Sujet: Monster Evo 1100

[RIFAGO]

Comme promis :

[flopy]

Merci, je trouve que le support DP est celui qui lui va le mieux. 

[RIFAGO]

C'est clair !!!!
Comme disaient les tontons, le prix s'oublie la qualité reste 

[flopy]

Il est en plastique ?

[RIFAGO]

Y a une partie métallique (platine au niveau des fixations sur le châssis et au niveau du feu de plaque) et plastique au niveau fixation de la plaque.

[flopy]

 

[guiguitte]

salut à tous
une petite question: sur le 1100 evo, le concess, m'a dit que le retour d'expérience fait, que le réglage des soupapes à 12 000 kms, préconisé par le carnet d'entretien, ne sert à rien, et que l'on peut attendre tranquillement les 24 000.
c'est sympa de leur part, pour notre porte monnaie, mais je voulais savoir si quelqu'un a quand même fait, ou fait faire ce réglage, à 12000, et qu'effectivement, pas de jeu à reprendre....

[M Poulpe]

Changement des deux pastilles d'ouverture par le DS à 10000 km / 1 an sur mon Evo. A toi de voir, moi je ne suis pas joueur.

A+

[RIFAGO]

Je le ferais aussi, juste pour une question de tranquillité d'esprit et surtout de garantie...

[RIFAGO]

Merci, je trouve que le support DP est celui qui lui va le mieux. 

Y' en as un à vendre sur LBC si ça te dis :
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/705877592.htm?ca=12_s

[flopy]

C'est fait j'en ai déjà acheté un. 

Par contre, j'ai mon evo depuis ce matin et à froid, il faut accélérer pour ne pas caler, je vais devoir passer par la case DS.

[RIFAGO]

C'est peut-être qu'un réglage au niveau du starter auto, bah ça commence bien...

En tout cas félicitations, très bon choix
J'ai fais aujourd'hui une balade "fofo IDF" avec la mienne et franchement c'est vraiment une bonne bécane l' EVO !!! 

[RIFAGO]

Au fait, tu as essayé les clés ?

[flopy]

oui tout est bon, elle sort de révision pourtant !

Régulateur HS aussi à 12000 kms 

[guiguitte]

salut. j'ai cru aussi au début que j'avais la moto, à un régulateur ou alternateur hs... c'était tout simplement un connecteur mal encliqueté.. sur le mode batterie (à l'arrêt, au point mort), tu as quel tension?

[flopy]

j'ai 14.2V.

[flopy]

salut,

J'ai acheté un support de plaque d'occasion, je n'ai en fait que 2 parties, la partie plastique et la partie métallique. L'éclairage de plaque est bien présent mais le fil est dénudé, il n'y a pas de prise ?

IL me manque aussi la serrure, c'est livré avec le kit neuf normalement ? Je peux réutiliser celle d'origine ?

Et pour finir les supports de clignotants sont manquants, quelqu'un aurait il des photos des 2 petites pattes pour voir la forme ?

Le vendeur m'avait dit qu'il était en bon état et complet, en fait il manque des pièces et il est recoupé à la va vite ! 

[M Poulpe]

C'est quoi comme marque de support ?
J'ai un Evotech et l'éclairage de plaque n'a pas de connecteur. J'ai coupé le fil du support d'origine et soudé.
La serrure se récupère du kit d'origine.
Pour les clignos il faut aussi souvent s'adapter c'est généralement prévu pour les 696/796/1100 et l'Evo a un montage souple un peu différent.

A+

[RIFAGO]

Alors flopy, contant de ta nouvelle acquisition ?

[flopy]

Oui plutôt content, c'est un véritable vélo à rouler, par contre ces défauts sont aussi ces qualités et inversement, elle est facile et on est vite à des vitesses élevées, par contre comme elle facile et souple, on peut rouler cool pour se balader !
Le moteur est très linéaire je trouve comparé par exemple au 1000 DS.
Je vais quand même la porter au DS pour régler ce problème de démarrage et de ralenti à froid.
Sur les conseils du DS, j'ai fait plusieurs plein de sans plomb 98, sans que ça soit revenu à la normale.

Sinon pour le support de plaque c'est un ducati performance.

[RIFAGO]

Yes, va voir ton DS qu'il te règle ce problème rapido, que ça ne te pourrisses pas la vie et que tu profites pleinement de ton monstre 

Tu as le PSB de 14 dessus ? Parce que quand je l'ai fait poser, ça a été le jour et la nuit !!!
Plus de vibrations sous 3000, et une souplesse en hausse. Bref que du bon 

[flopy]

Oui j'ai le pignon de 14 dessus, ça devrait obligatoire chez ducati ! 

[flopy]

Apparement le problème est réglé, c'était un jeu au soupape trop important (pourtant facturé sur la dernière révision, le jour de l'achat), je ne sais pas depuis combien detemps c'était déréglé, j'espère qu'il n'y aura pas de conséquence

[cromag]

Un jour, un sage de ce forum (ils sont rares  ) a dit : "vaut mieux un clic clic en haut, qu'un clac clac en bas" 

[flopy]

Concernant la selle, je la trouve très glissante, est ce que la selle ducati performance touring est moins glissante ?

Ou si quelqu'un connait un filet antiglisse comme ça existe pour les selles passagers ?

[RIFAGO]

J'en ai eu une et... je l'ai revendue.
Certes elle est antidérapante (quoique) mais tu es assis plus haut que celle d'origine et pas franchement plus confortable malgré ce qui est dit dans le descriptif.
De plus, je n'ai pas aimé la position que j'avais sur la moto avec...j'avais l'impression d'avoir le cul en l'air 
Bref déçu donc revendue.

Par contre je ne connais pas le filet antiglisse, ça se présente comment ?

[flopy]

Merci c'est bien ce qui revient régulièrement comme inconvénient pour cette selle.

Pour le filet, ça n'existe que pour les passagers :

http://www.planetemotard.com/triboseat-ducati-monster-20082012-xml-350_359_411-879.html

[flopy]

Bon apparement la seule solution serait de passer par un sellier pour corriger la pente de la selle et changer le revetement.

[bostrom]

Vends la donc 

[flopy]

tu crois ? déjà ?