Sujet: Scrambler 1100

[bus003]

Disons que le cable, ben on s'y fait, on dirait presque un élément de carénage de la moto 

Blague mise à part, oui c'est vrai c'est un peu strange cette affaire...

Pour le reste j'en ai déjà parlé plus haut.

Mais depuis que j'ai changé le guidon je suis sur une position plus sportive et qui correspond mieux pour "l'attaque".

Mais avec il faut bien le régler par rapport à son gabarit. Au début je l'avais mis trop en avant et ça n'allait pas du tout !

On sent vraiment que ce moteur est fait pour le sinueux. Sur départementale ça va être très bien.

La 4 voies, bon ben dépassé 125 km/h on en prend plein la quiche.

La moto peut faire de la 4 voies mais on sent qu'elle n'est pas prévue pour ça !

Je l'étais aussi sur le 800 mais je reste bluffé de la qualité des pneus malgré le fait qu'ils sont "mixtes".

ça ne bouge pas d'un iota 

[madix]

Vu tes antécédents Bus, juste un câble qui enlaidit la moto, ça doit déjà vachement te changer, non ? 

[NICO AND CO]

Je suis également bluffé par les pneus de mon p'tit Scrambler 800
Ces Pirelli sont vraiment top

Enfin sauf le prix... 
Je vais chercher mon p'tit Scrambler qui sort de révision demain matin
650€ pour changer deux pneus, c'est trop top de vivre en Martinique 

[Luther-pam]

Quand on est en vacances, on paie le prix fort, c'est connu... même si tu y vis toute l'année 

[bus003]

Vu tes antécédents Bus, juste un câble qui enlaidit la moto, ça doit déjà vachement te changer, non ? 

Antécédents, antécédents, j'ai toujours mon Diavel 

Jaloux !

[NICO AND CO]

Au fait si je ne m'abuse le père Bus n'a jamais eu de Multistrada ?

Etonnant pour un gars qui a porté le bon goût au sommet de son art

[bus003]

Comme j'ai une taille normale ça m'est difficile.
Mais je ne désespère pas 

[desmo57]

Je confirme pour les pneus, ils permettent de se lâcher sur les petites routes sans arrières pensées 

[flopy]

Ca dort ici !  Je suis surpris, j'ai vu et suivi, deux scramblers, il y a quelques temps, ils font un bruit sympa avec les silencieux d'origines.

Si le contrôle technique passe, je me tâte pour en prendre un tout d'origine et revendre la sport 1000... 

[desmo57]

Pas certain que ce soit une bonne idée 
Elle est si tapée que ça ta sport 1000 ?

[flopy]

Pourquoi pas une bonne idée ?
Il y a beaucoup de pièces pas d'origines. Un novice ne verra pas la différence je pense. ( jantes 999, freins s2r1000, fourche s4r...).
C'est surtout, niveau échappement, cartographie, feu arrière...

[desmo57]

Je pense que la cote d'une sport 1000 sera plus 'soutenue' que celle d'un Scrambler.
Tu trouves juste une paire de silencieux homologué et elle passera le contrôle sans problème.

[flopy]

Ah oui, ça s'est sur. Il y a rien de fait... pour le CT non plus d'ailleurs...
Une moto plus moderne avec ABS, entretien sur le papier plus espacé (les courroies) ça me changerait aussi . On verra bien, rien ne presse.