Sujet: Y a t'il une alternative à Ducati? KTM?

[The Tourist]

Ça doit être de super bécanes pour qu’ils arrivent à vendre des trucs aussi moches, c’est clair. Faudrait me payer pour rouler là dessus… 

[S4RS64]

Pas mieux! 

[Prowler]

... Faudrait me payer pour rouler là dessus… 

Je poste ça là, juste...

[The Tourist]

J’ai eu pire esthétiquement, mais même si c’est une copie d’Harley, ça ressemble à une moto ! Franchement, même si je suis d’accord sur le fait que ce sont des bécanes géniales (j'en ai tellement chié à essayer - sans y arriver - de suivre un SMC 690 avec un TL1000 sur les corniches des Pyrénées !), force est de constater que la direction prise niveau design ressemble plus à un suicide commercial !
Je rappelle pour info que les non-voyants font rarement de la moto… 

[phil750paso]

Un suicide commercial, je sais pas, c'est l'esthétique (manga) qui plaît en ce moment.
Une Suzuki :

[bus003]

Hier alors que je devais faire une révision sur une de mes BMW j'ai traversé la route (10 m environ) et je suis allé essayer cette 1390 SD.




Bon d'emblée deux choses me frappent :

La clientèle du magasin est jeune et je comprends maintenant pourquoi certains d'entre vous ont choisi cette marque  : la peur de la vieillesse surement  .
Un des 2 commerciaux a même sa casquette à l'envers. C'est un signe !   

La face affreuse de cette moto est en vrai...toujours aussi horrible. 

Mais allez, faisons fi de cette tête qui aux dires mêmes du commercial est moche et montons, que dis-je grimpons sur cette meule.
Je rappelle que je mesure un Sauval (spécial dédicace Patrick  ) et donc je suis juste juste même en réglant la précontrainte au plus bas (de façon électronique car c'était l'EVO).

Allez zou c'est parti et....ben ouais ça fonctionne pas mal ce machin.

Bon les jeunes s'extasient sur ce moteur.

Nous les plus anciens si on a eu un temps soit peu de motos avant, ben on se dit que ça pousse mais c'est gérable sans souci (bon attention c'est un essai sur 10 bornes avec un poireau au guidon  ). L'électronique diront certains. Ouais possible....

Mais bon à lire tous les essayeurs cette moto serait "la bête" , le graal, le summum, ben moi je dis que oui c'est pas mal mais y'a pas de quoi craquer son slip non plus....

C'est une excellente moto mais il faut mettre en parallèle son prix 23500 euros et sa gueule....

Pour le reste sur 10 bornes difficile d'en dire plus, ça freine bien, ça a l'air d'avoir un chassis qui encaisse bien, j'ai vu qu'on peut jouer avec l'électronique de façon hallucinante dans les paramètres et elle semble bien finie à ce que j'ai vu vite fait.
A noter que j'ai trouvé le radiateur GI-GAN-TES-QUE.

A mon retour le commercial me demande mon avis, je lui dis que cette une bonne moto et lui-même me dit que mon retour l'intéresse car il n'a que des retours de jeunes qui n'ont pas connu d'autres "vraies" motos (des bleus bites donc  ).

Je l'ai cloué quand je lui ai dit qu'avec mon GPZ 900 de 115 CV (il me semble) à l'époque ben on avait plus de sensations  . Et on gérait tout au poignet droit !

Mais bon pas déçu quand même de mon essai et franchement les gars de cette concession sont sympas et valent le coup d'aller les voir ! 

Enfin pour peu que la laideur de certaines motos n'amène pas à la cecité de certain.e.s 

[Luther-pam]

Mouais… t’as eu des Diavel aussi… côté look et moteur, c’est vraiment différent? 

[gizmostro]

 

[sauval]

Le truc qu'il faut savoir c'est qu'ils mettent l'électronique en mode RAIN ou STREET pour les essais ...

[gizmostro]

Ils n'ont pas tort vu le temps aujourd'hui  

[desmotwin]

Et pis pour prêter une meule à Bus, moi je ne brancherais même pas le démarreur... 

 

[bus003]

Alors bande de blaireaux je vais répondre à votre fiel habituel 

@ Sauval : ben pas trop justement. Le gars m'a mis l'électronique standard (je sais on en a discuté avant) et a même supprimé le frein moteur (même que ça m'a fait tout drole au 1er rond point ). J'étais en mode street (je crois que c'est comme ça que ça s'appelle) et de toute façon c'est moi qui lui ai dit de mettre ça. Pourquoi ? Car c'est en théorie le mode usuel. Et bien souvent sur mes motos c'est celui que je mets. Donc pour avoir une comparaison valable j'ai demandé la même chose.

@ Luther : qui parle de mes gouts  : je te merde 

@Desmo : Pourquoi ? Je reste sur mes roues la plupart du temps 

@ Giz : ben justement le jour où je l'ai essayée c'était pile le seul jour de beau et routes sèches 

[sauval]

En fait le Bus ne veut pas reconnaitre qu'il a aimé    et même son reflet dans les vitrines, d'autant qu'à proximité de la concession il y a un store Dorcel 

[bus003]

On sent le connaisseur des lieux 

[sauval]

On voit surtout le magasin de la rocade, et pour le louper, faut être plus que miro 

[John88100]

J'ai du mal à comprendre pourquoi KTM ne fait pas de déclinaison Hypersport de sa bête. Pourtant, leur présence en MotoGP pourrait largement justifier ce choix commercial et vu les perfs, mis à part mettre un carénage, les demis guidons, revoir peut-être la position des repose-pieds, serait-ce vraiment si compliqué à mettre en place ?

A l'instar du SF V4 et de la Panigale V4 chez Ducati, même moto quasiment en tous points.

[Prowler]

Ca se vend à combien d'exemplaire une hypersport ?


Motonet.com, bilan 2023 France ; https://www.moto-net.com/article/marche-moto-2023-les-meilleures-ventes-de-motos-et-scooters.html

S'ils arrivaient à vendre 100 ou 200 machines, ça serait beau.

En comparaison, ils vendent 667 Superduke-R

[John88100]

On peut aussi se dire qu'un client pourrait transférer son achat d'une SUPERDUKE vers une SBK de la marque 

Les Hypersports restent des niches aujourd'hui je pense en terme de volume, cela se vérifie avec toutes les marques d'ailleurs. Pour autant, chaque marque à son Hypersport dans la gamme.

[joelle]

Au salon de la moto de Lyon, j'ai trouvé une KTM avec un turbo  :

[phil750paso]

 

[Fift]

Au moins, l’esthétique particulière est une constante 

[sauval]

Spa cher, 60 € 

[gizmostro]

 

[the2ne]

Allez zou c'est parti et....ben ouais ça fonctionne pas mal ce machin.

Bon les jeunes s'extasient sur ce moteur.

Nous les plus anciens si on a eu un temps soit peu de motos avant, ben on se dit que ça pousse mais c'est gérable sans souci (bon attention c'est un essai sur 10 bornes avec un poireau au guidon  ). L'électronique diront certains. Ouais possible....

Mais bon à lire tous les essayeurs cette moto serait "la bête" , le graal, le summum, ben moi je dis que oui c'est pas mal mais y'a pas de quoi craquer son slip non plus....

C'est une excellente moto mais il faut mettre en parallèle son prix 23500 euros et sa gueule....

Ce week-end j'ai laissé quelques heures Greta dans la concess pour la révision de ses 2 ans.
Pour passer le temps j'ai forcement essayé une brèle et j'ai bizarement fait le choix de le Super Duke 1390 R EVO 

Tout a déjà été dit sur l'esthétique et encore plus sur ce nouveau feu avant.
Perso je m'en tripote la nouille car je n’achèterai jamais un tel merdier.

Par contre, j'étais tout comme Bus curieux du moulin car déjà sur le 1290 on entendait énormément de chose pour parler de la bête.

Pour faire simple, surpris par la dosabilité du bousin.
C'est complètement gérable.
Oui ça tracte fort et longtemps, mais au final c'est assez "doux". J'entends par là que ça ne cogne pas, je n'ai pas ressenti le côté "violent" dont certains parlent.
Oui après quelques mètres j'ai quitté le mode street pour le mode race. Non je n'ai pas osé le mode track sans aucune assistance, c'était un essai et j'avais pas 20k de caution à lâcher.

Bref ce qui m'a le plus marqué c'est la partie cycle.
Connecté à la roue avant. Une précision et une agilité complètement débile et inutile au quotidien.
Car oui cela à pour conséquence que l'on se retrouve à rouler à des vitesses de débile sans s'en rendre compte. Sans forcer.

Voilà voilà.

Ah oui, vous voulez des photos non ? 

[NICO AND CO]

Bref si je comprends bien c’est comme toutes les brelles de maintenant

Un moulbif ultra puissant dont on ne servira jamais, une partie cycle au top qui rassure, une efficacité incroyable…. mais un manque de caractère qui rend la chose moins bandante qu’une brelle de 10 ans d’âge certes moins efficace et puissante mais beaucoup plus plaisante a rouler

[S4RS64]

Le problème des motos comme des voitures actuelles: Ca passe partout à vive allure sans s'en rendre compte, et plus le plaisir de se sentir un peu le maître à bord.
Voilà pourquoi je retourne aux "vieux machins" des années 80, juste pour du plaisir de sensations à vitesses concevables aujourd'hui.

[the2ne]

Bon là c'était le R Evo avec suspensions pilotées que si tu poses ton cul elle te pèse et te préviens que tu as pris du rab à la cantine.
Donc oui partie cycle vraiment bluffante pour moi.
D'autant plus en sortant d'un échassier avec roue de 21 à tétines à l'avant 

Le moteur, bah oui et non. Je ne dis pas qu'il n'a pas de caractère car il en a tout de même.
Il allonge les bras de partout (ou presque car la moto étant en rodage 400km je n'ai pas non plus fait trop de la merde. Je coupais autour des 7000 sur un compte tour qui monte à 10).
Après, je pense que le bruit participe à la sensation de caractère. Greta ne fait pas de bruit mais cogne un peu et tapote le postérieur doucement si trop bas.
Là ça m'a paru plus lisse mais le grondement fait plaisir a chaque tour de poignée de gaz.

[The Tourist]

Olivier, ils ont pas gueulé quand tu l’as ramenée dans cet état ? 

[the2ne]

 

[domi]

Moi, j'aime bien la petite caballero de derrière