpg)
(http://img249.imageshack.us/img249/6217/1000040tw6.jpg)
(http://img249.imageshack.us/img249/6248/1000046dm9.jpg)
En détails.
(http://img411.imageshack.us/img411/7065/1000030ii9.jpg)
(http://img411.imageshack.us/img411/2276/1000033jm5.jpg)
(http://img249.imageshack.us/img249/9769/1000034ky4.jpg)
(http://img249.imageshack.us/img249/3055/1000035ls9.jpg)
(http://img411.imageshack.us/img411/6846/1000036te8.jpg)
(http://img249.imageshack.us/img249/7701/1000037re0.jpg)
(http://img411.imageshack.us/img411/3017/1000038qf0.jpg)
(http://img411.imageshack.us/img411/197/1000039tv3.jpg)
(http://img411.imageshack.us/img411/2017/1000041re6.jpg)
(http://img249.imageshack.us/img249/3442/1000042ko8.jpg)
(http://img411.imageshack.us/img411/6836/1000043ki8.jpg)
(http://img411.imageshack.us/img411/6500/1000044pa9.jpg)
A Paris, samedi aprem.
(http://img249.imageshack.us/img249/6267/1000051gv3.jpg)
(http://img411.imageshack.us/img411/7209/1000058vb8.jpg)
Dans mon sous sol...
(http://img411.imageshack.us/img411/9705/1000067sb8.jpg)
(http://img249.imageshack.us/img249/6080/1000073yc3.jpg)
(http://img249.imageshack.us/img249/3064/1000074yh0.jpg)
Cherchez l'intruse, au milieu des mobs japonaises. :D
(http://img249.imageshack.us/img249/1489/1000075kf8.jpg)
(http://img411.imageshack.us/img411/840/1000077cc0.jpg)
(http://img411.imageshack.us/img411/9756/1000078ye1.jpg)
(http://img249.imageshack.us/img249/761/1000079ov9.jpg)
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Merci pour ces superbes photos ... ca fait du bien dans cette journée de merde !!!
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Très très zolie ces photos Guido!!
J'en avais jamais vu avec le mono pot en alu, et ca rend super bien! :cheers:
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Merci pour ton message. Ainsi qu'à Grego. :wink:
P.S. : ce n'est pas un pot alu, mais simplement en acier inox. :wink:
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Superbes photos ! :cheers:
Les autres parraissent tellement fades à coté :P
Tu l'aimes ta belle hein ? :D
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Tu l'aimes ta belle hein ? :D
J'en suis dingue ! :D
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Tu m'étonnes... ça ce voit pas trop :D
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Tu m'étonnes... ça ce voit pas trop :D
Arf, désolé c'est vrai que y'a beaucoup de photos, mais je le ferai plus, promis. :D
De toute façon c'est chiant de trimballer un APN, y'a pas trop de place. :D
-
Hello Ducatistes amoureux,
A quelle vitesse maxi vous allez avec vos joujous (avec quel PSB et si pôt d'origine ou pas) ?
Pour ma part, 1000 sport biposto, pôt d'origine, psb14, 225km/h maxi.
-
C pas la peine que je mette des tofs de la mienne là :D :D c'est la même ou presque :wink:
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Tu m'étonnes... ça ce voit pas trop :D
Arf, désolé c'est vrai que y'a beaucoup de photos, mais je le ferai plus, promis. :D
De toute façon c'est chiant de trimballer un APN, y'a pas trop de place. :D
Mais non, c'est vraiment super de la voir sous toutes ses coutures :cheers:
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Euhhh, sinon ton garage , il est dans quel coin :D
Tres belle Sport 1000 , félicitation, c'est d'origine les bocaux en alu ??? ou c'est des caches que tu as rajouté ?
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Hello Ducatistes amoureux,
A quelle vitesse maxi vous allez avec vos joujous (avec quel PSB et si pôt d'origine ou pas) ?
Pour ma part, 1000 sport biposto, pôt d'origine, psb14, 225km/h maxi.
Je suis en rodage. ;)
Putain à 225 km/h là dessus sans carénage, faut le vouloir. :D
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Tres belle Sport 1000 , félicitation, c'est d'origine les bocaux en alu ??? ou c'est des caches que tu as rajouté ?
C'est pas d'origine, accessoires Ducati. ;)
Vendus à prix d'or comme il se doit... :ranting: :D
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C pas la peine que je mette des tofs de la mienne là :D :D c'est la même ou presque :wink:
Mets en quand même quand tu auras enfin choisi tes pots, qu'on voit ce que ça donne. :D
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Je suis en rodage. ;)
Putain à 225 km/h là dessus sans carénage, faut le vouloir. :D
Allongé sur le réservoir, je suis assez bien protégé...
tant qu'il n'y a pas un gros vent de face... :cry:
Vive les demi-guidons bas...
Si d'autres pouvaient m'indiquer leurs chronos.... :wink:
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T'as pas les demi-guidons réhaussés, Mike ? :P
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Négatif...
J'ai faits mettre les anciens... Café Racer à l'ancienne et je ne m'en plains aucunement ; un peu dur à s'habituer au début mais maintenant c'est le pied...
-
Négatif...
J'ai faits mettre les anciens... Café Racer à l'ancienne et je ne m'en plains aucunement ; un peu dur à s'habituer au début mais maintenant c'est le pied...
J'adore la démarche ! :wink:
Tout pareil que toi, j'ai eu un peu de mal au début mais maintenant ça me convient parfaitement, et même lors d'une sortie de 300 bornes comme hier, je n'ai mal nulle part. Faut trouver la bonne position en fait, pour moi comme je suis grand, c'est le cul reculé au fond de la selle, genoux serrés contre le creux du réservoir et coudes pliés, buste un peu allongé sur la moto pour faire corps avec. :D
Et là c'est parfait pour les petites routes. :P
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Je suis en rodage. ;)
Putain à 225 km/h là dessus sans carénage, faut le vouloir. :D
Allongé sur le réservoir, je suis assez bien protégé...
tant qu'il n'y a pas un gros vent de face... :cry:
Vive les demi-guidons bas...
Si d'autres pouvaient m'indiquer leurs chronos.... :wink:
je suis en rodage, je dépasse pas le 5000 tours et en me calant bien j'atteints le 180 compteur assez facilement.
là , elle est à l'atelier pour la revision des 1000 et la pose d'un psb de 14, du coup la vitesse max va en prendre un coup...
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là , elle est à l'atelier pour la revision des 1000 et la pose d'un psb de 14, du coup la vitesse max va en prendre un coup...
Pas forcé.
Mon 100 Monster prenanit 240 en pignon de 15... et prend toujours 240 en pignon de 14, sauf qu'il rupte à 240 :D
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Guido,
Je m'apercois que tu n'as pas retiré le joint de la cloche d'embayage ... c'est une chose à faire pour éviter le patinage de l'embrayage avec la poussière qui s'accumule à l'intérieur !!!!
L'autre solution consiste à rouler avec une cloche ajourée ... mais bp plus cher et pis je l'aime bien finalement cette cloche chromée :o
A+
GREG
-
J'aime bien la cloche chromée moi aussi. :P
En ajourant le truc je crains que ça ne fasse trop de bruit... En retirant le joint, je ne sais pas, à essayer... Merci pour l'info ! :cheers:
-
J'avoue qu'une cloche ajourée fait bp de bruit .... en retirant le joint ... ca reste très supportable :D
Attention,il n'est pas nécessaire de démonter toutes les vis ... certaines servent uniquement à serrer le carter et pas la cloche !!!
Si tu ne retires pas le joint, je te conseille alors de passer, régulièrement, un coup de soufflette dans les disques après avoir retiré la cloche !!!
A+
GREG
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Salut la liste,
C'était qui en sport classic jaune samedi vers 17H30 sur l'A6 en direction de la province avec un joli casque phil read ? hein ? c'est quelqu'un de la liste ?
A+
greg
Je rentrais de Paris vers cette heure là... Si tu parles d'un casque ressemblant à celui ci...
(http://www.helmstudio-leipzig.de/img/helme/integralhelme/integralhelme_arai/condor-retro-corsa.jpg)
... il est très possible que ce soit moi.
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Ca doit être ca !!
C'est trop fort ... on se connait que par la liste mais on s'est déjà croisé :D
A+
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Dimanche en partant je me suis fait choper :wink:
(http://img113.imageshack.us/img113/4365/img31501bo1.th.jpg) (http://img113.imageshack.us/my.php?image=img31501bo1.jpg)
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CHoper ? 8O
Sympa le cache embrayage. :wink:
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CHoper ? 8O
par ma copine depuis le balcon :D
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Okaaaaaaaaaaayyyyy !!!! :D
Bon alors cette révision des 1000 et ce PSB14 ? 8)
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Okaaaaaaaaaaayyyyy !!!! :D
Bon alors cette révision des 1000 et ce PSB14 ? 8)
je vais la chercher ce midi ;-)
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CHoper ? 8O
par ma copine depuis le balcon :D
Rhoooo c'est mignon tout plein ça :D :D
J'ai demandé les clés de la Sport 1000 à Aurélien hier, il a hésité à me les donner :cry: Il avait besoin d'une confirmation qu'il disait :D
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CHoper ? 8O
par ma copine depuis le balcon :D
Rhoooo c'est mignon tout plein ça :D :D
J'ai demandé les clés de la Sport 1000 à Aurélien hier, il a hésité à me les donner :cry: Il avait besoin d'une confirmation qu'il disait :D
il aurait eu aussi besoin des 250 euros de la revision non ? :D
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Sympa le cache embrayage. :wink:
http://www.youtube.com/watch?v=zAYLfAADlTY
je vous previens, c'est tout pourri !
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C'est mieux que rien. :D
Merci. :wink:
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revision des 1000 + pose pignon 14 = 247 euro (ca va, je m'attendais à pire)
10 bornes (DS => boulot) avec le pignon de 14 : :P :P :P alors là je dis oui !
on sent quand meme une grosse difference !!
c tout :D
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Bin ouais le PSB de 14 ça change tout. :D
Moto d'essai en 15 vs Ma Sport 1000 en 14, y'a pas photo non plus...
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Pas mal d'accessoires bien sympas aussi sur cette 1000 :
(http://www.rocketworld.org/images/duc_sc1000_800b_72.jpg)
:P
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Ce qui est domage, en mon sens, c'est que l'on s'éloigne du pur esprit Café Racer vers l'esprit Tuning... Enfin, il faut de tout pour faire un monde...
-
c'est quoi l'"esprit" café racer ?
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De vraiment visible, hors la ligne inox, y'a juste le cache embrayage et le cache courroie.
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c'est quoi l'"esprit" café racer ?
En mon sens, c'est un esprit assez brute, loin du flashi à la kéké, où le plaisir à l'état pur prime sur le confort.
C'est comme cela que je définis, à titre perso, cet esprit... :wink:
-
Salut la liste,
Je me pause encore pas mal de question à propos des échappements ...
La ligne arrow est elle vendue avec un boitier ? quid de la supression de la sonde lambda ? le voyant defaut moteur reste allumé ? y'a un moyen de l'éteindre ?
J'suis preneur de quelques infos
A+
GREG
-
En parlant d'échappements,pour la sport 1000 biposto,a part termignoni qui fabrique?Je trouve rien,avez vous des news?
-
Effectivement pas beaucoup de fabricant pour des pots pour la biposto.
Dès que on vois qqch de toute facon, on le signalera ! ;-)
-
Pour grego:http://translate.google.com/translate?u=http%3A%2F%2Fwww.ducati-saarland.de&langpair=de%7Cfr&hl=de&ie=UTF-8&oe=UTF-8&prev=%2Flanguage_tools (http://translate.google.com/translate?u=http%3A%2F%2Fwww.ducati-saarland.de&langpair=de%7Cfr&hl=de&ie=UTF-8&oe=UTF-8&prev=%2Flanguage_tools)
En bas de pages catégorie sportclassic/Mhe.Pas de boitier pour les Arrows et cela donne une idée pour les prix!
-
Très riche ce lien !! Merci blacksad.
-
Pour les arrow :
test et video et avis :
http://www.ducati.ms/forums/showthread.php?t=16737&page=3
pour en acheter :
http://www.redracingparts.com/it/italy.htm#italiano/motocicli/partiedaccessori/scarichiarrow/ducati/SportPaulSmart1000LE2006.php
ou sur ebay :
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&ih=016&sspagename=STRK%3AMEWA%3AIT&viewitem=&item=260085689053&rd=1,1
(cette enchere est finie mais le vendeur en propose assez regulierement)
c'est donc livré sans boitier (mais il y a une prise pour la sonde lambda) et sans les chicanes pour le bruit (me suis renseigner chez les 2 vendeurs ci dessus)
A noter que ce genre de pots (de meme que Zard & co) doit etre monté avec de la pate à echappement afin de limiter au maximum les fuites de gaz dans les emboitements et tout cela pour limiter les effects négatifs de la sonde lambda.
A noter également qu'en remplacant son boitier par celui, par exemple d'une multistrada 2003/2004 qui n'utilise pas la sonde, cela fonctionnerait mieux.
-
Ouaip y'a peu de Ducati, c'est clair... J'y suis aussi le dimanche, au plaisir également ! J'ai fait un topic en section "sorties" ça serait sympa de gonfler le petit nombre d'italiennes présentes les dimanches là bas. :D
-
un grand merci à Flo et à Blacksad pour les différents liens :D
Faut juste que je trouve quoi faire de ma ligne Termi actuelle ...
A+
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Pourquoi un soucis ?
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non aucun c'est juste que je crois préférer la ligne simple sortie ... alors que je viens de monter la double :(
Sinon j'en suis très content ... ce n'est qu'une histoire de look !!!
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Si tu veux voir en vrai ce que donne la ligne inox, pas de soucis, tu me tiens au jus et on s'organise ça. :wink:
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Merci pour la propal :D
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au boulot !
http://www.motohouse.cz/download-files/2006-05-30-21-05-12.zip
:wink:
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pas mal du tout !!!!
y'a qu'un seul truc qui me gêne ... la couleur !!! Ca serait mieux en rouge non ? :lol:
Bon week-end
GREG
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au boulot !
http://www.motohouse.cz/download-files/2006-05-30-21-05-12.zip
:wink:
sympa la sport qui économise le pneu avant! :D
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(http://i15.ebayimg.com/03/i/000/8e/03/1198_12.JPG)
a vendre sur ebay
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&ih=007&sspagename=STRK%3AMEWA%3AIT&viewitem=&item=170085099318&rd=1,1
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J'ai changé mon cache embrayoire...
(http://www.rizoma.com/images/immagini_catalogo/pop_up/ZDM024A.jpg)
Ouch... Ce bruit !! 8O :P
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J'ai changé mon cache embrayoire...
Tu as des tofs ?
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Non car je suis rentré tard hier soir et j'ai changé ça à 1H00 du mat' :D
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Non car je suis rentré tard hier soir et j'ai changé ça à 1H00 du mat' :D
Impatiens, je te comprends bien :wink:…
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Non car je suis rentré tard hier soir et j'ai changé ça à 1H00 du mat' :D
Aller aller...pas d'excuse! On veut des tofs!! :D
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Les ressorts ducati qui tiennent le plateau étant souvent de series différentes, il n'est pas improbable qu'ils rouillent, t'inquietes pas, un coup de frameto dessus et c'est bon.
Mais c'est pas tout les ressorts qui font ça ! :D
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Question subsidiaire, qui a changé lui même son plateau par un de couleur (ou non) : c'est compliqué ? :D
-
Non car je suis rentré tard hier soir et j'ai changé ça à 1H00 du mat' :D
Impatiens, je te comprends bien :wink:…
Oui c'est clair, impatient, c'est le mot. :wink:
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Question subsidiaire, qui a changé lui même son plateau par un de couleur (ou non) : c'est compliqué ? :D
Y a rien de dur
Tu peux te lancer
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Je confirme que le frameto sur les ressorts est assez efficace ... même complètement efficace : j'avais fait la même chose sur mon multistrada ! Parce que les traces de rouilles qui coulent ... ca craint !!!
Quant au bruit si caractéristique :P il provient des mouvements de va et vient entre les disques et la noix d'embrayage ... plus tu avances dans les kilomètres et plus le bruit est marqué !!!
J'ai quelques tofs d'une noix d'embrayage après 30 000 km sur un 900 SS ... ca ressemble à un vrai chateau fort !!!! Faut que je la retrouve et je vous l'envoie !!!
A+
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Changement de plateau ... trop tro facile !!! Juste la tige à virer et à remonter :D
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Les ressorts ne risquent pas de me sauter à la gueule ? :D
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Les ressorts ne risquent pas de me sauter à la gueule ? :D
Nan nan
Vu que tu devisses ta visse peu a peu ca va
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Je pense mettre un plateau chromé... Car avec la finition polie du cache, ça fera exactement la même nuance qu'entre les rayons de roue (chromés) et les jantes (polies, même teinte que le Rizoma, j'ai vérifié :D )
-
Pense tout de même que ces pièces vont très vite se couvrir de poussière d'embrayage ... ca demande alors de l'entretien afin que ca reste nickel !!!
A+
greg
-
Je pense mettre un plateau chromé... Car avec la finition polie du cache, ça fera exactement la même nuance qu'entre les rayons de roue (chromés) et les jantes (polies, même teinte que le Rizoma, j'ai vérifié :D )
REGARDE quand même à placer le repert du plateau au bon endroit et si tu prend un plateau autre qu'un ducati, il faut soit récupérer le roulement ou mieu acheter un neuf!
dans le post mécanique il se trouve un sujet avec photo qui explique le changement! :wink:
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voilà ce matin je me suis fendu d'un plateau anodisé or de chez ducati performance 112 euros et 20 minutes pour le placer sans aucune difficulté.
JUSTE FAIRE GAFFE au filets des vis de ressorts à metre en place gentillement d'abord à la main pour pas abimer la cloche!
(http://pix.nofrag.com/07/35/34f265084b76cf7a95a5a2e26a7d.jpg) (http://pix.nofrag.com/07/35/34f265084b76cf7a95a5a2e26a7d.html)
(http://pix.nofrag.com/51/0c/875688183db6f930d14c168e3876.jpg) (http://pix.nofrag.com/51/0c/875688183db6f930d14c168e3876.html)
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Tout le monde à une jaune et tu as monté le meme cache que Guido
c'est quand meme difficile pour qu'elles ne ressemblent pas ! :D
j'aurai du prendre une noire ! (j'ai toujours eu que des ducatis noires, je sais pas quelle idée m'a pris ce jour là :D)
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Tout le monde à une jaune et tu as monté le meme cache que Guido
c'est quand meme difficile pour qu'elles ne ressemblent pas ! :D
j'aurai du prendre une noire ! (j'ai toujours eu que des ducatis noires, je sais pas quelle idée m'a pris ce jour là :D)
Bizarrement moi aussi, mais celle la, je la prefere jaune.
Perso y a rien de changé sur la mienne donc finalement c'est celle qui sera la plus facile a reconnaitre! :P
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Ca rend super bien ... mais ca serait tellement plus joli sur un sport 1000 rouge :D
GREG en sport 1000 ... rouge !!
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A QUAND UN FORUM SPORT 1000 JAUNE ? :D :D
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ca serait sympa de trouver les chiffres de ventes des sport 1000 par couleur ? je pense que l'ordre serait le suivant :
1. jaune
2. rouge
3. noir
quelqu'un à l'info ?
A+
GREG
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ca serait sympa de trouver les chiffres de ventes des sport 1000 par couleur ? je pense que l'ordre serait le suivant :
1. jaune
2. rouge
3. noir
quelqu'un à l'info ?
A+
GREG
faut appeller la sécu pour savoir combien de gens ont attrapé la tosserie
Extrait des démons de Jésus :
Caldet —../.. A la CIA, on s'rait dans la branche spécialistes pour faire roter les Portugais… On va finir par attraper la tosserie.
Morizot — La tosserie ?
Caldet —C'est un virus, quand ça s'déclare, t'as des poils qui poussent, ensuite, c'est les cols roulés. Après, t'as les futals qui raccourcissent !
Morizot —Putain, c'est bactériologique !
Caldet —Attends ! On a même vu des types s'faire greffer des Mobylettes oranges avec, au guidon,des filets de commission remplis de poules !
:lol: :lol: :lol:
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une tite question pour fallais ... tu as repeint les tubes d'échappement pour avoir si peu de différence par rapport aux sorties Termi ou tu as un secret ?
C'est très joli les sorties sans les stickers Termi ... pas trop chiant à retirer ?
A+
GREG
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une tite question pour fallais ... tu as repeint les tubes d'échappement pour avoir si peu de différence par rapport aux sorties Termi ou tu as un secret ?
C'est très joli les sorties sans les stickers Termi ... pas trop chiant à retirer ?
A+
GREG
MON TRUC! c'est à moi jusqu'à mon lit de mort hè!hè!hè!
ok! je passe un coup de chiffon avec du cirage pour poele en fonde, style négrita.
Faut en metre peu et quand quelques minutes aprés c'est sec, un petit coup de chiffon propre pour éviter que les premier kilometres ta sortie ne fume de partout et que sa sente le barbec derriére ta meule! hi!hi! :cheers:
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et bien ca c'est un sacré tuyau ... humour :D
Parce que le coté décoloré de mes échappements ... ca me gave grave :(
Ah si ... on en trouve où de ton cirage à peole ? Casto et cie ?
Merci encore !!!
j'adore cirer mes pompes ... mais qd ma nana va me voir cirer les tuyaux de ma moto ... elle va vraiment me prendre pour un dingue :lol:
A+
GREG
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Tout le monde à une jaune et tu as monté le meme cache que Guido
Pas tout à fait, mon cache n'est pas noir mais argent mat. :D
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et bien ca c'est un sacré tuyau ... humour :D
Parce que le coté décoloré de mes échappements ... ca me gave grave :(
Ah si ... on en trouve où de ton cirage à peole ? Casto et cie ?
Merci encore !!!
j'adore cirer mes pompes ... mais qd ma nana va me voir cirer les tuyaux de ma moto ... elle va vraiment me prendre pour un dingue :lol:
A+
GREG
Dans tous les magasins pour les bricolos ou directement chez un vendeur pas à poils mais de poeles!
bien qu'il doit exister des vendeurs à poils de poeles, voir du coté des naturistes :D
mais je pense pas que c'est plus utile qu'un simple vendeur de poeles tout court! heu! je dit pas rasé......
PFFFFFFFF! ok ! je file.............................
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Courez vite acheter Cafe racer magazine ... y'a tout un article sur la NCR new blue !!!! C'est trop trop bô !!!
J'ai quand même un doute sur la masse annoncée ... 150 kg ca fait pas lourd !!! Mais bon ca reste une très très machine !!!
AHHH lovely :P
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Prix TTC = 35.000 euros il me semble avoir lu, ça fait cher du kg. :D
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Vous voulez voir en image un rapport de 1 à 8 ? :D
Il s'agit de moto hein, bande de pervers. :D
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oui je veux voir
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Devant tant de demande :D les voilà :D
125 vs 1000... :D
Notez la différence de gabarit. :D
(http://img89.imageshack.us/img89/7773/dsc00210zf4.jpg)
(http://img92.imageshack.us/img92/9698/dsc00209an9.jpg)
(http://img89.imageshack.us/img89/311/dsc00212ik0.jpg)
(http://img89.imageshack.us/img89/6159/dsc00213cq8.jpg)
(http://img152.imageshack.us/img152/1507/dsc00214zw1.jpg)
(http://img92.imageshack.us/img92/761/dsc00215gl6.jpg)
(http://img89.imageshack.us/img89/4728/dsc00216gd8.jpg)
(http://img89.imageshack.us/img89/5121/dsc00217hl7.jpg)
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Faut pas qu'elles fassent des jeunes!
jette un sceau d'eau froide pour calmer, une ritale avec un grain de riz tout maigrichon beurk! beurk! :D
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je pense que si l'italienne monte sur la japonaise .... elle va prendre chere !!!!
:lol:
Mais dans tous les cas, si tu as des petits .... c'est dans les chiottes direct !!!
A+ et bonne semaine,
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Elles ne vont plus se croiser :D
Ducati = petites routes le WE, dodo en box le reste du temps
Honda = trajets boulot en semaine (20 km / j) au moindre coût (assurance / carburant / entretien : moins cher y'a pas :D )
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Hier aprem' une centaine de bornes avec ma titine...trop bien! :D
...je veux pas la vendre :cry:
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J'imagine que ça doit être un crêve coeur de devoir la vendre :(
Tu n'as vraiment pas d'autres solutions ?
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J'imagine que ça doit être un crêve coeur de devoir la vendre :(
Tu n'as vraiment pas d'autres solutions ?
Je vais voir...si elle part pas au prix ou je l'ai mise...ben je vais etre "obligé" de la garder! :D
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J'imagine que ça doit être un crêve coeur de devoir la vendre :(
Tu n'as vraiment pas d'autres solutions ?
Je vais voir...si elle part pas au prix ou je l'ai mise...ben je vais etre "obligé" de la garder! :D
a un moment donné c'est ce qu'il faut se dire :D
si tu trouves l'appart/maison de tes reves, + ou - 9000 euros dans le plan de financement, des fois, c'est pas énorme et ça passe sur le crédit :wink:
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J'imagine que ça doit être un crêve coeur de devoir la vendre :(
Tu n'as vraiment pas d'autres solutions ?
Je vais voir...si elle part pas au prix ou je l'ai mise...ben je vais etre "obligé" de la garder! :D
a un moment donné c'est ce qu'il faut se dire :D
si tu trouves l'appart/maison de tes reves, + ou - 9000 euros dans le plan de financement, des fois, c'est pas énorme et ça passe sur le crédit :wink:
heu non...j'ai deja bien trop fait passer sur le credit :cry:
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Salut à vous les habitués de ce Topic !
Alors voila j'ai une ssie et je suis vraiment intéressé pour me trouver une deuxième moto plus "café racer" mais molo molo j'ai pas encore le budget je me renseigne c'est tout.
Alors j'ai une question qui peut paraître bizarre mais connaissez vous des préparation de sport 1000 en version bi-posto?
Désolé si cela à déjà été évoquer mais j’ai pas eu le courage de lire les 30 pages de ce sujet.
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Alors j'ai une question qui peut paraître bizarre mais connaissez vous des préparation de sport 1000 en version bi-posto?
qu'est ce que tu appelles "Préparation" ??
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A ce que j'ai lu, "biposto-iser" une monoposto n'est pas possible techniquement (trop de poids à supporter pour le mono amortisseur) ni légalement (immatriculée pour une seule place)...
De plus je ne vois pas pourquoi tu veux t'emmerder à tenter le coup si tu veux une Sport 1000 biposto, celle ci étant commercialisée ????
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A ce que j'ai lu, "biposto-iser" une monoposto n'est pas possible techniquement (trop de poids à supporter pour le mono amortisseur) ni légalement (immatriculée pour une seule place)...
De plus je ne vois pas pourquoi tu veux t'emmerder à tenter le coup si tu veux une Sport 1000 biposto, celle ci étant commercialisée ????
c'etait le but de ma question ,préciser sa demande :wink:
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10 billets qu'il parle de preparer une sport 1000 biposto (moteur,look...) et non preparer une mono en bi.
Qui me suit et/ou relance? :D
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Ceci dit, si il veut pas de biposto je le comprends, la monoposto est bien mieux et bien plus belle. :D :D :D
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10 billets qu'il parle de preparer une sport 1000 biposto (moteur,look...) et non preparer une mono en bi.
Qui me suit et/ou relance? :D
Ah oui tiens, en relisant son post après le tien, ça serait plus ça en effet. :lol:
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Guido t'aurais pu miser au moins pour le fun merde... :ranting: :lol: :D
Sniff Sniff :cry: :lol:
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A ce que j'ai lu, "biposto-iser" une monoposto n'est pas possible techniquement (trop de poids à supporter pour le mono amortisseur) ni légalement (immatriculée pour une seule place)...
De plus je ne vois pas pourquoi tu veux t'emmerder à tenter le coup si tu veux une Sport 1000 biposto, celle ci étant commercialisée ????
p'être parce qu'elle est beaucoup moins belle :D
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La biposto, beaucoup moins belle? Pfhhh, n'importe quoi!
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La biposto, beaucoup moins belle? Pfhhh, n'importe quoi!
je dit pareil la biposto est la plus belle (et rouge les plus rapides) hihihihi
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ici le topic des sport 1000 , pas le topic des sport 1000S ou sport 1000 biposto 2007 :P :P
alors c'est les plus belles :P
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La biposto, beaucoup moins belle? Pfhhh, n'importe quoi!
Les filles vont ce créper le chignon pour une histoire de monoposto Biposto.........zetes trop émotives les filles :D déja que Marmotte s'en prenait il y a quelques temps " au vieux lombalgiques décatis en GT1000 comme moi " Il me semble voir arriver un nouveau schisme chez les sportclassieux. :lol: :lol:
Une seule solution les filles pour régler votre différents une bonne bourre pour voir qui à raison entre vous deux. :cheers:
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La biposto, beaucoup moins belle? Pfhhh, n'importe quoi!
ben désolé, mais ces platines arrières sont une horreur, tubes moches, noir mat, grossier...beurk....
mais bon, les gouts et les couleurs...ca ne se discute pas!
Ce n'etait qu'un avis personnel.
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Bof, moi je m'en fous, j'avais les deux devant les yeux au DS paris et j'ai choisi en connaissance de cause. :D
Les avantages de la biposto sont liés au duo et à la revente. Mais ma copine ne montera pas sur une moto de sitôt et je ne compte pas vendre de sitôt ma Sport 1000 qui est l'aboutissement d'un rêve. :P
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je ne compte pas vendre de sitôt ma Sport 1000 qui est l'aboutissement d'un rêve. :P
on dit ca et puis hop on va au salon de la moto, on lis des magazine set on voit pleins d'autres choses... :wink:
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Oui je suis d'accord avec toi, on peut toujours changer d'avis.
Mais sachant que je n'aime pas du tout les motos carénées (une 1098 jugée par beaucoup superbe ne me fait aucun effet) et que je n'ai pas envie d'une machine bridée pour respecter la loi française, ça limite une partie des possibilités...
Après y'a aussi les sensations et les quelques motos en moins de 100 chevaux que j'ai essayé, FZ6 en tête, ne m'ont pas "touché" plus que ça niveau caractère, au contraire du 1000 DS qui me colle des frissons à chaque rotation de la poignée.
Vibrations, bruit, caractère, j'aime tellement ce bloc... :P
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Et encore je suis en rodage, j'espère que le moteur est aussi bandant après 5500 qu'il ne l'est avant. :D
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Ni crépage de chignon (je n'en ai pas), ni course départ arrêté!
C'est vrai, que les platines arrières de la biposto auraient pu être plus "travaillées", mais bon, c'est un détail!
Enfin, moi je disais ça pour me marrer, c'est comme les couleurs qui vont plus vite... J'ai donc une Sport 1000 moche mais qui va plus vite, vu qu'elle est rouge, et la 1ère monoposto que je croise, je lui pique ses platines!
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Ni crépage de chignon (je n'en ai pas), ni course départ arrêté!
C'est vrai, que les platines arrières de la biposto auraient pu être plus "travaillées", mais bon, c'est un détail!
Enfin, moi je disais ça pour me marrer, c'est comme les couleurs qui vont plus vite... J'ai donc une Sport 1000 moche mais qui va plus vite, vu qu'elle est rouge, et la 1ère monoposto que je croise, je lui pique ses platines!
C'est pour rire :cheers: moi franchement si j'avais une mono je lui mets le 2en 1 et si j'avais une biposto je me trouve des silencieux facon conti a l'ancienne et les 2 serait parfaites
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Tu as raison, Rémy, je ne pense pas garder les pots d'origine. Les Termignoni sont déjà plus fins...
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Il a retrouver la raison :D
Surtout qu'elle est belle en noire
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Voili voilou, ça y est, je suis allé chercher ma Sport 1000 S ce midi.
Bon, ya pas à dire, la Sport 1000 S est bien la plus belle des Sport Classic. (je sais pas pourquoi, je sens que je vais me faire plein d'amis en disant ça...) :D
Quelques photos prises ce soir dans mon parking :
(http://farm1.static.flickr.com/128/416885484_ab8bf91e6f_o.jpg)
(http://farm1.static.flickr.com/148/416885495_628160d824_o.jpg)
(http://farm1.static.flickr.com/182/416888463_ce77d679a0_o.jpg)
(http://farm1.static.flickr.com/155/416888466_7181b7e957_o.jpg)
(http://farm1.static.flickr.com/124/416888453_3f8717082e_o.jpg)
(http://farm1.static.flickr.com/188/416892265_aa85915071_o.jpg)
(http://farm1.static.flickr.com/187/416885501_29dba791c3_o.jpg)
(http://farm1.static.flickr.com/153/416888461_b7753d6ef2_o.jpg)
(http://farm1.static.flickr.com/174/416892256_d4275e89f2_o.jpg)
(http://farm1.static.flickr.com/133/416888455_433a4500d3_o.jpg)
Et une dernière pour me rappeler qu'il faut toujours se méfier des gens qui colle derrière...
(http://farm1.static.flickr.com/185/416892261_32a7f944da_o.jpg)
GAAAZZZZZZ....
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T'es photographe ou quoi??? 8O
Tes photos sont superbes. Et comme en plus j'adore cette moto... Si tu les avais faites plus grandes, y'en aurait bien une ou deux qui auraient fini en fond d'écran...
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Oh purée mon dieu qu'elle est BELLE :cupidon:…
J'veux la même dans mon garage :(…
…
…
…
Mike : démoralisé
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J'ai mis la 6éme en fond d'écran... :D
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Avec des pots Zard et un arriere raccourci c'est la plus belle des sports classiques en effet.Jolies photos.
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Objtivement et en toute mauvaise fois :P
C'est la plus belle mes lombaires ne seraient pas ce quelles sont c'est pas une GT que j'aurais mais la meme ....Je bave chez mon DS à chaque fois que je la vois .
Je poli les tubes d'échappement + vernis HT 800 + des silencieux comme j'ai vu sur ducati ms je sais plus dans quel post ( on dirait des contis old school Chromé ) et en avant
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Y'a ça comme pots aussi:
http://www.youtube.com/watch?v=xyWqtPHy1ak&mode=related&search=
http://www.youtube.com/watch?v=EWcMRRu6IMQ&mode=related&search=
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Ouais, elle est belle!
Ce sont les pots d'origine, tu les changes quand? Tu as laissé tomber l'idée des Termignoni?
A +
Nadine
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Les Termignoni n'étaient pas encore arrivés chez mon concessionaire. Je les changerai certainement pour la révision des 1000. Je vais finir le rodage avec les pots d'origine. :wink:
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T'es photographe ou quoi??? 8O
Tes photos sont superbes. Et comme en plus j'adore cette moto... Si tu les avais faites plus grandes, y'en aurait bien une ou deux qui auraient fini en fond d'écran...
Dis-moi par MP celles que tu veux et en quelle résolution, et je te les envoie... :cheers:
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voila la mienne les photos sont moins belles mais bon un grand merci a esprit moto de bayonne pou son ENNORME participation et son aide pots full barouf adaptés par moi peinture perso du casque par moi feux arr et suport de clignos en alu fabrication perso
(http://img59.imageshack.us/img59/5861/dcp1277of9.th.jpg) (http://img59.imageshack.us/my.php?image=dcp1277of9.jpg)
(http://img59.imageshack.us/img59/9378/dcp1278pb7.th.jpg) (http://img59.imageshack.us/my.php?image=dcp1278pb7.jpg)
(http://img59.imageshack.us/img59/4360/dcp1279xt7.th.jpg) (http://img59.imageshack.us/my.php?image=dcp1279xt7.jpg)
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Il a fait bien beau ce dimanche. J'en ai profité pour me ballader un peu et continuer tranquilement le rodage. J'en ai également profité pour refaire quelques photos en extérieur. C'est plus fort que moi, je la trouve tellement belle que je n'arrête pas de déclencher l'obturateur de mon apareil photo...
Voili voilou (vous dites si je vous saoule à poster trop de photos... :D Promis, après, j'arrête... )
(http://farm1.static.flickr.com/173/418085449_045781b45c_o.jpg)
(http://farm1.static.flickr.com/153/418085463_c04788e147_o.jpg)
(http://farm1.static.flickr.com/161/418085472_a46788c587_o.jpg)
(http://farm1.static.flickr.com/167/418085478_c4a33e4ebb_o.jpg)
(http://farm1.static.flickr.com/168/418085484_7268f81db7_o.jpg)
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déja que tu te gare sur les trottoirs, en plus tu roules sur les pistes cyclables ...
pfff :wink: :D
Feloches pour la nouvelle ducat' :D
(vont etes degu' les collegues demain matin :D)
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8O Trop belle :cupidon:…
J'veux bien celles-ci aussi en HD :love:…
MERKI…
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déja que tu te gare sur les trottoirs, en plus tu roules sur les pistes cyclables ...
pfff :wink: :D
Feloches pour la nouvelle ducat' :D
(vont etes degu' les collegues demain matin :D)
Merci Flo !
Au fait, tu ne m'en veux pas si ce matin, je te pique ta place? Tu sais... celle qui est juste devant la salle de pause café ! :D :lol:
Je te raconterai la réaction des collègues... :wink:
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8O Trop belle :cupidon:…
J'veux bien celles-ci aussi en HD :love:…
MERKI…
Je t'envoie tout ça ce soir... :wink:
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Bon ben les parigots, va falloir se faire une sortie "classic" maintenant !
sortez vos pattes d'eph' et votre chemises pelle à tarte :D
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Si je n'arrive pas à convaincre ma femme de squatter plus souvent ma selle arrière, la prochaine pourrait bien être une petite classic :D
Superbes ces photos... Ca donne vraiment envie...
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Bon ben les parigots, va falloir se faire une sortie "classic" maintenant !
sortez vos pattes d'eph' et votre chemises pelle à tarte :D
+ les cromwells, les perfectos, etc... :D
Quand vous voulez pour ma part. :P
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Ben les tofs sont effectivement superbes et elles ont été prises juste à coté de chez moi ... tu aurais du me prévenir ... je serai viendu avec ma sport 2006 ... rouge !!
Ca aurait été sympa de les comparer non ?
A+ et bonne journée à tous,
GREG
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Bon, ya pas à dire, la Sport 1000 S est bien la plus belle des Sport Classic.
C'est clair que si tu retires la bulle, que tu la peints en jaune, que tu lui montes les platines de repose pied alu / chrome et un 2/1 inox, le tout propulsé par un embrayage à sec, c'est effectivement la plus belle. :D :D :D
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ET BIEN PANITO ! ta moto est bien belle ( mais pas la plus belle, c'est la mienne ça :D) mais une chose est certaine..... T'EST LE CHAMPION DE LA PHOTO :wink:
bravo c'est superbe!
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Dis Panito, tu es de quel coin ? :P
Tes photos sont en effet magnifiques, superbes ! On va tous venir te voir pour que tu prennes de beaux clichés de nos mobs à nous. :D
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Non non l'idée n'est pas que tu photographies toutes nos motos mais plutot que tu réalises et que tout le monde puisse réaliser ... que la Sport Monoposto est vraiment la plus belle :D
C'est dommage tu n'avais pourtant pas fait l'erreur dans le choix de la couleur ... :lol:
A+
GREG ... sport classic 2006 Rouge
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Merci pour vos commentaires ! :cheers:
J'habite à coté de Paris, dans le 94.
Et sinon, quand vous voulez pour la petite ballade entre sport classic... :wink:
Ca sera avec grand plaisir ! 8)
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Non non l'idée n'est pas que tu photographies toutes nos motos mais plutot que tu réalises et que tout le monde puisse réaliser ... que la Sport Monoposto est vraiment la plus belle :D
C'est dommage tu n'avais pourtant pas fait l'erreur dans le choix de la couleur ... :lol:
A+
GREG ... sport classic 2006 Rouge
Grego, on t'aurait pas piqué quelque chose sur la tienne? Il manque un truc devant on dirait... :D
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Panito, je suis du sud 91, un WE où il fait beau on peut en effet se faire une ballade bien sympa... Je sais pas comment sont les routes par chez toi, mais de mon côté c'est que du bonheur. :P
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Ca tombe bien, je ne connais pas du tout les bonnes routes dans le 91.
Ici, dans le 94, c'est soit autoroute, soit ville... :cry:
Ca ne doit pas être très difficile de trouver mieux... :D
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Il me manque quelque chose devant ?
heuuu ... je vois pas ... les jantes chromées ? les superbes retros chromés en bout de bracelet ? ben non je ne vois vraiment pas ... Ah si la grosse truffe toute rouge ... pas pour moi merci :D J'suis pas très orienté gruik gruik !
Blague à part, à l'époque de l'achat de mon classic je m'étais posé la question sur le PS ... j'adore la bulle ca fait tellement old school mais pas contre je trouve que DUCATI s'est loupé sur le raccord avec le réservoir ... vraiment pas bien intégré !!! Et je ne te parle pas du manque de chrome ou des supports repose pied sur la nouvelle version ... mais biposto oblige !!
Enfin j'espère bien qu'on se fera une tite sortie tous ensemble un WE ... je suis sorti dimanche et j'avoue qu'à chaque fois c'est un peu l'attroupement qd je m'arrête :lol:
J'imagine même pas si on est plusieurs !!
A+
GREG
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superbes photos en effet !
Sinon, tu roules avec ? :D
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le rouge lui va si bien ... :D
(http://img75.imageshack.us/img75/9822/dsc1322rl4.jpg) (http://imageshack.us)
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J'ai voulu faire comme vous dimanche, prendre de belles photos sous le soleil. J'ai fait assez de kms pour quitter Paris et trouver la vraie campagne... et puis l'appareil est resté dans ma poche! Bon, alors cette balade à plusieurs Sport classics??!! On pourrait rouler ET provoquer des attroupements ET prendre des photos!
Nadine
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Les photos sont ......;argh :P
Me ferais bien une virée avec vous mais c'est loin Paris de Bordeaux pour une bala de et une mousse :cheers:.
Tuoben les pots de ta moto sont superbes
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C'est vrai panito que tes photos sont sublimes :P, je pense que tu dois être soit professionnel de la photo, soit que tu t'y connais très bien, et surtout que tu devrais envoyer tes clichés à DUCATI, on ne sait jamais peut être qu'ils te demanderont de faire une scéance photo pour un prochain modèle vu comment t arrives à sublimer ta sport... Et je suis très sérieux :wink:
-
Merci pour vos commentaires. :cheers:
Ron, ton idée me plait bien (l'idée de voir une de mes photos dans le catalogue Ducati me plait bien :D ) mais je ne suis pas un professionel de la photo, même s'il est vrai que je passe pas mal de temps à en faire. :wink:
Pour en revenir à nos Sport Classic, j'ai vu un montage sympa. Ca donne ça :
Avant
(http://www.dpcars.net/ps/br01.jpg)
(http://www.dpcars.net/ps/br02.jpg)
Après
(http://www.dpcars.net/ps/br15.jpg)
(http://www.dpcars.net/ps/ps028.jpg)
Tout est expliqué ici :
http://www.dpcars.net/ps/bracket.htm
Comment vous trouvez la modif?
Je la trouve vraiment plus sympa comme ça...
(http://www.dpcars.net/ps/ps045.jpg)
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Tu comptes acheter le support de plaque ou en fabriquer un maison?
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Ai vu ce midi à l'atelier du DS de Paris, une prépa d'un de leur client tres sympa (la moto et le client :)) .
sur une base de sport 1000 rouge, il a fait anodiser noir la fourche, le té les reposes pieds et fait chromé tout le moteur , c'etait pas fini mais ca devrait pas mal rendre !
A noter, il s'est fabriquer un support de plaque facon harley davidson qui est coté gauche sur l'axe de la roue et bien, cela rendait pas mal !!
ps : la mienne va rentrer dans sa phase de kékétisation aussi d'ici peu :wink:
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bien vu et pas trop cher la transformation! merci pour l'astuce! :P
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Si c'est comme sur le mostro,en cas de roulage sous la pluie ou sur une chaussée humide c'est de la flotte jusqu'au coup qui vous attend.Par contre c'est tellement plus jolie sans la bavette... 8)
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Le lien ça fait pas mal de temps qu'il a été posté sur le topic (merci à Flo). Vous lisez pas tout ou quoi ? :D
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Si c'est comme sur le mostro,en cas de roulage sous la pluie ou sur une chaussée humide c'est de la flotte jusqu'au coup qui vous attend.Par contre c'est tellement plus jolie sans la bavette... 8)
Bof moi j'ai dégagé le moche garde boue noir fixé sur la patte chromée, mais en même temps je ne roule pas sous la flotte. :P
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Sinon j'ai pris RDV pour ma révision des 1000. Ca sera le 6 avril. Je m'y suis pris tôt pour bénéficier d'une moto de prêt.
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Le lien ça fait pas mal de temps qu'il a été posté sur le topic (merci à Flo). Vous lisez pas tout ou quoi ? :D
Ooops, désolé, il m'a semblé avoir tout lu pourtant... C'est quelle page sur ce topic? :D
Bon, sinon, je viens de faire mon premier plein. Autonomie avant réserve : 200 km. C'est bien cool ! 8)
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Putain comment tu fais, moi je fais 150 bornes pas plus avant reserve. :D
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Comme Panito, je suis arrivée une fois en réserve, enfin, ça commençait à peine à s'afficher... 197km - avec de la peitie route, du Paris et des embouteillages! Le rodage terminé, il faudra sûrement ajouter quelques cl... Mercredi, normalement révision des 1000 et peut-être, s'ils les ont, pose des pots Termignoni...
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Putain comment tu fais, moi je fais 150 bornes pas plus avant reserve. :D
C'est bien connu... En plus d'être la plus belle et la plus rapide, la Sport 1000s est celle qui consomme le moins. :D :lol:
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Moi aussi je fais dans les 150 km avant que le voyant ne s'allume ... mais j'ai pas fait régler mon injection depuis la pose des termi ... ceci explique peut etre celà car avant je faisais dans les 200 km
Guido t'as fait régler ta machine ?
A+
GREG
-
Salut,voici mon Avion de chasse.J ai apportè quelque modifications,pneus PIRELLI DIABLO suppression du support de plaque par un fabriquer maison pose d un double feu MADet de clignotant ARROW metal :cheers:
(http://img107.imageshack.us/img107/7586/yann149tn2.th.jpg) (http://img107.imageshack.us/my.php?image=yann149tn2.jpg)
(http://img363.imageshack.us/img363/2353/yann151xq7.th.jpg) (http://img363.imageshack.us/my.php?image=yann151xq7.jpg)
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Salut,voici mon Avion de chasse.J ai apportè quelque modifications,pneus PIRELLI DIABLO suppression du support de plaque par un fabriquer maison pose d un double feu MADet de clignotant ARROW metal :cheers:
(http://img107.imageshack.us/img107/7586/yann149tn2.th.jpg) (http://img107.imageshack.us/my.php?image=yann149tn2.jpg)
(http://img363.imageshack.us/img363/2353/yann151xq7.th.jpg) (http://img363.imageshack.us/my.php?image=yann151xq7.jpg)
Reste plus que les pots Zard,virer les cales pieds passagers et mettre des commandes reculées noires et elles sera parfaite.Pour les pneux c'est bien pensé car à ce qu'il parait d'origine c'est pas le mieux pour l'arsouille.
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Moi aussi je fais dans les 150 km avant que le voyant ne s'allume ... mais j'ai pas fait régler mon injection depuis la pose des termi ... ceci explique peut etre celà car avant je faisais dans les 200 km
Guido t'as fait régler ta machine ?
A+
GREG
IDEM avec les termis et malgrés un réglage de l'injestion, dur de dépasser le cap de 150 kms.
et + ou - 13 litres rentre dans le résevoir quand je passe à la pompe :(
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Si si, l'injection a été réglée avec la pose du kit Ducati perf.
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Ben moi qui pensait que le réglage allait améliorer les choses :(
Ca fait tout de même une sacrée consommation non ? pour une ducat' ... y'a un truc qui m'échappe !!! Ca fait tout de même dans les 8L de conso ca !!!!
Qui d'autre rencontre le "problème" depuis le montage d'un pot ou d'une ligne termi ?
A+
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Même question que Greg: pour ceux qui ont changé les pots, quel modèle et quel effet sur la conso d'essence????
(C'est bon à savoir, quand on pense les changer!)
Est-ce que les proprios de Sport classic GT ont remarqué le même phénomène?
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Le pire c'est que Guido il a aussi un pignon de 14.. du coup à vitesse egale il est un peu plus haut dans les tours et donc devrait consommer plus :D
bon en fait c'est une grosse lopette et il dépasse pas le 90 :D :D :D
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Faudrait voir ce que donne la conso avec des Termi ET le pignon d'origine...
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Coté Conso je fesais 5L pendant le rodage avec le 15 Ca n'a pas changé grand chose avec le 14 ma consos max à été de 5.6l en allumant un peu et je suis retombé a 5l en ballade à 110 sur départementale avec pas mal de relance en 3 eme . Je serais meme d'avis que la conso à baissé car le moteur deviens plus souple ( 4200 km) ce qui me permet de tenir le 100 en 6eme voire 90 en 6eme et de moins rester en 5eme
Tout ca avec les pots d'origine la réserve passe à 11l soit entre 200 et 220 Km
:cheers:
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Quand tu aime, tu compte pô!
mais c'est pas vraiment la même logique que mon banquier! :D
lui c'est: tu compte pô, t'est dans le rouge!
rouge ducat! of course :D
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Salut à tous
Le topic de la GT étant un peu désert je viens vous saluer et vous porter ma contribution concernant les consos .
Ma gt a 3000 kms un pignon de 14 et le kit termignoni, sur le dernier plein j'ai fait 202 kms et remis environ 13.4 l soit du 6.6l/100,( réserve allumée vers 180 kms) en faiant 1/3 de ville 1/3 de ballade tranquille et 1/3 arsouille.
au fait quelqu'un a t-il modifier les ressorts de la fourche, si oui quelle réferences demander, c'est une fourche identique à quelle modèle de monster ?
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Bonjour,
Pour la fourche, il me semble avoir lu que c'est celle de la Monster 695. En tout cas, c'est une fourche inversée de 43 mm, sans réglage, sur cette Monster et les Classic Gt, Sport 1000 S, 1000...
Au sujet des pots et de la consommation d'essence... Les gars, les pots Termignoni que vous avez sur vos motos sont-ils "certified"? ( Sur le site Ducati, il n'y a qu'un modèle comme ça.) Je me suis renseignée sur ce terme, ça voudrait dire qu'ils respectent les normes anti-pollution Euro 3. S'ils ne le sont pas, avec l'histoire du catalyseur, de réglage d'injection, ça expliquerait peut-être un peu l'augmentation de la conso?? Qu'en pensez-vous? Et vous croyez que les Termignoni "écolos" pourraient donc éviter ce problème?
(Ben oui, ce serait bien de pouvoir changer les silencieux, sans faire du 7l/100km - c'est galère - ni avoir à remettre les origines au bout de 2 mois, ce qui serait encore plus con!)
Nadine
-
Dani une bonne fois pour toutes :lol:
- AUCUN pot Termi ne respecte les normes EURO3. AUCUN. Ils ne sont pas catalysés. Ils sont homologués mais UNIQUEMENT POUR LES NORMES DE BRUIT ET PAS POUR LES NORMES DE POLLUTION EN VIGUEUR.
- En résumé :
Pots d'origine : Bruit OK / Pollution OK
Pots Termi : Bruit OK / Pollution NON
Donc des Termi "écolos" ça n'existe pas. :D
-
T'énerve pas, Guido! Me fâche pas!
J'avais posé la question ici, mais j'ai aussi cherché ailleurs! Deux concess m'ont répondu ça. "Certifed" pour les normes anti-pollution, dans le jargon des marchands de pots! Mais bon, les concessionnaires...
Et puis, si tu vas sur le site LeoVince, ils ont une page spéciale avec toute une explication sur les directives Euro3 applicables aujourd'hui. Les fabricants de pots ont maintenant le droit de faire des pots catalytiques homologués et plus seulement les fabricants de motos. Ils se doivent de vendre des pots adaptables avec catalyseurs ou conservant le catalyseur d'origine pour être conformes aux normes et rouler sur "routes libres". (Les autres, c'est "usage piste" comme on dit.) Alors peut-être que je n'ai pas tout compris, ou bien que Termignoni ne fait pas comme LeoVince.
Sur le site Ducati, il y a 4-5 Termignoni proposés pour les Sportclassic. Tous répondent aux normes anti-bruit, tu as raison, et un seul est en plus "certified".
Bref, peut-être que je me trompe! C'est vrai que ce n'est pas évident de récolter des infos sur ce sujet! ... C'est promis, j'en parlerai plus!
Nadine
-
Pour résumer, les double sorties termi pour ma sport mono posto imposent de retirer la sonde lambda et surtout ils sont fournis sans les pains de matériaux précieux ... c'est ce qui explique les 5kg de gagné !!! Ils ne peuvent donc pas être conforme à la norme Euro 3 ... c'est même ecrit dans la boite qd tu les achètes !!!
Pour en revenir à la conso ... j'ai aussi un pignon de 14 :D Reste à savoir si l'écart de conso provient des pots ou du pignon ou des deux ????
A+
GREG
-
Perso, en tapant dedans, pôt d'origine, PSB 14, je ne fais pas plus de 150 km avant réserve... :( C'est vrai qu'elle consomme pas mal... Je n'ose pas imaginer le jour où je mettrais des Termi...
-
Bon et bien il semble que ce soit le pignon de 14 qui fasse syphon :D
Qui possède un sport en pignon de 15 avec des termi ? c'est juste pour croiser les résultats ...
Merci mike pour ta réponse,
-
L'écart de surconsommation, pour ma part, a été minime entre le PSB 15 et le PSB 14...
-
Mon concess m'a aussi dit que la présence des chicanes dans les Termignoni peut être un facteur sur la consommation finale (d'où un réglage impératif si on enlève les chicanes).
Nadine, tu comptes mettre un pignon de 14 en plus des Termi?
Je pense finir mon rodage dans moins de 2 semaines (j'en suis à 600 bornes :P ). Dans un premier temps, je vais conserver le pignon de 15 pour voir ce que donne la conso avec les Termignoni (sans les chicanes of course... :D ).
-
Bonjour,
Bon alors, je me suis encore renseignée! Vous aviez raison, les Termignoni répondent, au mieux, aux normes anti-pollution avant Euro3! Pour l'instant, Ducati et Termignoni ne proposent des pots catalysés que pour la 1098. Excusez ma naïveté, je pensais que les constructeurs de motos et de pots auraient peut-être suivi plus vite que ça les réglementations...
La Voxan faisant facile un bon 7.5l/100 (sur route) avec un réservoir de 15l, la quête de la pompe à essence revenait vite et c'est très lassant (un de mes motifs pour la vendre), même si on sait que c'est une 1000 et qu'il ne faut pas s'attendre à la conso d'une ER5!. D'où mon insistance sur la question pots catalysés ou pas, surtout d'après les infos données par ceux qui ont des Termignoni!...
Pour finir, d'après Paris Service, avec les Termignoni, la conso augmente environ d'1l/100km. Le pignon de 14 n'aurait qu'une petite incidence.
Panito, pour l'instant, je vais faire mettre le pignon de 14, mais pas les pots. J'attends la fin du rodage pour voir sa conso "réelle"... S'il faut ajouter en gros 1l et qu'on arrive vers les 7/8l, j'attendrai la Saint Glin-glin les Termignoni catalysés et classes, ou je collerai des strass sur les origines!
-
Je me fache pas du tout Nadine, je rigole. ;)
-
Si tu m'as fâchée, Guido! :D Le premier qui se moque de mes pots d'origine décorés au vernis à ongle, je le laisse, lui et ses Termignoni, en rade de panne d'essence au bord de la route!
Nadine
-
termi sans chicane et psb de 14 = 150 kms et un joli petit voyant qui brille pour que je passe à la pompe!
et le réglage est fait, pour la norme c'est euro1, c'est ecrit dessus sur les bagues des pots :(
-
mais au fait ca consiste en quoi ce fameux réglage ?
Ca prend longtemps ?
A+
GREG
-
termi sans chicane et psb de 14 = 150 kms et un joli petit voyant qui brille pour que je passe à la pompe!
et le réglage est fait, pour la norme c'est euro1, c'est ecrit dessus sur les bagues des pots :(
8O purée moi 230 km avant que ca s'allume! Mais bon, PSB 15 et pas de pots :wink:
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termi sans chicane et psb de 14 = 150 kms et un joli petit voyant qui brille pour que je passe à la pompe!
et le réglage est fait, pour la norme c'est euro1, c'est ecrit dessus sur les bagues des pots :(
8O purée moi 230 km avant que ca s'allume! Mais bon, PSB 15 et pas de pots :wink:
en endurance à la même vitesse moyene,tu me taxe sur mes arrets ravitaillement dans les stands :D
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termi sans chicane et psb de 14 = 150 kms et un joli petit voyant qui brille pour que je passe à la pompe!
et le réglage est fait, pour la norme c'est euro1, c'est ecrit dessus sur les bagues des pots :(
8O purée moi 230 km avant que ca s'allume! Mais bon, PSB 15 et pas de pots :wink:
Ouais pis toi tu fais 50kg, nous le double. :D
-
8O purée moi 230 km avant que ca s'allume! Mais bon, PSB 15 et pas de pots :wink:
Ouais pis toi tu fais 50kg, nous le double. :D
c pour ça que tu dis nous au lieu de moi
:lol: :lol: :lol:
-
Bin avec tout mon bordel, casque, gants, dorsale, blouson, bottes, etc, je dois bien approcher les 100 kg du haut de mon 1m84 :D
-
Etape 1 : le cucul
(http://img130.imageshack.us/img130/7799/img3179fp1.th.jpg) (http://img130.imageshack.us/my.php?image=img3179fp1.jpg)
(http://img130.imageshack.us/img130/9644/img3177sg6.th.jpg) (http://img130.imageshack.us/my.php?image=img3177sg6.jpg)
(http://img130.imageshack.us/img130/4880/img3180uu1.th.jpg) (http://img130.imageshack.us/my.php?image=img3180uu1.jpg)
video :
http://www.youtube.com/watch?v=DkSY1RR1t-4
Merci à Phil (Salem / Oregon / USA) pour son systeme (Fleda) ! montage en 10 minutes chronos; super finition ; gars super sympa !
http://www.pakbikes.net/PS1000LE/FLEDA001.html
Etape 2 : le pot pot
alors bon , j'ai hésité pendant plusieurs mois, j'etais parti sur des termis mais finalement j'ai opté pour un truc qui transforme la voix de fillette de la sport 1000 en cri rauque de routier russe ( 8O 8O)
avant :
(http://img259.imageshack.us/img259/6397/img3191mk5.th.jpg) (http://img259.imageshack.us/my.php?image=img3191mk5.jpg)
apres :
(http://img259.imageshack.us/img259/2223/img3195dn3.th.jpg) (http://img259.imageshack.us/my.php?image=img3195dn3.jpg)
Video :
http://www.youtube.com/watch?v=SZT_Z0fS0_Y
je peux vous assurer que le rugissement qu'on entend n'a rien à voir avec la réalité 8O 8O c'est 100 fois pire !!
(vous remarquerez que j'en tremble !!)
Merci à Monstro Marco pour son aide pour le montage (le vendeur avait omis de me fournir la notice :?)
vivement demain que j'aille essayer l'engin ! :D
-
Ouiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii trop bon le son des Zard !!! :P :P
J'en ai rêvé toute la nuit :D
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SU-PER-BE :clapping:...
-
Magnifique !!!!!!!!!!!!!!!
On a hâte de la voir et de l'entendre ronronner :D (enfin plutôt rugir :wink:)
Beau travail encore une fois .............
-
Gigantesque......... :D :D
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Ah j'avoue que depuis ce matin je n'arrête pas d'observer tes échappements :D…
Ils sont splendides :cupidon:…
A moins d'avoir loupé un post, puis-je te demander (sans indiscrétion biensûr) leur tarif ?…
-
A moins d'avoir loupé un post, puis-je te demander (sans indiscrétion biensûr) leur tarif ?…
tarif sur ebay : 980 euro (encore en vente : http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Zard-exhaust-system-Ducati-Sport-1000-Paul-Smart_W0QQcmdZViewItemQQcategoryZ35619QQitemZ230104270369QQrdZ1QQsspagenameZWD2V)
frais envoi des us 80 euro
taxe douanieres (ai oublié de dire au vendeur qu'il me mette le colis en "gift" ou "prototype" ) : 250 euro :? :?
= 1310 euro
c'est la finition la plus basse dans la gamme (c''st pas en titane..) mais ce meme modele est à +/- 1500 euros chez des vendeurs europeens (saarland & co)
-
Marci à toi :wink:…
En tout cas c'est BO et ça chante suplimement…
Ken@vo
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termi sans chicane et psb de 14 = 150 kms et un joli petit voyant qui brille pour que je passe à la pompe!
et le réglage est fait, pour la norme c'est euro1, c'est ecrit dessus sur les bagues des pots :(
8O purée moi 230 km avant que ca s'allume! Mais bon, PSB 15 et pas de pots :wink:
Ouais pis toi tu fais 50kg, nous le double. :D
:D pas faux!
-
Terrible tes sorties d'échappement ... ca chauffe pas trop la botte ?
Quant à ton feux ... j'aodre ... c'est combien le prix ? tu pourrais nous faire une vidéo pour voir comment ca se voit feux stop cligno ?.
Elle a une sacrée gueule ta titine
Encore bravo
A+
GREG
-
tu pourrais nous faire une vidéo pour voir comment ca se voit feux stop cligno ?.
Regarde plus haut :wink:…
http://www.youtube.com/watch?v=DkSY1RR1t-4
-
OUPSSS !!! J'avais pas bien vu :D
Putain ca claque !!!
Et au fait quid de la sonde lambda sur ta nouvelle ligne ? et le boitier changé ou pas ?
A+
GREG
-
OUPSSS !!! J'avais pas bien vu :D
Putain ca claque !!!
Et au fait quid de la sonde lambda sur ta nouvelle ligne ? et le boitier changé ou pas ?
A+
GREG
sonde lambda branchée sur la prise du pot
pas de changement de boitier pour l'instant
essai routier prévu ce soir ;-)
j'avais plus le temps hier soir apres le montage de la ligne ! :wink:
-
T'avais plus le temps ou t'avais peur de te fâcher avec tes voisins en la sortant à 1h du mat ? :D
-
Terribles ces pots Zard. Ils ont vraiment de la gueule !! :P
Bon, par contre, au boulot, je ne peux plus aller sur youtube :cry:
Pô grave, je les écouterai ce soir.
-
Ca veut dire quoi sonde banchée sur la prise du pot ? t'as un voyant qui s'allume de défaut moteur au tableau de bord ou pas ?
Pour réduire la conso on m'a conseillé de faire un essai avec le boitier d'origine ... quelqu'un a déjà fait le test ? termi sans boitier plus PSB 14 ?
pour en revenir à ton feu AR ... ca claque vraiment et pis le cul est tellement plus joli sans l'excroissance !!! :P Et le prix ?
A+
GREG
-
Y'a tout simplement l'emplacement pour la sonde sur la ligne d'échappement :wink:
-
pour en revenir à ton feu AR ... ca claque vraiment et pis le cul est tellement plus joli sans l'excroissance !!! :P Et le prix ?
A+
GREG
avec l'envoi , ca fait dans les 400 dollars
y deja a pour 200 dollars de matos (led, pieces à découper...) le gars ne prend pas grand chose dessus.
c'est de la joli piece usinée et des branchements nickels, du truc d' amateur mais super eclairé !! mieux que certains trucs officiels :wink:
-
Y'a tout simplement l'emplacement pour la sonde sur la ligne d'échappement :wink:
d'ailleurs tu te rappelles si on l'a bien revisée celle là ????
-
Y'a tout simplement l'emplacement pour la sonde sur la ligne d'échappement :wink:
d'ailleurs tu te rappelles si on l'a bien revisée celle là ????
J'y pensais ce matin justement... je crois qu'elle est juste posée mais pas serrée à fond :?
-
une sonde lambda ... sans cata ? bizarre comme montage non ?
Et surtout ... vérifier le serrage :wink:
A+
GREG
-
Bah c'est pas illogique. La sonde Lambda n'est pas là uniquement pour des questions de pollution :wink:
-
ben si la sonde lambda adepte la richesse pour préserver les cata et éviter de trop polluer sinon elle ne sert pas à grand chose d'autre .... elles sont arrivées avec le passage à l'euro III.
D'ailleurs, il est possible qu'il y ait alors des détonations à la décel ... mélange trop pauvre !!! C'est pas top pour les soupapes :(
J'ai hate d'avoir le retour de Flo après son roulage de ce soir :D
Mais dans tous les cas que c'est bô !!!
Flo, tu me diras aussi si ca ne chauffe pas trop ... vu le passage des tubes et surtout de la sortie basse !!
Pour en revenir au feu ... ca coute tout même une C ... mais ca a l'air hyper propre comme montage. Tu me fais signe si un jour tu repasses ou on s'est rencontré la première fois ... j'aimerais bien voir ta bête et surtout l'entendre en vrai !!
A+
GREG
-
Tu me fais signe si un jour tu repasses ou on s'est rencontré la première fois
ben moi j'y suis tout les jours, c'est là que je bosse :D
mais pas tout le temps en moto
on peut aussi se programmer la fameuse ballade des sport classic pour bientot :D
Un reglage est prévu à mon DS pour bypasser les effets de la sonde lambda :
en gros (si j'ai bien compris) on appauvri un cylindre on enrichi l'autre, la sonde detecte une ano et régule le tout .
-
tu me diras la différence entre avant et après le réglage ... je connaissais pas la technique !!! C'est ou ton DS ?
Fais moi signe la prochaine fois alors .... que tu viens en moto :D
Quant à la balade je suis pour à 12 000 % mais pas avant mi avril ... je suis bientot en congés :lol:
A+
GREG
-
Une video de ma mob pour se rendre compte du son du Termi, et encore là on entend vraiment rien par rapport à la réalité. :D
http://www.youtube.com/watch?v=u0HOjNHZI40
-
Une video de ma mob pour se rendre compte du son du Termi, et encore là on entend vraiment rien par rapport à la réalité. :D
http://www.youtube.com/watch?v=u0HOjNHZI40
m'en fous c'est la mienne qui fait le plus de bruit ! :P :P
-
Arf, j'avoue que j'aimerais bien entendre le son de tes ZARD. :D
Je les trouve superbes, et finalement c'est pas mal du tout le montage de ta plaque... Ptet un peu trop moderne pour la moto, mais ça remplace la culotte de grand mère par un joli string, ce qui pour un si beau cul est le minimum. :D
P.S. : la photo de ta moto dans ta signature, je l'ai imprimée pour demander l'avis de ma copine, c'est dire si je me tate quand même pour ce fameux support de plaque. :P
-
Arf, j'avoue que j'aimerais bien entendre le son de tes ZARD. :D
P.S. : la photo de ta moto dans ta signature, je l'ai imprimée pour demander l'avis de ma copine, c'est dire si je me tate quand même pour ce fameux support de plaque. :P
y a la video juste en dessous de la photo
j'ai pleins d'autres tofs, je te les enverrai ;-)
-
J'ai vu, surtout entendu la vidéo... Ca promet... Mais bon c'est comme pour ce que j'ai filmé ça ne doit pas rendre par rapport à ce que ça envoie en réalité comme décibels. :D
Double sortie, ça doit aboyer encore plus fort que la mono sortie du Termi. :D
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Ha ouais... Quand même... 8O
Impressionant... Un vrai pitbull ! Sur ta plaque, tu devrais marquer "Attention, chien méchant..." pour les gens qui te suivent :D
Autant, j'aime beaucoup les Zard, qui apporte une petite touche contemporaine sans casser la ligne de la Classic... autant j'aime moins les feux stop à la K2000... Je les trouve un peu hors-sujet sur une moto qui se veut "Classic".
Enfin, les goûts et le couleurs... :wink:
-
c'est homologué ? :D
-
c'est homologué ? :D
Hein..! j'entend rien..., qu'es tu dis......? parle plus fort.. :D
-
c'est homologué ? :D
:lol: :lol: :lol:
-
Oui, homologué, le stock de bouchons d'oreilles qui est offert avec!
Nadine
-
Comment trouvez-vous la "Une" du bulletin de liaison du Ducati Club de France :wink:…
Sympa, n'est-ce pas !!!!
(http://img451.imageshack.us/img451/6278/unejt3.gif)
-
Terrible .... :lol:
Merci pour cette superbe une !!!
A+
GREG
-
Un seul reproche, elle n'est pas jaune. :D
-
Dites, les possesseurs de Sport 1000, comment vous trouvez l'ergonomie et la
position de conduite ? Mon DS m'a prêté un modéle 2007 (biposto donc), et je n'ai pas
de place pour mes pieds a cause des supports pour repose-pieds passagers, et de
plus au bout de quelques bornes, ca fait un mal de chien au niveau du haut des cuisses.
Je suis pourtant d'un gabarit standard... Pas de problème pour vous ?
-
Salut. Jamais essayé de biposto pour ma part. Mais sur ma monoposto sans réhausseurs de guidons, je trouve la position contraignante en ville mais idéale sur route... Bon pas pour flâner c'est sur mais pour se faire plaisir sans pour autant rouler comme un dingue, c'est parfait. :P
-
J'ai eu une fin de semaine assez emmerdante avec ma Sport 1000 (voir "l'atelier" du forum). Mais ce matin j'ai récupéré ma moto. :P
J'ai "investi" dans un plateau Rizoma puisque l'embrayage était démonté, autant demander au bouclard de remonter le tout avec un plateau sympa. :D
Voilà le résultat :
(http://img291.imageshack.us/img291/5474/1000238kb5.jpg)
(http://img62.imageshack.us/img62/741/1000239ib4.jpg)
(http://img338.imageshack.us/img338/8352/1000249eg5.jpg)
Et comme d'hab, quelques clichés d'ensemble de ma mob. J'ai éventuellement une vidéo si ça intéresse quelqu'un.
(http://img291.imageshack.us/img291/9219/1000240yh7.jpg)
(http://img291.imageshack.us/img291/5967/1000241ie8.jpg)
(http://img291.imageshack.us/img291/6278/1000244sa7.jpg)
(http://img410.imageshack.us/img410/1672/1000245bp2.jpg)
(http://img254.imageshack.us/img254/6879/1000246rm6.jpg)
(http://img410.imageshack.us/img410/4291/1000247bmf8.jpg)
-
Vraiment jolie, ta brêle, Guido ! Essaie quand même de pas te prendre le futal dedans (l'embrayoire) sinon tu vas manger chaud...
Ton pot est vraiment ma-gni-fi-que* ! mets nous ça sur Dailymotion et vite !!
*Tient, c'est marrant, c'est la première fois que je dis ça à un garçon... :?
-
Dites, les possesseurs de Sport 1000, comment vous trouvez l'ergonomie et la
position de conduite ? Mon DS m'a prêté un modéle 2007 (biposto donc), et je n'ai pas
de place pour mes pieds a cause des supports pour repose-pieds passagers, et de
plus au bout de quelques bornes, ca fait un mal de chien au niveau du haut des cuisses.
Je suis pourtant d'un gabarit standard... Pas de problème pour vous ?
Démontes les ! :D
Une Sport 1000 biposto, c'est pas fait pour emmener un passager mais c'est fait pour le "confort" (bracelets relevés, double amorto AR) et pour la ligne (un pot de chaque côté :P) .
-
Salut Biloo ! Comment ça va depuis lle temps ?
Pour le futal, les reposes pieds sont bien en arrière de l'embrayoire, donc y'a a priori peu de risques mais je prends note du conseil, on ne sait jamais... ;)
@+ :P
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Une Sport 1000 biposto, c'est pas fait pour emmener un passager mais c'est fait pour le "confort" (bracelets relevés, double amorto AR) et pour la ligne (un pot de chaque côté :P)
Question ligne, c'est quand même subjectif... :D
Plus belle la biposto que la monoposto ? Les avis sont partagés, perso y'a pas photo, c'est la mono, pour tout un tas de détails et de choix que je trouve originaux. :P
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J'ai eu une fin de semaine assez emmerdante avec ma Sport 1000 (voir "l'atelier" du forum). Mais ce matin j'ai récupéré ma moto. :P
et au final t'as payé ou pas ??
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Bon alors flo ce pot ca donne quoi en vraie ? t'as pu rouler ce WE ?
Vu le temps pourri samedi sur Paris ... j'en ai profité pour faire rouler le S2R de madame :D
remarque t'as peut etre pas osé sortir les pots tout neuf sous la pluie !? J'ai hate de savoir comment ca se passe avec le boitier d'origine ... Brook m'a conseillé de le remettre pour diminuer la conso :cry: Il parait que le boitier perfo ne fait qu'enrichir la carburation comme un porc ... d'ou la conso !!
Tiens moi , ou plutot nous au courant
A+
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Bonjour à tous...
Ce week end , petite visite au DS car je pense changer de bécane....
Je démare par un essai d'une S4r, résultat> trop pour moi
je me tourne donc vers une s2r 1000 mais là coup de foudre à coté de la s2r une 1000 sport S en rouge...
Elle est magnifique... je suis quasiment pret à faire le cheque
mais j'ai une seule inquiétude c'est la position de conduite... n'étant pas habitué à ce genre de position, je fais appel à vous et de
vos expériences...
Confort, prise en main etc....
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Bon alors flo ce pot ca donne quoi en vraie ? t'as pu rouler ce WE ?
remarque t'as peut etre pas osé sortir les pots tout neuf sous la pluie !? J'ai hate de savoir comment ca se passe avec le boitier d'origine ... Brook m'a conseillé de le remettre pour diminuer la conso :cry: Il parait que le boitier perfo ne fait qu'enrichir la carburation comme un porc ... d'ou la conso !!
Tiens moi , ou plutot nous au courant
A+
non , j'ai pas roulé because suis parti en train en week end.
J'ai quand meme fait une petite 50aine de bornes la semaine derniere : ca fait du bruit !! mais c joli !! mais ca fait du bruit !!
ca petarade un peu a la decceleration mais ca va encore !
pour la petite histoire, je me suis retrouvé a suivre un 600XT et quand je suis arrivé derriere lui, le gars s'est mis a regarder les cotés de sa moto du genre "je suis en train de perdre mon pot :D"
je vais donc passer faire faire un petit réglage pour ajuster tout ça !
Les parigots, si vous etes dispo un soir de la semaine (qui s"annonce pas mal) on peut aller se boire un verre dans Paris !
-
'tain le kéké, tu vas l'exposer en terrasse ?? :D
Et soulever les jupes des blondes au démarrage :lol: :lol:
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Bonjour à tous...
Ce week end , petite visite au DS car je pense changer de bécane....
Je démare par un essai d'une S4r, résultat> trop pour moi
je me tourne donc vers une s2r 1000 mais là coup de foudre à coté de la s2r une 1000 sport S en rouge...
Elle est magnifique... je suis quasiment pret à faire le cheque
mais j'ai une seule inquiétude c'est la position de conduite... n'étant pas habitué à ce genre de position, je fais appel à vous et de
vos expériences...
Confort, prise en main etc....
Salut elipson :cheers:
Perso, je trouve la position assez sport quand même. Avant, j'avais une 900SSie, et quand je suis passé à la Sport 1000 S j'ai bien senti qu'on était pas mal couché quand même... encore plus que sur la 900SSie. Mais la position reste globalement assez porche. Donc je me suis vite habitué.
Si tu viens d'un roadster, c'est clair que la sport 1000 S va changer ta morphologie et ta façon de conduire piloter ! :D
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Les parigots, si vous etes dispo un soir de la semaine (qui s"annonce pas mal) on peut aller se boire un verre dans Paris !
Salut Flo, quand tu veux pour allez prendre un ptit verre... Je prépare l'appareil photo pour immortaliser tes pots Zard... :P
Mardi soir ou mercredi soir, c'est bon? :cheers:
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Les parigots, si vous etes dispo un soir de la semaine (qui s"annonce pas mal) on peut aller se boire un verre dans Paris !
Salut Flo, quand tu veux pour allez prendre un ptit verre... Je prépare l'appareil photo pour immortaliser tes pots Zard... :P
Mardi soir ou mercredi soir, c'est bon? :cheers:
pas de probleme pour moi pour demain ou mercredi
je suis assez interessé pour que tu me prennes une jolie tof du cul de la moto !
(j'ai promis une tof du feu arriere avec en fond la tour eiffel pour le fabricant aux US :D)
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C'est ouvert au mostro votre chti verre ? :D
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Pas de problème pour la photo.
Bon, je viens de regarder la meteo, il vaudrait mieux faire ça mardi soir. Ils annoncent de la flotte pour mercredi ! :(
Et grego, il va bien se joindre à nous, vu qu'il habite pas loin de la Tour Eiffel... :cheers:
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Bonjour à tous...
Ce week end , petite visite au DS car je pense changer de bécane....
Je démare par un essai d'une S4r, résultat> trop pour moi
je me tourne donc vers une s2r 1000 mais là coup de foudre à coté de la s2r une 1000 sport S en rouge...
Elle est magnifique... je suis quasiment pret à faire le cheque
mais j'ai une seule inquiétude c'est la position de conduite... n'étant pas habitué à ce genre de position, je fais appel à vous et de
vos expériences...
Confort, prise en main etc....
Salut elipson :cheers:
Perso, je trouve la position assez sport quand même. Avant, j'avais une 900SSie, et quand je suis passé à la Sport 1000 S j'ai bien senti qu'on était pas mal couché quand même... encore plus que sur la 900SSie. Mais la position reste globalement assez porche. Donc je me suis vite habitué.
Si tu viens d'un roadster, c'est clair que la sport 1000 S va changer ta morphologie et ta façon de conduire piloter ! :D
je roule en mostro 600, d'ou mon inquitude... il faut savoir que je fais uniquement de la moto plaisir "arsouille"...
-
Tes photos étaient prises à la tour eiffel alors ... je pensais que c'était au niveau du pont de bercy :( tout faux le greg !!!!
Perso j'habite à entre bastille et gare de lyon ... et ca risque d'etre chaud pour moi cette semaine ... dites moi ou se passe le RDV et si je peux je passe ... en sport 1000 ... rouge :D
A+
GREG
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je roule en mostro 600, d'ou mon inquitude... il faut savoir que je fais uniquement de la moto plaisir "arsouille"...
Ton DS n'a pas une SS, une SBK ou une SC 2006 en essai? Ca te permettra d'appréhender la position "sport" dans un premier temps.
Enfin, si c'est pour le plaisir "arsouille", franchement, n'hésite pas une seconde... La position est sport, mais quand tu enroules... QUEL PIED !!! :P
Et puis, comme tu l'as dit si justement... qu'est ce qu'elle est belle cette Sport 1000 S !!! 8) :D
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Je suis en province toute la semaine... :(
Semaine prochaine y'a rien de prévu ???
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Je suis en province toute la semaine... :(
Semaine prochaine y'a rien de prévu ???
on peut prevoir aussi :D
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Bonjour à tous...
Ce week end , petite visite au DS car je pense changer de bécane....
Je démare par un essai d'une S4r, résultat> trop pour moi
je me tourne donc vers une s2r 1000 mais là coup de foudre à coté de la s2r une 1000 sport S en rouge...
Elle est magnifique... je suis quasiment pret à faire le cheque
mais j'ai une seule inquiétude c'est la position de conduite... n'étant pas habitué à ce genre de position, je fais appel à vous et de
vos expériences...
Confort, prise en main etc....
Salut elipson :cheers:
Perso, je trouve la position assez sport quand même. Avant, j'avais une 900SSie, et quand je suis passé à la Sport 1000 S j'ai bien senti qu'on était pas mal couché quand même... encore plus que sur la 900SSie. Mais la position reste globalement assez porche. Donc je me suis vite habitué.
Si tu viens d'un roadster, c'est clair que la sport 1000 S va changer ta morphologie et ta façon de conduire piloter ! :D
je roule en mostro 600, d'ou mon inquitude... il faut savoir que je fais uniquement de la moto plaisir "arsouille"...
personne a d'autres avis sur le sujet ?
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personne a d'autres avis sur le sujet ?
y a pas beaucoup de sport 1000 S dans le coin.. les guidons sont plus haut que les sport 1000 donc par rapport à Panito, c'est pareil mais en pire ;-)
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y a pas beaucoup de sport 1000 S dans le coin.. les guidons sont plus haut que les sport 1000 donc par rapport à Panito, c'est pareil mais en pire ;-)
Euh c'est pas l'inverse Flo ? :wink:
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y a pas beaucoup de sport 1000 S dans le coin.. les guidons sont plus haut que les sport 1000 donc par rapport à Panito, c'est pareil mais en pire ;-)
Euh c'est pas l'inverse Flo ? :wink:
La 1000 S a pas des demis guidons rehaussé plutot que des bracelets ?
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Non, la 1000 S a la même disposition de guidons que la Paul Smart.
Seules les Sport 1000 "normales" 2007 ont les bracelets réhaussés en série.
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Coucou,
J'ai une sport 1000 biposto, qui a les guidons un peu + hauts, comme le dit Guido. Mais je n'avais jamais eu de "sportive", ce sont les bracelets et les genoux bien calés le long du réservoir qui m'ont tout de suite plu justement et je me suis vite habituée.
Cristo, il me semble qu'au début les bords de la selle me génaient aussi, peut-être le temps de trouver le bon endroit où se poser, ou peut-être le fait de l'avoir creusée et d'être "à la bonne hauteur". Les selles des Sport 1000 ont l'air accueillantes, mais leur ergonomie est particulière!
Nadine
-
Salut Nadine ! Alors tu as choisi tes pots finalement ? ;)
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Salut Guido,
Euh, j'ai choisi d'attendre! J'avoue, j'ai été traumatisée par ma moto précédente, avoir 150km d'autonomie avant réserve m'angoisse!! Donc, si l'un de vous trouve une solution pour ne pas faire "exploser" la conso avec ses Termignoni ou Zard, je changerai peut-être... Ou si un fabricant se décide à sortir des pots avec catalyseurs... Je pensais me renseigner auprès de TCS, on m'a parlé d'eux.
Pour ce qui est d'un pot à boire, je suivrai sur le forum si un rendez-vous est lancé la semaine prochaine!
Nadine
-
La Sport 1000 s me plait bien aussi mais vu les différents essai, la position est vraiment fatigante!!!Je me plaint pas trop avec le 900, qui a pourtant une position assez radicale deja!!!J'ai bien vu la reponse de panito mais je repose la question : Par rapport a un 900 ss ie, la sport 1000 s est elle mieux ou moins bien au niveau de tout?
-
Salut Florent,
Bon, j'ai ramené l'appareil photo... et le soleil est là !
Toujours OK pour une ptite mousse ce soir?
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Salut Florent,
Bon, j'ai ramené l'appareil photo... et le soleil est là !
Toujours OK pour une ptite mousse ce soir?
c ok pour moi !
j'ai ramené mon avion :D
faut qu'on se trouve un bar maintenant ! :D
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Voili voilou, pour répondre à certaines questions, j'ai pondu un premier compte rendu sur la Sport 1000 S ici :
http://www.motoz.fr/index.php?menu=100&AID=343
-
bon ben on dit 18h30 au bar dont l'adresse et citée plus BAS :wink:
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Et comme j'ai pas trouvé l'adresse cité plus haut, je la redonne... :D
Rdv à 18h30 à cette adresse pour ceux qui peuvent venir :
LE SUFFREN
84 avenue de Suffren
75015 Paris
:cheers:
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Cristo, il me semble qu'au début les bords de la selle me génaient aussi, peut-être le temps de trouver le bon endroit où se poser, ou peut-être le fait de l'avoir creusée et d'être "à la bonne hauteur". Les selles des Sport 1000 ont l'air accueillantes, mais leur ergonomie est particulière!
Effectivement, cela semble être une positione à trouver contrairement à mon
ex-S2R 1000, ou mon actuelle 1098 ou l'ergonomie est 'naturelle' d'entrée.
En avancant les pieds et en reculant les fesses ca va tout de suite beaucoup mieux :wink:
-
bon, je suis décidé...
Je viens de commander un 1000 sport noir avec deux termi (un de chaque coté en noir mat)....
Merci de vos réponse qui m'on convaincu....
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Cool !
Au fait les guidons réhaussés sont vendus combien chez ducati ?
-
Cristo, il me semble qu'au début les bords de la selle me génaient aussi, peut-être le temps de trouver le bon endroit où se poser, ou peut-être le fait de l'avoir creusée et d'être "à la bonne hauteur". Les selles des Sport 1000 ont l'air accueillantes, mais leur ergonomie est particulière!
Effectivement, cela semble être une positione à trouver contrairement à mon
ex-S2R 1000, ou mon actuelle 1098 ou l'ergonomie est 'naturelle' d'entrée.
En avancant les pieds et en reculant les fesses ca va tout de suite beaucoup mieux :wink:
:D si je recule les pieds, je peux plus passer les vitesses...si avancer les fesses...j'suis deja à fond sinon je touche pas le guidon :D :D
-
Cool !
Au fait les guidons réhaussés sont vendus combien chez ducati ?
Les guidons réhaussés sont a +/- 130 euros.
http://translate.google.com/translate?u=http%3A%2F%2Fwww.ducati-saarland.de&langpair=de%7Cfr&hl=de&ie=UTF-8&oe=UTF-8&prev=%2Flanguage_tools (http://translate.google.com/translate?u=http%3A%2F%2Fwww.ducati-saarland.de&langpair=de%7Cfr&hl=de&ie=UTF-8&oe=UTF-8&prev=%2Flanguage_tools)
rubrique sportclassic/mhe en bas
Bon achat Elipson,tu as eu une date concernant tes termis car les miens sont pas là avant la mi-avril :cry:
-
Ce n'est pas pour leur faire de la pub, mais pour ceux qui voudraient faire un bonne affaire, d'autant que certains viennent de signer! J'ai vu une Sport 1000 MONOPOSTO rouge chez YE Motori (Paris), à 8995€ au lieu de 11000€. Soldée pour qu'elle trouve vite acheteur!
Nadine
-
Sympa le ptit verre ! Merci Flo pour la ptite mousse, c'était bien sympa. :cheers:
Bon, je viens de rentrer, j'ai juste eu le temps de traiter les photos les plus intéressantes... Ta bécane est vraiment sympa ! Les pots Zard sont magnifiques, une véritable oeuvre d'art !!!
Le reste en image... :P
(http://farm1.static.flickr.com/146/436938410_fca4142b5f_o.jpg)
(http://farm1.static.flickr.com/167/436973380_8d20fee9a8_o.jpg)
(http://farm1.static.flickr.com/151/436938416_5918060561_o.jpg)
(http://farm1.static.flickr.com/181/436938420_f7ae74463b_o.jpg)
-
Panitop , la classe américaine ! :D
on croirait des pubs ducati !
merci ! :D
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Trop belles tes photos !!
On a du mal à croire que s'était blindé de gens qui couraient dans tous les sens :D
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MA-GNI-FIQUE !!!!!
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Cool !
Au fait les guidons réhaussés sont vendus combien chez ducati ?
Les guidons réhaussés sont a +/- 130 euros.
http://translate.google.com/translate?u=http%3A%2F%2Fwww.ducati-saarland.de&langpair=de%7Cfr&hl=de&ie=UTF-8&oe=UTF-8&prev=%2Flanguage_tools (http://translate.google.com/translate?u=http%3A%2F%2Fwww.ducati-saarland.de&langpair=de%7Cfr&hl=de&ie=UTF-8&oe=UTF-8&prev=%2Flanguage_tools)
rubrique sportclassic/mhe en bas
Bon achat Elipson,tu as eu une date concernant tes termis car les miens sont pas là avant la mi-avril :cry:
On m'as pas donné de date et j'ai pas posé la question...
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Les clichés sont MA-GNI-FI-QUES en effet !!! Ouch, ça enchante les rétines... :P
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Question bête, sur l'effet du passage au pignon de 14? (Mis à part l'aiguille qui monte + vite dans les tours...) Le moteur parait moins lisse et ça fait plus de bruit? Hein, c'est ça dont vous parliez, la transformation :D ?!
A peine le temps de faire ces constatations que je me suis retrouvée sous une belle averse...
Vous avez eu raison de vous voir hier, et les photos de Panito sont encore très belles!
Nadine
-
Salut Nadine ! Alors, tu as finalement mis un pignon de 14? Alors? Contente ou pas contente? :D
Elle t'a couté combien la révision des 1000 si c'est pas indiscret? 8)
Sinon, pour répondre à vos commentaires plutôt élogieux, et bien c'est bien cool que vos motos vous plaisent toujours autant... :wink: :D
Ha... Au fait, j'en avais oublié une dans le lot...
(http://farm1.static.flickr.com/188/437948464_eac62c3a9c_o.jpg)
-
Mais la révision des 1000 il ne faut pas la payer ... il faut la négocier au moment de l'achat ... ils ne font rien à la révision des 1000 ... a part un ou deux boulots à resserer :D
Tite question pour panito, quel boitier utilises tu ? quelle optique ? réponse par message privé si tu veux ... les photos sont vraiment superbes surtout celle à grande profondeur de champ ... dommage que ce soit une biposto en arrière plan :wink: Vous aviez en plus une très belle lumière ... vraiment magnifique !!!
Pour conclure ... le pignon de 14 devrait être obligatoire :lol:
A+
GREG
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Fallait voir tout le matos qu'il avait amené avec lui Panito :P
Quand la 749 sera fin prête, je prend rendez vous sur le Champs de Mars :D
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Promo sur pots termignoni sur sport 1000 et PS:ducati grenoble.Cliqué sur accessoire en promotion:Silencieux 2 en 2 anodisés noir avec boîtier électronique et boite de filtre pour Paul Smart et Sport 1000 2006 (450 euros)
http://www.pleinpot.com/ducatigrenoble/ducatigrenoble.htm
Y'a meme le tableau de courbe. :wink:
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Je pensais ne pas l'avoir payé très cher mais là ... c'est kdo :cry:
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Tite question pour panito, quel boitier utilises tu ? quelle optique ? réponse par message privé si tu veux ... les photos sont vraiment superbes surtout celle à grande profondeur de champ ... dommage que ce soit une biposto en arrière plan :wink: Vous aviez en plus une très belle lumière ... vraiment magnifique !!!
J'utilise un boitier Konica Minolta Dynax 7D. Celles où on voit les 2 Sport Classic avec une faible profondeur de champs ont été prises avec le Carl Zeiss 135mm f:1.8. Cette optique est une pure merveille. J'ai fait quelques tirages en A4 hier soir : le résultat est tout simplement superbe. Je pense que je vais tenter des agrandissement en A2...
PS : Désolé si je fais une petite digression... C'est vrai qu'on n'est pas sur un forum photo ici ! :D
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Tite question pour panito, quel boitier utilises tu ? quelle optique ? réponse par message privé si tu veux ... les photos sont vraiment superbes surtout celle à grande profondeur de champ ... dommage que ce soit une biposto en arrière plan :wink: Vous aviez en plus une très belle lumière ... vraiment magnifique !!!
J'utilise un boitier Konica Minolta Dynax 7D. Celles où on voit les 2 Sport Classic avec une faible profondeur de champs ont été prises avec le Carl Zeiss 135mm f:1.8. Cette optique est une pure merveille. J'ai fait quelques tirages en A4 hier soir : le résultat est tout simplement superbe. Je pense que je vais tenter des agrandissement en A2...
PS : Désolé si je fais une petite digression... C'est vrai qu'on n'est pas sur un forum photo ici ! :D
Justement j'ai pas d'appareil photo, c'est toujours interessant !
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Flo, je t'ai répondu par MP.
Sinon, elle est sympa ta signature... :D :wink:
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Si si...je suis tout à fait d'accord avec toi.
En revanche j'ai pu remarquer que si c'est un peu humide, ou un peu froid...c'est trés flagrant.
Par temps sec et chaud aucun soucis en revanche...les pneus y sont pour beaucoup apparement. :cry:
ma moto précedente étant un S4R je confirme..c'est le jour et la nuit.
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Je confirme aussi ...
la géometrie de la moto invite egalement au guidonnage..
suis en train d'etudier la question de la pose d'un amorto de direction..
y a un gar ssu ducati.ms qui s'est fabriqué des pieces pour monter un ohlins
(http://farm1.static.flickr.com/149/436673803_539c352545.jpg)
c bien fait mais moi j'ai pô le matos pour faire ça..
(ni les competences..)
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Vous avez déjà changé vos pneus?Car beaucoup pensent que cela vient surtout de ça.Vaut mieux commencer par là car ça coute moins cher. :wink:
EDIT:Flo t'as vu que sur la photoy'a un jour au niveau de l'attache de l'amorto de diretion.Ca risque de bouger son systeme avec les kms. :?
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y'a un jour au niveau de l'attache de l'amorto de diretion.Ca risque de bouger son systeme avec les kms. :?
au milieu ? sur l'axe de direction ?
c'est normal non ? c'est pas une "boule qui tourne" qui est prise par la vis ?
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y'a un jour au niveau de l'attache de l'amorto de diretion.Ca risque de bouger son systeme avec les kms. :?
au milieu ? sur l'axe de direction ?
c'est normal non ? c'est pas une "boule qui tourne" qui est prise par la vis ?
Bonne question.Faudrait demander aux pros de la méca.
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Moi chez Brook l'autre jour, j'ai vu un mec en Sport Classic qui a mis des Michelin power kekchose (je me souviens plus desquels il s'agissait) et selon lui, le phénomène de guidonage a quasi disparu...
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A titre perso, etant donné que je vais probablement installer un train avant Ohlins sur le S4R, je me demande si je ne vais pas installer la Showa sur la Sport 1000.
Ca peut passer à votre avis? ( Rapport au diamètre et tout et tout ?)
moi je mettrai direct la fourche ohlins sur le sport :D :D
si tu changes les T aussi, pas de soucis normalement :wink:
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Ca y est, les Termignoni pour les Sport 1000 S commencent à arriver (ça fait 9
mois semaines que j'attends les miens, et rien de nouveau à l'horizon :cry: )
Voilà ce que ça donne...
(http://farm1.static.flickr.com/172/439850881_81c2b5ecf1_o.jpg)
Les pots sont superbes... Bon, par contre, le raccord avec la ligne n'est pas beau, mais je crois que quelqu'un avait parlé de cirage noir sur ce topic??
Le proprio a également mis une belle fourche dorée ! Ca la rend encore plus belle :D
Il ne reste plus qu'à raccourcir la bavette d'origine et ça sera nickel !
Par contre, la bulle haute... Bof bof !
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Je crée un post dans Rencontre concernant le Bol d'or classique Tout les "Sport classieux" vont ou ont recu une invtation pour le BOC pour participez à la parade + parking sécurisé ...
Ca me tente qui y va ?? répondre dans l'autre post.
A+
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Ca y est, les Termignoni pour les Sport 1000 S commencent à arriver (ça fait 9 mois semaines que j'attends les miens, et rien de nouveau à l'horizon :cry: )
Voilà ce que ça donne...
(http://farm1.static.flickr.com/172/439850881_81c2b5ecf1_o.jpg)
Les pots sont superbes... Bon, par contre, le raccord avec la ligne n'est pas beau, mais je crois que quelqu'un avait parlé de cirage noir sur ce topic??
Le proprio a également mis une belle fourche dorée ! Ca la rend encore plus belle :D
Il ne reste plus qu'à raccourcir la bavette d'origine et ça sera nickel !
Par contre, la bulle haute... Bof bof !
c'est du cirage pour pôele en fonte, chez les chauffagistes ou dans les magasins de bricolage.
Faut bien lustrer pour retirer l' excédent, autrement tu traine une odeur de barbec sur les premiers kilometres :D
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Kevin,
Finalement, ton papa ne vend plus sa monoposto, mais en plus, il te la laisse en pension complète? Si c'est ça, tu n'as vraiment pas de bol! :wink:
Nadine
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Franchement, je te plains !! :D
Pour la fourche, j'aimerais bien équiper ma Sport 1000 d'une Ohlins, non pas pour l'efficacité que je gagnerai dans l'opération (à mon avis faut avoir déjà un sacré niveau pour voir la différence, ce qui est loin d'être mon cas) mais pour la valeur ajoutée esthétique que ça apporterait... C'est une superbe pièce cette fourche !! :P
Autrement dit : pour la frime. :D
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Rien à voir, mais qqun sait comment on peut modifier son annonce sur Planete ducat?
Je veux mettre le prix que j'ai pas mis du tout :cry:
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Essaie de changer de navigateur : Firefox ou IE...
J'ai eu le même problème pour mettre les photos dans la galerie !
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Sinon, je viens de la déposer à Chambourcy pour la révision des 1000.
Ca ne serait pas toi que j'ai vu samedi matin ? Je partais de Chambourcy en direction de Feucherolles et j'ai croisé une Sport 1000 jaune (j'étais en Superlight rouge).
C'est vrai que de face, on a quand même l'impression que vous tenez la roue avant par son axe ! 8)
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Sinon, je viens de la déposer à Chambourcy pour la révision des 1000.
Ca ne serait pas toi que j'ai vu samedi matin ? Je partais de Chambourcy en direction de Feucherolles et j'ai croisé une Sport 1000 jaune (j'étais en Superlight rouge).
C'est vrai que de face, on a quand même l'impression que vous tenez la roue avant par son axe ! 8)
:D :D C'est pas faux en plus!
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Sauf ceux qui commettent le sacrilège de monter des réhausseurs. :D
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Sinon, je viens de la déposer à Chambourcy pour la révision des 1000.
Ca ne serait pas toi que j'ai vu samedi matin ? Je partais de Chambourcy en direction de Feucherolles et j'ai croisé une Sport 1000 jaune (j'étais en Superlight rouge).
C'est vrai que de face, on a quand même l'impression que vous tenez la roue avant par son axe ! 8)
:D :D C'est pas faux en plus!
Les pilotes de sport 1000 auraient-ils des bras simiesques ? 8)
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Tu as monté quelle ligne ?
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Pour les guidons réhaussés et pour être sérieux, j'aurais aimé essayer juste pour voir. Y'en a eu un jeu sur ebay mais c'est parti trop cher.
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La Termi (la même que toi) :D
AH oui ! :P
Tu m'avais dit en plus à Cerny. :D
C'est vrai que le son est fantastique, quel panard !!! 8)
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ça y est j'ai enfin viré la bavette et le gros feu,bon ça projette un peu quand il pleut mais ça affinne le cul :P
(http://www.hiboox.com/vignettes/1407/d26b073d.jpg) (http://www.hiboox.com/image.php?img=d26b073d.jpg)
et de derriére:
(http://www.hiboox.com/vignettes/1407/50382a78.jpg) (http://www.hiboox.com/image.php?img=50382a78.jpg)
La taille de la plaque est volontaire car par chez moi les flics sont plus chiant sur la taille des plaques que les échappements NH(2 prunes pour la petite plaque sur le monster mais rien sur les pots full bordel)et en plus ça limite les projections :D.
Coût,environ 15 euros de clignos,8 euros de feux chez dafy et le support fait avec mes petits doigts boudinnés!
:cheers:
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ça y est j'ai enfin viré la bavette et le gros feu,bon ça projette un peu quand il pleut mais ça affinne le cul :P
(http://www.hiboox.com/vignettes/1407/d26b073d.jpg) (http://www.hiboox.com/image.php?img=d26b073d.jpg)
et de derriére:
(http://www.hiboox.com/vignettes/1407/50382a78.jpg) (http://www.hiboox.com/image.php?img=50382a78.jpg)
La taille de la plaque est volontaire car par chez moi les flics sont plus chiant sur la taille des plaques que les échappements NH(2 prunes pour la petite plaque sur le monster mais rien sur les pots full bordel)et en plus ça limite les projections :D.
Coût,environ 15 euros de clignos,8 euros de feux chez dafy et le support fait avec mes petits doigts boudinnés!
:cheers:
Dis, tes clignos, c'est pour les extraterrestres, ou pour les hélicos de la gendarmerie???D
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Arf, ah, ah!! On a la même moto et le même casque!!! Mais on n'est pas dans le même coin et je vais garder le gros feu arrière et les clignos pour myopes, alors!
Nadine
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Au fait, vous n'avez pas de problèmes de "ratatouillage", ni de "pétarades" sur un filet de gaz??? Il parait que ça viendrait de la sonde "lambda" qui appauvrit l'injection ( pour conformité avec les normes EURO 3 )
pour ma part, j'attends avec impatience les TERMIGONI, et l'injection + riche qui va avec...
Les heureux élus qui les ont déjà ( sur 1000 et 1000S BIP ) ont ils senti la différence? :?
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Si, des pétarades... Qui viennent du système d'injection d'après ce qu'on m'a dit aussi.
Y a-t-il des "parisiens" en classiques disponibles pour un rendez-vous, une balade cette fin de semaine?
Nadine
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moi c'est plus des petarades.. c carrement le tonnerre avec les eclairs avec le zard !! :D
suis pas là en fin de semaine, week end en famille :)
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J'irai certainement faire une petite ballade vendredi midi du coté de Dampierre.
Par contre, je ne serai pas là ce WE non plus.
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Tant pis, ce sera pour une autre fois!
Nadine
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Ca fait causer, les Sport 1000.
Aujourd'hui, grosse intersection avec feux HS, une voiture me fait une "poussette". Plaque d'immatriculation fendue de partout. Les 2 gars s'arrêtent, s'excusent correctement, me filent les 30€ que je leur demande pour la changer et l'un d'eux me dit: c'est le moteur de la Speed Triple qu'il y a sur celle-ci? Ah, ah! (Il doit rêver d'une Bonneville avec un moteur de Speed Triple?!) Un peu plus loin, un type en Harley: très chouette, pas mal l'esprit cafe racer, c'est une belle prépa!
Les parisiens étaient un peu agités par le soleil et les vacances peut-être...
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Ca fait causer, les Sport 1000.
Aujourd'hui, grosse intersection avec feux HS, une voiture me fait une "poussette". Plaque d'immatriculation fendue de partout. Les 2 gars s'arrêtent, s'excusent correctement, me filent les 30€ que je leur demande pour la changer et l'un d'eux me dit: c'est le moteur de la Speed Triple qu'il y a sur celle-ci? Ah, ah! (Il doit rêver d'une Bonneville avec un moteur de Speed Triple?!) Un peu plus loin, un type en Harley: très chouette, pas mal l'esprit cafe racer, c'est une belle prépa!
Les parisiens étaient un peu agités par le soleil et les vacances peut-être...
C'est sur qu'un moteur de Speed Triple dans un cadre style DUCAT (en tuyaux!!!), avec des jantes alu EXEL, un réservoir alu, et un cul de selle du même bois, le tout bien caférisé, m'aurait plus fait "bander" que leur "THRUXTON",qui bien que jolie n'a pas le caractère de mon Ex W 650....
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Révision des 1000 hier... 237 euros. :D
J'ai eu une S2R 800 pour la journée, c'est super souple par rapport à la 1000 par contre c'est beaucoup plus "lissé" niveau caractère, mais quand même j'ai bien aimé. :D
Et ça causait de la sport 1000 de Flo et du BDC à l'atelier 8)
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Sport 1000 bip , révision des 1000kms : 160€. Arrivée avec chaine pourrie, réceptionnée avec chaine pourrie... Ni nettoyée, Ni graissée, Ni retendue...(ça n'était pas nécessaire)........Recherche vainement traces du graissage prévu... Peut-être le contrôle de l'injection a-t-il été effectué??? Je n'en ai aucune preuve, ni trace...Pourtant, tout cela est bien marqué sur la facture.
Suis-je trop suspicieux, ou trop con, ou trop benêt...Ou les 3???
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En tout cas tu as bénéficié du programme de révision allégé... Niveau prix. :D
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Salut tout le monde,
Ben ca fait dix jours que je ne vous ai pas lu pour causes de congés ... z'êtes bavards mais c'est bon de retrouver le forum.
A votre place je serai un peu inquiet suite aux détonnations à la décel .... les soupapes n'aiment vraiment pas mais pas du tout les mélanges pauvres ... :(
Coté pneus je pense que le changement pour des power ou des dunlop ... je ne sais plus quoi devrait assainir le comportement de nos joujous ... je me souviens que quelqu'un avait déjà testé les dunlop et en avait parlé via un post ... a suivre !
A+
GREG
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A votre place je serai un peu inquiet suite aux détonnations à la décel .... les soupapes n'aiment vraiment pas mais pas du tout les mélanges pauvres ... :(
GREG
Ah bon, inquiet-inquiet??
En tout cas, il me semble que ça varie selon la t° extérieure, je l'ai remarqué quand on a franchi la barre des 15°...
Tout ça pour qu'on achète des Termignoni avec le bidule truc!!
Nadine
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En attendant les Termigoni et la cartographie d'injection "ad-hoc", j'ai cru moi aussi à un déclenchement des problèmes, lié aux températures (extérieure, et aussi t° huile moteur...) Mais il doit y avoir aussi un autre paramètre (ou plusieurs...), car cela arrive aussi dès le démarrage , moteur totalement froid ( + rarement quand même), et quelle que soit la T° extérieure. En tous cas, c'est sur que les soupapes d'échappement apprécient peu, si ce régime dure...(J'ai vu le cas de soupapes fuyantes pour ces raisons, au bout de 20000 kms sur moteurs nippons...). Les pots d'origine ne doivent pas arranger le phénomène, car étant très "fermés", ils doivent renvoyer les explosions internes, direct vers la soupape en question...
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En tout cas tu as bénéficié du programme de révision allégé... Niveau prix. :D
O.K., mais si allégé niveau prix veut dire : vidange + filtre + coup d'oeil semi circulaire, j'ai un peu la trouille pour la suite...
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Moi c'est l'inverse, la graisse de chaine a repeint ma moto, j'ai mis deux heures à tout nettoyer !!!
Autrement ma consommation de carburant s'est nettement stabilisée à la baisse et ceci avant la révision des 1000. Le moteur semble un peu moins rugueux aussi.
Et j'ai eu une S2R toute une journée durant la révision :P
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Pour faire une réponse à nadine,
moi je serai plutot inquiet effectivement ... c'est vraiment pas bon du tout pour les tites soupapes d'échappement :cry:
il faut savoir qu'à l'époque des carbus on ajustait toujours la carburation à la ligne d'échappement ... c'était beaucoup plus facile (juste quelques pointeaux à changer )!!!!
Maintenant avec l'injection on compte un peu trop sur le fait que l'adaptation va se faire toute seule grace à l'électronique ... l'électronique sait s'adapter mais y'a des limites à cette adaptation ... d'où le changement de boitier !!!
Perso ca me semble plutot sérieux la démarche de ducat de vendre une ligne avec un nouveau calculo ...
A suivre
GREG
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De toute façon une ligne plus libre appauvri la carburation donc il faut revoir l'injection ou changer le boitier. En effet si Ducati vend le kit complet, c'est sans doute pour se prémunir des conséquences d'une carburation trop pauvre, machine sous garantie...
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C'est aussi pour ca que la consommation augmente avec la ligne et le boitier :D
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Inévitablement. :D
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Rien à voir mais si vous avez des amis qui aiment les classic...qui en cherchent une..la mienne est toujours en vente...et pas chere maintenant. :cry:
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Tu as essayé de passer une annonce sur Forum Auto ? Beaucoup de visites là bas... ;)
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Tu as essayé de passer une annonce sur Forum Auto ? Beaucoup de visites là bas... ;)
je l'ai mise à beaucoup d'endroit...mais ca marche pas :cry:
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Elle est à combien si ce n'est pas indiscret ?
-
Elle est à combien si ce n'est pas indiscret ?
9000 avec tapis de reservoir + saccoche. Elle a que 2600 km. :cry:
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Y'a un magasin de moto en face de chez ma copine dans Paris, bien fréquenté, je peux laisser une annonce si tu veux, tu m'envoies le texte que tu veux déposer et je la dépose ce soir. ;)
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Elle est à combien si ce n'est pas indiscret ?
9000 avec tapis de reservoir + saccoche. Elle a que 2600 km. :cry:
c vrai que quand on regarde les prix sur ducati.fr (rubrique occasion) ca fait peur... :cry:
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Y'a un magasin de moto en face de chez ma copine dans Paris, bien fréquenté, je peux laisser une annonce si tu veux, tu m'envoies le texte que tu veux déposer et je la dépose ce soir. ;)
C'est gentil merci....je t'envoie ca quand j'ai un ptit moment :wink:
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Elle est à combien si ce n'est pas indiscret ?
9000 avec tapis de reservoir + saccoche. Elle a que 2600 km. :cry:
c vrai que quand on regarde les prix sur ducati.fr (rubrique occasion) ca fait peur... :cry:
Ouais, en même temps c'est une moto exclusive, par définition difficile à vendre, alors la décôte est très forte...
Surtout sur une machine aussi récente que celle de Marmotte. Difficile pour le vendeur, mais à considérer aussi du côté de l'acheteur qui peut trouver une Monoposto pour à peine plus cher.
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Je ne veux pas être pessimiste, mais en plus les dernières Monoposto neuves doivent être bradées. J'en ai au moins vue une à Paris à 8990€, c'est-à-dire au même prix que la tienne, Marmotte...
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Je ne veux pas être pessimiste, mais en plus les dernières Monoposto neuves doivent être bradées. J'en ai au moins vue une à Paris à 8990€, c'est-à-dire au même prix que la tienne, Marmotte...
:cry:
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Je comprends ta déception... Mais pour une telle machine revendue si "vite" tu t'exposais à ce genre de grosse décôte. Enfin je me doute que tu n'as pas le choix, bonne chance encore, passe des annonces autant que tu peux, on sait jamais, d'autant que ta révision des 1000 est passée.
Et essaie de vendre tes accessoires à part, je pense pas que tu en tires une plus value réelle sur la vente de ta moto... :S
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Bonjour à tous :cheers:, voilà je viens vers vous même si je n'ai pas de classic mais un monster 1000, donc même mteur. Voilà j'ai été intrigué par cette question de réglage d'injection. Voilà avant mon 1000, j'avais un 620 avec des pots temignoni racing, boite à air ouverte et filtre. Quand je les ai monté sur Le 620 j'avais des pétarades à la décélération et des trous à l'accel. J'ai fait régler tout ça à l'époque et après nickel.
Lorsque j'ai acheté mon 1000 :Pj'ai monté le kit qui était standard aux 2 modèles et oh surprise 8O, aucun désagrémént, la moto tourne nickel sans aucun réglage, et le ralenti est super stable, voir un peu plu haut que sur une machine d'origine même à froid. Je passe voir quand même mon concess qui me demande si elle tourne correctement, la fait tourner et l'écoute et me dit qu'elle semble déjà un peu enrichie et que'il ne faut pas y toucher.
1ère question: dois-je faire quelque chose ou je peux laisser comme ça sans craindre quoi que ce soit pour la mécaique?
2ème question: est-ce que la boite ouverte apporte un vrai plus pour un usage routier et non piste, personnellement je n'ai senti aucune différence notable, la moto n'aurait-elle pas tendance à se gorger en air plus qu'il ne faut et finalement marcher moins bien? Un ami me conseille de laisser le filtre mais de remettre la boite d'origine.
Merci à tous ceux qui pourront apporter un chti'te réponse. :wink:
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Perso , boîte ouverte avec le filtre en place (troué avec cloche et petite grille collée au cilicone pour éviter les gros cadavres de mouches) et la moto tourne nickel avec de rares pétarades sur les grosses décélérations.
La moto est équipée des termis avecle boitier! :wink:
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Le truc c'est que je n'ai pas de puce, juste boite, filtre et échappements
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Couleur de la bougie ?
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Le truc c'est que je n'ai pas de puce, juste boite, filtre et échappements
Tu dis que tu as fait régler tout ça à l'époque de la 620, et que ce réglage convient à la 1000, ce qui peut signifier qu' un réglage des paramêtes de l'injection (s'il est fait par un "pro") suffirait...Sans changement du boitier d'injection(puce)...Ca ne m'étonne pas, car je suis persuadé qu'un enrichissement + liberation du flux à l'échappement , suffit. (mais je ne suis pas spécialiste ès-injection...) Les "pétarades" avec mégaphones ouverts jusqu'au col de l'utérus ne font pas beaucoup de mal aux soupapes...(mais aux oreilles de la maréchaussée, Si).
Je vous tiens au courant de mes prochaines observations après la monte de l'Arlésienne...( Le kit Termigoni+boitier air+boitier électronique.nique,nique!!!)
BAK.
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Merci à tous ceux qui ont pris le temps de me répondre. De toute façon je crois que je vais faire régler le 1000 aux petits oignons comme ça je serai tranquille. :wink:
à plus! :cheers:
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Bon ben voilou. Révision des 1000 faite hier soir en moins d'une heure. Total : 141€ :D
Ils font pas grand chose sur cette révision...
J'en ai profité pour faire poser de nouveaux cache courroies Rizoma. :P
Gros plan :
(http://farm1.static.flickr.com/232/457365322_b08fbd7068_o.jpg)
Vue d'ensemble :
(http://farm1.static.flickr.com/224/457365336_5026c5fe4f_o.jpg)
(http://farm1.static.flickr.com/244/457365338_4a58bccd6e_o.jpg)
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Salut !!
Vraiment superbes les caches !!! :P
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Vraiment tes photos panito sont HALLUCINANTES :P de beauté. Tu utilises quelquechose pour jouer avec la lumière non? Sinon tes caches sont très beaux bien que je sois fan du carbone, mais c'est très bien aussi comme ça. C'est dingue la deuxième photo on pourrait croire à ube photo di site rizoma! :D
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c'est des traces de doigts sur la "fenetre" du haut ? :D
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Tu utilises quelquechose pour jouer avec la lumière non?
J'utilise deux flashs en Wireless. J'en ai posé un devant et un derrière la moto. 8)
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c'est des traces de doigts sur la "fenetre" du haut ? :D
Ouais, ya un peu de buée sur la fenêtre du haut. Je venais de finir d'installer les "TankSlapper", le film transparent qu'on pose sur le réservoir pour protéger la peinture. Et j'ai pas pensé à essuyer l'eau. Et comme le moteur était encore un peu chaud, ça a fini en buée.
TankSlapper en image :
(http://farm1.static.flickr.com/254/457365332_629251bb34_o.jpg)
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Tu utilises quelquechose pour jouer avec la lumière non?
J'utilise deux flashs en Wireless. J'en ai posé un devant et un derrière la moto. 8)
avec des trucs comme ça, on a envie de dormir dans ton sous-sol tellement c'est joli :D :D
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quel appareil photo utilises- tu.....?
toujours superbes tes prises.
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Merci du compliment. :wink:
J'utilise un Konica-Minolta Dynax 7D. Mais bon, tu peux prendre la même photo avec n'importe quelle autre reflex numérique, tant que tu lui colles un bon caillou au bout. :D
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quel appareil photo utilises- tu.....?
toujours superbes tes prises.
Dis donc, il a une bonne résolution ton téléphone Panito ! :lol:
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quel appareil photo utilises- tu.....?
toujours superbes tes prises.
Dis donc, il a une bonne résolution ton téléphone Panito ! :lol:
J'ai pas encore essayé d'en prendre une en mode vibreur :D
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Coucou Panito,
Tes "Tank Slappers", ils sont en 2 parties, une pour la "montée" et l'autre pour le dessus du réservoir? Ta moto est tellement propre, qu'on ne voit pas bien sur la photo!
J'en ai commandés, je les attends...
Ces caches lui vont très bien.
A +!
Nadine
-
Salut la liste ! :D
J'aurai probablement le budget d'ici juin pour investir dans une fourche Ohlins.
Bon ça n'aurait pas grande utilité pour un newbie poireau ducatiste dans mon genre. :D
Mais elle est si belle cette fourche !! :love:
Et puis je pourrais la faire régler aux petits oignons par un spécialiste :P
Qu'en pensez vous ? :D
-
Mais elle est si belle cette fourche !! :love:
Et puis je pourrais la faire régler aux petits oignons par un spécialiste :P
Qu'en pensez vous ? :D
perso je ne prendrai pas la fourche du paul smart. C'est une meilleure fourche que celle d'origine mais c'est du "bas de gamme" ohlins et qui n'est pas si reglable que ça...
Je serai plutot pour une fourche de S4r (ou S4RS mais faut confirmer que c'est montable) mais ce n'est pas le meme prix du tout !! (sauf en occaz..)
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La fourche des PS est réglable dans tous les sens non ?
Et puis bas de gamme Ohlins ça doit valoir le haut de gamme du reste de la production... Non ?
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Coucou Panito,
Tes "Tank Slappers", ils sont en 2 parties, une pour la "montée" et l'autre pour le dessus du réservoir? Ta moto est tellement propre, qu'on ne voit pas bien sur la photo!
J'en ai commandés, je les attends...
Ces caches lui vont très bien.
A +!
Nadine
Salut Nadine,
En fait, pour les TankSlapper, il y a 4 parties :
- une sur le réservoir qui monte jusqu'au bouchon,
- une autre juste sur la partie frontale du réservoir juste devant la selle
- et les 2 autres sur les parties latérales du réservoir
J'ai eu un peu de mal à les mettre en place, j'ai encore quelques minibulles qui trainent sur les parties latérales, mais c'est pas bien méchant (ça ne se voit pas de loin), et ça protège nickel !
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La fourche des PS est réglable dans tous les sens non ?
Et puis bas de gamme Ohlins ça doit valoir le haut de gamme du reste de la production... Non ?
Si c'est juste pour le look et pas forcément pour la performance, je prendrai la fourche Ohlins du pauvre ! :D
Et puis elle ne doit pas être pire que celle d'origine. Au fait, elle coute combien cette fourche Ohlins bas de gamme?
-
1 764 € quand même. :D
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Ha ouais... C'est pas du bas de gamme de tapette !!! :D
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Ca reste du Ohlins quand même. :D
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Au fait Panito, t'es dispo demain en matinée pour quelques photos et boire un verre ? :P
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Coucou Panito,
Tes "Tank Slappers", ils sont en 2 parties, une pour la "montée" et l'autre pour le dessus du réservoir? Ta moto est tellement propre, qu'on ne voit pas bien sur la photo!
J'en ai commandés, je les attends...
Ces caches lui vont très bien.
A +!
Nadine
Salut Nadine,
En fait, pour les TankSlapper, il y a 4 parties :
- une sur le réservoir qui monte jusqu'au bouchon,
- une autre juste sur la partie frontale du réservoir juste devant la selle
- et les 2 autres sur les parties latérales du réservoir
J'ai eu un peu de mal à les mettre en place, j'ai encore quelques minibulles qui trainent sur les parties latérales, mais c'est pas bien méchant (ça ne se voit pas de loin), et ça protège nickel !
Salut, Nadine et Panito
Super ces tankslappers transparents! En vente où? Les ai point trouvés...
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Au fait Panito, t'es dispo demain en matinée pour quelques photos et boire un verre ? :P
Demain matin, je vais chez Vince avec un pote pour chercher sa 900 SuperLight avec de nouveaux carbus. Faut que je sois de retour au bercaille avant 12h30. On va sans doute se faire une séance photo également. Je te tiens au courant par MP.
-
Ca roule ou tu me tel ? Tu as mon numéro il me semble. :D
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Salut, Nadine et Panito
Super ces tankslappers transparents! En vente où? Les ai point trouvés...
[/quote]
http://www.thetankslapper.biz/ :wink:
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Salut, Nadine et Panito
Super ces tankslappers transparents! En vente où? Les ai point trouvés...
Je les ai acheté sur ce site :
http://www.thetankslapper.biz/
A la limite, tu peux essayer de lancer une commande groupée pour partager les frais de port.
-
Flo t'a un peu grillé il me semble. :D
(http://www.forum-auto.com/uploads/200412/nolds_1102589525_grille.gif)
:lol:
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Il est rapide le bougre... enfin, tant que ça reste sur le clavier, ça ira ! :lol:
-
Merci les gars, c'est super sympa.
BAK. :cheers:
-
ayé je viens de prendre livraison de ma sport 1000 biposto noir :cheers: :cheers:...
Merci de vos conseils qui mon permi de faire mon choix.... et je suis ravi...
-
Feloche Elipson !! :P
question en passant : vous regonflez souvent vos pneus ?
mon Ds m'avait prévenu que (bizarrement) sur les sport & PS ca se dégonflait rapidement...
perso, je dois passer toutes les 2 semaines au compresseur pour remettre de l'air sinon je suis à 1,5 devant et 1,8 derriere.
Je pense que si je m'en sers pas pendant un moment je risque d'être à zéro !!
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Je sais pas si c'est dû au jantes à rayons, toujours est-il que moi je fais la pression tous les 10 jours maxi, que j'ai roulé ou pas.
A 1.5 devant on va au delà de belles gamelles sans rien faire!! :D
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Vous gonflez à combien ? Idem, je fais la pression tous les 2 WE environ.
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Av: 2,3 Ar: 2,5 comme toi, toutes les 2 semaines, ou dès qu'il y a une variation notable de la T° extérieure. Utile
BAK.
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Vous connaissez ces pots anglais ? Ils ont l'air sympa...
http://www.keihan.co.uk/catalogue.html#
270 £ les deux en inox...
ML
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Félicitations pour ta biposto noire, Elipson!
!nadine
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Vous connaissez ces pots anglais ? Ils ont l'air sympa...
http://www.keihan.co.uk/catalogue.html#
270 £ les deux en inox...
ML
tres sympa ces pots, y a quelques photos qui trainent dans les posts plus haut et des videos sur youtube.
J'hesitais avec ceux là mais je suis pas tres chrome :)
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Vous connaissez ces pots anglais ? Ils ont l'air sympa...
http://www.keihan.co.uk/catalogue.html#
270 £ les deux en inox...
ML
tres sympa ces pots, y a quelques photos qui trainent dans les posts plus haut et des videos sur youtube.
J'hesitais avec ceux là mais je suis pas tres chrome :)
J'avais compris qu'ils etaient en inox polis mirroir et pas chromes ...
ML
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ayé je viens de prendre livraison de ma sport 1000 biposto noir :cheers: :cheers:...
Merci de vos conseils qui mon permi de faire mon choix.... et je suis ravi...
SUPER! bonne route et que ST gamelle te protège :wink:
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Bon ben voilou. Révision des 1000 faite hier soir en moins d'une heure. Total : 141€ :D
Ils font pas grand chose sur cette révision...
J'en ai profité pour faire poser de nouveaux cache courroies Rizoma. :P
SUPERBE! existe t'il une finition noir en place de gris?
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Bonjour tout le monde..pour info, par mal de gens me les avaient demandé...je vend mon tapis de reservoir et la saccoche pour la sport classic....faire offre par mp :wink:
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c'etait qq'un d'ici en sport 1000 rouge cet apres midi a villiers sur marne 94 devant PEC moto ??
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c'était qq'un d'ici en sport 1000 / Sport 1000S / GT 1000 / Paul Smart croisées par cinquantaine dimanche à Magny Court ? :D
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c'était qq'un d'ici en sport 1000 / Sport 1000S / GT 1000 / Paul Smart croisées par cinquantaine dimanche à Magny Court ? :D
:lol: :lol: TETROPCON :lol: :lol:
Pareil c'est d'un commun ces sport classics ya que ca sur les routes vais me racheter un bandit :D :D
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Pour redevenir sérieux. 8)
Vous nettoyez vos jantes à rayon comment ? :D
Jusqu'ici je frotte comme un damné à l'eau savonneuse mais je passe 2 heures par jante. 8O
On m'a donné le nom d'un produit hier, mais je l'ai oublié. :D
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Pour redevenir sérieux. 8)
Vous nettoyez vos jantes à rayon comment ? :D
Jusqu'ici je frotte comme un damné à l'eau savonneuse mais je passe 2 heures par jante. 8O
On m'a donné le nom d'un produit hier, mais je l'ai oublié. :D
J'ai trouvé une combine sur le site de triumph truxton garage ca marche bien et va assez vite c'est surtout la jante avant qu'il faut bien surveiller ( et qui est la plus chiante à faire)
Je commence au chiffon au WD 40 pour le plus gros et je fini à la brosse à dent au polish chrome pour pas que ca s'oxyde dans les coins .
Je laisse sécher un quart d'heure ( le temps d'une binouze :D)
un coup de chiffon un peu humidifié au WD 40 et c'est fini .
Le vrai truc c'es la brosse à dent qui de permet de frotter les rayons à leurs criosement qui ce trouve bien planqué par les disques.
A+
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Pour redevenir sérieux. 8)
Vous nettoyez vos jantes à rayon comment ? :D
Jusqu'ici je frotte comme un damné à l'eau savonneuse mais je passe 2 heures par jante. 8O
On m'a donné le nom d'un produit hier, mais je l'ai oublié. :D
Motowash chez Cardy. :wink:
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Souple ou dure la brosse à dent ? :D
Je déconne, merci à toi et Marmotte pour les conseils. ;)
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Sympa sinon le Bol d'Or Classic.
Un peu déçu toutefois par la façon dont ça s'est passé sur le circuit, je ne m'attendais certes pas à poser le genou par terre à chaque virage, mais de là à faire 2 tours à 30 km/h... Bref. :D
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Un peu déçu toutefois par la façon dont ça s'est passé sur le circuit, je ne m'attendais certes pas à poser le genou par terre à chaque virage, mais de là à faire 2 tours à 30 km/h... Bref. :D
tu t'es rattrapé dans la campagne morvandaise :D
moi j'attends les tofs de tout le monde ! j'avais pas pris d'appareil du coup j'ai rien du tout !
(d'apres ducati france ca sera demain sur ducati.fr.a suivre donc pour les tofs officielles)
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Alors il y avait combien de sport classic en tout ? Qui était de la partie ?
J'ai hate de voir les tofs
A+
GREG
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On était une grosse 50aine on c'est bien éclaté à discuter entre "sportclassieux" pour le circuit J'ai passer les 30 perso :wink:
La grosse rigolade c'était d'imaginer la tronche des gars dans les tribunes voyant une GT avec sacoches latérales et réservoir sortir le genoux avec 3 degrés d'angle à Adelaide :D
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Sans oublier la ST3 et les SS carbu "classics" :D :D et d'autres que je ne citerais pas :D
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Sans oublier la ST3 et les SS carbu "classics" :D :D et d'autres que je ne citerais pas :D
Vas y balance .... :lol:
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Sans oublier la ST3 et les SS carbu "classics" :D :D et d'autres que je ne citerais pas :D
Vas y balance .... :lol:
Y parait quien a qui roule en A.....A :wink:
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Un peu déçu toutefois par la façon dont ça s'est passé sur le circuit, je ne m'attendais certes pas à poser le genou par terre à chaque virage, mais de là à faire 2 tours à 30 km/h... Bref. :D
tu t'es rattrapé dans la campagne morvandaise :D
Clair !!! 8)
Un souvenir que je n'oublierai pas ! :love:
Et je ne vous ai pas (trop) retardé, ouf. :D
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deja 450 kms avec dont 100 un peu penible pour l'adaptation, et maintenant malgrés le rodage que du bonheur...
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Content pour toi Elipson !!! ;)
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Suite aux infos du post, j'ai craché dans mes mains par cet après-midi plein de soleil et 2 hs plus tard voilà.... Et pas un euros hors de la bourse! :wink:
(http://pix.nofrag.com/3a/82/5b7930e799e8471e2d2d74811a08.jpg) (http://pix.nofrag.com/3a/82/5b7930e799e8471e2d2d74811a08.html)
(http://pix.nofrag.com/d9/ec/495f62eac650b88d53eff8630ab2.jpg) (http://pix.nofrag.com/d9/ec/495f62eac650b88d53eff8630ab2.html)
un petit cul qui me semble pas mal, non?
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Bonjour!
Si je ne m'abuse, C'est le retounement à 180° du bloc feux, avec inversion clignotants, suppression du GDB plastoc, et fixation plaque sur axe central chromé (inox???) NON?
Pour les jantes, ayant déja eu des jantes alu du même acabit sur ma W 650, pour moi, c'est passage de chiffon légèrement imbibé de Kerdane, le + souvent possible ( presque tous les jours, quelques secondes suffisent..) sur jante et rayons. pas d'essuyage après, et c'est toujours nickel, même au bout de 3 ans (sur la KAWA du moins, mais il n'y a pas de raison pour que ça soit différent sur les jantes EXEL du sport 1000)
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Bonjour!
Si je ne m'abuse, C'est le retounement à 180° du bloc feux, avec inversion clignotants, suppression du GDB plastoc, et fixation plaque sur axe central chromé (inox???) NON?
Pour les jantes, ayant déja eu des jantes alu du même acabit sur ma W 650, pour moi, c'est passage de chiffon légèrement imbibé de Kerdane, le + souvent possible ( presque tous les jours, quelques secondes suffisent..) sur jante et rayons. pas d'essuyage après, et c'est toujours nickel, même au bout de 3 ans (sur la KAWA du moins, mais il n'y a pas de raison pour que ça soit différent sur les jantes EXEL du sport 1000)
tout juste, et la transformation est vraiment fastoche! :wink:
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C'est quoi cette police de caractère rouge indendie, ta mob a pris feu après la transformation ? :lol:
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C'est quoi le kerdane ? ca se trouve ou ?
Et pis tant que j'y suis ... je pourrai avoir une photo Ar du cul .... de ta moto :D
C'est pas mal du tout comme transformation !!
Bravo
A+
GREG
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C'est quoi le kerdane ? ca se trouve ou ?
Et pis tant que j'y suis ... je pourrai avoir une photo Ar du cul .... de ta moto :D
C'est pas mal du tout comme transformation !!
Bravo
A+
GREG
C'est du pétrole qui ne pue plus le pétrole (désaromatisé) ; le combustible des poêles à pétrole va très bien aussi...
Moi aussi,j'aimerais avoir une vue des 3/4 arrière...
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C'est quoi le kerdane ? ca se trouve ou ?
Et pis tant que j'y suis ... je pourrai avoir une photo Ar du cul .... de ta moto :D
C'est pas mal du tout comme transformation !!
Bravo
A+
GREG
voilà de derrière:
(http://pix.nofrag.com/03/83/5c9ac62036301fc93a050cc544b9.jpg) (http://pix.nofrag.com/03/83/5c9ac62036301fc93a050cc544b9.html)
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Sympa ! Ca allège bien l'arrière. Tu pourrais nous montrer une photo du montage du feu arrière pour voir ce qu'il y a en dessous la selle?
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demande d'info sur le tankslapper, vous avez opté pour la version film ou la version adhesif ????
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Ben j'ai pris le kit le moins cher - le film - à 15$, plus facile à installer, plus facile à enlever... Ca tient très bien ce truc ! C'est vraiment top. Et quand c'est sal, tu enlèves le film, tu fais tremper dans l'eau tiède pendant quelques minutes, et tu retrouves un film tout neuf... :D
Par contre, je ne sais pas encore comment ça réagit sous la pluie !
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vu sur ducati.ms : marzocchi fait de jolies fourches adaptables sur la sport 1000
(http://www.marzocchi.com/System/8867/usd43rac-s.jpg)
(http://img80.imageshack.us/img80/9343/redao1.th.jpg) (http://img80.imageshack.us/my.php?image=redao1.jpg)
j'vais checker les prix par rapport à du ohlins ;-)
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Une vidéo à l'accent américain...
http://www.youtube.com/watch?v=JubFQvwmWGk (http://www.youtube.com/watch?v=JubFQvwmWGk)
C'est vrai qu'elles sont belles les fourches Marz.! Elles iraient drôlement bien sur une 1000 rouge biposto!
Je n'ai pas encore eu l'occasion de ressentir le flou de la fourche que certains ont connu, mais si en plus ça corrige ce défaut... Alors, Flo, elles sont à combien?!!
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Effectivement, elle est pas mal du tout cette fourche sur une Sport Classic rouge. :P
Comme Dani, je n'ai pas encore connu de guidonnage surprise. Mais peut-être que le poids de la tête de fourche y est pour quelque chose.
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Au fait, pour ceux qui cherchent un garde boue pour Sport Classic biposto 2007, ils en vendent ici soit en carbone, soit en rouge :
http://www.wolrdofqbcarbon.com/welcome/welcome.htm
J'en ai commandé un en carbone qui ne devrait plus trop tarder à arriver dans ma boite au lettre. :D
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http://www.wolrdofqbcarbon.com/welcome/welcome.htm
erreur dans l'adresse world serait mieux ;-)
je trouve pô le garde boue sur le site :(
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Ha ouais mince... Merci Flo !
http://www.worldofqbcarbon.com/welcome/welcome.htm
C'est mieux comme ça ! :D
Ben le garde boue, il est visible uniquement sur la home page. Pour plus d'info, vous pouvez contacter le vendeur (il s'appelle Lan je crois), il est très sympa.
Dès que je le reçois, je posterai quelques photos.
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Ben le garde boue, il est visible uniquement sur la home page.
il y etait pas tout à l'heure et maintenant je le vois !!
ca fait combien en euro ?
(pour la fourche marzocchi c'est dans les 1400 euro... voila voila... :?)
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Pour la version carbone, ça fait un peu moins de 270€ fdp inclus.
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Pour la version carbone, ça fait un peu moins de 270€ fdp inclus.
je vais leur demander si ils font un modele pour sport 1000 mono :wink:
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J'en avais vu un pour les monoposto sur un site aux US :
http://carbonfiberman.com/products.htm
(http://carbonfiberman.com/images/PSRFendercarbondeflector640x480.JPG)
(http://carbonfiberman.com/images/PS2gallerylarge.jpg)
(http://carbonfiberman.com/images/PS5gallerylarge.jpg)
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il vend sur ebay aussi, je viens de lui ecrire.
(La ps sur la photo est celle de Phil Krug, c'est le gars qui a fabrique mon feu arriere)
sinon , avis à la population :
sur le forum ducati.ms, il a un petit gars qui a concu et fabriqué un support pour amorto de direction :
(photos ici : http://www.ducati.ms/forums/showthread.php?t=18717&page=5&pp=10 )
Il s'est proposé pour en fabriqué en petite quantité et donc si ca vous interesse d'avoir ce support, il faudrait vous inscrire pour la prochaine fabrication ou, comme je suis déjà inscrit, me le dire comme ça genre je prends commande de 2 ou 3, ca limite les frais de ports au départ et je vous le ré expedie, une fois arrivé.
par contre, truc à la con, je ne sais pas encore le prix qu'il en demande.
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salut à tous....... pas vraiment content de mon support de plaque j'ai remodifié cet après midi: voici les tofs
ps: plus haut dans le topic il pontent les fils pour l'inversion des clignots... J' ai plus fastoche simplement en démontant le cache du feux arrière ,il reste juste à échanger les fiches des clignotants hè!hè! :wink:
(http://pix.nofrag.com/aa/e5/d5b32354b7b18b96d7fe635a8638.jpg) (http://pix.nofrag.com/aa/e5/d5b32354b7b18b96d7fe635a8638.html)
(http://pix.nofrag.com/4b/51/74cbe9ca6456d663d70a9b0339e6.jpg) (http://pix.nofrag.com/4b/51/74cbe9ca6456d663d70a9b0339e6.html)
(http://pix.nofrag.com/39/20/966c049b47ef370bc2b9b009b33b.jpg) (http://pix.nofrag.com/39/20/966c049b47ef370bc2b9b009b33b.html)
voici les fiches à inverser:
(http://pix.nofrag.com/d4/e9/cf3749147790726c699786dff7de.jpg) (http://pix.nofrag.com/d4/e9/cf3749147790726c699786dff7de.html)
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P'tain! j'arrive de bosser et je vois que vous avez bien travaillé vous aussi.SALUZATOUS!
La fourche Marz. a l'air d'être la même que celle d'origine...Ils auraient pu la monter sur les modèles rouges...Dommage...
Panito! Bravo d'avoir dégoté ce lèche roue arrière...J'attends tes tofs pour le commander car j'hésite entre rouge et carbone. :P
Quant à mon belge préféré, je le félicite pour sa dernière modif qui s'approche de mon idéal, quoique je cherche la même solution, mais avec le bloc feux un peu moins "blotti" sous la selle. Il va dire que je cherche la merde, mais je trouverai le "GRAAL", c'est une question de temps. J'enverrai des Tofs quand j'aurai trouvé.
BIZATOUS.
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P'tain! j'arrive de bosser et je vois que vous avez bien travaillé vous aussi.SALUZATOUS!
La fourche Marz. a l'air d'être la même que celle d'origine...Ils auraient pu la monter sur les modèles rouges...Dommage...
Panito! Bravo d'avoir dégoté ce lèche roue arrière...J'attends tes tofs pour le commander car j'hésite entre rouge et carbone. :P
Quant à mon belge préféré, je le félicite pour sa dernière modif qui s'approche de mon idéal, quoique je cherche la même solution, mais avec le bloc feux un peu moins "blotti" sous la selle. Il va dire que je cherche la merde, mais je trouverai le "GRAAL", c'est une question de temps. J'enverrai des Tofs quand j'aurai trouvé.
BIZATOUS.
MERCI ET POUR INFO, pour que le feux soit moin sous la selle , il est aussi possible de fixer dans la boucle du cadre ( deux petits trous à faire avec une perceuse ) mais perso j'aime pas toucher au cadre!!! :wink:
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Duels de soeurs presque jumelles. :D
(http://img101.imageshack.us/img101/3209/1000304si7.jpg)
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encore encore :D
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Punaise comme les liges changent completement la moto
La tienne Flo fait beaucoup plus pleine je trouve
La tienne Guido fait plus fine plsu classique aussi
En tous cas ca doit faire bien de rouler ensemble 8)
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Elles sont superbes .... J'ai aussi une petite video de vous, il faudrait que je la mette en ligne :wink:
(J'aime bien aussi celle du fond :D)
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J'ai aussi en stock une 749, une S4 et une RSV dans la boiboite chez moi. :D
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J'ai aussi en stock une 749, une S4 et une RSV dans la boiboite chez moi. :D
Chouette .... T'as pas non plus une 695 ? :wink: :D :lol: :lol:
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On roule tous ensemble ... dimanche ? 25°C de prévu sur Paris 8)
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(J'aime bien aussi celle du fond :D)
8O 8O :nono: :no: :puke: :protest: :pullhair: :pooh:
:lol: :lol:
:cheers:
Bientot on aura plus besoin d'ecrire pour faire comprendre ce qu'on veut dire :D
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(J'aime bien aussi celle du fond :D)
8O 8O :nono: :no: :puke: :protest: :pullhair: :pooh:
:lol: :lol:
:ranting: :sm4: :ablow: :chair: :tongue:
:lol: :lol: :lol:
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J'ai aussi en stock une 749, une S4 et une RSV dans la boiboite chez moi. :D
Chouette .... T'as pas non plus une 695 ? :wink: :D :lol: :lol:
Non. :lol:
Dommage. :D
J'essaie de poster les photos ce soir. :P
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Oui, dimanche, pourquoi pas rouler!
Nadine
(Qui d'autre, à quelle heure, où...??)
-
Suis pas là moi dimanche, je vais rentrer vers 18h00
-
qui est motivé ?
Réponse par message privé ... j'essaie de centraliser les réponses !
A+
GREG
-
je viens de remarquer que mes pneus sont des michelins sport classic... point de vue accroche rien à redire pour l'instant
mais quelqu'un a-til des infos dessus (longévité-guidonnage par rapport au pirelli etc....)
-
Bah moi je suis bien motivé pour une ballade, mais je vais pas pouvoir venir ce dimanche. Et samedi après-midi, je vais transformer l'arrière de ma bécane... :D
-
Bah moi je suis bien motivé pour une ballade, mais je vais pas pouvoir venir ce dimanche. Et samedi après-midi, je vais transformer l'arrière de ma bécane... :D
tien! tien! du petit cul dand l'air ? :D
-
Panito,
Je ne vois pas bien sur le site, le lèche-roue n'est disponible qu'en rouge et carbone? Le carbone, on dirait qu'il est tout noir... Bon découpage de bavette!
Pour la fourche, pensez-vous que la seule différence avec celle d'origine, c'est la couleur? Ce serait un peu bête...
En tout cas, bravo, vous "bricolez" sévère! :) Même pas encore de pad pour son réservoir, la mienne :( !
Nadine
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Trois chtites photos de ma bestiole. :D
(http://img413.imageshack.us/img413/1996/1000302sc5.jpg)
(http://img413.imageshack.us/img413/4271/1000314kj9.jpg)
(http://img248.imageshack.us/img248/140/1000296dv5.jpg)
:love:
-
tu ne serais pas du genre écolo toi ? hein ?
Photographier sa moto avec en arrière plan des poubelles spéciales recyclages :lol: J'adore !!!!
Par contre, vraiment superbe tes bocaux ... de liquide de frein et d'embrayage !!!!
A+
GREG
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Wahou ... je viens de passer cylindre de bronze ... y'a encore de la marge par rapport à certains !!!
Cylindre d'argent ... c'est à partir de combien ?
A+
GREG
-
Ecolo ? Nan ça risque pas ! :D
Merci pour les commentaires. ;)
-
Dis Guido t'aurais pas preferé prendre ton cache embrayage en noir vu que le moteur est presque tout noir ???
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Non je n'ai pas hésité une seconde, je le préfère en alu brossé, j'adore le rendu. ;)
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Non je n'ai pas hésité une seconde, je le préfère en alu brossé, j'adore le rendu. ;)
Yes je sais ma mere a le meme et je vais surement mettre le meme sur la 749
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;)
Et puis il y a quand même pas mal de pièces dans les tons du "gris" sur la moto donc au final je trouve ça homogène. :P
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je viens de remarquer que mes pneus sont des michelins sport classic... point de vue accroche rien à redire pour l'instant
mais quelqu'un a-til des infos dessus (longévité-guidonnage par rapport au pirelli etc....)
J'ai la même que toi en rouge, et j'attends toujours les TERMI promis (et payés!), pneus MICH. PILOT CLASSIC : no problem, attends fin du rodage pour aller chercher le guidonnage redouté. J'ai cru remarquer qu'il s'est produit uniquement sur les monoposto (en Pirelli Phantom)
BAK. (suis du 34), t'es pas du 11?
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Wahou ... je viens de passer cylindre de bronze ... y'a encore de la marge par rapport à certains !!!
Cylindre d'argent ... c'est à partir de combien ?
A+
GREG
la réponse se trouve dans la section "Arrière salle" :wink:
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je viens de remarquer que mes pneus sont des michelins sport classic... point de vue accroche rien à redire pour l'instant
mais quelqu'un a-til des infos dessus (longévité-guidonnage par rapport au pirelli etc....)
J'ai la même que toi en rouge, et j'attends toujours les TERMI promis (et payés!), pneus MICH. PILOT CLASSIC : no problem, attends fin du rodage pour aller chercher le guidonnage redouté. J'ai cru remarquer qu'il s'est produit uniquement sur les monoposto (en Pirelli Phantom)
BAK. (suis du 34), t'es pas du 11?
Salut à tous. Je me permets une petite "incruste"malgré que je n'ai pas de Sport 1000.
Mais ma 1000 GT est aussi équipée de Michelin Pilot Classic: RAS au niveau grip pour l'instant; les seules amorces de guidonage rencontrées l'étaient lors d'accélérations franches dans des portions défoncées...donc à mettre plus sur le compte de l'état de la route que sur le pneu lui même.
@+
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Bonsoir à tous!
Je suis dégoûté: Mon D.S. vient de m'apprendre que les "termi" ne seront dispo qu'en Juin.
(pour la 1000 biposto). C'est vraiment "l'arlésienne" car ils étaient soit-disant dispo fin Janvier, puis Février, puis Avril... Je suis le roi des connards, car je les ai payés à la commande...
:ranting: :ablow: :2guns: :bomb: :boxing: :jason2: :lightsabre: :death:
Vu le réglage de l'injection d'origine et les détonations qu'elle engendre, j'ai peur pour les soupapes d'échappement... J'espère qu'elles n'auront pas trop morflé avant la modif... A part ça, c'est le bonheur, mais GAAAZ à fond ou rien (filet de gaz déconseillé: Bang! Bang!)
Bon W.E.
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un photo de mon c.. :D
(http://img244.imageshack.us/img244/6302/150407030ly9.th.jpg) (http://img244.imageshack.us/my.php?image=150407030ly9.jpg)
et une petite video :
http://www.youtube.com/watch?v=nQVH-U2_t6s
:D
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Ta vidéo est insupportable. :ranting: Oui insupportable de voire autant de beautés en même temps :P
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Ta vidéo est insupportable. :ranting: Oui insupportable de voire autant de beautés en même temps :P
pour te consoler, voila un fond d'ecran :
http://www.boldorclassic.com/media/get_image.php?site=11&base=albumPhoto&table=photo&refe=1744&num=1&codef=zoom
:D :D
(suis degu, j'etais passé derriere ! :( :D)
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Merci.
Il faudra vraiment que je vienne au bol d'or classic en 2008 :wink:
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c'est dingue de voir qu'il y a autant de motards de bon gout! :D :D
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8O Question très bête: pourquoi sur les forums, beaucoup floutent les plaques d'immatriculation?
C'est à cause des RG?!
Dans quelques cas, je comprends, t'es ghost rider ou c'est la photo d'une bécane avec son proprio et tu ne lui as pas demandé son autorisation...
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Bien si tu montre ton N° d'immatriculation et que dans un autre post avec le même pseudo tu dis avoir des pots non homologué ou avoir roulé à des vitesses non avouable.
Tu augmente les risques de te faire gauler… (Faux pas tenter la mal chance !)
Ou comme le forum est ouvert tous en lecture, n'importe quel personne mal intentionnée peut retrouver ton adresse pour se procurer une pièce qu'il aura repéré sur tes photos.
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Bien si tu montre ton N° d'immatriculation et que dans un autre post avec le même pseudo tu dis avoir des pots non homologué ou avoir roulé à des vitesses non avouable.
Tu augmente les risques de te faire gauler… (Faux pas tenter la mal chance !)
Ou comme le forum est ouvert tous en lecture, n'importe quel personne mal intentionnée peut retrouver ton adresse pour se procurer une pièce qu'il aura repéré sur tes photos.
bon dès demain je roule sans plaque pour que personne ne puisse savoir d'ou je suis :D
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Bien si tu montre ton N° d'immatriculation et que dans un autre post avec le même pseudo tu dis avoir des pots non homologué ou avoir roulé à des vitesses non avouable.
Tu augmente les risques de te faire gauler… (Faux pas tenter la mal chance !)
Ou comme le forum est ouvert tous en lecture, n'importe quel personne mal intentionnée peut retrouver ton adresse pour se procurer une pièce qu'il aura repéré sur tes photos.
Ouais , y'a peu de chances quand meme.
A mon avis le risque c'est surtout les doublettes :wink:
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Voilà, c'est fait, un beau ptit derrière pour madame.
Avant :
(http://farm1.static.flickr.com/207/468963932_c5e94f21d2_o.jpg)
Après :
(http://farm1.static.flickr.com/193/468963936_9910384d6b_o.jpg)
(http://farm1.static.flickr.com/216/469016713_c0e761447a_o.jpg)
(http://farm1.static.flickr.com/228/469016703_ecfd4c4ac6_o.jpg)
(http://farm1.static.flickr.com/229/469016707_35b199cf18_o.jpg)
(http://farm1.static.flickr.com/168/469016715_aeb2481606_o.jpg)
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faut me couper ces vis qui depassent :D
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TRES beau boulot PANITO, c'est du beau cul desmotronique! :wink:
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Yeap, plus de rivets sous la main, donc système D oblige... De toute façon, je ne vais pas tarder à changer de plaque, vu que je suis encore en W :oops: :D
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TRES beau boulot PANITO, c'est du beau cul desmotronique! :wink:
Au fait, merci fallais pour la petite astuce des branchements dans le feu stop. C'est vraiment tout con comme truc en fait ! :wink:
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Super ! Par contre la plaque d'immat vissée ça va pas le faire avec les condés. Faut la riveter.
Oups, j'avais pas lu que tu allais changer de plaque... 8)
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Panito, il est réussi ton montage plaque-feux!
Une petite question: ma moto a reçu des micro projections de peinture blanche qui se sont déposées sur le moteur et les pots noirs... Heureusement, elles n'ont pas tenues sur tout ce qui est rouge ou alu & acier! Mais je suis bien énervée... Un vendeur d'Hein Gericke m'a parlé d'essayer l'essence, l'essence Shell je crois. Quelqu'un peut-il me donner le nom exact - ou me conseiller autre chose d'efficace - avant que j'aille m'égarer dans les rayons du supermarché?? Merci d'avance!
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WD 40 !! ;)
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Yessss! Voici le cucul que je préfère, juste un peu cambré ... Il a fallu percer 2 trous dans la boucle du cadre, Non? En tous cas, Félicitations! :cheers:
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Le support de plaque vient du commerce ou tu l'as fabriqué ?
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Le support de plaque vient du commerce ou tu l'as fabriqué ?
il l'a acheté :wink:
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Au fait Flo c'est cool d'avoir masqué ta plaque sur la photo page 42 mais tu aurais pu faire de même avec la mienne :lol:
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Au fait Flo c'est cool d'avoir masqué ta plaque sur la photo page 42 mais tu aurais pu faire de même avec la mienne :lol:
elle est pas lisible entierement.. :wink:
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Oui, j'ai acheté le support de plaque ici :
http://www.dpcars.net/ps/bracket.htm
Sinon, pour éviter de percer le cadre, j'ai un pote m'a aidé à faire cette plaque en alu :
(http://farm1.static.flickr.com/191/468981869_e8f61ba50e_o.jpg)
(http://farm1.static.flickr.com/217/468980177_ad4963ae24_o.jpg)
(http://farm1.static.flickr.com/178/468980181_3f2e4548d4_o.jpg)
(http://farm1.static.flickr.com/215/468980191_dafc1499b1_o.jpg)
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Ah oui j'avais déjà vu cet accessoire. Mais l'idée de percer le cadre m'avait fait renoncer... Super l'idée de la plaque alu, il n'en ferait pas d'autres par hasard ? :D
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Si si, il pourrait en faire d'autres, mais du coup, si il y en a que ça intéresse, contactez-moi par MP pour qu'il les fasse toutes en même temps. :wink:
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Yessss! Voici le cucul que je préfère, juste un peu cambré ...
Sur la photo n°2 de la 2ème série, tu peux voir qu'on a mis des vis indéserrables au milieu des 4 tiges principales, qui permettent de régler la hauteur et l'assiette de la plaque. Donc je peux encore descendre un peu la plaque alu, et ensuite, juste remonter l'arrière pour que le feu soit un peu moins cambré.
Mais il ne manque pas grand chose pour que le feu soit droit... :D
-
Pourquoi tu n'as pas monté le cache embrayage ajouré qui est parterre ?
(http://img264.imageshack.us/img264/333/468963932c5e94f21d2otu8.jpg)
:D
-
MDRRRRRRRR Gérald !!! Trop fort !! :lol: :lol: :lol:
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Pourquoi tu n'as pas monté le cache embrayage ajouré qui est parterre ?
:D
Il s'est aperçu après que l'embrayage était en bain d'huile..... :D
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Z'êtes vraiment trop con des fois :D :lol:
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Des fois ? :D
Tu nous sous estimes. :D
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trop bo le cache il est pour moi :lol: :lol:
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Tu vas être beau avec ça. :D
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Avec ca t'es sur que les chiens visent ton embrayage plutot que tes pneus :D
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Bon dans 200kms c'est le cap des 5000, donc je me lance dans une vidange intermédiaire et chez mon ds il me présente une huile qui fait dans le année 70.
Une huile que les trop jeune ne peuvent connaitre pour sa douce odeur de compétition le RICIN.
Je file dans mon garage et 30mn plus tard c'est réglé!
C'est du tuning pour le nez, mais après le passage du son il reste aux pauvres piétons une délicate odeur qui dans plus d'une tête fait remonter des souvenirs du passé!
trop bon, mëme pour moi à l'arret, cette bécane me rend fou...... :D
(http://pix.nofrag.com/88/79/69f7bc8aa0ac5aca44f2eb938d3e.jpg) (http://pix.nofrag.com/88/79/69f7bc8aa0ac5aca44f2eb938d3e.html)
PAS DE PUB! mais sous la moto se trouve un drole de bidon....... :wink:
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Plus fort que les puristes : LE CURISTE !! :P
(Gérald, encore trop fort cette fois ci ! :lol:)
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Plus fort que les puristes : LE CURISTE !! :P
(Gérald, encore trop fort cette fois ci ! :lol:)
et pour une selle qui glisse et qui brille, PLEDGE PIN DES LANDES un vrai bouquet de senteur ma ducati..........heu! pourvu qu'elle ne finisse pas en pot pourri :D
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Plus fort que les puristes : LE CURISTE !! :P
(Gérald, encore trop fort cette fois ci ! :lol:)
et pour une selle qui glisse et qui brille, PLEDGE PIN DES LANDES un vrai bouquet de senteur ma ducati..........heu! pourvu qu'elle ne finisse pas en pot pourri :D
C'est donc ton DS qui t'a proposé cette huile, pour une mob sous garantie, donc . Bon à savoir... C'est vrai que j'avais vu la pub pour cette huile sur la Sport P S que Mr. Paul Smart en personne a piloté dans je ne sais quelle course "vintage", ou démonstration. J'ai eu du mal à en trouver dans ma région, pour mon EX (W 650 CR). Je vais donc en commander quelques bidons ( on ne la trouve qu'en 1 litre! ). Pour le vieux crabe que je suis, l'odeur du ricin a l'effet du Viagra.
signé: Pervers Pèpère ! :pimp:
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Guido, du W40 pour enlever la peinture? C'est vraiment le produit miracle alors! J'en ai, je vais essayer. Merci.
Nadine
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WD 40 pour enlever la peinture SUR LES PIECES NON PEINTES (moteur, chromes, etc...)
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ouais, enfin le WD 40 c'est un simple 3 en 1....peu de risques d'entamer la peinture de ta moto avec !
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On sait jamais, j'ai déjà vu des cas de peinture très légèrement ternies, je voudrais pas être responsable de ce résultat sur la moto de Nadine. :D
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faut essayer sur un pti bout. Mais y'a pas de risques. Je le fais sur ma meule pour enlever les taches.
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Oui moi aussi. ;)
Mais je reste toujours prudent avant de conseiller des produits sur les bécanes des autres.
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Bon, bon, mais le moteur et les pots (silencieux) d'une Sport 1000 sont peints, non? Ce n'est pas "teinté dans la masse"?
Déjà que je ne suis pas une maniaque du nettoyage, si je me retrouve avec pots et moteur façon tie and dye, ce sera la honte et le gâchis :( !
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Nadine sincèrement je nettoie les traces sur ma moto au WD 40 y compris sur la peinture et ça ne laisse aucune trace.
Mais si je le fais sur ma mob, c'est à mes risques et périls, même si ils sont très minces ici.
Comme les conseilleurs ne sont pas les payeurs, je préfère être honnète en te disant que j'ai déjà lu que ça pouvait très légèrement ternir la peinture à long terme.
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Je vais faire comme vous dites, sur une petite surface dans un endroit discrêt, avant de tout barbouiller! :wink:
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Tu as raison, il faut toujours essayer un produit sur une petite surface. Guido a raison aussi: Le WD 40 est pratiquement non agressif, quelque soit le support.
Personnellement, je commence par le moins agressif, et je monte en puissance jusqu'à satisfaction: Dans l'ordre (approximatif): Liquides vaisselle et genre ( tensio-actifs style lessives liquides), puis pétroles ( gasoil, kerdane, white spirit), puis essences ( SP 95, essence
C, essence F ), puis solvants agressifs, attention! : Trichloréthylène, Acétone, Toluène... Très efficaces, mais mordant ou détruisant le support... VOILA.
BAK.
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Tu as raison, il faut toujours essayer un produit sur une petite surface. Guido a raison aussi: Le WD 40 est pratiquement non agressif, quelque soit le support.
Personnellement, je commence par le moins agressif, et je monte en puissance jusqu'à satisfaction: Dans l'ordre (approximatif): Liquides vaisselle et genre ( tensio-actifs style lessives liquides), puis pétroles ( gasoil, kerdane, white spirit), puis essences ( SP 95, essence
C, essence F ), puis solvants agressifs, attention! : Trichloréthylène, Acétone, Toluène... Très efficaces, mais mordant ou détruisant le support... VOILA.
BAK.
c'est pas ce que la police nome de la plytoxicomanie ça! :D :D
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T'as raison, c'est après avoir abusé de ces trois derniers produits que j'ai couru chez mon DS pour commander ma Sport 1000... Overdose sans doute. :sm18: :sm2: :sm12: :Jumpy: :holiday: :jester:
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T'as raison, c'est après avoir abusé de ces trois derniers produits que j'ai couru chez mon DS pour commander ma Sport 1000... Overdose sans doute. :sm18: :sm2: :sm12: :Jumpy: :holiday: :jester:
desmotoxicologie! toujours légal à ce jour et comme le prozac bon pour le moral :D
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Bonsoir à tous!
Je suis dégoûté: Mon D.S. vient de m'apprendre que les "termi" ne seront dispo qu'en Juin.
(pour la 1000 biposto). C'est vraiment "l'arlésienne" car ils étaient soit-disant dispo fin Janvier, puis Février, puis Avril... Je suis le roi des connards, car je les ai payés à la commande...
:ranting: :ablow: :2guns: :bomb: :boxing: :jason2: :lightsabre: :death:
Vu le réglage de l'injection d'origine et les détonations qu'elle engendre, j'ai peur pour les soupapes d'échappement... J'espère qu'elles n'auront pas trop morflé avant la modif... A part ça, c'est le bonheur, mais GAAAZ à fond ou rien (filet de gaz déconseillé: Bang! Bang!)
Bon W.E.
Hier soir, j'ai eu un coup de fil de Brooklands. Et bien tout pareil que toi BAK ! Mon DS vient de m'apprendre que mes termi n'arriveraient pas avant le 14 juin. Je suis un peu deg. Et comme toi, j'ai payé à la commande à la mi février. Tu me fais une place sur ton trône de roi des connards? :D
Par contre, je n'ai pas ton problème de détonnation. C'est peut être un mauvais réglage de l'injection. Parles-en à ton DS.
En attendant, pour se consoler... une chtite vidéo des termi tant attendus ! :cry:
http://youtube.com/watch?v=LRpyQni5re0
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Panito, je ne sais pas pourquoi tu as mis cette vidéo, elle est nulle :) ! Pourquoi faire tout un plat de ces pots :D !
C'est marrant, ils ne sont pas tout à fait pareils que ceux visibles sur le site Ducati, qui sont tout noirs, non?...
Je ne vois qu'une solution pour vous afin de patienter jusqu'à la mi-juin. Rouler écouteurs aux oreilles, avec un enregistrement des Termignoni!
Nadine
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En attendant, pour se consoler... une chtite vidéo des termi tant attendus ! :cry:
http://youtube.com/watch?v=LRpyQni5re0
Il aurait pu faire "cracher" un peu
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Eh les gars ya nos tronches de bo gases sur le site ducati Galerie de photos :D
Quel cabot ce FLO :wink:
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'tain j'y suis aussi avec ma 749S Sport Classic :lol: :lol:
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Panito, je ne sais pas pourquoi tu as mis cette vidéo, elle est nulle :) ! Pourquoi faire tout un plat de ces pots :D !
C'est marrant, ils ne sont pas tout à fait pareils que ceux visibles sur le site Ducati, qui sont tout noirs, non?...
Je ne vois qu'une solution pour vous afin de patienter jusqu'à la mi-juin. Rouler écouteurs aux oreilles, avec un enregistrement des Termignoni!
Nadine
Nulle... nulle... Cette video me donne l'eau à la bouche tu veux dire... Ces termis sont superbes! :P
Faut bien que je me console un peu. :cry:
Sinon, c'est clair qu'il aurait pu mettre un peu plus de gaz... On se demande même s'il a pensé à enlever les chicanes... :D
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Bonsoir à tous!
Je suis dégoûté: Mon D.S. vient de m'apprendre que les "termi" ne seront dispo qu'en Juin.
(pour la 1000 biposto). C'est vraiment "l'arlésienne" car ils étaient soit-disant dispo fin Janvier, puis Février, puis Avril... Je suis le roi des connards, car je les ai payés à la commande...
:ranting: :ablow: :2guns: :bomb: :boxing: :jason2: :lightsabre: :death:
Vu le réglage de l'injection d'origine et les détonations qu'elle engendre, j'ai peur pour les soupapes d'échappement... J'espère qu'elles n'auront pas trop morflé avant la modif... A part ça, c'est le bonheur, mais GAAAZ à fond ou rien (filet de gaz déconseillé: Bang! Bang!)
Bon W.E.
on ne ma rien dit sur ma commande de termi... par contre j'ai les meme probléme de détonation que toi (genre de gazoulli) en coupant les gaz, tu as vus ton DS pour ca ?
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Eh les gars ya nos tronches de bo gases sur le site ducati Galerie de photos :D
Quel numéro de photo qu'on voit si zêtes beau ou pas ? :D
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Putain j'ai grave grossi :D :D :D
Sinon Flo, la classe ! :lol:
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Eh les gars ya nos tronches de bo gases sur le site ducati Galerie de photos :D
Quel numéro de photo qu'on voit si zêtes beau ou pas ? :D
Tu rêves, tu crois qu'on va te le dire :lol:
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Bsr. à tous! Merci Panito, pour la vidéo, même si le son est pourri. Moi, ils me plaisent bien ces Termi, autant sinon plus que ceux du catalogue DUCAT. J'ai cru comprendre que les pots étaient dispo. depuis quelques jours, mais que, étant vendus sous la dénomination: "Kit Ducati Performance", ils étaient (pour le moment), indissociables du boitier électronique, et du couvercle filtre à air... Il y aurait une rupture de stock des boitiers électroniques jusqu'à Juin.. Ceci expliquant cela. O.K.? :cry:
Dis donc, DANI, tu ne serais pas un peu "rabat-joie" ? Ils te plaisent tant que ça, tes pots d'origine? (je plaisante...) :D
Salut, Elipson (je fais un groupage!!!). pour les pétarades, mon DS me dis qu'ils sont au courant, mais que ça ne craint pas. Moi je pense qu'ils n'ont pas assez de recul pour pouvoir l'affirmer, c'est pour ça que j'attends ce kit avec impatience, car,(au risque de radoter), j'ai peur pour les soupapes d'échappement. :bomb:
Mon trône de Roi Des Connards étant à géométrie variable, je consens à le partager avec tous ceux qui ont payé leurs Termi à l'avance. VIENDEZ !!!
BAK.
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:wink: Bakounine, Panito... Je ne suis pas rabat-joie du tout, c'était de "l'ironie" et peut-être le manque de maîtrise des émoticônes!! Au contraire, je les trouve réussis ces Termignoni, ni trop massifs, ni trop minces et pas à moitié toc comme les origines... et puis le son...
Vous me direz leur influence sur la conso d'essence quand vous roulerez enfin avec!
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m'en fous je denonce moi :D :D
sur cette tof : y a un Guido (au fond :wink:) :wink:
(http://www.ducati.com/od/ducatifrance/fr/galleries/img/img7,187_20,184.jpg)
un Remy33
(http://www.ducati.com/od/ducatifrance/fr/galleries/img/img7,188_20,208.jpg)
un Marco (t'as un truc dans la poche ou bien ? :D)
(http://www.ducati.com/od/ducatifrance/fr/galleries/img/img7,187_20,194.jpg)
une Cici75
(http://www.ducati.com/od/ducatifrance/fr/galleries/img/img7,187_20,195.jpg)
et là ... it's me ;-)
(http://www.ducati.com/od/ducatifrance/fr/galleries/img/img7,187_20,188.jpg)
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(http://www.ducati.com/od/ducatifrance/fr/galleries/img/img7,187_20,197.jpg)
Sous un profil plus sellant :D
-
Sous un profil plus sellant :D
t'as des grosses joues avec ton casque , on dirait Arnold :D :D
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'foiré :lol:
-
C'est sympa de mettre des visages sur des noms :D
-
C'est sympa de mettre des visages casques sur des noms :D
:D
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j'ai passé toute la soirée a fabriquer un nouvel arriére pour la belle
Voici ce que ca donne....
(http://img404.imageshack.us/img404/8488/dsc00064jc3.th.jpg) (http://img404.imageshack.us/my.php?image=dsc00064jc3.jpg)
(http://img442.imageshack.us/img442/2360/dsc00065tg3.th.jpg) (http://img442.imageshack.us/my.php?image=dsc00065tg3.jpg)
(http://img258.imageshack.us/img258/7281/dsc00066tx3.th.jpg) (http://img258.imageshack.us/my.php?image=dsc00066tx3.jpg)
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C'est super bien fait !!!
Les gars vous devriez commercialiser pour ceux qui n'ont ni la place ni l'outillage pour réaliser vos supports de plaque. :D
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Beau travail en effet, mais les feux à diodes ne me semblent pas dans "l'esprit" de la moto . Le feu "tomate" est idéal ( ou double feu tomate, qui va bien aussi ) Enfin, les égouts et les couleuvres...ça ne se discute pas.
BAK.
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C'est sympa de mettre des visages casques sur des noms :D
:D
Un casque . je devais avoir mon nouveau Bell blanc et rouge plus en rapport avec ma GT ..;mais mon concess ne l'avait pas recu j'ai été obligé de venir avec mon vieux Nolan tout pourrit....forcément je suis moins beau.....enfin c'est mieux avec le casque quand meme :D
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Salut Remy, tu vas bien ?
Photo du casque en question ? :D
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Un possesseur taiwanais de sport 1000 (jaune avec des zard, il a du gout :wink:) a fait quelques tofs sympa lors d'une ballade avec ses potes :wink:
par ici :
http://motocity.com.tw/forum/viewtopic.php?t=38689
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Un possesseur taiwanais de sport 1000 (jaune avec des zard, il a du gout :wink:) a fait quelques tofs sympa lors d'une ballade avec ses potes :wink:
par ici :
http://motocity.com.tw/forum/viewtopic.php?t=38689
Sympa, j'aime bien les pots de la Paul Smart ! :P
(http://img228.imageshack.us/img228/6116/dsc0003hl1.jpg)
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un Marco (t'as un truc dans la poche ou bien ? :D)
(http://www.ducati.com/od/ducatifrance/fr/galleries/img/img7,187_20,194.jpg)
Manifestement, je porte à droite :D :D
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j'allais dire "quel bel homme !" mais non, c'etait son téléphone portable...
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J'ai pris une énorme saucée hier en rentrant de Paris vers chez moi... La route était super grasse, il n'avait pas plus depuis un moment. Bref j'ai serré les fesses comme jamais. :D
Et j'ai repeint la Sport 1000 couleur boue. :D
Je vais en avoir pour des heures à tout nettoyer, je suis content. :D
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J'ai pris une énorme saucée hier en rentrant de Paris vers chez moi... La route était super grasse, il n'avait pas plus depuis un moment. Bref j'ai serré les fesses comme jamais. :D
Et j'ai repeint la Sport 1000 couleur boue. :D
Je vais en avoir pour des heures à tout nettoyer, je suis content. :D
moi je l'aurai laissé sous la pluie toute la nuit pour la laver :D
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C'est un peu "à la dernière minute"... tout le monde est au défilé du 1er mai ou il y a quelqu'un pour faire une petite balade cet après-midi? ou boire un verre en terrasse?
Nadine
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Avec l'été les jupes des filles se réduisent.........
La sport me regarde avec une genre tristounet et me lache " j'ai les courroies qui veulent aussi se metrent à l'air!!!!"
Ok! ma belle, je file au ds pour te trouver de quoi vivre un été de starlet!
voilà le travail:
(http://pix.nofrag.com/f4/c0/73480761a51b122d8932f99e3d63.jpg) (http://pix.nofrag.com/f4/c0/73480761a51b122d8932f99e3d63.html)
(http://pix.nofrag.com/8e/a9/50020197781bbec718554d693588.jpg) (http://pix.nofrag.com/8e/a9/50020197781bbec718554d693588.html)
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joli moto ... dommage qu'elle ne soit pas ... rouge :lol:
Jolie modif de plaque/bavette ... tu as fait comment ? comme panito ? tu peux me faire une tite photo de l'arrière ?
Vraiment très réussi,
A+
GREG
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joli moto ... dommage qu'elle ne soit pas ... rouge :lol:
Jolie modif de plaque/bavette ... tu as fait comment ? comme panito ? tu peux me faire une tite photo de l'arrière ?
Vraiment très réussi,
A+
GREG
merci greg, pour la modif de l'ar, tout est vers le bas de la page ( 4 photos et l'explication pour les fiches des clignos ) :cheers:
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Avez-vous déjà vu un kit d'échappement 2 en 1 sotie à gauche ou les 2 soties gauches pour un Sport 1000 S ?
Car je penche de plus en plus pour ce model pour mon side-car panier à droite.
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un Marco (t'as un truc dans la poche ou bien ? :D)
(http://www.ducati.com/od/ducatifrance/fr/galleries/img/img7,187_20,194.jpg)
Manifestement, je porte à droite :D :D
c'est ce qui s'appelle avoir la banane :D
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petite question... j'ai vus quelques photos de sport 1000 avec un sabot moteur...
Quelqu'un en posséde un ?
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J'ai regardé sur internet, mais je n'ai rien vu qui irait... A part les "tankslapper" (j'aime bien quand on voit un peu les protections) et les pads noirs proposés par Ducati (enfin chez mon concessionnaire) pour les Sport 1000 et qui font moche quand la moto est rouge, quelqu'un a-t-il trouvé ou vu quelque chose de sympa??
Il me semble qu'i y a des gens qui trouvent plein de trucs ici! :wink: Merci, à +!
Nadine
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Salut!
Moi aussi, j'ai cherché une alternative aux tankpads Ducati, mais je n'ai rien trouvé de convenable ( à part le petit sur la photo de la sport noire en première page du fil, qui lui aussi est introuvable ). J'ai donc mis les "tank slappers" recommandés par Panito. C'est un peu galère à bien mettre, mais en mouillant beaucoup et en utilisant un sèche-cheveux pour ramollir les bords, j'ai obtenu un bon résultat... En attendant mieux, car ça m'étonnerait qu'ils vieillissent bien .
BAK.
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Salut à tous,
Je me suis fais une frayeur ce matin sur autoroute (il pleuvait) en doublant par la droite, sans violance et toute souplesse, une voiture qui ne voulait pas se rabattre. Ma trajectoire était donc courbée et j'ai dû rouler sur un raccord bitumé ou autre qui a du me faire glisser légèrement vers l'extérieur et GUIDONNAGE durant 1 à 2 s (c'est long!). J'ai lâché l'accélérateur sans freiner, je suis resté souple et c'est rentré dans l'ordre
C'étais la première fois que cela m'arrivait... Ca ma fait tout drôle...
Je roulais à 130~140km/h
Je me suis dis qu'à plus vive allure c'était la gamelle... :cry:
Y a-t-il une technique pour sortir debout d'un guidonnage ?
Quoi faire ?
Dans l'attente...
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Oh, ça me fait peur, ces histoires de guidonnage!! Je n'en ai pas l'expérience, mais ta réaction - décélérrer sans freiner - me semble assez bien! Ta Sport 1000 est une mono ou biposto? (Si jamais les biposto étaient épargnées!)
Nadine
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Ca fait froid dans le dos ton histoire .... :cry:
T'es en pneus d'origine ou pas ?
Perso je pencherai pour une monoposto en pneus d'origine ...
A+
GREG
PS : je prends la route demain pour faire deux ou trois courses .... j'espère que la pluie ne sera pas de la partie :(
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"PS : je prends la route demain pour faire deux ou trois courses .... j'espère que la pluie ne sera pas de la partie :( "
PS: jeudi, si tout va bien, je prends la route pour 4 jours de départementales... j'espère que la pluie ne sera pas de la partie... et que tu as raison, Greg, que ce sont les monoposto en Pirelli qui ont tendance à guidonner :cry: !!!
Quelles différences y a-t-il entre les 2 modèles, à part la hauteur des bracelets? Aucune, non? La mienne (biposoto donc) a les Pirelli Phantom - y en a-t-il parmi vous qui les ont changé? Pour lesquels? Ah la la, vous allez dire "quelle flippée", mais oui! :wink:
Nadine
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Merci de vos réponses,
Ma meule est un Biposto, pneus d'origines (à priori Pirelli Phantom), brasselets bas (ceux de la mono)...
Je ne pense pas que ce soient les pneus qui sont à l'origine mais plus une glissade en courbe...
Y a-t-il une technique pour sortir debout d'un guidonnage ?
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je posséde une biposto avec pneu michelin pilot classic.... j'ai 4500 bornes en 1 mois au compteur, beaucoup de road trip
sur tout type de route et à bonne allure.... aucuns guidonnages....
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Salut à tous!
Biposto + Pilot classic. Pas de guidonnage à ce jour (en 3000 bornes), par contre quelques glissades de l'arrière sur le mouillé, mais rattrapables car pas vicieuses.
Pour Elipson: Je pense qu'un sabot de Monster ( avec le 1000DS ) doit être adaptable sans trop de découpes... Par contre, je ne crois pas que ça colle avec le style "classique" de nos bécanes. J'y ai pensé puis j'ai renoncé après avoir fait un bidouillage photo pour voir ce que ça donnait.
BAK.
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Salut les sportclassieux et les sportclassieuses,
Je viens enfin de réussir à retirer les chicanes sur mes termi ... YES !!! Mais ca fait tout de même un rafu du diable !!! Vous arrivez à rouler sans ... sans avoir de problèmes avec les flics ? !
Quelqu'un a t il déjà ajouter des trous sur les chicanes ... ca pourrait être un bon compromis non ? Combien de trous ? 2 ou plus ?
J'attends votre retour avant de sortir la perceuse :D
Sinon un tit tour à carole demain apres midi ou vendredi apres midi ... ca branche quelqu'un ?
Moi je n'ai encore jamais emmené mon sport sur piste ... mais ca doit être drolement bon !!!
A+
GREG
-
Salut à tous.
Grego,j'ai moi aussi trouvé que sur ma GT les Termis sans chicanes faisaient une belle mélodie mais un peu trop forte pour rouler tous le temps comme ça.
J'ai donc totalement éliminé les tubes interieurs en les coupant au ras de l'ergo qui sert à sortir la chicane,et j'ai meulé la sortie pour pouvoir l'enlever et la remettre sans avoir besoin d'un percheron... :D car d'origine, il a fallu que j'aille chez mon DS pour les virer tellement le montage était juste: j'ai roulé 150 bornes sans les vis et elles n'avaient pas bougées !
Avec ces chicanes modifiées, le bruit et plus calme que totalement libre, mais un peu plus sympas qu'avec les chicanes d'origines, surtout quand tu ouvres un peu...
Et le caractère moteur reste identique à celui obtenu en echappement libre.
De plus en ville, comme tu fais moins de bruit, tu n'es plus à faire attention à ne pas trop ouvrir pour ne pas casser les oreilles à tous le monde, et tu roule sur une plage de régime moteur un peu plus élevée, qui fait au final que ton moteur semble plus souple,puisqu'il est toujours dans les bons régimes.
Et rien t'empêche de tout virer de temps à autre pour te faire plaisir.... :wink:
@+.Kris.
:cheers:
-
Merci de vos réponses,
Ma meule est un Biposto, pneus d'origines (à priori Pirelli Phantom), brasselets bas (ceux de la mono)...
Je ne pense pas que ce soient les pneus qui sont à l'origine mais plus une glissade en courbe...
Y a-t-il une technique pour sortir debout d'un guidonnage ?
Pour sortir d'un guidonnage, il faut ouvrir les gaz et pas couper les gaz qui est le mauvais reflex le plus courant.....
Du gros coeur avec un essorage de la poignée et la machine reprend le bon fil............ :wink:
-
Merci Kris pour ton retour d'expérience :lol:
Je ne suis pas sur de comprendre ou tu as fait la coupe ? t'as coupé le petit tube percé de petits trous c'est ca ?
A+
GREG
-
Merci Kris pour ton retour d'expérience :lol:
Je ne suis pas sur de comprendre ou tu as fait la coupe ? t'as coupé le petit tube percé de petits trous c'est ca ?
A+
GREG
Voici un petit dessin pour te confirmer l'endroit de la découpe,et la supression de TOUT le tube interieur.
-En rouge, l'ergo qui sert à sortir la chicane.
ATTENTION : Cet ergo ne se trouvait pas exactement à la même distance (différence de 3 mm) de la sortie de l'une et de l'autre de mes deux chicanes: Gaffe où tu coupes...
-En bleu,là où il faut couper.
(http://img522.imageshack.us/img522/1817/chicanefi1.th.jpg) (http://img522.imageshack.us/my.php?image=chicanefi1.jpg)
Pour le coup de meule va y "molo": inutile de meuler de la même façon sur toute la périférie de la pièce car cette dernière n'est pas un cercle tout à fait parfait (en tout cas pour les miennes, il y a un très leger plat à l'endroit du trou pour la vis)
Il suffit que celle-ci rentre et sorte facilement, mais sans aucun jeu, lorsqu'elle est dans la bonne position, c'est à dire quand les 2 trous pour la vis sont en face.
En espérant avoir été le plus précis possible. :wink:
@+
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Salut :)pour les pots ci on monte une autre marque que TERMIGNONI ,doit on changer de Puce MERCI ERIC :cheers:
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JE viens d'aller à carole pour rouler ... pfff y'avait trop trop de monde au moins 3h d'attente :(
J'ai roulé sans les chicanes et j'ai encore les oreilles qui bourdonnent !!!! je vais remonter illico presto les chicanes ...
J'sais pas comment font ceux qui roulent comme ca ...
A+
GREG
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Salut à tous.
J'ai roulé sans les chicanes et j'ai encore les oreilles qui bourdonnent !!!! je vais remonter illico presto les chicanes ...
J'sais pas comment font ceux qui roulent comme ca ...
Et bien y z'ont aussi les oreilles qui bordonnent ! :D (J'ai aussi testé ce désagrément...j'avais oublié mes bouchons et après 400 bornes, j'avais l'impression de sortir de boite de nuit... :wink:)
Plus serieusement, je roule avec des bouchons d'oreilles depuis toujours lorsque je fais des long trajets, pour attenuer le bruit de l'air sur le casque, et ça attenue bien le bruit en échappement libre...
Tu devrais essayé avec les chicanes modifiées: Pour te donner une idée,avec cette modif, le bruit du moteur se confond avec celui de l'air sur le casque au environ de 110 Km/h, en vitesse stabilisée et sans bouchon: c'est suportable sans aucun problème.
@+.Kris.
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Petite question:
J'ai acheté un sport 1000 dernièrement, "celle du père de kevin " et au final je trouve que la suspension av est trop souple.
Quel modif je peux faire, pour changer cela mise à part acheter du ohlins.
PS: Si vous avez des liens ou des photos pour vos réponses cela serait super :cheers:
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Slayer,
Pour la fourche, un ex-proprio de 800SS avec le même défaut m'a parlé d'un kit (changement des ressorts + huile), disponible chez Ohlins (ou d'autres fournisseurs peut-être). Ou voir avec un préparateur. J'attends d'autres renseignements, je pourrai t'en faire part! D'ailleurs, quelqu'un sait si c'est la même fourche que les 800SS?
Dimanche, retour sur Paris, autoroute avec plein de monde et pluie battante, voilà que le voyant de pression d'huile s'allume. Je m'arrête sur la BAU, et après 10 minutes de surprise et de malédictions, je vérifie le niveau d'huile... qui est correct. En redemarrant la moto, le voyant est toujours allumé, puis faiblit. Donc je repars, il s'éteint complètement et ne s'est plus rallumé sur les 100km qui restaient... J'ai lu un post à ce sujet, apparemment, c'est un problème électrique? Quelqu'un l'a-t-il déjà rencontré? Bref, demain j'appelle le concessionnaire...
A part ça, elle a fait plein de km de belles routes avec petits virages et grandes courbes (celles d' Auvergne, vous voyez le genre? :) ) et comme c'est bien!!! (A part sur les chaussées bosselées, où on en a un peu plein les bras! La fourche?!)
A + :)
Nadine
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aie aie aie... qu'est ce qu'elle est belle la sport 1000s... :sm16:
j'ai toujours revé d'avoir soit une SS (année 70) soit une lemans I et voila la classic .... :D
qu'est ce que ca donne pour le SDS comparé a une SS ou une ST ... ???
(Pbxl qui doit changer sa 916 :cry:)
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Salut Nadine,
L'allumage du voyant de pression d'huile est du à l'eau qui s'infiltre au niveau de la connectique coté droit !!! Pas vraiment étanche !!!! :x
J'ai déjà rencontré ce problème après un lavage au karcher !!!! Il suffit de souffler sur la partie femelle de la connectique et le voyant s'éteint !!! :D
Ah l'auvergne et ses petites routes ... j'en rêve !!
A+
GREG
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Et oui, Greg, merci!! Vu toute la pluie qui l'a arrosée, j'ai bien pensé que ça devait être un problème d'étanchéité! J'ai eu l'explication pour la sonde qu'il faut décliper et sècher...
Les routes du Tarn et du Tarn & Garonne sont pas mal aussi, la vallée du Lot... :D
Finalement je pense de nouveau prendre des Termignoni avec le truc injection machin... Si elle consomme environ 1l de plus au 100, ça fait une autonomie avant réserve qui tourne autour de 180 ou 220 km, selon la conduite??
A +!!
Nadine
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Pont et pluie de l'Ascension, arrêt en Auvergne. Pour dire qu'on peut voyager en accrochant un sac et qu'une fois couverts de boue, les pots d'origine sont encore plus classes!
Bref, c'était pour essayer de relancer le sujet des Sport 1000... :(
(http://images.photomania.com/149367/1/~radDB1D1.jpg) (http://www.photomania.com/photoview2.asp?login=x_x30052007_LFN2X&photo=radDB1D1.jpg&album=1)
A propos, est-ce que quelqu'un a des soucis d'étanchéité de la selle?
Nadine
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toi, t'as emmerdé Spiderman :D
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toi, t'as emmerdé Spiderman :D
Sur qu'avec un filet de bave d'araignée sur la selle et un peu de gadoue sur les sorties du desmo, elle n'est plus très loin d'une version RAT BIKE made in bologne. :D
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toi, t'as emmerdé Spiderman :D
:lol: :lol: Tetropcon FLO c'est nul comme chargement ya meme pas de place pour les binouzes :D
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ai croisé un possesseur de sport 1000 monoposto ce midi.
8000 bornes sur sa bécane : compteur HS (il est à 230 tout le temps :D) surement dû aux 2 ruptures des silents blocs qui le maintiennent.
et ce qui me semble le plus grave pour sa bécane : suintement au niveau du cylindre arriere au niveau du joint.
vive le 1000 DS :?
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Ah... alors faut commencer à croiser les doigts en espérant être tombé sur un bon numéro?!!! :cry:
Nadine
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Saluzatous!
8000 bornes! Compteurs et silent-blocks sous garantie...NON??? Fuite sur joint d'embase idem...NON??? Plus grave quand même! Il me semble avoir déjà entendu parler de ce problème dans ce forum. Ce n'est pas un cas isolé, et toujours sur ce cylindre vertical!
Ayè j'ai craqué: Rabotage du cul de la belle. C'est plus sexy, NON???
BAK
(http://img123.imageshack.us/img123/8238/img0280modifzu0.th.jpg) (http://img123.imageshack.us/img123/8238/img0280modifzu0.jpg) & (http://img456.imageshack.us/img456/7486/img0264modifbh7.th.jpg) (http://img456.imageshack.us/img456/7486/img0264modifbh7.jpg) .
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Superbe cul ... tu as appliqué le concept Panito ? comment as tu fait ton support de plaque ?
Très très joli boulot en tout cas,
GREG
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ouais c'est plus jolie :wink:
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Salut!
En effet, c'est le concept Panito, je n'ai rien inventé: 1 plaque d'alu ep2 découpée sur mesure, 4 boulons inox, 8 écrous, des entretoises taillées dans un tube alu de diamêtre légèrement supérieur pour corriger "l'assiette" et donc avoir un bloc feux horizontal, quelques gouttes de freinfilet faible, et le tour est joué.
Le support plaque est fait de 2 profilés alu plats pliés selon le bon angle et boulonnés sur la plaque suscitée, descendant derrière les fixations des clignotants. Une plaque alu qui va derrière la plaque d'immatriculation est fixée à ces 2 profilés par 2 rivets. c'est tout! 2 couches de peinture noir mat et ça fait "la rue Michel"
Comme ça vibrait un peu, j'ai solidarisé les deux profilés aux silent blocs des clignotants avec 2 colliers rilsan noirs. C'est nickel, ça ne se voit pas, et ça ne vibre plus.
Au fait, Panito, as-tu reçu ton "lèche roue" arrière ??? J'ai bien envie d'en commander un...
BAK.
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et on pourrait avoir une tite photo qui montre le dessous ?
En tout cas c'est tip top !!!!
A+
GREG
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OK! J'essayerai de faire une tof demain après midi ou Dimanche (car je travaille aussi le Week-End).
BIZATOUS!
BAK.
Miracle(http://img487.imageshack.us/img487/701/img02971wq3.th.jpg) (http://img487.imageshack.us/my.php?image=img02971wq3.jpg): Ayè: voila la photo:
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je t'ai vu dans le cligno :lol: :lol: :lol:
sinon un petit coup de bombe noir sur la plaque et se serai parfait
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54 ans dans le cligno! Maison: on s'en fout. Femme: en trouver une nouvelle pas trop chiante et qui t'aime sinon c'est foutu. Enfants: Dehors les parasites!!! Et, Bonjour MISS DU 4.
Faut attendre et ne pas être trop vieux dans sa tête... Patience..ça vaut le coup !
Ni Dieu Ni Maitre...
BAK.
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Je comprends plus rien moi...
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C'était juste un délire, rapport à sa signature...O.K.???
Pour en revenir au sujet: Ca y est! Le support plaque est peint en noir mat (2 couches)
Résultat nickel! J'ai même mis 2 rivets jaunes...
BAK.
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Slayer,
Pour la fourche, un ex-proprio de 800SS avec le même défaut m'a parlé d'un kit (changement des ressorts + huile), disponible chez Ohlins (ou d'autres fournisseurs peut-être). Ou voir avec un préparateur. J'attends d'autres renseignements, je pourrai t'en faire part! D'ailleurs, quelqu'un sait si c'est la même fourche que les 800SS?
Dimanche, retour sur Paris, autoroute avec plein de monde et pluie battante, voilà que le voyant de pression d'huile s'allume. Je m'arrête sur la BAU, et après 10 minutes de surprise et de malédictions, je vérifie le niveau d'huile... qui est correct. En redemarrant la moto, le voyant est toujours allumé, puis faiblit. Donc je repars, il s'éteint complètement et ne s'est plus rallumé sur les 100km qui restaient... J'ai lu un post à ce sujet, apparemment, c'est un problème électrique? Quelqu'un l'a-t-il déjà rencontré? Bref, demain j'appelle le concessionnaire...
A part ça, elle a fait plein de km de belles routes avec petits virages et grandes courbes (celles d' Auvergne, vous voyez le genre? :) ) et comme c'est bien!!! (A part sur les chaussées bosselées, où on en a un peu plein les bras! La fourche?!)
A + :)
Nadine
J'ai eu ce problème avec mon ancien S2R 800 (vers 9500km), mais jamais eu quoi que ce soit à signaler. Par précaution, j'ai quand meme revendu la brêle :D :D
-
Slayer,
Pour la fourche, un ex-proprio de 800SS avec le même défaut m'a parlé d'un kit (changement des ressorts + huile), disponible chez Ohlins (ou d'autres fournisseurs peut-être). Ou voir avec un préparateur. J'attends d'autres renseignements, je pourrai t'en faire part! D'ailleurs, quelqu'un sait si c'est la même fourche que les 800SS?
Dimanche, retour sur Paris, autoroute avec plein de monde et pluie battante, voilà que le voyant de pression d'huile s'allume. Je m'arrête sur la BAU, et après 10 minutes de surprise et de malédictions, je vérifie le niveau d'huile... qui est correct. En redemarrant la moto, le voyant est toujours allumé, puis faiblit. Donc je repars, il s'éteint complètement et ne s'est plus rallumé sur les 100km qui restaient... J'ai lu un post à ce sujet, apparemment, c'est un problème électrique? Quelqu'un l'a-t-il déjà rencontré? Bref, demain j'appelle le concessionnaire...
A part ça, elle a fait plein de km de belles routes avec petits virages et grandes courbes (celles d' Auvergne, vous voyez le genre? :) ) et comme c'est bien!!! (A part sur les chaussées bosselées, où on en a un peu plein les bras! La fourche?!)
A + :)
Nadine
J'ai eu ce problème avec mon ancien S2R 800 (vers 9500km), mais jamais eu quoi que ce soit à signaler. Par précaution, j'ai quand meme revendu la brêle :D :D
faut pas s'affoler comme ca...si ton niveau est ok et que la moto ne chauffe pas no souci.....ceci m'ai souvent arrivé en roulant sous la pluie (ou alors si la moto reste arrété ss la pluie)....c'est les joies des branchement electrique de ducati
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M'affoler? Jamais!! :) Vu comme elle tournait, je me disais bien que ça devait être un problème d'humidité... Mais j''ai cru un instant que j'avais la poisse, il pleuvait des trombes, la chaussée ressemblait au petit bain d'une piscine... Depuis, j'ai vu où est la sonde aquaphobe!
Adrien, tu as vendu ton S2R800 à cause de la fourche ou du voyant de t° d'huile??!! :roll:
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Moi je "m'affole" quand même des guidonnages intempestifs dès que j'ouvre les gaz sur route pas très lisse... :(
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Je confirme... c'est impressionnant... :(
Guido la ferraille, quel est ta technique pour sortir (indemne) des guidonnages ?
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ras le bol de ces retros
dés que j'attends des hautes vitesses j'ai les retros qui se font la malle...
quelqu'un a une solution pour ça ????
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Faut juste resserrer la grosse vis BTR à leur centre et tout rentre dans l'ordre :D
A+
GREG
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Je confirme... c'est impressionnant... :(
Guido la ferraille, quel est ta technique pour sortir (indemne) des guidonnages ?
Je n'ai aucune technique. Je coupe les gaz, et tout rentre dans l'ordre... Enfin jusqu'à maintenant.
Enfin quand ça arrive alors que tu es en train de doubler, ça fiche la trouille.
Des retours de ceux qui ont tenté de résoudre le problème ? Autres pneus ? Réglages suspensions ? Amortisseurs de direction ? Merci. :)
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Regarde page 45 le conseil de Fallais !!!
Pour le même problème, c'est la solution inverse...Bizarre! NON ???
Lequel croire ???
BAK. :cry:
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qui dit guidonnage dit ... visser la poignée à fond pour en ressortir sans problèmes !!!! :D
Mais c'est plus facile à dire qu'à faire ... le réflexe de tous (moi compris) est de couper !!! Pas facile d'aller contre nature hein ? 8O
Je crois qu'un changement de pneus pourrait apporter qqc ... Y'a déjà eu des posts sur le sujet il y a quelques temps !!
A+
GREG
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Oui mais j'ai pas trouvé...
Par contre le coup d'ouvrir les gaz, moi je peux pas, irrémédiablement je coupe ! Et comme ça calme les choses...
Vivement que les accessoiristes nous proposent un amortisseur de direction adaptable et esthétique. :D
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en cas de guidonnage serrer le reservoir tres fort avec ses jambes
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Y'avait dans le topic des amos de direction adaptables, je ne les retrouve plus ?
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Y'avait dans le topic des amo de directions adaptable, je ne les retrouve plus ?
look here : http://www.customsportclassics.com/
moi j'ai commandé la piece fabriquée par le taiwanais de ducati.ms.
Elle devrait arriver la semaine prochaine !!
a coté de ça, j'ai pecho un amorto ohlins sur ebay tout neuf
ca me fera un petit systeme sympa pour pas trop cher !
a tester d'ici 2 semaines donc .
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Salut à tous.
J'ai eu aussi deux guidonnages succéssifs :cry: lors de ma dernière sortie en pleine accelération en doublant un véhicule sur route dégradée et en lisant vos différents messages, je me demande si tous nos problèmes ne viendraient pas de nos fourches qui sont mal réglées pour les routes défoncées ? Enfin je dis ça, je dis rien, j'y connais pas grand chose en réglage de fourche...Vous en pensez quoi...?
Pour sortir de ces guidonnages, j'ai rien fait: j'ai serré les fesses et j'ai attendu que ça se passe... 8O D'un autre côté,le phénomène a été tellement rapide que je n'ai pas eu le temps ni d'ouvrir , ni de couper les gaz...
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Salut!
Si je ne m'abuse, tu as donc eu ce problème de guidonnage récurrent, avec une 1000 GT,montée en Michelin Pilot Classic, ce qui innocenterait les Pirelli Phantom, et les 1000 Monoposto... La souplesse (mollesse?) de nos fourches me semble hors de cause.
A force d'éplucher tout ce qui ce dit, il me semble que la conclusion la plus évidente, c'est que toutes les Sportclassic (à l'instar de la P.S.), ont besoin d'un amortisseur de direction, surtout si on veut envoyer du bois. C.Q.F.D.
BIZATOUS. BAK.
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Bin ouais, l'angle de chasse est faible pour bénéficier d'une grande maniabilité, en contre partie ça guidonne mais (heureusement) sans que ce ne soit dangereux visiblement.
L'amortisseur de direction présent sur le lien de Flo résoudrait le soucis, seulement :
- c'est pas très heureux esthétiquement
- la peinture du cadre doit souffrir
A voir donc.
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Salut à tous.
Si je ne m'abuse, tu as donc eu ce problème de guidonnage récurrent, avec une 1000 GT,montée en Michelin Pilot Classic, ce qui innocenterait les Pirelli Phantom, et les 1000 Monoposto... La souplesse (mollesse?) de nos fourches me semble hors de cause.
C'est en tous cas la première fois que ça me le fait autant fort. Jusqu'à maintenant, c'était plus des amorces de guidonnage que de vrai guidonnage.
Bin ouais, l'angle de chasse est faible pour bénéficier d'une grande maniabilité, en contre partie ça guidonne mais (heureusement) sans que ce ne soit dangereux visiblement.
C'est vrai que dès que l'on attaque un peu sur autre chose que du billard, on sent que l'avant et très réactif, même sans que ça guidonne: Ma femme dirait: "Elle est vivante ta moto..." :wink:
@+
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En cherchant mon avatar j'ai trouvé ça, Guido...
Je sais pas pourquoi, mais j'ai de suite pensé à toi... :D
(http://img504.imageshack.us/img504/3509/braslettiducatizgm5.jpg) (http://imageshack.us)
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SALUZATOUS!
Ce Week-End, j'avais un peu de temps, et comme mes "tankslappers" commençaient à être fatigués, bien que toujours efficaces, et comme il n'existe pas de protections de réservoir dédiées (à part celles du catalogue DUCAT, qui ne sont bien que sur la Sport 1000 jaune à bande noire), j'ai décidé de m'en fabriquer moi même, sur mesure...
Y z'en pensent quoi dans le "Landerneau" ???
BAK.
(http://img405.imageshack.us/img405/3108/img03251zt1.th.jpg) (http://img405.imageshack.us/my.php?image=img03251zt1.jpg)
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Salut Bak.
Sympa tes protections... :wink: En parlant de protection,je vois que t'as monté le petit saute-vent, il est efficace comment ?
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Il n'a aucune efficacité, à part protéger les connections des compteurs-compte tours, et vider ton portefeuille!!! :D
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salut les rois du guidonnages :D
bon pour le petit soucis c'est ouvrir en grand la purée, faut juste passer le cap de la peur.....
Pour la moto , avec des pirelli diablo j'ai plus eu de réel guidonnage, juste de patites amorces en roulant vraiment fort sur route dégradée.
JUSTE une petite remarque en passant, cette machine est très sensible à une bonne pression de pneu ( pas la bière :cheers:) et j'ai pu remarquer que depuis que je contrôle régulièrement la pression, j'ai pratiquement plus de réaction parazite dans le comportement de la moto.
La pression est souvent trop basse lors du contrôle et un pote à le même truc avec sa classic :cry:
DONC prudence sur le contrôle!
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Salut à tous.
Il n'a aucune efficacité, à part protéger les connections des compteurs-compte tours, et vider ton portefeuille!!! :D
Ah bon... :D
La pression est souvent trop basse lors du contrôle et un pote à le même truc avec sa classic
Trop basse de combien ? Parce que je controle régulièrement et moi elle est toujours ok (2.2 / 2.3 environ)
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moi non plus, la pression ne bouge quasiment pas même lorsqu'il a fait froid...
concernant la fourche, l'huile d'origine semble être deja très souple. La solution semble être le remplacement des ressorts d'origine par des progressifs genre WP. A moins que le problème a l'avant ne provienne en fait..de l'arrière !
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perso la pression ne bouge pas
apres discutions au BOC avec un ingé de chez ohlins il me conseillait plus d'huile dans la fourche ( 430 au lieu de 390 environ et 5 au lieu de 7.5 de viscosité . mais uniquement en mettant d'autre amortos plus soft a l'arriere ( 1ere chose à faire ) pour une gt les amis :cheers:
Pour les pneus mon michlin à 6900 Km et je suis à 1.5mm du repere d'usure le changement ce fera pour du diablo.
pas de guidonnage perso mais je roule cool le diablo semble avoir un profil similaire au michelin l'arriere est un peu moins large ca sera mieux ( un peu plus vif sur l'ar )
A+
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salut heureux possesseurs de sport classic, savez vous à combien se négocient les sport 1000 d'occasion, suivant année, kilométrage ?
merci :cheers:
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salut heureux possesseurs de sport classic, savez vous à combien se négocient les sport 1000 d'occasion, suivant année, kilométrage ?
merci :cheers:
y a eu neuf en promo à 8990 euros alors bon...
comme y en reste en magasin par dizaine, y a moyen de négocier laaaaaaargement....
apres en occaz , quand t'en as une , ben t'as l'air con :?
comme j'ai pris le temps de roder la mienne et que mon temps c'est de l'argent, je pourrai envisager de te la vendre .. disons 12000 :D
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escroc de parisien va :D
disons que je tate le terrain, vu qu'effectivement les modèles sont récents ...
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apres discutions au BOC avec un ingé de chez ohlins il me conseillait plus d'huile dans la fourche ( 430 au lieu de 390 environ et 5 au lieu de 7.5 de viscosité . mais uniquement en mettant d'autre amortos plus soft a l'arriere ( 1ere chose à faire ) pour une gt les amis :cheers:
Bon ben y faut vraiment que j'éconnomise pour modifier ces putains d'amortos... :(
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C'est sur que les "SACHS" de la 1000 Sport Bip. réglables dans tous les sens, sont vraiment "Tip-Top" au niveau confort et tenue de route...A monter d'urgence sur les GT...
A propos, ils les vendent combien, ces merveilles???
BAK.
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Bonjour,
Alors, Fallais, en cas de guidonnage, il faut essayer de faire du "bosses-planning", en gros?! :)
Pour ce qui est de la pression des pneus, même symptôme qu'avec la tienne et celle de ton pote. Ce n'est pas régulier, parfois les pneus se sont dégonflés, parfois non! En faisant attention, ça se ressent un peu à la conduite -normale, hein! sans aller jusqu'au coups de guidon!
Je vais sans doute re ou re-re-poser la question: vous respectez la pression préconisée (2.2 à l'avant & à l'arrière) ou vous mettez un peu plus??
A +
Nadine
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SALUT!
Perso: 2,3 avant et 2,5 arrière
Quelle que soit ma moto, j'ai toujours un peu surgonflé. Habitude...
BAK.
-
Bonjour,
Alors, Fallais, en cas de guidonnage, il faut essayer de faire du "bosses-planning", en gros?! :)
Pour ce qui est de la pression des pneus, même symptôme qu'avec la tienne et celle de ton pote. Ce n'est pas régulier, parfois les pneus se sont dégonflés, parfois non! En faisant attention, ça se ressent un peu à la conduite -normale, hein! sans aller jusqu'au coups de guidon!
Je vais sans doute re ou re-re-poser la question: vous respectez la pression préconisée (2.2 à l'avant & à l'arrière) ou vous mettez un peu plus??
A +
Nadine
Tout juste pour l'opération gaz à fond :D
pour la pression, je garde les valeurs constructeur sauf sur circuit ou je descend de 0,2 avec 2.0 AV ET AR.
:wink:
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Salut à toutes & tous
C'est sur que les "SACHS" de la 1000 Sport Bip. réglables dans tous les sens, sont vraiment "Tip-Top" au niveau confort et tenue de route...A monter d'urgence sur les GT...
A propos, ils les vendent combien, ces merveilles???
Sans doute un bras... :cry: :D
....question: vous respectez la pression préconisée (2.2 à l'avant & à l'arrière) ou vous mettez un peu plus??
2.2 AV & AR aussi.
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SALUZATOUS!
Ayè! J'ai reçu mon lèche roue en carbone: Le carter chaine est un peu de biais, mais ça le fait bien quand même...Les trous sont aux bons endroits. Il suffit de 2 boulons inox de 6 courts et de quelques rondelles nylon, et tout va bien...
Au fait, PANITO! As-tu reçu le tien???
(http://img504.imageshack.us/img504/3548/img03311os9.th.jpg) (http://img504.imageshack.us/my.php?image=img03311os9.jpg)
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Salut BAK, il est bien joli ton lèche roue. Je n'ai toujours pas reçu le mien. Le vendeur me dit que ça fait le 2ème qu'il m'envoie, et visiblement, le transporteur n'arrive pas à trouver mon adresse. Je ne comprends pas... :ranting:
Je l'ai encore recontacté mais je crains de devoir annuler ma commande. :(
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Hey BAK, c'est marrant, sur ton capot de selle, ya écrit "Sport 1000 S"
T'as enlevé la bulle ou quoi? :D
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quelqu'un à recu son kit ducati performance pour les bipostos ?????
moi je suis toujours en attente, on me les as promis avant la fin du mois .....
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Moi ils m'ont dit que ça devrait arriver en fin de semaine.
En attendant, les termis pour les Sport 1000 biposto arrivent au compte goutte :
http://video.google.ca/videoplay?docid=-5870676054380781434
:P
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sALUT!
J'espère que tu as raison pour les pots. Je te dis pas comme je les guette...
T'es observateur! En effet, le lendemain de mon achat, je rentre dans le garage, et, Horreur! Ma belle a le string de travers...Luigi avait du trop faire la fête la veille du jour où il a posé la bande blanche...Bref, retour au DS qui m'a échangé le capot de selle, avec celui de la seule Sport 1000 S, qu'il avait en magasin...C.Q.F.D.
Le poids supplémentaire de la lettre S, ne se sent pas en conduite normale... :D
BAK.
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pour les 1000 sport bip il existe rien genre pot zard
les termi sont pas mal mais j'aimerai plus les pot assez haut qui sorte de chaque coté de la selle comme un des zard
et en terme de ventes les biposto ce porte bien ou pas car je pense m'en acheter dans un futur alors pour les occaz ....vous comprenez :P
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Zard vend une superbe ligne complète avec les pots en position hautes pour les bipostos, mais le prix doit avoisiner les 2500 roros.
Quelques photos ici :
http://www.ncrfactory.com/eng/html/11.02.shtml
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c'est exactement sa :cheers:
je trouve que le style caffé racer est encore plus marqué
2500 c'est .... 8O
je ne les ai pas vu sur le site de zard mais c'est peu etre une prepa que pour ncr.
pourquoi termi les sortent comme la position d'origine ?
il pourrais se différencier un peu, leurs ingénieurs ne se creuse pas trop le cerveaux.
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j'ai bien regardé les photos de chez ncr et les pots sont fixés sur une pattes qui a été rajouté donc fabrication sur mesure :cry:
mais c'est vraiement beau
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Salut à toutes & tous.
quelqu'un à recu son kit ducati performance pour les bipostos ?????
moi je suis toujours en attente, on me les as promis avant la fin du mois .....
J'ai l'impression que toutes les commandes de pièces arrivent au compte goutte comme le dit Panito... :? Ca fait un moment déja que vous avez commandés vos silencieux non ?
Moi J'attend une selle "confort" pour ma GT depuis 3 semaines et un protège chaine alu depuis ...3 mois...!! 8O :yikes: :ranting: :ranting:
C'est a se demander si comme les Sports Classics ne représentent pas le gros des ventes Ducati, ils attendent d'avoir un nombre de commandes suffisant pour lancer la production des pièces...comme ça, ils n'ont jamais de stock ni de stock invendu... :ranting:
Enfin je dis ça , je dis rien, mais trois mois pour un bout d'alu... :D
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non Kris, c'est l'organisation logistique de Ducati qui est à chier.
Moi j'ai attendu 2 semaines et demi pour un phare de Monster, le truc qui est standard depuis 14 ans ....
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Salut à toutes& &tous.
A d'accord... 8O ... là je comprends mieux...Finalement, au lieu de faire des partenariats avec toutes sortes de marques plus ou moins en rapport avec le monde de la moto, ils feraient mieux de s'assoscier avec Fed-EX ou UPS... :D
@+.
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Ou avec " QB CARBON " par exemple car il n'est pas très normal d'être obligé d'aller chercher un lèche roue en Angleterrre, alors qu'il existe moult artisans ou PME spécialistes des fibres en France et en Italie...et qui ne demandent qu'à travailler.
La mondialisation nous fait marcher sur la tête, NON ???
Suis je un vieux con, ou bien ?? :prop:
BAK.
PS: pour moi, le transporteur (la logistique) de QB CARBON était bon... Pour Panito, mauvais..
Va comprendre !!!
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Salutatous !
Samedi sera le dernier jour du mois de joint... Donc les Kits Ducati Performance- Termignoni vendus à l'avance, et prévus pour Février, puis promis pour Mars, puis pour fin Avril, puis pour Juin, sont donc arrivés en concession, je suppose... Vous les avez vus ???
J'espère qu'il ne va pas y avoir encore un gros "foutage de gueule", sinon je crois que je vais le prendre très mal...D'autant que je commence à avoir un jeu énorme en sortie de boite, rapport aux à-coups de transmission dus au réglage d'origine de l'injection en mode remise de gaz (trop pauvre because sonde lambda! ) Pas content le mec... :ranting:
Le premier qui a touché ses termi a gagné. :sm16:
BAK.
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Salut à toutes & tous.
J'ai reçu ENFIN ma protection de chaine, après trois mois d'attente :ranting:, et ma selle après trois semaines...! :P Y'avait plein de carton chez mon DS, on dirait que ça c'est débloqué d'un coup là où c'était coincé... :wink: J'espère pour toi, et tout ceux qui sont dans ton cas, que la situation sera la même partout et que vous recvrez bientôt vos pièces parce que là, si sont pas là, y'a foutage de gueule :ranting: et autorisation de tous casser dans ton DS.... :sm4: :sm14: :sm25: :2guns: :boxing: :chair: :gun2: :jason2: :lightsabre: :rifle: :spam1: :death: :crash:
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Bah mes Termis commandés en février qui devaient arriver mi-juin sont annoncés pour la semaine prochaine... :ranting: :sm4: :sm2: :sm13: :sm1: :cry:
Sinon, j'ai fini par recevoir mon lèche-roue carbone. :sm28:
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C'était qui?
Je le poste ici mais je vais aussi le mettre dans rencontre
qui c'est la sport1000s rouge sur l'a630 en direction de Bayonne croisée à 15h50 ce jour unh peu apres (pour lui ) la sortie saint jean d'illac.
Le pilote avait un blouson marron.
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salut
vous en pensez quoi :
sport 1000 noire avec pots termi de 2006, 7000 km révisée à 5200km, 7500 roros ?
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Que ça décote vite...
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Que ça décote vite...
c'est certain . Le marché est étroit et je pense que nous serons amenés à les garder longtemps ou à subire une grosse décote .
Mon DS a bx avait rentré 4 gt en aout 2006 sur les 4 (2 neuves donc ) lui restent sur les bras ca n'aide pas à la revente sans parler des moto de démos des DS qui ne sont pas encore toutes vendu.
Perso je m'en fout je m'en doutais et franchement si je devais changer sans reprendre la meme je sais pas trop ce que j'achéterais ( une guz 1200 sport je pense)
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Que ça décote vite...
Perso je m'en fout je m'en doutais et franchement si je devais changer sans reprendre la meme je sais pas trop ce que j'achéterais ( une guz 1200 sport je pense)
ne va pas l'essayer, ca risquerait de te plaire !! :D
est ce que quelqu'un aurait les chiffres de vente des sportclassic en général ?
Quand je vois qu'ils ont écoulés 1200 desmodici, ca se trouve ils ont vendus moins de sport classic :D
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Bon, alors!
Toujours pas de gagnant à notre grand jeu pour les 1000 BIP: " Celui qui reçoit en premier ses Termi se verra offrir le champagne, ou un apéro d'enfer; de la part de Bakounine, Roi des Connards, titulaire à ce jour d'un emplacement privilégié sur le trône qu'il partage avec Panito, et sans doute quelques autres demeurés...dont je tairai le nom par pure charité...
Pour l'apéro, ça tient vraiment!!!
J'attends le gagnant.
BAK-QUI-CRAQUE.
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Patience Bak !!! ;)
Moi après avoir foutu mes fesses sur la selle "Sport 1000/PS" en accessoire, je l'ai commandée direct !! 8)
Gain en confort : nul je pense :D Elle porte mal son nom :lol:
Par contre le revetement est cousu et non plus tendu, l'assise est un chouilla plus plate et surtout moins glissante ! :P
Et la finition est nettement meilleure, bref je suis content. :D
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http://cgi.ebay.fr/Ducati-Classic-Bike-Auspuff-Paul-Smart-Sport-1000_W0QQitemZ330143034361QQihZ014QQcategoryZ49771QQrdZ1QQssPageNameZWD1VQQcmdZViewItem
Pas cher ! :P
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Enfer et Damnation! Merci du lien, GUIDO!
Malheureusement, ces pots ne sont (pour le moment) que pour la Monoposto...
Dommage, sinon, je les aurais commandés sur le champ!!!
Tu as raison: avec un peu de patience, il y aura bien quelqu'un pour fabriquer 2 sils. courts, à contre-cône, anodisés noir, qui feront le bonheur des possesseurs de 1000 bip et 1000S...
Sinon, je vais finir par me les fabriquer moi même...( Seule, la perte de la garantie me fait reculer)
BIZATOUS.
BAK.
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salut
vous en pensez quoi :
sport 1000 noire avec pots termi de 2006, 7000 km révisée à 5200km, 7500 roros ?
modele neuf au DS de la grande armée à 8995... :? :? :?
ca devrait etre interdit ! :(
Sinon, je vais finir par me les fabriquer moi même...( Seule, la perte de la garantie me fait reculer)
Tu risques rien, j'ai jamais vu personne perdre sa garantie pour montage de pot non agrée.
Mon DS a pris la mienne en photo avec les zard.. si j'ai un soucis, y a pas interet qu'ils m'emmerdent avec ça !
Guido, j'ai les memes pots dans mon garage..dans un carton.. :wink:
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sur ebay pots fresco chromé noir avec contre cone 420 euros la paire
contact
durando_livio@libello.com
ou vendeur sur ebay archeo02
Enfer et Damnation! Merci du lien, GUIDO!
Malheureusement, ces pots ne sont (pour le moment) que pour la Monoposto...
Dommage, sinon, je les aurais commandés sur le champ!!!
Tu as raison: avec un peu de patience, il y aura bien quelqu'un pour fabriquer 2 sils. courts, à contre-cône, anodisés noir, qui feront le bonheur des possesseurs de 1000 bip et 1000S...
Sinon, je vais finir par me les fabriquer moi même...( Seule, la perte de la garantie me fait reculer)
BIZATOUS.
BAK.
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Patience Bak !!! ;)
Moi après avoir foutu mes fesses sur la selle "Sport 1000/PS" en accessoire, je l'ai commandée direct !! 8)
Gain en confort : nul je pense :D Elle porte mal son nom :lol:
Par contre le revetement est cousu et non plus tendu, l'assise est un chouilla plus plate et surtout moins glissante ! :P
Et la finition est nettement meilleure, bref je suis content. :D
Mon guido il à mal au fefesses :D ca va ma poule fsait longtemps que j't'avais pas vu :cheers:
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Que ça décote vite...
Perso je m'en fout je m'en doutais et franchement si je devais changer sans reprendre la meme je sais pas trop ce que j'achéterais ( une guz 1200 sport je pense)
ne va pas l'essayer, ca risquerait de te plaire !! :D
est ce que quelqu'un aurait les chiffres de vente des sportclassic en général ?
Quand je vois qu'ils ont écoulés 1200 desmodici, ca se trouve ils ont vendus moins de sport classic :D
La 1200 sport je vais aller l'essayer mon concess en à une à l'essai et je la trouve superbe en rouge.
A plus :cheers:
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remy : non j'ai pas mal au cul :D
Comme je le disais ce n'est pas en confort que la selle "confort" apporte quelque chose :P
Ca roule sinon, et toi ? ;)
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remy : non j'ai pas mal au cul :D
Comme je le disais ce n'est pas en confort que la selle "confort" apporte quelque chose :P
Ca roule sinon, et toi ? ;)
A je m'inquiétais :wink:
Ben ca va petit WE dans les landes limite pays basque le WE dernier , plus celui qui vient . La GT à7400 Km tout baigne . Surtout hier d'ailleurs ou le retour sur Bordeaux à été ....liquide cooled.
Donc vendredi soir re belote direction les Landes avec mon SDS histoire de finir le pneu arriere .
Si tu passes par BX passe un MP si je suis la.... ( valable pour FLo aussi )
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Moi ce WE (enfin samedi) j'ai fait une grande ballade en Normandie avec un copain et un pote à lui. Le premier en CBR 1100 XX, le second en CBR 1000 RR... Autant dire qu'en ligne droite je me prenais un vent phénoménal à chaque fois :D mais en virage j'étais pas trop largué :P Un peu mais pas trop :D
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:DSalut ! Je viens de changer mes pots sur ma 1000 Sport Classic (autre marque que Termignoni). Le bruit court que l'on ne peut pas faire régler l'injection de la moto. Est-ce vrai ? Merci. A + !
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:DSalut ! Je viens de changer mes pots sur ma 1000 Sport Classic (autre marque que Termignoni). Le bruit court que l'on ne peut pas faire régler l'injection de la moto. Est-ce vrai ? Merci. A + !
Je pense qu'il ne devrait pas y avoir de soucis, suffit de passer chez ton concessionnaire !
t'as mis quoi ?
Arrow ? Zard ?
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:DSalut ! Je viens de changer mes pots sur ma 1000 Sport Classic (autre marque que Termignoni). Le bruit court que l'on ne peut pas faire régler l'injection de la moto. Est-ce vrai ? Merci. A + !
Salut!
Sport 1000 monop... ou bip (ou 1000S) ???Quels pots? Boite à air non modif? Centrale ECU d'origine ou Performance???
BAK.
Skuz moi, je viens de voir que c'était une 1000S. Alors, quels pots???
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:DSalut ! Je viens de changer mes pots sur ma 1000 Sport Classic (autre marque que Termignoni). Le bruit court que l'on ne peut pas faire régler l'injection de la moto. Est-ce vrai ? Merci. A + !
Je pense qu'il ne devrait pas y avoir de soucis, suffit de passer chez ton concessionnaire !
t'as mis quoi ?
Arrow ? Zard ?
merci ,juste une paire de Busso (styl megaphone. cône contre cône.) :lol:
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:DSalut ! Je viens de changer mes pots sur ma 1000 Sport Classic (autre marque que Termignoni). Le bruit court que l'on ne peut pas faire régler l'injection de la moto. Est-ce vrai ? Merci. A + !
Salut!
Sport 1000 monop... ou bip (ou 1000S) ???Quels pots? Boite à air non modif? Centrale ECU d'origine ou Performance???
BAK.
salut une bip 1000s ,boite a air non modifier et centrale dorigine :cheers:
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Une tof par pitié, vite, STP
Y va falloir enrichir l'injection, et aspirer plus d'air...( a y être... non? )
Merci, tuoben, pour l'info sur les pots "Fresco"
BAK.
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Salut à tous,
J'ai une petite question:
Est ce que quelqu'un connait la référence exacte Ohlins " amorto+ ressort", de l'amortisseur arrière du sport 1000 ou paul smart
Merci d'avance pour vos réponses
:wink:
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salut
vous en pensez quoi :
sport 1000 noire avec pots termi de 2006, 7000 km révisée à 5200km, 7500 roros ?
je m'apprête à l'acheter, dites moi que je fais une bonne affaire ... :?
on m'a parlé de pièces qui s'étaient rouillées et changées en garantie sur cette moto (notamment durit d'huiles en alu), sinon elle parait nickel (je ne l'ai vu qu'en photo et des gars du coin du forum l'ont vu à la concession)
merci :cheers:
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Des Durites en alu qui rouillent!!!ARF :lol:
BAK.
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bravo bakouine l'alu ne rouille pas :wink:
et sinon des remarques constructives ?
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Salut les sportifs !
Question : avez vous une idée du prix des caches courroies de distri d'origine ?! j'aurai bien aimé changé les gris moches de mon S2R par ceux d'une sport classique !!
Merci !!
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salut
vous en pensez quoi :
sport 1000 noire avec pots termi de 2006, 7000 km révisée à 5200km, 7500 roros ?
je m'apprête à l'acheter, dites moi que je fais une bonne affaire ... :?
on m'a parlé de pièces qui s'étaient rouillées et changées en garantie sur cette moto (notamment durit d'huiles en alu), sinon elle parait nickel (je ne l'ai vu qu'en photo et des gars du coin du forum l'ont vu à la concession)
merci :cheers:
Ce qui peut avoir rouillé ce sont les rayons, a verifier donc.
sinon elle est de quel mois ?
si c'est début 2006, il te restera que 6 mois de garantie à moins que tu optes pour un petit ajout via la garantie ever red , truc à pas négliger et pratique quand on achete en concession
moi je dis que c'est une bonne occasse !
c'est quel modele de termi ? 2-2 ou 2-1 ?
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termi 2-2 et elle est de septembre 2006 !
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termi 2-2 et elle est de septembre 2006 !
comme la mienne.. :?
y a donc pas grand chose à rajouter..fais toi plaisir :wink:
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voici ce que cela donne :lol:
(http://img102.imageshack.us/img102/5972/ducatieric158nv5.th.jpg) (http://img102.imageshack.us/my.php?image=ducatieric158nv5.jpg)
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bon ben j'ai plus qu'à trouver un moyen de faire venir la moto à moi ... 800 km :? en limitant les frais sinon la bonne affaire n'en ai plus une ... si vous avez des idées
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voici ce que cela donne :lol:
(http://img102.imageshack.us/img102/5972/ducatieric158nv5.th.jpg) (http://img102.imageshack.us/my.php?image=ducatieric158nv5.jpg)
Joli look les BUFFO! Et pas chers! Mais avec les collecteurs anodisés noir... Ca jure un peu. Dommage. Et le son? Est-il régalant??
BAK
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La garantie Ever Red, elle peut être choisie même après l'achat ? Prix ? Ca couvre quoi ? Merci :P
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bon ben j'ai plus qu'à trouver un moyen de faire venir la moto à moi ... 800 km :? en limitant les frais sinon la bonne affaire n'en ai plus une ... si vous avez des idées
Elle est où ? je te l'amene moi :D
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Salut,
Eric, c'est quoi les pneus sur ta machine ? c'est pas la monte d'origine non ? T'en penses quoi ?
A+
GREG
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bon ben j'ai plus qu'à trouver un moyen de faire venir la moto à moi ... 800 km :? en limitant les frais sinon la bonne affaire n'en ai plus une ... si vous avez des idées
Il parait que la rotation de la poignée droite vers l'arriere fait avancer la moto. 8)
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Salut,
Eric, c'est quoi les pneus sur ta machine ? c'est pas la monte d'origine non ? T'en penses quoi ?
A+
GREG
Salut ! Pneus Pirelli Diablo - très bonne tenue de route - plus d'amorce de guidonnage (même avec un amortisseur de direction) mais je n'ai toujours pas confiance sur le mouillé. Je vais remonter des Bridgestone BT014 comme avant sur mon 1000 Monstro. A + :D
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Merci pour ta réponse,
Ce ne sont pas des corsa ? j'avais essayé les diablo sur monb cafe racer et ben sur le mouillé j'avais plutot le trouillomètre à 0 !!! Aucun feeling !!!
J'hésite pour ma part entre les pilotpower ou les qualifier ... pas pensé au bridge ... bons pneus ?
A+
GREG
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hug tout le monde
quelqu'un à des nouvelles des kits termis pour biposto ???
sinon pour les pneus moi j'ai monté des pilot power 2ct et ca vous change la bécane .... une stabilité en courbe top....
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quelqu'un à des nouvelles des kits termis pour biposto ???
Ils arrivent en Juillet...mais on ne connait pas l'année. 8)
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La garantie Ever Red, elle peut être choisie même après l'achat ? Prix ? Ca couvre quoi ? Merci :P
:up: :D
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La garantie Ever Red, elle peut être choisie même après l'achat ? Prix ? Ca couvre quoi ? Merci :P
:up: :D
Hello Guido !
tu devais pas la prendre toi ?
de toute facon t'as encore 1 an et demi pour y reflechir ! :D
dixit ducati.fr
Des Ducati d’occasion rigoureusement sélectionnées, révisées et bénéficiant d'une Garantie Constructeur de 12 mois pièces et main d’œuvre et kilométrage illimité, et de l' Assistance Ducati 24h/24 et 7j/7. Un label de qualité pour vous permettre de vivre pleinement l’expérience Ducati.
Pour toute information complémentaire contactez votre DUCATISTORE ou CONCESSIONNAIRE DUCATI le plus proche
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Salut Flo ! Si je devais la prendre mais j'hésite ! :P
Je vais me renseigner...
Au fait, tu as vu la Sport 1000 monoposto rouge à 8990 euros au DSP ? :S
-
Salut Flo ! Si je devais la prendre mais j'hésite ! :P
Je vais me renseigner...
Au fait, tu as vu la Sport 1000 monoposto rouge à 8990 euros au DSP ? :S
oui et je me suis plaint !!
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quelqu'un à des nouvelles des kits termis pour biposto ???
Ils arrivent en Juillet...mais on ne connait pas l'année. 8)
Y'en a un qui les a reçus la semaine dernière! Ilm'a fait passer la tof par MP
Il a donc gagné un apéro d'enfer...
J'attends de ses nouvelles...
BAK.
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et voilà j'attends plus que le bon de commande, le reste est réglé 8)
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Salut Flo ! Si je devais la prendre mais j'hésite ! :P
Je vais me renseigner...
Au fait, tu as vu la Sport 1000 monoposto rouge à 8990 euros au DSP ? :S
oui et je me suis plaint !!
Ils t'ont répondu quoi ? :D
Sinon il faut que tu essaies la selle "confort" 8)
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et voilà j'attends plus que le bon de commande, le reste est réglé 8)
bienvenue au club alors :D
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[Ils t'ont répondu quoi ? :D
Sinon il faut que tu essaies la selle "confort" 8)
ils m'ont dit "c'est la derniere en stock chez nous..."...
pour la selle confort, j'ai pas de probleme avec mon culcul moi !
Apres la 749, j'avais peur de rien... :D
Mais vraiment zero pb avec l'assise
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En parlant de termi, pour ceux qui en ont :wink: , vous roulez avec ou sans la chicane demontable ? Hormis le niveau sonore je trouve que le comportement change de matière significative sans la chicane , notament a bas et moyen regimes tandis qu'elle aurait plutot du mal a monter haut dans les tours (comparé aux pots d'origine). En revanche avec les chicanes...c'est vraiment insignifiant non ? peut être un peu plus de souplesse a bas régime ? vous en pensez quoi sincèrement ?
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Je roule sans la chicane. Faudrait que je réessaie avec pour voir si ça monte moins bien dans les tours mais j'en doute :D
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Slt à tous
Voici quelques photos de la sortie piste à pouilly en auxois le 29 juin
http://img176.imageshack.us/my.php?image=pouilly2007129hy4.jpg
Franchement cette moto est nickel sur circuit!!! :wink:
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Slt à tous
Voici quelques photos de la sortie piste à pouilly en auxois le 29 juin
http://img176.imageshack.us/my.php?image=pouilly2007129hy4.jpg
Franchement cette moto est nickel sur circuit!!! :wink:
on te vois un peu sur les videos de Baoboy aussi :wink:
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Clair que sur du billard, c'est un régal...
Dommage que le train AV gigote un peu sur mauvais revêtement...
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Nan a priori le train avant est sain, je ne me suis pas fait peur.
Par contre la fourche est un peu trop mole à mon gout
Une ohlins serait la bienvenue :D
http://img166.imageshack.us/my.php?image=pouilly2007428qm9.jpg
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Les guidons sont trop hauts :D
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C'est ca quand on est trop grand :lol:
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Les guidons sont trop hauts :D
ta qu'a les fixer sur les axe de roues ..y sont masos ces sportifs!!
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Bin il a les "réhausseurs" là non ? Perso je préfère les premiers modèles, sous les compteurs :D
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Un pote a pris une photo de ma bécane, regardez ce que ce rascal m'envoie :D
(http://img154.imageshack.us/img154/8257/flaquezp7.png)
'culé :lol:
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Je roule sans la chicane. Faudrait que je réessaie avec pour voir si ça monte moins bien dans les tours mais j'en doute :D
euh...non, la question c'est le contraire, c'est de constater que ça monte moins bien dans les hauts régimes sans la chicane ce qui a priori repond a une règle de base concernant la libération de l'echappement , règle qui s'oppose elle même a celle qui dit que "plus ça fait du bruit, plus ça va vite" ou bien une autre "j'ai payé tellement du cher ce matos donc ça marche forcement mieux que l'origine"...
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J'avais mal compris ou mal lu ou les deux :D
En fait, ma moto a été réglée un peu riche avec la chicane dans l'optique d'avoir un mélange optimal une fois la chicane enlevée.
Reglée par je sais plus son nom :D chez DSP mais il parait qu'il est très bon, donc...
Pour un retour d'expérience, en retirant la chicane, j'ai noté des montées en régime plus vives et surtout une rondeur à bas régime en net progrès. Après comme j'étais en rodage, je n'ai pas pu constater de différence en haut du compte tour. ;)
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Ok merci
vu comment ca petarade a la décceleration sans la chicane, ça m'etonnerai que la mienne soit trop pauvre non plus...
enfin , je n'en sais rien, je me demande si je ne suis pas déçu en fait...
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Le pétaradage est parait il normal :D
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Ok merci
vu comment ca petarade a la décceleration sans la chicane, ça m'etonnerai que la mienne soit trop pauvre non plus...
enfin , je n'en sais rien, je me demande si je ne suis pas déçu en fait...
Perso je pétarade quand je mange trop riche :D
Meme des fois c'est gras en sortie. :lol:
Et pas uniquement quand je mange des olives.
Rémy en phase de défoulement :cheers:
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La classe Rémy :D
Sinon y'en a parmi vous qui ont remplacé leurs plaquettes AV sur leur Classic ?
J'ai entendu du bien sur les Brembo M2 qui apporteraient un mordant appréciable.
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Merci pour ta réponse,
Ce ne sont pas des corsa ? j'avais essayé les diablo sur monb cafe racer et ben sur le mouillé j'avais plutot le trouillomètre à 0 !!! Aucun feeling !!!
J'hésite pour ma part entre les pilotpower ou les qualifier ... pas pensé au bridge ... bons pneus ?
A+
GREG
salut,pour les Bridge ils collent a la route meme sur le mouille mais ils fondent a vue d oeil :cry:
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Dis-donc, c'est marrant Slayer comme la moto fait petite quand tu es dessus! C'est pas un tank, c'est vrai, mais tout de même! :)
Ca vous l'a déjà fait que le moteur se coupe sans crier gare, alors que vous roulez - non, non, c'est pas moi qui ai calé! Ca me l'a fait hier en ville, et une fois je crois, en arrivant à un stop (c'était moins génant!).
Nadine
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Ca vous l'a déjà fait que le moteur se coupe..
Le moteur a coupé sur la moto de Guido alors qu'on se faisait une petite bourre sur l'autoroute (enfin c'est son excuse :wink:)
Elle est repartie juste apres avoir fait une petite pause
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Oui ça m'a fait le coup une fois, je ralentissais pour attendre Flo :D et le moteur a coupé net... Une fois sur la BAU, j'ai retiré puis remis la clef et c'est reparti :P
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Ah, ça doit être sympa de vous voir passer quand vous faîtes la course avec vos 2 Monoposto jaunes! :D
La mienne a redémarré sans retirer la clef; le temps de la mettre au point mort et 2 -3 secondes pour que l'électronique réagisse...
J'en parlerai au concessionnaire...
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Salut,
mes réponses aux différents posts de ce jour ... vous etiez très bavard aujourd'hui :o
Pour les pneus j'hésite vaiment mais c'est clair que les pneus d'origine vont dégager rapido presto ....
Les power semblent un choix approprié à la bécane ... par contre ... la photo prise du sport noir ... c'était avant la cession piste hein ? parce que sinon tu as encore de la marge point de vue angle :D T'es encore loin du bord du pneus !!! J'fais le malin mais je ne suis encore jamais allé sur piste avec alors ...
Quant au pots .... j'ai essayé sans la chicane ... c'est beaucoup plus souple mais question bruit c'est insupportable !!! Par contre, j'ai pas vu de différence dans les montées en régime !!!! J'sais pas comment font ceux qui roulent sans chicane ? par contre je pense que je vais la raccourcir ... quelqu'un de la liste m'a dit que c'était top !!! C'est peut etre le bon compromis ... a suivre !!!
Enfin pour la selle .... pas de soucis !!! Ca me permet d'apprécier la fin de la journée qd je descends de la moto :lol:
Ah si j'allais oublié ... les bracelets c'est au dessous des Té ... question d'esprit et de mal de dos en fin de roulage
Ca fait du bien de vous lire apres une journée de peinture dans mon nouvel appart !!!! Putain que c'est dur les plafonds à peindre !!!
A+
-
Ca fait du bien de vous lire apres une journée de peinture dans mon nouvel appart !!!! Putain que c'est dur les plafonds à peindre !!!
A+
T'aurai fini la semaine prochaine parce qu'il faudrait faire ma cuisine...
+ parquet, carrelage, electricité et pose de la cuisine...
Je vais bien m'amuser les 3 prochaines semaines ! :D
-
Salut à toutes & tous.
Grego, je t'ai remonter le post que je t'avais fait il y a quelques temps au sujet des modifs de chicanes. Et je confirme que c'est le top: Je ne roule plus que comme ça, sauf de temps en temps, lors de grandes balades en Cévennes... :wink:
Merci Kris pour ton retour d'expérience :lol:
Je ne suis pas sur de comprendre ou tu as fait la coupe ? t'as coupé le petit tube percé de petits trous c'est ca ?
A+
GREG
Voici un petit dessin pour te confirmer l'endroit de la découpe,et la supression de TOUT le tube interieur.
-En rouge, l'ergo qui sert à sortir la chicane.
ATTENTION : Cet ergo ne se trouvait pas exactement à la même distance (différence de 3 mm) de la sortie de l'une et de l'autre de mes deux chicanes: Gaffe où tu coupes...
-En bleu,là où il faut couper.
(http://img522.imageshack.us/img522/1817/chicanefi1.th.jpg) (http://img522.imageshack.us/my.php?image=chicanefi1.jpg)
Pour le coup de meule va y "molo": inutile de meuler de la même façon sur toute la périférie de la pièce car cette dernière n'est pas un cercle tout à fait parfait (en tout cas pour les miennes, il y a un très leger plat à l'endroit du trou pour la vis)
Il suffit que celle-ci rentre et sorte facilement, mais sans aucun jeu, lorsqu'elle est dans la bonne position, c'est à dire quand les 2 trous pour la vis sont en face.
En espérant avoir été le plus précis possible. :wink:
@+
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Bon ce coup-ci c'est la bonne: Bonnes Vacances à toutes et tous, à ceux qui y sont, qui y seront ou qui en sont déjà revenus :cry: Je vous dit à bientôt car là où je pars, pas d'internet :cry: mais de super routes..... :P
@+.
PS: J'essayerais de suivre la suite des évenements sur les PC des collègues du coin.... :wink:
-
A bientôt sur la liste, kris ! Et gaffe sur la route ;)
-
J-4 :D
-
Salut à tous :P
Une concession (Honda) m'a conseillé de pulvériser régulièrement un petit coup de WD40 sur les broches et les contacts électriques. Pour prévenir d'éventuels faux contacts à long terme. Info ou intox ?
Merci :cheers:
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ça leur fera pas de mal de toute façon ...
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Le WD-40, c'est même fait pour ça: "chasse l'humidité des circuits électriques et électroniques, pénètre sous l'eau et l'isole de la surface métallique, dépose un film protégeant de la corrosion"... Magique! :D
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Salut!
Le WD40, c'est l'aspirine de la mécanique. Tu as raison, c'est bon pour pratiquement tout...Sauf les plaquettes de frein, évidemment. :D
A propos de tes calages, rassures- toi, tu n'es pas un cas isolé. C'est encore un coup de la sonde lambda qui interfère trop sur l'injection. Et toujours à la tombée, ou à la remise de gaz, tout près du ralenti. En ville, si tu es un peu "juste" entre 2 bagnoles, ou dans un angle limite, et qu'il te faut remettre un coup de gaz pour être mieux, ça peut être dangereux. Je suis moi-même allé au tapis 2 fois sur ce coup là...(à 3 à l'heure!!!), sans bobo heureusement.
Tu comprends pourquoi j'attends les termi,et la nouvelle cartographie d'injection, qui, on me l'a assuré, devraient arranger tous ces dysfonctionnements...
Bonne route.
BAK.
-
Merci, Bakounine, pour ta réponse! Faut donc redoubler d'attention...
Pour le moment, j'ai abandonné l'idée de changer les pots et l'ECU (c'est comme ça que ça s'appelle?! 8O ). En fait, quitte à dépenser, je préfèrerais peut-être changer la fourche. Il y en a qui ont creusé la question?
-
Merci kris pour les explications .... ca sent déjà le métal découpé :lol:
Et surtout bonnes vacances ... pour moi c'est vendredi mais pas de moto en perspective ... ma tite femme attend un heureux événement alors cette année son mostro et ma sport font un peu d'endurance parking :(
Quant à la cuisine de flo ... bon courage !! Et au fait c'est quoi cette histoire de piste ? une tite sortie piste en sport ?
Je suis toujours à la recherche d'un stage pour fin aout ...
A+
GREG
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Mouais...
on parle donc bien de couper la totalité du tube a l'interieur du silencieux ? Il ne reste donc plus que la partie extérieur vissée ?
ça semble un peu barbare quand même...ça sent l'essai a partir d'une chicane "maison" avant de passer a l'action.
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Surtout que je ne vois pas trop l'utilité si ça fait autant de bruit que sans le "tube" ?
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Salut à tous.
J'suis arrivé à déguoter un Pc pour quelques minutes.... :P
effectivement Rodolphe,tu as bien compris le système,et non Guido, ça ne fait pas autant de bruit que sans le "tube": Tu attenues le bruit par rapport à "Full", mais tu améliores la "mélodie" par rapport à "la chicane entière"; tout ça avec le caractère du "full". :)
Et ça marche, je ne roule plus que comme ça.... 8)
@+. A dans je sais pas combien.... :cry: Bonne route et prudence, y a plein de touristes partout... :wink:
-
Ok kris merci ;)
La chicane n'est pas vendue seule par Termi ?
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Tiens au fait, personne n'a de Paul Smart LE sur se forum ? :D
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tiens, c'est vrai ça ...
à ma connaissance, il n'y en a pas
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Si si
Un gars qui a aussi une 749 qui l'a acheté au Store de Paris mais je crois qui viens pas souvent mais y doit etre pas chez toi Guido :wink:
-
déja qu'on est meme pas 10 à avoir une sport 1000... :D
-
On a la classe ou on ne l'a pas :D
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déja qu'on est meme pas 10 à avoir une sport 1000... :D
+1 demain :D :D :D
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Salut!
10, tu crois??? Heureusement qu'on mélange les monop. et les bip. sinon c'esr vraiment la grande classe...
Et où qu'y sont, tous les possesseurs de PS ? ?
BAK.
-
J'ai un pote qui vend la sienne nickelle 7000 euros...
-
Elle est de quand pour qu'elle vale plus rien ou presque :cry:
-
Décembre 2005, 5000 bornes...
Ce genre de bécane très (trop ?) exclusive, faut surtout pas vouloir la vendre à court terme...
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Ah ben c'est pas cool pour ceux qui en on une et qui veulent la vendre :cry:
4000 euros en 2 ans :cry: effectivement c'est une bonne moyenne :?
-
Ca valait pas 15000 euros neuf ? 8O
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Non, "juste" 11.000 :D
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Ah ben c'est pas cool pour ceux qui en on une et qui veulent la vendre :cry:
4000 euros en 2 ans :cry: effectivement c'est une bonne moyenne :?
Certes mais bon, en achetant ce genre de bécane je pense qu'on doit tous être conscient qu'on va être un peu marié avec :D
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vous parlez d'une PS? 8O
c'était 15000 euros neuf
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On parle de Sport 1000.
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Ceci dit, on est tout autant marié avec une PS qu'une S1000 :D
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je comprend mieux
pourquoi il la vend après seulement 5000km? 8O
même pas rodée :D
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Bin il est de petite taille, alors la moto ne lui convient pas (trop haute, trop longue).
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merde alors... ça veut dire que j'en aurais jamais une ? :cry:
combien il mesure ?
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1m60 et quelque je crois.
-
On parle de Sport 1000.
On parlait de la PS et t'as changé sans prévenir. Pourtant je devrai avoir l'habitude, ma copine est comme ça. Une vrai gonzesse Guido... :lol: :lol:
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1m60 et quelque je crois.
ouf :D
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On parle de Sport 1000.
On parlait de la PS et t'as changé sans prévenir. Pourtant je devrai avoir l'habitude, ma copine est comme ça. Une vrai gonzesse Guido... :lol: :lol:
:lol:
Je viens de relire mon intervention suite au post de Bak et en effet ça porte à confusion... :D
Mes confuses :D
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J'ai un pote qui vend la sienne nickelle 7000 euros...
pour 8500 , y en a 2 neuves à nantes , garantie & co :?
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Putain dire que j'ai touché la mienne à 10.000 :( :( :(
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J'ai un pote qui vend la sienne nickelle 7000 euros...
pour 8500 , y en a 2 neuves à nantes , garantie & co :?
ca se vend si mal que ca ? ? ? :?
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Ok kris merci ;)
La chicane n'est pas vendue seule par Termi ?
Re coucou. J'ai un PC pour la journée.... :Jumpy:
Je sais pas ,guido. Mais vu la qualité du "truc", ça m'étonnerais qu'ils ai ça au détail...Mais bon, on sait jamais... :wink:
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J'ai un pote qui vend la sienne nickelle 7000 euros...
pour 8500 , y en a 2 neuves à nantes , garantie & co :?
ca se vend si mal que ca ? ? ? :?
Bin ça se vendait pas trop mal jusqu'à l'arrivée des biposto plus polyvalentes et accessibles.
Même si à titre perso je préfère la monop largement esthétiquement, j'ai quand même hésité.
Beaucoup d'acheteurs je pense sont prêts à "sacrifier" les platines de repose pieds, le bras asymétrique, l'embrayage à sec, le mono amortisseur ou le megaphone Termi inox... Pour bénéficier de la version biplace.
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Beaucoup d'acheteurs je pense sont prêts à "sacrifier" les platines de repose pieds, le bras asymétrique, l'embrayage à sec, le mono amortisseur ou le megaphone Termi inox... Pour bénéficier de la version biplace.
je savais pas qu'il y avait tant de différences,
mais bon, je comprends qu'ils espèrent ramener une motostoppeuse en rentrant de ballade :lol: :lol: :lol:
suis mal placer pour juger, j'ai fais changer la mienne de mono en bi... 8)
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Y'a aussi les réhausseurs de demi guidons comme différence :D
Enfin par rapport aux monop 2006 parce que les modèles 2007 l'ont en série.
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Ca valait pas 15000 euros neuf ? 8O
Tout de suite t'abuses
15000 c'était la Paul Smart :wink:
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c'est qu'est-ce qu'on disait :D
dialogue de sourds :wink:
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c'est qu'est-ce qu'on disait :D
dialogue de sourds :wink:
Oups j'ai zapé une page :D :lol:
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:lol: :lol: :lol:
Vous n'etes qu'une bande de gonzesses. :lol:
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J'l'aime bien moi ce Bostrom :D
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Moi aussi je t'aime :lol: :lol: :lol:
J'y peux rien si y en a qui bosse :D :lol:
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suis mal placer pour juger, j'ai fais changer la mienne de mono en bi... 8)
Salut!
J'ai failli faire comme toi, car ça me semblait possible...Mais j'ai renoncé because carte grise mono, assurance, passage aux mines, etc... Et puis la BIP est sortie, et là, je n'ai pas pu résister...(et pourtant, depuis Mars, je n'ai ôté le capot de selle qu'une fois: juste pour voir la gueule qu'elle avait sans...) DONC, J'AURAIS DU ACHETER UNE MONO A 8500€ NEUVE........
Tant pis, je suis quand même amoureux de ma BIP à 12000€ (avec les Termi que j'attends encore, payés d'avance).... Plus con, tu meurs! NON?
BAK.
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salut à vous heureux possesseurs de Sport 1000 et de Ducati en général :D
un petit nouveau que v'la :lol:
ça y est elle est là ma 1000s :lol: :lol: :lol: :sm3: :sm7: :sm8: :Jumpy:
chuis tellement content que j'en ai profité pour m'inscrire j'ai mm fait ma préz
:robot:
elle est belle mais elle me chauffe les parties et la cuisse la bougresse ça doit être son rouge latin... un caractère bouillonant la transalpine :sm2:
à + les sportiveux
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WELL COME PIED TENDRE, il est bon de voir un cowboy de plus dans la troupe de sportmilleus! :wink:
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surtout en rouge... on n'est pas nombreux à l'avoir en rouge !!!
Bienvenu,
A+
GREG ... depuis son lieu de vacances ... mais sans la moto :x
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Et oui, c'est beau la selle posée sur le cadre juste au-dessus du cylindre, pas de fioriture ni rien... mais, en ville, ça chauffe vite l'intérieur de la cuisse gauche! 8O
Peut-être qu'on se croisera à Paris, la mienne est rouge sans S.
Nadine
-
bin pour le moment j'en ai pas vu une,avec ou sans S :cry:
mais je désespère pas
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Et oui, c'est beau la selle posée sur le cadre juste au-dessus du cylindre, pas de fioriture ni rien... mais, en ville, ça chauffe vite l'intérieur de la cuisse gauche! 8O
Peut-être qu'on se croisera à Paris, la mienne est rouge sans S.
Nadine
C'est pas fait pour rouler en ville, voilà tout :D
Ma jaune ne me chauffe rien du tout, sauf la rétine quand je m'occupe d'elle :D
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Bienvenu dans le clan des Sport Classe La_Benouche ! :cheers:
Très bon choix que la Sport 1000 S. Non seulement on n'est pas nombreux à l'avoir en rouge, mais encore moins à l'avoir en S !
En plus, t'as pris la plus belle des Sport Classic... :P :D
Au fait, si vous trouvez que le moteur chauffe de trop, c'est que vous roulez pas assez vite ! :D
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Au fait, si vous trouvez que le moteur chauffe de trop, c'est que vous roulez pas assez vite ! :D
Voilà :D
Et bienvenue au bleu qui a une rouge :D
Les rouges vont devenir majoritaires ici :P
Bon je suis en vacances demain, si il fait beau et qu'un sportclassiqueux est dispo en rp, je me ferais bien une ballade ?
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Au fait, si vous trouvez que le moteur chauffe de trop, c'est que vous roulez pas assez vite !
Les malheureux qui vivent dans Paris intra muros sont bien obligés de subir quelques arrêts et ralentissements pour s'extirper de la ville! :x
Hier, boucle de 660km en Normandie! Heureuse! Malgré ses pots d'origine, elle commence à donner de la voix!
Et alors, c'est pour quand, cette balade entre "Classieux"?!
Panito, tu crois qu'il se vend plus de Sport 1000 tout court que de S? A voir sur ce forum, j'avais l'impression de l'inverse?
Nadine
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Et alors, c'est pour quand, cette balade entre "Classieux"?!
Pour la ballade, ça ne sera pas pour tout de suite. Faut que je finisse la chambre de mon futur fiston qui arrive fin septembre.
Panito, tu crois qu'il se vend plus de Sport 1000 tout court que de S? A voir sur ce forum, j'avais l'impression de l'inverse?
Il me semble qu'on doit être 3 sur le forum à avoir la S... Me gourre-je?
Malgré ses pots d'origine, elle commence à donner de la voix!
Bah en parlant de voix, j'ai toujours pas reçu mes Termi (commandés et payés en février dernier). Ducati me les a promis pour cette semaine, et c'est toujours le même discours depuis la mi-juin !!! :ranting: J'ai beau regardé ailleurs, c'est pourtant bien les Termi que je préfère !!! :cry:
J'ai voulu aussi réhaussé les demi-guidons, en reprenant ceux des Sport Classic Biposto 2007, mais mon concess m'a dit que c'était pas possible sur la S ! Les demi-guidons buttent sur le carénage. Moi qui comptais passé du coté "cool" de la foooorza Ducaaati...
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Moi qui comptais passé du coté "cool" de la foooorza Ducaaati...
c'est quoi le coté cool de la forza?
Une ducati c'est déja cool rien que par le nom..... pour la conduite faut que sa reste du pur et dur bonheur de spartiate ou alors faut regarder du coté des grains de riz aseptisés :D
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merci pour l'acceuil c "classieux "
:lol:
Au fait, si vous trouvez que le moteur chauffe de trop, c'est que vous roulez pas assez vite ! :D
bin oui mais c'est le temps béni du rodage,pourtant j'applique à la lettre le N.S.S :D
cela dit Dani a bien résumé la cituation des parisiens :tongue1:
le bleu n'est pas contre une ch'tite balade si la meteo de merde nous fout la paix :wink:
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salut
pour ceux équipés en 2-2 termi avez vous enlevez les chicanes ? le gain sonore est-il appréciable/supportable ?
j'aimerais essayer mais les vis sont foirés donc avant de jouer de la perceuse j'attend des retours d'expérience.
:cheers:
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salut à tous ! Je confirme : la Sport 1000S avec juste la modfication des pots ne peut pas se régler à l'injection. Mon concessionnaire me l'a confirmé samedi après multiples essais. :cry:
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la Sport 1000S avec juste la modfication des pots ne peut pas se régler à l'injection
Salut Eric, peux tu préciser "avec juste la modfication des pots" ? Tu veux parler des Termi avec le boitier d'injection d'origine?
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salut
pour ceux équipés en 2-2 termi avez vous enlevez les chicanes ? le gain sonore est-il appréciable/supportable ?
j'aimerais essayer mais les vis sont foirés donc avant de jouer de la perceuse j'attend des retours d'expérience.
:cheers:
tout à fait supportable et pour le son c'est comme de passer d'une radio FM à un concert au parc des princes :D
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Pour ceux qu'en on marre d'attendre les Termi pour leur Sport Classic Biposto, ya un mec sur ducati.ms qui a adapté une ligne arrow prévu à la base pour les SC 2006. Ca rend pas mal du tout... 8)
http://www.ducati.ms/forums/showthread.php?t=24729
(http://www.ducati.ms/forums/attachment.php?attachmentid=16515)
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Quelques photos de ma moto avec ses poignées RIZOMA et sa selle confort :P
Bon j’ai pas les talents de photographe de Panito hein :D
D’abord seule :
(http://img514.imageshack.us/img514/1240/ducati1lv8.jpg)
(http://img123.imageshack.us/img123/7350/ducati2uu4.jpg)
(http://img404.imageshack.us/img404/7017/ducati4jl8.jpg)
(http://img517.imageshack.us/img517/4377/ducati3bn4.jpg)
Puis à côté de la 205 GTi nickelle de mon meilleur ami :
(http://img523.imageshack.us/img523/2812/205ducati2sq3.jpg)
(http://img184.imageshack.us/img184/3045/205ducati4zo4.jpg)
(http://img184.imageshack.us/img184/5364/205ducati5be0.jpg)
(http://img184.imageshack.us/img184/4568/205ducati6ej4.jpg)
(http://img404.imageshack.us/img404/3827/205ducati8hy3.jpg)
(http://img404.imageshack.us/img404/1553/205ducati9rc8.jpg)
J’adore !! :love:
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très beaux les rizoma, c'est vraiment un montage qui rend super :P
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juste pour info on trouve des filtre de type kn chez B.M.C :D pour les sport classic et paul smart ref: 452/08 :wink:
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bon ben sans les chicanes ... c'est mieux :D
-
Salut!
Bravo, Panito pour la ligne Arrow, qui apparemment , ne nécessite que la fabrication d'une platine de fixation sur mesure pour l'adapter à la Bip.
Le même "bricolage" doit être possible avec la ligne Termi inox... Mais la ligne Arrow a l'air de coller mieux: (moins d'espace entre le carter moteur et le collecteur cyl. AV)
Par contre, pour le changement de filtre à huile???
AU MOINS, ON SAIT CE QU'IL NOUS RESTE A FAIRE SI LE FOUTAGE DE GUEULE CONTINUE APRES LE 31 JUILLET...
J'ai peur d'avoir raison encore une fois...
BAK.
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bon ben sans les chicanes ... c'est mieux :D
Déjà que je trouvais que ça faisait un beau bruit :D
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Ah oui sans chicane c'est LARGEMENT mieux et plus besoin de klaxon :D
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Hey Guido, j'aimerai bien entendre ta bécane en vrai... En échange, je te propose une petite séance photo... :D 8)
Bon, en même temps, ça peut faire aussi l'objet d'un apéro pour la semaine prochaine ! :cheers:
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Salut Panito ! Là je suis en vacances mais si ta proposition tient toujours, je rentre le 17 aout et je suis dispo ensuite tous les jours jusqu'au 3 septembre :P
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Ca marche Guido ! On s'organise ça à ton retour...
Profite bien de tes vacances ! 8)
Cheers :cheers:
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c vrai que tes tofs Panito en général,elles sont superbes
les tiennes aussi Guido je te rassure ( une petite réserve sur la 205 qmm :D)
j'ai une petite question, vos pignons de sortei de boite vous les avez changé?
si oui le jeu en vaut-il la chandelle?
les autres aussi peuvent répondre :cheers:
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Mets un pignon de 14 tout de suite !! :P
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J'ai toujours pas changé mon PSB :oops:
Bon, je sais ce que je vais demander à mon concessionnaire en contre partie des Termis toujours en attente... :devil2:
-
salut les sado masos :D ( a cause des bracelets ) :lol: ay est j'ai changer mon peneu ar J'ai mis un diablo ca a l'air pas mal la moto est plus facile a balancer et la différence de profil avec le mich a l'av ne gene pas à plus .
le vieux avec les sacoches à bieres tiedes :cheers:
-
Salut!
Bravo, Panito pour la ligne Arrow, qui apparemment , ne nécessite que la fabrication d'une platine de fixation sur mesure pour l'adapter à la Bip.
Le même "bricolage" doit être possible avec la ligne Termi inox... Mais la ligne Arrow a l'air de coller mieux: (moins d'espace entre le carter moteur et le collecteur cyl. AV)
Par contre, pour le changement de filtre à huile???
AU MOINS, ON SAIT CE QU'IL NOUS RESTE A FAIRE SI LE FOUTAGE DE GUEULE CONTINUE APRES LE 31 JUILLET...
J'ai peur d'avoir raison encore une fois...
BAK.
C'est chiant !!! Entre la ligne Zard (spécial NCR) à 2500 roros, la ligne Arrow à adapter au chalumeau, et les Termis en stock virtuel, le choix est quand même mince... en plus d'être vicelard !
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Mets un pignon de 14 tout de suite !! :P
Pluzin :D
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Salut Panito ! Je n'ai pas monté les Termi mais une autre marque. J'ai gardé le boîtier d'origine et la boîte à air :cheers: A +
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T'as mis quoi comme pots au final?
Si possible, la réponse en photo... :D
Merkiiiii ! :cheers:
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Mets un pignon de 14 tout de suite !! :P
Pluzin :D
ça c'est une réponse direct,merci les gars vous m'avez convaincu :D
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salut
T'as mis quoi comme pots au final?
Si possible, la réponse en photo... :D
Merkiiiii ! :cheers:
salut, Panito j ais mis des BUSSO voici ce que sa donne
(http://img405.imageshack.us/img405/8379/ducatiericib6.th.jpg) (http://img405.imageshack.us/my.php?image=ducatiericib6.jpg)
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J'ai un pote qui vend la sienne nickelle 7000 euros...
C'est celle-là!!!! :D
http://cgi.ebay.fr/DUCATI-1000-SPORT-CLASSIC_W0QQitemZ300131693744QQcmdZViewItem
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Ouaip ;)
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voici ce que cela donne :lol:
(http://img102.imageshack.us/img102/5972/ducatieric158nv5.th.jpg) (http://img102.imageshack.us/my.php?image=ducatieric158nv5.jpg)
Joli look les BUFFO! Et pas chers! Mais avec les collecteurs anodisés noir... Ca jure un peu. Dommage. Et le son? Est-il régalant??
BAK
Salut Panito! T'avais pas vu celle là? Et les Termi ? On est le 28 bientôt... What News????
BAK.
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Et les Termi ? On est le 28 bientôt... What News????
BAK.
Moi je dirai qu'on est le 28 et donc bientôt en aout et donc la concess ferme un mois... :(
Quand je pense que j'ai des termis pour sport 1000 monoposto qui sont dans un carton à la cave ...
Panito, passe à la maison, on devrait pouvoir les emboiter avec une masse ! :D
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Vous avez pas d'pots, les gars. :D
Fallait bien la faire!...
Nadine
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salutT'as mis quoi comme pots au final?
Si possible, la réponse en photo... :D
Merkiiiii ! :cheers:
salut, Panito j ais mis des BUSSO voici ce que sa donne
(http://img405.imageshack.us/img405/8379/ducatiericib6.th.jpg) (http://img405.imageshack.us/my.php?image=ducatiericib6.jpg)
Elle magnifique ta bécane :P et de plus je l'ai déjà essayé à Metz et c'est vraiment le :P :P!!
Après ma S4, quand les proprios auront mal au dos, aux poignets et au bras, j'espère trouver des bonnes occasions!!!! :D
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Salut Panito! T'avais pas vu celle là? Et les Termi ? On est le 28 bientôt... What News????
BAK.
Ha si, je ne m'en rappelais plus de ceux là. Sont pas vilain, mais la ligne noir et les pots innox, je ne suis pas très fan... Je crois que je vais quand même attendre les Termis !
Pour les news, mon concess a relancé Ducati France, mais ils sont incapables de nous donner ne serait-ce qu'une date de livraison ! Je n'ose pas imaginer leur gestion de stock !!! C'est vraiment du grand n'importe quoi. Ca fait plus de 6 mois que j'attends, et au bout de 6 mois, toujours incapable de me donner une date de livraison... Espérons qu'ils arrivent avant Noël... 2007 évidemment !
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Moi je dirai qu'on est le 28 et donc bientôt en aout et donc la concess ferme un mois... :(
Quand je pense que j'ai des termis pour sport 1000 monoposto qui sont dans un carton à la cave ...
Panito, passe à la maison, on devrait pouvoir les emboiter avec une masse ! :D
Salut Flo, c'est quel termis que tu as dans ta cave? La ligne innox ou seulement les doubles sorties noires? Bon, ben j'arrive, je ramène la massue ! :D
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Salut Flo, c'est quel termis que tu as dans ta cave? La ligne innox ou seulement les doubles sorties noires? Bon, ben j'arrive, je ramène la massue ! :D
les doubles sorties noires !
n'amene que des bieres, j'ai les outils :D
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Je peux venir ??? j'ai la meuleuse au cas où :D :D
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Trouvez l'erreur :wink:
(http://farm2.static.flickr.com/1285/853743396_de81a6645b.jpg)
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biposto :cheers:
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C'est légal ça? :D
Autant s'acheter la Sport 1000s, au moins, c'est homologué pour rouler à 2, et en plus, c'est plus jolie avec le capot de selle amovible ! 8) :wink:
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comme c'est moche !
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par contre j'aime bien le carénage :wink:
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mouais, dans le genre piece rapportée, c'est assez fort.
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Beurk.
Et la carte grise, elle est Bip? Et pour l'assurance???
Aujourd'hui 31 Juillet de l'an de grâce 2007, les Termi doivent être dans les concessions, d'après Ducati France (sic)...
Qui les a vus???
BAK.
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Aujourd'hui 31 Juillet de l'an de grâce 2007, les Termi doivent être dans les concessions, d'après Ducati France (sic)...
Qui les a vus???
Moi... dans mon c.. !! :D
(désole, mais c'était plus fort que moi)
Plus sérieusement, toujours aucune news chez mon concess ! Je continue à penser qu'on s'est bien fait entuber ! La question est : "Pour combien de temps encore???" Le pire, c'est que personne n'a de réponse FERME, pas même chez Ducati France !
-
Trouvez l'erreur :wink:
(http://farm2.static.flickr.com/1285/853743396_de81a6645b.jpg)
bof... pourquoi pas,mais ça fait cul de djap.
trop fort le tee-shirt :D
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salut la bande,
Me voilà de retour sur la liste depuis mon lieu de vacances ... ca faisait bien longtemps que je n'avais pas suivi les débats : dménagement, travaux et cie ....
Ca fait du bien de vous lire ... désolé pour vos histoires de pots .. y'a surement moyen d'obtenir une compensation non ? un pignon de 14 pour ceux qui ne l'ont pas :D
Quant à la tof ... ben perso je ne trouve pas ca très bô !!! et même moche :(
A+
GREG
PS : bon courage panito pour la chambre du fiston !!! Pour moi c'est en novembre ... ca va me laisser encore un peu de temps :D :D
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PS : bon courage panito pour la chambre du fiston !!! Pour moi c'est en novembre ... ca va me laisser encore un peu de temps :D :D
moi j'en suis toujours à ma cuisine...
Je m'amuse comme un petit fou :D (faut pas me laisser une disqueuse :D)
(http://img128.imageshack.us/img128/544/img4507yl2.th.jpg) (http://img128.imageshack.us/my.php?image=img4507yl2.jpg)
m'enfin ca avance quand meme
(http://img128.imageshack.us/img128/4048/img4516nq3.th.jpg) (http://img128.imageshack.us/my.php?image=img4516nq3.jpg)
:wink:
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Dis-moi Flo, ta disqueuse, elle aurait pas 37 dents par hasard? :D
Bonne continuation à tous les bricolos du dimanche ! :wink:
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t'en as un bel aspi Flo dis donc :D :D
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t'en as un bel aspi Flo dis donc :D :D
toi, on t"'as pas trop vu pour sortir les sacs de gravats :P
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je n'y ai pas été invité en l'occurence :D
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C'est quand c'est comme ca qu'y faut du courage :P
Ca va moi j'ai tout refait y a quelques années :P OUFFFFFFF :lol:
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toi, on t"'as pas trop vu pour sortir les sacs de gravats :P
Moi je veux bien venir pour te faire l'aspi... :lol:
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Trouvez l'erreur :wink:
(http://farm2.static.flickr.com/1285/853743396_de81a6645b.jpg)
J'aime pas trop non plus ce cul pour nos miss et en plus question légal, c'est surement pas bon pour l'assurance? :(
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en même temps, je ne vois pas un flic vérifier si c'est une monoposto :roll:
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c pas parcqu'ils roulent en BM ou en FJR qu'ils bavent pas sur une Paul Smart :lol:
y en a mm qui s'y connaissent un peu :wink:
en tout cas pour poser leurs sondes ils y entravent :ranting:
encore 400 km de rodage sur ma belle rouge :cry: j'en peu plus de regarder ce foutu compte tour, mon poignet à du mal à m'obéir gaaaazzzz.... :P ...Ooohhla...tout doux Jolly Jumper...patience :lol: :lol: :lol:
-
(http://www.desmotimes.com/Images/Sport_Classic_1000/sport_classic_1000_1.jpg)
(http://www.desmotimes.com/Images/Sport_Classic_1000/sport_classic_1000_2.jpg)
(http://www.desmotimes.com/Images/Sport_Classic_1000/sport_classic_1000_3.jpg)
(http://www.desmotimes.com/Images/Sport_Classic_1000/sport_classic_1000_6.jpg)
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1 autre bien sympa aussi :
(http://img178.imageshack.us/img178/7054/speedymoto138tp6.jpg)
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euh ta 2eme photo c'est du 4m par 3 !! :lol: :lol: :lol:
enleve moi tout de suite la premiere, la noire .. sinon le marco il va courrir s'acheter la meme ! :D
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Magnifique!!!
Ca ne craint pas de trop les courroies de distribution à nue comme cela (Poussière, usure, pluie, [+fringues !!!]...etc...) ???,
Très belle machine...
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A la vitesse ou ça tourne, Normalement non mais si vraiment t'as pas de chanc e, tu peux prendre un gravier dans le truc qui peut endommager tes courroies...
Je vais mettre les meme en dorés sur la mienne :wink:
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tomducat,
Comment fais-tu pour avoir un moteur aussi propre ? je n'arrive pas à nettoyer facilement mon moteur et il reste tjs des "merdes" dans les coins...
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C'est simple je prend des photos que je trouve sur internet et je les poste :D
Je te montrerai le moteur de mon s2r 1000 et tu reverras ton jugement :lol:
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Je vais mettre les meme en dorés sur la mienne :wink:
ça fait longtemps que tu devrais les avoir ceux là :D
Pour la Sport noire, la ligne et les pots en noir mate je n'aime pas du tout, je préfère ta ligne :wink:
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Salut,
Terrible les tofs ... quelqu'un sait où on peut trouver ces magnifiques protections de bas de fourche ... je connaissais pour l'amortisseur AR de mon vélo mais pas pour les bécanes !!!
A+
GREG
-
Greg.. c'est ecrit desus .. :D
Sealsavers
http://www.sealsavers.com/
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Salut,
Terrible les tofs ... quelqu'un sait où on peut trouver ces magnifiques protections de bas de fourche ... je connaissais pour l'amortisseur AR de mon vélo mais pas pour les bécanes !!!
A+
GREG
+1 C'EST VRAIMENT TROP BEAU UNE SPORT 1000
c'est surement la moto du dieu de la vitesse! :)
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faudrait peut être que j'investisse dans un chien d'aveugle 8)
Merci flo pour l'info.
quelqu'un a déjà essayé ? ou trouvé autre chose ? je trouve que les bas de fourches sont particulièrement exposés à la merdasse :(
A+
GREG
PS : plus que deux jours de vacances re :(
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salut,
j'ai croisé une Paul Smart sur l'A115 qui allait vers le nord vers 19h10.
c qqu'un d'ici :D
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quelqu'un a déjà essayé ? ou trouvé autre chose ? je trouve que les bas de fourches sont particulièrement exposés à la merdasse :(
Ca se trouve pour une vingtaine d'Euros dans tous les bouclards qui font des accessoires tout terrain. Ca s'appelle des chaussettes néoprène :D
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quelqu'un a déjà essayé ? ou trouvé autre chose ? je trouve que les bas de fourches sont particulièrement exposés à la merdasse :(
A+
GREG
PS : plus que deux jours de vacances re :(
y a ça aussi mais faut aimer le carbon
(http://www.carbonfiberman.com/images/PSShockguardmid.JPG)
en grand ici http://www.carbonfiberman.com/images/PSShockguard640x480.JPG
chez http://www.carbonfiberman.com/
ps : plus que deux jours avant les vacances :D
-
Vous trouvez ça beau sincèrement ces trucs rouges pour les courroies ?
-
Vous trouvez ça beau sincèrement ces trucs rouges pour les courroies ?
Parfois oui, parfois non, tout dépend du reste de la moto!
c'est des caches ou des pieces entiéres?
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Vous trouvez ça beau sincèrement ces trucs rouges pour les courroies ?
Parfois oui, parfois non, tout dépend du reste de la moto!
c'est des caches ou des pieces entiéres?
Si c'est le rouge qui te pose probleme tu as aussi en :
(https://secure.speedymoto.com/Merchant2/graphics/00000001/11-0210BLKGLD.jpg)
(https://secure.speedymoto.com/Merchant2/graphics/00000001/11-0210CLRGRY.jpg)
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elles sont trop belles ces Sport 1000 8O
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(https://secure.speedymoto.com/Merchant2/graphics/00000001/11-0210BLKGLD.jpg)
Merci de me laisser celle là :D
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non, non en fait c'est pas une question de couleur...ça existe pas un beau cache courroie en alu poli ?
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Si si, ça existe... :D
(http://farm1.static.flickr.com/232/457365322_624dd7ac05.jpg)
(http://farm1.static.flickr.com/244/457365338_11f2bc08e7.jpg)
8)
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superbe photo Panito :) :cheers:
tu es pro ?
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ah bah voila...
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Pour la moto de panito :Jumpy: :Jumpy: :Jumpy: :Jumpy: :Jumpy: :Jumpy: :Jumpy:
De même la spot noir est magnifique .... à tomber même ... seul bémol : personne lui a dit qu'il avait oublié de remonter ses caches courroies :D :D :D :D :D :D :D :D :D En mêm temps s'il ne reste plus que ça à remonter , j'm'en sotirai :D :D :D
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ah bah voila...
Si mais souvenirs sont exact, c'est Rizoma qui fait ça , pour la modique somme de...289€.... :(
Mais quand on aime.... :wink:
C'est vrai que les photos de Panito sont toujours superbes... :P Quand en plus d'un super objectif, on a le coup de main qui va bien...ça donne ça....Perfect....respect. :wink:
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les caches courroies rizoma pour moteur 1000 DS existent maintenant en noir :wink:
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les caches courroies rizoma pour moteur 1000 DS existent maintenant en noir :wink:
Ca fera carrement mieux :P
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oh p'tain on est plus dans les premier topics :D
vite un méssage :P
serieux, quel est la meilleur adresse pour ce procurer ces merveilles de Rizoma 8O
pas mieux que 289€
en noir j'achète :P
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Salut à tous.
Flo, mon cher Flo... :D
Des niouses de ton amortisseur de direction ? Monté ? Si oui, tu peux nous poster quelques photos ? :P
Merci à toi ! :cheers:
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Salut tout le monde,
Et bien on voit que nous sommes au milieu du mois d'aout ... c'est plutot calme en ce moment sur le forum. y' a t il encore quelqu'un au bout du fil ?
Venant de m'inscrire à un stage piste de deux jours fin aout :D, j'aimerais virer les pneus (de merde) d'origine ... question pneus vous avez monté quoi ? dunlop Qualifier, Michelin PP, pirelli diablo, autres ?
Par avance merci pour votre retour d'expérience
Bonnes vacances à tous ... et bon courage aux autres,
GREG
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Salut greg,
Pour moi le top en piste c'est des pirelli dragon supercorsa ou corsa, un filling et une tenue sur piste génial.
Seul point noir une usure rapide en gomme supercorsa!
Remplacé par les diablo, tu trouve des trains pas trop cher!
bon amusement sur la piste! :wink:
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Salut,
Merci pour tes conseils !!! Si j'ai bien tout compris les dragon n'existent plus ? remplacés par les diablo ?
J'avais déjà mis des diablo standard sur mon cafe racer Voxan et je n'avais pas du tout aimé le comportement sous la pluie ... une véritable patinoire !!!! y'a une grosse différence avec le corsa ?
A+
GREG
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Salut,
Pour la piste, tu as aussi les metzeler Race Tec, ce sont les mêmes que les Supercorsa décrits ci-dessus (Pirelli et Metzeler étant la même maison) avec une sculpture différente. Ils s'usent d'ailleurs mieux que les Pirelli (moins d'arrachement de gomme à la fin de chaque rainure au niveau de la sculpture). Pense à descendre ta pression une fois sur piste (2.1 bars à l'avant, 1.9 bars à l'arrière).
A part ça, juste pour dire que ma moto est désormais complète :
- sport 1000 Classic Biposto noire : 1500 km, alors rodage pas encore terminé (6500 tr/min maxi)...
- fourche ohlins : superbe tenue de route, pas de guidonnage prononcé jusqu'à présent (mais encore en rodage...)
- pigon sortie de BV de 14 (indispensable je confirme, c'est top)
- supression du rétro D remplacé par un embout de guidon
- kit performance (pots Termignoni, boîtier électronique et boîtier filtre à air) : sisi, je les ai, reçu et monté la semaine dernière par mon cons + réglage !!!! Sans Db-eater, c'est du bonheur et à mon sens le bruit est raisonnable sur un filet de gaz...jouissif après. Au-dessus de 100 km/h, pas gênant, le bruit du vent prend le dessus
- pneus remplacé par des Michelin Pilot Power dès le départ. RAS, je connaissais, aucune surprise, ça tiens la parquet.
Pour info, autonomie entre 220 et 240 km avant réserve (rodage et pignon de 14). Depuis le montage des pots, un plein jusqu'à 220 km avant que le voyant ne s'allume. c'est correct, ça me convient.
A venir dès que j'ai une idée qui me plaît et pour un prix rest raisonnable, je m'occupe de l'arrière et son garde boue (bien que le support de plaque ait déjà disparu...)
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Merci pour ta réponse,
Content de tes pilot power ? J'hésite vraiment entre les michelin ou les dunlop qualifier ? une sombre histoire de profil de pneus : michelin plus pointu, dunlop plus rond ...
A suivre !
GREG
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- kit performance (pots Termignoni, boîtier électronique et boîtier filtre à air) : sisi, je les ai, reçu et monté la semaine dernière par mon cons + réglage !!!!
Y'en a qui sont pistonnés!!!
Je les attends depuis début Mars, et toujours rien à l'horizon, malgré la "promesse" de Ducati France de les avoir fin Juillet.
Je crois que je vais vraiment pêter une durite...
Chié, con, bite, cul, et tout le reste....Et je me retiens..
Après l'apéro que j'ai perdu depuis longtemps, je suis de nouveau prêt à parier 1000 000 $ que je serai le dernier servi, et là, je suis beaucoup plus sur de gagner!
BAK QUI CRAQUE.
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Salut à tous !
Prosty, tu as vraiment senti une différence entre ta fourche Ohlins et la fourche d'origine ? Tu es en rodage, mais quel est ton niveau de conduite ? Merci à toi.
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salut,j ai monte des Pirelli Diablo nuls sous la pluie, aujourd hui Pilot Power rien a dire tout va bien :lol: A+
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Merci eric ... petite précision : c'etait des corsa ou des diablo std ?
Je pense effectivement que les PP sont tip top malgré le prix !
A+
GREG
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c etait des Diablo std :cheers:
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les pirelli sous l'eau c'est de la merd....... meme leur vrais pluies !!! :ranting:
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Les diablos sont trés biens mais éffectivement sous la pluie c'est pas ça. Certains disent que les corsa n'ont pas vraiment un meilleur grip.
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Ouaih, pour les pots, je suis "chanceux", commandé en mai, reçu en juillet...
Courage pour les autres, ça vaut le coup, la machine marche bien mieux, plus souple, plus coupleuse, plus pleine par rapport à l'origine (et encore, je n'ai pas dépassé les 6500 tr/min...). Tiens, un truc super depuis la modification, plus d'acoups lorsqu'il s'agit de rechercher le filet de gaz. En un mot, la moto est plus ONCTUEUSE, plus RONDE...
Pour la Ohlins je l'avais fait monté dès le début. En fait, sur la moto d'essai, je trouvais qu'elle plongeait de trop au freinage. Comme elle n'était pas réglable alors que je suis habitué à avoir le triple réglage depuis plusieurs machines, ça m'embêtait de faire marche AR. Alors j'ai craqué pour la ohlins. Aujourd'hui, j'en suis super content, je ne trouve pas de défaut à la parite cycle (ni au reste d'ailleurs). Même ma passagère m'a dit qu'elle était confortable alors que j'étais en plein "pilotage" (un beau saut sur une bosse, elle a adoré...).
Pour les pneus, je suis partisan des "pointus", alors les Pilot Powers sont au poil (les dunlops, jamais eu, je peux pas dire). Les diablo, j'ai eu 1 fois, bien mais pas extraordinaire.
Concerant mon niveau de pilotage, c'est "prudent sur route" (n'attaque pas dans les virages sans visibilité, aux carrefours et en ville/village, et fais gaffe à mes points donc j'évite de taper plus de 200 km/h); pour plus de liberté, je fais du circuit avec une japonnaise en entraînement (sur une bande de 30, je suis dans le top 10, mais pas dans le top 3, pas encore...).
Voilà.
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Salut la liste
Bon et bien je pense que je vais craquer pour les power :D J e vous dirai si ca influe sur le phénomène de guidonnage ... je m'en suis déjà fait quelques uns en sortie de virage :x j'aime pas trop trop !!!
Quelqu'un serait intéressé par mes pneus d'origine 4000 km à un prix défiant toute concurrence ? (reponse par MP)
A+ et belle journée
GREG
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ça fait deux semaines que je récu et monté mon kit ducati performance (pot, boitier etc...) sur ma biposto...
un regal mais j'ai roulé hier sous la pluie et a ma grande surprise le noir des pots se fait la malle. :ranting:
mon ds est fermé pour les vacances et dés la réouverture sa vas chier :ranting:
j'espére que c'est qu'un default de fabrication sur le mien et non sur toute la serie.
donc prudence .
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c'est de la peinture , allo , allo !!!!!
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Désolé pour tes soucis Elpison. Enfin, au moins, tu les as reçu ! Maintenant, on est sûr que ces pots existent vraiment ! Tu pourrais nous poster une petite photo de tes pots pour illustrer ton problème (et p'i pour qu'on les admire un peu aussi :D )?
Je comprends pas comment ils font chez Termi pour livrer leur commande. BAK et moi, ça fait plus de 6 mois qu'on attend nos pots pour biposto, et y'en a qui les reçoivent avant nous ! C'est trop'injuste... :cry:
Ouaih, pour les pots, je suis "chanceux", commandé en mai, reçu en juillet...
Prosty... rends-moi mes pots... Tout de suite !!! :D :wink:
A défaut, tu peux aussi nous poster des photos... :wink:
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Salut Panito,
Bah oui, comprends pas pourquoi je les ai reçus avant vous. En meme temps, mon cons m'avait dit qu'il en avait mis en commande pour son stock depuis janvier, ça peut expliquer...
Pour la photo, j'aimerais bien, mais petit utilisateur du web que je suis, je ne sais pas comment faire. J'avais essayé mais que neni, ça n'a point fonctionné (poids photo = 207 ko).
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Salut bande d'enfoirés!
Panito et moi, on est donc encore les 2 à avoir le cul collé (ou plutot soudé) à notre trône de Roi des Cons "Biposto"....
Qu'avons nous fait pour mériter pareille infâmie ???
Perso, je ne veux voir aucune photo... Ca élargirait ma blessure :death:...Je vais finir par les haîr, ces Termi.
Plus sérieusement, je suis toujours en pneus d'origine (Mich. Pilot Classic) C'est sur que ce n'est pas de la glu, mais ils ne sont pas vicieux, même sur le mouillé.
Je n'ai eu à gérer qu'un guidonnage, mais je l'avais vraiment cherché: au taquet, en courbe, sur tôle ondulée, dans un virage que je connais par coeur...Juste pour voir... Et j'ai vu, et senti une grosse chaleur m'envahir!!... Au moins, je sais à peu près où est la limite.
BAK-QUI-CONTINUE-A-CRAQUER.
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Faut demander une ristourne
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Merci pour ta réponse,
Content de tes pilot power ? J'hésite vraiment entre les michelin ou les dunlop qualifier ? une sombre histoire de profil de pneus : michelin plus pointu, dunlop plus rond ...
A suivre !
GREG
salut :D
pour info j'ai des qualifier sur le 750 et j'avais des pilot power sur la TL1000, les 2 sont au top,securisant sur sol humide , les Qual montent un chouille plus vite en température,les Pilot accrochent vraiment bien sur angle, pour moi sur route c kif kif mais j'aurais tendance à préférer les Pilot pour une 1000 . dès que j'ai des petits sous je change sur la S1000s. j'ai déjà fait l'experience de quelques guidonages avec la 750s avec les Qual je suis plus en confiance . L'un comme l'autre ça vous change une bécane .
(les P power sont plus récents je crois)
tiens nous au courant
a+
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Je discutais hier avec mon DS des problèmes de livraison que j'entends
notamment ici concernant les pots termignoni pour sport 1000, et il me
disais en gros, que c'etait parceque termignoni fabriquais/livrait en priorité
pour les commandes de gros volumes. En ce moment la demande est
importante pour 1098, les sport classic passeront après, vu que c'est une
petite structure et que leurs chaines ne sont pas extensibles...
ps:chez moi ils ont à priori une paire de pots en stock pour biposto...
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Pour ceux que ça interresse la transformation d'une Paul Smart pour la piste réalisé par le patron du DS de Bayonne.
http://gerarddesmo.skyrock.com/1.html (http://gerarddesmo.skyrock.com/1.html)
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Impressionnant...Elle me plait son idée, bien que l'esthétique en prenne un coup, ça reste plaisant à regarder... :wink:
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Super le blog, sa chauffe le coeur ce genre de réalisation!
Il reste des passionnés ouf!!!!!! :wink:
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tien trouvé sur la toile un petit lèche roue pour Sport Classic et Paul Smart très très sympa et pas en carbone pour une fois :D
http://www.italo-shop.com/product_info.php/info/p3047_Radabdeckung-hinten-Sport-Paul-Smart.html
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Salut tout le monde,
Et bien me voilà de retour après mon petite stage "piste" à l'école de didier de radiguès !! C'était vraiment deux jours terribles !!!! Et j'ai découvert une nouvelle facon de conduire (technique du déhanché) et aussi découvert une nouvelle facette de ma titine !!!
Tout d'abord, je confirme ... il faut changer ces merdes de penus qui équipent nos classic d'origine ! J'ai monté des pilot power et le changement est des plus appréciable :D Quelle stabilité, quel feeling aussi bien sur route ... meme dégradé que sur piste !!! Que du bonheur :)
J'avoue avoir rencontré un vif succès à mon arrivée à Lurcy Levis ! Peu de duct' principalement des 999 S et une 996R !!! Les gars ont un peu alluciné en me voyant arrivé par la route pour un stage de piste et avec une "aussi belle" machine selon leurs dires !!
Le sport est vraiment très plaisant à piloter sur piste ... même à mon niveau (débutant de chez débutant) j'ai eu la banane pendant deux jours !! Son comportement est tip top et je conseille à tous d'aller user du pneus sur piste ... vous allez découvrir une nouvelle machine. Le seul soucis pour moi ... 1m90 tout de même c'est de me caser sur ou plutot à coté de la machine (déhanchement oblige). J'ai même réussi à me coincer ma botte dans le ressort de la suspat' ... bien failli me mettre au tas !!
On a tout de même fait 375 km de piste en deux jours ... j'suis vanné mais heureux !! Je recommande vivement le stage ... l'équipe est top et les conseils surper pointus et très personnalisés ... par exemple j'avais le défaut de me coller trop au réservoir ... j'ai même fini par trouvé la selle un peu courte mais très utile pour se caler les fesses !!
Pour résumer, monter des nouveaux pneus ... les power sont vraiment bons ! et surtout aller mettre vos roues sur une piste ... vous découvrerez peut être comme moi une nouvelle facette de nos machines adorées.
J'espère ne pas nous avoir trop saoulé avec mon récit,
Bonne nuit à tous
FORZA DUCATI
GREG
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Ca donne envie ton histoire.... :wink:
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Salut GREG!
Tu es loin de m'avoir saoûlé avec le compte rendu de ton Week-End "circuitesque"
Tu m'as juste donné envie de faire de même, ce qui était le but... NON ???
Promis! Dès que j'ai reçu mes Termi, (ou plutôt si je les reçois un jour, car je n'y crois plus du tout), je m'inscris à un stage de piste. Tu m'as convaincu.
BAK, TOUJOURS DE + EN + DEG.
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Salut Greg, sympa ton CR ! Ca donne bien envie effectivement.
Bon bah j'ai grosse surprise ce matin, je suis tombé en réserve alors que je n'ai parcouru que 138km depuis le dernier plein... 8O Avant, je tombais en réserve entre 190 et 210km.
Je vais voir ce que donne le 2ème plein, mais d'ores-et-déjà, je vais en parler à mon concessionnaire.
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Salut,
Pour revenir à ces histoires de conso .... je vais vous faire part de mon expérience ... perturbante de ce WE.
Depuis la monte des pots termi, de la boite à air et de l'eprom ma consommation a fait un bon terrible : alumage de la réserve à partir de 140 km. Retour chez le concess pour réglage et finalement, en descendant ce WE sur le circuit de lurcy, j'allume le voyant à 170 km ... en roulant à la cool de chez cool : 140/150 sur autoroute !!! Y'a du progrès mais ca consomme tout de même bp plus qu'à l'origine.
Durant le stage, mon voyant s'allumait à 130 140 km ... rien d'anormal au regard du roulage ... Tiens au passage, la coupure d'allumage intervient maintenant un peu au dessous de 9 000 tr/min ! Ca semble venir du changement de puce.
Et c'est là que tout devient étrange ... Après deux jours de piste, vlors du oyage de retour à vitesse raisonnable au début puis à 180/200 de nuit sur autoroute pendant un bon petit moment ... le voyant de réserve s'allume à 200 km tout rond ... comprends plus rien !!!!
J'ai pas encore fait le plein pour savoir combien de litres je vais rajouter ... mais ca faisait longtemps que mon voyant ne s'était pas allumé à 200 km :) Et si c'était la jauge qui déconnait ? j'ai déjà connu ca sur mon multistrada ... au fait, combien de litre fait le réservoir ?
A+
GREG
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Merci pour ce retour d'expérience. Je vais voir ce que ça donne pour les prochain pleins. Là, c'est ma conso en usage urbain...
Le réservoir fait 15 litres et la réserve s'allume à 12 il me semble... Ca laisse pas beaucoup de marge pour trouver une station service...
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Salut toutes & tous.
Faites gaffe à aux 15 litres annoncés:
Je ne sais pas sur vos sport 1000 et 1000s, mais sur ma GT, j'ai jamais reussi à faire rentré plus de 13,5 litres, et ce, en ayant roulé presque 30 Km avec le voyant de réserve allumé... 8O
Et en faisant le plein dès qu'il s'llume, je remets entre 10 et 11 litres, 11,5 au grand max... 8O
Je pense que le réservoir ne fais pas 15 litres. Mais si Ducati annonce une GT avec un réservoir de 13.5 litres, ça la fout mal.... :wink:
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Copie d'un post que j'avais fait il y a presque 1 an: Rodolphe m'avait confirmé que effectivement apres 13.6 c'est mort
Re : 1000 GT: Trucs ,astuces et accessoire (Topic Officiel)
« Répondre #77 le: 28 Octobre 2006, 10H 08mn 43s »
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Salut à tous ,
Il m'es arrivé un truc bizarre hier avec ma GT:
Retour de balade le voyant de reserve s'allume à 205 km il me reste en gros 40km à faire je me dis je rentre sans refaire le plein vu que les autres fois j'avais fait le plein quasiment dès l'allumage du voyant et que j'avais mis 11l à chaque fois donc je me dis 4litres à 5 /5.5l au 100 largement de quoi faire !!
Et voila que à 100metres de chez moi ( soit 243 km ) beeeeeeeeeeeeeuuuuuuuuhhhhhhhhhh panne d'essence poussette mon c....d de voisin avec sa transalp qui me branche
Je secoue la bete réservoir à vide elle à l'air vraiment vide !!
Je refais le plein ( Bidon 5l elle démarre au quart + complement à la station à 2Km de chez moi ) et au total je n'arrive pas à mettre plus de 13,6L
Calul de conso 13,6L pour 243 Km 5.5 L normal sur cette base allumage du voyant autour de 11L normal aussi :
3 solutions :
Soit je n'arrive pas à completer le plein depuis le début jy crois pas( surprenant car alors ca veut dire que la réserve est a 11l +1.5l =12.5 l (le manuel dit 11l5)
Soit la pompe ne pompe pas les derniers 1.5l
Soit le réservoir est plus petit qu'annoncé.
si des GTiste peuvent me donner leur avis.
A+ et merci
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Soit le cul de ton bouchon tombe plus bas que le haut de ton reservoire , ce qui t'empeche de le remplir correctement a donf..
Soit la pompe ou te fourni n'est pas bien étalonné au quel cas s'adresser a la drire pour evoquer ton cas.
Soit .....ducati est tres genereux sur ces plaquettes commerciales.
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Donc je reconfirme pour la GT
la reserve s'allume a 150 km en ville, 145 km a 6000 trs/min sur autoroute, 180 km en ballade "pépère" sur Nationale a 110/120 km /h. Reserve allumée 11.5 litres max et il n'y a PAS 3.5 litres de reserve....si on remplit trop a donf sans rouler de suite, l'essence coule par l'event. (suffit d'ouvrir le bouchon de reservoir pour que ça s'arrête). Pas noté de différence entre avant et après les termis de mon coté , seul sans la sonde lambda ça consomme un peu plus que avec. J'ajoute egalement que la conso est plus faible avec du SP 98 qu'avec du 95.
Voila
@+
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Salut les cousins :D
y a t'il des possésseurs de sport 1000 (jusque là j'ai bon ! :P ) ... biposto, avec bracelets réhaussés et selles bi ?
si oui, qu'en pensez vous ? nouvelle position de conduite (comparé à une SS, SSie par ex) fatigue des poignés, du coup etc... , ainsi que la place passager ...
Merki ! :cheers:
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Bah dimanche, en essayant mes pots, je suis tombé en réserve vers les 200km, je me suis dit que j'avais le temps de finir mon petit tour en Chevreuse avant la prochaine station... Ca n'a pas loupé, je suis tombé en panne sèche à 230km.
Bref, remplissage au jerrican de 5l + complément à 9.99l, ça fait bien 15L (j'ai du renversé 0.01L sur le réservoir... :D ) Donc, la contenance de mon réservoir est bien conforme aux 15L annoncés par le constructeur.
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Donc, ce serait que les GT qui ont des petits reservoirs... :cry:
Faut dire qu'avec le fauteuil qui nous sert de selle, il ne peut pas y avoir un féservoir enorme... :D
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Tout à fait.
D'ailleurs, la différence de contenance des réservoirs entre la GT et la Sport a été bien remarquée lors de l'essai comparatif entre ces 2 modèles dans un N° récent (Printemps, je crois), du magazine "DESMO".
C'est donc 15l pour la Sport et 13,5l pour la GT.
Par contre, j'ai moi aussi constaté des "mises en réserve" un peu fantaisistes (parfois à partir de 135 Kms); souvent, le simple fait de s'arrêter et de couper le moteur, annule cette fausse alerte et tout rentre dans l'ordre. Mais il vaut mieux rester vigilant, car le "Rab" de Kms n'est pas énorme.
BAK, qui ne dort plus car il fait un cauchemar récurrent..(Je me réveille en sueur, sodomisé par un énorme Termignoni noir mat!!!) AAAAAARRRRRGGGGGHHH!!!!!
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Tout à fait.
BAK, qui ne dort plus car il fait un cauchemar récurrent..(Je me réveille en sueur, sodomisé par un énorme Termignoni noir mat!!!) AAAAAARRRRRGGGGGHHH!!!!!
Euh dans quel sens tu le prends le Termi ? le prochain coup essaie de "flatuler" pour voir si le bruit est sympa :lol: :lol:
Désolé
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Petite question pour Panito
Je voudrais commander le tankslapper pour la Sport 1000 S.
Sur le site après avoir choisi: Tankslapper tank protector, puis la marque: ducati,
il me demande de faire un choix entre:
- Paul Smart 1000 LE
- Paul Smart 1000 LE 3M lens Protector, 8 mi
- Paul Smart 1000 LE Tail section...
Et là, je suis comme qui dirai un peu perdu...
Si tu pouvais m'éclairer un peu sur le choix que tu as fait pour ta moto...
Par avance merci.
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Il faut prendre les TankSlapper pour la Paul Smart 1000 LE tout court. :wink:
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Merci à toi Panito.
Je passe donc ma commande...
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Salut!
Pour les tankslappers, les 3M lens sont plus épais et adhésifs. les autres étant "strippables" et réutilisables à la demande.
Ceux pour la "tail" (queue) étant prévus pour le capot de selle...
Les miens n'ont pas tenu + de 3mois ( ce qui n'est pas mal, vu ce qu'il endurent!!). et les tiens, Panito, ils tiennent depuis quand???
Je suis encore seul sur mon trône de Roi des Connards (rapport aux Termi), car tout le monde les a reçu, il me semble...NON???
BAKQUIVAPETERUNEDURITE.
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J'en ai deux qui ont laché la semaine dernière : celui sur le dessus du réservoir et celui du flanc droite du réservoir mais je vais essayer de le remettre ! Ils m'ont l'air encore en très bon état ! Sinon, les deux autres n'ont pas bougé ! Je vous tiens au jus... :wink:
Courage BAK pour les termi, quand tu vas les recevoir, ça ne sera que plus jouissif !!! :D
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Salut,
Je mettrai bien un amorto Ohlins sur ma sport ? Ce n'est pas que le modèle de série ne soit pas bon mais c'est juste bô :D
Mais quel modèle faut il monter ? peut on en trouver d'occase ? sur e-bay ? d'autres plans ? que faut il vérifier pour etre sur que ca monte bien sur le sport ?
Par avance merci
GREG
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Salut les cousins :D
y a t'il des possésseurs de sport 1000 (jusque là j'ai bon ! :P ) ... biposto, avec bracelets réhaussés et selles bi ?
si oui, qu'en pensez vous ? nouvelle position de conduite (comparé à une SS, SSie par ex) fatigue des poignés, du coup etc... , ainsi que la place passager ...
Merki ! :cheers:
pour rappel; non vraiment personne pour me tuyauter ?? :(
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Les bracelets des Biposto, ils sont pas déjà réhaussé par rapport aux monoposto et aux Sport 1000 S ?
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Les bracelets des Biposto, ils sont pas déjà réhaussé par rapport aux monoposto et aux Sport 1000 S ?
si
du coup Panito , en tant qu'ex possesseur de SSIE et proprio d'une sport 1000 S, tu peux répondre à toute les questions :D
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vi vi i peu :D :sm38: :baby:
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Quenéni mon cher Flo ! J'ai des bracelets non réhaussé qui sont aussi bas que les tiens...
Bah par rapport à la SSIE, c'est sûr, la sport classic est déjà plus légère, moins d'inertie, et comme les bracelets sont plus bas, la position est plus couché, et ya plus de poids sur les avant bras. C'est certain, la position sur les monoposto de 2006, Paul Smart et Sport 1000S est plus fatigante que sur un SSIE !
Après, par rapport au sport 1000 biposto 2007, je pense que ça doit être kif kif...
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J'ai fait retirer les cales des demis-guidons sur mon Sport 1000 S.
La position est à mon gout, plus naturelle, moins allongée, elle ressemble plus à la position des SS ( Ancien proprio d'une 620 SSie).
Moins de douleurs dans les épaules et le dos lorsque l'on dépasse les 200 Kms de route ...
Mais du coup il faut un nouveau temps d'adaptation pour les poignets ...
Enfin au final je préfère cette nouvelle position, moins fatiguante sur long trajet.
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Agur, tu peux poster des photos de tes demis-guidons ? Ca m'intéresse... :cheers:
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OK Panito, je les enverrai au plus tard ce week-end. ( j'ai pas de numérique, du coup j'irai chez un pote dans la semaine... )
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Bonjour,
WWCR,
pour la hauteur des guidons, je ne connais pas les SS, ni d'autres sportives. Une fois habituée, je ne trouve pas la Sport 1000 Biposto plus fatigante que la Monster (j'en ai eu une), poignets y compris. Quant au bloc compteurs, il a l'effet d'un saute-vent et jusqu'à 140-160 ça va encore! Pour ce qui est du passager, c'est moins pire qu'une Monster, mais ça reste sportif, enfin, il faut essayer...
La question a déjà été abordée, mais comme je veux changer les Pirelli d'origine, je tente un petit sondage sur les pneus que vous avez sur vos motos et verdict! Merci!
A+
Nadine
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Panito, j'ai finalement emprunté le numérique de mon voisin.
Voilà ce que ça donne !
désolé pour la qualité des clichés, mais là je suis au maximum de mes possibilités... :D
(http://img64.imageshack.us/img64/2316/ducati004ps2.th.jpg) (http://img64.imageshack.us/my.php?image=ducati004ps2.jpg)
(http://img511.imageshack.us/img511/8095/ducati006hm0.th.jpg) (http://img511.imageshack.us/my.php?image=ducati006hm0.jpg)
(http://img511.imageshack.us/img511/3109/ducati008iz3.th.jpg) (http://img511.imageshack.us/my.php?image=ducati008iz3.jpg)
(http://img511.imageshack.us/img511/428/ducati009hq9.th.jpg) (http://img511.imageshack.us/my.php?image=ducati009hq9.jpg)
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Petite précision, il faut réduire le rayon de braquage de la moto, parce que sinon les commodos du demi-guidon gauche touche le haut du carénage...
Mais rien de bien méchant, juste des demi-tours un peu plus long... :D
Au fait Panito j'avais commandé le support de plaque chez dpcars, je viens de le recevoir et je suis très content de la finition qui est vraiment excellente !
Merci pour le tuyau.
:cheers: si tu descends un jour du côté du Pays Basque ...
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Pour nadine,
Des pilot power sans hésiter : valider sur routes bonnes et défoncées, autoroute et piste :D
Ca va te changer la vie !!! Un conseil ... changer TOUS vos pneus
A+
GREG
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Merci Agur pour ces photos instructives. Bon, ben je vais y regarder de plus près ce soir...
:cheers: si tu descends un jour du côté du Pays Basque ...
Bah ça tombe bien, je dois aller chercher ma voiture le mois prochain du coté de San Sebastian... :D :cheers:
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ok ok :wink:
merci à dani agur panito :cheers:
éffectivement pour la modif de agur, le passage semble juste poour ne pas heurter le carénage.
dani, maintenant si tu me dis que la position n'est pas plus fatiguante que sur une monster, je vois trés bien, je roule avec, plus des bracelets maintenant 8).
pour la selle passager, pigé, mais niveau repose pied et amorto ??...
:cheers:
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Merci, Greg! Je vais suivre ton conseil!
WWCR, pour affiner... Contrairement à la M., tu n'es pas une fesse dans le vide sur la selle de la Biposto et elle n'est pas inclinée vers l'arrière! Il a fait peu de km, mais d'après mon passager (d'1.83m), les repose-pieds ne sont pas plus hauts, voire plus bas... (Désolée, il n'est pas très précis!) Par contre, il faut peut-être se pencher plus en avant pour poser les mains sur le réservoir. Quant à l'amorto, il n'est pas si sec et tape cul (d'où confort pour les 2)! Je compare avec une Monster 900ie Dark de 2001, je ne sais pas quel modèle tu as et s'il y a beaucoup de différence! Sinon tu auras sûrement lu et entendu que sur mauvaise route, la Biposto devient moins accueillante et a tendance à secouer, ça ne te dépaysera pas! :D
Nadine
-
...Désolée, il n'est pas très précis!...
change de mec :D
sinon, bien compris tout le reste :wink:
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Un conseil ... changer TOUS vos pneus
Trop tard... :cry:
voir ici: http://www.planete-ducati.com/site/index.php?option=com_jfusion&Itemid=5&topic=15363.0
-
Je reformule ... changez tous vos pneus ... avant qu'il ne soit trop tard :D
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Ah !! Là c'est mieux... :D
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Pour nadine,
Des pilot power sans hésiter : valider sur routes bonnes et défoncées, autoroute et piste :D
Ca va te changer la vie !!! Un conseil ... changer TOUS vos pneus
A+
GREG
Salut à tous.
Les pilot power lesquels ? les 2CT ?
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Salut guido,
Non non les pilot power de base ... c'est largement suffisant et le 2CT est surtout une magnifique trouvaille du service marketing de michelin.
A+
GREG
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Merci Greg, je vais changer ça cet hiver, j'espère avoir une amélioration par rapport à la monte d'origine.
-
Et pourquoi pas des Pilots roads 2 ??? Ils s'useraient peut-être moins vite, non ?!? Et j'ai cru entendre que l'accroche était très bonne...
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Exact...
-
Un petit cours sur les pneus! 8O
Désolée pour la glissade, Kris...
Nadine
-
pour info les chambre a air pour les sport classic sont pas dispo en 180 on en trouve quant 170 alors faite gaffe au démontage et remontage des nouveaux pneu :wink:
apres moi d'office, j ai fais monter des qualifer et c est le top sur cette brelle :D
et j ai commander une chambre a air chez ducati au qu'a ou :?
-
Tu peux nous en dire plus SVP ? Pourquoi ça craint en 170 ? Ca devrait être mieux que du 180 puisque c'est + petit....J'ai pas tout compris.... :cry:
Merci pour le soutien, Dani... :wink:
-
les pneu des sport classic et smart sont en 180 donc il te faut mettre une chambre en 180 :) normalement , tu monte pas des pneu en 170 sur ta classic heing :D
alors je résume 8) le problème chez les divers boutique qui vend des pneu style moto expert et tous les autre, il non que du 170 en chambre , ça se monte mais bon je connais pas les conséquence que ça ferais de mettre une chambre plus petit, elle dois tourner dans le pneu en roulant peut être ?
-
Si vous changez vos pneus alors qu'ils ont peu de km ... vous pouvez récupérer vos chambres à air !!!! Et voilà un problème de réglé :D
Une chambre de 170 ald de 180 ne doit pas poser de pb particulier ... sauf qu'elle sera plus gonflée que normalement pour compenser les 10 d'écart !!!
Je ne l'imagine pas plus tourner dans le pneu qu'une chambre en 180 !!! Mais je ne suis pas un spécialiste non plus ...
A+
GREG
-
elle dois tourner dans le pneu en roulant peut être ?
gnééééé 8O 8O 8O 8O 8O
tourner dans le pneu? vous avez deja vus une chambre a air en vrai quand meme? 8O :lol:
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Une chambre de 170 ald de 180 ne doit pas poser de pb particulier ... sauf qu'elle sera plus gonflée que normalement pour compenser les 10 d'écart !!!
Je ne l'imagine pas plus tourner dans le pneu qu'une chambre en 180 !!! Mais je ne suis pas un spécialiste non plus ...
A+
GREG
On est vraiment obligé dans mettre une ?
-
Salut Flo, ça roule ? :D
Sinon rien :D
-
Salut Flo, ça roule ? :D
Sinon rien :D
9000 bornes en 3 mois avec la guzz'
2500 en 1 an avec la sport.. (...)
voui ça roule :D
Comme on est de plus en plus sur la RP, faudra quand meme qu'on s'organise une soirée "Sport" :D :D
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Tu trouves la guzz' beaucoup plus "bandante" ou bien c'est simplement parce que tu l'utilises au quotidien, réservant les ballades dominicales pour la ducat' ? :D
Pour la soirée, je suis partant, y'a en effet de plus en plus de Classic et pas une de pareille :D
-
Tu trouves la guzz' beaucoup plus "bandante"
Plus pratique au quotidien et pour les grands trajets à deux :D
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Plus pratique [...] pour les grands trajets à deux :D
En comparaison d'une Sport 1000 Monoposto, c'est étonnant :D
Ca doit aussi être plus pratique même pour les tous petits trajets à deux nan ? :D
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J'suis à fond pour une soirée sport sur Paname :D
Quant aux chambres ... à air ... c'est obligatoire car l'étanchéité ne peut pas être faite à cause des têtes de rayons !!! Il existe des systèmes à coller pour rendre le truc étanche mais c'est compliqué et surtout ca coute assez cher !!!
Regardez les jantes d'une BMW Gs ... vous verrez que les tetes de rayons dépassent sur le coté de la jante ... donc pas de pb de fuites d'air mais gros soucis de brevet !!! BM a breveté cette solution !!
A+
GREG
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http://www.conti-online.com/generator/www/fr/fr/continental/moto/themes/chambres_a_air/chambre_a_air_moto/motorrad_schlaueche_fr.html
Allez voir ce lien y les réf de chambres avec les tailles de pneus qui vont bien le 170 est possible en 170 /60 ce qui permet de garder la meme circconference la jante est peut etre un peu large par contre .
Perso je reste en 180 le diablo est déja plus vif que le michelin d'origine.
A+
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les pneu des sport classic et smart sont en 180 donc il te faut mettre une chambre en 180 :) normalement , tu monte pas des pneu en 170 sur ta classic heing :D
alors je résume 8) le problème chez les divers boutique qui vend des pneu style moto expert et tous les autre, il non que du 170 en chambre , ça se monte mais bon je connais pas les conséquence que ça ferais de mettre une chambre plus petit, elle dois tourner dans le pneu en roulant peut être ?
Ok. mreci pour ces précisions, qui à la relecture de ton premier post ne nécessitaient pas de précisions...Des fois, j'ai le servos mou.... :wink:
Euh pour les chambres à air qui tournent: si elle n'ont pas de valves, je veux bien, sinon.... :D
Donc,Remy, d'après ce tableau, c'est la même chambre que l'on monte sur un 170 et un 180.
Donc nos soucis: la quantité d'air à mettre pour atteindre la même pression est différente, c'est tout.
La dillatation du caoutchouc compense sa différence de taille...
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bon et bien c est comme vous voulez les filles :D , si Ducati a placé des chambre en 180 dans LES SPORT CLASSIC et bien je pense que c est pour une raison bien précise , enfin je pense ,mes bon moi je reste en monte d origine :wink:
heu et puis c est comme un string plus c est tendu plus c est fragile non :lol:
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Salut,
Les valves n'empêchent en rien les chambres de tourner ... moi ca m'arrive régulièrement en vélo lors de freinages violents !! Oui oui à VTT !!! Le résultat est assez radical : valve sectionnée, crevaison immédiate et chute dans la foulée !!!
En motocross il y a comme une deuxième valve sur la chambre à l'opposée de la première et qui est en fait une tige filtée ... l'idée est d'immobiliser la chambre à un autre endroit pour éviter la rotation. Mais ca impose d'avoir un autre percage dans la jante ... chose que nous n'avons pas sur nos ducat'
En vélo on met du talc à l'intérieur du pneu pour éviter que la chambre soit entrainée par adhésion sur le pneu ... j'ai pas si ca marche pour nos machines mais ca ne peut pas nuire ?!
A+
GREG
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Ok merci pour ces precisions qui achève de me convaincre.
Comme disait ma grand-mère: " Vaut mieux un qui sait, que cent qui cherchent..." :wink:
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les pneu des sport classic et smart sont en 180 donc il te faut mettre une chambre en 180 :) normalement , tu monte pas des pneu en 170 sur ta classic heing :D
alors je résume 8) le problème chez les divers boutique qui vend des pneu style moto expert et tous les autre, il non que du 170 en chambre , ça se monte mais bon je connais pas les conséquence que ça ferais de mettre une chambre plus petit, elle dois tourner dans le pneu en roulant peut être ?
Ok. mreci pour ces précisions, qui à la relecture de ton premier post ne nécessitaient pas de précisions...Des fois, j'ai le servos mou.... :wink:
Euh pour les chambres à air qui tournent: si elle n'ont pas de valves, je veux bien, sinon.... :D
Donc,Remy, d'après ce tableau, c'est la même chambre que l'on monte sur un 170 et un 180.
Donc nos soucis: la quantité d'air à mettre pour atteindre la même pression est différente, c'est tout.
La dillatation du caoutchouc compense sa différence de taille...
Pas exactement ca veut dire que le volume d'un 180/55 et d'un 170/60 sont proche .Pour rappel que veut dire 180/55 : 180 est la largeur du pneu 55 le pourcentage de la hauteur par rapport au talon de la jante soit 180*55/100= 99mm
pour un 170/60 ca fait 102mm donc hauteur similaire qui garanti une circionference de la roue équivalente et un volume certes plus faible mais tres proche que confirme le tableau d'equivalence de chez continental .
Le seul truc ou je ne sais pas répondre c'est pour le montage d'un 170 sur une jante de 5.5 pouces : L e pneu ne risque t'il pas d'etre un peu "au l'arge" dans cette jante ( ce n'est pas tres bon pour le placage du pneu sur le bord de la jante ?
Je vais chercher pour vérifier ca.
Salut,
Les valves n'empêchent en rien les chambres de tourner ... moi ca m'arrive régulièrement en vélo lors de freinages violents !! Oui oui à VTT !!! Le résultat est assez radical : valve sectionnée, crevaison immédiate et chute dans la foulée !!!
En motocross il y a comme une deuxième valve sur la chambre à l'opposée de la première et qui est en fait une tige filtée ... l'idée est d'immobiliser la chambre à un autre endroit pour éviter la rotation. Mais ca impose d'avoir un autre percage dans la jante ... chose que nous n'avons pas sur nos ducat'
En vélo on met du talc à l'intérieur du pneu pour éviter que la chambre soit entrainée par adhésion sur le pneu ... j'ai pas si ca marche pour nos machines mais ca ne peut pas nuire ?!
A+
GREG
Petite précision ce que Grégo appelle "la deuxieme valve" est en fait un élément exterieur à la chambre à air qui est standard . c'est un "gripster " un espece d'étrier que l'on visse à travers la jante par une tige filetée ( celle dont parle Greg ) . Cet étrier plaque le pneu sur les bords de jantes afin d'éviter la rotation du pneu sur la jante , Car en cas de rotation du pneu la chambre à air est entrainée et la valve sectionnée dans 90% des cas.
Aillant rouler en cross pendant pas mal d'années on avait un truc : on ne montait pas les écrous de valves , ce qui permettait à la chambre à air de "survivre" à un leger glissement. La position penchée de la valve agissant comme un "indicateur nous conseillant de vite repositionner le pneu ( souvent le cas si le gripster venait à ce déserrer ) et de resserer le gripster.
Perso avant chaque roulage je regarde la position de ma valve l'écrou de valve est présent mais pas trop serré ...Les vieilles habitudes.
De plus je reste en 180 avec les pirelli diablo la moto a gagner en vivacité / au michelin classic .
A+
-
Merci pour ces précisions ...
Si j'ai tout bien compris tu ne visses pas trop l'écrou de la valve c'est bien ca ? et régulièrement tu vérifies si la valve est en biais ou pas ?
Bon je crois que je vais suivre tes bons conseils :D Faut toujours prendre le meilleur de l'expérience de chacun !!!
Encore merci pour tes conseils,
A+
GREG
-
Là le remy33, c'est chapeau et même bravo :wink: de belles explications!
Pour les montes de pneus, je suis toujours super content de mes pirelli dragon supercorsa, même si l'usure est vachement rapide et que les cotés lisse du pneu ne rassure pas quand la route est humide........
Sur le sec c'est de vrais acroches bitum :)
-
Salut fallais,
Ben sous la pluie la solution consiste à déhancher :D
Ca permet de passer aussi vite mais avec moins d'angle ... :wink:
Blague à part, moi j'en mènerai pas large avec ces pneus sur le mouillé ... mais sur le sec il parait que c'est de la folie le grip que tu as !!!
Bonne semaine à tous,
GREG
-
Là le remy33, c'est chapeau et même bravo :wink: de belles explications!
+1000 (GT...? :wink:)
-
En effet, respect Remy ! :P
Dites :D Pour un type comme moi qui ne roule JAMAIS sous la flotte (sauf accident) vous me conseillez quels pneus ?
Merci ! :cheers:
-
En effet, respect Remy ! :P
Dites :D Pour un type comme moi qui ne roule JAMAIS sous la flotte (sauf accident) vous me conseillez quels pneus ?
Merci ! :cheers:
Il faut que tu limite ton budget ( vu que tu consomme pas mal de binouze :D )
Tu n'es pas un grand sportif (sauf Bar fixe et bars parraleles) Moi je dis Diablo bon compromis pour un usage coolé rapide pas en bois mais qui chauffe correctement.
Je reviens sur ma petite explication Le seul soucis est la taille de la jante pour le montage du 170/60 sur une jante de SC ( 5.5Pouces ) .
pour exemple pour un monster 695 le pneu arriere est en 160/60 avec une jante de 4.5 pouces ..On peut en déduire que la taille de jante idéale pour un 170 serait 5 pouces .
de plus toutes les marques ne font pa s le 170/60 .
A+
Merci pour les encouragements :wink:
-
Panito préviens moi quand tu es à San Sebastien, c'est avec plaisir pour :cheers:
A plus. :wink:
-
Salut,
Pour les pneus, avec les infos glanées, j'ai fait remplacer les Pirelli par des Metzeler Sportec M3 finalement. Parait qu'ils sont très bien, on verra!
Pour le prix, 112 et 147€, chez Cardy (Paris 19e)
A+
Nadine
-
Salut nadine,
J'ai effectivement entendu le plus grand bien de ces pneus, mais jamais eu l'occasion de les essayer ... tu nous tiens au courant ?!
A+
GREG
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Salut les sportmileux, voilà ma petite question:
j'arrive tranquille, mais à grande poignée dans le coin dans la phase des 10000 KMS et mon portefeuille me tire la gueule suite à mon trop gros soucis de plaisir lors des vacances...... :(
Pour l'entretien quelqu'un le fait lui même sur sa sport?
Je suis preneur des trucs et astuces de l'entretien pas cher! :wink:
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Salut,
Pour les pneus, avec les infos glanées, j'ai fait remplacer les Pirelli par des Metzeler Sportec M3 finalement. Parait qu'ils sont très bien, on verra!
Pour le prix, 112 et 147€, chez Cardy (Paris 19e)
A+
Nadine
a) j'ai ces pneus sur la 1200 sport et j'aime beaucoup !!
b) z'ont pas bonnes réputation chez cardy dans le 19eme enfin à en croire certains posts (moi je vais chez cardy a Maisons alfort ! acceuil sympa et zéro soucis)
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Moi j'avais les mêmes sur une triumph, très content aussi, surtout sous la pluie !!
Vaysse dans le 15 eme , rue violet, est bon dans les tarifs généralement mais il faut arriver tot le matin.
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j'arrive tranquille, mais à grande poignée dans le coin dans la phase des 10000 KMS et mon portefeuille me tire la gueule suite à mon trop gros soucis de plaisir lors des vacances...... :(
Pour l'entretien quelqu'un le fait lui même sur sa sport?
Ta moto est encore sous garantie ou pas, sinon évite de faire quoi que se soit tout seul... sinon la révision des 10000km j'crois que c pas bien sorcier.
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T'as fait, (ou fait faire), une vidange+filtre vers 6000 Kms, j'espère ???
BAKQUINECRAQUEPLUSCARILAURASESTERMISAMEDI.........ENFIN!!!! :sm15: :sm16: :sm18: :bounce: :jester: :partytime:
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j'ai fais une vidange aux 6000 kms et remplacé l'huile par de la nitron avec du ricin..... qui donne encore plus dans le seventise lors de mon passage..
LA MOTO EST TOUJOURS SOUS GARANTIE, mais les tarifs de main d'oeuvre me tue quand c'est des opérations que je régle sans problème avec un peu d'huile de coude! :cry:
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C'est sûr, mais si tu veux que ta garantie tienne, tu n'as pas le choix, t'es obligé de faire les grosses révisions obligatoires chez quelqu'un d'habilité par Ducati France...
A propos, cette Nitron, elle sent vraiment le ricin ???
BAK.
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OUI, mais il faut avoir roulé un bon mille kilometre avant que l'odeur du ricin montre le bout de son nez....
Sur les motos qui brulent un peu à l'huile c'est de suite, mais bon c'est quand même léger si tu compare avec les deux temps d'avant... :wink:
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Salut
Officiellement seules les révisions des 10 ou 12 000 km sont obligatoires pour la garantie. La révision intermédiaire (filtre à huile + vidange) peut etre faite par le propriétaire ... ca serait dommage de ne pas en profiter non ?
A+
GREG
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c'est marrant mais moi je n'ose pas changer de l'huile conseillée par le constructeur pour un moteur qui chauffe facilement a + de 130 degrés...
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c'est marrant mais moi je n'ose pas changer de l'huile conseillée par le constructeur pour un moteur qui chauffe facilement a + de 130 degrés...
8O 130 J'ai atteint 3 fois 109° dans des gros bouchons par fortes chaleurs !!
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c'est marrant mais moi je n'ose pas changer de l'huile conseillée par le constructeur pour un moteur qui chauffe facilement a + de 130 degrés...
8O 130 J'ai atteint 3 fois 109° dans des gros bouchons par fortes chaleurs !!
je fais 115 tout les matins en allant au boulot (merci les bouchons :wink:)
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Salut,
Ne vous inquiétez pas pour les T°C d'huile ... je travaille dans ce domaine pour un constructeur francais et je vous assure qu'une huile supporte sans difficulté plus de 160 °C !!!
Le problème de la T°C c'est qu'elle engendre une oxydation (vieillissement) prématurée de cette dernière d'ou la nécessité de vidanger tous les 5 000 Km !!! Perso, je trouve que 5 000 km est un maxi ...
L'autre soucis de ces niveaux de T°C c'est la température de notre entre jambe :D Bon courage Flo pour les bouchons !!!
Sur mon cafe racer Voxan, le niveau de T°C était incroyable et j'ai le souvenir d'être descendu de la moto au feu rouge, en attendant le passage au vert, car ca devenait insupportable ... j'étais pourtant en cuir de haut en bas !!! Jamais connu une machine qui chauffe autant !!! Ca te rappelle des souvenirs Nadine en tant qu'ex Voxaniste ?
A+
GREG
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Grego je veux bien admettre que les huiles supportent 160 degrés C quant on parle de TRES bonne qualité d'huile synthèse tel que la Shell préconisé par Ducati. Lorsqu'on parle d'huile "retro" a l'odeur de ricin, je suis OK pour en mettre dans ma Sr 500, j'ai plus de doute ...
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L'huile nitron au ricin, c'est de l'ELF de tres bonne qualité
http://www.lubrifiants.elf.fr (http://www.lubrifiants.elf.fr/lub/lubroot.nsf/VS_SWIPSA/A373FEC0260D2D31C1256FFF002C4EF1?OpenDocument&UNI=78C767B90E666BF5C1256E9000407BBD&;cf0AFE6126=348E1B2B7!Y2hhbmFiaWVyb2w6YXV0aGVudGlmaWNhdGlvbnBsYW5ldHN1cmY6oRe39VIRj7EvNWnU1+i55g==)
:wink:
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L'atelier du Cardy 19e n'a pas bonne réputation, Flo? C'est vrai que je ne me suis pas renseignée et que je suis allée au plus près. Bon, au moins ils n'ont pas rayé les jantes!...
J'ai fait pratiquement 7000km et pas de vidange intermédiaire, vous me faîtes peur!
Pour ce qui est des montées en t° par temps chaud et embouteillage parisien, j'ai déjà dépassé les 130°! Grego, il me semble que c'est presque la même impression de chaleur entre la Sport 1000 et une Voxan... En jeans, ça devient presque insupportable! La française, c'est les mollets et les fesses, l'italienne, le dessous de la cuisse gauche! Mais ça me fait moins flipper sur la "santé" du moteur avec la Ducati...
A+
Nadine
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Salut NADI(ne)
7000 Kms, ça fait donc 6000 Kms depuis ta dernière vidange (celle de la révision des 1000). Vas chez ton DS,
achètes une cartouche de filtre à huile, un joint de bouchon, 4 litres d'huile (celle qu'ils te préconisent), et fais une
vidange simple, sans démontage du tamis filtrant. (Voir le Wiki pour les conseils, c'est facile...)
Tu seras plus tranquille pour attendre la révision des 12000.
Mon avis vaut ce qu'il vaut, mais je n'aime pas voir de l'huile trop noire dans le hublot...Par expérience et habitude...
Si t'as des sous, ton DS se fera un plaisir de te faire une vidange...non?
BAKQUIAURASESTERMIDEMAIN(NORMALEMENT).....................
-
Salut
Sauf erreur de ma part il n'ya pas de vidange à 1000 kml c'est juste un controle !!!!
On sent quand son huile est usée ... grace a la boite de vitesse : faux point mort, difficulté à trouver le point mort, ...
Bonne nuit les petits
GREG
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Si, si il y a bien une vidange aux 1000 Kms.
D'ailleurs la viscosité de l'huile n'est pas la même. Beaucoup plus épaisse pour les 1000 premiers kilomètres. Elle permet l'usure des pièces qui sont en contact et rassemble la limaille formée au fond du carter.
Enfin il me semble ...
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Salut
Sauf erreur de ma part il n'ya pas de vidange à 1000 kml c'est juste un controle !!!!
On sent quand son huile est usée ... grace a la boite de vitesse : faux point mort, difficulté à trouver le point mort, ...
Bonne nuit les petits
GREG
Si si y a vidange regarde dans le book d'entretien 1000km ou 6 mois
Si, si il y a bien une vidange aux 1000 Kms.
D'ailleurs la viscosité de l'huile n'est pas la même. Beaucoup plus épaisse pour les 1000 premiers kilomètres. Elle permet l'usure des pièces qui sont en contact et rassemble la limaille formée au fond du carter.
Enfin il me semble ...
c'est la 1ere fois que j'entends parlé de ca .
J'ai bossé 5 ans dans une concess Kawa Husky et ducat de 81 à 86 (me rajeuni pas ca) et on utilisait toujours la meme huile (mon chef ce réservais le gros entrtien des Pantah de l'époque) , de plus pour l'aspect "limaille" due surtout à la primo usure des pignon de BV celle ci est attirée par l'aimant du bouchons de vidange et aussi choppé par le filtre à huile; et la vicosité de l'huile na rien à voir avec ca.
De plus si c'était le cas ca serais la encore noté dans le manuel d'atelier.Ou sur nos book d'entretien.Salut NADI(ne)
7000 Kms, ça fait donc 6000 Kms depuis ta dernière vidange (celle de la révision des 1000). Vas chez ton DS,
achètes une cartouche de filtre à huile, un joint de bouchon, 4 litres d'huile (celle qu'ils te préconisent), et fais une
vidange simple, sans démontage du tamis filtrant. (Voir le Wiki pour les conseils, c'est facile...)
Tu seras plus tranquille pour attendre la révision des 12000.
Mon avis vaut ce qu'il vaut, mais je n'aime pas voir de l'huile trop noire dans le hublot...Par expérience et habitude...
Si t'as des sous, ton DS se fera un plaisir de te faire une vidange...non?
BAKQUIAURASESTERMIDEMAIN(NORMALEMENT).....................
+1 Je pense que c'est une saine dépense pouvant améliorer la longévité du moteur
je pense que ducati joue sur le fait que peu de ducatistes roule bcp pour annoncer cette vidange à 12000 D'ailleurs Il est dit sur le manuel "vidange à 12Mkm OU un an perso je fait 8500 km par an donc une vidange "intermédiaire est de toute facon nécéssaire.
Mon DS me l'avait conseillé d'ailleurs . Et je repense à mon 12 Bandit ou les vidanges était tout les 6mkm n'oublions pas que ces moteurs à air sollicittent pas mal l'huile .
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Salut à toutes & tous.
J'ai aussi fait une vidange intermédiaire vers 6500 Km, sur les conseils de mon DS, pour avoir de l'huile neuve avant les grosses chaleurs de l'été....
Il m'a aussi precier que j'étais pas obligé de la faire, que ça ne poserait pas de problème d'attendre 12000 Km...mais que lui faisait toujours ça depuis toujours.
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Salut à tous,
je suis nouveau alors je me présente
Did
Sport 1000 biposto, Paris
J ai lu les différents sujets abordés et voici après 6000 km et en vrac ce que cette divine bécane m inspire :
une maniabilité à très faible allure pas terrible ; une fourche vraiment trop molle pour attaquer ; des freins d enfer ; des pneus d origine catastrophiques voire dangereux ; une grande bouffeuse de lampe de feu arriere ; un très bon autocuiseur pour la jambe droite ; un moteur qui envoie bien à condition d etre au bon regime ; une position de conduite un poil rude au quotidien et très rude lors de tres longs trajets..... un style et une classe à se damner !!!
Pour ma part, j ai enlever les retros d origine car un enfer sur le periph et j ai mis des beaux rizoma dans lesquels on voit presque rien ; j ai monté une bulle ermax noire pour effectuer les longs trajets de cet été => vitesse de croisiere à 160/170 possible ; je vais monter assez rapidement des pilot power ; peut être changer l'huile de fourche pour durcir la bete ; je vais changer également les pots après avoir fait un tour de ce qui est proposé : quelqu'un a t-il en tête une compil de tout ce qui a été monté jusqu'à maintenant, photo, site ? merci d avance
Voilà voilà, j espere que la lecture n aura pas été trop pénible....peut être à bientot si une petite concentration s organise sur paris ?
salut à tous....
Did
PS : spécial coucou à Nadine qui est dans le meme quartier que moi et que j ai croisé une fois...
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Salut Did.
Je crois que tu as oublié de te présenter dans la rebrique qui va bien, ou que tu t'es trompé de rebrique, c'est à dire ici:
http://www.planete-ducati.com/site/index.php?option=com_jfusion&Itemid=5&board=14.0
Sinon, tu vas te faire taper sur les doigts, rhoooo,je te dis pas..... :wink:
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Salut Did et bienvenue.
Curieux cette affaire d'ampoule qui grille sans arrêt ???
T'as des photos de ta moto sinon :P
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salut DID bienvenue,t as les references de la bulle ERMAX et des photos pour ma part je roule avec des POWER et monté des pots style megaphe de marque BUSSO a+ :lol:
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"je pense que ducati joue sur le fait que peu de ducatistes roule bcp pour annoncer cette vidange à 12000 D'ailleurs Il est dit sur le manuel "vidange à 12Mkm OU un an perso je fait 8500 km par an donc une vidange "intermédiaire est de toute facon nécéssaire."
Tout à fait Remy! : :)
Salut Did! Je me disais bien en commençant à lire ton message... Peut-être qu'on aura l'occasion de se recroiser dans le quartier et j'espère qu'il y aura aussi un rendez-vous entre sport classic un de ces jours!
A +
Nadine
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Salut à tous , j'ai ma monoposto noire depuis hier et j'aimerais savoir où trouver une protection de réservoir large et en caoutchouc car mon blouson frotte dessus et la graisse du cuir dégueulasse tout :cry: . J'ai vu une photo sur le ici mais je ne me souviens plus exactement . Merci .
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SALUZATOUS!
Ce Week-End, j'avais un peu de temps, et comme mes "tankslappers" commençaient à être fatigués, bien que toujours efficaces, et comme il n'existe pas de protections de réservoir dédiées (à part celles du catalogue DUCAT, qui ne sont bien que sur la Sport 1000 jaune à bande noire), j'ai décidé de m'en fabriquer moi même, sur mesure...
Y z'en pensent quoi dans le "Landerneau" ???
BAK.
(http://img405.imageshack.us/img405/3108/img03251zt1.th.jpg) (http://img405.imageshack.us/my.php?image=img03251zt1.jpg)
Voilà : Faux cuir de chez Brico-machin, et adhésif double face.
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Salut à tous , j'ai ma monoposto noire depuis hier et j'aimerais savoir où trouver une protection de réservoir large et en caoutchouc car mon blouson frotte dessus et la graisse du cuir dégueulasse tout :cry: . J'ai vu une photo sur le ici mais je ne me souviens plus exactement . Merci .
Bon et quoi? la petite photo du bébé c'est trop pour nous?.......
SANS BLAGUE félicitation pour ton joujou et bonne route! :D
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sympa Bakounine mais est-ce que ça tient bien?
Fallais , j'ai des photos faut juste me dire comment on fait ...
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Coucou,
J'ai bien vu, il y a un saute-vent, Bakounine? On peut voir de face? Efficace?
Nadine
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Il n'a aucune efficacité, à part protéger les connections des compteurs-compte tours, et vider ton portefeuille!!! :D
Voilà pour le saute vent (c'est celui du catalogue DUCATI)...
Pour les protections de réservoir, elles tiennent bien, mais ont tendance à glisser un peu par
grosse chaleur.
Pour les remplacer, l'adhésif double face s'enlève assez facilement, et les traces partent sans
bobo pour la peinture, avec de l'essence F. (Eviter d'utiliser de l'acétone, ou du Trichlo, trop agressifs...)
BAK.
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Ok Bak merci .
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1 tof de face
(http://img158.imageshack.us/img158/3669/img02671rs7.th.jpg) (http://img158.imageshack.us/my.php?image=img02671rs7.jpg)
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pour les traces de colle tu peux aussi utiliser de l'alcool à brûler :wink:
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sympa Bakounine mais est-ce que ça tient bien?
Fallais , j'ai des photos faut juste me dire comment on fait ...
IL EXISTE CE PETIT LIEN PRATIQUE ET EN FRANCAIS http://pix.nofrag.com/ (http://pix.nofrag.com/)
reste juste à suivre les opérations et à la fin tu fais un copier,coller du lien AFFICHER LA PHOTO DANS UN FORUM et c'est gratos :wink:
ou tu utilise ImageShack qui se trouve dans ce forum juste en dessous du message de réponsse.................
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Salut,
Bon je sais tous les gouts sont dans la nature mais perso je trouve que le saute vent casse un peu la ligne :(
Peut etre qu'en rouge il se fondrait mieux dans la ligne ...
A+
GREG
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+1... :wink:
En couleur,ça ferait un peu comme les petits sautes vents qu'il y a sur les Truxtons de Triumph...
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Ca va! Ca va!
Je sais qu'il est vilain, et qu'il coûte à peu près le prix du caviar au KG.
Mais si jamais je le démonte pour le repeindre en rouge, je sais que je ne le remettrai jamais en place... :D
J'envisage plutot un tête de fourche polyester (comme la "S", mais en plus léger), de chez poly 26. pour bientôt.
BAKQUIARECUSESTERMIETQUIESTTRESCONTENT. :sm16:
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Si par hasard tu le démontes et que tu le jette indique moi dans quel poubelle :D :D :D :D
Mon concess en a adapté 1 sur un 695 et je trouvait ça plutôt sympa ..... jusqu'à ce qu'il m'annonce le prix du bout de tôle :cry: :cry: :cry: :cry:
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http://pix.nofrag.com/d/5/9/2de425b875176c905619c90abd55f.html
http://pix.nofrag.com/d/5/9/2de425b875176c905619c90abd55f.jpg
http://pix.nofrag.com/b/8/d/ca7e15b862d5e07ed2544a4dd809f.html
http://pix.nofrag.com/b/8/d/ca7e15b862d5e07ed2544a4dd809f.jpg
http://pix.nofrag.com/f/3/6/ff3c72de29837161fab546d966b04.html
http://pix.nofrag.com/f/3/6/ff3c72de29837161fab546d966b04.jpg
Bonjour à tous , voici 3 photos de ma sport sortie samedi de chez le concessionnaire ...
Petite question concernant le rodage : je ne dois pas dépasser 4500/5000 t/min pendant les 1000 premiers km puis j'aurai droit à 1000 t/min supplémentaires tous les 100 km ( recommandations du vendeur ) . Je lis sur le manuel : 5500/6000 t/min les 1000 premiers km puis 7000 t/min jusqu'à 2500 km . Que vous-a-t-on conseiller et dans la pratique , qu'avez-vous fait ? Merci .
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oups , désolé pour la taille des photos ...
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oups , désolé pour la taille des photos ...
tout le monde n'a pas des ecrans 30 pouces :D
(grand débat mais pense a camoufler tes plaques quand tu postes des photos meme si là tu es en ww :wink:)
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oui je sais ... encore désolé :?
Et pour ce qui est de ton rodage ?
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Salut à tous,
Merci pour les bienvenues que j ai recues....je ne suis pas encore aller me présenter à l'endoirt officile mais j'irai...
Je vais tenter de prendre des photos de ma bécane ce we pour vous montrer ce que donne le saute vent avant que je l'enleve....c'est un speedmax noir de chez ermax....sinon depuis sur ce site il y a des choix de couleur interessants pour aller avec nos becanes...
http://www.axair.free.fr/catalogue/disp_album.php?id_album=3&stat=ok
c est le site de la boutique de Carole pour ceux qui sont dans la RP et qui vont au circuit.
Pour mon ampoule de feu arrière je vais aller mettre en place la 3ème en 1 an...ca me gonfle un peu meme si c est pas grand chose !
Tiens pendant que j'y suis je pense à un truc super pénible sur ma moto : ma housse de selle n est pas étanche et je suis le seul motard à avoir le cul trempé 3 jours après l'averse ca quand je me pose dessus l'eau ressort !!!! ca le fait pas chez vous ?
sinon je ne trouve rien sur les pots Busso qui m ont l'air sympa...qqn a un lien ? sinon où est ce qu on les achete ? existent ils en noirs ou seulement chromés ? et le bruit ? Eric toi qui a monté ces pots, t en dis quoi ?
A+
Did
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salut,pour les pots BUSSO ils existent seulement chromes mais tu peux les peindre en noir sans probleme apres un gros ponçage ,pour le bruit cela reste raisonnable pour les acheter RETOURDEKICK.COM :cheers:
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Salut :D
Flo, tu aurais une photo de ton amortisseur de direction monté STP ? :P
Perso cet aprem, j'ai semé de la visserie Rizoma :D
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Pareil, la selle n'est pas étanche, l'eau entre par les coutures et ressort pendant un certain temps après l'averse!
L'ampoule du feu de position a aussi grillé, je l'ai changé pour une ampoule Philips de bagnole. C'était la 1ère.
A part ça, les Metzelers Sporttech M3 sont très très bien, grandes courbes, petits virages, chaussée détrempée... :) C'est peut-être psychologique, mais il me semble que la moto (la fourche) réagit mieux quand la chaussée n'est pas terrible, que ça tape moins...
A+
Nadine
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Salut :D
Flo, tu aurais une photo de ton amortisseur de direction monté STP ? :P
Perso cet aprem, j'ai semé de la visserie Rizoma :D
une petite goutte de LOCTITE frein visserie ou une pointe de silicone sur tes vis avant remontage pour éviter ce problème et garder un démontage facile...
Et fini d'entretenir la légente des pieces de DUCATI sur le bord des routes hi!hi!hi! :wink:
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Oui le prochain coup Loctite... Le "soucis" c'est que je ne trouve nulle part les fameuses deux petites vis de fixation de la poignée gauche (celles que j'ai paumé)
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Salut,
Pour le rodage, mon cons m'avait donné la procédure suivante :
4000 trt/min maxi les 300 premiers kilométres puis gain de 500 tr/min tous les 300 km.
Aujourd'hui, j'ai 2100 km, je suis donc à 7500 maxi.
Je pense que c'est une bonne solution. Je n'aurai jamais fait un rodage aussi long mais je suis persuadé que ce n'est pas pour rien. Et puis de toute façon, s'il est vrai que c'est chiant au départ, aujourd'hui, y'a déjà largement de quoi s'amuser.
J'avais lu la remarque suivante de qqn qui fait de l'endurance. "Ne pas dépasser les 6000 tr/min pendant les 1500 premiers kilomètres vaut toutes les métrologies du monde (1000 GSXR) ". Alors, j'adhère à ça.
Concernant la selle, RAS, mais à part les lavages au jet d'eau, je ne roule pas sou l'eau (ou alors, pas fait exprès...).
Au fait, FLO1000DS, es-tu satisfait de ton feu arrière à LEDS, question luminosité notamment et fiabilité ? Après avoir fait le tour, je pense que c'est le plus joli montage pour ma belle (j'avais déjà récupéré les données du fabricant mais à cause du prix, j'ai pris le temps de réfléchir....).
Tchao.
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Bonjour!
Ah, le rodage... Ce qui est sympa, c'est qu'après, il y a encore des trucs qui évoluent: vibrations, bruits des pots... :)
Enfin, il y a des trucs sympas et d'autres moins... :cry:
A 8000km et moins d'un an, très désagréable constatation: la peinture noire sur le tuyau d'échappement juste à la sortie du cylindre arrière s'écaille...
Est-ce à cause de la pluie??!! Elle n'aime vraiment pas l'eau cette moto! Se sont fait refiler de la mauvaise peinture chez Ducati!...
Quelqu'un d'autre a-t-il le même souci?
Je suppose que c'est pris en charge par la garantie?
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Bof moi je suis un motard du dimanche, je ne roule que sur le sec et j'ai jamais eu les pots noirs :D
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Au fait, FLO1000DS, es-tu satisfait de ton feu arrière à LEDS, question luminosité notamment et fiabilité ? Après avoir fait le tour, je pense que c'est le plus joli montage pour ma belle (j'avais déjà récupéré les données du fabricant mais à cause du prix, j'ai pris le temps de réfléchir....).
Tchao.
J'en suis super content ! meme si je pense qu'il vaudrait mieux demander à ceux qui me suivent ! :D
En tous cas personne ne c'est jamais plaint de l'absence de luminosité.
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En terme de fiabilité ça va être dur vu ton kilométrage annuel avec le Sport 1000 :D :D
Sinon éclairage tip top et très classe :wink:
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En terme de fiabilité ça va être dur vu ton kilométrage annuel avec le Sport 1000 :D :D
8O Ca veut dire quoi, Marco? Pour qui, ceux qui ne roulent que les dimanches sans pluie? 8O
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Pas que les dimanches, les samedi et jours fériés aussi :D
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En terme de fiabilité ça va être dur vu ton kilométrage annuel avec le Sport 1000 :D :D
8O Ca veut dire quoi, Marco? Pour qui, ceux qui ne roulent que les dimanches sans pluie? 8O
C'était seulement à l'intention de Flo... et non pas car il roule que les dimanches (ce qui n'est pas le cas), mais juste qu'il utilise surtout la Guzzi maintenant :wink:
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Flo qui n'a toujours pas mis de photo de son amortisseur de direction monté :D
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exact !
ca sera fait sous peu ;-)
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Merci ! :cheers:
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je me tate de plus en plus en plus pour une sport 1000
ca fait 6 mois que j ai le s4r mais je me pose la question de la vendre pour retourner a mes premiers amours le 2 soupapes est ce que quelqu un est deja passé d'un 4 soupapes a une 1000 sport? et qu'en est il ?
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Hihi, moi m'sieur;
je viens de revendre mon s4rs et j'ai craqué vendredi dernier pour un biposto noir...en fait qu' en j'avais acheté le monster j'avais hésité longtemps avec le biposto; je me suis rendu compte à la longue que je me suis planté.
Pas grand chose a reprocher au s4rs, mais la mayonnaise a pas pris, c'est tout.J'ai que 200 bornes pour le moment avec le 1000, mais je me sens beaucoup plus proche de lui. J'attends quand même d'avoir terminé le rodage pour en dire plus, d'avoir collé le psb et changé les pots... il me tarde....
EDIT: une belle rigolade sur la rocade, un radar fixe que j'avais oulié j'ai freiné a 20 mètres pour passer de 130 à 90; comme vous l'aviez dit, le frein arrière est quelque peu déconcertant, zoli blocage de roue des familles :D
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Hihi, moi m'sieur;
je viens de revendre mon s4rs et j'ai craqué vendredi dernier pour un biposto noir...
justement, et pour reprendre les infos que dany m'avait fourni, la position avec les guidons réhaussés, c'est comment, hauteur angulation...???
:cheers:
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Bravo pour le Biposto noir! :)
Le PSB, les pots... Une protection de réservoir... et surtout, il faut essayer de vite changer les pneus -si ce sont des Pirelli d'origine, qui en plus ne s'usent pas très vite!
Nadine
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je me tate de plus en plus en plus pour une sport 1000
ca fait 6 mois que j ai le s4r mais je me pose la question de la vendre pour retourner a mes premiers amours le 2 soupapes est ce que quelqu un est deja passé d'un 4 soupapes a une 1000 sport? et qu'en est il ?
Flo est passé d'une 749 à une Sport 1000 il t'en dira plus ;)
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WWCR, pour la position, ça me va;j'ai pas comparé avec le monoposto, mais j'ai trouvé ça assez naturel (plus que le monster pour te dire. Mais bon je suis du genre à penser que c'est au pilote de s'adapter à la moto, pas le contraire; c'est sûr que c'est pas la position la + confortable pour se taper 500 kms d autobeurk, mais pour enrouler dans les virolos c'est parfait.
Dani, merci pour l'accueil, c'est un chouette cadeau que je me suis fait pour mes 40 balais :wink:
pour les pneus j'ai pas relevé de problème pour le moment, mais je vous fait confiance, au moindre doute je les vire, j'attendrai pas la frayeur.
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je me tate de plus en plus en plus pour une sport 1000
ca fait 6 mois que j ai le s4r mais je me pose la question de la vendre pour retourner a mes premiers amours le 2 soupapes est ce que quelqu un est deja passé d'un 4 soupapes a une 1000 sport? et qu'en est il ?
Je vais faire de même, et j'ai essayé plusieurs D2 (Sport 1000, HM) pour me rassurer par rapport
à mon actuel 1098. Verdict : niveau motorisation je ne serais pas décu de revenir sur un D2.
C'est certes moins souple et avec moins d'allonge, mais le gros couple à mi-régime rends la moto
plus fun tout le temps et tout en permettant de ne pas trop exploser les limitations de vitesse...
Quant à la 1000 Sport, j'ai pas aimé. Pas la moto ou son principe, mais la position de conduite hyper
mal fichue (la biposto), et son equipement indigne d'une moto typée sport, surtout comparée à son tarif.
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WWCR, pour la position, ça me va;j'ai pas comparé avec le monoposto, mais j'ai trouvé ça assez naturel (plus que le monster pour te dire. Mais bon je suis du genre à penser que c'est au pilote de s'adapter à la moto, pas le contraire; c'est sûr que c'est pas la position la + confortable pour se taper 500 kms d autobeurk, mais pour enrouler dans les virolos c'est parfait.
Dani, merci pour l'accueil, c'est un chouette cadeau que je me suis fait pour mes 40 balais :wink:
pour les pneus j'ai pas relevé de problème pour le moment, mais je vous fait confiance, au moindre doute je les vire, j'attendrai pas la frayeur.
merki ! :wink: et bonne route avec ton nouveau joujou 8)
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pour les pneus j'ai pas relevé de problème pour le moment, mais je vous fait confiance, au moindre doute je les vire, j'attendrai pas la frayeur.
C'est pas pour pousser à la consomation, mais moi, ma première frayeur c'est soldée par une cascade... 8O( Voir le topic des 1000 GT ) Les pneus ne sont pas la cause principale de ma chute, mais il ne m'ont pas du tout aidé... :D Et apparemment, ceux des Sport 1000 ne sont pas très différents dans leur comportement... :?
Conclusion: Dès que tu peux le faire, CHANGE MOI ces bouts de bois qui montent pas en T°C...!!!! :wink:
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Kris je profite de ton expérience : BT014 ou BT020 tu connais ?
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ben moi j'ai signé cet aprem pour une sport S qui me fesait de l'oeil depuis un moment :P :P
pour elle j'ai quitté mon ex, ma turbulente S4R car les années passant, elle commencait a accumuler les heures de vol et j'ai prefere lachement l'abandonner au profit d'une jeunette, le demon de midi sans doute.....
pour repondre a la question du passage D4/D2 je pense que ma nouvelle idylle sera une relation beaucoup plus axe sur la balade bucolique des week end en amoureux suivi d'une bonne douche ecossaise a polir et bichonner ma blle , que le D4 hurlant sur les routes torurées et tortueuses du coin, sous les assaults d'une essorage poignée.
Enfin, une vraie relation fusionelle avec miss sport ou mon corps s'adaptera totalement a elle grace au concours des meilleurs osteopate de la region.
Connaissant deja, l'extreme sensibilite caracterielle dont fait preuve le 1000 d2, meme si adouci de quelques poney, j'ose imaginer que prendre possession de la belle me, nous, reservera une belle histoire on the road again.... :cheers:
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pour répondre à Guido,
j'ai remplacé mon Michelin classic par un BT21 (arrière)
derniere génération Bridgestone (bigomme amélioré).
je suis satisfait, 2000km dans les Alpes sans 'fayeur'
1000 GT, bella mecanica ! 8)
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Salut la liste
Tout d'abord bienvenu à l'heureux propriétaire d'une sport ... tu l'as prise de quelle couleur ?
Je me répète mais je conseille vivement le changement des pneus de merde qui sont montés d'origine ... ca sert à rien d'attendre la première frayeur ... parce que c'est sur vous allez vous en faire une ou plusieurs ... jamis très agréable !!
Moi j'ai monté des power standard ... pas les 2CT et c'est que du bonheur :D
A monter avant les accessoires types cloche ajourée, echappements et cie
A+
GREG
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J'ai essayé une S4R 2007 (voir le topic SxR) j'ai pas été emballé par le moteur, je préfère mon bon "vieux" 1000 DS :D
Bon la S4R n'était pas en full.
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A monter avant les accessoires types cloche ajourée, echappements et cie
A+
GREG
Trop tard :D
Tes Pilot Power "normaux" tu les trouves plus performants à quel niveau ? Montée en température ?
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Même question pour Régis et ses BT021 :D
Oui bon je veux changer mes gommes et je ne sais absolument pas quoi choisir tant l'offre est pléthorique :P
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je suis habitué au Bridgestone depuis longtemps et toujours satisfait
mise en température
longévité
tenue sur sec et mouillé
j'ai mis un 170 à la place du 180
-->+ maniable, la moto se balance facile 8O
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Salut toutes & tous.
Kris je profite de ton expérience : BT014 ou BT020 tu connais ?
Je n'en ai jamais eu sur mes motos. Par contre, les BT 014 sont ceux qui équipe certains Mostros, et apparemment, ça à l'air d'aller....C'est un gomme de même "gamme" que le Power ou le D 208,assez tendre.
Pour le BT 020,un pote en à sur son Bandit, et en ai content. MAintenant, faut voir sur nos monture à nous, mais le gars qui lui à réparé son pneu après ça dernière crecvaison, en a sur son SV 650 et ferais à l'occasion, du circuit avec...
C'est la Même "gamme" que les Pilot Road 2, à savoir un peu moins "Sport" pour une meilleure longévitée. (+ 3000 Km environ.... 8O pour un Bandit... 8O)
Peux pas mieux te renseigner sur ces pneus là, je pense que Régis est mieux Placé pour te dire.
Moi, j'ai monté du Road 2, ça à l'air bien,mais j'ai pour l'instant, pas fait de routes viroleuses pour voir vraiment ce que ça donne.
@+
-
Les pneus c'est souvent subjectif et personnel ... ce que j'aime sur les michelin c'est leur profil qui est assez triangulaire alors que les bridge ou les dunlop sont plutot ronds.
Avec les michelin, les mises sur l'angle sont très rapides ... au début tu as l'impression que tu vas te coucher ... j'exagère un peu mais les sensations sont bonnes ... les autres sont plus progressifs à la mise sur l'angle ... ca te permet de corriger d'affiner ta traj'
Question T°C et usure ca doit être pareil ...
A+
GREG
PS : j'ai laissé le 180 à l'AR ... pas de soucis pour balancer la moto !
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Puté, parti comme c'est on va finir par bannir nos "fausses" Ducati du forum :D
http://www.planete-ducati.com/site/index.php?option=com_jfusion&Itemid=5&topic=22890.msg569155#msg569155
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J'allais pas te laisser tout seul :cheers:
-
Merci pour ton intervention Remy !! :cheers:
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Puté, parti comme c'est on va finir par bannir nos "fausses" Ducati du forum :D
http://www.planete-ducati.com/site/index.php?option=com_jfusion&Itemid=5&topic=22890.msg569155#msg569155
Voilà pourquoi je deviens de plus en plus "sectaire" envers les motards, et non pas les motos.... :wink:
J'aime pô les cons.... :wink:
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Salut à toutes & tous.
Pour ceux que ça interessent, compte rendu sur mes nouvelles "chausettes" :D sur le topic des 1000 GT.
@+.
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Bonjour!
Voici 2 tofs de mes restricteurs dont je parle sur le topic des 1000 GT.(http://img49.imageshack.us/img49/397/img0409modifuz3.th.jpg) (http://img49.imageshack.us/my.php?image=img0409modifuz3.jpg)
(http://img219.imageshack.us/img219/9862/img04114lr4.th.jpg) (http://img219.imageshack.us/my.php?image=img04114lr4.jpg)
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Quelqu'un aurait-il commandé la bavette de protection batterie du catalogue Ducati accessoires, qui d'après mon DS protège la batterie mais aussi le moteur des différentes projections.
Si oui, pourrait-il mettre des photos sur le forum.
J'ai du mal à me rendre compte de ce que cela donne.
Merci d'avance.
PS: Je viens également de jetter mes Phamtom pour des Diablo Corsa.
La moto n'est plus la même, un vrai régal.
Je confirme moi aussi, changer vos pneus d'origine !
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Superbe travail Bak.
C'est vrai que sur le coup, j'ai pas copris pourquoi tu montrais des potos de tes chicanes d'origines.... :D
La ressemblance est frapante, même si le diamètre est superieur pour le trou central: 20 mm d'origine.
Tu devrais en faire une serie et les vendre... :D
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Mouirf..quitte a bricoler soi même j'aurai fait encore un peu plus large.
Faut reconnaitre que ça a l'air propre quand même :clapping:
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Salut!
Le trou est de diamêtre 27mm. Ce qui fait plus que doubler la surface (et donc le débit),
par rapport au trou de 20 des chicanes homologuées, et il n'y a pas le fameux tuyau percé derrière. Du coup, le son est plus "feutré" au ralenti, pour passer devant nos amis... Et si on ouvre,ça crache quand même sa race!
J'avais essayé en 25, mais ça manquait de caractère niveau son. La, c'est parfait, et j'ai l'esprit plus tranquille...Mais gare au sonomêtre...
A+
BAK.
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Mouirf..quitte a bricoler soi même j'aurai fait encore un peu plus large.
Faut reconnaitre que ça a l'air propre quand même :clapping:
C'est Gildass,sur sa GT 1000, qui en as des modifiés, diamètre 38: Il devait mettre des photos de ses modifs, mais on le voit plus.... :( Doit plus pouvoir s'arrêter de rouler.... :wink:
PS:"C'est Gildass qui en as des modifiés, diamètre 38" :Pas de méprise, je parlais des chicanes,hein.... :wink:
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En diamètre 38, on ne doit pas être loin du "full barouf", car ça ne fait qu'une couronne de 1cm de large pour rétrécir le gros diam. de 58.
Enfin, c'est ce que je pense...
Je vais me fabriquer une pièce de diam Maximum, avec plusieurs "rondelles" de diams.différents adaptables pour faire des essais en situation...
A+
BAK.
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Salut Bakounine,
tu nous tiendra au courant de tes essais hein ? :D
A+
GREG
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Faut que j'vous esplique..... le diamètre est en 38 (tuyau agro inox) mais avec le même principe que la chicane d'origine dont j'ai repris le support. Supression du tuyau, agrandissement du trou, puis soudure du tuyau avec un retour d'environ 8 cm à l'intérieur, obturé au bout, et des rangées de trous D4 mm.
Du coup, son très grave, très acceptable, à mi chemin du full barouf. . Par contre, réglage impératif de la puce, mais ça même sans modif des chicanes.
Et si besoin (MIB), je peux toujours obturer quelques trous trous.
J'en vois qui veulent les fotos. Je répare mon Browning flash et je vous en colle !!
Dernière info, j'ai acheté ces pots directement en Italie via Ebay, neuf, avec puce, bouchon sonde et couvercle f à air pour 474 euros rendus maison.
Pourquoi tu tousses ?
@+, Gildass
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Ben on commencera peut être a tousser quand on les aura vu tes pots !
parce que si ils fonctionnent aussi bien que ton appareil photo ...
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:lol: :lol: :lol: :lol:
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Quelqu'un aurait-il commandé la bavette de protection batterie du catalogue Ducati accessoires, qui d'après mon DS protège la batterie mais aussi le moteur des différentes projections.
Si oui, pourrait-il mettre des photos sur le forum.
J'ai du mal à me rendre compte de ce que cela donne.
Merci d'avance.
Personne n'a acheté ce bout de tole ???
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Si c'est qu'un bout de tole y a pas moyen de la faire sois meme ??
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C'est pas un simple bout de tôle, il est articulé. ;)
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Salut Guido,
Aurais-tu des photos de cet objet articulé, monté sur une Sport Classic ??
Avant de le commander je voudrais vraiment me rendre compte de se que ça fait sur la moto et pas seulement avec le catalogue accessoires.
Merci.
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Non je n'ai vu que les photos sur ducati.com
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Merci quand même.
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Salut!
Et un petit lèche-roue carbone ou fibre de chez Q.C. Carbon, ça ne te plairait pas mieux?
Vas voir P. 48 et dans les posts précédents: Panito et moi, en sommes très satisfaits.
BAK.
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Je vais aller voir.
Merci BAK.
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Y'a pas de photos page 48 :D
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Donc on un lèche roue carbonne à 270 Euros... C'est vrai il me paraît très bien ! Très joli et tout et tout.
De l'autre côté une protection batterie et moteur à 110 Euros... Le problème c'est que personne n'a de photos de la pièce en question montée sur une moto !
Pas encore décidé, vais réfléchir à mon dilemme...
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salut j ais monte la protection de batterie et moteur , je ferais parvenir des photos samedi ou dimanche suivant mon boulot a+ :lol:
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Salutatous,
ça yest, j'ai pu shooter l'arrrière de mes pots avec les chicanes modifiées.
On aperçoit l'obturation au fond et les troutrous sur les cotés. Comme je le disais, c'est le même principe que les chicanes initiales, mais d'un diamêtre plus gros. Ensuite, tout est fonction du nombre detrous percés.
Concernant la foto, j'essaie de la passer, car jamais fait encore. Si ça rate, merci de m'indiquer la procédure.
Gildass
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Ouais, ben ça marche pô !!
pourtant je l'ai mise dans l'adresse en dessous du message. Ya un truc?
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Vas voir dans "Arriére- Salle", sur le Forum.
Ref: insertion d'image dans un post"
J'ai bataillé un peu la 1ere fois, après, ça va tout seul.
BAK.
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(http://img70.imageshack.us/img70/6492/1000gt007uf1.th.gif) (http://img70.imageshack.us/my.php?image=1000gt007uf1.gif)
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merci bakounine, c'est ce que j'étais en train de faire et ça marche.
Ya t'il une taille mini pour la fot ? en MO ou KO ?
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Puté, parti comme c'est on va finir par bannir nos "fausses" Ducati du forum :D
http://www.planete-ducati.com/site/index.php?option=com_jfusion&Itemid=5&topic=22890.msg569155#msg569155
Le principal pendant que les "juges" parlent, il y en a qui agissent et s'éclatent:
ce soir le petit gars sur la photo est 17° au général du Dark Dog Tour
(si vous allez sur le site du DDT il est "référencé" avec un hypermotard mais c'est bien un Sport 1000)
(http://img204.imageshack.us/img204/277/cimg0384700vm3.jpg)
By <a target="_new" href="http://profile.imageshack.us/user/ducat900">ducat900[/url], shot with <a target="_new" href="http://profile.imageshack.us/camerabuy.php?model=EX-Z1200&make=CASIO+COMPUTER+CO.%2CLTD">EX-Z1200[/url] at 2007-10-11
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Vô mieux diminuer la taille de la tof (environ 300 à 500 KO) avec ton logiciel photo, avant de l'envoyer.
ça prend moins de place-temps.
T'as aussi pix.nofrag.com en français.
BAK.
Dis, elle fait mal aux yeux, ta Tof :D
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Donc on un lèche roue carbonne à 270 Euros... C'est vrai il me paraît très bien ! Très joli et tout et tout.
De l'autre côté une protection batterie et moteur à 110 Euros... Le problème c'est que personne n'a de photos de la pièce en question montée sur une moto !
Pas encore décidé, vais réfléchir à mon dilemme...
salut j ais monte la protection de batterie et moteur , je ferais parvenir des photos samedi ou dimanche suivant mon boulot a+ :lol:
Merci beaucoup Eric, j'attends les photos avec impatience. A plus. :D
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merci du conseil Bakou.
va falloir que je m'y mette si je ne veux pas passer pour un nul.... ya pas, la mécanique c'est plus facile que l'informatique.
@+, Gildass
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Donc on un lèche roue carbonne à 270 Euros... C'est vrai il me paraît très bien ! Très joli et tout et tout.
De l'autre côté une protection batterie et moteur à 110 Euros... Le problème c'est que personne n'a de photos de la pièce en question montée sur une moto !
Pas encore décidé, vais réfléchir à mon dilemme...
salut j ais monte la protection de batterie et moteur , je ferais parvenir des photos samedi ou dimanche suivant mon boulot a+ :lol:
Merci beaucoup Eric, j'attends les photos avec impatience. A plus. :D
Salut comme promis voici les photos, je n'ai pas lavé la moto pour que tu vois l'efficacité de la protection :cheers:
(http://www.vosfichiers.com/thumbs/arx1191602307q.jpg) (http://www.vosfichiers.com/viewer.php?id=arx1191602307q.jpg)
(http://www.vosfichiers.com/thumbs/bwy1191602704k.jpg) (http://www.vosfichiers.com/viewer.php?id=bwy1191602704k.jpg)
(http://www.vosfichiers.com/thumbs/bfi1191602774y.jpg) (http://www.vosfichiers.com/viewer.php?id=bfi1191602774y.jpg)
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110 euro ? 8O et la batterie ? elle vaut combien ? la mienne commence a montrer des signes de faiblesse malgré un niveau d'eau correcte et une charge recente..elle ne va pas passer l'hiver...
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Salut!
110 euros pour un morceau de tôle! Vu ce que je vois, malgré les tofs un peu floues, il doit être facile de fabriquer une protection équivalente à partir d'un morceau de tôle d'alu de chez bricomachin... D'ailleurs, je vais y penser, car le lèche roue carbone est très jouli, mais pas parfait au niveau protection.
A propos de batterie, c'est-y un modèle spécifique ??? (je ne l'ai pas encore sortie de son bac).
BAK.
De l'eau! C'est pas du gel? Penchée comme elle est ?
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Moi j'ai juste monté une petite plaque d'immat' :D
Bon comme il subsistait un bout de tube chromé en dessous, il a été repeint en noir mat ça rend pas trop mal 8)
(http://img143.imageshack.us/img143/9509/dsc00337sy3.jpg)
(http://img204.imageshack.us/img204/6954/titeplaquejb0.jpg)
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Merci beaucoup Eric pour les photos.
:wink:
Je vais étudier ça...
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(http://i62.photobucket.com/albums/h84/Southlaker/Cycle%20Stuff/BikiniBikeWash2006.jpg)
:wink:
Faut egayer le post des sport 1000 :D
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Put' Flo t'as changé de copine :D
par contre elle en séme partout du papier faudra lui apprendre a ramasser :lol:
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quelqu'un peut répondre a la question que posait Bakounine, c'est du gel ou bien ?
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Pas besoin de gel je pense , c'est un chignon qu'elle a non .
:lol:
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Houla y a du silicone ailleurs que dans la selle confort :D
En etre au plaisirs solitaire (monoposto) avec un engin pareil dommage :P
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Salut!
Pour la batterie, je ne sais toujours pas si c'est du gel, par contre, pour la créature, le gel ne me semble pas nécessaire, ça devrait pouvoir passer à sec, vu les arguments qu'elle présente...
Désolé! Fallait pas titiller ma libido de vieux phacochère...
Autre chose: quelqu'un a-t-il installé des "Frame-sliders"(diabolos protection de cadre), du genre de ceux de Speedy Moto-USA. J'ai reçu les miens, et installés aujourd'hui, mais ça défigure la mob, vu du dessus. Par contre, ça doit être efficace en cas de glissade...
Tofs bientôt. BAK.
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j'ai mis le temps mais voici une photo de mon sport 1000 juste avant que j' enleve la bulle qui m'a bien soulagé cet été pour faire des bornes...les prochaines modif que j'envisage sont les pots (les Busso d'Eric me tentent bien et je me dis qu'en achetant les collecteurs chromés de la GT ca devrait fair une ligne homogene au niveau couleur) , les pneus et support de plaque...
Petite question pour les pots...si j'ai bien compris les catalyseurs sont dans les silencieux, cela veut il dire qu'il faut absolument mettre la puce ducat dès qu'on change les pots ?
merci de vos avis....si vous en avez...
Did
(http://img89.imageshack.us/img89/9445/dsc00578un7.th.jpg) (http://img89.imageshack.us/my.php?image=dsc00578un7.jpg)
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A mon tour de mettre des photos... Changement de rétros! Changement de pneus aussi...
(http://farm3.static.flickr.com/2107/1599224455_51dcf45758.jpg)
(http://farm3.static.flickr.com/2385/1599230761_81fc79b575.jpg)
Ce sont des rétros Aprilia (Tuono, Shiver), pas super design et métal noble, mais on voit très bien dedans! Les embouts de guidons sont ceux de la 1098 :D ...
Did, j'avais le même saute-vent sur ... mon Roadster Voxan! Pour les pots, le concess m'avait proposé d'essayer de monter les Termignoni sans la puce... mais va savoir ce que ça aurait donné?! A bientôt!
Nadine
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Et tu sais quoi Dani
Les embouts c'est les meme sur les monster 600 :D
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Les embouts de guidons sont ceux de la 1098
la c'est sur que ca change tout :lol:
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Ah bon?!
Je corrige alors: des embouts de Monster 600 et de 1098! :) Du coup, j'ai encore plus peur qu'on me les vole... :D
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Elle est sympa ta meule Dani. Alors ces Metzeler, heureuse ? :D
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Nan je disais ca c'était pour dire qu'ils les ont mit un peu partout
Par exemple sur les 999 aussi et pleins d'autres :wink:
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mdr :lol:
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précision (comme vous allez vite à poster), mdr sur les embouts de guidons...
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Nan je disais ca c'était pour dire qu'ils les ont mit un peu partout
Par exemple sur les 999 aussi et pleins d'autres :wink:
Alors que les rétros eux sont spécifiques aux Sport 1000. 8)
Bon après pour les embouts de guidons c'est normal qu'ils ne diffèrent pas d'une moto à l'autre...
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Ben oui autant qu'ils fassent de la recup a mon avis pour une petite marque c'est pas rien
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Ca n'a rien à voir mais sur une Yamaha YBR 125, les clignos sont strictement les mêmes que ceux d'une YZF R6... :D
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Oui, Guido, très heureuse des Metzler! Ils sont très bien sur le sec, bien aussi sur le mouillé et le comportement général est amélioré, ça fait une différence quand tu arrives sur une chaussée pas très bonne...
Nadine
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Inscris sur le forum depuis un petit moment, je vous lis réguliérement.
Je viens de faire l'acquisition d'une Monoposto Noire il y a quelques semaines. Le 2 en 1 Termi est commandé depuis le 3 septembre est devrait etre livré si tout va bien en fin de semaine prochaine... :wink:
Bientot 2000 km au compteur de ma belle, et franchement j'ai toujours autant la banane à ses guidons.. :D
(http://img214.imageshack.us/img214/4395/dsc03100sw5.th.jpg) (http://img214.imageshack.us/my.php?image=dsc03100sw5.jpg) (http://img137.imageshack.us/img137/4265/dsc03111pv9.th.jpg) (http://img137.imageshack.us/my.php?image=dsc03111pv9.jpg) (http://img518.imageshack.us/img518/7804/dsc03096dn2.th.jpg) (http://img518.imageshack.us/my.php?image=dsc03096dn2.jpg)
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Y a pas à chier c'est en Noire qu'elle est la plus belle 8)
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je pense la même chose de la GT... :cry:
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Y a pas à chier c'est en Noire qu'elle est la plus belle 8)
Non, c'est en jaune :D
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La preuve :
(http://img404.imageshack.us/img404/7017/ducati4jl8.jpg)
(http://img517.imageshack.us/img517/4377/ducati3bn4.jpg)
(http://img523.imageshack.us/img523/2812/205ducati2sq3.jpg)
:frime: :D
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Non le mieux c'est la GT inche noire derrière :D
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Salut Guido!
Si tu raccourcissais son appendice caudal en reprenant le concept Panito, ou approchant, ça serait vraiment parfait. Le carter d'embrayoire est vraiment nickel. Aucune faute de gout à part cette petite queue chromée... A ce compte là, valait mieux garder le bout de plastoc noir...non???
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je pense la même chose de la GT... :cry:
+1... :wink: et en jaune, la GT, ça serait pas sympa ? Jaune avec une bande à damier et des gardes boue chromé...?
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C'est en rouge qu'elle est la plus belle!
Mais on les avait pas déjà vues, ces photos, Guido?! :)
Nadine
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C'est fort possible :D
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Salut Guido!
Si tu raccourcissais son appendice caudal en reprenant le concept Panito, ou approchant, ça serait vraiment parfait. Le carter d'embrayoire est vraiment nickel. Aucune faute de gout à part cette petite queue chromée... A ce compte là, valait mieux garder le bout de plastoc noir...non???
Salut Bak !
Le soucis c'est que je ne suis pas assez bricoleur pour entreprendre ça...
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une moto sans sa bavette d'origine perd automatiquement 50% de sa valeur, c'est bien connu. :P
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Inscris sur le forum depuis un petit moment, je vous lis réguliérement.
Je viens de faire l'acquisition d'une Monoposto Noire il y a quelques semaines. Le 2 en 1 Termi est commandé depuis le 3 septembre est devrait etre livré si tout va bien en fin de semaine prochaine... :wink:
Bientot 2000 km au compteur de ma belle, et franchement j'ai toujours autant la banane à ses guidons.. :D
(http://img214.imageshack.us/img214/4395/dsc03100sw5.th.jpg) (http://img214.imageshack.us/my.php?image=dsc03100sw5.jpg) (http://img137.imageshack.us/img137/4265/dsc03111pv9.th.jpg) (http://img137.imageshack.us/my.php?image=dsc03111pv9.jpg) (http://img518.imageshack.us/img518/7804/dsc03096dn2.th.jpg) (http://img518.imageshack.us/my.php?image=dsc03096dn2.jpg)
Salut Minno02, tu peux détailler le montage de ton support de plaque ainsi que les pièces utilisées pour le faire ? Je te remercie !
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Salut Minno02,
Ta protection de chaine m'a l'air assez fine... c'est celle d'origine ou c'est un acces ? Sympa en tout cas...
Mike :wink:
P.S. : ton lève-moto, c'est un de chez ducat, daffy?...
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Salut Minno,
Tu es où dans le 02? De Paris, je vais assez souvent me balader dans l'Aisne...
Nadine
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Salut Minno02, tu peux détailler le montage de ton support de plaque ainsi que les pièces utilisées pour le faire ? Je te remercie !
Merci pour l'acceuil tout d'abord.
Pour le support de plaque, il faut savoir qu'il est digne des pièces mis en vente par DPM ou Rizoma.. C'est tout des matériaux nobles et de la pièce taillée dans la masse.. (tôles d'alu de récupération, en 15/10; vis inox, rondelles fendues.. :D). Pas à la portée du non initié quoi! lol
Rien de bien méchant pour fixer ce feu est rendre ainsi beaucoup plus sexy le postérieure de madame. Le feu d'origine est retourné, avec inversion du branchement des clignos. Ces fixations d'origine, avec les silentblocks sont conservées, et viennent sur petites pattes en alu que j'ai repris sur la fixation d'origine du mitigeur.. :D (ca fait penser au robinet que je dois changer tiens!)
Pour la partie arrière, le fond de dessous de selle est percée, et sers a fixer une cale de 20 mm pour une assise correcte du feux.
Et pour finir une bande d'alu en 15/10, de 40 mm de largeur, protégé par un jonc en plastique.
Les photos compléteront tout ça.. Je n'ai que celles ci pour le moment.. les autres sont parties pour la dépose du brevet :D
(http://img104.imageshack.us/img104/4789/dsc03102tr9.th.jpg) (http://img104.imageshack.us/my.php?image=dsc03102tr9.jpg) (http://img135.imageshack.us/img135/2485/dsc03105ot5.th.jpg) (http://img135.imageshack.us/my.php?image=dsc03105ot5.jpg) (http://img505.imageshack.us/img505/6492/dsc03103nu2.th.jpg) (http://img505.imageshack.us/my.php?image=dsc03103nu2.jpg)
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Salut Minno02,
Ta protection de chaine m'a l'air assez fine... c'est celle d'origine ou c'est un acces ? Sympa en tout cas...
Mike :wink:
P.S. : ton lève-moto, c'est un de chez ducat, daffy?...
Bonjour Mike, la protection de chaine est celle d'origine... elle me parait bien fine et courte a moi aussi.. le gommard prend pas mal de graisse sur son coté gauche.. :cry:
Le lève moto n'est pas un du catalogue Ducati.. Je l'ai acheté a l'époque de mon 600 Monster Dark.. en 2001. C'est un modèle similaire de ce qui se vend dans les cardy et autre Dafy... No soucy pour lever la 1000.
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Salut Minno,
Tu es où dans le 02? De Paris, je vais assez souvent me balader dans l'Aisne...
Nadine
J'habite à Marle, bled paumé sur la Nationale 2, qui a vu naitre une de nos idoles a tous.. le célébre Cauet.. qui a dis pas de quoi etre fier??!! :D :D
Tu m'etonnes... lol
Sinon je bosse à Laon.. Je suis sur la route toute la journée de par mon boulot, et connais bien les routes "qui vont bien" dans le coin.
Pret a vous orgnaiser une tite ballade un de ces 4 si certains sont partant :wink:
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Salut!
Le petit cul de ta belle est donc aussi une ultime variante du "Concept PANITO", que nous sommes nombreux à avoir adapté.
Dis donc, Panito. Si tu as bien protégé ton brevet, on va tous te devoir des sous... Vas vite commander ta Desmo16 :wink:
BAK.
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ces brelles sont geniales !
vraiment , la nostalgie sans les soucis ...
un look a tomber par terre ... on devint vite amoureux de ces betes !!! :P
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En vl'a du look :D
(http://www.desmotimes.com/Images/Sport_Classic_1000/sport_classic_1000_1.jpg)
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elle est magnifique
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un homme (ou une femme) de gout qui a su garder sa bavette d'origine ! :o
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Garder sa bavette, O.K. mais changer ses pots pour des ZARD noirs, installer des caches courroies, un carter d'embrayoire,, des "Frame Sliders", de chez Speedy Moto, changer de fourche, installer des disques de frein "Pétale" , les jantes anodisées jaune, un amorto de direction de chez Dugland, etc. etc. etc. Ca doit coüter des sous.... NON ???
Raccourcir le string de sa belle, ça ne coûte que quelques euros et un peu d'huile de coude.
BAK.
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Apres 700 bornes au compteur de ma nouvelle 1000S qui vient remplacer mon S4R, je commence a mieux cerner la belle.....
aie, aie :ranting: la position..... heureusement bien ameliore vers 500km en virant les cales entre les bracelet et le t : mes cervicales seront eternelement reconnaissante....
la decouverte des pneus phamtom a deja failli m'envoyer au tas, notemment en cas de freinage arriere un peu urgent :cry: bonne glissade sur 10m et souvenir du pilotage cross de ma jeunesse!!
le moteur a mon avis vs S2R 1000 a perdus enormement et bien evidemment n'etant pas forcement adepte de la souplesse moteur sinon je roulerait pas en ducat, je vous laisse imaginer vs mon S4R 996 full
neammoins, les routes de par chez nous les week end de sortie crepitant sous les flashs des jaloux en fourgonette bleues, cette souplesse moteur sera bienvenue pour conserver le peu de point que mon metier de commercial me laisse.
c'est sans regret que j'abandonne ma S4R qui en full me fesait faire le signe de croix a chaque sortie et qui bridée me fesait faire une croix sur la partie du moteur la plus diabolique.... :P :P
Maintenant c'est sport a la "papy", avec les rhumatismes qui vont bien avec la position a l'ancienne!
et puis pour terminer la S4R etait belle, la S1000S apres quelques transformations sera :yikes: :cupidon:
-
Tu le trouves mou du genou, le 1000DS des Sport 1000?!
8O
Nadine
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Apres 700 bornes au compteur de ma nouvelle 1000S qui vient remplacer mon S4R, je commence a mieux cerner la belle.....
aie, aie :ranting: la position..... heureusement bien ameliore vers 500km en virant les cales entre les bracelet et le t : mes cervicales seront eternelement reconnaissante....
la decouverte des pneus phamtom a deja failli m'envoyer au tas, notemment en cas de freinage arriere un peu urgent :cry: bonne glissade sur 10m et souvenir du pilotage cross de ma jeunesse!!
le moteur a mon avis vs S2R 1000 a perdus enormement et bien evidemment n'etant pas forcement adepte de la souplesse moteur sinon je roulerait pas en ducat, je vous laisse imaginer vs mon S4R 996 full
neammoins, les routes de par chez nous les week end de sortie crepitant sous les flashs des jaloux en fourgonette bleues, cette souplesse moteur sera bienvenue pour conserver le peu de point que mon metier de commercial me laisse.
c'est sans regret que j'abandonne ma S4R qui en full me fesait faire le signe de croix a chaque sortie et qui bridée me fesait faire une croix sur la partie du moteur la plus diabolique.... :P :P
Maintenant c'est sport a la "papy", avec les rhumatismes qui vont bien avec la position a l'ancienne!
et puis pour terminer la S4R etait belle, la S1000S apres quelques transformations sera :yikes: :cupidon:
HEU! compte quand même pas trop sur le sport à la papy pour sauver ton permis, le mien est au chaud depuis dix jours chez les hommes en bleus!!
un 1000s c'est pas encore un trail 125 ,et de loin :D :D
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comme s'il suffisait de + de 100 bourrins pour perdre son permis :roll:
je me marre quand je vois les mecs changer de moto pour "rouler moins vite", surtout en gardant une moto a "tendance" sportive ...
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disons que avec le S4R t'est quand meme motive pour le faire cracher la ou c'est bon de 7000 a 10000.
donc t'est au taquet les 3/4 du temps et de plus la position ainsi que l'ensemble chassis-frein-suspension permettent beaucoup plus de "fantaisie" que ne me le permettra la 1000S.
quand au raison plus profonde de mon changement de becane, c'est surtout qu'un S4R de 30.000 bornes, ben vaut mieux le voir partir avec une bonne reprise et un prix sympa sur la nouvelle que de se le garder sur les bras dans un an a 40-50.000 bornes si je me suis pas pris entre temps:
a)- un arbre :sm3:
B)-le radar vicieux justement entre 7 et 10000 tours la ou ca defoule :D
c)-le regard grave de mon mecano m'annoncant que un D4 quand ca :pooh: ben ca fait pas semblant et que ce coup ci ca va me couter cher!
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Flo stp ? :D
Le lien de ton support de plaque avec clignos intégrés ? :D
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comme s'il suffisait de + de 100 bourrins pour perdre son permis :roll:
je me marre quand je vois les mecs changer de moto pour "rouler moins vite", surtout en gardant une moto a "tendance" sportive ...
je rejoins ton avis, même avec ma "petite" 695, je sais pertinament que mon permis ne tient qu'à un fil dans une sortie de virage :D
je pense que ma prochaine sera une sport1000, à chaque fois que j'en vois une (surtout en noir :P), je peux pas m'empecher de sourire en revassant :)
-
Grand sourire garanti en ouvrant mon box également :D
Fais toi plaisir ! 8)
-
j'veux ben, mais pas les sous :D
-
Comme certains sur ce forum, j'ai des problèmes avec la selle de ma sport 1000 S qui prends et retiens l'eau lors de lavage ou par temps de pluie. Du coup pendant la dizaine de jours suivants, à chaque fois que je monte sur a belle j'ai le cul mouillé...
Après une demande auprès de Ducati france, réponse de ces derniers:
Ce problème sur les selles des sports classics est reconnu :D, mais pas de solution de remplacement... :cry:
Du coup, Ducati France m'a proposé de faire étanchéifier ma selle et que la facture serait à leur charge.
Prise de contact hier après midi avec un sellier qui me propose de plastifier la mousse et de passer les coutures intérieures à la silicone.
Appel chez mon DS en suivant pour accord de principe sur le prix.
Au final j'apporte ma selle lundi pour la récupérer dans la semaine avec j'espère ses problèmes d'incontinence réglés.
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Grand sourire garanti en ouvrant mon box également :D
Fais toi plaisir ! 8)
j'veux ben, mais pas les sous :D
Cest birarre .... j'ai également un 695 noir ( dont je suit plus que satisfait avec ses modifs : boitier perf et PSB de 14 ) , mais moi aussi la Sport 1000 hante mes nuits :( :( :( :(
C'est grave docteur :D :D :D :D :D
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Agur, merci pour l'info! Je vais voir ce qu'en dit le concessionnaire, en espérant que le parisien soit aussi "compréhensif " que le marseillais!
La Sport 1000 m'avait tapé dans l'oeil dès que Ducati l'avait présentée - avec la Paul Smart - comme un "exercice de style"! Puis ils sont passé des monoplaces en nombre limité à la production de masse ( :D) qu'on connait!
En cherchant bien et en attendant peut-être un peu (pour les biposto), on devrait sûrement en trouver d'occasion, non? 8O
Nadine
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.... la Sport 1000 hante mes nuits :( :( :( :(
C'est grave docteur :D :D :D :D :D
"Si les symptomes persistent, consulter sans délai le DS le plus proche" :D
T'es cuit.... :wink:
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J'y vait plus 8O 8O 8O 8O la dernière fois que j'y suit rentré " juste pour voir" je suit resortis avec un 695 neuf :D :D :D :D :D
Maintenant pour les révisions je passe par l'arrière du garage , je me cache les yeux et je mets des boules quies pour ne pas les entendre m'appeler :D :D :D
-
:doctor: Monsieur, il va falloir être courageux, mais....comment dire....:
Nous ne pouvons plus rien pour vous... 8O Seul un miracle peut vous sauver.... :(
Nous sommes désolés... :lol::doctor: :lol:
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J'ai fait un peu de bricolage ce week end..
(http://img136.imageshack.us/img136/5418/dsc03122lu2.th.jpg) (http://img136.imageshack.us/my.php?image=dsc03122lu2.jpg) (http://img136.imageshack.us/img136/9158/dsc03123yf8.th.jpg) (http://img136.imageshack.us/my.php?image=dsc03123yf8.jpg)
J'ai fait un essai de roulage cette aprés midi avec la chicane démontée.. WAH! Inadmissible :D
Certains roulent ils quotidiennement en version full barouf??
Je pense remonter la bride, aprés un petit allégement a base de trou-trou..
faut pas déconner quand même :D
-
Superbe ! 8)
Presque aussi jolie qu'en jaune :D
Par contre, ton autoc' va vite cramer, retire le sinon tu vas t'emmerder à enlever les marques après... :(
-
:roll:
-
Superbe ! 8)
Presque aussi jolie qu'en jaune :D
Par contre, ton autoc' va vite cramer, retire le sinon tu vas t'emmerder à enlever les marques après... :(
Merkkki :wink:
Pour l'autoc Termi il est deja retiré.. j'ai déjà eu cette mésaventure sur des "bas alu rond" de Monster
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:roll:
Quoi ?
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J'ai fait un peu de bricolage ce week end..
(http://img136.imageshack.us/img136/5418/dsc03122lu2.th.jpg) (http://img136.imageshack.us/my.php?image=dsc03122lu2.jpg) (http://img136.imageshack.us/img136/9158/dsc03123yf8.th.jpg) (http://img136.imageshack.us/my.php?image=dsc03123yf8.jpg)
J'ai fait un essai de roulage cette aprés midi avec la chicane démontée.. WAH! Inadmissible :D
Certains roulent ils quotidiennement en version full barouf??
Je pense remonter la bride, aprés un petit allégement a base de trou-trou..
faut pas déconner quand même :D
heiinnn ? kékidi ???
:lol: :lol: :lol:
je roule en full barouf avec la monster, depuis que j'ai gouté à ce son mélodieux, peux plus m'en passer :lol: :lol:
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Oui pareil, j'ai viré la chicane au bout de 10 bornes et je ne l'ai jamais remise :D
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heiinnn ? kékidi ???
:lol: :lol: :lol:
je roule en full barouf avec la monster, depuis que j'ai gouté à ce son mélodieux, peux plus m'en passer :lol: :lol:
J'ai rouler longtemps avec des Termi NH, c'est pas mes premiers...
Mais sur Monster et SS carbu, le bruit n'avait rien a voir, je trouve que la sur la Classic avec cette ligne Inox ca frise l'insolence! :D
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Salut!
Sur la 1000 bip. (ou 1000 S), avec les termi sans chicane, c'est pareil !!! Extrèmement jouissif, mais ingérable en cas de présence bleutée dans un rayon de....??? Par contre, sur la monop, les flutes termi noires(double sortie avec collecteur d'origine) sont presque acceptables sans chicanes. J'ai comparé en "live".
Voilà pourquoi j'ai fabriqué ces fameuses chicanes qui ont le look des "origine" tout en libérant le flux, et en limitant les DB, mais pas trop...
BAK.
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+1 pour le bruit. Sur ma GT aussi , y'a 2 sorties inox qui on l'air de plus "claquer" que des sorties carbonne ou autre....:trumpet: :director:
Par contre, ton autoc' va vite cramer, retire le sinon tu vas t'emmerder à enlever les marques après... :(
8O J'ai pas eut de problème avec mes autocolants: z'ont pas bougés...
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SKUZ! J'tai grillé Kris!!
Je vais à Avignon le Week-End prochain. Si tu veux, on compare...
BAK.
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Ca c'est une bonne idée... :wink:
Quand , pourquoi et comment , à qu'elle heure, enfin dis moi tout ( par MP si tu veux) sur ton séjour à Avignon.... :D
Je serais "libre" que samedi. Si tu as un créneau ce jour là.... :wink:
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J'ai fait un peu de bricolage ce week end..
(http://img136.imageshack.us/img136/5418/dsc03122lu2.th.jpg) (http://img136.imageshack.us/my.php?image=dsc03122lu2.jpg) (http://img136.imageshack.us/img136/9158/dsc03123yf8.th.jpg) (http://img136.imageshack.us/my.php?image=dsc03123yf8.jpg)
J'ai fait un essai de roulage cette aprés midi avec la chicane démontée.. WAH! Inadmissible :D
Certains roulent ils quotidiennement en version full barouf??
Je pense remonter la bride, aprés un petit allégement a base de trou-trou..
faut pas déconner quand même :D
FULL DEPUIS UN AN et même lors de contrôles de la maréchaussée tout c'est bien passé!! et même quelques compliments des hommes en bleus sur le beau son de la sport !!!! ok, jai jamais dit que le bruit était pas d'origine hi!hi! :D
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Ou alors, les flics belges sont plus "durs d'oreille" que ceux d'cheu nous :lol: :lol: :lol:
BAK
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Par contre ils ont de bons yeux........ pour lire les km/h en trop...... 15 JOURS DE RETRAIT DE PERMIS , pour un petit 38 km/h en trop avec la miss sport le week dernier pfffffff............... 88 EN PLACE DES 50 :( elle tire un peu court ma brèle, faut que je rectifie les règlages hi!hi!hi! :D
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+1 pour le bruit. Sur ma GT aussi , y'a 2 sorties inox qui on l'air de plus "claquer" que des sorties carbonne ou autre....:trumpet: :director:
Pour avoir suivis Kris sur les sorties motos qu'on a fait ensemble :D ce son est magnifique :P
je lui dit a chaque fois " tu fais trop de bruit mais c'est trop bon :lol: "
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La ligne Termi + le PSB de 15 : mangez en :D :D :D
http://img527.imageshack.us/img527/5029/essai1zs3.jpg
http://img527.imageshack.us/img527/3776/essai2ih6.jpg
http://img527.imageshack.us/img527/3283/essai3gp7.jpg
:P
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j'ai comme un filet de bave sur le coin de la bouche.........
sa donne vraiment envie de piste :wink:
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+1 pour le bruit. Sur ma GT aussi , y'a 2 sorties inox qui on l'air de plus "claquer" que des sorties carbonne ou autre....:trumpet: :director:
Pour avoir suivis Kris sur les sorties motos qu'on a fait ensemble :D ce son est magnifique :P
je lui dit a chaque fois " tu fais trop de bruit mais c'est trop bon :lol: "
:D Alors tout va bien,je reste en full.... :lol: :lol:
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La ligne Termi + le PSB de 15 : mangez en :D :D :D
http://img527.imageshack.us/img527/5029/essai1zs3.jpg
http://img527.imageshack.us/img527/3776/essai2ih6.jpg
http://img527.imageshack.us/img527/3283/essai3gp7.jpg
:P
C'est le dernier numéro de "Desmo"; ou un ancien...?
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C'est le dernier numéro de "Desmo"; ou un ancien...?
Desmo n° 21
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Merki.... :wink:
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Comme certains sur ce forum, j'ai des problèmes avec la selle de ma sport 1000 S qui prends et retiens l'eau lors de lavage ou par temps de pluie. Du coup pendant la dizaine de jours suivants, à chaque fois que je monte sur a belle j'ai le cul mouillé...
Après une demande auprès de Ducati france, réponse de ces derniers:
Ce problème sur les selles des sports classics est reconnu :D, mais pas de solution de remplacement... :cry:
Du coup, Ducati France m'a proposé de faire étanchéifier ma selle et que la facture serait à leur charge.
Prise de contact hier après midi avec un sellier qui me propose de plastifier la mousse et de passer les coutures intérieures à la silicone.
Appel chez mon DS en suivant pour accord de principe sur le prix.
Au final j'apporte ma selle lundi pour la récupérer dans la semaine avec j'espère ses problèmes d'incontinence réglés.
J'ai récupéré ma selle aujourd'hui.
Passage au lavage...
Apparement le travail a l'air d'avoir été soigné, la selle semble bien étanche.
A surveiller lors de soties sous la pluie.
Pour ce qui est de la facture, comme prévu au départ je n'ai rien déboursé.
Le sellier a envoyé directement la facture à mon DS. :D
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Donc on un lèche roue carbonne à 270 Euros... C'est vrai il me paraît très bien ! Très joli et tout et tout.
De l'autre côté une protection batterie et moteur à 110 Euros... Le problème c'est que personne n'a de photos de la pièce en question montée sur une moto !
Pas encore décidé, vais réfléchir à mon dilemme...
salut j ais monte la protection de batterie et moteur , je ferais parvenir des photos samedi ou dimanche suivant mon boulot a+ :lol:
Merci beaucoup Eric, j'attends les photos avec impatience. A plus. :D
Salut comme promis voici les photos, je n'ai pas lavé la moto pour que tu vois l'efficacité de la protection :cheers:
(http://www.vosfichiers.com/thumbs/arx1191602307q.jpg) (http://www.vosfichiers.com/viewer.php?id=arx1191602307q.jpg)
(http://www.vosfichiers.com/thumbs/bwy1191602704k.jpg) (http://www.vosfichiers.com/viewer.php?id=bwy1191602704k.jpg)
(http://www.vosfichiers.com/thumbs/bfi1191602774y.jpg) (http://www.vosfichiers.com/viewer.php?id=bfi1191602774y.jpg)
Encore Merci Eric.
Voilà c'est fait, commandé, reçu hier et posé ce matin...
C'est sur que le moteur sera un peu mieux protégé, et au niveau look, c'est finalement pas si mal que ça...
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Flo stp ? :D
Le lien de ton support de plaque avec clignos intégrés ? :D
en direct de mon garage
http://www.youtube.com/watch?v=DkSY1RR1t-4
Chez Phil, le fabricant :
www.fleda.net
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Salut à tous , petite question concernant le changement de PSB : en démultiplication d'origine en poussant un peu la première , ça lève très facilement sans jouer de l'embrayage donc personne ne s'est encore retourné avec une dent de moins devant ? 8O
A+
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moi non :wink:
d'ailleurs j'ai jamais levé non plus.. meme avec une dent en moins au psb !
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Salut à tous , petite question concernant le changement de PSB : en démultiplication d'origine en poussant un peu la première , ça lève très facilement sans jouer de l'embrayage donc personne ne s'est encore retourné avec une dent de moins devant ? 8O
A+
pas de panique, c'est encore très dosable hi!hi!hi! :D
elle passe pas encore 180 bourrins au sol notre sport1000!
en plus moi qui aime les wheelings je trouve que c'est plus tranquille pour lever la bestiole sans trop jouer sur notre levier gauche à sec :wink:
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Hou! Hou! Y'a quelqu'un???
Plus personne sur ce topic depuis une semaine !!! Z'êtes en hibernation ou quoi ??
Une ch'tite question:
Quelqu'un a-t-il installé, ou essayer d'installer un sabot moteur sur sa belle???
Y'a longtemps que ça me turlupine (de cheval), mais j'ai peur que ça "casse" le côté "classic"
de la bestiole, non? Qu'en pensez vous ???
BAK.
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Salut Bak.
Je crois qui y'a que nous,et que tout le monde hiberne: J'arrive à l'instant de chez mes parents, près des Cevennes, quand je suis parti, y faisait 0°C!! 8O Ayé, c'est l'hiver.... :wink:
Pour ton sabot, j'ai pas souvenir d'avoir vu des photos de "Classic" avec, et j'ai moi aussi peur que ça casse la ligne...A moins de tomber sur un modèle hyper étudié pour nos brèles, mais là... :wink:
Bon ,allez à +: je vais me coucher car je me lève à 4h. pour bosser..... :(
Ciao...!! :cheers:
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Suis pas chaud non plus sur le placement d'un sabot! la ligne de nos sport est superbe et donne le petit coté rétro qui risque de se perdre avec un sabot!
mais bon faut voir pour juger, il n'y a pas un pro du photoschop pour nous faire un petit montage qui donnerait déjà une idée? :wink:
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110 euro ? 8O et la batterie ? elle vaut combien ? la mienne commence a montrer des signes de faiblesse malgré un niveau d'eau correcte et une charge recente..elle ne va pas passer l'hiver...
SAlut!
Pour avoir sorti ma batterie ( qui apparemment est un modèle qui équipe toutes les DUCATI depuis des années, à part la 1098 ) et lui mettre un petit coup de "gibolin" pour l'hiver, car je roule tous les jours ou presque, sur de petits trajets, et donc je la sollicite souvent...Je me demande comment tu peux savoir ton niveau d'eau (électrolyte), sur une batterie scellée pour rester étanche, car penchée.???
T'es sur que c'est pas toi qui l'a pris...(l'acide)...Bon j'arrête. :alien:
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Je suis allée à Milan et la seule Classic sur le stand Ducati était une GT1000.
Ceci dit, il y avait tellement de monde que les motos étaient "ensevelies", sans parler de la grande gonzesse qui masquait une partie de la 696! :D Alors je les ai peut-être loupées?! Des Hypermotards, 848, 1098, oui... alors c'est fini, les Sport classics? Même pas moyen de se renseigner sur elles et le reste!
Bon, pas de pb de batterie pour la mienne, elle démarre au 1/4 de tour!
A+
Nadine
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la batterie est étanche...donc le niveau est correct, oui, ou est le problème ? je voulais simplement dire que lorsque que la batterie ne tiens plus la charge et que ce problème ne s'explique pas par un manque d'entretien (eau) c'est qu'elle en en bout de vie, ce qui n'est pas si choquant pour une moto qui a 1 an et demi, dort dehors et roule tous les jours.
Ceci etant dit, il faisait 0°C ce matin et la moto demarre toujours sans soucis. J'appréhende juste le jour ou ça ne demarrera plus a la batterie car je sais d'avance que cette moto n'est pas démarrable a la poussette (ou du moins sur une route plane)
Voila
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Salut!
Donc, le niveau d'électrolyte est bien invisible...
Par contre, pour en avoir acheté une il n'y a pas longtemps pour mon ex-brêlon, il me semble me rappeler que les batteries YUASA sont garanties 2 ans. A vérifier...
J'ai mis 2 tofs de mes "frame-sliders",sur le topic ACCESSOIRES SPEEDY MOTO.
BAK.
PS: Je crois que je vais postuler pour être membre du club des Conchieurs de la Monster 696...
Quoique...Il me semble que les SPORTCLASSIC ont été conchiées elles aussi ??? et les meules de Garçon coiffeur, non ??? Alors... (J'ai failli craquer pour une S4RS).
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Une nouvelle pièce d'Orfévrerie pour ma belle, je vous laisse admirer...
(http://img233.imageshack.us/img233/4272/im000203smalllv0.jpg)
(http://img258.imageshack.us/img258/2784/im000202smalltn0.jpg)
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et cela coute combien ??? et qu elle fournisseur
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Pas mal tes caches Agur... 8)
Ce sont des Rizoma?
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Oui, oui Panito les même que les tiens, si je me souviens bien de tes magnifiques photos, mais en noir... :wink:
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et cela coute combien ??? et qu elle fournisseur
Pour le fournisseur, les personnes qui m'en ont fait cadeau sont passées par le DS de Bayonne...
Je n'en sais pas plus... :D
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EN effet c'est bien des Rizoma, c'est marqué dessus.... :wink:
C'est sympa, en effet... :wink:
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Salut!
Ca fait des mois que j'hésitais..( J'avais vu ceux de Panito, et je savais qu'ils existaient en noir,mais je ne les avais jamais vus.)
J' hésite toujours entre ceux-ci, et ceux en carbone du catalogue...Ou comment kékétiser son brêlon à grands frais ( entre 250 et 300 roros, quel que soit le modèle ). Mais, quand on aime, on ne compte pas.
J'arrive pas à me décider, cornecul !!!
BAK.
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J'ai failli me viander y'a quelques jours... :(
Une belle virgule sur une remise de gaz en sortie de courbe... Je dégage les Pirelli d'origine dans quelques jour au profit d'une paire de Metz'
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Superbe les rizoma en noir! acheté il y a quelques mois en finition alu, j'ai pas eu la patience de les attendre dans la livrée noir :(
c'est vraiment une belle touche de finition sur la machine :wink:
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J'ai failli me viander y'a quelques jours... :(
Une belle virgule sur une remise de gaz en sortie de courbe... Je dégage les Pirelli d'origine dans quelques jour au profit d'une paire de Metz'
Bonne résolution.... :wink:
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Guido, Tu les fais changer où tes pneus ?
(ailleurs que DMC je présume ? :wink:)
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Salut!
Ca fait des mois que j'hésitais..( J'avais vu ceux de Panito, et je savais qu'ils existaient en noir,mais je ne les avais jamais vus.)
J' hésite toujours entre ceux-ci, et ceux en carbone du catalogue...Ou comment kékétiser son brêlon à grands frais ( entre 250 et 300 roros, quel que soit le modèle ). Mais, quand on aime, on ne compte pas.
J'arrive pas à me décider, cornecul !!!
BAK.
Les caches courroies Rizoma collent plus a l'image rétro de la Sport Classic que les carbones je trouve.
Et en noir , ils sont splendides , ont dirait presque une piece d'origine tellement l'intégration est parfaite :wink:
J'hésite a les acheter pour mon S2R :wink:
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Merci à tous pour les compliments sur ces cache-courroies que je trouve bien entendu moi aussi de toute beauté.
Je ne me lasse pas de les regarder... :D
Allez j'en mets une petite dernière, pour la route... :lol:
(http://img403.imageshack.us/img403/4710/im000206smallqi1.jpg)
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perso je les trouve moche !
:D :D
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:ranting: :ranting:
:wink:
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Je trouve ca classe aussi les petits trucs rizoma qui vont bien...un jour peut être ? après avoir viré la bavette arrière et retourné le feu, ma priorité c'est les pots....pas grand chose à dispo d'ailleurs pour les biposto !!
J ai vu ce soir une superbe sport 1000 S, avec des Termi et un carenage complet il me semble, à la sortie du concert de Poppa Chubby à l'olympia....c'est quelqu un d ici ??
Bonne route à tous...
Did
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ma priorité c'est les pots....pas grand chose à dispo d'ailleurs pour les biposto !!
Bonne route à tous...
Did
Pour moi aussi priorité désormais aux pots et je suis bien de ton avis il n'y a pas vraiment de choix...
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Je confirme qu'il n'y a pas grand choix... Mis à part des échappements style rétro en trompette, rien d'autre... même pas un échappement de forme cylindrique ou ovale type 1000SS...
J'en ai tellement marre d'attendre que Termignoni nous ponde ce type de pots que je me renseigne pour adapter des pots de mostro ou SS sur mon Biposto...
Le soucis c'est que les boîtiers électroniques DP sont propres à chaque machine et d'en acheter à l'unité pour un 1000 Sport, sans utiliser le kit pot+couvercle+boitier, il faut compter 800 à 1000€ !!! ça dissuade non?! surtout qu'il faut rajouter les silencieux 900 à 1000€... + le travail d'adaptation des coudes... :cry:
Bref, ça me prend la tête...
Je me suis renseigné pour adapter un PCIII (~350€) à la place d'un boitier DP pour ma meulle... Apparemment, il n'y a pas de PCIII pour nos Sportsclassics... :ranting:
La bécane qui s'en rapproche le plus est un mostro 1000Sie, mais ils ne savent si ça marche ou par sur nos brêles...
Si seulement TERMIGNONI pouvait se bouger un peu dans notre sens...
Si certains d'entre vous pouvaient m'aiguiller dans mon étude pour adapter des silencieux lambda sur ma bécane... :wink:
A+
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T'as pas non plus besoin impérativement d'une puce pour mettre des pots, heureusement :wink:
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Dit AGUR démonte les vis des caches transparent et met un petit filet de silicone dessus pour remonter.....
J'AI PERDU 3 VIS et pas facile de retrouver les même!!! :wink:
je parle par expérience :(
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Merci du tuyau...
Je vais de ce pas rajouter quelques gouttes de loctite à ses P'tain de vis...
Au sujet des pots, la marque fresco, du côté de monaco, à voir sur Ebay, propose toute une gamme différentes pour nos machines ( carbone, alu, titane...), mais sans la puce évidemment...
Du coup j'hésite...
le tarif est autour de 500 euros pour les deux.
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Je confirme qu'il n'y a pas grand choix... Mis à part des échappements style rétro en trompette, rien d'autre... même pas un échappement de forme cylindrique ou ovale type 1000SS...
.....
..
Salut!
Perso, je pense que, seuls, les pots coniques d'un bout à l'autre, avec ou sans contre-cône ( style Termi ou Busso, ou mégaphones classiques, ou Dunstall à la limite ), sont dans l'esprit " Sportclassic".
Même les Fresco coniques ne sont que tronconiques... Dommage, car ils ont l'air super...
Quant à tous les pots "modernes", cylindriques ou ovales, ils sont " hors sujet".
Me trompje ???
BAK.
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De mon côté j 'ai ecrit à Arrow, à Mistral qui a des truc sympas coniques sur une guzzi, je suis même allé au salon moto legend ce we à vincennes pour voir les mecs qui font à la demande !!!! Rien nulle part ! pour ceux qui fabriquent , ils m ont dit que ca le ferait pas avec une moto moderne :-(
Y en a un qui m a dit du mal des busso mais bon je crois qu un membre qui s appelle Eric de memoire trouvait ca pas mal.
Une idée folle m a pris aujourd'hui en voyant un monoposto avec des flutes termi.... je me demandais si avec des pattes de fixation spécifiques et en retournant un des silencieux pour le passer à gauche ca le ferait pas ?????? vous en pensez quoi ? c est la déception qui me fait imaginer des trucs injouables ???
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Retourner une des flutes Termi doit être possible, mais difficile, car le pot passé à gauche n'a plus le bon angle pour s'adapter au collecteur. Donc, coupage et re-soudage du coude obligatoire...Pas très jouable.
Par contre, je viens de penser à l'instant aux flutes Vattier (pour BM), qui doivent poser moins de problèmes, et qui donneraient un résultat semblable (surtout en noir bien sur).
A VOIR.
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En effet je viens d'aller voir leur site...
Piste à étudier sérieusement...
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Je confirme qu'il n'y a pas grand choix... Mis à part des échappements style rétro en trompette, rien d'autre... même pas un échappement de forme cylindrique ou ovale type 1000SS...
J'en ai tellement marre d'attendre que Termignoni nous ponde ce type de pots que je me renseigne pour adapter des pots de mostro ou SS sur mon Biposto...
Si seulement TERMIGNONI pouvait se bouger un peu dans notre sens...
A mon avis rien à attendre de la part de Termignoni...
Etant donné que la production des SportClassic est terminé... :cry:
Les bipostos restent au catalogue pour l'année 2008 afin d'écouler les stocks...
Je viens d'en parler avec mon DS ce soir et son silence m'a confirmé que l'on a pas grand chose à attendre de nouveau pour nos brêles...
Il ne reste plus que la solution du petit artisan en ajoutant la puce ou non...
Affaire à suivre...
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Il ne reste plus que la solution du petit artisan en ajoutant la puce ou non...
y a pas de puce avec les zard...
:wink:
pour vous consoler, les zard version NCR (+2500 euro) sur sport 1000S
(http://img84.imageshack.us/img84/4936/sport1000s008qb7.th.jpg) (http://img84.imageshack.us/my.php?image=sport1000s008qb7.jpg)
(http://img530.imageshack.us/img530/9183/sport1000s021vj6.th.jpg) (http://img530.imageshack.us/my.php?image=sport1000s021vj6.jpg)
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Pourquoi pas de puce avec les ZARD ???
Magnifique ces pots, ... bon 2500 roros ... , je vais devoir braquer le Père Noël.
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Parce que c'est pas livré avec :wink:
Faut faire des reglages de richesses à la main...
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Sans plaisanter, tu veux dire qu'à ce prix la, on a aussi le problème du réglage du moteur ???
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Sans plaisanter, tu veux dire qu'à ce prix la, on a aussi le problème du réglage du moteur ???
:? :?
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Avec toutes ces histoires de reglages, de puces, de pots a 1000 euro et + etc...vous n'avez pas l'impression qu'on nous prend pour des gogos ? Vous cherchez quoi ? un look plus sympa ? faire plus de bruit ? gagner des chevaux ?
Il existe des pots contre cones inox chez louis.de a - de 100 euro, pourquoi ne pas essayer de les monter et voir ce que ça donne ? C'est quand même pas le bout du monde de faire souder une patte de métal...Prenez les dimensions de vos silencieux (longueur/volume/diamètre entrèe et sortie) et trouver ce qu'il y a de plus approchant, qu'est que vous risquez ? au pire revendre sur e-bay si la moto a perdu trop de puissance...
Mecatwin montait des pots (dual system) sur les Speed triple pour 500 euro, reglage injection compris et on ne peut pas dire que la qualité laissait a desirer. Pourquoi ne pas passer les voir et leur demander ? eux ou d'autres, en France ou a l'etranger, après tout ducati en a quand même vendu quelques unes de motos équipées du 1000 ds...certains ont du se pencher sur la question des réglages.
Certains pensent que la puce vendue avec les termis permet de rouler indifféremment avec ou sans chicane; c'est impossible que le rendement soit le même mais comme c'est Ducati qui l'a vendu, on ne se pose plus de question.
Si je dis ça c'est parce que moi j'ai acheté les termis, comme ça , parce que j'avais les thunes a ce moment la et qu'ils me les fallaient tout de suite maintenant ! J'ai pu brillamment négocier 100 euro, 20 minutes après c'etait monté et moi je sors ma CB...le piège..1000 euro pour 2 bouts d'inox fabriqués en grande série, mal finis (aux cotes certes, c'est pas si mal) et depuis, quand j'y repense , je me dis que je suis une vraie truffe.
A part ça cette semaine, j'ai poli pendant plusieurs heures mes Tés de fourches pour ma SR 500 a la dremmel, (100% yamaha d'origine, non taillés dans la masse) et au papier de verre, j'ai pu effacer toutes les traces d'emboutissage, ils sont presque nickel et mirroir et ça ne m'a pas couté une thune, juste du temps. Si un jour on me dit "ah ! ce sont les Tés de chez VD classic, ils sont beaux mais 350 euro c'est cher ! je repenserai a mes termis 1000 euro!
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Salut!
Au sujet du changement de pots, il faut se (re)mettre quelque chose dans la tête:
Si tu libères l'échappement, il faut:
- Augmenter l'admission d'air
- Enrichir le mélange air/carburant
Avec des carbus: Des filtres K.N. ou des cornets, un bon réglage de richesse, et synchro , et
ça fait la rue Michel...
Avec l'injection: Pareil, sauf que la richesse, c'est tintin pour le faire avec tes ch'tites mains,
donc, modification des paramètres de l'injection par réglage, ou
changement de puce + réglage. Tenant compte de la sonde Lambda, dont
il faut oublier les signaux.
Donc t'es à la merci d'un professionnel.
Donc, faire le bon choix est la seule chose importante.
Donc c'est pas évident
Si tu changes juste les pots, et que tu libères la filtration d'air, en gardant
les réglages d'injection d'origine...Déjà qu'elle est trop pauvre, faudra pas pleurer ou crier à la garantie pour un piston percé...
BAK.
-
je prefere garder la becane d origine car je ne suis pas sur que pour 1000 euro on est vraiment un gain significatif. Et je trouve le bruit d origine sympa
-
bien reglé on peut gagner 6 a 7 chevaux.
le bruit d'origine.. je m'en rappelle plus :D
la meilleur modif reste quand même le passage au pignon de 14 !
-
je prefere garder la becane d origine car je ne suis pas sur que pour 1000 euro on est vraiment un gain significatif. Et je trouve le bruit d origine sympa
Essayes juste une fois la même meule que la tienne, avec le kit Ducati Performance Termignoni, et tu vas comprendre instantanément ... C'est une métamorphose... Pas forcément en terme de puissance pure, mais en termes d'agrément, de "rondeur" et de couple omniprésent.
C'est juste indispensable.
BAK.
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+1000....avec les deux derniers avis....
Coucou Bak, fais beau chez toi....? Ici c'est l'horreur, avec du mistral depuis pratiquement 1 mois..... :x
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si c'est juste pour le bruit, y'a toujours la solution vu sur le forum
ducati.ms :gettin' More sound out of the stock gt1000
qui permet de retrouver avec les pots d'origine, un peu plus de :D
juste en faisant des ptits trous, des ptits trous, toujours des ptits trous
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:?: Toujours pas d'astuce / d'info pour un boitier élec que l'on pourrait mettre sur nos bécanes sans claquer 800€???
P.S. : concernant le bruit des pôts d'origines... quels bruits... 8O j'entends à peine le bruit du moteur... j'ai honte lors de ressemblements... :(vivement que je les change... :wink:
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Salut,
Il y a 15 jours, j'ai enfilé la combard pour aller voir quelle angle pouvait prendre ma Bi-posto...
Déception, avant même que le genou ne touche le sol (à droite), j'ai le levier de frein et le repose pied qu'ont bien râpés. Pas grave pour le repose-pied, mais la pédale de frein est déjà bien limée. Pour une sportive italienne, ça me gêne d'avoir une garde au sol aussi pauvre (et j'imagine que c'est idem à gauche).
Par rapport au mono posto, c'est vrai que les repose-pieds sont plus bas (celles-ci ne doivent pas être concernées) mais pour les Biposto (et la S!), c'est dommage.
Le pire, c'est que pour remonter plus haut les commandes, j'ai rien trouvé pour le moment. on ne peut même pas adapter celles des mono car les platines du bi posto servent aussi de support pour attacher les silencieux (Termignoni...).
Alors, vous, les possesseurs de bipposto, z'êtes embêté par ça ou tout va bien ?
-
pour le pignon de 14 j y pense. Mais je me demande is je ne serai pas deçu a cause des passages de vitesse plus souvent. Pour la ville cela d etre un peu chiant (je sais que c est pas une moto de ville.....mais je suis parisien)
je prefere garder la becane d origine car je ne suis pas sur que pour 1000 euro on est vraiment un gain significatif. Et je trouve le bruit d origine sympa
bien reglé on peut gagner 6 a 7 chevaux.
le bruit d'origine.. je m'en rappelle plus :D
la meilleur modif reste quand même le passage au pignon de 14 !
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Justement, pour la ville, cela te permettra d'avoir plus de souplesse et de ne pas avoir à rétrograder autant qu'avec le PSB 15, lors des passages où tu roules lentement.
Bon, c'est sûr que ce ne sera jamais un 1000 quatre cylindres question reprise à bas régime, mais ça améliore pas mal la chose.... :wink:
-
C'est sûr, démarrer sa Sport 1000 au milieu d'un groupe de motards ne fait pas beaucoup tourner les têtes, il n'y a même pas le gling gling de l'embrayage à sec pour compléter la mélodie! C'est dur de se faire chambrer parce qu'on a une Ducati "discrète"!! :(
Mais il ne faut pas exagérer, avec les pots d'origine, on l'entend, en tout cas, on arrive à entendre assez le moteur sur les petites routes à virages, là où c'est le plus agréable!
Avec le pignon de 14, dans Paris, au lieu de faire des avenues entières en 1ère, tu les fait en 2de, et généralement, il n'y a pas l'espace pour aller au-delà de la 3ième! Bref, tu passes une vitesse de plus avec un peu de fatigue en moins...
Nadine
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ok , je vais tester le pignon de 14 dés que possible.
Avez vous remarquez que les amortisseurs (sur la biposto) bouger laterallement ???
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Tu parles des bonbonnes? Elles bougent aussi latéralement sur la mienne!
Nadine
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oui , je trouve cela bizarre
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C'est un jeu de tolérence pour les contraintes et c'est normal! pas de stress..... :wink:
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Pour le jeu des amortos, je m'en suis aussi rendu compte dès le 1er nettoyage. Par contre, ça ne m'a pas paru inquiétant, car mon dernier brêlon avait le même symptôme (avec des EMC tip-top que je recommande...)
Autre chose : Je viens de perdre (en route), le barillet de ma serrure de selle ! Maintenant, y'a plus qu'un trou...Heureusement, je roule en solo à 99%.
Je sais que c'est arrivé sur une Sport 1000 bip, lors d'un essai du mag. DESMO .
C'est t'y arrivé à quelqu'un du forum ???
BAK.
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Oui à moi sur ma S2R1000 , mon DS m'a changé le neiman , le bouchon de reservoir et la serrure de selle sous garantie.
Moi aussi j'ai une question ,est ce que quelqu'un a changé les silencieux d'un modele 2007(donc euro3) en gardant la puce d'origine?
Bonne route à tous
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tout les sports sont en hibernation ou le post est bloqué?
GARDEZ vos sports c'est déja des précolectors :wink: :D
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T'inquiètes !
J'hiberne, mais je guette au trou...
Ca m'a l'air plus actif côté GT.
Salut les marmottes.
Je roule pratiquement TLJ, mais moins, et pas s'il pleut ( sauf surpris...).
Bonnes fêtes à tous. J'attends Papa Noël et ses carters Rizoma...
BAK.
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Salut,
Pas encore de neige, alors petite question :
Pour les Bi-postos, quelqu'un a-t-il trouvé des commandes reculées (plus hautes surtout) pour pouvoir prendre de l'angle sans que ça ne frotte ?
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salut bak et prosty, j'ai eu peur d'être le dernier des sportmileux de la planete! ouf! et que le pti'papy noël vous fasse plaisir! :cheers:
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Salut Prosty !
Une solution : Installes les platines de la Mono/Paul Smart... Mais il te faudra : Soit installer aussi la ligne ZARD de la "New-Blue" de NCR ( qui coûte 1 rein + le foie ), et ton brêlon deviendra irrémédiablement monoposto.
Soit fabriquer des fixations pour soutenir tes pauvres pots qui deviendront "ballants". ( qu'ils soient d'origine, ou les Termi. ), et de nouveaux repose-pieds passager, si tu veux qu'elle reste "BI".
Je me penche depuis longtemps sur la 2eme solution. Je n'ai pas encore trouvé le "Graal", mais je suis sur que c'est possible... Si quelqu'un à des idées la dessus, je suis preneur.
BAK.
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Salut ! Ma 1000 "hiberne" en attendant ses pneumatiques, enfin ses chambres à air surtout (les pneus sont arrivés) !
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je viens de retomber la dessus par hasard :
http://www.ducati.com/docs_eng/model05/sportclassic/flash/intro.html
pour le telecharger :
http://www.ducati.com/docs_eng/model05/sportclassic/flash/intro.swf
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Salut!
La problématique de la chambre à air 8O
J'avais vu les 2 avis, il faut absolument la changer avec les pneus/pas la peine si elle est nickel et récente. Là où j'ai fait monter les pneus, ils étaient du 2ième avis, alors...
Et oui, c'est pas un temps à rouler!... Ceci dit, j'ai croisé au moins 3 Ducati aujourd'hui, bon, pas des SportClassic, des S2R rutilantes, mais quand même!
A+
Nadine
-
Salut !
Pour avoir la vraie réponse, il faut savoir si ceux qui t'ont changé les pneus ont les chambres à air qu'il faut en stock. ( ne pas poser la question, bien sûr ! , exiger de voir les fameuses chambres neuves ). Sinon, c'est trop facile...Ne pas perdre un client justifie bien ce genre de mensonge...NON???
A l'avenir, fais comme moi: Achètes chez ton DS ou ailleurs une chambre spécifique pour ta roue AR, et quand tu changes de gommes, demandes des preuves du remplacement, pour la roue AV. même si la dimension de la chambre est plus courante.
Pour le reste, c'est toi qui vois. ( tu paies...)
BAK.
J'y pense: Y Z'étaient déjà à la couenne, tes Metzeler ??? :D
-
Pourtant ,moi j ai roulé avec la mienne....pour aller al hosto et demain aussi. Je preferai la prendre en d autre occasion.....
Denis
Salut!
La problématique de la chambre à air 8O
J'avais vu les 2 avis, il faut absolument la changer avec les pneus/pas la peine si elle est nickel et récente. Là où j'ai fait monter les pneus, ils étaient du 2ième avis, alors...
Et oui, c'est pas un temps à rouler!... Ceci dit, j'ai croisé au moins 3 Ducati aujourd'hui, bon, pas des SportClassic, des S2R rutilantes, mais quand même!
A+
Nadine
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Salut Bak,
C'est vrai que plutôt de chercher les bonnes chambres, le mécano a peut-être été au plus simple... Chez mon Ducati (qui n'aurait pas changé les chambres d'office si je me me souviens bien), les pneus étaient chers, alors j'ai suivi son conseil, je suis allée voir ailleurs! Mais bon, au prochain changement, ou pour avoir une paire de chambres de réserve au cas où... :D
En fait, j'ai changé les Pirelli d'origine pour les Metzeler, alors qu'ils étaient encore en bon état... mais vu la nette amélioration du comportement de la moto, pas de regret!
Bon, alors Pamplemousse, faudra trouver le moyen d'organiser une sortie SportClassic dans de bonnes conditions!
Nadine
-
Bonjour ,
Nadine quel type de Metzeler as tu mis ???? des Z6 ???
Pour la ballade , oui, je sais j aimerai bien (j ai meme qq CR sympa en region Parisienne) , mais tu connais la raison de mes contretemps. Je vis des moments tres dificilles . Promis de que je peux on va rouler
Denis
Salut Bak,
C'est vrai que plutôt de chercher les bonnes chambres, le mécano a peut-être été au plus simple... Chez mon Ducati (qui n'aurait pas changé les chambres d'office si je me me souviens bien), les pneus étaient chers, alors j'ai suivi son conseil, je suis allée voir ailleurs! Mais bon, au prochain changement, ou pour avoir une paire de chambres de réserve au cas où... :D
En fait, j'ai changé les Pirelli d'origine pour les Metzeler, alors qu'ils étaient encore en bon état... mais vu la nette amélioration du comportement de la moto, pas de regret!
Bon, alors Pamplemousse, faudra trouver le moyen d'organiser une sortie SportClassic dans de bonnes conditions!
Nadine
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Salut Pamplemousse,
Des Metzeler Sportech M3.
Ils sont plutôt ronds, excellents sur le sec, pas flippants sur le mouillé et change en mieux le comportement de la moto (je me répète, non?!). Il n'y a que par les t° actuelles qu'il faut faire un peu plus gaffe les 1ers kms... En septembre, chez Cardy, ils étaient vendus 112 et 147€.
Encore bon courage.
Nadine
PS: j'ai demandé à un "habitué" des pneus à chambre, pour lui, il faut les changer quand elles sont abimées bien sûr, ou agées...
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Les différents avis que j'ai entendus, étaient qu'il ne fallait les changer que si elles étaient en mauvais état, vieilles, si les chambres avaient tournées dans le pneu et fragilisé la valve en la "tordant", etc.....
Moi, j'ai gardé les mêmes. :wink:
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Bon, alors on est au moins 2 ici à avoir gardé nos vieilles, euh, les chambres d'origine... :)
Nadine
-
ben moi j'ai changé les chambres mais j'ai toujours les pneus d'origine :D
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:lol: :lol: :lol:
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PFFFeuHHHH... Crevaison dans Paris, c'était toi? Il parait que ce n'est pas sympa?...
Nadine
-
je ne vais pas me plaindre, je préfère crever dans paris qu'au milieu de nulle part :P
mais bon, c'était un dimanche soir sous la pluie, et j'étais pressé... et putain qu'est ce que c'est dur à pousser cette meule quand le pneu est à plat :D
mais j'ai pu vérifier l'efficacité de mon assureur :cheers:
-
salut,cela fait tres longtemps que je me suis connecte probleme d ADSL :ranting:.Hier je suis alle voir mon DS a Dijon pour discuter et celui ci ma indique que l on pouvait monter un POWER COMMANDEUR (celui du monster 1000s) car meme circuit electrique .Je vais en monter un pour la revision des 10000 km juste apres les fete de fin d annee BONNE FETE A TOUS :cheers: :cheers:
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salut,cela fait tres longtemps que je me suis connecte probleme d ADSL :ranting:.Hier je suis alle voir mon DS a Dijon pour discuter et celui ci ma indique que l on pouvait monter un POWER COMMANDEUR (celui du monster 1000s) car meme circuit electrique .Je vais en monter un pour la revision des 10000 km juste apres les fete de fin d annee BONNE FETE A TOUS :cheers: :cheers:
Sauve moi de mon ignorance! quelle utilité de monter un power commander de monster? :(
-
A mon avis:
Comme il a remplacé ses pots d'origine ( par des "Busso", si je me souviens bien), et qu'il a gardé sa centrale ECU d'origine, son injection doit être toujours aussi pauvre, car elle tient compte des signaux de la sonde Lambda qui croit (elle aussi) que le nid d'abeilles du catalyseur est toujours en place.
Donc, il pense que le "Power Commander" remplacera efficacement la centrale Ducati Performance, qui côute 1 bras...C.Q.F.D.
Me trompje ???
BAK.
Joyeux NOEL à tous.
-
oui c est exact BAK, mon DS m affirme qu il necxiste pas de POWER pour les SPORT CLASSIC et que chez DUCATI il monte les meme circiuts electriques sur de nonbreuse motos il ne devrait pas y avoir de probleme A+ :D
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A mon avis:
Comme il a remplacé ses pots d'origine ( par des "Busso", si je me souviens bien), et qu'il a gardé sa centrale ECU d'origine, son injection doit être toujours aussi pauvre, car elle tient compte des signaux de la sonde Lambda qui croit (elle aussi) que le nid d'abeilles du catalyseur est toujours en place.
Donc, il pense que le "Power Commander" remplacera efficacement la centrale Ducati Performance, qui côute 1 bras...C.Q.F.D.
Me trompje ???
BAK.
Joyeux NOEL à tous.
MERCI bak, au moin je fini l'année un peu moin idiot :D
-
Salut Eric,
Suis très interressé par ton histoire de Power Commander, comme beaucoup d'autres je pense...
Tiens nous au jus et en attendant Bonne fêtes à tous.
-
Petite question pour Eric,
J'aurais voulu savoir si tu avais fait des modifications sur les pots Busso pour les adapter à la Sport 1000 s.
Je pense en particulier au diamètre des tubes et à l'orientation de la ligne d'échappement.
Merci par avance.
-
Pour bien finir l'année... en ville, j'ai couché la Sport 1000 pratiquement à l'arrêt!
Bon, l'atterrissage n'a pas été violent: bout du guidon rayé -j'ai viré les rétros d'origine-, petite marque sur le pot et poignée de frein tordue. Un type bien sympa que j'ai à peine eu le temps de remercier m'a aidée à la relever pendant que les gentils automobilistes commençaient à klaxonner!
Rien donc, mais pfhhh... c'était une journée "mauvaises vibrations"!
Sur ce, je vous souhaite une excellente année 2008, comme ça c'est fait! :wink:
Nadine
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Petite question pour Eric,
J'aurais voulu savoir si tu avais fait des modifications sur les pots Busso pour les adapter à la Sport 1000 s.
Je pense en particulier au diamètre des tubes et à l'orientation de la ligne d'échappement.
Merci par avance.
:D excuse pour la reponse tardive ,oui j ai fait des coudes avec des tube d echappement de voiture enverrai photos plus tard a+ :P
-
salut :D pouriez vous me dir ci on peu monter des coudes d echappement de sport classic mono sur un 1000 sport merci :lol:
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Pour bien finir l'année... en ville, j'ai couché la Sport 1000 pratiquement à l'arrêt!
Sur ce, je vous souhaite une excellente année 2008, comme ça c'est fait! :wink:
Nadine
Sorry Nadine :( ,heureux qu'il y ait plus de peur que de mal.... :wink:
Et Bonne Année à toi & à toutes & tous......
:cheers:
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Mince Nadine, je viens de lire ta mauvaise aventure, comment as tu fait ??? Si tu as besoin de moi n hesite pas. heureusement que toi et la moto qu il n y a aps trop de casse.
Denis
Pour bien finir l'année... en ville, j'ai couché la Sport 1000 pratiquement à l'arrêt!
Bon, l'atterrissage n'a pas été violent: bout du guidon rayé -j'ai viré les rétros d'origine-, petite marque sur le pot et poignée de frein tordue. Un type bien sympa que j'ai à peine eu le temps de remercier m'a aidée à la relever pendant que les gentils automobilistes commençaient à klaxonner!
Rien donc, mais pfhhh... c'était une journée "mauvaises vibrations"!
Sur ce, je vous souhaite une excellente année 2008, comme ça c'est fait! :wink:
Nadine
-
Merci, Kris & Pamplemousse!
C'était le truc idiot et classique, un instant de déconcentration, un élément extérieur perturbateur, une hésitation et hop, la moto part!... Sans doute qu'il faudra changer la poignée de frein.
Ca avancera un peu la 1ère "grosse" révision: il y a déjà un tuyau d'échappement à changer sous garantie. Je vais voir aussi s'il est possible de rendre la selle imperméable sous garantie (quelqu'un d'ici à réussi à le faire passer, non?). Et puis, comme on en parlait, Denis, voir pour changer l'huile de la fourche... Quelqu'un l'a-t-il déjà fait sur une Sport 1000 ou GT 1000??
A bientôt,
Nadine
-
Salut Nadine désolé pour la chute.
Content de savoir qu'il n'y a pas eu trop de mal.
Pour la question sur la selle, en effet Ducati France m'a payé le sellier pour l'étanchéifier.
Je te site l'ancien post:
Comme certains sur ce forum, j'ai des problèmes avec la selle de ma sport 1000 S qui prend et retient l'eau lors de lavages ou par temps de pluie. Du coup pendant la dizaine de jours suivants, à chaque fois que je monte sur la belle j'ai le cul mouillé...
Après une demande auprès de Ducati france, réponse de ces derniers:
Ce problème sur les selles des sports classics est reconnu :D, mais pas de solution de remplacement... :cry:
Du coup, Ducati France m'a proposé de faire étanchéifier ma selle et que la facture serait à leur charge.
Prise de contact hier après midi avec un sellier qui me propose de plastifier la mousse et de passer les coutures intérieures à la silicone.
Appel chez mon DS en suivant pour accord de principe sur le prix.
Au final j'apporte ma selle lundi pour la récupérer dans la semaine avec j'espère ses problèmes d'incontinence réglés.
Depuis je n'ai plus eu les fesses mouillées...
Pour ce qui est de l'huile de fourche, je ne peux rien te dire pour le moment mais ce qui est sur c'est que lors de la révision en juin je la ferai changer pour une huile un peu plus épaisse.
Je trouve en effet la fourche avant beaucoup trop souple... et pas de réglage possible, c'est nul !
Du coup je compte sur toi si tu la changes avant moi pour nous donner tes impressions...
Merci.
A plus et bon bout d'an...
-
Petite question pour Eric,
J'aurais voulu savoir si tu avais fait des modifications sur les pots Busso pour les adapter à la Sport 1000 s.
Je pense en particulier au diamètre des tubes et à l'orientation de la ligne d'échappement.
Merci par avance.
:D excuse pour la reponse tardive ,oui j ai fait des coudes avec des tube d echappement de voiture enverrai photos plus tard a+ :P
Ok merci Eric.
-
ton sellier est il sur PAris ???
Salut Nadine désolé pour la chute.
Content de savoir qu'il n'y a pas eu trop de mal.
Pour la question sur la selle, en effet Ducati France m'a payé le sellier pour l'étanchéifier.
Je te site l'ancien post:
Comme certains sur ce forum, j'ai des problèmes avec la selle de ma sport 1000 S qui prend et retient l'eau lors de lavages ou par temps de pluie. Du coup pendant la dizaine de jours suivants, à chaque fois que je monte sur la belle j'ai le cul mouillé...
Après une demande auprès de Ducati france, réponse de ces derniers:
Ce problème sur les selles des sports classics est reconnu :D, mais pas de solution de remplacement... :cry:
Du coup, Ducati France m'a proposé de faire étanchéifier ma selle et que la facture serait à leur charge.
Prise de contact hier après midi avec un sellier qui me propose de plastifier la mousse et de passer les coutures intérieures à la silicone.
Appel chez mon DS en suivant pour accord de principe sur le prix.
Au final j'apporte ma selle lundi pour la récupérer dans la semaine avec j'espère ses problèmes d'incontinence réglés.
Depuis je n'ai plus eu les fesses mouillées...
Pour ce qui est de l'huile de fourche, je ne peux rien te dire pour le moment mais ce qui est sur c'est que lors de la révision en juin je la ferai changer pour une huile un peu plus épaisse.
Je trouve en effet la fourche avant beaucoup trop souple... et pas de réglage possible, c'est nul !
Du coup je compte sur toi si tu la changes avant moi pour nous donner tes impressions...
Merci.
A plus et bon bout d'an...
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Salut Pamplemousse,
Non désolé, pour le sellier il faut descendre sur Bayonne... :)
Mais suis sur que sur Paname vous devez avoir ce qu'il faut... :D
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Merci Agur, je vais donc tenter le coup pour la selle. Elle est déjà passée chez un sellier pour la faire diminuer, le résultat est bien. Si le concess./Ducati acceptent, il l'enverra sûrement chez le même. Il est à Paris, je te dirai, Denis...
Bon, alors, je vais me lancer pour l'huile de fourche; de toute façon, à votre avis, soit ça ne change rien, soit ça améloire la fourche, mais ça ne peut pas être pire??
Je vous donnerai mes impressions - je vais essayer de prendre rendez-vous courant janvier...
A plus! :)
Nadine
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Pour bien finir l'année... en ville, j'ai couché la Sport 1000 pratiquement à l'arrêt!
Bon, l'atterrissage n'a pas été violent: bout du guidon rayé -j'ai viré les rétros d'origine-, petite marque sur le pot et poignée de frein tordue. Un type bien sympa que j'ai à peine eu le temps de remercier m'a aidée à la relever pendant que les gentils automobilistes commençaient à klaxonner!
Rien donc, mais pfhhh... c'était une journée "mauvaises vibrations"!
Sur ce, je vous souhaite une excellente année 2008, comme ça c'est fait! :wink:
Nadine
Mauvaise fin de 2007 pour une bonne année 2008!
C'est pas grave pas de bobo c'est déja le bon coté de la chose .
:wink:
-
bonne annee a tous :cheers: :cheers: :cheers: :cheers: :cheers:
-
Salut Eric,
Tiens-nous informé pout ton POWER COMMANDEUR (celui du monster 1000s)... Je suis très intéressé, j'avais déjà émis mes intérrogations à ce sujet sur un post...
A+,
Mike
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ok,rendez vous pour la revision des 10 000 km le 12/02/08, normalement il me le monte en meme temps A+ :lol:
-
Merci Eric
Je crois que pas mal de monde attends tes impressions pour le Power Commander...
J'en fais parti... :D :wink:
:cheers:
-
Faut pas faire une map spécifique à ta moto avec ça ? :wink:
-
si vous causez un peu l'anglais sur www.ducati.ms puis forum puis sportclassic
ensuite option "search" sur "commander"
il y a quelques gars qui ont monté des Power Commander sur leurs sport ou paul smart et qui donnent les bons reglages.
:wink:
-
Vu sur moto-station l'arrivée d'une nouvelle marque de casques
bol, kéké & pas donné.. tout ce qu'il nous faut quoi :D
www.ateliersruby.com
(http://www.moto-station.com/ttesimages/produit/nouveautes2008/Casque_Jet_Ruby_Pavillon_st1pz.jpg)
-
je sais pas pourquoi , je prefere celui la moi :
(http://www.ateliersruby.com/site/images/PAVILLONCONCORDE3_4.jpg)
edit : enfin , si je sais :D
-
beaucoup trop cher
-
Je trouve ça super beau et confortable l'été ..... mais bon vu la protection c'est presque comme si tu roulait sans rien :cry: :cry: :cry:
-
J'vas vous dire un truc: Si l'intérieur, c'est du "tout cuir" comme les Davida ou Iota, c'est juste bon pour la 1/2 saison : L'hiver, c'est glacial quand tu rentres dedans, et l'été, tu crèves car tu transpires ta mère.... :(
Mais, avec des "Climax", c'est la panoplie indispensable pour tout vieux "KéKé" classique comme moi. Le Perfecto tout pourri ( bien sur, sans protections ), complète avantageusement le look. ( pas les Santiags, c'est pour les rockers en H.D. ).
Au moins, l'avantage est que tu ne peux pas rouler trop vite avec cette armure, sous peine d'arrachage de lunettes...etc...etc. donc tu protèges ton permis...
Santé et Bonheur pour tous !!! Pour 2008 au moins. :cheers:
BAK.
-
J ai le meme raisonement que toi, regardes mon avatar
-
Petite question pour Eric,
J'aurais voulu savoir si tu avais fait des modifications sur les pots Busso pour les adapter à la Sport 1000 s.
Je pense en particulier au diamètre des tubes et à l'orientation de la ligne d'échappement.
Merci par avance.
:D excuse pour la reponse tardive ,oui j ai fait des coudes avec des tube d echappement de voiture enverrai photos plus tard a+ :P
salut,voici les photos des raccords
(http://www.vosfichiers.com/thumbs/jdv1199539697r.jpg) (http://www.vosfichiers.com/viewer.php?id=jdv1199539697r.jpg)
(http://www.vosfichiers.com/thumbs/viu1199540141z.jpg) (http://www.vosfichiers.com/viewer.php?id=viu1199540141z.jpg)
(http://www.vosfichiers.com/thumbs/rgh1199540238l.jpg) (http://www.vosfichiers.com/viewer.php?id=rgh1199540238l.jpg)
A+ :cheers:
-
Y'a du brouillard sur les pixels... :lol: :lol: :lol:
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Merci Eric pour les photos.
En ce moment je suis en contact avec Fresco pour voir si il peut me faire des pots coniques.
Il doit me contacter dans la semaine pour savoir si il a pu récupérer les côtes pour les échappements sur la Sport 1000 S auprès de Ducati.
Si ça ne marche pas je verrai pour adapter des pots comme tu l'as fait.
:cheers:
-
J'vas vous dire un truc: Si l'intérieur, c'est du "tout cuir" comme les Davida ou Iota, c'est juste bon pour la 1/2 saison : L'hiver, c'est glacial quand tu rentres dedans, et l'été, tu crèves car tu transpires ta mère.... :(
Mais, avec des "Climax", c'est la panoplie indispensable pour tout vieux "KéKé" classique comme moi. Le Perfecto tout pourri ( bien sur, sans protections ), complète avantageusement le look. ( pas les Santiags, c'est pour les rockers en H.D. ).
Au moins, l'avantage est que tu ne peux pas rouler trop vite avec cette armure, sous peine d'arrachage de lunettes...etc...etc. donc tu protèges ton permis...
Santé et Bonheur pour tous !!! Pour 2008 au moins. :cheers:
BAK.
POUR LE LOOK ! voilà pour moi hi!hi!hi! :wink:
(http://pix.nofrag.com/e/9/4/7df440fa5a14f95eb3a12c75acdd7.jpg) (http://pix.nofrag.com/e/9/4/7df440fa5a14f95eb3a12c75acdd7.html)
(http://pix.nofrag.com/d/8/e/5165b09038ac3b7e051087f17ad72.jpg) (http://pix.nofrag.com/d/8/e/5165b09038ac3b7e051087f17ad72.html)
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8O Tu mesures combien ???
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Et Flo y en a un qui t'as devancé :P
(http://i14.ebayimg.com/01/m/000/87/a6/7033_27.JPG)
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1,95m et sa passe nickel sur la sport!
juste la prise au vent qui ma depuis toujours ruiné la truffe en hivers hi!hi! :D
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Et Flo y en a un qui t'as devancé :P
(http://i14.ebayimg.com/01/m/000/87/a6/7033_27.JPG)
c pas encore la plus jolie que j'ai vue :wink:
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Et c'est laquelle la plus jolie que tu ai vu ?
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Nous on attends la plus belle :P, ouais passkeu celle-là, déja elle demoale!
Bon, pour ceux qui ne l'ont pas vu, je me suis présenté sur le site vu les menaces du taulier :D (son coup de pied au cul)
Donc je m'incruste dans la discution, rapport je suis en train de négocier pour un futur achat de 1000 Sport Classic biposto. Et je voulais savoir parmis ceux qui en ont une, ou même la version S, est ce que la selle est convenable pour le derrière de madame ou c'est plutôt un supplice que de monter dessus. Toutes choses relatives bien entendu, ce n'est pas non plus un 1300 XJR.
Merci pour vos réponses.
(La mienne sera jaune pour le côté oldie mais c'est vrai qu'en noir ça claque sévère :P.)
@+
Frantzouss
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:D Salut,je roule sur une 1000S pour la selle pas de probleme,confort,position son correcte pour ma moitie(1,65 et 45 kg).Pour le pilote il n y a que le freinage tout sur les poignets A+ :cheers:
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Salut !
Mes 2 passagères occasionnelles, qui sont à peu près du même gabarit (pas grandes ni lourdes), sont du même avis, sans concertation : Confort moyen, et position fatiguante rapidement... Donc, duo à réserver pour de petits trajets (dépannage).
Par contre, avec mon grand gabarit (1m,83), ma position est nickel (Sport 1000 bip), à part bien sur, les talons, à cause du défaut de conception des platines d'origine...(air connu)
BAK.
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tu promène ta belledoch le dimanche? :D
OU tu traine la promise en semaine et la maitresse le week! :wink:
tombeur!
-
le passager , que pour l occasionnel
-
Femme + maitresse :D
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tu promène ta belledoch le dimanche? :D
OU tu traine la promise en semaine et la maitresse le week! :wink:
tombeur!
C'est vrai, je tombe souvent, mais c'est juste pour contrôler la qualité du bitume :D
Quant à l'identité des créatures que je transporte, Secret Défense :tongue1:
-
pffffffffffffff! égoïste! :wink: :D
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Salut les amateurs de vieilles :D
Vu que ça discute un peu Sport 1000 Cafe Racerisée, je dois dire qu'un modèle comme ça pourrait bien me faire pencher vers les Classic au moment de mon renouvellement:
(http://pagesperso-orange.fr/curves.speed/ducatineo-racer.jpg)
La liste des modifications semble plutôt longue: les pots, mais aussi le réservoir, etc... Pour le réservoir, vous avez une idée de ce que c'est?
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c'est une prépa d'AMS aux us
http://www.advancedmotorsports.com
La moto est quasiement entierement d'origine sauf les pots maison et bien sur la peinture.
Cette prépa ayant plu à Ducati north america, ils en ont fait une série speciale (un peu plus reglementaire).
(http://www.advancedmotorsports.com/promo/xerox/banner_backinblack.jpg)
-
Effectivement, en regardant bien, on voit la bosse sur le réservoir de la photo que j'ai mise... Dsl
-
Merci pour vos réponses. En plus j'ai dit à la princesse que la pétoire n'avait pas de poignées passager, là elle a couiné un peu :ranting:. Aussi c'est sûr qu'à deux ce sera pour de la ballade dominicale. Bref on verra, c'est pô fait je suis en pleine négoce ave le bouclar Ducat'.
Sinon j'ai une idée. Je prends la belle italienne seulement en cas de beau temps :D et quand madame sera derrière ce sera uniquement petite ballade, et si on a de la borne à faire j'achète une rattelle genre un vieux 650 Africa Twin, yen a à 1500 euros, 60000kms :cry:.
Bref, je réfléchis sévère.
-
http://www.equipmoto.fr/accessoire-moto-ceinture-speciale-enfant-moto.html
Il parait que c'est super, même pour les adultes...(essayé et approuvé par plusieurs) ...
-
Génial ce truc là... 8O
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Sinon, y'a un autre truc:
Tu propose à ta princesse de se tenir à la barre...
Pour peu que ton amazone soit bien coquine et experte, la barre de maintien restera bien dure
tout le long du voyage... :kissing:
C'est bon, je suis déja sorti.
-
http://www.equipmoto.fr/accessoire-moto-ceinture-speciale-enfant-moto.html
Il parait que c'est super, même pour les adultes...(essayé et approuvé par plusieurs) ...
RHAAAAAAAAAA !!! Exactement le genre de trucs dont on se dit :"Mais pourquoi j'y ai pas pensé avant !!! :ranting:"
-
http://www.equipmoto.fr/accessoire-moto-ceinture-speciale-enfant-moto.html
Il parait que c'est super, même pour les adultes...(essayé et approuvé par plusieurs) ...
RHAAAAAAAAAA !!! Exactement le genre de trucs dont on se dit :"Mais pourquoi j'y ai pas pensé avant !!! :ranting:"
pas la peine de penser à ça non plus
(http://www.appeldephare.freesurf.fr/bourgui/photo6.gif)
ca existe déjà aussi !!! :D
-
Alors là !!!
J'ose même pas imaginer, c'est imbattable :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
Quoique .... 2 poignées sur le casque...Non ???
Bon, je ressors, J'airiendit
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et une greffe de poignées sur les côtes.........? pour pouvoir changer de motos à n'importe quel moment!!! :D :D
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c'est une bonne idée la poignée ceinture sauf pour l'été 8), on doit transpirer sévère du ventre.
Naaaaaaaan mais si ça se trouve, on peut en faire une poignée, chromée comme il y a 30 ans, qui se fixe sur la boucle arrière. Je coupe la cadre, je soude et en route :D.
Déja, la Ducat' elle la trouve jolie, elle n'aime pô les trails.........qui sont fait pour rouler à 2. Alors quand on aime...
Au fait, vous avez quelle autonomie avec vos pétoires?
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la reserve s allume vers 190 KM
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pas la peine de penser à ça non plus
(http://www.appeldephare.freesurf.fr/bourgui/photo6.gif)
ca existe déjà aussi !!! :D
Alors ça c'est beaucoup mieux 8O 8O 8O surtout pour les freinages :D :D :D
Bon en cas de chute , c'est potentiellement un truc de plus qui peut t'accrocher à la moto .... mais bon ... on est pas là que pour tomber non plus :D :D
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la reserve s allume vers 190 KM
idem, dans les 180 à 190kms! :cry:
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Autonomie avant réserve d'environ 220 km, avec un pignon de 14, les pots d'origine, sur départementales et nationales... :)
Nadine
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Même chose pour moi... :wink:
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Merchi beaucoup. Ca veut dire que malgré une conception moteur assez ancienne (refoid à air, 2 grosses soupapes), elle ne consomme pas la chignole :wink:.
Le pignon de 14, ça c'est le truc qu 'il ne faut pas que j'oublie, c'est sûr ça tire trop long. C'est les homologations ça :cry:, ça nous tue tout!
Si tout va bien, je devrais changer de pétoire d'ici mars, pour les beaux jours une moto neuve (pou mes 35 ans aussi :cry:). En parlant de beaux jours, la 1ère moto neuve que j'ai acheté il y a 11 ans, je l'ai rodé sous la pluie :ranting:. L'avait pô fait beau pendant 2 mois, à partir du jour d'achat de la meule, m'en souviens encore :ranting:.
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et tu vas acheter un sport classic ???
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Bien-sûr Pamplemousse, un Sport Classic jaune, comme la soleil qui va briller quand je vais aller la chercher :P :D
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chouette , tu es de quel region ????
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Merchi beaucoup. Ca veut dire que malgré une conception moteur assez ancienne (refoid à air, 2 grosses soupapes), elle ne consomme pas la chignole :wink:.
Le pignon de 14, ça c'est le truc qu 'il ne faut pas que j'oublie, c'est sûr ça tire trop long. C'est les homologations ça :cry:, ça nous tue tout!
Si tout va bien, je devrais changer de pétoire d'ici mars, pour les beaux jours une moto neuve (pou mes 35 ans aussi :cry:). En parlant de beaux jours, la 1ère moto neuve que j'ai acheté il y a 11 ans, je l'ai rodé sous la pluie :ranting:. L'avait pô fait beau pendant 2 mois, à partir du jour d'achat de la meule, m'en souviens encore :ranting:.
le rodage de la duc est super tranquille, dès 4000 tm le twin est déjà super amusant et le temps du rodage passe vite avec beaucoup de plaisir! :wink:
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je suis allé hier chez Brookland motor où j ai acheté mon sport 1000 et ils n ont pas voulu prendre en charge l imperméabilisation de ma selle : ils ont commandé une selle neuve sous garantie mais avec de fortes chances que le probleme persiste : si ca se reproduit, ils m ont dit qu on verrait à ce moment là pour faire autre chose... sinon ils m ont inscrit à une journée Ducat' à magny cours le 5 mai ;-))) je verrai si je risque le sport 1000 sur la piste où si je prends mon R1 : ca me ferait mal au cul de planter ma belle !!!!!
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Bonjour,
Même démarche pour la selle auprès d'YE Motori et ça ne semblait pas bien parti. Le patron m'expliquait que Ducati lui enverrait sûrement une nouvelle selle, mais ne payerait probablement pas des frais pour la rendre imperméable!
A+
Nadine
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j irais faire de meme chez Brookland pour ma selle. Plus on serra nombreux et plus on aura de chance que Ducati fasse qq choses.
A Carole aujourd hui j ai vu et discuté avec le proprio d une belle sport classic jaune biposto. Sa machine a été achetée au conc de Rouen. Il en est super content (du conc) . Ce petit tour de moto m a fait du bien.
Dani tiens moi au courant pour la fourche et essaye de demander a ton conc s il existe un garde boue arriere .
Denis
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Pour ton garde boue arrière : http://www.worldofqbcarbon.com/welcome/welcome.htm
BAK.
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mais pas pour les sports classic
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Comment pas pour les Sportclassic ???
Panito et moi, on a commandé et reçu le même:
Look la mienne : (avant les Termi.)
(http://img225.imageshack.us/img225/9339/img03311ch5.th.jpg) (http://img225.imageshack.us/my.php?image=img03311ch5.jpg)
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je nul anglais , peux tu m envoyer le lien de la page exacte. Merci
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ok j ai vu , je n avais pas fais gafffe, il est dure a poser ?
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Pô du tout !
A trouver: 3 vis inox , 3 rondelles nylon, et " D'où tu viens ? Du moulin " , ou " en avant Guingamp ", ou " Hardi petit ", au choix ... :sm2:
Vas visiter les anciens posts ! Ca prend du temps mais c'est instructif...
Tout est expliqué.
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Dis Pamplemousse,
Si tu as acheté ta bécane chez Brook, tu peux aussi demander à t inscrire pour la journée à magny cours le 5 mai...
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Je suis étonné de vos refus au sujet de l'imperméabilisation de la selle.
Je pense que mon concessionnaire s'est vraiment bien débrouillé pour qu'il prenne en charge les frais de mon sellier...
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non , je n irai pas a MAgny car fin mai je vais aux coupes moto Legende car je coure avec mon triton
Dis Pamplemousse,
Si tu as acheté ta bécane chez Brook, tu peux aussi demander à t inscrire pour la journée à magny cours le 5 mai...
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Moi je ne suis pas du tout étonné de la réponse de Brooklands...
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Bonjour,
D'après vous, combien de temps ça prend pour démonter la fourche et changer l'huile?
Que j'ai une petite idée du surcoût... Merci!
A +
Nadine
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je dirai 2heures a tout casser, en incluant le changement des joints spys (tant qu'a faire...)
Comme je me posais la même question a propos de la fourche, le mécano de chez Ducati pensait que le changement d'huile ne suffirait pas a faire une grosse différence si l'operation n'etait pas couplée avec le remplacement des ressorts d'origine par des ressorts progressifs type White Power (qui doivent couter dans les 200 euro). Ton avis m'interesse néanmoins pas mal si tu ne changes que l'huile car le cote rebondissant le fourche reste le gros point noir de la moto a mon avis.
@+
Rodolphe
-
arreter de dire AMEN au conc , un changement d huile de fourche si celle ci se vidange par la vis de purge en bas du foureau (a verifier) c est pas plus d une heure. par contre si la vis de purge est absente il faut demonter la fourche et retourner les tubes , el à en effet c est deux heures a peu pres (j irais voir la moto dans le box demain . A verifier ! Pour une huile plus epaisse dans un premier temps il n est pas utile de changer les ressorts. ( c est du commerciale) ensuite si on est pas satisfait tout est possible..... jusqu a une nouvelle fourche a X euro
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chouette , tu es de quel region ????
Je suis de la région lyonnaise, entouré de vallons parsemés de belles courbes :D. C'est pour ça que la sport classic m'interresse, pour aller au boulot pèpère tout en enroulant de chouettes virages.
Précédemment j'allais au boulot par les chemins mais j'ai chopé des tendinites car j'en faisait de trop (BMX, travaux maison, et donc enduro matin et soir en allant au boulot).
Je priviligie les dernières années de BMX, les travaux à la barraque...............vais pas les arrêté alors c'est le trajet boulot champêtre que j'arrête :cry:. Mais j'y reviendrais :P dès que le nouveau 690 Adventure sera sorti (j'ai vendu mon 640 Adventure en septembre).
(http://img206.imageshack.us/img206/5931/retourneversrj0.th.jpg) (http://img206.imageshack.us/my.php?image=retourneversrj0.jpg)
Ha ça, ça va m'changer c'est sûr :wink:
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je connais la region , elle est chouette
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A priori je donnerai raison au conc' (pour une fois) concernant la fourche. L'huile d'origine est de la 15w, la remplacer par de la 20w rendra la moto encore plus vive sur les routes bosselées. A mon avis le probléme vient de la qualité de l'ammortissement. L'idéal etant bien sur que quelq'un s'y colle et nous fasse ses commentaires !
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Je m'étais déjà un peu renseignée pour la fourche. Tuoben - ça fait longtemps qu'il ne s'est pas manifesté ici - avait fait changer l'huile puis les ressorts, sans résultat concluant, il me semble. Ouh-ouh, Tuoben??
Vu ce que dit Rodolphe et vu que mon concess n'est pas hyper motivé par l'opération qu'il n'a jamais tentée apparemment, je ne vais pas jouer au cobaye et vais laisser tomber pour le moment!
Quitte à démonter et à payer, il existe bien des spécialistes des suspensions qui pourraient "reconditionner" la fourche?
Jeudi, j'en saurai plus pour le pb de la selle et sur le prix d'une révision des 1 an/10000km! ...
A +
Nadine
-
aaaaaaaah Nadine, on compte sur toi pour les infos "révision des 1 an", voir si les concessionnaires nous racontent pas la messe afin que l'on achète du neuf.
En parlant d'acheter du neuf, vous croyez négociable l'imperméabilisation de la selle avant de signer le chèque?
Merci, @+
Tu es d'où Pamplemousse?
-
Bonjour,
J'ai un 749S depuis février 2006 et je compte le changer ce mois-ci pour une Sport 1000 mais bon, faudra voir combien ils m'en donnent aussi (nickel 6500 km, ligne complète Termignoni, alarme, housse etc.).
Cela fait qq jours que je suis sur ce Topic et là, j'en bave.
Bon , je vois que vous en êtes content et cela me réconforte car finalement, le 749 je n'en ai vraiment pas trop profité car c'était pas le bon choix.
Au fait, comment est la prise au vent à 130/h ?
@ bientôt,
-
Au fait, comment est la prise au vent à 130/h ?
@ bientôt,
pas de soucis jusqu'a 180 pour ma part (1m75) :wink:
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A partir de 90, la position sur les poignets devient confortable et à 130km/h, c'est comme si tu roulais avec un saute-vent, tu ne souffres pas. Au-dessus de 160km/h, ça devient plus ou moins pénible pour moi, surtout s'il y a du vent! Enfin, la faute sans doute à mes cervicales de fille! :wink:
Pour la selle, si Ducati ne prend pas en charge la modif de la selle pour la rendre étanche, c'est peut-être négociable à l'achat, comme des accessoires...
Nadine
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A mon avis si tu donnes ta 749s ils peuvent te donner du fric avec une sport 1000 :D
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:cry:
Non, pour l'instant 8000 au mieux !
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Quoi une 749s de 2006 avec Kit perf y t'en donne 8000 8O 8O
Lache l'affaire c'est des escrocs
Parcequ'a 8000 euros je viens te la chercher demain :D
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Bostrom tu sais tres bien que les concess , leur but c'est de te reprendre ta moto une bouchée de pain pour se faire un bon petit caviar dessus :wink:
vends le a un particulier ton 749 S , tu feras 2 heureux , toi et l'acheteur :wink:
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Ouais mais attend la c'est plus que du caviar 8O
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Sorry mais ai un peu de mal à parcourrir tout le topic ...
Qu'avez-vous comme ligne échappement ?
Me suis renseigner et ai vu ligne complète Zard MAGNIFIQUES full Titanium ...reste le prix ... 2660 euros ...
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Sorry mais ai un peu de mal à parcourrir tout le topic ...
Qu'avez-vous comme ligne échappement ?
Me suis renseigner et ai vu ligne complète Zard MAGNIFIQUES full Titanium ...reste le prix ... 2660 euros ...
le mieux c'est termignoni ! faut absoluement que t'achetes une termi !
Zard c'est moche et ca marche pas !
enfin c'est surtout que je veux rester le seul avec cette ligne... :D :D :D
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Waou… elle est vraiment très belle :sm3: :sm3: :P
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C'est sur, c'est la plus belle, mais ta biposto redevient automatiquement monoposto.
A ce compte là, autant acheter une monoposto direct ( il parait qu'on les brade...) :D
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pour vous consoler, les zard version NCR (+2500 euro) sur sport 1000S
(http://img84.imageshack.us/img84/4936/sport1000s008qb7.th.jpg) (http://img84.imageshack.us/my.php?image=sport1000s008qb7.jpg)
(http://img530.imageshack.us/img530/9183/sport1000s021vj6.th.jpg) (http://img530.imageshack.us/my.php?image=sport1000s021vj6.jpg)
Je m'auto-cite pour les zard de chez NCR sur une sport 1000 s de base :D
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J'pensais à quèk chose:
Si t'as + de 2500 euros pour une ligne d'échappement, je suis sur que pour ce prix, un artisan Tip-Top en soudure TIG peut t'en faire une sur mesure, tout comme tu veux et ton brêlon sera unique.
Bon d'accord, elle ne sera pas homologuée...Mais les ZARD le sont-ils ???
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Salut,
Retour de la Sport 1000 après la révision des 12000 km (un peu avancée). 4h et demie de main d'oeuvre, 382€. La MO est à 57€/h.
Pour le levier de frein tordu, il a mis un adaptable à 45€ plutôt que le Ducati à 90€... Elle m'a paru en forme, mais j'ai peu roulé et en ville, sous la pluie. Peut-être que dimanche, une balade sera possible!
Pour la selle, il en commande une autre sous garantie. D'après lui, Ducati Italie réagira peut-être à force d'échanger des selles neuves!
Voilà!
Nadine
C'est vrai que la New Blue est magnifique. :P
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et ta fourche , tu as change l huile ??,
Bises
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Salut Denis,
Ben, non... parce qu'apparemment, ca ne serait pas suffisant.
Après avoir re-reparlé des symptomes et des solutions possibles avec le patron d'YE et Eric, ce dernier va se renseigner pour changer les ressorts. Je devrais en savoir plus demain. A bientôt,
Nadine
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Ca y est ! C'est signé ! 8)
Sport 1000 en jaune + ligne complète Zard full Titanium :P
Ai mis du temps à choisir entre noir ou jaune ...
-
bienvenue au club ! :D
la question con... c'est laquelle que tu as pris ? la sport bi-place ? ou mono ?
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Biposto, ils ne fabriquent plus de monoposto...
Dans l'idée, mon choix une monoposto pur mais sur ce modèle, je préfère de toute façon la biposto pour les suspensions ar et les échappements et avec le dosseret, ça l'fait (par contre, qd on regarde la ligne d'une 749 comme j'ai-avais- monoposto et biposto, il n'y a pas photo).
Je vais faire enlever les repose-pieds ar car serai tjrs seul (je n'ai eu ma tendre et chère que sur la Vespa pour l'instant et espère bientôt sur la Bonnie mais Ducat, pas assez confortable et pas le but non plus, trop égoïste sur ce coup-là :D).
-
T'as donné ta 749 en reprise ??
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Oui... :cry: mais je n'en voulais plus, ma compagne ne voulait plus que je roule avec donc cela ne servait à rien que je la garde et c'est la meilleure offre que j'ai reçue...(j'avais été voir aussi pour une Thriumph Truxton et Speed Triple).Bon Ok, j'aurais pu la revendre moi-même mais pas le temps (annonces + visites + essais tjrs risqués + ...) et en me mettant au guidon de la sport ... :P
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Biposto, ils ne fabriquent plus de monoposto...
Dans l'idée, mon choix une monoposto pur mais sur ce modèle, je préfère de toute façon la biposto pour les suspensions ar et les échappements et avec le dosseret, ça l'fait (par contre, qd on regarde la ligne d'une 749 comme j'ai-avais- monoposto et biposto, il n'y a pas photo).
Je vais faire enlever les repose-pieds ar car serai tjrs seul (je n'ai eu ma tendre et chère que sur la Vespa pour l'instant et espère bientôt sur la Bonnie mais Ducat, pas assez confortable et pas le but non plus, trop égoïste sur ce coup-là :D).
Desmodromique félicitation pour cet achat de pur bon goût et merci de m'aprendre que ma monoposto fait déjà dans le colector puisqu'elle n'est plus en chaîne de montage :wink:
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Ok OK pale face j'aimerais bien connaitre le prix auquel ils vont la mettre :D
Bon d'un coté meme le Bi posto se font plus :P
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Salut, je possède une Paul Smart Ltd mais souhaiterais la personnaliser avec de beaux accessoire racing. Qui pourrait m'aider à en trouver et me dire ou orienter mes recherches? :(
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Voici deux liens de vente par internet et qui font preuvent de sérieux ( jamais rencontré de blem lors de mes achats )
http://www.ps-performance.com/ (http://www.ps-performance.com/)
http://www.sport-classic.com/ (http://www.sport-classic.com/)
:cheers:
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Va faire un tour sur le blog de Gégé, tu vas te régaler !
Bon, actuellement Gé est un peu chiffonné et sa meule aussi ....
http://gerarddesmo.skyrock.com/
:cheers:
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Hugh les gars et les gonzesses :D! (t'as vu Nadine, ze vous zai pas oublié 8))
Yen a t'il parmis vous qui aurait posé un prolongateur de garde-boue avant, pour protéger un peu le cylindre avant des projections de la roue.
Merci d'avance por vos réponses :cheers:
Tchussssssss
Frantzousssssssss
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Va faire un tour sur le blog de Gégé, tu vas te régaler !
Bon, actuellement Gé est un peu chiffonné et sa meule aussi ....
http://gerarddesmo.skyrock.com/
:cheers:
j'avais suivi ça sur l'autre forum et sur ducati.ms où les gars demandaient de ses nouvelles... :?
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Salut Frantzouss
Je ne savais pas qu'on pouvait modifier le garde-boue avant... Par contrre, je pense sérieusement à mettre le lèche-roue à l'arrière, dont le lien est dans les messages précédents. A +
Nadine
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bjr,
Il y a quelqu'un qui a la notice d'utilisation en français et en pdf de la sport 1000 ? je n'ai trouvé qu'en espagnol ...
merciiiiiii
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suffit d'aller sur ducati.com :wink:
http://www.ducati.com/en/bikes/service/manuals/2008.jhtml?family=manuals
et tu choisis :D
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Merci Flo1000DS !
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suffit d'aller sur WIKI du site :wink:
http://www.planete-ducati.com/wiki/index.php/Manuel_utilisateur#SportClassic_3
et tu choisis :D
c'est mieux non !!! :D
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bienvenu chez les classic, tu es un vrais passionné
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Vu le régime moteur préconisé dans le manuel pour le rodage, je pense que celui-ci sera bcp moins emm.... que sur celui de la 749...Comment a été le vôtre ?
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Je recherche les protections carbone du tube de fourche montées sur cette PaulSmart.
(http://img250.imageshack.us/img250/7052/811208703mediumax3.jpg)
Il me semble qu'il y avait déjà eu un lien sur ce topic, mais je ne le retrouve pas...
Si quelqu'un peut m'aider...
Merci.
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petite question.
j'ai un probleme avec ma sport biposto, elle touche de partout en prise d'angle, la béquille , les pot termi
(pile poil au niveau de la soudure en plus) et les cales pieds
avez vous le même problème, y a t il un moyen d'évité ca autre que changer ma façon de conduire (réglage suspension, pneu ou autre)
merci de vos lumiere
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tu fais qu elle poid, regle des amortisseurs arrieres
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90 kg mais je ne sais pas quel réglage faire
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tu serres tuserres et tu serres ou bien tu mets une fourche de trail et roue en 21.
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:sm38: :sm38: :sm38: :sm38: :sm38: :sm38: :sm38: :sm38: :sm38: :sm38: :sm38: :sm38: :
MOUSTACHEBIS. ( ceux qui me connaissent comprendront...)
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Je recherche les protections carbone du tube de fourche montées sur cette PaulSmart.
(http://img250.imageshack.us/img250/7052/811208703mediumax3.jpg)
Il me semble qu'il y avait déjà eu un lien sur ce topic, mais je ne le retrouve pas...
Si quelqu'un peut m'aider...
Merci.
Pour ceux qui avaient lancé des recherches...
Ca y est j'ai retrouvé !!!
Je mets le lien si certains sont intéressés:
http://carbonfiberman.com/products.htm (http://carbonfiberman.com/products.htm)
-
Hugh tous,
au fait, il vous a fallu attendre combien de temps un peu près pour avoir vot' sport classic neuve?
C'est juste une question comme ça..............pour savoir.....................pour me faire une idée quoi...passkeu j'ai signé cette après-midi punaise :cheers: :D
Et le concess voit DUCAT' FRANCE lundi. Il me donnera alors des nouvelles fraîches quant au délai de livraison.
12 ans de permis moto et ma 1ère DUCATI seulement maintenant, enfin le temps que les italiens se mettent à la tâche :lol:
Tchussssss
Frantzousssss
Nadine, pour le prolongateur de garde-boue avant je ne sais pas si cela existe, ç'était une recherche d'infos, que je n'ai pas demandé au concess tête en lair que je suis!
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Frantzouss, en février dernier, j'étais passée chez le concessionnaire pour seulement négocier sérieux, et comme il venait de recevoir une Sport 1000 rouge, j'ai pu la récupérer très vite! :D
Mais comment les concessionnaires sont-ils approvisionnés?...
C'est ta 1ère Ducati, as-tu lu la petite "enquête" sur les risques pris par les acheteurs d'italiennes?
Nadine
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Fonce , pour ta 1er Ducat, j ai bien attendu 30 ans pour la mienne. Je n arrete pas de dire a NAdine que c est un super moteur. Bien sur Ducat a qq petits inconvéniants comme l enretien plus cher et une plus grande diffilculté de revente et une decote un peu plus grand......mais quel pied
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+ 1000.... :wink:
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C'est bizarre ce rilzan sur le tube de fourche...
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peut-être pour voir le travail maximum de la fourche et ajuster les réglages ensuite ...
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exactement , :cheers:
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c'est tellement plus simple quand la fourche n'est pas réglable... :cry:
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C'est bizarre ce rilzan sur le tube de fourche...
Le mieux, c'est d'y insérer un petit joint torique, c'est moins blessant pour le tube et pour le joint racleur :wink:
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savez vous quel est l'entraxe des freins avant sur nos belles ?
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savez vous quel est l'entraxe des freins avant sur nos belles ?
euh...tu veux dire l'Anthrax ???
OK, :arrow:, ça fait deux fois aujourd'hui...
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Salut Elipson,
J'ai le même problème que toi (Biposto Sport Classic), ça frotte au niveau des reposes pieds et des pédales (frein et sélecteur). RAS concernant béquille et pot Termignoni (je fais 72 kg), mon réglage arrière est d'origine, j'ai une olhins à l'avant.
Moi aussi, je suis dans l'attente de trouver une solution qui pour mon cas devrait passer par un "kit" commandes reculées. Or, pas simple, car les repose pieds font ausi office de support de pot...A ce jour, rien trouvé.
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UN GRAND BRAVO POUR LA SOUS-SELECTION DANS " LES DUCATI "
Très bonne initiative !!!
Merci.
Sinon rien : en tant que vieux poireau, j'arrive à racler, mais pas souvent...
BAK.
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Prosty, tu as une fourche Ohlins sur ta sport 1000 biposto? Tu peux en dire plus? Elle est bien? Ca coûte combien? Sans vouloir être trop indiscrète.... :)
Nadine
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ah....dani et ses problèmes de fourche.... :D
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Prosty, tu as une fourche Ohlins sur ta sport 1000 biposto? Tu peux en dire plus? Elle est bien? Ca coûte combien? Sans vouloir être trop indiscrète.... :)
Nadine
Moi aussi je veux tout savoir... :D
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Eh ben, oui, Ducatimsit, mes problèmes de fourche... désolée d'en parler encore! Mais ça me défrise un peu, cette fourche trop "médiocre" par rapport au reste de la moto (et à son prix aussi)!!
:wink:
Apparemment, je ne suis pas la seule que ça intéresse...
Nadine
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Oui comme toi Nadine, ça me désole d'avoir une fourche avant aussi souple et surtout non réglable...
Toutes les solutions sont bonnes à enviseager, comme son remplacement...
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de nombreux possesseurs de sport classic aux US (cf le forum de ducati.ms )
optent pour une fourche de st3 / st4s . Fourche réglable , traitée TIN et beaucoup plus abordable qu'une fourche ohlins.
Ca se trouve quelquefois sur ducatannonces pour 300/400 euros d'occaz.
Il y a un post sur ce forum US avec la compatibilité des tubes de fourches des modeles ducati avec la sport classic (sans changer le té et l'araignée) .
Faut que je vous retrouve ça :wink:
-
Salut Nadine,
La fourche Olhins, elle a été montée sur la moto avant la livrasion (j'ai quand même les fourreux d'origine dans le garage, ce n'était pas un échange). "L'option" devait coûter vers les 1900 €, je l'ai négocié à 1700 €. Certes, c'est cher, mais comme j'avais une moto chère à faire reprendre par rapport au classic, il fallait bien motiver mon cons. et j'avais donc l'apport dans les mains.
De plus, avant de commander, j'avais essayer une monoposto avec fourche d'origine. Il est clair qu'elle m'a paru trop souple (au freinage !). Par ailleurs, mes dernières machines étaient toutes avec réglage donc faire marche AR, ça ne m'allait pas.
Pour les réglages, après plusieurs essais, j'ai resserer d'1 tour la précharge (ressort), et un chouille la compression.
J'en suis aujourd'hui très satisfait (à noter que ça guidonne quand même sans toutefois n'avoir jamais été mis en difficulté, mais je songe à monter un amotisseur de direction). A mon sens, n'importe quelle fourche Ducati réglable fait l'affaire (dans la mesure où les dimensions sont respectées bien sûr, longueur et diamètre des fourreaux), pas la peine d'investir dans une Olhins. Là, c'était parce que c'était du "plug and play".
Voiloù.
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salut, :ranting:desole pour les rensegnements sur le power commander je ne pourrais pas en donner gros glissade, moto en epave ,moi rien desole :cry:
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Content de savoir que tu n'as rien...
C'est nous qui sommes désolé pour la moto ! :cry:
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comment as tu fais ??
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Bonjour tout le monde, quelqu'un pourrait m'aider pour poster des photos :), je ne suis vraiment pas au point :?
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comment as tu fais ??
glisse sur plaque de goudron bien lisse sous la flotte c est tout bete :ranting:
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Bonjour tout le monde, quelqu'un pourrait m'aider pour poster des photos :), je ne suis vraiment pas au point :?
Vas voir dans l'arrière-salle : Tout est expliqué.
Ca ne va pas te tomber tout rôti dans le bec...Faut chercher un peu.
BAK.
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Merci pour l'info, c'était juste pour vous presenter le dernier bébé de la famille, un petit sportclassic revisité par mon ami.
Donc fourche öhlins, étriers radiaux, PR19, garde boue avant 999 carbone, bouchon reservoir racing, cache embrayage titanium, amortisseur arrière öhlins, jantes 999, pots termi+boitier perf et peinture perso inspiré de la nouvelle Norton.
Je sens que je vais souvent lui piquer :wink:
(http://img516.imageshack.us/img516/2653/tomsportclassic013gr3.th.jpg) (http://img516.imageshack.us/my.php?image=tomsportclassic013gr3.jpg)
(http://img527.imageshack.us/img527/8052/tomsportclassic016cw6.th.jpg) (http://img527.imageshack.us/my.php?image=tomsportclassic016cw6.jpg)
(http://img520.imageshack.us/img520/7919/tomsportclassic017iq1.th.jpg) (http://img520.imageshack.us/my.php?image=tomsportclassic017iq1.jpg)
(http://img141.imageshack.us/img141/274/tomsportclassic012zf1.th.jpg) (http://img141.imageshack.us/my.php?image=tomsportclassic012zf1.jpg)
-
elle est superbe :P
-
Tu l'aurais pas acheté à pas cher dans le 94 ? :D
Il est magnifique en tout cas.
Elle vient effectivement du 94 avec la fourche et la jante avant. Elle était jaune.
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moi je m'etais renseigné pour tout l'avant (fourche & co...) :(
:wink:
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(http://img516.imageshack.us/img516/2653/tomsportclassic013gr3.th.jpg) (http://img516.imageshack.us/my.php?image=tomsportclassic013gr3.jpg)
Est ce que je peux les mettre sur ducati.ms / forum sport classic /
ca fera des jaloux chez les ricains ? :D
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(http://img516.imageshack.us/img516/2653/tomsportclassic013gr3.th.jpg) (http://img516.imageshack.us/my.php?image=tomsportclassic013gr3.jpg)
Vraiment je n'ai qu'un mot à dire : "MAGNIFIQUE" . :P
Suis Fan !!!
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(http://img516.imageshack.us/img516/2653/tomsportclassic013gr3.th.jpg) (http://img516.imageshack.us/my.php?image=tomsportclassic013gr3.jpg)
Est ce que je peux les mettre sur ducati.ms / forum sport classic /
ca fera des jaloux chez les ricains ? :D
Y a pas de problème.
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:P :P :P :P Magnifique de sobriété et de goût. Perfect.... :wink:
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:cupidon:
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vraiment tres belle ta sport1000
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Raaahh Juju :P Ma-gni-fi-que !!
Et une photo de famille avec la tienne ? :P
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Quels sont les Feu AR/ Clignos/Support-plaque , prévus ???
En tout cas, à part les jantes que je préfère à rayons, c'est le "GRAAL" :P :P :P :P
BAK.
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je trouve qu elle fait moins retro, elle a perdu son charme.....
-
8O 8O
Je trouve tout le contraire :D
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je trouve qu elle fait moins retro, elle a perdu son charme.....
en mettant des jantes à rayons et d'autres freins ce serait parafit :cheers:
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je trouve qu elle fait moins retro, elle a perdu son charme.....
Il en faut pour tous les gouts... :roll:
On a voulu un côté un peut plus racing, et d'après mes souvenirs mon 900SSD avait des jantes à batons.
Pour le feu arrière, il a monté un petit feu à led ovale, et prochainement les retro rizoma reverse noir. Pour les cligno, il n'est pas fixé.
Pour la photo de famille, Shoko, je vais attendre d'avoir fini mon projet, après on fera une belle photo. :D
-
Euh y a aussi un topic 1098 pour ton projet :D
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loupé, c'est pas le 1098 :D
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Ah c'est le beau NITRO rouge 8) :D
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Même pas...
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Bon ben lache le morceau :P
Je sens qu'elle va nous faire patienter jusqu'a la fin :P
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Merci pour l'info, c'était juste pour vous presenter le dernier bébé de la famille, un petit sportclassic revisité par mon ami.
Donc fourche öhlins, étriers radiaux, PR19, garde boue avant 999 carbone, bouchon reservoir racing, cache embrayage titanium, amortisseur arrière öhlins, jantes 999, pots termi+boitier perf et peinture perso inspiré de la nouvelle Norton.
Je sens que je vais souvent lui piquer :wink:
(http://img516.imageshack.us/img516/2653/tomsportclassic013gr3.th.jpg) (http://img516.imageshack.us/my.php?image=tomsportclassic013gr3.jpg)
Si je puis me permettre, il ne lui manque que la ligne Zard (comme sur la NCR new blue :cupidon: : son seul défaut, le prix. Mais ils doivent bien la faire dans un autre alliage que le titane, genre une ligne inox qui coûterai un peu moins cher qu'un oeil :D) en lieu et place des termi (c'est bien les seuls termis dont je ne suis pas fan d'ailleurs)
-
le termi 2en1 titane pete bien je trouve 8)
comme ca :
(http://www.ducatannonces.com/php/photos_motos/22596_PIC_0342.JPG)
-
je trouve qu elle fait moins retro, elle a perdu son charme.....
Il en faut pour tous les gouts... :roll:
On a voulu un côté un peut plus racing, et d'après mes souvenirs mon 900SSD avait des jantes à batons.
Pour le feu arrière, il a monté un petit feu à led ovale, et prochainement les retro rizoma reverse noir. Pour les cligno, il n'est pas fixé.
Pour la photo de famille, Shoko, je vais attendre d'avoir fini mon projet, après on fera une belle photo. :D
Y en a encore qui suit ? :P
Raah les rizoma reverse !
Dis, tu m'la prêtes ? tu m'la prêtes ? tu m'la prêtes ? :P :cheers:
Alleeeeeeeeeezzzzzzz euuuuuuuuuhhhhhhhh :D
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pour info aujourd hui j ai fais changer mon pignon de 15 par un 14.Je ne regrette pas, on passe la 6 plus facilement et on ne perd que 500 ou 600 tour. J ai payé 48 euro chez Brookland
-
la vitesse du compteur n est plus la bonne du coup non ?
-
non !
-
Faux !
Le capteur de vitesse est sur la roue arrière (platine du frein AR)
La vitesse lue ( et donc le kilométrage ) est donc toujours la même, car indépendante des rapports de boite et de transmission secondaire.
C.Q.F.D.
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le termi 2en1 titane pete bien je trouve 8)
Le 2 en 1 est bien plus sympa c'est vrai!!! mais j'ai un peu un problème avec les échappements en cône (surtout les termi 2 en 2 noirs précédents)... sauf les Zard de la new blue avec ses contre cônes décentrés vers le bas : dans ce cas là, j'adore :D (ne cherchez pas, c'est dans ma tête tout çà! :lol:)
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a ce propos j'ai un cas de conscience là :D
je lorgne tres fort sur une Paul Smart pour remplacer ma 695...mais elle a les termi noirs doubles...mais moi j'adore le 2 en 1 :P
Quelqu'un sait combien il coute ce pot ?
Marchi !
-
Il te les faut toutes? :D
Tu vendrais ta 695? Je te demande ça parce que ma femme passe son permis moto et devine ce qu'elle veut comme moto? une 695 (rouge, si possible)
-
si je pouvais j'en aurais 5...non ... 6 .... enfin plein quoi :D
La 695 va aller à mon frère qui passe son permis en ce moment :wink: donc elle n'est point à vendre :(
Rien à voir sinon, j'entamme les jeux soupapes de ma ST2 ce soir, mais je suis sur à 99% que les soupapes du vert. ont du jeux :? (les 1% ce serait un guide soupape fatigué :cry: ), je risque de venir t'embeter en message privé :D :D
Pour répondre à ma question ( :lol: :lol: ) j'ai vu à droite et à gauche un tarif de l'ordre de 1400€ (arf !) pour le kit 2-1.
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Pour répondre à ma question ( :lol: :lol: ) j'ai vu à droite et à gauche un tarif de l'ordre de 1400€ (arf !) pour le kit 2-1.
C'est le prix du neuf dans un DS
ca se trouve moins cher sur ebay ou en cherchant bien chez les DS qui déstockent :wink:
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j'vas creser là bas marchi :cheers:
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Le mieux etant quand meme d'en acheter une d'occassion déjà equipée..
et là, c'est une bonne affaire ;-)
exemple :
http://www.ducati.com/od/ducatifrance/fr/usedbikes/view.jhtml?id=12434&_DARGS=/template/usedbikes/search_result.jhtml.6_A&_DAV=
-
j'avais vu un peu la même mais avec les termis double !!
Merci du tuyaux, va falloir que j'aille voire :P
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Euh je dis ca je dis rien mais...
http://www.2roo.com/annonce-moto-523450.html (http://www.2roo.com/annonce-moto-523450.html)
A ce prix la meme sans pots tu fais encore une bonne affaire :wink:
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rhooo pinaise 8O 8O
bon...faut que je trouve acheteur pour ma caisse fissa moi :D :D
marchi ! :cheers:
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(http://www.ducatannonces.com/php/photos_motos/22596_PIC_0342.JPG)
Elle est magnifique, mais je pense qu'avec des petits rétros chromés, ce serait sublime. Nan ? :? (Genre ça : (http://www.miniparts.fr/images/b_339441_image1.jpg))
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Euh je dis ca je dis rien mais...
http://www.2roo.com/annonce-moto-523450.html (http://www.2roo.com/annonce-moto-523450.html)
A ce prix la meme sans pots tu fais encore une bonne affaire :wink:
je l'a cherché depuis le post "bonne affaire" mais je la retrouvai pas, je pensais qu'elle etait vendue !
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C'est vrai que ca fait un moment qu'elle est en vente et que c'est bizarre qu'elle soit pas encore vendue
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ca m"etonne que tu l'ai pas encore achetée :D
(http://hayabusx.free.fr/ducati/signaturedu1.jpg)
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thu thu thu, elle m'attendais :)
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en fait non :cry: :cry: elle est vendue depuis pas mal de temps, tu m'étonnes à ce prix :cry: :cry:
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AH c'est logique mais ils pourraient enlever l'annonce alors
Nan je l'avais pas acheté car trois c'est pas raisonnable :lol:
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en fait z'en ont une autre mais plus cher et avec plus de bornes :lol: :lol:
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ouais et avec des pots non ??
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8000km, les termis moches noirs, caches courroies et cache embrayage rizo : 10.000€
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hmmm
(http://www.zardexhaust.it/files_dyn/img_prod/123_o.jpg)
s'trop dur :P
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http://www.motoitaliche.it/specialenglish.htm
(http://www.motoitaliche.it/PSMOTO1.jpg)
:wink:
-
entre les 2 lignes mon coeur balance :D
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C'est pas la fourche d'origine dessus, ou je me trompe ?
D'apres le site c'est la fourche d'origine mais traitée TIN et ils ont modifié les reglages :
../..with the fitting of K95 springs in place of the original K85 ones.
The fork tubes were treated with TiN and the lamellar units of both tubes were modified in compression.
-
ca se monte sur les PS aussi :)
-
Je vais encore vous seriner avec l'histoire de la fourche! :wink:
Pour environ 300€, Ohlins serait prêt à faire des ressorts adéquats, si on leur en envoit un d'origine (reste à persuader le patron de la concession, c'est son assistant qui s'est renseigné)...
Vous en pensez quoi? Ca intéresserait certains?
Nadine
-
Si c'est officiel, j'en veux 2, quitte à payer d'avance.
BAK.
-
avant je veux tester le changement de l huile
Je vais encore vous seriner avec l'histoire de la fourche! :wink:
Pour environ 300€, Ohlins serait prêt à faire des ressorts adéquats, si on leur en envoit un d'origine (reste à persuader le patron de la concession, c'est son assistant qui s'est renseigné)...
Vous en pensez quoi? Ca intéresserait certains?
Nadine
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Même chose pour moi, je vais d'abord tester le changement d'huile à la prochaine révision.
-
Les 2 que je connais, qui ont opté pour de l'huile plus épaisse, m'ont dit que le changement était insignifiant...
DONT ACTE.
J'opte donc pour un changement pour des ressorts progressifs, si Mr. Ohlins, dans sa grande mansuétude, daigne bien nous en fabriquer.
Dani, lache pas l'affaire, et tiens nous au courant, s'il te plait...
De mon côté, je vais sonder mon D.S.à ce sujet. Je vous tient au courant, si j'ai des précisions.
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Non, Bakounine, je ne lâche pas l'affaire et vous tiens au courant!
Le petit gars chez le concessionnaire est motivé, faut en profiter! Il devait voir aussi avec White Power.
Nadine
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moi aussi je peux être intéressé pour améliorer la fourche parce que c est ce qui peche le plus sur cette bécane....sinon voici les pots que j ai montés...ce sont des ducati performance old style un peu bricolé (couleur et pattes de fix)....le son est terrible mais je vais adapter des chicanes car je fais beaucoup de Paris et le volume sonore pourrait attirer la bleusaille....
Did
(http://img116.imageshack.us/img116/9386/dsc00583tw0.th.jpg) (http://img116.imageshack.us/my.php?image=dsc00583tw0.jpg)
(http://img514.imageshack.us/img514/6281/dsc00584kb2.th.jpg) (http://img514.imageshack.us/my.php?image=dsc00584kb2.jpg)
-
Jamais vu ces pots Ducati Perf !!! Pas mal...
Dis, pour ton bloc feu AR retourné, mets z'y un boulon + long que celui d'origine et bricole une entretoise: Il sera horizontal, et donc plus zoli... Non?
Poubelle + Mur + réservoir : drapeau italien ! T'as fait exprès ???
-
Et pour avoir une ligne d'échappement bien noir sur toute la longueur, frote avec une cire pour poele en fonte, sa sens un peu les premières minutes et puis sa donne une belle couleur noir/bleuttée a la ligne.... :wink:
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J'ai essayé la PS samedi...hé ben pinaise...c'est énorme :D J'adore la position ! La moto est d'une précision diabolique, ça colle à la route, le moteur est nickel...j'ai adoré :D
Bon, je parts plutôt sur la ligne Termi titane (Pot + BAA + Filtre + Puce ). Elle est au même prix que la ligne Zard alu mais y'a la BAA, le filtre et la puce en plus (1500€). De plus je trouve que ça colle mieux au "style" rétro même si la Zard est sublime :D
La suite dans un peu moins d'un mois si tout va bien :cheers:
-
Tu as aussi Casuno qui fait un joli pot pour les sport mono et les PS :
cf :
http://pakbikes.net/PS1000LE/CASUNOBITS.html
et arrows également
(http://alvertanostore.com/ProductImages/sport%20classic.BMP)
-
je préfère le termi :)
Par contre j'adore les commandes reculées :P hooo pinaise faut que je résiste !!!!
-
C'est pas que je sois inquiet ... c'est que mon autonomie est assez réduite :( et c'est toujours chiant de devoir courir après les pompes à essence !!
On en reparle de cette balade ok ?
Ouaip. Pour l'autonomie, on en est tous au même point je crois. ;)
La réserve s'allume à partir de combien de km ?
-
http://www.gaskrank.eu/tv/motorrad-auspuffanlagen/ducati-paul-smart-le-zard-ausp-1783.htm
rhoooooooo :O :P :P
-
La ps de la video a la version homologuée sans chicane. (sortie de pot réduit avec la collerette pour fixer les chicanes)
Sur la mienne j'ai la version non homologué (sans la collerette...)
C'est con parce que j'ai des chicanes (achetée après) mais je peux pas les mettre :? :D
http://www.youtube.com/watch?v=SZT_Z0fS0_Y
-
200KM
C'est pas que je sois inquiet ... c'est que mon autonomie est assez réduite :( et c'est toujours chiant de devoir courir après les pompes à essence !!
On en reparle de cette balade ok ?
Ouaip. Pour l'autonomie, on en est tous au même point je crois. ;)
La réserve s'allume à partir de combien de km ?
-
http://www.gaskrank.eu/tv/motorrad-auspuffanlagen/ducati-paul-smart-le-zard-ausp-1783.htm
rhoooooooo :O :P :P
Yes ! Sur ma Sport biposto que je devrais recevoir ...fin mars, j'ai commandé le full kit Zard et j'espère que le bruit ressemblera à celui-là :P!! Par contre, jamais vu photo Sport jaune + Zard ...en version biposto, donc échap. de chaque côté ...Qq'un sait-il si on peut enlever la partie tubulaire ar où se trouvent les repose-pieds passager ?
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(http://www.ducati.ms/forums/attachment.php?attachmentid=5175)
y a une tige qui passe à travers le carter et qui prend la béquille :D
Je suis à la recherche d'une bequille d'atelier qui va bien, j'ai vu ça sur le post.... je sais ça date un peu, 8O je voudrais savoir si quelqu'un sait où je peux trouver ça?
D'avance merci pour vos idées
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Vraiment une magnifique moto que cette 1000 sport, un jour je me déciderais ;)
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(http://www.ducati.ms/forums/attachment.php?s=8620479f48d8aae148e486bc106e14a5&attachmentid=25690&d=1200159295)
:lol: :lol: :lol:
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çà c'est une option qu'elle est bien :lol:
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indispensable même ! :lol: :P
tiens, je vais la mettre dans photo du jour :D
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BEAU mariage italo/british que cette option hi!hi!hi! :lol:
-
Et pour la bequille d'atelier ????? :cry: Personne n'a une p'tite idée d'où je peux trouver ça?
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Houlà... T'aimes le danger, toi ! :D
-
Houlà... T'aimes le danger, toi ! :D
Ben pourquoi ? c'est quoi qui te déranges dans cette béquille? Je trouve le principe plutôt pratique. Y a peut être un truc que j'ai pas vu... raconte
-
Bah ça vient de la formulation, vois-tu ?? Ici, essaie de faire des phrases dont le mot "où" a été banni. :D
Tu es jeune, tu es fou, tu ne sais pas... Pourtant, nul doute que tu n'y échapperas pas!
-
Bon d'accord maintenant je le saurais :lol:
N'empeche ça m'aide pas pour ma béquille :cry:
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Bah ça vient de la formulation, vois-tu ?? Ici, essaie de faire des phrases dont le mot "où" a été banni. :D
Tu es jeune, tu es fou, tu ne sais pas... Pourtant, nul doute que tu n'y échapperas pas!
C'était une question inteligente ..... quand à la réponse
DTC :D :D :D :D :D
j'suit déjà dehors :D
-
Bon ok je vais aller chercher là :D :D :D :D :P :P :P 8O 8O 8O :cry: :cry: :cry:
rien trouver...... bon ben je vais me demerder avec ma recherche :wink:
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Et pour la bequille d'atelier ????? :cry: Personne n'a une p'tite idée d'où je peux trouver ça?
Elle est au catalogue Ducati (cf site www.ducati.fr dans apparel et equipement) :P
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Désolé d'insister, mais tu es sur de tes liens car pour moi "apparel" c'est les fringues? J'ai beau retourner le truc dans tous les sens mais dans les acessoires pour sport classic, la seule béquille que je trouve est une béquille de stand classique.
Si tu peux me filer un lien direct ou une réf. merci d'avance :wink:
Allez je fais monter les enchéres et offre un apéro pour toute info digne de ce nom :cheers:
-
Désolé d'insister, mais tu es sur de tes liens car pour moi "apparel" c'est les fringues? J'ai beau retourner le truc dans tous les sens mais dans les acessoires pour sport classic, la seule béquille que je trouve est une béquille de stand classique.
t'as pas à être désolé d'insister :cheers:
bien sur, apparel ce sont les fringues et gadget mais effectivement tu peux switcher pour le menu équipement; bref, je croyais que la béquille de stand était ce que tu cherchais.
Quelle est la différence avec une béquille d'atelier dont tu parles ?? (ouu la la je crois que je vais me faire chier dessus par une tripotée de barbus intégristes :cry:)
-
Salut Didou,
Je vois sur ton avatar la Sport 1000 S avec le carénage en option.
Il s'agit bien de la tienne ?
Si oui pourrais-tu poster quelques photos supplémentaires, avec vues de côté par exemple... :D
Elle a l'air sympa comme ça... :P
Merci. :cheers:
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Ouich c'est la mienne, pour les tofs j'ai pas ça sous la main là tout de suite, je te prépare ça dés que possible et je te les balances par MP. :wink:
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Quelle est la différence avec une béquille d'atelier dont tu parles ??
J'avais mis une photo de ce que je cherche (message 2270 de ce post) ça te permet d'avoir une bequille d'atelier (ou béquille de stand) qui fonctionne comme si tu avais une béquille centrale sur ta machine.
Je crois que tu es sur Paris donc dés que je trouve ça je te la montre en vrai tu verras c'est super claire. :cheers:
-
Je crois que tu es sur Paris donc dés que je trouve ça je te la montre en vrai tu verras c'est super claire. :cheers:
+1 :cheers:
sinon, sur le fil GT1000, il y a Regis qui a pris la béquille centrale en option pour GT1000 (je ne sais pas si elle existe pour la sport) mais,bon, faut aimer 8O.
Oui, oui, Regis c'est celui qui a mis un top case et une sacoche de réservoir :sick: :D :D
-
Je ne suis pas sur d'être tout à fait prés pour en arriver à cette solution :D :D :lol: :lol:
-
Pour précision, la sacoche et le top case c'est pratique pour voyager.
8)
Référence de la béquille centrale pour 1000 S : SKU code #96753206B
-
Régis la réference que tu me donnes pour la béquille de la 1000S elle me serre chez qui?
Et pour voyager j'ai aussi une sacoche reservoir et des cavaliéres amovibles :wink:
-
Et moi j'ai des copains en africa twin + top case qui aiment avoir des sac à Dos :D :D :D :D :D
Pour les photos de ta S tu peux aussi en faire profiter les copains :wink:
-
Pour précision, la sacoche et le top case c'est pratique pour voyager.
8)
pffff, n'importe quoi, moi je voyage de Montparnasse à Saint Germain sans top case :D
OK
:arrow:
-
La référence officielle chez Ducati :
Béquille centrale pour 1000 S : SKU code #96753206B
avec le lien :
http://www.ducati.com/shop/product.jsp?catid=cat1060104&prodid=96753206B
-
Pour les photos de ta S tu peux aussi en faire profiter les copains :wink:
Voici ma belle :
(http://img158.imageshack.us/img158/2329/copiededscn0572dv9.th.jpg) (http://img158.imageshack.us/my.php?image=copiededscn0572dv9.jpg)
(http://img182.imageshack.us/img182/5359/dscn0576kf2.th.jpg) (http://img182.imageshack.us/my.php?image=dscn0576kf2.jpg)
(http://img253.imageshack.us/img253/7555/dscn0577em3.th.jpg) (http://img253.imageshack.us/my.php?image=dscn0577em3.jpg)
-
T'ain qu'elle est belle :P :P :P
Rabotes lui le cucul et ça sera le " GRAAL"
Félicitations
BAK.
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Merci, merci :) Pour son petit derrière c'est en projet... je suis à la recherche des éléments qui vont bien.
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Magnifique, vraiment très belle.
Suis d'accord avec BAK, il faut maintenant lui couper le cul.
Merci pour ces belles photos. :P
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Ca fait encore plus classic avec le full carenage :P
Elle est encore plus dans son élément.Y vendent ca cher ??
-
Ca vaut 525 roros en prix de base
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Je crois avoir vu cette bécane quand je suis allé voir Poppa Chubby à l'olympia il y a quelques temps....c'était toi ?
Did
-
Non pas moi
-
Hello à toutes et à tous,
Quelqu'un a une idée ou connait des pôts de forme cylindrique pour une biposto et non en flute/trompette ??? Je ne trouve pas... :cry:
Même si certains me diraient c'est plus beau comme ça, me concernant, c'est se que je préfère...
D'avance merci,
Mike :wink:
-
euhhhh...les pots d'origine sont bien cylindriques ! :roll:
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Oui mais ils sont d'origine donc bcp trop silencieux et ne libère pas le moteur...
-
Merci pour ce moment de bonheur :Jumpy:
-
ca : (http://www.ducati-saarland.de/images/intern/artikel3071.jpg)
ca : (http://www.ducati-saarland.de/images/intern/artikel2374.jpg)
c'est du spark je crois...mais c'est pour les monoposto me semble :/
-
c'est du spark je crois...mais c'est pour les monoposto me semble :/
C'est du arrow :wink:
-
c'est comme le port-salut c'est ecrit dessus
ok je sors
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désolé, mes yeux n'arrivent pas à décoder ce qu'il y a écrit sur les images :D
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Joli en tous cas.. surtout ceux en alu :P
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Merci les gars,
mais ce n'est malheureusement pas pour une biposto...
Je vous pose une colle, non !?
Dur dur n'est ce pas...
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Aprés tu as toujours la solution d'adapter des pots type monstro (ou autres) qui te plaisent. Ca demande un peu de boulot mais ça reste réalisable.
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je vois pas d'autre solution en effet
-
c'est du spark je crois...mais c'est pour les monoposto me semble :/
C'est du arrow :wink:
Les deux photos du bas, oui. Mais la première on dirait bien du Spark...
Mais bon moi je dis Zard-NCR pour une sport 1000 :D
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La premiere c'est des Gianelli
(http://www.giannelli.com//oggetti/2440_Slip-on%20titanio%205_sito.jpg)
(http://img46.imageshack.us/img46/662/citation2yg3.gif) By 900ss (http://www.planete-ducati.com/site/index.php?option=com_jfusion&Itemid=5&topic=20838.0)
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oki... je vais changer mes lunettes moi :D
Bon la photo était petite, j'ai cru reconnaître le logo Spark :D
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Superbe ta belle Didou. Félicitation.
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Hello à toutes et à tous,
Quelqu'un a une idée ou connait des pôts de forme cylindrique pour une biposto et non en flute/trompette ??? Je ne trouve pas... :cry:
Il existe ça :
http://translate.google.com/translate?sourceid=navclient&hl=fr&u=http%3a%2f%2fshop%2estrato%2ede%2fepages%2f15495490%2esf%2f
Là c'est beau mais ça pique trés fort les yeux 8O
-
Merci Kris :wink:
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j ai commandé le protege batterie et amortisseur il coute 119 €
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Pamplemousse, pourras tu poster une photo de ton protege batterie monté pour voir ce que celà donne?
Merci d'avance
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oui des que je l ai , je mettrai la tof
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Hello les gars,
ça faisait longtemps que je n'étais pas venu, je patientais pour ma Sport Classic qui devait arriver ces jours-ci. Et bah va falloir que je patiente 1 mois de plus que prévu tiens!!! Le vendeur m'a appelé hier, ce sera pour fin mars, alors pourvu qu'il neige, qu'il gêle, qu'ils salent le routes, j'aurais moins de frustration :D :D
Tchussssssss
Frantzousssssssssssssssss
Merde tiens, quand je vois le mois de février qu'on a eu, on a déja bouffé 2 fois dehors 8)
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je croyais qu il avait arreté les chaines et qui liquidé les stocks . Car il parait que c est un echec commercial. EST CE VRAIS ?
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Que la chaine soit arrêtée, c'est plus que probable.
Quant aux stocks, c'est une autre histoire. Preuve en est que les modèles 2008 seront en jaune ou noir, peut être justement pour écouler les stocks de réservoirs/habillages. qui restent dispo.
Pour ce qui est de l'échec commercial, tout est relatif. C'est sur qu'il en a été moins vendu que prévu par les services marketing... Mais de là à perdre de l'argent, j'y crois pas. d'autant que le 1000 DS doit être rentabilisé de puis un bout de temps.
Cela n'aura pas été un succès, c'est tout. Dommage, car Terblanche a vraiment été Top niveau sur ce coup là...
Je lui en serai reconnaissant toute ma vie.
BAK.
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moi je suis content que les SC ceux soient peu vendue. Elles seront rare et donc plus cher d occase et peut etre collector
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Je vais arrêter de venir sur ce topic car j'aime trop cette machine :sm3: …
Bande de veinard :wink:…
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Même chose que toi pamplemousse, je suis presque content que la production s'arrête, ça ne rendra nos machines que plus rares et exceptionnelles... :D
:cheers:
-
ça fait un moment maintenant que la chaine est arrêtée. Je suis passé à l'usine en septembre dernier et elle était déjà arrêtée. Les sport classic cohabitaient avec les hypermot et le multi sur la même chaine.
En fait il ne restait que trois chaines:
1098
Monster
Classic / hyper / multi
Ils étaient même au moment où je suis passé en train d'installer la nouvelle chaine pour la desmo
:wink:
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J'étais à l'usine le week end dernier et je le dis haut et fort que les Sport Classic sont encore fabriqués, quand je suis passer il y en avait quelques une en cours de montage et je parle pas des nombreuses pieces en attente pour les SC :wink:
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Oui mais Ron dit juste qu'elles sont désormais produites sur la chaîne des HM et MTS ;)
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c est pas une mauvaise nouvelle (si quand meme pour la rareté). Par contre je ne savais pas qu on pouvait visiter l usine ??
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Même si les classics sont encore fabriquées entre 1 Hypermotard et 1 Multistrada, il n'y en aura pas à chaque coin de rue! :wink:
N.
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Donc, notre ami Frantzouss doit juste s'armer de patience...
Courage mon gars, je compatis après avoir attendu mes Termi + de 6 mois...
Si t'es accro, tu vas en chier, mais après, quel orgasme satisfaction...
Y'en a qui disent que + c'est long, + c'est bon. En tout cas, + c'est dur. :piggy: :moon:
Pas de nouvelles des ressorts (Öhlins, White Power, ou Hyperpro) ??? :sm38:
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Rodolphe 75 devait faire poser des ressorts sur sa GT, va savoir où ça en est?
Faut que je vois si le gars serviable chez mon concessionnaire a trouvé de neuf...
Nadine
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Je ne les ai pas reçu et ils ne sont toujours pas partis de chez le fournisseur (on m'avait dit de m'en mefier de celui la...)
voila ou en est
Tu l'a reçu ton amortisseur de direction Bakounine ?
-
Oui mais Ron dit juste qu'elles sont désormais produites sur la chaîne des HM et MTS ;)
Ben oui mais elles sont donc toujours produites, on veut un modèle precis on peut donc l'avoir 8)
Pamplemousse tu telephone à ducati et tu dis que tu veux visiter l'usine et il te propose une date.
Demande juste a avoir une visite en Francais ce que j'ai pas pu avoir malgrès ma demande mais bon c'était quand meme nickel 8)
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Je ne les ai pas reçu et ils ne sont toujours pas partis de chez le fournisseur (on m'avait dit de m'en mefier de celui la...)
voila ou en est
Tu l'a reçu ton amortisseur de direction Bakounine ?
On t'avait dit de t'en méfier... N'oublies jamais que ON EST UN CON, sinon, c'est pas "ON", donc "ON" t'a rien dit...
Nous allons donc fonder le club des AOC, ( rien à voir avec le pinard et autres volailles ou jambons ou fromages, etc...), mais pour les Acheteurs Obsessionnels Compulsifs.
C'est une maladie qui se mérite...
Comme pour toi, mon amortisseur est bien entendu en "rupture de stock"
Par contre, j'ai contacté MOTO EXPERT,importateur des produits HYPERPRO, pour savoir si je pouvais avoir les ressorts sans passer par la case internet, et à quel prix. C'est non dispo pour eux !!!
Donc j'attends jusqu'au 18 Mars avant de pousser ma gueulante.
Je vous tiens au courant.
BAK.
PS: (non, pas Paul Smart !) Mes 2 derniers achats compulsifs: 1 chez QB CARBON (U.K.), et l'autre chez SPEEDY MOTO (U.S.A.) ont été satisfaisants...Donc, il faut attendre, mais je le sens moins cette fois -ci...
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j ai monte le protege batterie et amortisseur sur ma 1000 sport ,cout 119 euro et montage gracieux de l accessoire chez Brookland , sympa
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Pamplemousse, on pourrait voir à quoi ça ressemble?
A +
Nadine
-
Pamplemousse, on pourrait voir à quoi ça ressemble?
A +
Nadine
oui une petite photo ne serait pas de refus pour se faire une idée! :wink:
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T'as raison !
Car les 2 tofs de cet accessoire que l'on trouve sur ce forum, ont été prises un jour de brouillard intense...
No other comments...
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hello les aminches,
je fais suite au divers messages de production des Sport Classic. D'après mon concessionnaire, la prod prévue fin février est repoussée pour la 3eme semaine de mars. M'étais alors dit que la chaine servait à autre modèle, qui serait plus demandé je pense...
Ceux qui ont visité l'usine ont confirmé.
:cheers:
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Donc, notre ami Frantzouss doit juste s'armer de patience...
Courage mon gars, je compatis après avoir attendu mes Termi + de 6 mois...
Si t'es accro, tu vas en chier, mais après, quel orgasme satisfaction...
Y'en a qui disent que + c'est long, + c'est bon. En tout cas, + c'est dur. :piggy: :moon:
Pas de nouvelles des ressorts (Öhlins, White Power, ou Hyperpro) ??? :sm38:
Hoye, 6 mois pour les Terms, ça me fait flipper :cry:. Tu as dû avoir envie de les rouler toi même non??? :D
Les ai commandés avec la meule le 26 janvier, j'espère les avoir en même temps :P
Tchusssssssss
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YO ! Moi aussi, je les avais commandés en même temps que la meule, qui, elle, était dispo.
Je l'avais même laissée chez le DS, en attente des Termi qui devaient arriver dans la semaine...
Au bout de quelques jours de plus, j'ai craqué, et, total, j'ai roulé + de 6 mois avec les pots/injection d'origine. Je peux donc te dire qu'il y a une sacrée différence...
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Demande juste a avoir une visite en Francais ce que j'ai pas pu avoir malgrès ma demande mais bon c'était quand meme nickel 8)
Pffff t'es nul :D
Suffit d'y aller avec Walter La Débrouille (bb155), tu débarques quand tu veux et t'as en plus droit à la visite en français :D
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Ben on y retourne alors 8)
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Et mieux encore, le Wallou il surveille les motos pendant la visite :D
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bonjour a tous
j'ai besoin de votre avis
j'ai la possibilité de récupérer une fourche showa de s4r full réglable pensez vous qu'il y a une grande différence avec les nôtres ?
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bonjour a tous
j'ai besoin de votre avis
j'ai la possibilité de récupérer une fourche showa de s4r full réglable pensez vous qu'il y a une grande différence avec les nôtres ?
prends !!
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deux choses à vérifier:
Le diamétre des fourreaux (savoir si ils collent avec nos tés de fourche)
Les freins, les étriers radiaux ne passent pas sur nos belles jantes à rayons.
Si ça colle et le prix correct y a pas à hésiter :wink:
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bonjour a tous
j'ai besoin de votre avis
j'ai la possibilité de récupérer une fourche showa de s4r full réglable pensez vous qu'il y a une grande différence avec les nôtres ?
prends !!
Ou donne à Flo :D
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on me la propose a 350 euros et elle a 13000 km :)
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Pour une fourche de S4R, c'est pas cher, si tu la prends pas, je la veux bien :D :D
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Pour une fourche de S4R, c'est pas cher, si tu la prends pas, je la veux bien :D :D
va dans ta section monster ou 749 ou SS toi !! :D
Pour la taille des fourreaux : 43 c'est du standard chez ducati .
Faut que je retrouve un post sur ducati.ms où les gars listent toutes les fourches dispo (avec et sans changement des Tés)
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Suis tjs soucieux avec les échappement...
Question : y en t-ils qui roulent avec des pôts autres que origine, type termi, zard, etc... mais avec toujours leur boîtier électronique d'origine ?
Je me demande, étant donnée la sonde lambda qui corrige l'injection en fonction de la combustion (me dire si je me trompe), si le boîtier électronique d'origine se callerait ou optimiserai d'office le mélange air / essence suite à la pose d'un pôt termi ou autre (avec éventuellement nouveau couvercle filtre à air)...
Dans l'attente... Mike
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tu peux sans problème garder le boitier d'origine
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j ai monte le protege batterie et amortisseur sur ma 1000 sport ,cout 119 euro et montage gracieux de l accessoire chez Brookland , sympa
Tu pourras nous la mettre cette petite photo qu'on attend tous? 8O
Et en therme de protection ça donne quoi? efficace?
Merci d'avance :wink:
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oui je sais je traine un peu, ce we promis
j ai monte le protege batterie et amortisseur sur ma 1000 sport ,cout 119 euro et montage gracieux de l accessoire chez Brookland , sympa
Tu pourras nous la mettre cette petite photo qu'on attend tous? 8O
Et en therme de protection ça donne quoi? efficace?
Merci d'avance :wink:
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bonjour a tous
j'ai besoin de votre avis
j'ai la possibilité de récupérer une fourche showa de s4r full réglable pensez vous qu'il y a une grande différence avec les nôtres ?
Alors cette fourche tu t'es laissé convaincre?
Pour les parisiens (et ceux de passage dans la capitale) en classic (et les autres) n'avions nous pas parlé de se boire un godet afin de faire connaissance? :cheers:
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Si , pourquoi pas vendredi soir s il ne flotte pas.RDV Devant l opera de la Bastillle a 21H ??
bonjour a tous
j'ai besoin de votre avis
j'ai la possibilité de récupérer une fourche showa de s4r full réglable pensez vous qu'il y a une grande différence avec les nôtres ?
Alors cette fourche tu t'es laissé convaincre?
Pour les parisiens (et ceux de passage dans la capitale) en classic (et les autres) n'avions nous pas parlé de se boire un godet afin de faire connaissance? :cheers:
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Salut !
Reçu et monté aujourd'hui. Pas très Zoli... Peut-être efficace ??? A voir...
(http://img508.imageshack.us/img508/925/img04851vc7.th.jpg) (http://img508.imageshack.us/my.php?image=img04851vc7.jpg)
Au fait: Sur chacune des 2 rotules, il y a un graisseur gros comme une tétine de rat ! Quelqu'un
a-t-il déjà rencontré ce type de graisseur ? Si oui, avec quel embout de pompe à graisse peut-on opérer ??
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Si , pourquoi pas vendredi soir s il ne flotte pas.RDV Devant l opera de la Bastillle a 21H ??
Désolé pas le vendredi soir pour moi, j'ai d'autres passions à assouvir.
Et puis je viens de jeter un coup d'oeil à la météo....sale temps pour les motards ce vendredi.
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on attend alors
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ça va les potos?
Moi ça va...
Tchusss
Frantzouss
(http://img527.imageshack.us/img527/951/photo016ti2.th.jpg) (http://img527.imageshack.us/my.php?image=photo016ti2.jpg)
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Total look frantzouss, casque bol, climax... la classe :wink:. ça al'air jolie le coin, c'est par chez toi?
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Combien tu l as paye ton amortisseur ???
Salut !
Reçu et monté aujourd'hui. Pas très Zoli... Peut-être efficace ??? A voir...
(http://img508.imageshack.us/img508/925/img04851vc7.th.jpg) (http://img508.imageshack.us/my.php?image=img04851vc7.jpg)
Au fait: Sur chacune des 2 rotules, il y a un graisseur gros comme une tétine de rat ! Quelqu'un
a-t-il déjà rencontré ce type de graisseur ? Si oui, avec quel embout de pompe à graisse peut-on opérer ??
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Au fait: Sur chacune des 2 rotules, il y a un graisseur gros comme une tétine de rat ! Quelqu'un
a-t-il déjà rencontré ce type de graisseur ? Si oui, avec quel embout de pompe à graisse peut-on opérer ??
C'est pas super net sur la photo et tes explications sont un peu aléatoire (la tetine de rat comme unité de mesure .... :D) mais on dirait des graisseurs de type automobile (pont, boite....) si c'est cela il te faut une pompe avec un embout specifique que tu trouveras dans n'importe quel bouclard pour caisseux (norauto....). Tu rentre un peu enforce l'embout de ta pompe et tu pompes jusqu'a ce que ça degeule..... simple non.
Envoie si tu le peux une photo prescise des gicleurs.
Je ne trouve pas cela si choquant que ça, et c'est assez utile, alors...
-
Salut !
La première chose que j'ai faite, est bien sur d'essayer les embouts de graissage pour pompe type automobile, mais tintin ! ils sont trop petits et ça dégueule autour.
Mais j'ai trouvé la parade: 1 grosse seringue de chez bricomachin remplie de graisse, et en appuyant fort et longtemps, ça passe...(comme pour la sodomie la 1ere fois, il parait...) :D
Pour le prix, cette fois ci, la douane m'a niqué (une fois n'est pas coutume), et j'ai payé 50€ de TVA. Donc, total, environ 250€, livré à la maison.
Joli matos :P à priori au niveau qualité. Efficacité en cours de test...
Content pour toi Frantzouss, je vois que tu as reçu ta belle. T'as le même look que moi ( à part les kilos que j'ai du mal à perdre...)
BAK.
-
ça al'air jolie le coin, c'est par chez toi?
oui, c'est chez wouam, dans la région lyonnaise. Et aussi, ce matin en partant du concess avé la pétoire neuve, j'ai pris les petites routes de montagne pour rentrer: routes sèches, vue dégagée sur les Alpes et le Mont-Blanc, parfait. Pour courronner le tout, j'ai croisé la voiture de mes rêves (italienne aussi donc petit échange de signe), j'ai nommé la Lancia Delta HF EVO I (peut-être II).
Voilà, sinon rodage.
Frantzouss :cheers:
-
Content pour toi Frantzouss, je vois que tu as reçu ta belle. T'as le même look que moi ( à part les kilos que j'ai du mal à perdre...)
BAK.
Hoye, j'ai pensé à toi Bakounine quand j'ai su que je pouvais récupérer la meule avé les Termis! :wink:
Aussi, j'ai les db killers, ça gache pas mal le plaisir, mais peut-être qu'avec les bornes ça va s'arranger. Les retirer j'ai peur que ça fasse trop de bruit. Sinon, je pense plutôt remplacer le petit tube par un plus gros.
Y'en a t'il parmis vous qui ont des kms avec les termis et db killers? Le son s'est-il enjolivé?
@+
Frantzouss
-
Avec les db killer la machine marchait beaucoup moins bien, au début du rodage tu ne t'en rends pas vraiment compte, mais dés que tu vas pouvoir monter un peu dans les tours..... sur consomation, ratatouillage..... mais il est vrai que sans ça fait du (beau) bruit.
-
Il y a un certain nombre de pages en arrière, ça parlait de la conso d'essence avec les pots Termi. Alors, avec l'expérience, qu'est-ce que ça donne? Ca augmente beaucoup la note?!
-
Au début, je consommais légèrement plus (1/2l. à 1l aux100 kms)
Maintenant, elle boit comme un trou (7 à 8 litres), mais je ne sais pas si c'est dû a un filtre à air bien crado, ou au fait que je lui tire plus sur la couenne :wink:
On va voir si c'est ça, car elle va aller à la révision des 12000.
-
Pareil que Bakounine, conso super en hausse.. Le témoin de réserve ne s'était jamais allumé avant 200 bornes après le rodage, sans attaquer comme un demeuré non plus.. mais maintenant avec le 2 en 1 inox le boitier et le couvercle de boite à air, 160 et ça commence a clignoter.. suis tomber en rade en allant au Touquet.. 175 km à sec!
Mais comme Edith, je ne regrette rien :D
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Je roule avec les Termis sans chicanes. Le bruit n'est pas gênant si on sait être raisonnable la nuit en ville à 23h00...
Côté conso, je faisais 220 km avant que le voyant ne s'allume (en même temps, le rodage n'était pas encore complètement terminé) et maintenant il s'allume plutôt vers 190/200 km (mais là, le rodage est terminée alors GAZZZZZ !). Moi ça me convient.
De toute façon, la machine est beaucoup plus agréable à conduire ainsi équipée : pas d'acoups à la remise des gaz, moteur plus rond et plus souple, possibilité de reprendre plus bas dans les tours - 2500 au lieu de 3000 tr/min,...
-
Ok les loulous, me posait encore la question ce soir en l'écoutant ronronner mais je crois que je vais gicler les dbkillers :D. Sans parler puissance, si vous me dites qu'elle est mieux...
Avé les pièces d'origine, ils m'ont refiler la sonde de richesse, ça me parâit un peu bizarre......le boitier n'est pas prévu de tourner avec (rapport aussi à vos surconso annoncées).
Car en auto, faut pas croire, la sonde est là que pour le cycle de pollu et les faibles charges/régimes. Après ça envoie l'essence qu'il faut pour refroidir le cata!
Tchusssss
-
Avé les pièces d'origine, ils m'ont refiler la sonde de richesse, ça me parâit un peu bizarre......le boitier n'est pas prévu de tourner avec (rapport aussi à vos surconso annoncées).
Car en auto, faut pas croire, la sonde est là que pour le cycle de pollu et les faibles charges/régimes. Après ça envoie l'essence qu'il faut pour refroidir le cata!
J'ai monté le kit à la maison et ensuite passage à la concession pour le réglage du boitier. Y pas la possibilité dans mon cas de remonter la sonde. Un capuchon est même fourni dans le kit pour la prise.
J'ai pas compris ce que tu essais d'expliquer..
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Ah tu fais bien de dire que tu n'as pas compris car je suis allé trop vite dans l'explication.
En fait par défaut on croit que la sonde de richesse est là pour réguler à richesse 1 (pollution mini) mais ce n'est valable que pour les cycles normalisés de pollution. Quand tu sors du virage, que tu visses en grand la poignée de droite, là ya la richesse qu'il faut pour que ça pousse au cul et refroidisse les organes mécaniques surchauffés. Ca peu enrichir jusqu'à 1.2!
Voilà, @+
-
merde encore trop vite :D
Pour finir, aujourd'hui sur les injections on a pour habitude de garder cette sonde pour qu'elle puisse servir de cible richesse. Il y a une carto fonction régime/charge/temps d'injection corrigé par la sonde qui dicte richesse 1, richesse 1.1, richesse 1.2 etc etc. Sur nos brelons, ce serait comme dans les années 80 sur les bagnoles, il y a une carto temps d'injection en fonction cherge/régime.......pour faire simple. Passkeu après il y a des corrections T°air, position papillon, les prédicteurs etc etc. Enfin va pas rentrer dans les détails :D
Allez tchusssss
Frantzousssss
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Y a personnes qui est en alsace on dans les alentours proches et qui me ferait essayer sa sport 1000 :P
Floooooo tu viens quand dans les vosges avec la tienne :D
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se serai avec plaisir :D c est dommage je suis sur Toulouse :cry:
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Salut les classiqueux, ça roule ? :D
-
Salut les classiqueux, ça roule ? :D
Euh ca aimerait bien rouler en sport mais personnes la prete :D
Elle est si bien :P
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oui je sais je traine un peu, ce we promis
j ai monte le protege batterie et amortisseur sur ma 1000 sport ,cout 119 euro et montage gracieux de l accessoire chez Brookland , sympa
Tu pourras nous la mettre cette petite photo qu'on attend tous? 8O
Et en therme de protection ça donne quoi? efficace?
Merci d'avance :wink:
Si si ça serait cool pamplemousse, si tu nous montrais ton passage de roue..... allez s'il te plait. :wink:
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c est pas un passage de roue mais une sorte de protege batterie e cylindre arriere. Il faut que je pense a mettre la tof je vais essayer cette semaine
oui je sais je traine un peu, ce we promis
j ai monte le protege batterie et amortisseur sur ma 1000 sport ,cout 119 euro et montage gracieux de l accessoire chez Brookland , sympa
Tu pourras nous la mettre cette petite photo qu'on attend tous? 8O
Et en therme de protection ça donne quoi? efficace?
Merci d'avance :wink:
Si si ça serait cool pamplemousse, si tu nous montrais ton passage de roue..... allez s'il te plait. :wink:
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Je viens de recevoir les pots que j'avais commandé chez Fresco... :D
Ils sont dans le style de la ligne Zard pour Sport 1000 S, avec un pot de chaque côté sous la selle...
Je les monte ce week-end et je vous mets en suivant quelques jolies photos...
:cheers:
-
Salut les classiqueux, ça roule ? :D
Hé Guido !!!:! 8O :D
ca fait plaisir de te revoir par ici !!
quoi de neuf ??
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Salut les classiqueux, ça roule ? :D
Ben ma belette ca gaze??
what s news?
Parle fort pour Flo il est sourd :D
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Salut Guido, t'étais passé où, depuis tout ce temps...? :cheers:
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Je viens de recevoir les pots que j'avais commandé chez Fresco... :D
Ils sont dans le style de la ligne Zard pour Sport 1000 S, avec un pot de chaque côté sous la selle...
Je les monte ce week-end et je vous mets en suivant quelques jolies photos...
:cheers:
Salut Agur,
Vas-tu rouler avec ton boitier élec d'origine avec tes Frescos ?
Merci pour l'info,
Mike...
P.S. : toujours pas eu d'info concernant ma précédentes demande... :cry:
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Salut Mike62,
Oui pour ma part, je garde le boitier d'origine.
Je t'envoie en MP les explications que l'on m'a apporté sur cette histoire de boitier...
:cheers:
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Voilà le résultat... :P
(http://i42.servimg.com/u/f42/11/42/70/75/im000211.jpg)
J'en mets d'autres sur le post dédié aux pots Fresco...
-
:cry:
Déjà qu'on se prend beaucoup de chaleur dans les jambes, là tu vas cuire!!
Pour l'esthétique, faudrait voir en vrai les tuyaux qui zigzaguent autour du moteur.
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Je serais curieux de voir, aussi. C'est sur c'est pas commun et ça change du Termi. ça a un côté racing, artisanale. Et le bruit ça donne quoi? Pour les clignos je ne sais pas ce que tu as envisagé mais ça n'a pas l'air gagné en therme de place.
En tout cas : :cheers:
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A mon avis je risque de fondre en effet...
Je vous dirai à l'usage.
Pour le bruit, c'est comment dire... époustouflant. :D
Je vous mettrai un fichier son dès que possible.
Pour les clignos, vraiment je sais pas trop...
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a mon avis tu vas y perdre en pratique , bruit et chaleur désagreable ,plus le risque de PV
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C'est tout de même plus esthétique sur les Zard avec la ligne qui passe entre le moteur et le cadre :P
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Oui tu as raison, mais vu la différence de prix, j'ai pas hésité longtemps...
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salut agur,
moi aussi, je recherche une solution alternative au kit ducati-perf pour ma belle et j'avoue que tes pots fresco semblent etre une solution sympa :P
mais: combien ca coute??
le duo sans cramer les guibolles de madame est il possible??
le solo sans streriliser les coucougnettes de monsieur ça va ?
les perfs avec le boitier d'origine? :fin des plops et adieu sonde lambda ??
le bruit va t'il obligatoirement mener a.......kepi....amende.....$$$$$
voili,voila
en bref belle acquisition :cheers:
-
Salut Vaudou,
Je t'es envoyé un Message Personel, pour te donner quelques détails...
:cheers:
-
Qui veut m'offrir une fourche, pas le top racing, bien quoi, pour la Sport 1000? C'est bientôt mon anniversaire!
:D
-
Salut Nadine,
Elle te convient pas ta fourche d'origine? T'as fini par devenir une kéké? :D
-
a moi aussi c est bientot mon anni...... c est le 5 avril
Qui veut m'offrir une fourche, pas le top racing, bien quoi, pour la Sport 1000? C'est bientôt mon anniversaire!
:D
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C'est tout de même plus esthétique sur les Zard avec la ligne qui passe entre le moteur et le cadre :P
Oui, quoiqu'une question de goût bien sûr.
Pour ma part, j'avais commandé la ligne complète Full Titane Zard ...pour m'entendre dire 2 mois après ... qu'elle nétait pas disponible pour la Sport 1000.
J'ai donc commandé une ligne 2 en 1 Termignoni Titane...je préfère les Zard mais bon ...j'ai vu ma moto qui est arrivée montée avec le Termi ainsi qu'entendu le bruit 8O 8O oufti :P :P INCROYABLE...j'en prends livraison demain matin.
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Eh oui, Doclorenzo, petit accès de kékéisme en ce qui concerne la fourche! C'est à cause de mon Pôpa, il m'a dit "La fourche, c'est un élément de sécurité très très important"! :)
Enfin, il faut voir ce qui est possible et à quel prix surtout...
Denis, bon anniversaire 24 h en avance! (Le mien, c'est le 17...)
Nadine
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merci Nadine pour ta pensée (pour mes "28 ans) dommage qu il ne fasse pas beau aujour dhui on aurait pu ce voir autour d un verre
Eh oui, Doclorenzo, petit accès de kékéisme en ce qui concerne la fourche! C'est à cause de mon Pôpa, il m'a dit "La fourche, c'est un élément de sécurité très très important"! :)
Enfin, il faut voir ce qui est possible et à quel prix surtout...
Denis, bon anniversaire 24 h en avance! (Le mien, c'est le 17...)
Nadine
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Salut et bon anniversaire à toi,
Il fait pas beau!!!! 8O quand je vois les photos que tu nous envois de tes virées.... :wink: :D
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justement j ai donné, . On patiente pour boire un verre les beaux jours vont arriver
Salut et bon anniversaire à toi,
Il fait pas beau!!!! 8O quand je vois les photos que tu nous envois de tes virées.... :wink: :D
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Salut !
Bon je vais signer pour un Sport 1000S rouge et termi qui vont bien... Si tout va bien : jeudi je serai des vôtres !
Ah oui : elle aura aussi les bas de carénage (quitte à faire un crédit...). Si c'est moche, bah on sera pas tenté de ma la piquer.
A+
Je vous tiens au jus, photos à l'appui (Panito, il va y avoir de la concurrence dans l'air avec mon téléphone portable ! :lol:)
-
Salut !
Bon je vais signer pour un Sport 1000S rouge et termi qui vont bien...
Cool ! :D
-
Salut !
Bon je vais signer pour un Sport 1000S rouge et termi qui vont bien... Si tout va bien : jeudi je serai des vôtres !
Ah oui : elle aura aussi les bas de carénage (quitte à faire un crédit...). Si c'est moche, bah on sera pas tenté de ma la piquer.
COMMENT CA SI C'EST MOCHE....... :ranting: VA PLUTOT P 77 MESSAGE 2296 DE CE TOPIC ET DIS MOI QU'ELLE EST MOCHE MA BRELE.... :2guns: NON MAIS ALORS :D :D
Bienvenue dans la famille des superbes motos et pour la peine tu payeras ton coup :cheers:
-
Ouais bof :lol:
Je vais avoir exactement la même !
Avec quelques options :
PSB 14
Termi
alarme
sacoche réservoir + string assorti
bas de carénage
récepteur embrayage plus gros (donc moins d'effort sur le levier)
euh... c'est tout.
Ok je paye mon coup jeudi soir vers 18h30-19h si vous êtes sur Paris et si je l'ai ! :cheers:
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on veut boire un coup , mais on a pas de rdv
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Bon on verra dans 1 semaine oki ?
Si quelqu'un connaît un bistrot sympa du côté du M° Dupleix. J'ai une bouffe dans le coin vers 20h15. Ca laisserait le temps de boire un coup. (on va continuer le post sur les RDV parisiens dans la rubrique rencontre non ? Histoire de pas trop pourrir ici)
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aujourd'hui j ai mon compteur de vitesse qui s est mit à marcher que quand il veut....et souvent il veut plus !!! Qqn a déjà eu ca ?
A+
Did
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Non, pas eu ce phénomène! :cry:
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Salut Did,
Tu peux nous en dire un peu plus? Le compte tour déconne ou pas? les voyants? Y a t'il un cycle dans l'anomalie?....
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Salut la compagnie !
Moi aussi on va me changer mon compteur mais pas pour la même raison. Le mien prend de la buée par l'intérieur et les cristaux liquides sont déconnant sur les bords. En même temps, je viens de voir que ma protection de prise électrique au cul des compteurs a l'air de ne pas être en place correctement, c'est peut être l'origine du problème. De toute façon, maintenant que l'humidité est dedans, y' a plus qu'à changer, mon cons. va gentilment s'occuper de ça...Et juste après, je m'assurerai que ma protection de prise est bein mise.
J'ai lu plus haut que certains changaient le récepteur d'embrayage. Z'avez une marque/référence/coût à proposer ?
C'est vrai que la commande est ferme mais bon, c'est une moto d'homme...En même temps, ça ma'a toujours fait chier d'avoir des commandes hydrauliques plus dures qu'un câble !!!
J'ai failli le changer récemment parce que ça faisait "couic couic" quand je débrayais. Puis finalement, après 2 purges et graissage de ce que je pouvais graisser au niveau du récepeteur et de la tige de commande d'embrayage, ça a disparu...Donc pas changé. Mais si je l'avais fait, j'aurai mis une pièce "adaptable" de meilleure facture et qui aurait proposée une meilleure assistance.
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Salut.
récepteur d'embrayage Ducati Perf: Le jour et la nuit d'après "Desmo" n°25, juin /juillet 2007, page 54.
Bon, 196 € le bout.... :?
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Acheter de l'adaptable sur ebay. Beaucoup moins chere et tout autant efficace. Faites une recherche vous trouverez votre bonheur normalement. :wink:
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Salut.
récepteur d'embrayage Ducati Perf: Le jour et la nuit d'après "Desmo" n°25, juin /juillet 2007, page 54.
Bon, 196 € le bout.... :?
ca se trouve à 120€ chez les bons crémiers ;)
sinon y'a ceux là aussi :
http://desmoracerz.free.fr/recepteurs.html
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Salut.
récepteur d'embrayage Ducati Perf: Le jour et la nuit d'après "Desmo" n°25, juin /juillet 2007, page 54.
Bon, 196 € le bout.... :?
Pour en avoir un depuis peu, je dirais qu'il y a du mieux, mais que
ca reste usant sur la durée (sur un s2r1000).
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Hello tous,
ça faisait longtemps que je n'étais venu raconter des :sm19: :sm19: sur le site.
Pour avoir lu vos soucis de suspat', j'ai jeter un coup d'oeil à la mienne.
Pour commencer, les amortos arrières n'étaient pas réglés de façon identique en compression et détente :ranting:.
Pour la fourche, j'ai essuyé le gras qu'il y a d'origine sur les plongeurs, j'ai pulvérisé de la bombe silicone dessus et comme souvent: ça marche mieux! Elle est plus souple sur le seuil de déclenchement, elle ne colle pas avant de s'enfoncer.
C'est ce que l'on fait en enduro et en descente VTT.
Aussi, je n'ai fait que 400kms avec la moto, mais en statique je trouve l'arrière un poil dur par rapport à l'avant. Alors si ça se trouve, avec des ressorts plus souples derrière l'avant serait mieux...
Voilà, @+
Frantzoussssss
PS: au fait, j'ai viré les db killers sur les Term's :D
Les Parisiens, zavez pas de soucis là-haut avec les contrôles sonores? Passkeu j'ai de la famille là-haut et je devrais y remonter en Sport classic mélodieux...
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Les termi et ben ça les fait pas rire..... pas de quoi devenir parano, mais bon si tu tombes dessus..... Il y a quand même souvent sur les quais de seine une brigade qui ne fait que des contrôles de bruit des motos. J'y ai eu le droit avec ma moto"carte orange", je m'en suis bien sorti, mais il y avait des gars qui ne rigolaient pas.
Quand tu montes sur Paname, tiens nous au courant qu'on prenne le temps de se boire un verre.
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Ben du coté de mon compteur de vitesse ca y est il ne marche plus du tout.... mon compte tour lui marche bien....j ai en plus le voyant circuit moteur qui s allume et s éteint !!!! c est la fête :-( je suis bon pour le ducat' store...heureusement qu elle est encore sous garantie....j en profiterai pour faire la revision des 11 000...
Did
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Alors, il en est où le compteur?!
Je reviens à mon sujet préféré, la fourche! Finalement après re-discussion avec des connaisseurs et re-recherches, retour à la case changement des ressorts. Hyperpro a des références pour la Sport 1000.
J'attends de connaître le prix et l'avis du concessionnaire. En attendant, je veux bien le vôtre et je vous tiendrai au courant, sans vouloir vous saouler! :roll:
Nadine
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suis passé avenue de la grande armée...il me disent que c est le capteur situé au niveau de la roue arrière qui est mort et que c est pour cela que mon voyant injection-moteur s'allume ! pourquoi pas ?
Ils ont commandé la piece et je fais la révision en meme temps la semaine prochaine....je vous dirai et t inquiète pas pour ton sujet fetiche....on comprend ;-) et puis on est plusieurs à vouloir la réponse...
Did
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tu veux dire sur le cylindre arriere mais cote roue
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Je pense qu'ils parlent du capteur de vitesse qui est sur la platine du frein AR, ce qui explique que son compteur de vitesse ne marche pas.
Mais ça n'explique pas le reste (injection-machin)...
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Salut !
Bon je vais signer pour un Sport 1000S rouge et termi qui vont bien... Si tout va bien : jeudi je serai des vôtres !
Ah oui : elle aura aussi les bas de carénage (quitte à faire un crédit...). Si c'est moche, bah on sera pas tenté de ma la piquer.
A+
Je vous tiens au jus, photos à l'appui (Panito, il va y avoir de la concurrence dans l'air avec mon téléphone portable ! :lol:)
Alors tu l'as ta belle?
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OUAIS !
Aucune des options que j'avais demandé il y a une semaine n'est arrivée... :(
Mais l'essentiel est là : le moteur le cadre les roues !
Je trouve ça tout mou après le 900 SSie qui était vraiment un bloc rigide.
Là tout est plus doux, le 1000DS est tout gentil en bas (rodage oblige) l'injection toute prévenante, l'embrayage... tout neuf j'ai mal à l'avant-bras !
Bref je ne l'ai récupérée que ce soir à 19h00 au lieu de ce matin 11h00...
Petite sortie à 2 pour essayer la belle (ma chérie m'a accompagné pour aller la chercher) du coup je ne connais pas encore son comportement en solo.
Voilà !
Il y a une sortie pour les parigots le dimanche 27 avril à 9h30 devant le DS store Paris, on verra bien, parce que 4500 tours/min max, il y a de quoi se traîner !
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Dani, j'ai reçu les ressorts Hyperpro et l'huile 15w qui va avec. Je vais gentiment monter ça la semaine prochaine je pense mais pour ce qui est de l'essai routier, il faudra attendre un peu :siffler:
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au sujet des guidonnages, hier a 150 km /h sur un raccord d autoroute en virage sur la A4 , amorce de guidonnage. c est la premiere fois a cette vitresse. Elle n est pas saine comme machine. Mefiance
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Dani, j'ai reçu les ressorts Hyperpro et l'huile 15w qui va avec. Je vais gentiment monter ça la semaine prochaine je pense mais pour ce qui est de l'essai routier, il faudra attendre un peu :siffler:
Si tu veux quand je suis vers chez toi je te l'empreinte ca m'évitera de payer le taxi :wink: :wink:
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Salut Rodolphe !
Tes ressorts, ils sont passés hors douane, ou t'as été obligé de payer la TVA ???
Prix total : ?
Merci.
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...hier a 150 km /h...
Pas bien... :)
Tu es en pneus d'origine ?
C'est une sport1000 ? Donc sans amortisseur de direction ?
Sur la 1000S, avez-vous déjà eu des remarques identiques ?
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oui les pneus sont des michelins (le modele d origine) L amortisseur de direction Ducat coute dans les 500 euro c est trop cher pour moi
...hier a 150 km /h...
Pas bien... :)
Tu es en pneus d'origine ?
C'est une sport1000 ? Donc sans amortisseur de direction ?
Sur la 1000S, avez-vous déjà eu des remarques identiques ?
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Quel amortisseur de direction DUCATI ???
C'est bien une Sport 1000 que tu as, et non une 1000 S ???
Là, je comprends plus rien....
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bien sur et je n ai pas d amorto sur ma 1000 et c est dommage, et je crois avoir vu chez Brookland un amorto de direction a 500 euro
Quel amortisseur de direction DUCATI ???
C'est bien une Sport 1000 que tu as, et non une 1000 S ???
Là, je comprends plus rien....
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C'est vraiment dommage, Rodolphe, que tu sois interdit de conduite (c'est bien ça, hein, suspension de permis?)...
Faudrait que quelqu'un se sacrifie pour faire l'essai... (En t'emmenant derrière! Si c'est mieux à 2, ce sera mieux tout seul, non?!)
Pamplemousse, change de pneus! Elle se comporte nettement mieux quand elle n'a plus les Pirelli ou Michelin d'origine.
Enfin, pour cette histoire de fourche, trop de sons de cloche différents... Ne changer que l'huile ne sert à rien / faut changer les ressorts / les Hyperpro, c'est pas terrible dixit le concessionnaire. Voilà qu'on me parle de mon poids, je ne suis pas assez lourde, changer l'huile suffirait... Pfhh... :cry: Tout conseil et avis sera le bienvenu!
Contente pour toi, l'Apothicaire! Pendant les 1000 premiers km, en ne dépassant pas 5000 tours, tu montes quand même à 130-140!
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bien sur et je n ai pas d amorto sur ma 1000 et c est dommage, et je crois avoir vu chez Brookland un amorto de direction a 500 euro
Quel amortisseur de direction DUCATI ???
C'est bien une Sport 1000 que tu as, et non une 1000 S ???
Là, je comprends plus rien....
Un amorto spécifique pour Sport 1000, ou un adaptable ??? Perso, j'ai été obligé d'en commander 1 aux US, car introuvable ailleurs !!!
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Contente pour toi, l'Apothicaire! Pendant les 1000 premiers km, en ne dépassant pas 5000 tours, tu montes quand même à 130-140!
Ouais je sais, mais j'ai les yeux rivés sur le compte tours... Bon ça va passer vite ! C'est pas plus mal pour se faire à la position.
Ma selle est une éponge ou elles sont toutes pareilles ? J'ai vu ailleurs que Ducati France pourrait rembourser l'intervention pour rendre étanche cette grosse éponge qui nous sert de selle.
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Salut Dani,
Je fais la révision des 12 000 Kms , vers la fin du mois de mai.
Je vais faire changer uniquement l'huile de fourche...
Je vous tiens au courant de mes impressions...
:cheers:
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Merci, Agur!
Apparemment toutes les selles des Sport 1000 prennent l'eau! :ranting: Commander une nouvelle selle sous garantie, pas de problème, mais d'après mon concessionnaire, Ducati qui paye le sellier pour la rendre étanche... :siffler:
Enfin, ça vaut peut-être la peine de demander?!
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Pour la selle, mon DS a pris en charge la facture pour l'étanchéifier...
Il ne fallait pas que la note dépasse le prix de la selle, ce qui n'a bien sur pas était le cas. (environ 80 €)
Mon DS a payé directement le sellier, je ne sais pas comme cela s'est passé réellement avec Ducati France...
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Ton concessionnaire a le sens du geste commercial, Agur!
Voilà ce que dit YE Motori pour les ressorts Hyperpro:
15 jours pour la livraison des ressorts
149€ le kit + 2h30 de main d'oeuvre
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Salut !
De retour de mon DS Store : ils m'ont changé la selle avec une occase sport 1000 (occase récente, selle visuellement neuve) qui n'a pas de souci d'étanchéité à priori.
Le vendeur trouve bizarre que les selles de Sport 1000 n'aient pas de souci mais que ça fait 2 fois que celle des sport 1000S en présentent... Bon on verra à la prochaine pluie !
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la mienne aussi prend l eau au niveau des coutures . j attends un peu pour le dire au conc. par contre ducai va prendre en charge mon reservoir. Soit il change soit il refont une peinture. J aurai la reponse en fin de semaine en fonction du technicien de ducati france qui doit passer en fin de semaine chez Brookland
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Je vais peut etre grossir la liste des victime des guides de soupapes en merdium nitruré
Symptomes coupures 7 en 50km quand temps moteur entre 85 et 95 rien vu avant depuis la rev est roulé avec des températures tres froides donc moteur à 80 grand max.
GT1000 ( ca c'est nouveau )
09/2006 moteur :ZDM992A2*033286*
12300km revision des 12m faite a 11200
Pris RDV chez le DS qui dit ne pas connaitre le PB ( en meme temps c'était un vendeur )
Dis ne pas avoir de PB avec des Classics ( sauf que au niveau borne ....)
M'on parlé de la sonde de pression atmosphérique ??! Que l'injection était peut etre mal réglée ....
Je les laissent faire on verra bien
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et en français cela veut dire QUOI.
Je vais peut etre grossir la liste des victime des guides de soupapes en merdium nitruré
Symptomes coupures 7 en 50km quand temps moteur entre 85 et 95 rien vu avant depuis la rev est roulé avec des températures tres froides donc moteur à 80 grand max.
GT1000 ( ca c'est nouveau )
09/2006 moteur :ZDM992A2*033286*
12300km revision des 12m faite a 11200
Pris RDV chez le DS qui dit ne pas connaitre le PB ( en meme temps c'était un vendeur )
Dis ne pas avoir de PB avec des Classics ( sauf que au niveau borne ....)
M'on parlé de la sonde de pression atmosphérique ??! Que l'injection était peut etre mal réglée ....
Je les laissent faire on verra bien
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et en français cela veut dire QUOI.
Je vais peut etre grossir la liste des victime des guides de soupapes en merdium nitruré
Symptomes coupures au nombres de 7 en 50km quand la température moteur est entre 85 et 95.
rien vu avant depuis la revision de 12000
car J'ai roulé avec des températures tres froides donc moteur à 80 grand max.
GT1000 ( ca c'est nouveau )
09/2006 moteur :ZDM992A2*033286*
12300km revision des 12m faite a 11200
Pris RDV chez le DS qui dit ne pas connaitre le PB ( en meme temps c'était un vendeur )
Dis ne pas avoir de PB avec des Classics ( sauf que au niveau borne ....)
M'on parlé de la sonde de pression atmosphérique ??! Que l'injection était peut etre mal réglée ....
Je les laissent faire on verra bien
Excusez moi MESSIEUR la Vedette. Je te connais pas mais le manequinat( faute je m'en tape mec) te montes au citron. J'en connais d'autres ici qui te dirons que je suis plutot cool J'ai un peu baclé le début de ce post certes mais ta réponse me semble hors de propos et de proportion .
Retourne avec les vieux de l'académie francaise
Pour ta gouverne j'ai collé sur le sujet sport 1000 et GT 1000 ce post detiné à remplir la liste des Problemes de fiabilité du 1000DS ( ce qui explique le coté petit négre qui te déranges ) J'ai pensé intéressant de vous en faire profiter . Mon post meme mal écris avait plus d'utilité que le tien non ?
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Pourquoi tu prends la mouche comme ça. Je voulais juste que tu detail un peu mieux les symptomes "de soupapes".
Je ne t ai pas agressé.....Si tu roules comme tu t ennerves je comprends pourquoi ton moteur deconne
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MATCH NUL !
Putain, quelle ambiance...Serait-ce la Saturday night fever ???
Vous êtes à cran, les mecs...
Bon, alors Pamplemousse, il est comment, ce fameux amortisseur de direction DUCATI pour Sport 1000 ??? j'ai l'impression que c'est "l'arlésienne"...
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je n ai pas dit que j allais l acheter. J attends de changer les pneus , suite au conseil Dani.
MATCH NUL !
Putain, quelle ambiance...Serait-ce la Saturday night fever ???
Vous êtes à cran, les mecs...
Bon, alors Pamplemousse, il est comment, ce fameux amortisseur de direction DUCATI pour Sport 1000 ??? j'ai l'impression que c'est "l'arlésienne"...
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C'est pas ça que je veux dire, c'est juste que chez mon DS, ils n'ont jamais entendu parler de ce genre d'amortisseur dispo pour Sport 1000, ou 1000 GT. Ni de marque DUCATI, ni d'une autre marque...
Donc, j'aimerais avoir la référence, ou au moins la marque, de celui de chez BROOKLAND...
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a ok, j ai peut etre mal vu Mais chez Brookland il y a un amortisseur de direction pour DUcati a 540 euro. Peut etre je me trompe sur le modele de moto. En tout cas l amortisseur de direction pour la sport classic existe puisque sur la 1000 S il est monté en serie
C'est pas ça que je veux dire, c'est juste que chez mon DS, ils n'ont jamais entendu parler de ce genre d'amortisseur dispo pour Sport 1000, ou 1000 GT. Ni de marque DUCATI, ni d'une autre marque...
Donc, j'aimerais avoir la référence, ou au moins la marque, de celui de chez BROOKLAND...
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OK, mais ce type d'amorto ne peut pas se monter sur les Sport 1000, car l'échancrure du réservoir est différente, et les tubes du cadre soudés sur la colonne de direction aussi...
CQFD.
Donc, un amorto pour Sport 1000 ou 1000GT ne peut être que différent, plus long et plus gros, car fixé longitudinalement... En position centrale comme sur la 1000S et Paul Smart, ça me parait pas possible... Me trompje ???
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NON, donc il n y a pas de modele...... d amorto
OK, mais ce type d'amorto ne peut pas se monter sur les Sport 1000, car l'échancrure du réservoir est différente, et les tubes du cadre soudés sur la colonne de direction aussi...
CQFD.
Donc, un amorto pour Sport 1000 ou 1000GT ne peut être que différent, plus long et plus gros, car fixé longitudinalement... En position centrale comme sur la 1000S et Paul Smart, ça me parait pas possible... Me trompje ???
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Pourquoi tu prends la mouche comme ça. Je voulais juste que tu detail un peu mieux les symptomes "de soupapes".
Je ne t ai pas agressé.....Si tu roules comme tu t ennerves je comprends pourquoi ton moteur deconne
1Si tu n'agresse pas arrange toi a le faire sentir dans ton post vu que tu es un éminent linguiste
2te pose pas la question de savoir comment je roule ( t'aurais pu éviter d'en remettre 1 couche de+) et pour le reste lis le bilan fiabilité.
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Salut les gadgets
Bakounine, je me suis fait attrapé sur les droits de douane , +51,00 euro malgé le dollar bas, le prix de Ye Motori est plus interessant.
Dani et Rémy, merci pour vos propositions mais j'ai prêté la moto a mon frangin, elle est entre de bonnes mains !
Inquiétant tes histoires de soupapes Rémy, la mienne a 27 000 et a part la fuite d'eau dans le reservoir,elle n'a jamais connu de problèmes majeurs...
allez, je repars faire un tour avec mon dax 50 chinois, carbu de 17 et pot full barouf made in Thailand ! :cheers:
-
Rodolphe, si c'est ton frangin qui a la moto et que tu changes prochainement les ressorts, il pourra faire la comparaison, non?
2h30 de main d'oeuvre pour l'opération, ça te parait correct? Je pense rappeler YE mardi pour qu'ils commandent le kit...
Remy, j'espère que les coupures sont dues à l'injection mal réglées.
[Je n'ai pas lu absolument tous les messages sur les pb de soupapes (c'est trop déprimant, répétitif et contradictoire!), mais sur la liste que j'ai regardé en dernier, c'était des modèles jusqu'à 2004 qui étaient touchés, non?]
Allez, dans la joie et la bonne humeur!
-
2h30 ça parait correct , ça va rajouter combien a la finale 120,00 euro ?
si tu veux vraiment attendre les commentaires de mon frangin (voir un petit essai...) pas de problème, tu me dis Dani !
A+
Rodolphe
-
Bonsoir,
Chez nos amis du forum DUCATI américain, certains évoquent les problèmes de guidonnage.
Tous confirment qu'une fois les pneus d'origine changés ça va beaucoup, mais alors beaucoup mieux.
Etant toujours en phase d'apprentissage de ma GT 1000, rien encore constaté.
Certains poursuivent la transformation et ajoutent des amortisseurs de direction.
Voir ici : http://www.ducati.ms/forums/showthread.php?t=9365&page=92
Tout le post composé essentiellement de photos méritent une visite.
Enjoy !
-
Merci, Rodolphe! Vu le tarif de la MO, ça doit en effet rajouter 120/150€ au 149€ du kit.
Je pense que je vais commander les bidules cette semaine. A la mi-mai, normalement je dois partir 5 jours en balade, alors s'ils pouvaient être montés... Mais si les commentaires de ton frère arrivent d'ici là, ce sera toujours bon à prendre!
Ah oui, après, on pourra toujours se demander comment régler les amortisseurs pour les re-coordonner à la fourche! :D
C'est vrai qu'une fois les pneus d'origine virés (c'est indispensable!), ça va nettement mieux.
Sans doute l'avant-dernier épisode de "Je me prends la tête avec mes fourches, c'est grave?"
A +
Nadine
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YO !!!
Solution à tous les problèmes : Sport 1000 avec fourche SHOWA full réglable, et amorto de direction placé transversalement sous le Té inférieur....En Australie, je crois.
YESSS :(http://img73.imageshack.us/img73/3729/imgp0570iz3.th.jpg) (http://img73.imageshack.us/my.php?image=imgp0570iz3.jpg)
-
allez, je repars faire un tour avec mon dax 50 chinois, carbu de 17 et pot full barouf made in Thailand ! :cheers:
T'as des photos de ton engin ? :D
Je confirme qu'une fois les pneus d'origine virés, le seuil où commencent les guidonnage est nettement repoussé: faut être dans du défoncé et en "charge" sur l"accélérateur, ou accroché comme un alpiniste en perdition au guidon.... :wink:
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YO !!!
Solution à tous les problèmes : Sport 1000 avec fourche SHOWA full réglable, et amorto de direction placé transversalement sous le Té inférieur....En Australie, je crois.
YESSS :(http://img73.imageshack.us/img73/3729/imgp0570iz3.th.jpg) (http://img73.imageshack.us/my.php?image=imgp0570iz3.jpg)
j'ai le meme support d'amorto de direction et effectivement ça limite bien les guidonnages !!
plutot que de mettre une fourche ohlins (pas top top) de paul smart , il vaut presque mieux mettre une fourche de st3 ou st4 qui sont effectivement full reglable et puis c'est pas le même prix !
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Bonjour,
J'espionne régulièrement sur Ducati ms.
Et voilà ce que j'y ai trouvé : une fourche de S4R en remplacement de la fourche d'origine. De ce que j'ai compris, elle se monte sans modifs.
Vous remarquerez aussi j'en suis certain les très jolis protecteurs de fourche en aluminium.
http://www.ducati.ms/forums/showthread.php?t=41805
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J'espionne régulièrement sur Ducati ms.
Faut s'inscrire et discuter avec eux, sont super sympa les gars de forum (et particulierement du repertoire sport classic :wink:)
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Salut la liste,
Ca fait un tit bout de temps que je n'avais pas posté ... mais je suis de retour :-)
J'ai pas réussi à trouver d'ou venait ces protections en alu ? parce que le carbone sur un sport classic ... ca ne le fait pas trop à mon gout !!
A+
GREG
-
Salut la liste,
J'ai pas réussi à trouver d'ou venait ces protections en alu ? parce que le carbone sur un sport classic ... ca ne le fait pas trop à mon gout !!
A+
GREG
Ils sont faits à la main et avec amour par le membre Paul Smith. Un écossais.
Je partage ton opinion sur le décalage carbone / classic.
D'ailleurs avant de monter ceux que je devrais commander la semaine prochaine je les ferai peindre.
-
Ca y est les gars,
j'ai fait aujourd'hui un permier viron de 300kms avec la Pouette-pouette comme l'appelle mon voisin.
Petit aller-retour dans le Bugey pour retrouver un pote qui lui aussi à acheter une moto neuve (KTM 990 SM).
Toujours en rodage, mais les enchaînements de virages sont sympas. C'est toute l'Italie qui est avec nous quand on ressort d'une épingle avec les Termignonis qui résonnent dans la montagne :P
@+
Frantzouss
(http://img137.imageshack.us/img137/4923/photo014bw1.th.jpg) (http://img137.imageshack.us/my.php?image=photo014bw1.jpg)
-
Très très chouette photo !!!
Alors comme ca on a des connaissances communes ?
A+
GREG
-
Salut Grego,
ha oui, on m'a parlé de toi pas plus tard que vendredi, au boulot :D.
Je bosse avec Stéphane, mon chief que tu connais.
J'ai vu des photos de ta SC rouge en montagne, accompagnée d'un Mostro si je ne me trompe pas.
Tu dois connaître la marque mieux que moi, je la découvre et la savoure que depuis 800 kms.
@+
Frantzouss :cheers:
-
Depuis samedi je vous est rejoint dans le club des sport classikeux :D
Bien sur j'ai pris la plus belle !! la Sport Monoposto Jaune :lover:
Je suis allé la chercher à 40 bornes de Valence (dans le 07) soit 600 bornes de train et quasiment 700 bornes de nationales et départementales pour revenir !! (je suis rentré le soir à minuit)... et ben 700 bornes de ce truc c'est presque de la torture !!! ma R1 (que j'ai toujours, à vendre) passerait presque pour une GT à coté !! enfin bon j'adore :D
Elle à eu 1 an samedi et je l'ai eu avec 15km au compteur :D (destokage)
(http://images.forum-auto.com/mesimages/13098/IMG_1483x.jpg)
(http://images.forum-auto.com/mesimages/13098/IMG_1484x.jpg)
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(http://images.forum-auto.com/mesimages/13098/IMG_1492x.jpg)
Et j'ai tout de suite enchainé par une virée entre potes de 300 bornes hier, déja 1000km au compteur donc !!
(http://img84.imageshack.us/img84/8704/rv1800cadrekx8.jpg)
(http://img509.imageshack.us/img509/7444/rv2800cadrems0.jpg)
(http://img501.imageshack.us/img501/6448/rv3800cadreuu3.jpg)
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T'es un malade !
700 bornes en une journée sur un truc pareil, sans préparation physique de haute volée...
T'as pas mal partout ? 8O
Enfin bon en tous cas, le jaune lui va si bien...
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C'est loin d'être de la torture !!! C'est que du bonheur :D
Perso je la préfère en rouge ... elle va plus vite :wink:
A+
GREG
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Maintenant ça va mais samedi soir je faisait pas le fier !! 8O
Y à eu une étude américaine à se sujet et il en ressort que c'est bien la jaune la plus rapide en plus d'être la plus belle :cheers:
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L'étude américain était biaisée, faute à un échantillon non représentatif.
Une contre-étude suisse (et tout le monde connaît la rigueur suisse) arrive à la conclusion suivante :
"le test ayant été effectué en double aveugle (des caches noirs occultant complètement les zones colorées des véhicules de l'étude), il en ressort qu'à 95% (intervalle de confiance ±2%) les Sport 1000S sont bien les plus belles et les plus rapides. Le test a été fait sur un échantillon n=43 individus+véhicules."
Source : Ducati Classic : la vérité, Beauté et vitesse mécanique, C. Schlembrück et Al. , p. 528-32, n°154, 2008
Mais alors... Qui croire ?
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Humm le doute ma bite :roll:
-
Comme si les suisses étaient capables d'évaluer la vitesse de quoi que ce soit !!! Rapide pour un suisse ca signifie pas grand chose non ? tout est relatif !!!
Ah la bonne blague :D
A+
GREG
-
pour le confort , voila pourquoi j ai pris la version biposto. les 5cm d ecart pour la position des bracelets change tout. 700 bornes dans la journée avec la BI c est de la rigolade
-
Ah ben moi j ai une bi et 800 bornes de montagne l'année dernière...bon en une journée, c est vrai j ai abusé.... et bien j ai eu des fourmillements horribles pendant plus de 10 jours après ! c'est peut être parce qu elle est rouge ?
Pour les statistiques, je suis décu... où est le calcul du petit p sans qui on ne peut rien conclure..... moi qui croyait que c'était le pays de la précision !
Did
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haaaaaaaaaa, pour moi la jaune monoposto restera celle qui m'a fait chavirer il y a déja un an :P
Mais pour revenir aux performances j'ai opté pour la biposto car elle a 2 amortos arrières pour passer 2 fois plus fort :D
Tchusss
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J'ai parlé du confort mais c'est pas un critère important pour moi, pas que j'aime spécialement souffrir mais le style, le fun (à piloter) passe largement avant ! :dribble:
Par contre cet été je part en vacance dans le sud avec (les alpes) et je sais pas encore comment je vais trimballer mes affaires la dessus 8O
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sacoche reservoir (badster) mais galere si elle est trop grosse car elle empeche de bien attraper les brasselets et c est enore plus inconfortable
J'ai parlé du confort mais c'est pas un critère important pour moi, pas que j'aime spécialement souffrir mais le style, le fun (à piloter) passe largement avant ! :dribble:
Par contre cet été je part en vacance dans le sud avec (les alpes) et je sais pas encore comment je vais trimballer mes affaires la dessus 8O
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Ouai j'avais déja essayé sur ma première R1 et c'était bien galère... la les bracelets sont encore un peu plus loin :roll:
Bah je trouverai bien un truc à faire ;)
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les vacances en sport c'est très faisable ... moi je suis parti l'an passée dans le sud, en passant par les grands cols des alpes, avec juste un petit bagster !! Faut juste éviter d'emporter toute sa garde robe !!! Un calcon, un brosse à chiccos et c'est tout :D
Le basgster pose surtout des problèmes pour être bien mobile sur la machine ... déhanchement un peu plus délicat !! Faut dire aussi que je suis assez grand et avec de grands bras ... ceci explique peut etre celà !!
Bonne journée,
GREG
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C'est moins esthétique et dommage pour la frime en terrasse avec le capot de selle, mais on peut facilement accrocher un sac sur l'arrière de la selle... Pas de passager, mais tu rajoutes une petite laine pour les cols alpins, en plus de la brosse à dents et du caleçon!
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Oui mais là tu fais référence à une biposto ... :(
Mais c'est vrai que j'avais oublié la petite laine ...
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Salut hulk et content pout toi de ton bel achat!
j'ai aussi fait une bonne virée ce week avec un bon groupe de desmomaniaks, c'était 500 bornes de pur plaisir....
J'ai fini en lévitation hi!hi! :wink:
(http://pix.nofrag.com/6/b/d/c75e4d4f60b2dde1d5d4f7f604940.jpg) (http://pix.nofrag.com/6/b/d/c75e4d4f60b2dde1d5d4f7f604940.html)
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Vu que tout le monde se reveille (Salut Greg :D) , quand est ce qu'on se fait une rencontre de "Classic" Parisien(nes) ? :wink:
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vendredi soir 3 mai a 21H A la Bastille ???
Vu que tout le monde se reveille (Salut Greg :D) , quand est ce qu'on se fait une rencontre de "Classic" Parisien(nes) ? :wink:
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oups .. ca commence bien , le 3 mai je suis dans le perigord... :?
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Ah, c'est vrai pas de sac à l'arrière pour les Monoposto... Mais qu'il y a-t-il donc sous le capot de selle???
Vendredi 3 mai, rien de prévu pour l'instant. :cheers:
Nadine
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ben j'suis chaud aussi pour un petit rencard histoire de mettre un visage sur les noms de chacun et chacune !!! Même si j'en connais au moins un ... salut flo :D
Bastille ? terrible c'est a deux pas de chez moi ... je viendrai à pied !!! :lol:
Oups non je sortirai la belle pour l'occase !! Par contre le 3 mai c'est pas sur ... ca va etre compliqué je pense début pour beaucoup pour cause de ponts ou viaducs !!!
Pour répondre à Nadine ... ben sous le capot de selle il y a ... la bombe anti crevaison ... just in case of !!!
A+
GREG
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Ah ouais bonne idée; le 3 mai à 21 h à Bastille !
Ca va être galère pour s'y retrouver au milieu de toutes ces mêmes brèles ! :lol:
"Tiens je vais essayer ma clé dans celle-là... Oh bon bah ça tourne pas. Bon je passe à la suivante..."
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Salut hulk et content pout toi de ton bel achat!
j'ai aussi fait une bonne virée ce week avec un bon groupe de desmomaniaks, c'était 500 bornes de pur plaisir....
J'ai fini en lévitation hi!hi! :wink:
(http://pix.nofrag.com/6/b/d/c75e4d4f60b2dde1d5d4f7f604940.jpg) (http://pix.nofrag.com/6/b/d/c75e4d4f60b2dde1d5d4f7f604940.html)
La fourche est limite taquet la 8O
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La fourche est limite taquet la 8O
c pour ça que ça leve :D
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Salut hulk et content pout toi de ton bel achat!
j'ai aussi fait une bonne virée ce week avec un bon groupe de desmomaniaks, c'était 500 bornes de pur plaisir....
J'ai fini en lévitation hi!hi! :wink:
(http://pix.nofrag.com/6/b/d/c75e4d4f60b2dde1d5d4f7f604940.jpg) (http://pix.nofrag.com/6/b/d/c75e4d4f60b2dde1d5d4f7f604940.html)
La fourche est limite taquet la 8O
reste 7mm, j'ai un colson de contrôle sur la fourche! :bowdown:
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c pour ça que ça leve :D
Sur le R1 ça lève alors qu'il reste de la marge :)
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Bon à force d'entendre que le vernis est super fragile j'ai commandé les protection 3M sur http://www.thetankslapper.biz je vous dirais ce qu'il en est :)
Par contre pour la fourche... y à des retours sur le changement des ressorts ?!
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vendredi soir 3 mai a 21H A la Bastille ???
Vu que tout le monde se reveille (Salut Greg :D) , quand est ce qu'on se fait une rencontre de "Classic" Parisien(nes) ? :wink:
Saperlipopette ... je suis pas dispo ce week-end là.
Ce n'est donc que partie remise ... et d'ailleurs, plutôt que d'user les semelles à Bastille, on ne pourrait pas envisager d'user les pneus en ballade collective ?
Il me semble qu'il y a un rassemblement de MhE en septembre du coté de Caen. Ca ferait comme qui dirait un motif de déplacement en troupeau pour les parisiens et assimilés, de naissance ou d'adoption. Nan ?
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Pour les ressorts, Rodolphe les a reçu, il nous tiendra sûrement au courant.
Je les ai commandé la semaine dernière. Avec un peu de chance, peut-être qu'il arriveront et seront montès par le concess d'ici fin mai...
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c est loin septembre , on peut deja faire connaissance
vendredi soir 3 mai a 21H A la Bastille ???
Vu que tout le monde se reveille (Salut Greg :D) , quand est ce qu'on se fait une rencontre de "Classic" Parisien(nes) ? :wink:
Saperlipopette ... je suis pas dispo ce week-end là.
Ce n'est donc que partie remise ... et d'ailleurs, plutôt que d'user les semelles à Bastille, on ne pourrait pas envisager d'user les pneus en ballade collective ?
Il me semble qu'il y a un rassemblement de MhE en septembre du coté de Caen. Ca ferait comme qui dirait un motif de déplacement en troupeau pour les parisiens et assimilés, de naissance ou d'adoption. Nan ?
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Bon à force d'entendre que le vernis est super fragile j'ai commandé les protection 3M sur http://www.thetankslapper.biz je vous dirais ce qu'il en est :)
Idem. J'attends la livraison.
Après 2 semaines d'utilisation quotidienne, dont 3/4 jours sous la flotte (j'adore) mes conclusions :
(-) vernis déjà mat à cause du frottement de ma veste, et c'est pas faute d'avoir commandé exprès il y a déjà 3 semaines de ça, un tapis de réservoir... Ca doit pouvoir se rattraper au polish, à ne faire qu'une fois bicôse ça vire une partie du vernis.
(-) ça tiraille partout (cervicales, poignets, cheville gauche, coude droit) c'est pas facile comme position
(-) la selle prend l'eau, une vraie éponge. Changement standard au DS Store : la selle prend l'eau... une vraie éponge. Le commercial m'a dit de voir avec l'atelier pour une prise en charge en SAV. L'atelier : "ah bon qui vous a dit ça ? Bon je vais voir"
(-) casse pieds pour mettre autre chose qu'un bloque disque
(+) elle est belle cette bécane, ça fait parler les gens : curieux, connaisseurs, ceux qui croient connaître (c'est une réédition ? C'est une 900 desmo ? etc... :D)
(+) le moulin est très sympa
(+) le "bruit" trop faible à mon goût malgré le kit perf termi, est finalement bien sympa et pas entêtant : ça m'a rappelé le son de... ah oui, une deuche au début ! :lol:
(+) position confortable à partir de 140, pile poil ma Vmax à cause du rodage
(+) j'ai gagné en confort de suspattes, et ça tient la route, même si j'ai trouvé ça mou au début.
Au fait : vos réglages de précharge arrière, c'est comment ? Je fais 70 Kg à poil et à jeun, un peu plus après le petit déj'.
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pour l arriere je n ai toucher a rienje pese 65 kg.
Pour le reservoir , changer sous garantie pour les raison evoquées.
Pour laselle elle mouille assi et j attends un peu pour la garantie de celle ci
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Salut
concernant les ressorts, ça y est je les ai monté hier (2 heures tout compris, un pro doit pouvoir le faire en 1 heure)
Au moment de mettre l'huile, c'est la grosse angoisse, faut il considerer la quantité d'origine ou celle préconisée par le fabricant de ressort ? en regardant sur internet, je ne trouve que des infos contradictoires, je remets donc la quantité d'origine.
L'essai...ben plus tard
pour le 3, ça ne marche pas pour moi
@+
Rodolphe
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Quelle marque tes ressorts ?!
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Pour la suspension arrière, j'ai durci d'1 cran la précharge -ressort- (réglée au plus souple d'origine). Je fais 71/72 kg. Je la trouve encore plus vive depuis et je pense avoir gagné un ch'ti peu en garde au sol, confot équivalent. Pas touchée à la détente et compression si ce n'est le contrôle de la symétrie du réglage, comme évoquée plus haut.
A+.
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Hyperpro les ressorts et huile 15W.
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Salut à Tous,
J'ai une opportunité pour changer ma GT 1000 contre une Sport 1000 S que je trouve encore plus belle ... :dribble:
Par contre dois-je m'attendre à regretter la position de sénateur de la GT 1000 ou la position sur la Sport 1000 est-elle exagérée par la presse ...??
Merci de vos retours d'expérience !!! :thumbsup:
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Salut !
La position de la Sport 1000 S est vraiment exigeante. Bien plus qu'un Supersport que je trouvais cool.
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Il est vrai que par rapport à une GT, le confort est forcement moindre (le simple fait de passer d'un guidon à des bracelets) Mais je trouve que l'on se fait à cette position une fois les bracelets relevés au maximum.
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disons que la position malgré le remontage des bracelets au max, cantonne a une balade de 300 km avec moult gesticulation tout au long pour faire reposer les articulations avec dans l'ordre de douleur:
-les avants bras, c'est simple je suis oblige de lacher le bras gauche de temps en temps pour recuperer de la position tout sur les poignées.
-la nuque : le choix d'un casque leger et avec le bon angle de vision s'impose et a en partie changé ma vie
-les jambes qui sont douloureuse au niveau de la hanche. on se croirait un crapaud assis sur une boite d'allumettes
-les glaouis,tres souvent ecrase en duo ou lors de gros nid de poule.
bref ma sport 1000S n'est vraiment pas taillé pour ouvrir la route et tailler des bornes, je dirais meme qu'il faut une bonne dose de sado-masochisme
pour arriver faire corps avec elle au quotidien.
mais je dois reconnaitre que mon corps s'est bien habitué (deformé?) au fil des kilometres et que le pilote se rode autant que la machine et ne surtout pas rester sur l'impression des 500 premier KM ou je me disais:
t' a fais une connerie, aie j'ai mal partout en 50 bornes!!!
de plus, les bracelets une fois qu'on y goutte.......
et puis, par rapport a mon utilisation sport-ballade, je lui pardonne tout quand je la regarde car ses lignes me font craquer depuis le jour ou je l'ai vu chez ducati.
Bref en resume, c'est la plus belle :thumbsup:, elle est tres exigeante, mais on arrive a s'y faire, mais faut oublier completement les mots comfort/voyages/aspect pratique et je trouve que l'article parru dans desmo pour sa sortie resume tout a fait l'esprit et les inconvenients de cette 1000S
Attention, ne pas bien la cerner, c'est la certitude d'une revente dans les 3 mois, tant il y avait d'annonces ces derniers temps de 1000S avec tres peu de bornes!!
Ami, tu a eu une scoliose, des broches, une fracture mal reparée, des lombaires en vrac...................PASSE TON CHEMIN.
tu est sportif (souplesse et resistance), riche(forcement tu roule en ducat'), pas trop regardant sur la fiabilité(idem) et fan du joe bar team et pret a pardonner beaucoup a ta belle alors rejoins nous!
-
j ai presque 50 ans et je roule en SC et j ai fais 2500 KM en trois jours avec
-
C'était qui ?
En sport bi posto :cry: rouge :D avec des pots termi sans chicane :D en fin d'apres midi garé pres de la bastille ?
hein c'était qui ?
A+
greg
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Salut les gens !!
J'ai eu un accident avec ma sport 1000, la roue avant bloqué à l'entrée d'une courbe assez facile (je comprends toujours pas pourquoi... j'ai freiner mais pas autant !!) enfin bref elle s'est explosée contre un platane et elle est morte... moi j'ai une clavicule cassée et une pizza sous le genou...
Tout ça pour dire que j'avais commandé un kit de protection 3M pour le réservoir (pas la version bas de gamme, le 3M), je l'ai pas encore reçu mais je le revendrais à réception...ça interesse quelqu'un ici ?! je fais une ptite réduc sur le prix total neuf bien sur :wink:
-
:cry:
Ah merde, ça fait toujours mal au ventre et au coeur d'apprendre qu'un motard s'est crouté et que sa monture est bonne pour les ferrailleurs.
L'essentiel est que tu sois presque indemne. Bon courage pour la clavicule et le genou !
Bon, les tankslappers non merci pour moi. En revanche de la pièce ça peut m'intéresser si l'assurance se rembourse pas avec et si c'est compatible avec ma GT et si t'as pas des potes que ça intéresse.
Tu rachètes quoi comme brèle après ?
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Salut les gens !!
J'ai eu un accident avec ma sport 1000, la roue avant bloqué à l'entrée d'une courbe assez facile (je comprends toujours pas pourquoi...
oups :? désolé pour toi :cry:
fourche origine naze + pneu d'origine naze + route glissante (plaque de goudron fondu peut etre ?)
plein d'explications... :(
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Désolé pour toi hulk, bon rétablissement et remonte vite en selle.
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Pfiouuuu 8O
Bon tu te remets vite hein !
Courage !
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c est pas toi qui a aussi explosé une R1 avant la Ducat ???
Salut les gens !!
J'ai eu un accident avec ma sport 1000, la roue avant bloqué à l'entrée d'une courbe assez facile (je comprends toujours pas pourquoi... j'ai freiner mais pas autant !!) enfin bref elle s'est explosée contre un platane et elle est morte... moi j'ai une clavicule cassée et une pizza sous le genou...
Tout ça pour dire que j'avais commandé un kit de protection 3M pour le réservoir (pas la version bas de gamme, le 3M), je l'ai pas encore reçu mais je le revendrais à réception...ça interesse quelqu'un ici ?! je fais une ptite réduc sur le prix total neuf bien sur :wink:
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prends bien soin de toi et reviens nous vite en pleine santé pour reprendre les bracelets !!!
bon courage pour ces moments difficiles,
GREG
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C'est parce que tu t'es énervé et que tu as tourné au vert qu'elle est toute cassée ta Sport? Plaisanterie mise à part, c'est moche pour toi, Hulk. Surtout que tu l'avais depuis peu. Enfin, remets-toi bien.
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:( Sorry et bon rétablissement...
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Salut les gens !!
J'ai eu un accident avec ma sport 1000, la roue avant bloqué à l'entrée d'une courbe assez facile (je comprends toujours pas pourquoi... j'ai freiner mais pas autant !!) enfin bref elle s'est explosée contre un platane et elle est morte... moi j'ai une clavicule cassée et une pizza sous le genou...
vraiment con se qui t'arrive! reprend vite la forme! :cry:
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Comme Prosty parlait du réglage des amortisseurs à la page précédente, à mon tour.
Vu mon poids léger, pas touché à la pré-contrainte. Elles étaient réglées trop souples et remontaient trop lentement, alors réglage de la détente, bref, la molette des bonbonnes et l'anneau au bas des ressorts. Depuis, elle ne sautille plus sur les routes bosselées, ça "secoue" nettement moins, c'est plus confort... :)
Je ne sais pas si elles sont toutes réglées de la même façon ou si les types à l'usine les règlent selon l'humeur du jour?!...
Nadine
-
bonjour à tous,
Je viens juste de faire un petit tour du côté des présentations. Je suis l'heureux possesseur d'une sport classic 1000 S toute brillante dans le 06 (après avoir bavé dessus pendant 1 an et demi).
Le rodage touche à sa fin et je tente de voir s'il est possible de se balader avec un antivol type bloque disque mais je ne trouve aucune place qui permette de ne pas défigurer la belle.
Avez-vous des solutions ?
A plus tard !
-
Salut à toi, Pour l'anti vol y a pas de solutions miracle. On a tous cherché un truc qui protége bien et qui ne soit pas trop difficile à transporter, si tu trouves donne nous ton truc.... :wink:
A part ça content de ta belle?
-
YES !!
C'est la première fois en moto que je déchaîne les foules sur mon passage ! J'ai peur de provoquer un accident...
La bulle a défaut : autocollant de la ligne blanche abimé - à la révision des 1000 le garage doit faire une demande en garantie.
Pour le cadenas à part la poche de mon blouson (j'ai un petit bloque disque) mais en cas de chute c'est pas super.
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Pour l'antivol, voici 2 photos pour que tu voix le matos que j'utilise: Mini "U" avec support, fixé sur un trou dans le cadre,mais je sais pas si vous avez ce trou de libre sue le cadre de vos Sport 1000, plus cable flexible d'environ 1m de long, ranger autour du guidon, tous les deux de marque VECTOR: impec....
(http://img99.imageshack.us/img99/3913/img4209xz2.jpg) (http://imageshack.us)
(http://img413.imageshack.us/img413/7615/img3753gr2.jpg) (http://imageshack.us)
@+Kris.
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Merci infiniment - on a des trous aussi dans le cadre au moins cà peut servir à quelque chose.
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Salut! !
Bravo pour ton acquisition.
J'ai un bloque disque Xena à alarme (très voire trop sensible d'ailleurs...) homologué pour certaines assurances. L'antivol est livré avec une sacoche noire à attacher au cadre de la bécane. Vu qu'on a un treillis, la place est facile à trouver, et ça reste discret.
Mais faut faire gaffe à ce bloque disque pour deux raisons :
- pas de revêtement caoutchouté, l'acier trempé a des bords saillants qui peuvent abîmer la peinture du cadre ou des jantes si on vise mal
- sensibilité élevée de l'alarme, ça peut faire ch*** les voisins. (après tout c'est que qu'on lui demande, non ?)
Sinon c'est plutôt dissuasif que ça gueule.
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Salut les gars (et gueuches)
j'ai vu une sport 1000 biposto rouge hier passer devant la porte Saint Martin avec un cintre plat au lieu des bracelets !!!
je ne pense pas que cele soit quelqu'un du forum mais en tous cas ça rendait vraiment bien
ouala, c'est tout :cheers: !!
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Le DS d'Avignon en avait fait un paire sur base de monoposto, histoire d'arriver à les vendre plus facilement certainement, et c'est vrai que c'est sympa... :thumbsup:
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disons que la position malgré le remontage des bracelets au max, cantonne a une balade de 300 km avec moult gesticulation tout au long pour faire reposer les articulations avec dans l'ordre de douleur:
-les avants bras, c'est simple je suis oblige de lacher le bras gauche de temps en temps pour recuperer de la position tout sur les poignées.
-la nuque : le choix d'un casque leger et avec le bon angle de vision s'impose et a en partie changé ma vie
-les jambes qui sont douloureuse au niveau de la hanche. on se croirait un crapaud assis sur une boite d'allumettes
-les glaouis,tres souvent ecrase en duo ou lors de gros nid de poule.
bref ma sport 1000S n'est vraiment pas taillé pour ouvrir la route et tailler des bornes, je dirais meme qu'il faut une bonne dose de sado-masochisme
pour arriver faire corps avec elle au quotidien.
mais je dois reconnaitre que mon corps s'est bien habitué (deformé?) au fil des kilometres et que le pilote se rode autant que la machine et ne surtout pas rester sur l'impression des 500 premier KM ou je me disais:
t' a fais une connerie, aie j'ai mal partout en 50 bornes!!!
de plus, les bracelets une fois qu'on y goutte.......
et puis, par rapport a mon utilisation sport-ballade, je lui pardonne tout quand je la regarde car ses lignes me font craquer depuis le jour ou je l'ai vu chez ducati.
Bref en resume, c'est la plus belle :thumbsup:, elle est tres exigeante, mais on arrive a s'y faire, mais faut oublier completement les mots comfort/voyages/aspect pratique et je trouve que l'article parru dans desmo pour sa sortie resume tout a fait l'esprit et les inconvenients de cette 1000S
Attention, ne pas bien la cerner, c'est la certitude d'une revente dans les 3 mois, tant il y avait d'annonces ces derniers temps de 1000S avec tres peu de bornes!!
Ami, tu a eu une scoliose, des broches, une fracture mal reparée, des lombaires en vrac...................PASSE TON CHEMIN.
tu est sportif (souplesse et resistance), riche(forcement tu roule en ducat'), pas trop regardant sur la fiabilité(idem) et fan du joe bar team et pret a pardonner beaucoup a ta belle alors rejoins nous!
Merci pour ton analyse fort pertinente ! :thumbsup:
J'ai essayé cette Sport 1000 S, j'ai retrouvé tous les "défauts" que tu as avancés....
J'ai beau être matinal, j'ai eu mal.
Quel dommage, elle était si belle, j'ai gardé ma GT ....
-
bonsoir a tous
voici mon probléme, j'ai une sportclassic biposto, j'en suis fou amoureux mais mes poignée et mon épaule disent stop. je suis un gros rouleur 17000 km en 10 mois.
voici ma question. il y en a t-il qui on monter un autre guidons (genre roadster) sur la classic, car la gt ne me plait vraiment pas...
je suis ouvert à toutes les idées
si je ne trouve pas de solution, je passe sur une hypermotard
merci
-
Salut !
Il y a eu sur le forum, des gens qui ont vu des sport 1000 avec un guidon classique sur pontets, et ça rendait pas mal.
Autre chose, je pense faire creuser ma selle, non pas parce que je ne touche pas par terre, mais pour gagner 1 ou 2 cm par rapport aux bracelets.
Ces deux paramètres ajoutés, ça devrait faire une moto utilisable au quotidien.
J'ai aussi des douleurs partout, ça s'arrange avec le temps, l'habitude faisant, mais c'est encore une épreuve après 5 semaines passées ensemble...
-
que veux tu tu te fais vieux :D
-
Salut !
Il y a eu sur le forum, des gens qui ont vu des sport 1000 avec un guidon classique sur pontets, et ça rendait pas mal.
Autre chose, je pense faire creuser ma selle, non pas parce que je ne touche pas par terre, mais pour gagner 1 ou 2 cm par rapport aux bracelets.
Ces deux paramètres ajoutés, ça devrait faire une moto utilisable au quotidien.
J'ai aussi des douleurs partout, ça s'arrange avec le temps, l'habitude faisant, mais c'est encore une épreuve après 5 semaines passées ensemble...
sur ducati ms j'en ai vu en photo faudrait refaire une recherche je pense.
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http://www.ducati.ms/forums/attachment.php?attachmentid=5015&d=1156735738 (http://www.ducati.ms/forums/attachment.php?attachmentid=5015&d=1156735738)
j'ai trouvé celle la ! la peinture pique un peu les yeux mais bon...
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petite photo de la 1000S d'un pote pendant ma balade dans le massif central :)
(http://img204.imageshack.us/img204/7293/img2731zy6.th.jpg) (http://img204.imageshack.us/my.php?image=img2731zy6.jpg)
Quel joli bruit ces termis :dribble:
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que veux tu tu te fais vieux :D
Comment keskidit ?
Et encore j'ai pas parlé de l'arthrose cervicale bicôse les chocs de la fourche, du canal carpien qui fait mal à cause des poignets cassés, de la sciatique qui se réveille, de la presbytie, ni de la prostate comprimée par le réservoir, le ralentissement du transit, de la gonarthrose précoce à cause des platines repose-pieds mal conçues et du dentier qui ne tient plus à cause des vibrations et encore moins de la tachycardie provoquée par chaque rotation de poignée...
Sinon ça va, merci !
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Attention à descendre la selle de 2/3 cm, je ne me rappelle plus trop de la position sur le Sport1000 mais si t'es genou sont trop pliés à cause de la selle creusée, tu vas bien morfler :D
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voici ma question. il y en a t-il qui on monter un autre guidons (genre roadster) sur la classic, car la gt ne me plait vraiment pas...
merci
modif simple : monter un guidon de st2
(http://img377.imageshack.us/img377/8717/dscf1685kg8.th.jpg) (http://img377.imageshack.us/my.php?image=dscf1685kg8.jpg)
modif plus compliquée comme cité ci dessus , changer le té (ou percer l'existant) pour mettre des pontets et un guidon :
(http://img377.imageshack.us/img377/7400/img2094vf1.th.jpg) (http://img377.imageshack.us/my.php?image=img2094vf1.jpg)
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que veux tu tu te fais vieux :D
Comment keskidit ?
Et encore j'ai pas parlé de l'arthrose cervicale bicôse les chocs de la fourche, du canal carpien qui fait mal à cause des poignets cassés, de la sciatique qui se réveille, de la presbytie, ni de la prostate comprimée par le réservoir, le ralentissement du transit, de la gonarthrose précoce à cause des platines repose-pieds mal conçues et du dentier qui ne tient plus à cause des vibrations et encore moins de la tachycardie provoquée par chaque rotation de poignée...
Sinon ça va, merci !
J'ai la rate
Qui s'dilate
J'ai le foie
Qu'es pas droit........... :D
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Bon, y a plus qu'un truc à faire alors : :showoff: :weight_lift: :weight_lift2: :flex:
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:lol: :lol: :lol: REMY 33 M'a grillé ...
J'ai la rate qui s'dilate, et le foie qu'est pas droit ...etc.etc.
Moi, j'ai 55 ans, 14 opérations suite à divers accidents...
C'est sûr, ma Sport 1000, c'est pas l'idéal pour un vieux crouton comme moi. Je pourrais rouler sur une bavaroise, ou tout autre routière confort, mais j'ai toujours acheté mes motos sur des coups de foudre.
Il faut que je tombe amoureux...
Donc, je supporte toutes mes souffrances en silence (maso !!!), et le jour où je n'aurai plus ce petit pincement au coeur à chaque fois que j'ouvre mon garage, je chercherai une nouvelle amoureuse.
Donc, Vendredi, je monte à DIJON, les poches pleines d'anti-inflammatoires et d'antalgiques, au cas où , et BANZAÏ !!! :robot:
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Pfff changer les bracelets pour un guidon autant acheter une monster :D
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:lol: :lol: :lol: REMY 33 M'a grillé ...
J'ai la rate qui s'dilate, et le foie qu'est pas droit ...etc.etc.
Moi, j'ai 55 ans, 14 opérations suite à divers accidents...
C'est sûr, ma Sport 1000, c'est pas l'idéal pour un vieux crouton comme moi. Je pourrais rouler sur une bavaroise, ou tout autre routière confort, mais j'ai toujours acheté mes motos sur des coups de foudre.
Il faut que je tombe amoureux...
Donc, je supporte toutes mes souffrances en silence (maso !!!), et le jour où je n'aurai plus ce petit pincement au coeur à chaque fois que j'ouvre mon garage, je chercherai une nouvelle amoureuse.
Donc, Vendredi, je monte à DIJON, les poches pleines d'anti-inflammatoires et d'antalgiques, au cas où , et BANZAÏ !!! :robot:
Ben perso à 45 balais avec un crash y a 20ans :
Lombaires félées , trauma cranien , coma (7 jours) Je suis "l'homme qui a couté 3 milliards...à la Sécu".
Les bracelets je réserve ca à mes scéances Sado Maso avec ma copine :D
Jveux du cuir.... :siffler:
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YO !!! :zorro: :shuriken: :batman: cuir et latex ...
Totalement d'accord avec Bostrom : Si la Sport 1000 ne te plait pas avec les bracelets, il ne faut pas l'acheter, autant choisir une GT, ou un Monster quelconque...NON ?
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Ben alors, Snake Bis, sympa la Sport 1000 S qui se rafraîchit à la fontaine...
Voici une autre photo... (La mienne, c'est celle qui voyage léger.)
(http://images0.hiboox.com/vignettes/2108/ajahhyk1.jpg) (http://www.hiboox.com/go/images/auto-moto/dscn6445,ajahhyk1.jpg)
A propos des bracelets et des douleurs, c'est surtout fatigant à petite vitesse, la frime en ville est donc déconseillée! 8)
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tiens, c'était juste après le virage paparazzi ca ! Jolie photo :)
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Coucou ici
Vous acceptez les petits nouveaux :D
Voila j'ai donc franchi le pas avec une sport 1000 mono
Ca à l'air terrible j'ai fais 500 bornes pour la ramener sur route c'est carrement sympa et puis la melodie :dribble:
Ahhhh j'ai déjà une question est ce qu'il existe un GB arr ???
Merciiii
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Salut Bostrom bienvenue dans notre petite famille (on fait quand même partis de la grande).
Félicitations pour ton acquisition. :cheers:
Il existe un garde boue AR en carbone chez un fabricant américain, certains sur le forum en on déja achetés je crois. A ma connaissance rien d'autres que ça en GB, si non il existe la protection moteur au catalogue ducat. Je sais qu'en autres Agur et Pamplemousse en sont dotés.
Pour ma part c'est en cours de réalisation perso pour la protection.
Tu nous balances une petite photo de ta belle ?
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bon achat bostrom! c'est vraiment une super machine qui donne ses lettre de noblesse au pilotage pur et dur à l'ancienne!
une moto presque bonne pour rêver d'une place sur le podium du tourist trophy des années 70 :wink:
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J'aimerais bien ne pas mettre de carbone sur cette belle moto :P
Le meme en plastoc à peindre ca m'irait mieux :D
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Félicitations le ptit' :thumbsup:
Tu peux pas nous monter une belle photo au lieu de jacasser pour un garde boue arrière ? :D
Pis le carbone, ça se peint aussi, comme le plastique :wink:
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je dis rien je le savais déjà :D
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Toi aussi ? :D
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Des photos ouais dans la journée histoire que je la nettoie de son long periple :P
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Féloche pour l'achat :thumbsup:, et pour le garde boue, je crois que Bakounine en a monté un.
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Qui toi tu veux des photos toi :D :siffler:
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C'est vrai , quelle n'etait pas vendue tres chere...
Amuse toi bien
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C'est vrai , quelle n'etait pas vendue tres chere...
C'est vrai
Amuse toi bien
T'inquiètes pas c'est prevu :dribble:
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Salut les gars (et gueuches)
j'ai vu une sport 1000 biposto rouge hier passer devant la porte Saint Martin avec un cintre plat au lieu des bracelets !!!
je ne pense pas que cele soit quelqu'un du forum mais en tous cas ça rendait vraiment bien
ouala, c'est tout :cheers: !!
Je crois que c'est moi...... :bowdown:
Ca fait 2 semaines que j'ai acheté un beau biposto rouge sur nice, remontée en train pour 160e
guidon plat obligatoire quand on fait 15000km par an avec principalement de la ville et des bouchons :thumbsup:
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c''est bien tout ca mais oublies pas d'aller te presenter avant. :thumbsup:
@Bostrom: tu te fais une collection de Ducat ou quoi?
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désolé .... erreur réparée :wink:
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Salut les gars (et gueuches)
j'ai vu une sport 1000 biposto rouge hier passer devant la porte Saint Martin avec un cintre plat au lieu des bracelets !!!
je ne pense pas que cele soit quelqu'un du forum mais en tous cas ça rendait vraiment bien
ouala, c'est tout :cheers: !!
Je crois que c'est moi...... :bowdown:
Ca fait 2 semaines que j'ai acheté un beau biposto rouge sur nice, remontée en train pour 160e
guidon plat obligatoire quand on fait 15000km par an avec principalement de la ville et des bouchons :thumbsup:
petit joueur :D
:lol: :lol:
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ca n'empeche pas l'attaque....
C'est plus vif en petites courbes :sm19:
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@Bostrom: tu te fais une collection de Ducat ou quoi?
Ca fait bientot 2 ans que j'ai toujours eut deux ducati :wink:
Quand on commence :D
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Et sinon est ce que certains d'entre vous on mit un cache embrayage ouvert et si oui lequel
J'en cherche un qui irait bien avec le style de la moto
Oui Flo je sais que t'as changer le tiens :D
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Ben alors, Snake Bis, sympa la Sport 1000 S qui se rafraîchit à la fontaine...
Voici une autre photo... (La mienne, c'est celle qui voyage léger.)
(http://images0.hiboox.com/vignettes/2108/ajahhyk1.jpg) (http://www.hiboox.com/go/images/auto-moto/dscn6445,ajahhyk1.jpg)
A propos des bracelets et des douleurs, c'est surtout fatigant à petite vitesse, la frime en ville est donc déconseillée! 8)
Magnifique cette photo :P
Je l'ai mise en fond d'écran :thumbsup:
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Et sinon est ce que certains d'entre vous on mit un cache embrayage ouvert et si oui lequel
J'en cherche un qui irait bien avec le style de la moto
Oui Flo je sais que t'as changer le tiens :D
Je te conseille si ce n'est déjà fait, d'aller faire un tour sur le forum ducati.ms, rubrique sport classic puis le post des photos :wink:
là t'as du choix et de l'inspiration !
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Merci je vais faire ca
Deja que je me suis taper les 86 pages de celui ci je suis plus à ca près :D
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ROGNTUDJU !
Y'a plus que les "vieux" du forum, sur ce topic ou quoi ???
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Hé Bostrom ! Les photos, t'es en train de les développer ou quoi ? :D
Fais péter bordel :ranting: :P
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Bakouine: Nan nan y a pas que les vieux ici :D
Oli: Ouais encore :D la monster c'est pour les gonzzzz :lol:
Amael: dès qui fait beau car des photos sous la foltte c'est pas ca :wink:
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Et la photo mon petit bostrom!!!!
je voudrais bien voir si mon ancienne meule est toujours aussi belle :D
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Tu changes de gonzesse autant que de meule ? 8O :D
T'as deja vu Bostrom parler de gonzesses toi ? 8O
:D
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Tu changes de gonzesse autant que de meule ? 8O :D
T'as deja vu Bostrom parler de gonzesses toi ? 8O
:D
Attend je roule pas en monoposto pour rien :lol: :lol:
Les photos faudra attendre ce week end la semaine elle dors avec ses petites copines :D
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Comme promis voici des photos de ma sport 1000
Avant la ballade:
http://www.hiboox.fr/go/images/auto-moto/dsc02810,7a680df0d8ec0b2d69f02c78644fcccc.jpg.html (http://www.hiboox.fr/go/images/auto-moto/dsc02810,7a680df0d8ec0b2d69f02c78644fcccc.jpg.html)
Pendant la ballade:
http://img138.imageshack.us/my.php?image=dsc02817lf5.jpg (http://img138.imageshack.us/my.php?image=dsc02817lf5.jpg)
Avec ses copines du jour:
http://img383.imageshack.us/img383/2831/dsc02813bd1.jpg (http://img383.imageshack.us/img383/2831/dsc02813bd1.jpg)
Pour le moment elle est comme je l'ai acheté et je reflechis à ce que je vais pouvoir chnager
J'ai fais 1000 bornes avec depuis et c'est un regal 8)
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Haaa, y'a pas a dire mais monoposto + couleur noire + Termi 2 en 1 = la plus belle sport classic selon mes goûts :P
Félicitations pour ton acquisition :thumbsup:
Finalement tu n'as rien à faire dessus, t'as même les pneus qui vont bien :wink:
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:thumbsup: Jolie monture... :wink:
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Superbe machine !!!
Ce sport 1000 va me faire craker sous peu... En plus avec le soleil qui arrive...
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Prends la même, avec les ZARD (comme FLO), mais noir mat...
C'est à tomber... :P :P :P
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Très jolie meule Bostrom :dribble:
Hier j'ai été surpris de voir une Sport 1000 S biposto 8O
Ben c'est moche ! Elle perd tout son charme, c'est dommage.
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Les Sport 1000S sont toutes biposto, suffit d'enlever le capot de selle...
CQFD
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Ah ouais ? Ben putain, il est vraiment utile ce capot de selle :D
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Ouais sans capot de selle ca fait un peu bizarre cette grande selle
Mais bien content d'avoir une Mono :D
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Très jolie meule Bostrom :dribble:
Hier j'ai été surpris de voir une Sport 1000 S biposto 8O
Ben c'est moche ! Elle perd tout son charme, c'est dommage.
Comment çà c'est moche??? 8O tu as déjà vu la new blue de NCR? :D
çà va te réconcilier avec elle :P
bon ok 'l'est un peu chère :siffler:
:lol:
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Et pis, la "New Blue" de NCR, n'est plus biposto...
Elle est redevenue monoposto par la force des choses...
Gad la bien... :dribble:
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C'est sous cette angle que je la préfère...
(http://blog.crazymoto.net/wp-content/uploads/2007/09/ncr.jpg)
version strada
(http://www.moto-station.com/ttesimages/motodivers/nouveautes2008/NCR_New_Blue_Street_st1pz.jpg)
La corsa avec Neil Cook (c'est çà?)
(http://www.ducati.com/od/ducatinorthamerica/en/events/img/media14483_0.jpg)
J'arrête je bave
(http://bp0.blogger.com/_7gYNb3GSh4M/RnM2wPdfbbI/AAAAAAAABKQ/5dOQ4cUrz4g/s400/01.jpg)
:Jumpy: :chair: :frusty: :gap: :sm12:
:love:
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ça c'est de l'amour...
déjà 16000 km en moins de 10 mois avec la belle, beaucoup de borne et donc décote très rapide, je me suis poser la question de changer de bécane avant qu'elle me coûte trop chère vus l'utilisation que j'en fais.
je passe chez ducati et il me font une proposition de reprise intéressante et une grosse remise sur une 1098 comme neuve "1600 km"... samedi je saute le pas et je dis ok pour le deal... le dimanche je prépare donc la belle pour sont départ, et la gros gros cou de déprime au point de ne pas dormir la nuit qui suit.
conclusion > impossible pour moi de m'en séparer je ne savais pas que l'on pouvais autant s'attacher au chose... il sont fort chez ducati
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C'est sur un 1098 te serait revenu moins cher à l'usage... :lol:
Mais quand on aime, enfin tu sais...
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savez vous si des étrier radiaux passe avec les jantes a rayon ?
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J'en suis pas sur, mais je crois que non... J'ai le souvenir de l'avoir lu il y a quelque temps dans le forum, mais je sais plus où, ni de qui.
Si cette personne se reconnaît, elle est la bienvenue.... :wink:
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savez vous si des étrier radiaux passe avec les jantes a rayon ?
Nan, y'a rien qui passe, ni etriers radiaux, ni axiaux 4 pistons.
Pour ca faut changer de jantes :roll:
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C'est bien dommage d'ailleurs :D :siffler:
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Voilà la fameuse biposto que j'ai vu :
(http://img237.imageshack.us/img237/4885/dsc02745oj4.jpg)
(http://img237.imageshack.us/img237/5104/dsc02746ze0.jpg)
J'ai été choqué, ça doit être le porte bagages :cry:
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Ouais c'est le porte bagage et l'absence du capot de selle
Pour ma part que du plaisir avec la mienne par contre qu'est ce que ca vibre 8O j'ai la vis du coffre de selle qui ne tien pas, je la retrouve à chaque fin de sortie caché sous la selle :lol:
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Loctite "frein filet" est ton ami :D
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tu as raison , ça serait moins choquant avec un gros taupe-case dessus ! :)
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Loctite "frein filet" est ton ami :D
C'est une vis à main comme celles des capot de selle des monster
Et je l'ouvre comment après :D
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Les "freinfilet", sont, selon les marques (Loctite ou autre), disponibles en 3 qualités :
Faible et moyen, qui permettent le démontage(donc 1 goutte à chaque resserrage...), et fort, qu'il ne faut utiliser que rarement, on comprend pourquoi....
Voilà.
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En gros, fa cochère la bonne réponse, quoi...
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:thumbsup: quel talent !
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YO ! :D
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Salut à tous,
Je vends ma DUCATI SPORT 1000 CLASSIC BIPOSTO
- couleur noire bandes blanches
- DMS 30/05/2007, 4500 km
- Kit Ducati Performance (pots termignoni + boîtier électronique + filtre à air) + pièces origine
- Fourche Olhins (triple réglage, = fourche Paul Smart)
- Pignon sortie de BV (- 1 dent)
- Etat neuf !
Prix : 9750 € complète ou 8795 € sans fourche Olhins (valeur fourche neuve 1900 €)
Dans les 2 cas, tapis de réservoir Bagster (aux couleurs de la moto) OFFERT.
Tél 06 87 72 70 18 de préférence ou 02 41 37 87 60.
Visible sur la région d'Angers (49)*.
*photos aux interessés possibles par mail suite appel téléphonique.
-
Salut Bak, protections de fourche montées: c'est vrai, elles sont sympas et discrètes.
Ressorts Hyperpro installés. Ils ont suivi les instructions et utilisé l'huile fournie (Hyperpro SAE 15). Ils ne m'ont pas dit la quantité, le niveau doit être à 110 mm. (Tu as sûrement eu la même notice, Rodolphe?)
Pour ce qui est du résultat, magnifique!! Non, je n'ai fait que de la rue parisienne, peut-être que la fourche encaisse mieux les bosses? Pas sûr du tout, faut encore tester! Vite, une petite route cahoteuse pour voir s'il y a une différence marquante.
Ah oui, le kit était gratuit, geste commercial du concessionnaire, mais j'ai payé 2h30 de main d'oeuvre (comme annoncé).
A+!
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Salut Prosty !
4500 kms. en 1 an ! J'arrive pas à comprendre...(je travaille comme un fou, j'ai jamais assez de temps pour profiter de ma moto, et j'en ai fait 15000 dans le même temps...)
En tout cas , avec ce kilométrage, elle est juste rodée, et c'est sans doute une bonne affaire,surtout avec la fourche...
Dis, si tu la vends avec la fourche d'origine, fais moi une proposition pour la Öhlins (en MP)
Merci d'avance.
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Merci Dani, ça ne m'aide pas beaucoup mais un peu...
même huile que moi donc; 15W
en revanche pour le coup du niveau a 110 mm sous le haut du fourreau, j'avoue ne pas avoir fait comme ça, je n'ai pas compris; pour boucher le tube (en bas) il faut remettre la tringle et le ressort dans le tube, une fois que l'ensemble est dans le tube je ne vois pas comment on trouve la place pour mesurer quoique ce soit.
Bref, si a l'occasion tu as plus de précision, je suis preneur.
astalavista
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Salut à tous,
Mon boulot ne me permet pas de poster souvent...
Après 1400 km l'engin se porte bien mais quelques détails :
j'ai perdu l'axe de pédale de frein arrière (celui qui fait le lien entre la commande et verticale et horizontale)
j'ai failli perdre la vis de vidange 100 km après la révision (j'ai resseré la vis avec les doigts en voyant que je perdais de l'huile...)
j'ai regardé les termi mais 1500 € pour deux bouts de ferraille, çà fait mal aux fesses.
Enfin, ne parlons pas du temps de cochon qui sévit depuis mon achat... c'est une autre histoire.
V
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Pour le bouchon de vidange je pense qu'une ronflante au prés du mécano qui t'a fait la revision s'impose.
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quand au bout de feraille qui tient le frein arriere, j'ai eu moi aussi la surprise de sa disparition, faite gaffe.....
de toute façon le frein arriere sur ma sport........
cette piece de pietre qualité est là a mon avis pour entretenir la legende des ducati "seumeuse" de boulon et donner du grain a moudre aux medisants.
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le mécano a tout revissé me dit-il (çà n'inspire pas confiance car j'ai constaté des précédents de problème de vissage sur d'autres machines).
c'est ma première moto à bracelet et j'en suis encore à la prise en main (les pneus gardent une petite "bande de peur")
a part çà la conso est stable, çà ne cale pas et putain, quelle gueule !
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Une toute petite bande de peur, c'est normal...Surtout si t'as pas des gommes tendres.
Pour ce qui est des vibrations, demandez donc à votre DS , un sachet de circlips, et gaffez un peu, car ceux des axes de repose-pieds ont tendance à se faire la malle.
A part ça, et le cylindre de serrure de selle, je n'ai pas perdu grand chose. Remarques, c'est déjà pas mal :D
De toutes façons, freinfilet moyen obligatoire sur tout montage ou re-montage. Après, c'est sans souci. :thumbsup:
Pis, ton mécano, interdis lui de re-toucher à ta belle. :ranting:
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Bon ben 2 ampoules de feux arrières en 1500 bornes :? mon fournisseur va m'aimer si ca continue :D
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Passes aux LED Bostrom :D
Avec le Monster je cramais une lampe tous les 1000 bornes, et je suis passé aux LED :P
Bon, ça éclaire moins bien, mais au moins ça éclaire toujours :D
-
Faite moi des propositions de feux arr
Tout en restant Homologué
Parceque celui de Flo est sacrement beau mais j'ai un peu peur de la reaction des schtroumpfs :D
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15000 bornes, pas une ampoule... :siffler:
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Tu m'as coupé l'herbe sous le pied: 14000 et rien, pas une ampoule, pas un boulon de perdu, rien. Pas de frein filet, juste un controle régulier à la clef...
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Tu m'as coupé l'herbe sous le pied: 14000 et rien, pas une ampoule, pas un boulon de perdu, rien. Pas de frein filet, juste un controle régulier à la clef...
idem à 10 000, rien perdu en piece avec un contrôle régulier! :thumbsup:
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Ne nous trompons pas. Le contrôle régulier est fait - les pièces se sont justement barrés dans les 80 km suivant le contrôle...
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Suite à la reception de ma nouvelle plaque je me posais de modifié le cul de ma sport
Mais que faire
Deja j'aime pas trop le support ou y a l'éclaireur mais l'éclaireur est obligatoire pour etre H donc premier prob
Ensuite le bavette en plastique pourrait bien se faire la malle aussi mais j'aime pas quand y reste juste le barre chromé
Donc qu'est ce que vous avez fait à votre cul tout en restant le plus H possible
Fo ton feu il est H ou ca craint du boudin ??? :D
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Fais toi pas chier, enlèves tout et installes le même feu que Flo :D
Il n'y a que comme ça qu'elle sera belle 8)
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Ouais mais j'ai pas envie de me faire pruner pour ca
Alors Flo ca craint ou pas ???
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Sinon, enlevage de bavette, retournement de bloc feux (concept Panito)...
1h. de boulot et roule ma poule : Exemple
(http://img144.imageshack.us/img144/4458/img04081kv3.th.jpg) (http://img144.imageshack.us/my.php?image=img04081kv3.jpg)
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Merci de la photo ca me donne une idée :thumbsup:
Si quelqu'un en a d'autres je suis preneur aussi :wink:
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Parceque celui de Flo est sacrement beau mais j'ai un peu peur de la reaction des schtroumpfs :D
A son dernier contrôle par les flics, d'après ses dires, ils étaient étonnés de la luminosité de son ensemble à Led, donc logiquement pas de prune à prévoir sauf si gros c** :D :D
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Salut les sport1000eurs,
suis de retour de vacances !!
j'etais là : (http://img212.imageshack.us/img212/8083/dsc04092vj9.th.jpg) (http://img212.imageshack.us/my.php?image=dsc04092vj9.jpg) ca ressemble à un montage mais non ! vous noterez le tshirt specialement mis ! :D
pour répondre à Bostrom : il est joli mon feu mais bien sur pas legal !
Certes ils etaient étonnés par la luminosité mais ils ont aussi demandés à voir les clignos et à la question "où est l'eclairage de plaque ? ", j'avais l'air con !
je pense que j'aurai eu un pot moins bruyant j'y passais pour le feu !
maintenant et comme d'habitude, tu peux essayer et tu verra le résultat :D
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Mouais mouais :siffler:
T'as un lien d'ou tu l'as acheter ??
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Cherches le lien et tu le trouveras :D
T'y verras même un éclairage de plaque tout Leds. super, mais pas pour nos pays de bouseux, avec leurs normes...
Faut dire aussi que les ZARD, y gueulent un peu :siffler:
Alors, ils vont chercher plus loin, s'ils te choppent....jusqu'à l'éclairage de plaque, et même + loin si t'as pas la bonne tronche...
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Heeeeellllooooo les sports Classeux :thumbsup:
Ca y est ca fait 1 semaine que je monte ce bolide :
(http://teambikers.free.fr/Ducati/Sport%201000%20JYC.jpg)
Y a pas photo, ca s't'une vrai ducati !!!
Elle passe en peinture dans 2 semaines, et j'vais voir comment arranger l'arrière... Je vois qu'il y a quelques idées sur le forum.
Qu'es que vous pensez d'une plaque sur le coté gauche ? Et non plus sur l'arrière ?
Je crois avoir déjà vu ca sur Paris, vous avez des infos ?
Et au sujet des feu arrière qui font tout ? (feu + cligno + café) Ca se voit bien ? C'est autorisé ?
@Bientot avec des vrai photo ;)
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Salut Zlouk et félicitations pour ton achat.
Tu vas faire quoi comme peinture?
Pour ton idée de plaque j'ai un pote qui à fait ça (construction perso) et c'est vrai que ça donne un look sympa en degageant completement l'arriere.
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Chouette bécane :thumbsup:
Pour l'arrière je suis aussi entrain de voir pour le moment j'ai juste enlever le plastique noir qui fait super d'eclaireur de plaque mais j'ai garder l'eclaireur
Mais je vais reflechir encore un peu :P
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Tu vas faire quoi comme peinture?
Je vois bien du rouge :p Quelle originalité pour une ducati !
Mais j'ai encore 2 semaines pour choisir, donc rien n'est fixe :p
Je me balade sur le net pour voir les différentes réalisations :p (Couleur, bandes, logo, personnalisation...)
Pour ton idée de plaque j'ai un pote qui à fait ça (construction perso) et c'est vrai que ça donne un look sympa en degageant completement l'arriere.
Tu aurais pas des photo qui traine ? :p C'est juste une piece fixé sur le cadre ?
Dans quelle mesure on a le droit d'avoir une plaque autre part qu'a l'arriere ? Il doit bien y avoir une norme non ?
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Tu aurais pas des photo qui traine ? :p C'est juste une piece fixé sur le cadre ?
Dans quelle mesure on a le droit d'avoir une plaque autre part qu'a l'arriere ? Il doit bien y avoir une norme non ?
C'est une strucuture metallique fixé sur le bras oscillant. et bien sur absolument pas homologué. :)
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Y'a 2 millions d'Harley, qui ont des plaques décentrées...
Jamais entendu parler qu'on les avait fait chier pour ça...Ni pour autre chose d'ailleurs ... :sm19:
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Hier, j'ai fait une petite promenade, un mot sur les ressorts de fourche Hyperpro.
Ca ne change pas le confort général du tout au tout, mais bon, elle n'est pas si inconfortable que ça! Dans les virages, rien à y redire. Sur mauvaise route, il me semble que le retour est plus sec, que ça fait moins l'effet yoyo.
Comme il y a peu, les amortisseurs ont été réglés plus raides que d'origine (ils étaient trop souples), avant et arrière sont plus coordonnés et dans l'ensemble, la moto sautille moins. (Nettement moins qu'avec les réglages et pneus d'origine, ça, c'est indéniable!)
Bref, c'était peu de km, sans routes de montagne ou de grands courbes rapides, faudrait voir... Alors, quand est-ce qu'on fait un tour?! 8)
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et bien Organise nous une petite ballade un samedi apres midi. Pour le ressort , il n y a pas d amélioration ....
Hier, j'ai fait une petite promenade, un mot sur les ressorts de fourche Hyperpro.
Ca ne change pas le confort général du tout au tout, mais bon, elle n'est pas si inconfortable que ça! Dans les virages, rien à y redire. Sur mauvaise route, il me semble que le retour est plus sec, que ça fait moins l'effet yoyo.
Comme il y a peu, les amortisseurs ont été réglés plus raides que d'origine (ils étaient trop souples), avant et arrière sont plus coordonnés et dans l'ensemble, la moto sautille moins. (Nettement moins qu'avec les réglages et pneus d'origine, ça, c'est indéniable!)
Bref, c'était peu de km, sans routes de montagne ou de grands courbes rapides, faudrait voir... Alors, quand est-ce qu'on fait un tour?! 8)
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Pour les ressorts, si, c'est peut-être une amélioration, la fourche réagit avec moins de mollesse... mais faudrait faire plus de km et des routes différentes pour finir de se rendre compte!
Une balade un samedi de juillet? Le 5 par exemple, ou plus tard? Qui est intéressé?!
(On pourra s'échanger nos Sport 1000 pour voir la différence!)
Nadine
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Vous venez jusqu'en Alsace :D
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Si on va jusqu'en Alsace, faut prendre un jour avant et un jour après le samedi!
Tu fais le tour operator pour la région? :D
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Je viens de découvrir l'acquisition de Bostrom 8O
Féloches :lol:
Bon petite question à 2 sous : je souhaite, comme Cristo, adapter des bracelets de SC sur mon S2R, je me demande tout simplement si tout les tés de fourche de SC sont compatibles et quels bracelets choisir (les normaux, les réhaussés, etc.).
Merci pour votre aide :wink:
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Merci Adrien
Par contre je peux pas t'aider sur ton adaptation à part te dire de changer de bécane :D
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C'est gentil, mais non, pour (presque) rien au monde :D
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Une sport ferait-elle partie du "presque" :D
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Une Sport 1000 S ?
:siffler:
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Si certains cherchent une paire de pots pour leur sport1000 monoposto, allez voir chez Ducati Grenoble (http://www.pleinpot.com/ducatigrenoble/ducatigrenoble.htm)
Les pots avec boite à air et puce sont à 450 €.
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Question :P
Quand vous partez en vacances avec votre sport en emmenant un minimum de bagages vous faites comment ?
Vous les mettez ou à part DVC ??? :D
A part la sacoche de reservoir ??
Merciiii
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je vais a l hotel , et c est vrai. Dans le sac a dos , slips , chaussettes ,polos et voila
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Enorme sac à dos (Armée française), chargé à bloc, et bretelles réglées pile poil pour que le bas du sac repose sur le dosseret, soulageant ainsi lombaires et cervicales.
Réglage fastidieux, mais confort optimal... :thumbsup:
Duo impensable, bien sûr. :?
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c est pas une becane pratique . On le sait tous ,NON
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De toute façon je veux pas emmener des 1000 et des 100 juste un petit peu
Y a la ST pour emmener le plus gros :P :sm19:
Donc sac à dos et sacoche de reservoir
Merciiiiii
Sinon je vais etre obliger de prendre la 749 :D :lol:
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Du côté de mon équipement pour le départ en vacances c'est : un saute vent Ermax, un tapis et une sacoche réservoir, une sacoche de selle, et sacoches latérales... un vrai romanichel mais ca le fait... pour moi départ vendredi prochain matin => route des grandes alpes de Thonon les bains jusqu'à Menton : je fais ca tous les ans et c'est d'enfer....puis bateau jusqu'à la corse et là encore des routes de folie :-) En revanche je sais que mes bras vont en baver : l'année dernière ils sont restés ankilosés 3 semaines !!!!! Chez DS grande armée, ils m'ont prêté un monstro S2R en attendant le changement du faisceau électrique et du boitier CDI de mon SC et c'est quand meme vachement plus confortable ! Je trouve ca plus vif aussi, ca doit être dû à la position....
Did
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Tu as donc eu des problèmes électriques????
Bonne virée!
Nadine
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en vrai j ai l impression qu ils ne savent pas d'où ca vient et qu'il change tout...ca fait quand même plus de 2 mois que j'ai ce pb et qu ils n'assurent vraiment pas !!! maintenant j espere que j aurai ma bécane à tant pour partir avec !!!
Did
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Je vends ma bioposto....aller voir dans les annonces....ou sur ducatannonces......c'est la jaune.
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Bonne vente à toi
Et bonne chance pour l'étranger :wink:
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Bonne vente à toi
Et bonne chance pour l'étranger :wink:
finalement je ne pars plus, c'est pour ça que je cherche une 999 de 2005...
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Ahh ok ok
Ben bonne vente et bonne recherche de 999 :D
Moi j'ai les deux dans le garage :P
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Ahh ok ok
Ben bonne vente et bonne recherche de 999 :D
Moi j'ai les deux dans le garage :P
Ouais mais toi t'as du cul ! lol
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Ah nan pas tout à fait la 999 est pas à moi, j'ai que la petite soeur :lol:
Sinon qui a déjà fait de la piste avec ca sport 1000 ?? Ca donne quoi ?? :siffler:
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Salut,
Ben moi :D
J'ai fait un stage l'année dernière avec l'équipe de de radiguès à lurcy levis !!! Ben c'était ma première véritable expérience sur piste et j'avoue avoir été enchanté !!! Faut dire aussi que j'avais remplacé les pneus de merde d'origine par des power ... ceci explique peut etre celà !!
Il semble tout de même qu'il faille se méfier de la garde au sol avec la ligne d'origine ... j'étais pas à l'angle maxi mais la ligne d'échappement du cylindre avant n'est pas très très loin du sol ... j'sais pas comment ca se passe si ca frotte !! La ligne mono pot termi semble plus appropriée pour ce genre d'exercise ... mais c'était tout bon qd meme !!!
Y'a rien à reprocher a part peut etre un manque d'allonge du twin ... mais c'est vendu avec non ? !
A+
GREG
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Cooooooooooolll
J'ai des power neuf et la ligne termi :P
Je sens que je vais m'amuser
Moi le seul reproche que je lui fais c'est les freins un peu plus ca serait mieux :P en changeant juste le MC ca peut ameliorer les choses ??
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la ligne mono pot ou bi pot ?.
Et tu fais ca ou ?
Quant au frein ... j'en suis pas encore là .... et en changeant la nature des plaquettes ca ne peut pas etre mieux ?
A+
GREG
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Ouais la ligne mono pot :dribble:
Je roule à magny-cours, ouais je sais c'est vachement rapide
Je sais pas si changer les plaquettes vont suffire
Me faudrait des etriers de 999 dommage que ca passe pas :D
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Tu te calmes quand ??? :bowdown:
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Qui ca ??
Si te me voyais rouler tu verrais que je suis un calme, mais honettement ca manque de freins :D
Bon d'un coté j'ai l'habitude des freins de la 749 :P
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petite question.
il y a t-il une differrence entre un filtre kn et un ducat perf
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Je dirai bien non, c'est le meme genre de filtre
Sinon de retour de mon stage avec ma sport et ben :dribble: :dribble: le le circuit club de magny-cours c'est un regal :dribble: :dribble:
Bon le pilote a encore de sacré progrès à faire :D mais bon
Par contre la bequille a un peu été allegée :?
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la garde au sol est donc bonne avec la ligne termi monopot ?!
J'sais pas si ils font des béquilles pour la piste chez ducati perfo :D
ca devait être long la ligne droite avant adelaide non ?
A+
GREG
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Ouais garde au sol nickel
Ah ben si je continue à mon avis elle va etre perf ma bequille :D
C'était sur le circuit club :wink:
Le F1 ma beaucoup moins plu
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pour la béquille faut voir le coté positif ... tu gagnes de la masse à chaque tour de circuit donc des secondes (au moins) au tour :lol:
Ah je comprends mieux ... parce que la ligne droite doit sembler très très longue sur le circuit F1 :cry:
Tu as fait ca dans quel cadre ?
A+
GREG
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Tu as fait ca dans quel cadre ?
...treillis tubulaire
:arrow: je croyais être dans le fil tension de chaîne :D
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C'était AMS qui organisé cette journée, ils appelent ca journée découverte et j'ai trouvé ca vachement bien organisé et les moniteurs sont plus que sympa
:thumbsup:
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Une petite sport sur piste
(http://img395.imageshack.us/img395/3028/magnycours647to1.jpg)
J'en attend pleins d'autres encore :dribble:
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bon elles sont ou ces tofs.....on attends nous..... :siffler:
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Elles arrivent par la poste donc le week end ca vient pas vite vite :D
:wink:
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http://fr.youtube.com/watch?v=zFS_a_RwaO8
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Voilà, j'ai reçu le tapis de réservoir Bagster pour Sport1000s (ou pas s d'ailleurs) en rouge.
L'intégration est bonne je trouve, et surtout je peux mettre une sacoche, ce qui ne sera pas pour déplaire à ma chérie : plus de sac à dos et possibilité de s'appuyer dessus au freinage (sans que je me mette à râler comme un putois pour mon réservoir, naaaaan j'déconne).
les photos :
(http://farm4.static.flickr.com/3095/2758006348_3879f7bdcd.jpg)
(http://farm4.static.flickr.com/3038/2758006194_d88c9a639e.jpg)
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Suplirme !! (un néologisme pour dire sublime autant que superbe....) :D :thumbsup:
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Sur mon tapis de reservoir, bagster avait oublié la bande noire :roll: :roll:...
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Ah tiens je savais pas qu'ils en faisait un pour nos belles c'est bon à savoir :P
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bon ben je l'ai mise sur ebay a 7900.
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et bien moi aussi je la met en vente, plus le temps de tout faire :?
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L'Apothicaire ta bécane est magnifique bravo!
moi je suis en train de me tater à en prendre une aussi mais pas une 1000 S mais une SP 1000 tout court. Le duo sur la 748 est un peu dur (moi je me fais chier et ma copine a mal au c** !) alors je commence à regarder les annonces,et surtout à lire les différents posts pour voir ce que vous en pensez de cette beauté !
A regarder les annonces de plus prêt et bas y en a pas tant que ça des annonces justement ! alors y a 2 solutions:
- soit personnes ne les achète neuves,
- soit personne ne les vends car elles sont super méga vachement bien de la mort (dite oui svp!)
Juste en qq mots, pouvez vous résumer les + et les - de cette moto ou me rediriger vers un autre post que j'ai pas trouvé svp! (surtout concernant le duo, cause de mon futur (?!) achat.)
merci bien
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Je vais faire simple
Les +
Look :dribble:
Bruit, avec le termi :dribble:
Moteur, du couple tout de suite :dribble:
Les -
Freins sans plus
J'ai rien trouver d'autre
Apparement tu veux une Biposto c'est encore plus rare que le monoposto et y en a très peu car faut avouer ca se vend pas super bien
Trouver une biposto à mon avis t'auras pas enorme le choix mais n'hesite pas à poser des questions sur des annonces que tu vois qu'on dise ce qu'on pense :thumbsup:
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je vends ma sp 1000 biposto quasi au prix d'une mono car chui sur un coup pour une autre moto, donc je suis pressé, 06.12.84.78.19...
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ça veut rien dire comme annonce. Annonce un prix ??
je vends ma sp 1000 biposto quasi au prix d'une mono car chui sur un coup pour une autre moto, donc je suis pressé, 06.12.84.78.19...
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7900
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Question à la con
Est ce que vous avez aussi un petit jeu( 2/3mm) au niveau des clignos arr ?
A gauche j'ai un jeu assez grand entre le cligno lui meme et la pièce ou le feu est fixé dessus
Si c'est pas bien clair j'essairais de vous faire une photo demain
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Pour moi c'est celui à droite qui a un léger jeu. (Environ 1mm).
Lorsque j'ai modifié l'arrière de la moto et retourné le bloc: feu arrière et clignos, j'ai tenté de résoudre celà mais sans succés.
Enfin pas trop génant.
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Ahhh déjà je suis pas le seuk :lol:
Et pareil moi aussi à droite j'ai 1mm de jeu mais à gauche c'est pire et ca me :ranting: meme si c'est clair c'est pas grand chose
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roubles .... ????? je prends!!!!! :P
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Est ce que vous avez aussi un petit jeu( 2/3mm) au niveau des clignos arr ?
A gauche j'ai un jeu assez grand entre le cligno lui meme et la pièce ou le feu est fixé dessus
Oui idem, j'ai démonté, redressé la patte qui s'insère dans le support, ça allait bien pendant quelques jours et... ça s'est progressivement tordu à nouveau. Je laisse comme ça, et on verra bien.
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jamais vraiment compris la conception de ces clikos ! parfois la petite lame en feraille sort completement de son logement et le cligno se retrouve completement tordu.
A part le système style OVNI de Flo, je crois que personne n'a vraiment trouvé de système adaptablepour remplacer ces crottes non ?
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Petite question : est-ce normal que j'ai l'arrière de ma sport 1000 bi qui bouge un peu lorsque je titille les virages ? Ca ne me rassure pas trop...
Est-ce les pneus d'origine de M**** qui en sont la cause ? Est-ce qu'un réglage d'amorto serait le bienvenu ?
Dans l'attente... :wink:
Mike
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Ben oui déjà les pneus ca peut en être la cause
Après tu peux aussi regler ton amorto l'accès est plus que facile
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Régler les amartos, les durcir ou les assouplir ? Je suis en réglage d'origine...
J'ai vu que l'on pouvait les regler à 3 endroits différents, où régler ? La petite molette +/- ? Ailleurs ?...
De toute façon, je compte changer les pneus lors de ma révision des 12000 (dans 1000 bornes) par des Michelin PR2...
Aussi, j'ai une excellente adresse pour tous vos travaux de soudures pôts échappements Inox... Un gars super sympat qui bosse très bien, bosse avec toute la france, actuellement pour trvx voiture et qui fait maintenant moto...
Il m'a fait des adaptations pour mes termi...
Si ça vous interesse... dites...
Mike...
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Ben l'amorto tu le règles comme il te convient c'est pas nous qui allons pouvoir te dire ce qu'il faut faire
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Aussi, j'ai une excellente adresse pour tous vos travaux de soudures pôts échappements Inox... Un gars super sympat qui bosse très bien, bosse avec toute la france, actuellement pour trvx voiture et qui fait maintenant moto...
Il m'a fait des adaptations pour mes termi...
Si ça vous interesse... dites...
Mike...
Salut,
Il est où ? Marre de voir mon pot droit plus haut que le gauche à cause que les tubulures sont pas symétriques. J'ai pas de cintreuse, et de toute façon je sais pas faire et je suis plus sous garantie alors ...
merci
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Comme promis :
http://pagesperso-orange.fr/inoxlineperformance/
Toutes les coordonnées sont sur le site.
Berlioz_2007,
Concernant le Kit Ducat. Perf., c'est le bruit qui ne t'a pas convaincu ou le caractère moto qui ne s'est pas révélé, ou autre ???
Mike.
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Pour les amortos, ils étaient réglés trop souples d'origine sur ma Sport 1000. Celui qui m'a donné un coup de main pour ça a touché à la mollette des bonbonnes et à la bague en bas des "ressorts"... A+
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Berlioz_2007,
Concernant le Kit Ducat. Perf., c'est le bruit qui ne t'a pas convaincu ou le caractère moto qui ne s'est pas révélé, ou autre ???
Mike.
Le son !
Ce que je voulais surtout c'était un bruit plus sympa. Le caractère, par les temps qui courent et en ville, c'est secondaire pour moi.
Et donc, avec les dB killers c'est quasi kif kif qu'avec les pots d'origine.
Sans les dB killers c'est pas possib' tellement ça fait du bruit.
Faudrait faire des chicanes perso (voir ailleurs dans ce forum) mais je suis pas manuel et puis j'ai besoin d'argent de poche pour d'autres projets.
'Tention hein, ce n'est que mon avis.
Et en tant que Ducatiste débutant, loin de moi l'idée de détenir la vérité !
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Je vois...
Concernant ton matos, tu vendrais la puce et le boitier sans les pôts ? (j'ai déjà mes termis)...
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Je vois...
Concernant ton matos, tu vendrais la puce et le boitier sans les pôts ? (j'ai déjà mes termis)...
Non
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Et donc, avec les dB killers c'est quasi kif kif qu'avec les pots d'origine.
Sans les dB killers c'est pas possib' tellement ça fait du bruit.
Faudrait faire des chicanes perso
+1000: Gt du même avis que toi.... :wink:
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Franchemment le termi 2 en 1
Sans la chicane c'est largemment supportable je trouve, même si je roule avec
Par contre vu que j'ai jamais eu les pots d'origine je peut pas comparé :wink:
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Juste pour info,
Je possède une Sport 1000 S depuis juillet 2007, elle totalise à ce jour environ 18500 Kms, et il y a quelques temps j'ai remarqué que la peinture des carters moteur s'écaillait sur une bande de 4 cm de long et 1 cm de haut environ, dans la zone juste au dessus de la cartouche de filtre à huile, à l'endroit où les débris et graviers présents sur la route, sont projettés sur le bas du moteur par la roue avant. Ceci, grâçe à une "excellente" protection effectué par le garde boue :ranting:...
Du coup au mois de juin je passe chez mon DS pour lui exposer mon problème.
Réponse: Je prends quelques clichés, je fais une demande de prise en garantie, mais franchement je ne te promets rien, à mon avis ce sera une réponse négative...
Ce matin je me decide d'aller aux nouvelles...
La prise sous garantie est OK, on me change les carters moteur ... :thumbsup:
L'opération, vu qu'elle prends un peu de temps sera effectué cet hiver...
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Tiens je vais faire la même chose pour mon BO :D
En tous cas c'est cool qu'ils prennnent ca sous garantie, en esperant qu'il remonte tout bien :P
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ça confirme que les sports cmassic on une finition de merde. Pour rappel il m ont deja changé le reservoir pour cause de vernis qui se fout la mal
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en esperant qu'il remonte tout bien :P
Je te tiendrai au courant mais le mécano de mon DS est très sérieux...
Enfin j'espère... :D
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Et puis, ça te fera une vidange gratos, juste entre 12 et 24000...T'as du cul, finalement... :D
Quant à la protection des carters par le garde-boue avant, même pas en rêve :lol: :lol: :lol:
Cherches une moto qui a cet appendice assez long pour assurer cette protection :siffler: Dans le marché actuel ( y compris les trails ), tu vas avoir du mal. :roll:
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ça confirme que les sports cmassic on une finition de merde. Pour rappel il m ont deja changé le reservoir pour cause de vernis qui se fout la mal
+1 Bak. Ca confirme que même avec une super finition, quand il y a projection ou frottement sur une pièce, au bout d'un certain temps, voire un temps certain si c'est de la qualité, elle morfle.... :wink:
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quelle idée de rouler avec sa moto tu me diras ! :roll:
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Bin,oui, mais si t'achètes une moto qu'a juste un garde boue pour faire joli (et que c'est obligatoire), faut pas s'étonner si ce garde boue ne sert à rien, sauf qu'il est beau :P :P :P
Sinon, tu réfléchis avant d'acheter ta moto, pis t'achètes un vilain tas de merde, mais qui a un garde boue qui protège bien, et tu cries pas au scandale... :ranting:
Suis-je assez clair ??? :siffler:
Tiens, ça me fait penser au topic juste à côté ( grand guidon sur Sport 1000). :lol: :lol: :lol: Même motif, même punition... :whip:
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Je vous rassure, c'est pas simplement des éclats dû aux projections de cailloux...
La peinture s'effrite simplement en la touchant. :cry:
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Comme mon BO :D
:? :?
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Allez j'en rajoute une couche dans la catégorie "finition à l'italienne" : j'ai reçu aujourd'hui ma nouvelle selle, remplacée sous garantie.
L'ancienne était une vraie éponge.
Celle-ci, fabriquée 1 an ans plus tard (à en croire l'étiquette en dessous de la selle), sera-t-elle à la hauteur de mes espérances ?
Sera-t-elle comme les Pampers® "même mouillée (la selle), les fesses restent au sec" ?
La suite au prochain épisode...
Ah oui, à noter que le revêtement a changé : alors que celui d'origine était plutôt glissant, ce Skaï est plutôt collant/accrocheur. A voir si ça change avec l'usure, euh... pardon, la patine.
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désolé de vous avoir "brocardé" autant. :worthy:
c'est sûr que si la peinture se pèle sous les doigts, c'est une autre histoire... :? En tout cas, ça en dit long sur le sérieux, et la régularité des fabrications...On nous aurait menti ??? :lol: :lol: :lol:
Pas étonnant que la légende perdure... :siffler:
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A l'occasion je vous ferais une photo de mon BO
En esperant que ca donne quelque'chose sur photos
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C'est vrai que c'est lassant toutes ces histoire de finition aléatoire, de délai de livraison de pièce fantaisiste et de tarifs de main d'oeuvre disparates.... :ranting:
Ca donne envie d'aller voir ailleurs tout ça..... :sm19:
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Je serai presque content d'avoir vendu la mienne :siffler:
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Mais tu l'est pas :D
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Mais tu l'est pas :D
Elle me manque un peu :cry:
mais en fait non :roll:
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(http://www.ducati-kaemna.de/pic/bildervollseite//100_0804.jpg)
:dribble:
Monsieur père noel comme je suis gentil je me demandais si tu pourrais m'apporter ça pour noel (sans les autocollants ...).
PS: passes pas par la cheminée, la chaudière n'aimerait pas.
J'ai trouvé ca sur une autre page du forum.
Jolie non ?
La question: On m'a toujours dit que ces etriers de freins ne passaient pas à cause des jantes à rayons ... ALors est ce un mensonges de Ducati pour nous mettre des freins potentiellement moins bon ou y a t-il eut bidouille ?
Merci.
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Tiens c'est bien vu ca
Mais bon j'ai essayer avec les même etriers et des etriers 4 plaquettes aucun passe sans modifs ou sinon j'ai raté un truc :?
Mais sur celle la le fait que les disques soient pas d'origine ca pourrait jouer ??
Mais si c'est possible je le fais direct :dribble: :D
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Tiens c'est bien vu ca
Mais bon j'ai essayer avec les même etriers et des etriers 4 plaquettes aucun passe sans modifs ou sinon j'ai raté un truc :?
Mais sur celle la le fait que les disques soient pas d'origine ca pourrait jouer ??
Mais si c'est possible je le fais direct :dribble: :D
Du coup c'est carrément foutage de gueule de la part de Ducat' de nous mettre de "pauvres étriers 2 pistons". Pour le même prix, voir plus cher, on a moins que ce qu'on avait avec les SS.
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Dès que j'ai 5min je re essai avec d'autres etriers, qui sait j'étais peut etre fatigué :D
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C'est la moto de Chris Gorel (http://www.thunderduc.com)
J'avais discuté avec lui via ducati.ms pour tenter de regler mes zards correctement mais lui il avait rajouter un boitier reglable et divers trucs
qui coutaient bonbon !
Tu peux lui demander comment il a fait via son site mais ça se trouve c'est des jantes alpina et là ca passe !
edit : le moyeu de la jante est rouge, c'est surement une Alpina
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C'est ce que j'avais compris: ça ne passe pas avec les jantes d'origine. Point.
Après, avec d'autres jantes, et quand on voit ce qui se monte comme étrier en Supermotard, y'a certainement une solution, onéreuse, mais une quand même.... :wink:
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est ce que c est qq d entres vous que j au doublé sur la N19 hier en 1000 GT ,je crois qu il y avait aussi un 600 faze
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edit : le moyeu de la jante est rouge, c'est surement une Alpina
Et il y a un autocolant "Alpina" sur le carénage.... :wink:
On distingue aussi une inscription sur la jante arrière, mais c'est pas assez net, même en grossissant sur Photoshop, et j'ai pas le PC des "Expert Miami" pour grossir à 1200% sans perte de netteté.... :D
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salut,
Je suis pas souvent là (je dois trop travailler - ou trop faire de moto).
En regardant la photo ci-dessus du petit bijoux je m'interroge sur les caches embrayages ajourés : je croyais que cela était réservé aux embrayages à sec, or la sport classic est à embrayage à bain d'huile... la paul smart a un embrayage à sec ??
Ma question peut vous paraitre naive mais elle me taraude...
ciao
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Cette moto est faite sur la base d'une monoposto avec la mise en place de la bulle de la S. De mémoire les sport 1000 monoposto avait un embrayage à sec.
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Salut
Est qu'il existe une selle gel pour les Sport 1000 S pour remplacer la satané selle d'origine?
Si y'a quelqu'un qu'en a une, est que ca vaut le coup?
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Que reproches tu à cette selle, si on fait abstraction de son côté éponge (pris en garantie par Ducati), elle est relativement confort?
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C'est pas vraiment le confort que je lui reproche, mais plutot l'effet cuvette du revetement et les bords assez saillants qui empechent de déhancher et qui sont pas très agréable. Et comme j'ai eu vent qu'une selle existait pour la monoposto et que ca enlevait ces petits problemes, j'aurais voulu savoir si ca existait sur les biposto.
:wink:
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Que reproches tu à cette selle, si on fait abstraction de son côté éponge (pris en garantie par Ducati), elle est relativement confort?
Au prix d'une longue attente et de 2 changements standards... J'attends toujours.
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Salut
Je reviens a ma question.
Est ce que vous connaissez une modif qui permette de virer les commandes reculées/fixation de pot/fixation RP AR d'origine, pour pouvoir adapter des commandes reculées de SS IE(ce qui semble possible, j'ai mesuré)
Le souci vient de la fixation de pot. Je pensais mettre une plaque en alu fixée derriere les platines de commandes reculées (Les fixations sur le cadre semble les meme que le SS) qui vienne se reprendre sur la vis de fixation du pot.
Si vous voyez ce que je veux dire, vous en pensez quoi?faisable? :P
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Un schéma pour expliquer (on se moque pas de la médiocrité artistique! :D) :
(http://img261.imageshack.us/img261/2986/cdereculeesrk5.th.png) (http://img261.imageshack.us/my.php?image=cdereculeesrk5.png)(http://img261.imageshack.us/images/thpix.gif) (http://g.imageshack.us/thpix.php)
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J'ai déjà envisagé cette modif en mettant des commandes de "paul smart". Par contre j'ai envisagé pour les pots de fixations venant du point d'ancrage haut des amortisseurs. Je trouve le systéme existant en porte à faux d'aspect un peu massif.
J'avais fait le point des piéces avec mon concess et c'était possible à adapter
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De toutes façons, toutes ces modifs de commandes reculées et de nouvelles fixations de pots, transforment toute "bip" en "mono"...NON???
Donc, ce serait-y pas mieux d'acheter direct une mono, et de lui adapter un zoli tête de fourche...Nan?
P'têt mem que ça s'rait pô pu cher...
Je dis une connerie, là, ou non ???
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Ca marche aussi dans ce sens tu as raison, mais il faut aussi dans ce cas changer les bracelets, le bloc phare et t'as pas l'amorto de direction. Bref c'est un choix ..... a voir.
Ceci dit suite à cette reflexion j'ai laissé ma belle telle qu'elle. :)
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400 euros pour la révision des 10000kms ca vous parrait correct ???
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Et puis je pense que le tête de fourche doit etre excessivement cher, pour permettre a la S de se vendre. :wink:
Par contre, il est vrai que la transfo fait que l'on devra se passer de RP passager. :(
A voir si on peut toujours les mettre avec des commandes reculées.
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J'ai déjà envisagé cette modif en mettant des commandes de "paul smart". Par contre j'ai envisagé pour les pots de fixations venant du point d'ancrage haut des amortisseurs. Je trouve le systéme existant en porte à faux d'aspect un peu massif.
J'avais fait le point des piéces avec mon concess et c'était possible à adapter
Et ca passe au niveau des ammortisseurs? Les fixations de pots risquent pas de les gênés dans leur travail?
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Il y avait un peu de travail sur la forme de la fixation mais ça ne posait pas de problemes
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Par hasard, tu n'aurais pas des doc ou quelque chose sur ces fixations?
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400 euros pour la révision des 10000kms ca vous parrait correct ???
A priori ça parait correct, a verifier quand même le boulot éffectué, car il semblerait que d'un DS à l'autre il y ait des "nuances".
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Par hasard, tu n'aurais pas des doc ou quelque chose sur ces fixations?
C'était une étude "maison", rien de définitif, entre autre dans l'esthétisme.
Je regarde si je te retrouve ça, mais je ne suis pas sur qu'une photo de mon "oeuvre" :) t'aide vraiment.
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Ca ne peut que m'aider! :thumbsup:
Je ne savais pas que l'on pouvait aussi faire comme ca (a cause des amortos) mais si c'est possible, je suis preneur.
Merci :thumbsup:
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Bon bah voilà, je rejoins la famille des Sport Classic!!
J'ai pris possession d'une magnifique Sport 1000 S samedi matin.
Pour le moment, que du bonheur, pourvu que ca dure!
Elle a le kit Perf' (Pots Termi, filtre a air et puce) et un pignon de 14.
Photo et CR a suivre...
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Félicitations !
Tu avais un 900SSie avant ? Moi c'était le cas, je croyais retrouver mes marques, mais le mode d'emploi est différent...
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Oui j'avais un 900 SS ie. Effectivement, ce sont deux motos différentes, mais ca je le savais déja avant! Pour le moment, je m'amuse beaucoup avec, et je pense prendre encore beaucoup de plaisir. Et puis ce look... :dribble:
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J'ai cru comprendre que certains l'habillaient des caches latéraux de la Sport classic. Des tofs ? Ca rend bien (mieux) ?
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Moi j'ai fait un montage pour voir :
(http://img412.imageshack.us/img412/7936/sport1000svn0.th.jpg) (http://img412.imageshack.us/my.php?image=sport1000svn0.jpg)(http://img412.imageshack.us/images/thpix.gif) (http://g.imageshack.us/thpix.php)
On critique pas la qualité plus que douteuse de mon photomontage! :lol:
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Question,
Ajout d'une puce DP a-t-il apporté bcp à la machine ?
Pour l'instant, je n'ai juste mis que des Termis... J'ai trouvé la machine moins brutale, plus ronde et j'ai gagné un peu en vitesse de pointe...
Dans l'attente, :wink:
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Félicitations !
Tu avais un 900SSie avant ? Moi c'était le cas, je croyais retrouver mes marques, mais le mode d'emploi est différent...
Ouais la ssie c'est un camion alors que la sport c'est un vélo :D
Félicitation Pompone :thumbsup:
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J'ai cru comprendre que certains l'habillaient des caches latéraux de la Sport classic. Des tofs ? Ca rend bien (mieux) ?
Tu parles de ceux la Biloo ???
(http://www.ducatannonces.com/php/photos_motos/27868_dsc00003.jpg)
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Y parle des caches latéraux des GT,
pas des extensions de carénage des Sport 1000S et Paul Smart.
Du moins je pense. 8O
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Exact !! Même si ces flancs de carénages sont sublimes... :P
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C'est clair que c'est sympa les carénages! :dribble:
Petite question, hier soir, j'ai fait un tour d'une vingtaine de bornes, et en arrivant, j'ai observé l'intérieur de mes Termis, et c'était rouge cerise! Alors que je voyais rien à l'extérieur! Mes pots sont déchicanés. Problême ou non? Je vais poser la question a mon conc ce soir.
Au niveau de la prise en main, je commence a bien trouver mes marques, et c'est vrai qu'elle est un peu plus vive que le SS. Par contre, je la trouve moins stable en courbe. Mais elle a encore les Phantom...
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Vire moi ces pneus de m.... :ranting:
:D
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Arf, mouais, mais ils ont que 1300 bornes!
Et puis au final, a part le manque de stabilité sur les raccords de chaussée, je trouve que le grip est pas si mauvais. Aprés, c'est sur que c'est pas non plus un SC3, mais bon c'est pas un Macadam non plus! :P
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:cheers:
en tout cas bienvenue a toi,
Je te souhaite tout le bonheur possible avec ta belle, que dis-je ta sublime 1000S :thumbsup:
ps: si tu souhaite te debarasser de tes pots..... :siffler:
-
Euh non! :D
Merci a toi! :cheers:
-
Arf, mouais, mais ils ont que 1300 bornes!
Et puis au final, a part le manque de stabilité sur les raccords de chaussée, je trouve que le grip est pas si mauvais. Aprés, c'est sur que c'est pas non plus un SC3, mais bon c'est pas un Macadam non plus! :P
C'est sur, mais fait gaffe, car je me suis fait surprendre par un retour de couple qui a amorcé un blocage de la roue, et je reste persuader qu'avec d'autres gommes, ça ne serait pas arrivé: C'est moi qui est fini de bloquer la roue avec ma botte qui trainait sur le frein arrière, mais si ça n'avait pas amorcé la blocage, ça n'aurait pas bloque !!! 8O
Regarde si tes pneus ( car moi, c'était des Michelin Classic) montent en température: Les miens, dès que le mercure passait sous les 20, y chauffaient plus.... :ranting:
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c'est vrai qu'elle est un peu plus vive que le SS. Par contre, je la trouve moins stable en courbe. Mais elle a encore les Phantom...
Il y a un truc aussi : la 900 SSie est royale en courbe, alors que la Sport1000s la première impression que j'ai eue, c'était une certaine "mollesse" des amortos.
J'ai rajouté un cran au niveau de la précontrainte, bon ça ne me dérange plus trop, l'habitude des réactions de la bécane aidant aussi.
-
J'ai pas encore attaqué la partie réglage des suspensions, mais je pense que je vais tester. :thumbsup:
C'est vrai que la Sport est moins un rail en courbe que le SS mais en même temps je la trouve un peu plus agile. Et le moteur est vraiment bien, a part que j'ai plus l'embrayage a sec! :(
-
moi aussi le bling bling me manque,
ainsi que l'accessoire qui aurait pu mettre en valeur, cet embrayage a sec si typique ducat'
mais bon, puisque ils ont prefere le foutre sur le nouveaux monster 1100,
afin de faire oublier le reste.
va comprendre, tout se perd......
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Nan moi ca va :D
-
1°) Y a-t-il qq'un qui connait un site commercialisant les bouchons de cadre aluminium anodisé de qualité ? Je ne trouve pas... :(
2°) Question sans réponse,
Ajout d'une puce DP apporte bcp à la machine ? (je n'ai que des Termis pour l'instant) :(
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1°) Oui et je crois que c'est tout simplement Ducati! Il me semble avoir vu ca dans le catalogue des accessoires.
2°)Bizarre que tu es eu les pots sans la puce! Tu les as acheter neuf? Sinon, je pense pas que ce soit nécéssaire et que ca apporte grand chose, surtout vu le prix que ca vaut!
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Merci pour les réponses,
1°) au cathalogue, ce ne st que des couleur alu, je ne les ai ps vu en doré...
2°) j'ai acheté des termis neufs de 1000SS sur ma sportclassic que j'ai adapté (esthétique), le moteur est plus rond, j'ai gagné ~10 km/h, je n'ai pas trouvé un changement radical du comportement de la moto...
D'où l'idée d'une Puce...
Mike
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Ah ok, j'avais pas vu que tu en voulais des dorés! :oops: Bah là par contre, je connais pas de fournisseurs.
Pour la puce, tu gagnes pas grand chose vu le prix que ca vaut! Et puis au vue de ce que tu marques, je pense que tu as déjà un gain important. La meilleure modif à faire, selon moi, c'est le pignon de 14 (ou la couronne plus grande) qui apporte vraiment un agrément supérieur. Après, tu l'as peut etre, mais toujours est-il que, je serais toi, j'irais pas mettre 2 ou 300 euros dans une puce qui sert pas a grand chose! Surtout que, comme tu as des pots de 1000 SS, je ne suis pas sur que le fait de mettre une puce de 1000 Sport change grand chose.
D'ailleurs si tu as des photos, je serais curieux de voir ce que ca donne! :wink:
-
salut,
Je regarde les sport classic du coin de l'oeil depuis un moment et me laisserait bien tenté. Donc je regarde les accessoires possibles pour la personaliser et aussi pour qu'elle s'exprime!
donc je suis allé sur le site de Ducati grenoble et ils propose juste les pots sans la puce à 1100 € et les pots + puce + filtre à 1380€ je crois.
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Aprés sur le Sport je sais pas ce qu'apporte la puce car je l'ai eu comme ca, avec les pots et le filtre et le PSB de 14! :P
Après je pense que pots filtre et PSB apportent autant avec ou sans puce. Alors si tu peux gratter 200€....
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arretez de delirer , tout ces bidules ne sert qu a remplir les caisses de votre conc , cela ne sert qu a faire un peu plus de bruit, et encore en vieillissant les pots d origines deviennent sympathiques comme son. Pour la puce celle ci rend le sensation moteur plus lisse , il y a un peu moins de caractere. la rapport prix sensation est nul. je prefere mettre les 1200 euro dans des belles ballades, dailleurs je pars en Turquie demain.
Bises
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Pas daccord avec pamplemousse. :ranting:
J'ai eu la mob pendant 6 mois full origine, et je peux dire que si tu installes le kit total ( puce+pots+couvercle filtre), t'as une autre moto...
Maintenant, ce que j'en dis ....
Pis, si tu l'achètes neuve, tu peux négocier le kit à 500€...Pas mal, non ?
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Bakounine, s'il te plait, ne fait pas ton rabat joie, la Turquie est le plus beau pays, ça ne se discute pas !
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Bon, daccord ... La Turquie, c'est le plus beau pays, mais dans le coin, y'a beaucoup de Plus beaux Pays :
- L'Arménie est le plus beau pays ( Y'aurait pas un contentieux à ce sujet... :sm19:)
- La Grèce est le plus beau pays
- La Syrie est le plus beau pays
- l'Iran est le plus beau pays
- L'Irak est le plus beau pays
- La Crète est la plus belle ile
Et tous ces endroits feraient partie de la plus belle de toutes les planètes, si une minorité de connards n'avaient pas comme unique préoccupation que leur intérêt personnel.
Oui mais, ça branle dans le manche, les mauvais jours finiront... :siffler:
Ravachol, Au secours !!! J'ai l'impression de rester le seul dynosaure survivant...
:toilet: C'est promis, je le ferai plus......jusqu'à la rochaine...
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Merci pour les infos... qd à la puce, certains sont réservés et d'autres séduits... Difficile de se faire une idée...
Pour les photos (ça fera de la pub pour mon préparateur [je ne sais pas comment coller une image sur le forum!!! :oops: ])
http://pagesperso-orange.fr/inoxlineperformance/Pagehondaafrica.htm
Qu'en dites-vous???
-
Salut tout le monde.
Est ce que vous savez si le capot de selle de la Sport 1000 S ou Biposto est le même que celui de la Monoposto? Ou est ce qu'il peut se mettre sur la selle de la Mono?
Je demande ca car j'aimerais me payer la selle confort, mais elle n'existe qu'en mono.
Merci d'avance
Ciao
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heu, sur la mono, y'a pas de selle passager, donc pas de capot de selle :D
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Ben si y a un capot de selle enfin plutot un capot de coffre :D
Mais je dirais qu'entre les Mono et les Bi les capot ne sont pas identiques
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Vérifie si le système de fixation est le même, si c'est le cas tu te paye une selle complète mono confort, et tu gardes ta selle biposto pour promener madame.
Et là tu t'en balance du capot de selle adaptable ou non
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Lorsque la selle de ma Sport 1000 S (donc une selle biposto) a été étanchéifiée, mon DS m'a prêté une selle de Paul Smart (selle monoposto), qui s'est monté sans souci sur la moto...
Donc à mon avis tu peux monter la selle confort sans souci, même si le capot de selle n'est pas identique... :wink:
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Avez vous une idée du prix de la selle mono "confort" ???
Sinon, si qqun a une selle mono pas trop chère ( même un peu chiffonnée... ) MP. Merci
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J'ai fait ça cette semaine : j'ai acheté une selle mono post-accident pour m'en faire une belle par un atelier.
Le capot de selle est strictement le même, une fois la partie en simili cuir enlevée avec les deux vis d'en dessous.
Les fixations, tampons amortisseurs sont identiques.
A se demander si à la présentation de la première sport classic monoposto, ils ne pensaient déjà pas à la selle version biposto.
Donc, tout se se change dans tous les sens, testé et confirmé hier soir.
Sinon, si qqun a une selle mono pas trop chère ( même un peu chiffonnée... ) MP. Merci
Héhé t'es arrivé trop tard, j'ai eu la mienne à 70 euros. Faut refaire le skai, mais pour une demi selle ça ne doit pas chercher bien loin.
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Merci les gars! :thumbsup:
Je vais, je pense, me commander la selle confort. J'ai pu l'essayer sur une Monoposto et c'est le jour et la nuit!
J'ai cru comprendre qu'elle était pas si chère (environ 150-200€) et la qualité semble, au contraire de la selle d'origine, au rdv!
Déja 1000 bornes de fait avec la Sport en 1 semaine et demi, et c'est :thumbsup:!
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Si c'est le même style de tarifs que pour la Gt, alors je confirme: 150€.... :wink:
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Tarif sympa je trouve, non?
Côté tourisme, j'ai recu mon tapis de réservoir Bagster et mon protege réservoir de chez Ducati (là aussi, c'est pas cher : 15€ pour un truc bonne qualité) :thumbsup:
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Tiens, y a Guido qui vend sa moto (cf petites annonces) :siffler:
y en reste encore ? :wink:
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Tiens, y a Guido qui vend sa moto (cf petites annonces) :siffler:
y en reste encore ? :wink:
Pourquoi vous les vendez toutes :cry: ?
ML
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Enfin je dirais plutot qu'ils essaient, vu comment c'est invendable :?
Moi je vais la garder mais j'ai aussi un peu peur de la revente surtout avec un peu de Kms vu qu'on les voit presque toutes avec moins de 10000kms
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mais pourquoi sont elles invendables ???? tout le monde les trouve super chouette . je ne comprends pas
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Moi je vends pas ! Même avec ses défauts chiants...
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Enfin je dirais plutot qu'ils essaient, vu comment c'est invendable :?
1 semaine pour vendre la mienne alors qu'il y en avait plein en annonces... :P
en ce moment y en a une sur ebay à 6000 euro... :?
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Oui tout le monde dit qu'elles sont super belles mais ca fait apparement pas tout
La position, le prix, l'entretien y doit y avoir pleins de petits trucs comme ca qui font peur
Flo je sais pas comment t'as fait pour la vendre si vite :D enfin tant mieux
Et puis moi la mienne 2 jours après l'annonce je l'avais reservé et depuis :dribble:
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Tiens, y a Guido qui vend sa moto (cf petites annonces) :siffler:
y en reste encore ? :wink:
Pourquoi vous les vendez toutes :cry: ?
ML
Guido en l'occurrence il l'a vend car il l'a trouve trop exclusive, la position lui pose un soucis, mais bon il reste quand même chez ducat' et devrait se prendre un s2r :D
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Guido en l'occurrence il l'a vend car il l'a trouve trop exclusive, la position lui pose un soucis, mais bon il reste quand même chez ducat' et devrait se prendre un s2r :D
Comme ca balance 8O :lol: :lol:
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Les Gt doivent pas etre plus facile à vendre ..perso m'en fout je la garde encore 2 ans au moins ...apres on verra
Je le présentais dès l'achat c'est des motos de niches :D pour des cabots :wink:
Mais en tout cas Ducat aura bien réussi son coup ..sans la Gt je ne serais pas devenu accro au twin de Bologne.
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Moi, ça va faire deux ans bientôt, que je me plais dans ma niche italienne, et je risque d'y rester longtemps...
A moins qu'un "vieux" néoclassique sur base triple anglaise apparaisse...
A moins qu'un "vieux" néoclassique nippon (mais pas en 4 pattes :ranting: ) apparaisse... Quoique, en V4, je pourrais basculer...
A moins que je puisse me permettre de déménager dans une niche française de luxe... ( Car la Black Magic avec les jantes à rayons de la Black Classic, c'est ma came... :P :P :P ), mais, faut pas rêver, Quoique...
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A moins que je puisse me permettre de déménager dans une niche française de luxe... ( Car la Black Magic avec les jantes à rayons de la Black Classic, c'est ma came... :P :P :P ), mais, faut pas rêver, Quoique...
+1 elle est magnifique cette moto et c'est vrai qu'avec les jantes à rayon :dribble:
Et puis rêver ça coute rien :wink:
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Moi, ça va faire deux ans bientôt, que je me plais dans ma niche italienne, et je risque d'y rester longtemps...
A moins qu'un "vieux" néoclassique sur base triple anglaise apparaisse...
J'avais failli acheter une T Bird Sport en 2004 et j'avoue qu'un "Remake" de cette brele ne me déplairais pas
La Vox est chouette mais pour l'avoir vu de pret y a 2 3 truc qui dénote en finition ...surtout à ce prix
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même si c'est un super moteur, le 3 pattes a carbu des premières Triumph Hinckley est quand même une putain d'enclume. Ducati reste plus dans l'esprit "light is right" à mon avis
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Salut,
J'ai chopper la doc 2009 des Sport Classic, et ya quelques changements.
Déja la Sport 1000 naked disparait.
Ensuite la Sport 1000S aura un nouveau coloris : Noir avec bande blanche.
Voila
Ciao
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AH ben en noir ca va être tout de suite plus classssssssssssssss :P
Par contre dommage qu'ils arrêtent la Naked, je la trouve quand même plus jolie(avis perso)
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moi qui hésitais à acheter une 1000 naked! je vais attendre un peu, ils vont surement faire une offre sur les dernières sport 1000 naked :thumbsup: un peu comme pour la fin des monoposto....
Effectivement, en noir, elle va en jetter la 1000 S mais j'préfère aussi la Naked (avis perso aussi bien entendu...)
Décidemment, elles vont vite devenir collector les sport 1000 à ce rythme...
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Ouais je sens que je devrais la mettre dans un coin et plus rouler pendant 10 avec et la ressortir avec 10000kms ca devrait valoir son paquet de fric :D :lol: :lol:
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.... ou rien du tout!! :lol: :lol: :lol:
Moi perso je préfére la S et le rouge! :P
Cherchez pas pourquoi! :lol:
Sinon, la selle confort des Mono va sur la Biposto, et elle vaut 162€.
Je viens de la commander.
Je suis en train aussi de voir pour l'AR, mais je sais pas trop comment faire.
Soit garder le Feu et les cligno d'orig, et faire comme Panito. Soit mettre 2 petits feux ronds (un peu comme la PS du Bol d'Or Classic) avec 2 petits clignos.
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Au fait, est ce qu'il est possible de rabaisser de quelques cm une sport 1000 mono ?
ML
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chouette , j ai une noir Naked, et j en suis fier.... a vendre collector ???
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chouette , j ai une noir Naked, et j en suis fier.... a vendre collector ???
Coooopain :D
Tu voudrais la rabaisser de combien de CM ?? car y dois déjà y avoir moyen de gratter quelques cm sur la selle
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Tu voudrais la rabaisser de combien de CM ?? car y dois déjà y avoir moyen de gratter quelques cm sur la selle
3-4cm ce serait bien
ML
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Ah oui si t'enlèves tout ca de la selle t'es assise sur le cadre :lol: :?
Faudrait voir si y a moyen de rabaisser l'arrière mais la je peux pas t'aider
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Des amortos un peu plus courts...non ?
En remontant un peu la fourche dans les Tés, ou même pas, ça doit le faire...
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Des amortos un peu plus courts...non ?
En remontant un peu la fourche dans les Tés, ou même pas, ça doit le faire...
Ca ca devrait le faire , sur les GT je crois qu'on peut mettre des amortos plus courts d'ailleurs.
Personne a essaye?
ML
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si si -2 centimètres d'amortisseur et - 1 cm de béquille pour que ça tienne debout
j'avais remonté les tubes de fourche de 1 cm puis j'ai fait marche arrière, je n'aimais pas la sensation dans le guidon
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si si -2 centimètres d'amortisseur et - 1 cm de béquille pour que ça tienne debout
j'avais remonté les tubes de fourche de 1 cm puis j'ai fait marche arrière, je n'aimais pas la sensation dans le guidon
Donc tu as juste racourci l'amortisseur (sur une sport?) et adapte la bequille?
ML
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sur une GT
j'ai simplement commander des amortisseurs avec une longueur de - 2 cm par rapport a l'origine
la béquille oui, c'etait decoupe+soudure (a l'inox)
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Sinon, la selle confort des Mono va sur la Biposto, et elle vaut 162€.
Je viens de la commander.
Et t'es sûr que le capot de selle de la bip se monte sur la selle mono ? (il me semble que le capot de la bip a 2 pattes de fixation pour le mini dosseret noir, et que celui de la mono ne les a pas) ...
Me trompje ???
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Punaise mais qui a oser gribouiller sur ma sport :ranting: :ranting:
:D
(http://img84.imageshack.us/img84/7615/ddicacefd8.jpg) (http://imageshack.us)
Et voici une photo de mon BO dont la peinture ce fait doucement mais surement la malle :ranting: :?
(http://img84.imageshack.us/img84/7838/bofc4.jpg) (http://imageshack.us)
(http://img84.imageshack.us/img84/bofc4.jpg/1/w800.png) (http://g.imageshack.us/img84/bofc4.jpg/1/)
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Sinon, la selle confort des Mono va sur la Biposto, et elle vaut 162€.
Je viens de la commander.
Et t'es sûr que le capot de selle de la bip se monte sur la selle mono ? (il me semble que le capot de la bip a 2 pattes de fixation pour le mini dosseret noir, et que celui de la mono ne les a pas) ...
Me trompje ???
Oui j'ai tester . La sport mono les a aussi.
Vivement qu'elle arrive!!
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Salut tout le monde!!
J'ai recu ma selle et donc je l'ai monté.
Mais j'ai un gros souci : la selle s'est difficilement enclenché dans la serrure, et maintenant elle ne veut plus s'ouvrir (serrure coincée). Il semblerait que le coupable soit le petit cone qui s'enclenche dans la serrure. Sa forme entre la mono confort et la biposto diffère. Quelqu'un aurait une idée pour réussir a débloquer la situation? :P
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Salut !
Demandes à ton DS de trouver la solution.
Après tout, c'est lui qui te la vendue comme "adaptable" sur la tienne...
Tiens moi au courant s'il y a des modifs à faire (j'ai pas encore reçu la mienne). Merci.
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Salut
je vais tacher d'aller voir mon concess ce soir ou demain.
Sinon, c'est vraiment tip top!! Dommage que ca s'ouvre plus! :P
-
De toutes façons, vue ce qu'on peut mettre sous la selle, c'est pas grave.... 8O :D
Ok, je sors.... :bye:
PS: Pas glop, en effet......
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Punaise mais qui a oser gribouiller sur ma sport :ranting: :ranting:
:D
(http://img84.imageshack.us/img84/7615/ddicacefd8.jpg) (http://imageshack.us)
Et voici une photo de mon BO dont la peinture ce fait doucement mais surement la malle :ranting: :?
(http://img84.imageshack.us/img84/7838/bofc4.jpg) (http://imageshack.us)
(http://img84.imageshack.us/img84/bofc4.jpg/1/w800.png) (http://g.imageshack.us/img84/bofc4.jpg/1/)
sympa !!
ça l'a fait le coup de verni ? :thumbsup:
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Je l'ai pas encore vernis celui la :D
Car en y pensant j'ai un casque dédicacé depuis pas mal d'années donc la signature ne bouge pas d'un poil sans vernis par dessus
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ok, faut faire gaffe quoi :)
sacré Troy, un moment qui restera longtemps dans ma mémoire :cry:
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Ouais voila faut y faire gaffe mais je pense quand même y mettre un couche de vernis cet hiver :wink:
Ouais un grand Troy 8)
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je serais toi j'aurais démonté le garde boue pour le mettre au dessus de ta cheminée! :P :lol:
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et la garantie , elle sert a quoi ???????????
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Salut
Ma selle s'est enlevé ouverte! et elle se remet nikel!!
Un meulage du bitogno et des petits caoutchouc ont suffi pour quelle se mette nikel.
-
Super :thumbsup:
Je ferai subir le traitement à la mienne, avant de l'installer.
Si elle arrive un jour :roll:
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1,92m ça passe sur une sport 1000 ?
c'est pas pour moi hein :wink:
merci aux grands dadets de me donner leurs impressions (allo bostrom :siffler:)
-
Ouiiii :D
Bon je fais "que" 1.85m mais elle me convient nickel
Après quand je me vois sur les photos c'est vrai que la moto fait assez petite
Mais je peux enchainer les bornes sans soucis, j'ai déjà fait 700 dans la journée sans être HS à la fin :thumbsup:
-
comme Bostrom, 1m85 et il reste de la place.... :wink:
-
Pour moi c'est 1m90 ... je me sens tout de même à l'étroit ... et j'ai eu du mal à trouver ma place pour déhancher ... au début :D
Y'a surement plus confortable pour les grands ... mais c'est moins joli :siffler:
-
1,82 pour moi, et pas loin du quintal.... Sport 1000 bip.
Pour avoir essayé une monoposto, je peux dire qu'elle est mieux pour les grands...
Les bip et S ont les commandes trop avancées (rapport à la nécessité de caser les reposes-pieds passager), et de ce fait moins confortables pour les "longues jambes"
En fait, cette moto était bien née en monoplace (à part peut-être le BO asymétrique...), et le fait d'avoir voulu la décliner en bip (pour pouvoir en vendre plus, et rentabiliser l'investissement), l'a un peu gâchée...
-
merci merci pour vos avis, mon acheteur potentiel vous remercie :D
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Et il achète ?? ou pas ?? :D
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suspense ...
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Salut :D
Petites photos pour se faire envie, si vous ne les avez pas déjà vue.
(http://img237.imageshack.us/img237/2649/duc1000snf7.th.jpg) (http://img237.imageshack.us/my.php?image=duc1000snf7.jpg)
(http://img167.imageshack.us/img167/9971/duc1000s1ue5.th.jpg) (http://img167.imageshack.us/my.php?image=duc1000s1ue5.jpg)
-
On l'a déjà vue 20 fois, mais elle est tellement belle qu'on ne s'en lasse pas...
Ayè ! J'ai reçu ma selle "confort" de mono. :thumbsup:
Juste un petit meulage à la dremel sur le téton (OOOOPS j'ai droit à téton là: on n'est pas dans "Bikes and babes"???), et ça rentre nickel!!!
Surprise au premier contact : la mousse étant beaucoup + dense, j'ai eu l'impression d'être assis sur un tronc d'arbre...Mais après qq kms., c'est validé : c'est mieux .
Et pis c'est la classe ! : un tour de clé et tu passes de mono en bi... :P
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Euh j'ai une petite question
Si on veut mettre une fourche ohlins sur sa sport on est obliger de mettre celle spécifique pour les sport classic ou une autre(monster par exemple) va aussi ??
En attendant des réponses je vais continuer a re re re re parcourir le topic
-
non bostrom ta pas besoin de mettre un fouche spécial sport classic, je pense qu'une fourche ohlins de 999R ou 996 sps ca vas nickel ca dépend si tu veux changer t'es étriers ou pas bien sur donc pour toi faudrai un fouche de SPS :wink:
après voir l'entrax de t'es étriers de frein, et voir aussi le diamètre des tubes si tu garde t'es T d'origine.
voila :wink:
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Ben le truc c'est que sur les SC on peut pas mettre d'autres etriers sans changer les jantes(ce que je veux pas)
Mais après avoir parcourus le topic apparement on peut mettre les fourches des s4r voir des ST3/4S
Et d'après Flo faut aller faire un tour sur ducat.ms ce que je vais aller faire :P
Mais merciiiii :cheers:
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non bostrom ta pas besoin de mettre un fouche spécial sport classic, je pense qu'une fourche ohlins de 999R ou 996 sps ca vas nickel ca dépend si tu veux changer t'es étriers ou pas bien sur donc pour toi faudrai un fouche de SPS :wink:
après voir l'entrax de t'es étriers de frein, et voir aussi le diamètre des tubes si tu garde t'es T d'origine.
voila :wink:
Une Olhins de SBK ne va pas le faire. Si je compare les diamètres des fourreaux entre la SPS et la MHe (idem à un 900SSie et probablement à la Sport) au niveau des tés (supérieurs et inférieurs), ça donne :
- SPS : 53 et 56 mm
- MHe : 50 et 54 mm
Une fourche de mostro ou ST le fait peut-être en diamètre, faut voir la longueur.
Une fourche de classic est 1" plus courte qu'une SSie.
J'ai remplacé celle non réglable du MHe (idem 750 SSie) par une de 900SSie (même dimensions).
C'est le jour et la nuit !
:cheers:
-
Dans les 96 pages si j'ai bien compris celles des monster passent et que celle des s4r sont déjà pas mal et pas trop cher :P
Mais cette aprèm je vais mesuré la fourche de la monster à mon frère ainsi que celle de la st4s :thumbsup:
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On l'a déjà vue 20 fois, mais elle est tellement belle qu'on ne s'en lasse pas...
Ayè ! J'ai reçu ma selle "confort" de mono. :thumbsup:
Juste un petit meulage à la dremel sur le téton (OOOOPS j'ai droit à téton là: on n'est pas dans "Bikes and babes"???), et ça rentre nickel!!!
Surprise au premier contact : la mousse étant beaucoup + dense, j'ai eu l'impression d'être assis sur un tronc d'arbre...Mais après qq kms., c'est validé : c'est mieux .
Et pis c'est la classe ! : un tour de clé et tu passes de mono en bi... :P
Ah tu as eu le meme souci que moi !
Moi j'en ai chier pour la mettre, et au final, elle est restée bloquer sur la moto! Impossible de l'enlever!
Bref, après avoir réussi a l'enlever, un petit meulage, et basta!
-
meulage sur le téton (OOOOPS j'ai droit à téton là: on n'est pas dans "Bikes and babes"???), et ça rentre nickel!!!
C'est sur ca rentre mieux en s'occupant des tétons avant :D
Bon Ok je sors :siffler:
-
:D :thumbsup:
-
Salut a tous!
J'aurais voulu savoir comment vous faisiez pour mettre une béquille d'atelier sur les Sport 1000 biposto ou S? Je pensais pouvoir utiliser celle de ma SS avec des tampons en caoutchouc, mais pas de bol, le BO est trop large!
Si vous avez une idée.... :wink:
-
C'est étonnant car j'utilise la même béquille pour ma sport que pour ma ssie 8O
Qui plus est, est une faite maison :D
-
C'est une avec des tampons caoutchouc ou avec des griffes en acier (avec des diabolos qur la moto)?
T'aurais pas une photo de l'ensemble? 8)
-
C'est une simple avec des tampons et même pas reglable en largeur ou quoique se soit :D
J'ai pas mieux comme photo
http://img141.imageshack.us/my.php?image=dsc04222qa7.jpg (http://img141.imageshack.us/my.php?image=dsc04222qa7.jpg)
:wink:
-
merci!
mais c'est ptete que la tienne, c'est une mono, et que le BO est différent.
Et puis ma béquille est pas pareil.
Ptain, j'espere pas etre obligé de la changer! :P
-
Ben le BO doit être different vu que t'as deux amortos mais je sais pas si y a que ca qui change
Ouais ca serait bête de devoir en racheter une :?
-
Oui le bras est différent. sur la Sport biposto, ya les 2 amortos et dc un bras symétrique. Sur les mono, il est différend de chaque coté.
Je sais pas trop comment je vais pouvoir me débrouiller...
-
Moi j'ai un truc qui ressemble à ça :
http://cgi.ebay.fr/STT-BEQUILLE-LEVE-MOTO-ARRIERE-DUCATI-SUZUKI-HONDA-NEUF_W0QQitemZ140295115098QQcmdZViewItemQQptZFR_JG_Auto_Pi%C3%A8ces_Outillage?hash=item140295115098&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=72%3A1526%7C66%3A2%7C65%3A12%7C39%3A1%7C240%3A1318
et il m'a suffit de virer les ressorts sur les tampons pour que ça passe.
-
Oui le bras est différent. sur la Sport biposto, ya les 2 amortos et dc un bras symétrique. Sur les mono, il est différend de chaque coté.
Je sais pas trop comment je vais pouvoir me débrouiller...
Une béquille qui va sur le BO des bip, va aussi sur le BO des mono... J'ai essayé.
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Je savais pas. Merci pour l'info! :thumbsup: :thumbsup:
Je vais voir pour la modifier un peu ....
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Salut a tous!
J'aurais voulu savoir comment vous faisiez pour mettre une béquille d'atelier sur les Sport 1000 biposto ou S? Je pensais pouvoir utiliser celle de ma SS avec des tampons en caoutchouc, mais pas de bol, le BO est trop large!
Si vous avez une idée.... :wink:
adaptation de diabolos sur sport mono
(http://img440.imageshack.us/img440/6206/p1010155bx3.jpg) (http://img440.imageshack.us/my.php?image=p1010155bx3.jpg)
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Nickel merci!
C'est ca que je cherchais!
Je vais regarder comment adapter des diabolos sur la mienne!
Belle prépa aussi sur cette PS! La fourche de 916 doit etre sympa!
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vous êtes quand même vachement emmerdés avec vos béquilles de compète...alors que un cric et un bout de planche ça marche très bien aussi !
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Nickel merci!
Belle prépa aussi sur cette PS!
c est pas une PS :roll: mes juste un sportclassic mono :siffler:
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Vi ! Mais avec un réservoir et selle de PS, d'où la confusion. 8O
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ya la bulle qui va avec aussi, mais pas pour longtemps, car elle va être remplacée par une fermée
et après, le tout sera repeint en noir avec une bande blanche tout du long
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J'avais pas vu le cadre noir qui fait la différence.
M'enfin, belle moto quand meme!
Ca marche bien sur piste ?
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c'est un peu camionesque mais c'est sympa (moi je suis un peu petit (1m70))
il faut mettre un amorto de direction parce que ça guidonne pas mal
mais le plus chiant c'est les freins (je me fais prendre à chaque gros freinage et c'est assez chiant)
pour l'agilité, la fourche de 748 un peu rabaissée et ça s'arrange
mais pour les freins, il faut changer la jante, monter une alpina et tu peux mettre de vrais étriers
mais là c'est hors moyens (financiers)
si t'as d'autres questions n'hésites pas
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Fourche de 748, donc Tés de 748 ? Modifs ?
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mais pour les freins, il faut changer la jante, monter une alpina et tu peux mettre de vrais étriers
mais là c'est hors moyens (financiers)
Il y aurait moyen de mettre des jantes de 749 à la place ?
Si oui, quelles adaptations doit-on faire avec la fourche d'origine ?
On perd les rayons, mais elles ne sont pas si moches les jantes en Y.
De plus le gain de poids et de sécurité (tubeless) sont intéressants...
Si c'est possible je commence mes recherches de jantes.
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Salut
jette un coup d'oeil la dessus www.forged-wheel.com
il y a plusieurs sport et GT dans la section gallerie
il n'ont pas de distributeur en Europe mais sont prés a expédier en direct pour 2060 + 190 USD de port pour le kit complet 2 roues+ couronne+ 2 etriers brembo 4 pistons et plaquettes (il faut eventuellement rajouter les droits de douane)
je les trouve vraiment pas mal en noir mais ça fait quand même cher cette plaisanterie...
la moto perd environ 10 kg , du moins pour la GT, et apparement le comportement se trouve vraiment modifié (centre gravité plus haut)
voila
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C'est clair que c'est super....hors de prix.... :?
(http://img294.imageshack.us/img294/9672/ducgallery46eh0.jpg) (http://imageshack.us)
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C'est clair que c'est super....hors de prix.... :?
(http://img294.imageshack.us/img294/9672/ducgallery46eh0.jpg) (http://imageshack.us)
ou comment perdre tout l'esprit des sport classic
bien sur, ça coute moins cher de mettre des jantes à batons, mais alors ça va plus du tout avec la moto
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Fourche de 748, donc Tés de 748 ? Modifs ?
en fait, pas de tés de 748
le tés inf est d'origine,avec une bague pour combler l'espace manquant
le té sup est un occase de paul smart réusiné
le problème avec les tés de 748, c'est qu'il y a un déport ce qui augmente encore l'empattement et la rend encore moins agile
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ou comment perdre tout l'esprit des sport classic
bien sur, ça coute moins cher de mettre des jantes à batons, mais alors ça va plus du tout avec la moto
Ah, c'est sur que pour l'esprit... Reste les jantes Alpina... :wink:
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il y a 1 mm d'écart je crois (c'est pas moi mais mon beau père qui s'en occupe)
au début, il avait mis des tés de 748, mais ça imposait de mettre les bracelets très bas et ça augmentait l'empattement
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Peut être que le prix pour l'ensemble n'est pas si élevé que ça après tout pour celui qui veut se faire une avion de chasse, le résultat est vraiment pas mal sur cette GT je trouve (l'esprit classique on s'en fout non ? tant que le résultat te plaît)
elle coute combien les Alpina ?
il y avait egalement une paire de jantes alu pour sport classic a vendre par un italien sur e-baise il y a peu pour 700+150 euro de port je crois mais non-tubeless
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il y a 1 mm d'écart je crois (c'est pas moi mais mon beau père qui s'en occupe)
au début, il avait mis des tés de 748, mais ça imposait de mettre les bracelets très bas et ça augmentait l'empattement
Fourche Sportclassic:
- Té inférieur diam 54.
- Té supérieur diam 50
D'où mes questions...
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et la fourche de 748, c'est 53 en haut et 53 en bas
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Sans commentaires, enfin si : :ranting:
http://www.motorevue.com/site/la-moto-morini-9-1-2-passe-au-tubeless-27359.html
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il suffit d acheter les jantes Morini pour notre Ducati
Sans commentaires, enfin si : :ranting:
http://www.motorevue.com/site/la-moto-morini-9-1-2-passe-au-tubeless-27359.html
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le problème avec les tés de 748, c'est qu'il y a un déport ce qui augmente encore l'empattement et la rend encore moins agile
euh...............En fait, quand on augmente le déport, on réduit la chasse au sol et la moto est plus agile...
Un empattement plus grand n'est pas synonyme de réduction de la maniabilité: le Monster 1100 a un empattement 15mm plus important que le S2R 1000 et pourtant, il est plus maniable.
:wink:
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C'est clair que c'est super....hors de prix.... :?
(http://img294.imageshack.us/img294/9672/ducgallery46eh0.jpg) (http://imageshack.us)
ou comment perdre tout l'esprit des sport classic
bien sur, ça coute moins cher de mettre des jantes à batons, mais alors ça va plus du tout avec la moto
S'il s'agit de jantes forgées, je doute que ce soit une solution économique ! :roll:
Ca autorise le montage d'etriers 4 pistons (les jantes à baton l'interdit) et de virer les chambres à air...
Par contre, à la place du préparateur, j'aurais mis de vrais amortisseurs à l'arrière et j'espère qu'il a préparé la fourche parce que je doute que celle d'origine encaisse les gros freinages que le matos qu'il a monté est susceptible de permettre.
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Bonsoir, je vais être totalement hors sujet actuel! :oops:
En fait je regardais les modifs pour raccourcir l'arrière et me demandais :
-si j'ai bien compris il y a un moyen de retourner simplement le feu et clignos sous la selle en virant la bavette et une autre technique avec la plaque percée et tout le tatouin.
Pourquoi une et pas l'autre technique?
n'ai-je rien compris, c'est les mêmes ? :D
Merci :cheers:
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C'est tout le même concept :
- retournement du bloc éclairage ( avec inversion des connecteurs clignotants bien sûr...) et virage de bavette, puis fixation sur le cul de selle par plaque alu ou tout autre combine...
- fabrication ou achat d'un support de plaque d'immatriculation.
C'est donc à chacun sa solution pour les détails. à la portée de tout bricoleur médiocre, muni d'un matos basique... :wink:
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:bowdown:
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Salut,voilà il y a encore deux mois,je roulais sur une guzzi 1200 sport,une moto géniale ,et vraiment formidable pour le duo!!!et puis .....coup de foudre devant la 1000 sport(ducati)10 !minutes après,je signais un bon de commande sans trop regarder si madame allait pouvoir monter à cul de la bête :siffler:bon alors ma question est la suivante....le duo est il possible sur une étape de 400 bornes ???si non,soit elle s'achete une mostro d'occase,soit je la place sur E BAY pas la moto bien entendu :lol:
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Venant de la Guzzi, c'est sûr que ça va la changer !!! :ranting:
Si elle n'est pas passionnée, divorce assuré :D
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n oublies pas de donner un cheque en plus si tu la mets sur Ebay, ta femme
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Flo1000ds avait une sport mono pour lui et quand il emmène Madame il a une sport1200
Mais bon la ducati sera "presque" forcement moins confortable que la Guzzi :wink:
-
!Pour le divorce..;basta!!c'est la troisieme!!!
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salut
je viens de me taper les 97 pages du post et je suis surpris qu'il y est que une seule personne qui a tenté l'adaptation d'une tête de fourche de style S sur une sport .
Auriez vous d'autres exemples ?
-
salut
je viens de me taper les 97 pages du post et je suis surpris qu'il y est que une seule personne qui a tenté l'adaptation d'une tête de fourche de style S sur une sport .
Auriez vous d'autres exemples ?
Peut-être que c'est mieux sans :siffler: :D
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Pis de toutes façons, tous les ceusses qui voulaient un tête de fourche ont acheté une S directement...Non ??? :wink:
C.Q.F.D.
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Question : Peut on mettre le moteur 1000 (SS IE, MTS, Monster,... ) avec embrayage a sec à la place du 1000 bain d'huile de ma Sport?
Etant un fan du bruit de concasseur, j'aimerais bien récupérer ce petit détail sur ma Sport. :P
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Est ce une blague ??? :sm37:
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Pourquoi ? :siffler:
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Tu peux tout faire ;-)
meme mettre des carbus sur ton moteur ! cf post de moi meme quelque part au mileu des 100 pages :D
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Ouais mais j'avais la flemme de chercher ! :P
Et puis, j'ai pas l'intention de le faire, c'était juste une interrogation. :D
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euh non rien c'est juste que ça me semblait un peu lourd comme modif mais après tout pourquoi pas..
si tu casses ton moteur d'origine...une occasion comme ça par exemple, pourquoi pas.
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Euh j'espere pas ! elle a que 4000 bornes! :P
:P
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Petite info pour ceux (et celles) qui veulent remplacer les clignos d'origines par des Clignos à LED...
PAS BESOIN DE RESISTORS OU AUTRE... C'est le boîtier Electronique que gère la baisse d'intensité et qui régule à nouveau le clignotement...
!!! : Il ne fait cela uniquement que lorque le moteur tourne !!! Si vous faites vos essais contact mis et moteur arrêté, les clignos s'affolent!!!
Je vous fais ainsi profiter de mes très longues heures de tests divers et très variés...
A votre dispo,
Mike :thumbsup:
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t'as mis quoi comme clignoteurs ? car c'est vrai que les modèles d'origine sont vraiment indignes ...
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Des clignos en amande, à LED, de marque MAD ou "Schaft", je ne me souviens plus...
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Bonjour à tous
aux possesseurs de sport 1000 biposto
Voilà pour remplacer mon S2R 800, j'avais envie de prendre une sport 1000 biposto pour le look sympa et la position plus sportive.
Mais en regardant sur internet, et notamment sur ce forum, il y a plus de défauts que de qualité mis en avant: position de conduite obominable pour ceux qui ont de grandes jambes, selle éponge, suspension de mauvaise qualité (je crois que c'est la même que la 800), pneus dangereux sur le mouillé, pas de garde boue arrière...
à se demander s'il y a des possesseurs heureux...
J'aimerais donc avoir vos avis sur cette moto et notamment des conseils pour l'achat.
J'ai déjà essayé, il y a longtemps, une monoposto mais sans vraiment me demander si c'est ça que je voulais comme moto.
merci
-
Moi je dirais plutot est ce qu'il y a des proprio mécontant tellement c'est bon comme moto :dribble: :dribble:
Alors bien sur les pneus d'origine sont plus que bof
La fourche est molle
Les freins sont bof
Mais faut le savoir et voila tout
La position ca depend de chacun
Le reste c'est du bonheur et c'est pour ca qu'en roule en sport classic 8)
-
Binvoilà !
Pour une fois, totalement en phase avec BOSTROM. :thumbsup:
D'ailleurs, je vais changer la fourche...
Les peneux, y'a longtemps...
Pis les freins, comme je suis un vieux poireau, ça m'suffit ...
épifaitout . :D
-
Comme Bostrom et Bakounine, plein de défauts mais que du bonheur :thumbsup:
-
et rien à redire sur la position de conduite et les jambes (par rapport au mostro ?)
-
Sur les biposto les commandes aux pieds sont trop en avant (un coup a prendre)
Je fais 1m85 et je me sens bien dessus
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pareil, dire que j avais une BMW avant que j ai revendue (trop parfaite) pour acheter la CLASSIC. La fourche trop molle ce est sont plus gros défaut (il suffit de rouler en conséquence) Pour les freins c est a cause de la fourche comme elle plonge on a un peu de mal a doser le freinage. L arrière est parfait sur la biposto et nul sur la mono (a cause de la position de l étrier)
-
et rien à redire sur la position de conduite et les jambes (par rapport au mostro ?)
J'aime pas la position des monster donc ca va être vite vu :D
:wink:
-
Salut tout le monde,
TIte question en quoi la position de l'étrier Ar a une influence sur la qualité du freinage .... j'vois pas bien le rapport :-(
Merci pour les éclaircissements.
Quant a ceux qui pensent passer full ohlins ... vous faites comment ? occaz' ? sur e-bay ?
A+
greg
-
Bah moi je reviens sur ce que j'ai dit sur les fameux pneus Pirelli Phantom qui équipe les Sport.
Au bout de 4000 bornes, je m'y suis plutot bien fait. C'est clair que sur tout les raccords de bitume, c'est un peu juste (ca viendrait pas plutot de la fourche? ) mais le grip est super bon et ils sont au final pas si mal. Je suis pas un "païlote" mais je me traine pas non plus (ils sont déja bien nettoyé de chaque coté ! :P)
Moi le gros défaut que je trouve a la mienne, c'est sa qualité de finition en général. Je suis vraiment décu de la facon où tt vieillit (réservoir qui se ternit, peinture des pots,... ).Ma SS etait mieux finit que ca! :ranting:
Mais bon, qu'on se le dise, c'est pas des motos faciles et confortables (je parle pour la Sport) car pas du tout conçues pour ca! Faut bien réfléchir à ca avant d'acheter! Au vu du nombre de Sport a vendre, je pense qu'il ya pas mal de mecs qu'ont craqué sur le look mais qui se sont vite apercu que c'était pas fait pour eux! Moi je suis sur a 200% de pas me tromper! :D
-
Pas facile ?? Mais c'est un vélo cette brêle :P
Pas confortable ?? Jamais eu un seul soucis même après de grosses balades :P
Ca doit être l'amour :D :lol: :lol:
-
C'est exactement ca ! :P
Je la trouve meme tres confortable surtt depuis que j'ai la selle confort !
Elle est aussi tres facile, mais je la trouve plus piegeuse que mon ancienne SS. Le temps que je m'y habitue peut etre....
MAis ce que je voulais dire par là, c'est qu'un gars sortant d'un Monster ou d'un STva pas forcément aimé les petits défauts qui font le charme de la Sport.
Moi, le seul truc que je vais songer a modifier maintenant, c'est peut etre un réglage des amorto ar pour qu'ils soient plus raccord avec la fourche, et un changement de l'huile de fourche (voir pi t'etre les ressorts). Et basta.. ET encore, je la trouve deja tres bien comme ca... :bowdown:
-
Confirmé, huile fourche remplacée, amorto arrieres durcis, pneus changés... que du bonheur... quel pied... :siffler:
-
Ca va être un peu répétitif, mais ouais, il faut virer les pneus d'origine, vérifier le réglage des amortos, changer le pignon et changer les ressorts de fourche vaut le coût.
Voilà pour les gros défauts, c'est pas si terrible? :)
Ensuite, il vaut mieux avoir un garage et mettre des protections de réservoir... La mienne a 2 ans et 20000km, les jantes et les pots d'origine vieillissent bien. A part ça, elle est inconfortable comme une sportive en séjour prolongé en agglomération et c'est là que la selle s'avère mal fichue, mais on s'habitue! Enfin, à 140-160 km/h, tu as moins de remous que sur une Monster avec saute-vent et l'éventuel passager a une place qui ressemble moins à un siège éjectable... Après question de goût et de mode d'emploi pour être heureux avec!
-
et ta peinture de reservoir , elle vieillit comment ??
-
La peinture du réservoir ne vieillit pas trop mal, il est encore très présentable! Sur les flancs, rien, je ne dois pas être assez grande pour que mes genoux frottent vraiment! Sur le dessus, le patch de la protec Ducati a morflé, et on voit que la peinture doit être fragile, mais pas de grosse marque...
A+
-
Quant aux "bouchons" des Tubes de Fourches, chromés, Si des cloques apparaissent (tel a été mon cas), virer tout le chrome, c'est de d'alu dessous! puis brossage... résultat magnifique...
J'adore cette bécane :dribble: qui nous oblige à la personnaliser... et quel bonheur en pilotage... :thumbsup:
-
amis classieux, quelques questions ...
je roule en 748 full barouf "for race use only"et envisage depuis un moment de passer sur une sport 1000s pour laquelle je craque depuis qu'elle est sortie :dribble:
mais voilà, mon DS ne peut pas me la faire essayer alors il m'a proposé l'essai dela GT 1000 et du S2R.
cet après-midi j'ai fait l'essai de la GT 1000 avec échappements termi (mais avec chicannes) (puce et filtres ???)
précision la moto n'a que 500 bornes.
Bilan de l'essai : déconcerté (mais pas dans le bon sens) ...
j'ai trouvé que l'avant flottait un peu (je pense que c'est parce que je suis plus habitué aux guidons), elle vibrait dans les cales pied à 6000 tr/minutes et je l'enttendais pas beaucoup du tout !
Pour résumé, j'ai pas retrouvé les sensations de ma 748 même si le moteur était sympa entre 3 et 5000 tr/min.
Alors questions :
- vu la position de la 1000s ou pas s, on retrouve plus de sensations sur le train avant ?
- avec les termi ouverts, la puce et le filtre c'est beaucoup mieux (si oui, en quoi)?
- les vibrations à 6000tr dans les cales pieds, vous avez aussi ?
En gros j'hésite à franchir le pas ...
merci pour vos réponses
-
Faudrait vraiment que tu trouves une Sport à essayer car ca a rien n'a voir avec une Gt ou une s2r
Je peux pas plus t'aider j'ai jamais essayer de gt par contre j'ai eu une s2r avant ma sport et je peux t'affirmer que je prefère largemment la sport :P
-
j ai pu rouler en GT , je n ai pas remarqué de vibration (elle etait d origine). Il n y a que la différence de positon entre les deux et donc un meilleur confort pour la gt
-
Si ça vibre à 6000, c'est qu'il faut passer au rapport supérieur... :siffler:
De toutes façons, ce moulbif, il est bon qu'entre 4000 et 6000, donc c'est pratique : ça t'avertis. :D
Pis, à 6000 en 6ème, t'es largement au dessus des vitesses légales. :siffler: :siffler: :siffler:
-
amis classieux, quelques questions ...
je roule en 748 full barouf "for race use only"et envisage depuis un moment de passer sur une sport 1000s pour laquelle je craque depuis qu'elle est sortie :dribble:
mais voilà, mon DS ne peut pas me la faire essayer alors il m'a proposé l'essai dela GT 1000 et du S2R.
cet après-midi j'ai fait l'essai de la GT 1000 avec échappements termi (mais avec chicannes) (puce et filtres ???)
précision la moto n'a que 500 bornes.
Bilan de l'essai : déconcerté (mais pas dans le bon sens) ...
j'ai trouvé que l'avant flottait un peu (je pense que c'est parce que je suis plus habitué aux guidons), elle vibrait dans les cales pied à 6000 tr/minutes et je l'enttendais pas beaucoup du tout !
Pour résumé, j'ai pas retrouvé les sensations de ma 748 même si le moteur était sympa entre 3 et 5000 tr/min.
Alors questions :
- vu la position de la 1000s ou pas s, on retrouve plus de sensations sur le train avant ?
- avec les termi ouverts, la puce et le filtre c'est beaucoup mieux (si oui, en quoi)?
- les vibrations à 6000tr dans les cales pieds, vous avez aussi ?
En gros j'hésite à franchir le pas ...
merci pour vos réponses
Alors en full Barouf, c'est du genre: je coupe les gaz, et 4 voitures s'écarte d'un seul coup pour me laissé passer tellement elle m'ont bien entendu… et le comportement se bonifie à partir de 3000 Km… :wink:
Tu n'auras jamais la rigueur du train avant de la 748 sur une Sport 1000, et encore moins sur la Gt, qui est en plus handicapée par des suspattes de mer… :siffler:, à moins de changer la fourche pour une du même niveau que celle qui équipe un 748…
Pour les vibrations, j'avoue ne pas avoir senti une grande différence à partir de 6000… :wink:
-
:thumbsup:
Si ça vibre à 6000, c'est qu'il faut passer au rapport supérieur... :siffler:
De toutes façons, ce moulbif, il est bon qu'entre 4000 et 6000, donc c'est pratique : ça t'avertis. :D
Pis, à 6000 en 6ème, t'es largement au dessus des vitesses légales. :siffler: :siffler: :siffler:
-
merci pour vos réponses :bowdown:
je crois que je vais refaire un essai d'une sport 1000 (S si possible) et pas d'une GT même si pour ça faut que je fasse quelques km! faut que je sois sûr avant de sauter le pas!
vraiment pas convaincu par la GT (je me suis pas senti très à l'aise) et je pense PAS que les vibrations qui arrivent à 6000 tr dans les cales pied soient normales ... parce que franchement c'est désagréable !
Il est vrai aussi que le mode d'emploi est complétement différent d'une 748 avec laquelle je prends mon pied entre 7 et 10000tr donc faut que je m'habitue. :wink:
-
T'as pas d'autres photos ????
Ca donne quoi en roulant ?? :P
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Désolé Bostrom...
Imageschack ou presque me casse les c....(ch'us trop con pour m'en servir)...Je renvoie les tofs+ tard (si j'arrive)...
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T'inquiètes pas je m'énerve aussi assez souvent avec images hack :D
:thumbsup:
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http://img244.imageshack.us/img244/5651/img06484.jpg
http://img140.imageshack.us/img140/1388/img06462.jpg
Ayè ! J'ai mis 2 tofs (avec baston VS imageshack...) La voilou, ma belle fourche en or... (d'occase).
1er roulage, après avoir remis les amortos arrières en réglages d'origine : Très positif :thumbsup:
Mon but à atteindre maintenant, au fur et à mesure de "l'affinage" du pélardon des réglages, est la disparition totale des bandes de peur... :D
Si ça suffit pas, je changerai peut-être aussi les combinés... mais 1300 roros!!! Va falloir affiner aussi le budget. :?
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(http://img244.imageshack.us/img244/5651/img06484.jpg)
(http://img140.imageshack.us/img140/1388/img06462.jpg)
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T'ain... ce Biloo, il a toutes les combines... :worthy:
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Chouette fourche :P :dribble:
C'est une origine de Sport Classic ou d'une autre ?
Parceque les 2000 euros de la fourche du catalogue Ducati :?
Par contre pour les bandes de peur y a pas besoin de tout ca hein :D :thumbsup:
-
Fourche montée avant sur un monster full carbone...
Pour les bandes de peur, en tant que vieux poireau (56 ans et 14 passages au bloc opératoire... :?), j'avais besoin d'être rassuré avant de râper les derniers millimètres... :D
épifaitout. :D
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Et la fourche se monte donc sans problème et sans modifs ?
C'est bon à savoir :siffler: :P
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D'ailleurs, cette fourche doit pouvoir s'adapter à d'autres modèles...
D'après ce que je constate, il suffit de changer la platine alu qui relie le pied de fourche (2 boulons) à l'étrier (2 boulons).
Par contre, pour nos belles, on est obligé de garder les étriers d'origine, car les doubles série or qui seraient d'enfer ne passent pas (rapport aux rayons). Dommage :?
Ou alors, faut mettre une jante alliage, et ce n'est plus dans l'esprit classic... :sm10:
-
Ok Ok
Oui pour les etriers c'est dommage, mais j'ai déjà essayer avec a peu près tous les etriers dispo chez Ducati :siffler: :D
Pour les jantes je pense qu'il est possible de trouver des jantes à rayon sans chambre et ou d'autres etriers passent mais ouillllle le prix :?
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De marque Alpina, c'est ça ? :wink:
Bak, tu m'énerve avec ta fourche qui pète de mille feu… :D
Effectivement ça doit te changer…
Faut vraiment que je fasse un casse pour faire pareil sur la mienne… :D
un jour… 8)
-
trop belle ta sport 1000 :dribble: :thumbsup:
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trop belle Bakounine :dribble: :thumbsup:
Mets une virgule, il va y croire. :wink:
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j'ai modifié :D
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osez osez Bakounine :thumbsup: jolie modif
-
Le mariage de mon pseudo avec le titre d'une chanson d'un des grands que j'adulais, et qui vient de nous quitter... :bye2:
Rodolphe 75 ! Tu ne pouvais pas me faire plus plaisir. :thumbsup:
:worthy: encore...
-
:worthy: encore...
Bakounine rêve !
-
C'est sans doute qu'il se voit résident de la raie publique ?
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Salut,
Après la lecture de cette liste, me voici parmi vous.
Pour la présentation voir ici :
http://www.planete-ducati.com/site/index.php?option=com_jfusion&Itemid=5&topic=30656.0
Le we dernier, j'ai signé pour une Sport 1000 S qui viendra remplacé mon Guzzi Griso 8V.
Pour info, j'ai fait l'achat chez Patrick Salles dans le Gers.
Je faisais entretenir le Guzzi chez lui et il est bien reconnu dans le coin pour les Ducat.
J'attends à présent avec impatience la livraison de la moto.
D'après l'historique de ce sujet, il est vivement conseillé de passe en PSB de 14 dès le début.
Vous conseillez de le faire à la livraison ou d'attendre la fin du rodage ?
C'est peut-être pas terrible de changer un pignon si la couronne et la chaine ont déjà des bornes ?
A+
---
Jérôme
-
Fais comme tu le sens...
Aussi, l'avantage de la faire à 1000 bornes c'est que tu ressentiras la différence...
Bon choix pour la bécane :thumbsup:
-
+1, ça te permet de voir ce que ça apporte, et c'est pas 1000 ou 15000 Km qui vont user le kit chaîne au point d'endomager le PSB 14 tout neuf… :wink:
-
Re Bonjour
Je pense à une autre question concernant les pneus cette fois ci.
Quels sont les pneux que l'on peut utiliser avec la chambre ?
Ce sont des Tubeless classique ? Ou ils ont une indication comme quoi on peut mettre une chambre ?
A+
---
Jérôme
-
Je pense à une autre question concernant les pneus cette fois ci.
C'est bon laissez tomber, j'ai trouvé ma réponse sur le forum.
En gros, on monte le Tubeless qu'on veut avec la chambre à air, car les pneux pour chambre sont pas légions et surtout pas terrible.
A+
---
Jérôme
-
le truc c'est que le pignon de 14 te fait reculer ton axe arrière de 3 crans environ (repères sur le bras)
or lorsque tu retends ta chaine détendue, tu as forcement moins de marge pour le réglage (eh oui !)
le deuxième effet kisscoule , du moins sur la GT, c'est que lorsqu'on approche le règlage maxi, les embouts des visses qui tiennent la couronne viennent gentiment grignoter le tendeur de chaine en alu au bout du bras oscillant, il faut donc préalablement limer le tendeur, au moins 3 mm d'epaisseur (ça va vite, c'est tendre)
De plus le pignon de 14 raccourci drastiquement la vie du patin de chaine
Il est donc interessant de prevoir un kit chaine spécifique 14x39 ou mieux 15x42
PS pour Bakounine : le jeu de mot n'est pas de moi, c'est la couverture du dernier exemplaire du "monde libertaire", hebdomadaire catholique centre-droit...
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Binmerdalors !
C'est vrai que je ne lis plus régulièrement toute la presse libertaire/nanar/alter-m.... désolé :(
Mais je vois que la relève est assurée :thumbsup:
Quant à mon prochain Kit-chaine, sur ma Sport, ça sera un 15x41, je le sens comme ça... :wink:
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Féloche à J_09 !
moi je crois que je vais bientôt franchir le pas aussi !
ma décision est presque prise ... et ça me trotte dans la tête depuis tellement longtemps!
sinon question con, ok le PSB en 14, j'ai compris que la titine vous arrache encore plus les bras mais quelle est la différence en terme de sensations avec les kits-chaines dont vous parlez (14*39, 15*42, 15*41) ?
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Bin, sur la Sport, qui a un Kit d'origine 15x39, tu mets un PSB de 14, t'as donc raccourci la démultiplication finale...
Pour avoir le même effet en gardant un PSB de 15, il faudrait une couronne arrière entre 41 et 42 dents... Donc, au choix :
- 15x41 : démultiplication légèrement plus longue que 14x39
- 15x42 : démultiplication légèrement plus courte que 14x39
Elémentaire, mon cher Watson...
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> Il est donc interessant de prevoir un kit chaine spécifique 14x39 ou mieux 15x42
Ok.
C'est ce que j'avais entendu dire aussi qu'il valait mieux augmenter la taille de la couronne mais c'est vrai que ça oblige à changer le kit chaine.
C'est ce qu'on a fait sur le 750SS de mon amie.
Il tirait un peu long et au changement de kit chaine, on a mis un 15x42 .. il est était de suite plus sympa dans les virolos. Et comme on est pas des fanas de la vitesse de pointe maxi ç anous va très bien..
A+
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Jérôme
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Je viens d'avoir un appel de mon concessionnaire.
Il devait me commander la Sport1000S noire signée le we dernier.
Il me dit qu'il a eu Ducat et que les versions noires de sont pas importées en France ...
Ca me surprend .... il me semblait en avoir vu sur la liste non ?
Quelqu'un aurait plus d'info là-dessus.
Il me propose donc de commander une 1000 S rouge et ou un 1000 Sport classique ou un rabais sur une Paul Smart neuve qu'il a en stock depuis pas mal de temps.
Elle est équipé d'un carénage intégral avec le numéro 16 (dispo sur le site ducat).
Il me la ferai à 13700 euros.
Vous en pensez quoi ? ?
A+
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Jérôme
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La S existe en noir depuis cette année...
Voir le post de Sadic
http://www.planete-ducati.com/site/index.php?option=com_jfusion&Itemid=5&topic=30116.0
J'en pense qu'il a envie de vendre sa PS.. :wink:
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la noire est référencée sur ducati.fr comme disponible...
il doit leur rester beaucoup de rouge à écouler...
la paul smart à 13700 .. c'est un peu cher...
a angers y a la meme à 11200 €...
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Merci pour le lien.
Il me semblait bien l'avoir déja vu.
Pour la Paul Smart, je trouve aussi ça un peu cher pour l'en débarasser ;-))
A suivre.
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Jérôme
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> a angers y a la meme à 11200 €...
Tu aurais un lien vers le concessionnaire ?
Si ça peut m'aider à négocier ... pourquoi pas ... ;-)
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paul smart
http://www.ducatannonces.com/php/annoncespro/?annonce=27738
qui plus es , y a toujours moyen de négocier :wink:
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Merci aussi pour le lien.
Je crois qu'il fait aussi payer le carénage intégral qu'il a rajouté.
Vous savez combien c'est vendu cette option ?
Bon mon problème c'est que j'ai aussi un Griso 8V à me faire reprendre
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Ben c'est facile
La sport 1000 S est dispo en Noire en France et ailleurs donc tu lui dis qu'il se demerde pour en avoir une :D
Après s'il veut te vendre autre chose c'est son droit mais la c'est à lui de te faire une offre qui te fera changer ta commande
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Dispo .. dispo ... il l'a quand même attendu + de 3 mois sa S1000S noire.
Bon je vais faire le tour des concession du coin pour avoir plus d'info.
A part ça je trouve la PS très jolie mais bon je comptais aussi rouler un peu avec et donc la charger un peu.
Ducati vend des tapis + sacoche réservoir noir et j'avais négocier de me la faire offrir. Par contre pour mettre des bagage sur la selle .. ça ne va pas le faire avec le capot de selle s'il n'est pas amovible ....
Ca limite un peu.
Niveau assurance faut aussi voir la différence de tarif ..
Pour info, il y en aussi un neuve pas trop loin (Montauban) à 13500 ....
ça s'est pas vendu beaucoup apparement .... il y en avait juste 150 c'est ça non ??
Et il y en a toujours 2 à 200 bornes de chez moi ...
A+
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Jérôme
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Du coup j'ai oublié ma question.
Pour le capot de selle sur une monoposto ou PS, on peut vraiment pas le sortir pour mettre des bagages ???
A+
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Jérôme
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Si le capot de selle s'enlève mais y en a rien en dessous pour y mettre des bagages
L'été dernier quand j'ai voulu partir en vacances avec j'ai du me résigné à prendre la 749 pour partir car au moins sur celle la je pouvais y mettre des sacoches cavalières :wink:
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j'ai du me résigné à prendre la 749 pour partir car au moins sur celle la je pouvais y mettre des sacoches cavalières :wink:
C'est vrai que la 749 est réputé pour être une vrai moto GT ;-)))
Bon ben la monoposto ne va pas répondre à mon cahier des charges je pense.
A+
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Jérôme
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Je crois qu'il fait aussi payer le carénage intégral qu'il a rajouté.
Vous savez combien c'est vendu cette option ?
650 euros, mais je pense que comme pour les motos d'occasions on ne peut justifier un prix élevé avec la somme des accessoires.
Il y a quelques concessions qui ont des PS neuve sur les bras et prete à faire un geste financier, maintenat si tu veux une S noire, je pense qu'il ne dois pas être bien difficile d'en obtenir une.
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C'est clar qu'il faudrait un geste plus important sur la PS.
Elle pourrait m'intéresser à un prix plus bas et surtout si je peux trouver un moyen d'y coller des sacoche latérales souples ou une sac sans nique le capot de selle.
Une selle biplace est montable dessus ?
Bostrom quand tu dis qu'il n'y a rien en dessous, c'est que c'est crux ou il ya quand même de la mousse?
A+
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Jérôme
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Dessous, t'as un moulage plastique vilain. Tu peux rien faire avec... :?
Par contre, tu peux monter une selle bi et essayer d'y fixer qqch, à défaut d'un passager...
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moi je trouve ça bizarre que ton concess te dise qu'elle est pas dispo en noir ... Puisque comme dit plus haut elle est au catalogue et dans la grille de prix ...
En revanche, d'après mes diverses conversions avec mon DS, il en faut du temps pour en avoir une car il n'y a (ou n'aurait) pas de stock pour les classics! Il fabrique sur commande uniquement.
je pense que c'est possible car ça a du leur couter cher les dernières monoposto qui se vendaient à moins de 10 000€ neuves pour liquider les stocks avant l'arrivée de la bi-posto!
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petite questions sur les platines reposes pieds.
C'est vrai qu'elles sont plus jolie sur les versions monoposto que sur les biposto.
Mais peut on les changer sur les biposto pour en mettre des + belles :D mais aussi des réglables ??
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Si tu trouve le moyen de fixer les pots autrement : oui ! :P
Je cherche a faire la meme chose pour me mettre les commandes reculées de SS ie.
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Salut!
La question a déjà été posée, mais vous pouvez peut-être me donner vos derniers avis... Je dois changer de pneus. J'avais des Metzeler Sportech M3 dont j'étais très contente -comportement et durée de vie! Alors vous roulez avec quoi? Des avis sur les Bridgestone BT16, les Michelin Pilot Power? Merci! A bientôt! :wink:
Nadine
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J'ai des power sur la mienne
En roulant cool j'arrive quand même à faire 5000 bornes avec l'arrière ce que je trouve acceptable
Mais ca depend de l'utilisation que tu en fais aussi :wink:
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Vieux poireau = Pilot Road 2 (10 000 pour fracasser l'arrière...). Bigomme, pas de surprises désagréables.
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10000 pour un Pilot Road 2 c'est sans plus je trouve
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Excuses moi, c'est presque 11000 en vérité. Par contre l'avant est presque "nickel".
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Merci, les gars!
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Pareil, 11 000 avec le PR² sur ma 4 pattes Honda. Et excellent grip par tous les temps.
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Environ 6000 Kms avec les Bt016 à l'arrière. Pour l'avant environ 8000 Kms.
Pour moi, c'est le pneu que je préfère au niveau sensation, gripp...
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2000 km pour l'instant avec des PR2... Excellent grip (...arsouille :dribble:...) et très rassurant par tps pluie... Je remettrai les mêmes... 8)Mike
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Merci pour les derniers avis! Alors je vais choisir entre les Metzeler et les Pilot Power ou Road!!... A+
Nadine
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Vieux jeune poireau = Pilot Road 2 (10 000 pour même pas fracasser l'arrière...). Bigomme, pas de surprises désagréables.
:D
Doit pouvoir faire encore 3000 bornes.
Avant presque neuf... :wink:
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BT 21 après avoir usé un BT 16 en 6000 km
le BT 21 trigomme je crois, semble plus adapté a la conduite en RP qui tend a rendre le pneu carré assez vite si trop tendre. La partie du milieu etant plus dure, le pneu garde un profil correct plus longtemps mais grip un peu moins bon que le BT16... une sorte de compromis en fait
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moi j en suis à 8000 km pour mes BT16 à AR e l avant usé à 80% soit 9000km
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Moi j'avais des Dunlop Roadsmart sur la SS : Excellent grip (c'est un bigomme a l'AR) et longévité enorme (J'ai vendu le SS : Pneu AV 10000 km et encore bcp de borne a faire, AR 8000 km et pouvait encore faire 2-3000)
Donc pour moi, ca va être soit du Road Smart direct apres les phantom, ou alors passage par du trés tendre (Qualifer ou Diablo) pour aller faire de la piste en juillet puis retour sur e Roadsmart apres.
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Salut tout le monde !
Comme quelques uns ici, j'ai des termis sur ma sport.
Mais j'ai un drôle de souci dessus : les autocollants Termignoni crament au fur et a mesure dessus!
Je voulais savoir si il y'avait d'autres personnes touchées par ce problême ou si je ne suis qu'un cas isolé ! :cry:
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J'ai des termis aussi et pas ce genre de problème.
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Les autocollants d'origine sont doublés avec un film métallique, et ne doivent pas (en principe) cramer... :wink:
Sur http://click.icptrack.com/icp/relay.php?r=12709339&msgid=228736&act=H9L4&c=192316&admin=0&destination=http%3A%2F%2Fwww.d2moto.com , j'en ai commandé, qui, bien que légèrement différents au niveau couleur ( car prévus pour SBK ), tiennent très bien à la chaleur... 8)
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19000 bornes et comme neuf… Tout fou le camp… :?
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Snif snif :cry:
J'ai une bosse dans mon pot termi(ligne 2 en 1) savez-vous si Ducati vend l'enveloppe ou au pire la cartouche à part ???
Au cas ou que je trouve pas de carrossier qui puisse me la sortir
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Salut à tous :cheers:, suis newbie sur le forum, une sport S quelque peu modifiée et beaucoup de motivation..
Pour les Termi cabossés je pense pas que l'enveloppe soit détaillée, tu peux toujours arriver a sortir la bosse, mais ton problème sera le traitement de surface, en effet les pots ne sont pas peints mais plutôt chromé noir.
Tu peux t’adresser à une boite qui fait le traitement des pièces métalliques (pas donné..) sinon Restom fait des peintures hautes températures qui résistent bien.
PS/ les autocollants résistent à la chaleur, mais finissent par cramer sur les longs parcours.. :cry:
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Vu la taille de la bosse je ne pense pas qu'on puisse la sortir. Au début je la voyais plus petite :?
De toute façon verdict Samedi :thumbsup:
Euh nan nan mon pot il est bien plutot chromé :D (sport mono :wink:)
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pour les ceusses qui ont des problèmes de fourche avant, cest réglé fourche de 1000 s2r, st2 ou ST3 tout passe aucunes modifs a bon entendeur salutations
Merci d'aller faire ta présentation individuelle dans "Le taulier va te foutre un coup de pied au cul si tu te présentes pas" :wink:
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Et en quoi c'est mieux ??
Parceque moi le plus gros reproche que je lui fais c'est qu'elle plonge de trop et pour avoir eu une s2r1000 et pour rouler régulierement en st4s je trouve qu'elles plongent pas mal aussi
Donc j'attends tes impressions avec impatience :thumbsup:
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Bah l'avantage, c'est de pouvoir la rêgler, non?
Je me tate à le faire pour pouvoir faire un bon reglage de suspensions AV + AR.
D'ailleurs, je me demandais ce que l'on pouvais faire pour rendre la Sport plus maniable. Depuis que j'ai fait 4 jours en 696, je souhaiterais qu'elle soit un poil plus maniable.
Le fait de changer de pneu peut y faire quelque chose?
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Autre question : La ligne d'échappement (vous savez, l'espece de tube sous le moteur !) est elle de la même forme que celle des 1000-900 SS ie?
Je m'étais renseigné pour acheter une ligne racing Silmotor sur mon 900, et je me disais que ca pourrait etre sympa sur la Sport!
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Est-ce que vous savez combien coûterait le fait d'installer une fourche Ohlins "couleur or" sur une Sport 1000 monoposto.
Pièces et main d'oeuvre.
D'avance merci.
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Est-ce que vous savez combien coûterait le fait d'installer une fourche Ohlins "couleur or" sur une Sport 1000 monoposto.
Pièces et main d'oeuvre.
D'avance merci.
Comme dit (beaucoup plus haut de ce post) attention à ne pas prendre la fourche ohlins dédiée à la sport 1000.. c'est joli mais c'est le bas de gamme de chez ohlins..
autant trouvé une ohlins de 999 ou autres
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Ca passe sans trop de bricolage une fourche de 999 ??
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la fonction rechercher est ton amie :lol: :lol: :lol:
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non bostrom ta pas besoin de mettre un fouche spécial sport classic, je pense qu'une fourche ohlins de 999R ou 996 sps ca vas nickel ca dépend si tu veux changer t'es étriers ou pas bien sur donc pour toi faudrai un fouche de SPS :wink:
après voir l'entrax de t'es étriers de frein, et voir aussi le diamètre des tubes si tu garde t'es T d'origine.
voila :wink:
Une Olhins de SBK ne va pas le faire. Si je compare les diamètres des fourreaux entre la SPS et la MHe (idem à un 900SSie et probablement à la Sport) au niveau des tés (supérieurs et inférieurs), ça donne :
- SPS : 53 et 56 mm
- MHe : 50 et 54 mm
Une fourche de mostro ou ST le fait peut-être en diamètre, faut voir la longueur.
Une fourche de classic est 1" plus courte qu'une SSie.
J'ai remplacé celle non réglable du MHe (idem 750 SSie) par une de 900SSie (même dimensions).
C'est le jour et la nuit !
:cheers:
Seul élément de réponse que j'ai trové...
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Une Öhlins de monster, ou ST, c'est bonnard... La preuve :
(http://img140.imageshack.us/img140/5651/img06484.th.jpg) (http://img140.imageshack.us/my.php?image=img06484.jpg)
Pour la longueur, on peut bidouiller. Par contre, si on veut les bons et beaux étriers qui vont bien, il faut des jantes différentes...
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Moi je pense la remplacer par une showa de ST full réglable, plus facile à trouver et mais moins cher que ohlins, tout en gardant les ressorts d’origine car prévus pour le poids de la moto, mais je ne sais pas si la longueur diffère et donc possible. Cette fourche est une vrai m:pooh:e, y’a qu’a la démonter pour s’en rendre compte, elle est juste belle GRrrrrr.. :ranting:
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Tout à fait :thumbsup:
Les "SHOWA" de ST sont montables sans problème. Y'en a eu régulièrement sur EBAY, et y'en aura encore, je suppose. :wink:
C'est d'ailleurs ce que j'avais prévu, avant de trouver mon "ÖHLINS" d'occase, pas trop cher 8)
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Ci-après les photos de ma belle...
:cry:
http://www.leboncoin.fr/vi/51764090.htm?ca=17_s
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pas fan des pots...
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T'as pas une photo plus grande où l'on voit toute la moto car il est difficile de se rendre compte de ce que donnent les pots qui sont, il faut l'avouer, originaux par rapport aux termi proposés habituellement...
Sinon en noir elle est vraiment superbe :P
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J'essairais de vous en mettre d'autre...
PS: comment mettre des photos en visu direct.?
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pas fan des pots...
+1. Ce genre de pot sur une "classic", c'est comme qui dirait :sm10:
Enfin, à mon avis... :wink:
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Sur une classic, c'est clair que c'est :toilet:
Pour info ce matin controler au sonometre par les bleus avec les Termi en full barouf 103db à 4000 pour une carte grise à 90db.
Ca va me couter 45 roros et une presentation de la bécane avec les chicanes... GRRRrrrrrrrrrrrrrrrrrr
DEGEULASSE, le matin en allant bosser; honte à eux, ces :censored2: :sm25:
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T'as quel termi
Les doubles ? ou l'unique sortie ?
-
Où t'es tu fais contrôler?
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Au moins maintenant tu sais avec précision que tu fais vraiment du boucan !
Non, en fait je compatis et je croise les doigts pour que cela ne m'arrive jamais ... :siffler:
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pas fan des pots...
+1. Ce genre de pot sur une "classic", c'est comme qui dirait :sm10:
Enfin, à mon avis... :wink:
Est-ce que vous m'avez entendu dire que je trouve :pooh: :pooh: :pooh: vos pots en trompette ???
Les gouts ça ne se discute pas! :ranting:
Donc un peu de modération dans vos propos messieurs... :siffler:
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On exprime nos convictions :sick:, les mégaphones c'est :Jumpy:
Pour « l’affaire » c’est les termi double du kit ducat perf homologué, sans chicanes of course
Pour l’endroit marseille13011 la valentine, rond point de leroypinpin et de l’autoroute, fourgon blanc
Gare, ils sont là parfois, ils nous attendent prêt a faire leur métier :culunmouton:
Ils se disent spécialistes ducat et harley ces :censored2: :police: :pooh: :sm4:
Le plus chiant c'est pas la presentation de la bécane, vais remettre les rondelles et ca va passer, mais c'est pour apres...
De toute facon, les remettrais pas ces :pooh:
Et, forza la planete
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fais gaffes, quand même car si les mêmes flics te reprennent ensuite ça peut aller loin je pense, (histoire vécue il y a quelques années pour une plaque d'immatriculation non conforme...) :ranting:
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salut
Qui aurais déjà tester de monter des guidons hauts sur une sport 1000 S, déjà est ce que ça passe une fois le guidon braqué au niveau de la tête de fourche ?
Ma prochaine ducati sera une sport 1000 mais j'hésite en la S et la biposto, j'adore la tête de fourche mais moins la position...
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Je ne pense pas que cela soit possible de monter un guidon sur la S. En enlevant juste les calles (environ 2 cm) des bracelets, les bocaux de liquide passent tout juste dans la tête de fourche. Ceci suffit déjà à rendre la position plus supportable pour le dos.
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bonjour, je viens de concretiser un reve. hé oui, j'ai enfin pu m'offrir un sport classic .il est rouge a bande blanche,il est de décembre 2005 il a 7500 kms et quelques options (pot termi inox,puce ,filtre a air,embrayage antidrible et chaine racing).je suis super content de trouver ce forum ou l'on partage la meme passion :cheers:
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Félicitations et bienvenue :thumbsup:
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Inutile de citer le post précédent :wink:
merci a toi didou
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Quand on a une aussi belle moto faut mettre une photo :D
:thumbsup:
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bonjour, je viens de concretiser un reve. hé oui, j'ai enfin pu m'offrir un sport classic .il est rouge a bande blanche,il est de décembre 2005 il a 7500 kms et quelques options (pot termi inox,puce ,filtre a air,embrayage antidrible et chaine racing).je suis super content de trouver ce forum ou l'on partage la meme passion :cheers:
Félicitations ! :thumbsup: Des photos peut-être ?
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Inutile de citer le post précédent :wink:
oui pourquoi pas ,j'en mettrai dés que possible.
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cette machine est vraiment sublime, avec mon 999 ce sera la deuxième ou une hme. :lol:
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bonjour, je viens de concretiser un reve. hé oui, j'ai enfin pu m'offrir un sport classic .il est rouge a bande blanche,il est de décembre 2005 il a 7500 kms et quelques options (pot termi inox,puce ,filtre a air,embrayage antidrible et chaine racing).je suis super content de trouver ce forum ou l'on partage la meme passion :cheers:
C'est pour les lopettes ca ! :lol: :lol: :lol: :lol:
Félicitations quand même ! :cheers:
Et comme tout le monde : DES PHOTOS ! :dribble: :bowdown:
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c'est pas faux en meme temps il y était mais c'est vrai que je perd pas mal de frein moteur par contre ça fait un bouquant d'enfer et j'adore.
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Et un régulateur, un!
En mai, Sport 1000 révisée (20000km/2ans), je pars sur 5 jours dans le Gard. Le dimanche, retour... Au niveau de Vichy, le voyant orange s'allume et quand je coupe les gaz pour m'arrêter, le moteur s'éteint. Les fusibles vont bien, pas de cosses qui se baladent, mais impossible de la redémarrer.
Je passe sur les détails du dépannage et du retour jusqu'à Paris, interminables.
Le concess de Paris me dit que c'est un problème électrique, peut-être simplement la batterie qui est HS. La moto atterrit donc au Yamaha de Vichy - les Ducati les + proches sont à Clermont-Ferrand et Montluçon.
Dix jours plus tard (le boulot...), je débarque à Vichy. Chez Yamaha, ils ont rechargé la batterie qui est encore vaillante et vérifié régulateur/alternateur, pas d'anomalie...
Je pars avec une certaine angoisse - il y a forcément un truc qui cloche! A St Pourçain, environ 20km plus loin, re-panne!
Le patron du Yamaha vient me chercher en camionnette à St Pourçain, me ramène à Vichy: coup de fil à son collègue Ducati/Yamaha de Montluçon, c'est le régulateur qui doit être nase et il le manifeste une fois le moteur bien chaud!
Le patron du Yamaha est très sympa, il décide de m'emmener à Montluçon - 80km, il prend les 115€ alloués par l'assistance, un "vrai" dépanneur en aurait demandé plus de 200. Le type de Montluçon est aussi très sympa. Il n'est pas loin de 18h, il fait tout de suite mettre un régulateur destiné à une de ses motos... Et comme je râle sur la garantie expirée depuis 2 mois, il demande à Mr Ducati Technique, qui par chance était là, de faire un geste. Me voilà épargnée pour les 70€ du régulateur, la recharge de batterie, la MO et je repars de Montluçon vers 19h, pour enfin rentrer à Paris, sans encombre...
Excusez-moi si c'était un peu long pour un simple régulateur, mais c'était aussi pour dire que le Bourbonnais est un beau coin (j'ai eu le temps de regarder le paysage!) et qu'on rencontre certaines fois des gens vraiment bien!
A+
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cool ! :cheers:
Heu, enfin.., que tu soit rentrée, hein! :D :wink:
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Ce qui est bien avec du Ducat , c est qu en dehors de la ballade du dimanche entre deux troqués et par beau temps , elles fonctionnent bien en générale.
Mais dés qu on envisage de longues ballades , on sait quand est ce qu on part mais on ne sait pas quant on va arriver :) :). Le charme de Ducati ou la passion... Moi sa ma soulé. Je vous admire les copains.
Je crois avoir lu qq part (sur ce forum je crois) que le regulateur est un point faible des sport classic. Je crois de memoire qu il est sous la selle et il est donc pas tres bien refroidit et donc il chauffe et il vieillit plus vite ce qui créait des pannes .
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Sur une de mes précédentes bécanes, j'avais monté le régul avec de la pate thermique sur une platine alu (home made) équipée d'un radiateur de proc. (récup) :thumbsup: et j'ai plus jamais grillé un régul :D sur une bécane pourtant réputée pour!
Je vais me pencher sur le cas de de la sport..
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le regul ou il est placé, faudrait decouper le plastis, le mettre a l'envers, et le proteger des
eclaboussures de la roue arriere, non non je ne dis pas des conneries :wink:
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Découper le plastis pas question, faut voir, peut etre le déplacer en faisant une ralonge si besoin avec des fiches origines (pas de modif faisceau inutiles) :bowdown:
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la decoupe justement ne fais aucune modif au faisceau alors qu'une rallonge en fait une, j'ai
un 1000 GT, ne ne sais pas comment sont les autres ducati
j'y pense car sur une autre moto que j'ai eu j'ai crame deux regul enfermés :wink:
c'etait pourtant des motos "fiables" :D
enfin c'est une idée sans plus :wink:
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Mon avis, confectionner une rallonge de quelques cm, avec une fiche de type origine ne modifiera pas les propriétés électrique du régul. Si tel était le cas tu peux facile revenir en arrière :siffler:, découper, perso je trouve ça bricol, j’aime pas..
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ben tu as raison, de toute facon je ne le ferai que si j'ai des ennuies de ce cote, une fois
pas deux :D
mais fait proprement ca ne ferai pas bricole , je m'etonne de voir des regulateurs enfermes
de toute facon,( de plus en plus) quand en general , toutes les anciennes becanes les
exposaient au plein vent :wink:
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au fait pamplemousse, dis moi quelle becane tu as eu sans emmmerdes, car j'en ai eu pas
mal et chacunes avaient leur defauts, meme des reputees tres fiables :wink:
j'en ai certainement eu des bien moins chiantes que les italiennes, mais bon,
j'ai repris une italienne , une tres belle femme, gentille ,soumise, qui dit toujours oui, ne
contrarie jamais , ça devient chiant :D
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JE NE SUIS JAMAIS TOMBE EN PANNE AVEC MES JAPONAISES.
125 dtmx,500 SR, 750 KAWA E, 750 GPZ, 500 RDLC, K1, FJ1200 (deux) 650 Freewind, 650 SV, R1150R (panne de batterie remorque), SPORT CLASSIC (probleme de peinture , de pots pas a la meme hauteur, de ralentie à 6000tr sous la flotte regulierement , embrayage qui se bloque , SAV de merde, crevaison car pas de tubeless (là je pardonne)) , GS1200 (cardan HS avant 20 000km, mais pas de panne au bord de la route.... Mais c est pas normal je vous l accorde) pris sous garantie BMW apres trois an et demi , ça c est du SAV
-
JE NE SUIS JAMAIS TOMBE EN PANNE AVEC MES JAPONAISES.
125 dtmx,500 SR, 750 KAWA E, 750 GPZ, 500 RDLC, K1, FJ1200 (deux) 650 Freewind, 650 SV, R1150R (panne de batterie remorque), SPORT CLASSIC (probleme de peinture , de pots pas a la meme hauteur, de ralentie à 6000tr sous la flotte regulierement , embrayage qui se bloque , SAV de merde, crevaison car pas de tubeless (là je pardonne)) , GS1200 (cardan HS avant 20 000km, mais pas de panne au bord de la route.... Mais c est pas normal je vous l accorde) pris sous garantie BMW apres trois an et demi , ça c est du SAV
Tiens, tu ne parles pas de ton Triton ?
Comme dirait Socrate, ça doit être formidable de découvrir ce qu'on est pas, en l'occurrence un ducatiste. Tu mets tout sur le dos de la marque et rien sur ton manque de bol à propos d'une unité (TA Sport Classic).
On est quand même nombreux à ne pas galérer avec nos machines.
Oui, je crois que tu es fait pour BMW...à condition que tu aies un peu de chance... :wink:
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Allez les pannes du motards lambda que je suis:
125 suzuki ts er roulement sde vilo 2 fois 6mkm et 12mkm du a un probleme de carter que le concess aurais du me changer sous garantie ...........bien malhonnette le gars :ranting:
550 gpz début d'incendie sous le réservoir circuit electrique detruit a 20mkm volé a 39000 :(
350 rdlc 40000km RAS circuit grece a 2..etc :P
750 zephyr ras 29mkm :P
1200bandit : Bloc cylindre poreux à 4000 kmchangé avec pistons et segment apres 6 mois et 4 démontage et couurrier reccomandé etc...vendu a 17mkm
GT1000 25mkm Ras
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oui c est vrais j ai oublié le triton (il est hors cours il a 50 ans). si je compare le nombre de km parcouru avec la bestiole et l entretien qu il demande , là je suis sur de faire exploser le fiabilité des moto :D :D :D. Le plaisir de l ancienne mais en generale c est presque fiable , le risque est là.
J ai aussi oublié d ecrire qu avec ma freewing j ai pété un joint spi de fourche en Norvege (mais c est une panne non blocante).
en ce qui concerne ma sport classic si je suis le seul à avoir eu des emmerdes j en suis heureux pour vous tous. Je suis convaincu que cette machine est fantastique au niveau de l aura qu elle dégage, mais j ai pas eu de bolle
JE NE SUIS JAMAIS TOMBE EN PANNE AVEC MES JAPONAISES.
125 dtmx,500 SR, 750 KAWA E, 750 GPZ, 500 RDLC, K1, FJ1200 (deux) 650 Freewind, 650 SV, R1150R (panne de batterie remorque), SPORT CLASSIC (probleme de peinture , de pots pas a la meme hauteur, de ralentie à 6000tr sous la flotte regulierement , embrayage qui se bloque , SAV de merde, crevaison car pas de tubeless (là je pardonne)) , GS1200 (cardan HS avant 20 000km, mais pas de panne au bord de la route.... Mais c est pas normal je vous l accorde) pris sous garantie BMW apres trois an et demi , ça c est du SAV
Tiens, tu ne parles pas de ton Triton ?
Comme dirait Socrate, ça doit être formidable de découvrir ce qu'on est pas, en l'occurrence un ducatiste. Tu mets tout sur le dos de la marque et rien sur ton manque de bol à propos d'une unité (TA Sport Classic).
On est quand même nombreux à ne pas galérer avec nos machines.
Oui, je crois que tu es fait pour BMW...à condition que tu aies un peu de chance... :wink:
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j'ai eu mon permis moto en 1976
j'ai eu une quarantaine de becane en tout genre
des neuves et pas mal d'occases
si j'ai repris une ducat, en sachant un peu ce qui m'attendait en surveillance
et en suivi a faire, je l'ai refais pour l'amour d'un moteur qui VIT
voila, j'en suis tres content et j'ai 6000 bornes en un peu plus de deux mois
je l'apprivoise
elle me le rend bien
j'apprend a la connaitre
et si je rage, ben je cherche pourquoi parce que pour moi
le moteur que j'ai c'est le plus bandant que j'ai eu
il subit toute mes humeur
et comme j'aime voyager, la 1000 GT me le permet , sans probleme
et si je veux tirer la bourre , elle est d'accord
MIAMMMMMMMMMM
on va pas se disputer pour une passion :wink:
de toute façon, Pamplemousse va en racheter une :D
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Bon,c'est pas le topic de la 1000S?? :siffler:
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:oops: :wink:
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DUCATI mon amour, DUCATI pour Toujours...
(Ah j'comprends mieux pourquoi j'suis tjs célibataire!!! :lol:)
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Au revoir amis Sportclassic, mon coeur se tourne à présent vers les SBK, vers une jolie 848...
La Sportclassic m'a accueilli dans la famille DUCATI, famille que je ne quitterai pour rien au monde...
Ducati c'est plus qu'une moto, c'est toute une passion... :thumbsup:
Bonne route,
Mike :wink:
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as tu fait une reprise ou une vente
Au revoir amis Sportclassic, mon coeur se tourne à présent vers les SBK, vers une jolie 848...
La Sportclassic m'a accueilli dans la famille DUCATI, famille que je ne quitterai pour rien au monde...
Ducati c'est plus qu'une moto, c'est toute une passion... :thumbsup:
Bonne route,
Mike :wink:
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OULA!!!!
je sens que ça va recommencer :D
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:lol: :lol: :lol: :piggy:
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OULA!!!!
je sens que ça va recommencer :D
:piggy + (GT) 1000 :lol:
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Je rejoins le club ...... Sport 1000s biposto rouge :cheers: :cheers: :thumbsup:
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Chouette :thumbsup:
T'as une photo? elle est d'origine ?
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neuve, d'origine. j'envisage juste une kit termignoni ... homologué ou pas ?
si qqun à des infos la dessus ....
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Cool j'ai hate de la voir :roll: peut etre pour la fete nationale ? :D :cheers:
Je suis juste en dessous :siffler:
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Je rejoins le club ...... Sport 1000s biposto rouge :cheers: :cheers: :thumbsup:
:thumbsup:
ils t'ont fait une bonne reprise sur la desmo ? :lol: :lol:
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FLO t'es le meilleur :thumbsup: :lol:
Gaffe 16RR les sport classic ca decotent vite
Bon en meme temps c'est pas des moto ..electriques avec chargeur .......enfin j'me comprends :D
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Quelques liens en anglais mais bon ya des photos :siffler: :
http://www.dpcars.net/ (http://www.dpcars.net/)
http://www.foranexhausts.com.au/ (http://www.foranexhausts.com.au/)
http://www.keihan.co.uk/ (http://www.keihan.co.uk/)
http://www.kaemna.de/cms_en/katalog.htm?&view=seite&seite=129 (http://www.kaemna.de/cms_en/katalog.htm?&view=seite&seite=129)
http://www.worldofqbcarbon.com/welcome/welcome.htm (http://www.worldofqbcarbon.com/welcome/welcome.htm)
http://www.staintune.com.au/ (http://www.staintune.com.au/)
http://www.moorespeedracing.com/ (http://www.moorespeedracing.com/)
Les silencieux conti , ils sont pas mal et bien moins chers que les termignoni ...
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Un petit salut aux SC.
Je suis négociation d'achat sur une sport mono restée trèèèèèèèèèèèèèèèèès longtemps en magasin.
Miam, miam !
j'ai jamais roulé sur Ducati, et il y a quelques histoires qui trainent, mais bon, la première c'est en bas, et le reste en haut, non ?
J'ai lu les 103 pages précédentes, donc pas de question particulière, juste une remarque...
C'est quoi cette fourche de merde ?
Amorto de direction à installer au plus vite !!!!
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elle est de quelle couleur la future ?
Un petit salut aux SC.
Je suis négociation d'achat sur une sport mono restée trèèèèèèèèèèèèèèèèès longtemps en magasin.
Miam, miam !
j'ai jamais roulé sur Ducati, et il y a quelques histoires qui trainent, mais bon, la première c'est en bas, et le reste en haut, non ?
J'ai lu les 103 pages précédentes, donc pas de question particulière, juste une remarque...
C'est quoi cette fourche de merde ?
Amorto de direction à installer au plus vite !!!!
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noire
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moins de 20KM et des petites 59 collés sur le reservoir, la peinture du reservoir un peu terni. ??? si oui c est mon ancienne.
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Non, c'est pas la tienne, Pamplemousse.
Elle est "neuve".
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C'est indiscret si je te demande chez qui tu l'as trouvé et à combien ??
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là tout de suite maintenant, oui, parce que je ne l'ai pas encore, le chèque n'est même pas posé.
La semaine prochaine, je vous dis tout. De toute façon, c'est malheureux, mais ça vaut rien ces meules, donc c'est du "Hard Discount".
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Alors les poulets, on fait toujours d'la meule? :cheers:
Ca fait un moment que je ne suis pas venu sur le site, je n'ai toujours pas mis des photos de vacances de juin 2008 :oops: avec la sport classic alors...
Bon, en tout cas l'ami va faire un carton car les monoplace se bradaient déja l'année passée (9000 euros neuve dans le sud), j'avais hésité mais j'avais préféré la polyvalence et le pot de chaque côté de la biposto.
Pour le moment j'en suis à quasi 8000 kms, ça roule :thumbsup:
J'espère que tout le monde va bien, apparemmen Pamplemousse a vendu la sienne?
@+ Frantzouss
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salut a tous, je viens de rejoindre le forum il y a quelques jours car je suis maintenant l'heureux propriétaire du sport classic biposto depuis 2 mois.
pour le moment elle est d'origine, mais je me tâte tres sérieusement a me fendre pour faire installer une ligne ZARD (bien que je possede une biposto, ce n'est pas impossible a condition de modifier la ligne d'échappement)
IMG_0252.JPG
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Salutatoi :cheers:
Il y a une ligne ZARD spécifique pour la biposto : celle de la NCR "New Blue", mais elle redeviendra aussitôt monoposto, par la force des choses.... :siffler:
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salut à tous, les super croulants...
Bon, alors, ma moto de vieux à moi, explication en deux lignes:
Modele monoposto resté en magasin quelques 3 ans, jaune d'origine repeint en noir (pour essayer de la vendre), avec 280 km au compteur (il y en a qui l'ont essayé, quand même) et vendue SANS garantie.
Invendable, sauf à un tordu, donc pas chère.
Localisation: Nouméa.
Vous savez tout.
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avec les économies réalisées, fait changer les courroies: trois ans de presque inactivités, c'est pas top pour elles… :wink:
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oui, c'est sûr. Plus une petite vidange, une batterie... ce sera à faire très prochainement.
M'enfin je vais peut-être aller jusqu'à 1000km pour un peu profiter du biniou...
Ramenée ce soir du garage, quel pied une meule neuve....
Pour info, j'ai découpé le fond plastique sous le capot de selle, j'ai gagné de quoi mettre ma combine de pluie
YEAH, c'est presque pratique en plus !
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:thumbsup: pas bête comme idée… :wink:
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Vas y Chris ! découpe le capot de selle de ta GT ! :thumbsup: :)
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Rodolphe, ta signature, c'est à cause des rayons chromés en plastique des SC ou bien en hommage au bucheron qui fait semblant de pas savoir jouer de la guitare ?
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Vas y Chris ! découpe le capot de selle de ta GT ! :thumbsup: :)
Non, non, je ne roule pas quand il pleut… trop de boulot pour nettoyer après… :siffler: :wink:
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spece de kéké :D feignasse :wink: :lol:
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vi et j'assume… :D
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Remarques, en parlant de nettoyer j'ai réussi à passer entre les gouttes durant presque 8000kms. Mias faut tout de même laver la meule même par beau temps: moucherons :ranting: et goudron :ranting: :ranting: ça c'est le pire! Je sais pas comment je me démerde, je n'arrive jamais à garder quelque chose propre contrairment à certains. A ce titre, si vous utilisez un dégoudronnant efficace, je suis preneur des renseignments :D
@+
Frantzouss
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WD40 et huile de coude… :wink:
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le goudron protège bien les chromes, il faut le laisser.
@chourave:c'est un mix des 2, c'est une espece de bootleg en fait
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Roues à Rayons Chromées Plastique VS Neil Young...
Bon, ça y est, j'ai testé le cul mouillé pendant 2 jours. Elle est restée sous la pluie pendant 3 jours + nuits.
Très amusant. J'ai le sentiment que ces motos sont beaucoup plus vintage qu'on ne le croit... Elles cumulent les défauts de leur génération, plus ceux de toutes les générations précédentes.
( On est plutôt veinards, Ducati est une marque jeune )
Allez, encore vingt ans de ce régime, et on pourra dire qu'on était des purs.
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:D :thumbsup:
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Hello,
Une petite question (récurrente, mais ça fait longtemps qu'elle n'a pas été posée)...
Est-ce qu'il est possible de trouver le manuel d'atelier sur le net pour la sport 1000? (mono ou bi, je suis pas sectaire)
Une autre petite question (pour flo1000ds, entre autres), les ZARD, ça donne quoi à part le bruit et la gueule d'enfer ?
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http://www.duc.nu/manuals/ :bowdown: Seulement si tu parles anglais ou italien... :? Mais ça vaut le coup quand même... :thumbsup:
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Une autre petite question (pour flo1000ds, entre autres), les ZARD, ça donne quoi à part le bruit et la gueule d'enfer ?
un allegement du portefeuille :D
pour avoir tester sur route avec une sport 1000 équipée termi et puces & co et moi en zard uniquement => kif kif bourricot :D
en vitesse de pointe, je dirai meme que la sport/termi marcherai mieux (le pilote faisait bien 25 kg de plus que moi .. (Guido si tu me lis :cheers: :D) et on etait au coude à coude :D
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Raaaaa comme vous êtes rapiiiides....
pour le manuel, Duc.nu, OK. Tu as testé la chose, Bakouine ?
pour les Zard, zuper.... comme d'hab, ça n'apporte rien, à part des emmerdes, mais ça flatte l'égo de mon con sur sa chiotte.
Donc je prendrai ceux là.
Ensuite, je sais pas si vous avez eu la curiosité d'essayer de régler vos commandes (frein, embrayage), mais ces enfoirés d'italiens, y a pas d'aut' mot, ont mis des douilles de calage plein les guidons pour bloquer lesdites commandes.
Sont cons ou quoi ?
Donc l'idée de base, c'est de tout mal régler en usine, et en plus de t'empêcher de modifier.
Ainsi, tu peux rouler en toute crispation à la ville comme à la campagne, avec le cul mouillé et les poignets pétés.
Ahah, jt'ai viré tout ce bordel (coup de pot, les douilles sont pas soudées) et je me retrouve enfin, avec des poignées qui tombent pile-poil sous la main....
C'est beau.
J'en ai profité pour regarder comment c'était fait un commodo de ducati.
Ben, mal.
Enfin, il y a benjamin sur un autre post (préparation des sport classic), qui a bien analysé le fonctionnement du kangourou qui nous sert de fourche. Quelqu'un ici a-t-il essayé de passer à de la 5w plutôt que la 7.5w d'origine ? et de mettre des cales ?
Et un cautère, sur ma jambe de bois ?
Ouais, juste en attendant de trouver une fourche de st4 abandonnée dans un fossé, quoi...
putain, quelle merde cette moto !
-
Salut
Ensuite, je sais pas si vous avez eu la curiosité d'essayer de régler vos commandes (frein, embrayage), mais ces enfoirés d'italiens, y a pas d'aut' mot, ont mis des douilles de calage plein les guidons pour bloquer lesdites commandes.
Sont cons ou quoi ?
rassures toi c'est pareil, chez les japonais et chez les autres constructeurs européens en général et même chez les francais, en 1950 ma terrot avait déjà des pions au guidon... :bowdown:
putain, quelle merde cette moto !
je peux te faire un offre si tu veux ! :siffler: :siffler:
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Les Zards, vous parliez sorties uniquement ou ligne complète ?
J'ai eu une ligne Zard sur mon S2R1000 (même moteur donc) et la différence était flagrante.
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Ah ouais, ben je viens d'aller voir la honda qui est dans mon garage, et je viens même de régler l'angle des poignées sans AUCUN problème.
Donc j'en profite pour me citer, "putain, quelle merde cette moto".
Et non, je ne la vends pas.
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bon ok si tu insistes je te l'échange contre ma ssie !
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Moi je veux bien te l'échanger si tu veux
Mais faut mettre 200cc de plus
Un cadre Rouge
Des jantes noires
Enfin une 1000 quoi :D :lol: :lol:
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salut bostrom,
Bon allez je rajoute les 200 cm3 avec le reste et toi la selle passager, les reposes pieds passager ... :cheers: :siffler:
:dribble:nicolas :lol:
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j adore de continuer de vous lire. Je l ai vendu.....Putain quelle est belle, mais quelle M......
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et toi la selle passager, les reposes pieds passager
Tout ce que j'enlève en premier sur mes brêles :D :lol:
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Tout ce que j'enlève en premier sur mes brêles
Je peux même lui rajouter un side avec ma petite de 10 mois ... :dribble:
ps : va finit dans desmourium ce post, heusement qu'il y a pas de modo dans le coin ... :siffler:
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Salut tout le monde !
Dans ma quete de la moto idéale, je m'intéroge sur le fait de monter des commandes reculées sur ma brele.
Est ce que ce sont les mêmes que celles du SS IE? Connaissez vous des marques ( hormis NCR) qui en commercialisent pour nos belles?
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Autre question : Est ce que vous vous rappellez d'un gars qui avait fait une découpe sur son carenage de Sport 1000 S pour remonter les bracelets?
J'ai beau chercher mais je ne retrouve plus le post ! Et jsuis quasi sur d'avoir vu ca ici....
Si quelqu'un peut m'aider.... :cheers:
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salut tout le monde
a ce que je viens de lire,il y a des pours et des contres sur cette sport classic S
j espere ne pas avoir fait d erreur en m en achetant une neuve,enfin je verrai ca dans 4
semaines
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Euh ... je pense que c'est un peu tard pour se dire ca, non ? :P
Cette moto est nikel mais il faut accepter ses quelques défauts et sa certaine "exclusivité".
Moi, je m'y suis fait completement mais peut etre pas d'autres.
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Ah non, t'as fait une grosse c*****rie... :lol:
Mais non poulet, si tu as acheté, c'est que t'étais au courant des défauts non ?
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J'espere pour lui ! :lol:
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Alors, pour les Sport Classic post 2006, on peut dire ' EXCLUSIF '...
Pour les monoposto 2006, je dirais ' EJECTIF ', c'est élitiste aussi, mais ça reste surprenant...
M'enfin, tout ça c'est pas très grave, parce qu'elle est bien jolie ; et quand elle aura un amorto de direction, voire une fourche digne de ce nom, elle sera parfaite !
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salut tout le monde
a ce que je viens de lire,il y a des pours et des contres sur cette sport classic S
j espere ne pas avoir fait d erreur en m en achetant une neuve,enfin je verrai ca dans 4
semaines
Et tu l'as pas essayée avant…? :siffler:
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non,je l ai pas essayer ,mais j avai discuter avec un posseseur dans une concession a ANGERS
et lui ,en etait tres content ,donc je pense qu avec l habitude ca ira impeccable
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Saluzatous !
Juste pour info : 2 ans et des brouettes... 27000 kms. Régulateur HS... :ranting:
Pour entretenir la légende sans doute . :siffler:
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Hello! Le régulateur qui lâche, ça m'est arrivé aussi en mai, 21000 km, et la garantie expirée depuis 2 mois. Ca coûte environ 90€, non? J'ai eu de la chance, concessionnaire sympa, rien payé! ...
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non,je l ai pas essayer ,mais j avai discuter avec un posseseur dans une concession a ANGERS
et lui ,en etait tres content ,donc je pense qu avec l habitude ca ira impeccable
Faut faire gaffe avec ce genre de moto:
C'est un peu comme un médicament: Il est très efficace sur une personne, et totalement inadapté pour une autre… :wink:
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Le régulateur est sous la selle, et j'ai pas l'impression qu'il soit bien ventilé.
Quelqu'un a-t-il déjà essayé d'y mettre un ventilo d'ordinateur ?
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Oula.. :nuke:
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Et bah moi, c'est 8400 km, et la boite (je pense) qui me lache (c'est peut etre juste une bricole).
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non,je l ai pas essayer ,mais j avai discuter avec un posseseur dans une concession a ANGERS
et lui ,en etait tres content ,donc je pense qu avec l habitude ca ira impeccable
Si tu n'as pas essayé, on peut pas vraiment t'aider! :P
Par contre, c'est pas le genre de meule a prendre quand on a pas essayer ! :roll:
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Montage d'un ventilo d'ordi sur régulateur :
http://hondarc30.free.fr/crbst_304.html
Si le régul claque à cause de sa position sous la selle, c'est peut-être une solution.
Sinon, il y le déplacement vers une zone plus "aérée".
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Ayè !
Régulateur neuf. Rien payé pour le moment (en attente de l'accord de DUCATI France pour prise sous garantie vraisemblable, malgré 4 mois de dépassement...)
Merci à l'équipe de MACADAM. :thumbsup:
Je vais cependant pratiquer des saignées bien étudiées pour ventiler un max le bouzin qui chauffe comme le soleil... Peut-être même une petite écope discrète pour accélérer le flux d'air. Photos en ligne quand ça sera finalisé. :bowdown:
-
J' ai trouvé la solution pour pas que ça chauffe:
Quand il fait plus de 30°C, je roule plus… car j'ai trop chaud !!
Ok, je sors… :bye:
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Ca serait pas plus simple et plus efficace de le déplacer plutôt que d'inventer une pile a combustible et son système de refroidissement? :siffler:
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Salut à tous
Est ce que quelqu'un sait si on peut mettre une ligne de 1000 SS sur la Sport 1000 S? J'ai vu chez Desmoracerz une ligne pour SS et je serais curieux de savoir si ca se met.
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Bon, j'essaye de reveiller un peu ce sujet ! :P
Est ce que quelqu'un sait combien vaut la boucle arriere en acier soutenant le feu et la plaque?
J'ai des idées de modif' en repartant de cette piece mais en la raccourcissant un peu.
Sinon, savez vous si Ducat vend les connecteurs de feu d'origine au détail?
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Y'a plus personne ici? :roll:
Je sens que je vais quitter ce forum pour aller sur un autre bien plus intéressant pour ma belle : ducati.ms . :P
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Ben d'un coté c'est pas courant comme question
La barre en metal je suis sur que tu peux la récupérer d'un gars qui a modifié le cul de sa sport :wink:
Le connecteur ca m'étonnerait qu'ils détails ca
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:cheers: j'ai déja pensé refaire cette pièce, mais c'est vrai que si elle coute pas cher..
j'ai moi aussi des idees :jason2:
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Pour les connecteurs, je pose la question car chez desmoracerz, ils en vendent. Mais je ne sais pour quel modele.
Pour le la "queue", effectivement, je souhaiterais la raccourcir un peu, car j' accroche pas trop au systeme "Panito" (la vrai marque, c'est Palatov). Je suis en train de voir ca. Sinon je changerais bien le feu AR pour un plus petit, d'où ma question pour les connecteurs.
-
Ayè !
Régulateur neuf. Rien payé pour le moment (en attente de l'accord de DUCATI France pour prise sous garantie vraisemblable, malgré 4 mois de dépassement...)
Merci à l'équipe de MACADAM. :thumbsup:
Je vais cependant pratiquer des saignées bien étudiées pour ventiler un max le bouzin qui chauffe comme le soleil... Peut-être même une petite écope discrète pour accélérer le flux d'air. Photos en ligne quand ça sera finalisé. :bowdown:
Slt
Je viens aux nouvelles, pour voir si tu avais fait la modif ou pas ??? :D
Tien nous au jus car sa chauffe :sm19:
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Bon bah les connecteurs ne se vendent pas séparément chez Ducat'.
Ca m'a donner l'occas de sortir la meule pour aller voir mon concess' ! :sm19:
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Question regulateur, ca doit prendre l'air, le vrai, le ventilo d'ordi ou autre ca ne fait rien de valable, teste sur d'autre motos, il n'y a qu'a regarder comment etaient placés avant les regulateurs, plein vent ou a l'air libre, pas enfermés :wink:
tant que je n'ai pas de panne je ne change rien, mais si ca arrive, le prochain je sais la modif que je ferai :siffler:
-
Mon ventilo est installé sur un trou que j'ai effectué dans le passage de roue en plastique.
Il prend donc l'air à l'extérieur (derrière la batterie) et l'envoie sous la selle, où il refroidit le régulateur, et aussi la centrale CPU. L'air s'évacue tout autour de la selle, car c'est loin d'être étanche... :thumbsup:
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ok, vu comme ça ca doit refroidir mieux :wink:
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:brevet: je persiste, je pense qu'il vaut mieux ce confectionner une petite rallonge et le sortir pas trop loin, a un endroit qui fasse pas trop dégueulasse sur la moto :thumbsup:
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Salut a tous,
Est ce que quelqu'un sait si une fourche de ST4s (une Showa avec les tubes traités Or) va sur la Sport 1000?
Au vu de certaines motos sur le forum Ducati.ms, je dirais que oui mais il semblerait que ce soit celle de la S4R.
-
si la sport 1000 a les mêmes que la GT1000, c'est sure que ce serait intéressant de faire qq chose
d'ailleurs si on peut me faire un petit rappel la dessus :oops:
suspension GT1000 pas réglable comme la sport 1000
y'a que la 1000S qui a des ohlins
j'ai bon ou pas
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Non.
En fait, la Sport 1000 S et la Sport biposto ont des amorto SACHS a 3 réglages. La Gt a des amortos différents avec moins de réglage. Le Ohlins était monté uniquement sur la PS.
Pour la fourche, hormis la PS, c'est la même depuis le début et pour tout les modèles. C'est à dire la Marzochi de la 800 S2R retravaillée mais toujours sans réglages.
Voili voilou :cheers:
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bon j'avais pas bon
ah si pour ceux de la GT, ils sont :cry:
bon bref, comme je "cherche éventuellement un sport 1000 biposto", entre guillemets car faut que j'trouve dans mes tarifs et que j'arrive à revendre ma GT une fois réparée,
ce sport 1000 me servirait pour l'arballadouille et la piste (je sais j'ai des gouts de luxe, mais bon quand on aime :D)
j'me disais faudrait peut être l'équiper un peu, mais si y'a déjà un réglage, ouh là magnifique...
mais y'sont comment ces sachs et la showa du S4r apporterait quoi
mais c'est pas un sport 1000S que t'as, la ohlins est pas top ou bien
pauv'pompone, y pose une question, j'lui en renvois 4 :lol: :cheers:
-
Oh t'inquiète pas, c'est pas grave ! En plus, ca fait revivre le sujet ! :D
Moi, j'ai une Sport 1000 S. Donc, comme beaucoup, je voudrais une fourche réglable afin de me faire une moto aux petits oignons coté suspensions. D'où ma question .
Pour ton cas, faut déja que tu essaye un Sport, car autant la GT est une bonne moto confortable et suffisamment sportive quand il faut, autant la Sport a beaucoup moins de polyvalence et donc c'est le sport tout le temps ! :P
Moi,perso, j'ai accroché, mais c'est pas forcémment le cas de tout le monde. :thumbsup:
Sinon, tu peux toujours monté 2 ammortos de Sport sur ta GT, une fourche réglable et éventuellement des bracelets et roulez jeunesse ! :D
-
Sinon, tu peux toujours monté 2 ammortos de Sport sur ta GT, une fourche réglable et éventuellement des bracelets et roulez jeunesse ! :D
c'est une soluce, mais beaucoup prétendent que ça revient plus cher que de changer de meule
mais faut arriver à vendre et à acheter tu me diras :lol:
pour un essai, j'veux bien, qui se dévoue :cheers:, j'ai déjà enfourché une 1000S chez mon DS, y'a un an, et outch là, pour tous les jours, pas possible
mais ça y est je me suis acheté un bolide pour aller au boulot :scooter:
alors maintenant place à l'arsouille :punk:
-
Bah si tu es décidé, là, on peut plus t'en empecher ! :lol:
Pour un essai, bah je suis un peu loin pour ca mais il faudrait voir si ya pas un gentil concessionnaire qui en aurait une dans ton coin ! :lol:
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Mon DS, il a plus qu'une GT touring toute neuve et un GT1000 de 2007 depuis 1 an invendu
pas de sport :ranting:
mais je suis pas pressé
-
Arf, pas de chance !
Y'a Techniques motos à Poitiers qu'a une Sport 1000 mono, mais je suis pas certains que ce soit exactement ce que je recherche.
-
Sur vivastreet tu en as une belle et pas cher sur Aix en Provence :siffler:
-
Merci
je l'avais vu aussi sur le bon coin
y'en a une autre aussi, avec un pot 2 en 1 :dribble:
par contre avec la Sport 1000, j'aurai la même fourche que sur mon GT
une idée du prix pour mettre quelque chose de mieux
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J'arrive un peu tard mais si tu veux faire de la piste je te conseil
Changer les freins, mais ca implique de changer les jantes(à cause des rayons) et tant qu'a faire changer la fourche :D
J'ai déjà prise ma sport 2 fois sur circuit mais faut pas que ce dernier soit ultra rapide sur un petit circuit y a carrement de quoi s'amuser :P
Mais bon comme d'habitude(enfin pour moi :D) c'est le pilote qui arrive au bout le premier :lol:
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Tout a fait d'accord avec toi ! :thumbsup:
Une bonne moto d'origine pour la piste mais qui etre vraiment pas mal avec quelques modifs.
D'ailleurs, en voyant quelques supermot', pour les freins, y'a pas moyen de passer des étriers "or" en montant une patte de déport ?
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Tu voudrais quoi les mettre le plus possible à l'exterieur de la jante ?
Enfin ca implique de changer les disques
C'est pas facile comme histoire et c'est bien dommage :D
Bostrom et tout pleins d'étriers en stock :lol:
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Non mais je me posais la question en voyant la taille des étriers qu'ils arrivaient a passer. Mais il est vrai qu'ils ont des jantes certainement mieux foutues que celles montées sur nos Sport.
Y'a bien un truc qui me tente depuis quelques temps, mais j'ai peur de perdre en esthétisme : Monter des jantes de 999 et les peindre. Et dans ce cas là, à moi les beaux étriers Brembo qui freinent ! :D
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Ca c'est clair tu y perdrais sur le look, anachronisme :bowdown:
quoi que :lol:
pas trop dans l'esprit de la mob..
moi je trouve pas le freinage pitoyable, mais la fourche, Pitin :ranting:
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et avec une meilleure fourche est ce que le freinage ne serait pas amélioré?
des meilleures sensations, plus progressif?
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Une fourche réglable de ST ou de monster en occaze à 200 euros, ça le fait très bien .... une paire d'étrier idem et roule ma poule !
Exit la fourche de M.... imaginez ce que ça donne avec 95 kg au freinage .... klong ! :siffler: :siffler: :lol: :lol:
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Ouai, clair une showa réglable à un prix sympa ca doit changer la meule :P
Moi ca fait 1 an que je cherche... un prix sympa :?
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chez ducatannonce y'a un ST4 s de 2003 vendu en pièces dans le 47
est ce que ça peut être intéressant
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Tout dépend à combien il te vend la fourche.
D'ailleurs, je la trouve pas si pourrave que cà la fourche. Le gros point noir, c'est qu'elle ne soit pas réglable et donc on peut pas l'accorder avec les amortos AR.
Pour les freins, sans changer la jante, oublies ! :wink: C'est d'ailleurs pour celà que j'ai posé la question.
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La fourche est pas trop mauvaise en soit, mais qu'est ce qu'elle plonge et personellement c'est ca qui me dérange le plus, ca donne pas une super bonne impression
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Et ça c'est pas pourave :roll:
la moindre saleté nipon est mieux dotée :ranting:
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Bah écoute, aprés des tonnes d'arsouille et une journée de piste, moi je la trouve pas si pourrave. On s'en contente mais c'est plus qu'a 12000€, tu es en droit d'attendre mieux! :(
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pareil que bostrom
moi aussi, c'est le côté plongeant m'inquiète, étant pas très expérimenté, j'ai eu qq blocages de l'avant (en faisant le kéké en testant le freinage) et je me demandais si il n'y avait pas un lien de cause à effet.
maintenant y'a peut être moyen de les durcir (ressort plus dur et huile différente), mais y'a un post la dessus et c'était pas très concluant :cry:
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J'y avais pensais à changer l'huile et les ressorts, mais pour ce prix on peut trouver une fourche de Monster ou de ST comme le précisais 16RR, et à mon avis t'es pas perdants :P
Tiens je devrais piquer la fourche de la st4s pour essayer :D :siffler:
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Je pense donc moi aussi, que la meilleure solution est une fourche réglable d'occase, à négocier entre 300 et 600€, suivant l'état de fraîcheur... :wink:
Perso, j'ai négocié ma Öhlins d'occase, mais très propre, pour 700€ :thumbsup:... (voir le prix du neuf) :roll:
Et c'est vraiment 8), et :P, et :dribble:
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tu peux en toucher a 200-250 facile (j'en avais vu une de ST4S avec tube traité or a 280).
Ce qui serait bien, ce serait de répertorier celle qui vont. Visiblement, on peut déja mettre celle de ST4S 2e version, celle des 1eres S4R, celle des ST2 et 3. Pas la SS ie par contre?
Et ca amene a une autre question : Est ce que l'on peut mettre celle des 900 SS Carbu (la Showa avec Ducati marqué sur les pieds de fourche couleur bronze) ? Ca peut paraitre con, mais j'aurais voulu voir ce que cela donne esthétiquement.
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pour une fourche d'occase qu'est ce qu'il faut regarder pour que ça puisse se monter sur nos brelons
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et
bostrom bakouine c'est quoi ta ohlins d'occase
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BakouNine dit que sa fourche est celle que Öhlins fournit pour les MONSTER anciens modèles :thumbsup:
épifaitout :D
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BakouNine dit que sa fourche est celle que Öhlins fournit pour les MONSTER anciens modèles :thumbsup:
épifaitout :D
Bon, ce n'est pas la peine de Bakouiner non plus, hein ! :D
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:lol: :lol: :lol:
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Ohlins c'est chaud :cry: a prix réglo
Showa pas tordu a 200 roros les 2 tubes en état faut prendre :thumbsup:
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Non mais je me posais la question en voyant la taille des étriers qu'ils arrivaient a passer. Mais il est vrai qu'ils ont des jantes certainement mieux foutues que celles montées sur nos Sport.
Y'a bien un truc qui me tente depuis quelques temps, mais j'ai peur de perdre en esthétisme : Monter des jantes de 999 et les peindre. Et dans ce cas là, à moi les beaux étriers Brembo qui freinent ! :D
Bonjour,
Pour info, une 'tite photo de ma moto avec laquelle je m'éclate sur circuit. Liste des modifications:
Silencieux Termi
Jantes DP (Marchesini) pour 696
Disques et étriers Monster
Tête de fourche 916 et GB 1098 en carbone
Braquet 14 X 40
(http://img513.imageshack.us/img513/5940/912t1081.jpg) (http://img513.imageshack.us/i/912t1081.jpg/)
95cv et 165kg suffisent largement pour se faire plaisir et se tirer la bourre avec des bécanes bien plus puissantes. Je n'ai même pas eu à régler les suspensions d'origine qui donnent entière satisfaction.
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8O C'est comment dire .... particulier ! Mais ça en jette bien, et ça doit être un bon outil :thumbsup:
Ton TDF serait-il fixé sur les fixations du phare (et donc mobile) ??? Et les optiques, fonctionnelles ???
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salut MH :cheers:
j'suis pas très fan des TDF en générale mas là c'est sympa et le côté monoposto prépa pour la piste me plait bien.
sinon qu'est ce que ça t'apportes les roues du monster, pour le freinage c'est plus efficace, c'est plus léger?
en tout cas qd tu crêves c'est moins la galère
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Ohhhhhhhhhhhhhh une ssie :D
Mais c'est clair, t'achètes une sport épave, idéalement qui a tapé de l'avant tu remplaces fourches/roues/freins ca devient sympathique
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8O C'est comment dire .... particulier ! Mais ça en jette bien, et ça doit être un bon outil :thumbsup:
Ton TDF serait-il fixé sur les fixations du phare (et donc mobile) ??? Et les optiques, fonctionnelles ???
Le TDF est fixe. Monté sur la colonne de direction via une platine maison et une araignée de 916 en carbone. Pas d'éclairage vu qu'il ne sert que pour la piste.
salut MH :cheers:
j'suis pas très fan des TDF en générale mas là c'est sympa et le côté monoposto prépa pour la piste me plait bien.
sinon qu'est ce que ça t'apportes les roues du monster, pour le freinage c'est plus efficace, c'est plus léger?
en tout qd tu crêves c'est moins la galère
Les roues de Monster apportent plusieurs choses: du poids en moins (- 4,3kg sur l'ensemble roulant, donc gros + en maniabilité), mais surtout la possibilité de monter des étriers 4 pistons afin de récupérer un freinage digne de ce nom. Enfin, comme tu le signales moins de galère en cas de crevaison, mais surtout une pression de gonflage constante, ce qui n'était pas le cas avec les chambres à air d'origine qui avaient tendance à se dégonfler en cas d'inutilisation prolongée.
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Moi je trouve çà trés original et plutot sympa !
Ca fait plaisir de voir quelques "prépas" sur les sportclassic en France ! :thumbsup:
Au niveau suspension, j'ai compris que tu avais gardé la fourche d'origine, mais est ce que tu as fait des modifs dessus (ressort, huile... )?
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Aucune préparation sur la fourche: 100% d'origine! Je vais quand même faire une vidange (17 000 km) cet hiver.
Franchement, si elle est 'limite' sur route, elle ne pose aucun problème sur circuit. De même l'amortisseur AR ne demande aucune préparation particulière. La moto ne saucissonne pas, ne plonge pas au freinage....
Comme quoi la simplicité a parfois du bon. :wink:
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Effectivement, sur piste, elle tient plutot bien le choc, mais le probleme sur route, c'est que sur route bosselée, elle sautille.
Le seul souci que j'avais sur piste (1 seule sortie, mais j'en prévoit d'autres pour l'an prochain ! ), c'était le freinage. Le problême, c'est que je veux pas trop changé les roues! :(
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A ma connaissance, impossible de monter des freins plus puissants sans changer les roues. A partir de là 2 solutions: les roues FORMULA (très belles, mais horriblement chères) qui permettent de conserver un look à l'ancienne (rayons), ou des jantes de Monster (ainsi que leurs entretoises). J'ai choisi de partir sur du neuf, mais on trouve de l'occasion à bon marché.
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Ou ce qui est sympa, c'est les jantes noires des 999...
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Aucune préparation sur la fourche: 100% d'origine! Je vais quand même faire une vidange (17 000 km) cet hiver.
Franchement, si elle est 'limite' sur route, elle ne pose aucun problème sur circuit. De même l'amortisseur AR ne demande aucune préparation particulière. La moto ne saucissonne pas, ne plonge pas au freinage....
Comme quoi la simplicité a parfois du bon. :wink:
Juste pour info .... tu pèse combien ? :siffler:
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A en croire cet article, en 2010, il ne restera plus que les gt touring au catalogue
http://hellforleathermagazine.com/2009/11/ducati-kills-sportclassic-spor.html
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C'est donc à partir de 2010 qu'elles prendront de la valeur :D :lol:
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Cool ! :D
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C'est sur a ce coup puisque la gamme 2010 a été dévoilé sur ducati.com. Et la gamme Sportclassic comprendra uniquement la GT 1000. Exit donc la Sport 1000 S (ce qui se devinait depuis longtemps) et la GT Touring.
Elles auront pas tenu longtemps.
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Pis a 11495 $ le bout ca fait la 1000 GT a 7730 euros neuve, ba j'vais en prendre une boite de 12.. :box:
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Bon j ai pensé aux amoureux de la 1000 monopostodos cervezas por favor. :cheers:
http://ducsp1000.blogspot.com/
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Haaaaaa... Pourquoi on a pas le droit de mettre la plaque comme les ricains.... :ranting: :ranting: :ranting:
:cry:
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Haaaaaa... Pourquoi on a pas le droit de mettre la plaque comme les ricains.... :ranting: :ranting: :ranting:
:cry:
Placée à cette endroit, j'espère qu'il ne sort que sur route sèche...
Franchement je trouve pas cela terrible, la plaque presque devant la roue, cela me fait penser au scoot' des gamins de mon quartier:(
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Il pleut jamais au USA... :D
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Il pleut jamais au USA... :D
Moi je roule en Bretagne..... :D
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Et moi, en Mayenne, donc le sale temps, je connait ! :lol: Surtout aujourd'hui ! :P
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je rentre du salon de Milan. Je confirme que la gamme sport classic et morte. La GT etait presentée en fond de stand. On remarque que Ducati n a aucune ou plus de motivation pour vendre ce modèle. Cela sent la fin de serie pour vider les stocks . Quel gachis
C'est sur a ce coup puisque la gamme 2010 a été dévoilé sur ducati.com. Et la gamme Sportclassic comprendra uniquement la GT 1000. Exit donc la Sport 1000 S (ce qui se devinait depuis longtemps) et la GT Touring.
Elles auront pas tenu longtemps.
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:thumbsup: Moi ca me va bien
Ca fera une meule encore + rare :wink:
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Par contre, arrêt plus que probable des accessoires dans pas longtemps, et attention à ne pas tomber dans quelques années... :cry:
C'est le revers de la médaille ! :cry:
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pour adapter une fourche réglable celle de s2r convient parfaitement sans rien changer, j'en ai une a vendre 250 € joints spy neufs et huile changée car je viens de monter une fourche s4rs avec etriers radiaux 1098, ça passe au niveau des rayons mais pas bcp de tolérances environ 2 mm, je me pose la question de changer les roues par celles a batons, je cherche éventuellemnt qqun qui a déjé fait la modif pour mettre les ou le pot sous la selle salutations
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Ptain, ca serait cool :hippi: de mettre une tof de ton train avant
Ta fourche a vendre c'est une showa ou une ohlins??C'est juste les 2 tubes à 250 zoros :bye2:
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Suis l'heureux posseseur d'un sport 1000 2006'
C'est une moto vraiment sympa elle invite a la conversation des fois c'est rigolo, les gonzes croient qu'elle est vraiment d'époque ... :cry:
Plusieurs m'ont fait le coup ...
-"WooooOuaOuuu comme elle est bien restaurée !!! Elle est de quelle année ??"
Je trouve que c'est incroyable la difference d'approche des gens avec cette moto pourtant j'avais une ss1000ds qui est relativement identique (même moteur et même position) et la rien tres peu d'approche de la part des passant(e)s. D'ailleur c'est simple quand je vais au boulot avec, je la gare devant la vitrine et c'est allucinant le nombre de gens qui s'arretent et tournent autour ...
Même les flics la trouve trop bien, tu le vois tout de suite au regard, malgré les termi et sans chicanes !
Par contre je l'ai mit en vente (pas cher) car j'ai acheté une ss900 2002 pour promener ma cherie et aucun coup de fil , rien !
Assez contradictoire non ? Peut etre en mars avril avec les beaux jours !
En attendant je la bichonne au pinceau pour la faire belle.
D'ailleurs voici quelques photos de cet ete autour du lac d'annecy !
http://s244.photobucket.com/albums/gg29/16pouces/Bike/moto/Around%20the%20lac/?albumview=slideshow
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Tout a fait, j'ai remarqué la même chose. Elle fait tourné la tête 8)
Je voulais aussi la revendre pour acheter une 1000ss, mais c'était trop dur de s'en séparer j'ai donc du acheter la ssie en plus :D
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Vous ne pensez pas que ça pourrais le faire pour nos belles les échappements en milieu de page :
http://stores.shop.ebay.fr/CAFE-RACER-OLD-SPARES_ECHAPPEMENT_W0QQ_fsubZ20222248QQ_sidZ38268220QQ_trksidZp4634Q2ec0Q2em14?_pgn=2
Pourquoi y a rien d'alternatif au TERMI???? :ranting:
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Ben faut essayer :lol:
si ca marche pas :ranting:
faudra les adapter quand meme ...
Un bon chaudronnier devras pouvoir faire ca :P
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tu peux poser la question si ça peut se monter dessus, je connais la boutique j'y ait déja acheté mon condor bar
par contre en adaptable tu as les staintunes et marving pour gt et sport 1000S
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tu peux poser la question si ça peut se monter dessus, je connais la boutique j'y ait déja acheté mon condor bar
par contre en adaptable tu as les staintunes et marving pour gt et sport 1000S
Est ce que c'est le même modèle que celui des GT :
http://www.echappementmoto.com/IMAGES/echappementmoto/DUCATI/1000%20GT/echappement%20moto%20DUCATI%201000%20GT%20Marving%202.j
Qui se monte sur les sport 1000 ? :siffler:
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Je pense oui, si tu parles italien ou anglais tu peux faire la demande sur le site de marving.
Sinon reste les staintunes.
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Je pense oui, si tu parles italien ou anglais tu peux faire la demande sur le site de marving.
Sinon reste les staintunes.
Oui c'est sur!
C'est quand même dommage qu'il n'y est pas d'alternative que de commander à l'autre bout du monde :ranting:
Cela ne vat s'arranger puisque la SPORT n'est plus au catalogue :cry:
Dommage que les supertrapp DUCATI ne se monte pas dessus, le résultat serait :dribble:
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Salut
Oui a chaque fois des supertrapp sur des monsters ou des ss, je me dis que l'adaptation doit être possible, on en trouve quelques fois a vendre ! :thumbsup:
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suffit de trouver un bon chaudronnier qui te fais des raccords entre tes tubes et l'entrée du supertrapp monté ou la ligne depuis le cylindre je pense.
ca doit couter un oeil par contre de refaire une ligne chromée... du coup le termi avec boite a air et puce doit etre comparable niveau tarif.
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suffit de trouver un bon chaudronnier qui te fais des raccords entre tes tubes et l'entrée du supertrapp monté ou la ligne depuis le cylindre je pense.
ca doit couter un oeil par contre de refaire une ligne chromée... du coup le termi avec boite a air et puce doit etre comparable niveau tarif.
Bon bah au vu des prix, y a plus qu'a attendre une paire de TERMI d'occase...... :oops:
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sinon est tu aller voir sur le site : www.keihan.co.uk :dribble: :dribble:
qui a mis du temps a sortir une solution de pots pour les bipostos, mais qui enfin nous propose une solution bien moins chere que les termis et quand au look...... ya pas photos!!
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Keihan, c'est la ligne complete, c'est vraiment :clapping: bien comme prix
apres faut voir les matériaux, la finition et surtout si ca marche pas moins bien que les origines et si au montage ca tombe bien..
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et si tu as le poinçon d'homologation européenne dessus, ça peut être utile en ces temps on l'on reparle du CT
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+1 :cheers:
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N'ayant pas encore eu l'occasion d'essayer un 749, un pote m'a prété son classic 1000 histoire de me familiariser avec le bicylindre.
A l'issu de ce "test", je vous avoue que je suis assez déçu, je m'attendais a plus de sensations la part d'un 1000 cc de 91 cv.
Avez vous eu l'occasion de comparer les 2 (749 vs sport classic 1000) ???
merci.
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J'ai les deux, que veux tu savoir ?
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J'ai les deux, que veux tu savoir ?
mes doutes se situent au niveau du caractère moteur, comment définirais-tu celui du 749 comparé au classic 1000 ?
merci :thumbsup:
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Ca a rien a voir :D
Le moteur de la 749 ne demande qu'a être cravacher et à prendre un minimum de tours, elle se réveille réelement vers 6000trs
Celui de la Sport c'est tout le contraire y se réveille tout de suite et s'arrête bien plutôt.
Personellement sur route je préfère largement rouler avec ma sport( et c'est ce que je fais, 8000kms avec la sport et 1000 avec la 749 :lol:)
Mais bon pour se faire une idée rien ne vaut un essai. Donc va falloir trouver une 749 à essayer :P t'es de quel coin ??
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Je suis a Béziers dans l'hérault, je passe régulièrement chez les concessionnaires du coin pour voir si ils en ont une a la vente.
A vue de nez le 749 me conviendrait plus que le sport classic.
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Je trouve personnellement que ce n'est pas du tout les mêmes machines.
Alors c'est difficile de comparer les deux. :P
La Sport Classic, est une machine atypique sans compromis, mais qui donne la banane à chaque tour de roue, même si elle n'a pas 200 Cv, c’est un a utre plaisire a son guidon (enfin bracelet….)
:cheers:
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c'est quoi ces pots, vous connaissez
http://www.youtube.com/watch?v=NRpjjrjuoJM&feature=related (http://www.youtube.com/watch?v=NRpjjrjuoJM&feature=related)
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Euh ...franchement ... :sick: :lol:
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Perso j'aurai bien vu les 2 même de l'autre coté
:lol: :lol: comme y sont énormes 8O 8O
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c'était juste pour savoir et pour notre culture
j'les avais jamais vu ceux là et encore moins entendu
mais vu que vous êtes fans on peut faire une commande groupée :D
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Vu que ca provient du Japon, je suis pas si surpris qu'on ne les connaisse pas.
Après, la ligne est pas mal et l'idée aussi mais qu'est ce qu'ils ont gros... :sm19:
Pour le choix des pots, je pense sincérement que les Termis avec puce et couvercle sont les mieux adaptés à notre machine. Ils sont hyper cher surtout pour leur pauvre qualité, mais je ne pense pas qu'il existe de "kits" marchant mieux sur les Sports et GT... A moins de les importer d'Australie et d'acheter un boitier douteux aux USA, ce qui, au final, revient aussi cher voir plus que les termis.... :wink: :wink:
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Y'a une ligne qui marche très très bien ( testé, approuvé et en attente de papa noêl ...) ..... mais qui est très très chère ( encore que si tu compare qualitativement aux pots termignoni ... :siffler:) ... c'est Italien .... et c'est pas ZARD (mais c'est eux qui la fabriquent ) .... :dribble: :dribble:
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Ca commence par un N ???
:D
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et ça fini par un R :lol: :lol:
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Et ca vaut 2800€? :dribble:
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Ben oui ..... mais c'est une ligne complète en titane ... à comparer au kit perf de ducat ce n'est pas si "cher" que ça ( même si tout est relatif et que c'est clair que c'est un beau billet quand même ....).
Seul soucis avec ... tu oublies le passager ...
La ligne Zard de monoposto est au même prix je crois ..
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M'en fou de toute façon je peux pas(et veux pas :D) prendre de passager :D
Mais c'est clair que c'est pas donné :?
Mais qu'est ce qu'elle est belle 8)
Par contre je crois qu'elle vaut "que" 2500 euros :lol: :lol:
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AAAAARRRRRRGGGGGHHHH !
Arrêtes de remuer le couteau dans ma plaie :worthy:
Depuis le premier jour où j'ai vu la New Blue , je suis vert (green) ! :P :P :P
Par contre, le prix du titane. :cry:, dèjà que j'ai mis du beau matos sur la mienne...
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Ben comme finalement j'ai pas vendu mon 1000s, que j'ai une belle opportunité sur du matos style fourche, jantes, amortos, N.R ... etc .... et que je crois avoir été sage en 2009 :siffler: :siffler: j'aurais peut être un truc sympa début 2010 .... :wink:
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Bon a savoir, Sport-Classic ne semble plus importer NCR en France. Quelqu'un sait si une boite a repris le flambeau?
Un autre detail également pour la ligne NCR : elle est NH de mémoire (Racing) donc pas sur que tu puisse l'acheter sans la licence FFM... A voir car j'en suis pas sur (la New Blue avait une ligne avec DB killers.)
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Paradise moto est le nouvel importateur NCR. ........ :siffler: :siffler:
La ligne est NH, mais livrée avec des DB et pour l'achat d'une ligne NH, je suis licencié.
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Donc t'as plus qu'à... :siffler: :siffler: :D
Tu penses a mettre des photos et videos dès que tu l'as, hein? :P :lol:
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salut
Pour ceux qui trouvent le freinage un peu faible, voici quelqu'un qui a fait la modif en 4 pistons, par contre j'ai un doute sur les jantes (taille origine ou pas ? ) , faut que je perfectionne en anglais :
http://www.ducati.ms/forums/showthread.php?t=77988 (http://www.ducati.ms/forums/showthread.php?t=77988)
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Il précise qu'il utilise une roue alpina tubeless au lieu de la roue stock
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Oui mais est ce que la largeur est la même ? c'est ça la question ?
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bonne idée tout ça merci
petite contribution, si j'ai bon biensur, ça a l'air tout bon
je cite "The rotor-to-hub spacing is exactly the same as the stock wheels"
ça me semble dire que "l'entraxe rotor des alpina est le même que celui de celle d'origine"
par contre à 2400$ la paire de jante, humhum
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par contre après il parle de la soluce avec la fourche de la ST4 et là ça doit être moins cher
il y a aussi la possibilité avec la roue stock, là j'ai pas tout compris et il ne la conseille pas trop
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La largeur des jantes Alpina n'est pas la même que celles d'origine, sinon je ne verrais pas l'intéret d'en monter, surtout au prix qu'elles valent.... :siffler:
Bostrom avait essayer sur la jante d'origine de monter un 4 pistons...
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Il précise que les rayons des jantes Alpina sont plus verticaux que ceux des jantes Excel d'origine. Et effectivement, le moyeu Alpina ou celui d'origine n'ont pas de grosses différences de dimensions.
Pour la modif "étriers 4 pistons sur jante d'origine", il explique qu'il est peut etre envisageable de "limer" les étriers afin qu'ils passent, mais que cette méthode lui fait peur.... On le comprend... 8O
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et le coup du train avant de la ST4, y'en a qui ont essayé,
quels peuvent être les pb de montage?
j'sais que pompone en avait parlé, mais rien de plus il me semble
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Bah disons que la fourche de ST4 est la même que celle des S4R, donc une des rares à pouvoir se monter sur nos brêles. Elle a tout les réglages et en plus, comble du top, elle est relativement abordable en occas' ! :thumbsup:
Sinon, elle n'a aucun rapport avec le fait de pouvoir ou non adapter des 4 pistons sur nos jantes d'origine. Du moins, je ne le pense pas... :bowdown:
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certes, je redondissais juste sur la solution alternative qu'il proposait, avec les jantes Marchesini du st4, je me disais, tant qu'à faire, il faut mettre la fourche réglable avec
mais dans ce cas, il faut oublier les jantes à rayons, mais vu le prix de la soluce alpina, :siffler:
après qu'est ce qui est le mieux, que ça freine mieux, avec une fourche réglable ou alors conserver des jantes si pratiques à nettoyer, à vrai dire les deux mon capitaine
Joyeux noël :cheers:
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Question
Est ce que quelqu'un a déjà fait une vidange de sa fourche sur sa sport ??
Si oui comment qu'on dévisse les capuchons du haut ??
Parceque sur une normale y a une belle empreinte pour une douille mais la y a que des petits trous.
Faudrait-il un outil spécial????
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Yes, outil spécifique ... :siffler: :siffler:
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C'est pas spécifique mais une clé a ergot universelle ca va tout seul " finger in the noooz" :thumbsup:
Les capuchons sont pas serrés très fort d'origine. Sans forcer je les ai serrés un peu plus fort.
(http://i244.photobucket.com/albums/gg29/16pouces/Bike/moto/Planete%20ducati/IMG_0954.jpg)
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Merde alors
Bon ben je vais me fabriquer un outil :D
Merci à vous :thumbsup:
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j'l'avais pas encore vu celle là
si ça peut intéresser
http://www.leboncoin.fr/vi/79328165.htm?ca=2_s (http://www.leboncoin.fr/vi/79328165.htm?ca=2_s)
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Quel la ligne qui permet d'avoir la meilleure garde au sol,
en gros y'a des pots qui font que ça frotte pas ?
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J'ai la ligne Termi 2 en 1 sur la mienne
Je l'ai quand même frotter sur piste, pas énorme bien entendu mais un petit peu. Mais j'ai jamais comparer avec la ligne d'origine(elle est trop moche :lol:)
Ah et la béquille aussi :?
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frotte aussi celle là, bon que d'un côté :D
la béquille, parait qu'on peut limer la butée de fermeture, du coup elle remonte plus haut, à tester...
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les termis bas (biposto) y frottent grave, si tu fais pas gaffe :?
full barouf, demul 15/40 :P
:cheers: Bonne année à tous :cheers:
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Je frottais avant avec et le simple fait de tourner les colliers vers l'interieur a fait gagner pas mal de garde au sol... :thumbsup:
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salut
un ptit blog bien sympa d'une paul smart qui a les honneurs du mag "café racer" :
http://gerarddesmo.skyrock.com/ (http://gerarddesmo.skyrock.com/)
Ya du matos et quelques euros ... tout ça avec un look proche de l'origine :thumbsup:
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Je l'ai vu y'a quelques mois. Il est malheureusement plus mis a jour depuis belle lurette, le gars s'étant pris une belle boite sur un circuit en Espagne. :?
Sa brele est (ou était :cry:) super sympa, ca rend la PS beaucoup plus magique ! :thumbsup: Ils auraient du la sortir avec le monobras chez Ducat' ... :(
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en espérant qu'il aille mieux en tout cas un passionné
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Souhaitons lui donc un bon rétablissement pour cette nouvelle année... :thumbsup:
Pour pompone : Si la PS avait été prévue avec un monobras, elle n'aurait pas fait partie des "Sportclassic"... Elle aurait pu s'appeler PSE (Paul Smart Evoluzione), à l'instar de la MHE... :wink:
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Mouais, je suis pas sur. La MHe avait le "e" pour se différencier des mythiques MHR. Les SportClassic n'étant pas prévue a cette époque là (du moins je pense), le evoluzione n'a rien a voir avec le monobras. La PS aurait pu avoir un monobras tout en restant une SportClassic. Elle n'est d'ailleurs pas si collector pour la simple raison qu'elle est beaucoup trop proche des autres SC. :thumbsup:
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c'est quoi ces pots, vous connaissez
http://www.youtube.com/watch?v=NRpjjrjuoJM&feature=related (http://www.youtube.com/watch?v=NRpjjrjuoJM&feature=related)
c'est des feluca (http://www1.odn.ne.jp/~cal55110/top.htm) j'ai posté ça en 2006 quand j'en cherchais pour la mienne :wink:
Faudra qu'on m'explique comment on peut faire 108 pages sur les sport classic avec 4 accessoires différents qui se battent en duel :D :D
C'est là qu'on se dit que les pros des access ils ont senti le vent ... 5 ou 6 pots différents, 1 ou 2 poly pour les courses us et italiennes et ... c'est tout !
le reste de l'adaptable multi modele (rizoma, ohlins ...)
Le plus répandu reste le home made (fait maison) ducati.ms regorge de gars plus frappé les uns que les autres mais avec de tres bonnes idées dont j'ai moi meme bénéficié !
Feu arriere à led, support d'amorto de direction sous la fourche...
Y a meme un gars qui a monté des carbus (!!!) sur son 1000 DS !!
Je sais pas ce qu'il en sera dans 10 ans de ces sport 1000, c'etait sympa mais je regrette pas d'avoir vendu la mienne ;-)
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wouah sous cet angle c'est .... 8O
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T'as pas un lien, Flo, du gars avec ses carbus? C'est sur ducati.ms je suppose?
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....
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Le lien a pas l'air de marché Shilt... :D
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....
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:lol: :lol:
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Merci :thumbsup:
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elle déchire bien sa meule en tous cas ! :dribble:
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(http://photos-f.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc3/hs118.snc3/16552_101292959899240_100000556103589_33048_5649207_n.jpg)
:D 8O
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ils doivent flotter avec tout ça :D
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C'est bizarre : une sport1000s avec des jantes pas peintes en noir... Curieux
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Il a du mettre des jantes de mono, je pense !
Il est bien chargé le gars ! Il fait le tour du monde? :lol: :lol:
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Ca y est je viens de craquer et d'acheter une sport 1000s (tant qu'il en reste)... Rouge bien sûr.
Le concess m'a offert les termi ; bô geste.
92cv, je devrais pas avoir trop de difficulté à tous les connaîtres, ca me changera de ma 1098s en full avec ligne en 70 (d'ailleurs à vendre).
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:thumbsup:
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:thumbsup:
belle acquisition !
Offre du concess: juste les silencieux ou tout le kit ducat'performance ?
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Kit complet pots + puce et couvercle boite à air soit 1300€
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Salut
Voici une petite modif qui pourrais concerner les gt et les sports, en tous cas il y a de l'idée ...
http://klassicgarage.free.fr/cuvelage2.html (http://klassicgarage.free.fr/cuvelage2.html)
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C'est vrai qu'il y a de l'idée (pis du boulot aussi)... :thumbsup:
Mais, les égouts et les couleuvres... ça ne se discute pas :wink:
Perso, entre le groin :piggy: des S, et les pelles à tarte des GT, un mini saute-vent "manxien" me paraît pas plus mal (comme "cache-misère") 8)
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J'aimais bien la mini pelle à tarte origine des des triumph thunderbird d'une époque (98).
En noir, plutôt classe.
Bon évidemment j'ai pas trouvé d'image valable.
Sinon à tout hasard, je me demandais si un sportclassieux se débarrassait de sa bavette arrière d'origine.
:siffler:
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au pire tu as ça :
(http://www.kaemna.de/pic/katalog/c0332.jpg)
disponible ici (http://www.kaemna.de/cms_en/katalog.htm?&view=artikel&artikel=2201)
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Perso, c'est moche
+ moche encore que l'origine :?
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J' y réfléchissais pour adapter sur un GT...
On verra, mais au final le GT si tu lui vire l'hideux support de plaque avec son éclairage par une plus petite plaque, ca devrais le faire.
Merci le pharmacien en tout cas :thumbsup:
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salut a tous, :cheers:
après la présentation, un petit tour sur le fil de discussion dédié a la moto que je viens d'acquérir donc! une monoposto jaune de 2006. avec un peu moins de 17000 bornes au compteur. vivement les beaux jours du Languedoc Roussillon!!!! :P
j'ai pas encore de photos a vous montrer! mais ca ne saurai tarder.
ensuite, j'attaque la lecture des 110 pages et quelques que vous avez déjà postées :lol:
et c'est après que je commencerai a poser des questions si j'ai pas tout compris ahah :wink:
ps: existe t il une doc en ligne concernant l'entretien spécifique a cette machine? j'aime bien faire tout ce que je peux par moi même, mais c'est ma première Ducati! alors faut que j'apprenne comment ca se démonte lol
++
Benn
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Ca se démonte tout seul. Le souci, c'est de récupérer les pièces sur la route et de remonter le tout dans l'ordre sans en trouver en trop.
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:lol:
j'ai roulé avec une bécane qui perdait vraiment des pièces sur la route (beheme r80rt) et malgré ca je l'adorais!!
j'espère que l'italienne fera mieux que la teutonne!
En tous cas je viens de trouver le manuel d'atelier de la SC sur ebay pour une bouchée de pain! je suis pret a en déboire si besoin!! :thumbsup:
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Pour un sport 1000s faut penser a vérifier les jeux de soupapes à combien de bornes .....
et le prix :siffler:
Merci!!!
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ça se vérifie tous les 10000km il me semble, ça coûte pas grand chose de vérifier car il y a une trappe d'accès
par contre quand il faut régler , c'est du style 250-300€ pour les 2 cylindres
corrigez moi si je me trompe
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Ca y est à moi ... l'est à moi la 1000S...
La vache avec les termis on dirait qu'elle fait plus de bruit que mon 1098S... :dribble:
Petit coup de gaz, son dragster au rdv... :D
:cheers:
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:cheers: :cheers: :thumbsup:
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La cote des Sport est en train de bien remonter.
Mon conc' vient de vendre son Sport mono noir a 7000€, alors qu'il y'a quelques mois, il arrivait pas a le refourguer a 6500...De plus, il a beaucoup de demande sur les S. Ca devient bon ! :sm19:
J'vais la garder une dizaine d'années la mienne... :lol:
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Oui c'est bien vrai, même entre particulier, je vois que les annonces restent moins longtemps...
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Va pas falloir que tu tardes trop si tu en veux une... :lol:
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oui je sais pas encore, je vais peut être aller chez les coiffeurs et je viendrais au sportclassic quand elles auront un peu plus d'age, comme ça je pourrais mettre de suite toutes les pièces qui vont bien (fourche, freins...) :thumbsup:
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je sais pas si la cote des classic remonte, mais en tous cas, c'est une moto mal connue!
tous les motards que j'ai rencontré ne connaissaient pas, et on beaucoup aimé. même les aficionados japonistes. :P
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C'est bien aussi en meme temps ! Tu passerais sur le 1000?
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Ben j'hésite en le 1000 s2r ou le 800 s2r, avec une grosse préférence pour le 1000 mais ça sera un deux soupapes, c'est sur !
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Tiens moi j'ai revendu(vite fais) ma s2r1000 pour ma sport :D
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oui moi ça doit être mon côté pantouflard qui veux ça, j'ai déjà possédé et essayé des sportives mais je trouve que la ssie est une des pires en position de conduite , bon j'arrête je radotte ... :siffler:
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Les réactions face à cette moto sont en effet assez étranges.
Elle attire l'oeil et personne ne sait ce que c'est vraiment.
En fait pas mal de gens la prennent pour ce qu'elle n'est pas: une moto ancienne en super état !
Je crois qu'une partie du problème est venu de là. Personne ne pensait pouvoir encore trouver "ça" en concession.
Et comme Ducat' ne c'est pas vraiment éreinté sur la com', la série est passée complétement inaperçue.
Je ne suis d'ailleurs pas certain que Ducat' et les concessionnaires aient un jour vraiment cru au produit.
En tous cas ils n'ont pas su le vendre, c'est certain.
Sans compter sur quelques boulettes qui ne les ont certainement pas aidés:
- La position de conduite plutôt radicale sur les Sport 1000 S (à quelques centimètres prêts).
- L'omission complète de tout aspect pratique (même pas de quoi ranger un bloc disque et un pantalon de pluie).
- Un freinage pas très Ducat'. Il faut parfois y mettre un deuxième doigt ... quitte à risquer de froisser la bête.
Et puis la "qualité perçue", on ne peut pas dire qu'ils se soient foulés.
Mais je l'aime bien ma 1000 sans doute un peu à cause de tout ceci, ces défauts qui, lorsqu'on est amoureux, deviennent de la "personnalité".
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Je te rejoins
Quand je roule avec on peut dire qu'elle attire et que tout le monde la trouve super chouette(y en a même un qui a une fois fais demi tour quand j'étais arreter 8O)
Mais après c'est clair que pour une moto "simple" dénué de presque tout aspect pratique(y a quand même un petit coffre sous la selle) ca fait cher le bout
Mais sinon elle est bourrée de charme et c'est ca qui fait qu'on les achètes 8)
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ce sont des Divas les SportClassic on leur passe beaucoup plus qu'on passerai a un 4 pattes japonais a cause de leur caractère
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8O)
y a quand même un petit coffre sous la selle)
Pour être petit, il est petit...
Mais bon comme vous dites, motos plein de charmes et qui nous le rends bien parce que comment expliquer pourquoi hier, malgré les T° plus que viviviantes affichées au thermomètre, j'ai pris un pied à enrouler les nationales et départementales ....peut-être la passion...
Alors si ces motos prennent de la valeur, ce n'est que justice :thumbsup:
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Euh je met quand même ma chicane, mon porte feuille, mes papiers et mes clefs...
Ca permet de rien n'avoir a mettre dans le blouson
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Merci la selle des mono ! C'est un des aspects qui m'a plu quand j'ai acheté la selle confort ! :thumbsup:
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j'y reviendrai sûrement moi :siffler:
faut qu'elles décotent :D
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Pas glop, la décote :thumbup1: :weight_lift:
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Je pense pas qu'elles décotent beaucoup plus maintenant :wink:, quand on voit des 900 SSie de 2002 à 5000 boules, des 1000SSie à plus de 6000, les sc ont encore de belles années devant elles...
Les plus accessibles restent les monoposto et les GT à 30000 bornes
Sinon les biposto, sport S et paul smart sont encore dans le rythme, enfn les PS sont dures à vendre, pourtant en projet piste, elles sont comme ça :thumbsup:
Après ça restera des supers bécanes avec leurs styles vachement particuliers, c'est tout leur charme, en plus avec le 100DS dedans, quand on tombe raide devant on lache le billet :P
bref, j'ai du temps à attendre avant que je puisse me re-payer le luxe d'en avoir une en meule du dimanche
bande de veinards :cheers:
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quand j'ai acheté la mienne, c'était pas pour la sortir que le dimanche. pourquoi se priver de rouler avec une belle moto tous les jours :wink:
c'est ma 4eme moto, et c'est sans contexte pour l'instant celle que je préfère, pour beaucoup de raisons déjà évoquées.
Pour moi la bécane c'est pas une histoire de vitesse, de confort ou quoique ce soit..
la moto ca prend aux tripes, même a 60km/h et ma ducat pour l'instant elle me file la banane, même a l'arrêt! :lol:
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sans aucun doute benhur
mais moi au quotidien c'est de la ville, pas l'temps de chauffer, feu rouge, trottoir, garer en vrac
alors la ducat, elle aime pas du tout
c'est pour ça que la semaine je me traine avec une chiotte, c'est tout :wink:
et que si j'en reprenais une ce serait pour le WE :D
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cela dit, je fais 15 bornes le matin, 15 bornes le soir. (ou plus quand j'ai pas envie de rentrer de suite chez moi :P)
pas le temps de chauffer beaucoup non plus je te dirai.
la moité du parcours se fait donc sagement! par contre je passe par les endroits ou j'ai pas de feux rouges :P
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Ouai, c'est vrai elle est cool cette chiotte :P
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salut
une petite photo où on se rend bien compte de la différence de chaque guidon :
(http://www.photoservice.com/volumeLR/phs_volume20100301/20004771_1054587/m_138320847_0.jpg)
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c'est pas les bracelets qui me gênent tellement sur cette meule, mais plus la selle qui glisse et qui fait qu'on a les glaouis un peu trop souvent contre le réservoir ^^
un truc que je trouve hallucinant par contre, c'est la main qui vient coincer entre le réservoir et la poignée quand on braque a fond. 8O
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un truc que je trouve hallucinant par contre, c'est la main qui vient coincer entre le réservoir et la poignée quand on braque a fond. 8O
ça par contre c est un vrai homage aux vieilles ducati :wink: elles sont faites pour rouler vite ... Pas pour faire des demis tours ! :lol:
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Salut,
ca y est, heureux proprio depuis ce dimanche d'un 1000 sport biposto, 1300 kms aller / retour à clermont ferrand, parti à 3H00, retour a 19H00, avec la belle sur la remorque (je me voyais pas me taper 650 kms de route, en plus ya neiger 200 KMS)
Première impression, ça pousse, ça fait un bruit de fou, un peu trop je pense, je vais devoir remettre les rondelles des db killers (le tube percé a été coupé...).
La position est moins sport que je pensais, je suis un peu plus à l'aise que mon ex ssie... par contre je mesure 1M75 et j'ai du mal a mettre les deux pieds au sol a cause de la largeur de la selle...
Une petite photo de la moto au déchargement de la remorque (soyez indulgent c'est avec un téléphone).
Dans la semaine grand nettoyage, elle roulée toute l'année (sel...), remontage des clignotants d'origines, du feu arrière à la façon panito je pense et des rétros d'origines .
(http://www.photoservice.com/volumeLR/phs_volume20100301/20004771_15672066/m_138840808_0.jpg)
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féloches :cheers:
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Je te l'ai déjà dit mais bon choix :thumbsup:
Reste plus qu'a rouler :cheers:
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Felicitations, elle est hachement belle comme ça ta chignole . Ca va etre que du plaisir ça ...
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Féloches elle est choucarde :thumbsup: :cheers:
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salut Flopy
Belle mobylette moi j'dis! Je cherche à essayer la même... :(
C'est les bracelets hauts que tu as où un guidon sur le té? On voit pas très bien sur la photo... :siffler:
Quant au fait que tes pieds touchent pas le sol (j'exagère un poil :D) avec 1.75m, merde, je crains le pire avec mon 1.70m...
Si tu as l'intention de creuser la selle sur les côtés et que tu trouves qqc d'intéressant, merci de partager, hein? :D
Y'a plus qu'à rouler! :thumbsup:
PS: tu l'as payé combien si c'est pas indiscret?
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La position est moins sport que je pensais, je suis un peu plus à l'aise que mon ex ssie... par contre je mesure 1M75 et j'ai du mal a mettre les deux pieds au sol a cause de la largeur de la selle...
Je fait 1m76 et j'ai les 2 pieds parfaitement bien à plat sur cette moto. Il suffit juste
de bien s'avancer contre le reservoir à l'arrêt.
Ce qui est vraiment embétant dans la largeur de selle pour moi c'est la gêne que cela provoque
au niveau de la partie inferieure/interieure des cuisses, c'est vraiment super désagréable, mais
bon c'est peut-être ma morphologie. Ca ainsi que la position assez bizarre sur les biposto,
avec la position sport des bracelets alliée à celle des pieds typée roadster.
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Avec mon mètre 85 elle fait super petite :D
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Hey!
Bonnard ta bécane, un de plus en classic :cheers:
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:dribble:Elle est superbe,j'espère que tu pourras nous donner tes impressions.Cela m'interesse car je lorgne vers ce modèle!
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Avec mon mètre 85 elle fait super petite :D
T'es encore en pleine croissance toi ? Je te voyais plus petit :D
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Ca dépend on grandit jusqu'a quelle âge...c'est que j'suis jeune moa :D :lol:
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salut
Bon j'ai rouler 5 kms a peine, j'ai pas les deux pieds a plats au sol mais c'est vrai je vais essayer de m'avancer au maxi .
C'est pas un drame non plus, je vais pas la faire tomber au premier feu rouge, il faut juste que je prenne mes marques ...
Sinon ce sont les bracelets hauts, je l'ai acheté 7000 euros avec 15000 kms, kit termignoni complet (puces et filtres), entretien fait chez ducati depuis l'achat.
Pour ce qui est de la position du guidon, ça se rapproche d'un st2 moins du st3, mais j'ai bien dit ça se rapproche, c'est à dire que c'est quand même plus bas... Difficile a décrire, en tous cas, c'est moins sur les poignets que mon ex ssie.
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Ca dépend on grandit jusqu'a quelle âge...c'est que j'suis jeune moa :D :lol:
on voit, on voit... encore à jouer à celui qui pisse le plus loin :D
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Depuis le temps que tu hesitais... felicitations!
bien content que tu ne sois pas parti avec une moto de garçon coiffeur... :thumbsup:
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salut
Quel modèle avez vous comme protection de reservoir ?
Connaissez vous celle-ci ?
http://cgi.ebay.fr/DUCATI-SPORT-CLASSIC-1000S-TANK-PAD-IN-RED_W0QQitemZ370345115078QQcmdZViewItemQQptZUK_Motorcycle_Parts?hash=item563a49fdc6 (http://cgi.ebay.fr/DUCATI-SPORT-CLASSIC-1000S-TANK-PAD-IN-RED_W0QQitemZ370345115078QQcmdZViewItemQQptZUK_Motorcycle_Parts?hash=item563a49fdc6)
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Salut Flopy,
Perso, j'ai mis des tankslapper : http://www.thetankslapper.biz/buy.html
mais faut les changer grosso modo tous les ans. Du coup, je me demande si je vais pas changer de système.
Il a l'air pas mal ce tank pad que tu nous proposes...
-
salut
Ben oui, disons que c'est le moins laid que j'ai trouvé, après il existe des transparents de la même forme que celui au dessus...
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Moi j'ai celui proposé par Ducati
Il est noir donc ca va bien sur ma noire mais sur ta rouge je sais pas trop comment ca va rendre
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Perso j'en met pas.
ça choque sur une sport classic je trouve.
et puis c'est un peu comme ceux qui mettent des housses sur leurs sieges pour pas les abimer :siffler:
si tu roules pas la braguette ouverte y a pas de raison de faire des griffes dans le reservoir
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Moi je trouve que le mien est plutot bien intégré et dans le style de la moto
(http://img101.imageshack.us/img101/6927/dsc03742p.jpg)
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J'en ai jamais mis aussi sur mes motos mais là, je me tiens proche du reservoir et l'autoccollant (que j'ai enlevé) de prévention était tout poli par l'ancien proprio... :?
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elle est zolie la chignole à bostrom :icecream:
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les monopostos quoi, trop belle
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C'est vrai qu'elles sont belles les monoposto, en plus avec cette ligne d'échappement ! :roll: :thumbsup:
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Première virée avec la sport chez ducati pour une petite vérification de printemps, bilan étrier avant grippé, je vais regarder ça ce week end ou l'amener chez ducati... Sinon ras a 15300 Km.
En conduite ça change de la 800 ssie, c'est un vélo comparé a la ssie. Le moteur est incomparable, plein partout et beaucoup plus puissant, la fourche qui est c'est vrai molle, ne me pose pas de problème pour l'instant, a voir ensuite avec l'expérience...
Les freins sont assez déroutant, il faut tirer fermement pour que ça freine toujours comparé au ssie.
Ce qui me gène, la selle très glissante, le pare chaine qui est trop court qui m'a repeint ma plaque, mon amorto... de graisse (j'avais graissé la veille pourtant), je vais le changer en adaptant un pare chaine de bandit 1200.
Une petite photo de cette apm :
(http://www.photoservice.com/volumeLR/phs_volume20100301/20004771_15672066/m_139482587_0.jpg)
-
Felicitation Pim ! Belle moto ! :cheers:
Sinon, je serais interressé par ta modif de pare chaine de Bandit. Si tu as des tofs... :thumbsup:
-
C'est marrant flopy a changé de photo en avatar, et pourquoi donc? :D
Bah sinon tu as la graisse "qui coule pas". Mais faut bien attendre un peu qu'elle "sèche" sur la chaine avant de rouler.
Ca fait beaucoup de "".
En tout cas une biposto, rouge, rhaaa... Te félicite pas suis jaloux! :P
Bon sinon à tout hasard ici je réitère ma recherche auprès de nos frères sportclassieux:
- je rechercherais un garde boue arrière origine de sportclassic. Oui le bout de plastique noir sur le quel se greffe feux et plaque.
J'ai passé une annonce aussi.
Voilà voilà, faites comme ci s'en était pas une d'annonce ici :siffler:
J'ai rien dit :D
-
salut
Bon frappez pas trop fort, cette nuit mon insomnie aidant, j'ai eu une drôle d'idée... Pourquoi créer un coffre sur une sport 1000, car c'est pas avec celui sous la selle que l'on pourra emporter le moindre objet...
J'ai pensé avec de la tôle d'alu de 2mm ( pour le poids) peinte en noir de faire un coffrage du "trou" en dessous de la selle, reste à trouver un sytème de fermeture efficace ...
ça donnerait a peu près ça :
(http://www.photoservice.com/volumeLR/phs_volume20100315/20004771_15672066/m_139985164_0.jpg)
J'ai la tôle, manque le temps pour le faire, au pire je tenterai l'hiver prochain. :ranting:
-
bah oui, des poignées chauffantes, un pare brise, un top case et ....... au mon dieu!!!! une BM!!! :lol:
pratique oui surement, mais esthetique, pas sur.
Ducati et pratique ça va pas ensemble.
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non c'est juste en fait pour transporter la chambre a air ou une bombe en cas de crevaison... :ranting:
Le restei je m'en fous, je roule que quand il fait beau ! :D
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Disons que tu es un peu prêt à cet endroit de la sortie du collecteur, cet endroit ca chauffe dur, de mémoire je crois que c'est 600° (au max)
Tu peux faire une boite à popcorn si tu veux :lol:
Pour info de ma recherche apparemment le gb sport c'est 28€, le support c'est 68€, chez ducati.
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Oui je sais il n'y pas beaucoup de place mais il y a des matériaux a coller isolant ... pour l'instant ce n'est qu'une idée, on verra si elle se concrétise ! ou pas ! :lol:
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Savez quoi, j'envisage une transfo de ma S, en S monoposto avec de la piece ocase :dribble:
une Paul en rouge quoi :dribble: a quelques details pret :siffler:
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Un B.O. de mono + l'amorto qui va avec, pis une ligne de mono, et ROULE MA POULE ! 8)
J'y ai pensé aussi, mais j'ai renoncé: La banane (B.O.) ne me plait plus :?... Par contre, une ligne 2 en 1. :P
Reste plus qu'à virer les platines "biposto", dignes d'une GT, mais pas d'une SPORT :roll:
-
Ouai, c'est jouable et je pense pour pas trop rech.. :bowdown:
a suivre.. mais pour l'instant j'ai un chantier en cours
-
De retour du DS, mes pistons avant étaient bloqués, résultat plaquette HS, complètement glacées... donc déjà une facture qui douille 15 jours parès l'achat ! :ranting:
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Etrier avant bloqué à 15000 ! :(
Garantie, même dépassée, à négocier... NON ? :?
J'ai changé mes plaquettes (Carbone Lorraine :thumbsup:), à 27000, et mes pistons étaient nickel ! Dépoussièrage et lubrification et c'est reparti pour autant :bowdown:
Du moins j'espère... :wink:
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Ben disons que 10000 kms en 1 an a clermont ferrand avec l'hiver que l'on a eu, le sel a du faire son affaire aux pistons...
Quand je vois l'état des bas de fourche tout piqué par le sel ! :ranting:
Une tout petite remise quand même ! :wink:
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pour tes plaquettes, y'avait pas moyen de les récupérer à coup de papier de verre
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elles étaient au 3/4 usées, mais elles étaient vraiment byzarres, comme un miroir... donc non je pense .
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une 1000s avec lligne de monoposto
http://www.subito.it/ducati-sport-classic-s-biposto-roma-10616950.htm
class!
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mouais je trouve que ça fait déséquilibré avec la ligne que d'un coté
-
pareil pour moi une ducat c'est un pot de chaque coté ou deux sous selle.
-
Eh oui ! La ligne 2 en 1 ( ou 2 en 2, mais du même coté) ne va donc (esthétiquement parlant), qu'avec la présence du mono-amortisseur du coté opposé... :roll:
Question d'équilibre... :bowdown: Et puis 2 sous la selle ( ou 1 sous la selle ) on voit ça partout :siffler:
Merde et re-Merde :ranting:
L'exception est donc la ligne NCR (voir la S de 16 RR :P) qui est à tomber :dribble:, mais qui coûte un ou 2 bras, et qui te transforme en mono :cry:
FAUT CHOISIR :sm19:
-
a voir messieurs...
Moi je trouve que le coté anachronique des zard (ncr) avec la machine est vraiment sympas :dribble:
la version classique avec un termi me plait aussi a moindre cout 8)
:cheers: a voir tous ca :cheers:
-
ah oui bon d'accord je fais une exception pour la ligne Zard qui est superbe.
-
salut
Qui a déjà vu une sport 1000 avec un tapis de reservoir ?
http://www.ixtem-moto.com/e_commerce/univers.cfm?type_produit_id=88&cat_id=56&filtre_moto=DUCATI&filtre_modele=SPORT 1000&filtre_annee=2006_2008&code_fournisseur=15&ref_fournisseur=1527D&couleur=ROUGE/BLANC&aspect=STANDARD (http://www.ixtem-moto.com/e_commerce/univers.cfm?type_produit_id=88&cat_id=56&filtre_moto=DUCATI&filtre_modele=SPORT 1000&filtre_annee=2006_2008&code_fournisseur=15&ref_fournisseur=1527D&couleur=ROUGE/BLANC&aspect=STANDARD)
(http://www.photoservice.com/volumeLR/phs_volume20100315/20004771_1054587/m_140728439_0.jpg)
sinon ya ça :
(http://www.photoservice.com/volumeLR/phs_volume20100315/20004771_1054587/m_140728438_0.jpg)
(http://www.photoservice.com/volumeLR/phs_volume20100315/20004771_1054587/m_140729902_0.jpg)
(http://www.photoservice.com/volumeLR/phs_volume20100315/20004771_1054587/m_140729903_0.jpg)
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Sinon la selle confort de monoposto, le logement sous la selle est plus grand que la biposto ?
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Tiens je savais pas que Bagster en faisait un, vais peut être me le prendre.
Par contre la2eme solution j'aime pas trop
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Sinon la selle confort de monoposto, le logement sous la selle est plus grand que la biposto ?
Un peu, mais ça reste dérisoire comme logement. Tu dois doubler le volume de la biposto.
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Ok merci et une chambre a air ou une bombe anti crevaison rentre alors dans "le coffre" de la monoposto ?
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Une chambre + un kit de gonflage à cartouche oui, pour la bombe à verifier.
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L'été dernier pour nos vacances motardes (3000 km), j'ai réussi à loger dans la selle de ma monoposto 1 bombe anti-crevaison (marque Total), ainsi qu'un leatherman et quelques babioles.
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Je comprend bien la chambre sur nos montures (moins la bombe anti crevaison, sauf pour les chanceux passés en tubeless),
mais juste une question qui me viens comme ca:
Z'avez aussi tout les outils pour tomber les roues, la béquille atelier pour tenir la moto, et déjantez le pneu à la main?
Je sais que les anciens se démerdaient, mais je vois pas comment...
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La bombe est plus utile sur des pneus avec chambre que sans. Le kit de réparation avec la mèche et la cartouche de CO2 est le mieux pour un pneu tubeless. La bombe elle sert plus si tu as une crevaison lente dans une chambre a air.
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Non en effet pas tout les outils pour démonter mon pneu... :siffler:
En fait je ne transporte mes chambres à air de rechange que sur des périples assez longs.
Je les emporte surtout en me disant que si j'ai un souci je pourrai toujours faire réparer ma roue dans n'importe quel bouclard croisé sur mon chemin.
La seule question sera alors : aura t-il une chambre à air de rechange pour un pneu en 180 ? ... C'est beaucoup moins sûr...
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aujourd'hui je suis allé acheter des plaquettes de frein avant pour mon sc chez ducat'..... confiant je ne fais pas gaffe au tarif annoncé...et au moment de taper le code !!!!?????!!!! 180 euros !!! c'est un truc de ouf non ??? je vais freiner avec les pieds tiens !
Did
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la prochaine fois ton ami s'appellera carbone lorraine ... :siffler: :siffler:
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surtout que l'essai sur motomag leur faisait bonne presse (marque CL Brakes maintenant).
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C'est à peu près le prix que j'ai payé les miennes mais j'ai du rajouter le coût de la main d'oeuvre pour débloquer mes pistons grippés... :ranting:
Dommage sinon sans ça je pense aussi que je serais allé chez carbone lorraine...
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180 euros??
ils sont tombés sur la tete ou quoi chez ducat?
j'ai acheté mes etriers radiaux de gsxr 65€ la paire et 30€ le jeu de plaquettes à peine rodé.... (d ailleurs j aurais du m en prendre un jeu d'avance à ce prix)
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Slt!
Est ce quelqu'un connait le Diamètre a la sortie des collecteurs sur un 1000 Sport ?
Doit y avoir moyen de mettre des silencieux d'autre Ducat sans trop de modife,
juste la fixation :dribble:
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Slt!
Est ce quelqu'un connait le Diamètre a la sortie des collecteurs sur un 1000 Sport ?
Doit y avoir moyen de mettre des silencieux d'autre Ducat sans trop de modife,
juste la fixation :dribble:
Ah ouai, comme quoi? des pots de street friteuse :D
Les fixations comme tu dis, pour faire propre c'est le bordel, sagit pas de mettre un mauvais bout de plat peint en noir :?
Enfin pas pour moi :siffler:
Pour les plaquettes, c'est un truc de ouf !!
180 zoros :ranting: :ranting:
Faut voir direct chez brembo ou carbon loraine, en + c'est des petits etriers 2 pistons :cry:
La je trouve que les ds :culunmouton: :culunmouton: graves leurs clients
ca c'est pas bon, perso j'aime pas :no:
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He avec le pot sous la moto,ça donne quoi?
ça
http://www.youtube.com/watch?v=8Udx79vDqnE
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je préfère ceux là à ceux type buell (la boite avec des trous :D tiens y'a un lien)
http://www.youtube.com/watch?v=futSdrlFHXk&feature=related (http://www.youtube.com/watch?v=futSdrlFHXk&feature=related)
après la garde au sol faut voir et pis on voit pas l'autre côté
sinon du coup j'suis tombé sur ça, ça a l'air pas mal, full titanium,
http://www.youtube.com/watch?v=xyWqtPHy1ak&feature=related (http://www.youtube.com/watch?v=xyWqtPHy1ak&feature=related)
bon faut comprendre le japonais
http://item.rakuten.co.jp/motocorse/1019956/ (http://item.rakuten.co.jp/motocorse/1019956/)
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Pis faut être joueur car en cas de contrôle au sonomètre même si ça passe tu es bon pour un pv car le pot est sûrement pas homologué
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homologué homologué c'est pas important ça :sm19:
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Les copains, je reviens juste d'une virée avec une bande là, ma 1ere virée en gros groupe.
Ca roulait assez copieux.
Ben un GT bien suspendu et libéré, ca peut tenir des "S" et des "R"
Et sur de la route communale (assez défoncées parfois) de piémont (70%de la balade de.. 600 bornes) :lol:
-suis bien haché qd même-
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Bon en ce qui concerne les silencieux, à l'achat, j'avais remis les DB killers (coupés au bord) car je trouvé le bruit trop important... et bien aujourd'hui j'ai craqué, les db killers sont enlevés, le bruit est bien sur plus important mais bien plus plaisant et je dirais plus normal pour une ducati... :siffler:
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Je ne sais pas comment tu fais pour le bruit.
J'ai trouvé ça insupportable au bout de 20 minutes, même avec des boules quies.
Je n'imagine même pas pour les autres.
J'ai remis les chicanes, et finalement, ça m'a soulagé.
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Pour le bruit je trouve ça supportable, je fais presque pas d'autoroute donc ça me convient parfaitement (les flics peut être moins mais bon je tente...)
Une petite prépa bien sympa :
http://www.bmmotors.be/racing.php?action=more&tid=17 (http://www.bmmotors.be/racing.php?action=more&tid=17)
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j'aime bien c'te selle, c'est quoi, celle des monoposto mais revêtu d'un cuir quelconque retournée
merci flopy :thumbsup:
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Ça ressemble a la selle de la ncr new blue.
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C'est une Ncr, en alcantara ...
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hum l'alcantara :icecream:
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tu peux trouver ce type de selle là : http://www.airtech-streamlining.com/ducati/SPORTCLASSIC2006-08.htm (http://www.airtech-streamlining.com/ducati/SPORTCLASSIC2006-08.htm)
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ha ouiah trop belle celle là avec des zards :dribble:
'tain à force j'vais aller m'en racheter une moi :lol:
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Merci Flopy pour le lien, elle est vraiment sympa cette prépa ! :thumbsup:
En parlant des pots, on voit que la ligne des Zard NCR a été personnalisée. Les pots sont un peu plus haut et plus resserrés, et le feu stop a été repositionnée encore plus haut et plus en arrière. J'ai aussi l'impression que les clignos ont été raccourcis. Autre chose, la ligne ne contourne plus le bloc moteur par le coté mais par en dessous. L'avantage, c'est que la cuisse droite du pilote n'est plus rôtie et l'ajout d'un carénage intégrale devient envisageable (ce qui n'était pas le cas avec la ligne Zard).
Perso, je préfère cette ligne à celle des Zard NCR, la moto est beaucoup plus fine comme ça.
(http://www.bmmotors.be/gfx/racing/racing-17-5.jpg)
(http://www.ncrfactory.com/eng/images/new_blue/foto/36.jpg)
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salut
En effet, j'avais pas vu le travail sur la ligne !
Elle est pas en titane cette ligne ? ça doit pas être simple à travailler et ça doit coûter bonbon ! 8O
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ce qui peut être dommage sur cette prépa, c'est le BO de la monoposto avec les pots sous la selle, ça déséquilibre un peu
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une tres belle sport par Ducati Saarland:
(http://www.ducatisaarland.de/images/intern/artikel4306_4.jpg)
il y a quelques details que j'aime moins (genre le pot de jap') mais c'est du gros travail!
http://www.ducatisaarland.de/abc_1.php?id=4306
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ouaih les pots font tous petits :cry:
sinon dans l'esprit avec le monobras, c'est top
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impressionant ! :dribble:
Par contre j'ai du mal a comprendre, c'est quoi à la base une GT ou une sport 1000 ?
J'aime bien en tous cas les caches de GT avec la selle de sport mais on dirait qu'ils sont retaillés ?
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Pas mal le bordel!! :cheers:
-
http://www.leboncoin.fr/vi/105911895.htm?ca=8_s
arf elle me plait :
(http://193.164.196.30/images/057/0576760719.jpg)
-
Salut
Bon après, quelques centaines de kilomètres avec ma sport, je peux faire un petit compte rendu :
La fourche ne plonge pas énormément au freinage, je la trouve même confortable, le rebonb est peut être un peu trop vif (a voir si c'est les ressorts d'origines, je sais pas ?), le freinage est un peu mou mais quand on tire ça freine correctement...
LA consommation avec le kit perf reste autour des 6 a 8 litres au 100.
Le moteur pousse beaucoup plus que mon ancien 800 et je trouve qu'il cogne pas trop à bas régime même avec la démultiplication d'origine.
Ce qui me gène le plus, c'est la selle glissante, encore pire pour le passager qui n'a déjà rien pour se tenir ...
En tous cas je regrette pas du tout mon achat. :thumbsup:
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@ ducatof
tout ohlins, reste à mettre les étriers qui vont bien et
gazzzzzzzzzzzzzzzzz
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http://www.leboncoin.fr/vi/105911895.htm?ca=8_s
arf elle me plait :
(http://193.164.196.30/images/057/0576760719.jpg)
Yes !, elle est belle mais les autocollants :?
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par contre j'ai du rêver, je l'avais vu à 8900 ce matin et là à 9450€
t'as une PS à ce prix là
http://www.leboncoin.fr/vi/105940968.htm?ca=2_s (http://www.leboncoin.fr/vi/105940968.htm?ca=2_s)
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oui le gars a du ce rendre compte que 8900 c'était trop peut mdr !!
punaise il y des fois ou je me fris bien une banque :sm19: :sm19:
:dribble: :dribble:
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passe par les égouts c'est à la mode :D
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Gilaud, elle a que la fourche ohlins, c'est les amortisseurs d'origines à l'arrière avec des autocollants, je pense ?
D'ailleurs il aime bien les autocollant lui :siffler:, heureusement ça s'enlève ! :ranting:
Pour info, elle est 50 euros de plus sur ducatannonces...
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ah oui punaise je me suis fait avoir pour les amortos AR !
GRRRRRRRRRRRRRRR !
oui le egouts sa passe bien ou sinon quelques distributeur très tendance aussi ! :lol: :lol: :lol:
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(http://images1.hiboox.com/images/1410/43df96071ba1d03e09b0397df1d64e7a.jpg) (http://www.hiboox.fr/go/images/divers/sc02,43df96071ba1d03e09b0397df1d64e7a.jpg.html)
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Hello les klassikeux,
Une petite question par rapport au carter d’alternateur (côté gauche quoi).
J’ai légèrement rapé le mien (S2R 1000) donc je souhaiterai en installer un nouveau et de préférence un noir de SC.
Savez vous si c’est parfaitement compatible (même moteur & embrayage à sec) et combien ça se touche neuf (je trouve rien d’occase) ?
Merci :p
-
Slt!
Attention pas d'embrayage à SEC sur les SC Biposto.
:siffler:
-
Yes ça j'avais noté mais merci :bowdown:
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y'a bostrom qu'a les 2, p'être qu'il sait
sinon un coup de fil à ton DS, y devrait te renseigner
-
Ah oui c'est vrai :D
Ben j'irai voir demain si c'est le même carter entre la Sport et la ssie :thumbsup:
Bon pour ca faut que j'aille réveiller la ssie qui dort depuis début Octobre sous sa housse :D peut-être qu'elle est même plus en dessous :lol:
-
Ca y est j'ai retrouvé ma ssie sous sa housse :D
Et c'est bien les même carter entre ma ssie et ma sport :wink:
-
Cool merci :thumbsup:
Je vais voir avec un de mes fournisseurs s'il peut me trouver ça...
-
Question:
Est ce quelqu'un(Marc ?) sait si une jante avant de ssie s'adapte sur nos Sport ?
Pour l'arrière je pense pas ??
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oui, c'est plug & play.
Et je crois que l'arr aussi ....
-
Question:
Est ce quelqu'un(Marc ?) sait si une jante avant de ssie s'adapte sur nos Sport ?
Pour l'arrière je pense pas ??
T'as pas tout ce qu'il faut pour essayer chez toi ?
Une SSie et une sport classic ?
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Ben oui j'ai tout ce qui faut mais je voulais être plus ou moins sur que ca marche.
Parceque vu que ma ssie est pas fini et que j'ai une journée prévue le 8 mai ben je crois que je vais devoir prendre la Sport, et vu que j'ai des rennsport sur la ssie ca m'éviterai un demontage de pneu :P
Ouais c'est compliqué :D
Et comme ca je pourrais en profiter pour piquer les etriers et pourquoi pas la fourche t'en qu'on y est :D
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Petite prépa en cours mais qui s'annonce pas mal
(http://www.photoservice.com/volumeLR/phs_volume20100415/20004771_1054587/m_143945147_0.jpg)
http://www.ducati.ms/forums/showthread.php?t=80859 (http://www.ducati.ms/forums/showthread.php?t=80859)
-
Y en a vraiment qui aiment se compliquer la tache :D
-
pour infos,
je vends ma 1000 monospoto de 2006.
(voir l'annonce dans la rubrique annonce)
a grands regrets, mais faut que je remplisse le portefeuille pour la naissance de mon fils.
:cheers:
Donc si vous connaissez quelqu'un, c'est cool de faire passer l'info!
merci a vous :wink:
-
Une prépa, surtout visuelle, de Ducati Angers
Déco Isle of man. J'aime beaucoup ..sauf le tapis de réservoir
http://www.ducati-angers.fr/2009/09/realisation-sport-1000s-isle-of-man/
(http://www.ducati-angers.fr/wp-content/gallery/preparations/imgp0700.jpg)
-
trés jolie :thumbsup:
-
Sur Leboncoin y en a un qui vends une fourche ohlins met une photo monté
Et on dirait qu'il à les jantes d'origines avec des etriers radiaux????
(http://193.164.197.30/images/252/2523755727.jpg)
Je me demandais si le proprio était pas de passage à un moment ???
-
Slt,
Quelqu'un a testé les échappements TCS Performance:
http://www.tcs-performances.fr/ducati.html
700€ TTC les deux silencieux Inox :dribble:
-
moi j'ai pas testé mais si il accepte les curieux tu peux essayer de le contacter :
http://www.ducatannonces.com/php/ventemoto/?annonce=35494 (http://www.ducatannonces.com/php/ventemoto/?annonce=35494)
:thumbsup:
-
Ben oui j'ai tout ce qui faut mais je voulais être plus ou moins sur que ca marche.
Voilà une réponse : http://www.ducati.ms/forums/showthread.php?t=82116
Il semble que ça se monte sans autre complication entre les jantes de la série SSie et les sportclassic.
-
moi j'ai pas testé mais si il accepte les curieux tu peux essayer de le contacter :
http://www.ducatannonces.com/php/ventemoto/?annonce=35494 (http://www.ducatannonces.com/php/ventemoto/?annonce=35494)
:thumbsup:
je viens de recheter cette moto et je vais revendre cette ligne complète ou l'échanger contre des termi
-
moi j'ai pas testé mais si il accepte les curieux tu peux essayer de le contacter :
http://www.ducatannonces.com/php/ventemoto/?annonce=35494 (http://www.ducatannonces.com/php/ventemoto/?annonce=35494)
:thumbsup:
je viens de recheter cette moto et je vais revendre cette ligne complète ou l'échanger contre des termi
Ah oui, tu n'aime pas le bruit?
Quel est ton Prix ? :siffler:
-
@Franck
Tu parles bien de celle qui était à Pantin?
Je ne veux pas t'inquiéter, mais as-tu bien regardé l'état de la moto en détail? Je suis allé voir cette moto, et j'avoue avoir passé mon chemin... Le haut moteur avait un aspect bizarre, comme "brûlé", trop chauffé... :( Des points de rouille partout, sur la sortie du moteur vers le radiateur (durite en métal?), les rayons des roues,... Le proprio précédent (du vendeur) attaquait comme un sauvage, le cale pied droit et la pédale de frein avaient un chanfrein à 45° à force de frotter! 8O
Bref, je n'ai pas trouvé cette moto très saine.
J'ai vendu ma M620 qui était de 2002 avec 22000 kms, et elle était nickel à côté donc rien à voir avec l'age...
Une moto qui n'a, à mon avis, pas trop bien été entretenue au quotidien... Trop de ville?
J'espère sincèrement me tromper :cry: et te souhaite de t'éclater avec! J'en cherche toujours une (Classic biposto), mais je préfère avoir loupé une "bonne" affaire plutôt que d'en avoir fait une mauvaise.
:?
Edit: par contre, le bruit avec les pots TCS :dribble: :dribble: :dribble:
-
Les durites piquées, j'ai le même problème sur mon sport (16000 KMS), c'est du chrome de merde qui saute...
-
oui, mais ce n'est pas la même chose de voir un défaut sur ta moto, que voir des défauts sur une moto que tu vas voir pour l'acheter... :cry:
-
moi j'ai pas testé mais si il accepte les curieux tu peux essayer de le contacter :
http://www.ducatannonces.com/php/ventemoto/?annonce=35494 (http://www.ducatannonces.com/php/ventemoto/?annonce=35494)
:thumbsup:
je viens de recheter cette moto et je vais revendre cette ligne complète ou l'échanger contre des termi
Ah oui, tu n'aime pas le bruit?
Quel est ton Prix ? :siffler:
450€ mais ce n'est pas l'endroit pour vendre (MP)
La moto est juste très sale et mal entretenue visiellement, pour le reste y a pas de soucis, de plus elle va aller sur la piste aussi.
j'ai actuellement un S2R 1000 de 2005 21mkms et les durites et le moteur sont aussi piqués, tout dépends comment les personnes roulent, si ils roulent tout les jours et par tout les temps ou le dimanche quand il fait beau
-
ok, cool alors :thumbsup:
-
Petit bilan apres mes 300 premiers Kms
La moto tourne très bien malgrès ses 29mkms, ça pousse comme mon S2R 1000
J'ai changé le guidon de GT contre un de M620 et la position est beaucoups mieux, comme un monster. Viré la bavette noir ar, j'ai commandé l'arrière court
Les freins sont pas si mal on va dire qu'il faut tirer fort deçu je retrouve mon ancien S2R 800
Par contre la fourche c'est, comment dire, limite dangereux elle n'absorbe rien, je la change direct pour un modele réglable style S4R ou ST4 de même taille
je me suis fait deux glisses avec les pneus que je ne connais pas, Metzeler Sportec M3, je crois qu'il vont aller direct à la benne
D'ailleurs, c'est quoi vos pneus? et quelle pression pour le route?
Petite photo de la belle après un premier décrassage
(http://img268.imageshack.us/img268/3163/38507983.jpg) (http://img268.imageshack.us/i/38507983.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
-
:thumbsup:
et au niveau haut moteur, t'as pu rattraper cet état de surface bizarre?
-
ça commence à partir mais je n'ai pas encore les bons produits, mais elle a déja une autre gueule
les futurs modif c'est:
- PSB de 14
- une vrai fourche
- un arrière court
- des bons pneus
Pour les pro du Sport 1000, j'ai deux questions
Peut-on monter des disques et des étriers de Monster sur la jante à rayon?
Quelle pneus avec chambres pour la route et la piste et quelle pression pour la route?
-
ça commence à partir mais je n'ai pas encore les bons produits, mais elle a déja une autre gueule
les futurs modif c'est:
- PSB de 14
- une vrai fourche
- un arrière court
- des bons pneus
Pour les pro du Sport 1000, j'ai deux questions
Peut-on monter des disques et des étriers de Monster sur la jante à rayon?
Quelle pneus avec chambres pour la route et la piste et quelle pression pour la route?
Slt,
Qu'est ce que tu utilises comme produit pour le moteur, moi aussi le vernis est un peu brun :?
-
pour le moment St Marc
-
Peut-on monter des disques et des étriers de Monster sur la jante à rayon?
Regarde là (http://htthttp://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=35182.msg1051542#msg1051542). C'est le topic dont je parlais sur MRZ :wink:
-
salut
Ton lien ne fonctionne pas skuak ? :?
Je rajoute deux photos que j'ai piqué sur ducati MS bien sympa je trouve :
(http://www.photoservice.com/volumeLR/phs_volume20100510/20004771_1054587/m_146760182_0.jpg)
(http://www.photoservice.com/volumeLR/phs_volume20100510/20004771_1054587/m_146760183_0.jpg)
-
ça y est j'ai monté le petit support US et ça change tout
(http://img156.imageshack.us/img156/8098/photo86y.jpg) (http://img156.imageshack.us/i/photo86y.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
la belle est en revision +
- pignon de 14
- fourche de ST4S
- Michelin Power Pure
on va enfin pouvoir rouler tranquille
-
salut,
Ya pas moyen de le monter droit ce feu ? :ranting:
Je vois certaines photos sur ducati MS où le feu est droit !
Sur ta photo, il penche vers le bas, enfin si tu aimes c'est le principal ! :siffler:
-
c'est prevu, il me faut une entretoise de 20mm à la plaçe de 10 sur le 3eme point du feu
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c'est étrange qui la donne pas avec le kit quand même !
-
Aujourd'hui balade tranquille, sur le retour le voyant d'injection s'allume un kilomètre après elle caffouillait et c'est coupé net :?
Et ne veut plus rien savoir :cry:
Elle a oser me faire ca à moi qui en prends tellement soin :cry: :cry:
-
ah c'est moche... Pourtant : temps sec, T° pas trop élevée... Rien d'extérieur à mettre en cause.
-
Ahhhh j'oubliais je roulais à 260km/h à 3000trs/min 8O
Super rapide la Sport 8) :lol:
-
Houla 8O ! Sûrement encore la vengeance des ktronikes :cry:
Y'm'ont déjà attaqué la mienne 2 fois, mais après quelques minutes de refroidissement, et quelques coups de pied (ça détend :D), ça a fini par s'arranger, juste avant que je ne lui pisse dessus. :ranting:
J'ai donc été chanceux 8)
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c'est chiant l'électronique dans ces brêles, pour un rien ça tombe en rade :siffler:
@bostrom: la position entre le 749 et ta sport monoposto, c'est aussi pire :D
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Je sais pas ca change tellement quand je passe d'une à l'autre que c'est dur à dire.
Je suis bien sur les deux :thumbsup:
-
@chdim: t'etais pas du coté de croix aujourd'hui?
sinon il y avait un super sport 1000 ligne NCR au corso rosso si j'ai des photos je vous les posterai.
-
Des news :D
Après recherche la moto ne charge plus :?
Accusé levez-vous:
(http://img185.imageshack.us/img185/8428/sam0137t.jpg)
Tension de charge 11.5V :?
Essai avec le régulateur de la ssie(d'ou l'utilité d'avoir plusieurs motos :D :lol:), tension de charge dans les 13v
Résultat: vous pensez à la même chose que moi ??
-
ouiah
ducati caisse à outil :sm19:
-
Régulateur confiné = Régulateur vite grillé :ranting:
Régulateur ventilé = Régulateur en bonne santé... :wink: EPIFAITOUT !
-
Vous savez ce que ca vaut un régulateur ???
-
Vous savez ce que ca vaut un régulateur ???
136 € sur LebonCoin
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/72191817.htm?ca=12_s :bowdown:
-
Comme c'est bizarre...
Mon DS m'a changé le mien sous garantie. Même mal, même solution.
Il y a ça comme modification (http://www.aircoolednut.com/cmgallery/thumbnails.php?album=129). Mais quid des projections d'eau ?
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Ouais j'y avais penser à l'aéré un peu mais oui quid des projections de flotte dans toute cette électronique.
Et je demanderais à mon DS s'ils prennent ca en Garantie sur une moto qui ne l'est plus mais ca m'etonnerait fort
:thumbsup:
-
90 euros le régulateur chez mon ds :wink:
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Yesss ! A ce prix là, commandes-en un d'avance: tu seras peinard 8)... A comparer avec le prix d'un régulateur chez HONDA :lol:
C'est ce que je vais faire dès demain, même si je n'ai (pour le moment), qu'une seule DIVA dans mon garage :wink:
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Salut a tous,
Encore un post sur le déplacement du régulateur :
http://www.ducati.ms/forums/showthread.php?t=87675 (http://www.ducati.ms/forums/showthread.php?t=87675)
Par contre, je me rend compte qu'ils habitent tous dans des régions sèches ... cela explique aussi le déplacement à cet endroit là ...
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Salut,
Sur la mienne, j'ai coupé le fond en petites aérations pour faire un mouvement d'air, en espérant que ça suffise.
Petite question sur une future merde... J'ai mon bloc compteur qui s'éteint par intermittence (comme une masse baladeuse) quand je démarre.
J'ai remarqué que c'est aussi à un moment où je tourne le guidon pas mal (manoeuvres à l'arrêt).
Quelqu'un a-t-il déjà vécu ça ? j'ai cru voir ça ici il y a quelque temps.
Merci pour vos lumières.
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J'ai eut ça, faisceau trop court, câble coupé.
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@chdim: t'etais pas du coté de croix aujourd'hui?
sinon il y avait un super sport 1000 ligne NCR au corso rosso si j'ai des photos je vous les posterai.
yes j'y etais le matin!
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Salut,
chourave, comment tu as fait pour couper le fond, tu as percé ?
Ca m'inquiete cette histoire, car je reviens de ballade, je la branche toujours la moto au chargeur et le régulateur est toujours hyper chaud alors que ce n'est pas encore les grosses chaleurs...
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Faut faire attention avec les termes du genre "hyper chaud". Si tu mets les doigts dessus, oui, ça semble hyper chaud, facile 80-100°c, température à peu près normale pour un composant électronique dans l'automobile, type relais. Par contre, pour un relais par exemple, justement, c'est tout à fait normal.
Regarde dans ta BAR, tu roules, tu t'arrêtes et tu mets le plus vite possible les doigts sur les relais de ta boite habitacle (dans le cas où tu ne puisses pas le faire en roulant, sur ma Mégane III, je peux et je le fais souvent, étant concepteur de cette merde boite fusibles/relais) ..., bref, tu verras que c'est presque aussi inquiétant... et étant non naturellement ventilé en plus.
C'est normal.
D'un autre côté, si ça crâme, vous ne l'inventez pas, donc y'a bien un problème de
température...
Faire un flux d'air "frais" n'est pas possible? Dévier l'air sous la selle par une simple petite patte plastique par exemple? Un ventilo? :D
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Un ventilateur informatique qui fonctionne sur du 12V devrait faire l'affaire non?
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J'avais vu un post sur PD qui renvoyait sur un mini tutorial, un mec qui avait fait ça sur une Honda, de mémoire.
Quelqu'un pour chercher? :siffler:
edit:
pas celui là, mais c'est pareil:
http://www.al1.be/page13.html (http://www.al1.be/page13.html)
et une autre avec pleins d'exemples:
http://www.binano.fr/viewtopic.php?f=6&t=35136 (http://www.binano.fr/viewtopic.php?f=6&t=35136)
merde, j'suis au taf là? ah? oui? bah tant pis alors... :siffler: :D
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Oui, sur la RC30, ça se fait. C'est ça dont tu parles ?
http://crinunu.free.fr/crbst_304.html
Pour les 'aérations' sur la sport, j'ai fait deux "louvres" dans le plastique en dessous. Je prendrai une photo demain. Efficacité non garantie, mais ça me rassure, c'est déjà ça de gagné.
Pour le faisceau trop court, ça doit être ça. L'affichage et l'éclairage compteurs déconne, mais ni le phare, ni l'allumage ne sont touchés. Chez moi, ça se situe sur le faisceau qui passe sur la gauche de la colonne de direction.
Chez toi, c'était juste une cosse à renforcer, ou bien carrement un fil cassé ? Tu peux m'en dire plus sur la réparation à faire, ça m'éviterait de tout dénuder.
Merci.
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Trois fils trop courts rallongés par Brooklands (épissure soudure isolation à la bande thermique) mon tableau de bord et compteurs jouaient les guirlandes lumineuses d'arbre de Noël.
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Photo des aérations maison.
<a href="http://www.zimagez.com/zimage/img060025.php" target="_blank" title="Photo hérbergée par zimagez.com">(http://www.zimagez.com/miniature/img060025.jpg)[/url]
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ok merci en effet c'est simple a faire et propre, quand à l'efficacité je souhaite que ça fonctionne.
Je pense faire la même chose , t'as pas le copyright ? :siffler:
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mon régulateur est sous la coque arrière pas de soucis de jusqu'à maintenant (ça fait un an que je roule comme ça) et je roule par tout temps :thumbsup:
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ok merci en effet c'est simple a faire et propre, quand à l'efficacité je souhaite que ça fonctionne.
Je pense faire la même chose , t'as pas le copyright ? :siffler:
Rien jusqu'à lundi prochain :D
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une petite photo de la 1000 NCR au rosso
désolé j'ai pas mieux pour le moment.
(http://lh6.ggpht.com/_KrgCxfDRgo0/TAFJS_aBGPI/AAAAAAAAAD8/s0w_XN88hwg/s720/Copie%20de%20rosso%20corsa%202010%20150.jpg)
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Mouais, bof, NCR c'est surfait. Nan pas jaloux. :dribble:
Un petit conseil : vérifiez régulièrement le serrage de la vis de béquille. La perdre, c'est facile (perdue hier sur la route...) mais en retrouver une c'est difficile. Mon DS n'en a pas en stock, j'ai du commander sur internet (j'en ai pris 4 du coup :lol:).
Pour info : c'est une 10*30 en pas de 125 (ce qu'on trouve en quincaillerie c'est un pas de 150 :sweatdrop:).
Je pleins le gars qui me suivait, il a du se la prendre en pleine tronche. :bangin:
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J'ai donc changé mon régulateur(reçu en 2 jours 8) )
Et depuis elle tient le ralenti de suite alors qu'avant je devais l'accélerer pendant 10/20s pour qu'elle tienne le ralenti, est ce que cela pouvais avoir un rapport ????
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Salut
jolie préparation d'un paul smart :
(http://www.photoservice.com/volumeLR/phs_volume20100528/20004771_1054587/m_148011756_0.jpg)
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C'est à mon tour...
Dimanche dernier, après un arrêt clope, elle ne veut plus redémarrer...
Aujourd'hui petite auscultation et le verdict...
Régulateur grillé !!! :ranting:
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d'autres photos de la prépa du Paul Smart ?
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Ha la PS, elle est déjà belle au naturel, en plus montée ohlins d'origine
alors avec des freins, des roues sympa et c'te ligne zard, ça cause :dribble:
si l'argent n'était pas si dur à gagner et à mettre de côté
bon allez j'm'en vais, j'vais me faire mal :D
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oui d'autres photos là :
http://www.ducati.ms/forums/showthread.php?t=9365&page=245 (http://www.ducati.ms/forums/showthread.php?t=9365&page=245)
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super, moi il me plait vraiment: :thumbsup:
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Vraiment superbe! bien méchante.
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y a pas, une bonne fourche et des bons pneus vous change completement une moto
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Ouais...
J'ai reçu mes vis en 10x125x30, ça ne passe pas, ça ne tourne pas, pas plus que le 10x150x30... Le pas de vis m'a l'air bien foiré. Bref, je ne sais pas si je l'achève demain avec le 10x125... la misère. :nonono:
On verra bien. Tant pis pour le pas vis de meeeerde.
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Taraude, au lieu de tout pêter.
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Tout péter ? C'est pas mon genre !
Peut-on tarauder pour rattraper un filetage foiré ou c'est mort ?
Peut-on commencer par ça pour récupérer le filet :
http://www.cgfixe.fr/contenu/,tarauds,taraud_main_metrique_americain,10510?idP=837495&idArticle=
ou faut-il d'emblée passer à ça :
http://www.ferlor-fixoutil.fr/23-3-1449-taraud-outil-pose-pour-filet-rapporte-x.htm
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Ben déja si tu taraudes, ça ne sera plus du 10 donc t'es bon pour racheter des vis !!! (et l'helicoil, c'est la même histoire je pense)
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Rien ne t'empêche d'essayer de rattraper le filetage avec le n°3.
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oui, tu as raison, après tout c'est la béquille, pas les freins
force l'Apothicaire, si ça casse c'est que ça méritait d'être remplacé !
quoiqu'il arrive la question va bientôt se poser de faire un truc propre ou un truc qui tient "mais je fais gaffe a chaque fois que je me gare"
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Le rattrapage d'un filet foiré, ça marche rarement. Pour ça il faut qu'il soit très peu abîmé. Si ton filet est vraiment mort, tu perces au diamètre extérieur de l'existant et tu taraudes à nouveau sur la taille supérieure de l'actuel. Pour le filet rapporté, ça marche aussi mais du fait de l'épaisseur du filet tu as une vis plus petite.
Bon courage.
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C'est à mon tour...
Dimanche dernier, après un arrêt clope, elle ne veut plus redémarrer...
Aujourd'hui petite auscultation et le verdict...
Régulateur grillé !!! :ranting:
+1, et des problèmes de dispo chez Ducati.
J'ai fini par en trouver un sur la région parisienne, et d'apprendre que ducati revenait à un ancien modèle de régulateur car ceux ci claquaient à tour de bras.... bien évidemment pas de campagne de rappel.
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Bon, suite et fin de cette p***n de vis de béquille : au final, en comparant avec la même vis que mon frère (il l'avait dans la poche aujourd'hui et non sur la béquille, décidément...) c'est bien du 10*150 et non du 10*125. Merci les fausses infos données par le mec du DS store.
Donc : on réessaye avec une goutte d'huile de chaîne, histoire de ne rien péter, et... ça passe.
Nettoyage et frein filet, voilà, c'est fixé. Jusqu'à la prochaine fois.
Donc : le goujon de béquille c'est du 10*150*30 et achetez en 2 ou 3 à laisser sous le capot de selle.
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+1, et des problèmes de dispo chez Ducati.
J'ai recu le mien en 2 jours donc le problème viendrait plutot de ton conc :roll: :wink:
C'est à mon tour...
Dimanche dernier, après un arrêt clope, elle ne veut plus redémarrer...
Aujourd'hui petite auscultation et le verdict...
Régulateur grillé !!! :ranting:
Ben prépare 92 euros :D
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Chez Yohann moto sport : pas en stock et non dispo chez Ducati (prix de vente 93 euros)
A Livry gargan : pas en stock et non dispo chez Ducati (prix de vente 932euors)
DS grande armée : Plus dispo chez Ducati mais 3 en stock vendu 101 euros avec comme réponse à mon étonnement sur le prix : les prix sont revus tous les mois et de toute façon moi j'en ai un à te vendre, tu le veux ou pas..... 8O Sans commentaires
Donc concernant la dispo chez Ducati, 3 même son de cloche... t'as peut être eu un des derniers dispo et rupture depuis.
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Salut les classiqueux ! :cheers:
J'ai besoin d'un coup de main pour ma Sport, qui est tombée en rade hier... :ranting:
Aprés un lavage (a la main) et un tour d'une soixantaine de bornes, mon témoin d'injection s'est allumé et la bréle s'est mise à marcher bizarrement : grosse pétarade dans les pots à chaque décelération, et ralenti très instable.
J'ai réussi à revenir chez moi, mais depuis impossible de la démarrer. La pompe s'enclenche bien, le démarreur tourne une fois puis la pompe se relance, et ainsi de suite ! Au bout de 2 - 3 tentatives, le démarreur ne se lance meme plus, et donc à chaque coup, j'ai droit au bzzzz de la pompe... :P
J'ai vérifier pour le moment tout les fusibles, mais ca ne vient pas de là.
Merci pour votre aide... :thumbsup:
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Ca sent encore un régulateur
T'as vérifié t'as tension de charge ???
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Non car je n'ai pas de multimetre chez moi.
P*****, j'espere que c'est pas ca... :cry:
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J'ai eu exactement les mêmes symptômes 1 km avant qu'elle se coupe pour ne jamais repartir avant d'avoir son régulateur neuf
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+1, désolé mais ça y ressemble fort....
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Malheureusement tu décris tous les symptômes d'un régulateur HS... :?
Bienvenue au club... :siffler:
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Bon des news...
J'ai branché le lanceur et la moto a démarrée nikel. Puis démarrage sans, et rien... :(
J'ai mis la batterie en charge mais je ne suis pas certains du tout que ce soit ca...
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Donc ca veut dire que soit la batterie est complétement morte
Soit qu'elle charge plus et qu'il y a des fortes chances que le régul soit mort :wink:
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Visiblement, elle se maintient entre 12 et 13v . Apres, je vais voir apres 1 nuit de charge ce que ca donne...
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Bon apres 3-4 h de charge, elle a redémarrer. 8)
Ce soir, je descend chez le conc' avec, pour faire controler le régul'.
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Moto rendue chez le conc', apres avoir coupé 3 bornes avant. Ca sent de plus en plus le régul... :roll:
Il va essayer de le passer en garantie mais c'est pas gagné... Au moins ca me donne l'occasion d'avoir un 696 dans mon garage ! :P
Mais ca me rend encore plus sceptique sur le fait de savoir si je garde la Sport ou pas... :cry:
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tu reprends quoi si tu revends ta sport ?
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Je sais pas encore...
Je suis certainement pas le plus malchanceux des proprios de Ducat', mais c'est vrai que ca me gave un peu. Pour rappel, c'est la 2e pannes relativement importantes que j'ai avec ( Y'a eu le souci de boite l'an dernier). J'adore cette meule et je prend beaucoup de plaisirs avec... mais ca me gache le plaisir de me dire qu'à chaque fois que je la sort, je suis pas sur de pouvoir rentrer chez moi sans galères. Surtout après mon SS qui ne m'a jamais laissé en rade... :P
Donc, pour le moment, j'attend le verdict de mon conc', et je lui laisse encore une chance, mais à la prochaine, ... :ranting:
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Pour info: il semble que Ducati avait changé de frs de régulateur il y a 2/3 ans et que suite à de nombreux problèmes ils reviennent à ceux utilisés par le passé, d'ou d'ailleurs un changement de réference concernant les sportclassic. dixit DS Paris
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Ok ! :thumbsup:
Bon a savoir! :)
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Et quel serait la référence du "meilleur" ?
Moi je lui ai fait des petites aérations comme là photo plus haut et je fais une prière à sainte bologne à chaque fois que je prend la moto :thumbsup:
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moi je roule vite pour mieux refroidir le regulateur :sm19:
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Et quel serait la référence du "meilleur" ?
Réference d'origine pour sportclassic : 54040101A, voilà ce qu'on ma filé comme produit à la place : réf 54040111C, produit réferencé à l'origine pour 748/998/900SS.
A voir si dans le temps c'est superieur au régulateur d'origine. :siffler:
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C'était bien le régulateur... :ranting:
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salut
C'est une selle de GT sur cette sport ?
(http://www.photoservice.com/volumeLR/phs_volume20100616/20004771_3582622/m_150386614_0.jpg)
(http://www.photoservice.com/volumeLR/phs_volume20100616/20004771_3582622/m_150386615_0.jpg)
Savez vous si il est possible de monter le porte bagage sur une sport 1000 biposto avec la selle d'origine ?
edit : En fait, on dirait l'arrière d'un selle de GT et l'avant de d'une sport 1000
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trop moche
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c'est clair que c'est vraiment pas beau, mais l'avantage c'est qu'il y a 4 vis à monter et que pour mes 4/5 ballades par an avec madame ça serait très bien !
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C'est vrai que ce serait bien si l'on pouvait monter un porte bagage provisoire sur les Sport.
A premiere vue, c'est bien une selle de GT (voir l'espace au niveau du réservoir).
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C'est une selle de GT sur cette sport ?
Non c'est bien une selle de Sport (forme près du réservoir (ne monte pas), et ne cache pas le haut des amortos)
Mais effectivement l'espace selle réservoir semble très important par rapport à la normal.
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Sur ma sport, la selle est droite je pense, je me souviens pas avoir ce petit décroché où le porte bagage passe, je vais démonter le capot de selle ce soir ? :roll:
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roulez en Ducati , c est cool :lol: :lol: :lol:
http://www.youtube.com/watch?v=MLg_N3RoHV8
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On y aurait presque cru si ils avaient pas mis des pièces de jap'... :lol:
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Salut
Des caches latéraux façon GT pour les sports :
http://ducati-saarland.de/abc_1.php?id=4206 (http://ducati-saarland.de/abc_1.php?id=4206)
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L'idée n'est pas mauvaise au départ, mais je trouve ça massif et ça alourdi la ligne générale de la moto
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autant une GT qui veut ressembler à une sport je comprend que l'inverse :lol:
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moi je trouve pas très beau le trou de la sport ! Mais je ne trouve pas très beau aussi les caches de la GT comme dit didou, trop massif !
Cet hiver, je vais essayer de me faire des caches plats dans une plaque d'alu peint en noir pour voir se que ça donne !
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En effet je pense qu'une plaque percée est plus dans l'esprit "café racer" de nos belles
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autant une GT qui veut ressembler à une sport je comprend que l'inverse :lol:
moi je trouve pas très beau le trou de la sport ! Mais je ne trouve pas très beau aussi les caches de la GT comme dit didou, trop massif !
Je préfère très nettement le réservoir et le garde boue avant de la GT à ceux de la Sport
Mais j'adore l'arrière de la Sport
Pour le cache latéral je souhaitais l'enlever. Mais après un test le résultat n'était pas "propre" car derrière c'est pas beau :cry:
J'ai donc décidé de le peindre en noir pour réduire "sa visibilité" ... l'idée m'est venu en voyant une Bonneville
Et le résultat me convient parfaitement
(http://i60.servimg.com/u/f60/11/70/87/34/magt1010.jpg)
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450€ mais ce n'est pas l'endroit pour vendre (MP)
La moto est juste très sale et mal entretenue visiellement, pour le reste y a pas de soucis, de plus elle va aller sur la piste aussi.
j'ai actuellement un S2R 1000 de 2005 21mkms et les durites et le moteur sont aussi piqués, tout dépends comment les personnes roulent, si ils roulent tout les jours et par tout les temps ou le dimanche quand il fait beau
@Franck: tu la revends déjà 8O 8O
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bonne idée je vais essayé de trouver des caches d'occas pour un test peint en noir :thumbsup:
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Petite question du jour :
Est ce que quelqu'un sait si un té supérieur de 999/749 (celui en alu ajouré) se monte sur une Sport S?
Bostrom, tu sais peut etre ? :wink:
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Oyéééé j'en sais rien du tout
Mais je vais essayer de voir ca demain :wink:
Edit: J'ai dit une connerie je suis pas trop chez moi demain je regarderai peut-être que Lundi :wink:
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J'attend toujours Bos'.... :D
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:oops: Oupssssss :oops:
En plus tout ca pour dire que ca va pas :? Parceque la fourche de la sport est en 50 et celle de la 749 en 53 ou 54 je sais plus maintenant.
:oops:
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Merci ! :thumbsup:
je m'en doutais un peu en même temps... :P
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Déja donner mon opinion plein de fois, mais c'est clair la fourche est pourave :sick:
il faut tout virer :cry:
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Moi elle me contente déja bien assez... Je ne pense pas me trainer sur route, et j'ai déja eu l'occasion de faire de la piste avec, et elle ne me pose pas tant de problêmes que ca, si ce n'est quelques sautillements par moment. Perso, j'ai juste re-regler un poil les amortos pour un meilleur accord, et pi c'est tout ! :wink:
Si c'est juste pour avoir des réglages en plus, bah vu le peu de fois où j'y ai sur la SS (regler 1 fois vite fait et c'est tout), je m'en contrefout un peu ! :D
'fin bref, comme quoi la perception change... :wink:
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c'est pas possible on a pas la meme, moi sur la ss qui a presque 20 ans de + c'est jour et nuit :drapblc:
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Bah écoute, faut croire que j'y suis pas sensible....
Perso, les freins sont éventuellement plus le truc que je changerais en premier, mais la fourche, a part pour les réglages, je vois pas trop. Quand je vois les bouses de fourche qu'ont les SV 650, et ce qu'arrive à faire certains mecs avec, je me dis que j'ai encore de la marge . :wink:
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http://www.virginducati.com/enjoy/custom/sportclassic/04.htm
Surement la plus radicale Sport 1000 préparée... :sm19:
-
...
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Bah oui, il le dit, là :
"という意向から、イモラ風のシートを装着させるためにワンオフでシートレール"...
Savent pas lire... :roll:
(et quand il dit : "ションの脇につく赤い棒状のものは2Dデータロガーのストロークセンサーである。緻密なセットアップが可能だ。" !!!! :lol: :lol: :lol:)
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...
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Superbe :thumbsup:
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Ils ont quatre prépas à base de SportClassic sur leur site :
Quand même deux choses que je n'aime pas les optiques carrés ... et le sabot (mais certainement obligatoire pour courir) sur cette prépa n° 4 ... mais c'est pour chipoter car sinon :dribble:
http://www.virginducati.com/enjoy/custom/sportclassic/01.htm
http://www.virginducati.com/enjoy/custom/sportclassic/02.htm
http://www.virginducati.com/enjoy/custom/sportclassic/03.htm
http://www.virginducati.com/enjoy/custom/sportclassic/04.htm
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Oui je sais, c'est une PS.... Enfin ce qu'il en reste, parce que là, y-a plus grand chose d'origine... (déja qu'une PS a pas grand chose de spécial, alors si on enlève les suspattes Ohlins et la couleur... ) :sm19: :sm19:
Pour le truc carré devant, c'est pas une optique, mais plutot une entrée d'air, je pense. Les Japs sont assez fanas des grosses grosses prépas, encore plus que les ricains. On aime ou pas, mais y'a quand même un peu de taf ! :thumbsup:
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Question technique :
Ce matin en démarrant la moto, elle s'est mise à tourner à plus de 2000 tr au ralenti et le voyant moteur s'est allumé. Aprés un redémarrage, ca le faisait toujours. C'est revenu à la normale lorsque j'ai débrayé. Quelqu'un sait d'où celà pourrait venir, et surtout si c'est une panne en perspective?
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Manque d'altitude. Ca le fait quand ces bécanes ont été trop bien oxygénées. (d'ailleurs, ça me l'a fait à moi aujourd'hui, au boulot... :oops:)
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Merci Biloo ! :thumbsup:
Moi, c'est des courbatures dans les mains en prenant la brêle ce matin. Je sais pas pourquoi... :siffler: :D
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Aucune idée ca me la jamais fais
Mais c'est bizarre l'histoire avec l'embrayage
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(http://www.photoservice.com/volumeLR/phs_volume20100903/20004771_1054587/m_159985194_0.jpg)
(http://www.photoservice.com/volumeLR/phs_volume20100903/20004771_1054587/m_159985195_0.jpg)
(http://www.photoservice.com/volumeLR/phs_volume20100903/20004771_1054587/m_159985826_0.jpg)
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Quelques photos d'un sportclassic belge (un mec super sympa ! :thumbsup:), belle préparation :dribble:
(http://www.photoservice.com/volumeLR/phs_volume20100903/20004771_1054587/m_160483657_0.jpg)
(http://www.photoservice.com/volumeLR/phs_volume20100903/20004771_1054587/m_160483656_0.jpg)
(http://www.photoservice.com/volumeLR/phs_volume20100903/20004771_1054587/m_160483658_0.jpg)
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@Chdim: j'ai encore vu ta brele (au salon de Bourbourg) peut etre qu'un jour on se croisera :lol:
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ah merde!
je trouvais justement que ça manquait de Ducati la bas
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A ceux qui ont une S, vous avez trouvé des bulles fumées?
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Il en existe, pour en avoir vu sur le net, mais je ne sais pas qui en fabrique. Peut être Puig ou Fabbri? :wink:
Puis bon, c'est pas très beau quand même... :siffler:
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legerement fumée ça peut etre jolie si la moto est noire
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Mouais... :roll:
Mais chacun ses goûts, hein ! :wink:
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(http://www.photoservice.com/volumeLR/phs_volume20100915/20004771_1019279/m_162269466_0.jpg)
les zards en noir ! :dribble:
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A oui ! vraiment trés belle préparation :thumbsup:
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j'aimerai les revoir après quelques milliers de kilomètres...pour voir si la teinte noire résiste mieux que les fameux Termignoni !!
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Ouais,, 'fin y'a juste une paire de pots... C'est pas trop une prépa. :roll:
J'aime déjà pas trop les Zard, mais en noir, je crois que c'est encore pire.... :siffler: :D
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moi j'aime pas les zards "normaux" mais là, j'aime bien !
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J'adore les zard des versions monoposto! à un point que je me suis taté à vendre ma GT pour une mono.. :roll:
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Ouais, suis bien fan aussi, mais pas en noir.
D'ailleurs, je lance un appel à celui qui en avait une paire sur sa sport mono, FLO, je crois...
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Flo ne roule plus en Sport Classic. Il roule en
tondeuse à gazon Harley maintenant ! :D
Mais c'est vrai que la ligne Zard sur sa sport 1000 était vraiment superbe !
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Tiens ! Bonjour Panito ! :cheers:
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J'avais cru comprendre qu'il avait vendu sa SC, sans les Zard.
'fin bon, peu importe ; je trouverai bien mon bonheur un jour...
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Bah soit tu lui envoies un mp, soit tu les achètes neufs.
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Oui effectivement, mais il me semble bien qu'il les a vendu y-a un bail... :wink:
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Il les a effectivement vendus...
J'attendrai.... l'occase, parce que neufs, ils sont "un poil" chers.
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Une chtite vidéo intéressante d'une Sport 1000s avec des Termis 2:2 de monoposto :P
David's Ducati Sport 1000S - You Have to Hear the Sound on This One!!! (http://www.youtube.com/watch?v=x4b9-TCt7-Y#)
Tiens ! Bonjour Panito ! :cheers:
Salut Pompone, comment va ta sport 1000s? :wink:
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Très bien merci ! :wink:
Content de te revoir par ici, ca faisait un bail ! :thumbsup: :cheers:
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salut
Un peu trop "tunning" à mon gout mais ya de l'idée !
http://radicalducati.blogspot.com/2010/10/cafe-veloceby-radical-ducati-2010.html (http://radicalducati.blogspot.com/2010/10/cafe-veloceby-radical-ducati-2010.html)
(http://www.photoservice.com/volumeLR/phs_volume20101001/20004771_1019279/m_163897772_0.jpg)
(http://www.photoservice.com/volumeLR/phs_volume20101001/20004771_1019279/m_163897773_0.jpg)
(http://www.photoservice.com/volumeLR/phs_volume20101001/20004771_1019279/m_163897774_0.jpg)
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Je la trouve superbe cette Sport 1000S, cette préparation la rend vraiment dingue, peut être un petit peu trop de truc par ci par là mais dans l'ensemble ! Wouahou 8O
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c'est voxan black magic replica... :P
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Je la trouve superbe cette Sport 1000S
Ou GT car le réservoir est celui d'une GT :siffler:
Et pas si tunning que çà .. pas de visserie colorée ... à part le disque avant "rouge" que je trouve "hors sujet'
Il a affiné le garde boue "type monster" grâce aux 2 couleurs, j'aime bien cette idée (je trouve très très moche le garde boue de la Sport)
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Comme il est moche le phare :?
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je sais pas trop quoi en penser. Y des details qui font que l'ensemble ne me plait pas.
Surement la peinture, et surtout ce pot! Il est aussi laid que ceux des gsxr! :cry:
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Comme il est moche le phare :?
Oui je suis de ton avis ..trop petit surtout
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bon vu que vous faites votre liste ... :D
Mo j'aime pas le phare, le système de feu arrière, l'échappement, la peinture, je trouve dommage aussi à ce niveau de préparation de laisser des "détails" vraiment très laid comme le cache chaine en plastique.
Par contre c'est vrai que le reservoir de GT et le garde boue avant lui va très bien, la ligne générale est superbe (qui rappel en effet la black magic 8O)
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la selle; pour ce qu'elle change niveau ligne, faut aimer avoir mal au cul...
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blablabliblablabla
top :thumbsup:
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C'est une selle mono destiné à serir de poly à la base.
Je la trouve pas si mal cette brêle. J'aime bien le pot même si j'en verrais 1 de chaque coté et un peu plus long. D'ailleurs je me demande s'il ne s'agit pas d'un Termi retaillé. La bande sur la ligne fait vraiment dégueulasse et puis ca n'a rien a foutre sur une Ducati. On est pas chez Harley... :ranting:
Sinon, bah les détails genre les fils de bougies rouges, la grosse plaque, le phare avant, les frettes de disques rouges ou le plateau d'embrayage rouge, sont bof bof. :?
Je suis pas fan non plus du GB avant (j'ai une idée derriere la tête pour la mienne... :siffler:). Et puis, pour une Radical, ca fait un peu cheap comme prépa... :?
Mais bon, moche ou non, ca fait plaisir de voir quelques prépas sur des SC ! :thumbsup:
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(http://www.photoservice.com/volumeLR/phs_volume20101001/20004771_1019279/m_164463381_0.jpg)
(http://www.photoservice.com/volumeLR/phs_volume20101001/20004771_1019279/m_164463382_0.jpg)
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Beurk ! C'est moche ! :puke: :puke:
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on dirait un réservoir de GT?
mais oui, c'est moche! too much :cry:
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C'est une PS avec un habillage "maison", non? Quel gachis... :cry: :cry:
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port de lunettes de soleil obligatoire :?
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Elle pourrait plaire à Ed'... :P
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Il devient quoi d'ailleurs?
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Il a posté dernièrement apparement. :wink:
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salut
Sur cette photo, a votre avis c'est quoi le garde boue avant ?
(http://www.photoservice.com/volumeLR/phs_volume20101001/20004771_1019279/m_163897774_0.jpg)
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S2r rayon ducati perf
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Sur cette photo, a votre avis c'est quoi le garde boue avant ?
Le truc rouge qui est au dessus de la roue de devant :siffler:
désolé :oops:
:D
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merci gilaud :D
En plus il y avait pas de garde boue à l'arrière... :lol:
Merci en tous cas bostrom !
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C'est si cher que ça??? :lol:
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Si quelqu'un a gagné au loto ou tout simplement assez de ronds ! 8O
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/133469973.htm?ca=17_s (http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/133469973.htm?ca=17_s)
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en tous les cas, ça a de la gueule! :thumbsup:
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C'est pas très cher, vu le prix d'origine... :siffler: :D
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Tiens, j'ai mis les mêmes (ou presque) sur la mienne... :siffler:
(http://farm5.static.flickr.com/4087/5034620520_12e1bd9464_b.jpg)
(http://farm5.static.flickr.com/4148/5033997159_f99a334d7f_b.jpg)
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Gnnnniiii .... :dribble: :dribble: :dribble:
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c'est pas juste un sticker sur les jantes d'origines? 8O
si c'est le cas... :roll: :cry: :ranting:
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RRoohhh le con, j'avais pas fait gaffe.... :P
Bien vu Chdim ! :thumbsup:
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Allez, je vous aide... On va jouer au jeu des 36
rayons différences ! 8)
Pardon... 38... Bah oui, j'en ai profité pour mettre une valve coudée, et mes jantes sont noire mates (celles d'origine sont brillantes... n'est ce pas Pompone :siffler: )
(http://farm5.static.flickr.com/4087/5034620520_12e1bd9464_z.jpg)
Voilà les jantes d'une Sport Classic GT (les fixations des rayons sont identiques à celles des Sport 1000s et 1000 biposto).
(http://farm5.static.flickr.com/4092/5060949122_a9a9d1c488_z.jpg)
Alors, mes Alpina? Marchesini déguisés ou pas?
La prochaine fois, je vous expliquerai comment transformer son Z750 en Sport Classic rien qu'en collant des stickers "Ducati" dessus ! :lol:
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Huhu :lol: :thumbsup:
En mettant assez de peinture, chui sûr qu'on peut en faire des jantes tubeless :D
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faut juste pas trop la diluer!
-
salut
Une photo de la moto qui ressemble a celle de 16 rr mais elle est moins aboutie :
(http://www.photoservice.com/volumeLR/phs_volume20101001/20004771_1019279/m_165564693_0.jpg)
(http://www.photoservice.com/volumeLR/phs_volume20101001/20004771_1019279/m_165564694_0.jpg)
(http://www.photoservice.com/volumeLR/phs_volume20101001/20004771_1019279/m_165564695_0.jpg)
Je l'ai vu chez enzo moto à mons en belgique lors de la ballade organisé par le ducati sud belgio.
En tous cas, vu l'équipement, il aurait pu au moins changer les pneus... :?
Je pense qu'elle est a vendre, avis aux amateurs !
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C'est clair c'est un truc a perdre l'avant au premier gros freinage :?
Et puis le sabot aussi :?
Y avait un prix ?
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non rien, mais en belgique on garde sa plaque quand on vend sa moto donc je suppose qu'elle était en vente ...
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J'aime de moins en moins les Zard, même ceux là... qu'est ce que c 'est large... :P
Sinon, mouais, pas terrible, beaucoup de pièces qui claquent mais ca ne l'empêche pas d'enlever la poussière... :siffler:
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(http://www.photoservice.com/volumeLR/phs_volume20101019/20004771_1019279/m_166166606_0.jpg)
(http://www.photoservice.com/volumeLR/phs_volume20101019/20004771_1019279/m_166168450_0.jpg)
(http://www.photoservice.com/volumeLR/phs_volume20101019/20004771_1019279/m_166168451_0.jpg)
(http://www.photoservice.com/volumeLR/phs_volume20101019/20004771_1019279/m_166168452_0.jpg)
vous en pensez quoi de ce genre de garde boue avant sur une sport ?
J'ai un peu de mal a me faire un avis, déjà j'imagine dans la même couleur que la moto et sans carbone...
je n'aime pas trop celui d'origine de la sport (je préfère celui des GT) mais le but est aussi de protéger les plongeurs de fourche.
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vous en pensez quoi de ce genre de garde boue avant sur une sport ?
je n'aime pas trop celui d'origine de la sport (je préfère celui des GT)
Je suis comme toi je n'aime pas du tout celui de la Sport et préfère celui de ma GT (et encore plus le modèle Chrome, que j'ai monté, et qui est plus fin)
Je n'aime pas non plus le carbone qui ne va pas, à mon avis, avec l'esprit Sportclassic
C'est le 2ème que je trouve très bien. D'ailleurs c'est le même monté chez radical sur la café Veloce (http://radicalducati.blogspot.com/2010/10/cafe-veloceby-radical-ducati-2010.html) .... mais du noir à la place du carbone
(http://i20.servimg.com/u/f20/11/70/87/34/gardeb14.jpg)
Bostrom a raison DucatiPerf pour Monster ref: 96948800B 270 €
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Pour moi, un GB avant de MHe devrait suffire... Reste plus qu'à le trouver ! :P
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oui et il risque d'être aussi chèr que le ducati perf... :siffler:
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il est comment celui de la mhe???
en tout cas les deux au dessus sont superbe!
et ouais, le crabonne va pas super avec l'esprit, je plussoie!
un peiti bien fin et chrome est bien plus claxx!
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Vous allez attirer ed et sa gourdasse chromée a force, attention!
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il est comment celui de la mhe???
Comme çà
(http://i20.servimg.com/u/f20/11/70/87/34/gb_mhe10.jpg)
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Très minimaliste mais j'adore sa forme ! :dribble:
J'aime bien le chromé de la GT mais il a pas trop sa place sur une Sport. :wink:
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perso, ca me choque pas,
bien moins que le carbonne!
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photo prise à l'aéroport de Los Angeles (pas par moi ! :D)
(http://www.photoservice.com/volumeLR/phs_volume20101019/20004771_1019279/m_167751879_0.jpg)
-
Pour info, un garde boue avant de MHe (sans la barre) est vendu 116€ neuf. :cry: J'vais p'tetre attendre moi... :cry:
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Slt!
Je dois changer mes pneus d'origines made in "J'accroche pas" avez vous des bons pneus sport à me conseiller???? :D
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bah des "j'tiensl'pavé"
suis déjà parti :siffler:
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Dunlop Roadsmart pour ma part. J'en suis plus que content, je te les conseille ! :wink:
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Power en général, mais j'ai aussi régulierement des supercorsa à terminer dessus et on sent une différence surtout à l'avant
Donc met selon ton utilisation :wink:
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Pilot Road2 : longévité et grip, j'ai jamais trouvé mieux :bowdown:
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Pour info, un garde boue avant de MHe (sans la barre) est vendu 116€ neuf. :cry: J'vais p'tetre attendre moi... :cry:
Et hop !
http://cgi.ebay.fr/PARAFANGO-FENDER-ANT-DUCATI-MHE-MH-EVOLUZIONE-900-/250723539860?pt=Ricambi_e_Accessori_Moto&hash=item3a60499b94 (http://cgi.ebay.fr/PARAFANGO-FENDER-ANT-DUCATI-MHE-MH-EVOLUZIONE-900-/250723539860?pt=Ricambi_e_Accessori_Moto&hash=item3a60499b94)
:cheers:
-
pour ceux qui le veulent je ne porte pas d'enchère... :siffler:
Sur un autre site de moto ancienne, on s'est aperçu que quelques fois on faisait monter les enchères entre nous, c'est un peu bête ... :bowdown:
Je pense que je vais chercher un ducati perf de monster en début d'année ... :dribble:
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Pour info, un garde boue avant de MHe (sans la barre) est vendu 116€ neuf. :cry: J'vais p'tetre attendre moi... :cry:
Et hop !
http://cgi.ebay.fr/PARAFANGO-FENDER-ANT-DUCATI-MHE-MH-EVOLUZIONE-900-/250723539860?pt=Ricambi_e_Accessori_Moto&hash=item3a60499b94 (http://cgi.ebay.fr/PARAFANGO-FENDER-ANT-DUCATI-MHE-MH-EVOLUZIONE-900-/250723539860?pt=Ricambi_e_Accessori_Moto&hash=item3a60499b94)
:cheers:
Merci ! :thumbsup:
Mais ca va etre chaud pour ce mois... :cry:
-
bon allez, comme c'est calme en ce moment dans la section, quelques photos, histoire de vous faire bondir de votre siège ! 8O
(http://www.photoservice.com/volumeLR/phs_volume20101115/20004771_1019279/m_171453800_0.jpg)
(http://www.photoservice.com/volumeLR/phs_volume20101115/20004771_1019279/m_171453799_0.jpg)
:siffler:
-
Faire ça a une Paul smart déshabillée montre une perversion digne du concepteur de la diavel
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:siffler: qu'est ce que c'est que cette m****?
ça doit être japonnais non? on dirait les peintures qu'ils font sur des scoots.
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faut le foutre en taule celui qui a fait ca! :ranting:
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rooohhh put**, alors là, chapeau bas dans le mauvais goût!!!!! :ranting:
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Elle n'est pas terminé, il lui manque un petit qq chose.
Pourquoi ne pas avoir "coloré" les jantes ..manque de budget ? :lol:
Voilà c'est nettement mieux
(http://i60.servimg.com/u/f60/11/70/87/34/sportr10.jpg)
-
Huhu elle a un regard tout fatigué :D
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bon comme je vois que vous appréciez :D, je vous redonne de l'original ... :dribble:
L'idée n'est pas mauvaise même si je vois plus ça avec une GT !
(http://www.photoservice.com/volumeLR/phs_volume20101115/20004771_1019279/m_171517803_0.jpg)
-
oh! il a piqué le traîneau du pere noel!!
Qui c'est qui va ramener toute mes pieces du coup?? :ranting:
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hormis la couleur, ça me fait penser à ça:
(http://www.maquette41.fr/WG-37.jpg)
:D
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Ah wallace et gromit :D
Pas mal ce side, en plus y a moyen de la remettre en solo à vue de nez, c'est bien fichu :thumbsup:
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encore un side ...
2010 DUCATI classic 1000 + EML sidecar / zijspan (http://www.youtube.com/watch?v=ZQXUUod9heM#ws)
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Plus sympa que le side jaune . Jolie roue rayonnée. Par contre les ressorts d'amorto violet :(
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Franchement bien, plus dans l'esprit de la classico par contre l'échappement...... 8O
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Y aurait il pas une ressemblance avec nos italiennes?
http://www.moto-station.com/article10036-news-moto-2011-cleveland-cyclewerks-250-misfit.html (http://www.moto-station.com/article10036-news-moto-2011-cleveland-cyclewerks-250-misfit.html)
-
salut
elle est pas mal je trouve surtout pour le prix mais elle ne sera jamais disponible chez nous. :?
J'ai eu une honda 250 xls en 2 e moto pendant 5 ans, je me suis éclaté avec cette moto :dribble:, c'est une cylindrée malaimée mais pourtant plein de charmes ...
Ceux qui ont le permis préferent les motos plus grosses et ceux qui n'ont pas le permis ne peuvent pas l'acheter. Pourtant c'est léger et assez puissant pour faire de la ville et des ballades en campagne.
La mienne, j'ai du m'en séparer par manque de place en 2008 et à 750 euros (17500 kms, 2 e main, 300 euros de factures) j'ai eu du mal à la vendre . :?
Maintenant je la regrette ! :roll:
-
Une très trés belle Sport 1000 S japonaise :
(http://img1.imagilive.com/1210/thumbs_S1000R_02s82CC83R83s815B.gif) (http://img1.imagilive.com/affiche/1210/S1000R_02s82CC83R83s815B.gif.htm)
(http://img1.imagilive.com/1210/thumbs_S1000R_05s.gif) (http://img1.imagilive.com/affiche/1210/S1000R_05s.gif.htm)
:dribble: :dribble:
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Y aurait il pas une ressemblance avec nos italiennes?
http://www.moto-station.com/article10036-news-moto-2011-cleveland-cyclewerks-250-misfit.html (http://www.moto-station.com/article10036-news-moto-2011-cleveland-cyclewerks-250-misfit.html)
avec une norton peut etre mais pas un sport 1000.
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Petite question à pompone...
Les tubes de fourche d'un SSIE sont-ils compatibles avec les T d'un classic ?
Niveau qualité de fourche, ça donne quoi un SSIE ?
Merci
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Ya que pompone qui peux répondre ? :siffler: ou pas ?
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C'est juste que je voulais pas déranger...
Mais faut pas que ça devienne une partouse non plus 8)
-
salut
Bon alors, chez Ducati il y a deux standards pour les tés de fourches : les SBK qui sont en 54mm haut et bas, les autres sont en 50/54.
Pour la fourche de ssie , ça doit toujours être mieux qu'à l'origine... sauf si c'est une de 800 ou 600 ssie non réglable.
Quoi que, j'ai eu une 800 ssie, la fourche je la trouvais moins molle que celle d'origine des sports ! (iressort différent ou huile ?)
Moi j'ai mis une de s4r, c'est vraiment au plus simple, tu démontes et tu remontes ...
Certaines fourches (comme celle de ST3) doivent être plus longues de quelques centimètres .
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Petite question à pompone...
Les tubes de fourche d'un SSIE sont-ils compatibles avec les T d'un classic ?
Niveau qualité de fourche, ça donne quoi un SSIE ?
Merci
évoqué plein de fois ... fais une recherche :wink:
Pour résumé, compatible mais ils dépassent beaucoup dU T sup, ( les fourches de ssie sont plus longues ) les Monster et ST sont plus adaptées.
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Ah bon, j'avais faux alors pour les fourches de ST, ce qui est sur, ne prends pas une fourche de multistrada ! :lol:
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ca peut faire un chopper originale!!!
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Petite question à pompone...
Les tubes de fourche d'un SSIE sont-ils compatibles avec les T d'un classic ?
Niveau qualité de fourche, ça donne quoi un SSIE ?
Merci
Merci, ca me flatte beaucoup ! :lol:
Réponse pas différente de celles évoquées plus haut. La fourche de S4R/ST4s avec le traitement or des tubes, semble être la meilleure fourche "Ducat'" pour nos SC. :wink:
Quelqu'un saurait si, on ne sait jamais, les fourches de SS/Mostro carbus (celles avec Ducati inscrits sur les pieds de fourche) vont ?
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Merci à tous.
et vive les partouses.
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http://www.pieces-detachees-occasion-ducati.com/ (http://www.pieces-detachees-occasion-ducati.com/)
Il y a des fourches pas trop chères adaptables sur les sports 1000...
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ah ouais, ça a l'air pas mal, même mieux que celles que j'avais vues sur leboncoin (casse du Sud Ouest)
merci pour l'adresse.
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bien le lien, prix un peu élevés pour les pièces faciles à trouver, mais peut servir pour des pièces plus "rares"
:thumbsup:
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salut
c'est pas donné mais c'est beau !
http://pakbikes.net/PS1000LE/CASUNOBITS.html (http://pakbikes.net/PS1000LE/CASUNOBITS.html)
(http://www.photoservice.com/volumeLR/phs_volume20101201/20004771_1054587/m_174201088_0.jpg)
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Les commandes reculées sont magnifiques!
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Oui, sublime :thumbsup:
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Superbe. :thumbsup:
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Question à 2 balles : Est ce que certains ont eu cette panne ?
Lorsque je repart 30min-1H apres l'avoir arreté, il arrive qu'elle ne veuille pas démarrer. La pompe s'enclenche, le démarreur s'enclenche bien, mais juste 1 seconde...
Au final, elle repart mais seulement à la poussette. :?
D'aprés mon conc', c'est peut etre le démarreur qui "colle"... Etonnant que ca arrive à 20000 km quand même, non?
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c'est pas donné mais c'est beau !
ils sont en train de développer leur propre version moins cher (incluant une version avec repose pied arrière) du système de fixation du pot
NB: pour PaulSmart et 1000 S ... pour la GT j'ai bien peur que le pot soit plus bas :(
(http://jcpakbikes.com/blackhangers/image/dscf4349.jpg)
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Ca me dit rien Pompone. Par contre la mienne une fois sur la route dès que je la coupe(essence, pause pipi :D etc ) elle tient pas le ralenti sur le prochain kilomètre
Je vais essayer de voir d'ou ca pourrait venir mais ca me semble aussi un truc à la con
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Question à 2 balles : Est ce que certains ont eu cette panne ?
Lorsque je repart 30min-1H apres l'avoir arreté, il arrive qu'elle ne veuille pas démarrer. La pompe s'enclenche, le démarreur s'enclenche bien, mais juste 1 seconde...
Au final, elle repart mais seulement à la poussette. :?
D'aprés mon conc', c'est peut etre le démarreur qui "colle"... Etonnant que ca arrive à 20000 km quand même, non?
y a pas une roue libre dans le demarreur? peut etre ça qui se grippe à chaud.
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Pompone quand tu dis le démarreur s'enclenche bien
est ce que ça t'es arrivé de l'entendre tourner dans le vide?
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(http://www.photoservice.com/volumeLR/phs_volume20101215/20004771_1054587/m_177130667_0.jpg)
(http://www.photoservice.com/volumeLR/phs_volume20101215/20004771_1054587/m_177130668_0.jpg)
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Bah disons que mon souci se présonte ainsi :
Je tourne la clé > la pompe s'ammorce bien, comme d'hab.
J'appuie sur le démarreur > il se lance bien, la moto semble démarrer 1 poullieme de seconde, et clac, le cycle de démarrage reprend au début.
En fait, on a l'impression que le démarreur arrive pas à lancer suffisamment le moteur et est obligé de recommencer au début.
Ce week end, je l'ai ressortie 2 - 3 fois, et je n'ai pas eu de nouveau le problême. A voir... :wink:
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Ahhhh finalement ca pourrait ressembler un poil à mon soucis.
Parceque la mienne quand je la lance cherche son ralenti sans jamais le trouver, alors le démareur lance le bordel sans jamais prendre.
La seule solution que j'ai trouvé pour le moment c'est d'accélerer à la main et de pas la laisser retomber au ralenti sans quoi elle cale tout de suite
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Ma GT, avant de la vendre, me faisait ça aussi
J'avais misé ça sur l'hiver et qu'elle dormait juste sous un abris
Il fallait comme Bostrom, maintenir la poignée de gaz et faire le kakou pour pas qu'elle cale
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sympa pour celui à qui tu l'as vendue :D
-
sympa pour celui à qui tu l'as vendue :D
C'était toi?
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vous allez dire que je suis mauvaise langue, mais à vous lire j ai l impression que les petits soucis de fiabilités s aggrave avec le parc vieillissant de sport classic. Vous rencontrez beaucoup de petite merde......Je me trompe ou pas ???
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Pas
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Je l'avais prévenu avant bien sur
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j'plaisantais gilaub :wink:
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Alors modestement je pense te dire que c'est comme le cancer ton truc
dépistage avant traitement curatif!! :cry:
Je m'explique; j'avais ce problème et cela peut définir plutot chiant si tu masques le truc...
Donc il peut s'agir de la roue crantée du démarreur qui petit à petit ( le filtage étant dans le sens de l'effort)
se dévisse et m'enclenche plus systématiquement le volant moteur
bref urgence de controler le coté gauche du bourrin
avec vidange et serrage à la dynamo ( j'ai assisté à toute la manip)
1h de mécano
et une éternité de bonheur
non j'exagère à controler tout les 30000 km (dixit mécano)
ça va comme contrainte, non! 8) :P
-
Bon je touche du bois, elle me la pas refait... Mais la révision des 24000 approchant, je demanderais au mécano d'y jeter un oeil ! :wink:
@ Pamplemousse: Je trouve qu'elle vieillit plutôt bien au final... Des petites merdes c'est sur, mais pas tant que çà au final. A part mon problême de boite et mon régulateur, j'ai jamais eu trop de soucis. :wink:
-
tant mieux
-
salut
drôle d'échappement ! 8O
(http://www.photoservice.com/volumeLR/phs_volume20110103/20004771_1054587/m_179220530_0.jpg)
-
(http://www.photoservice.com/volumeLR/phs_volume20110103/20004771_1054587/m_179453519_0.jpg)
no comment ! :roll:
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c'est con!!! pourquoi pas acheter une brele moche d'origine?????
au lieu d'acheter une belle pour la rendre moche!
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c'est con!!! pourquoi pas acheter une brele moche d'origine?????
au lieu d'acheter une belle pour la rendre moche!
:thumbsup: :lol: :lol:
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C'est dommage, il ajoutait 1 à 45 et il la présentait comme la brèle des rêves du "Doctor"
Y'en a qui savent pas surfer sur la vague :D :D :D :D :D :D
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Bon aller, une nouvelle fois en rade... Le mal viendrait de la batterie à priori... :roll:
J'attend confirmation par mon DS cette semaine...
Plus ca va, plus je me demande ce que je dois faire... :?
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J'ai un TL 1000 s, et... :siffler:
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et? Rien du tout ! :siffler:
Elle est pas plus fiable que la mienne d'abord ... :siffler:
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T'as déjà eu le droit au régulateur ?
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Oui et là, c'est pas les mêmes symptômes.
J'opterais plus pour la batterie flinguée, même si elle a marché nickel chrome samedi et démarrait pas le dimanche... :siffler:
Je regrette mon SS... :(
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Bon bah voila, à ce coup-ci, j'espère que c'est bon... :roll:
Après le changement de batterie hier, j'ai préféré emmené la moto chez mon conc' pour vérifier le circuit de charge...
Bien m'en a pris puisque le régulateur commencait à re-cramer... Certes, le dernier (c'est le 2e) était d'occas mais il n'a tenu que 6500 kms... :(
Bref, un nouveau vient de prendre sa place, enfin presque, puisque mon mécano l'a retourné pour le mettre coté roue, en reprenant les pas de vis existants. A priori, aucun risque si ce n'est qu'il dure beaucoup plus longtemps ! :thumbsup:
Autre "bonne" nouvelle, il s'agit des nouveaux régul pour les 696. Il parait qu'ils sont plus costauds... :P
A voir dans 7000 bornes... :D
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tu l'auras encore dans 7000 bornes? :siffler: :D
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Possible... Peut être est elle enfin guérie ! :P
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Bonjour à tous
petite question avant d'aller voir une Paul Smart qui me tenterai bien et histoire de ne pas me faire avoir: il y a t'il une clé rouge comme sur les autres modèles que j'ai eu en possession, vu l'année de la moto 2006 je présume que oui mais j'aimerai confirmation
Merci :cheers:
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j'en ai une pour ma GT, je dirais oui pour la Paul Smart
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Super merci :thumbsup: :cheers:
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sauf erreur de ma part, je dirais que toute Ducat' qui a un antidémarrage électronique a une clé rouge... et encore, sauf erreur de ma part, c'est le cas depuis au moins 2002, non? mon ancienne M620 de 2002 en avait une, c'est pour ça que je dis ça :roll:
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@Mag: tu agrandies la collection :D
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A Barbooz : Ok pour la clé rouge merci pour la réponse complète :thumbsup:
A Tertu : oui je complète ma collec.......une assez bonne affaire apparemment sur ebay mais je ne l'ai pas encore vu j'y vais samedi donc pour l'instant ça reste théorique mais j'y vais avec la remorque et le chèque de banque on verra bien sur place 8)
Et puis je me vois bien sur une Paul smart :P avec la bostrom je trouve que ça fait un joli couple totalement décalé :D
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(http://www.expressoracer.com/wp-content/uploads/image/zinc/aLLoVertHeWoRLd/ducati-spot-classic-ss-01.jpg)
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curieux de voir de face 8O
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Et voili la titine qui a rejoint notre garage
(https://lh6.googleusercontent.com/_WCCr-mlp_fw/TVbliOqXB0I/AAAAAAAALJo/pUwER_TxPlM/s640/DSCN0147.JPG)
(https://lh4.googleusercontent.com/_WCCr-mlp_fw/TVblkEMRJOI/AAAAAAAALJs/koeuue9NOJU/s640/DSCN0148.JPG)
Quelques détails à peaufiner et elle sera au top :thumbsup:
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Félicitation :thumbsup: Belle acquisition
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Elle est belle quand même. Félicitations. :thumbsup:
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parfaite!
et t'as la clé rouge? :wink: :D
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feloch' :thumbsup:
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félicitations ! Qu'est ce que tu veux paufiner comme détails ? :roll:
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félicitation, elle est superbe :thumbsup:
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félicitations ! Qu'est ce que tu veux paufiner comme détails ? :roll:
Un arrière court kéké touch à changer, qques autocollants à décoller, un cache embrayage rayé, un peu de nettoyage et de belgom :P
bref pas grand chose :thumbsup:
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parfaite!
et t'as la clé rouge? :wink: :D
Yes !!!!!! merci :cheers:
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Féloches !
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Petite question : Combien vaut, environ, un Sport 1000 S Rouge d'octobre 2007, avec 22000 kms? :siffler:
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si c'est la tienne, je t'en débarrasse pour 500 roros.... mais tu as le temps pour me payer :siffler:
je suis loin :D
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Oui vas t'en aussi loin que tu peux ! :lol:
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j'en conclu que tu refuses ma proposition :lol:
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salut
Entre 6500 et 7000 euros ça me parait bien, si c'est la tienne (équipements) ...
Tu veux acheter une guzzi ? :D
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@ Oli : On peut dire çà comme çà... :P
@ Flopy : Je pensais à peu près çà, voir même un peu plus ( dans les 7500). Oui c'est la mienne. Je réfléchis à peut être passer sur autre chose, Guzzi ou autres (ou Ducat'). Rien n'est joué à vrai dire, mais c'est une éventualité. :wink:
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Avant de vouloir la vendre à un prix, faut déjà arriver à la vendre tout court :?
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c'est pas une ssie non plus :siffler:
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Moi je te débarrasse de la tienne Bostrom! :D
Enfin attends encore un peu que j'ai tous les sous et ce sera parfait!
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Flopy: mouais j'y pas vraiment sur que ca soit mieux
Wheeli: 8O quoi t'es fou jamais je la vends ma sport1000
Puis elle est collector, dédicacé par Baylisstic :D
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Y'a un mec qui reluque ma gt depuis qu'il a vu tron. Il veut l'acheter... A tout prix...
Je lui ai proposé de me la prendre à 14000... Il y réfléchit.
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Flopy: mouais j'y pas vraiment sur que ca soit mieux
Wheeli: 8O quoi t'es fou jamais je la vends ma sport1000
Puis elle est collector, dédicacé par Baylisstic :D
je t'aurais à l'usure!!! :D
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Effectivement il est possible que l'effet Tron fasse augmenter les prix (pendant les deux prochains mois, pas plus)
Peut être l'occas d'avoir un bonus d'un petit billet de 1000 pour celui qui souhaite vendre
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Dommage que le film soit si mauvais, vous auriez pu espérer 2000... :lol:
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vous croyez que ça marche aussi pour les sport 1000 biposto ? :sm19:
:lol:
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:gunsmilie:
Fait gaffe je suis costaud :D
Ou sinon ouais à 10000 euros tu peux l'avoir :lol:
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Je surveille les classic depuis que j'ai vendu la mienne, globalement les prix stagnent depuis plus d'un an. comme le primptemps arrive, c'est reparti pour un tour
Bonne vente Pomponne :wink:
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Attends encore un peu, j'ai pas encore décidé de la mettre en vente ! :P
A voir... :siffler:
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'lut les gars,
Voilà j'ai vu ca http://www.leboncoin.fr/motos/174383932.htm?ca=6_s (http://www.leboncoin.fr/motos/174383932.htm?ca=6_s) et svp je voudrais savoir ce qu'il a a savoir sur ce modèle.
Il me semble avoir lu des soucis de régulateur? C'est le moulin du 1000ds?
Y'a t'il autre chose a surveiller? Je ne parle pas des verifs d'usage mais bien des spécificitées de la machine.
Merci les gars
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salut
En effet, quelques problèmes de régulateur, c'est bien un 1000 DS qui a été soit disant fiabilisé ... :sm19:
Sinon tout est sur le forum, fais une recherche tu trouveras la majorité de tes réponses .
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Suffit de lire les 124 pages de ce topic et tous les posts dans cette section et tu sauras tout. :sm19:
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Décidément... :(
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C'est pas contre toi Yoz
C'est le principe de fonctionnement d'un forum
Avant de pauser une question s'assurer que l'information n'est pas déjà disponible c'est logique
Bonne lecture, tu vas trouver plein de choses et même plus encore :bowdown:
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Décidément... :(
tape "régulateu"r dans la case "rechercher" au dessus des stat à gauche...... :roll:
tu vas avoir une recherche uniquement dans le sujet ouvert normalement, par contre il faut que tu soit sur ce post :cheers:
sinon bonne lecture :bowdown:
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Oui je connais toutes ces manip, j'ai créé mon forum local mais je demandais juste un complément d'info concernant la sport 1000.
Vous en faites pas y'a pas de lézard, je vais gérer l'affaire différemment.
A+ :wink:
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Tu vas changer de moto??????? :sm19: :sm19: :sm19:
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C'est a moi que tu t'adresses?
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Retour à la source du post, une solution "définitive" pour retirer les doubles pots "moches" :sm19:
Une solution à 700 € made in USA (http://www.motocreations.com/exhausts.asp)
(http://i70.servimg.com/u/f70/11/70/87/34/spse10.jpg)
(http://www.youtube.com/watch?v=-r964REtgiM#)
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Et hop, des soupapes neuves tous les 4000 bornes ! :P
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je me demande ce qui est le plus moche entre ça et les pots d'origine.... :?
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eh ben moi j'adore, ca fait super light, ca colle bien a la moto.
Par contre ton lien ne fonctionne pas.
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Si si, il fonctionne. :wink:
"note: BoomTube exhausts are not DOT/EPA complaint. They are for "off highway use only". ...
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ça ne me déplait pas non plus, mais je préfère les Termi noirs superposés ...
PS: GtJak, t'as acheté la saccoche réservoir gros volume à ce que je sais... Je lui ai pris le petit modèle :wink:
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Et puis pourquoi mettre quelque'chose ??? :D
Mouais je suis pas fan
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moi j'accroche bien!!!
mais est ce bon pour le moulin ce petit metre de tube???
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la peinture est superbe :P
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j'aime pas, trop fluet
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je trouve ce pot trop minimaliste, le Zard est tellement plus beau à mon gout pour sport classic :dribble:
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la peinture est superbe :P
Année 2007 : série limitée à 100 exemplaires uniquement pour l'Amérique du nord (USA + Canada) :bowdown:
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certes, la couleur est sympa, mais je trouve que les angles droits des bandes dorées ne sont pas en accord avec la forme arrondie du réservoir... historique ou pas :siffler:
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quelqu'un c'est il déjà renseigné du prix moyen pour repeindre un sc (peinture standard) ?
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Je me suis renseigné l'année dernière pour une S2R, j'imagine que ça doit tourner dans les mêmes prix entre 350 et 500 euros suivant le peintre, la facture (ou pas)
A peindre : capot de selle, réservoir, tête de fourche, garde boue avant, style origine sur s2r, une couleur et bande blanche centrale .
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ça reste raisonnable!
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je trouve ce pot trop minimaliste, le Zard est tellement plus beau à mon gout pour sport classic :dribble:
bof... j'accrochais bien sur le zard au debut... pis, il lasse et va pas si bien avec l'esprit "d'epoque"...
mais ce n'est que mon avis... chacun ces gout de merde...
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La bonne vieille ligne Termi avec 1 silencieux est la seule qui convienne au mono, je trouve! :wink:
Pi, comme dit el senor Biloo, bonjour les soupapes, les 2 bouts de tubes en bout de ligne... :roll: En même temps, ils s'en foutent les ricains, vu qu'ils roulent pas ! :P
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Une petite vidéo, culte à nos sports 1000...
Italian Love (http://vimeo.com/12511692)
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jolies images, mais aucun scénario, ou alors,ça m'a échappé... :siffler:
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non en effet, c'est le scénario qui s'est échappé... :D
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Il est amoureux, béatitude, c'est çà le scénario :)
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Bonjour à tous,
Je viens de me présenter au "taulier".
Etant le très heureux proprio d'un Sport 1000 Biposto 2007, je trouve mes pots Termignoni très beaux et au son flatteur, surtout sans les chicanes !!
Mais chacun ses gouts; finalement ça ne se discute pas, du moment que ça plait au pilote.
Je pose ma peite question; n'ayant pas vu depuis un moment un sujet récent sur le pneu idéal pour le Sport 1000.
Je vais bosser en vélo donc ma Ducat ne roule que sur routes sèches pour le plaisir d'enrouler, sur routes viroleuses de montagne (j'habite sur Grenoble). Je n'attaque pas très fort (... et oui c'est ça aussi devenir père de famille !!), disons que je ne fais plus racler les cales-pieds sur le bitume.
Quel type de pneu me conseilleriez vous pour cet usage "tranquille".
Merci d'avance pour vos réponses.
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Je te dirai du Michelin pr3 c'est probablement ce que je monterai une fois mes pneus usés... 17000 km et j'en vois pas la fin...
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Salut et bienvenue,
moi j'aime bien aussi les michelins en général, ma prochaine monte sera aussi des PR 3 .
Sinon la photo, elle est où Mitch ? :siffler:
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le mec de la video, il annonce la couleur d'entrée de jeu... il pousse... :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
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+1 Flopy, elle est où la photo!!! :ranting: :siffler: :D
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le mec de la video, il annonce la couleur d'entrée de jeu... il pousse... :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
:)
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Bon je me commence à me tater très fort (et ça fait mal! 8O) pour me trouver une petit sportclassic qui va bien.
Alors oui, mais quel modèle? :?
Les Paul Smart sont chouettes mais encore un peu chères et les Ohlins arrangent elle vraiment le comportement?
En dehors de la Paul Smart il n'y a jamais eu de Sport 1000 S monoposto?
Reste la sport 1000 monoposto qui me tente le plus, me^me si je prefere un pot de chaque coté. En after market y a t il des lignes qui le font?
Y a t il une différence de rigidité en le bras de mono et le bras des bi?
Merci pour le coup d'main. :wink:
-
salut
il y a jamais eu de monoposto sur le sport 1000 S mais c'est pas dure à faire ! :sm19:
Il y a quelques échappement autre que les termis, comme les staintunes, les marving, des frescos, la boite en dessous "Q box" je crois (je me souviens plus du nom ?), les zards... Tout est sur le site .
Concernant la rigidité, je sais pas j'ai jamais essayé la mono, par contre la fourche est pas géniale, certains s'y font très bien d'autres non.
Une fourche de S4R ou S2R fait très bien l'affaire, l'ohlins doit très certainement être un plus. :thumbsup: (mais là encore pas testée)
-
T'as raison de te tater :D
Mais dur à répondre à toutes ces questions.
La fourche ohlins doit forcemment amélioré le comportement mais est ce vraiment utile ?? Ca fait maintenant 3 ans que j'ai ma sport et on s'y fait et même d'origine ca permet de rouler fort.
Y a pas eu de Sport1000S en monoposto
Je crois avori vu aux States une ligne avec double sorties sous la selle sur une Monoposto, faudrait que j'essai de remettre la main dessus. Mais avec la ligne 2en1(la plus belle je trouve et c'est pas parceque c'est celle que j'ai) ca lui change déjà bien sa ligne :P
Pour le Bras Oscillant aucune idée mais c'est un vélo cette bécane 8)
T'en voudrai une à coté de ta monster ou pour la remplacer ?
-
Bon je crois qu'on est tous d'accord: Sport 1000 monoposto!
Belle gueule, embrayage à sec, jolies platines... tout ça quoi.
Bostrom, si tu peux retrouver le ien pour la double sortie dispo sur ce modèle, ce sera cool.
Flopy, je compte bien rester au max dans l'esprit sport classic (sauf peut etre avec le feu arriere Fleda... :siffler:) donc on va eviter la Q box.
Pour le bras oscillant, je pense que c'est la même chose et que c'est surtout le monobras des MHe qui était plus souple.
Une petite derniere, mais ça c'est déjà se projeter serieusement et puis je crois que le pharmacien de Planète saura me repondre dans le sujet qui va bien:
Peut on monter des étriers 4 pistons avec des jantes à rayons de chez Seurat?
Merci les gars en tous cas, super réponses et rapide! :cheers:
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Demandes a seurat et demandes aussi le prix je serai intéressé de le connaitre.
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T'en voudrai une à coté de ta monster ou pour la remplacer ?
Ho j'avais oublié celle là... :D
Heu ben ce sera pour tenir compagnie au monstre! :siffler:
C'est viable non!?
Ca reste un SSie à poil donc je pense que c'est très éloigné du monster et puis ce n'est plus le même moteur tout ça.
Enfin un roadster et un cafra je pense que c'est assez différent?
Décati, je vais voir pour contacter Seurat et leur demander:
- Le prix
- Le gain de poids
- et si les étriers passent. :wink:
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C'est une bonne solution 8)
Et puis comme tu dis je pense que c'est pas tout à fait pareil.
Par contre j'avais une ssie en même temps que ma Sport, ben force est de constater que c'est très très différent. La sport c'est un vélo, t'as l'impression que tout passe alors que la ssie faut y aller. Par contre à grande vitesse ou sur circuit la ssie est mieux.
La Sport c'est difficile à classer, je vois presque plutot ca comme une Monster avec des bracelets et une geule :dribble:
Enfin je sais pas je suis pas crédible je suis tombé sous le charme et je crois que je pourrai tout lui pardonner :oops: 8)
Si un jour t'es en Alsace passe l'essayer :wink:
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tiens j'en ai trouvé une, elle est plus tellement dans l'esprit classique ... :lol:
http://www.subito.it/moto-e-scooter/special-ducati-sport-1000-cafe-racer-cosenza-22116574.htm (http://www.subito.it/moto-e-scooter/special-ducati-sport-1000-cafe-racer-cosenza-22116574.htm)
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Bon je me commence à me tater très fort (et ça fait mal! 8O) pour me trouver une petit sportclassic qui va bien.
Alors oui, mais quel modèle? :?
Les Paul Smart sont chouettes mais encore un peu chères et les Ohlins arrangent elle vraiment le comportement?
En dehors de la Paul Smart il n'y a jamais eu de Sport 1000 S monoposto?
Reste la sport 1000 monoposto qui me tente le plus, me^me si je prefere un pot de chaque coté. En after market y a t il des lignes qui le font?
Y a t il une différence de rigidité en le bras de mono et le bras des bi?
Merci pour le coup d'main. :wink:
Salut toi ! :cheers:
Je dis pas comme Bostrom :wink: ... Ohlins de S4rs sur la mienne ( plus quelques menues modif ... 8)) et franchement ce n'est plus la même moto !! :siffler:
Une ligne qui va bien, c'est la NCR ..... mais tu oublie le passager (pas compatible ) et le budget est conséquent ....
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Oui mais pour se promener sur route tout en allant pas trop doucement le matos d'origine suffit
Mais bon j'ai pas pu essayer une Sport en Ohlis.... :siffler: nan nan y a pas de message dans cette phrase :D :lol:
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Salut 16RR.
Je suis bien d'accord avec toi et j'avais en tête ta machine. Je pense aussi que les Ohlins améliore le tout, mais pas forcément celles des Paul Smart. En fait, sans trop savoir pourquoi, il me semble que le package S4Rs est de meilleur qualité que celui des PS.
Donc j'avais dans l'idée de prendre une sport 1000 et de rouler avec d'origine comme le dit Bostrom.... jusqu'au jour ou j'aurais les sous pour passer aux suspates pré-citées! :D
Merci Flopy
C'est très... joli! :D
Et le prix est très moderne aussi!!! :lol:
Bostrom picouzé SC!!!
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Donc j'avais dans l'idée de prendre une sport 1000 et de rouler avec d'origine comme le dit Bostrom.... jusqu'au jour ou j'aurais les sous pour passer aux suspates pré-citées! :D
Très bonne option !
Et mon Bostrom, même pour rouler gentillement ( c'est ce que je fais avec ... la seule fois ou elle à vu la piste, tu étais là, et ça a été 5 tours à rythme plus que raisonnable... ) c'est un énorme plus ! la moto est à la fois plus stable, plus vive et plus confortable 8O ( les pneus y font aussi ..) :wink:
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Ca voudrais dire qu'il faut que je me trouve une fourche ohlins :P
Mais reste le problème des jantes si on monte des plus gros etriers, en fait c'est soit tu changes tout soit tu changes rien
Et faudrait savoir si une fourche ohlins de Paul Smart améliore déjà le truc ou si faut vraiment passer à une fourche typa s4rs ou ce genre ???
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une S4r d'occaze coute moins cher que celle de la Paul smart :wink: et fonctionne bien mieux
mais vrai que du coup, c'est jantes et étriers qui sont à changer ...
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Une s4r tu parles de la showa ? ou de la même que toi ?
Punaise je vais piquer celle de la st4s pour essayer :D
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Je ne regrette pas l'investissement de ma fourche de s4r, ça métamorphose la moto...
Mais je suis bien curieux de tester un jour avec une olhins ! :dribble:
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Une s4r tu parles de la showa ? ou de la même que toi ?
Punaise je vais piquer celle de la st4s pour essayer :D
Oups ... c'est vrai : S4R "S" ! :wink:
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Ok :wink:
Une fourche de 999s Phase I ca se monte pas si ? Parceque ca pourrait éviter de monter des etriers radiaux et donc de devoir changer de jantes !
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pas le même diamètre les SBK je crois ...
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Ouais ca doit être ca.
Sinon je viens de tomber la dessus:
(http://www.bikeexif.com/wp-content/uploads/2010/08/ducati-sportclassic-2.jpg)
(http://www.bikeexif.com/wp-content/uploads/2010/08/ducati-sportclassic.jpg)
:P
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sympa mais les jantes a rayon sont quand même plus jolie :bowdown:
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Affaire de gout ... mais pour info, rien que sur les jantes, j'ai gagné près de 10 kg ! et niveau comportement, c'est loin d'être anodin ! :wink:
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10kg 8O
Comme ca doit être génial, encore plus un vélo :P
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et rajoute le poids gagné sur la ligne ( 7kg de mémoire ) , la coque arrière, l'araignée, les amortos, etc ...
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je suis nouveau ici :sm9:......c'est quoi ta meule?
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un vélo :D il n'arrête pas de le dire :siffler:
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la meule a 16rr :
http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=34569.0 (http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=34569.0)
D'ailleurs ya beaucoup de photos qui fonctionnent plus ! :siffler:
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Vraiment jolie, j'adore
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En deuxième moto ça me va comme bécane :bowdown:
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J'ai remis 2 photos sur la première page.
http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=34569.0 (http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=34569.0)
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J'ai remis 2 photos sur la première page.
http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=34569.0 (http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=34569.0)
ha ouais quand même 8O
respect elle tout simplement superbe :bounce:
moi j'attends la mienne normalement pour mi mars.....putain qu'cest long :cry:
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Hello à tous les heureux proprios de SportClassic,
Qqun peut-il meconseiller sur un pneu AR pour Biposto; pour un usage route sèche et viroleuse uniquement. Pas de piste.
Merci d'avance pour vos conseils.
Excellente route à tous en ce WE ensoleillé.
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:oops: qlq'un pourrait il me prendre en photo le rangement sous selle d'une monoposto j'arrive pas a trouver d'image sur le net!
merci.
-
Magnifique ta moto 16RR :dribble:
Je commence à me tater de plus en plus ( mais pas trop c'est dégueulasse...)
En 2ème moto :siffler:
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:oops: qlq'un pourrait il me prendre en photo le rangement sous selle d'une monoposto j'arrive pas a trouver d'image sur le net!
merci.
tien
(http://nsa26.casimages.com/img/2011/02/26/110226074204315613.jpg) (http://www.casimages.com)
(http://nsa26.casimages.com/img/2011/02/26/110226074227481386.jpg) (http://www.casimages.com)
santé V
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si avec ça on ne se rend pas compte du volume!! :thumbsup: :cheers:
(25 ou 33cl :siffler:)
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il est aussi petit que la biposto en fait ...
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c'est cool merci je voulais justement savoir si il était possible d'y ranger une canette :D
j'ai une question con:
je suis un noob chez ducat et je me demandais si le fait d'avoir un carter d'embrayage (sec) ouvert posait problème en cas de pluie et oui j'habite en normandie donc...
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avec tous les Ducat' qui roulent avec leur bruit
de timballes mal réglées d'embrayage à sec en mode Rizoma, je pense que cela se saurait si ça posait problème. :D
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t'inquiète c'est tellement chaud quand ça tourne (vite en plus) que ça ne pose aucun problème
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Oui enfin j'imagine qu'il faut pas traverser un gué non plus.
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il est aussi petit que la biposto en fait ...
Non il est plus grand. Je confirme. :wink:
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Ma question suivante a surement était abordé dans les 127 pages précédente mais vous mettez quoi comme pneus sur votre SC??
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Des fins de supercorsa que j'use sur piste ! :D
Sinon du power. Mais bon les pneus c'est comme les femmes chacun à ses préferences :wink:
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Ouvrez grand les bras les classiqueux, un nouveau disciple arrive... :D
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:thumbsup:
alors, kezako?
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Comme d'autres, la machine n'étant pas encore dans mon garage, je préfère éviter toute déclaration hative, mais vous le saurez bien assez tôt! :wink:
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SUPER une nouvelle classico :cheers:
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Cool une Mono de plus :D
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Comme d'autres, la machine n'étant pas encore dans mon garage, je préfère éviter toute déclaration hative, mais vous le saurez bien assez tôt! :wink:
C'est cool, moi je vais chercher ma belle samedi......j'ai hâte!!
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môa je dis...
les mec qui causent, qui causent mais qui sortent pas un detail ni une photo... bin..
c'est bof... :roll:
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:D t'inquiète j'ai l'habitude de faire de belle présentation de mes moto....
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D'un coté je prefère le mec qui parle peu de sa bécane que celui qui nous raconte sa vie et le moindre km de sa dernière ballade !
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J'ai besoin de vous les mecs, je cherche une ligne arrow mais je galère à la trouver :oops: ...savez vous ou je pourrai l'acheter?
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salut
J'ai jamais vu de ligne arrow pour sport 1000 d'ailleurs, il y en a pas sur leur site :
http://www.arrow.it/eng/website/ (http://www.arrow.it/eng/website/)
Par contre, il y a l'importateur francais.
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Cette ligne est sympat, ca change des termi.
J'en ai trouvé une ici http://www.ati-bike.com/s01.php?shopid=s01&cur=eur&sp=fr&ag=1&pp=aa&bnr=AR-71136PR2 (http://www.ati-bike.com/s01.php?shopid=s01&cur=eur&sp=fr&ag=1&pp=aa&bnr=AR-71136PR2)
Mais je ne connais pas du tout ce site.
Tu pense a qui en parlant de l'importateur francais?
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En effet, elle est sympa mais c'est pour les monoposto, tu n'as pas une biposto ? :roll:
Il faut tout faire ici :D, je pense à lui :
http://www.arrow.it/eng/website/ (http://www.arrow.it/eng/website/)
édit : tu possèdes bien une mono ...
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J'ai bien une mono oui.
J'ai envoyé un mail au revendeur francais, c'est pas loint de chez moi, environ 40km!
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Bon présentation faite, je commence
Je recherche une sport 1000 biposto depuis maintenant 15 jours (en fait depuis que je suis piéton) mais c'est super à trouver. Je pose donc la questin suivante, serait-il possible de mettre une coque ou tout simplement une selle de biposto sur un monoposto. resterai plus qu'à rajouter les cales pieds pour madame. Et un monoposto se trouve plus facilement surtout.
Sinon ça serais modifié une S pour la passer en "roadster" mais je pense que ça va être beaucoup plus compliqué vu que le neiman n'est pas au même endroit. A voir ça ne m'effraie pas, j'ai bien monté en street mon TLS.
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Pour les cales pieds passager tu oublies tt de suite a cause des pots superposés qui empêchent le montage des platines
En plus en cas d'accident l'assurance tiquera sûrement.
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De plus, la carte grise sera toujours en une place ... :roll:
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Pour les cales pieds passager tu oublies tt de suite a cause des pots superposés qui empêchent le montage des platines
En plus en cas d'accident l'assurance tiquera sûrement.
Les pots ne m'embête pas, je voudrai mettre des boomtubes
De plus, la carte grise sera toujours en une place ... :roll:
Le mieux resterai donc de trouver un biposto quoi...
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Ouais c''est pas trop faisable, surtout que je suis pas sur que le cadre de la Mono puisse supporter le poids d'un passager. Faudrait voir si c'est les même cadre.
Et puis légalement t'as tout de le cul en cas de problème....
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C'est vraiment super dur à trouver un biposto, j'hésite vraiment à me prendre une monoposto et je garde le TL pour les ballade à 2, si seulement la miss avais son permis je n'hésiterai pas. surtout quand on vois ça :
(http://img1.imagilive.com/0311/thumbs_01_JS.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0311/01_JS.jpg.htm)
Mais je pose une tite question tout de même, j'ai vu sur le marché de l'occaz que plusieurs des mono au eu la courroie de changée vers les 6000km, ça pas un peu précoce? ça fait vraiment pas beaucoup de km pour une courroie...
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C'est 20000kms ou 2 ans
Donc si le mec fait 6000kms en 2 ans ben faut quand même les changer
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Ah ok, ça me rassure, la moto a 4ans1/2 et il n'a fait que 8800 bornes
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Salut à tous,
Trouver une monoposto en bon état autour de 6000 euros vous pensez que c'est mission impossible ?
Car plus je scrute les annonces moins j'y crois... 8O
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http://mobile.leboncoin.fr/vi/133336641.htm?ca=12_s&w=3 (http://mobile.leboncoin.fr/vi/133336641.htm?ca=12_s&w=3)
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un peu de bornes quand même pour 6000€ AMHA
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Oui mais malgré tout sous la côte affinée au kilomètre et avec quelques options.
Après faut vouloir quoi, au moins elle est fiabilisée! :D
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c'est fiable ces chiottes
y'a que moi qu'a du changer un piston :siffler:
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48000 bornes c'est clair que ça fait beaucoup, mais vu le prix j'hésite grandement... vous en pensez quoi? révisée comme elle est, ça me parait bien non? Faut savoir que les kilomètre ne m'effraie pas vraiment je roule en TLS de 75000km, et il marche du tonnerre
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Mienne de gt sort du rodage, elle a 16000 km
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Faut savoir si t'espères encore la vendre un jour ! :D
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pour moi, des mono peuvent être trouvées à peu près au même pris, mais avec moins de bornes...
mon simple avis.
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Ouais je pense aussi.
Parceque une qui a entre 10 et 20000 bornes tu vas payer ca dans les environs des 7000 euros et la autant rajouter 1000 euros
Enfin c'est mon avis
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et morale du jour: il vaut mieux louper une bonne affaire que d'en faire une mauvaise.
C'est gratuit, je vous le donne :lol:
bref, pas de précipitation! :wink:
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Faut savoir si t'espères encore la vendre un jour ! :D
Ma gt? Non j'y compte pas d'ici 4 - 5 ans je me prendrai probablement un trail routier ou une ktm adventure pour tous les jours mais ma GT je compte la garder.
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et morale du jour: il vaut mieux louper une bonne affaire que d'en faire une mauvaise.
C'est gratuit, je vous le donne :lol:
bref, pas de précipitation! :wink:
Ce sera ma devise désormais :lol:
Non c'est clair pas de précipitation...et j'ai de quoi patienter sereinement :siffler:
Je pense qu'entre 6000 et 6500 on doit pouvoir trouver une monoposto de 15000km ( en tout cas je l'espère !!! )
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oui je te le comfirme
:wink:
j'ai acheté la mienne il y a une semaine
monoposto 2006 - 10000km - 6500€ pot termi avec puce et filtre a air
et la moto est propre!
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OK je signe ou ? :lol:
Donc ça existe bien....
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Le coté une place aide a la décote aussi je crois.
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oui c'est clair mais le charme lui ne decote pas!! :P
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Salut
En voilà une :
http://www.leboncoin.fr/motos/168219918.htm?ca=17_s (http://www.leboncoin.fr/motos/168219918.htm?ca=17_s)
Une autre, je crois que c'est un ancien d'ici qui est parti un peu faché ! :roll:
http://www.leboncoin.fr/motos/175703796.htm?ca=17_s (http://www.leboncoin.fr/motos/175703796.htm?ca=17_s)
mais ce qui me fait "peur" c'est qu'elle ressemble fortement à celle ci :
http://www.leboncoin.fr/motos/178130564.htm?ca=17_s (http://www.leboncoin.fr/motos/178130564.htm?ca=17_s)
Elles sont peut être négociable ? :D
Sinon des exemples de motos qui restent sur les bras de leurs proprios ;
http://www.leboncoin.fr/motos/150460370.htm?ca=17_s (http://www.leboncoin.fr/motos/150460370.htm?ca=17_s)
http://www.leboncoin.fr/motos/182246459.htm?ca=17_s (http://www.leboncoin.fr/motos/182246459.htm?ca=17_s)
Demain ça fera un an que j'ai la mienne , ces machines étaient déjà a vendre il y a un an ! :sm19:
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Le phare à l'air plus petit que clui des monster??
Vous pensez que ça peut être interchangeable avec?
Je voudrais en mettre un sur mon monster!
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Une autre, je crois que c'est un ancien d'ici qui est parti un peu faché ! :roll:
tu parles du mec avec qui je m'étais pris la tête? Possible en effet a cause du traitement céramique.
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Oui ça doit être lui ! Je crois que tu n'étais pas le seul !
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celle à 48000 de toulouse, ça doit faire 2 que je vois l'annonce, toujours la même photo en tout cas
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enfin en matière d'ancien, ancien car pas inscrit pas ancien dans le temps il a du rester quoi une semaine.
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C'était quoi son problème?
Z'avez été méchant encore! :lol:
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de tête un mec représentatif de la nouvelle clientèle premium que veut ducati.
assez dédaigneux des gens qui ne sont pas comme lui ("chef d'entreprise" plein aux as avec plein de muscle cars dans le garage) et/ou qui lui apportent la contradiction sur ses incohérences :)
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j'aimerais bien quand même connaitre son "truc" pour le revetement sur la ligne ? :dribble:
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.....une peinture epoxy ça tiens sur des échappements ?
les miens aussi ont perdu du noir (enfin plus la ligne que les silencieux) mais du coup ça fait encore plus rétro 8)
je me demande si je vais pas mettre de la bande thermique sur la ligne, j'ai fait ça sur mon 400xs
(http://img580.imageshack.us/img580/4360/img0189af.jpg)
:D
400 xs fullbordel (http://www.youtube.com/watch?v=Tvs_IxIBZis#)
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C'était du très très rapide :D
Et oui je pense que c'est la sienne ... à mon avis gros avantage sur le traitement de surface, c'est nickel
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Concrètement ça sert à quoi la bande thermique?
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C'est pas un équipement de sécurité racing?
Donc pour ne pas se bruler sur la ligne en cas de chute près de la machine.
Le "truc" pour la ligne bien noire, c'est un "traitement céramique" enfin c'est ce qui est dit dans l'annonce.
Sinon pour l'entretien générale vous prenez quoi.
Je pensais à un petit ensemble Belgom Inox (pour la ligne), Belgom Chrome et Wash & Wax pour la peinture.
Sans oublié les base, pétrole des-aromatisé pour la graisse de chaine sur la jante et WD 40
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la bande thermique est là pour homogénéiser la température de la ligne, non? un truc du genre :D
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Pour nettoyer? La ligne d'echapement et pots et rayons et roue et moteur et fourche : un produit italien pour jantes et métaux polis (ceux qui disent merci après) nommé il cerchio.
Pour le reste du mir vinaigre magique pour vaisselle a la main... Et un coup de microfibre propre pour lustrer.
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L'idéal est la protection céramique pour les échappements.
Sinon : peinture haute température avec un microbillage et métallisation (projection particules d'alu) avant peinture.
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:ranting:
Pour nettoyer? La ligne d'echapement et pots et rayons et roue et moteur et fourche : un produit italien pour jantes et métaux polis (ceux qui disent merci après) nommé il cerchio.
Pour le reste du mir vinaigre magique pour vaisselle a la main... Et un coup de microfibre propre pour lustrer.
Merci. :wink:
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Je fais ça deux a trois fois / an et un coup de lance haute pression pour décrasser la meule entre temps.
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la peinture haute température tient rarement, j'ai déjà fait plusieurs tentative sur mes anciennes.
La seule qui tient est celle de restom : http://www.restom.net/ (http://www.restom.net/)
Et encore j'en applique que sur les silencieux, sur les collecteurs qui chauffent plus je ne suis pas certains du résultat.
L'aspect visuel de cette peinture est pas très flatteur, elle est assez épaisse. :cry:
C'est pour ça qu' un beau traitement ça doit le faire . :thumbsup:
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J'ai vu que les mecs qui mettaient de la bande thermique mettaient parfois du vernis haute température pour éviter l'emmaillotement par bande humide après avoir rouler sous la pluie.
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@kero :ça m'intéresse, t'as mis des colliers inox quand tu as mis ta bande thermique? Certains disent que l'humidité peut pourrir ton collecteur, vous avez un avis là-dessus? j'ai vu aussi que c'était pas trop compatible avec des silencieux carbone parceque ça chauffe trop vrai/faux ?
Euh je devrais peut-être ouvrir un topic là dessus?
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oui colliers en inox of course 8) et un coup de bombe thermique qui permet d'imperméabiliser la bande et de ne pas la faire brûler
la suite ici http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=39999.0 (http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=39999.0)
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est ce qu'il existe un lèche roue pour monoposto ?
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Ils ne sont pas spécifiques souvent au mono ou au bi :
http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=35145.0 (http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=35145.0)
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Sinon truc qui n'a rien a voir, je n'arrive pas à me décider monoposto? biposto? est-ce qu'il y en a parmis vous qui sont sur bordeaux ou pas loin, j'aimerai bien la voir en vrai cette bécane quand même, elle m'attire énormément mais je n'en ai jamais vu, ça m'aiderai beaucoup...
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bah pourtant il va falloir car le bras oscillant du mono na rien a voir avec celui du biposto
la mono a un bras en (banane) alors que la bi est droit
il y a bien deux picot dans le miens donc il doit y avoir moyen d'y mettre un leche roue??
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Kero,ben oui, dans le lien plus haut il y a toutes les adresses ! :thumbsup:
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Plus je cherche et plus je doute,
Autre chose qui pourrais m'aider à me décider, j'aimerai monter un soit la ligne Zard, soit les boomtubes dessus, mais c'est 2 pots, vont-ils sur la biposto?
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Non uniquement sur les monopostos, ton choix est fait ! :D
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Non uniquement sur les monopostos, ton choix est fait ! :D
ok merci, je m'en douté un peu, maintenant il va falloir convaincre la miss de passer le permis, je culpabiliserai moins à prendre une monoposto.
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http://www.leboncoin.fr/motos/183360904.htm?ca=17_s (http://www.leboncoin.fr/motos/183360904.htm?ca=17_s)
Je pense pas qu'elle va rester très longtemps celle là ! :thumbsup:
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Kero,ben oui, dans le lien plus haut il y a toutes les adresses ! :thumbsup:
exact désolé :oops: :wink:
ça fait une semaine que j'ai mon mono et je suis bien surpris par l'autonomie du réservoir, j'ai fais le plein plusieurs fois et là j'essaye de voir pour la réserve je suis a 230km et toujours pas de voyant...!
si non j'ai viré le pirelli phantom (avant) pour un "qualifier-II" y a rien a voir la moto est beaucoup plus joueuse surtout qu'a l'arrière j'ai un D208RR
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http://www.leboncoin.fr/motos/183360904.htm?ca=17_s (http://www.leboncoin.fr/motos/183360904.htm?ca=17_s)
Je pense pas qu'elle va rester très longtemps celle là ! :thumbsup:
elle est chez le ds d'Angers, tres serieux, a conseiller :thumbsup:
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Ah ah je pense que je vais aller a Angers mois :sm19:
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Ah ah je pense que je vais aller a Angers mois :sm19:
si tu y vas passe leurs le bonjour de ma part :thumbsup: (david du forum multistrada) :cheers:
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Pas de problème David :cry: le plus dur sa va être de se séparer de ma 996s :cry:
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je vais demain matin voir la moto chez ducati :siffler: et j'espère l'essayer car depuis que j'ai gouter a la paul smart :P de mon bof je suis tombé amoureux et puis ça va me donner une excuse pour faire un tour avec le 996s :dribble:
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Kero,ben oui, dans le lien plus haut il y a toutes les adresses ! :thumbsup:
exact désolé :oops: :wink:
ça fait une semaine que j'ai mon mono et je suis bien surpris par l'autonomie du réservoir, j'ai fais le plein plusieurs fois et là j'essaye de voir pour la réserve je suis a 230km et toujours pas de voyant...!
si non j'ai viré le pirelli phantom (avant) pour un "qualifier-II" y a rien a voir la moto est beaucoup plus joueuse surtout qu'a l'arrière j'ai un D208RR
:lol:tournes la poignée :lol: :lol:
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moi c'est 180kms, grand maxi 200 kms avant réserve... :?
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Pareil 180/200kms max avant réserve.
J'ai constater qu'elle boit pas mal plus quand y a le kit perf :?
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:lol:tournes la poignée :lol: :lol:
:lol: ok
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Réglage injection pour moi hier!
Elle était beaucoup trop pauvre (ils ont augmenté 2x le niveau de richesse) et c'est pour cette raison qu'elle pétaradait sévère à la décélération.
Du coup elle tourne beaucoup mieux et à retrouver un coté plus gras.
Par contre le pot est très bruyant, la ligne a 8000 kms et je pense que la laine est complètement cramée.
Un reconditionnement serait bienvenu je pense!? C'est pas bien compliqué, suffit de faire sauter les rivets, échanger la laine cuite par de la fraiche et remettre le tout en place?
Sinon vous mettez quoi comme pression dans les saloperies d'origine? Mon DS me dit 2 à l'arrière et 2,1 à l'avant.
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Ma ligne à 20000kms :D
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2,2 av et ar pour les pilot classic.
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Salaud d'Alsacien!
Moi j'ai fin 500 m dans Paris pour rejoindre le périph et pan! un refus d'obtempéré. :siffler:
M'enfin c'est sur que le son est top comme ça, on entends les résonances dans la ligne à chaque décélération.
Note qu'elle ne pétarade plus du tout depuis le réglage
Merci décati :bowdown:
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Sinon vous mettez quoi comme pression dans les saloperies d'origine? Mon DS me dit 2 à l'arrière et 2,1 à l'avant.
j'ai un qualifier II a l'avant (2.5) et un D208RR a l'arrière (2.7)
petite question rien de bien grave mais a chaque fois que je fais une sortie avec ma belle la vis du capot de rangement a outil se fait la belle, je ne sais pas si c'est la vis d'origine c'est une tête plate moletée avec une fente pour tournevis plat.
du coup quand j'enlève la selle c'est bagdad la dessous!!
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C'est cette vis sur les selles d'origine et confort de la GT en tout cas. j'imagine que c'est pareil pour les autres SC.
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Oui, c'est la même même sur les autres ducati (idem sur mon ancienne M620)
Tu dois quand même pas la serrer fort, car jamais bougé sur ma M620 ni sur la GT, mais bon, je n'ai fait que 20k kms dans vie de motard, c'est pas beaucoup, mais suffisemment pour perdre une vis :wink:
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kero, si c'est les tailles d'origines, je pense que tu gongles un peu trop tes pneus ... :?
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Enfin paumer une vis sur une ducat c'est comme sur les hd c'est dans l'orde des choses.
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Les Dunlop se gonflent fort! :wink:
EDIT: Mais pas tant que ça, les préco Dunlop pour les Qualifier comme pour les Racer sont:
Av 2,2 et Ar 2,4
L'a raison Flopy, tu gonfles de trop...
Pis moi aussi du coup! :siffler:
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Enfin paumer une vis sur une ducat c'est comme sur les hd c'est dans l'orde des choses.
ouais, moi c'est la vis de fixation de la bequille qui se devissait !! 8O
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Enfin paumer une vis sur une ducat c'est comme sur les hd c'est dans l'orde des choses.
ouais, moi c'est la vis de fixation de la bequille qui se devissait !! 8O
Idem sur ma GT ! ! :cry:
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J'ai foutu une goutte de frein filet sur la mienne de vis de béquille d'ailleurs.
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salut
Qui est ce qui vend sa sport 1000 en mayenne ? :siffler:
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bah je vais regarder ma vis de béquille avec vos conneries... surtout que j'ai changé la béquille (raccourcie) et serré le tout... au pif...
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La prochaine fois serre la au tourne vis ou a la clé tes narines t'en remercieront. :cheers:
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salut
Qui est ce qui vend sa sport 1000 en mayenne ? :siffler:
Hmmm... :?
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J'ai eu le même souci avec la béquille. J'avais failli la mettre par terre avec ces conneries... :ranting:
Un coup de loctite, et hop plus bouger ! :wink:
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Toutes les mêmes :D
Monster 620 ou Sport Classic ..moi aussi vis de la béquille qui fait se promène
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ah bah falloir que je regarde cette vis de béquille........pas envie de la foutre par terre a l'arrêt.....y a aucun mérite lol :lol:
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si si, savoir la remettre sur ses roues tout seul ! :lol:
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Au moins pour la gt quand elle se couche a l'arrêt elle tombe sur le guidon et le pot et raye pas le réservoir y tout.
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Même en cas de bonne glissade, le réservoir est safe :thumbsup:
Par contre le maitre cylindre d'embrayage :siffler:
-
Bon, suite à la consultation de mon compte en banque et la vision de ruines et crevasses 8O :cry:, je vais devoir remettre à plus tard les grosse modif'.
Je pense donc investir dans un kit complet de ressort Hyperpro (fourche, amortisseur et huile de fourche).
Décati ton avis est le bienvenu, j'ai retrouvé quelques posts de l'époque ou tu as fait posé le kit (que la fourche je crois), mais c'est assez vague.
Quelqu'un d'autre connait peut être?
J'avais fait monté un kit de ressort de fourche sur mon SV650S, ça avait notablement amélioré le comportement, mais l'arrière était dans les choux. Voilà pourquoi je pars sur un kit complet (et puis c'est 260€, c'est pas la mort).
Existe-t-il une alternative? j'ai entendu parlé de ressort Ohlins (mais linéaire, pas progressif) mais je galère pour trouver un lien.
-
j'aimerais bien mettre un carter ouvert pour mon embrayage et aussi changer le plateau de pression...
c'est tout con a faire ou c'est très con a faire?
-
J'en parlais récemment dans mon post de touringation de ma gt.
...
Tout d'abord, j'ai roulé ce week end et pu confirmer tout le bien de la modif guidon et ressorts progressifs de fourche. La moto est très agréable et encore plus facile à guider qu'avant. ...
Elle plonge beaucoup moins au freinage tu a beaucoup moins l'impression d'avoir planté une ancre ds le sol.
Pour les suspensions arrière tu as les mêmes bouses que sur une gt ou le truc sachs un peu mieux?
Avec les bouts de bois d'origine avec un bon réglage et la selle confort ça aide...
Bon j'en ai certainement pas la même utilisation que toi.
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C'est très simple, la seule chose un peu chiante concerne l'extraction du roulement du plateau d'origine vers l'autre. Si tu as de quoi, achetes en un en sus, ce sera plus simple. :wink:
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j'aimerais bien mettre un carter ouvert pour mon embrayage
Moi aussi mais je doute que ce soit raisonnable...
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J'en parlais récemment dans mon post de touringation de ma gt:
"Tout d'abord, j'ai roulé ce week end et pu confirmer tout le bien de la modif guidon et ressorts progressifs de fourche. La moto est très agréable et encore plus facile à guider qu'avant..."
Elle plonge beaucoup moins au freinage tu a beaucoup moins l'impression d'avoir planté une ancre ds le sol.
C'est précisément les sensations que j'ai eu lors de la mise en place sur le SV. :wink:
Pour les suspensions arrière tu as les mêmes bouses que sur une gt ou le truc sachs un peu mieux?
C'est le Sachs "fully ajustable" qu'ils disent.
Tu penses que je peux me contenter du kit fourche et trouvé le bon réglage pour l'arrière?
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Je me contente très bien des doubles combinés d'origine et les tiens sont mieux. Et je roule sur des trucs bien merdiques parfois. En plus tu connais mon gabarit qui n'est pas tendre avec les suspensions...
Donc tes sachs devraient très bien aller, mais si tu vires les tiens je veux bien les sauver de la poubelle.
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Ca ne devrait pas coller avec ton gabarit... ni ta moto, j'en ai qu'un, c'est une mono! :D
Merci pour les conseils. Je vais voir si je trouve des infos sur les Ohlins et s'il vaut mieux préféré l'un ou l'autre selon l'utilisation prévu! :siffler:
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Desolé, je sais pas pourquoi je pensais a une sport 1000s te concernant.
Voir chez les gens qui font de l'adaptable pour les sportclassic (déjà traité sur ce forum dans les sujets de rabaissement de l'arrière pour les courts sur pattes) peut être font ils aussi pour un mono.
Voir aussi les boites faisant de la suspension : bitubo, White Power, hypepro (?)
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salut a tous,
Je trouve ça quand même un peu elevé le prix du kit de fourche, en rajoutant peu (voir même pas du tout), il y a moyen de trouver une fourche réglables et là ça change tout ! :dribble: Même en réglage de base ...
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@Décati, tu sais'c'qu't'disent les courts sur pattes :D
Perso, avec les YSS (la longueur n'a rien à voir avec ce que je vais dire...), j'ai senti la différence car ils sont réglables. Plus de pompage ou coup sournois de l'arrière train suivant le bossage de la route :thumbsup:. Par contre, forcément, je ressens encore plus les affres de la route dans la fourche! :(
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salut a tous,
Je trouve ça quand même un peu elevé le prix du kit de fourche, en rajoutant peu (voir même pas du tout), il y a moyen de trouver une fourche réglables et là ça change tout ! :dribble: Même en réglage de base ...
Oui, sauf qu'une fourche de S4R ou M1100 a des pieds de fourche pour étriers radiaux.
Il faut donc trouvé les étriers en plus de la fourche
Ensuite il faut changé la jante pour que les radiaux passent
Du coup, t'es bon pour changer la jante arriere.
C'est ce qui est prévu à long terme, mais la, en attendant de se retaper un peu coté finances, ce sera kit fourche à 150€.
En plus j'ai peut être un pote qui peut m'aider à mettre tout ça en place, donc pas de MO, juste une biere :wink:
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Non une fourche de s4r 996 se monte sans modif, c'est ce que j'ai sur la mienne (nous sommes plusieurs à avoir cette fourche d'ailleurs sur le forum ) :
(http://www.photoservice.com/volumeLR/phs_volume20101104/20004771_15672066/m_169981610_0.jpg)
Mais si tu peux attendre pour te payer la complète, ça ne sera que mieux ! :thumbsup:
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S4R d'occas c'est nickel :thumbsup:
(http://i30.servimg.com/u/f30/11/70/87/34/fourch10.jpg)
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Je ne pensais pas que ça fonctionnais. En fait je pensais que c'était le modèle S4R 998 avec les radiaux.
Effectivement avec le modele 996, ça change la donne... bon je vais jeter un oeil à ça.
A combien les avez vous trouvé les votre. Si s'pa indisctret? :wink:
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265 € frais de port inclus pour moi :bowdown:
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8O
Ha ouais, j'avais pas vu ça comme ça. :D
Merci pour l'info! :cheers:
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250 euros sans frais de port, coup de bol à 5 kms de chez moi, :roll: en théorie 2000 kms au compteur mais vu l'état je pense que c'est vrai. :thumbsup:
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Du coup si tu en prends une, autant la reconditionner (vidange, joints...) avant de la remonter ça lui fera pas de mal.
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Fais chier, je suis bon pour passer au DS, mon voyant EOBD s'allume (pas toujours mais souvent :D), sur un trajet de 50 kms ce matin, il s'est allumé et éteint plusieurs fois ... :ranting: (c'est pas le clignotant ... :lol:) sans que la moto déconne .
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Ça sent le régulateur...
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je sens que je vais me balader avec un régulateur de rechange sous ma selle à force de vous lire! :cry:
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Mieux vaut ça que des basculeurs...
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Pas sur que ça soit le régulateur, j'ai vraiment aucun symptome...
Le truc étrange c'est que deux fois je me suis arreté en laissant le moteur au ralenti et le voyant s'est éteint tout de suite.
Il s'est remis en fonction dès que je dépassais les 5000 trs...
Si c'est vraiment le régulateur, je me tate pour en acheter un adaptable car pour refoutre la même merde,c'est un peu con !
Je vais passer ce soir au DS. :cry:
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Le mien, lors de son dernier changement, a été mis sous le passage de roue, fixé sur les même pas de vis qu'a l'origine.
Meme si celà a été fait y-a peu de temps, ca semble etre bien mieux (il n'est deja plus brulant comme avant) et j'ai meme gagné de la place sous la selle ! :wink:
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Le mien, lors de son dernier changement, a été mis sous le passage de roue, fixé sur les même pas de vis qu'a l'origine.
Meme si celà a été fait y-a peu de temps, ca semble etre bien mieux (il n'est deja plus brulant comme avant) et j'ai meme gagné de la place sous la selle ! :wink:
hey pas con ca!
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Et le montage craint pas trop l'eau?
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bon après passage à la "valise" (payante 34 euros 8O), c'est le capteur de pression athomsphérique qui est derrière la colonne de direction qui déconne...
Le voyant ne s'est plus allumé sur plus de 70 kms, sinon le capteur coûte 135 euros 8O donc j'attend ! :siffler:
D'après le chef d'atelier, le régulateur crame très souvent avec une batterie mal chargée...
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34 € si tu faisais pas la réparation? Ou 34 quoiquil en soit?
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34 euros réparation ou pas ! :roll:
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La c'est pousser, autant si le gars passedu temps et que tu répares pas je comprend. Autant si il te facture la pièce... Du coup si ça le refait tu pourras changer la pièce comme un grand et ton ds pourra s'assoir sur la main d'œuvre.
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oui mais ça le chef d'atelier me la conseiller aussi ! :D
A la limite qu'il fasse payer quelque chose ok, car il a quand même prix la moto, mis la"valise", vérifier la connectique (qu'il m'a fait voir) mais 34 euros 8O
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vous avez quoi comme système de béquille d'atelier ?
je n'arrive pas trop a voir comment on peu faire
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Le voyant ne s'est plus allumé sur plus de 70 kms
Le mien fait mumuse et clignote depuis trois mois (j'avais changé le régul au début pour voir ... mais pas de changement)
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c'est peut être ça aussi ? C'est le petit capteur qui est derrière la colonne de direction.
Remarque quand le voyant était allumé tout fonctionnait normalement alors ! :thumbsup:
Sur mon ex 800 ssie, j'ai roulé 1 an et demi avec le voyant de réserve allumé, ça ne m'a pas dérangé...
Une petite photo d'une sport 1000 S qui n'a l'air de rien mais il y a a du matos ! :dribble:
(http://www.photoservice.com/volumeLR/phs_volume20110315/20004771_1054587/m_186323653_0.jpg)
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Tu as mis un an et demi pour faire 30km???? :sm19:
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:lol: :lol: :lol:
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:lol:
Je roule plus beaucoup mais quand même ... :D
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Mauvaise surprise aujourd'hui :ranting: Une patte de fixation du carénage (en plastique :cry:) de ma sport 1000 S à cassé !! Aucun choc !!!! C'est la patte qui permet l'emboitement de l'avant de l'araignée, au niveau du phare. Plastique de mauvaise qualité ??....trop de vibrations ??
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y'a une bulle de SC S à vendre sur Ducati Grenoble (avec juste un petit frottement de mémoire). Prix? j'sais plus :?
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J'vais jeter un coup d'oeil, maisje crois que je vais d'abord tenter de réparer ça.. Le plastique ça me connais, je roule en MEHARI :D
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Et voilà, ma Sport est partie hier apres midi, sur le 44. :cry:
Maintenant, place à la recherche de la suivante. :P
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quand t'as une idée dans la tête, tu l'as pas aut'part toi 8O
:cry:
bon, bah tiens nous au courant, savoir si tu es banni de la section :D
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Bah j'avais pas trop le choix en meme temps. Puis j'aime bien changé... :siffler:
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il ne doit plus en rester beaucoup des premiers :siffler: :siffler:
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Bah j'avais pas trop le choix en meme temps. Puis j'aime bien changé... :siffler:
Tite question pour ma culture perso, à part l'habillage qui change, il y a de grosses differences
(notamment en terme de conduite/facilité) entre une SSie et une SC ?
-
désolé pompone, :cry: mais c'est vrai que quelques fois le changement a du bon ! :thumbsup:
Cristo, j'ai eu les deux (800 ssie avant et sport 1000 biposto maintenant) comme quelques personnes ici.
Disons que la ssie est beaucoup plus physique que la sport 1000 biposto (bracelet plus que haut que la mono, paul smart et la S) en terme de confort, la sport tourne beaucoup plus facilement, il faut moins l'inscrire dans les virages.
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y'en a qui disent ça pour les femmes aussi !!! :siffler:
pas le côté physique à emmener, hein, mais plutôt pour le changement ... :dribble:
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oui "changement de pâturage réjouit les veaux" ! :lol:
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il ne doit plus en rester beaucoup des premiers :siffler: :siffler:
Tiens ça faisait longtemps... :siffler:
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Ouais j'ai eu la ssie(en 1000) et la Sport1000 en même temps...ben j'ai gardé la Sport :D
La ssie est une vrai sportive je dirai, un vrai camion aussi :D mais ca tient mieux le pavé, ca freine, mieux, t'as une meilleure fourche, un meilleur amorto enfin y a pas mal de truc qui est mieux.
Mais pour se ballader sur route la sport prends vite l'avantage grâce à sa maniabilité et son coté jouet 8)
Et puis sa ligne :dribble: et le son :dribble:
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tu vends ta Sport 1000 S Pompone ?! :cry:
tu repars sur quoi ? 8)
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Elle est déja partie Matt... :(
Je pense repartir soit sur un 955 Speed Triple, pour le changement, soit sur un S2R, que j'avais adoré lors d'une des pannes de la Sport. Je l'ai vendue surtout pour un aspect financier. Mais il est pas impossible qu'une autre Sport revienne dans mon garage dans quelques années... :P
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sniffffffffffff :cry:
pour moi la seule nouveauté ducati sublime depuis ces 10 dernières années, et je n'aurai même pas eu le temps de voir la tienne en vrai :cry:
la Speed 955 j'avais essayé, je n'avais pas accroché : déjà j'aime pas le look (remarque très subjective, j'en suis conscient) et le moteur, bof... :?
mais comme c'est pour une raison financière je comprends :thumbsup:
-
Bah j'avais pas trop le choix en meme temps. Puis j'aime bien changé... :siffler:
Tite question pour ma culture perso, à part l'habillage qui change, il y a de grosses differences
(notamment en terme de conduite/facilité) entre une SSie et une SC ?
bien oui je trouve, 10 km aujourd'hui en p smart priqse en main plus facile, boite très souple moins rugueuse. moteur identique mais comportement different. a relativiser ss 30000k, ps 500k.
2 mob très attachantes, des vrais ducati quoi!!
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De belles photos de Paul Smart sur Bike Exif :
http://www.bikeexif.com/ducati-sportclassic (http://www.bikeexif.com/ducati-sportclassic)
:thumbsup:
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il me semble avoir lu sur le forum qu'un mec avait mis un ventilo de pc pour refroidir son régulateur
j'aimerais savoir sur quoi il la branché et comment il la fixé?
merci :wink:
-
Salut les possesseurs de sport 1000 S,
Après les Ssistes, je me tourne vers vous pour une question simple :
êtes vous satisfait de votre monture?
Sauf erreur le moteur est bien le 1000DS? Je suppose que vous êtes passés par le(s) même souci(s) que les autres modèles?
Je voudrais passer sur une SS ou sport 1000 S, ayant un mostro 1100.
Là encore je ne demande pas forcement de grand discourt, un récap viteuf au vu de votre expérience.
Merci d'avance.
Attention la barre est haute car j'ai été super bien aidé par les Ssistes, que je remercie encore une foi. :D
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Non, pas de soucis de guides de soupapes et autres pièces en merdium appauvri.
De connus comme soucis, il y'a : les régulateurs qui crament et des vernis de carosserie fragiles.
Après niveau conception les soucis : fourche pourrie sans ressorts adaptables ou changement, amortos ar, position de conduite, roues acceptant les pneus tubeless mais avec une chambre et imposant des étriers 2 pistons.
Qui dit mieux?
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Je me sens bien placé la, j'ai eu les 3! :D
Le moteur est moins gras que celui du Monster 1100 et moins rugueux que celui du SS, par contre c'est une merveille de douceur et de souplesse en comparaison.
Le chassis du Sport S est bien plus agile que celui d'un SSie, en contrepartie, il est aussi moins stable.
Comme le dit Décati, c'est une moto "à finir" si tu veux avoir une partie cycle au poil. Et ce, quelque soit l'utilisation que tu veux en faire (Sportive pour moi, Touring pour Décati).
Voilà pour le résumé rapide?
N'hésites pas à poser des questions plus précise si tu en as.
Si tu as des sous, n'hésites pas à garder le monster et prendre une SportClassos... puis une SSie.
Si tu en as encore... Achètes le reste de la gamme! :D
Si tu veux faire des économies, tu peux faire l'impasse sur la Diavel! :lol: :lol: :lol:
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Ps : j 'ai une gt moi ceci dit.
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Oui, donc on peut enlever la remarque sur les amortisseur arrière qui sont réglables et correctes sur les Sport et Sport S, pour le reste, c'pareil!
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ça fait trop de bruit, ça sent la graisse chaude aprés une bonne bourre, ça vibre de partout ect.......
une pure brèle quoi !!! :D
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UP!
il me semble avoir lu sur le forum qu'un mec avait mis un ventilo de pc pour refroidir son régulateur
j'aimerais savoir sur quoi il la branché et comment il la fixé?
merci :wink:
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c'est bakounine qui a fait ça, contactes le en MP. :thumbsup:
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merci pour les réponses :thumbsup:
C'est pas le pognon qui manque................, c'est la place...!!! :D
la Sport 1000 S me plait à cause du look retro. Me reste plus qu'à essayer.
Encore merci...
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Mais de rien! :cheers:
Et encore une fois n'hésites pas si tu as des questions plus précises. :wink:
Si le pognon ne manque pas tu peux envoyé un MP au monsieur (http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=34569.msg1230381#msg1230381) , la sienne est terminée! :D
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c'est bakounine qui a fait ça, contactes le en MP. :thumbsup:
merci :wink:
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Non, pas de soucis de guides de soupapes et autres pièces en merdium appauvri.
Jamais parler trop vite :?
Ma sport ne tient plus le ralenti depuis un petit moment :D Je l'apporte chez ducati en Mai/Juin pour un réglage de l'injection pour voir si ca suffit.
Mais la dernière fois que j'ai fais mon jeu aux soupapes( à 20000) j'avais un léger, léger jeu au guide d'échappement du cylindre arr
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sniffffffffffff :cry:
pour moi la seule nouveauté ducati sublime depuis ces 10 dernières années, et je n'aurai même pas eu le temps de voir la tienne en vrai :cry:
la Speed 955 j'avais essayé, je n'avais pas accroché : déjà j'aime pas le look (remarque très subjective, j'en suis conscient) et le moteur, bof... :?
mais comme c'est pour une raison financière je comprends :thumbsup:
C'est pas impossible que j'en ai une autre dans le futur...
Puis bon, c'était le moment de la vendre, vu qu'elle commençait à avoir des bornes, pour ce type de moto, donc voilà... :wink:
Pour le moment, j'ai un 800 S2R en vue. On verra bien ! :P
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Non, pas de soucis de guides de soupapes et autres pièces en merdium appauvri.
Jamais parler trop vite :?
Ma sport ne tient plus le ralenti depuis un petit moment :D Je l'apporte chez ducati en Mai/Juin pour un réglage de l'injection pour voir si ca suffit.
Mais la dernière fois que j'ai fais mon jeu aux soupapes( à 20000) j'avais un léger, léger jeu au guide d'échappement du cylindre arr
Quand j'ai fait réviser ma gt (PF moto il y a un mois) je n'avais pas de jeu a la soupape d'échappement du cylindre avant. Malgré le jeu soit disant fait 5000 km avant et dans les limites admises... (le ds qui l'a fait a eut la bonne idée de fermer depuis j'y aurai bien poussé une gueulante...)
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PF moto il y a un mois
Foucart ? j'allais chez lui lorsque j'avais mon Monster 620 j'habitais pas loin
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Oui c'est bien lui. Et j'habite dans le 94...
Enfin le prochain a mettre les mains dedans sera Maisto à Toulon j'espère.
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Savez vous si une fourche complète (tubes et tés) de 999 standard peut être monter sur un Sport 1000? :siffler:
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je vais certainement passer pour un con mais c'est quoi cette piece ?
(http://img64.imageshack.us/img64/6936/1000sducatisportclassic.jpg) (http://img64.imageshack.us/i/1000sducatisportclassic.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
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Est ce que quelqu'un sait ce que vaut une fourche de S4 par rapport à une fourche de s4r ??
Merci :thumbsup:
-
Bon ce soir, je vais être utile, je répond à vos trois questions en même temps :
La réponse est non je ne sais pas !
:lol: :lol: :lol:
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Bostrom, je ne sais pas, mais si tu peux faire un essai avec ta fourche de 749 sur le Sport, je suis preneur... :D
-
kero, si par le plus grand des hasards, tu penses qu'on se fout de ta question, surtout, je dis bien surtout, dis toi qu'il ne faut pas se fier aux apparences... on s'en fout!
:D
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Bostrom, je ne sais pas, mais si tu peux faire un essai avec ta fourche de 749 sur le Sport, je suis preneur... :D
Je pense pas et puis je viens de me rendre compte que j'ai rien pour demonter ma fourche sur la 999 :?
Faudrait que je prenne quelques mesure. Mais il me semble aussi que la longeur ne convient pas. On en avait déjà parler avec 16RR faudrait faire une petite recherche
Et sinon pour la fourche de S4 :D
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je vais certainement passer pour un con mais c'est quoi cette piece ?
(http://img64.imageshack.us/img64/6936/1000sducatisportclassic.jpg) (http://img64.imageshack.us/i/1000sducatisportclassic.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
T'as pas de chance tu t'es fait tagger ta brèle et t'as les boules???
Vas voir Tonton Barbooz, il vas te remonter le moral :lol:
Sinon, aucune idée pour les 3 questions non plus, mais je ne suis pas un Barbu...
Apportez vos Brèles et je vous ferrai un Diavel ....
Louis, d'humeur poète...
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kero, si par le plus grand des hasards, tu penses qu'on se fout de ta question, surtout, je dis bien surtout, dis toi qu'il ne faut pas se fier aux apparences... on s'en fout!
:D
merci quand meme :roll: :)
j'ai fais appel a "la bible" apparemment c'est un relais de démarreur
j'ai posé cette question suite a mon post ou j'ai eu des pb de démarrage en fait le problème doit venir de cette pièce qui n'aime pas l'eau
voila vous allez vous coucher moins con comme ça :D
-
Désoler j'ai eu la flemme de regarde dans la doc :?
-
Feignasse! :D
Bon, fait chier, y'avait une belle fourche de SBK complète à 350 brouzouffes.
C'balo :cry:
-
Ben tu l'achètes et t'essai :D
:oops:
-
:lol:
Et après j'en fais quoi, je tente sur le monstre?
-
Ben voila une idée qu'elle est pas mauvaise :lol:
Après tu la revends :D
-
Bon bah un S2R jaune va rejoindre mon garage ce soir, si tout se passe bien ... :siffler:
-
Bon ben je vous dirai comment c'est une fourche de S4 :D
-
S2R 800 ou 1000?
Bostrom, tu l'as touché à combien?
Interdit de répondre "à dix doigts"! :D
-
Pour la cylindrée, je pense qu'il va répondre 916 cm3 :lol:
-
Si je te le dis je devrais te tuer :sm19: :D
-
:lol: :lol: :lol:
Bon plus sérieusement, il faut qu'on recense les modèles de fourche qui se monte sur nos belles et ceux qui ne passe pas, parce que c'est quand même LA machine qui demande se changement, et à chaque nouveau classicos on va recommencer.
Donc:
Modèles adaptables:
S4R Showa
S4RS Ohlins
S4 (en cours de test en Alsace :D)
Modèles non adaptable
Toutes fourches SBK dû au diamètre irrégulier des tubes et/ou à leur longueur
-
:D
Par contre je suis pas sur de pouvoir la monter avant mi Mai voir plus tard
Donc même pas sur que je l'ai pour la rencontre en Forêt Noire...à voire :wink:
-
Bon je crois que je vais faire un post à part pour cette histoire de fourche et peut être un autre pour les jantes.
Ca vous dit?
Bostrom, il n'y a pas de mal. :wink:
Mais à priori ça monte non?
-
Ouais ca peut se faire et je les mettrais en tête de page :wink:
Oh ben je pense que ca se monte. Enfin je verrai bien :D :lol:
-
Une spéciale pour Vert :siffler: :lol:
(http://i20.servimg.com/u/f20/11/70/87/34/vert10.jpg)
Et une GT pour équilibrer le massacre :cry:
(http://i20.servimg.com/u/f20/11/70/87/34/grise10.jpg)
-
Bon je crois que je vais faire un post à part pour cette histoire de fourche
Tu peux compléter ceux là qui donnent déjà pas mal d'infos (ma bible pour mon changement) :thumbsup:
- Modif fourche et freinage 1000 GT en conservant les roues à rayon (idem Sport) (http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=35182)
- Réglages fourche S4R pour GT (idem Sport) (http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=37603)
-
:cry:
Laisse moi deviner: c'est américain? :roll:
Merci pour les postes, je vais voir ce que je peux faire de beau avec tout ça! :cheers:
-
L'étron vert est quand même pas al niveau mauvais goût... Quand à la GT c'est un montage.
Wheeliboy, tu peux rajouter celles-là à ta liste de fourches :
- S2r
- st4 : plug and play sur les sc mais la fourche étant plus longue une gt sans bracelets ne pourra pas l'accueillir.
-
Salut les amis !
Si ca intéresse quelqu'un, je vends mes pots Termis, ma selle confort et mon tapis de réservoir. De la Sport 1000 S, c'est évident.
MP si interéssé ! :wink:
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J'ai croisé un 1000 monoposto jaune avec double termis, dimanche à st remy, C'est quelqu'un d'ici?
-
st remy ou ça ??? car y en a pas mal !!
-
St remy en provence, la 1000 sport était en face d'un bar avec un monster 696, un st3 et un st4.
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ha bah c'est pas moi d'une j'traîne pas dans les bars sauf pour boire un coup :D et de deux j'habite a +/-900 bornes de chez toi :lol:
-
....mon tapis de réservoir.
MP :D
-
Par contre ce que j'ai pas compris c'est l'autocollant anglais "chépasquoi london" ??...
-
a mon avis c'etait "ace cafe london"
(http://static.skynetblogs.be/media/123843/dyn001_original_320_297_jpeg_2527921_dd02a522f990891afe01696bd39758d8.jpg)
-
http://www.ace-cafe-london.com/default.aspx (http://www.ace-cafe-london.com/default.aspx)
:siffler:
-
j'ai le meme sticker sur mon casque :)
j'aurais donc un sosie dans le sud :D
-
T'es pas le seul j'ai ça sur mon casque et sur mes caches latéraux.
-
Ah oui c'est bien celui la, bien vu!
Collé juste apres le "ducati".
-
voici un petit tableau pour les dimensions des fourches ducati :
http://spreadsheets.google.com/pub?key=piGYr991iYtQyVCKU4FB3MA (http://spreadsheets.google.com/pub?key=piGYr991iYtQyVCKU4FB3MA)
-
Superbe, merci Flopy! :cheers:
J'essaierai de le mettre à jour avec les derniers modèles (Diavel tout ça... :lol:).
-
Quelques photos pour alimenter le débat, il y a de l'idée après les gouts et les couleurs ... :siffler:
(http://www.photoservice.com/volumeLR/phs_volume20110418/20004771_1054587/m_189826297_0.jpg)
(http://www.photoservice.com/volumeLR/phs_volume20110418/20004771_1054587/m_189826298_0.jpg)
(http://www.photoservice.com/volumeLR/phs_volume20110418/20004771_1054587/m_189826299_0.jpg)
-
Les deux peintre sont moche, par contre la ligne zard :dribble:
-
Ahhhhh j'ai recu ma fourche.....
......Montage prévu cette année :D
-
Au pire si t'as pas le temps :siffler:
-
La tricolore est super moche, c'est sur. Par contre la paul smart on dirait plutôt qu'il a monté
des jantes de rsv 1000 factory et qu'elle ne sont pas encore passées en peinture.
Enfin quoi qu'il en soit de toutes facons la couleur d'une ps d'origine c'est moche :D
-
J'ai commencer à changer ma fourche..... 8)
...j'ai mis la béquille arr :? :lol:
-
A ce rythme tu risques de manquer la saison... :lol:
-
2013?
-
Nan nan j'ai confiance....
...ce soir je tente la béquille avant :D
Puis ca serait bien que je puisse la prendre le 21/22 mai :P
-
8O Il m'est arrivé un truc fou ce soir 8O
J'ai monté ma nouvelle fourche 8O
Bon après avoir fait ca j'étais obliger d'aller l'essayer :D
Ben ca change la moto, on n'a plus cette grande plongée quand on prends les freins un peu fort. C'est la que je me dis, mais pourquoi je l'ai pas fait avant !
Du coup j'ai commandé des plaquettes "racing" :D et maintenant que je sais que ca se monte et que la différence en vaut le coup je vais changer l'huile et voir si tout va bien dedans :thumbsup:
-
:thumbsup: :thumbsup:
tu ne nous croyais pas ???? :siffler: :siffler:
il va me manquer mon sport 1000 ....... :cry:
-
Y a que les c**** qui changent pas d'avis :D :? Mais bon je m'y étais fais à cette fourche bas de gamme.
Mais la on sent tout de suite la différence et pourtant c'est pas une ohlins !
-
Ben oui bostrom, c'est que du bonheur le changement de fourche sur cette moto !
16RR, tu as déjà vendu ta sport 1000 ?
-
C'est quelle modèle déjà? Tu l'as touché à combien?
-
16RR, tu as déjà vendu ta sport 1000 ?
Normalement oui .... il part Samedi :cry:
-
c'est rapide ! :thumbsup:
-
C'est quelle modèle déjà? Tu l'as touché à combien?
C'est une fourche de S4....payé 100 euros!
Mais je vais lui faire une vidange vu qu'il savait pas trop quand ca avait été fait !
-
Bostrom qui bosse vite, on aura tout vu :D
pas cher sinon ta fourche :thumbsup:
-
@bos : j'espère que t'auras pas de mauvaise surprise en ouvrant la fourche du S4 :siffler:
-
Pourquoi t'es péssimiste ??
Y a eu des soucis sur ces fourches ??
-
On est quelques uns à avoir eu des mauvaises suprises avec ces fourches, moi je m'en suis rendu compte dès qu'elle a "lâché" mais Rodmillet par exemple s'en est rendu compte quand il en a acheté une sur coincoin et qu'il a voulu la vidanger avant de la monter. Son histoire m'a fait réagir suite à ton post.
Bon, mais au pire, ça se répare :wink: : http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=40104.0 (http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=40104.0)
Mais je ne veux pas te gâcher le week-end Bos :D si ça se trouve ta fourche est nickel !!! :cheers:
-
Ca y est tu m'as gaché mon week end :? :D
Et les symptômes c'était juste un manque de débatement ?? et quand tu dis qu'il y en avait pas c'était vraiment aucun ???
Histoire de savoir si je l'ouvre demain ou pas :D
-
Attends je vais tout de suite te "dégâcher" ton week-end! Je n'avais pas lu ce que tu as posté plus haut, vu ton essai et ta satisfaction, à mon avis c'est bon. Bon sauf si t'es maso et que tu aimes les fouches dures comme du bois...mais dans ce cas, tu peux garder des tubes éclatés :D
Non je n'avais quasiment aucun débattement (genre 2 cm maxi en pompant comme un goret)...le bas de mes tubes commençaient même à être piqués de rouille 8O
-
Ahhhhhhh ca va la mienne descend au 3/4 quart :D
Mais de toute façon avant de vraiment rouler je vais quand même l'ouvrir :wink:
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Bon ben s'il y en a une autre... :siffler:
-
Désolé Wheeliboy, dans le topic des S4 je t'ai conseillé de voir avec Bos, mais visiblement c'était déjà fait! :D
-
Une sport avec déco perso pas trop mal en vente sur LeBonCoin
(http://i20.servimg.com/u/f20/11/70/87/34/sporto10.jpg)
-
J'aime bien les couleurs darmah, mais là ç'est vraiment pas fluide... :?
-
Je crache pas dessus moi,c'est pas aussi joli que la série limitée mais j'aime bien :thumbsup:
-
LA mère :heart:
(http://www.bikeexif.com/wp-content/uploads/2011/05/ducati-750ss-4.jpg)
http://www.bikeexif.com/ducati-750ss (http://www.bikeexif.com/ducati-750ss)
:cheers:
-
Magnifique !!!!!!!! :dribble:
-
Je préfère la fille :P
Normal elle est de ma génération :D
-
Passé en de la monte d'origine à un superbe train de RoadSmart aujourd'hui...
Le Jour, La Nuit... Tout ça quoi! :D
-
T'imagines avec une autre fourche....
....t'aurai même pas reconnu t'as moto :D :lol:
Ahhhh j'ai redemonter ma fourche.....bientot je vais savoir ce qu'il y a dedans :D
-
Ouaip ça me fait penser que je ne suis pas allé quémandé une fourche sur le topic SxR... j'y vais de ce pas. :siffler:
Tu la sens un peu moins vive (dans le sens négatif du terme) de l'avant avec une vrai bonne fourche?
-
Je voudrai pas donner d'avis à la va vite, j'ai que fais 50 bornes avec.
Mais je dirai effectivement qu'elle est un peu plus dur à balancer, ca fait plus sport quoi :D
J'en dirai plus une fois remontée et peut-être reglée comme il faut :wink:
-
Si ça peut la rendre moins "sauvage" sur l'angle au passage d'un raccord ou autre, c'est tout bénèf'!
J'attends ton retour après tout ça. :thumbsup:
-
y a t'il une vis de ralenti sur nos petite classique?
j'ai mis ma moto a regler car le ralenti a froid n'etait pas bon (elle calé) maintenant j'ai le problème inverse c'est a chaud qu'elle cale :D
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Rhaaaaaaaaaaaaaaaaaaa Doude je te déteste :ranting: :ranting: :ranting:
J'ai ouvert ma fourche :ranting: :ranting: :ranting: Ben les tubes vont bien :D :lol: :lol:
Mais j'ai une bague(la blanche en haut) qui a complètement fondu 8O 8O
Donc je crois que tu les as changer t'avais touver ca chez Ducati ????
:wink:
-
Bon ben ça va, il n'y a pas trop de mal ! Oui les bagues je les ai commandé auprès de Desmo Rouen, histoire de faire bosser le partenaire du forum! :wink:
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Ok Ok
Ben on va commander ca !
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Un sport 1000 monoposto avec une tête de fourche de S ?
hello moto v2 (http://www.youtube.com/watch?v=6gLfZ47MKFw#ws)
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sympa en tout cas.
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la moto oui!! mais la video est pas top :?
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sympa, la moto, et la vidéo aussi, je la trouve plutôt réussi
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C'est des farhenheit la température indiqué à 17 secondes??
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je me suis demandé aussi, ça fait beaucoup ! 8O
-
C'est des farhenheit la température indiqué à 17 secondes??
Affirmatif :thumbsup: 184 degré farhenheit correspondent à environ 85 degré Celsius !
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sympa le petit attelage
http://youtu.be/52R0Vudk_x4 (http://youtu.be/52R0Vudk_x4)
-
'lut, fourche changé aussi, c'matin (j'y bossait a 6h30 :D ) y a plus qu'a tester. :dribble:
fourche de S4, entierement demontée pour faire les verif', changement huile et joints... 8)
essais grandeur nature a partir de jeudi, descente dans les Pyrénées, pour 6 jours de roulage entre l'ariege et l'espagne :bounce:
:cheers:
-
Copieur :D
:thumbsup:
-
Copieur :D
:thumbsup:
ben ouai :D :D :D
:thumbsup:
-
essais grandeur nature a partir de jeudi, descente dans les Pyrénées, pour 6 jours de roulage entre l'ariege et l'espagne
Ha ouais, toi quand tu testes tu t'appliques bien! 8O :D
-
:D il faut c'ki faut hein.... :P :lol:
-
Salut les filles :D
Je me permets de venir faire un tour car figurez vous que, suite à un léger contre temps avec mon M1100 :ranting: (je vous laisse visiter le topic pour plus de détails), je suis reparti de mon DS au guidon du Sport 1000s du patron.
Et là mes cocos :dribble: quel pied, quel bonheur de retrouver ce moteur et ce look, pile poil avec mon look rétro.
Bon OK il faut avoir des bras de singe, des poignets en kevlar articulés, un régulateur de vitesse pour pouvoir secouer sa main droite de temps en temps pour faire tomber les fourmillements, mais sinon c'est le :sm19:
En plus il a mis des pots qui vont bien et à mon avis changé les freins (c'est quoi d'origine???).
Alors par contre, clin d’œil à vos différents commentaires, il a laissé la fourche d'origine et franchement je ne vois pas ce que vous lui trouvez de mal. Je m'attendais à des pompes à vélo, à gigoter dans tous les virages. Je la trouve assez rigide cette bécane.
Enfin en attendant je suis le plus heureux et j'attends avec impatience de reprendre le boulot lundi :P
Par contre quand il va falloir la rendre......, là je crois que je vais pleurer.
J'ai tenté l'offre mais il n'est pas trop chaud. A suivre.......
Pour l'instant je la contemple dans mon garage et je me dis que vous êtes bien chanceux.
Bon WE :cheers:
-
Oh tu peux garder la fourche et changer les ressorts et si ça se voit pas ça change tout.
-
Oui s'il a changé les freins, il a du toucher à la fourche :bowdown:
-
oui c'est certain à 100%
-
Qu'avez vous comme frein dessus?
Je peux confirmer qu'il a changé les poignets d'embrayage et de frein, ainsi que les maitre cylindre.
Pour le reste............
-
Bah sans photo c'est difficile à dire :D
Sinon ce sont des Brembos 2 pistons noirs qui sont montés d'origine :bowdown:
-
Voici un petit essai où tu peux voir les freins d'une sport 1000 d'origine :
http://www.moto-station.com/article1434-p2-ducati-paul-smart-et-sport-1000-smart-story.html (http://www.moto-station.com/article1434-p2-ducati-paul-smart-et-sport-1000-smart-story.html)
Sinon voici un petit lien où il y a des belles sportclassics ... et des moins belles ! 8O
http://ottonero.blogspot.com/2011/06/sport-classici.html (http://ottonero.blogspot.com/2011/06/sport-classici.html)
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une mine ce site :wink: :dribble: :thumbsup: :cheers:
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La voilà :
http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=36551.0 (http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=36551.0)
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Pardon! je suis allé trop vite.
page1, descendez jusqu'à ''Agur''.
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Fourche et étriers semble d'origine, mais peut etre qu'il y a eu des modifs interne concernant la fourche. :wink:
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Pas mieux :bowdown:
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Sinon voici un petit lien où il y a des belles sportclassics ... et des moins belles ! 8O
http://ottonero.blogspot.com/2011/06/sport-classici.html (http://ottonero.blogspot.com/2011/06/sport-classici.html)
En plus nous pouvons voir l'échappement Fresco monté......c'est pas mal!!!!!!
http://2.bp.blogspot.com/-3I0amA2YiKA/Teubp25wG5I/AAAAAAAAhM0/qshKjSRA8WU/s1600/DucatiSC-Ottoneroblogspot_3673.JPG (http://2.bp.blogspot.com/-3I0amA2YiKA/Teubp25wG5I/AAAAAAAAhM0/qshKjSRA8WU/s1600/DucatiSC-Ottoneroblogspot_3673.JPG)
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wahou elle est superbe celle là :P
(http://www.motorcyclespecs.co.za/Gallery%20C/NCR%20Mike%20Hailwood%20TT.jpg)
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Ma Sport1000 est guéri 8)
Fini les problèmes de ralenti
Oublier les calages à chaque feu
Bonjour le bonheur :D
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c'était donc quoi ? :roll:
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Mes guides de soupapes :dribble: :dribble:
Nan je déconne....un simple réglage de l'injection(trop pauvre) :wink:
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ouf :D
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Dommage :?
Faudra que je trouve une autre excuse cet hiver pour la demonter pour repeindre l'arrière du moteur et mon B.O :D
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C'est déjà ça, tu n'as pas la ligne d'échapement a repeindre car sur les bipostos, les collecteurs sont vraiment ternis (pas termis hein :lol:) a 19000 kms ... :?
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Je viens de rouler qq jours sans les caches latéraux de ma GT.
Et bien c'est :sm2:, la chaleur sur les jambes est assez importante (pb inexistant avec les caches)
C'est le cas sur vos Sports ? Ou la position différente des reposes pieds résoud le problème ?
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Heu je dirais que sur les sports, ce n'est pas trop chaud......
Par contre le problème c'est au niveau des cou_ _ _ es .... :?, sa chauffe DUR DUR!!!!
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Sur les Sport ça chauffe aussi... très fort... des fois ça prend feu même... :siffler:
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Bonjour, petite question... mon copain a une Sport 1000 monoposto de 2006, et a constaté un souci depuis quelques jours : il y a des petits copeaux de courroie de distribution tombés au fond du carter de courroie (visible car Rizoma plexi) !
Ce n'est évidemment pas très rassurant... l'un d'entre-vous a-t-il déjà constaté ce problème ou aurait-il une idée de l'origine du problème ??
Merci d'avance...
et une photo en prime ;)
(http://img1.imagilive.com/0611/thumbs_photo2b9.JPG) (http://img1.imagilive.com/affiche/0611/photo2b9.JPG.htm)
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Nan mais j'arrêterai tout de suite de roule 8O
Si changer en DS (dans les délais) je la ramene de suite.
Sinon pour la chaleur ayant eu avant ma 749/999 je trouve que la Sport ne chauffe pas du tout et est même agréable. De toute façon chercher pas je suis :Jumpy: de cette moto :D
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Sûr que ça provient de la courroie?? Car, c'est super costaud ces trucs là. Mais j'suis d'accord avec bostrom, je ne roule plus!
Il ne peut pas jeter un oeil en virant les carters justement?
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Et il est pas sur le forum ton homme?
Parce que je pense qu'on est plusieurs a à vouloir des infos sur sa machine...
Et puis c'est quoi ce superbe cuir tendance vintage avec les flans matelassés?
Allé ramène le nous! :dribble:
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le train avant :roll:
Comment être sur que chacun de nous, on a pas de petits copeaux dans les caches ? :roll:
Je démonte jamais ces trucs là moi :lol:
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Ben tu vas pouvoir le faire maintenant. :D
Puis tant que tu y es, jetes un oeil à ton régulateur... avec qu'il ne déclenche le feu sous ta selle et que tout crame... :cry:
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Tu nous fous les j'tons Wheel', tu fais chier!! :ranting: :cry:
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J'y peu rien si Ducati achète ses régulateur chez Weber, moi! :cry:
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Il a évidemment pris rendez-vous (au Ducati de Coignières mercredi) mais d'ici là... donc oui ptêt démontage des carters s'il a le temps ce ouikende :wink:
Mais c'était surtout pour savoir si l'un de vous avait déjà connu ça...
@wheeliboy : beh non il est pas inscrit sinon c'est pas moi qui posterais la question :P
Pas gagné pour qu'il s'inscrive... il connaît et lit parfois le forum mais il a pas trop le temps d'y être actif.
En savoir plus sur sa bécane... bah c'est clair que la liste de modifs est longue comme le bras !!
Et le cuir, un vieux Spidi :wink:
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Bon je vais jeter un oeil chez Spidi, sinon Belstaff doit avoir un truc dans le genre au catalogue je pense. Merci
Pour les modifs on veut bien en connaître la liste.
Moi je vois une peinture d'e l'accastillage avant en noir, une modif de l'arrière avec feu et cligno adaptable, un kit termi ligne complète, un rétro bout de guidon et des embouts clignotants et quelques pièces Rizoma.
S'il y en a d'autre...
Merci à toi.
Sinon comme le dit Bostrom, il; vaut mieux qu'il arrête de rouler et qu'il ramène le tout (en camion ou remorque de préférenece) au DS.
Un jeu de courroies c'est moins cher qu'un moteur! :bowdown:
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Regardes chez Soubirac aussi pour un cuir vintage.
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Y'a Helston's aussi (et en plus c'est français il me semble, et carrément moins cher que Belstaff) qui donne dans le look vintage :)
Je vais essayer de négocier la liste... mais je crois qu'il aime bien le jeu des devinettes :D
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Et dans la veine copie de Belstaff, y a aussi la jeune marque Guns : http://www.gunswear.com/index.php/blouson-cuir-vintage.html (http://www.gunswear.com/index.php/blouson-cuir-vintage.html)
J'ai pu voir et essayer leurs blousons, c'est plutôt de la bonne cam :thumbsup:
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superbe le davida. par contre dommage pour les oakley (un peu trop recent) meme si je me doute que ça protege mieux qu'une paire de climax.
pour les blouson, dainese a aussi sorti au cuir 'vintage' brun qui est sympa
(http://i42.photobucket.com/albums/e344/Motowheelscom/Dainese/2008%20collection/DainesestripeF.jpg)
un peu moins discret (dommage pour le dos)
(http://www.yukishiro.com/images/collage.jpg)
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Regardes chez Soubirac aussi pour un cuir vintage.
En effet ils viennent de sortir une gamme vintage
http://www.soubirac.eu/soubirac-classic-0#menu (http://www.soubirac.eu/soubirac-classic-0#menu)
-
wheeliboy,
ça t'es arrivé le régulateur qui prend feu ? :?
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oulah, va pas nous l'énerver... disons que l'arrière de la moto y est passé :cry: :(
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Regardes chez Soubirac aussi pour un cuir vintage.
En effet ils viennent de sortir une gamme vintage
http://www.soubirac.eu/soubirac-classic-0#menu (http://www.soubirac.eu/soubirac-classic-0#menu)
C'est pas mal
Chez Spidi, celui-ci est pas mal aussi dans le genre gros grain, pas très vintage mais sobre.:
http://www.spidi.com/it/it_it/supreme.html (http://www.spidi.com/it/it_it/supreme.html)
Après il n'y a pas grand chose qui puisse lutter avec Belstaff question finition et mode vintage (enfin à l'époque ou ils sont sortie ils étaient ultra tendance...)
http://www.belstaff.com/index.php?page=shop.product_details&flypage=ss2011/ss2011_man_bls_flypage&product_id=3082&category_id=931&manufacturer_id=0&option=com_virtuemart&Itemid=570 (http://www.belstaff.com/index.php?page=shop.product_details&flypage=ss2011/ss2011_man_bls_flypage&product_id=3082&category_id=931&manufacturer_id=0&option=com_virtuemart&Itemid=570)
http://www.belstaff.com/index.php?page=shop.product_details&flypage=ss2011/ss2011_man_bls_flypage&product_id=3083&category_id=931&manufacturer_id=0&option=com_virtuemart&Itemid=570 (http://www.belstaff.com/index.php?page=shop.product_details&flypage=ss2011/ss2011_man_bls_flypage&product_id=3083&category_id=931&manufacturer_id=0&option=com_virtuemart&Itemid=570)
http://www.belstaff.com/index.php?page=shop.product_details&flypage=ss2011/ss2011_man_bls_flypage&product_id=3073&category_id=931&manufacturer_id=0&option=com_virtuemart&Itemid=570 (http://www.belstaff.com/index.php?page=shop.product_details&flypage=ss2011/ss2011_man_bls_flypage&product_id=3073&category_id=931&manufacturer_id=0&option=com_virtuemart&Itemid=570)
http://www.belstaff.com/index.php?page=shop.product_details&flypage=ss2011/ss2011_man_bls_flypage&product_id=3080&category_id=931&manufacturer_id=0&option=com_virtuemart&Itemid=570 (http://www.belstaff.com/index.php?page=shop.product_details&flypage=ss2011/ss2011_man_bls_flypage&product_id=3080&category_id=931&manufacturer_id=0&option=com_virtuemart&Itemid=570)
wheeliboy,
ça t'es arrivé le régulateur qui prend feu ? :?
Oui! :ranting: :cry: :cry: :cry:
Tout l'arrière a pris feu et je me suis au passage brulé une main.
Je monte un dossier à l'encontre de Ducati France! :sm4: :evil:
Mais on parlera de ça plus tard, dans un post dédié!
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Tu aurais pu te roussir les poils des couilles voir pire, donc relativises, la main c'est moins douloureux. :cheers:
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Euh, ouais, ça fait mal au cul quand même (pour rester dans la zone!) :ranting:
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c'est sur ! :D
Formidable ces ducatis, jamais de routine, pannes, pertes de boulons, mise a feu... :sm19:
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pas sûr que les autres soient mieux... mais bon, quand on voit qu'une SC se vendait entre 10 et 11k€, ça fait mal!
me fait chier quand même cette histoire de régulateur! :ranting:
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En blouson vintage :
http://www.aeroleatherclothing.com/products.php?cat=classicleather (http://www.aeroleatherclothing.com/products.php?cat=classicleather)
http://www.lewisleathers.com/Jackets-Overview.html (http://www.lewisleathers.com/Jackets-Overview.html)
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Jolis mais pas adaptés à la bécane: pas de protec! :wink:
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J'ai pas pu me retenir de penser et pas inifugés *désolé* wheeliboy
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:lol:
Bon j'en rirai plus quand ce sera terminé... :x
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Tu viens chez Tof le 24?
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Oui et j'espère être dispo de l'entrée au dessert! :D
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Je te rajoute sur la liste alors.
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Bon j'en rirai plus quand ce sera terminé... :x
Ca donne quoi alors ?
Ca avance, c'en est aux experts, avocat, t'as menacé de ramené la moto au siège social pour y re-mettre le feu afin qu'il finisse son taff dans leur locaux. :D
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J'en suis aux experts, mais je te tiens au courant. :wink:
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j'ai vu la mère ce weekend a croix en ternois 8)
(http://img51.imageshack.us/img51/8956/dscn0823r.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/51/dscn0823r.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
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et une tite video de mes photos :)
"http://www.youtube.com/embed/JO3dB_gy748"
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:thumbsup: dommage pour la flotte :?
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c'est ça le NORD :D
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si tu veux ce WE à Croix c'est les Rosso Corsa (principalement ducat donc)
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merci mais j'habite a 350km du circuit
je me tate a aller a carole pour le iron bikers
les 25 et 26 juin, Iron-Bikers fera vibrer le circuit Carole au son des motos de caractères. Près de 150 motos vont se relayer sur la piste Parisienne, des classiques des années 40 à 80.
Sont aussi conviées des motos plus modernes, comme des réplicas, des cafe-racers, des bitzas, des sides-cars et autres préparations qui ont été conçues avec le même esprit d’esthétique et d’authenticité.
Dans le paddock, ce le régal de rétines assuré, avec un village de près 60 exposants, clubs, préparateurs, artisans, artistes et commerçants, tous spécialistes de la moto de caractère
-
Une annonce intéressante pour ceux qui cherchent encore une sport 1000 :
http://www.leboncoin.fr/motos/211429627.htm?ca=17_s (http://www.leboncoin.fr/motos/211429627.htm?ca=17_s) :thumbsup:
La touch kéké attitude version apéro :D:
(http://www.photoservice.com/volumeLR/phs_volume20110615/20004771_15672066/m_196514893_0.jpg)
(http://www.photoservice.com/volumeLR/phs_volume20110615/20004771_15672066/m_196514818_0.jpg)
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"je me tate a aller a carole pour le iron bikers"
Moi j'y serai.
:wink:
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Une annonce intéressante pour ceux qui cherchent encore une sport 1000 :
http://www.leboncoin.fr/motos/211429627.htm?ca=17_s (http://www.leboncoin.fr/motos/211429627.htm?ca=17_s) :thumbsup:
vu l'equipement et les km ça a l'air d'une tres bonne affaire :thumbsup:
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Bonjour, petite question... mon copain a une Sport 1000 monoposto de 2006, et a constaté un souci depuis quelques jours : il y a des petits copeaux de courroie de distribution tombés au fond du carter de courroie (visible car Rizoma plexi) !
Ce n'est évidemment pas très rassurant... l'un d'entre-vous a-t-il déjà constaté ce problème ou aurait-il une idée de l'origine du problème ??
bon, si jamais ça peut servir à quelqu'un d'autre... le souci venait d'un galet grippé qui "rapait" une courroie dans l'épaisseur, donc changement des courroies et des galets.... ouch.
Vive les caches Rizoma en plexi.... y'avait un M695 qui était là pour le même problème, mais avec caches d'origine, donc le mec a rien vu et la courroie a fini par péter à 140km/h sur l'autoroute, avec de gros dégâts au niveau des pistons...
je sens que je vais bientôt démonter mon carter de courroies, moi... :siffler:
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J'ai vu le même problème sur la monop 2006 d'un collègue :cry:... Heureusement diagnostiqué avant rupture de courroie et salade de soupapes 8)
Coup de pot, c'est le mécano qui s'en est rendu compte juste à la révision/remplacement de courroies prévue... :?
Comme quoi, outre la kéké touch, les caches RIZOMA peuvent aussi être salutaires... à condition d'observer régulièrement la cinématique "bandante" de la distribution... :P
Je dis ça, je dis rien...
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(http://www.photoservice.com/volumeLR/phs_volume20110615/20004771_1054587/m_196957188_0.jpg)
-
c'est moche...................... :dribble: :thumbsup:
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C'est quoi ce radiateur?
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la fourche est les jantes j'aime bien :thumbsup: les pots :?
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C'est quoi ce radiateur?
radiateur racing, plus gros volume que celui d'origine. si je me goure pas.
-
moi j'aime bien:
-la ligne complète
-les jantes
-les freins
-la fourche
-
Et la moto non? :D
Je surkiffe les jantes, quelqu'un sait d'où ça vient?
-
:siffler: DTC
-
les jantes sont des PVM forged 20-spoke wheel,
- front wheel -
:
http://www.pvm.de/w1/en/shop/produkte/ (http://www.pvm.de/w1/en/shop/produkte/)
Le radiateur un NCR.
:thumbsup:
-
Je trouve que c'est dommage de changer les jantes à rayons, c'est ce qui fait le charme de ces modèles.
D'ailleurs, est ce qu'elles supportent des pneus tubless???
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normalement non et c'est bien là le probleme.
Edit: c'est vrai que j'ai pas ete très clair.
tu ne peux pas monter QUE un tubeless, il faut une chambre à air.
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Tu montes des tubeless sur les jantes d'origine.
Mais tu montes des chambres à air car la jante n'est pas étanche au niveau des rayons.
-
Tout les pneux tubeless peuvent se monter avec une chambre. Le pneux travaille lègerement différemment.
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Merci pour les infos sur le radia.
Ben c'est pas bo la durite qui passe devant le cache courroie et puis c'est pas ça qu'il faut refroidir, c'est le régulateur! :x
Sinon pour les jantes je pencherai plus pour les 10 bâtons Y que pour les 20 bâtons.
C'est joli, mais je préfèrerai mettre des Kineo... :D
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je n'ai pas eut le courage de me renseigner sur le prix des kineo...
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Pour une R1200R, roues complètes, disques de freins inclus: 1673 € avant et 1168 € arrière....
Faudrait voir nue!
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c'est la même dimension que nous?
sinon tu peux (si tu as de quoi poser ta moto roues déposées)
ne prendre que le cerclage et le rayonnage et recycler tes moyeux et disques
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Une idée du prix? Voir si je peux en rêver ou même pas :?
2339 € TTC (disques d'origines conservés) prix 2011 seurat3
par contre je suis pas trop fan de la couleur des inserts :cry:
Ils existent aussi dans des couleurs normales (Noir, Titane, Alu & Or)
-
ok ben euh je passe et j'économise pour ma prochaine Ducati a roue a rayons....
-
Elles sont pas mal du tout ces jantes (dans l'esprit pour moi) le reste je ne suis pas fana
(http://i40.servimg.com/u/f40/11/70/87/34/jantes10.jpg)
-
là vous aimez ?
(http://i40.servimg.com/u/f40/11/70/87/34/paulsm10.jpg)
-
Faudra voir sur une Sport 1000 jaune monoposto pour bien se rendre compte... :siffler:
Blague à part, la c'est un peu bizarre avec toutes les couleur de la Paulo :wink:
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Non ce sont des jantes à chambre à air :bowdown:
EDIT : arf, la vieille réponse à la bourre...
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Les jantes imposent des chambres oui (étanchéité)
Mais tu montes des pneus tubeless sur les chambres (profil d'accroche a la jante différend entre un pneu tubeless et tubetype).
C'est plus facile pour monter des pneus que l'on trouve partout dans le commerce dans cette dimension.
-
Salut à tous,
Aujourd'hui c'était la révision des 36 000 pour la petite.... tout va bien... sauf mon compte en banque... une petite idée ? non ?
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36000 c'est la petite révision. Je dirai 600 maxi suivant l'endroit
-
Moi on m'a annoncé grosse révision ! courroie, jeu aux soupapes et tout le bazar .... j'ai donc aujourd"hui été allégé de 1095 euros !! Ca calme...
Voilà voilà...
A+
Did
-
Outch, plus de 1000 balles pour un D2 t'avais quoi la dedans??
A part courroies, jeu aux soupapes + révision classique ??
-
Les éléments qui sortent de la révision classique sont :
* les plaquettes arrière : 34 € HT
* le feu arrière, abimé a l'intérieur par pénétration d'eau de pluie : 54 € HT
* levier d'embrayage, bouffé par corrosion et pret à casser : 81 € HT (fait mal celui là)
Le reste c'est de la révision classique et de la MO (400 € HT à 60 € de l heure)
Did
-
Putain ça pique chez toi 8O
-
Je suis heureux que la mienne ne soit pas passée par le DS pour cette révision du coup.
-
quelqu'un a une idée du prix d'un kit ressort titane pour embrayage ?
-
Did, pour moi, pour un feu et un levier, il doit te demander avant... 8O 8O. je me trompe? Ce n'est pas de l'ordre de la révision ça, mais de la réparation.
Il me semble...
-
en théorie, il ne doit faire que ce qu'il y a sur l'ordre de réparation quand tu poses ton véhicule.
et si il y a quelquechose a ajouter sur cet ordre l'autorisation doit être prise au préalable.
ça m'était arrivé une fois sur une ancienne moto 125, dépôt au motociste pour la révision, le mec m'a changé d'emblée le pneu arrière car trop usé selon lui.
sauf que j'avais déjà pris une commande d'un pneu chez un dafy.
j'ai exigé qu'il me remonte le pneu usagé car pas encore au témoin d'usure et pas porté sur l'OR
le gars a refusé car il l'aurait jeté (genre on a pas tous vus les tas de pneus dans les arrières cour)
ma réponse a été simple : pas d'accord de ma part, pas de règlement pour le pneu, soit vous le recherchez et le remontez a vos frais car j'ai déjà acheté un pneu ailleurs, soit vous me l'offrez mais en aucun cas je ne vous le règlerai c'est de la vente forcée.
après une menace de sa part de ne pas me restituer la moto puis d'appeler les flics pour non paiement de sa facture, il m'a offert le pneu et la MO
il faut dire que ma réponse a été "allez y appelez les pas de soucis ça m'évitera de me déplacer pour porter plainte pour vente forcée car jamais je n'ai donné d'accord préalable..."
après je comprend qu'on rajoute un truc a deux francs six sous genre un cache ou un bouchon perdu qui a été remplacé, autant je ne vois pas pourquoi banquer pour un truc hors de prix quand on est pas consulté et qu'il y a de l'adaptable beaucoup moins cher et facilement remplaçable
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on est donc bien d'accord... :thumbsup:
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bonjour, une fumée blanche s'est echapée de dessous la selle de ma ducati sport classic hier soir. les fils du régulateur sont légerement fondus ce qui laisse supposer qu'il a pris un coup. le site "sepa moto" en commercialise un adaptable ca vaut quoi??? de plus je souhaite modifier son emplacement, ou me procurer des connecteurs pour allonger les fils?
merci beaucoup de votre aide.
déplacé ici
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j'ai recup' deux ventilo de pc je pense que je vais les installer 8O
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j'ai recup' deux ventilo de pc je pense que je vais les installer 8O
J'y ai pensé ya pas trés longtemp justement! Mais je ne sais pas comment l'alimenter.
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Fais un repiquage sur l'alim. de l'éclairage de la plaque d'immatriculation...
FACILE ! :wink:
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Et ça rentre bien en épaisseur?
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Slt les classico!!!!
Pour info je vends ma belle ducati sport 1000 S rouge.
Si vous connaissez quelqu’un qui cherche cette meule :lol:
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:lol: :lol: :lol:
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elles sont si lourdes que ça vos jantes?
L'envoi est possible sur deux colis ( jante AV 12KG et AR 20KG hors emballage )
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/215403914.htm?ca=17_s (http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/215403914.htm?ca=17_s)
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En ajoutant le poids du pneu et de la chambre à air c'est possible.
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clim OK
(http://img37.imageshack.us/img37/2593/img0328ol.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/37/img0328ol.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
(http://img577.imageshack.us/img577/1278/img0327f.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/577/img0327f.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
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et tu as des trous en dessous pour ramener l'air 'frais'? sinon ça va brasser de l'air chaud donc pas optimal.
-
yes :wink:
-
une sportclassic S racing 8O, par contre je ne sais pas pourquoi les pots sont décalés, chute ? :roll:
(http://www.photoservice.com/volumeLR/phs_volume20110701/20004771_1054587/m_198447920_0.jpg)
Et une autre sport que je trouve sympa :thumbsup: :
(http://www.photoservice.com/volumeLR/phs_volume20110701/20004771_1054587/m_198447963_0.jpg)
-
Tres beau!
Si je devais reprendre une SC ce serait pour faire ce style là ! :thumbsup:
-
par contre je ne sais pas pourquoi les pots sont décalés, chute ? :roll:
Ca tourne plus à droite
-
Ca tourne plus à droite
:D
-
Ca a l'air de bien tourner à gauche aussi pourtant :D:
(http://www.photoservice.com/volumeLR/phs_volume20110718/20004771_1054587/m_198973802_0.jpg)
-
Punaise de moto pas fiable :ranting: :ranting:
Une ampoule de cligno vient de me lacher à même pas 28000kms :ranting: :ranting:
:D 8)
-
c'est pas les pots qui ne sont pas à la meme hauteur, c'est tout un côté qui est décallé... le pilote a une jambe plus longue que l'autre.
ok, je sors... :oops:
-
Punaise de moto pas fiable :ranting: :ranting:
Une ampoule de cligno vient de me lacher à même pas 28000kms :ranting: :ranting:
:D 8)
c est pas grave ça :) :)
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une sportclassic S racing 8O, par contre je ne sais pas pourquoi les pots sont décalés, chute ? :roll:
(http://www.photoservice.com/volumeLR/phs_volume20110701/20004771_1054587/m_198447920_0.jpg)
Et une autre sport que je trouve sympa :thumbsup: :
(http://www.photoservice.com/volumeLR/phs_volume20110701/20004771_1054587/m_198447963_0.jpg)
Putain , j'adore :dribble:
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La première, je suis carrément fan ! :dribble:
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Juste du cosmétique mais plutôt harmonieux:
(http://3.bp.blogspot.com/-s1tGFAWWCqk/Td5-V3OZhSI/AAAAAAAARoo/IGW6GHY5C-I/s640/219060_186289921418736_100001131886604_421088_6538098_o.jpg)
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J'aime bien son cache PSB, si quelqu'un sait où il a chopé ça :cheers: Par contre, l'inscription "cafe racer" perso je trouve ça too much...
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Oui, comme le 59 sans même une plaque numéro!
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Et puis la gaine thermo c'est mieux sur une brêle un peu roots, là ça sent trop la concess' et pas encore assez l'huile cramée...bon on va arrêter parcequ'on va finir par chier sur sa meule qui est quand même loin d'être dégueu! :lol:
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Petite question sur les photos de flopy ????
Les termis sur la sport classic 1000 S rouge, c'est une adaptation maison ou c'est une ligne qui existe ???
J'adore :dribble:
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C'est une adaptation :bowdown:
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oui il ressemblent comme deux gouttes d'eau à ceux que j'avais sur ma Monster (Carbone Ovale)
(http://i40.servimg.com/u/f40/11/70/87/34/termi10.jpg)
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Je pense que c'est ceux la montés sur une ligne plus ou moins sur mesure.
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(http://www.photoservice.com/volumeLR/phs_volume20110816/20004771_1054587/m_203755893_0.jpg)
ya pas grand chose de la sport classic, le cadre ? 8O mais l'esprit est là ... :thumbsup:
Elle appartient à GTROSSI, celui qui propose des gardes boue arrière
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(http://www.photoservice.com/volumeLR/phs_volume20110816/20004771_1054587/m_203755893_0.jpg)
ya pas grand chose de la sport classic, le cadre ? 8O mais l'esprit est là ... :thumbsup:
Elle appartient à GTROSSI, celui qui propose des gardes boue arrière
Des FCR :dribble: :dribble: :dribble:
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Avec de la malchance ma Sport vient d'effectuer ses derniers Kms....
....La rencontre avec une 206 lui a pas que fait du bien :? :D
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Merde, pas trop de bobo pour toi ? 8O
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Nan moi ca va je suis costaud :D
Merci :wink:
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C'est la loie des series , j'ai plié la mienne pendant mes vacances fin aout.... :cry:
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:?
Tiens tu pourras peut-être me renseigner.
Lors du choc une butée à bien pliée, l'expert dis quoi dans ce cas, c'est un cadre ?? :?
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Avec de la malchance ma Sport vient d'effectuer ses derniers Kms....
....La rencontre avec une 206 lui a pas que fait du bien :? :D
Merdoum !
et toi, ça va ????
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Mince :(
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si tu n'as rien c'est cool :thumbsup:
saloperie de 206 de :ranting:
pour la butée, si il y a que la butée de pliée, c'est pas grave
j'ai eu ça sur le 749 et d'ailleurs l'expert a rien vu et mon DS qui a fait repeindre mon cadre non plus :cry:
alors :siffler:
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Merci moi ca va.
Ouais ils l'ont pas vu mais moi si y faut je lui montrerai, j'avais une moto nickel avant je veux qu'elle le soit après!
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Désolé pour toi, j'espère que tu pourras récupérer ta bécane.
Un jour la mienne est tombée à l'arrêt. La butée était enfoncée (un peu) et ils ont changé le cadre. On m'a dit : "politique de Ducati : on touche pas les cadres, on remplace". Une vraie connerie pour une butée je pense mais bon...
A+
Did
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OUI , OUI,
Je crois même que si il faut Ducati te fera un courrier comme quoi le cadre doit être changé.
J'ai déjà entendu ça .
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:?
Tiens tu pourras peut-être me renseigner.
Lors du choc une butée à bien pliée, l'expert dis quoi dans ce cas, c'est un cadre ?? :?
Non , il fait redresser ou recharger la buté :wink:
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Deux son de cloche, bon ben on verra ce que dira l'expert :thumbsup:
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Avec de la malchance ma Sport vient d'effectuer ses derniers Kms....
....La rencontre avec une 206 lui a pas que fait du bien :? :D
comment est ce cela ???
Il doit plus rester beaucoup de classic en circule !!!!!!
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jaloux :lol:
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Il doit plus rester beaucoup de classic en circule !!!!!!
Pffffff, c'est clair....je me tâte de plus en plus à garder la mienne .....
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Deux son de cloche, bon ben on verra ce que dira l'expert :thumbsup:
En fait ca depend si tu tombe sur un expert " automobile " ou bien un expert moto.
Une buté , ca se recharge , ca se redresse etc....
Evidement si elle est arrachée et que la colonne a perdu de la matiere , il te passera un cadre !!!
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En 2003, le seul accident que j'ai eu, un employé (que je connais très bien ! :D) de la concession m'a dit tu "souhaites quoi, classé rsv ou réparable" ? J'ai dit réparable, bilan, le montant des réparations est arrivé à 250 euros de moins que la valeur de la moto ! :roll: C'est la concession qui a chiffré le montant avec un expert auto...
Tout ça pour dire que si c'est un expert auto, la concession fait un peu ce qu'elle souhaite au niveau des réparations et du statut de la moto ! :siffler:
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En 2003, le seul accident que j'ai eu, un employé (que je connais très bien ! :D) de la concession m'a dit tu "souhaites quoi, classé rsv ou réparable" ? J'ai dit réparable, bilan, le montant des réparations est arrivé à 250 euros de moins que la valeur de la moto ! :roll: C'est la concession qui a chiffré le montant avec un expert auto...
Tout ça pour dire que si c'est un expert auto, la concession fait un peu ce qu'elle souhaite au niveau des réparations et du statut de la moto ! :siffler:
Biensur que oui , mais c'est l'expert qui a le dernier mot !!!
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M****... Désolé pour toi.
Beaucoup de dégats, à part la butée?
Déja, bon point, tu n'as rien... c'est le principal . :wink:
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Nan sinon ca va en visuel y a pas grand chose. Té de fourche, demi guidon, retro, repose pied, platine, selecteur, rayure capot de selle et réservoir, selle et quelques bricoles :wink:
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OK ok... Je comprend donc l'intérêt que suscite la fameuse butée pour sauver ou non la moto...
Croisons les doigts pour que tu puisse la récupérer ! :wink:
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Spaguetti, c'est sur, c'est lui "l'expert", mais si dans le cas ou un expert auto inspecte une moto, ça me laisse perplexe sur le terme "expert".
Je voulais surtout expliquer que l'expert auto peut être facilement influençable, dans le cas de bostrom pourrait faire pencher la balance du bon côté ou non !
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Disons qu'il faut plutot etre bien avec ton concess pour qu'il fasse pencher la balance en sa faveur
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Bostrom pleine balle sur la 1000, c'est la 206 qui doit être en RSV! :D
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Bon il est vrai que le guidon de la Sport à bien défoncé l'aile de la 206 :D
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si elle passe RSV, hou la belle moto piste que voilà :dribble:
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Alors j'y ai pensé mais dès que tu penses ( :D ) un peu faut changer....
Jantes, Fourche, Freins, Amorto....
Et la si tu met quelque'chose de bien t'as vite un gros paquet fric :?
Donc si ca interèsse quelqu'un faudra me le dire au moment venu mais pas pour moi :wink:
Mais je suis quand même confiant pour qu'elle passe pas épave :P
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si j'avais des sioux et un grand garage :siffler:
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Salut à tous,
15 jours après l'achat de ma Paul Smart, j'ai eu quelques soucis au boulot pour démarrer, je finis par réussir à lancer le moteur.
Ce soir je rentre, je coupe le contact et retente de démarrer. Même symptôme qu'au boulot : la cinématique des témoins du TdB et des aiguilles est ok, les voyants s'éteignent comme d'habitude mais en appuyant sur le contact du démarreur j'entends un cliquetis comme si le démarreur se lançait à peine, en regardant l'embrayage à sec celui-ci bouge de quelques mm et c'est tout. Mais là pas moyen de démarrer même après plusieurs tentatives.
En furetant dans le forum j'ai vu que ça ressemble pas mal aux symptômes du régulateur cramé. J'entreprends le démontage de la selle pour vérifier le régulateur; mais impossible d'enlever la selle qui reste coincée. En regardant par en dessous, je vois que la serrure qui sert à enlever la selle tourne un peu pour tendre un câble en acier qui doit certainement actionner un mécanisme en bout de coque où j'entends un léger clic.
Rien à faire. Pas moyen d'enlever cette fichue selle. Si je force plus sur la clé je vais la tordre...
Avez vous une idée pour l'enlever ? Y a un tour de main à avoir? Le câble est-il trop détendu? Le mécanisme est-il grippé?
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Bon comme j'ai auto-trouvé la soluce pour virer la selle quand ça coince, je vous la donne.
Sur cette photo:
(http://dpcars.net/ps/ps063.jpg)
On voit le levier qui doit être entrainé par le câble. Seul moyen d'y accéder c'est de percer le plastique noir qui se trouve sous le capot de selle après l'avoir enlevé, très doucement et proprement avec une trépaneuse de petit diamètre pour pouvoir actionner ce levier qui était au final coincé par les câbles électriques des feux arrières.
Du coup je peux accéder au régulateur dont les câbles sont de couleur marron à proximité de celui-ci, ce qui laisse à priori peu de doutes sur l'origine de la panne d'après vous?
Un moyen simple de le tester avec un multimètre une fois démonté? J'ai pas trouvé du premier coup avec la fonction recherche pour ce modèle.
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Olive. Pour la selle, il m'arrive aussi d'avoir un peu de mal à l'enlever. Dans ces cas là, j'appuie dessus en tournant la clé pour soulager le mécanisme activé par le cable.
J'ai par contre beaucoup plus de mal pour la remettre (faut dire que j'ai un peu bourré le mini coffre d'outils, colliers plastique et autres fusibles de rechange...).
Par contre, qu'entends-tu par "les cables de couleur marron"? crâmés?
Sur ce sujet, je ne peux que te conseiller de mettre le régul sous le passage de roue (voir post sur le sujet). Ca prend 10/15 minutes si tu as un minimum d'outil (perso: perceuse, taraud, et 4 vis/écrous plus longues).
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Les câbles sont de couleur "marronnasse" à proximité immédiate du régulateur. Rien d'affolant apparemment.
Oui barbooz, j'ai vu les modif sur les fora ricains dans le passage de roue. Suis pas trop fan du look. J'améliorerai peut être l'aération du compartiment en découpant proprement le plastique comme j'ai vu aussi sur d'autres posts.
Après discussion avec Bruno chez motosport62, le régulateur ne semblerait pas responsable. Il y aurait eu d'autres symptômes que ceux que j'ai eus, baisse de tension pour l'éclairage par exemple.
La batterie serait incriminée. Dès qu'il n'y a plus suffisamment d'intensité de courant, ça se met en off sans crier gare, d'après ce que j'ai compris.
Batterie neuve en charge ce soir remontage demain pour, j'espère entendre ma Paulette s'ébrouer.
Suite au prochain épisode...
PS: Merci à Magali de prendre des news et de donner quelques conseils pour son ancienne monture !!
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A tu essayé de pousser la moto ? (je sais cela à l'air bête de le dire, mais on sais jamais).
J'ai eu le même problême à 18000 km et 3 ans, elle démarrais à la poussette, la deuxiéme fois j'ai changé la batterie direct et depuis tout est ok.
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Ca ressemble vachement au régul pourtant... :siffler:
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ça ressemble en effet au régul, mais le problème peut se présenter à nouveau aléatoirement après le changement de régul, ce qui aiguille vers la batterie, du coup... elle a quel âge la batterie, olive ?
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Ayé Paulette a redémarré ce midi après branchement de la nouvelle batterie.
J'ai testé avec un vieux multimètre les tensions aux bornes de la batterie. L’ancienne que j'ai enlevée sort 12V péniblement. Moteur en marche, on a une tension supérieure à celle à l'arrêt avec une augmentation lors de petites accélérations.
Le régulateur semble ok à mon avis, et la batterie certainement HS (pas d'idée sur son âge).
Bruno m'a dit d'ailleurs qu'il changeait 20x plus de batteries (très fortement sollicitée lors du démarrage) que de régulateurs, quoique ce dernier pouvait souffrir fréquemment de pannes vues les puissances encaissées, et que c'était presque devenu du "consommable".
Pour parler d'autre chose, j'ai inspecté "au cas où" les faisceaux électriques qui sont sont sources de pannes, d’après ce que j'ai lu ici-même. J'ai remarqué qu'une gaine noire qui entoure le faisceau de fils, proche de la colonne de direction, commence à se craquer. J'ai redonné un peu de mou pour diminuer les contraintes sur celle-ci pour éviter que ça ne s'aggrave.
Comment réparer proprement ça? Vous avez des trucs un peu mieux que le chatterton à la papa?
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Contente que Paulette :D redemarre :thumbsup:
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Pour donner des news, devis fait y en a pour 5300euros de réparation....
...on a vite regarder la côte argus ca donne 4700 et même 4400 avec le kilometrage !
Reste plus qu'a attendre l'avis de l'expert mais bon c'est mal parti :?
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Olive, je ne peux que te conseiller de couper un des colliers qui sert le câblage sur le cadre, juste avant la colonne de direction. Un toron de ce diamètre n'est pas fait pour être bridé autant avant et après un endroit où il est plié à chaque virage. Le cuivre, c'est souple, ductile, tout ce que tu veux, mais pas extensible à volonté. Après quelques fils sectionnés, j'ai préféré faire ça... (connecteurs et câblages, je suis un peu de la partie comme on dit...).
Pour ta réparation, bah, ne t'embête pas, du chatterton marche très bien, les cablages en sont toujours munis! Certes, des modèles plus techniques que le vulgarus chattertonus Leroy merlus, mais bon, changeable à volonté pour nous.
Ravi que ta belle fonctionne!
:cheers:
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Pour donner des news, devis fait y en a pour 5300euros de réparation....
...on a vite regarder la côte argus ca donne 4700 et même 4400 avec le kilometrage !
Reste plus qu'a attendre l'avis de l'expert mais bon c'est mal parti :?
Non , il faut que tu fournisses a l'expert un dossier avec pleins d'annonces du meme type
La mienne cote 4300€ avec le kilometrage et j'en avais pour 4400€ de réparation , l'expert avait bien pris en compte la valeur marché du modéle.
Imagines une Porsche de 15 ans , meme si ca cote 8000 € ca se vend 20000 € , c'est pareil pour ta Sport 1000.
Il faut que to concess enfasse part a l'expert
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Ahhhhhhhhhhhhh je t'es battu :sm19: :lol:
Ouais t'inquiètes pas je vais tout faire pour pouvoir la faire réparer et j'ai confiance en mon concéssionaire :wink:
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5300 quand même, cadre ou pas cadre?
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Cadre :wink:
Et à lui seul il fait déjà 1900 euros 8O
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:cry:
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Ahhhhhhhh je vous ai pas dit ma sport est reparable 8)
5500 euros de reparation mais la valeur de revente etnt superieur ca le fait 8)
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pfff encore une epave sur la route :siffler:
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Bonne nouvelle ! :thumbsup:
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content pour toi, tu vas retrouver ta belle :thumbsup:
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Tiens au fait, tu vas réparer comment ? Toit même ou par un DS ?
Sinon tu peux en profiter pour faire quelques petites modifs qui vont bien (fourche, jantes ... :dribble: )
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Ca c'est une bonne news :thumbsup:
Maintenant va falloir attendre les pièces :lol:
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Nan nan je repare rien moi meme.
Ohhhhh je suis pas trop presse, j'en ai d'autres et c'est bientot la fin de saison :wink:
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Si tu as ta fourche HS , vois avec ton concess pour qu'il te pose une Ohlins quitte a mettre un peu au bout ??
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plutot pas mal les deux petit pot
(http://193.164.197.40/images/480/4807778533.jpg)
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j'ai un peu de mal avec une SC montée avec un guidon normal :?
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Et moi avec la couleur blanche ! :siffler: Il parait que c'est la mode ... :?
Sinon elle est pas loin de chez moi, j'irais bien voir ce que ça donne la position avec un guidon normal !
Par contre, j'ai vu l'annonce, il est pas là de la vendre ... :D
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Je suis monté sur un SC avec guidon normal, même si le réservoir est un peu plus long que sur ma GT, je n'ai pas senti véritablement de différence... Bon, faut dire que je n'avais pas encore pris l'habitude de la position sur la GT... :D
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Et moi avec la couleur blanche ! :siffler: Il parait que c'est la mode ... :?
Sinon elle est pas loin de chez moi, j'irais bien voir ce que ça donne la position avec un guidon normal !
Par contre, j'ai vu l'annonce, il est pas là de la vendre ... :D
si tu va la voir peu tu te renseigner sur les pots?
ça ressemble a des "Lazer Xtrem" souvent monté sur des gex, mais là ça doit etre une adaptation maison!
(http://racing-access.com/2084-2057-home/silencieux-xtrem-gp-style-racing-gsxr-1000-07-08.jpg)
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Si tu as ta fourche HS , vois avec ton concess pour qu'il te pose une Ohlins quitte a mettre un peu au bout ??
Elle a rien :? 8)
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c'est con, bostrom ! :sm19:
Ok kero, je vais essayer d'y passer, je regarderais, tu veux changer tes termis ?
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Moi je la trouve pas mal du tout cette sport :thumbsup:
Le guidon ne me gêne pas du tout
Par contre la partie basse du réservoir, celle visible dans le cadre, en noire satinée elle serait parfaite
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c'est con, bostrom ! :sm19:
Ok kero, je vais essayer d'y passer, je regarderais, tu veux changer tes termis ?
j'aime bien le look avec les pots courts donc pourquoi pas faire un petit montage avec des pot d'occasion, mais je garderais quand même les $$ termis $$ dans le garage :)
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Salut,
Quelques photos pour alimenter le post :
(http://www.photoservice.com/volumeLR/phs_volume20111003/20004771_1054587/m_210540765_0.jpg)
celle ci j'adore le look, sobre et classe ! :thumbsup:
Je pense que les compteurs sont rabaissés ?
(http://www.photoservice.com/volumeLR/phs_volume20111003/20004771_1054587/m_210833608_0.jpg)
(http://www.photoservice.com/volumeLR/phs_volume20111003/20004771_1054587/m_210833658_0.jpg)
Et celle ci pour les carters rizomas du pauvre :D, et aussi car je me demande la provenance de la fourche ?
(http://www.photoservice.com/volumeLR/phs_volume20111003/20004771_1054587/m_210833803_0.jpg)
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j'aime bien la black :thumbsup:
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la qualité des termi c'est vraiment de la merde
dommage le reste de la moto est plutot propre
(http://img851.imageshack.us/img851/1755/02czsc1000.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/851/02czsc1000.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
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Ca ressemble vachement au régul pourtant... :siffler:
Eh ben t'avais raison... quoique moi-même ayant aussi pas mal de doutes à ce sujet :bowdown:
La nouvelle batterie ne tenait pas la charge et depuis hier apparition par intermittence du voyant jaune allumé pour le moteur.
Donc ce matin passage chez MS62 après le boulot et mesure des tensions, plus de 16v à 5000tr/min, le régulateur est donc bien responsable des problèmes de charge. Donc remplacement...
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Les boules et du coup, tu penses pas que c'est le régulateur qui t'as flingué la batterie ? :ranting:
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La batterie était à plat il y a 2-3 jours et ne permettait plus de démarrer, certainement à cause du régul qui était défaillant et qui ne permettait plus la charge en roulant.
Je l'ai remise à charger avec le chargeur secteur assez longtemps, elle a repris sa pleine charge, donc elle semble ok... à voir sur le long terme.
J'ai commandé un optimate sur le net (et des sous-gants chauffants par la même occase) que je vais mettre en place, pour avoir une bécane en pleine charge même si je sors la bécane 3-4 fois par semaine sur des trajets de 50km aller et retour... plus envie d'avoir de mauvaises surprises.
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Salut a tout le monde,
Ma sc vient d avoir 40 000 bornes et pour son anniv je lui ai acheté un petit boiter ducati performance :P
Ça lui redonnera peut être un petit coup de jeune ?
C est un boitier d occaz de la concession de Grenoble... Qqn sait il ce qu il y a faire pour changer le boitier ? Je peux faire ça tout seul ?
Merci de vos conseils
A+
Did
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Une magnifique Sc monoposto jaune est passée juste devant chez moi :dribble: :dribble: (Rambouillet) tout à l'heure ...c'est qqun d'ici ??
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sport classic un bon placement?
j'ai bien l'impression quand je regarde le prix des occas sur le bon coin 8O
j'ai acheté la mienne 6500€ elle avait le ducat' perf et 10 000km
les même modèle sont maintenant au dessus de 7000€ voir plus....a savoir si ça se vend quand même
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J'ai acheté la mienne en 2007 avec même pas 5000 bornes pour 6500 euros, y a 2 mois pour l'expert elle valait 6000 en valeur de revente !
Mais effectivement pas sur que t'arrives facilement à la revendre ce prix la :wink:
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slt,
J'avais un classico S en rouge.
Et je t'assure que cela se vend très très bien!! :D
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Bah zut alors.... si ça baisse plus vas p'tète falloir que je commence sérieusement à éplucher les annonces :D
Mais en même temps si j'achète une sport maintenant c'est cuit pour la Paulette qui me fait de l'oeil depuis.... Toujours :dribble:....
Je me vois pas avoir un Sport et une Paulette dans le garage l'entrée :D et vu qu'au final j'aimerai garder une paulette pour ma future collec' et que j'arrive pas à me séparer de mes jouets :oops:
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Bonsoir à tous,
Quelqu'un peut il me dire comment je dois faire pour installer un boitier DP sur ma SC ? Je l'ai acheté d'occaz et je vais me lancer dans l'aventure mais si vous avez des conseils n'hésitez pas...merci
A+
Did
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T'enléve l'ancien , tu branches le nouveau , et tu vas voir ton concess préféré pour qu'il te la régle , parceque sinon cela n'as aucun interet .
NB : le boitier fonctionne sans la sonde donc tu peux mettre un bouchon.
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Pas compris l'histoire du bouchon...mais merci pour la réponse.
Did
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Je pense que Pasta ( :D) veux dire que tu peux supprimer la sonde lambda sur ton collecteur et la remplacer par un bouchon :cheers:
(le boitier perf ne se servant plus des infos de la sonde Lambda)
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Bonsoir à tous,
Quelqu'un peut il me dire comment je dois faire pour installer un boitier DP sur ma SC ? Je l'ai acheté d'occaz et je vais me lancer dans l'aventure mais si vous avez des conseils n'hésitez pas...merci
A+
Did
moi je te conseillerai de prendre une ligne termi avec, il y en a de tres belles sur le bon coin .... ca dennera un aure coup de jeune a ta belle
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Je me suis monté des silencieux Ducati performance old style de monstro que j'ai fait repeindre en noir... J'ai donc déjà plus les sondes...
ici en photo sur monstro :
http://www.ducatimonster.org/forums/dml-sponsor-classifieds/149794-special-clearance-ducati-performance-old-style-exhaust-systems.html (http://www.ducatimonster.org/forums/dml-sponsor-classifieds/149794-special-clearance-ducati-performance-old-style-exhaust-systems.html)
J'ai mis des chicanes mobiles Devil sinon pour Paris c'était vraiment trop bruyant...
Merci pour vos conseils
Did
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sport classic un bon placement?
j'ai bien l'impression quand je regarde le prix des occas sur le bon coin 8O
j'ai acheté la mienne 6500€ elle avait le ducat' perf et 10 000km
les même modèle sont maintenant au dessus de 7000€ voir plus....a savoir si ça se vend quand même
Merde ! J'aurais du attendre un peu pour vendre la mienne ! :siffler: :lol:
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Bonsoir à tous,
Quelqu'un peut il me dire comment je dois faire pour installer un boitier DP sur ma SC ? Je l'ai acheté d'occaz et je vais me lancer dans l'aventure mais si vous avez des conseils n'hésitez pas...merci
A+
Did
Oui c'est clair , ca redonnera un max de soufle a ta machine :D
moi je te conseillerai de prendre une ligne termi avec, il y en a de tres belles sur le bon coin .... ca dennera un aure coup de jeune a ta belle
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je l'ai posté dans le topic "la photo du jour" mais je ne voulais surtout pas que vous manquiez ça ... :D
(http://www.photoservice.com/volumeLR/phs_volume20111116/63397317_1019279/m_216589289_0.jpg)
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Pauvre moto :cry:
comment peut-on lui faire ça :ranting:
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Euhhhhhh et c'était quoi le but????
Un antivol peut être :cry:
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une seule rose noire sur chacun des éléments de carrosserie, j'aurais presque trouvé ça sympa... mais là, la transformer en jardin anglais, non! (et je ne dois pas être loin de la vérité vu le temps de merde :D)
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c'est très..................spécial!! :lol:
par contre les caches courroies on l'air sympa (a voir sous un autre angle)
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Le bon goût est-il la chose la mieux partagée ?
Réponse : ..... non :lol:
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Suffit de demander :
(http://www.photoservice.com/volumeLR/phs_volume20111116/63397317_1019279/m_216589330_0.jpg)
Pour d'autres photos, c'est là mais je sais pas si on peut visualiser sans être inscrit :roll:?
http://www.ducati.ms/forums/77-sport-classic/125215-07-1000s-back-road.html (http://www.ducati.ms/forums/77-sport-classic/125215-07-1000s-back-road.html)
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J'aime bien la réponse pleine de mesure et de tact sur ce post ....
... quoique je préfère les réponse sincères de ce forum style :
"elle craint un max ta chiotte comme ça... "
"Pis déguisé comme ça si tu veux la vendre t'as plus vite fait de la foutre au canal et de toucher l'assurance" :ranting: :ranting: :ranting:
Espèce de .... SXRiste (tient ça faisait longtemps sur le SxR :sm19: :sm19: un peu comme si les poils lui poussait au menton :lol:) Ou alors les barbus de PD sont occupés ailleurs :siffler:
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C'est long à commander un cadre :D
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No citar el messagio précédénté (j'essaie dans d'autres langues...)
Ouais , j'en ai un en commande pour un client , j'attends toujours aprés aussi !!!
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Le mien d'abord :sm19: :lol:
Tu l'as commandé quand ??
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(http://img1.imagilive.com/1211/thumbs_MojoDuc1Big.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/1211/MojoDuc1Big.jpg.htm)
Sport classic en tout genre..
(http://img1.imagilive.com/1211/thumbs_PAUL_SMART_8.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/1211/PAUL_SMART_8.jpg.htm)
(http://img1.imagilive.com/1211/thumbs_PAUL_SMART_naked_1.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/1211/PAUL_SMART_naked_1.jpg.htm)
(http://img1.imagilive.com/1211/thumbs_SPORT_1000_grigio_1.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/1211/SPORT_1000_grigio_1.jpg.htm)
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Le mien d'abord :sm19: :lol:
Tu l'as commandé quand ??
A peu pres en meme temps que toi
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Ouais mais moi je suis plus près de l'usine :P :lol: (Ouais ouais j'essai de me faire une raison !)
Bon j'étais chez mon conc cette semaine et toujours pareil aucun delai annoncé ! et y savent même pas si le cadre des Mono se fait encore. Il pourrait être remplacé par celui des Bip mais est ce que c'est les même ??
Enfin bon je me fais plus trop d'illusion pour cette année :D
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Non ca ne fonctionne pas comme ça .
Ils remettent en production une fois qu'il y a suffisement de demande.
Si au fils du temps il y a aucune demande ils arretent
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Ah ok ok. C'est une mono la tienne aussi ?
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Bah oui la Bi c'est pour le Pédé c'est bien connu
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Completement d'accord
La on va se faire pleins d'amis :D
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Je ne suis pas Bi , je suis hétéro et pas besoin d'huile ( sous entend embrayage) :lol:
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et les filles vous savez ce qu'ils vous disent les embrayés à bains d'huiles... :ranting:
...
Qu'ils rêvent d'un embrayage a sec... :D
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gling glgiignngglign glgiigng gmlging glginggg , j'ai bon là? :D
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mouarf !!! :D
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Je viens de tomber là dessus, Rien de mieux pour améliorer son SC ......et comme on en vois pas souvent en vente...
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/262632504.htm?ca=12_s (http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/262632504.htm?ca=12_s)
:thumbsup:
PS: je sais, c'est pas donné ... mais rien à voir la Ohlins des Paul smart !
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prévoir jante a baton+ etrier de frein
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Ben oui, on en a déjà beaucoup causé de tout ça. :wink:
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je peux vous en parlez voila ce que j'en ai fais de la mienne
et elle n'ai pas encor finiet j'ai toute les pieces pour les modification
lionel
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Et les photos ... :siffler:
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Jedi photo vouloir voir.
Photo de ta SC pour en juger .
Nous dire de quel systéme solaire tu viens ?
Amis commun avons nous peutetre ?
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Oulah, vu la présentation faite, spaghetti, t'attends pas trop à du beaucoup plus clair...
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Oui c'est clair :lol:
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bon bah j'ai reçu mes retros embout de guidon pour remplacer celui qui etait PT depuis qu'on m'a fait tomber ma brele ... bah le prblm avec internet c'est que y'avait marqué POUR SC ... mais le truc de fixation rentre pas dans les demi guidon, sont trop long .... VDM
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trop long? bah c'est un tube le demi guidon, non? comment le truc en métal ou caoutchouc de la fixation du rétro peut être trop long? :?
Décris ton truc, j'ai peut-être de quoi remplacer ce qui ne va pas.
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bah la partie qui rentre dans le demi guidon pour s'y serrer est trop long.
A environ 3cm à l'interieur de mon demi guidon le diametre se retreci et du coup ... ça passe pas :x
(j'sais c'est pas très clair mais j'vois pas vraiment comment expliquer
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Je comprends bien. Ce ne sont pas les 1/2 guidons Ducat'? Envoie moi une photo (ou poste ça là) en gros plan de ton système de fixation (avec diamètre de la vis), et je regarde ce soir si les vieux trucs que j'ai pourraient coller.
3 cm, c'est pas bien long quand même... il existe des sytèmes où l'élément qui serre dans le guidon est une simple grosse bague caoutchouteuse, donc moins sensible au changement de diamètre intérieur;
Bref, photo et je regarde. :wink:
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c'est gentil barbooz mais j'les ai renvoyé pour m'en prendre des mieux ( rien n'est trop beau pour mon reve de gosse qu'est ma S1000 :p )
pis ça m'inspire qu'un truc "quote : 3cm c'est pas bien long quand même" ... enfin j'crois que j'ai pas besoin de dire la blague pourrie et salace que j'pense :x
par contre ça m'a pourtant l'air d'être de vrai bracelet relevés DUCATI ... enfin bon le principal c'est que maintenant g deux nouveaux beaux retros tout neuf :ppp (oui j'aime bien voir aussi ce qui se passe derriere moi a droite :x )
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bonjour spaguetti
Voilas pour tes yeux
(http://img1.imagilive.com/1211/thumbs_IMAG02661b3.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/1211/IMAG02661b3.jpg.htm)(http://img1.imagilive.com/1211/thumbs_IMG_0769f92.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/1211/IMG_0769f92.jpg.htm)
pour les personnes qui sont intéressé j'ai toute les pièces pour mettre votre sc sur piste (entretoise pour mettre des jantes a bâton poly et toute les technique pour les montages .....
lionel
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très jolie cette SC :thumbsup:
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Pffffiiiouuuuu y a du matos la :P
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salut bostrom
pour du matos appel ducati grenoble ils ont pas mal de matos nuef et occasion demande Marco
lionel
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merci oligams
et tu n'as pas tous vu les cache courroie fais main par un ami je t'envoi la photo
(http://img1.imagilive.com/1211/thumbs_IMAG0236.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/1211/IMAG0236.jpg.htm)
joli
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et vous les gars vous roulez avec quoi faite voir
:thumbsup:
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pour l'instant une 848 evo que j'essaye de vendre pour une sport classic :dribble:
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tu as raison
le 2 soupapes c'est que du bonheur moi aussi j'avais un 848 evo que j'ai aussi revendu je n'ai garde que mes 2 soupapes
(http://img1.imagilive.com/1211/thumbs_DSC01358f8e.JPG) (http://img1.imagilive.com/affiche/1211/DSC01358f8e.JPG.htm)
lionel
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Pourquoi y a autre chose que des Sport 1000 :D
Ouais enfin en ce moment je roule que dalle, aller 2 mois pour un cadre c'est bien nan :D
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tu veux un 2 soupapes pour la piste
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en tout cas, le jours ou j'aurais une sport, elle ira faire des sorties piste :bowdown:
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Nan nan j'ai choisi la simplicité, à savoir une sbk :D
Et si un jour j'ai trop d'argent(mais ce jour risque pas d'arriver tout de suite) je me prendrai un proto tout fait type Milona ou autre :P :wink:
Ma Sport reste sur route :wink:
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c'est tout le bonheur que je te souhaite
si tu a besoin de quelque conseil pour ton futur sc demande ce sera avec plaisir
que j'essaierai de te conseiller
si je le peux
super la millona mais la c'est aute chose
lionel
il y avait le concessionnaire vers chez toi a sauchen je crois
ncr, je viens de regrouper 3 messages de suite, merci d'utiliser la fonction "modifier" quand tu dois rajouter ou corriger des trucs. Ah, et tant qu'à faire (2ème averto...) METS DE LA PONCTUATION !
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Oui l'ex importateur est un voisin :wink:
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et bien il ne te manque plus que lui passai commende :P
je plaisante
mais je te souhaite de le pouvoir un jour
c'est le reve de beaucoup de ducatiste
lionel
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Ouais on verra à la retraite :D
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tu as le temps avant la retraite
tu fais souvent de circuit
si oui tu vas ou
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Tu parles j'en aurai plus de retraite, d'ici la ca sera retraite à 100 ans :lol:
J'essai ! et un peu partout(Ecuyers, Dijon, Hockenheim, Magny-Cours etc etc) :wink:
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a oui pas des petits circuit
il te faut bien un 848 pour ces circuits
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perso j'aurais du mal a faire de la piste avec m sport classic, j'aurais trop peur de la foutre au tas :x
pis les suspat' ... a moins de les changer pour du full ohlin ... :/ et encore j'kiff mes jantes a rayon :D ... enfin on en revient au meme, flanquer au tas une sport 1000 avec 3000roros de ohlin dessus ça m'ferait encore plus chier
ou alors une PS à la limite, histoire de lui faire une zoli ptite peinture pour le coup :DDD
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Ouais fourche, jantes, etriers c'est vrai ca chiffre vite :?
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(http://img1.imagilive.com/1211/thumbs_IMG_076915f.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/1211/IMG_076915f.jpg.htm)
SALUT TOUTOUNE
ET LES AUTRES QUI SUIVE LES SC
PUR PISTE LA MOTO EST SUPER
EN PLUS AVEC LE KIT DP ELLE MARCHE BIEN MIEUX QU UN SS
LA MIENNE PRÉPARÉ PÈSE 165 KG SANS L ESSENCE
QUE DU BOHNEURE
JE L AIME MA PETITE SC
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Une petite prépa bien sympa je trouve, manque juste les inscriptions d'origines sur le réservoir :
(http://www.photoservice.com/volumeLR/phs_volume20111215/63397317_1054587/m_222545254_0.jpg)
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Au risque de passer pour un gros lourdeau :oops: :oops: :oops:
C'est quoi déjà le p'tit nom de ce pot :dribble: :dribble: :dribble: :dribble:
Je pense qu'ils iraient à merveille sur la Paulette que j'ai pas encore acheté :cry: :cry:
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c'est une ligne NCR :
http://www.ncrstore.com:8080/ncr/control/category/~category_id=SportClassic/~pcategory=Ducati;jsessionid=B285ADC72952E6596EC2E1B69A5A2C1B.jvm1 (http://www.ncrstore.com:8080/ncr/control/category/~category_id=SportClassic/~pcategory=Ducati;jsessionid=B285ADC72952E6596EC2E1B69A5A2C1B.jvm1)
16RR en a mis une sur sa 1000 S :thumbsup:
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Je pense qu'ils iraient à merveille sur la Paulette que j'ai pas encore acheté :cry: :cry:
Ducati Lyon à 8500 € et reprise possible, c'est pas mal
http://www.leboncoin.fr/motos/267793345.htm?ca=12_s (http://www.leboncoin.fr/motos/267793345.htm?ca=12_s)
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Je sais bien.... je bave dessus depuis qu'elle est sur le bon coin....Mais y'en a aussi une à 9500 dans le même coin :dribble: :dribble:
Mais je ne veux rien faire reprendre... J'suis comme un gosse: même les jouets qui ne me servent plus je veux pas les "jeter" :D
Faut que je trouve de la place dans le garage avant (le garage est aussi mon entrée) sinon je risque de me prendre le livret de famille dans les dents :D :D :D :D :D
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16RR en a mis une sur sa 1000 S :thumbsup:
avait ... :cry:
Elle est partie vers d'autres aventures ... :bye2:
Je la regretterai celle là ..... une belle aventure et une sacré moto au final ( pas eu le temps de finaliser complétement, il manquait la peinture prévue, du type Hailwood ) .... son nouveau proprio est au anges ... j'ai même du lui dire d'arréter de m'envoyer des mails de remerciement car ça remuait trop le couteau dans la plaie !
(https://lh6.googleusercontent.com/-cCYZoCrS-TU/S6Z99tQhjGI/AAAAAAAACTA/z42aba_pmYo/s512/IMG_0232.jpg)
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Par pitié... Arréter de poster ce genre de photos...
Ou alors vous souhaitez mon divorce :D :D :D :D
Cette ligne est à tomber.... d'ailleurs ton ex aussi 16RR :dribble:
Juste pour causer parce que j'en suis encore pas là :cry:: ça coute quoi cette ligne (sur le site NCR y'a pas de prix ???, c'est à la tête du client ou ils n'osent pas :lol:)
Bon je fille baver sur le coin coin :oops: :oops:
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Fafriquée par ZARD en exclu pour NCR.
3200 euros ...... continue de pleurer .... comme moi :lol:
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Non, je ne vais pas pleurer, je retourne bosser ( c'est la bonne période :thumbsup:) et je me dis qu'une ligne termi sera déjà pas mal...
Enfin... le jour au Paulette sera là...
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Une ligne termi comme celle à vendre chez ducati grenoble est vraiment superbe et plus de problème de peinture merdique des collecteurs et des silencieux noirs termis (les doubles supperposés pour les monopostos/paul smart)
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Ouais serieusement vous voulez pas arrêter de parler de Sport1000 :ranting:
Ca fait au mois 2 mois qu'elle est plantée chez mon conc
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Oui, on peut pas tout avoir une belle ligne termi et une moto qui roule ... :D
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une ligne deux en un, l'ex concess de bourges en vend une sur le bon coin; neuve avec puce et filtre pour 700€ de mémoire.
préférable d'avoir des voisins malentendants, on frole les 110db sans chicane bien sur !! :D
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110db c'est mesuré ????
Parceque bon perso je trouve que ca fait pas plus de bruit que ca et 110db c'est enorme !
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J'ai la ligne complète sans chicane et si on atteint les 100dB c'est déjà beaucoup.
La ligne double sortie du M1100 fait beaucoup plus de bruit que la 2 en 1 du Sport 1000 et j'ai été controlé à 98,4dB à 4500tr... c'est déjà énorme et trop bruyant à l'usage, même avec des bouchons! :?
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controlé à dijon-prenois sur la ligne droite (pleine charge); obligé de remettre la chicane pour finir la journée piste :oops:
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Evidemment, pleine charge c'est... différent! :D
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98 à 4500, ça ne me semble pas énorme non plus... toute proportion gardée j'entends...
PS: ravi de te relire Wheel' :wink:
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Comme Barbooz çà fait plaisir de te revoir wheeliboy :thumbsup:
Alors barbooz cette peinture, le projet avance ?
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ouch... si je te dis que j'hésite à la repeindre comme dit... ou juste faire repeindre juste le réservoir :oops:
Semaine prochaine, encore en vacances, je m'occupe de ça, déjà savoir le tarif :siffler:
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Je vous aie manqué, hein! :D
Les 98dB à 4500tr ça passait, au dela c'était vraiment l'enfer sous le casque et pour ceux qui suivaient... ça te rappelle quelqu'un Barbooz? :siffler:
En tous cas il est clair que la ligne 2 en 1 libre du Sport et bien plus "discrète" et agréable (quel pied ce son :dribble:) que la 2 en 1 en 2 du M1100. 8O
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Et cette Sport elle a refroidie :D
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depuis le temps... clair que le feu est éteint :siffler:
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Elle tourne et done beaucoup de plaisir à son papa! :D
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eh beh... on attend que ça de la revoir, tiens! :wink:
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Tu serais pas en vacances toi par hasard?
S'il fait sec la semaine pro et que tu es motivé pour te peler le jonc, je suis partant! :D
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Rooohhh put**, challenge! Je me demandais déjà pour cet après-midi... Mais , on voit pour semaine prochaine...
:thumbsup:
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j'ai moi aussi la ligne termi 2 en 1 inox, bah le sond est tout bonnement enchanteresque, par contre je trouve pas que ça fasse autant de bruit que ce que certains disent serieux ...
d'ailleurs j'voulais le dechicaner, mais j'trouve que le sond change pas ... donc pas la peine ...
pis j'ai un joli pti sticker genre plaque de commemoration sur le cadre qui dit 92db ... pis par ici, y'a pas de sonomètre donc //fuck :D
( quand j'dis pas trop de bruit, ça declenche quand meme les 3/4 des alarmes de scooteux ou de babass tuning avec des alarmes de merde sur leur chiotte .... en gros quand je sors en ville le soir, on m'suit à la trace, mon parcours est "fléché" ... ce qui peut être cool si j'me perd ... j'suis un petit poucet version 2012 :D "k'kiff ma life" comme dirait l'autre :D )
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en gros quand je sors en ville le soir, on m'suit à la trace, mon parcours est "fléché"
tu perds tant de pièces que ça?? :D
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j'ai une ducat, pas une harley :siffler: :lol: :lol: :lol: :D
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Vous roulez quand même sur des brêles de garçons-maroquiniers! :D
Ducati OMT EICMA 2011 (http://www.youtube.com/watch?v=wJR8AJbheAM#ws)
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Affreuse :?
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Je l'ai vu a milan !!!!
J'aime pas la fourche positionnée " a l'envers " avec les etriers de freins vers l'avant
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Mettre autant de pognon pour ce résultat... :siffler:
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une moto pour mettre dans un salon, pas sur les routes. le pti feu arriere en revanche :eyes:
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Mouais pas super fan je préférais celle de 16RR.
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le travail sur la selle a l'air magnifiquement executé, il en va de meme pour la "ceinture" de reservoir ...
perso j'la trouve magnifique ( les gouts et les couleurs hein), meme si il est vrai que ça fait vraiment moto de salon.
bon sinon y'a quelqu'un qu'aurait fait des recherches recemment pour un pti SDP plus court et pas trop chère dans le doute ? (j'suis pas aussi patient que le mec qu'a du coudre le siège de la moto sus-cité :/ )
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SDP ? :roll:
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un pti support de plaque pas trop chère facil a monter ( mes connaissances en bricolage/mecanique se limitent a tourner des vis et un tube de colle prise rapide :x ... je sais c moche )
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perso j'ai adapté le support de plaque universel de chez rizoma
http://img1.imagilive.com/0112/08012012075.jpg (http://img1.imagilive.com/0112/08012012075.jpg)
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Oui mais ça impose de virer le feu d'origine, non ?
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oui j'ai remplacé celui d'origine par un petit feu tomate trouvé chez dafy ou access moto.
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C'est pour ça, a part le maison et le tapalov, tu n'a pas le choix si tu veux garder le feu d'origine . :thumbsup:
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ouais mais la avec vos truc un tournevis et un tube de colle extra forte suffiront pas pour ce changement :/
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http://www.palatov.com/products/motorcycle.html (http://www.palatov.com/products/motorcycle.html)
De rien...
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ha voila ce que j'avais deja vu, mici spaguetti :thumbsup:
j'te payerais une mouquette quand j'viendrais faire ma revision des 24 d'ici peut :D
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http://shop.erwe-consult.de/product_info.php/info/p637_Ventura-Haltersatz-Ducati-Sport-Classic---Paul-Smart-1000.html/language/en (http://shop.erwe-consult.de/product_info.php/info/p637_Ventura-Haltersatz-Ducati-Sport-Classic---Paul-Smart-1000.html/language/en)
si quelqu'un veut transformer sa S1000 en caddie de supermaché :x
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Sur une PS, la classe :D... :cry:
-
:cry:
C'est limite mieux qu'une MTS
Pas de soucis pour la mousse :cheers:
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(http://www.photoservice.com/volumeLR/phs_volume20120102/63397317_1054587/m_225685493_0.jpg)
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/2007-Ducati-Classic-Sport-Special-Edition-/250968046031?pt=US_motorcycles&hash=item3a6edc79cf (http://cgi.ebay.com/ebaymotors/2007-Ducati-Classic-Sport-Special-Edition-/250968046031?pt=US_motorcycles&hash=item3a6edc79cf)
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série limité 8O
Elle n'est pas sortie en France celle là ?
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Non, au départ c'est ça une SE, la première avec la couleur or et noire ;
http://kingkabuz.wordpress.com/2010/08/23/ducati-sport-classic-1000-se/ (http://kingkabuz.wordpress.com/2010/08/23/ducati-sport-classic-1000-se/)
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une SE special je flatte l'ego des italiens (dsl, g un truc contre les ritals- une histoire de famille avec mon père - , mais j'soigne ça chez le psy rassurez vous :siffler: )
par contre ça fait pas si chère que ça si on tient compte du taux de change, et au vu du matos du bébé, faut juste lui refaire une tite peinture histoire de pas s'faire jetter des cailloux en roulant et surtout histoire d'eviter la faute de mauvais gout parce que dsl mais elle est horrible comme ça :x
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(http://www.photoservice.com/volumeLR/phs_volume20120102/63397317_1054587/m_225864962_0.jpg)
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c'est dingue ce truc! 8O
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rooooh (http://www.planete-ducati.com/forum/Smileys/default/Pack-250/dribble.gif)
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J'adore :dribble:
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Très sympa le side :dribble:
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:P
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Ducati Sport 1000 Mono - boomtubes (http://www.youtube.com/watch?v=jUKDk3qtZ8c#)
viens de tomber la dessus :thumbsup:
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pour la dernière photo, c'est un peut le premier truc que tu vois quand tu tappe ducati sport 1000 sur internet et "video" :x
par contre j'en ai vu des pics avec une sport1000 avec un side, mais celui la j'sais pas ou t allé la chercher, mais le side dechire , beau boulo :thumbsup:
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C'est sur facebook, sur un groupe de discussion de café racer mais c'est des belges et c'est en flamand, je comprend rien ... :lol:
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Peut-être déjà posté, mais gros boulot ...
http://www.ducaberti-meccanica.de/tuning/tuning/article/sport-classic-sc-1000.html (http://www.ducaberti-meccanica.de/tuning/tuning/article/sport-classic-sc-1000.html)
:cheers:
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Dommage le monobras en rouge. :?
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En même temps, vu qu'elle a l'air pas franchement terminée, on peut imaginer qu'il sera peint
de la couleur du cadre à la fin :wink: En tout cas, j'aime bien :thumbsup:
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Bon celle là est déjà passé plus d'une fois mais je pense qu'elle a un peu evolué depuis :
(http://www.photoservice.com/volumeLR/phs_volume20120116/63397317_1054587/m_227436042_0.jpg)
(http://www.photoservice.com/volumeLR/phs_volume20120116/63397317_1054587/m_227436003_0.jpg)
En tous cas, il doit tater du circuit ou il habite dans les abruzzes, la bande de peur est réduite ... :dribble:
(http://www.photoservice.com/volumeLR/phs_volume20120116/63397317_1054587/m_227435949_0.jpg)
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je ne suis pas trop fan........le bras oscillant est :sick:
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Moi non plus mais il y a de l'idée ... :thumbsup:
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Beaucoup de boulot, mais peu d'harmonie à mon gout.
Du Chrome, du vert, du rouge, du blanc, du crème, du marron, du noir pour les échappements et la ligne.... Bref peu de cohérence visuelle sur l'ensemble
Dommage
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je suis bien d'accord, too much! ça part dans toutes les directions question style... :cry:
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Je vous trouve bien difficile :siffler:
A part les fils rouges des bougies (kéké touch) je la trouve très cohérente
Le chrome du bras va bien avec le chrome du garde boue avant (équilibre avant/arrière)
NB : la peinture est beige comme les jantes, c'est la lumière qui est trompeuse
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elle est tellement dégueulasse que je serais capable de dire que la gt derrière est plus jolie :D
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Horrible
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En tous cas, elle ne laisse pas indifférent... :sm19:
Une autre qui ne laisse pas indifférent ! :siffler:
(http://www.photoservice.com/volumeLR/phs_volume20120116/63397317_1054587/m_227485668_0.jpg)
http://www.leboncoin.fr/motos/279417834.htm?ca=17_s (http://www.leboncoin.fr/motos/279417834.htm?ca=17_s)
option guidon haut plus tete de fourche releve
j'espère que son proprio n'est pas ici, ni son futur d'ailleurs ! :cry:
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ou comment se compliquer pour faire moche, une bulle haute aurait sans doute suffit
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Kero: 'foiré :D
GtJak: pfff, t'aime bien le Chrome, c'est pas du jeu :D
:cheers:
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Celle là elle est moche (franchement monter la bulle)... je suis bien de ton avis barbook :bowdown:
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Zzzzz
Pas kkkk
Hihi
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Salut,
Celle ci est superbe même si elle pue un peu trop le fric ... Mais non je suis pas jaloux :sm19:, rien qu'en pièces, il y a plus que le prix de ma moto... :siffler:
(http://www.photoservice.com/volumeLR/phs_volume20120116/63397317_1054587/m_227609783_0.jpg)
(http://www.photoservice.com/volumeLR/phs_volume20120116/63397317_1054587/m_227609792_0.jpg)
(http://www.photoservice.com/volumeLR/phs_volume20120116/63397317_1054587/m_227609804_0.jpg)
(http://www.photoservice.com/volumeLR/phs_volume20120116/63397317_1054587/m_227609840_0.jpg)
(http://www.photoservice.com/volumeLR/phs_volume20120116/63397317_1054587/m_227609931_0.jpg)
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Trés belle réalisation. :thumbsup:
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sobre et classe j'adore :P
par contre le T sup il fait peur non ?............même si ça doit etre étudié il a l'air vachement fragile :roll:
et puis les monoposto jaune 8) :)
il est au courant le gars qu'il a plus d'huile dans son moteur ? :D
le lèche roue c'est du NCR ? parce que j'en cherche un pour la mienne , les gravillons et l'eau abîme un peu le moteur !!! pas glop !
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Eh eh eh je vous ai pas encore dit 8)
J'ai toujours pas reçu mon cadre :lol: :?
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tu attends depuis combien de temps maintenant ?
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Accident mi septembre et cadre commandé début octobre quelque'chose comme ca....
....Une fois que je l'aurai récuperé(si je la récupère un jour ! :D ) je ferai un petit courrier à Ducati France pour qu'ils soient au courant que tout est pas rose et qu'ils arrêtent un peu de la ramener de finir 3eme meilleur réseau de France....
...J'attends rien en retour de leur part c'est juste pour essayer de faire bouger les choses( à moins qu'ils en ont RAB :roll: )
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Je ne sais si j'aurais la capacité à avoir autant de "flegme" que toi, quand on te lit, même si à l'intérieur ça doit bouillir.
C'est incroyable ton histoire, je n'ose même pas imaginer être en train d'attendre x mois pour pouvoir profiter de ma bécane (même si ces derniers jours, le climat ne s'y prête pas).
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Je pense que c'est aussi grâce à ca que je reste calme(et le fait que j'ai racheter une autre moto pour patienter). Que même si je l'avais je ne roulerai de toute façon pas avec, mais c'est pas une raison pour attendre très (trop) longtemps.
J'imagine bien le mec qui a qu'une moto et à qui ca arrive en mai....il a juste toute la saison de morte :? :?
Et pendant ce temps tu paies ton assurance et je pense que certains paient suffisament cher pour que ca fasse :ranting:
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bin moi ducati italie y m'ont appeler, en français avec un fort accent rital. juste pour confirmé mon adresse qui avait changé suite a une demande d'essai moto.
un client potentiel!! on néglige pas.
en revanche un cadre qui tarde a venir, le sav est déja moins "réactif".
j'ai un autre exemple, mais j'le garde pour plus tard :siffler:
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:cry: c'est pas très sérieux ... tu es certain que c'est pas ton DS qui merdouille ?
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Commandes le à spaghetti, il doit connaitre la secrétaire du SAV ducati :bye1: pour avoir si rapidement le sien !
:D
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Ohhhh même lui a du pas mal attendre :?
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salut,
Un site bien sympa avec plein de silencieux différents pour les sportclassics, il y a même une ligne tangencielle, j'avais jamais vu pour nos modèles
8O
http://www.italo-shop.com/index.php?cat=c16_Sportclassic-1000.html&page=2 (http://www.italo-shop.com/index.php?cat=c16_Sportclassic-1000.html&page=2)
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Huhu 184 roros le chargeur de batterie Ducati performance :lol:
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très bien ton lien je viens enfin de trouver un leche roue pour ma sport
ça a l'air serieux comme site pour passer commande ?
ça fait pas trop mal ça! (je parle du pot) dans le style neo retro ça le fait bien
(http://www.italo-shop.com/images/product_images/popup_images/5119_0.jpg)
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j'avais ça sur mon V11,
c'est TRES bruyant et faut faire gaffe lorsque tu descends d'un trottoir ...
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que c'est vilain cet échappement :?
sinon vous connaissez celui-là ? C'est la première fois que je le vois 8O
(http://img1.imagilive.com/0212/thumbs_SpeedyMoto109_001.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0212/SpeedyMoto109_001.jpg.htm)
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matthieu, j'ai déjà vu cette photo mais l'échappement je ne l'ai jamais revu sur une autre moto, maison peut être ?
(http://www.photoservice.com/volumeLR/phs_volume20120216/63397317_1054587/m_229926184_0.jpg)
(http://www.photoservice.com/volumeLR/phs_volume20120216/63397317_1054587/m_229926207_0.jpg)
(http://www.photoservice.com/volumeLR/phs_volume20120216/63397317_1054587/m_229926231_0.jpg)
(http://www.photoservice.com/volumeLR/phs_volume20120216/63397317_1054587/m_229926232_0.jpg)
(http://www.photoservice.com/volumeLR/phs_volume20120216/63397317_1054587/m_229926234_0.jpg)
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j'aime bien celle-ci sauf le numéro 66...
(http://www.photoservice.com/volumeLR/phs_volume20120216/63397317_1054587/m_230097734_0.jpg)
C'est vraiment joli ce petit cul, mais c'est beaucoup d'investissement ! :cry:
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très bien ton lien je viens enfin de trouver un leche roue pour ma sport
ça a l'air serieux comme site pour passer commande ?
ça fait pas trop mal ça! (je parle du pot) dans le style neo retro ça le fait bien
(http://www.italo-shop.com/images/product_images/popup_images/5119_0.jpg)
L'échappement est également dispo sur ebay! ;-)
Par contre petite question concernant la trappe à essence comme sur la Sportclassic S rouge le modèle est il identique pour la gt?
J'ai vu des modéles sur ebay mais lequel s'adapte? Saintcloud!
Superbe le sportclassic noir mat!
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je dirais oui et que c'est les memes que 749/999, ancien multistrada
d'ailleurs
http://www.ebay.com/itm/Ducati-sport-classic-Billet-petrol-gas-cap-red-black-scew-lid-/310372867833?pt=AU_Motorcycle_Parts_Accessories&hash=item4843aa1ef9 (http://www.ebay.com/itm/Ducati-sport-classic-Billet-petrol-gas-cap-red-black-scew-lid-/310372867833?pt=AU_Motorcycle_Parts_Accessories&hash=item4843aa1ef9)
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Dans quelques jours ca fera 6 mois que j'ai eu mon accident....et toujours pas de nouvelles de mon cadre :D
Chaque mois il est reporté d'un mois :?
Manquerait plus que quand il la redemarre une courroie pete vu que maintenant elles ont plus de deux ans :sm19: :lol:
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Heuresement que tu n'es pas moto ...
Tu devrais exiger des pénalités ! :sm19:
Une belle préparation ... enfin il y a de l'idée 8)
(http://www.photoservice.com/volumeLR/phs_volume20120301/63397317_1054587/m_231343988_0.jpg)
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:cry:Sauf les jantes :ranting: :wink:
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Dans quelques jours ca fera 6 mois que j'ai eu mon accident....et toujours pas de nouvelles de mon cadre :D
Chaque mois il est reporté d'un mois :?
Manquerait plus que quand il la redemarre une courroie pete vu que maintenant elles ont plus de deux ans :sm19: :lol:
C est Ducati, je ne suis pas surpris. Comme d habitude l usine se fout de ses clients.
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(http://www.aircoolednut.com/cmgallery/albums/Ducati_sato_sliders/sprocket_sliders_027.jpg)
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:?:
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Et un de de plus dans la bande, ...
Ducati Sport Classic Biposto noir avec pots Termignoni de 2009 avec 6 000 km.
Des photos après un bon lavage, je l'ai depuis hier soir, ...
Mercredi prochain révision afin de contrôler tout ça + vidange, filtre, ...
V.
Fred.
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Mauvais dimanche pour moi, j'ai planté la sport 1000... :cry:
A la sortie d'un village (ruesnes), alors que je suivais un papy pendant toute la traversée tranquillement, je décide de le doubler dans un léger virage à droite avec une bonne visibilité.
Par contre depuis mon dernier passage, ils ont installé des mini haricots au centre de la route, en doublant je l'ai vu qu'au dernier momrnt, je me suis donc envolé... je suis retombé pour recontinuer sur la bordure puis sur la pente d'un champ qui était en hauteur par rapport à la route !
Bilan pour moi tête radiale du coude cassée, pour la sport 1000, levier de frein avant, maitre cylindre (peut être), clignotants avants, phare desaxé, jante avant tordu et tout le reste que j'ai pas encore vu car la moto est plein de boue.
J'ai quand même réussi a sortir la moto et la ramener sur 15 kms chez moi, je voulais pas alerter tout le monde, mais j'ai souffert et encore plus après à l'hosto...
Le mec que je doublais a quand même demandé si tout était ok, puis il s'est barré ! :ranting:
Et je vous rassure pour toutes les bagnoles qui sont passées, ça leurs semblent pas étrange quand mec plein de terre, pousse une moto plein de terre en plein champ... car personne s'est arrêté. :siffler:
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Pas cool, bon rétablissement à toi.
Ah... le civisme des gens...
Fred.
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'tain, duraille :cry:
la prochaine fois, alerte tout le monde, si tu te reboites ou autres, c'est balot
allez courage et remets toi bien, c'est pas simple les chutes :wink:
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Merde désoler pour toi :?
Remet toi bien. Et j'espère que ton cadre à rien :D :? parceque la mienne avait moins et le cadre avait pris....
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Merci à tous, j'ai pas vérifié la cadre, il était cassé où ?
la terre fraichement labourrée à bien ammortie le choc !
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Au niveau des butés :wink:
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ok je vais vérifier ça merci :thumbsup:
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merde pas glop
bon courage mec remet toi bien ! :thumbsup:
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merci ! :thumbsup:
Je viens de vérifier la butée droite a morflé un peu, le cadre n'a pas l'air, les rétros sont morts, ce qui me fait peur c'est la jante avant, bosselée d'un côté, rayée de l'autre... Elle est certainement fragilisée... :cry:
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J'ai vu des jantes d'origine y a pas longtemps sur le bon coin, avec un peu de chance elles y sont encore
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non :sm19: j'avais vu aussi, en général ça traine pas !
je pense quand même le déclarer à l'assurance ( 375 euros de franchise + 25 % de surprime l'année prochaine ) car si la jante est morte ou fragilisée, ça peut être dangereux quand même !
Le té de fourche est griffé aussi, j'en profiterais peut être pour monter un té de GT avec un guidon de SX. :siffler:
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Je viens de vérifier la butée droite a morflé un peu,
C'est déssoudé ? Si oui c'est un cadre... :siffler:
Sinon bon courage, même si le principal c'est que tu n'ais pas trop de bobos, c'est toujours des moments chiants :? :cheers:
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Mauvais dimanche pour moi, j'ai planté la sport 1000... :cry:
Désolé Floppy, j'espère que la monture et le pilote se remettront vite de l'aventure ! :cheers:
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Merci :thumbsup:
La butée est juste enfoncée au centre, la peinture écaillée apparement ! :cry:
750 euros la jante... chez le ds je crois que je vais déclarer en plus la franchise est à 300 euros et la surprime de 12 %
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Rahh désolé pour ta belle et toi Flopy :(
Remets toi bien en tout cas, content qu'il n'y ai pas trop de conséquences pour toi et pour la sport apparemment. Et respect pour avoir sorti la meule du champ et fait 15 bornes avec un coude en vrac :D
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Si tu la fais passer à l'assurance dit tout de suite que tu veux que ton cadre soit réparé et pas changer.....
....tu gagneras 6 mois :D :?
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bostrom, j'ai déjà téléphoné au ds pour lui dire et faire ma lopette en montant un guidon de gt à la place ! :ranting:
thepopol, a vrai dire je sais pas comment j'ai fait (la colère d'être tombé peut être), en faisant les radios, j'ai gerbé tellement j'avais mal ! :cry:
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Bon courage à toi, il y a un an je me suis aussi fracturé la tête radiale du coude, mais en VTT après un salto avant :sm19:
Bilan, mon coude n'est plus tout à fait d'équerre :
Un conseil, soit assidu et va à toutes les séances chez le kiné :wink:
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oui merci, médeçin, chirurgien, pharmacien tout le monde m'a dit la même chose ! Ca va être long ... :(
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Va y avoir de la convalescence pour ta brêle et toi, j'espère qu'ils vont avoir les pièces rapidement pour ton coude :D
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Bon rétablissement Floppy
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Eh je vous avais pas encore dit ???
J'ai récuperé ma Sport :dribble: :dribble: :dribble: :dribble: :dribble: :dribble: :dribble:
Rhaaaaaaaaaaaaaa 6 Kms au compteur :D
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:thumbsup: :thumbsup:
Vivement qu'il arrête de pleuvoir.
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:thumbsup:
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(http://www.photoservice.com/volumeLR/phs_volume20120416/63397317_1054587/m_236140444_0.jpg)
(http://www.photoservice.com/volumeLR/phs_volume20120416/63397317_1054587/m_236140452_0.jpg)
(http://www.photoservice.com/volumeLR/phs_volume20120416/63397317_1054587/m_236140456_0.jpg)
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Bilan pour moi tête radiale du coude cassée
lopette, j'ai cassé les 2 à la patinoire moâ :siffler: même qu'à la radio je suis tombé dans les pommes tellement je morflais...
j'plaisante remet toi bien et rate pas tes séances de kiné, t'as l'impression que ça change rien mais au final c'est vachement efficace :wink:
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Oui beaucoup me disent de bien faire les séances de kinés. A la radio, j'ai juste gerber deux fois avec la douleur ! :sm19:
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Superbe la Paul Smart :thumbsup:
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C'est d'un banal une paul smart ! :siffler:
:D
(http://www.photoservice.com/volumeLR/phs_volume20120502/63397317_1054587/m_236253239_0.jpg)
(http://www.photoservice.com/volumeLR/phs_volume20120502/63397317_1054587/m_236253502_0.jpg)
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:dribble: :)c'est au Japon! donc c'est surement des copies!!! :siffler: :lol:
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Ams, tram, gram,...
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salut,
C'est quelqu'un d'ici "benoit", les avis du 07 mai 2012 ?
http://maxitest.moto-station.com/moto/sport-1000-2006-a-2010-992.htm#maxDetail (http://maxitest.moto-station.com/moto/sport-1000-2006-a-2010-992.htm#maxDetail)
il parle d'étriers et de disques du catalogue ducati performance ?
Et de la transformation de "bracelet"GT 8O ?
Freins à disques flottants Ducati performance : indispensables à mon avis si vous roulez de manière sportive. Les freins d'origine sont bons, mais sans plus. Bracelets remontés de 150 mm en montant les pontets de la GT. Cela ne change pas le look, mais le confort est bien meilleur.
D'ailleurs, je pense qu'il parle de bracelet de biposto car la GT c'est un guidon ! :roll:
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bonjour a vous tous
nouveau sur le forum je vient a vous pour vous soutirez quelle que information gratos bien sur sinon ces pas drole non serieux j ai aquie depuis peut une sport classic de 2006 monoposto mais j hesite encore a changer de fourche les prix me calme j ai trouver une fourche showa de 996 et le mec me soutient que sa ce monte sur des s4r donc surement sur une sport classic je v voir mon con ce wd voire ce qu il en dit mais j aimerai bien avoire votre avis vu votre assiduiter a la recherche de ce sacree gralle prener votre temps je suis pas la souvent
et ma deuxieme question concerne l echappement j ai un vieux tuba tous cabosser et j ai beau chercher sur la toile y a pas des masse de choix zard ou sur bellissimoto j ai trouver un arrow connique
http://www.bellissimoto.com/ArrowSC.html (http://www.bellissimoto.com/ArrowSC.html)
apres y a que des site etranger mais sa vos une blinde
http://translate.google.com/translate?hl=fr&langpair=en%7Cfr&rurl=translate.google.fr&u=http://www.ducatisaarland.de/abc.php%3Ftyp%3D18 (http://translate.google.com/translate?hl=fr&langpair=en%7Cfr&rurl=translate.google.fr&u=http://www.ducatisaarland.de/abc.php%3Ftyp%3D18)
merci d d avance pour vos reponse si des gens sur la france entende parler d echappement
(http://img1.imagilive.com/0512/thumbs_KGrHqZqIE9gFoWl96BPb3L7lg60_12583.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0512/KGrHqZqIE9gFoWl96BPb3L7lg60_12583.jpg.htm)
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salut,
Pour la fourche, ça ne va pas, les fourches de sbk font 54 mm aux tés de fourche alors que ceux de SXR font 50 mm comme les sports classics.
Ton échappement ressemble fort à un termignoni, il est possible de le remettre en forme, (décabossage et peinture, comptes au moins 350 euros) sinon il y a les échappement que tu cites, plus d'autres que tu peux trouver sur planète en effectuant une recherche ou sur ce site www.ducati.ms (http://www.ducati.ms)
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Merci pour ta reponse je vais chercher encore
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je me rappel plus comment on fait pour effacer l'alarme "maintenance" sur compteur
quelqu'un pourrait il me le dire?
merci bien :wink:
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je crois qu'il faut appuyer sur les deux boutons pendant 5 secondes....je crois...
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pour celui qui cherche une sport, elle n'est pas chère :
http://www.leboncoin.fr/motos/321286575.htm?ca=17_s (http://www.leboncoin.fr/motos/321286575.htm?ca=17_s)
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c kler il a craquer y peut la vendre 3000 de plus j ai chercher 7 mois pour trouver la mienne et j ai jamais vu ce prix
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L'annonce est déjà désactivée, trop beau pour être vrai ^^
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je me rappel plus comment on fait pour effacer l'alarme "maintenance" sur compteur
quelqu'un pourrait il me le dire?
merci bien :wink:
doigt appuyer bouton gauche contact eteint.
puis mettre contact, toujours doigt appuyer, laisser le cycle du compteur se faire puis relacher le doigt du bouton.
reponds si ok, je tiens ça du mecano ducati sans jamais l'avoir utiliser a présent :roll:
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La manip est bonne ça a marché :wink:
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Merci, ça va m'être utile aussi :thumbsup:
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Etrange la moto est de retour avec 750 euros de plus :
http://www.leboncoin.fr/motos/321835767.htm?ca=17_s (http://www.leboncoin.fr/motos/321835767.htm?ca=17_s)
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Elle est repartu :lol:
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Salut à tous je suis nouveau sur le forum et comme vous avez pu le lire peut être dans ma présentation, je viens de vendre mon monster 800 pour acheter une
sport classic biposto. Cependant quelques questions subsistes. Tout d'abord la position de conduite est elle a peut de chose près identique a celle d'un monster ou
se rapprochent ont plutôt d'une position superbike ? La 2eme question concerne le prix, dans quelle fourchette ce dernier vous semble t'il correct ?
Merci d'avance a tous et bonne soirée. :wink:
Une petite question encore peut on partir d'une sport s et lui enlevé la bulle, pour n'avoir plus que le phare rond ou cela se voit ou encore est ce impossible ?
Encore une fois merci d'avance.
Tu as un bouton "modifier" au dessus à droite de tes posts, pour modifier, corriger ou regrouper tes messages. Un minimum de ponctuation aussi, pour rendre tes phrases moins indigestes, merci. :wink:
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Tu risques de sentir une sacrée différence au niveau de tes poignets sur un SC ! Le mieux étant bien sûr d'essayer avant d'acheter. :bowdown:
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Même avec les bracelets haut c'est plus sur l'avant qu'une monster, une Gt doit plus ressembler à une monster.
Pour la S sans carénage ca se verra toujours, y a rien que sur le réservoir les pattes de fixations qui tiennent le tête de fourche :wink:
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Pour le prix, regardes les bipostos à vendre, c'est plutôt les vendeurs qui font leurs prix et l'acheteur qui est obligé de subir.
J'ai pas regardé mais je serai pas supris qu'il y en ai que deux ou trois à vendre en ce moment en france, c'était le cas quand j'ai acheté la mienne.
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Pour la position c'est du pure cafra enfin surtout pour les modèles comme la mienne avec les bracelet bas.
Ma selle est a la même hauteur que les bracelet... Pour autant la position ne me gêne pas du tout même sur les long trajet , la où c'est le plus chiant avec cette position c'est quand ça n'avance pas ,genre en ville c'est la misère
Si non c'est une très bonne moto
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Merci pour ces réponses. Vous pensez donc que de prendre une S et lui enlevé la tête de fourche se verra. Sinon une biposto de 2007 avec 6000km pour 9000€
vous trouvez ca correct ?
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Non, elle est trop chère, je pense. :thumbsup:
Elle coutait 11000 euros neuve, pour te donner une idée J'ai fait 1400 kms aller/ retour pour aller la chercher, elle était à clermont ferrand et je suis de valenciennes
A ce moment, il y en avait trois a vendre en france (les deux autres à perpignan et strasbourg).
Si tu connais un DS, parles lui en, le DS m'a déjà dit que le jour où je mettrai en vente la mienne de lui en parler avant de mettre une annonce.
edit : regardes l'exemple des vendeurs qui doutent de rien :
http://www.leboncoin.fr/motos/312715514.htm?ca=17_s (http://www.leboncoin.fr/motos/312715514.htm?ca=17_s)
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Merci, mais c'est vrai que c'est pas évident d'en trouver une, je fais tous les sites d'annonces quotidiennement et rien, si ce n'est à des prix exorbitant.
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Tu peux toujours te rabattre sur une GT moins chère et moins rare mais néanmoins très sympa (question de goût)
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Elle est sympa c'est vrai, mais j'ai vraiment un coup de coeur pour la sport 1000, le seul problème est qu'il me faut une biposto sinon madame va gueler :roll:
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Pareil 9000 euros je donnerai pas.
Prends ton temps, c'est pas courant comme moto suffit de trouver la bonne :wink:
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En effet l'annonce de la rouge est très chère
J'ai payé moins chère la mienne (y a un mois et demi) de 2009 avec des pots, 6000 km noir.
Et en plus, suis à la Réunion ou les motos sont hors de prix.
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Elle est sympa c'est vrai, mais j'ai vraiment un coup de coeur pour la sport 1000, le seul problème est qu'il me faut une biposto sinon madame va gueler :roll:
waouh!! ta femme t'adore, est très indulgente ou n'est jamais monté derrière.
parce que du duo sur une sc, deja en mono c'est limite... :siffler:
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Ben c'est pas si mal que ça en fait, la selle est glissante mais assez large.
Par contre, pas de poignée passager mais il y a moyen d'en adapter une :sm19: : même si c'est pas très esthétique.
http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=36559.msg1149941 (http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=36559.msg1149941)
La poignée n'a pas bougé depuis 2010 ! :D
Je pense aussi que l'ont doit pouvoir adapter le porte bagage de la GT, mais à voir si c'est facilement démontable car ce n'est pas très beau non plus (ça n'engage que moi :wink:)
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Est ce que certain parmi vous ont enlevé la bulle d'une S, pour rouler sans.
Je sais pas si c'est faisable et esthétique ?
Bonne soirée
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Tiens, ça donne ça sur une paul smart (même esthétique qu'une S)
Carénage démonté brut, on voit les fixations sur le réservoir en bas, la fixation de la tête de fourche entre les tés :
(http://www.photoservice.com/volumeLR/phs_volume20120515/63397317_1054587/m_238079794_0.jpg)
Adaptation compteurs, phare rond...
(http://www.photoservice.com/volumeLR/phs_volume20120515/63397317_1054587/m_238079804_0.jpg)
(http://www.photoservice.com/volumeLR/phs_volume20120515/63397317_1054587/m_238079817_0.jpg)
-
Super rapide, merci beaucoup donc c'est tout a fait faisable. Mais au niveau du compteur et du phare cela demande beaucoup de modifs et le cout reste t'il
raisonnable?
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Je peux essayer de trouver les coordonnées du propriétaire de la paul smart, si tu souhaites ?
Concernant le coût, pas grand chose à mon avis car c'est du maison.
Sinon il faudrait trouver un té de sport 1000 standard (qui ont les fixations compteurs dessus) contraitement à celui de S, 200 euros en neuf.
Il faut rajouter ensuite, des pattes de phares, un phare, des rétros...
Coût total 400/500 euros avec des pièces neuves, la moitié en occas sauf pour le té de fourche presque introuvable en occass.
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Merci pour tout ces renseignements, je demande ca car les S se trouvent tout de même plus facilement en occasion. Ce serait super si tu pouvais me mettre en contact avec lui, apres il reste juste a trouvé une solution pour les trous sur le réservoir. Dans tous les cas merci pour ces précieux renseignements. :bowdown:
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Ok je me renseigne pour avoir ces coordonnées . :thumbsup:
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blusky si tu veux partir de la S et enlever la bulle ... autant partir d'une GT le coût sera nettement inférieur
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Salut Gtjak pourrais tu m'en dire plus sur les modifications a effectuées ca serait sympa et si tu a quelques photos et une idée du cout ce serait top.
Merci d'avance. :bowdown:
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tu as un lien dans ma signature pour ma GT (http://i40.servimg.com/u/f40/11/70/87/34/ducati10.jpg) et les différentes modifs sont toutes sur le fofo :bowdown:
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Salut,
Voici la méthode de transformation :
Pièces:
Paires de supports de phare alu noir -> internet XAISSBIKE, 135 € (prend le diamètre du tube de fourche au niveau du té INFERIEUR, je pense 53 mm pour la Ohlins).
Bracelets Gilles Tooling, plus haut de 100 mm, mais pas obligatoire, et durites aviation frein et embr. 15 cm plus longues, câble de gaz de 1000 GT (plus long), ceci pas nécessaire si tu gardes les bracelets d'origine.
ET un chassis en inox support compteur qui se fixe sur les pattes de phare. Chassis fait sur mesure (un atelier de soudure - découpe inox peut faire ça, moi suis allé chez Mechanic system à Braine, 220 €
Quand tu as enlevé le carénage, déboulonné le châssis (de carénage), tu enlèves le té de fourche supérieur, tu y glisses les deux supports de phare alu noirs jusqu'au té inférieur. Le prob c'est le phare (d'origine) qui vient toucher le barillet, j'ai dû limer le petit ergot en bas du barillet, gaffe de pas abimer le transpondeur. On chipote un peu mais on y arrive! Bon amuse!
Photos avec les bracelets d'origines :
(http://www.photoservice.com/volumeLR/phs_volume20120515/63397317_1054587/m_238120206_0.jpg)
Il y a toujours en effet, la possibilité de prendre une GT de lui coller ce genre de selle quand tu roules seul et de remettre la biposto à deux. (a voir si le changement peut être rapide ? )
(http://www.photoservice.com/volumeLR/phs_volume20100401/20004771_1054587/m_143424092_0.jpg)
C'est quand même étrange qu' aucun accesoiriste n'a fait un capot de selle pour la GT façon sport 1000, il doit y avoir de la demande pourtant.
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Salut pour tes transformation regarde sur leboncoin y a pas mal de pieces en ce moment 2reservoire de sport 1000 et paul smart http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/324215586.htm?ca=12_s (http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/324215586.htm?ca=12_s)
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Il y a toujours en effet, la possibilité de prendre une GT de lui coller ce genre de selle quand tu roules seul et de remettre la biposto à deux. (a voir si le changement peut être rapide ? )
Changer la selle est même plus rapide que retirer le capot d'origine de la Sport (4 vis ...je n'en fixe que 2)
Mais mettre une selle monoposto de ce type (http://www.ducati-kaemna.de/cms_en/katalog.htm?&view=artikel&artikel=2202) sur une GT demande une modif pour "boucher" le trou car le réservoir de la GT est plus court
(http://i60.servimg.com/u/f60/11/70/87/34/ducati13.jpg)
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Super merci pour toutes ces infos, j'ai peut être trouvé une biposto mais je ne saurais que fin de semaine si il me la réserve ou pas. Certe le prix est un peu excessif mais on ne vit qu'une fois :wink:
C'est selle dont je parle plus haut, avoir donc.
Je vous tiens au courant de la suite des événements .
Dans tout les cas merci :bowdown:
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Gtjack,
C'est l'ensemble coque selle de la verte dont je ne sais pas si on peut le retirer rapidement.
16RR avait monté ça sur la sienne, s'il passe dans le coin, il pourra nous en dire plus. :thumbsup:
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Bonsoir a tous, j'aurais besoin de votre aide. Une biposto de 2007, 4000kms au compteur et complètement stock vous pensez que quel prix soit le plus juste ?
merci d'avance et bonne soirée.
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salut,
Je pense 8000 à 8500 euros maxi suivant l'entretien si il est fait où non ?
Tu as vu celle ci, 2009 et équipée :
http://www.leboncoin.fr/motos/324542880.htm?ca=17_s (http://www.leboncoin.fr/motos/324542880.htm?ca=17_s)
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oui je l'ai vu, c'est le nombre de kilometres qui me freine légèrement mais tu pense que sur celle ci le prix est bon ? Pour l'autre de 2004 dont je t ai parlé pense tu que 9000€ serait encore raisonnable avec un entretien et une grosse révision de faite il ya quelques mois ?
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13000 kms ce n'est pas beaucoup quand même, le prix est plus dans les clous c'est un modèle 2009 (même si rien ne change par rapport à un 2007), au niveau "côte", elle est plus récente.
Pour celle de 2007, il faut un entretien à jour,à 4000 kms, ça doit être les pneus d'origines, ils sont peut être en fin de vie, (de toutes façons, ils sont merdiques).
Ca me parait trop chèr mais c'est pas mon argent ! :bowdown:
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Ca me parait bien chéros ausisi 8O
A 4000 km les pneus d'origine doivent être quasi neufs, il peuvent en faire 10000 de plus.
Le kilométrage ne doit pas t'effrayer, le moteur est très fiable, c'était même le premier modèle Ducati à passer à une révision tous les 12000 au lieu des 6000 (à ma connaissance).
Ma GT à 27000 km et en 15000 km à son guidon, je n'ai eu qu'une panne : l'écrou de la mise à la masse du CDI qui s'était déserré avec les vibrations (et donc provoquait des bugs électroniques).
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Les pneus d'origine neufs sont déjà pas terrible alors 5 ans après perso j'aurais pas confiance :siffler:
Ils doivent être bien cuit!
J'ai fait l'essai avec du macadam âgé de 6ans lors de l'achat de mon SS, j'ai failli me foutre au tas...
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Ca doit chauffer les coucougnettes et c'est pas super beau je trouve... :cry:
(http://www.photoservice.com/volumeLR/phs_volume20120515/63397317_1054587/m_238462127_0.jpg)
Celle là est mieux mais les pots sont toujours moches et elle st un peu trop bling bling.
(http://www.photoservice.com/volumeLR/phs_volume20120515/63397317_1054587/m_238462130_0.jpg)
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Sur la 1ere on dirait des Fresco adaptés sur une ligne manouche staïle :lol:
En plus il a gardé les supports de pots d'origine 8O
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Je crois que les deux sont des frescos adaptés. :thumbsup:
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Ma GT à 27000 km et en 15000 km à son guidon, je n'ai eu qu'une panne : l'écrou de la mise à la masse du CDI qui s'était déserré avec les vibrations (et donc provoquait des bugs électroniques).
hihihi ! :D
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Salut à tous, Flopy après ton message avec l'annonce sur le boncoin, j ai pris contact avec le vendeur, mais malheureusement il a retiré la moto de la vente. En ce qui concerne l'autre annonce sur le boncoin le vendeur ne descend pas en dessous de 9500€ pour un modèle 2007 full stock et avec 4000 km. Si jamais l'un
de vous la vend, je suis preneur.
Bonne soirée.
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Moi j'aimerais bien récupérer la mienne qui est chez le DS depuis le 15 avril suite à mon accident, le bon de commande a seulement été validé la semaine dernière. Il faut comptez 3 semaines de délai (italien :ranting:) pour avoir les pièces et les séismes en italie ne vont pas arranger les choses (je sais, c'est pas grand chose par rapport aux victimes et aux dégats là bas :()
Bref, je suis pas là de récupérer ma moto...
Blusky, je te fais signe si j'en vois car j'ai encore une semaine à me faire chier de convalescence.
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Merci flopy c'est sympa de ta part, je n'arrete pas de regarder mais les biposto non s ne cours pas les rue ou les petites annonces :wink: . J'espère que tu récupèreras bientôt ta monture.
Bonne soirée.
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3 semaines de délai soit content :D
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3 semaines de délai annoncées :roll:, les pièces ne sont pas encore livrées... :ranting:
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Tiens les frescos existent au catalogue :
http://fresco-exhaust.com/sport-classic-ligne-complete-double-conique-inox-haut-p-399.html (http://fresco-exhaust.com/sport-classic-ligne-complete-double-conique-inox-haut-p-399.html)
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Une belle monoposto (transformée en biposto :roll:)
(http://www.photoservice.com/volumeLR/phs_volume20120604/63397317_1019279/m_239484701_0.jpg)
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attention c'est très laid !!
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avec la photo
(http://img1.imagilive.com/0612/thumbs_23714335508220725_x2fOGSGEd54.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0612/23714335508220725_x2fOGSGEd54.jpg.htm)
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Ben nan tu vire la tête de fourche pour y coller un phare rond d'origine, les clous sur la selles qui font SM et la peinture moteur et elle serai pas mal cette brele!
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Salut a tous, espérant bientôt (enfin) avoir mon sport 1000, je me pose des questions sur les pièces disponible pour sa personnalisation du style arrière court, feu felda pourquoi pas et une pièce vu en photo, un support de plaque a la diavel. Si vous avez des liens ou des adresses je suis preneur. J'ai pas mal lu le forum mail la plupart des liens sont HS.
Merci d'avance et bonne journée a tous.
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salut,
le fleda :
http://jcpakbikes.com/ (http://jcpakbikes.com/)
Moi je me suis inspiré de ça pour faire le mien, car celui coûte un bras :
http://www.waspworks.com/images/tailchops/DSC_Tail_Chop.jpg (http://www.waspworks.com/images/tailchops/DSC_Tail_Chop.jpg)
De nombreuses personnes fabriquent un support pour ensuite monter un feu et des clignotants.
http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=29341.0 (http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=29341.0)
http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=36806.msg1128026#msg1128026 (http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=36806.msg1128026#msg1128026)
Sinon il y a celui ci qui à mon sens, reste parfaitement dans l'esprit d'origine :
http://www.palatov.com/products/motorcycle.html (http://www.palatov.com/products/motorcycle.html)
Si tu as du temps à perdre, vas faire un tour sur http://www.ducati.ms/ (http://www.ducati.ms/), c'est une vrai mine d'or pour nos sportclassics.
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Un petit lien vers koen, un sportclassic belge bien sympa (un vrai passioné) qui a éffectué un "petit voyage" ! :thumbsup:
http://www.ducati.ms/forums/77-sport-classic/137859-pictures-my-trip-italy.html (http://www.ducati.ms/forums/77-sport-classic/137859-pictures-my-trip-italy.html)
http://www.caferacerculture.net/2012/06/iv-raduno-sporclassici.html?zx=38c817676ae76d33 (http://www.caferacerculture.net/2012/06/iv-raduno-sporclassici.html?zx=38c817676ae76d33)
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Perso je me demande si je vais pas me prendre un fleda.
Au début ca me faisait un peu chier parcequ'il est NH mais au vu de cette année et de mon kilometrage je crois que je vais plus rien a avoir à faire (j'en suis a 300kms cette année en 2 sorties ! :roll: ) donc si c'est pour faire 2/3000 bornes par an ca peut le faire!
Je me déciderai cet hiver je pense :wink:
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Bon je suis mauvaise langue, 3 semaines après avoir signé le bon de réparation, la moto est déjà réparée ! :roll:
Le guidon de GT est passé sans problème de cables.
Reste plus qu'a trouver le temps d'aller la chercher maintenant que j'ai repris le boulot ! :ranting:
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Ca c'est une bonne nouvelle :thumbsup:
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on the road again 8)
:thumbsup:
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Pfffff petit joueur :lol: :lol:
:wink:
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En effet, mais je m'en plains pas ! :D
Je comprend toujours pas comment tu as reéussi à être aussi patient, t'as pensé quand même à envoyer un courrier à la maison mère ? :ranting:
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Ah nan tiens j'ai oublier !
Ben je pense que vu que c'est arrivé en fin de saison, que l'hiver je roule de toute façon très peu ca a du aidé !
Bon d'un coté depuis que je l'ai récuperé j'ai fais 300 bornes :roll:
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Oui mais au moins elle est dans TON garage ! Parce que tu crois que je roule avec toutes mes motos ? :lol:
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Ouais psychologiquement c'est bien :D
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yabon !!!
(http://farm6.staticflickr.com/5222/5661657367_61354a3e63_z.jpg)
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De retour à la maison aujourd'hui, heureux ! :D
(http://www.photoservice.com/volumeLR/phs_volume20120604/63397317_15672066/m_240099096_0.jpg)
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8) :thumbsup: :wink: bellicisme !!! :dribble:
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Merde elle a un guidon 8O :D
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j'adore c'te brèle.
si je devait changer, je partirai dessus :P
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le guidon :nonono:
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Flopy? ya pas une fuite là.... dessous???? :dribble:
../..
OOooooh! merde...., flopy revient à toi! je plaisantais là :D
Ouuuf
:siffler:
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Non je suis au courant, c'est la terrot qui a son flotteur qui visite le fond de la cuve, il est percé... l'essence a coulé dans le bas moteur, mélangé à l'huile, le reniflard a tour recraché, devant la maison, madame est enchantée ! :D
C'est l'âge, elle devient incontinente ... :lol:
Sinon oui, le guidon, je regrette même de l'avoir pas monté avant, bon l'esthétique en prend un coup c'est sur... :cry:
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c'est vrai ce guidon..... c'est pas jojo :roll:
tu devrais tout revendre, à moi :D et à bon prix bien entendu...!
Ciao et bon WE à la regarder :thumbsup:
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Non je suis pas là de la vendre, par contre par la suite, je passerai bien sur un monster 1100 abs. :thumbsup:
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Idem un petit 1100 monster monté en cafra 8)
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Dommage que je n'ai pas l'ABS sur le mien alors.... :siffler:
J'ai eu l'idée pour le cafra, mais je trouve que le look café racer ne colle pas bien avec des ''lignes modernes''.
les sport 1000 et S sont nickel pour ça. Surtout avec ce style de réservoir typique. Ceci dit j'ai tombé les retros
et mis un petit rond en bout de guidon, puis j'ai remplacé le saute vent pa
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Houuuulà! je me suis mélangé les doigts et le message a été soumis.
Je disais donc : remplacé le saut de vent par un plus petit fumé, ducat perf, pour casser légèrement la ligne plate formée par mon grand guidon plat d'origine. Finalement ça donne une position plus en appuis, ressemblant à la position demi guidon haut. Et comme en plus je suis équipé boots, cuir, bol, foulard et lunettes noires, ça me donne l'impression de..... :roll:
Dans tous les cas rien ne vaudra une Sport 1000 :ranting:
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Pourquoi tu la revends pas, ta 1100 doit plus côter qu'une sport 1000 ?
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Affirm, mais le problème c'est de trouver une Sport 1000S.
De temps en temps j'essaye de relancer Gérard, le patron de mon DS à Bayonne, mais bon il y est attaché :ranting:
La seule que j'ai trouvé était chère et loin.
Je dois t'avouer aussi un truc, en même temps j'ai du mal à me séparer de mon monster.
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oui, on avait compris ! :lol:
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Alors spaguetti, tu nous as pas dit que tu avais vendu ta mob ? :roll:
(http://www.photoservice.com/volumeLR/phs_volume20120615/63397317_1019279/m_240618662_0.jpg)
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WDW 2012
Paul en train de signer une paul
(http://i40.servimg.com/u/f40/11/70/87/34/paulsm11.jpg)
(http://i40.servimg.com/u/f40/11/70/87/34/sportr10.jpg)
(http://i40.servimg.com/u/f40/11/70/87/34/sportj10.jpg)
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:dribble:
Rahhh j'ai merdé j'aurais du me prendre une tuituit et une S1000 ! :cry:
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bonjour
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juste pour vous donner mais impressions je viens de faire changer mais ressort de fourche par des hyperpros sur un sport 1000 et franchement sa ameliore vraiment le train avant a defaut de changer la fourche certe sa ma couter un peut moins de 300 euro mais la fourche plonge beaucoup moins elle et plus lineaire enfin que du bon je suis ravie si sa peut a aider quelqu un a plus :cheers:
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Salut a tous, la voila enfin dans mon garage, y a plus qu'à l'assurer et ce sera tout bon :D
(http://img1.imagilive.com/0712/thumbs_photo-1.JPG) (http://img1.imagilive.com/affiche/0712/photo-1.JPG.htm)
Un grand merci a toi flopy pour ta réactivité sur l'annonce.
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De rien ! :thumbsup: ca fera une mousse :cheers:
Félicitations pour ton achat ! :thumbsup:
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Sans problème pour la mousse :thumbsup:
Il ne me reste plus qu'a enlever cette immonde bavette.
Une petite question elle est équipée de pots termignoni mais sans les chicanes qu'il m'a donné avec, est ce que vous roulez avec ou sans les chicanes ?
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Moi après 5000 kms, j'ai remis des chicanes mais pas celles d'origines, des adaptables, le son est présent sans être trop fort !
Ensuite, il faut voir comment sont les flics dans ton coin car de toutes façons ça sera toujours marqué for race only sur les colliers d'échappements.
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petit vidéo bien sympathique, y a du bon matos sur sa brèle
<iframe width="560" height="315" src="http://www.youtube.com/embed/LPjIn9BvnPc" frameborder="0" allowfullscreen></iframe>
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Salut à tous, une question guidon. Est ce que parmi vous certain connaissent les bracelets multi positions ou réglables comme ceux ci http://www.fttm-racer.fr/category.php?id_category=722 (http://www.fttm-racer.fr/category.php?id_category=722) pour une sport 1000 biposto.
Merci d'avance, bonne après midi à tous.
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encore une petite question, si je veux monter un guidon de ce type http://shop.atelier-chatokhine.com/product_info.php?cPath=272_125_126&products_id=1148 (http://shop.atelier-chatokhine.com/product_info.php?cPath=272_125_126&products_id=1148) quel changement je dois effectuer et peut être une idée de prix ?
Merci d'avance à tous.
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Les réglables, j'avais essayé sur ma 800 ssie, c'est de la bonne marchandise sauf les vis de serrages, pour le guidon il te faudra repercer le guidon ou virer les tétons, c'est tout...
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Merci flopy, sinon j ai lu a droite et a gauche que certain mettais des guidon de monster sur nos sports 1000, mais je n'ai pas réussi à trouver une photo.
Sinon niveau changement à effectuer, aucune n'est permanente, je veux dire pas la est ce qu'il est possible
de la remettre en état d'origine sans que cela ne ce voit.
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Oui tu peux revenir à l'ancien guidon sans dommage, en effet difficile de trouver une photo avec un guidon de monster.
Sinon j'ai des photos avec un guidon rizoma qui ressemble au monster ?
De toutes façons pour le guidon de monster, il te faut des pontets spécifiques car le guidon à un diamètre plus large au niveau des pontets.
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Bonjour messieurs,
Je suis nouveau venu parmi vous. Je suis l'heureux propriétaire d'une sport 1000S. Je ne l'ai que depuis quelques semaines alors pour le moment on fait doucement connaissance. L'ancien proprio m'avait évoqué le fait que dans certaines conditions le moteur peut caler. Ce serait dû à la sonde qui contrôle la qualité des gaz d'échappement et qui, dans certains cas, appauvrit tellement le mélange que le moteur en vient à caler. Hier elle m'a fait le coup, ça fait tout drôle. J'arrive à un croisement, je rétrograde et laisse la moto aller tranquille sur sa lancée en profitant du frein moteur, j'arrive au céder le passage et là, à la remise des gaz, rien, moteur calé. Avez-vous déjà rencontré ce souci ou entendu parler de ça?
Il semble qu'une des solutions serait de faire reprogrammer la carte d'injection (pour qu'elle ne tienne plus compte de l'information transmise par la sonde). L'autre solution serait de faire monter un kit Ducati Perf. En fait ça revient un peu au même car le boitier d'injection livré avec le kit ne tient pas compte de la fameuse sonde. Mais là souci, le kit n'est plus en vente...
Merci d'avance de vos infos sur le sujet.
Bonne route à vous.
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T'es sur que le kit n'existe plus ?? Je suis encore arriver à avoir y a pas 1 mois un silencieux termi pour ma Sport Mono. :wink:
Le dernier réglage de l'injection date de quand ??
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Suite à mon accident en avril, le DS de lille n'a pas réussi à commander un échappement gauche pour ma biposto, comme il n'y a qu'un très léger enfoncement, l'expert m'a donné un "dédomagement ésthétique"...
Et j'ai lu aussi quelqu'un sur ce forum qui n'a pas réussi à en trouver un non plus, mais je sais plus qui ? :roll:
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C'est vraiment de la merde vos bi posto :D :sm19:
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Je t'ai déjà proposé un échange ou pas ? :sm19:
Bon j'insiste pas ! :D
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Ou pas :sm19:
:wink:
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En ce qui concerne la dispo du kit perf, j'ai appelé 3 DS aujourd'hui et ils sont tous d'accord sur le fait que le kit n'est plus au catalogue :ranting:. Concernant mon souci, en avez vous déjà entendu parler ou avez-vous eu vous même le souci?
Apparemment aucun réglage de l'injection sur la moto depuis son achat par le premier proprio, elle a 13400km.
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Ma sport avait aussi parfois du mal à tenir le ralenti et un réglage de l'injection a tout arrangé. Depuis c'est que du bonheur, enfin depuis je roule plus trop :lol:
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et pourquoi ???; Tu as combien de bornes maintenant.
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j'avais pas vraiment le meme problème la mienne ne tenait pas le ralenti, obligé de rester la main sur la poignée de gaz
j'ai fait regler le moteur pas a pas et depuis aucun problème
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Il a surtout trop de motos... :siffler: :D
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Parceqeuuuuuuuuuuuuuu :D
Pourquoi quoi ??? Pourquoi elle calait ou pourquoi je roule plus ? Elle a du se dire qu'a 20000 bornes il était grand temps d'aller voir son conc :D
Maintenant je sais pas, elle doit avoir 4/500 kms :D
Et puis j'ai que deux motos :wink:
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Merci pour vos info concernant mon souci de calage. Je ferais faire un réglage de l'injection lors de ma prochaine révision :roll:.
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Monsieur paul smart sur celle qui deviendra la paul smart :
(http://www.photoservice.com/volumeLR/phs_volume20120730/63397317_1054587/m_246604467_0.jpg)
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Super sympa le "MR." photo souvenir avec lui dans le dernier Desmo. :thumbsup:
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Une sport en vente sur leboncoin (http://www.leboncoin.fr/motos/350997591.htm)
Préparation FCR visible ici sur leur page Facebook (http://www.facebook.com/media/set/?set=a.481436468552883.120509.306775566018975&type=3)
(http://i30.servimg.com/u/f30/11/70/87/34/fcr10.jpg)
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(http://images4.hiboox.com/images/3412/201532b751167416e75754497c6f42d4.jpg) (http://www.hiboox.com/go/pictures/cars-motos/thhth-2,201532b751167416e75754497c6f42d4.jpg.html)
Vu sur le net
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(https://ilducatista.files.wordpress.com/2012/05/aw-hillclimb-01.jpg%3Fw%3D620)
(http://1.bp.blogspot.com/-3-r_L674tlc/T_4OGHJqPKI/AAAAAAAAOLw/oKD5zrfgbXk/s640/ducati_hillclimber.jpg)
(http://i41.fastpic.ru/big/2012/0716/68/132299153207ce7b3c6e1988b60ba868.jpg)
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C'est pas commun comme prépa 8O
Je sais pas trop si j'aime ou pas mais elle a son propre caractère :thumbsup:
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salut,
Une modif intéressante pour ceux qui ont une sport 1000S et qui voudraient un peu plus de confort, il faut découper la tête de fourche mais avec ce petit joint ça fait propre je trouve :
http://youtu.be/zknqoY4OqEs (http://youtu.be/zknqoY4OqEs)
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Si par hasard y'en a qui cherchent des bracelets, j'ai une petite annonce en cours ;)
http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=48085.0 (http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=48085.0)
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prepa de GT
(http://images4.hiboox.com/images/3812/00c2d2e42d0b1ab1230b169f1c4e38f9.jpg) (http://www.hiboox.fr/go/images/auto-moto/gtr1000-1,00c2d2e42d0b1ab1230b169f1c4e38f9.jpg.html)
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Ben oui j'ai déjà posté cette photo dans la section GT :D
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désolé :siffler: :wink:
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Salut à tous,
suite à la vente du mon 1098, je souhaite acquérir un Ducati sport 1000, étant donné le peu d'annonce dispo et les prix qui s'envolent, quels sont les "trucs" à surveiller, y à t-il eut des rappels SAV... merci à vous tous :)
Niveau tarif quel demande est raisonnable.
:wink:
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Salut,
Pas de rappel, le seul problème connu et répétitif est le régulateur défaillant dans le meilleur des cas qui prend feu dans le pire des cas, sinon rien de particulier !
Pour les prix, diffiçile à définir sans savoir ce que tu recherches comme modèle (biposto, monoposto, sport 1000 S ou paul smart ?), en éliminant la GT car tu as posté dans la section "sport".
Le seul conseil que je peux te donner c'est de regarder la côte argus (la bonne pas celle de la centrale :roll: ) qui te rembourse en cas d'accident et de t'y rapprocher au plus près pour ton prix d'achat.
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Merci pour ta réponse,
côté moto je ne serai pas difficile soit un mono ou un bi me conviendrai parfaitement. Je vais regarder la côte et épier les petites annonces si jamais y en a qui sont vendeurs... :D
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je suis dans le même cas que toi je recherche une sport classic autre que la GT et dans mon budget il faut être réactif sur les annonces
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je ne sais pas combien cote les sport classic mais plus les années passe et plus elles sont cher en occasion :P
un bon placement pour nous autres 8)
pour exemple j'ai acheté la mienne il y a 1/2an, 6500€ - 10 000km avec un kit ducat'perf (pneu et batterie neuf)
maintenant pour trouver la même il faut compté entre 7500 et 8000€ et encore je suis gentil :)
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Ouais même les GT ont arrété de chuter :thumbsup:
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Pfffiiiiiouuuuuu j'ose même pas imaginer le prix de la mienne et ses 600kms :D
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C'est vrai ! :D
En ce moment, il y a celle ci relativement intéressante si négociée un peu :
http://www.leboncoin.fr/motos/376167162.htm?ca=17_s (http://www.leboncoin.fr/motos/376167162.htm?ca=17_s)
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ma petite sport est la première moto que je garde aussi longtemps :)
c'est vraiment le pied cette meule !
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Celle là est à un prix "normal"
http://www.leboncoin.fr/motos/359914921.htm?ca=12_s (http://www.leboncoin.fr/motos/359914921.htm?ca=12_s)
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Tout a fait :thumbsup:, marrant c'est une monoposto immatriculée en 2007, il doit pas y en avoir beaucoup, c'est la première que je vois.
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elle a pas l'air super bien entretenue a voir la gueule du cache culbu et des tubes d'échappements
et le mieux étant de trouver une machine déjà équipé d'échappements autre que ce d'origine qui sont caca boudin.
car apres c'est chaud pour trouver des pots en occasion
et puis la Corse........pas si simple de ramener la moto :roll:
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la première rouge mise a 8 000 € est déjà réservée, malheureusement pour moi
pour la seconde la corse ça fait loin et les pots d'origine ne me plaise absolument pas et je n'arrive pas a trouver des adaptables qui me plaisent en vente
il faut être patient et réactif
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C'est sur que la réactivitée est de mise.
Pour info aprés renseignement sur le réseau ducati (store de Montpellier) :wink:, il reste une Ducati Sport 1000 à Ibiza "Neuve", prix de vente : 14000€ :x
Selon le ducati store où je me suis renseigné aucun soucis pour l'immatriculation car la machine n'est pas bridé d'origine et doit
pouvoir passer aux mines sans problème.
Mais trop cher pour moi....
Donc vive la patience.
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La belgique c'est bien aussi :bowdown:
http://fr.kapaza.be/anvers/ducati-1000-sport-classic-67820978.htm (http://fr.kapaza.be/anvers/ducati-1000-sport-classic-67820978.htm)
http://fr.kapaza.be/liege/ducati-1ooo-classique-sport-67070018.htm (http://fr.kapaza.be/liege/ducati-1ooo-classique-sport-67070018.htm)
http://fr.kapaza.be/liege/ducati-1000-sport-classic-66726982.htm (http://fr.kapaza.be/liege/ducati-1000-sport-classic-66726982.htm)
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Oui mais les prix sont très élevés ! :cry:
8000 euros au mini pour une 2006 qui côte au maximum 5500 /6000 euros, ca fait beaucoup de différence !
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je trouvais que la 3eme était un peu trop accessoirisée mais pas mal quand j'ai regardé les autres photos ... :sick:
j'me tâte de plus en plus à revendre le SS pour partir sur un sport classic moi :P
mais j'aime bien le SS, ça m'ferai chier de le vendre :cry:
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OULALA la derniere annonce cela fait vraiment mal a ventre, de voir un tel gachi. 8O
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"selle en cantera"
:lol: :lol: :lol:
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Salut
C'est effectivement chaud niveau tarif les Ducati Classic Sport !!! 8O
Perso, je remplacerai bien le Monster 620 de madame par un de ces belles machines mais elles sont rares et donc sur-côtées !! :?
La Sport S rouge à 8000 euros sur le bon coin est pas mal mais déjà réservée... :(
@+
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Là, ça devient vraiment n'importe quoi, on se rapproche des prix du neuf pour une moto de 4 ans : :cry:
http://www.leboncoin.fr/motos/377498509.htm?ca=17_s (http://www.leboncoin.fr/motos/377498509.htm?ca=17_s)
Je remarque quand même pour celle qui sont surévaluées, elles restent en vente des mois donc c'est bien la preuve qu'elles ne se vendent pas !
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Franchement c'est à te dégouté :?
En plus les bécanes sous prétexte qu'il y ai 3 autocollants elle sont uniques, ça fait mal au... :x
Vraiment trés difficile à trouver va falloir étre trés patient.
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Là, ça devient vraiment n'importe quoi, on se rapproche des prix du neuf pour une moto de 4 ans : :cry:
http://www.leboncoin.fr/motos/377498509.htm?ca=17_s (http://www.leboncoin.fr/motos/377498509.htm?ca=17_s)
Je remarque quand même pour celle qui sont surévaluées, elles restent en vente des mois donc c'est bien la preuve qu'elles ne se vendent pas !
100% d'accords avec toi Flopy
Bientôt elles seront plus chères que des 900SS cc; faut pas déconer non plus... :roll:
Elles n'ont pas non plus des accessoires d'origine exceptionnels...
Lors de leur production, personne n'es voulait... je me souviens d'une machine qui est restée des mois chez mon concess'... maintenant c'est l'effervescence "tout le monde cherche une SC"...
Elles sont réellement surcôtées, et au prix demandé pour celle-là, se vendra t-elle rapidement??
Que le vendeur en demande un peu plus que l'argus (+/-500€) bon ça se comprend mais là...
Le pire quand il en sort une à prix raisonnable (quasi l'argus), c'est la surenchère qui se met en place (c'est du vécu :cry:)....
Le mot "réservé" ne veut plus dire grand chose aujourd'hui... tu peux me croire :siffler:
J'en cherche une depuis 6 mois, en vain... je ne mettrai jamais une telle somme dans ce genre de machine, tant pis...
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faut faire un tour chez les ritals :thumbsup:
http://www.subito.it/moto-e-scooter/ducati-sport-1000-nera-usata-molto-bella-forli-cesena-48612966.htm (http://www.subito.it/moto-e-scooter/ducati-sport-1000-nera-usata-molto-bella-forli-cesena-48612966.htm)
http://www.subito.it/moto-e-scooter/ducati-sportclassic-cagliari-48430721.htm (http://www.subito.it/moto-e-scooter/ducati-sportclassic-cagliari-48430721.htm)
http://www.subito.it/moto-e-scooter/ducati-sport-classic-sport-1000-frosinone-46612760.htm (http://www.subito.it/moto-e-scooter/ducati-sport-classic-sport-1000-frosinone-46612760.htm)
http://www.subito.it/moto-e-scooter/ducati-sport-classic-1000-bari-44157854.htm (http://www.subito.it/moto-e-scooter/ducati-sport-classic-1000-bari-44157854.htm)
la différence par rapport au marché francais est énorme 8O
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encore faut il reussir à les contacter :D
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Je remarque quand même pour celle qui sont surévaluées, elles restent en vente des mois donc c'est bien la preuve qu'elles ne se vendent pas !
rien ne se vend en ce moment
je connais un FZ6 un 1250 bandits et un S1000RR a vendre et ils n'ont aucun appel !!!
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ben oui t'as les impots à raquer, il vient d'y avoir la rentrée, bientôt c'est noel et l'été est fini, forcément pour vendre une brèle faut être soit compétitif, soit avoir du bol
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Merci l'école du micro d'argent :D
encore faut-il surtout arriver à accéder à subito.it, site dont je n'ai plus accès depuis le début d'année... en cause une adresse IP qui ne serait pas italienne et donc peux plus consulter :cry:
Je comprends pas pourquoi...
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t'es chez orange?
tu peux passer pas un proxyweb pour y acceder
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si tu navigue avec firefox, installe le plug in anonimoX, tu passera par un autre biais pour accéder à subito.
sinon y'a des sites que tu peux utiliser pour surfer sur d'autres mais je connais pas de nom. à chercher sur google :wink:
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Celle du bon coin effectivement est réservée et au cas ou j'ai mis une option dessus :siffler:
mais d'un autre coté ce qui a été dit est vrai. Au début personne n'en voulait.
J'ai même recontactais des gens qui en vendaient il y 1an et demi et ils ne les vendent plus.
Il y avait également une Paul Smart à 10500€, elle est visiblement partie en peu de temps!
D'un autre coté t'as des motos pas chère qui ne partent pas....., et je ne dis pas ça pour moi... :D
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moins chere en italie... bin ouais, la bas, ca vends encore un peu de sportive... c'est moins le repression quoi...
pourquoi elle cote comme ca les SC?
tout le monde veut sauver son permis, de la gueule, moin pousse au crime qu'une sport etc...
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Certaines annonces d'italie datent un peu quand même, c'est comme kapazza, certaines annonces datent de quelques mois ! :cry:
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moins chere en italie... bin ouais, la bas, ca vends encore un peu de sportive... c'est moins le repression quoi...
pourquoi elle cote comme ca les SC?
tout le monde veut sauver son permis, de la gueule, moin pousse au crime qu'une sport etc...
d'expérience je peux te dire que même une GT1000 peut très facilement te faire perdre ton permis...
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pourquoi elle cote comme ca les SC?
La gamme actuelle Ducati ne colle peut être plus à nos envies :cry: (ce qui est mon cas)
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Spaguetti, c'est pas ton ancienne ?
il doute de rien quand même le nouveau proprio ! :cry:
http://www.leboncoin.fr/motos/378120385.htm?ca=17_s (http://www.leboncoin.fr/motos/378120385.htm?ca=17_s)
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Là, ça devient vraiment n'importe quoi, on se rapproche des prix du neuf pour une moto de 4 ans : :cry:
http://www.leboncoin.fr/motos/377498509.htm?ca=17_s (http://www.leboncoin.fr/motos/377498509.htm?ca=17_s)
Je remarque quand même pour celle qui sont surévaluées, elles restent en vente des mois donc c'est bien la preuve qu'elles ne se vendent pas !
Vu en vrai cette moto, je bossait au même endroit que le proprio mais je ne l'ai jamais vu. La moto est propre même s'il y a beaucoup trop d'autocollants à mon gout. Une autre photo (un peu flou) pour la peine:
(http://img1.imagilive.com/1012/thumbs_IMG_1353.JPG) (http://img1.imagilive.com/affiche/1012/IMG_1353.JPG.htm)
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moins chere en italie... bin ouais, la bas, ca vends encore un peu de sportive... c'est moins le repression quoi...
pourquoi elle cote comme ca les SC?
tout le monde veut sauver son permis, de la gueule, moin pousse au crime qu'une sport etc...
d'expérience je peux te dire que même une GT1000 peut très facilement te faire perdre ton permis...
on est bien d'accord, mais ca reste moins pousse au crime... (qu'un T4/DD par ex)
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j'ai mal lu ou il y a un loup ? 8O
http://www.subito.it/moto-e-scooter/ducati-sport-1000-gialla-siena-50590319.htm (http://www.subito.it/moto-e-scooter/ducati-sport-1000-gialla-siena-50590319.htm)
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16000€ la bécane faut vite l'acheter avant qu'ils ne les vendent au prix d'une Desmo... :D
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Pour celle de subito, le guidon de chopper et les zards sont horribles mais elle n'est vraiment pas chère !
(http://www.photoservice.com/volumeLR/phs_volume20121001/63397317_1019279/m_254414444_0.jpg)
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Là, ça devient vraiment n'importe quoi, on se rapproche des prix du neuf pour une moto de 4 ans : :cry:
http://www.leboncoin.fr/motos/377498509.htm?ca=17_s (http://www.leboncoin.fr/motos/377498509.htm?ca=17_s)
Je remarque quand même pour celle qui sont surévaluées, elles restent en vente des mois donc c'est bien la preuve qu'elles ne se vendent pas !
Vu en vrai cette moto, je bossait au même endroit que le proprio mais je ne l'ai jamais vu. La moto est propre même s'il y a beaucoup trop d'autocollants à mon gout. Une autre photo (un peu flou) pour la peine:
(http://img1.imagilive.com/1012/thumbs_IMG_1353.JPG) (http://img1.imagilive.com/affiche/1012/IMG_1353.JPG.htm)
Je crois qu'elle est déjà vendue :cry:
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pourquoi elle cote comme ca les SC?
La gamme actuelle Ducati ne colle peut être plus à nos envies :cry: (ce qui est mon cas)
+1, c'est d'ailleurs en partie pour ça que je m'intéresse auw SC...
Ducati ne produit plus (et ne semble plus vouloir) de moto sportive à refroidissement par air, c'est bien dommage...
Ils ont déjà les moteurs en plusieurs versions, le cadre (des Monster par ex)... reste plus qu'à trouver une jolie partie-cycle et le tour est joué :siffler: mais il ne sont pas intéressés...
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'tain elle est pas chère la sport 1000 ritale 8O
comment ça marche, l'immatriculation d'un véhicule pas francais?
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C'est vraiment trés dur pour trouver un 1000 sport mono, pourtant je suis pas trop difficile mais le choix est trés limité, acheter à l'étranger trés peu pour moi je vais éviter les galères supplémentaires. Donc recherche activement moto max 7500€ au dessus je ne pourrais pas.
On va continuer à écumer LBC si un d'entres vous est vendeur..... :D
C'est vrai que l'italienne est pas chére mais doit y avoir anguille sous roches... et puis faut parler Italien aussinon cela va etre compliqué. Et si par hasard l'un d'entre vous à un lien sur le forum pour modifier un 1000gt en sport je suis preneur, j'ai recherché mais trouvé que des petites indications pas de tuto complets à bon entendeur :thumbsup:
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bonjour tous le monde
je suis nouveaux sur le forum mais si je peux aider par mon expérience .......
voila :
je possède une sport 1000 biposto de 01/2010 depuis juin que je n ai trouve que en Italie (recherche de 3 mois en france mais j en voulais une donc ...) je l ai toucher d origine avec les termi et a seulement 1967 kms a 8000 euros négocier
mais a cela il faut rajouter le voyage ,pour moi milan ,les frais de desimmatriculation italien (5 jour ouvres+75 euros) donc elle ne peut plus rouler sur route donc plateau
puis une fois en france il faut s acquitté de la tva française ( en France un véhicule est considèré d occasion sans tva a payer si le véhicule a + de 6 mois et + de 6000 kms ) sinon on paye sur la valeur de votre achat (il faut donc une facture du vendeur avec ses cordonnées)
puis avec le certificat d exportation (le fameux papier de desimmatriculation italien)il faut aller faire une demande chez ducat pour acquerir le papier d homologation qui coute 150 euros
et enfin aller a la préfecture pour votre cg française .
tout ca pour dire que finalement je suis tres heureux de ma sport 1000 mais que cote bonne affaire si on fait le calcul et le temps de cette démarche (un mois et demie pour moi) le prix n est plus une si bonne affaire
je rajoute que j ai un collègue de st raphael qui cette été a vendue sa sport 1000 biposto de 2008 avec des kms a une personne qui a insisté pour lui acheté a 14000 euros!!!!!!!!!!!!
si quelqu'un m' explique pour mettre les photos de mon nouveaux jouet sur le forum ce seras avec plaisir.......
a bientôt :wink:
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Effictivement les démarches pour acheter en italie ont l'air longues et fastidieuses. 14000€ pour une moto qui coûtait 12K€ neuve ça fait mal au bide. Il faut étre patient et attendre.....;)
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Tu veux dire que t'as payer la TVA ??
Nan parceque je t'assures que sur le papier si tu mets 6100kms personnes va venir verifier si elle les a vraiment :siffler: :D
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Spaguetti, c'est pas ton ancienne ?
il doute de rien quand même le nouveau proprio ! :cry:
http://www.leboncoin.fr/motos/378120385.htm?ca=17_s (http://www.leboncoin.fr/motos/378120385.htm?ca=17_s)
Oui c'est mon ancienne , il l'a mis a ce prix mais il ne veux pas la vendre
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'fin bon y'a quand même du matos dessus. entre fourche/amorto ohlins, les jantes, la ligne, et toutes les conneries autours, ça doit représenter un paquet de blé.
bon ptêt pas les 8000 supplémentaire par rapport un SC de base en occaz mais bon.
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Rien qu'en piéces neuves j'arrivais environs a 10000€
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Si jamais y veut vendre le Fleda à part :siffler: :D
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Commande le chez JC PAKBIKE !!!! :wink:
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@desmo46: j'ai trouvé la mienne sur autoscout.com....
Si aller la chercher à l'étranger ne te fais pas peur, tu peux trouver ton bonheur en belgique, Espagne, Italie, Allemagne...etc...
Par contre, certains pays te vendent la moto sans plaque d'immatriculation, donc après, suivant les pays, renseigne toi sur les spécificités, comme dit plus haut par Rodolphe, sachant qu'en France, tu auras besoin de faire un certificat d'homologation, soit à peu près 150€ de ce que m'en a dit mon concess (pas encore reçu le mien, donc je ne connais pas encore le prix exact).
Bon courage, mais vu le peu de motos sur le marché, la loi de l'offre et de la demande fait grimper les prix...
Perso, j'ai touché la mienne à 8500, équipée termi, et 9000km...ça reste raisonnable quand je vois que la même, à côté de chez moi, full origine, était vendue 9700...et qu'un gars lui en a offert 10500...la moto qui m'était réservée, m'est passée sous le nez...
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Merci Guillaume :wink:
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pour ma part je n ai pas payé la tva car la declaration est a faire sur l honneur donc la mienne avais pour la circonstance 6002kms :siffler: :siffler: (réellement 1967)pour le certif ducat j ai payé 150 euros
salut axoa .......elle est tres belle ta becane ( pour info ma selle est chez le sellier :wink:)
a+
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Yep!
La mienne attend ses demi carénages, demain normalement, et le fleda est parti hier... :wink:
Les caches courroies sont arrivés chez ducat...deux trois pièces rizo en attente aussi... :roll:
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Salut Axoa
Elle est sympa ta Classic Sport S sur ton avatar !! :thumbsup:
c'est une monoposto ?
Peux-tu nous poster une photo en grand format stp ?? :D
Tu as commandé un demi-carénage ?? pourquoi ne la laisses-tu pas telle quelle ?? :?
@+
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Je ne sais pas encore...mais j'avoue que je la préfère un peu à poil, donc avec son demi carenage d'origine...l'egout et les coulures :wink:
Sinon, c'est une biposto...je posterai une photo quand j'aurai monté les demi-carenages...comme ça tu pourras comparer avant, et après...
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Tu les as acheté où?... et pour €?
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@desmo46: j'ai trouvé la mienne sur autoscout.com....
Si aller la chercher à l'étranger ne te fais pas peur, tu peux trouver ton bonheur en belgique, Espagne, Italie, Allemagne...etc...
Par contre, certains pays te vendent la moto sans plaque d'immatriculation, donc après, suivant les pays, renseigne toi sur les spécificités, comme dit plus haut par Rodolphe, sachant qu'en France, tu auras besoin de faire un certificat d'homologation, soit à peu près 150€ de ce que m'en a dit mon concess (pas encore reçu le mien, donc je ne connais pas encore le prix exact).
Bon courage, mais vu le peu de motos sur le marché, la loi de l'offre et de la demande fait grimper les prix...
Perso, j'ai touché la mienne à 8500, équipée termi, et 9000km...ça reste raisonnable quand je vois que la même, à côté de chez moi, full origine, était vendue 9700...et qu'un gars lui en a offert 10500...la moto qui m'était réservée, m'est passée sous le nez...
Salut Axoa,
merci pour ces info :wink:
Je connais ta machine qui doit provenir de Belgique je pense...
Je l'avais vu sur un peu tous les sites d'annonces belge et même ebay... cela faisait un petit moment qui cherchait à la vendre
Le prix est bien raisonnable vu l'équipement et l'état...
Au sujet de celle à 9700€, faut pas pousser sur le prix... de toute façon la surenchère sur leboncoin est devenue d'une telle banalité que je ne fais même plus gaffe... :siffler:
@+
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Pour info : Et une belle Classic Sport rouge avec les pots Termi qui vont bien !!! :thumbsup:
http://www.leboncoin.fr/motos/379989995.htm?ca=2_s (http://www.leboncoin.fr/motos/379989995.htm?ca=2_s)
Dépéchez-vous, il n'y en aura pas pour tout le monde !!! :cry:
@+
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Vous êtes marrants, vous alimentez la surenchère :roll:
Une 2006 à 8500 euros, elle est au moins 2000 euros trop chère en cas d'accident, cette moto ne côte pas plus que 6000 euros et encore ! :?
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Tu les as acheté où?... et pour €?
Patrick salles, à Lectoure...300€ et des brouettes...l'ancien proprio ne les avait plus...quand on lui a monté les flancs de carénage, la concession ne lui a pas rendu, et désormais, ils ne savent plus ce qu'ils en ont fait...mais bien sur! Je pense qu'ils ont été transformés en €...
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@Flopy: je crois que ça fait ça un peu pour toute les ducati un peu vieilles. tu regarde dans moto mag la cote d'un 1000ss par exemple, ben ça dépasse pas 3200€. et à ce prix ça se trouve pas.
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Oui je sais bien mais il faut quand même faire attention que les prix de marché ne soient pas trop exagérés par rapport à la côte argus !
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après, c'est l'offre et la demande. si les type qui vendent leurs brèles 2-3000€ au dessus de la cote réussissent à les vendre, ben tant mieux pour eux. et tant pis pour moi qui me laisserai bien tenter mais qu'a pas les moyens :(.
dire qu'il y avait un sport 1000 à vendre 4500€ pendant des mois dans un concess de jap pas loin de chez moi :ranting:
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C'est la loi de l'offre et de la demande...je crois qu'à ce niveau là, l'argus n'entre plus en compte...
Quand t'as trois pages sur le bon coin, l'argus, je veux bien, quand y'a une ou deux motos en vente sur la france, malheureusement, c'est au plus offrant...
Sinon une ferrari 250GTO de 1964, ca vaudrait quedale aujourd'hui! :roll: :lol:
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Y a un an quand j'ai eu mon accident j'ai eu le choix entre la réparer et me la faire rembourser. Et pour info pour ma Mono de début 2007 l'assurance m'en donnait 6000 euros :wink:
Ce que je trouvais plutot pas mal d'ailleurs !
Mais c'est clair, y a pas beaucup de modèle en vente donc les mecs peuvent en profiter car ils savent très bien que le mec qui en veut une n'aura pas 50000 solutions ! :wink:
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top pour les pieces axoa
pour ce qui est du remboursement assurance ,evidement que l expert regarde la cote argus mais il doit regarder egalement la valeur de marcher.....
et sinon axoa la dino elle serait dans mon garage, :D
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Une affaire :
:sm19:
http://www.leboncoin.fr/motos/381628452.htm?ca=17_s (http://www.leboncoin.fr/motos/381628452.htm?ca=17_s)
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Une affaire :
:sm19:
http://www.leboncoin.fr/motos/381628452.htm?ca=17_s (http://www.leboncoin.fr/motos/381628452.htm?ca=17_s)
8O
Ah ouais quand même!
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y a t'il parmi vous qlqu'un qui aurait déjà reconditionné des termi' pour sport classic.
pour savoir si c'est pas trop galère, en même temps j'en profiterais pour leur mettre un coup de peinture...
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Oui
http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=43433.msg1410657#msg1410657 (http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=43433.msg1410657#msg1410657)
C'est très simple :thumbsup:
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Une affaire :
:sm19:
http://www.leboncoin.fr/motos/381628452.htm?ca=17_s (http://www.leboncoin.fr/motos/381628452.htm?ca=17_s)
Une affaire , un placement.....bien profond !!! :lol:
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merci Flopy :wink:
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Ducati Sport Classic 1000s (http://www.youtube.com/watch?v=LPjIn9BvnPc#ws)
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Ya du beau matos ! :dribble:
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c'est clair elle bien équipée :dribble:
le ptit bémol: les traces de paluches sur le résé et le cax, ça tire l'oeil. mais si y'a que ca je prends moi hein :P
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Comme l'ex de RR ... mais en noir
Elle démarre pas bien et le rayon de braquage est pourri .. c'est une vraie :lol:
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Pas d'accord... la mienne, elle démarre bien :siffler:
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Et si par hasard l'un d'entre vous à un lien sur le forum pour modifier un 1000gt en sport je suis preneur
Changer le réservoir, la selle et le guidon et tu as déjà la partie haute (Plug & play)
Pour la partie basse GB avant (Plug & Play) ... le plus chiant c'est les pots car les fixations sont différentes
Mais si tu te lances ... tu peux ouvrir un topic spécifique :thumbsup:
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Merci à toi GtJak :wink:
je suis en train de rechercher idéalement une sport mais si d'aventure... je vais me "rabattre" sans être péjoratif sur un GT dans ce cas la j'ouvrirai un topic :thumbsup:
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Durdur les annonces en ce moment :?
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Il faut être super réactif, il y avait une annonce d'une sport 1000 biposto 2007 dans les 20000 kms je crois à vendre dans le nord à 6300 euros, elle est restée 2 jours ! :roll:
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Durdur les annonces en ce moment :?
L'option "modif sur base GT" va devenir évidente :siffler:
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Sinon, y'a l'etranger...
Les français visiblement ne connaissent pas trop autoscout.com
J'ai trouvé la mienne comme ça, et j'étais seul sur le coup...
Celle là, à quelques km de santander, en espagne.
http://www.autoscout24.es/Moto/Details.aspx?id=220412589&cd=634827014390000000 (http://www.autoscout24.es/Moto/Details.aspx?id=220412589&cd=634827014390000000)
Et celles là, en italie:
http://www.autoscout24.it/Moto/ListGN.aspx?atype=B&mmvmk0=50030&mmvmd0=57321&mmvco=1&make=50030&model=57321&pricefrom=500&cy=I&ustate=N%2CU (http://www.autoscout24.it/Moto/ListGN.aspx?atype=B&mmvmk0=50030&mmvmd0=57321&mmvco=1&make=50030&model=57321&pricefrom=500&cy=I&ustate=N%2CU)
Sinon, patience, et rapidité à contacter le vendeur quand une annonce se présente sur le bon coin....
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dernières modifs de la mienne avec ces bandes thermiques et sa nouvelle selle :wink:
(http://img1.imagilive.com/1012/thumbs_Marseille-20121030-00367ab1.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/1012/Marseille-20121030-00367ab1.jpg.htm)
(http://img1.imagilive.com/1012/thumbs_Marseille-20121030-00373.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/1012/Marseille-20121030-00373.jpg.htm)
a vos commentaires ........... :wink:
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très chouette
j'aime bien le carter ajouré des courroies, il est de quelle origine ?
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j'adore!
:cheers:
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très chouette
j'aime bien le carter ajouré des courroies, il est de quelle origine ?
rizoma
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Super merci pour les liens des annonces aprés je vais favoriser les achats en france poyr m'éviter trop de demarches administratives. :wink:
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Salut à tous,
42 000 bornes sur la mienne et 2 soucis à régler : plus d'indication de la T° moteur qui affiche des tirets "---" au démarrage et reste à LO par la suite et la vis principale de la béquille qui a cassé et qu'il faut extraire !!! J'ai eu du bol de pas retrouver la bécane par terre; elle s est inclinée mais sans tomber !
Je vais en profiter pour faire une révision intermédiaire et faire monter le boitier perf que j'ai de côté depuis 1 an déja ;-) j'espère que la conso ne va pas devenir trop délirante ...
sinon je kif toujours autant cette bécane... bon courage à ceux qui en recherche une...
Did
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Pour la température, ça doit être la sonde qui déconne, sur la mienne ça le fait aussi de temps en temps mais pour l'instant ça revient toujours, je croise les doigts... :roll:
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Pensez à vérifier les câblages du tableau de bord (voir ce post) (http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=37519.0) l'ensemble de mes petits soucis intermittents venaient de là :thumbsup:
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Super merci pour les liens des annonces aprés je vais favoriser les achats en france poyr m'éviter trop de demarches administratives. :wink:
Les démarches administratives, c'est juste un certificat de conformité chez ducat (150€), 10 à 15j d'attente, et avec ça et les papiers de la vente, tu vas à la préfecture, comme un achat français...c'est franchement, quedale...faut pas que ça t'effraie...
Y'à qu'avec l'Italie que c'est un peu plus complexe, pour le reste....
:siffler:
Puis les français se grattent sur les prix...ça vaut le coup...;)
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Bonsoir tout le monde,
J'envisage de changer mes réservoirs de frein et embrayage pour des Rizomas. Pour commencer je voudrais savoir ce que vous pensez de cette marque et si vous connaissez d'autres marques qui fabriquent le même type de pièces?
Ensuite j'ai quelques doutes sur l'installation car j'ai une Sport 1000S avec tête de fourche. Je ne suis pas sur que ça va passer. Y-a-t-il parmi vous une personne qui a déjà fait cette modif et qui pourrait me faire suivre quelques tof pour que je me rende compte de ce que ça donne?
Merci d'avance de votre aide et bonne route :thumbsup:
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c'est réalisé juste là :wink:
http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=39910.0 (http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=39910.0)
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Super, merci pour la réponse rapide.
Je vais contacter le proprio pour voir avec lui si ça se pose sans souci :thumbsup:
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a priori si c'est referencé c'est que ca se monte.. :D
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Bonsoir Elmagnifico,
Les pièces dont je parle ne sont pas référencées pour ma machine, ce sont des accessoires "universels". C'est pour ça que je souhaite savoir s'ils se montent bien....
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Bonsoir tout le monde,
J'envisage de changer mes réservoirs de frein et embrayage pour des Rizomas. Pour commencer je voudrais savoir ce que vous pensez de cette marque et si vous connaissez d'autres marques qui fabriquent le même type de pièces?
Ensuite j'ai quelques doutes sur l'installation car j'ai une Sport 1000S avec tête de fourche. Je ne suis pas sur que ça va passer. Y-a-t-il parmi vous une personne qui a déjà fait cette modif et qui pourrait me faire suivre quelques tof pour que je me rende compte de ce que ça donne?
Merci d'avance de votre aide et bonne route :thumbsup:
Je fais monter tout ça dans la semaine...si tu as toujours besoin de photos...;)
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Je suis toujours preneur pour des photos.
Merci d'avance Axoa :thumbsup:...
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sinon tu peux regarder la mienne j y ai mis les next 2012 de rizoma par contre il te faut obligatoirement les support de fixation rizoma,tu ne peux pas utiliser celle d origine car les bocaux d origine se fixe par les cotes alors que rizoma c est par dessous........ pense egalement a prendre de la durite l origine seras trop courte ...........
a+ :thumbsup:
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Raahh sont toujours aussi malin Rizoma :lol:
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Coucou tout le monde. Je viens de monter mes Termignoni sur ma sport 1000S. Les échappements se montent bien par contre j'ai une fuite des 2 cotes au niveau des colliers de serrage. En fait les termi ne s'enfoncent pas a fond sur la réduction de collecteur et le gaz fuit un peu par la. Donc je souhaitais savoir si vous avez le même souci, s'il y a une combine pour limiter ça où si c'est juste normal et pas grave. Merci d'avance de votre aide. :thumbsup:
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Non pas de fuite pour moi, tu as essayé de serrer assez fort ?
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Salut, superbe cette "Sport 1000", on sais qui est le concepteur ?
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Tu parles de quelle moto trx 83 ?
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Salut,
Celle de la video:
Ducati Sport Classic 1000s (http://www.youtube.com/watch?v=LPjIn9BvnPc#ws)
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Non pas de fuite pour moi, tu as essayé de serrer assez fort ?
Merci pour le retour flopy. Je pense avoir serré bien fort mais je vais regarder ça. Je ne veux pas abîmer les colliers ou pire déformer la tubulure. Je vais faire une photo de la jonction pour voir si c'est foutu pareil sur les vôtres.
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Salut Ludo,
j'ai aussi des petites fuites au niveau des colliers, j'ai des echappements fresco. ca fonctionne bien et c'est bien sérré.. donc je ne sais pas trop, mais ca roule...
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Une déclinaison moderne de la sport1000 mono :
(http://www.photoservice.com/volumeLR/phs_volume20121127/63397317_1019279/m_261364845_0.jpg)
(http://www.photoservice.com/volumeLR/phs_volume20121127/63397317_1019279/m_261364837_0.jpg)
(http://www.photoservice.com/volumeLR/phs_volume20121127/63397317_1019279/m_261364847_0.jpg)
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Tu as la source, un lien Floopy ? :bowdown:
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Non malheuresement, j'ai "piqué" les photos sur le site caféracerclub.org , il y a celle là en plus :
(http://www.photoservice.com/volumeLR/phs_volume20121127/63397317_1019279/m_261374021_0.jpg)
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Merci. trouvè grâce à la dernière photo
https://www.facebook.com/media/set/?set=a.494140263960205.110862.162097610497807&type=1 (https://www.facebook.com/media/set/?set=a.494140263960205.110862.162097610497807&type=1)
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:thumbsup:
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Le site complet avec des détails sur la fabrication
http://jubibike.louis.de/desktop.php (http://jubibike.louis.de/desktop.php)
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TRES joli le réservoir ! :dribble:
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Salut Ludo,
j'ai aussi des petites fuites au niveau des colliers, j'ai des echappements fresco. ca fonctionne bien et c'est bien sérré.. donc je ne sais pas trop, mais ca roule...
Merci pour l'info Vespamanpx. Cela me rassure de ne pas être le seul dans ce cas. Peut être que d'autres peuvent témoigner sur d'éventuelles fuites de gaz au niveau de la jonction des silencieux et de la tubulure du collecteur. Merci d'avance à tous. :thumbsup:
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Bonsoir
Pareil sur ma gt .. À la jointure quand passe la main je sens d un côté une gros filet de gaz .. :siffler:. De l autre pratiquement rien !
Canon la ducat sauce choucroute :D
À plus
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Quand j'ai repeint ma ligne, j'ai constaté la même chose mais en serrant plus au remontage, ça ne l'a plus fait.
D'ailleurs le DS (aubière 63 je crois) qui avait monté les silencieux à du serrer comme un âne, car j'ai cassé un boulon au démontage malgré une trempette dans le WD40...
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Merci pour les retours. Je vais tenter de remettre un coup de clé sur les colliers pour voir si ça change quelque chose. Bonne journée :thumbsup:
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Pareil j'ai la meme petite fuite..... Rien de grave!
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Ils sont placés où vos colliers ?
car si ils sont en font de gorge c'est normal que ça fuit, les entailles de serrage portent sur un centimètre de ce que me souviens. :thumbsup:
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bizzare non ?
http://www.leboncoin.fr/motos/379443819.htm?ca=4_s (http://www.leboncoin.fr/motos/379443819.htm?ca=4_s)
pour les colliers
(http://i42.servimg.com/u/f42/16/82/12/70/classi10.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=83&u=16821270)
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Byzzare et très moche ! :lol:
Pour les colliers, oui ils m'ont l'air placés commes les miens, peut être resserer un peu plus !
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Oui c'est tres moche 8O
Désolé pour la photo le but 1er n'était pas de prendre les colliers
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Byzzare et très moche ! :lol:
En même temps, il n'est pas à ça près...il a quand même une armature pour un top case sur sa classic... :lol:
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Ça c'est la classe ! :D
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Bonjour,
Voici donc la photo d'un de mes colliers de serrage des échappements Termi qui fuient...
(http://img1.imagilive.com/1212/thumbs_image767.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/1212/image767.jpg.htm)
On voit bien que l'échappement n'est pas complètement engagé sur le collecteur. Pas moyen de faire mieux sinon impossible de mettre la vis de fixation arrière.
Je suis à moitié rassure de voir que je ne suis pas le seul dans ce cas. Je vais tout de même remettre un coup de clé pour voir si ça limite un peu les choses.
Merci pour les retours que vous avez donné. :bowdown:
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Sinon au pire, tu intercalles un papier d'alu :thumbsup:
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Oui j'ai eu la même idée :wink:
On verra ce que ça donne après resserrage des 2 colliers. Si ça fuit toujours on y mettra de l'allu pour rendre ça étanche en effet.
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Ca se fait réguliérement, mon ex 250 xls avec un échappement adaptable tournait sans fuite avec ce système.
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Une sport 1000S pour une fois au juste prix :
http://www.leboncoin.fr/motos/406025874.htm?ca=17_s (http://www.leboncoin.fr/motos/406025874.htm?ca=17_s)
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va pas rester longtemps, elle :(
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C'est clair qu'elle devrait vite partir!
Ma contre, c'est quoi ces bonbonnes d'amortisseur en gris? Une modif, ou une série différente?
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Oui amortisseurs adaptables, pour la selle, j'ai manqué un moment de mettre celle là mais en tous cas je n'aurai pas monté ce feu rouge . 8O
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Oui j'ai eu la même idée :wink:
On verra ce que ça donne après resserrage des 2 colliers. Si ça fuit toujours on y mettra de l'allu pour rendre ça étanche en effet.
pardon si je dis une betise, d'autant que mon experience est celle d'une Gt et pas d'une sport, mais vomme ce sont deux machines assez proches ..
j'ai moi aussi une petite fuite de gaz perceptible au niveau du raccord tubes-silencieux. Mais il est tout à fait normal puisqu’il y 1 petit trou en sous face du tuyau, probablement pour évacuer l'eau de condensation. Ne serait ce pas l'explication à ses "fuites" ?
si c'est ça vous pouvez toujours serrer vos colliers...
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Bonne année amis classiqueux !
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:thumbsup:
Bonne année les classic!
Et autres aussi bien sur....
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Bonne Année ! :wink:
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Comme de coutume :
Bonne année à tous.
Fred.
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Bonne année à tous :holiday:
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Bonne :D je vous la souhaite :partytime:
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Bonnes routes, et que les jumelles et autres accessoires d'Etat vous soient cléments ! :cheers:
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(http://www.photoservice.com/volumeLR/phs_volume20130110/63397317_1019279/m_270157874_0.jpg)
-
Ya du monde en italie, en voilà une (très) bonne affaire :
http://www.subito.it/moto-e-scooter/ducati-paul-smart-1000-le-taranto-57165661.htm (http://www.subito.it/moto-e-scooter/ducati-paul-smart-1000-le-taranto-57165661.htm)
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:?
C'est con que j'ai pas les finances tout de suite...
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Si j'habitais plus près, j'irai la chercher...c'est un coup à la revendre 10000 boules en France... :siffler:
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Ya du monde en italie, en voilà une (très) bonne affaire :
http://www.subito.it/moto-e-scooter/ducati-paul-smart-1000-le-taranto-57165661.htm (http://www.subito.it/moto-e-scooter/ducati-paul-smart-1000-le-taranto-57165661.htm)
Trop beau pour être vrai :siffler: (on est en Italie pas en Grèce ....)
Pourquoi la ventre à ce prix alors qu'a 10 000 euros, elle part facile :D
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Peut être un Mamadou du Sénégal qui est parti au Sénégal et à qui il va falloir faire un mandat cash... :roll:
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j'y rachète son leche roue pour mettre sur la mienne :thumbsup:
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arrêtez de rêver elle est Américaine cette brêle :siffler: :siffler:
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Donc tu penses aussi que c'est Mamadou traoré, alias jean Jacques pour les intimes, qui a du partir d'urgence à l'étranger pour le boulot, un pote à lui s'occupe de la vente, y'à qu'à lui faire un mandat pour le paiement.... :lol:
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arrêtez de rêver elle est Américaine cette brêle :siffler: :siffler:
très certainement raison tertulia, les catadioptes lateraux sont une spécificités américaine, pas souvenir d'avoir vu ça en italie.
annonce bizarrement hallechante, non ?
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arrêtez de rêver elle est Américaine cette brêle :siffler: :siffler:
très certainement raison tertulia, les catadioptes lateraux sont une spécificités américaine, pas souvenir d'avoir vu ça en italie.
annonce bizarrement hallechante, non ?
C'est clair !!! Je suis en train de suivre des cors d'italien en accéléré pour aller l'acheter !!! :lol:
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C'est clair !!! Je suis en train de suivre des cors d'italien en accéléré pour aller l'acheter !!! :lol:
aux pieds? 8O
pas trop gerbant?
:D
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http://kerozin.fr/?p=534 (http://kerozin.fr/?p=534)
Du beau Boulot ! Français en Plus
(http://img1.imagilive.com/0113/thumbs_Ducati_Sport1000_Biposto_Kerozin_0665d.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0113/Ducati_Sport1000_Biposto_Kerozin_0665d.jpg.htm)
:dribble:
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Après une présentation réglementaire sur le fofo, je vous salut tout particulièrement.
En effet, j'espère faire parti très bientôt de votre famille Sport 1000 (ch'ui à pieds pour l'instant :cry:)
Après avoir lu les 159 pages du topic je me suis fait une bonne idée d'ou je mets les pieds. C'est une moto qui m'avait déjà accrochée en 2007 (j'ai acheté une Buell XB12S à l'époque).
Voilà je passe en mode recherche, mais y en a pas beaucoup et ce qui est rare est cher :siffler:
A+
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Là où tu habites, je serais toi, je regarderai du côté de l'Italie! ;)
http://www.subito.it/ (http://www.subito.it/)
http://www.autoscout24.it/Moto/Home.aspx (http://www.autoscout24.it/Moto/Home.aspx)
Bonne recherche! :cheers:
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Là où tu habites, je serais toi, je regarderai du côté de l'Italie! ;)
http://www.subito.it/ (http://www.subito.it/)
http://www.autoscout24.it/Moto/Home.aspx (http://www.autoscout24.it/Moto/Home.aspx)
Bonne recherche! :cheers:
Merci pour les liens Axoa.
J'avais déjà vu ce type d'annonce, mais la barrière de la langue + la logistique (car je crois que tu peux pas rouler avec pour rentrer) + les documents de conformités me refroidissent un peu. D'autant plus qu'en Italie c'est pas le plus facile (j'ai lu le post de Rodolphe page 155).
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Dommage, ça vaut le coup!
Le certificat de conformité, c'est pas le plus compliqué, pour le reste...effectivement, si tu le sens pas!;)
Bonne recherche! :cheers:
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Hello,
heureux proprio d'un GT 1000, je trouve la 1000 s (avec la bulle) séduisante!
En Noir, encore plus!
Les sensations moteur sont-elle les mêmes que la GT?
J'ai cherché des photos sur le forum de 1000s en Noir, mais sans succès...
Y-a-t-il des proprios de ce modèles ici?
Une idée du prix?
Merci! :thumbsup:
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Y en a des 1000s noire cherche bien :wink:
Et pour les moteurs c'est les mêmes :wink:
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Sinon tu peux faire une recherche sur google image. :thumbsup:
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Même sur Google image t'en trouves pas des masses! C'est rare...
Au niveau du prix, ça doit être le même qu'une rouge...je me dit :roll: ...mais vu comment les gars se grattent sur les prix de la rouge, sachant que des noires on n'en voit rarement passer, le vendeur peut péter une bulle et dans ce cas là, autant prendre une rouge et la passer en peinture...
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De toute façon les noires sont toujours plus rares :D
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Le pb de la passer en peinture c est le cadre qui est rouge et la c est plus compliqué
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Ok, mais pas trouvé sur le forum de photos...
En prix, c'est quoi? 8-9000 €?
Il y en a une sur lbc rouge il me semble...
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En ce moment, 9000 euros minimum, celle qui le sont à moins sont vendues dans la journée ou pas loin. :cry:
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Une comme celle ci!
(http://img1.imagilive.com/0213/thumbs_1000s.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0213/1000s.jpg.htm)
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De face... J'en rêve!!! Et m.....!
(http://img1.imagilive.com/0213/thumbs_1000s_2.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0213/1000s_2.jpg.htm)
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Révision des 24000 kms effectués, une petite surprise ! Ma moto suite à mon accident a été mal réparé en avril 2012.
J'ai fait faire la vidange de fourche, ils ont trouvé dans un fourreau de fourche, une entretoise complétement explosée qui limite l'élongation du ressort.
Heuresement ils avaient des pièces d'occas et ils ont changé cette pièce pour pas trop cher.
Je suis repassé chez le DS qui m'a fait la réparation, il m'a dit que en cas d'accident, ils ne démontent pas la fourche sauf si celle ci est voilée.
Je tente d'avoir un recours auprès de l'assureur et de l'expert sans grand espoir...
Le garage qui a fait la révision m'a aussi dit que mes bougies étaient probablement celles d'origines, ils en avaient jamais vu dans cet état !
Ma moto a pourtant toujours était entretenue dans des DS par moi et l'ancien proprio, ça fait peur !
Bref pour moi les DS, c'est terminé !
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Quel DS?
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Réparation dans celui de seclin 59, le reste de l'entretien lille/lezennes et avant clermont ferrand.
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et elles ont été facturées?
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Non heuresement, mais c'est "l'assurance qui prenait en charge" les réparations...
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oui mais tu dis que ce sont encore les bougies d'origines, elles auraient du etre changée une paire de fois deja, meme avant l'accident non?
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Oui changées soit disant en 2010 à 12000 kms et controlées à 18000 kms en 2011.
Le mécano de via motori pense qu'elles n'ont jamais été démontées ! :cry:
Pour les bougies, je ne peux rien prouver mais le coup de la fourche pas démontée alors que je me suis mangé deux bordures à 70 km/h, la jante avant était aussi tordue...
il m'a dit aussi que le réservoir n'avait pas été démonté pour les réparations car une des pattes de fixation était tordue et façilement redressable, donc elle aurait du être redressée.
Attention je ne suis pas là pour faire un procès à qui que ce soit, juste pour vous avertir que en cas d'accident de vérifier visuellement les réparations qui sont faites.
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La SC1000S rouge en vente sur le bon coin est vendue normalement depuis 15 jours.
Si tu as eu des infos de la part du mec c'est qu'il se fou de moi :ranting:
Ca fait trois messages que je lui envois et aucune réponse.
Tu as une SC blanche dans le Nord. C'est celle du patron de la boutique Ducati. Ca ne serait pas le même conces que toi Flopy ?
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non c'est pas mon DS, j'ai vu cette moto, c'est peut être DS de bruay la buissière : http://www.desmo-center.com/occasions.asp (http://www.desmo-center.com/occasions.asp)
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@fabrizio: t'énerves donc pas! Ça se trouve, si tu le contactes par mail, il n'a même pas reçu tes mails...
Je m'explique...un gars m'appelle l'autre jour, et me demande si ma moto est toujours en vente (pas le classic, détendez vous!), je réponds oui, et me demande alors pourquoi je ne réponds pas à ses mails...
Bah tout simplement parce que sfr me balance les réponses via le bon coin, dans les indésirables. Du coup, si y'a un téléphone, passe lui un coup de fil...;)
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Pour ceux qui cherchent, n'hésitez pas à regarder en belgique.
L'immatriculation est trés simple pour les modèles récents, la mienne de fin 2009 m'a été vendue AVEC le certificat Européen de conformité (livré avec une moto neuve là bas) donc pas de dépenses supplémentaires en DS et immatriculée en 1 semaine.
Mais attention, plus de 6000Kms sur la facture sinon TVA. :wink:
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Oui elles sont pas moins chères et l'offre n'est pas plus étendue ! :cry:
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Je plussoie cedp...la mienne de belgique aussi, les prix sont plus abordables qu'en France.
Par contre, ils n'ont pas voulu de mon certificat belge...j'ai du en faire un français, européen, certes, mais français...encore un attrape couillon!
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oui cedp je pense que tu as eu un coup de bol... parce que tu es le seul que je connaisse qui a pu utiliser le CCE étranger donné avec la moto.
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J'avais déjà eu la personne au téléphone et par mail, nous avions discuté de la moto. Deux jours après soit disant que son voisin lui a fait un chèque de résa. Voyant toujours la moto affichée, je me suis dit que sa vente n'avait pas eu lieu, j'ai donc écrit pour confirmation, juste ça. Aucune réponse de sa part.
Enfin bon! les joies de la vente...
Quant à toi Flopy, c'est vrai que ce n'est pas génial ton affaire. C'est vrai qu'en cette période de ''CRISE'', les DS doivent certainement pouvoir se permettre de perdre des clients en les abusant. Car fatalement tu l'aurais découvert un jour ou quelqu'un d'autre.
Sauf erreur, ce site (Planeteducati) est lu par pas mal de monde non? ainsi que des pros? sans qu'il soit dénoncé peut être que ce DS en subira les conséquences, par déductions.
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Oui même si dans mon histoire, je n'en veux pas spécialement aux personnes physiques mais bon il faut être pris pour être appris, enfin un ruc dans l'genre ... :lol:
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Par contre, ils n'ont pas voulu de mon certificat belge...j'ai du en faire un français, européen, certes, mais français...encore un attrape couillon!
De quelle année la tienne ?
Parceque le papelard que j'ai eu avec la mienne etait identique à celui reçu en passant par un DS Français.
Je pense qu'il y a une année ou il a changé pour les belges. il est passé de "certificat belge de conformité européen" à "certificat de conformité européen".
Seulement, je ne sais pas quelle année précisément.
J'ai un peu de vécu :
un S4R 2004 -> vieux certificat + full = Bridage et demande de CCE via DS
un 1000SSIE 2005 -> vieux certificat & - de 74 kw = CCE via DS
mon 1000SCS fin 2009 -> - de 74 kw : CCE fourni avec la moto idem que ceux pour les cas précédents remis au propio belge par le DS belge à l'achat.
Quelqu'un en sait plus là dessus ?
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Oui elles sont pas moins chères et l'offre n'est pas plus étendue ! :cry:
Certes l'offre n'est pas très étendue, mais coté tarif, si l'on compare avec la rouge en question sur cette page, à kilométrage equivalent je suis à 22% de moins et avec le kit perf...
Ne pas hésiter à effecuer des recherches avec des fautes genre "Sports Classique" car les néerlandophones se loupents souvent :wink:
J'ai même visité un SC1000 bip jaune comme neuf avec kit perf à 8K€ mais risque lié à la TVA trop grand cause - de 6K kms... j'ai laissé tomber :?
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franchement qui aurait vérifié qu'il avait - de 6000kms?
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J'ai déjà eu le cas...ben personnes est venu vérifié mon compteur.
D'ailleurs la gentille dame des impôts me l'avait même dit :wink:
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Peut être personne :roll:
Mais dans le cas de la demande de CCE effectué par un DS, photo du compteur lors de la visite...
J'aime pas les données contradictoires dans deux systèmes d'information distincts.
Peut être un peu parano mais bon...(déformation professionnelle :D )
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La mienne est de 2009, avec première mise en circu en 2010...
Après, le certificat est dit, européen, certes, mais il certifie que la moto a été vendue en l'état sur le sol français....donc un certificat belge, en soit, ne peut être valide en France...de même qu'un certificat belge te dira que, en prenant le cas d'une panigale, tout va bien, c'est normal que la moto fasse 190 poneys, alors qu'un français demandera une moto de 100cv...
Bon je te l'accorde, pour nos brélons, on est loin des 190cv.... :lol:
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Salut à tous!
De belles vidéos de Sport 1000 en Gopro en Californie. (4 ou 5 du même motard)
Sport 1000 and Mesa Grande (http://www.youtube.com/watch?v=UQQJkbwRMzc#ws)
Vivement les beaux jours !
Cédric
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Bonjour à tous,
Je suis nouveau membre du forum. Pour ceux qui sont encore à la recherche d'une Sport Classic, je vous conseille de consulter également le site allemand mobile.de. Il y en a encore quelques-unes à vendre, dont notamment une à moi (Sport 1000 en rouge).
Bonne recherche!!
-
http://www.leboncoin.fr/motos/447114067.htm?ca=13_s (http://www.leboncoin.fr/motos/447114067.htm?ca=13_s)
-
Et certains vendeurs se touchent encore plus qu'en france : :D
http://suchen.mobile.de/motorrad-inserat/ducati-ducati-sport-1000-cafe-racer-erkner/175492059.html?lang=de&pageNumber=1&__lp=1&scopeId=MB&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=7800&makeModelVariant1.modelDescription=sport+1000&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&makeModelVariantExclusion1.searchInFreetext=false&vehicleCategory=Motorbike&segment=Motorbike&minFirstRegistrationDate=2006-01-01&negativeFeatures=EXPORT&cubicCapacities=FROM_751_TILL_1000 (http://suchen.mobile.de/motorrad-inserat/ducati-ducati-sport-1000-cafe-racer-erkner/175492059.html?lang=de&pageNumber=1&__lp=1&scopeId=MB&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=7800&makeModelVariant1.modelDescription=sport+1000&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&makeModelVariantExclusion1.searchInFreetext=false&vehicleCategory=Motorbike&segment=Motorbike&minFirstRegistrationDate=2006-01-01&negativeFeatures=EXPORT&cubicCapacities=FROM_751_TILL_1000)
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Je regarde de temps en temps les annonces à l'étranger et y a pas vraiment un pays ou elles sont moins chères.
C'est bon ca :sm19: :lol:
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Y a pire chez les ricains
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Ducati-Other-Ducati-Sport-1000-Ducati-Sport-Classic-Sport-Classic-Paul-Smart-Ducati-sport-/321090491099?pt=US_motorcycles&hash=item4ac27c12db#ht_500wt_1021 (http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Ducati-Other-Ducati-Sport-1000-Ducati-Sport-Classic-Sport-Classic-Paul-Smart-Ducati-sport-/321090491099?pt=US_motorcycles&hash=item4ac27c12db#ht_500wt_1021)
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ils cherchent des pigeons 8O 8O
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et ça :
http://www.leboncoin.fr/motos/452909923.htm?ca=12_s (http://www.leboncoin.fr/motos/452909923.htm?ca=12_s)
ça donne pas envie de l'appeler???
ya pas comme un souciiiii :siffler:
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Ben quoi c'est le proto des sportclassics :D
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:D moueh! ça doit être ça.....
Tu vas voir,mon bon flopy, qu'ils vont tous les mettre en vente :ranting:
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oui mais les prix ne baissent pas ! :?
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Oui là.....
et celui qui vend sa SC1000 S, 1O500e, tu le crois toi???? bientôt ils en demanderont plus que ce qu'ils ont payé.
Ca me reviendra moins cher d'acheter un kit carrosserie vu que le moteur est identique :siffler: (bon! ok, je résume vite!)
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En parlant de kit carrosserie, il y a du boulot mais alors bordel qu'est ce que c'est moche ! :cry:
(http://www.photoservice.com/volumeLR/phs_volume20130314/63397317_1019279/m_276172875_0.jpg)
(http://www.photoservice.com/volumeLR/phs_volume20130314/63397317_1019279/m_276172874_0.jpg)
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Tout l'interet de la GT c'est sont reservoir (mais que un) alors la..... bah ya pas d'interet :?
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Oui là.....
et celui qui vend sa SC1000 S, 1O500e, tu le crois toi???? bientôt ils en demanderont plus que ce qu'ils ont payé.
Ca me reviendra moins cher d'acheter un kit carrosserie vu que le moteur est identique :siffler: (bon! ok, je résume vite!)
J ai acheté ma sport classic 2009, 8000 km 10500€.
Trop cher c certain, en même temps c est elle que je voulais et pas une autre, je suis pas fan de ce qui se fait dans la production actuelle et aujourd hui je regrette pas mon achat d ailleurs j ai fait tellement une mauvaise affaire qu on m en à proposer 12500€, bon courage dans tes recherches..ça se trouve de temps en temps..mais je ne suis pas patient.
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Pour effacer cette horrible GT une magnifique déco (déjà croisé mais très belle photo)
(http://1.bp.blogspot.com/-kKtCnznjnSQ/UUiOuKZYcFI/AAAAAAAAEVQ/ZZC3rctGQXg/s1600/71957_439146632834021_14342664_n.jpg)
Source : LeContainer (http://lecontainer.blogspot.fr/search?updated-max=2013-03-19T23:04:00%2B01:00&max-results=25&start=66&by-date=false)
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Je l'ai vu il y a peu sur un blog, c'est vrai que c'est super joli mais perso je trouve que ce n'est plus vraiment une moto mais juste un très très bel objet. Il n'y a pas d'âme là dedans, c'est beau dans une vitrine mais ça n'invite pas à l'évasion. Pour moi une bécane (même une pas belle! :D ) c'est juste un engin de liberté, un truc que t'as envie d'enfourcher pour te barrer et te faire plaisir....là c'est tellement aseptisé qu'on dirait un sac à main de gonzesse.
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je suis d'accord avec doudou ,elle a jamais vue la route cette brêle ..et la verra peut-être jamais .. :?
même avec des machines exceptionnelles ,il faut s'en servir .. :P
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Et assis là-dessus, tu dois prendre tes burnes pour des balles de base-ball.
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http://www.leboncoin.fr/motos/454990306.htm?ca=17_s (http://www.leboncoin.fr/motos/454990306.htm?ca=17_s)
http://www.leboncoin.fr/motos/455033028.htm?ca=17_s (http://www.leboncoin.fr/motos/455033028.htm?ca=17_s)
Presqu'au même prix mais bon y'a pas photos ! :siffler:
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Chris30,
Oueh! moi aussi je veux, du moins je voulais une SC1000 S, mais bon faut arrêter :ranting:
12500€ ???!!! mais vends la de suite, tu en as deux autres à 10500 et 8500 qui attendent.
Tu as même des PaulSmart à ce prix là.
Enfin! bon.....
J'espère au moins que c'est la passion qui a jouée et que tu en feras bon usage :thumbsup:
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La vendre hors de questions 8O et plus je testes d autres motos et plus je suis heureux de mon choix, la paulsmart ou mono pas possible il me fallait une bi, oui il y en a à 8500 mais j en voulais une avec très peu de km et sans un pets, alors c sur que j ai pas fait l affaire du siècle mais tres sincerement j m'en tape juste mon PLAISIRS et de nos jours :siffler:
@floppy pour tes liens la Paul smart c était pas possible 1 place..meme si je la trouve :dribble: pour la deuxième c une 2007 avec le double de kilométrage et la mienne avait une belle facture de 1000 roros de chez ducat pour les courroies et pneus neufs.
Donc une à 9000 + révisions, courroies neuves,pneus neufs ça fait 10 000 + le transport on arrive vite aux alentours de 10500€.
En tous cas c est une bécane qui me donne la banane et je te souhaite de trouver ton bonheur.
Ps:Elle était chez ducat Montpellier a l atelier la semaine dernière et il y a quelques personnes qui ont demander si elle était à la vente donc je suis pas trop inquiet sur la revente.++
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Chris30, ce n'était pas pour "comparer " avec ton achat mais surtout pour (encore) montrer comment certains vendeurs se touchent sur les prix de mise en vente (car l'affaire est loin d'être faite ! :siffler:).
Dans mon exemple, quand on voit que pour le même prix on peut se payer une Paul Smart et en plus beaucoup moins kilométrée, il y a quand même pas photo. :thumbsup:
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Oui et non :) je suis d accord avec toi sur le principe par rapport à la Paul smart en même temps les bi courrent pas les rues et certains préfèreront la bi par nécessité.
Quand j ai acheté la mienne il y avait une monoposto noir echapement zard moins cher que la mienne :dribble: mais voilà y en avait une qui me regarder de travers... :cry:
Quand au vendeur sincèrement dire qu ils se touchent oui ok et non La loi du marche,l offre et la demande
Tu dit que l affaire est loin d être faite ! Je suis pas certain qu elle reste bien longtemps on verra..
Il y a des buell S1-x1 qui se vendent à prix d or ! Les valent elles? Dans tous les cas elles se vendent.
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En même temps..c vrai que quand tu vois les prix c clair qu ils se touchent :D :wink:
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La côte argus (la vrai, celle des assurances, pas celle de la centrale ou autre :?) du 2009 est encore raisonable mais les 2006 et 2007 qui se vendent à 10000 euros et qui côtent réellement 5000/5500 euros, en cas d'accident, ça fait une belle perte !
Après comme tu dis c'est l'offre et la demande... qui doit pas être si importante que ça, sinon ducati aurait déjà ralancer la production ! :D
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Après comme tu dis c'est l'offre et la demande... qui doit pas être si importante que ça, sinon ducati aurait déjà ralancer la production !
Sait on jamais l espoir fait vivre, mais j ai bien peur que ducati ne soit trop occuper à innover!!
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Pour info a un peu plus d'un an l'assurance me donnait 6000 euros de ma Sport Mono :wink:
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Oui mais on sait tous que les assureurs et les banquiers sont des enc..es :P
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Ben tu vois au contraire je trouve que c'était plutôt bien payé !
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Moi aussi, car à la louche pour ma sport 1000 biposto de janvier 2007, l'année dernière au mois de mars, c'était environ la même somme... :thumbsup:
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la cote" argus" pro, c'est l'officiel du cycle.
si tu veut une cote, demande, je bosse avec dans ma profession
l'achat de chris30 est interessant, j'achete une moto un peu cher mais je suis très satifait de cette meule. finalement, n'est ce pas là l'essentiel
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Tout à fait!
C'est clair et tu as raison. L'essentiel est de se faire plaisir et si en plus l'argent n'est pas un souci et que le reste de la famille (si il y a ) n'en
pâtie pas, alors....
Après c'est la vie, il y aura des heureux, le vendeur et l'acheteur passionné et/ou collectionneur (donc prêt à tout) et les malheureux qui ne pourront pas
et pesteront contre ces prix prohibitifs.
Mais c’est comme ça ma pauv’ Juliette.
Donc, Chris30, sois heureux et chouchoute bien ta belle :thumbsup:
(même si j'ai quand même envie de te crever les yeux avec une fouchette rouillée; bin! oueh!!!!)
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Ben tu vois au contraire je trouve que c'était plutôt bien payé !
J ai lu un peu vite et surtout pas réfléchi, j ai cru que ta moto avait 1 an et que l assurance t en donnais 6000€...ceci dit j ai toujours pas changer d avis sur les assureurs et banquiers :D
@fabrizio, merci mais si les temps deviennent difficile tu sera le premier à qui je m adresserai pour revendre ma sc à un prix dérisoire :) mais je suis sur que tu va trouver ton bonheur :cheers:
Fait attention de ne pas te blesser avec ta fourchette rouillée.
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Mais enfin! Chris, tu vis dans une caverne sans télé ou quoi??!!!!!
Les Temps SOOOOOONT difficiles, c'est la crise, ils le disent, tu dois te résigner et n'écouter que ma voIIIIIIx :dribble:
et............, me vendre dès lundi (car les banques ne sont pas ouvertes le WE!!!) ton joujou pour quelques roupies :siffler:
Voilà voilà!!!! Huuuummmmm!
Gnack gnack :sm19:
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Arrêtez, vous contribuez vous mêmes à la demande avec ce genre de post... et donc à la flambée des prix !
Donc, les SC ça a l'air pas mal en photo mais en vrai, c'est moche, c'est pas fiable, ça n'avance pas et le châssis est tout mou... alors laissez tomber :gap:
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Je m'en fou j'en ai déjà une :sm19: :D
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Cher amis,
Je viens de vendre ma 996 (en 24H...) et suis donc pret à passer de votre coté sur une sport classic.
Ma question:
Je suis pret à aller la chercher loin (Italie, Allemagne, Espagne...ou ailleurs !), du moment que c'est une Biposto avec des Termignoni.
Que pouvez vous me conseiller ?
Je suis dans le même constat que vous tous, Leboncoin y'a pas grand chose... en dehors du débat sur le prix de la machine.
De tout ce que j'ai pu voir depuis mes recherches (qui commencent à dater...) il n'y a que celle ci, mais j'ai l'impression qu'il y a pas mal de choses qui ne sont plus d'origine.
http://www.subito.it/moto-e-scooter/sport-1000-biposto-special-perugia-59879174.htm (http://www.subito.it/moto-e-scooter/sport-1000-biposto-special-perugia-59879174.htm)
Merci pour vos lumières
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Y a pas vraiment de secret, soit patient et tu trouveras ton bonheur.
Mais c'est clair qu'il y a pas 36000 motos dispo :? (ou 8) pour les vendeurs :D )
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A part autoscout24 dans ses différentes version (fr, be, it), kapaza.be, subito.it, mobile.de, et segundamano.es, vous avez d'autres pistes de recherche ?
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Luxauto.lu et Luxbazar.lu pour la recherche au Luxembourg, mais on ne trouve que rarement des SC à vendre..Les proprios sont tellement satisfaits avec 8)
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2eme main.be en cochant l'option pour étendre la recherche aux néerlandophones.
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Merci pour vos liens :)
La Jaune sur Subito vous inspire rien ?
C'est quoi ces caches latéraux au niveau de la selle ?
On en voit jamais d'habitude (hors GT) il me semble.
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C'est de l'adaptable je pense.
Mais sinon après c'est des changements classiques(pots, feux toussa ) :wink:
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Dans le dossier spécial occasion du Desmo avril/mai, les classiques sont à l'honneur!
Vu les exemples de prix donnés par Desmo (qui n'en font pas une côté officielle, on est bien d'accord), les prix ne vont pas baisser...
Exemple de prix pour une 1000s de 2008 avec 9000km, 10500€... 8O
La mienne est de 2010 avec 11000km...je la vends combien? 13000? :lol:
On s'excite pas...elle n'est pas à vendre!
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j achète nico j achète ............................ :cry:
qu est ce que je devrais dire alors comme prix pour la mienne ..?????????????
je plaisante !!!!!!! :dribble:
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http://www.leboncoin.fr/motos/461365603.htm?ca=12_s (http://www.leboncoin.fr/motos/461365603.htm?ca=12_s)
Ca monte, ca monte !
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Pffff encore une sport 1000 S rouge :roll:
:D
Les prix demandés sont excessifs, par rapport aux équipements et à la finition de la machine...
A sa sortie, sans accessoires, une Sport 1000S sortait dans les 12 500€ je crois :siffler:
Sinon, les sport 1000 S noires sont vraiment rares... comme les Sport 1000 biposto jaune.
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Ça ne va pas aller en s'arrangeant...les propriétaires des machines ont bien compris l'intérêt que suscitait leur bécane...en même temps, vu le peu d'exemplaire en circulation...
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Et vu à la vitesse ou les régulateurs enflamme les brêles, c'est sur que le nombre d'exemplaire va pas augmenter.... :siffler:
:D
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Les cotes des Sports sont a la hausse !! :thumbsup: beaucoup se touche a la revente ... :x
Un Sports Classic !!
c'est le meilleur placement !! bien mieux que l’immobilier :D surtout en ce moment :siffler:
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Ben moi celle ci m'étonne, ça fait un moment qu'elle est en vente et une paulsmart à moins de 10000 euros, ça court pas les rues ! :thumbsup:
http://www.leboncoin.fr/motos/462555647.htm?ca=17_s (http://www.leboncoin.fr/motos/462555647.htm?ca=17_s)
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Clair qu'elle est à vendre depuis un moment...
Celle ci aussi d'ailleurs, trop gourmand...ou alors y'a un gros souci dessus (déjà la tête de fourche lazareth, c'est pas top...)
En vente depuis septembre dernier au moins (moment auquel j'ai commencé à chercher la mienne...)
http://www.leboncoin.fr/motos/363372476.htm?ca=20_s (http://www.leboncoin.fr/motos/363372476.htm?ca=20_s)
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Oui mais la mono est trop chère mais la paul smart est bien placée, niveau tarif ! :thumbsup:
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C'est clair...doit y'avoir un truc qui cloche...
Je me demande si ce n'est pas lui qui a le vernis des jantes tout cloqué...donc jantes à refaire si tu veux un bouzin un peu propre...;)
Mais il ne le mentionne plus dans l'annonce.
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Oui en effet, j'avais vu ce commentaire dans une annonce et les photos, c'était triste ! :roll: Un copain avait eu le même coup avec des jantes alus sur une voitures mais c'était de sa faute, il avait voulu nettoyer les poussières de plaquettes de freins avec un produit pas adapté, tout le vernis avait sauté en cloques... là c'est peut être pareil ! :cry:
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une intéressante, peut être négociable ?
http://www.leboncoin.fr/motos/464927473.htm?ca=17_s (http://www.leboncoin.fr/motos/464927473.htm?ca=17_s)
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une petite question, les phares des sport 1000, savez vous si ils sont monté sur d'autres modèles??
D'avance merci :cheers:
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mostros 1ere generation,GT 1000 etc..
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ok
merci
il faut que je regarde ça :thumbsup:
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(http://www.photoservice.com/volumeLR/phs_volume20130415/63397317_1019279/m_283399556_0.jpg)
(http://www.photoservice.com/volumeLR/phs_volume20130415/63397317_1019279/m_283399560_0.jpg)
Celle là, je l'avais déjà posté il y a quelques années mais pas sur le même profil : :lol:
(http://www.photoservice.com/volumeLR/phs_volume20130415/63397317_1019279/m_283399655_0.jpg)
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Encore la première, en robe imola...ce n'est pas mon truc, mais bon, pourquoi pas...
Mais la seconde... 8O
Un bon exemple de prévention pour illustrer les ravages de la drogue sur le cerveau...ou de la consanguinité...
:lol:
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Foutre autant de pognon pour faire une moto de manège :roll:
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En parlant de manège...
Salut DOUDE, en passant :cheers:
(http://img1.imagilive.com/0413/thumbs_ducatisidecar.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0413/ducatisidecar.jpg.htm)(http://)
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:cheers:
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une autre vue :
(http://www.photoservice.com/volumeLR/phs_volume20120102/63397317_1054587/m_225864962_0.jpg)
Et bien d'autres sur base de sport classics :
http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=44853.msg1398003#msg1398003 (http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=44853.msg1398003#msg1398003)
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Je ne connaissais pas ce topic, c'est classieux :thumbsup:
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http://fr.kapaza.be/anvers/ducati-sport-1000-s-992-cc-73192248.htm (http://fr.kapaza.be/anvers/ducati-sport-1000-s-992-cc-73192248.htm)
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Ca fait cher la peinture...
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Une belge à sa prix correct :
http://www.2ememain.be/moto/moto/ducati/rare-ducati-sport-classic-1000-150666964.html?qq=Ducati+1000+sport&pc_id=&afd=moto (http://www.2ememain.be/moto/moto/ducati/rare-ducati-sport-classic-1000-150666964.html?qq=Ducati+1000+sport&pc_id=&afd=moto)
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je l'ai peut être déjà posté mais à chaque fois, ça me donne envie de :sick:
(http://www.photoservice.com/volumeLR/phs_volume20130515/63397317_1054587/m_287781683_0.jpg)
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Effectivement c'est 8O :cry:
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impressionnant 8O :lol:
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Beurk !!!!!! 8O
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Alors celle ci c'est vraiment une bonne affaire, des paul smart, j'en ai presque jamais vu à moins de 10000 euros.
http://www.leboncoin.fr/motos/481923498.htm?ca=17_s (http://www.leboncoin.fr/motos/481923498.htm?ca=17_s)
-
C'est dans la région si jamais... :wink:
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Flopy,
Tu crois qu'ils le font tous exprès de les vendre maintenant???
Même mon DS veut vendre la sienne.... :ranting: , je lui ai dit que je le maudissais..... :sm19:
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Ben franchement c'est bien parce que j'ai pas les fonds d'avance (et aussi car ça mettrai un certain temps de revendre la mienne) car elle me fait vraiment craquer ! :dribble:
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Je n'aurais même pas la place de la stocker...??!!!!
Après je peux vendre la voiture de ma femme :siffler: attend! avec le SUPER temps que l'on a dans le sud ouest, elle pourrait y aller à vélo non??? :siffler:
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halala Fabrizio, gerard me disait que tu voulais acheter sa Sport 1000 depuis un moment, qu'il te l'avait même preté mais qu'il n'était pas vendeur. Et puis tu achète une bécane et là..... ben il la vend !! :?
:D
rhaa merde. Oui bon "désolé" :D
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Coyote :D, je vais te rechercher, te rentrer dans la bouche, te piétiner la langue et te casser quelques dents.... :D
C'est laid ce que tu fais, trèèèèès laid, tu es le :sm19: et DIEuuuu te punira pour ça, OOOoooh Yearrrr!
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Oh merde alors, il y a pas le droit ! :roll:
http://www.leboncoin.fr/motos/490973824.htm?ca=17_s (http://www.leboncoin.fr/motos/490973824.htm?ca=17_s)
-
Une petite virée de Classic en italie :wink:
Raduno V on Vimeo (http://vimeo.com/68069244)
(http://1.bp.blogspot.com/-F6tGSIzg-Qo/UbcM3r9RMeI/AAAAAAAAyx0/2h1Nsf0Cujw/s640/20130608_092942.jpg)
(http://3.bp.blogspot.com/-RaZYPCFp4jI/UbcM_v2l02I/AAAAAAAAyyU/n_Ta6oe7OEA/s640/20130608_163724.jpg)
(http://4.bp.blogspot.com/-dHVTSJlRV5o/UbcM8C2toKI/AAAAAAAAyyE/I2Q8lriayxs/s640/20130609_084958.jpg)
(http://2.bp.blogspot.com/-IlBkYCe-rBg/UbcNDx1jKZI/AAAAAAAAyyk/00gINmQdQ-E/s640/20130609_085014.jpg)
(http://1.bp.blogspot.com/-Tuq1RpOYTNQ/UbcNBVzPeSI/AAAAAAAAyyc/iEjAG2HtmjI/s640/DSC02726.JPG)
(http://3.bp.blogspot.com/-MOHYjDzVMNs/UbcNE-xtLiI/AAAAAAAAyyw/e74PiDLx3VI/s640/DSC02729.JPG)
(http://4.bp.blogspot.com/-3gWwM7jbnqU/UbcNEcIu4nI/AAAAAAAAyys/INuAx3Ms7-8/s640/DSC02733.JPG)
(http://4.bp.blogspot.com/-gCP1je4oPW0/UbcNIMHvR4I/AAAAAAAAyzA/1Kk1tM4L7h0/s640/DSC02741.JPG)
(http://3.bp.blogspot.com/-7fCDyT6Y0jI/UbcNLZ-IwWI/AAAAAAAAyzY/w_BdfZlsA3U/s640/DSC02750.JPG)
(http://2.bp.blogspot.com/-giYePcUpseI/UbcNLID2JjI/AAAAAAAAyzU/OXP78Q8OoC0/s640/DSC02751.JPG)
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La dernière, la paul smart, c'est celle de koen un membre du Ducati Sud Belgio, c'est aussi l'auteur de la vidéo, il m'a vendu quelques pièces pour ma sport, un type vraiment sympa ! :thumbsup:
L'année dernière, il avait fait le périple en moto, c'est année, il est descendu en camionnette avec la moto dedans.
il y a du super matos sur sa moto, certains le connaissent ici aussi il piste avec une 848 à moteur de 1098.
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J'aime bien ses "cache" courroies :D
(http://2.bp.blogspot.com/-dR_V4lgJppk/UbcNL2xs_QI/AAAAAAAAyzk/Gl9s1j97KVY/s640/DSC02752.JPG)
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Oh merde alors, il y a pas le droit ! :roll:
http://www.leboncoin.fr/motos/490973824.htm?ca=17_s (http://www.leboncoin.fr/motos/490973824.htm?ca=17_s)
Dans le genre merguez, il y a quelques de trucs bizarres...
Une S avec un réservoir non s !?! je ne pensais pas que ça passait avec l'amorto de direction.
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Une Paul Smart bientot à vendre chez Yohann Moto Sport à Meaux ;)
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Plus chère que neuve :D
http://www.leboncoin.fr/motos/491179943.htm?ca=17_s (http://www.leboncoin.fr/motos/491179943.htm?ca=17_s)
En tous cas, c'est la première biposto que je vois de 2006 et ces silencieux ! :roll:
-
Quelle idée de mettre des pots pareils sur cette becanne!!!
Et le prix..., La faute à la crise, surement :siffler:
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Une sport 1000 pas trop chère...elle est aussi dans les petites annonces Desmo.
http://www.mecaview.com/MecaSuite/MecaWeb.exe/Vehicle?RefIndex=1&IDEntreprise=190&IDProduit=1323 (http://www.mecaview.com/MecaSuite/MecaWeb.exe/Vehicle?RefIndex=1&IDEntreprise=190&IDProduit=1323)
Ok, elle a 34000km, mais si l'entretien est suivi, elle peut en faire 34000 de plus...;)
-
Oui en plus si il y a les pièces d'origines, on peut faire un petit gain avec les pièces d'origines ou celles dessus (fourche de s4r, jantes de monsters...)
:thumbsup:
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Plus chère que neuve :D
http://www.leboncoin.fr/motos/491179943.htm?ca=17_s (http://www.leboncoin.fr/motos/491179943.htm?ca=17_s)
En tous cas, c'est la première biposto que je vois de 2006 et ces silencieux ! :roll:
on va finir par payer l'ISF :lol:
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Encore une a 12000 euros :
http://www.leboncoin.fr/motos/491594432.htm?ca=17_s (http://www.leboncoin.fr/motos/491594432.htm?ca=17_s)
Je me demande si ils ont des contacts ? :roll:
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Elle est bien propre 8)
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Encore une a 12000 euros :
http://www.leboncoin.fr/motos/491594432.htm?ca=17_s (http://www.leboncoin.fr/motos/491594432.htm?ca=17_s)
Je me demande si ils ont des contacts ? :roll:
Y'a qu'à pister l'annonce voir combien de temps elle reste en ligne...si ça part en deux jours comme d'hab, je tente la mienne à 15000... :lol:
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:D
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La maison mère Ducati va finir par faire un procès aux particuliers Français....... :D
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Ou reprendre la production... :roll:
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Avec le 1100 dedans! :dribble:
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salut a tous amateur de sport classic juste pour dire j ai enfin trouver des cartouches termi non sans patience 8 mois de recherche reste plus cas la passer chez rpm a pessac pour regler tous sa mais déjà un son de fou bon y a marquer PS dessus ce qui ne doit pas rentrer dans le cadre legal et les chicane avec m inspire pas vraiment mais tant pis j ai trop attendu enfin moi sa me va que la cote reste haute meme si malgré les relance de mon cons je suis pas pres de changer trop class cet brele et au moins on reste marginal :thumbsup:
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Si tu pouvais nous refaire ça avec un minimum de ponctuation, ce serait super. Là, c'est simplement illisible.
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Bon je suis pas venu depuis 6 mois pour des remarque sur mon orthographe .... Je vais mettre de la ponctuation .Salut et je pense pas revenire. Je savais pas qu'il fallait un certain niveau d'etude pour s'inscrire vous feriez bien de le signaler sa simplifirer les choses . Je vais chercher un forum ou on peut discuter de moto et moins d'education scolaire
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Et bilout vus ce que je peut lire sur t'es intervention j'ai vraiment pas envie de te connaitre non plus trop pedant aller a + heureusement ils sont pas tous comme toi
-
:roll: :lol: :roll:
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Nico, te vexe pas....c'est Biloo, il a pas fait caca, et ça l'énerve... :lol:
Mais celà dit, j'ai rien compris moi non plus! :roll:
-
Tout en finesse... :roll:
Si tu sais pas écrire, c'est à tes profs qui faut t'en prendre. Bon vent.
-
et celle ci : http://www.leboncoin.fr/motos/493890038.htm?ca=17_s (http://www.leboncoin.fr/motos/493890038.htm?ca=17_s)
-
Aujourd'hui à Linas/Montlhery la Belle Imola Replica de FrakaMotors (http://frakamotors.com/nos-realisations/#!prettyPhoto)
(http://i82.servimg.com/u/f82/11/70/87/34/imolar10.jpg)
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Sympa cette sport 1000 transformée en GT : :P
(http://www.photoservice.com/volumeLR/phs_volume20130627/63397317_1054587/m_295422016_0.jpg)
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Plutôt sympa mais en général c'est les GT qu'on cherche à transformer en sport
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la plaque :D
CAT1 :lol:
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T'as l'oeil! :D
(http://i0.wp.com/megadeluxe.com/wp-content/uploads/2013/07/bike-of-day.jpg?resize=680%2C552)
-
je ne sais pas quoi en penser !??
il faudrait une photo avec la moto...
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/503295534.htm?ca=4_s (http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/503295534.htm?ca=4_s)
-
Ben moi je sais quoi en penser... :sick:
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ça fait un peu quincaille chinoise :bowdown:
-
Made in Sweden.
Beau boulot :thumbsup:
(http://i35.servimg.com/u/f35/11/70/87/34/gtfull10.jpg) (http://www.ducati.ms/forums/attachments/sport-classic/232361d1373569605-sport-classic-picture-thread-img_0813.jpg)
NB : Image HD en cliquant Source : Ducati.ms
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batterie sous la selle ??
j'adore le pot, c'est un spark?
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Oui
Même pot, même cul de selle, même GB avant, même amortos que la Radical
(http://i35.servimg.com/u/f35/11/70/87/34/radica10.jpg) (http://1.bp.blogspot.com/-OuJF2awuSD0/TmkPQnZwtDI/AAAAAAAADlo/WcEgoWVpk0U/s1600/radical-ducati-cafe-veloce-4.jpg)
NB : cliquez pour photo HD
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bonjour à tous
j'ai acheté des bracelets pour mettre sur la GT :), quelqu un a t il déjà fait ce montage ?
Ma question est : Pour passer les bracelets je dois retirer le tés supérieur, s'enlève t il sans avoir à démonter les roulements, car je vois deux vis sur les cotés (sur les tubes de fourches) et une vis coté cadre ou est ce plus compliqué que ça ?
Merci :thumbsup:
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Non c'est bien ça, il n'y a que ça à faire ! :thumbsup:
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super ! merci Flopy :thumbsup:
je me lance demain alors :D
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c'est bon installé :)
plus compliqué à manœuvrer a basse vitesse mais en roulant c'est vraiment sympa, comment changer de moto avec un guidon(ou bracelets) :thumbsup:
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les photos :wink:
(http://img833.imageshack.us/img833/8543/pqgq.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/833/pqgq.jpg/)
(http://img24.imageshack.us/img24/4388/j2sr.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/24/j2sr.jpg/)
(http://img18.imageshack.us/img18/7536/53xc.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/18/53xc.jpg/)
(http://img826.imageshack.us/img826/5194/wlst.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/826/wlst.jpg/)
après 150 kms .... déroutant au départ quand on est habitué au guidon haut mais une fois en main du bonheur :thumbsup:
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Y sont 'achement ouvert les braco !
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Ah oui ?
Je n avais pas de références donc j ai fais au feeling :siffler: car déjà la quand je manœuvre ça touche vite le réservoir
Je vais essayer de trouver une photo sur le site ...
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Super sympa ta gt, j'aime beaucoup. :dribble:
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Salut,
tu as 2 butées sur le T inférieur à régler pour pas toucher au réservoir avec les guidons.
Cédric
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Bonjour
Ok je regardes ça
Merci Cédric :thumbsup:
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Pas de soucis de longueur de durites ?.Elles ne sont pas trop longues ?
c 'est quoi tes bracelets ?
La position des repose pieds reste OK?
merci
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pour les durites non c'est bon, avec le guidon je trouve que c était un peu tendu ... mais bon, c'est certain j'ai quand meme passé un peu de temps à tout bien mettre en place pour ne rien coincer ou plier ...
les bracelets sont les LSL spécifiques Sport 1000
(http://img856.imageshack.us/img856/7710/u3zf.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/856/u3zf.jpg/)
pour les reposes pieds pour le moment : ok (je mesure 1,83)
le seul défaut est que les blocs des poignées sont en butée (en rotation) a cause des cables et du coup je trouve les poignées un peu hautes ce qui casse un peu plus les poignets... mais bon histoire d'habitude je pense ... :thumbsup:
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Merci
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c'est quoi la démultiplication d'origine sur un sport ?
j'ai changé mon kit chaine ce weekend et je me retrouve avec un 15x39 alors qu'avant j'était en 38 !
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salut kero,
C'est :
15/38 (monoplace)
15/39 (biplace)
:wink:
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Ok merci
Bon la différence ne se sent pas vraiment (tant mieux) c'était juste pour savoir!
Si non pour Info j'ai fait 24000km avec ! Pas mal pour un BI
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Pareil avec mon ancien kit et j'ai changé plus par précaution que par nécessité ! :thumbsup:
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Le mien arrive aussi en fin de vie(bon d'un coté ca fait 2 ans qu'il arrive sur la fin :lol: ) (et il fera bien 2/3 ane encore :lol: )
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Je viens également de changer le mien le mois dernier à 26 000 km (il en avait grand besoin ..mon entretient n'est pas au top :siffler:)
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La règle standard veut qu'il y ai un débattement de 3cm au bord de la jante.
Le truc c'est que nos meule on un bras oscillant très long.
un mécano ma dis de la détendre un peu plus mais j'ai l'impression quelle est trop détendue !
Pouvez vous me dire comment est votre tension de chaîne
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Hello tout le monde,
P'tit moment que je ne suis pas revenu sur le forum. Je suis toujours en possession de ma Sport Classic Biposto.
20 000 km depuis mon dernier post (il y a un peu moins de 2 ans). Que du bonheur !!!
Au mois de main dernier, je me suis tapé 2000 km de départementale avec un pote en Speed Triple. J'ai trop kiffé.
Enfin voilà, c'était pour refaire une petite introduction :)
Si je suis là aujourd'hui c'est pour vous poser 2 ou 3 questions concernant l'installation de pots Termignoni.
J'ai enfin trouvé mon bonheur, a un prix correct. Malheureusement la personne qui m'a vendu les silencieux
ne m'a pas filé l'Ecu qui va bien avec. Mais du coup je me pose la question.
Est-ce que c'est bien nécessaire d'avoir cet Ecu Termignoni ? Je ne cherche pas la performance. Juste envie de faire
du bruit avec ma mob'. J'ai d'ailleurs trouvé le bon couvercle pour moi boite à air. Je n'ai plus qu'a acheter le filtre.
Ensuite autre question, une fois un Ecu Termignoni installé, nous ne sommes plus dans la légalité, c'est ça ? Même si on garde la sonde lambda ?
Merci d'avance pour vos réponses.
Bencha.
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Alors l'ECU DP n'est pas obligatoire, si ça va pas faut faire un réglage dans ton bouclard habituel.
Pour ce qui est de l'homologation, je sais pas si termi font des séries homologuées. Si c'est écrit sur les pots for race only, c'est pas homologué, même avec des db killers.
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En fait, il y a deux versions de silencieux. Il y a la version H et NH. J'ai chopé une version H.
J'ai juste entendu dire qu'il faudrait tout de même changer la cartographie après installation.
En effet, le ralenti serait trop bas pour le moteur.
Maintenant, est-ce que quelqu'un a déjà essayé sans installé l'ECU ?
Et sinon est-ce que reprogrammer mon ECU d'origine est la meilleur solution ?
Ou est-ce que je dois absolument pecho l'ECU termi avec comme ref : 96517006B (ECU avec lambda).
Merci les gars.
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si c'est pour faire du bruit avec ta mob, ta visé juste :D
alors je te conseille mm de roulé sans chicanes :thumbsup:. l'avenir te dira si tes voisins ou les bleus ont le mm gout que toi :lol:
perso, j'ai peu de voisins et pas encore demander leurs avis aux bleus :wink:
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Y a que sur Paris que les motards sont emmerdés avec le pot fullbordel.
Perso j'ai jamais laissé de chicane sur aucune de mes brèle et aucune emmerde pour l'instant avec la police (j'en profite pour toucher du bois)
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Y a que sur Paris que les motards sont emmerdés avec le pot fullbordel.
Nan nan, dans des "ptites villes" comme Rennes ça marche aussi :ranting:
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Et même dans les toutes "petites villes" (Millau, Aveyron), les MIB passent des journées entières le sonomètre à la main pour choper les "délinquants": essentiellement du scoot 50 mais si tu passes par là, tu y a droit aussi ! :cry:
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l'ecu est standard, dans toutes les cas il n'y a que la programmation (cartographie) qu'y est écrit dedans qui fait la différence.
Tu peux tout à fait le reprogrammer ton ecu d'origine avec la cartographie d'un ecu dp, pour ça jette un oeil sur le forum ducatidiag tu trouveras ton bonheur ;-)
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Il y a un peu de tout dans ce topic. Est-ce la bonne place pour échanger des propos bricole et technique?
Sommes-nous beaucoup ici à entretenir nos motos nous-même?
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@morassien
Merci pour l'info. Je vais regarder ça.
Entre temps, je suis tombé en panne ce week-end. En panne sur l'autoroute du côté de Reims. J'effectué un Paris-Metz pour le week-end et paf, plus de gaz.
Tout les voyant s'allument !! J'ai fini mon voyage en train !!! Les boules avec ce beau temps.
Enfin du coup, la moto va partir du côté de Saint Quentin, seul DS dans le coin car celui de Reims a fermé.
Je vous en dirait plus sur cette panne. J'espère que c'est une durite ou un filtre sale qui en est la cause. C'est comme si je n'avais plus d'essence d'un coup.
A suivre.
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Plus d'essence d'un coup ?
Il y a de nombreux messages sur le fameux petit collier de la pompe (à l'intérieur du réservoir) qui est mal fixé d'origine et donc à vérifier de toute urgence.
Moi je l'ai découvert en montée d'accès au periph parisien ..c'était chaud :sm2:
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@GtJak.
Mais oui, c'est ça. J'avais entendu parlé d'un truc comme ça.
Je contact demain matin le DS de St Quentin pour prise de RDV, je vais leur glisser direct l'info.
En espérant que ce soit ça. Mais franchement ça sent la vieille panne à deux balles.
Elle est hyper soignée, suivie etc. Jamais eu d'autre problème mise à part le changement de mon régulateur ( ça aussi, panne classique).
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Si elle est chez un DS il doit être au courant du problème. L'opération était prise en charge à l'époque.
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en parlant de kit chaine voici ce qui est arrivé a une connaissance... :?
(http://i37.servimg.com/u/f37/16/41/36/81/2013-011.jpg)
la chaine a cassé a 110km/h
RAS pour le pilote
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C'est mon flip en ce moment, mon kit chaine est mort et je ne touche plus à la moto depuis une semaine en attendant que le nouveau soit arrivé....j'ai 30 bornes à faire pour aller chez le mécano, j'espère qu'il ne va pas me péter à la tronche!
Kero sur l'exemple de ton pote il n'y a que de la casse méca mais ça peut finir très mal une chaine qui casse, surtout pour le pilote :?
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Et pour ceux qui suivent ... :roll:
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bonjour,
Idem le mien à 18000 ... je vais y regarder de plus prés, effectivement ca fait peur, la plupart de mes trajets maison boulot 50 kms dont 40 d'autoroute.
A la révision de début d'année pas d alerte mais bon ...
les symptômes ? un topic en parle peut etre... je regarde :siffler:
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Bruits plus importants, points durs, tension au maxi de la possibilté... :thumbsup:
Moi la casse, c'est la seule raison qui m'a fait changé à 24000 kms, il avait quelques point durs mais il semblait encore bon.
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les symptômes ? un topic en parle peut etre... je regarde :siffler:
Oui ça a déjà été pas mal abordé mais effectivement les points durs sont un des symptômes qui ne trompe pas, sinon il y a un test tout simple : tu pinces ta chaîne entre les doigts au niveau de la couronne et tu essayes de la décoller, si tu découvres au moins la moitié de la dent c'est que c'est bon à changer :wink: (je sais pas si je suis très clair!) :D
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Si c'est très clair avec cette méthode on peu aussi vérifié si il y a du jeu latéralement !
Sur une ancienne moto j'ai eu un demi maillon de cassé, à cette époque c'était la faute de France équipement ils ont eu plusieurs pb matiere avec sur leurs chaînes
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trés clair tout ça :) je teste ...
Merci :thumbsup:
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J'ai eu plus d'infos sur la chaîne cassée du x11.
+ou- 5000km et deux sortie piste !!!
T'ain ça fait peur 8O
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C'est peut-être lié à une mauvaise tension? Surtension?
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Sinon j'ai vu un truc qui s'appelle "Cox Chain Guard"
Ca peut déjà limité un peu la casse j'ai l'impression.
http://www.ducati.org/forums/how-tos/7832-cox-chain-guard.html (http://www.ducati.org/forums/how-tos/7832-cox-chain-guard.html)
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alors vu les dégâts qu'une chaîne fait sur un carter je ne pense pas qu'une petite plaque (même en métal) puisse changer la donne.
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Oui ! :?
http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=29266.msg1155476#msg1155476 (http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=29266.msg1155476#msg1155476)
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Si ça intéresse du monde, y a deux annonces sur "le bon coin" pour des termi' ...
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L'un d'entre vous était il sur le circuit des ecuyers mardi dernier ?
Une jolie Sport 1000 S Rouge avec des Termi sur la piste :thumbsup:
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belle photo non ?
(http://i74.servimg.com/u/f74/16/82/12/70/photo110.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=164&u=16821270)
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superbe :dribble:
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Jolie oui! Avec la plaque 1000SC planquée qui va bien!
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Magnifique :dribble:
Un vrai fond écran :thumbsup:
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Y a un bon paquet de classic a vendre en ce moment .
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Ouais super cher :D
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Moi, j'trouve ca bien :sm19:
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Pourquoi tu tentes de vendre la tienne 15000 euros ? :D
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Autant passer à une Paul Smart pour -30% de ce prix
http://www.leboncoin.fr/motos/offres/ile_de_france/occasions/?f=a&th=1&q=ducati+paul&it=1 (http://www.leboncoin.fr/motos/offres/ile_de_france/occasions/?f=a&th=1&q=ducati+paul&it=1)
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Bin moi, je viens de vendre la mienne à 6500€, à quelqu'un du forum... :siffler:
Bon d'accord, elle a 44000kms, mais le bouzin est super nickel, pis elle a une fourche extra... 8)
Je suis sûr que mon acheteur sera satisfait. :cheers:
Par contre, quand j'ouvre mon garage et que je ne vois que mon veau (W800) :oops: (et mon ETRICKS quand même :P :thumbsup:), j'ai un petit pincement au coeur... :coeur2: :coeur2: :coeur2:
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Oui mais une Sport c'est vachement plus jolie qu'une Paul Smart :D
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Salut 2 petites prépa sympa de nos belle :thumbsup:
http://www.way2speed.com/2013/11/ducati-sportclassic.html (http://www.way2speed.com/2013/11/ducati-sportclassic.html)
http://www.way2speed.com/2013/11/ducati-sportclassic-cafe-racer.html (http://www.way2speed.com/2013/11/ducati-sportclassic-cafe-racer.html)
Désolé si déjà posté.
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Pourquoi tu tentes de vendre la tienne 15000 euros ? :D
Non, j’attends que la cote monte encore un peu :lol:
Je pourrais peut etre proposer un échange avec une des Panigale "sl" :pullhair:
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Tien, si quelqu'un cherche protège réservoir et sac ducati qui va bien pour sport 1000 il me reste le mien mais j'ai plus la bécane, si cela intéresse quelqu'un MP :D
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(http://www.photoservice.com/volumeLR/phs_volume20140102/63397317_1019279/m_333082998_0.jpg)
(http://www.photoservice.com/volumeLR/phs_volume20140102/63397317_1019279/m_333082997_0.jpg)
(http://www.photoservice.com/volumeLR/phs_volume20140102/63397317_1019279/m_333083000_0.jpg)
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Tjs de la GT avec une belle vue de dessus :siffler:
(http://il-ducatista.com/wp-content/uploads/2013/12/HSBK-D1000GT-18.jpg)
(http://il-ducatista.com/wp-content/uploads/2013/12/HSBK-D1000GT-21.jpg)
(http://il-ducatista.com/wp-content/uploads/2013/12/HSBK-D1000GT-23.jpg)
Source : Il ducatisti (http://il-ducatista.com/ducati-gt1000-houston-superbikes/)
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C'est une selle en peau de zob ? (très pratique ; tu caresses la selle mono et ça devient un biposto :D)
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Flopy plus d'infos sur cette noir et blanche ? Elle vient d'où ?
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Des infos dispo tjs sur Il ducatisti (http://il-ducatista.com/ducati-sportclassic-by-shed-x/)
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Merci ^^ je voulais savoir si je pouvais me choper les mêmes clignos mais appartement shedX ne les commercialisent pas :(
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C'est laid l'embrayage qui ressort autant :?
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une sport 1000 touring ! 8O
(http://www.photoservice.com/volumeLR/phs_volume20140113/63397317_1018100/m_333894113_0.jpg)
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Punaise si j'avais su...maintenant j'ai acheter une routière :?
:lol: :lol:
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t'as bien fait ! :D
Remarque, ça l'aurait fait rouler un peu ta sport... :siffler:
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Ouais c'est pour ca que j'en ai prise une autre :lol: :sm19:
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8O sacrée prise au vent le sac
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Le sticker ducat' a l'arrière :roll:
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Deja que ca leve facilement avec le PSB-1... alors avec ce poids à l'arriere.... même en 6eme elle doit levé!!! :siffler:
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La prise au vent doit vraiment ce ressentir voir carrément gêner :?
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Il manque deux bonnes vieilles sacoches latérales en plus :D, j'ai vu un mec qui avait mit des platines de chaque coté pour sangler ses affaires a l'arrière de sa 1000S ça dépassait pas trop, c'était plutôt propre et comme c'était peint en noir ça choquait pas.
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J'ai pas tout bien compris mais elle est pas cher :thumbsup:
http://www.leboncoin.fr/motos/606478020.htm?ca=1_s (http://www.leboncoin.fr/motos/606478020.htm?ca=1_s)
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5000€ en espèces ? :siffler:
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Surtout que l'annoncé est déjà passé avec d'autres termes dans l'après midi, c'est bien il sait ce qu'il vend car une GT...
La moto en photo a une peinture "SE" qui a été diffusé qu'au états unis en série limitée.
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bah... il peut l'avoir fait repeindre. C'est pas GtJak qui a fait faire le même coloris ?
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je suis juste à côté du vendeur, je vais essayer d'aller y jeter un oeil, je vous donnerai mes impressions...en tout cas la prez de la machine n'inspire pas confiance... :siffler:
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Oui c'est étrange et cadeau à ce prix là :?
Ma GT est dans les mêmes couleurs mais la peinture du réservoir est dans le style des anciennes SS
(http://www.ducati-christian-gardarin-mecanic-moto.fr/activite-reparateur-ducati/900-ss-79-g.JPG)
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Ca sent carrément l'arnaque à ce prix ,en plus l'annonce n'est pas cohérente :roll:.
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Le mec se serait fait chier à transformer une GT en Sport Mono?... c' est pas un loup qu' il y a, c' est la meute :lol: (5ooo eu)....
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l'annonce est désactivée mais typiquement le genre de photo piquée sur le net :
on voit une SE ici :
http://www.ridelust.com/perfection-the-ducati-sport-1000/ (http://www.ridelust.com/perfection-the-ducati-sport-1000/)
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Elle ressemble à ma peinture :siffler:
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(http://www.photoservice.com/volumeLR/phs_volume20140113/63397317_1018100/m_335314514_0.jpg)
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Sympas cette mono...je regrette un peu la mienne mais le S2R est pas mal non plus :lol:
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J'aime beaucoup les cadres rouges avec peinture noire :thumbsup:
Par contre le pot non et surtout les damiers sont too much :nono:
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+1
le réservoir est très sympa lui aussi 8)
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Le bras est une des pièces que je trouve très réussi et en rouge il est bien mis en valeur :thumbsup:
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mm que sa forme a été étudier pour faire passer l'échappement, ce qui n'est pas le cas de cette moto.................. de salon :siffler:
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Sans doute déjà vu mais en carde rouge et peinture noir je préférè celle de la vidéo Scott Patterson (http://www.youtube.com/watch?v=u32x5i8Um0Y#ws)
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Je sais pas comment font les MIB pour falsher ce genre de bécane,........vla la plaque :dribble:
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A mon humble avis, les cops :police: de cette banlieue californienne doivent être bienveillants envers ce genre de "contrevenant" ultra friqué...
Pis les normes au niveau des plaques, de l'éclairage et de la signalisation, du niveau sonore acceptable (vu les termi.déchicanés), ne sont pas européennes... :siffler:
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http://moto.caradisiac.com/Kit-Tubeless-IP-Performance-la-fin-des-chambres-a-air-sans-se-ruiner-484 (http://moto.caradisiac.com/Kit-Tubeless-IP-Performance-la-fin-des-chambres-a-air-sans-se-ruiner-484)
Si jamais.... :wink:
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ça calme le tarif :(
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170€ c'est vraiment pas la mort
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Je trouvais aussi :?
Et vous savez si on peut mettre des slicks avec des chambres à air ? Je crois pas et j'ai la flemme d'aller voir sur les pneus si c'est marqué :D :oops:
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Pourquoi vous ne montez pas de tubeless?
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interressant ce kit... au moins c est du testé approuvé ( pour un bricolo du dimanche comme moi c est une bonne alternative...)
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Bien sur que si Indy, mais tu as bien une chambre à air à l'intérieur . :thumbsup:
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C'était surtout parce qu'il y a quelques années,ont déconseillé de monter des tubeless sur des jantes non prévu à cet effet,je sais qu'il y avait 2 écoles.
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Je pense que c'est en rapport au profil du pneu qui rentre dans la gorge de la jante pour assurer l'étanchéité, mais maintenant la forme tubeless c'est devenu la "norme".
Enfin, sur ce coup là, ducati n'a pas fait fort à la sortie de la SC, même en vélo des jantes tubeless sont très abordables...
Niveau sécurité c'est vraiment pas top de rouler en chambre. :roll:
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mon avis, c'est surtout pour gagner un peu d'argent ,comme d'hab.C'est quoi le danger de rouler avec des chambres?
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Dès que tu crèves ton pneu se retrouve à plat comme un crèpe, tu vas rouler directement "sur la jante" et à grande vitesse, ça peut vite faire très mal ! 8O
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Se dégonfle plus vite?
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Intéressant comme kit. Dans l'article ils disent que l'on peut gagner en poids pourtant ça ne doit pas être très lourd les chambres à air
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Indy, en cas de grosse crevaison en quelques secondes ton pneu est complètement dégonflé...
Une chambre à air doit bien faire 1 kgs et ça doit faire un sacré changement. Chdiim qui avait changer ces jantes sur sa GT, disait ressentir une belle différence surtout dans les changements d'angles.
Toujours pour en revenir au vélo, quand je vois le changement de comportement pour 500 grammes de gagner sur une paire de jantes, c'est impressionnant, je suis passé de jantes de 2200 grammes à 1700 grammes, le vélo est métamorphosé.
J'imagine que sur les motos ça doit être aussi flagrant. :thumbsup:
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Oui, on peut aussi gagner de l'argent: On mange moins, on gagne du poids et de la maniabilité vu que le centre de gravité descend un peu! :D
:cheers:
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C'est sur un 500 CB fait très bien l'affaire pour 80 % des motards ! :roll:
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Je viens d'apprendre qu'il y avait 4 bougies sur mon 1000 gt. :oops:
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C'est un 1000 "DS"> Dual Spark donc 2 bougie par cylindre :)
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J'arrive de chez Triumph :oops:
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sympa
<iframe width="560" height="315" src="//www.youtube.com/embed/UvU0aChIL3E" frameborder="0" allowfullscreen></iframe> (http://<iframe width="560" height="315" src="//www.youtube.com/embed/UvU0aChIL3E" frameborder="0" allowfullscreen></iframe>)
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heu c'est comment ti quon fait pour mettre une video ici ??
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Pas comme ça :D
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Comme ça ! :D
Ducati Sport Classic 1000 Limited Edition (http://www.youtube.com/watch?v=UvU0aChIL3E#ws)
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merci :D
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Dans l'article ils disent que l'on peut gagner en poids pourtant ça ne doit pas être très lourd les chambres à air
Masse non suspendu... Influence bcp a la maniabilité des moto.
J'ai le kit de leur concurrent français sur mes 2 SC... Je recommande.
Sport 1000 apres 22000km RAS
Paul Smart apres 8000km RAS
Pas de perte de pression...
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Tu l'avais fait monter ou tu l'avais monté toi même ?
Il coûte combien le kit Français ?
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Le français c'est le Kit Seurat 3 (http://moto.caradisiac.com/Essai-Kit-L-P-Tubeless-Evolution-gardez-la-bonne-pression-961) non ?
Page 98 du PDF http://www.seurat3.fr/SEURAT3-2013.pdf (http://www.seurat3.fr/SEURAT3-2013.pdf)
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Oui je pense . :thumbsup:
Le kit IP performance c'est 170 euros pour les 2 roues alors que le kit Seurat c'est 139 euros par roue.
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Oui le Seurat, le kit IP n'existait pas à l’époque.
Sauf que j'ai demandé des valves coudé, bcp plus pratique que les valves droite qui viennent d'origine :thumbsup:
Et oui, je l'ai monté moi même.
Faut juste bien taillé les tête des rayons à la meuleuse et bien dégraisser.
:bowdown:
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Ok merci :
J'ai compléter le sujet avec les différents kits recensés :
http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=30758.0 (http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=30758.0)
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8)
(http://image.noelshack.com/fichiers/2014/06/1391635692-ducati-sport1000s-1.jpg)
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arf.... faut avouer qu'elle est bien belle, peut être juste les jantes rayon :cheers:
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Elle est juste parfaite :thumbsup:
Par contre, il devait trouver la position trop reposante, il a baissé les bracelets :lol:
-
:dribble: Superbe réalisation !! couleur juste Magnifique :thumbsup:
arf.... faut avouer qu'elle est bien belle, peut être juste les jantes rayon :cheers:
je suis d'accord après les gouts les couleurs , elle serait parfaite avec des jantes a rayons :dribble:
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Pour moi les jantes à rayon sont juste indispensable :oops:
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J'ai retrouvé la raison, un retour aux sources s'impose ! :D
Je remonte bientôt mes demis guidons... mais de st3 quand même... :sm19:
Je roule de moins en moins en moins (3500 kms en 2013 ) et surtout moins longtemps donc je vais pas faire la lopette :siffler: :
Te de fourche de gt + guidon lsl
(http://www.photoservice.com/volumeLR/phs_volume20120604/63397317_15672066/m_240098764_0.jpg)
(http://www.photoservice.com/volumeLR/phs_volume20121001/63397317_15672066/m_254117136_0.jpg)
Guidon st3, il me reste plus qu'a trouver un tube droit suite a mon accident (si un membre a ca ? Ou une astuce ?)
(http://www.photoservice.com/volumeLR/phs_volume20110404/20004771_15672066/m_187695322_0.jpg)
-
:thumbsup:
-
Pour celui qui veut rendre un peu plus confort ça sport 1000, il y a des pontets de st3 à vendre en ce moment (A négocier car un peu chère :
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/621431505.htm?ca=17_s (http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/621431505.htm?ca=17_s)
Si quelqu'un à une photo du cheminement des câbles électriques du côté droit et gauche de la colonne de direction ?
Car ça a été modifié avec le té de fourche de GT ...
-
Si je te prends une photo de la mienne c'est bon ?
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les bracelets ça change tout !! :thumbsup: :thumbsup:
-
Oui bostrom, c'est juste que là le câblage n'a plus sa place d'origine avec le guidon de GT.
Surtout la fixation côté gauche sur le cadre ?
Merci :bowdown:
-
Je te fais ca dans l'aprem :wink:
-
Merci :thumbsup:
Oh 100 % d'origine ça suffit non ? 8O
http://www.leboncoin.fr/motos/622429759.htm?ca=17_s (http://www.leboncoin.fr/motos/622429759.htm?ca=17_s)
-
(http://img1.imagilive.com/0314/thumbs_foto_4.JPG) (http://img1.imagilive.com/affiche/0314/foto_4.JPG.htm)
-
il y a de l'angle là ! 8O
-
Belle tof :thumbsup:
-
Il y a du choix en Paul Smart sur le coin coin (http://www.leboncoin.fr/motos/offres/ile_de_france/occasions/?f=a&th=1&q=ducati+paul&it=1)
8. Je pense que j'en ai jamais vu autant en même temps
-
Effet beau temps 8)
-
envie d'enlever les bretelles ?
(http://img1.imagilive.com/0314/thumbs_sc_couple_conique.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0314/sc_couple_conique.jpg.htm)
(http://img1.imagilive.com/0314/thumbs_couple_conique.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0314/couple_conique.jpg.htm)
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On m'explique comment ca marche? :cheers:
-
si j'ai bien compris la traduction de google traduction :siffler:
il n'y a que la concession ducati saarland qui fait ça, http://www.ducatisaarland.de/abc_1.php?id=4996 (http://www.ducatisaarland.de/abc_1.php?id=4996)
-
étrange :roll:
(http://www.moto-verso.co.uk/wp-content/uploads/2013/08/img_5742-620x413.jpg)
(http://www.moto-verso.co.uk/wp-content/uploads/2013/08/img_5797.jpg)
ha oui au fait j'ai des Termi a vendre (150€)
j'ai remis les pots d'origine je trouve ça plus sympa 8)
-
Tu as un MP pour tes termis... :D
Au fait, elle est déjà passé cette moto ! :D
Sinon j'ai des termis à vendre 500 euros !
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Salut les termi c'est pour un sport 1000s si oui je suis preneur
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Je met 200 :sm19:
:lol: :lol:
-
Trop tard, cette offre n'était valable que le 01 avril ! :lol:
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Mouarff :lol:
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C'est quand dommage a un jour prêt
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attend l'année prochaine :wink: :)
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J'me suis encore tapé un bon guidonnage ce week-end :x
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Rien de grave ?? :(
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baisse l'avant.
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Arrête de t'accrocher aux bracelets
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Non rien de grave sauf pour mon caleçon :D
La faute a la fourche a mon avis...
C'est arrivé dans un grand gauche un peu bosselé que je connais bien mais d'habitude je ne le passe pas aussi vite :siffler:
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Tu as encore la fourche d'origine ? c'est vrai que je n'ai jamais de guidonnage (fourche de s4r 996), la hauteur des tubes dans les tés doit certainement jouer aussi. :thumbsup:
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Dès que tu peux change cette fourche, c'est le meilleur investissement pour nos meule :bowdown: et le caleçon :siffler:
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elle va pas trainer celle là je pense
http://www.leboncoin.fr/motos/648572544.htm?ca=17_s (http://www.leboncoin.fr/motos/648572544.htm?ca=17_s)
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belle annonce en plus !
bonne redac' et bonne photo !
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celle là...elle restera peut être un peu plus longtemps..quoi que...
http://www.leboncoin.fr/motos/649335245.htm?ca=20_s (http://www.leboncoin.fr/motos/649335245.htm?ca=20_s)
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Pour ceux qui souhaite changer leurs pots (le gauche est frotté)
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/649408215.htm?ca=12_s (http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/649408215.htm?ca=12_s)
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La noire en mono c'est l'ancienne à spaghetti qui est sur le forum. :thumbsup:
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Exact j'avais était la voir a Rouen .
Chouette bécane !!!
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Annonce succincte, mais la photo parle d'elle même... 8O
http://www.leboncoin.fr/motos/651480574.htm?ca=21_s (http://www.leboncoin.fr/motos/651480574.htm?ca=21_s)
C'est quoi ces pots ?? Je les trouve superbes...
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La moto est sympa. Les échappements sont des boomtubes je crois bien.
http://m.youtube.com/watch?v=jUKDk3qtZ8c (http://m.youtube.com/watch?v=jUKDk3qtZ8c)
Par contre la plaque est bizarrement placé... On dirait une moto americaine.
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Salut,
J'ai une petite question, peut on "transformer"un monoposto en biposto, c'est à dire en y montant sans modifs les doubles amortos et les pots de chaque cotés? Je trouve cela plus joli et j'ai seulement un monoposto en vue .... :D
Merci de vos rep.
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Non pas possible.
Techniquement ça me parait compliqué surtout pour les amorto vu que le bras oscillant d'une mono est asymétrique
En plus la carte grise d'une mono n'est pas homologuée biplace !
Et troisièmement ça serait un sacrilège :ranting:
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Si je m'achète une sport classic je la transformerai en mono avec un poly arriere maison. Je ne compte pas chaler avec s'est uniquement pour l'aspect esthétique. Mais tant pis je vais continuer à chercher une biposto... Merci
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Il me semble qu'il y a un post sur Ducati.ms sur une biposto transformé en mono mais alors il y a eut pas de boulot. Il faudrait regarder de ce côté là.
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Oui mais la le gars c'est le contraire qu'il veux faire :)
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Autant pour moi :siffler:
Bon, reste que la démarche en sens inverse doit être faisable mais ça risque d’être compliqué.
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Annonce succincte, mais la photo parle d'elle même... 8O
http://www.leboncoin.fr/motos/651480574.htm?ca=21_s (http://www.leboncoin.fr/motos/651480574.htm?ca=21_s)
C'est quoi ces pots ?? Je les trouve superbes...
Boomtubes effectivement...
Le gars se gratte sur le prix... L'embrayage doit être en or massif...
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En 2009 la monoposto ne se faisait plus... depuis longtemps :roll:
Le mec se tripote sur le prix et ment..
PS: si c est un gonze du forum il ne va pas m aimer.. :D
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Même si elle n'était plus au catalogue, elle a pu être immatriculée en 2009 (invendue de concession...) et au niveau de la valeur argus c'est toujours mieux.
Sinon j'espère qu'il a juste marqué ce prix pour attirer le chaland ! :roll:
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ou l'effrayer!!
je serai curieux d"entendre la sonorité des echappements :siffler:
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En 2009 la monoposto ne se faisait plus... depuis longtemps :roll:
Le mec se tripote sur le prix et ment..
PS: si c est un gonze du forum il ne va pas m aimer.. :D
La mienne, par exemple, est de 2009.... Mais première immatriculation en 2010, elle a campé en concession, donc sur son année, why not... ;)
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Salut les gars j'aurais besoin de votre avis. C'est décidé je me lance, j'ai mis en vente mon Monster et je souhaite m'acheter un Sport Classic qui me fait envie depuis si longtemps. J'ai rencontré un mec qui souhaitent vendre la sienne, elle est de 2008 elle est entièrement d'origine avec les pots termignoni. Elle a 12000 bornes et il en demande 9000 euros. Je ne l'ai jamais vu en vrai mais elle a l'air en bon état et tjrs entretenu chez ducat. Je sais que c'est moto surcote à mort mais vous en pensez quoi? Il y a t-il des trucs spécifiques à regarder?
Merci
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Ca serait "surcoté a mort.." si l offre excédait la demande.. C' est plutôt l inverse.. Alors si tu réfléchis trop elle te passera vite sous le nez.. Dans deux ou trois ans tu ne la vendras pas beaucoup moins cher si tu lui mets pas 30.000 km :cheers:
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c'est surtout ça le problème, tout le monde n'a pas la chance d'avoir plusieurs motos :sm19: (modernes bien sur ! :D)
-
AH bon :D
:lol:
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Sinon tu as ça :
http://www.leboncoin.fr/motos/659602929.htm?ca=12_s (http://www.leboncoin.fr/motos/659602929.htm?ca=12_s) :siffler:
Je trouve l'annonce en elle même magnifique. Et puis attention...., elle EST Noire...., la quintessence de la SC :D
-
Pour en garder une trace sur le fofo :lol: :lol: :lol: :lol:
"incomparablement plus rare surtout dans cette livrée noire (c'est aussi ce qui fait le prix)"
"Dès que ça tourne, y a plus personne devant"
"C'est donc exactement la même que dans le film TRON"
"Le prix n'est évidemment pas rationnel"
-
Je parie qu il ne la vendra pas beaucoup moins cher que ca..
-
tout le monde n'a pas la chance d'avoir plusieurs motos :sm19: (modernes bien sur ! :D)
salauds de pauvres.. :D
-
Rrraaahhh!!!
salauds de pauvres...
salauds de vendeurs.....
saloperie de ''Tendance'' .........
voilà pourquoi je roule en SS.................................................., ie :siffler:
Mais dans quel monde cruel vivons nous ???!!!!!!
:cry:
-
Et voilà pourquoi je n'arrive pas à me séparer de ma sport 1000 ! :D
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En même temps Flopy, tu fais pas d'effort.......
et dire que l'on me disait que les gens du NOOOOrd était sympa, la main sur le coeur,.....
et toi, voilàaaa!....., genre....... (je parle djeuns)
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Bon en gros je me fais plaisir et je fonce :D
-
Yeeaaahhh... :cheers:
-
Fabrizio faut pas exagérer non plus ! :D
Le pire c'est que si je venais à changer ça serait certainement pour une monster 1100 (evo ou non ?) ................. a moins qu'une Harley me fasse de l'œil ! :sm19:
-
Pareil pour moi le M11s (mais pas le evo) noir mat avec cadre rouge et bien sur une paire de braco :sm19:
Par contre pour avoir essayé j'ai trouvé dommage de ne pas retrouver le caractère de nos moteur
-
Je parie qu il ne la vendra pas beaucoup moins cher que ca..
j'espère que tu as tort, parce que je l'a trouve vraiment trop chère, pis le noir.......bof !!
Fabrizio, toi aussi tu as la quintescence de la ssie, tu as une senna :thumbsup:
-
AAhhh! Rocket tu me plais :thumbsup:
bien que je ne cache pas qu'une SS carbu semi-carénée et forcement pour le look une SC1000S me botterait plus.....
En revenant sérieux, vu vos moteurs actuels je ne suis pas sur que de passer sur un 1100 vous apporte plus de plaisir. J'avais un M1000ds,
et un Guzzi V11 Le Mans, je suis passé sur M1100 et je suis donc revenu sur le 1000. Car au niveau caractére ce n'est pas la même chose.
Le 1100 est super efficasse mais il lui manque ce petit + plaisir/caractériel. Pour dire si je n'était pas tombé sur mon SS je partais sur sports harley.
On en revient toujours au même problème en fait, il faudrait avoir 3 motos pour arriver à être (peut être!!!) satisfait.
-
Sinon tu as ça :
http://www.leboncoin.fr/motos/659602929.htm?ca=12_s (http://www.leboncoin.fr/motos/659602929.htm?ca=12_s) :siffler:
Je trouve l'annonce en elle même magnifique. Et puis attention...., elle EST Noire...., la quintessence de la SC :D
Pouah 12.000 c'est abusé, du vol même.
-
non c'est raisonable ! :D
http://www.ebay.com/itm/Ducati-Other-DUCATI-SPORT-CLASSIC-/201084359550?forcerrptr=true&hash=item2ed18fd37e&item=201084359550&pt=US_motorcycles (http://www.ebay.com/itm/Ducati-Other-DUCATI-SPORT-CLASSIC-/201084359550?forcerrptr=true&hash=item2ed18fd37e&item=201084359550&pt=US_motorcycles)
-
25 000$ = 18 000 €
Comme celle là quoi http://www.leboncoin.fr/motos/649335245.htm?ca=12_s (http://www.leboncoin.fr/motos/649335245.htm?ca=12_s)
-
Celle de fecamp est quand même super équipée, genre la fourche, les jantes ou encore la ligne zard c'est pas de la gnognote niveaux tarif.
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AAhhh! Rocket tu me plais :thumbsup:
bien que je ne cache pas qu'une SS carbu semi-carénée et forcement pour le look une SC1000S me botterait plus.....
En revenant sérieux, vu vos moteurs actuels je ne suis pas sur que de passer sur un 1100 vous apporte plus de plaisir. J'avais un M1000ds,
et un Guzzi V11 Le Mans, je suis passé sur M1100 et je suis donc revenu sur le 1000. Car au niveau caractére ce n'est pas la même chose.
Le 1100 est super efficasse mais il lui manque ce petit + plaisir/caractériel. Pour dire si je n'était pas tombé sur mon SS je partais sur sports harley.
On en revient toujours au même problème en fait, il faudrait avoir 3 motos pour arriver à être (peut être!!!) satisfait.
J'ai exactement cette impression trop linéaire par rapport au 1000ds
Samedi je vais essayer la "nine T" de chez BM
j'ai peur de tomber amoureux!
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SI tu tombe amoureux... au pire il y aura un Sport1000 en plus à vendre sur le bonCoin :lol:
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Peut être 2 ? je vais essayer quelques harley samedi ! :D
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C'est clair que la BMW me fait de l'oeil, je ne l'ai pas encore vu en vrai.
J'ai eu droit à une invitation, étant ancien client, mais je n'ai pu y aller, dommage!
En même temps vu le prix...
Flopy, tu es une ignoble créature, c'est de la torture morale :cry:
ce qui te sauve c'est que tu vas essayer une harley :thumbsup:
-
le street bob SE commence a me hanter... :D
-
C'est clair que la BMW me fait de l'oeil, je ne l'ai pas encore vu en vrai.
J'ai eu droit à une invitation, étant ancien client, mais je n'ai pu y aller, dommage!
En même temps vu le prix...
Bah quoi les sc se vendent a 12000€ j'ai plus qu'à mettre 3000€ et la BM est a moi :lol:
-
j attends que le SC valle 15000 et j achete la harley.. :D
-
Kéro,
N'oublie pas que ta brèle est jaune..... :siffler:
-
Osez vendre sa Sport :roll:
Bande de faible :sm19: :lol:
-
Oui c'est mieux de ne pas rouler avec ! :siffler:
Remarque le jour où tu la vendras, tu peux la faire passer pour une neuve avec ton compteur tout neuf ! T'as déjà passé les 1000 kms ? :sm19:
-
:lol: :lol: :lol:
T'as vu Bostrom, j'ai rien dot moi, hein t'as vu :D :D
Et arrêter d'être méchant avec lui, ce n'ai pas un mythe, elle roule vraiment, je l'ai vu ya quelques mois, sortir de son fourgon :D :D
-
Mais...., Bostrom, t'as combien de brèle toi?????
(rajoutons : salaud de Riche !!!! en volant les salaud de pauvres... :siffler:)
et en plus je paries que c'est une Sport1000 S :sm19:
-
Kéro,
N'oublie pas que ta brèle est jaune..... :siffler:
Exact du coup sa décot' sévère :D
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ca... c'est sur!!!
et d'ici que tu sois obligés de donner de l'argent avec, ya pas loin!!! :D
Voilà! et avec tout ça maintenant, tu vas te retrouver face à plein de curieux à devoir justifier quand fait tu ne vends rien...... :siffler:
(salaud de Fabrizio!!!!! :sm19:)
-
Et oui ca y est elle a fait sa sortie annuelle 8) Cette année c'était sur circuit 8) bon les 108db étaient un peu de trop :? :D
Non non j'ai pas encore dépassé les 1000 (j'ai peur du tarif de la révision :? :lol: )
Des motos ?? Oh beaucoup trop mais je m'en fou je suis pété de thune
Ah merde on me dit que c'est pas vrai :cry: :cry:
-
RRRrrrggggr!!!!!!!!!!!! :ranting:
Mais alors combien as tu de clones pour les conduire toutes....????
(RE gggrrrrrraaaahhh!!! de salaud de faux riche)
-
Ce matin j'ai croisé vers 9h30 sur le périph au niveau de la porte de la chapelle une splendide SC 1000S jaune... je suis jaloux :dribble:
Quelqu'un d'ici peut-être ?
-
1000S jaune????
Sur que c'était pas un 1000 tout court?
-
Oui c'était bien un 1000S avec le carénage qui va bien.
Du coup en jaune, elle a dû passer par la case peinture.
C'est vraiment comme ça que je voudrais ma futur hypothétique Sport classic S :D
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La grande classe :dribble:
http://www.ebay.com/itm/Ducati-Other-PAUL-SMART-1000-LIMITED-EDITION-VERY-TASTEFULLY-MODIFIED-READY-TO-GO-/400722058439?forcerrptr=true&hash=item5d4ce55cc7&item=400722058439&pt=US_motorcycles (http://www.ebay.com/itm/Ducati-Other-PAUL-SMART-1000-LIMITED-EDITION-VERY-TASTEFULLY-MODIFIED-READY-TO-GO-/400722058439?forcerrptr=true&hash=item5d4ce55cc7&item=400722058439&pt=US_motorcycles)
-
Tout simplement magnifique celle là. Et je parle pas de l'équipement... :crybaby:
-
Clair, un vrai bijou :thumbsup:
-
Pwa pwa pwa pwa... :dribble:
Si j'avais les sous, si j'habitais aux states, si...
Bordel, elle est pas degueu sa mob....
-
J'en aurai une quand je serais grand :oops:
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Aujourd'hui prise de rdv au DS de Nantes. Dans l'atelier une 1000s rouge toute d'origine vraiment très très propre, plastique noir bien brillant, moteur nickel. Je le fais remarquer au meccano, qui m'apprend que la bécane a seulement 2000 km au compteur....
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Il voulait la garder en prévision de la hausse des prix pour les 1000 s....
Comment on peut faire pour pas rouler avec un bijou pareil....
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Demandes à bostrom, il sait ! :siffler:
:D
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Il voulait la garder en prévision de la hausse des prix pour les 1000 s....
Comment on peut faire pour pas rouler avec un bijou pareil....
Bah... Un taf bien prenant qui fait que tu n'es pas beaucoup là la semaine, une famille dont t'essaie de profiter le week end, sans compter ta sortie VTT dominicale...
Tu fais des choix, et la moto ne roule pas... ;)
C'est pas plus compliqué que ça... :(
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Ben je sais pas comment vous faites pour rouler avec ?? :D
Il t'arrives la moindre merde avec(chute, accident) tu peux plus avoir de pièces pour la réparer et hop direction la benne :?
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Eh dit donc l'Alsacien, il fut un temps tu l'emmenais rouler ta brêle et même très bien, j'ai un vague souvenir de descente de col derrière le Giz' en Forêt Noire.
Et puis t'es pas obligé de la foutre par terre aussi, tu peux aussi la conduire :D
-
Le principe de la moto, c'est quand même de rester sur ses deux roues Bostrom... :siffler: :lol:
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Ouais enfin la dernière dois c'est juste une petite 206 qui m'a refusé une priorité et la t'es comme un con parce que t'y peux rien. Elle à failli passer épave une fois on m'y reprendra plus ! :?
Alors oui je continuerai à la sortir 2/3 fois par an, oui je la garderai mais hors de question de l'utiliser en moto principale :wink:
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Bostrom, il fait flipper :?
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Oh non je suis plutôt gentil 8) :lol:
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Pu..ain dire que j'arsouille parfois avec la mienne :P Pots qui frottent tout le bordel...ca faut que j’arrête :ranting:
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Non t'as raison fait toi plaisir :wink:
Mais j'ai attendu 6 mois un cadre que j'aurai pu attendre 6 mois de plus si j'avais pas pris la décision (illégale selon ducati) de le faire réparer !
Ahhh y sont bons ses Italiens :roll:
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MDR :lol: interdit de détordre un cadre
Il est peut etre mieux au niveau des tolérances qu'a sa sortie d'usine
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Ouais surtout quand tu sais que le seul truc qui avait plié c'était une butée :roll:
Mais j'ai arrêter de chercher avec ces Italiens
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Bostrom on est les seuls à rouler en classique? :lol:
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Non non mais y sont timides :D
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J'aime beaucoup la paul smart !!! Chez espritmoto bayonne il y en a une qui déchire grave aussi !! Magnifique !!!
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Celle de esprit motos, c'est pas celle du patron avec monobras de MHE ? elle était passée dans le magazine "café racer".
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Ouaip,si c'est a celle que je pense, le proprio avait fait un super blog mais pas marrant sur la fin.
La meule est à tomber :P cafémachin j'en sais rien..
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Oui c'est celle du boss, elle a été retapée depuis sa chute en Espagne et elle est encore plus belle !!! :dribble:
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Celle avec les jantes carbone ? J'étais tombé sur son blog il y a quelques temps ! Quelqu'un a une photo récente ? Parce que son blog n'a pas été mis a jour depuis sa chute
-
Quelqu'un a le lien vers ce blog ?
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http://gerarddesmo.skyrock.com/3.html (http://gerarddesmo.skyrock.com/3.html)
:thumbsup:
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Merci :bowdown:
En effet ça se termine mal... :cry:
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Oui mais maintenant tout va mieux !
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Tres content pour lui :wink:
Mais j'ai pas vu la meule :? des photos??
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Le bras de mhe :dribble:
-
Une autre avec un monobras et jantes à rayons ! :thumbsup:
(http://www.photoservice.com/volumeLR/phs_volume20140731/63397317_1019279/m_372909912_0.jpg)
-
la ligne :P
c'est quoi a votre avis ?
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Le collecteur ressemble un peu a celui des monster evos.
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Le mec à fait faire un très gros travail
Cadre en Titane + Moteur 1100, la ligne doit être aussi spécif
(http://www.ducati.ms/forums/attachments/sport-classic/429674d1407556102-sport-classic-picture-thread-assembly.jpg)
Source : ducati.ms (http://www.ducati.ms/forums/77-sport-classic/9365-sport-classic-picture-thread-466.html)
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Pas mal celle là quand même. J'adhère moins à la ligne d'échappement.
Par contre, j'ai l'impression que le carter d'embrayage est usiné ou poncé. Intéressant je voulais faire de même sur la mienne je vois ce que ça donne.
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Juste polie
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J'avais même pas fait attention au cadre !!!
Effectivement superbe machine.
Il doit y en avoir pour des ronds !
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Est ce qu'un proprio de sc pourrais me donner les dimensions de l'axe de roue arriere? :cheers:
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Completement fan de la coque arriere et de l autre arriere aussi :)
qq un a des infos supp ??
j arrive pas a mettre la photo
ci joint le lien
https://www.facebook.com/370692266398775/photos/a.370751789726156.1073741828.370692266398775/530220897112577/?type=1&theater (https://www.facebook.com/370692266398775/photos/a.370751789726156.1073741828.370692266398775/530220897112577/?type=1&theater)
-
(http://img1.imagilive.com/0914/thumbs_10629833_530220897112577_243339390272168608_n450.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0914/10629833_530220897112577_243339390272168608_n450.jpg.htm)
Elles sont magnifiques :thumbsup:
-
http://www.leboncoin.fr/motos/712232521.htm?ca=8_s (http://www.leboncoin.fr/motos/712232521.htm?ca=8_s)
C'est moi ou elle surcôte un peu celle-ci ?
Pas sûr qu'elle a du voir un jour le bitume...
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je sais pas si elle surcote mais y a une sacrée prépa et elle juste sublime
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Hier elle était à un euro ... dommage :D
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belle moto, mais la vendre le double du prix neuf il y a 7 ans me parait plus qu'exagéré 8O
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Heuuu t'a vu le matos qu'il y a dessus aussi?
Je connais cette moto, je l'ai encore vu hier. Elle est juste sublime! :bowdown:
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Arnaque ? Sport 1000 mono de 2007 :roll:, 5500 euros
http://www.leboncoin.fr/motos/714996078.htm?ca=17_s (http://www.leboncoin.fr/motos/714996078.htm?ca=17_s)
Année-modèle :
2007
Kilométrage :
3 200 KM
Cylindrée :
992 cm3
Description :
En très bon état. Première main. Jamais tombé. À venir voir rapidement
En tous cas, la photo est tirée du site ducati.ms, c'est une sport 1000 américaine.
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Surement mais dans le doute....un petit mail ca coute rien :D
Puis vaut mieux en avoir deux :lol:
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Ah, ben la moto est de Clermont, et moi aussi... Je vais le contacter pour voir. La dernière fois que j'ai vu une "affaire" comme ça c'était pour une 1098 à côté de chez moi, mais c'était la moto d'un "pilote de chasse en déplacement à l'étranger qui ferait livrer la moto à mon domicile par son oncle qui est resté en France, dès que le paiement par Western Union serait arrivé"...
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:D
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à moins qu'il faille lire
Mise à Prix : 5 500 €
... plutôt enchères en cours, qu'achat immédiat :D
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quelqu'un d'ici la acheté ?
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Perso j'ai pas eu de réponses :? :D
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Pas de réponse non plus !
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un sport classic dans le prochain Terminator ?
j'ai du mal a bien voir...
http://youtu.be/pzpOG4w29Tg (http://youtu.be/pzpOG4w29Tg)
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C'est pas des images de TRON
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Finalement peut être bien, j'ai du tomber sur une fausse bande annonce :roll:
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Fausse bande-annonce je pense, ya du Tron et des premiers films Terminators et d'autres.
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C'est con ça avait l'air cool :D
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Image de TRON... gros fake lool :lol:
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J'aimerai monter un CR à partir d'un 900 SS.
Le plus beau réservoir je trouve est celui de la 750-900 SS de 75.
Celui des sport classic lui ressemble un peu dans les grandes lignes.
Pouvez vous me donner les dimensions maximales en largeur, hauteur et longueur ?
Merci.
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15 kms :P
http://www.leboncoin.fr/motos/756161641.htm?ca=17_s (http://www.leboncoin.fr/motos/756161641.htm?ca=17_s)
Dommage que je n'ai que 3 numéros au loto de samedi... :D
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15 kms et première main....encore heureux :D
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Je préfère 15000 km en + et 3000 € en - :siffler:
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Je trouve le prix raisonnable vue la rareté de l'engin, et la nouvelle spéculation sur ces modèles.
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C'est pas si rare (il y en avait 8 à vendre cet été) 4 en ce moment
http://www.leboncoin.fr/motos/offres/ile_de_france/occasions/?f=a&th=1&q=ducati+paul&it=1 (http://www.leboncoin.fr/motos/offres/ile_de_france/occasions/?f=a&th=1&q=ducati+paul&it=1)
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C'est vrai que sans non plus courir les rues, on trouve quelques annonces de Paul smart.
La vrai rareté selon moi c'est une 1000S, j'ai cherché la mienne pendant près d'un an avant d'en débusquer une finalement en Belgique :P
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Ce qui est vraiment le plus mieux :D c'est les Sport Mono Noir :sm19: :lol:
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La plus cher proportionnellement à son prix neuf de l'époque reste la Sport 1000 biposto noire
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J'y suis allé ce week end, le patron venait tt juste de la mettre dans la boutique. C'est une becanne qu'il a acheté neuve en 2006 en pensant la garder ... La crise a eu raison de son choix... J'ai déboulé avec la mienne, les mécanos sont sortis en me disant qu'ils n'en avaient jamais vu deux... Juste au moment où il se décide a la vendre j'en achète une...j'ai quand même acheté la Zephir heritage ????. Allez h messieurs , c'est une belle occas sans km... Un placement pour l'avenir
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Pour info ma 1000s est sur LBC depuis mi decembre... J'ai pas l'impression que le modele soit si recherche que ca...
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Il faut juste baisser le prix. :D
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Hors GT je suis le moins cher
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Oui mais ta moto a un kilométrage supérieure aux autre sportclassics, ça fait peut être peur ?
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J'ai prevu de la baisser un peu...mais elle sera d'origine...
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Ça reste un produit rare (il y en a 2 actuellement sur LBC ) et donc Une Sport S à moins de 10 000€, ça reste correct je pense !!!
La 2ème est à 12500€ mais quasiment neuve (5800 km !)
http://www.leboncoin.fr/motos/729897099.htm?ca=2_s (http://www.leboncoin.fr/motos/729897099.htm?ca=2_s)
À+
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Oui mais tout le monde n'a pas 10000 euros à mettre dans une moto de presque 10 ans, qui a quand même quelques bornes et qui ne sera remboursé que dans les 4000/5000 euros en cas de sinistre... :roll: .
Les annonces de sport classic à plus de 10000 euros restent quelques mois, voir quelques année sur le bon coin donc :siffler:...
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Moi perso j'ai acheté la mienne 8500€ en septembre 2013 une première main avec 17000kms full stock elle est resté à vendre pendant 4 mois à 10 000€
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Tout moto est rapidement vendu. Les SportClassic ont un recherche tres soutenue, mais lorsque le prix est aberrant... la moto ne trouve pas acheteur
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Pour ma 1000 S trouvé en Belgique, je l'ai eu à 9500€ avec 6000kms.
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Moi perso j'ai acheté la mienne 8500€ en septembre 2013 une première main avec 17000kms full stock elle est resté à vendre pendant 4 mois à 10 000€
c'est interessant, on se rends compte qu'entre le prix proposé et la vente il y a un ecart.
par comparaison avec cette smart quasi neuve, mon achat en 2011 y ressemble beaucoup, termignoni, 465km, acheté 10 000
attention toutefois a ce type d'achat, une moto n'ayant pas roulé n'est pas toujours/forcemment une bonne affaire.
batterie, courroie, pneus sont a prévoir, surveiller les joints , joints spy qui peuvent presenter une usure prématurée, etc....
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Moi perso j'ai acheté la mienne ...........
.....nan je peux pas vous le dire :lol: :lol:
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On ne te l'a pas donné quand même rassure nous 8O
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J'avais acheté la mienne en mars 2010 , toute d'origine avec les termis, 12000 kms, 7000 euros.
Je l'ai revendu avec fourche de s4r, traitement céramique, jantes passées en tubeless et pleins de petits accessoires à 26000 kms, en mai 2014, 8000 euros.
Je l'ai vendu au premier contact, j'avais 4 acheteurs fermes sinon après. :thumbsup:
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Je l'ai acheté.............
........merde ben nan c'est censuré :lol:
6000euros en 2007 sortant des révisions des 1000 !
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t'ecris trop petit, j'arrive pas a lire.
pis on dira rien, promis :D
en meme temps, ça permet de voir l'evolution, après mon achat( 2011) j'ai constaté que les prix ont" grimpouillés" régulièrement, hormis les gt peut etre.
pourquoi/comment quelqu'un peut il apporter une réponse a ça ??
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A quoi c'est dû ??? la simple loi de l'offre et de la demande !!! :wink:
Une offre qui se raréfie et une demande (du "vintage" dans un climat répressif !) qui d'intensifie !!! :D
C'est pour cette raison que j'ai acheté une GT pour la passer en Sport à moindre frais !!! :thumbsup:
@+
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J'ai failli en acheter une en 2010 en dépot vente chez un bouclard japonais pour 4500€ et 24000 bornes. Jaune. Ligne termi noire un peu passée. Avec un défaut de vernis sur le réservoir qui m'a rebuté, entre autre.
Le entre autre contient l'avis negatif de ma femme qui l'a trouvé moche.
:crybaby: :crybaby: :crybaby: :crybaby: :crybaby: :crybaby:
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la ligne passé c'est d'origine ou presque ... :D
En effet, c'est le phénomène étrange de l'offre et la demande quand elles étaient en vente en neuve, elles se vendaient pas très bien, les dernières en 2009/2010 ont même été bradées.
Par contre depuis qu'on en trouve plus en neuves, les prix augmentent. :thumbsup:
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Citez mon message pour voir en plus grand :D :wink:
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6000euros en 2007 sortant des révisions des 1000 !
Comme ça ? :D
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Voila :D
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Ma gt est
Partie à 8500, ya un vrai marché, surtout pour les machine préparée ????
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J'ai payé la mienne 8 900 euros en 2010 avec 10 800 Kms
Ligne Termi, courroies, aucun consommable à prévoir et avec une garantie de 6 mois.
Je me jetais donc dessus « comme la vérole sur le bas clergé »
ps: Un Américain de Beverly de passage à Fréjus qui avait bloqué grave sur la mienne et après papotage, ma affirmé que cette moto se vendait 20 000 Dollars chez lui, aux States (http://img1.imagilive.com/0115/thumbs_g_scratch.png) (http://img1.imagilive.com/affiche/0115/g_scratch.png.htm)
Plutôt flatteur :D !
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gt acheté en 2012 elle est de 2008 12000kms kit termi pare brise porte bagage la grand classe quoi.
6000 E
un pote acheté une paul en 2009 5000kms kit termi 6500 € le gars la vendait 10000 mais il arrivait pas a la vendre a l'époque.il doit pleuré aujourd hui
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Une des plus belles prépas sur base de monoposto :
http://www.bikeexif.com/louis-ducati-sport-1000 (http://www.bikeexif.com/louis-ducati-sport-1000)
(http://www.photoservice.com/volumeLR/phs_volume20150119/80722010_67126920/m_405569363_0.jpg)
:dribble:
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Complètement d'accord avec toi Floppy !!! elle déchire sa race !!! je la kiffe grave !!!! :thumbsup:
Mais c'est hors budget pour moi !!! donc je me contenterai d'une "simple" (GT)SPORT pour ma part !!! :D
@+
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Pas fan du phare
Je préfère celle-là
(http://img11.hostingpics.net/pics/450367DucatiSport1000CafeRacer5.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=450367DucatiSport1000CafeRacer5.jpg)
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pas plus beau que les zard :sm19:
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Ducati monster s4 sport classic :D
(http://www.photoservice.com/volumeLR/phs_volume20150119/80722010_67126920/m_406528183_0.jpg)
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horrible
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là c est compliqué... :(
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Top 8) :D
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M'ouais pas si vilain que ça.
Si on retire le sabot et on met des jantes noires ça le ferait.
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ça fait chargé... :?
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Une des plus belles prépas sur base de monoposto :
http://www.bikeexif.com/louis-ducati-sport-1000 (http://www.bikeexif.com/louis-ducati-sport-1000)
(http://www.photoservice.com/volumeLR/phs_volume20150119/80722010_67126920/m_405569363_0.jpg)
Superbe ! Seul le réservoir choc un peu .
Et la batterie....??
:dribble:
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lithium sous le capot de la selle :)
par contre pas fan du phare, de face pas top ...
mais le reste :dribble:
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bofbof :siffler:
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(http://www.photoservice.com/volumeLR/phs_volume20150130/80722010_1054587/m_408208121_0.jpg)
(http://www.photoservice.com/volumeLR/phs_volume20150130/80722010_1054587/m_408208124_0.jpg)
(http://www.photoservice.com/volumeLR/phs_volume20150130/80722010_1054587/m_408208126_0.jpg)
La même en noire et je reviens chez vous ? :D
Je vous laisse je vais consulter les résutats du tirage d'hier soir :siffler:
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Tu m'étonnes :P
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Du beau maths!
C'est dommage de changer les rétros, les deux d'origines sur la bulle je les trouves sympas
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Moi je trouve que ce style de prépa dénature trop la moto, pis le pot qui passe sur le carter d'embrayoire comme les nouveaux monster...
J'aime po trop :?
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pas fan non plus des échappements, trop propre également. donne l'impression d'une moto qui roule pas ou peu.
quel dommage !! :cry:
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Ducati monster s4 sport classic :D
(http://www.photoservice.com/volumeLR/phs_volume20150119/80722010_67126920/m_406528183_0.jpg)
photomontage ??? photo à l'envers et lettrage à l' endroit !!!
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Bien vu
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Pour vous prevenir si jamais vs avez ces symptomes, ma batterie etait morte je pensais que c'etait le froid hivernale et les petites distances qui avaient eu raison d'elle, mais une nelle batterie ne se rechargeait tjrs pas. Resultat: ce satané regulateur de ....
Pour ma part depuis 3 ans au niveau des pannes j'ai eu
-2 regulateurs
- faisceau electrique abimé ( clignotants ne fonctionnaient plus)
- un relay mort
- un tps mort: la moto ne tenait pas le ralenti
heureusement qu'on les aime nos SC ;)
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Faudra quand même faire un effort pour virer tous ces SMS de tes messages... Ecrire un mot en entier, ça prend 2 secondes.
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A ce niveau là ce n'est plus de l'amour :siffler:
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Si les bouclards si mettent :lol:: https://www.facebook.com/Motosport62/posts/872563332791200 (https://www.facebook.com/Motosport62/posts/872563332791200)
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Bonne initiative !
Dommage que les GB avant et arrière d'origine n'aient pas été remplacés par des éléments de SC Sport !
La petite pièce de cuir rajoutée sur la selle pour compenser n'est pas top !
À+
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Style un peu bâtard, nan :siffler:
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Prepa ?
Une selle, un capo, les bracelets et les retros.
La seule prepa c'est la boite à préservatifs :-)
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le mot prepa est trop souvent employé pour pas grand chose.
C'est comme le mot proto :siffler:
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Oui c'est un peu comme un monster avec des bracelets, ça en fait un "café racer" :lol:
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Qui écrit au magasin pour leur dire qu'on a retrouvé le porte monnaie du client calé entre la selle et le réservoir ?? :D
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:lol:
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Une prépa???
Celui qui a rajouté son capot de selle sur sa GT rouge est déjà dis fois plus intéressant.
Celle là est juste une malfinie...
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Si ça c'est une prépa alors commet doit on appeller les notres
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les retros bof bof..
le truc en cuir devant la selle.. :D
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Prepa ?
Une selle, un capo, les bracelets et les retros.
La seule prepa c'est la boite à préservatifs :-)
:lol: :lol: :lol: j'avais pas vu !
excellent!
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Ça fait office de poche à urine pour les longs trajets? :D
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(http://www.photoservice.com/volumeLR/phs_volume20150302/80722010_1054587/m_411514842_0.jpg) :cry: :cry:
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Une nouvelle technique pour éviter que le régulateur surchauffe :thumbsup:
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NON! méthode de conservation pour mieux la revendre et surtout plus chère... :siffler:
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:lol: :lol: :lol: y'en a jusque dans les termi
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C'était à New York pendant la tempête de neige du mois dernier
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Nouveau dessert américain???
Le ''contre cone'' à la vanille :D
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(http://www.photoservice.com/volumeLR/phs_volume20150302/80722010_1054587/m_411514842_0.jpg) :cry: :cry:
Bonne idées pour éviter qu'elle ne brule :lol:
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l'inspiratrice :
http://www.moto-officina.com/index.php/moto-projects/entry/1973-ducati-750-sport (http://www.moto-officina.com/index.php/moto-projects/entry/1973-ducati-750-sport)
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Juste pour info...
J'ai fait passé ma Sport1000Bi au banc chez Vince preparation (Que je conseille pour l'entretien de nos SC), après qu'il m'ai fait la révision des 30000km
Moto d'origine seulement avec
- Kit Termignonie (Pot, ECU, boite a air ouvert)
- Filtre K&N
- Bougies NGK iridium
- Huile 10w40 Motul 300v
Il m'a annoncé 97.5cv au téléphone ce matin... j'aurai le rapport demain
Elle marche plutôt bien, il m'a dit ;)
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Donc elle n'est pas en config origine...... :D
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Je conseil aussi Vince prepa :thumbsup:
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97.5cv sortie de villebrequin ?
arrivé au pneu, t'en retire une bonne quinzaine, ce qui reste tout a fait correct pour cette moto
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http://img1.imagilive.com/affiche/0315/image84d.jpg.htm (http://img1.imagilive.com/affiche/0315/image84d.jpg.htm)
Voici le rapport de Vince :)
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Pas mal les 97 bourrins du DS 1000 !!! :thumbsup:
A l'occaz, je testerai la mienne manière de voir ce qu'elle a dans le ventre !! :D
@+
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Les Sport classic sont donnés pour 92cv en origine, contre 95cv pour les autres DS1000 (S2R) le kit DP pour 5cv donc 97cv c'est cohérent
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J'avais passé le 1000ss au banc, y'a quelques temps. 98.1cv et 10,1mkg
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78,4cv et 8,4 m/kg a 5725 tr/m pour moi "au rouleau" representif d'une moto sur route.
ces courbes permettent d'analyser la plage d'utilisation optimale de nos motos, celui qui veut rouler sur le "gras" du couple aura un régime entre 5000 et 7000 tr/m
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Je sais pas si quelqu'un avait déjà posté ce lien pour ce pro qui fabrique des répliques de réservoir de sportclassic à 399 euros...
http://www.redmax-ducati.co.uk/dirttrack-cafe--redmaxs-online-store.php#!/CAFE-RACER-PARTS/c/5793166/offset=0&sort=normal (http://www.redmax-ducati.co.uk/dirttrack-cafe--redmaxs-online-store.php#!/CAFE-RACER-PARTS/c/5793166/offset=0&sort=normal)
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Je dirais 545€ !!
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Bien vu en effet, c'est en livres ! :oops:
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Et puis c'est pas fait pour les sports classic mais pour les monster, ssie......
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ça j'avais compris ... :roll:
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Avec le phare d'origine et un echappement plus classic elle serait pas mal
(http://i19.servimg.com/u/f19/16/82/12/70/image18.jpg) (http://www.servimg.com/view/16821270/230)
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La finition est top ! :thumbsup:
(http://www.photoservice.com/volumeLR/phs_volume20150402/81801766_1054587/m_414729544_0.jpg)
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oui c'est tres propre !
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c'est du Walz, aucun doute sur la qualité de la prépa a tout point de vue (finition, qualité du matos employé, etc ...)
clairement l'une des plus belle SC, et meme moto en général, qui m'ai été donné de voir
juste un bémol sur le phare que j'aurai préféré rond comme celui de la SC mais plus petit avec un cerclage led
mais sinon quelle moto ! 8O :thumbsup:
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http://www.leboncoin.fr/motos/797069964.htm?ca=1_s (http://www.leboncoin.fr/motos/797069964.htm?ca=1_s)
Celle la est plutôt bien placé :thumbsup:
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Ca rend bien les té de fourche en noir !
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Je confirme !! elle est superbe et super bien placé niveau prix/équipement !!
elle ne devrait pas rester longtemps sur LBC avec les beaux jours qui sont déjà là !! 8)
@+
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on verra, mais je suis pas spécialement pressé :cry:
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Je crois qu'elle est vendue.
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Une jolie noire bien équipée en Ohlins? Sinon j'ai vu http://www.leboncoin.fr/motos/796422882.htm?ca=18_s (http://www.leboncoin.fr/motos/796422882.htm?ca=18_s) mais la c'est un autre délire.
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2 ans qu'elle est en vente... le prix a baissé puisqu'il était au dessus des 20000 euros. :D
Mais ya du beau matos sur cette moto. :thumbsup:
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Elle est superbe !! :thumbsup:
Elle a été présentée dans le dernier (ou avant dernier) Desmomag !
Plus de 20 000€ de frais (pièces + MO) en plus de l'achat de la moto !! 8O
Le proprio s'est fait plaisir mais risque d'y laisser quelques plumes !! :cry:...
Mais faire aussi un futur nouveau proprio !! :wink:
À+
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J'aime pas le pot de japonaise et le phare de friteuse ou nouveau monster :siffler:
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Petit tour au TT
(http://img1.imagilive.com/0615/thumbs_IMAG155464d.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0615/IMAG155464d.jpg.htm)
(http://img1.imagilive.com/0615/thumbs_IMAG1505.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0615/IMAG1505.jpg.htm)
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Salut à tous,
J'ai vu qu'il est possible de monter des Termignoni de Sport 1000 BIP sur une GT 1000 (avec platine repose pieds de la GT) en inversant les pots. http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=54477.0 (http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=54477.0)...
Mais est-ce que l'inverse est possible également (Termignoni de GT avec platines de Sport BIP) ?
J'ai acheté une paire de Termi noir pour ma GT 1000 et je souhaiterai, à terme, remplacer les platines de ma GT par des platines de Sport BIP afin de bien relever les échappements et d'avoir la ligne de la sport.
D'ailleurs, je trouve assez étonnant qu'on trouve facilement des Termis noirs neufs pour GT 1000 et pas pour Sport 1000... Il me semble qu'à la sortie des SC, les Termis noirs n'étaient disponibles que sur les Sports BIP, si j'en crois le catalogue des options que j'ai récupéré avec la moto, et les inox polis étaient dispos uniquement pour la GT.
Il semblerai que dans la gamme "Des Termignoni pour les Ducati d’hier", ils n'aient pas prévus de production pour la Sport BIP mais uniquement pour la GT et la PS à en croire la page du site DUCATI... http://www.ducati.fr/news/votre_ducati_merite_un_systeme_d_echappement_termignoni/2014/09/25/3375/index.do (http://www.ducati.fr/news/votre_ducati_merite_un_systeme_d_echappement_termignoni/2014/09/25/3375/index.do).
Quelqu'un aurait il la liste complète des pots dispos pour les anciennes sortis à la fin de l'année 2014 ?
Merci.
Camille.
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Des termis pour GT, ça n'existe pas, il sont repeints ou ceux sont de sport, tu as une photo ?
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Ils sont tous neufs, noirs d'origine, commandés sur DESMO-RACING.COM. La référence est 96307507B. Ils sont homologués 80 dB à priori.
Les Termi noirs de la BIPOSTO ont pour référence : 96449907B pour les homologués et 96450007B pour les non homologués.
Les Termi Inox de la GT ont pour référence : 96453407B pour les homologués et 96449107B pour les non homologués.
Voici les photos :
(http://img1.imagilive.com/0616/thumbs_image1-22d0.JPG) (http://img1.imagilive.com/affiche/0616/image1-22d0.JPG.htm)
(http://img1.imagilive.com/0616/thumbs_image2-1.JPG) (http://img1.imagilive.com/affiche/0616/image2-1.JPG.htm)
Comme je le disais plus haut, je pense qu'ils sont sortis en 2014 dans la gamme des pots pour anciens modèles DUCATI.
Quelqu'un pourrait m'indiquer l'angle que forme les deux parties de l'échappement des modèles pour Sport BIP au niveau du cordon de soudure ?
Merci
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Et comme on peut le constater sur cette photo, ils se montent très bien sur la GT...
(http://img1.imagilive.com/0616/thumbs_image1-4.JPG) (http://img1.imagilive.com/affiche/0616/image1-4.JPG.htm)
La question est : pourquoi avoir recommercialiser des Termi noirs pour GT et rien pour Sport Bip (si ma théorie sur la gamme 2014 est bonne bien sûr) ?!!!
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C'est la première fois que j'en vois ! 8O
Et je vois pas l'intérêt que termignoni refasse des silencieux noirs pour GT alors que le collecteur est chromé. Sur les sports, le collecteur est noir.
Renseignes toi sur le groupe Facebook ducati France sport classic peut être ? :thumbsup:
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Oui, moi non plus je ne vois pas l'intérêt...
Mais, je prévois de repeindre les collecteurs....
Ok, je vais aller voir sur le groupe.
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Ca va être galère, il va falloir déchromer et la peinture ne tient pas très bien sur les collecteurs, (d'ailleurs la peinture des termis n'est pas terrible non plus avant sur les premières versions).
Pour une solution durable, traitement céramique. :thumbsup:
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HS: les retros en bout de de poignee sur guidon corne de vache de la touring... Je trouve pas ca tres joli( sorry si suis desagreable..)
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Tu n'es pas désagréable, je trouve ça horrible aussi !
Et vu comment on voit dedans....
Mais bon, ils vont virer, et le guidon aussi. Je ne supporte pas la position Roadster !
J'installe demi guidon et rétro d'origine Sport 1000.
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C'est moi ou y'en a plus beaucoup des sport?
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c'est vrai que cette partie du forum est un peu en sommeil ! :roll: :D
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C'est pas faux :D Mais ça doit pouvoir se réveiller :P
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Oui mais c'est l'hivers ;)
Ceci dit si quelqu'un vend un Sport 1000 à un prix raisonnable je veux bien aller le chercher et faire un petit résumé sur mon aventure :)
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C'est quoi raisonnable sous les 10000 euros ? :D
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Ben c'est ça :?
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vous en pensez quoi de celle ci SVP ? (et le prix?)
(sensible niveau guide de soupape à ce kilométrage ?)
thx
https://www.leboncoin.fr/motos/1315888106.htm?ca=13_s (https://www.leboncoin.fr/motos/1315888106.htm?ca=13_s)
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À priori, à ce kilométrage, ils auraient déjà dû lâcher ! :D
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Jamais entendu parler des guides de soupapes sur les SC.
Les pièces d'origines sont vraiment un plus en cas de revente de la moto ou même éventuellement revendre les pièces (quoique pots d'origines, bras de fourche, tu vas pas en tirer grand chose ... :cry:)
Le prix est correct, par rapport à la tendance du moment... :siffler:
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ha ok, je pensais que tous les 1000DS étaient touchés par les guides un peu sensibles
ok donc prix correcte merci
pour ce modèle y'a des selles un peu plus sympa avec capots ou pas ? ou c'est forcement de l'adaptation d'autres modèles ?
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C'est forcément une adaptation (selle sport + selle GT, couper et joindre le tout) ou il faut prendre une selle diopa.
(https://www.photoservice.com/volumeLR/phs_19_volume20100401/20004771_1054587/m_143424092_0.jpg)
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ok merci
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pour une fois une annonce pas délirante.
https://www.leboncoin.fr/motos/1541816676.htm/ (https://www.leboncoin.fr/motos/1541816676.htm/)
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C’est un bon prix pour une GT ....😜
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Je l'ai deja vue en vente il y quelques semaines, avec un prix honnête aussi...il y a peut-être anguille sous roche? :siffler:
M'enfin ça vaut peut-être le coup d'appeler si intéressé? :thumbsup:
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Surtout qu'elle était à 6500 hier. :thumbsup:
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http://www.motorishow.com/moto/1000-gt/ (http://www.motorishow.com/moto/1000-gt/)
C'est un pro.
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Salut les copains, il y a 6 ans je me demandais si il y avait encore des sport 1000.
Aujourd'hui je pense qu'il n'y en a plus :siffler:
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Ben, le lien de 01/2019 que j'avais mis juste au-dessus, l'annonce est toujours valide. :D
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il y a encore pas mal, peut être pas ici c'est vrai :thumbsup:
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Ben, le lien de 01/2019 que j'avais mis juste au-dessus, l'annonce est toujours valide. :D
Moi j’en ai une avec aussi un GT 😁
(https://i.postimg.cc/PPgQq80z/IMG-3290.jpg) (https://postimg.cc/PPgQq80z)
(https://i.postimg.cc/nsZK4fFX/IMG-5884.jpg) (https://postimg.cc/nsZK4fFX)