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Les Ducati => La gamme Superbike => Les Ducati de 1988 à aujourd'hui => 748-916-996-998 (1994-2004) => Discussion démarrée par: Titou le 25 janvier 2007, 17H 45mn 37s

Titre: Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Titou le 25 janvier 2007, 17H 45mn 37s
Presque toutes le ducati ont leur "TOPIC Officiel" et pas les reines comme les 998/996/916
ou bien est ce préférable de le scinder en 998 et 996/916 selon le type de moteur ???
 :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: cycykewl le 25 janvier 2007, 18H 05mn 49s
ouai !!!  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rikos009 le 25 janvier 2007, 18H 40mn 14s
ouai !!!  :D
houp la boum :cheers:
si c est pas les memes  moteurs et chassis  ?il faut saucissoner 8)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Rixobar le 25 janvier 2007, 18H 48mn 00s
Le topic officiel des 916 et 996 existe : il s'appelle "Problemes avec les basculeurs desmoquattro".
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: pom le 25 janvier 2007, 18H 49mn 18s
Le topic officiel des 916 et 996 existe : il s'appelle "Problemes avec les basculeurs desmoquattro".


:lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:  c't'éclat de rire devant le PC :lol: :lol:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Titou le 26 janvier 2007, 09H 43mn 40s
Le topic officiel des 916 et 996 existe : il s'appelle "Problemes avec les basculeurs desmoquattro".

maintenant ca me fait rire  :lol: :lol:

mais si j'avais encore mon 748 ou mon S4, j'aurais rit jaune    :sweatdrop:

 :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Titou le 31 janvier 2007, 10H 07mn 16s
je trouve que le lien vers la présentation des superbikes ducati faite par glad a sa place ici :
http://www.youtube.com/watch?v=TVyzuWhUN3Y

merci glad  :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Titou le 31 janvier 2007, 10H 07mn 59s
qq'un peut il m'expliquer ce que sont les 998 F 02 ???
 :wink:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: LE BARON ROUGE le 31 janvier 2007, 10H 14mn 36s
qq'un peut il m'expliquer ce que sont les 998 F 02 ???
 :wink:
c'est la machine usine(f=factory) :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Titou le 31 janvier 2007, 10H 24mn 13s
merci baron
quelles sont les différences les plus significatives entre ces F et les modéles qu'on peut croiser dans la rue ?
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: cataclop888 le 31 janvier 2007, 10H 59mn 31s
merci baron
quelles sont les différences les plus significatives entre ces F et les modéles qu'on peut croiser dans la rue ?

A part la cylindrée (et encore), la marque, l'architecture moteur, il n'y a quasi aucune similitude ....

Sur les Factory, tout est spécifique ... ;)
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: LE BARON ROUGE le 31 janvier 2007, 11H 08mn 59s
merci baron
quelles sont les différences les plus significatives entre ces F et les modéles qu'on peut croiser dans la rue ?
l'autocollant ducati doit être le même :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Titou le 31 janvier 2007, 11H 33mn 57s
 8O

merci
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: mostro le 31 janvier 2007, 11H 34mn 00s
Bon vu que c'est a la mode, j'epingle le sujet  :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Titou le 31 janvier 2007, 11H 55mn 21s
merci mostro
mm si vu le peu d'engouement et d'infos pour le moment....
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: funkenstein le 31 janvier 2007, 11H 58mn 05s
bin oui mais c vrai qu'il faut peut etre scinder le sujet non?

et pis moi j'ai pas encore d'info a donner mais je veux bien en recevoir....
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: cataclop888 le 31 janvier 2007, 12H 07mn 37s
merci mostro
mm si vu le peu d'engouement et d'infos pour le moment....

lance un sujet, une question ... tu verras, les infos vont vite arriver ... ;)

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Titou le 31 janvier 2007, 12H 10mn 49s
oui je sais et je ne jette pas la pierre...
je faisais un simple constat

peut etre est il possible de mettre ici les sujets qui traitent des 998 ? je pense notamment à un topic récent qui traite des échap...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Titou le 31 janvier 2007, 12H 13mn 55s
voilà le lien pour les échap :
http://www.planete-ducati.com/forum/index.php/topic,17830.0.html
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Titou le 31 janvier 2007, 12H 17mn 34s
il y aussi ce topic où l'on compare la fiabilité des 996 à celle des 998 :

http://www.planete-ducati.com/forum/index.php/topic,19019.0.html
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Titou le 31 janvier 2007, 12H 20mn 41s
...et celui là qui aborde le thème de l'entretien :

http://www.planete-ducati.com/forum/index.php/topic,18830.0.html
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Math916 le 31 janvier 2007, 22H 24mn 06s
bin oui mais c vrai qu'il faut peut etre scinder le sujet non?

et pis moi j'ai pas encore d'info a donner mais je veux bien en recevoir....
Perso je pense pas que ça vaille le coup de scinder le topic, beaucoup d'infos sont valables pour l'ensemble des modèles. :)
Et puis la multiplication des topic officiels... ça va bien 5 mn :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Titou le 01 février 2007, 09H 51mn 02s
l'avantage des topics officiels c'est qu'on peut espérer y trouver toutes les infos sur un modèle précis...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Titou le 01 février 2007, 09H 51mn 47s
problèmes de basculeurs :
http://www.planete-ducati.com/forum/index.php/topic,3569.0.html
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Titou le 01 février 2007, 09H 52mn 33s
peut etre une solution alternative au problème des baculeurs :
http://www.planete-ducati.com/forum/index.php/topic,7758.0.html
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Titou le 01 février 2007, 09H 53mn 30s
Vérification du jeu aux soupapes du testastretta:

http://www.planete-ducati.com/forum/index.php/topic,18299.0.html
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: funkenstein le 01 février 2007, 10H 05mn 42s
question sur les selle monoposto. Elles existent a peindre ok mais elles existent aussi deja peinte? Savez celle qui dechirent tout en blanc et rouge  :P
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Titou le 01 février 2007, 10H 12mn 14s
la mienne vient de partir en peinture... dès qu'elle revient je te fais des tofs si tu en as encore besoin à ce moment là... ben vi j'ai pas eu de délai
c'est un modèle de 748 SP ou SPS je ne sais plus
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: cycykewl le 01 février 2007, 10H 14mn 06s
bah moi j'ai un coque d'origine de 996R sur la mienne ....

(http://img360.imageshack.us/img360/977/dscn0964wt0.jpg)
(http://img292.imageshack.us/img292/4173/dscn0963qk9.jpg)
(http://img242.imageshack.us/img242/3112/dscn0962fq8ch5.th.jpg)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Titou le 01 février 2007, 10H 15mn 26s
elle est en carbone sur un 996R ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: cycykewl le 01 février 2007, 10H 16mn 04s
euh ..... plastoque pour moi  :?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: funkenstein le 01 février 2007, 13H 58mn 23s
qu'est ce qui est le plus interessant niveau prix, une coque de R ou une a faire repeindre?
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: El Gladiateur le 01 février 2007, 22H 38mn 23s
question sur les selle monoposto. Elles existent a peindre ok mais elles existent aussi deja peinte? Savez celle qui dechirent tout en blanc et rouge  :P
Ma coque est un modèle ducati performance, vendu complet (coque+coussin), en fibre tissé.
Il y a egalement d'autres possibilités:
-Coque origine de R ou SPS en occase.
-coque fibre (attention, de la bonne qualité la fibre...pour la fibre de verre, prenez de la "tissée" et non de la mat de verre).
-Coque fibre peinte dans la masse (jamais vu en vrai mais il parait que l'on ne voit pas la différence avec une pièce conventionnelle).

Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: El Gladiateur le 01 février 2007, 22H 40mn 27s
euh ..... plastoque pour moi  :?
Tu as 996R ou Ducati Superbike sur ta coque?
Dans le second cas, ce n'est pas une coque de 996R (a priori en carbone) mais de 998S ou 748S de 2002.
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: El Gladiateur le 01 février 2007, 22H 43mn 07s
qu'est ce qui est le plus interessant niveau prix, une coque de R ou une a faire repeindre?
En neuf, une coque de R est hors de prix.
Quitte à rester sur de la pièce neuve, autant aller sur une coque de 748S 2002 ou 998S 2002.
Ces coques ont l'avantage de ne pas avoir de cylindrée inscrite dessus mais uniquement "ducati superbike".
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: cycykewl le 02 février 2007, 09H 57mn 35s
euh ..... plastoque pour moi  :?
Tu as 996R ou Ducati Superbike sur ta coque?
Dans le second cas, ce n'est pas une coque de 996R (a priori en carbone) mais de 998S ou 748S de 2002.


il y a marqué 996R

(http://img506.imageshack.us/img506/8445/dsc04750jx1.jpg) (http://imageshack.us)

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: cycykewl le 02 février 2007, 10H 14mn 34s
remarque ça peut être peint mais en carbone non ?
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Rixobar le 02 février 2007, 10H 27mn 26s
remarque ça peut être peint mais en carbone non ?
Oui.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: cycykewl le 02 février 2007, 11H 10mn 32s
donc la mienne doit être en carbone alors ! bah bordel :)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Titou le 02 février 2007, 12H 07mn 16s
elle est peinte dessous aussi ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: funkenstein le 02 février 2007, 12H 46mn 47s
rassurer moi faut payer pour avoir le catalogue ducati perf???

je resume je dois payer pour savoir ce que je dois payer comme pieces??
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bostrom le 02 février 2007, 12H 49mn 12s
rassurer moi faut payer pour avoir le catalogue ducati perf???

je resume je dois payer pour savoir ce que je dois payer comme pieces??

Normalement ils te le donnet quand tu l'achetes neuve ta becane
Mias y a pas les prix dedans c'est dommage je trouve
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Pierre Col le 02 février 2007, 17H 47mn 02s
question sur les selle monoposto. Elles existent a peindre ok mais elles existent aussi deja peinte? Savez celle qui dechirent tout en blanc et rouge  :P
Ma coque est un modèle ducati performance, vendu complet (coque+coussin), en fibre tissé.
Il y a egalement d'autres possibilités:
-Coque origine de R ou SPS en occase.
-coque fibre (attention, de la bonne qualité la fibre...pour la fibre de verre, prenez de la "tissée" et non de la mat de verre).
-Coque fibre peinte dans la masse (jamais vu en vrai mais il parait que l'on ne voit pas la différence avec une pièce conventionnelle).




Ma 998 S était vendue avec une selle monoposto carbone Ducati Perf peinte, il y a encore les étiquettes avec le code-barre et le prix tarif dessous et ça troue la fouille : 380 € et quelques pour la coque elle-même et près de 70€ pour le coussin, ca fait près de 3000 balles d'autrefois au prix catalogue  :cry:

J'ai ajouté quelques dizaines d'euros pouir le feu rouge, son faisceau et sa fixation, histoire de pouvoir faire l'échange de selle en 2 mn chrono  :)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Adriano le 02 février 2007, 17H 53mn 59s
J'avais monté une monocoque de 748R 2002 sur ma '98.
L'avantage c'est qu'elle avait le look des coque de 998R tout en carbone mais sans le prix astronomique qui allait avec...j'ai toujours adoré le prolongement de la boite à air sur les flancs et l'entourage des feux  :P


(http://img153.imageshack.us/img153/1658/copiede998012er9.jpg) (http://imageshack.us)

(http://img93.imageshack.us/img93/2946/copiede998016no3.jpg) (http://imageshack.us)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: doclorenzo69 le 02 février 2007, 17H 56mn 51s
T'aurai pas une vue d'ensemble?  :P
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Adriano le 02 février 2007, 17H 57mn 32s
T'aurai pas une vue d'ensemble?  :P

T'as de l'argent?











Ou une soeur?
 :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: doclorenzo69 le 02 février 2007, 17H 58mn 15s
Je ne suis qu'un pauvre étudiant... :cry:  :D
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Adriano le 02 février 2007, 17H 58mn 59s
Je ne suis qu'un pauvre étudiant... :cry:  :D

Ok mais t'es fils unique?  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: doclorenzo69 le 02 février 2007, 18H 01mn 49s
J'ai une soeur mais...un motard jamais  :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Adriano le 02 février 2007, 18H 15mn 44s
Bon allez dans ma grande mansuétude je vais accéder à ta demande...







mais bon si tu changes d'avis au sujet de ta soeur, tu penses à moi  :lol: :lol: :lol:

(http://img218.imageshack.us/img218/5171/998031im9.jpg) (http://imageshack.us)

(http://img142.imageshack.us/img142/3182/998025me5.jpg) (http://imageshack.us)

(http://img221.imageshack.us/img221/5484/copiede998019dm6.jpg) (http://imageshack.us)

(http://img91.imageshack.us/img91/3281/copiede998005zk0.jpg) (http://imageshack.us)

(http://img148.imageshack.us/img148/6472/998027ow0.jpg) (http://imageshack.us)

(http://img393.imageshack.us/img393/9910/london050mq0.jpg) (http://imageshack.us)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Pierre Col le 02 février 2007, 18H 27mn 40s
Voilà une bien belle 998 S !

Elles feraient bien la paire non ?

(http://pcol.free.fr/wdforez/998S-sept-2005.jpg)

(http://pcol.free.fr/wdforez/jmf/DSCN5873.jpg)

(http://pcol.free.fr/wdforez/jmf/DSCN5874.jpg)

Faudrait qu'on fasse se rencontrer ces 2 soeurs  :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: cycykewl le 02 février 2007, 18H 30mn 57s
elles sont vraiment magnifique ! Bon par contre je reste sur mes goûts concernant les flans ... je préfère ceux de ma 996S  :P

Par contre vous avez une coque de 748R c'est ça ? Elle ressemble pas trop trop à la mienne en fait qui est une de 996R.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Adriano le 02 février 2007, 18H 36mn 13s
@Pierre : Arfff c'est dommage effectivement mais ma 998 était une matrix reconditionnée en S...et elle est du côté d'Annecy à ce jour  :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: multibike le 02 février 2007, 18H 47mn 10s
je suis pas specialiste, donc a prendre avec des pincettes
mais sur ma 748R de 2002 et sur les autres R que j'ai pu voir
la monocoque est noire autour du feu comme celles-ci
mais pas sur les autres modeles de 748
pour les 99x, je sais pas
mais c'est peut-etre pareil

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Adriano le 02 février 2007, 19H 07mn 09s
748 "nonR" = elles sont avec les porte-n° mais rien d'autre, et sont en fibre ;

748R 2002 = sont avec les porte-n° blancs + prolongement de la boite à air et entourage des feux arrière en Gris très foncé et pailleté afin de donner l'illusion qu'il s'agit de carbone mais sont en fibre classique ;

996R = sont avec les porte n° blancs et rien d'autre mais sont en carbone ;

998R = sont avec les porte n° blancs, les extractions d'air ne sont plus présentes et la peinture est découpée autour des feux arrière et dans le prolongement de la boite à air afin de bien voir qu'il s'agit de carbone.

Les autres je vous laisse continuer avec les précisions sur les autocollants superbikette, les liserets, etc...suis pas assez bon  :wink:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: cycykewl le 02 février 2007, 19H 13mn 26s
748 "nonR" = elles sont avec les porte-n° mais rien d'autre, et sont en fibre ;

748R 2002 = sont avec les porte-n° blancs + prolongement de la boite à air et entourage des feux arrière en Gris très foncé et pailleté afin de donner l'illusion qu'il s'agit de carbone mais sont en fibre classique ;

996R = sont avec les porte n° blancs et rien d'autre mais sont en carbone ;

998R = sont avec les porte n° blancs, les extractions d'air ne sont plus présentes et la peinture est découpée autour des feux arrière et dans le prolongement de la boite à air afin de bien voir qu'il s'agit de carbone.

Les autres je vous laisse continuer avec les précisions sur les autocollants superbikette, les liserets, etc...suis pas assez bon  :wink:

nickel tout ça ! En tout cas cela correspond bien à ma coque ! donc c'est bien une d'origine de 996R en carbone ! Ca doit coûter un oeil tout ça  :?
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: El Gladiateur le 03 février 2007, 01H 17mn 03s
748 "nonR" = elles sont avec les porte-n° mais rien d'autre, et sont en fibre ;

Les coques de 748 monoposto (non importée): Plastique
Les coques de 748 S monoposto: Platique + Plaque numéro blanc.
Il n'y a pas de coque fibre de série sur les 748.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Titou le 03 février 2007, 09H 23mn 12s
pour mettre le bac sous les flancs, a t il fallu les adapter (découpe) ?
ou bien sont ce des flancs spéciaux ?
cette une modif que j'aimerai apporter à ma belle un jour...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Pierre Col le 03 février 2007, 09H 27mn 45s
pour mettre le bac sous les flancs, a t il fallu les adapter (découpe) ?
ou bien sont ce des flancs spéciaux ?
cette une modif que j'aimerai apporter à ma belle un jour...

Ce bac en carbone est en standard sur les 998 S et R. Il faut faire attention quand on monte une grosse ligne (plus de 50 de diamètre) parce qu'ensuite il passe vraiment tout près des tubes bien chauds :

(http://pcol.free.fr/wdforez/jmf/DSCN5892.jpg)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Titou le 03 février 2007, 09H 29mn 05s
pardon j'ai du me trompé de terme... :?
je pensais plutot au "sabot"...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Pierre Col le 03 février 2007, 09H 32mn 55s
pardon j'ai du me trompé de terme... :?
je pensais plutot au "sabot"...

Je vois pas bien ce que tu appelles "sabot" ... le "bac" de carénage c'est la partie sous le moteur, qui sur les 998 S et R raccorde les 2 flancs. Sur une moto de piste ce "bac" est fermé de manière à pouvoir recueillir de l'huile qui s'échapperait du moteur, alors que celui des 998 "de route" est ouvert au niveau du deep sump.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Titou le 03 février 2007, 09H 45mn 54s
 :oops:

c'est bien de ça que je parle... mais comme sur ta photo je n'ai vu que la coque arr et que juste avant on en parlait... enfin bref merci
et pour mettre un bac sur un 998B, comment c'est y que ca se passe ?
il faut trouver des flancs de de S???
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: multibike le 03 février 2007, 12H 17mn 27s
woua la faute de gout la visserie depareillee sur le pare chaleur carbonne :)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Pierre Col le 03 février 2007, 13H 43mn 31s
woua la faute de gout la visserie depareillee sur le pare chaleur carbonne :)


En arrivant chez un pote je me suis aperçu qu'une vis s'était barrée (oui même le Testastretta vibre c'est un moteur Ducati hein), du coup j'ai mis ce qu'il avait dans sa boîte pour pas paumer le pare-chaleur   :wink: mais t'as raison faut que je la change.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: LE BARON ROUGE le 03 février 2007, 14H 10mn 52s
les coques de 996r ne sont pas en carbone avec les extractions d'air, couleur blanche et rouge
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducat750ss le 03 février 2007, 17H 22mn 40s
pres de chez moi il y a une 916 de 1994 avec 12000 km pour 5600€.

vous penssez quoi du prix ?
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bostrom le 03 février 2007, 17H 30mn 04s
pres de chez moi il y a une 916 de 1994 avec 12000 km pour 5600€.

vous penssez quoi du prix ?

Ca suffit pas comme renseignements pour une 916.......

Entretien est le premier truc qu'il faut regarder meme si elle a pas de bornes
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rikos009 le 03 février 2007, 17H 54mn 17s
pres de chez moi il y a une 916 de 1994 avec 12000 km pour 5600€.

vous penssez quoi du prix ?

Ca suffit pas comme renseignements pour une 916.......

Entretien est le premier truc qu'il faut regarder meme si elle a pas de bornes
une moyenne en dessous de 1000km par an  8O
le prix est coherent si le proprio te donne la notice ,les derniers entretiens ,
en bref l historique de la moto
j ai acheté a ce tarif a   mes risques et périls ,je vais faire l entretien des 20000km  ,pour repartir sur une base d entretien fiable , :wink:
si j ai pas eu le bon flair  :cry:
si tout est ok :P
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: El Gladiateur le 03 février 2007, 19H 08mn 18s

et pour mettre un bac sur un 998B, comment c'est y que ca se passe ?
il faut trouver des flancs de de S???
Oui, il te faudra les demi flancs inférieurs de S.
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: cycykewl le 03 février 2007, 20H 05mn 23s
les coques de 996r ne sont pas en carbone avec les extractions d'air, couleur blanche et rouge

donc la mienne n'est pas en carbone ... je me disais aussi !
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Math916 le 04 février 2007, 01H 56mn 04s
les coques de 996r ne sont pas en carbone avec les extractions d'air, couleur blanche et rouge
Hello mister Baron, il m'a bien semblé voir une annonce te concernant... tu passes à la 1098?? :D
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bostrom le 04 février 2007, 01H 59mn 31s
les coques de 996r ne sont pas en carbone avec les extractions d'air, couleur blanche et rouge
Hello mister Baron, il m'a bien semblé voir une annonce te concernant... tu passes à la 1098?? :D

C'est celle ou il c'est pas casser la tete pour la photo :D :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: El Gladiateur le 04 février 2007, 03H 08mn 21s
Voici ma coque, assez rare:
(http://www.ducati-saarland.de/images/intern/artikel787.jpg)
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: LE BARON ROUGE le 04 février 2007, 07H 15mn 26s
les coques de 996r ne sont pas en carbone avec les extractions d'air, couleur blanche et rouge
Hello mister Baron, il m'a bien semblé voir une annonce te concernant... tu passes à la 1098?? :D
chut :siffler:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ouator le 04 février 2007, 15H 43mn 39s
Sur l'excellent site jbt900.free.fr on peux voir que le testastretta a été interdit au US! Quelqu'un peux expliquer les raisons  (normes écologique ca m'étonnerai)?

http://jbt900.free.fr/998.htm
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Pierre Col le 04 février 2007, 16H 06mn 33s
Sur l'excellent site jbt900.free.fr on peux voir que le testastretta a été interdit au US! Quelqu'un peux expliquer les raisons  (normes écologique ca m'étonnerai)?

http://jbt900.free.fr/998.htm


C'est expliqué sur cette même page dans le paragraphe sur la Bostrom Replica  :wink: : comme l'homologation du Testastretta S n'était pas évidente (à cause notamment des normes très strictes quant aux émissions polluantes) Ducati a homologué la Bostrom Replica, avec un réglage spécifique, et n'a pas investi pour homologuer la Testastretta S "normale".

Cette absence de Testastretta S aux USA, hormis cette série spéciale, explique que ce modèle soit assez rare au niveau mondial...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: El Gladiateur le 04 février 2007, 16H 16mn 54s
A ce que je sache, aucune 998S américaine n'a le moteur deep sump, même pas la Bostrom.
Tout ça est du à des conneries de normes anti-pollutions californiennes (parmi les plus sévères du monde, dépassées depuis par les normes euro3).
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: El Gladiateur le 05 février 2007, 00H 05mn 26s
Une 916 "upgradée" avec du matos récent:
http://speedzilla.com/forums/showthread.php?t=32084
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: funkenstein le 05 février 2007, 10H 47mn 52s
tain 600€ la coque quand meme glad.. ca fait mal....

Je crois que je vais chercher un bon peintre..  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: cycykewl le 05 février 2007, 17H 46mn 40s
Je viens de faire une recherche ... j'ai eu quelques infos mais bon je me permet de poser tout de même la question ici histoire que la réponse soit dans le bon thread.

Ma question concerne le freinage arrière : Oui je sais que c'est pas un frein mais un stabilisateur ... mais quand vous freinez uniquement de l'arrière, vous sentez quand même qqchse ou pas ? Perso avec ma 996S j'ai l'impression que je freine ou pas de l'arrière c'est la même ! Vraiment aucune sensation infime de ralentissement ....
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Rixobar le 05 février 2007, 17H 53mn 23s
bah normalement ça ralenti au moins un peu. Il me semble qu'il y a un bon choix de plaquettes à faire mais je ne me rappelle plus lesquelles.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Pierre Col le 05 février 2007, 18H 06mn 00s
Je viens de faire une recherche ... j'ai eu quelques infos mais bon je me permet de poser tout de même la question ici histoire que la réponse soit dans le bon thread.

Ma question concerne le freinage arrière : Oui je sais que c'est pas un frein mais un stabilisateur ... mais quand vous freinez uniquement de l'arrière, vous sentez quand même qqchse ou pas ? Perso avec ma 996S j'ai l'impression que je freine ou pas de l'arrière c'est la même ! Vraiment aucune sensation infime de ralentissement ....

C'est marrant, la semaine dernière je me suis posé exactement la même question, parce que depuis 3 ans que j'ai la moto je ne me suis jamais servi du frein arrière : j'ai essayé et rien de rien, come s'il n'y avait pas de plaquettes, ou plus de liquide; Ou bien pistons grippés, vu qu'ils n'ont jamais servi :-) Faudra quand même que je mette la moto sur sa béquille de stand et que je regarde un peu ça de près, histoire de comprendre et de pas risquer un pb.

Sur ma 916 ça freinait très mal de l'arrière, mais il y avait quand même un faible ralentissement...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: multibike le 05 février 2007, 18H 06mn 54s
sur un twin (surtout), le frein arriere, c'est vraiment un 'stabilisateur'
pour assoir la moto lors du freinage
rentrer ds la courbe si on a ete optimiste ou si on a rate le point de corde
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: cycykewl le 05 février 2007, 19H 17mn 10s
Je viens de faire une recherche ... j'ai eu quelques infos mais bon je me permet de poser tout de même la question ici histoire que la réponse soit dans le bon thread.

Ma question concerne le freinage arrière : Oui je sais que c'est pas un frein mais un stabilisateur ... mais quand vous freinez uniquement de l'arrière, vous sentez quand même qqchse ou pas ? Perso avec ma 996S j'ai l'impression que je freine ou pas de l'arrière c'est la même ! Vraiment aucune sensation infime de ralentissement ....

C'est marrant, la semaine dernière je me suis posé exactement la même question, parce que depuis 3 ans que j'ai la moto je ne me suis jamais servi du frein arrière : j'ai essayé et rien de rien, come s'il n'y avait pas de plaquettes, ou plus de liquide; Ou bien pistons grippés, vu qu'ils n'ont jamais servi :-) Faudra quand même que je mette la moto sur sa béquille de stand et que je regarde un peu ça de près, histoire de comprendre et de pas risquer un pb.

Sur ma 916 ça freinait très mal de l'arrière, mais il y avait quand même un faible ralentissement...

yep ! Et bah je suis preneur de tes conclusions à l'occasion.
je compte en parler le jour où je vais emmener ma moto pour le contrôle gratuit des 20 points essentiels ...
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: cycykewl le 05 février 2007, 19H 17mn 52s
sur un twin (surtout), le frein arriere, c'est vraiment un 'stabilisateur'
pour assoir la moto lors du freinage
rentrer ds la courbe si on a ete optimiste ou si on a rate le point de corde


je suis tout à fait d'accord ... mais bon je pense qu'il y a tout de même un minimum ! Là, et apparemment je ne suis pas le seul, il n'y a rien de chez rien !

En fait là dans l'état actuel des choses j'ai du mal à m'imaginer utiliser le frein arrière si je suis trop juste dans une courbe ... enfin je ne vois pas trop ce que ça va changer
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bostrom le 05 février 2007, 19H 24mn 35s
J'ai remarqué et je suis pas le seul que plus on l'utilise plus y freine......

Et donc moins on l'utilise moins y freine....
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: cycykewl le 05 février 2007, 19H 27mn 33s
Pourtant je freine toujours un minimum du frein arr ... histoire d'avoir toujours un petit filet de frein à l'arrière pour stabiliser le tout.
en gros je freine comme ça :

Sol sec : 80% AV / 20% ARR
Sol mouillé : 50% AV / 50 % ARR
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: doclorenzo69 le 05 février 2007, 19H 57mn 28s
J'ai remarqué et je suis pas le seul que plus on l'utilise plus y freine......

Et donc moins on l'utilise moins y freine....

Le sujet a été traité souvent   :D
Et la conclusion qui en découlera si vous utilisez la fonction Rechercher est celle que Bostrom indique: plus ça sers, plus ça freine avec le temps.

Je confirme:je ne m'en servais pas au début car je trouvais qu'il n'y avait aucune efficacité.Puis j'ai eu un petit souci au niveau du déclenchement du feu stop par le levier de frein avant.Par sécurité, j'ai donc du compenser l'absence d'allumage par l'utilisation du feu arriere.Au fur et à mesure son éfficacité a progréssé.
En plus cela m'a donné une bonne habitude. :wink:
Titre: Re : Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: sauval le 05 février 2007, 20H 16mn 55s
....
Je confirme:je ne m'en servais pas au début car je trouvais .......

on cause des 916 à 998, pas des mostro ...  :siffler:
Titre: Re : Re : Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: doclorenzo69 le 05 février 2007, 20H 33mn 13s
....
Je confirme:je ne m'en servais pas au début car je trouvais .......

on cause des 916 à 998, pas des mostro ...  :siffler:

Y'a aussi des freins sur le mostro... :ranting:  :D
En plus c'est à partir du moment ou  je vous ai rencontré qu'il s'est mis à déconner... :ranting:
Titre: Re : Re : Re : Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: sauval le 05 février 2007, 22H 27mn 03s
...
En plus c'est à partir du moment ou  je vous ai rencontré qu'il s'est mis à déconner... :ranting:

c'est vrai, tu bouchonnais tout le temps, et tout le monde  :D :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: steph le 05 février 2007, 22H 36mn 48s
Sur mon ex-996, je m'en servais régulièrement, mais ce n'était qu'un bon ralentisseur pas de quoi s'écraser les c.... sur le réservoir. :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: cycykewl le 06 février 2007, 10H 31mn 31s
Bon bah je vais tenter de m'en servir comme un mongole pendant un moment histoire qu'il se remette à freiner un minimum ...
Titre: Re : Re : Re : Re : Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: funkenstein le 06 février 2007, 13H 00mn 16s
...
En plus c'est à partir du moment ou  je vous ai rencontré qu'il s'est mis à déconner... :ranting:

c'est vrai, tu bouchonnais tout le temps, et tout le monde  :D :D

ca m'etonne d'habitude c toi qui bouchonne..  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: MICK 24 le 07 février 2007, 18H 37mn 28s
moi sur ma 996s au debut que je l'avait elle ne freinai rien du tout derriere

aucune sensation alors  j'ai changer de plaquettes  (ap racing metal  fritté) puis maintenant nikel  :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Pierre Col le 07 février 2007, 21H 02mn 24s
moi sur ma 996s au debut que je l'avait elle ne freinai rien du tout derriere

aucune sensation alors  j'ai changer de plaquettes  (ap racing metal  fritté) puis maintenant nikel  :wink:

Merci pour cette bonne piste Mick, tu vas peut-être me refaire freiner ralentir de l'arrière  :)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: cycykewl le 07 février 2007, 21H 19mn 51s
pareillement
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Titou le 08 février 2007, 19H 17mn 29s
au sujet de la vidange :
http://www.planete-ducati.com/forum/index.php/topic,19359.0.html
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: stef le 08 février 2007, 19H 21mn 49s
un bon plan également pour l'arrière (et pour l'avant ..) les plaquettes vesrah ..
Pas chère, uniquement deux qualités métal ("hautes perfs") et "normales" ...
Super à l'avant en métal et parfaites en normal à l'arrière
Titre: Re : Re : Re : Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: sauval le 08 février 2007, 22H 23mn 40s
...
Y'a aussi des freins sur le mostro... :ranting:  :D
En plus c'est à partir du moment ou  je vous ai rencontré qu'il s'est mis à déconner... :ranting:

oué, mais tu peux pas comprendre, là, on causait de vraie moto, pas des bébé garçons coiffeurs, des motos d'hommes, quoi . tu verras, un jour ...  :D :D
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Math916 le 09 février 2007, 00H 34mn 17s
un bon plan également pour l'arrière (et pour l'avant ..) les plaquettes vesrah ..
Pas chère, uniquement deux qualités métal ("hautes perfs") et "normales" ...
Super à lavant en métal et parfaites en normal à l'arrière
Je l'ai déjà dit plein de fois mais ça vaut le coup de le répéter, les vesrah c'est vraiment top comme plaquettes!! Je suis bien d'accord avec toi stef! Sur la SS comme la 916 c'est génial! :)
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: stef le 09 février 2007, 06H 53mn 32s
un bon plan également pour l'arrière (et pour l'avant ..) les plaquettes vesrah ..
Pas chère, uniquement deux qualités métal ("hautes perfs") et "normales" ...
Super à lavant en métal et parfaites en normal à l'arrière
Je l'ai déjà dit plein de fois mais ça vaut le coup de le répéter, les vesrah c'est vraiment top comme plaquettes!! Je suis bien d'accord avec toi stef! Sur la SS comme la 916 c'est génial! :)

ouaip, mais tu comprends .. AP racing, brebo tout ça, c'est plus classe ;)
Titre: Re : Re : Re : Re : Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: doclorenzo69 le 09 février 2007, 10H 43mn 27s
...
En plus c'est à partir du moment ou  je vous ai rencontré qu'il s'est mis à déconner... :ranting:

c'est vrai, tu bouchonnais tout le temps, et tout le monde  :D :D

Maintenant que j'ai une vraie moto d'homme ( :lol:) je vais te faire bouffer des graviers... :twisted:
Titre: Re : Re : Re : Re : Re : Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: sauval le 09 février 2007, 17H 34mn 19s
...
Maintenant que j'ai une vraie moto d'homme ( :lol:) je vais te faire bouffer des graviers... :twisted:

les graviers, c'est pas exactement leur utilisation de les bouffer  :D :D
et compte pas sur moi ...  :D :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: alexco le 14 février 2007, 13H 53mn 48s
j'ai une question pour ceux qui n'aurait pas vu le topic dans l'atelier : "echappement 998".
Qui a monté une ligne ou demi ligne sur sa 998B?
Où l'a t il trouvée?
Neuve ou occasion?
Quel diamètre?

Quels sont vos conseils pour trouver aujourd'hui une demi ligne et un boitier pour ma 998B, car cela n'est pas facile aujourd'hui car termignoni n'en fabrique plus et les boitiers sont soi disant introuvables neufs ou ils coutent 1000 euros.

Merci
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Pierre Col le 15 février 2007, 09H 15mn 38s
j'ai une question pour ceux qui n'aurait pas vu le topic dans l'atelier : "echappement 998".
Qui a monté une ligne ou demi ligne sur sa 998B?
Où l'a t il trouvée?
Neuve ou occasion?
Quel diamètre?

Quels sont vos conseils pour trouver aujourd'hui une demi ligne et un boitier pour ma 998B, car cela n'est pas facile aujourd'hui car termignoni n'en fabrique plus et les boitiers sont soi disant introuvables neufs ou ils coutent 1000 euros.

J'ai monté sur ma 998 S une demi-ligne Termignoni en 54 mm, livrée dans un kit Ducati Perf. avec un boîtier similaire à celui de la 998 R. J'ai acheté ça  en neuf à mon Store pour un prix très raisonnable, car mon boîtier d'origine avait claqué, quelques mois seulement après la fin de la garantie, et le Store a repris en échange mes Termignoni carbone en 50 mm. Heureusement, car un boîtier neuf coûte effectivement un millier d'euros  :cry:
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Titou le 15 février 2007, 14H 51mn 11s

et pour mettre un bac sur un 998B, comment c'est y que ca se passe ?
il faut trouver des flancs de de S???
Oui, il te faudra les demi flancs inférieurs de S.

et au niveau du V de carénage... celui de la B permet il de monter ce bac avec les 1/2 flancs de S ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Pierre Col le 15 février 2007, 14H 54mn 18s

Oui, il te faudra les demi flancs inférieurs de S.

et au niveau du V de carénage... celui de la B permet il de monter ce bac avec les 1/2 flancs de S ?

Je pense que le V de carénage est le même sur tous les modèles, le mien est en carbone mais c'est tout.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: alexco le 15 février 2007, 15H 19mn 26s
Question que je me pose suite à un autre sujet sur le forum : http://www.planete-ducati.com/forum/index.php/topic,7150.0.html

La question que je me pose est :
Est ce que la 998B que je viens de racheter est une réimporté des USA par le réseau.

Je viens de racheter une 998B 5500km du 12/2004. car elle est rester un an en stock chez le concess.

Le fait est que sur ce topic certains disent que le fait que les phares s'allument obligatoirement lors de la mise en marche de la belle ( au niveau du commodo de phares il n'est plus possible de couper les phares ) veut dire que c'est à la base une américaine.

Donc je voulais savoir si cela est vrai ou si ceux qui ont eu les dernières 998B on le même commodo que moi.

Et quelles sont les différences entre une 998B "France" et une 998B "USA"
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Titou le 15 février 2007, 16H 06mn 31s

Oui, il te faudra les demi flancs inférieurs de S.

et au niveau du V de carénage... celui de la B permet il de monter ce bac avec les 1/2 flancs de S ?

Je pense que le V de carénage est le même sur tous les modèles, le mien est en carbone mais c'est tout.
:P
merci

@ alex : j'en sais rien mais d'autres te répondront....
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Pierre Col le 15 février 2007, 16H 32mn 01s
Le fait est que sur ce topic certains disent que le fait que les phares s'allument obligatoirement lors de la mise en marche de la belle ( au niveau du commodo de phares il n'est plus possible de couper les phares ) veut dire que c'est à la base une américaine.

Donc je voulais savoir si cela est vrai ou si ceux qui ont eu les dernières 998B on le même commodo que moi.

Et quelles sont les différences entre une 998B "France" et une 998B "USA"


Ma moto est une 998 S Biposto mise en service en septembre 2002. Pour info, la 999 est sortie en 2003 et Ducati France a écoulé les dernières 998 Biposto (uniquement "de base, plus de S et de R dont la production s'est arrêtée fin 2002) produites durant cette année-là.

Ma moto a un interrupteur de phares comme les 916/996, et heureusement : je n'aime pas du tout que le phare tire sur la batterie quand je démarre, le démarreur a vraiment besoin de tout le jus que peut sortir la petite batterie pour lancer le Testastretta...

Les 998 "américaines" n'ont pas le "vrai testastretta" mais une version intermédiaire avec le desmoquattro, dont la principale différence visible est l'absence du "deep sump", ce carter inférieur qui descend très bas pour contenir la crépine placée verticalement (système anti-déjaugeage en cas de forte inclinaison de la moto).

En regardant sous ta moto tu auras déjà une indication de ce côté-là.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: El Gladiateur le 15 février 2007, 16H 39mn 35s
Les 998 américaines ont le moteur des 998 biposto européennes. Pas de carter deep sump, pas d'arbres à came de S/R.
J'ai une 998 achetée en 2003. J'ai un comodo européen: je peux démarrer avec les phares éteints.
Toutes les 998 biposto (hormis les matrix et les FE) ont été produites en 2002. Celles vendues en 2003 étaient des invendues.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: cycykewl le 16 février 2007, 10H 47mn 15s
Première "couille" pour moi : Hier, plus de pression dans la commande d'embrayage ... super pratique pour rouler  :x

J'ai quand même réussi à traverser Paris avant que tout lache à 500 mètres du ducati de l'avenue de la grande armée.
Donc après avoir poussé comme un mongole la moto et d'être naze je l'ai posé à l'atelier. Appel de ce matin, maitre cylindre à changer (je m'en doutais) et donc 130 euros et des bananes HT  :ranting:

M'enfin, je vais en profiter pour faire le contrôle gratos des 20 points blabla.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Titou le 16 février 2007, 11H 05mn 04s
profites en pour en moter qui rendra la commande de ton embrayage plus souple...enfin il parait que ca marche... moi qd j'avais monté le mien sur mon 748 je n'avaic quasiment rien remarqué si ce n'est un trou de 150 euros TTC dans mon portefeuilles....
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: cataclop888 le 16 février 2007, 11H 30mn 05s
Première "couille" pour moi : Hier, plus de pression dans la commande d'embrayage ... super pratique pour rouler  :x

J'ai quand même réussi à traverser Paris avant que tout lache à 500 mètres du ducati de l'avenue de la grande armée.
Donc après avoir poussé comme un mongole la moto et d'être naze je l'ai posé à l'atelier. Appel de ce matin, maitre cylindre à changer (je m'en doutais) et donc 130 euros et des bananes HT  :ranting:

M'enfin, je vais en profiter pour faire le contrôle gratos des 20 points blabla.

sur ebay, on trouve des maitres cylindres de marque MPL, qui parait il sont très bien, et dans les 120 euros TTC
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Titou le 16 février 2007, 11H 31mn 09s
c'est ce que j'avais monté....
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: cycykewl le 16 février 2007, 11H 34mn 49s
On m'avait déjà changé celui de la commande de frain av lors de l'achat ... et là c'est l'autre !

C'est courant/connu sur ce modèle là ?

Bon et sinon pour la petite histoire, quand je poussais la moto pour aller à l'atelier j'ai eu le droit à un motard en deauville qui s'est arrêté à côté de moi pour me dire : "bah fallait acheter Honda copain ... ça marche toujours ça !"

Elle est facile ... très facile ...  :P
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: multibike le 16 février 2007, 11H 39mn 19s
ben a sa decharge, il avait pas tort :/
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: cycykewl le 16 février 2007, 13H 11mn 22s
ben a sa decharge, il avait pas tort :/


Oui. D'ailleurs j'ai souris et j'ai dit aussi qu'il avait raison ... ensuite on a continué à parler pendant que je poussais et on rigolais bien :)

Mais bon, comme je lui ai dit, je préfère avoir des soucis mais prendre mon pied avec ma moto que de n'avoir jamais de soucis et de me faire chier comme un rat mort pendant toute ma vie ... c'est un choix !
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: multibike le 16 février 2007, 14H 19mn 24s
il y a aussi des motos qui donnent beaucoup de plaisir et qui sont plus fiables et moins cheres a entretenir (regarde mon avatar, c'est une piste ;) )
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Titou le 16 février 2007, 16H 23mn 51s
j'en suis à ma 6ème ducati et je ne suis jamais resté en rade au bord de la route....alors les préjugés...et puis rouler sur une moto de la DDE.... :lol:
t'as pas de bol avec ton 748R mais chacun sait que les R coutent plusieurs organes à chaque révision et qu'il faut qu'elles soient très bien entretenues...historique toussa...  :wink:
de toute façon c'est pas le topic pour débattre de ça...merci  :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: multibike le 16 février 2007, 16H 29mn 47s
alors j'ai pas de bol
j'en suis a ma 2eme, et je suis deja tombe en panne +eurs fois avec les 2 (pannes mineures, mais chiantes)
c'est pas un debat
c'est une constatation
qd a l'histoire des prejuges: il n'y a pas de fumee sans feu....
je t'accorde que je pollue le fil par contre :/
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: cycykewl le 16 février 2007, 17H 30mn 55s
J'ai récupéré la moto ... 200 euros en moins pour le maitre cylindres ! Youpi.

M'enfin maintenant j'ai une poignée d'embrayage super souple ... trop bien ... Et puis je ne sais pas si ça a un rapport mais je trouve les passages de vitesse largement plus souple aussi. Bref que du bonheur.

Et pour la révison des 20 points de contrôle gratos --> RAS sauf ........................................ je vous le donne dans le mille : la moto n'a pas de pression dans le frein ARR ... Sans dec (petit sourire :) )
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: cycykewl le 16 février 2007, 19H 11mn 25s
Bon bah je vais aller pleurer du côté de l'atelier ... je reviens de plus d'un Km de poussette ...
Elle vient de reflancher : Même symptôme.

Cycykewl hyper dégouté  :cry:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Pierre Col le 16 février 2007, 19H 16mn 31s
Première "couille" pour moi : Hier, plus de pression dans la commande d'embrayage ... super pratique pour rouler  :x

J'ai quand même réussi à traverser Paris avant que tout lache à 500 mètres du ducati de l'avenue de la grande armée.
Donc après avoir poussé comme un mongole la moto et d'être naze je l'ai posé à l'atelier. Appel de ce matin, maitre cylindre à changer (je m'en doutais) et donc 130 euros et des bananes HT  :ranting:.

Le Store de L'yon avait changé mon récepteur préventivement et sous garantie à la révision des 10.000 : ils avaient entendu parler de soucis... et depuis de toutes façons j'ai mis un MPL teuton.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Titou le 05 mars 2007, 10H 47mn 55s
Et bien voilà j'ai trouvé des flancs inférieurs de 998 S et monté le bac j'ai conservé les demis flancs sup de 998 B... et pas de problème avec le V
que ça fini bien la ligne ce bac...  :P
voilà l'objet de tant de satisfactions...

(http://img353.imageshack.us/img353/8536/998forumev8.jpg)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: cycykewl le 05 mars 2007, 12H 58mn 56s
Je reste sur ma préférence pour la 996 mais très belle moto !!

Féloch'
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Titou le 05 mars 2007, 17H 04mn 49s
merci moi c'est l'inverse...  :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: El Gladiateur le 05 mars 2007, 17H 25mn 35s
Superbe photo!

C'est normal les disques de 996 à l'avant?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Titou le 05 mars 2007, 17H 34mn 34s
Plaquettes et disque ont été changé par le proprio lui mm avnt de la faire reprendre par le concess...
c'est grave doc ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: funkenstein le 05 mars 2007, 17H 37mn 47s
gladiator si tu l'as pas t mort!!  :lol: :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Titou le 05 mars 2007, 17H 39mn 57s
 :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: El Gladiateur le 05 mars 2007, 20H 25mn 01s
Pas grave du moment que t'as l'historique. Tu as eu l'explication de ce qui est arrivé aux disques d'origine?
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Pierre Col le 05 mars 2007, 23H 33mn 14s
c'est grave doc ?

Ben, les étriers 4 plaquettes P34/4 c'est encore un autre monde, même si les 916/996 freinent déjà  très fort...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Titou le 06 mars 2007, 11H 17mn 59s
Ma moto est une "malheureuse" 998 de base et pas une S et encore moins S FE ou R... donc à priori les étriers correspondent à ceux qui sont montés d'origine sur les breles qui sont du mme modèle que la mienne...
concernant les disques : j'ai eu l'explication par la concess qui faisait l'entretien avant que je ne l'achète... ils ont été changés en garantie car le proprio avait un mauvais feeling, ca vibrait au freinage...il parait que c'était un problème connu et assez courant...
le proprio n'avait changé lui mm que les plaquettes.

mais je continue mes investigations.
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Pierre Col le 06 mars 2007, 11H 56mn 16s
Ma moto est une "malheureuse" 998 de base et pas une S et encore moins S FE ou R... donc à priori les étriers correspondent à ceux qui sont montés d'origine sur les breles qui sont du mme modèle que la mienne...

Euh, je ne pense pas : il me semblait bien que toutes les 998, même "de base" ont les étriers 4 plaquettes et les "disques minces" de 4,5 mm d'épaisseur.

Glad on demande un spécialiste de niveau mondial  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: funkenstein le 06 mars 2007, 12H 33mn 12s
ne jamais montre sa meule en photo sur ce forum... Jamais


 :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: El Gladiateur le 06 mars 2007, 13H 09mn 05s
Je confirme que les 998 biposto et Matrix (ainsi que les 998 monoposto, non vendues en france) avaient les étriers conventionnels 2 plaquettes.
Seules les S et les R avaient les etriers 4 plaquettes. :wink:

Titou: L'explication qui t'a été donnée par le vendeur concernant les disques tient la route (seulement, le type ne savait pas qu'avec un peu de WD 40 dans les plots, le problème de vibrations au freinage est résolu :D :?).
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: noquarter le 06 mars 2007, 13H 13mn 23s
Je confirme que les 998 biposto et Matrix (ainsi que les 998 monoposto, non vendues en france) avaient les étriers conventionnels 2 plaquettes.
Seules les S et les R avaient les etriers 4 plaquettes. :wink:

Titou: L'explication qui t'a été donnée par le vendeur concernant les disques tient la route (seulement, le type ne savait pas qu'avec un peu de WD 40 dans les plots, le problème de vibrations au freinage est résolu :D :?).

Oui c'est vrai, mais le problème revient sans cesse. Il faut nettoyer les pions régulièrement  :?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: alexco le 06 mars 2007, 17H 14mn 45s
moi sur ma 998B de 2004 j'ai pas les mêmes disques que Titou mais bien les mêmes que sur les S.
http://img181.imageshack.us/my.php?image=imgp1944wh2.jpg
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Titou le 06 mars 2007, 18H 15mn 25s
bon ben j'ai un 998 B avec des disques de 996
et je m'occuperai de leurs pions !!!  :lol:

Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: El Gladiateur le 06 mars 2007, 18H 17mn 21s
moi sur ma 998B de 2004 j'ai pas les mêmes disques que Titou mais bien les mêmes que sur les S.
http://img181.imageshack.us/my.php?image=imgp1944wh2.jpg
Non, tu as des disques de 998B normale.
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Titou le 06 mars 2007, 21H 52mn 46s
ne jamais montre sa meule en photo sur ce forum... Jamais


 :lol:
tu sais de quoi tu parles  :wink:

je ne suis pas d'accord : toi ca t'a permis de t'apercevoir d'une "supercherie", moi que mes disques avaient été changés sous garantie et nous avons tous appris que les 998 basiques avaient des étriers 2 plaquettes.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: funkenstein le 06 mars 2007, 23H 17mn 15s
je plaisantais bien sur...  :wink:

en tout cas ta brele est vraiment superbe et je veux la meme.... Avec la mono le bac carbone et la tdf blanche...  D'ailleurs tu les as trouve ou tout les elements? cher?

Bon sinon je te l'achete 9500  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Titou le 07 mars 2007, 10H 07mn 05s
oui j'avais bien vu le guignol dont la tete ne tient pas en place...  :lol:

merci  :oops:
en fait j'ai acheté une mono d'occaz sur ducatannonces : normalement elle était nickel !!!  :ranting: mais ca n'était pas le cas... c'est vrai que je suis hyper maniaque avec mes breles... par contre avec mes caisses  8O
le carénage de ma moto ne me satisfaisait pas non plus : retros rapés, un bel impact de gravillon et qq rayures légères...
du coup j'ai tout démonté et demandé à un peintre de lui rendre sa belle robe !!! en y ajoutant du blanc sur le tete de fourche et la mono...
dans le mm temps : j'ai trouvé d'occaz un habillage d'origine ducati de 998S FE... qui m'a servi pour monter le bac carbone...
dsl mais il y a longtemps que je l'attends cette moto... :sm3:  suis pas pret de la revendre !!!  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: funkenstein le 07 mars 2007, 11H 14mn 29s
merde c'etait bien tente....  :D

moi aussi ca commence a faire longtemps que je l'attend........  :cry:


Juste par curiosite ca t'as coute cher la peinture totale??
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bostrom le 07 mars 2007, 11H 17mn 59s


Juste par curiosite ca t'as coute cher la peinture totale??

Quoi tu penses repeindre la jaune :lol: :lol:

Si tu fais tout faire faut compter 1000 euros en gros
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Titou le 07 mars 2007, 11H 26mn 19s
j'attends la douloureuse...mais le devis annonçait 900 euros  :cry:

et je t'assure que le peintre est un bon et un maniaque...par contre de chez toi ça fait une trote... puis qu'il est de ma région  :wink:

ceci dit si tu vas chercher une brele en alsace, tu passes par le centre et tu laisses tes carénages au passage  :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Titou le 14 mars 2007, 15H 01mn 19s
de quel coté se trouve l'ampoule feux de croisement et de quel coté se trouve l'ampoule feux de route ?
le phare "rond"qui ressemble à lentille de voiture  est il le feu de croisement ou de route ?
et de coté se trouve t il sur votre moto ?
qui peut me donner les réf de l'ampoule que l'on met dedans cette lentille ?

feu de route = plein phare
feu de croisement = celui que l'on met quand on croise qq'un si jamais on était en plein phare avant...  :lol:
feu de position = code

merci
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: funkenstein le 14 mars 2007, 15H 04mn 27s
de memoire je dirais que je m'en souviens plus...  :lol:

A droite je crois, mais vu l'assemblage de pieces heteroclites qu'etait cette moto je suis pas sur que la reponse soit bonne  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Titou le 15 mars 2007, 13H 01mn 57s
whaou la colle  :lol:
vous bousculez pas  :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: karabadaf le 15 mars 2007, 22H 26mn 00s
feu de croisement à gauche quand tu es sur la moto ... (sur une 998 et 916)
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: diremas le 15 mars 2007, 23H 03mn 42s
feu de croisement à gauche quand tu es sur la moto ... (sur une 998 et 916)
Pareil sur la 996
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Titou le 16 mars 2007, 09H 25mn 01s
merki  :cheers:

juste une dernière : l'espèce de lentille se trouve à gauche ou à droite qd on est sur la moto ? et est ce différent sur les 748 ? Roof qui a un 748 m'a répondu le contraire là : http://www.planete-ducati.com/site/index.php?option=com_jfusion&Itemid=5&topic=16129.120
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Titou le 16 mars 2007, 12H 05mn 29s
Et bien roof s'est trompé. feu de croisement, la lentille donc, à gauche quand t'es en selle.

Et TOUS les bloc optique de la série 768, 916, 996, 998 sont rigoureusement identiques, séries spéciales incluses

ok merci oli pour cette réponse  :wink:
c'est comme ça qu'est monté mon 998 série pas spéciale...  :D
 :cheers:
ps : antijap et son 948 te manquent non ?  :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Titou le 17 mars 2007, 20H 58mn 44s
où est "branché" le tube qui débouche sous le carénage?
 :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: funkenstein le 17 mars 2007, 21H 15mn 35s
t sur que c une vrai 998  :D
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Liriodendron le 18 mars 2007, 18H 55mn 54s
où est "branché" le tube qui débouche sous le carénage?
 :cheers:

DTC ?


désolé...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Titou le 18 mars 2007, 19H 23mn 17s
tu vérfieras sur la tienne...
 :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: funkenstein le 18 mars 2007, 20H 28mn 08s
te dirais ca la semaine prochaine  :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: El Gladiateur le 25 mars 2007, 03H 25mn 26s
Ce tube est le trop plein du reservoir.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: funkenstein le 30 mars 2007, 19H 11mn 55s
tite question vous avez le ralenti regle a combien sur vos brele? le mien est vers 1000, c un peu bas ou non?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: funkenstein le 30 mars 2007, 19H 18mn 49s
ok vais ptet le relever un chouille pour le moment ou il fait encore froid.. C chiant a faire?

ah oui un truc aussi, ca se trouve la rmt sur les 998?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: cycykewl le 30 mars 2007, 19H 33mn 35s
La mienne est à 1000 Trs/ min en ralenti mais c'est un poil trop bas ... lors du réglage de ma richesse je vais demander à le remonter à 1200 (ça se trouve le réglage de la richesse va le faire de lui même)
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Pierre Col le 31 mars 2007, 18H 19mn 19s
ah oui un truc aussi, ca se trouve la rmt sur les 998?

Non, pas de RMT pour les 998, pas plus que pour les autres desmoquattro d'ailleurs.

J'ai un manuel d'atelier de 998 S mais seulement en photocopie papier.

J'ai aussi le manuel d'atelier de la 996 R (Testastretta donc) en PDF, 170 Mo
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bostrom le 31 mars 2007, 18H 48mn 16s
Je sais pas si ca peu aidé mais sur ebay France y a des manuel pour certaines 996/998
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: multibike le 01 avril 2007, 13H 34mn 29s
pour la multistrada, j'ai tout: manuel d'atelier, manuel utilisateur, micro-fiches... le tout trouve sur le net gratuitement :)

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: funkenstein le 01 avril 2007, 14H 03mn 49s
Faut croire que les utilisateurs de 998 n'aime pas user du tournevis vu ce qu'il y a sur le net!

Mais on va se debrouiller sur ebay!!

Bon sinon au cours de mes perigrination netistique je suis tombe sur ca sur ebay
http://cgi.ebay.fr/Seat-body-DUCATI-748-S-996-Mono-NEW_W0QQitemZ120099843358QQcategoryZ10448QQcmdZViewItem

Ca vous parait bien ou non niveau prix? Bon y a marque 996 mais c pas grave. Par contre pour adapter sur la biposto apres il me faut quoi?

TOute la selle et l'accastillage feu, mais au niveau des attaches sous la selle passager ca marche comment?

Sinon j'ai egalement une mono en poly chez moi. Je me disais que je pouvais la mastiquer a fond pour ensuite la faire peindre mais est ce que ca ne me coutera pas aussi cher?
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DarkMonster le 01 avril 2007, 14H 35mn 51s
Faut croire que les utilisateurs de 998 n'aime pas user du tournevis vu ce qu'il y a sur le net!

Mais on va se debrouiller sur ebay!!

Bon sinon au cours de mes perigrination netistique je suis tombe sur ca sur ebay
http://cgi.ebay.fr/Seat-body-DUCATI-748-S-996-Mono-NEW_W0QQitemZ120099843358QQcategoryZ10448QQcmdZViewItem

Ca vous parait bien ou non niveau prix? Bon y a marque 996 mais c pas grave. Par contre pour adapter sur la biposto apres il me faut quoi?

TOute la selle et l'accastillage feu, mais au niveau des attaches sous la selle passager ca marche comment?

Sinon j'ai egalement une mono en poly chez moi. Je me disais que je pouvais la mastiquer a fond pour ensuite la faire peindre mais est ce que ca ne me coutera pas aussi cher?

Vu chez Ducati Angers:
Selle monoposto rouge et blanche type 996 (916 998 748): 259€ au lieu de 520€.
:wink:
C'est plutot 279 je crois
PS:c'est la même que le lien
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Titou le 02 avril 2007, 09H 58mn 47s
Pour monter une coque mono sur un bati biposto, ce n'est pas compliqué : il faut ajouter ds entretoises réussir à fermer la selle. j'ai fait la modif il n'y a pas très longtemps et j'avoue que je ne me souviens plus des détails... je pourrais faire des photos si tu veux... :D
et je pourrai aussi te dire une fois que j'aurai soulevé la selle quelle pate de fixation j'ai monté (celle de ma coque mono ou celle de la bi...)  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: funkenstein le 02 avril 2007, 13H 50mn 28s
yop ca m'interesse fortement!
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Titou le 02 avril 2007, 13H 56mn 45s
je te ferai ça bientot...
t'es préssé ??  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: hugo44 le 02 avril 2007, 16H 15mn 37s
Pour info le 998R qui était chez Ducati strasbourg est vendu ou plutôt racheté par un de mes clients. Elle sera donc bientôt en expo au DS de Nantes  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Prowler le 02 avril 2007, 16H 23mn 04s
Karabadaaaaaaaaaaaaf !!!!  :D
Quand est-ce qu'on va rouler (ah merde, j'ai plus d'moto j'oubliais  :ranting:) pour voir un 998R sur la route et pas dans un showroom, ça changera  :lol: :lol:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: multibike le 02 avril 2007, 18H 08mn 00s
Pour monter une coque mono sur un bati biposto, ce n'est pas compliqué : il faut ajouter ds entretoises réussir à fermer la selle. j'ai fait la modif il n'y a pas très longtemps et j'avoue que je ne me souviens plus des détails... je pourrais faire des photos si tu veux... :D
et je pourrai aussi te dire une fois que j'aurai soulevé la selle quelle pate de fixation j'ai monté (celle de ma coque mono ou celle de la bi...)  :D
c'est la, avec la liste des pieces et tout et tout
http://www.gastric.com/toys/ducatibip2mono.htm#3
hope this helps
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: funkenstein le 02 avril 2007, 18H 45mn 03s
excellent!!! merci beaucoup  :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: multibike le 03 avril 2007, 13H 30mn 55s
c'est avec plaisir
que je sois pas la uniquement pour dire du mal des ducat' quand meme ;)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: El Gladiateur le 07 avril 2007, 23H 17mn 17s
Possesseurs de 916/996/998/748: Avez vous un léger jeu sur l'axe de rotation de votre béqulle latérale?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: El Gladiateur le 07 avril 2007, 23H 32mn 40s
Oui, la partie qui tient la béquille est effectvement à vérifier de temps en temps. Il peut arriver qu'elle pete, ou que ses vis petent.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: cycykewl le 08 avril 2007, 08H 52mn 41s
Effectivement ça a l'air d'être un petit soucis sur la moto.
Me concernant, la béquille était bien tordu et donc le moto penchait sérieusement sur la béquille. J'ai eu peur qu'un jour elle lâche (trop débile comme chutte en plus) donc je l'ai changé dès que possible (j'en ai récupéré une gratos ...)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bostrom le 08 avril 2007, 10H 43mn 58s
Sur la 999 y avait le filetage(et donc la vis était cassé) d'une des deux vis qui etait mort et donc la moto penchait a mort

Ca peut etre ca aussi meme si apparement c'était jamais arrivé
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: cycykewl le 11 avril 2007, 13H 35mn 36s
Mauvaise nouvelle : je dois changer mon kit chaine (non prévu ce mois ci)
Bonne nouvelle : J'en profite pour mettre un pignon de 14 pour voir  :D

Je vous dirais mes impressions dès que possible
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: cycykewl le 11 avril 2007, 17H 21mn 36s
Mauvaise nouvelle : je dois changer mon kit chaine (non prévu ce mois ci)
Bonne nouvelle : J'en profite pour mettre un pignon de 14 pour voir  :D

Je vous dirais mes impressions dès que possible

heu...
Si tu changes le kit chaine, met plutot une couronne plus grande et laisse le pignon de 15, ça t'évitera d'avoir des surprises sur ton BO ;)

bah écoute c'est le DS qui me l'a proposé .... donc je fais confiance par défaut moi ! (ptête con mais bon ... )

Et ça serait quoi le soucis sur le BO ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Matthieu - Ducatmat le 11 avril 2007, 18H 04mn 10s
Le risque c'est de ponçer ton BO  :wink:

Mais en gardant le patin de protection et en vérifiant ta tension de chaine régulièrement y'a pas de risque !

moi ca m'est jamais arrivé en tout cas avec ma 955  :wink:

Tiens en parlant de ma 955 faudra que je vous en reparle plus tard si vous voulez : je refais en ce moment des petites modifs dessus. Ca va être sympa  :D
Titre: Re : Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: cycykewl le 11 avril 2007, 19H 40mn 45s
Mauvaise nouvelle : je dois changer mon kit chaine (non prévu ce mois ci)
Bonne nouvelle : J'en profite pour mettre un pignon de 14 pour voir  :D

Je vous dirais mes impressions dès que possible

heu...
Si tu changes le kit chaine, met plutot une couronne plus grande et laisse le pignon de 15, ça t'évitera d'avoir des surprises sur ton BO ;)

bah écoute c'est le DS qui me l'a proposé .... donc je fais confiance par défaut moi ! (ptête con mais bon ... )

Et ça serait quoi le soucis sur le BO ?

de toute façon tout le kit chaine était changé (chaine, pignon et couronne) donc pas grand chose à craindre à priori ...

BOn par contre on s'est mal compris avec le mec et il m'a refoutu en origine (pignon de 15) donc c'est pas pour maintenant le test   :P

Désolé du dérangement messieurs dames  :D
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmo16 le 12 avril 2007, 16H 05mn 55s
J'ai récupéré la moto ... 200 euros en moins pour le maitre cylindres ! Youpi.

M'enfin maintenant j'ai une poignée d'embrayage super souple ... trop bien ... Et puis je ne sais pas si ça a un rapport mais je trouve les passages de vitesse largement plus souple aussi. Bref que du bonheur.

Et pour la révison des 20 points de contrôle gratos --> RAS sauf ........................................ je vous le donne dans le mille : la moto n'a pas de pression dans le frein ARR ... Sans dec (petit sourire :) )


Avec les freins brembo  ne jamais mettre de looked dot5  ca bouffe les joint.....a bon entendeur....
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DarkMonster le 12 avril 2007, 17H 05mn 24s
J'ai récupéré la moto ... 200 euros en moins pour le maitre cylindres ! Youpi.

M'enfin maintenant j'ai une poignée d'embrayage super souple ... trop bien ... Et puis je ne sais pas si ça a un rapport mais je trouve les passages de vitesse largement plus souple aussi. Bref que du bonheur.

Et pour la révison des 20 points de contrôle gratos --> RAS sauf ........................................ je vous le donne dans le mille : la moto n'a pas de pression dans le frein ARR ... Sans dec (petit sourire :) )


Avec les freins brembo  ne jamais mettre de looked dot5  ca bouffe les joint.....a bon entendeur....

avec quasiment rien du dot 5 je crois.
Mais du dot 5.1 oui
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Matthieu - Ducatmat le 20 avril 2007, 16H 16mn 02s
histoire de relancer un peu ce topic je vous mets quelques photos de la peinture du cadre en rouge epoxy de ma 955 ainsi que du microbillage du monobras.

je profite d'une révision et d'un changement d'amorto AR pour faire le tout  :wink:

Pour la petite histoire je fais cette peinture de cadre car celle d'origine datait de 1994 et commençait à partir à certains endroits : passage de fils ou gaines, etc... et j'aime bien les cadres rouges  :D

Pour le monobras il était peint en rouge et je n'aimais pas trop. Maintenant qu'il est microbillé il est tout beau avec sa protection en carbone (intégralement renforcé Kevlar à l'intérieur) MS Production  :P

y'a plus qu'à tout remonter maintenant  :D

j'en profite aussi pour mettre des Zeus sur les flancs démontables de la boîte a air. Plus joli  :wink:

(http://img402.imageshack.us/img402/9956/cadre916rouge1pf5.th.jpg) (http://img402.imageshack.us/my.php?image=cadre916rouge1pf5.jpg)

(http://img402.imageshack.us/img402/9804/cadre916rouge2cm4.th.jpg) (http://img402.imageshack.us/my.php?image=cadre916rouge2cm4.jpg)

(http://img233.imageshack.us/img233/8265/monobrasmicrobillcr6.th.jpg) (http://img233.imageshack.us/my.php?image=monobrasmicrobillcr6.jpg)

(http://img134.imageshack.us/img134/3387/cadrerougeboiteaaircarbgj8.th.jpg) (http://img134.imageshack.us/my.php?image=cadrerougeboiteaaircarbgj8.jpg)

Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Pierre Col le 20 avril 2007, 18H 07mn 47s
question sur les selle monoposto. Elles existent a peindre ok mais elles existent aussi deja peinte? Savez celle qui dechirent tout en blanc et rouge  :P

Celle montée sur ma moto est une Ducati Perf en carbone vendue brute et peinte selon le choix du précédent proprio (j'aime pas bien les rectangles non peints qui laissent voir le carbone au niveau des ouies, je vais faire repeindre tout blanc comem les selles de 998 R avant de faire signer un côté par Capi et l'autre par Bayliss au WDW2007   :lol:).

Voir http://www.pierrecol.com/images/998sc1.jpg

Il y a encore les étiquettes de prix avec les code-barres dessous : en gros 380 € la coque carbone seule et 85€ la mousse de selle, ajouter le travail du peintre   :cry:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Pierre Col le 20 avril 2007, 18H 09mn 08s
(http://img134.imageshack.us/img134/3387/cadrerougeboiteaaircarbgj8.th.jpg) (http://img134.imageshack.us/my.php?image=cadrerougeboiteaaircarbgj8.jpg)

Superbe. L'habillage sera noir ?
Titre: Re : Re : Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Pierre Col le 20 avril 2007, 18H 11mn 18s
Bon par contre on s'est mal compris avec le mec et il m'a refoutu en origine (pignon de 15) donc c'est pas pour maintenant le test   :P

Dommage, le PSB de 14 (ou la couronne de 39) est impératif sur une SBK qui tire bien trop long d'origine. Sauf à être allemand et rouler très souvent entre 275 et 290, mai sdans ce cas autant acheter une Hayabusa ou une ZZR 1400  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Matthieu - Ducatmat le 20 avril 2007, 19H 53mn 52s
l'habillage de ma 955 est presque "stock".

la base est une 916 SP1 de 94 (tout l'attirail SP dont disques fonte, GB AV carbone, V de carénage carbone, selle monosposto plaques blanches mais moteur de 916 normale...) sur laquelle j'ai juste fait peindre une plaque blanche sur la tête de fourche, les couleurs italiennes sur le côté de la bulle et des petits "955" en haut de chaque côté de la bulle.

La tête de fourche est découpée au niveau des entrées d'air (elles sont largement agrandies) pour laisser passer les conduits racing gros volume en carbone.

La moto est donc rouge et blanche avec du carbone  :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Titou le 21 avril 2007, 09H 37mn 10s
ma selle était déjà rouge et balnche qd je l'ai acheté mais c'était une occaz... elle provenait d'un 748 SP et avait donc des lisserets dorés entre le rouge et le blanc ainsi que l'auto "ducati campione del mondo" ou qq chose comme ça... je l'ai faite repeindre car les lisserets se barraient... elle est donc rouge et blanche sans lisseret et avec l'autoc ducati superbike qu'il y a sur les selles mono de 998...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: cycykewl le 25 avril 2007, 17H 01mn 23s
Vous conseillez quoi comme pression de pneu en ce moment (j'imagine qu'il y a une différence entre l'hiver et l'été) :

- pour la route ?
- pour la piste ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: funkenstein le 25 avril 2007, 18H 05mn 13s
pour la route av2.2 ar2.5 pour la piste av2 ar1.9 pour moi
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ptit scarabée le 30 avril 2007, 14H 10mn 53s
Pour la route, persu avec les michelin pilot d'origine sur la 998B, je trouve que 2.5 sur l'arriere cela glisse trop et c'est pas trop rassurant, pour moi

avant 2.2
arriere 2.4
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: karabadaf le 03 mai 2007, 19H 46mn 03s
pour ceux qui ne l'aurait pas encore remarqué, les carters des moteurs équipés de deep sump sont vraiment très très bas ... :(

j'ai fait l'expérience ce week-end en passant un "gendarme couché" aussi haut qu'un trottoir et large de 40cm ... benh ça touche :( et le bouchon de vidange a perdu suffisamment de matière pour suinter

reste à avoir la référence de cette pièce et vérifier que lors du choc les vis ou carrément taraudages dans le carter n'ont pas pris ... :(
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Pierre Col le 04 mai 2007, 08H 02mn 39s
pour ceux qui ne l'aurait pas encore remarqué, les carters des moteurs équipés de deep sump sont vraiment très très bas ... :(

j'ai fait l'expérience ce week-end en passant un "gendarme couché" aussi haut qu'un trottoir et large de 40cm ... benh ça touche :(

Ca m'est arrivé en passant un portail à la campagne :  le gravier de part et d'autre était quelques centimètres plus bas et en passant le seuil du portail en béton le deep sump a touché. J'étais quasiment à l'arrêt puisque j'étais assis sur le moto que je faisais avancer avec les pieds... après vérification pas de souci.

Mais oui il faut faire gaffe...
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bostrom le 04 mai 2007, 18H 47mn 27s
pour ceux qui ne l'aurait pas encore remarqué, les carters des moteurs équipés de deep sump sont vraiment très très bas ... :(

j'ai fait l'expérience ce week-end en passant un "gendarme couché" aussi haut qu'un trottoir et large de 40cm ... benh ça touche :( et le bouchon de vidange a perdu suffisamment de matière pour suinter

reste à avoir la référence de cette pièce et vérifier que lors du choc les vis ou carrément taraudages dans le carter n'ont pas pris ... :(

Tu sais que les dos d'ane ont une dimensions tres precise a respecté y a peut etre moyen de remettre ca sur le geule de ceux qui l'ont fait ???
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Reaper le 13 mai 2007, 17H 07mn 05s
hop un petit renseignement,

Je suis allé voir le tableau des basculeurs et ça fait peur  :(

Allant peut etre acquérir un 996 sps de 2000 avec 20 000km (qui va partir en révision) j'aurais voulu avoir des retours éventuels, si il y a des possésseurs de cette moto parmis vous.

Merci ;)
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Kaneda le 13 mai 2007, 22H 50mn 33s
hop un petit renseignement,

Je suis allé voir le tableau des basculeurs et ça fait peur  :(

Allant peut etre acquérir un 996 sps de 2000 avec 20 000km (qui va partir en révision) j'aurais voulu avoir des retours éventuels, si il y a des possésseurs de cette moto parmis vous.

Merci ;)

Hihihi !!
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Math916 le 14 mai 2007, 00H 26mn 50s
hop un petit renseignement,

Je suis allé voir le tableau des basculeurs et ça fait peur  :(

Allant peut etre acquérir un 996 sps de 2000 avec 20 000km (qui va partir en révision) j'aurais voulu avoir des retours éventuels, si il y a des possésseurs de cette moto parmis vous.

Merci ;)
A priori les moteurs des SPS sont moins sujets aux problèmes de basculeurs que les normaux. Mais ça ne veut pas dire que ça n'arrivera jamais à aucun non plus... :)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: karabadaf le 14 mai 2007, 15H 55mn 39s
ça fait 2 fois que je change mon filtre à huile et ça fait deux fois que je me prends la tête pour le démonter, comme je suis plutot un nerveux, le machin a fini complètement découpé et je l'ai attaqué par l'intérieur ...

y en a qui ont un outil ou une technique spécial pour le démonter???
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DarkMonster le 14 mai 2007, 16H 03mn 43s
T'enfonce un tounevis dedans sur le coté, et tu tournes.  :cheers:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: karabadaf le 14 mai 2007, 16H 18mn 36s
T'enfonce un tounevis dedans sur le coté, et tu tournes.  :cheers:

c'est ce dont je parle quand je dis que je l'ai découpé, il était tellement collé qu'en tournant, le tournevis l'ouvrait comme une boite de conserve ...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: SFE le 14 mai 2007, 17H 58mn 23s
Il te faut un outil spécialement adapté.
Le principe est de serrer le corps du filtre avec une sorte de collier qui se sert en tournant une molette. Le tout est fixé à un manche qui donne le bras de levier suffisant pour dévisser le filtre  :wink:

Au fait, pour le remontage du filtre, met un peu d'huile avé le doigt sur le bord du joint et serre le filtre à la main. Il devrait moins rester collé de cette façon.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: steph le 14 mai 2007, 21H 07mn 24s
Tu veux parler de cet outil SFE ?

(http://img521.imageshack.us/img521/9762/clefiltrehuilebf6.th.jpg) (http://img521.imageshack.us/my.php?image=clefiltrehuilebf6.jpg)

Tu devais vraiment être énervé Karabadaf... 8O Tu as réussit à l'enlever ou pas ?
Le mieux étant, (comme l'a dit SFE), serrer le filtre à la main et un film d'huile sur le joint.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: karabadaf le 15 mai 2007, 08H 57mn 29s
c'est exactement l'outil que j'ai utilisé au départ

pas moyen de faire bouger le filtre, et au fur et à mesure la surface du filtre s'est détériorée donc je suis passé au tournevis ...

je vous ai pas, dit, entre temps j'ai tellement serré le bordel à collier que j'ai cassé le collier ...  :?

oui, je l'ai eu, par l'intérieur, en plaçant un tournevis dans chaque trou et en les faisant tourner en prenant appui l'un sur l'autre

moi je mets toujours de l'huile sur le joint, mais le dernier à avoir fait ma vidange c'est le DSP pour la révision des 10000 ...

mais merci pour le rappel ;)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Reaper le 19 mai 2007, 17H 07mn 17s
A titre informatif pourriez-vous me donner l'équipement d'origine et accessoires d'une 998 S Bayliss svp?

Merci  :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: MooostiK le 19 mai 2007, 17H 11mn 45s
2 roues, un moteur, des carénages, un chassis et plein de p'tits trucs pour attacher le tout :D

oui oui j'connais la sortie   :lol:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bostrom le 19 mai 2007, 18H 25mn 30s
A titre informatif pourriez-vous me donner l'équipement d'origine et accessoires d'une 998 S Bayliss svp?

Merci  :wink:

RIEN  :D

La seule chose que t'as en plus je crois c'est on coffret qui te prouve que c'est une vrai bon y a peut etre quelque'chose d'autre mais je sais pas  :P

Mr Glad est demandé ici SVP  :D

Quelque'chose me dit que t'es aller sur ducatannonces dernierement :D

Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Reaper le 19 mai 2007, 21H 27mn 54s
Nan tu crois?  :D

Guillaume j'admire tes réponses toujours très concises  :D
Si je ne te connaissais pas je t'aurais traité de troll  :lol:

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: El Gladiateur le 20 mai 2007, 00H 04mn 24s
998 S BAYLISS REPLICA:
-998 cm3 "deep sump" 136 chevaux
-Ligne 50 mm
-Boite à air carbone
-Fourche Ohlins
-Amorto Ohlins
-Amorto de direction Ohlins
-Déco 996R-F01 réplica
-Très rare
 :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Titou le 20 mai 2007, 11H 06mn 29s
au vu de ta signature reaper, si je pense que tu vas devenir raisonable : j'ai faux ou pas ?!?
 :lol:

une 998 S Bayliss à 10000 euros... avec pas des masses de kms  8O
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Reaper le 20 mai 2007, 13H 01mn 32s
Merci Glad pour la réponse autrement plus recherchée que celle de Mooostick  :D

Tu as tout bon Titou  :) Après avoir eut des déboires avec un 999, je m'apprete a remettre le couvert  :wink:

Je recherchais un 998 en priorité mais bon là j'ai une S bayliss, je vais pas faire le difficile, juste la déco qui me "freine", à voir ;)

En tout les cas mon offre est faite y'a plus qu'a attendre le réponse aujourd'hui du proprio  8)
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Pierre Col le 20 mai 2007, 18H 11mn 31s
RIEN  :D

La seule chose que t'as en plus je crois c'est on coffret qui te prouve que c'est une vrai bon y a peut etre quelque'chose d'autre mais je sais pas  :P

Les Bayliss et Bostrom Replica ont une fourche Öhlins, que même les S n'avaient pas.
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Pierre Col le 20 mai 2007, 18H 12mn 03s
au vu de ta signature reaper, si je pense que tu vas devenir raisonable : j'ai faux ou pas ?!?
 :lol:

une 998 S Bayliss à 10000 euros... avec pas des masses de kms  8O

Faut pas hésiter !!!
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Pierre Col le 20 mai 2007, 18H 14mn 27s
Je recherchais un 998 en priorité mais bon là j'ai une S bayliss, je vais pas faire le difficile, juste la déco qui me "freine", à voir ;)

En tout les cas mon offre est faite y'a plus qu'a attendre le réponse aujourd'hui du proprio  8)

SI c'est celle-ci :
http://ducatannonces.com/php/ventemoto/?annonce=18615
le prix est carrément bas.

Prévois grossomodo 1000 euros de grosse révision dans 3000 bornes, et éventuellement une peinture si les autocollants de sponsors t'indisposent (ce qui est mon cas aussi)
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Pierre Col le 20 mai 2007, 18H 15mn 52s
998 S BAYLISS REPLICA:
-998 cm3 "deep sump" 136 chevaux
-Ligne 50 mm
-Boite à air carbone
-Fourche Ohlins
-Amorto Ohlins
-Amorto de direction Ohlins
-Déco 996R-F01 réplica
-Très rare
 :D


Les S françaises ont tout ça, sauf la boîte à air carbone et la fourche Öhlins (mais il y a eu des bons plans pour toucher des fourches soldées à 1200 euros...)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bostrom le 20 mai 2007, 18H 40mn 30s
Ah je croyais que les S avaient la ohlins

Par contre pas besoin de prevoir 1000 euros pour la revision vu que celle des 20000 est deja faite  :wink:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Pierre Col le 20 mai 2007, 19H 09mn 45s
Ah je croyais que les S avaient la ohlins

Non, 21.000 euros la moto neuve, avec une Showa à l'avant, et ça marchait :)
Aux USA les S avaient une Öhlins pour compenser l'absence de "deep sump"

Par contre pas besoin de prevoir 1000 euros pour la revision vu que celle des 20000 est deja faite  :wink:

Alors à 10.000 euros c'est l'affaire du mois cette Bayliss !
J'hésite à surenchérir pour avoir une moto de piste  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rikos009 le 20 mai 2007, 19H 44mn 30s
tu capitalises les ducat :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Titou le 21 mai 2007, 09H 17mn 33s
pour la peinture, il y en a pour environ 1000 euros aussi à voir à la hausse si tu souhaites faire autre chose que de l'uni ou du bicolore simple...  :wink:
je partage aussi votre avis concernant la déco...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Titou le 21 mai 2007, 09H 55mn 13s
c'est pas faux
mais à 10000 euros elle n'est pas plus chère qu'une S classique
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bostrom le 21 mai 2007, 09H 57mn 37s
Je pense qu'il ne faut pas toucher à la peinture replica Bayliss sinon la moto n'aura plus sa valeur de série limitée !

Mais plutôt prendre son temps et chercher d'occasion un carénage complet de 916/998...

++

+10000

 :D
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Pierre Col le 21 mai 2007, 14H 49mn 29s
Je pense qu'il ne faut pas toucher à la peinture replica Bayliss sinon la moto n'aura plus sa valeur de série limitée !

Mais plutôt prendre son temps et chercher d'occasion un carénage complet de 916/998...

++

On trouve des habillages complets de Matrix à vil prix, à repeindre en rouge uni ou toute autre déco au choix  :D
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Pierre Col le 21 mai 2007, 14H 54mn 02s
c'est pas faux
mais à 10000 euros elle n'est pas plus chère qu'une S classique

C'est la moins chère de toutes les S que j'ai vues à ce jour, or c'est une Bayliss avec fourche Öhlins.

J'ai envoyé un mail au vendeur pour avoir des photos...  :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rikos009 le 21 mai 2007, 17H 02mn 04s
c est le retour de l ex de funk :D
j attends les photos aussi
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Titou le 21 mai 2007, 17H 22mn 23s
postes nous les photos qd tu les as stp  :wink:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Pierre Col le 21 mai 2007, 17H 40mn 49s
postes nous les photos qd tu les as stp  :wink:

Raté, vendue au premier qui a appelé  :?

Tu m'étonnes, il vend 10.000 un truc qui vaut 13.000  :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Titou le 21 mai 2007, 17H 49mn 33s
alors pas de tof...
reaper ??
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rikos009 le 21 mai 2007, 17H 53mn 24s
comme dit pierre
il a pas du en envoyer des masses  :?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Reaper le 21 mai 2007, 19H 23mn 41s
 8)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Titou le 21 mai 2007, 19H 29mn 27s
alors ???
 :D
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: El Gladiateur le 21 mai 2007, 20H 45mn 06s
Les S françaises ont tout ça, sauf la boîte à air carbone et la fourche Öhlins (mais il y a eu des bons plans pour toucher des fourches soldées à 1200 euros...)
Ah? Où ça? :D
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: El Gladiateur le 21 mai 2007, 20H 49mn 00s
Je pense qu'il ne faut pas toucher à la peinture replica Bayliss sinon la moto n'aura plus sa valeur de série limitée !

Mais plutôt prendre son temps et chercher d'occasion un carénage complet de 916/998...

++
+100000
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: MooostiK le 21 mai 2007, 21H 12mn 27s
Citation de: El Gladiateur
Citation de: skawdesmo
Je pense qu'il ne faut pas toucher à la peinture replica Bayliss sinon la moto n'aura plus sa valeur de série limitée !

Mais plutôt prendre son temps et chercher d'occasion un carénage complet de 916/998...

++
+100000
+998 :D

Les S françaises ont tout ça, sauf la boîte à air carbone et la fourche Öhlins (mais il y a eu des bons plans pour toucher des fourches soldées à 1200 euros...)
Ah? Où ça? :D
oui où ça ? :lol:
Titre: Re : Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Pierre Col le 21 mai 2007, 21H 31mn 11s
Les S françaises ont tout ça, sauf la boîte à air carbone et la fourche Öhlins (mais il y a eu des bons plans pour toucher des fourches soldées à 1200 euros...)
Ah? Où ça? :D

Chez les bons soldeurs de boîtes Ducati Perf, en 2004  :D
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Pierre Col le 21 mai 2007, 21H 32mn 03s
8)

C'est toi ? :cheers:

Même pas 10.000 je  suis vert  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: funkenstein le 21 mai 2007, 22H 03mn 10s
moi aussi  :ranting:
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Reaper le 21 mai 2007, 22H 51mn 04s
8)

C'est toi ? :cheers:

Même pas 10.000 je  suis vert  :D

Oui c'est moi  :wink:

Non même pas 10 000€ j'étais le 1er à appeller à vrai dire je suis tombé dessus par hasard....
Je ferais des photos quand elle sera en ma possession  :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Kaneda le 21 mai 2007, 23H 04mn 40s
Ca se précise à ce que je lis !!  :D
Titre: Re : Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: trinita le 23 mai 2007, 20H 59mn 10s
Oui c'est moi  :wink:
Non même pas 10 000€ j'étais le 1er à appeller à vrai dire je suis tombé dessus par hasard....
Je ferais des photos quand elle sera en ma possession  :cheers:

tu sais si ta deco te plait pas, je peux t'en debarasser, j'ai de la place sur les murs  :)
En plus ca me changeras du drapeau américain.......
 :cheers:
G.
Titre: Re : Re : Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bostrom le 24 mai 2007, 10H 37mn 31s
Oui c'est moi  :wink:
Non même pas 10 000€ j'étais le 1er à appeller à vrai dire je suis tombé dessus par hasard....
Je ferais des photos quand elle sera en ma possession  :cheers:

tu sais si ta deco te plait pas, je peux t'en debarasser, j'ai de la place sur les murs  :)
En plus ca me changeras du drapeau américain.......
 :cheers:
G.

Et moi je te rachete ton drapeau americain alors  :D
Titre: Re : Re : Re : Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: trinita le 24 mai 2007, 12H 23mn 39s
Et moi je te rachete ton drapeau americain alors  :D

Euh la je crois pas  :P

Pour l'instant au bout de 3 ans j'en suis tjs pas lassé ! ! !

mais sur la baie petit a petit tu peux reconstituer le puzzle,
j'ai deja vu passé plusieurs fois des flancs et au moins 2 reservoir......

 :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bostrom le 24 mai 2007, 12H 42mn 20s
Ouais j'ai deja vu tout passé sur ebay allemagne

Mais bon le moment venu je prendrais la vrai la tienne quoi  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: El Gladiateur le 01 juin 2007, 00H 48mn 31s
Culasses re-travaillées MBP "red head" pour testastretta. (MBP, celui qui rechrome les basculeurs)
(http://img502.imageshack.us/img502/1517/img0189resizedrj3.th.jpg) (http://img502.imageshack.us/my.php?image=img0189resizedrj3.jpg)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmomaniak le 01 juin 2007, 21H 52mn 41s
Magnifiques !!!!(quand tu dis retravaillées,pourrais tu nous en dire un peu plus?) :P
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: El Gladiateur le 01 juin 2007, 22H 13mn 07s
En fait, ce sont les conduits qui ont été retravaillés:
(http://img119.imageshack.us/img119/3851/img0144resizedvy6.th.jpg) (http://img119.imageshack.us/my.php?image=img0144resizedvy6.jpg)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmomaniak le 01 juin 2007, 22H 17mn 03s
Ce sont tes culasses perso????
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: El Gladiateur le 01 juin 2007, 22H 28mn 12s
Non, mais why not un jour 8) :D
Les photos viennent de ce topic, sur Speedzilla:
http://www.speedzilla.com/forums/ducati-superbikes/37262-mbp-998-heads.html
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmomaniak le 01 juin 2007, 22H 43mn 27s
Toujours trouvé que les moteurs peints ont de la gueule meme si c'est l'interieur qui compte  :wink:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DarkMonster le 02 juin 2007, 07H 54mn 45s
Toujours trouvé que les moteurs peints ont de la gueule meme si c'est l'interieur qui compte  :wink:
Moi aussi, mais déjà qu'une Ducati rouge ça va bien plus vite, alors imagine un moteur  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: didjilou le 04 juin 2007, 20H 54mn 06s
Bon, a mon tour pour les questions chiantes: Savez-vous si certains ont modifiés le té inférieur dédié showa (donc en diamètre 53) pour adapter une fourche öhlins (donc diamètre 56 ).
Au vu des dimensions de la pièce moulée d'origine, cela semble possible (1.5 mm sur le rayon à usiner ) , mais avant de faire cela, j'aimerais savoir si l'expérience a déjà été menée.... :wink:
Si ce n'est pas envisageable, j'envisagerais une option un peu plus longue, j'ai accès à  une machine à électro-érosion à fil , et je peux donc me faire un té taillé masse comme un grand, lalalère..... :D
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Pierre Col le 05 juin 2007, 09H 06mn 09s
Bon, a mon tour pour les questions chiantes: Savez-vous si certains ont modifiés le té inférieur dédié showa (donc en diamètre 53) pour adapter une fourche öhlins (donc diamètre 56 ).
Au vu des dimensions de la pièce moulée d'origine, cela semble possible (1.5 mm sur le rayon à usiner ) , mais avant de faire cela, j'aimerais savoir si l'expérience a déjà été menée.... :wink:
Si ce n'est pas envisageable, j'envisagerais une option un peu plus longue, j'ai accès à  une machine à électro-érosion à fil , et je peux donc me faire un té taillé masse comme un grand, lalalère..... :D

Enlever de la matière sur un té de fourche inférieur là où il n'y en a déjà pas des masses, n'est-ce pas un peu risqué ? Je ne connais en tout cas personne qui l'ait fait...
J'ai acheté un kit qui comprenant l'Öhlins et le té inférieur kivabien, tu veux pas qu'on t'aide à en chercher un té d'origine Ducati pour ta fourche ?

Sinon, en effet, tu te fais ton beau té taillé dans la masse, largement dimensionné, pièce unique, collector etc :)
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: LE BARON ROUGE le 05 juin 2007, 17H 34mn 17s
je peux donc me faire un té taillé masse comme un grand, lalalère..... :D
tu pourrais m'en faire avec un off set de 27mm au lieu de 36mm?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: didjilou le 06 juin 2007, 09H 03mn 16s
Pour répondre à Pierre,
je cherche effectivement sur e-bay et ducat'annonce depuis quelque temps le té inférieur, mais je n'en ai pas vu passer. Ceux en Magnesium me semblent à proscrire, j'en ai vu un que Clément de Twin shop avait monté sur  un S4r avec toutes les peines du monde ,  car la pièce est très mal finie et s'adapte difficilement (filetage de jonction avec l'axe de direction, entre autre) . Donc, je cherche, et j'accueillerai avec joie toutes vos suggestions.... Mais il est vrai que l'idée de se le faire soi-même est tentante... L'un de vous aurait par le plus grand des hasards un dessin coté de la pièce? :D
Baron, envoie moi le plan de ta pièce , et je regarde ce que je peux faire...Il n'est pas impossible que je fasse usiner cela dans le cadre d'un TP en septembre.... :wink:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: funkenstein le 06 juin 2007, 09H 23mn 58s
dans le cadre d'un TP en septembre.... :wink:

Ah bravo ils sont beau les profs  :ranting:

Bon ca veux dire qu'on peux te commander des pieces  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 998s le 06 juin 2007, 12H 42mn 10s
A propos de té, quelqu'un sait comment ça s'aligne tout ce bouzin?
Car suite à ma gamelle (ici (http://www.planete-ducati.com/site/index.php?option=com_jfusion&Itemid=5&topic=21070.0)), mon té supérieur et mon té inférieur ne sont plus aligné. Enfin, c'est ce que je suppose car quand je roule en ligne droite, le té supérieur est légèrement de travers...
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: LE BARON ROUGE le 06 juin 2007, 13H 24mn 41s
Baron, envoie moi le plan de ta pièce , et je regarde ce que je peux faire...Il n'est pas impossible que je fasse usiner cela dans le cadre d'un TP en septembre.... :wink:
malheureusement je n'ai pas de plan :?
en gros au lieu d'avoir un déport de fourche de 36mm tu en as un de 27mm
un peu de lecture
http://www.speedzilla.com/forums/ducati-superbikes/37236-27mm-offset-triple-clamps-group-buy-748-998-a.html :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: didjilou le 06 juin 2007, 15H 21mn 24s


Ah bravo ils sont beau les profs  :ranting:

Bon ca veux dire qu'on peux te commander des pieces  :D
Toi, quand il faudra t'usiner des pièces pour calmer ton ego en transformant ta 948 en 998S, tu pouras toujours te gratter.... :sm30:

Plus sérieusement, j'avoue qu'il y a du masochisme dans ma démarche... Je démonte les pièces de ma moto, et je les confie à mes étudiants pour que nous travaillions ensemble sur des modifications ou des options composites. Je pourrais le faire seul, tranquillement, concentré, mais je me force à faire travailler des néophytes, qui ne sont pas particulièrement adroits et précautionneux.Cela m'impose de les suivre à 100%, et de bien leur montrer tous les problèmes,  tous les trucs et astuces pour arriver à un résultat correct... Pédagogiquement, ça se tient ... mais c'est nerveusement éprouvant...
Donc si je fais faire des pièces pour d'autres, c'est de la détente, puisque le résultat ne me concernera pas :lol:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Pierre Col le 06 juin 2007, 18H 00mn 35s
Donc si je fais faire des pièces pour d'autres, c'est de la détente, puisque le résultat ne me concernera pas :lol:

Je suis sûr que tes étudiants apprendraient beaucoup en fabriquant des jantes super-légères en alu forgé :)

Parce qu eje suis pour l'éducation des jeunes, j efourni sles modèles  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: didjilou le 08 juin 2007, 06H 54mn 23s
tu as raison, Pierre, il nous faut sauver la jeunesse française de l'inactivité et l'incompétence.....Créons un marché noir de la pièce moto italienne ! je les ferais bosser la nuit dans les caves de l'université, et ils nous remercieront plus tard :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: funkenstein le 08 juin 2007, 10H 09mn 42s
je suis pour...  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: didjilou le 08 juin 2007, 12H 36mn 21s
toi; je t'ai déjà dit que vu les méchancetés que tu professes (jeux de mot subtil) , tu jouais pas avec nous.... :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: El Gladiateur le 11 juin 2007, 21H 49mn 38s
ON EN APPREND TOUS LES JOURS!

regardez ces photos:

http://www.ducati.ms/forums/showthread.php?t=23627&page=1

Apparemment, les premiers reservoirs de 916 etaient assez différents. Plus larges d'un pouce (inch), avec un très beau evidement pour l'amorto de direction.
Vous qui avez une superbike d'avant 99 (date du supposé changement), comment est votre reservoir?

Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Pierre Col le 11 juin 2007, 22H 50mn 32s
ON EN APPREND TOUS LES JOURS!

regardez ces photos:

http://www.ducati.ms/forums/showthread.php?t=23627&page=1

Apparemment, les premiers reservoirs de 916 etaient assez différents. Plus larges d'un pouce (inch), avec un très beau evidement pour l'amorto de direction.
Vous qui avez une superbike d'avant 99 (date du supposé changement), comment est votre reservoir?



J'ai eu une 916 de 97 et dans mon souvenir le réservoir était le même que celui de ma 998S  de 2002... mais cette discussion est troublante  :)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Reaper le 13 juin 2007, 20H 03mn 00s
J'échange un stickers "psone" contre un garde boue arrière en carbone  :D

Plus sérieusement où puis-je en trouver un à un prix raisonnable?

Non merci pas là  :D
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: stef le 13 juin 2007, 20H 20mn 57s
ON EN APPREND TOUS LES JOURS!

regardez ces photos:

http://www.ducati.ms/forums/showthread.php?t=23627&page=1

Apparemment, les premiers reservoirs de 916 etaient assez différents. Plus larges d'un pouce (inch), avec un très beau evidement pour l'amorto de direction.
Vous qui avez une superbike d'avant 99 (date du supposé changement), comment est votre reservoir?



y'a pas ça sur les 748 de 95
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bostrom le 13 juin 2007, 20H 22mn 59s
J'échange un stickers "psone" contre un garde boue arrière en carbone  :D

Plus sérieusement où puis-je en trouver un à un prix raisonnable?

Non merci pas là  :D

Euh Ducatannonces ou ebay
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Titou le 14 juin 2007, 09H 10mn 24s
qui peut me donner le diametre de l'axe d'une béquille arr de stand pour 998 ?
 :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Titou le 14 juin 2007, 11H 01mn 39s
le diametre de l'axe d'une béquille arr de stand semble etre 26
 :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: doclorenzo69 le 14 juin 2007, 11H 53mn 54s
Et bein alors, pourquoi tu demandes ?
C'est pour faire gonfler tes posts ?  :lol:  :D Tu l'as pas encore revendu cette meule ?  :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Titou le 14 juin 2007, 14H 38mn 55s
l'est fou le modo !!!  :lol:
ben parce que je ne savais pas... et j'ai donc demandé... mais mes autres investigations  :lol: ont abouti avant  :D
j'ai pensé en faire profiter la communauté  :lol:  :lol:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 998s le 18 juin 2007, 15H 36mn 09s
A propos de té, quelqu'un sait comment ça s'aligne tout ce bouzin?
Car suite à ma gamelle (ici (http://www.planete-ducati.com/site/index.php?option=com_jfusion&Itemid=5&topic=21070.0)), mon té supérieur et mon té inférieur ne sont plus aligné. Enfin, c'est ce que je suppose car quand je roule en ligne droite, le té supérieur est légèrement de travers...
UP

Personne ne sait ou la question est-elle trop trivial?  :?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: multibike le 18 juin 2007, 15H 39mn 27s
t'as verifie tes tubes deja?
parce que qui dit fourche vrillee dit souvent tubes tordus et parfois meme tes HS
sinon, perso, je fais ca a l'oeil, contre un trottoir apres avoir tres legerement dessere les tes
mais chez un pro avec du matos ca doit etre beaucoup mieux :)
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 998s le 18 juin 2007, 15H 49mn 20s
t'as verifie tes tubes deja?
parce que qui dit fourche vrillee dit souvent tubes tordus et parfois meme tes HS
Argh!  8O J'espère pas. En tous cas, la machine est toujours stable et roule bien en ligne.

sinon, perso, je fais ca a l'oeil, contre un trottoir apres avoir tres legerement dessere les tes
mais chez un pro avec du matos ca doit etre beaucoup mieux :)
Bon, ben je sais ce qu'il me reste à faire. Direction le DS.

Merci
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bostrom le 18 juin 2007, 15H 57mn 27s
Euh oui mais pas chez Elite moto hein  :P

Y risqueraient de te demander 150 pour regarder ta belle  :ranting:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 998s le 18 juin 2007, 16H 03mn 13s
Pour sur que non. C'est des ploucs. Bien que Steeve est de la meme famille à de bons amis et qu'il a l'air sérieux....

Je pense que je vais aller voir a Stras, chez Diss. Le DS de Bale a juste joué sur le bracelet du demi-guidon pour que j'ai l'impression de rouler droit, mais le té, lui est toujours de travers. Bien que ça ne me gène pas pour rouler (puisque le demi-guidon est à peu près en place), ça m'énerve quand même.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bostrom le 18 juin 2007, 18H 50mn 43s
Ouais t'as raison d'aller chez Diss meme si celui de Bale est aussi bien

Moi j'y vais aussi cette semaine mais je sais pas encore quand  :P vu que je suis en vacnes a partir de demain j'ai le temps  :D
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 998s le 19 juin 2007, 16H 55mn 39s
vu que je suis en vacnes a partir de demain j'ai le temps  :D
Tu as de la chance, il me reste encore 1 mois et demi à travailler avant les congés  :ranting:
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bostrom le 20 juin 2007, 08H 24mn 31s
vu que je suis en vacnes a partir de demain j'ai le temps  :D
Tu as de la chance, il me reste encore 1 mois et demi à travailler avant les congés  :ranting:

Ah c'est bete ca  :D
Moi normalement j'ai 2 mois et demi de vacances  :D :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: funkenstein le 20 juin 2007, 09H 55mn 41s
salete d'etudiant...  :ranting:

Fais attention Bostrom tu traine trop sur le topic des vrais motos... Apres tu vas te faire mal  :D
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bostrom le 20 juin 2007, 10H 39mn 23s
Attend j'en profite c'est la derniere fois ou j'ai des grandes vacances  :P

Ouais c'est vrai ca me fait mal au yeux de voir ces 998 euh pardon ces 948  :lol: :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: funkenstein le 20 juin 2007, 10H 43mn 04s
ouch alors profites bien... Apres c dur..... :? Me souviens encore de mes 4 mois de vacances a la fac  :D

Cette année j'ai rien ca compense  :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: didjilou le 20 juin 2007, 11H 11mn 18s
t'as qu'à faire prof, tes quatre mois, c'est à vie.... :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: funkenstein le 20 juin 2007, 15H 47mn 41s
suis en train de me poser la question... Faut juste que je trouve de quoi... Prof de tirage de nouille ca doit etre recherche non??  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: didjilou le 20 juin 2007, 22H 44mn 50s
Plus maintenant.... Il y avait une et une seule  place , t'imagines si j'ai sauté sur l'occase.... :D
D'ailleurs , tu verrais ma nouille maintenant.... :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: funkenstein le 21 juin 2007, 10H 19mn 59s
 :lol: :lol: :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Titou le 21 juin 2007, 10H 53mn 37s
et ho pourriez discutez ailleurs svp...
non mais...  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: trinita le 25 juin 2007, 12H 13mn 55s
hello,
dites, y'en a t il parmis vous qui ont ete gené par une chaleur excessive au niveau des echappements ?
L'hiver je me plains pas mais la au bout de 10mn, j'ai les fesses qui cuisent, alors que sur mes precedentes superbikes cela ne m'avait jamais  atteint ce point ?
Une idée ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: trinita le 25 juin 2007, 12H 27mn 47s
au lieu de griller je cuierais a l'etouffé ......  :cry:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: funkenstein le 25 juin 2007, 12H 48mn 53s
c marant moi ca me chauffe plutot l'interieur des cuisses que le cul...

Rien que d'y penser je sens la douleur  :lol:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: cycykewl le 25 juin 2007, 13H 03mn 12s
c marant moi ca me chauffe plutot l'interieur des cuisses que le cul...

pareillement ...
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 998s le 25 juin 2007, 13H 41mn 54s
roule en cuir
+1
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: trinita le 25 juin 2007, 14H 34mn 25s
ben comme vous aussi sur les 916 et 996,
mais la 8S c'est la selle qui chauffe le plus,
au bout d'une heure de route suis obligé de m'arretter  :?
l'hiver ca va mais la ca devient chiant !
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmotos le 25 juin 2007, 14H 52mn 56s
Salut!

J'envisage l'achat d'une 996 ou 998, si quelqu'un peux me tuyauter sur les differences (moteur) et laquelle éviter si il y en a une à éviter!

salutations.
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: trinita le 25 juin 2007, 15H 08mn 23s
J'envisage l'achat d'une 996 ou 998, si quelqu'un peux me tuyauter sur les differences (moteur) et laquelle éviter si il y en a une à éviter!

prends une 998, plus adaptée a un usage routier,
sauf si tu es marié a qq'un de chez ducati qui te donneras de beau basculeurs a noel  :lol:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: trinita le 25 juin 2007, 15H 10mn 43s
J'ai une 998S, en cuir pas de problème trinita.

mais je veux etre en jean moi  :ranting: !

bon, vais me renseigner a l'atelier, ils regarderons ca lors de la prochaine rev....



Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmotos le 25 juin 2007, 15H 28mn 32s
je suis sur une 996 de 2000 avec 22000 km toute d'origine, juste deux termignoni pour le bruit .

bonne affaire?
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: trinita le 25 juin 2007, 15H 38mn 20s
je suis sur une 996 de 2000 avec 22000 km toute d'origine, juste deux termignoni pour le bruit .
bonne affaire?

a 1000€ oui,
a 10000€ non !

bon j'aide pas la, je sors  :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmotos le 25 juin 2007, 15H 53mn 49s
bon je reoriente mes recherches sur une 998

merci!
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 998s le 25 juin 2007, 16H 02mn 54s
J'ai une 998S, en cuir pas de problème trinita.
+1. Je sens que je répète mais bon, c'est vrai. Surtout que je roulais aussi en jeans au début et que, depuis que j'ai le cuir, c'est vraiment mieux.
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: steph le 25 juin 2007, 16H 20mn 16s
J'ai une 998S, en cuir pas de problème trinita.
+1 :wink:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: funkenstein le 25 juin 2007, 18H 07mn 52s
ben comme vous aussi sur les 916 et 996,

T gentil tu m'insulte pas....  :ranting:

Je roule en 948 moi mÔssieur  :D
Titre: Topic officiel des 998/996/916
Posté par: trinita le 27 juin 2007, 11H 49mn 10s
Sinon,

qq'un pourait il me faire part de ses impressions sonores quand au remplacement des pots en 50 par une demie ligne en 54 ?
En theorie c'est kif kif ?

Pierre un avis ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Pierre Col le 27 juin 2007, 15H 26mn 26s
Je dirais que le son est un poil plus grave, mais il me semble bien que le volume sonore est le même. Sur ma 998 S c'est du Termi carbone dans les 2 cas, et j'ai gardé en stock la ligne homologuée 50 en alu, okazou...

En tout cas ma moto ne fait pas plus de bruit qu'une 1098, merci à Ducati d'avoir sorti cette moto ça va habituer les bleus qui du coup ne vont même plus nous contrôler  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Reaper le 27 juin 2007, 23H 27mn 02s
Juste un petit post pour signaler un pétage de courroie sur le 998  :cry: donc avec tout ce qui s'en suis mécaniquement dérrière.....

J'en saurais plus dans quelques jours sur l'eventuelle cause de rupture de ladit courroie lorsque la belle sera au DS.

Je dois etre l'unique cas en france sur un testastretta non?  :?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: amael le 28 juin 2007, 00H 19mn 26s
ouillle  :cry:

c'était quand et à quel kilométrage le dernier changement ?
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bostrom le 28 juin 2007, 00H 39mn 14s
Tout pareil  :cry:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: MooostiK le 28 juin 2007, 02H 43mn 26s
la courroie du "Babyliss" de Reaper a laché apres moins de 2000km et 4 mois... respect non ? :D
ça me fait penser à Steph et son ex-996 8O

Ducati prend en charge Pièces et M.O toute casse de courroie + conséquences pendant 1an apres la pose dans un DS ;)
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: steph le 28 juin 2007, 09H 32mn 23s
ça me fait penser à Steph et son ex-996 8O
Ouaip. :cry:
 A partir du moment que les courroies ont été changées dans une concess Ducati (garantie d'1 an) et qu'elles ont moins de 20000 bornes, il ne devrait pas avoir de souci. Mon concess de l'époque m'avait bien soutenu face à Ducati France, et surtout le problême venait d'une des courroies et pas d'un galet grippé. J'en avais parlé au concess où j'ai acheté mon 998 et il m'avait dit que le problême était connu et qu'il ne devait plus avoir de ses courroies en circulation... La dernière révision du "Bayliss" date de quand et chez qui a t'elle été faite ? Si c'est chez un concess, il vaut voir ça directement avec lui et ne pas lacher le morceau.
J'espère que ça va bien s'arranger Reaper.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: funkenstein le 28 juin 2007, 10H 39mn 40s
ouchhh....

Meme si c pris en charge ca fait sacrement chié... BOn courage pour la suite  :wink:
Titre: ge
Posté par: MooostiK le 28 juin 2007, 12H 08mn 48s
sa dernière reviz' a été faite en fevrier au DS Paris (une "type" 20000km) mais c'est déjà tout vu avec eux ;)
dépose de la brêle au DS d'Angers (à Nantes ils sont overbookés les stars :P)
expertise et demontage-remontage dans la foulée
dispo prévue surement avant fin juillet

disons que ça aurait pu être pire
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: steph le 28 juin 2007, 12H 58mn 49s
Heureusement que tout est pris en charge, mais c'est très chiant quand même. :ranting:
Je croyais que les courroies défectueuses étaient retirées du marché. Faut croire que non... :(
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 998s le 28 juin 2007, 13H 24mn 01s
Me demande si je ne vais pas la vendre, la mienne, avant d'en avoir pour plus cher que d'acheter une bridé...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Titou le 28 juin 2007, 14H 29mn 50s
tu veux pas la donner non plus ?
parce que je connais qq'un qui....
 :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: funkenstein le 28 juin 2007, 14H 40mn 49s
si flying passé par ici il dirait "salo d'pauv  :ranting:"


 :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 998s le 28 juin 2007, 16H 26mn 53s
Non mais, bon... Ca fout les chtons ce truc.
J'ai pas envie de me retrouver au bord d'une route avec un moteur foutu. Y'a moins de risque avec une jap.
Moi, j'aimerais rouler avec ma brèle et pas passer mon temps à la réparer. Si c'est juste pour pouvoir dire "je roule aussi en ducat", ça vaut pas le coup.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: MooostiK le 28 juin 2007, 16H 33mn 38s
ouais enfin une casse de courroie c'est exceptionnel (un défaut de fabrication surement)
le testa des 998 et 998S est censé être extremement fiable ;)

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 998s le 28 juin 2007, 16H 35mn 51s
Aaaaaah, enfin un optimiste.
Vais ptet la garder ma brèle.

Voui, voui, je sais, un rien me fait changer d'avis :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: funkenstein le 28 juin 2007, 17H 18mn 47s
au pire je t'en debarrasse pour 3000€.... Et franchement ca vaut le coup pour une brele aussi peu fiable  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 998s le 28 juin 2007, 17H 21mn 30s
A ce tarif là, je te donne... les autocollants ducati  :D
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: trinita le 28 juin 2007, 17H 24mn 29s
Juste un petit post pour signaler un pétage de courroie sur le 998  :cry: donc avec tout ce qui s'en suis mécaniquement dérrière.....
J'en saurais plus dans quelques jours sur l'eventuelle cause de rupture de ladit courroie lorsque la belle sera au DS.
Je dois etre l'unique cas en france sur un testastretta non?  :?

Aïe !
Dslé pour toi, c'est clair que ca arrive pas tous les jours,
j'espère qui feront aussi un geste pour te faire les reparations en priorité pour que tu l'ai le plus tot possible !

Courage !
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Reaper le 28 juin 2007, 19H 23mn 20s
Bon bah j'ai fait reprendre ma bayliss "pour pièces" par un concess  :cry: :cry:

4000€















Nan je blague bien sûr  :D
Elle va directement demain a Angers (prononcer Annegersse) pour un bilan complet. En tout les cas tout se passe bien du coté de ducati Paris, rien a dire comportement exemplaire ;)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: multibike le 28 juin 2007, 22H 15mn 12s
si tous les concess pouvaient en dire autant je n'aurais pas une epave en train de pourrir ds mon garage :(
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: fredb le 03 juillet 2007, 16H 18mn 51s
petite question: vu que perso les 916/996/998 sont les plus belles ducati jamais produites je voulais savoir quelle est la diff' entre 996/996 sps et 996/998... :)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: funkenstein le 03 juillet 2007, 16H 40mn 01s
http://jbt900.free.fr/sommaire.htm

 :wink:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: El Gladiateur le 03 juillet 2007, 18H 13mn 52s
petite question: vu que perso les 916/996/998 sont les plus belles ducati jamais produites je voulais savoir quelle est la diff' entre 996/996 sps et 996/998... :)
996, 996SPS: Desmoquattro (ancienne generation de moteur)
996R: La première à récupérer le testatstretta de 998cm3 (même si elle s'appelle 996).
998: testastretta

SP, SPS, R: le haut de gamme.

Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: fredb le 04 juillet 2007, 14H 18mn 20s
petite question: vu que perso les 916/996/998 sont les plus belles ducati jamais produites je voulais savoir quelle est la diff' entre 996/996 sps et 996/998... :)
996, 996SPS: Desmoquattro (ancienne generation de moteur)
996R: La première à récupérer le testatstretta de 998cm3 (même si elle s'appelle 996).
998: testastretta
SP, SPS, R: le haut de gamme.

ok merci!!!

SP/SPS/R = diff' sur les équipements...
998 = 999 (mais en plus beau!)

ok :wink:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: trinita le 04 juillet 2007, 17H 38mn 49s
petite question: vu que perso les 916/996/998 sont les plus belles ducati jamais produites je voulais savoir quelle est la diff' entre 996/996 sps et 996/998... :)

principalement le couple  :D (998)
et les couts d'entretien  :cry: (S,SPS,R) .....
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: fredb le 04 juillet 2007, 19H 44mn 46s
petite question: vu que perso les 916/996/998 sont les plus belles ducati jamais produites je voulais savoir quelle est la diff' entre 996/996 sps et 996/998... :)

principalement le couple  :D (998)
et les couts d'entretien  :cry: (S,SPS,R) .....


jamais essayé les 2: laquelle est + coupleuse?
Titre: Re : Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: patoche le 04 juillet 2007, 20H 44mn 50s
petite question: vu que perso les 916/996/998 sont les plus belles ducati jamais produites je voulais savoir quelle est la diff' entre 996/996 sps et 996/998... :)

principalement le couple  :D (998)
et les couts d'entretien  :cry: (S,SPS,R) .....


jamais essayé les 2: laquelle est + coupleuse?

Testatreta trés efficace mais courbe de puissance trés linaire...Bof mais çà marche fort.

Desmoquatro...GROSSE PATTATE A mirégime..de Bannane. :D
 Mais manque d'allonge courbe chute plus vite...
Par contre faut leur donné une dose quotidienne de basculeur!!! :lol:

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Reaper le 04 juillet 2007, 21H 01mn 46s
ça me dirait bien d'essayer un 996.

J'étais allé en voir une, un sps, mais malheureusement en très mauvais état (divers pets sur le réservoir, bulle etc...)

Mais rien que pour comparer avec le testastretta ça me tente  :D
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: steph le 05 juillet 2007, 09H 49mn 40s
Mais rien que pour comparer avec le testastretta ça me tente  :D
J'ai eu un 996, et il n'y a pas photo. Le 998 est bien plus sympa comme moulin. Il y a moins de sensation moteur en bas  :( , et on croit que ça tracte moins fort que le Desmoquattro mais il n'en est rien. Le Testastretta pousse de façon plus linéaire, mais la poussée est constante et bien présente. Il explose plus dans les tours et les bras s'allongent  :D .

"Elle assure un max, au démarrage elle te mets la cheutron ça comme"
(c) Les Inconnus  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Pierre Col le 05 juillet 2007, 14H 41mn 51s
Testatreta trés efficace mais courbe de puissance trés linaire...Bof mais çà marche fort.

Desmoquatro...GROSSE PATTATE A mirégime..de Bannane. :D
Mais manque d'allonge courbe chute plus vite...

J'ai eu une 916, j'ai actuellement une 998 S et j'ai essayé quelques 996, et je ne suis pas complètement d'accord.

Le Desmoquattro donne un gros coup de pied aux fesses à mi-régime, là où le Testastretta (du moins la version S que je pratique) en donne deux : un premier à 4500 tours, déjà conséquent, et un second vers 7500 tours qui lui est carrément impressionnant : tu as l'impression que ta moto est  tractée par un énorme élastique, et l'aiguille du compte-tours est tellement aspirée vers la droite que si tu ne fais pas super attention, paf, tu tapes le rupteur. Ca m'est arrivé plusieurs fois, à l'accélération, sur circuit.

Il est vrai que le Testastretta des 998 et 999 "de base" semble un peu plus linéaire que le Desmoquattro, mais il n'est en réalité pas moins efficace : les sensations sont un peu différentes. Quant au Testastretta S et R, c'est un moteur très vivant et très plein !
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Rixobar le 05 juillet 2007, 14H 50mn 01s
Je te rejoins bien Pierre : dire que la 996 donne un gros coup de pied au cul à mi-régimes, c'est être quand même bien optimiste. Disons que ça avance correctement et que l'allonge dans les tours est bonne. La distribution de puissance est très linéaire jusqu'au rupteur ce qui greve un peu les sensations. Mais bon ça marche pas mal quand même. La 998 est beaucoup plus démonstrative selon moi, et que dire d'une 998S !  :P
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 998s le 05 juillet 2007, 18H 26mn 23s
En tous cas, il m'est déjà arrivé de glisser franchement sur ma selle à cause/grâce à une accélération trop franche après 7500.
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: patoche le 05 juillet 2007, 21H 13mn 03s
Testatreta trés efficace mais courbe de puissance trés linaire...Bof mais çà marche fort.

Desmoquatro...GROSSE PATTATE A mirégime..de Bannane. :D
Mais manque d'allonge courbe chute plus vite...

J'ai eu une 916, j'ai actuellement une 998 S et j'ai essayé quelques 996, et je ne suis pas complètement d'accord.

Le Desmoquattro donne un gros coup de pied aux fesses à mi-régime, là où le Testastretta (du moins la version S que je pratique) en donne deux : un premier à 4500 tours, déjà conséquent, et un second vers 7500 tours qui lui est carrément impressionnant : tu as l'impression que ta moto est  tractée par un énorme élastique, et l'aiguille du compte-tours est tellement aspirée vers la droite que si tu ne fais pas super attention, paf, tu tapes le rupteur. Ca m'est arrivé plusieurs fois, à l'accélération, sur circuit.

Il est vrai que le Testastretta des 998 et 999 "de base" semble un peu plus linéaire que le Desmoquattro, mais il n'est en réalité pas moins efficace : les sensations sont un peu différentes. Quant au Testastretta S et R, c'est un moteur très vivant et très plein !

Je ne me suis pas lancé dans une analyse détaillé et je suis d'accord avec vous..
Faut dire que je ne peut pas etre objetif vu que j'ai un DESMOQUATTRO! :lol:

Le seul Testatretta que j'ai testé c'était une 999R et deux fois sur piste...Le Vigeant et Nogaro ke du bonheur...
Mais test trop court a mon gout.....Merci cédric!!
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: cycykewl le 06 juillet 2007, 14H 11mn 26s
sauf si je me trompe mais on m'a déjà fait plusieurs fois la remarque que le 996 de base n'était pas pareil que le 996S ....

Du coup pourquoi on ne compare pas la 998S avec la 996S et la 998 avec la 996 ??

car c'est sûr qu'il doit il y avoir une bonne différence de sensation entre un 996 et une 998S ....

Tiens d'ailleurs la différence entre une 996S et une 998 ? ça donne quoi ?

En tout cas moi j'ai les dires de mon collègue entre ma 996S et sa 996R (donc 998S) ... il trouve la mienne plus bestiale et qui donne plus l'impression de coup de pied au cul. La sienne est plus linéaire et s'envole plus dans les tours effectivement ... et plus efficace bien sûr ....
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: karabadaf le 09 juillet 2007, 10H 49mn 29s
ouais

benh moi je trouve que le 998R pousse pas terrible

je regrette mon 1200 bandit ...






....






MDR !!!!!!
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Reaper le 11 juillet 2007, 19H 10mn 33s
Bon tout les éléments sont là, visite imminente de l'expert technique DF pour ma brêle.

J'attends le verdict avec apréhension  :cry:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Psycho le 11 juillet 2007, 21H 49mn 00s
Citer
Sortant d'un 916, je me suis ennuyé avec le 996, plus linéaire, plus rond, plus de chevaux ( +10ch à 6000 tr/mn ) mais moins jouissif dans ces montées en régimes comme pouvait l'etre le moteur du 916.

Je sais pourquoi je garde mon 916.... :D

Tiens pendant que j'y suis des photos de la diva.... :P

(http://img469.imageshack.us/img469/7634/dsc00075zf2.jpg)

(http://img126.imageshack.us/img126/3281/dsc00071xo7.jpg)

(http://img126.imageshack.us/img126/2011/dsc00073ea6.jpg)

Aujourd'hui elle a 300km de plus.... :D :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: El Gladiateur le 11 juillet 2007, 22H 10mn 32s
Reaper: je suis vraiment dégoûté pour toi :?. C'est le truc qui n'arrive pratiquement jamais. Mais le coté positif, c'est qu'après avoir été remonté "aux petits oignons", le moteur ne t'emmerdera plus jamais.
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: trinita le 18 juillet 2007, 12H 33mn 16s
Bon tout les éléments sont là, visite imminente de l'expert technique DF pour ma brêle.

J'attends le verdict avec apréhension  :cry:

Alors reaper des nouvelles ? ? ?
Titre: a
Posté par: Reaper le 18 juillet 2007, 18H 31mn 04s
Bon tout les éléments sont là, visite imminente de l'expert technique DF pour ma brêle.

J'attends le verdict avec apréhension  :cry:

Alors reaper des nouvelles ? ? ?

J'ai dû rappeler le DS Paris car ils n'avaient envoyés le feuillet de  la facture où apparaissent le changement des courroies.... Donc ça a retardé et visite fixée le 26 ou 27 juillet.... Sachant que le DS d'angers doit etre fermé une bonne partie d'aout ça m'envoie en septembre pour les réparations éventuelles  :cry:
Titre: Re : a
Posté par: Pierre Col le 19 juillet 2007, 18H 51mn 36s
J'ai dû rappeler le DS Paris car ils n'avaient envoyés le feuillet de  la facture où apparaissent le changement des courroies.... Donc ça a retardé et visite fixée le 26 ou 27 juillet.... Sachant que le DS d'angers doit etre fermé une bonne partie d'aout ça m'envoie en septembre pour les réparations éventuelles  :cry:

Je compatis  :cry:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: trinita le 19 juillet 2007, 20H 20mn 06s
+1

ca doit etre dur d'attendre apres avoir si peu roulé avec  :(

Y'avait pas de dispo ailleur pour la remise en etat ?

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Reaper le 20 juillet 2007, 23H 59mn 26s
Bah a vrai dire en cette période, malheureusement, c'est plein partout.
Tout le monde veut sa moto révisée pour l'été...

J'avais le choix entre nantes et angers, après je verrais bien si j'ai eut raison ou tort.

Edit: finalement le DS d'angers ne ferme pas du tout du mois d'aout, un atout de mon coté  :wink:

Reste a voir jeudi comment ça va se passer avec l'expert... Croisez les doigts pour moi les amis  :cry:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: funkenstein le 23 juillet 2007, 10H 12mn 30s
les possesseur de 998, vous limer pas vos futals sur les grilles d'aerations des carenages??? J'en ai marre je commence a faire des trous dans tous mes jeans???
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 998s le 23 juillet 2007, 11H 05mn 07s
les possesseur de 998, vous limer pas vos futals sur les grilles d'aerations des carenages??? J'en ai marre je commence a faire des trous dans tous mes jeans???
Non.. Mais peut-etre que je suis simplement plus petit que toi et que mes genoux n'atteignent pas les grilles?

Pis, je roule en cuir et c'est renforcé aux genoux...
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 998s le 23 juillet 2007, 11H 08mn 08s
Reste a voir jeudi comment ça va se passer avec l'expert... Croisez les doigts pour moi les amis  :cry:
On croise les doigts pour toi. Bonne chance.

Ca va pas etre simple de rouler avec les doigts croisés  :D
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Pierre Col le 23 juillet 2007, 11H 52mn 53s
les possesseur de 998, vous limer pas vos futals sur les grilles d'aerations des carenages??? J'en ai marre je commence a faire des trous dans tous mes jeans???

1. je ne roule pas en jean.

2. j'ai des fémurs courts, donc mon genou ne touche pas la grille

 :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: MooostiK le 23 juillet 2007, 11H 58mn 37s
malgré mon mètre 83 j'touche pas non plus les grilles

faudra demander ça à Reaper avec son grand mètre 90 :D
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: trinita le 23 juillet 2007, 14H 31mn 26s
les possesseur de 998, vous limer pas vos futals sur les grilles d'aerations des carenages??? J'en ai marre je commence a faire des trous dans tous mes jeans???

essaye des cdes reculées ! :)

je touche pas non plus avec mes 1,81  :P
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: cycykewl le 23 juillet 2007, 14H 42mn 16s
1m87 et je ne touche pas les grilles .... ah bah non je suis bète je n'ai pas de grille :)

Bon bah achète une 96 et vala :)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: funkenstein le 23 juillet 2007, 15H 15mn 44s
 :D

oui j'aime bien les tenir au chaud elles sont sensible.....   :D

JE comprend pas comment vous faites pour pas toucher les grilles... Je mesure pourtant qu'1m80..... Vous arrivez a vous tenir le cul completement collé au fond de la selle??

MErde j'dois avoir une position de naze  :lol:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: trinita le 23 juillet 2007, 15H 18mn 25s
JE comprend pas comment vous faites pour pas toucher les grilles... Je mesure pourtant qu'1m80..... Vous arrivez a vous tenir le cul completement collé au fond de la selle??
MErde j'dois avoir une position de naze  :lol:

Non pas souvent, ca appui trop sur les poignées en balade,
mais avec le bout des pieds sur les cales, ca passe bien, quand je touche les grilles c'est que le fais expres... alors oui c'est peut etre ta position  :lol:  :lol: :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Reaper le 23 juillet 2007, 15H 40mn 02s
Pareil, 1m94 et je touche pas les grilles  :P

Tu dois vraiment avoir une position de merde pour toucher les grilles des convoyeurs d'air avec tes jambes  :lol:


Ah c'est celles du carénages?  :D

Je suis déjà très loin  :P
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: funkenstein le 23 juillet 2007, 16H 02mn 34s
bon je prendrais une photo avec pose sur mon fidele destrier pour analyse  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: cycykewl le 23 juillet 2007, 16H 04mn 19s
ok mais tu te mets en short et tu vas rouler 1 heure avec ta moto.

Après tu nous montres tes brulures sur les genous ... on verra bien tout de suite le pourquoi du comment  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: MooostiK le 23 juillet 2007, 16H 21mn 36s
funk t'as des cuisses démesurées ou ta 998 a un chassis court ? :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: funkenstein le 23 juillet 2007, 16H 39mn 34s
si j'ai des cuisses demesurées, c'est demesurement maigre c tout  :lol:

non en fait je suis bizarrement foutu... JE fais 1 m80 mais mon buste ne fais que 30 cm..... ...

Pour illustrer "moi en vacance cet ete au bresil  (http://www.yesnet.yk.ca/schools/wes/webquests_themes/frogs_theme/frogs_K/frog_species/barred/images/barred_leaf_frog_jpg.jpg)"

 :D :D
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: sauval le 23 juillet 2007, 17H 03mn 52s
les possesseur de 998, vous limer pas vos futals sur les grilles d'aerations des carenages??? J'en ai marre je commence a faire des trous dans tous mes jeans???

pfff, tes frocs étaient déjà troués. je t'ai jamais vu avec un jean non troué ... :D :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: funkenstein le 23 juillet 2007, 17H 17mn 28s
 :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: alexco le 23 juillet 2007, 21H 04mn 39s
est ce que c'est déjà arrivé à quelqu'un que la "tige" de synchronisation de l'injection se soit desserée?
en effet mon 998 avec moins de 10000km avait un ralenti à 10000tr min et roulait comme une patate de plus en plus.
Au début injection? Direction DS et 4 heures plus tard pour découvrir que cette foutue tige se desserait de plus en plus alors que normalement collée à l'usine.
Donc voilà si cela vous arrive un jour sachez que cela peut etre du à une chose toute simple et faire economisé 200€ de main d'oeuvre
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 998s le 23 juillet 2007, 22H 59mn 47s
en effet mon 998 avec moins de 10000km avait un ralenti à 10000tr min et roulait comme une patate de plus en plus.
8O Faute de frappe? Est-ce possible, sachant qu'elle rupte à 10500?

Au début injection? Direction DS et 4 heures plus tard pour découvrir que cette foutue tige se desserait de plus en plus alors que normalement collée à l'usine.
Donc voilà si cela vous arrive un jour sachez que cela peut etre du à une chose toute simple et faire economisé 200€ de main d'oeuvre
En tous cas, merci pour l'info, ça peut toujours servir.
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: steph le 23 juillet 2007, 23H 03mn 35s
J'en ai marre je commence a faire des trous dans tous mes jeans???
1 je roule en cuir
2 je me colle dans le fond de la selle
3 je fais 1.84 m
4 la vache t'es bizarement foutu Funck 8O
 :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Matthieu - Ducatmat le 24 juillet 2007, 10H 16mn 20s
y'a que des grands sur ce topic  8O

au moins moi avec mon 1m75 (la  bonne taille pour les Ducati  :D) je ne touche rien sur mes brêles  :D

faut vous faire un peu raboter les gars  :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Reaper le 24 juillet 2007, 12H 16mn 53s
Bah moi c'est la même position avec les genoux qui rentrent pile poil dans les creux du réservoir, je suis mieux sur un 998 que sur un 999, ou j'avais l'impression d'etre "posé" sur la selle.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: funkenstein le 24 juillet 2007, 12H 20mn 08s
bin merde zetes des nains ou on m'a menti sur ma taille!!!!  8O

faut vraiment que je prenne une toff!!
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bb 155 le 24 juillet 2007, 13H 06mn 37s
 :D dite voir les gars !!!,
  vous la trouver belle vous la 998 avec ces  flans lisses  ??
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: funkenstein le 24 juillet 2007, 14H 32mn 29s
oui  :D
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Pierre Col le 24 juillet 2007, 15H 30mn 18s
oui  :D

Oui aussi, même si on a un peu plus chaud aux cuisses et aux roubignolles qu'avec les flancs bien ouverts des 916/996.

En revanche je préférais les logos de ma 916 de 97... au fait, puisque j'en cause, la police de caractères des logos Ducati modernes c'est "Univers 85 Extra Black Oblique" . Exemple : http://www.myfonts.com/fonts/linotype/univers/85-extra-black-oblique/

Si ça peut servir....
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: trinita le 24 juillet 2007, 16H 40mn 50s
oui  :D
Oui aussi, même si on a un peu plus chaud aux cuisses et aux roubignolles qu'avec les flancs bien ouverts des 916/996.

+1 j'adore ceux ci et en plus c'est plus facile a nettoyer  :D
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: trinita le 24 juillet 2007, 17H 08mn 27s
à quoi ?  :D   ahhhh, nettoyer.... tu parles pour ta mob là, t'es sûr ?  :lol:

ben oui vu que c'est le DS qui nettoie, le temps c'est de l'argent   :P

 :cheers:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: cycykewl le 24 juillet 2007, 20H 11mn 04s
:D dite voir les gars !!!,
  vous la trouver belle vous la 998 avec ces  flans lisses  ??


non  :D

oui je sais je suis quasi le seul à préférer la tronche de la 916-996 mais bon ...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: MooostiK le 24 juillet 2007, 21H 21mn 36s
z'etes 2 avec BB155 alors :D

moi j'adoooooooore les flans lisses du 998 :P
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: amael le 24 juillet 2007, 22H 35mn 52s
moi je préfère également les flancs lisses.

c'est pour ça que j'aimerais bien avoir un 748 de 2002  :D
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Lilou le 24 juillet 2007, 22H 45mn 24s
c'est pour ça que j'aimerais bien avoir un 748 de 2002  :D
quand ça ??  :siffler:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bb 155 le 24 juillet 2007, 22H 46mn 25s
 :( ben moi je trouve ça moche ,pas travailler du tout
mal ajuster du coté gauche vers les convoyeur ,on dirait qu il on pondu ça
vite fait a l' arache
j' aimais mieux les flan ouvert avec les grosse inscription!

quel gachi :(
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: cycykewl le 25 juillet 2007, 10H 43mn 09s
:( ben moi je trouve ça moche ,pas travailler du tout
mal ajuster du coté gauche vers les convoyeur ,on dirait qu il on pondu ça
vite fait a l' arache
j' aimais mieux les flan ouvert avec les grosse inscription!

quel gachi :(

je n'irais pas jusqu'à dire que c'est du gachi car elle n'est pas si moche que ça  :P

Mais je préfère nettement la ligne des 916-996 (même si il y a peu qui diffère ...)
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: steph le 25 juillet 2007, 11H 26mn 19s
c'est pour ça que j'aimerais bien avoir un 748 de 2002  :D
quand ça ??  :siffler:
Dès que tu lui rachète son mostro... :D

@bb 155, les flancs de la 998 sont pleins car ils ont été conçus pour une montée en température plus rapide du moteur.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: funkenstein le 25 juillet 2007, 12H 10mn 11s
ceux qu'on une 916 ou 996 prefere cette ligne, ceux qui ont une 998 prefere celle la.... LA nature est bien faites  :lol:
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Philuxe le 25 juillet 2007, 12H 30mn 14s
:D dite voir les gars !!!,
  vous la trouver belle vous la 998 avec ces  flans lisses  ??


non  :D

oui je sais je suis quasi le seul à préférer la tronche de la 916-996 mais bon ...

non t'es pas le seul .
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: cycykewl le 25 juillet 2007, 14H 19mn 59s
ceux qu'on une 916 ou 996 prefere cette ligne, ceux qui ont une 998 prefere celle la.... LA nature est bien faites  :lol:

Ce qui prouve qu'on achète ce qu'on aime ! C'est vrai qu'elle est bien faite cette nature !  :lol:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: funkenstein le 25 juillet 2007, 15H 07mn 13s
Bon funk, elle vient cette tof de ta position de crapeau sur ton pocket bike ? :D

Moi a Misano

(http://www.f-b-c.de/Pocket_Bike/einzinger.jpg)

 :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bipbip le 25 juillet 2007, 15H 08mn 48s
 'tain t'es encore plus petit que ce que je pensais! :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Reaper le 27 juillet 2007, 11H 42mn 56s
Bon eh bien j'ai pas du tout de bonnes nouvelles  :cry:

D'après l'expert c'est pas une casse de courroie dû a des courroies trop vieilles ou a un défaut mais une casse moteur qui a engendré la rupture de la courroie, donc serrage moteur?  :cry:

Bref, quelles sont mes possibilitées? La moto a été révisée en février a Paris. C'est pas dû a une mauvaise utilisation de ma part (j'entends par là tirer a froid comme un goret) et l'ancien proprio sincérement c'est pas ce qu'il roulait avec donc là je suis un peu navré  :(
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: steph le 27 juillet 2007, 12H 03mn 31s
Sincèrement désolé Reaper... :(

c'est pas une casse de courroie dû a des courroies trop vieilles ou a un défaut mais une casse moteur qui a engendré la rupture de la courroie, donc serrage moteur?  :cry:

?  8O Qu'une courroie cède et entraine la casse moteur, je veux bien...mais dans l'autre sens ??? Je n'y crois pas.( je ne suis pas mécano, mais ça me parait bizare comme explication).
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: funkenstein le 27 juillet 2007, 12H 47mn 07s
 8O 8O

tain moi aussi ca me troue un peu de pouvoir casser une courroie comme ca!!! Et puis ca doit se voir quand meme si c une courroie en bonne etat qui a etait pete ou si c une mauvaise.....

tain pour peter une courroie neuve sans defaut il doit falloir en mettre quand meme   8O
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Philuxe le 27 juillet 2007, 12H 50mn 18s
ca mériterait contre expertise nan ? moi aussi je trouve ca étonnant. Si le moteur s'arrette violemment, finalement la seul force qui reste sur les courroies c'est les AAC nan ?

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bostrom le 27 juillet 2007, 12H 53mn 05s
Je suis pas Mecano moto mais auto  :lol: mais serieusement si un moteur serre ce qui serait apparement le cas(et encore a partir de quoi il c'est basé pour donner ce jugement ??? )

Donc les poulies du vilebrequin ou d'AAC ont arreté de tourner ce qui aurait pu bouffer les dents a l'interieur et au final aller jusqu'a la rupture de la courroie

C'est possible mais peu probable

Il faudrait savoir pourquoi il pense a une casse moteur ??? il a bien du voir des traces pour dire ca
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Reaper le 27 juillet 2007, 13H 02mn 18s
Je suis un peu perdu à vrai dire.
Alors soit l'expert DF n'a pas voulu se prendre la tete auprès de ducati paris (les loups ne se mangent pas entres eux...) soit c'est vraiment une casse moteur.

Lorsque c'est arrivé, il n'y a eut aucun a coups ou quoi, coupure d'alimentation (comme lorsque l'on coupe la moto à la clef) et puis après impossible de la faire repartir correctement, elle a démarrée une ou deux fois mais sur un cylindre.
Quand il y a serrage, ça se ressent quand même? Je veux dire sur le comportement de la moto, tout se bloque?
J'imagine même pas le coût de la réparation.....

(http://img519.imageshack.us/img519/7073/pict0657ap9.th.jpg) (http://img519.imageshack.us/my.php?image=pict0657ap9.jpg)

(http://img519.imageshack.us/img519/7672/pict0658eg0.th.jpg) (http://img519.imageshack.us/my.php?image=pict0658eg0.jpg)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bostrom le 27 juillet 2007, 13H 28mn 54s
Aie beau specimen de courroie :?

Mais de toute façon y a pas a ch*** Ducati doit se bouger le c** la moto  a pas de bornes et a été entretenue vont pas dire que c'est un kilometrage HONORABLE  :D

S'ils veulent rien savoir contact Prowler pour lui demander comment il a fait

Pour le cout je sais pas mais y en a au moins pour 3000 euros :cry:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: steph le 27 juillet 2007, 13H 43mn 07s
Quand mes courroies ont lachées sur le 996, je l'ai senti, ça m'a secoué, puis coupure moteur, j'ai chopé l'embrayage et je me suis garé de suite.
On dirait que ta courroie s'est séparé en deux... 8O Il y a de la matière comme si le moteur avait tourné avec la courroie bloquée. 
+1 avec Bostrom, comptes dans les 3000 € de frais... :(
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Reaper le 27 juillet 2007, 13H 49mn 36s
Merci pour vos réponses  :wink:

Je vais me renseigner de mon coté.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: funkenstein le 27 juillet 2007, 14H 51mn 02s
normalement si tu serres tu dois tout avoir qui se bloque si je ne m'abuse... Sauf si effectivement tu as une inertie qui se fait par les courroies!! Mais redemarrer apres un serrage c un peu chaud non???
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: steph le 27 juillet 2007, 15H 22mn 57s
Mais redemarrer apres un serrage c un peu chaud non???
Normalement, ça ne redémarre plus...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: MooostiK le 27 juillet 2007, 16H 34mn 27s
encore une expertise honnete et serieuse 8O

 :(
Titre: Re : Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: sauval le 27 juillet 2007, 17H 06mn 12s
oui  :D
Oui aussi, même si on a un peu plus chaud aux cuisses et aux roubignolles qu'avec les flancs bien ouverts des 916/996.

+1 j'adore ceux ci et en plus c'est plus facile a nettoyer  :D

les cuisses et roubignolles ?  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bipbip le 27 juillet 2007, 21H 36mn 23s
on voit que les dents de la  courroie sont  bouffées...
un serrage moteur est donc tout a fait envisageable!


Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: El Gladiateur le 28 juillet 2007, 01H 19mn 54s
Je suis un peu perdu à vrai dire.
Alors soit l'expert DF n'a pas voulu se prendre la tete auprès de ducati paris (les loups ne se mangent pas entres eux...) soit c'est vraiment une casse moteur.

Lorsque c'est arrivé, il n'y a eut aucun a coups ou quoi, coupure d'alimentation (comme lorsque l'on coupe la moto à la clef) et puis après impossible de la faire repartir correctement, elle a démarrée une ou deux fois mais sur un cylindre.
Quand il y a serrage, ça se ressent quand même? Je veux dire sur le comportement de la moto, tout se bloque?
J'imagine même pas le coût de la réparation.....


La casse moteur, j'y crois pas un seul instant. Pour moi, il y a eu désagrégation de la courroie et point barre.
Une casse moteur aurait entrainé de tels dégats qu'elle n'aurait pas pu redémarrer ne serait ce que sur un cylindre. J
Un serrage: je confirme, tout bloque. Ca m'est arrivé à 140 en courbe avec une RS125 aprilia. J'ai eu beaucoup de chance.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: El Gladiateur le 28 juillet 2007, 01H 22mn 44s
Au vu de la deuxième photo, je pencherais pour un problème au niveau de roulement d'AAC.

Blocage d'un arbre: la courroie passe dessus et se fait peter toutes les dents. etc etc etc....
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 900ss le 28 juillet 2007, 01H 31mn 14s
+1 avec Glad

J'ai pensé la même chose en regardent les copeaux de courroie !
Je pense même que c'est l'AAC d'admission. :cry:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Cyril le 28 juillet 2007, 12H 49mn 38s
Pour moi, un arbre à cames qui bloque, ce n'est pas impossible, mais quand même très peu probable, et dans ce cas, la courroie va couper net, avec la tension, elle ne peut pas sauter des dents et aller jusqu'a se bouffer comme elle l'a fait.

Pour moi, la courroie est soit, d'origine sur la moto, donc, beaucoup trop vielle, soit elle as été trop tendue et s'est désagrégée...

Dans tous les cas, un expert, aussi bon qu'il soit, en peut annoncer un tel verdict sans même démonter le moteur...
Si après démontage du moteur, il trouve les palliers d'arbres à cames détruits, je dirais d'accord, mais pas avant!
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Reaper le 02 août 2007, 18H 39mn 32s
Quelques news.

La semaine dernière je suis allé avec le sieur Cyril à ducati angers pour avoir le retour de ce qu'avait dit l'expert.

Résultat: dépose complète et ouverture du cylindre avant (à ma demande), la semaine prochaine pour connaitre la cause réelle.

Wait and see.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bostrom le 02 août 2007, 19H 10mn 07s
Ah donc il a bien dit un truc alors qu'il n'est meme pas sur  8O

Super encore un truc dont il voulait pas entendre parler :ranting:

Continue comme ca et merci a Cyril au passage
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: GuiGui 748 le 07 août 2007, 16H 50mn 18s
mon concess ma dit qu'il ne restais que 30 exemplaires de 998s en france.

je trouve sa bizard quelqu'un peut' il confirmer sinon celle-ci deviendra collector.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: El Gladiateur le 07 août 2007, 20H 40mn 47s
Il n'y en a eu que 37 en France, et dans les 200 pour la 998 biposto.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: funkenstein le 08 août 2007, 10H 19mn 23s
ca a toujours ete un collector une 998S en meme temps  :wink:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bostrom le 08 août 2007, 10H 25mn 45s
ca a toujours ete un collector une 998S en meme temps  :wink:

Oh pas autant qu'une 948  :D :lol: :lol:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: steph le 10 août 2007, 11H 56mn 30s
mon concess ma dit qu'il ne restais que 30 exemplaires de 998s en france.

je trouve sa bizard quelqu'un peut' il confirmer sinon celle-ci deviendra collector.

Citation de: Pierre Col
Allez, je vous cite le Falloon pour la France :

996 R monoposto red 2001 : 38

998   biposto       2002 : 88

998 S biposto   red 2002 : 35
998 S monoposto red 2002 :  2



Malheureusement pas de chiffres détaillés pour les 998 R, séries limitées Bostrom ( 3 x 155 ex. au monde) et Bayliss Replica  vendues en 2002 ni pour les FE (qui sont des S avec fourche Öhlins en plus) ou Matrix (qui sont des 998 "de base") vendues en 2004.

On notera qu'il n'y a pas eu de 998 S jaune vendue en France selon le bouquin de Falloon.


 :wink:
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: giga le 11 août 2007, 01H 02mn 59s

Citation de: Pierre Col
Allez, je vous cite le Falloon pour la France :

996 R monoposto red 2001 : 38

998   biposto       2002 : 88

998 S biposto   red 2002 : 35
998 S monoposto red 2002 :  2



Malheureusement pas de chiffres détaillés pour les 998 R, séries limitées Bostrom ( 3 x 155 ex. au monde) et Bayliss Replica  vendues en 2002 ni pour les FE (qui sont des S avec fourche Öhlins en plus) ou Matrix (qui sont des 998 "de base") vendues en 2004.

On notera qu'il n'y a pas eu de 998 S jaune vendue en France selon le bouquin de Falloon.


 :wink:

Est-ce que quelqu'un aurait les chiffres pour les 996S en biposto et en monoposto?? Je crois qu'elles n'ont été fabriquées qu'en 2001 (j'ai acheté la mienne neuve en 2002 mais c'était un modèle fait en 2001).
SeeYA
GIGA
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: trinita le 17 août 2007, 00H 04mn 01s
Hello,

qq'un aurait une photo du systeme d'accrochage d'une selle mono sur un bati biposto ?
je sais qu'il faut modifier la hauteur mais plus a quoi ca ressemble...
merci.
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Pierre Col le 17 août 2007, 00H 10mn 44s
37 998S seulement ?  8O
J'avais entendu ce chiffre pour la SFE. Je me demande du coup combien il y a de SFE en France, on en a déjà une bonne poignée sur le forum.

37 ex. de 998S en 2002 pour la France, dont 35 biposto et 2 monoposto, toutes rouges. Source : le bouquin de Falloon qui reprend les registres de l'usine. Certaines ont été illico sur piste, la plus belle étant celle championne Superbike France avec Protat en 2002.

30 ex. restant ça ne me surprend pas, clairement c'est un modèle rare, il le sera même plus que la Desmosedici RR (60 commandes en France au moins)
Pour les FE, Bayliss et Bostrom replica, je n'ai trouvé nulle part de chiffres sur le nb d'exemplaires vendus en France.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: El Gladiateur le 17 août 2007, 00H 15mn 20s
Selle mono sur bati biposto: rattraper l'écart avec des entretoises d'environ 14mm, mises entre la coque et le "fermoir".
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: funkenstein le 17 août 2007, 10H 26mn 28s
sur ma mono de piste je retourne carrement la patte de maintien du feu.....

j'avais deja pose la question quelques pages auparavent sur le ce meme topic et y a un lien vers un site qui le decrit..... J'ai pas envie de chercher mais tu dois pouvoir retrouver facilement  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Reaper le 19 août 2007, 01H 07mn 41s
Bon des news!

Alors il y a de HS:

-Les deux ACC
-Une soupape
-Un piston
-Basculeur

Le mécano m'a dit qu'un culbuteur s'était "détaché" (?) et qu'il était venu se bloquer dans l'arbre à came. Il y a une pastille de bousillée aussi.

Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: giga le 19 août 2007, 13H 00mn 07s
37 ex. de 998S en 2002 pour la France, dont 35 biposto et 2 monoposto, toutes rouges. Source : le bouquin de Falloon qui reprend les registres de l'usine. Certaines ont été illico sur piste, la plus belle étant celle championne Superbike France avec Protat en 2002.

Pierre, pourrais-tu stp donner les chiffres pour les 996S fabriquées en 2001 (et peut être aussi début 2002 s'il y a eu avant l'apparition des 998)?
Et si c'est pas trop abuser ;-), redonner le titre exact de la bible de Falloon car il a vraiment fait plein de bouquins sur amazon et y en 2 qui ont des noms très voisins:
Standard Catalog Of Ducati Motorcycles 1946-2005 (http://www.amazon.com/Standard-Catalog-Ducati-Motorcycles-1946-2005/dp/0873497147/ref=sr_1_6/104-7962334-1864726?ie=UTF8&s=books&qid=1187520849&sr=8-6)
The Ducati Story 4th Edition: Racing and Production models from 1945 (http://www.amazon.com/Ducati-Story-4th-Production-present/dp/1844253228/ref=sr_1_8/104-7962334-1864726?ie=UTF8&s=books&qid=1187520849&sr=8-8) to present day
SeeYA
GIGA
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: trinita le 19 août 2007, 15H 05mn 51s
(http://img85.imageshack.us/img85/2895/fallonol8.jpg) (http://imageshack.us)

996S rouge : 136 en 2000 / 507 en 2001
996S jaune : 037 en 2000 / 080 en 2001

996S rouge mono : 012 en 2000 / 308 en 2001
996S jaune mono : 001 en 2000 / 050 en 2001

france:
35 rouges
11 jaunes

voilou ! ! !
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmofr16 le 19 août 2007, 17H 06mn 34s
Reaper, ton mecano il arrive de chez Harley ? jamais vu un " basculeur" se detacher ! il faudrait que son axe se casse !! donne nous des precisions !
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: El Gladiateur le 19 août 2007, 17H 11mn 03s
Bon des news!

Alors il y a de HS:

-Les deux ACC
-Une soupape
-Un piston
-Basculeur

Le mécano m'a dit qu'un culbuteur s'était "détaché" (?) et qu'il était venu se bloquer dans l'arbre à came. Il y a une pastille de bousillée aussi.


Rupture de l'axe? Casse du basculeur?

En tous cas les dégâts sont "limités" par rapport à la cause.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Reaper le 19 août 2007, 17H 22mn 34s
Faut que je rappelle car je suis une burne en méca et j'étais pas en grande forme lors du coup de fil....

De toute façon y'a pas à chi** pour que ce genre de chose arrive faut bien qu'il y est eut mal façon? J'arrive pas a croire qu'une brêle qui fait 1500km après la révision péte comme ça.

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmofr16 le 19 août 2007, 17H 27mn 51s
t'es sur que c'est pas une demi lune qui aurait laché ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Reaper le 19 août 2007, 18H 34mn 31s
Le doute m'habite  :D

De toute façon je retéléphone mardi et je note tout  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: El Gladiateur le 19 août 2007, 18H 43mn 30s
Un axe de basculeur aurait été mal remonté?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmofr16 le 19 août 2007, 18H 53mn 47s
impossible, ou il est en place ou les trappes laterales ne peuvent pas etrent remises ;
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: El Gladiateur le 19 août 2007, 18H 56mn 26s
Y a pas de trappes latérales sur les testastretta, et les axes des basculeurs d'ouvertures sont déportés vers l'extérieur.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmofr16 le 19 août 2007, 18H 58mn 26s
bien sur que si qu'il y a des trappes - je devrais dire plaques - c'est elles qui empechent les axes de sortir !!
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: El Gladiateur le 19 août 2007, 19H 03mn 08s
Oui, mais ce ne sont pas les trappes de visite à proprement parlé, celles que l'on trouve sur les desmoquattro.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmofr16 le 19 août 2007, 19H 06mn 57s
c'est pour  ça que j'ai dit trappes laterales et pas de visite ; le testa tu le visite par dessus !! 8O
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: El Gladiateur le 19 août 2007, 19H 15mn 48s
Autant pour moi :wink:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: giga le 19 août 2007, 22H 34mn 47s

996S rouge : 136 en 2000 / 507 en 2001
996S jaune : 037 en 2000 / 080 en 2001

996S rouge mono : 012 en 2000 / 308 en 2001
996S jaune mono : 001 en 2000 / 050 en 2001

france:
35 rouges
11 jaunes


Merci beaucoup pour ta reponse rapide! Par contre je suis super surpris je pensais que la 996S était bien moins rare que cela, du moins en France.
SeeYA
GIGA
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: eskyves le 20 août 2007, 13H 10mn 31s
bonjour a tous, j'ai lu avec beaucoup d'interet le topic puisque je suis, depuis peu, l'heureux possesseur d'un 998s.

il a besoin d'une bonne grosse revision (la 20000) car l'ancien proprietaire m'a affirmé qu'il la faite mais n'en a pas de preuve (revision soit disant faite a l'etranger  :lol:) et la machine ne tourne pas tres bien: elle ne tiens pas le ralentit a chaud ce qui est quand meme tres penible.

tout devrait rentrer dans l'ordre cette semaine et je vais enfin pouvoir profiter de ma belle!
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rikos009 le 20 août 2007, 15H 01mn 27s
cool,encore mieux si tu te presente comme c est prévu
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: eskyves le 20 août 2007, 15H 05mn 12s
desolé j'ai pas tout suivi...je dois me presenter ou?   :)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rikos009 le 20 août 2007, 15H 39mn 51s
ici
http://www.planete-ducati.com/site/index.php?option=com_jfusion&Itemid=5&board=14.0
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: eskyves le 20 août 2007, 15H 41mn 37s
merci, je suis arrivé sur le forum via un moteur de recherche et depuis j'ai pas quitté la section consacrée aux becannes (et y'a tellement de choses a lire que j'ai pas cherché ailleurs :D)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmofr16 le 20 août 2007, 19H 29mn 22s
et t'as pas fini !!!  :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: spiderlolo748s le 21 août 2007, 13H 05mn 48s
Buongiorno
J'aurais une petite question, voilà j'ai un acheteur pour mon volant moteur de 916 SPS, seulement il souhaiterait le monter sur un 996 (sans plus de précision) est ce compatible ?
Grazie
Ciao VvLF
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bertilou le 21 août 2007, 18H 37mn 25s
Je me demande si les SPS n'ont pas 2 capeurs  certains vont se faire un plaisir de te répondre avec plus d'assurance que moi !  :wink:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: giga le 23 août 2007, 14H 07mn 20s
C'est tout à fait exact. Les SPS ont aussi le boitier P8 et gèrent les 2 injecteurs  indépendamment. C'est d'ailleurs la principale différence avec le moteur de la 996S qui a le boitier 1.6 et gère les 2 injecteurs ensemble.
Cela dit çà marche déjà très bien comme çà. Je voulais y a qq années faire la modif mais j'avais renoncé devant les frais vu l'espérance de gain en couple.
D'ailleurs je serai bien curieux de voir les différences au niveau du comportement moteur entre SPS et S.
SeeYA
GIGA
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmofr16 le 23 août 2007, 15H 32mn 38s
ça se montera pas .
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: arnaud le 23 août 2007, 15H 33mn 50s
concis, rapide, clair :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: spiderlolo748s le 23 août 2007, 17H 44mn 23s
Merci pour vos réponses, j'ai eu plu de précisins ce midi, il a un 996 strada de 99
Ciao VvLF
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: spiderlolo748s le 24 août 2007, 13H 11mn 48s
Est ce normal que mon 916sps cogne lorsque je reprends en 3000 et 5000 t/min ?
Cela ne proviendrait il pas d'un désaccord d'injection ? Mon motage est :
Bloc moteur 916sps
Allumage 916 biposto (1 capteur)
Faisceau/injection 748s un seul injecteur par cylindre.
Grazie
Ciao VvLF
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Reaper le 27 août 2007, 23H 28mn 48s
Bon demain matin, coups de fils qui vont etre décisif dans la suite des événements qui durent depuis le 23 Juin...

J'ai le moral   :D

Je vous tiens au courant.
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Pierre Col le 28 août 2007, 12H 09mn 03s
Je vous tiens au courant.

On est avec toi dans cette épreuve !
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Reaper le 30 août 2007, 12H 27mn 29s
Merci bien ça fait plaisir d'etre soutenu à distance  8)

Bon ça avance doucement, je peux pas trop en dire plus pour le moment, mais certaines personnes ont du mal à assumer leurs actes  :x

Pour information c'est bien la casse ou le mauvais montage d'une demie lune qui est la cause de tout ça. Le pire c'est qu'ils en ont changé 16.... vous voyez ce que je veux dire....
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: steph le 30 août 2007, 12H 41mn 08s
Maintenant que le moteur est ouvert, les mécanos d'Angers vont y jeter un oeil.
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Reaper le 30 août 2007, 13H 21mn 02s
Cette étape là ça va elle est faite  :wink:
Maintenant il faut que les personnes responsables reconnaissent leurs torts. Et ça c'est pas évident...


Edit: bon j'ai eut des news... le garage veut que je paye 400€ + la MO et ils prennent en charge le reste. Non mais ils vivent dans le monde disney ou quoi?  :lol: Ils veulent me faire payer alors que c'est un mauvais montage de leur part c'est pas fort ça?  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Pierre Col le 30 août 2007, 17H 04mn 03s
Pour information c'est bien la casse ou le mauvais montage d'une demie lune qui est la cause de tout ça.

Demi-lune out entraînant un blocage brutal de la soupape puis de l'arbre à cames ?

Ouch :cry:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Reaper le 30 août 2007, 17H 08mn 40s
Exactement.
Apparement ça se chiffre a 2000€, il est hors de question pour moi de déverser un centime. Et vu que DF à l'air se s'en foutre, je crois que ça va se finir chez UFC ou 60 millions de consommateurs....
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: steph le 30 août 2007, 22H 53mn 25s
Ne laches pas le morceau, tu es dans ton droit. C'est au concess responsable de prendre en charge les réparations.
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: trinita le 31 août 2007, 15H 18mn 35s
c'etait qui deja ???
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Reaper le 31 août 2007, 15H 20mn 34s
DS de Paris.....
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmofr16 le 31 août 2007, 16H 59mn 04s
ne lache pas , meme si c'est dur !
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: trinita le 31 août 2007, 17H 00mn 14s
DS de Paris.....

ca finira par ce regler, c'est pas ton intervention qui les mettra sur la paille  :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bertilou le 31 août 2007, 17H 40mn 36s
Au fait pour en revenir à Spiderlolo748S je ne sais pas comment t'est venue l'idée de faire ce montage mais si je ne m'abuse tu te retrouves avec un moteur où le volant est un 2 capteurs, un corps d'injection simple capteur et tu trouves que ça marche pas ?! ça m'étonnes  :P
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Reaper le 04 septembre 2007, 17H 59mn 06s
 :D



Alléluia!!!!!!!! Je ne paye rien ils prennent tout en chargeeeeeeeeeee!!!
Après 2 mois et demi de coups de fils à droite à gauche!!!!!!!
Yiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiipeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee!

Bon je vous raconterez en détail quand je l'aurais dans mon garage lol.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: funkenstein le 04 septembre 2007, 18H 07mn 46s
coool  8)

bonne route enfin  :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bostrom le 04 septembre 2007, 18H 47mn 24s
A quoi est du ce changement ??

En tous cas content pour toi  8)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Reaper le 04 septembre 2007, 20H 14mn 27s
Je pense qu'a force de faire pression, ça a fini par payer  :wink:
De toute façon si ils n'acceptaient pas aujourd'hui, s'était association de consommateurs direct.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: amael le 04 septembre 2007, 21H 09mn 41s
ahhh ! c'est une bonne nouvelle ça !  :wink:

ils assument leur connerie, c'est professionnel  8)

dans combien de temps ils vont te livrer ta meule ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Reaper le 04 septembre 2007, 21H 15mn 17s
Le DS d'angers leur envoie le devis avec les pièces, ensuite ils envoient les pièces au DS d'angers qui remonte la brele. Je mise sur 15 jours grosso modo.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Pierre Col le 04 septembre 2007, 23H 27mn 07s
Chuis bien content pour toi, j'espère que l'automne sera doux et que tu pourras enfin rouler !  :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: steph le 05 septembre 2007, 08H 33mn 20s
Cool, ça se débloque enfin. Vivement que tu la récupères. :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: karabadaf le 05 septembre 2007, 17H 47mn 38s
bon, j'avoue que j'ai la flemme de chercher

dimanche, au terme d'une petite balade tranquille, j'ai eu quelques petits patinages de l'embrayage, à 7000 tours, sur des accélérations constantes appuyées, le moteur s'emballe puis revient "en prise" à partir de 7500-8000 tours ...

mon embrayage est foutu?????
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: cataclop888 le 05 septembre 2007, 17H 55mn 10s
ça y ressemble bien, oui .... disques hs ...  :?

avec un peu de chance, cloche et noix sont encore ok ... n'attends pas trop .... ;)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: karabadaf le 05 septembre 2007, 18H 00mn 03s
ok, je vais tacher de démonter ça pour jeter un coup d'oeil ...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: coy[HOT] le 05 septembre 2007, 18H 09mn 24s
est-ce qu'il y en a qui ont monté tete de fourche avec grosses entrée d'air, gos convoyeur, et grosse boie à air ?  :D
parce que là j'avoue que, de temps en temps, un peu plus de puissance ça ferait vraiment pas de mal  :cry:  (916 de 95 au fait  :P)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: karabadaf le 05 septembre 2007, 18H 23mn 03s
et il faut obligatoirement tous les changer???
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: cataclop888 le 05 septembre 2007, 18H 28mn 39s
en général, quand les garnis sont morts, les lisses ont bien travaillés et chauffés .. ;)

je dirais donc, oui ....
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: karabadaf le 05 septembre 2007, 18H 38mn 36s
c'est normal à 20000km ou alors c'est ma manière de conduire qui ne convient pas???
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: cataclop888 le 05 septembre 2007, 18H 43mn 02s
à 20000 ça ne me choque pas ....

et vu le moteur sur lequel tu roules, je plains l'embrayage ... ;)


Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: karabadaf le 05 septembre 2007, 18H 55mn 41s
benh voila de quoi faire taire tous ceux qui disent que je roule vite ... héhéhé
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bostrom le 05 septembre 2007, 19H 07mn 52s
Punaise y sont  :ranting: :ranting:

Moi aussi y m'entendrait
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: cataclop888 le 05 septembre 2007, 19H 18mn 37s
benh voila de quoi faire taire tous ceux qui disent que je roule vite ... héhéhé

justement ... tu roules vite ... un embrayage, ça s'use à basse vitesse, en ville ... et le tien est peu usé ... :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: cataclop888 le 05 septembre 2007, 19H 19mn 57s
@Reaper :

ne parle pas trop sur le forum ... c'est public ... attends d'avoir la moto dans ton garage ... ;)

je serais toi, j'effacerai le post ci-dessus ...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bertilou le 05 septembre 2007, 20H 29mn 24s
Dans mon coin sur lille il y des cessions de rencontres avec des avocats, et on peut avoir un premier avis et surtout un premier courrier avec les mots qui vont bien, histoire de prendre la température ou redonner le gout de bien faire à certains...tu dois avoir ça par chez toi et c'est plus rapide que 60 Millions  :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Reaper le 05 septembre 2007, 20H 34mn 10s
Je vais me renseigner sur tout ça en tout les cas j'en ai marre d'etre pris pour un con là  :ranting:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: steph le 05 septembre 2007, 22H 36mn 03s
@kara: sur les S et R les disques sont spéciaux, et le jeu est beaucoup plus cher.
253 € le jeu...
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Prowler le 05 septembre 2007, 22H 42mn 49s
C'est ça "un peu" plus cher ?  8O
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bostrom le 05 septembre 2007, 22H 46mn 01s
Ils ont quoi de differents pour etre si cher ???
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Prowler le 05 septembre 2007, 22H 47mn 21s
Y'a écrit 998R sur la boite !  :lol: :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: steph le 05 septembre 2007, 22H 48mn 14s
Il y a du bronze dans les disques garnis.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: BenoiX le 05 septembre 2007, 22H 49mn 31s
Je crois qu'ils sont en alu au lieu d'acier.
C'est d'ailleurs indispensable car la cloche est elle-même en alu ; avec des disques acier elle se ferait joyeusement défoncer.
Pour la noix je sais plus si elle était aussi en alu ou pas.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Prowler le 05 septembre 2007, 22H 49mn 41s
P'tain, pour ce prix là, il aurait même pu foutre de l'argent ou de l'or !  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bostrom le 05 septembre 2007, 22H 51mn 02s
Ah ok donc en fait tout l'embrayage est different ou presque

Plus leger donc  :P

Et c'est toujours comme ca sur les S et les R ?? je veux parler des 748 des 999 etc etc
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 998s le 06 septembre 2007, 00H 23mn 20s
bon, j'avoue que j'ai la flemme de chercher

dimanche, au terme d'une petite balade tranquille, j'ai eu quelques petits patinages de l'embrayage, à 7000 tours, sur des accélérations constantes appuyées, le moteur s'emballe puis revient "en prise" à partir de 7500-8000 tours ...

mon embrayage est foutu?????
Ah ben tient. Moi c'était la semaine dernière à 18000 kms. Mêmes symptômes. Du coup, j'ai pas cherché plus loin, j'ai direct changé l'embrayage. 389CHF soit environ 236 euros. Le vendeur m'a aussi dit que c'était plus cher à cause du "S".
Depuis, ça marche vachement mieux. Ce qui m'a le plus étonné, c'était l'atténuation du gling, gling et du klong, klong. C'est clair que les garnis ne tombent plus directement dans l'usure de la cloche fait par les anciens garnis. Donc moins de jeu. Je pense que le prochain coup, la cloche devra aussi etre changée.
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: stef le 06 septembre 2007, 06H 52mn 28s
Je crois qu'ils sont en alu au lieu d'acier.
C'est d'ailleurs indispensable car la cloche est elle-même en alu ; avec des disques acier elle se ferait joyeusement défoncer.
Pour la noix je sais plus si elle était aussi en alu ou pas.

t'as des disques alu sur les 1000 DS entre autre .. et même les modèles de base hein .. pas les 1000 DS S ou R :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: cycykewl le 06 septembre 2007, 08H 45mn 23s
concernant les disques d'embrayage, sur la 996 c'était le même délire : version S et R plus cher donc entre 230 et 250 euros.
Le jeu de disque standard = 160 euros.
Il n'y a pas de différence au niveau de la fonte ou de l'alu mais au niveau des garnitures.
Les versions pour les modèles S et R sont justes des disques renforcés en garniture ...

Personnellement j'ai prit des modèles standards en ergal pour ma 996S car il y a peu de chance pour que les modèles renforcés servent vraiment (je pense utile sur piste) et j'en suis très content.

Maintenant à vous de voir ...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: MooostiK le 06 septembre 2007, 08H 52mn 10s
les disques bronzes (renforcés) encaissent tres bien la puissance mais redoutent les demarrages et patinages

donc tres bien sur piste, beaucoup moins bien pour qui fait un peu de ville...  :(

pour ma part sur le 998S j'ai foutu un jeu de disques standards qui me feront au moins autant de km pour bien moins cher et avec le même résultat  :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: steph le 06 septembre 2007, 09H 39mn 17s
J'attends ton test sur le long terme pour passer aux disques normaux. :wink:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: cycykewl le 06 septembre 2007, 09H 45mn 31s
Moi je suis passé aux disques normaux grâce à plein de source sûr ...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Pierre Col le 06 septembre 2007, 17H 51mn 55s
Affaire du jour ? http://www.ducatannonces.com/php/ventemoto/?annonce=20605

C'est la première fois que je vois une 998 S à moins de 10 k€.

Du coup j'ai presque envie d'une seconde 998 S, dédiée à la piste ;-)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: cataclop888 le 06 septembre 2007, 17H 57mn 01s
ah oui, Pierre ... imagine la classe ... une pour la route, une pour la piste ... miam miam ....  :P

si tu vas la voir, vu que c'est dans le "septante quatre", fait moi signe ... si je peux venir, ça sera avec plaisir ... ;)

faut faire vite, elle ne va pas trainer, si elle est propre ... ;)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Pierre Col le 06 septembre 2007, 18H 08mn 25s
J'ai demandé des photos. Du 69 au 74, y a pas trop loin. Ca m'en ferait 2 sur 37  :lol:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 998s le 06 septembre 2007, 19H 33mn 05s
ah oui, Pierre ... imagine la classe ... une pour la route, une pour la piste ... miam miam ....  :P
Si ma femme ne m'avait pas dit non, c'est ce que j'aurais fait.

M'enfin, je ne vais pas me plaindre, j'ai déjà réussi à lui faire admettre que je ne vendrais jamais plus ma 998 meme pour l'achat d'une 1098. C'est déjà pas mal...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: lolo23 le 06 septembre 2007, 20H 31mn 53s
j'ai trouvé un 916 de 1998 avec 26000 kms, toutes les factures d'entretien, carnet à jour, première main et c'est une femme qui en est la propriétaire.ma question est tous les 916 sont fragiles, notemment les basculeurs ou je peux esperer tomber sur un modèle fiable?
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Pierre Col le 06 septembre 2007, 20H 35mn 53s
Les pb de basculeurs touchent surtout les 996, nettement mois les 916.
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Pierre Col le 06 septembre 2007, 20H 41mn 59s
Quand la mienne a accepté l'achat d'une Desmosedici RR, elle m'a dit "Evidemment tu revendras la 998 S quand tu auras la nouvelle ?". Alors je lui ai expliqué que la 998 S était rare aussi, très différente (caractère moteur du 2 ou 4 cylindres), que la 998 S est biplace (je peux être très faux cul parfois..) etc et que si je pouvais la garder ce serait mieux. Alors elle m'a regardé dans un grand silence puis m'a dit "t'es quand même vraiment gonflé !!!". Au final j'ai obtenu de garder la 998 S, quand même, tant que c'est possible  :)

Clairement si je sors 10.000 euros pour une seconde 998 S de piste, faudra qu'elle n'en sache rien (achat en douce, stockage chez un pote etc), ce sera plus simple  :?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: amael le 06 septembre 2007, 21H 00mn 18s
Pierre Col t'es un sacré malin toi  :D

ça me fait rire ton histoire avec ta femme  :lol:

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bostrom le 06 septembre 2007, 23H 09mn 12s
Ecoute ma douce je serais pas la ce week end  :P j'ai vais chez un ami


Faire de la piste avec une nouvelle moto  :lol:

Alala c'est pas facile tout le temps meme si je pense elle a deja été assez cool :cheers:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Reaper le 06 septembre 2007, 23H 54mn 07s
Affaire du jour ? http://www.ducatannonces.com/php/ventemoto/?annonce=20605

C'est la première fois que je vois une 998 S à moins de 10 k€.

Du coup j'ai presque envie d'une seconde 998 S, dédiée à la piste ;-)

Non il y a la mienne aussi a 9700€  :D
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Pierre Col le 07 septembre 2007, 08H 09mn 34s
Non il y a la mienne aussi a 9700€  :D

Oui, enfin, vu ce qui t'es arrivé, finalement...  :?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DarkMonster le 07 septembre 2007, 10H 08mn 33s
Reaper ça donne quoi ton histoire ?
Elle est réparée ?
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Math916 le 07 septembre 2007, 11H 44mn 30s
j'ai trouvé un 916 de 1998 avec 26000 kms, toutes les factures d'entretien, carnet à jour, première main et c'est une femme qui en est la propriétaire.ma question est tous les 916 sont fragiles, notemment les basculeurs ou je peux esperer tomber sur un modèle fiable?

Les pb de basculeurs touchent surtout les 996, nettement mois les 916.
Ce qui ne veut pas dire que ça n'arrive jamais hélas...
Titre: Re : Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Reaper le 07 septembre 2007, 11H 57mn 23s
Non il y a la mienne aussi a 9700€  :D

Oui, enfin, vu ce qui t'es arrivé, finalement...  :?

Bah si ça avait été bien fait à la révision je pense qu'elle n'aurait aucun souci à l'heure qu'il est  :(

Darkmonster: Non elle devait etre réparée à leurs frais mais changement d'avis. Donc j'ai sorti l'artillerie lourde.....  8)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DarkMonster le 07 septembre 2007, 12H 11mn 29s
Le DS de Paris a dit oui, puis non ?  8O

Qu'ont ils donné comme raison ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Reaper le 07 septembre 2007, 12H 15mn 51s
Qu'il n'était pas possible de savoir exactement le nombre de km fait entre la révision et le moment où le moteur à cassé (elle est marrante celle-ci)

Et qu'ils ne savaient pas ce que j'avais avec la moto entre temps. Je me suis dit tiens si je démontais une demie lune pour voir...

Bref de la mauvaise foi au possible. Mais c'est pas grave c'est rendu sur RTL avec le monsieur a lunettes  :D
Là, on va rire  8)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: karabadaf le 07 septembre 2007, 13H 48mn 54s
pour revenir à l'embrayage, ceux qui ont mis des disques normaux, vous avez aussi changé noix et cloche?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: MooostiK le 07 septembre 2007, 15H 11mn 54s
non, c'est de l'acier egalement donc compatible (en tout cas pour la cloche ;))
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: lolo23 le 07 septembre 2007, 17H 33mn 26s
voilà, je reviens de l'essai de la 916.put.. quel pied, c'est rigide ,ça bouge pas un caramel, quand je suis monté dessus et que j'ai serrer las jambes contre le reservoir, je me suis dit, on est pas assis sur la moto on est incrusté dedans.en plus quel bruit d'origine par rapport à mon s2r. Le concess me propose un echange contre mon s2r 800, 2007, 4000 kms contre ce 916, 1998 26000 kms, révisé complet, changement des courroies, jeu au soupape, vidange, et de mon coté je change le pneu arrière.par contre l'embrayage est d'origine, et ils me disent qu'ils n'est pas à changer 8O

qu'en pensez vous?
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Prowler le 07 septembre 2007, 18H 12mn 25s
Qu'il n'était pas possible de savoir exactement le nombre de km fait entre la révision et le moment où le moteur à cassé (elle est marrante celle-ci)
Et qu'ils ne savaient pas ce que j'avais avec la moto entre temps. Je me suis dit tiens si je démontais une demie lune pour voir...

Ils mériteraient qu'on débarque à une dizaine en même temps, tous à gueuler dans l'atelier (et autant en même temps dans le show-room tient tant qu'on y est !)  :D
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: stef le 07 septembre 2007, 18H 20mn 52s
voilà, je reviens de l'essai de la 916.put.. quel pied, c'est rigide ,ça bouge pas un caramel, quand je suis monté dessus et que j'ai serrer las jambes contre le reservoir, je me suis dit, on est pas assis sur la moto on est incrusté dedans.en plus quel bruit d'origine par rapport à mon s2r. Le concess me propose un echange contre mon s2r 800, 2007, 4000 kms contre ce 916, 1998 26000 kms, révisé complet, changement des courroies, jeu au soupape, vidange, et de mon coté je change le pneu arrière.par contre l'embrayage est d'origine, et ils me disent qu'ils n'est pas à changer 8O

qu'en pensez vous?

demande une grosse garantie et vire ta merde !! :D



et.. fais des économies en prévision de la fin de garantie  :lol: :lol: :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bostrom le 07 septembre 2007, 19H 22mn 37s
Ouais demande l'Ever Red

S'ils veulent pas c'est qui sont pas sur de la moto  :wink:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: amael le 07 septembre 2007, 19H 33mn 45s
voilà, je reviens de l'essai de la 916.put.. quel pied, c'est rigide ,ça bouge pas un caramel, quand je suis monté dessus et que j'ai serrer las jambes contre le reservoir, je me suis dit, on est pas assis sur la moto on est incrusté dedans.en plus quel bruit d'origine par rapport à mon s2r. Le concess me propose un echange contre mon s2r 800, 2007, 4000 kms contre ce 916, 1998 26000 kms, révisé complet, changement des courroies, jeu au soupape, vidange, et de mon coté je change le pneu arrière.par contre l'embrayage est d'origine, et ils me disent qu'ils n'est pas à changer 8O

qu'en pensez vous?

moi j'adore le descriptif du 916 :D
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: cycykewl le 07 septembre 2007, 19H 52mn 47s
pour revenir à l'embrayage, ceux qui ont mis des disques normaux, vous avez aussi changé noix et cloche?

non ... enfin en même temps moi j'ai un embrayage spécial donc ... mais sinon je sais qu'il ne faut rien changer ...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rikos009 le 07 septembre 2007, 20H 04mn 40s
sur mon embrayage il y a 2 disques alu  ,pour inverser le moment du gling gling ,c est un probleme de mixer alu et acier ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: MooostiK le 07 septembre 2007, 20H 14mn 00s
les disques alu vont se marteler assez rapidemment sur ta cloche acier
donc vaut mieux mettre du tout acier sur les embrayoire de sbk ;)
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: lolo23 le 07 septembre 2007, 20H 21mn 06s
Ouais demande l'Ever Red

S'ils veulent pas c'est qui sont pas sur de la moto  :wink:

le problème c'est que ce n'est pas un ds, c'est un concessionnaire bmw, il me fait une garantie de 3 mois et ils m'ont dit que l'un des mécano a été mécanicien chez ducat' et que c'est lui qui fera la révision.

sinon pour l'embrayage à 26000 kms, il doit être mort non?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bertilou le 07 septembre 2007, 21H 35mn 25s
Je prends le fil en cours mais pour ma part j'ai tapé un bon 25 000 KM et l'embrayoire était mort mais justifié, alors à part le "kit à Bart " pour les frontaliers de la Belgique, pas de miracle avec les origines ou le bruit de casserolles... :cry:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Pierre Col le 07 septembre 2007, 22H 11mn 17s
quand je suis monté dessus et que j'ai serrer las jambes contre le reservoir, je me suis dit, on est pas assis sur la moto on est incrusté dedans.

Le plus extraordinaire, c'est la première fois où tu prends une grande courbe un peu fort, bien déhanché, et que tu sens que ton avant-bras extérieur vient exactement se poser contre le réservoir, à l'endroit où il s'élargit, et que du coup tu tiens complètement ta moto avec laquelle tu fais corps...

Et là tu te dis que Tamburini est un génie : son dessin est non seulement extraordinairement beau mais totalement fonctionnel.
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: steph le 07 septembre 2007, 23H 26mn 29s
Ouais demande l'Ever Red

S'ils veulent pas c'est qui sont pas sur de la moto  :wink:
Il me semble que l'EVER RED s'appliquent uniquement aux machines de 7 ans maxi et entretenues dans le réseau.

Citation de: Pierre Col
Et là tu te dis que Tamburini est un génie : son dessin est non seulement extraordinairement beau mais totalement fonctionnel.
Exactement. :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: lolo23 le 08 septembre 2007, 06H 36mn 01s
bon alors je fais quoi, je reste garçon coiffeur :D, ou je la prends cette 916?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rikos009 le 08 septembre 2007, 10H 57mn 33s
viens donc a basculeurland  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: lolo23 le 08 septembre 2007, 14H 02mn 09s
le concess m'a rappelé, mon ducat s2r avec le pneux arrière mort sans le changer contre ducati 916, révisée ( changement des courroies...) + carte grise offerte + accessoires+ garantie 3 mois.

là ça m'attire...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: MooostiK le 08 septembre 2007, 14H 05mn 50s
suivant ton kilométrage annuel, si tu as le budget pour rouler avec (entretien, assurance) pourquoi pas ?
apres faut voir un peu son historique à cette machine ;)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: lolo23 le 08 septembre 2007, 14H 08mn 09s
historique connu, carnet d'entretien à jour, révisé tous les 5000 kms, première main.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bostrom le 08 septembre 2007, 14H 10mn 45s
Ouais si t'as pas peur des grosses factures des revisions je pense que tu peux y aller

Elle a l'air clean niveau entretien et garantie quand meme un peu moi je dis ca le fait  8)

T'as pas une photo ??

C'est une machine mythique pour beaucoup  et pas mal font de gros efforts une fois qu'il l'on 8)
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: stef le 08 septembre 2007, 17H 32mn 31s
le concess m'a rappelé, mon ducat s2r avec le pneux arrière mort sans le changer contre ducati 916, révisée ( changement des courroies...) + carte grise offerte + accessoires+ garantie 3 mois.

là ça m'attire...

ça donne tout de même l'impression qu'il a VRAIMENT envie de se débarrasser de sa trapannelle ... Si tu prends fous lui de la borne avant l'hiver : ça serait domage de voir la période de garantie passée avec la mob au garage...
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DarkMonster le 08 septembre 2007, 18H 41mn 41s
C'est sur que j'ai le même impression, pour qu'il te rappelle et t'offre meme la CG.

Demande plutôt 6mois - 1 an de garantie au lieu du pneu et du reste, selon sa réaction tu auras au moins peut être une idée à quoi t'attendre...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bostrom le 08 septembre 2007, 18H 50mn 06s
D'un coté vous avez deja vu un conc qui essaie pas de refourguer une moto ??
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: stef le 08 septembre 2007, 18H 51mn 44s
bien sûr mais bon .. les cadeaux, c'est pas leur fort alors quand y'en a beaucoup ...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DarkMonster le 08 septembre 2007, 18H 52mn 33s
Ils refourgent quoi là, puisqu'ils en récupèrent une....

Et les cadeaux, comme dit stef...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bostrom le 08 septembre 2007, 18H 56mn 02s
Ils recuperent une s2r comme neuve qui va se vendre en 1 semaine et se debarasse d'une 916 surement assez dur a vendre

A mon avis y sont gagnant dans le change :P

Et ils offrent quoi a part la CG ??? parceque les acc y sont surement deja sur la moto(a confirmer) et les  3 mois de garantie c'est obligatoire pour un pro donc bon...
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: stef le 08 septembre 2007, 18H 58mn 41s
et les  3 mois de garantie c'est obligatoire pour un pro donc bon...

et ces trois mois, ça va donner octobre / novembre / décembre .. comme j'le disais, c'est pas là qu'on enquille le plus de bornes .. du coup, 0 risque ou presque pour le vendeur
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bostrom le 08 septembre 2007, 19H 03mn 29s
Ouais en plus

Mais meme avec 6 mois ca ferait jusqu'en Mars et suivant les regions Mars c'est seulement le retour de quelques belles et longues journées :P
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: lolo23 le 08 septembre 2007, 22H 02mn 03s
c'est éxactement ce que je me suis dit, il est content de récuperer un s2r quasi neuf assez facile à vendre et se "débarrasse" d'un 916 où la clientèle est plutôt restrainte.Après mûr reflection et après m'être renseigné sur le prix des révisions 8O; je préfère pour l'instant rester au 2 soupapes et mettre des sous sous de coté pour plus tard passer sur un 848 voir 1098.C'est clair que j'ai vraiment eu l'impression qu'il voulait vite s'en débarrasser.
la raison l'emporte sur la passion parce que franchement je vous envie avec vos 916/996/998.

Merci pour vos réponses :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmofr16 le 08 septembre 2007, 22H 44mn 54s
si jeune et deja raisonable , et la passion bordel  :P :P
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: eskyves le 09 septembre 2007, 20H 09mn 24s
c'est vraiment pas dit que la machine ai un problème, par contre il est clair que le mec échange une moto pas forcement facile a vendre contre une autre qui l'est largement plus.
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: funkenstein le 10 septembre 2007, 11H 28mn 51s
Et là tu te dis que Tamburini est un génie : son dessin est non seulement extraordinairement beau mais totalement fonctionnel.

surtout quand tu vas dans le bac a gravier et que tu perce ton radiateur d'huile a cause des caillou... On sent le fonctionnel...

Moi je dis rien mais j'ai entendu parler de mec a qui ca arrivait  :D :D :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: cataclop888 le 10 septembre 2007, 14H 51mn 51s
Lolo23, petite expérience perso, mon 916 acheté en juin 98 (j'en révais depuis longtemps ;)), juste avant qu'ils sortent le 996 donc, a été mon ducat le plus fiable ....  8)

Rien, pas une garantie en 26000 bornes justement, une vraie horloge, a tel point que je plaisantais sur le coté japonisation de ducat à l'époque ...    8O

je l'utilisais à la fois sur piste et sur route ... donc, elle ne chômait pas ...  :wink:

à 26000, l'embrayage était toujours d'origine ... cela ne veut pas dire grand chose dans l'absolu, parce que trop de paramètres entrent en ligne de compte, mais, le modèle qui t'intéresse n'est pas un cas isolé .... ;)

Si la moto te plait (son état), que le concess te la garantit, ça peut être intéressant ... mais, c'est à toi de voir ... ;)


Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DomDucat le 10 septembre 2007, 21H 05mn 06s
+ 1...
Mais c pas pour te mettre le doute :lol:
Et puis c'est vrai que je n'ai encore que 32000 km :D
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DomDucat le 10 septembre 2007, 21H 14mn 23s
bon alors je fais quoi, je reste garçon coiffeur :D, ou je la prends cette 916?

A mon avis, le problème se pose autrement : tu gardes ta meule et t'achètes la 916 mdrrrrrrrrrrr :lol:
Tiens à propos, il la vend combien quand il ne l'échange pas ton concess BMW? :siffler:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: lolo23 le 11 septembre 2007, 06H 35mn 20s
il la vends 7900 euro
Titre: Re : Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: steph le 11 septembre 2007, 09H 26mn 38s
Moi je dis rien mais j'ai entendu parler de mec a qui ca arrivait  :D :D :D
Tu te laisses entendre dire beaucoup trop de choses... :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 11 septembre 2007, 18H 59mn 44s
mois je connait un type je les vue de mes yeux le compteur de sont 996 ok c'est pas un 916 mais bon 70000kM  il a rien fais dessus il a eu juste un problème electrique mais rien de méchant :).

mais bon il y a une SBK qui me tant les bras en ce moment mais bon c'est pas un 916, 996, 998 mais un 748R mais il le vend un peux chère mais il est comme neuf 8)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: steph le 11 septembre 2007, 19H 20mn 30s
Gaffe au prix de l'entretien sur un 748R.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 11 septembre 2007, 20H 12mn 28s
oui je sais bien pour le prix de l'entretien mais bon j'ai un mécano ducati avec mains d'oeuvre a pas chère il est nickel 8) mais bon c'est encore l'histoire de l'assurance qui m'arret :ranting:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: lolo23 le 11 septembre 2007, 20H 29mn 19s
moi c'est pareil, j'ai pourtant 44% de bonus, mais ça me fait chier de tripler mon assurance :ranting:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 998s le 11 septembre 2007, 23H 47mn 15s
Même à 50%, ça reste cher...  :cry:

Mais c'est un SBK Ducati tout de même  :sm12: :sm3: :bounce: :coeur2:  :Jumpy: :punk:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Reaper le 12 septembre 2007, 00H 28mn 30s
Personne ne veut d'une 998 s bayliss pour pièces?  :D

Si ça continue elle va finir comme ça
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 998s le 12 septembre 2007, 15H 09mn 09s
Ne dis pas ça, tu va la vexer  :D

Pourquoi, ça ne s'arrange pas ton histoire?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Pierre Col le 12 septembre 2007, 15H 23mn 09s
Une question en passant : ma moto a 18.500 km, et encore j'ai les plaquettes de frein et la chaîne + couronne d'origine (j'ai mis un PSB de 14 au bout de 6.000 bornes).

Ca dure combien chez vous ces consommables ?

Pour l'embrayage j'ai monté un STM anti-dribble il y a 10.000 bornes et tout va bien.

Finalement c'est des vraies motos de "roule-toujours" ces Superbike, il y a juste à y mettre de l'essence  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bostrom le 12 septembre 2007, 17H 08mn 58s
Alors Pierre t'as pas offert une autre 998s a un de tes amis  :D :D
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Reaper le 12 septembre 2007, 17H 35mn 06s
Personne ne veut d'une 998 s bayliss pour pièces?  :D

Si ça continue elle va finir comme ça
Ne dis pas ça, tu va la vexer  :D

Pourquoi, ça ne s'arrange pas ton histoire?

Pour l'instant pas de news dossier prit en charge par un conciliateur du tribunal de grande instance  :D
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 998s le 12 septembre 2007, 17H 36mn 18s
Une question en passant : ma moto a 18.500 km, et encore j'ai les plaquettes de frein et la chaîne + couronne d'origine (j'ai mis un PSB de 14 au bout de 6.000 bornes).

Ca dure combien chez vous ces consommables ?

Pour l'embrayage j'ai monté un STM anti-dribble il y a 10.000 bornes et tout va bien.

Finalement c'est des vraies motos de "roule-toujours" ces Superbike, il y a juste à y mettre de l'essence  :D
La mienne à 18000 kms. Je viens de changer l'embrayage qui commençait à avoir des signes de fatigue. Il aurait encore pu tenir quelques bornes mais dès que j'avais besoin de puissance (au dela de 7000 trm/m), ça patinait. Donc changement immédiat.
Pour les plaquettes, je ferai une vérif samedi car j'ai un trip de prévu la semaine prochaine avec, au bas mot, 1500 kms. Je pourrai t'en dire plus à ce moment là.
Le kit chaine est également encore d'origine mais plus pour très longtemps, je pense. Samedi, je retendrai la chaine pour la deuxième fois, je serai bientôt au maxi.
Il y a une valeur maxi dans le manuel d'atelier (j'ai plus les chiffres en tete). Il me semble entre 11 maillons, la valeur à ne pas dépasser est de 215 mm. Je confirme ce soir après le boulot.
Titre: Re : Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 998s le 12 septembre 2007, 17H 38mn 31s
Pour l'instant pas de news dossier prit en charge par un conciliateur du tribunal de grande instance  :D
Bon courage. Je te souhaite de gagner.

Ce serait, de plus, dommage de liquider une machine comme ça pour pièces   :ranting:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Pierre Col le 12 septembre 2007, 23H 15mn 23s
Alors Pierre t'as pas offert une autre 998s a un de tes amis  :D :D

J'attends les photos de celle de Haute-Savoie à 9900 € mais... chut  8)
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 998s le 12 septembre 2007, 23H 23mn 20s
Il y a une valeur maxi dans le manuel d'atelier (j'ai plus les chiffres en tete). Il me semble entre 11 maillons, la valeur à ne pas dépasser est de 215 mm. Je confirme ce soir après le boulot.
Rectification: en fait c'est 16 maillons la valeur ne doit pas dépasser 256,5 mm
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 998s le 13 septembre 2007, 13H 30mn 22s
Chtit question comme on est dans la mécanique:

vous leur donnez quoi pour lubrifier le trou du c.. moteur à vos 998? Ma révision est prévue dans 2000 kms et j'ai un trip de prévu la semaine prochaine. Je trouve que le niveau d'huile est un peu limite et je souhaiterais en rajouter avant de partir (elle me bouffe un peu d'huile).
Il me reste un bidon d'huile pour auto et je me disais qu'un moteur est un moteur... Et puis en fait, je ne veux pas prendre de risque, alors je pose la question.
Merci
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: amael le 13 septembre 2007, 13H 48mn 28s
la question a été postée des centaines de fois et il y a eu autant de réponses différentes...

bon courage pour ta recherche et bonne lecture  :wink:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: cycykewl le 13 septembre 2007, 14H 46mn 51s
wooowooo ! Tiens pas encore testé ça :)
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 998s le 13 septembre 2007, 17H 05mn 21s
la question a été postée des centaines de fois et il y a eu autant de réponses différentes...

bon courage pour ta recherche et bonne lecture  :wink:
Exact, mais je m'adresse ici à ceux qui possèdent des 998. Je ne sais pas si l'on met la même chose dans un Mostro. C'est d'ailleurs pour cela que je pose la question.

[mode foutage de merde on]
Et j'en profite pour dire: la fonction recherche c'est de la merde. On trouve tout... sauf ce que l'on cherche. Même lorsqu'on connaît la phrase exact, la fonction de recherche ne la trouve pas...
[mode foutage de merde off]

Mais je vais donc quand même me lancer à la recherche de l'info.
Merci quand même.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rikos009 le 13 septembre 2007, 17H 14mn 31s
300v 15 w50 motul,15 neurones le litre
de rien
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 998s le 13 septembre 2007, 17H 21mn 44s
Aaahh ben merci.

Pour Amael, j'ai fini par trouver, par recoupement via la fonction de recherche...
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Pierre Col le 13 septembre 2007, 17H 35mn 46s
Exact, mais je m'adresse ici à ceux qui possèdent des 998. Je ne sais pas si l'on met la même chose dans un Mostro.

Non mais t'es pas fou ?

Mettre la même huile dans un Testastretta de 150 ch/l, dont le rugissement rageur incarne la quintessence de la crème de l'élite de la mécanique sportive et desmodromique, et dans un vulgaire et placide Desmodue de 90 ch/l, qui n'a en sa faveur que l'ancienneté de sa conception ???

 :lol:  :lol:  :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rikos009 le 13 septembre 2007, 18H 04mn 05s
et dans ton nouveau brelon ,c est quoi comme huile ,la meme que dans le mostro :D
Titre: Re : Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DarkMonster le 20 septembre 2007, 10H 49mn 07s
Personne ne veut d'une 998 s bayliss pour pièces?  :D

Si ça continue elle va finir comme ça
Ne dis pas ça, tu va la vexer  :D

Pourquoi, ça ne s'arrange pas ton histoire?

Pour l'instant pas de news dossier prit en charge par un conciliateur du tribunal de grande instance  :D

Je la vois dans le DS quand j'y passe (souvent en ce moment  :D).
Elle fait peine à voir dépouillée comme ça  :cry:
Si jamais t'as besoin que je regarde un truc  :cheers:
Titre: Re : Re : Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Reaper le 20 septembre 2007, 17H 18mn 29s
Citation de: DarkMonster
Je la vois dans le DS quand j'y passe (souvent en ce moment  :D).
Elle fait peine à voir dépouillée comme ça  :cry:
Si jamais t'as besoin que je regarde un truc  :cheers:

Je l'ai pas encore vu le cylindre avant déposé  :cry:
Normalement ça devrait bouger dans les prochains jours et la moto va surement être réparée au DS de Paris, ce qui m'embete doublement car Franck est une personne hyper sympa ça change des autres et en plus il se trimballe la moto depuis le 23 Juin....
Si ça n'a pas avancé d'ici fin septembre je vais la chercher  :(

En tout les cas merci Darkmonster  :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DarkMonster le 20 septembre 2007, 17H 33mn 03s
De nada  :cheers:

J'y go la justement  :D, il est sympa (parfois faut pas le faire chier quand même :D) et plutôt très compétent en plus.
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Pierre Col le 20 septembre 2007, 18H 43mn 00s
et dans ton nouveau brelon ,c est quoi comme huile ,la meme que dans le mostro :D

Chais pas mais parfois ça fume un peu bleu :
http://norbert78.bitclix.de/blog/lesen.php/9667/Soundcheck-Ducat
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmofr16 le 26 septembre 2007, 23H 09mn 12s
ça donne envie , hein Pierre ! :P
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Pierre Col le 26 septembre 2007, 23H 11mn 40s
Depuis une semaine, avec ces photos, ces vidéos, ces articles, je suis un peu à cran. Ce week-end il va me falloir un bon tour de 998 S pour me calmer  :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: fred le 29 septembre 2007, 10H 43mn 31s
salut à toutes et tous!
J'ai la flême de chercher :D alors je pose la question....
La plus fiable...916...996....ou 998????????
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bertilou le 29 septembre 2007, 12H 18mn 50s
A mon avis, 916 moins de problêmes de basculeurs par rapport aux 996, et base moteur semblable, 998 en testastretta et dernière génération de cette lignée donc j'ai opté pour un 916 avec un historique connu mais certains te dirons "prends le dernière c'est la plus aboutie !" Fonction de ton budget tu vas vite t'orienter...et si tu pars sur un 916 pourquoi pas un 748...
Bonne recherche ! :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bostrom le 29 septembre 2007, 12H 45mn 15s
998 sans hesiter

Pour tout  :D
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DomDucat le 29 septembre 2007, 12H 52mn 40s
Mdrrr, lé bien avancé avec une telle objectivité! :ranting:
 :lol:
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 998s le 29 septembre 2007, 14H 35mn 59s
Certes mais il a raison...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: BenoiX le 29 septembre 2007, 15H 36mn 15s
Le 916 il a peut-être un peu moins de problèmes de basculeurs que le 996 (encore que...), mais par contre il a les carters moteur qui se fêlent, et fait des pannes électriques à répétition.
C'est bien la première fois que j'entends dire qu'une 916 est fiable...

Clairement, il y a un seul modèle de cette lignée à être vraiment fiable, c'est le 998 avec notamment le moteur Testastretta qui ne connaît aucun problème majeur.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmofr16 le 29 septembre 2007, 17H 08mn 39s
tant mieux ! :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bertilou le 29 septembre 2007, 17H 52mn 09s
Bah j'avoue que je prêche pour ma paroisse mais le précedent proprio a changé le faisceau de mon 916 et sans connaître le budget de notre ami, j'ajoute une touche d'optimisme    :P

A côté de ça je roule avec un pote en 998 et il a des soucis électriques alors je me dis même combat, de toutes façons elles sont toutes aussi belles  :thumbup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: fred le 29 septembre 2007, 19H 07mn 57s
Les 998 n'on pas de problème de basculeurs?!...je connais une 999 qui en a eu....et c'est le même moteur 8O. Les 916 de 1994 ne semble pas touchées par ce problème juste ou faux?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bostrom le 29 septembre 2007, 19H 13mn 41s
Ouais une 999 sur toutes les ventes

C'est plus que minime

Alors que par exemples avec une 916 ou une 996 t'es sur qu'il t'arrives une merde
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: steph le 29 septembre 2007, 19H 21mn 09s
998 sans hésitation. :D
Le 999 de ton pote devait être un cas isolé.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bertilou le 29 septembre 2007, 19H 40mn 03s
un peu de respect pour les ainées    :disguise:

Blague à part c'est aussi le comportement moteur qu'il doit déterminer, et là je vous rejoins, le 998 est sympa, moins que mon 916 SP  :wink: , mais elle est sympa  :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: fred le 29 septembre 2007, 19H 46mn 28s
Càd comportement moteur?
916 rien en bas, tout en haut?
996 linéaire?
998 linéaire mais + de watt que 996?
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: steph le 29 septembre 2007, 22H 56mn 46s
916 rien en bas, tout en haut?
Au contraire, ça tracte dès le bas du compte-tour. C'est une usine à sensation. :P

Citer
996 linéaire?
Moins démonstratif que le 916.

Citer
998 linéaire mais + de watt que 996?
Le 998 (S) tracte dès le bas du compte-tour et explose vers les hauts régimes. Bref, ça pousse tout le temps. :P Mais il y a moins de frein moteur que sur les 916 et 996.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rikos009 le 29 septembre 2007, 22H 56mn 58s
le 916 est  brutal
le 996 en comparaison est plus rond
le 948 de funk j amais pu l essayé,il est souvent grippé :D
le 998 j imagine que c est de la balle ,mais bon faut essayer
 :cheers:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bertilou le 30 septembre 2007, 00H 16mn 06s
Cette brutalité du 916, j'adôôre, en fait ce que je cherchais venant de mon Monstre en Keihin, et le 998 S que j'ai essayé est plus démonstratif que le 999 que j'ai eu entre les mains, donc assez sympa mais pas la révolution, une évolution du 996 que j'ai trouvé un peu...fade, toute mesure gardée alors histoire de set up ou pas le moteur joue pour moi !  :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: fred le 30 septembre 2007, 00H 24mn 14s
Ben vu les résultats du petit test:

1er et vainqueur :cheers: 998 pas de prob de basculeur et chouette moteur

2ème 916 pour le caractère moteur le moins les prob

3ème 996 parceque.....


Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: funkenstein le 01 octobre 2007, 11H 29mn 24s
tout ca pour en arriver a une conclusion aussi evidente....

Rikos promis la prochaine fois je te fais tester le 948....

et toi au fait tu gardes ou tu vires?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Matthieu - Ducatmat le 06 octobre 2007, 16H 38mn 23s
Au fait Funk c'est quoi ta 948 ?

Car je connais les 854, les 926, les 955, les 1026... mais pas les 948.

c'est sur base 748 ou 916 ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: amael le 06 octobre 2007, 16H 59mn 09s
 :lol: :lol: :lol: :lol:

fais une recherche avec "antijap" tu vas vite comprendre et tu vas te fendre la gueule  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Matthieu - Ducatmat le 06 octobre 2007, 17H 15mn 45s
j'ai été voir et j'ai pas compris  :?

si quelqu'un veut bien éclairer ma lanterne ca serait sympa  :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: amael le 06 octobre 2007, 17H 26mn 51s
vas lire cette prez (http://www.planete-ducati.com/site/index.php?option=com_jfusion&Itemid=5&topic=13208.0)   :D

[edit piaf]
ses 1ers  messages (http://www.planete-ducati.com/site/index.php?option=com_jfusion&Itemid=5&topic=13189.msg263712#msg263712)
[/edit]
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Matthieu - Ducatmat le 06 octobre 2007, 18H 34mn 43s
whaou !!  8O

c'était avant que j'arrive sur le forum, et dommage que j'ai raté ça  :lol:

une 948 sps qui est en fait une 748  :D

j'ai lu tous ses messages et franchement il est énorme ce type avec son sublime J7  :D

Mais j'ai l'impression qu'il a disparu du forum, non ?
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: steph le 06 octobre 2007, 18H 37mn 25s
Mais j'ai l'impression qu'il a disparu du forum, non ?
Oui, et c'est bien dommage...  :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Matthieu - Ducatmat le 06 octobre 2007, 18H 39mn 33s
faudrait faire une pétition pour qu'il revienne  :D

en plus pour la section Atelier il nous aurait été d'une grande utilité, vu ses connaissances apparemment infinies en mécanique  :lol:
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Philuxe le 11 octobre 2007, 08H 38mn 22s
Mais j'ai l'impression qu'il a disparu du forum, non ?
Oui, et c'est bien dommage...  :lol:

il est ptet la sous un autre nom  :D
j'avoue c'est moi anti jap   :lol:  :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: funkenstein le 11 octobre 2007, 09H 26mn 48s
en fait il s'est achete un mostro vert  :D
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: steph le 11 octobre 2007, 20H 06mn 39s
 :lol: :lol: :lol:
C'est méchant ça... :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DarkMonster le 11 octobre 2007, 21H 02mn 48s
Dans le derneir desmo, il y a un 998S à 9000€.
Moi je dis ça je dis rien mais..............



est-ce une VRAI S ?  :D
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Pierre Col le 11 octobre 2007, 21H 10mn 53s
Je l'ai pas vue !

Par contre dans les PA de Desmo, la vieille 750 Sport de 1989 à 4500 € ou la 888 SP5 très belle à 20000 €, il y en a qui rêvent tout éveillés...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DarkMonster le 12 octobre 2007, 09H 46mn 44s
Errata, mes yeux vieillissent, c'est une 996 S  8)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: funkenstein le 12 octobre 2007, 09H 57mn 11s
ah bin oui du coup c beaucoup moins interessant  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Pierercf le 21 octobre 2007, 12H 05mn 10s
Juste une question là comme ca histoire de pourrir mes prochains mois ...

Une 996 avec 30 000 km, ca a encore des risques avec les basculeurs ?

(vu hier à Zone Rouge 33, dans les 7000€)

J'ai plus regardé ma SS pareil après ... J'me pose des questions docteur ...

Au s'couille !!!!!

 8)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bostrom le 21 octobre 2007, 12H 08mn 54s
Logiquement les problemes de basculeurs arrivent assez tot souvent à 20000Kms t'as déjà eut une floppée de basculeurs a changer :?

Mais bon rien te dit que t'en aura plus a changer

T'as des traces de changemment ?? t'as une garantie dessus ??
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmofr16 le 21 octobre 2007, 12H 09mn 22s
non, non, maintenant cheraki te les echange directement !!!! :D :cry:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Pierercf le 21 octobre 2007, 12H 13mn 52s
Logiquement les problemes de basculeurs arrivent assez tot souvent à 20000Kms t'as déjà eut une floppée de basculeurs a changer :?

Mais bon rien te dit que t'en aura plus a changer

T'as des traces de changemment ?? t'as une garantie dessus ??

nan je me suis pas occupé de tout ca, je voulais juste me promener ... grosse erreur ...

Je verrai ca une autre fois.

Arf ... A peine je bosse que je craque déjà sur une moto alors que j'adore ma SS.

C'est mal.

 8)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bostrom le 21 octobre 2007, 12H 22mn 54s
Très mal :ranting:

Mais que c'est bon  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: funkenstein le 21 octobre 2007, 20H 03mn 36s
renseignes toi sur le pedigree de la moto... si acheté et toujours entretenu chez zr a mon avis tu t'exposes a beaucoup moins de risque niveau basculeurs...

Contrairement a ce que beaucoup pense, je crois que le probleme des basculeurs et aussi beaucoup du au mauvais entretiens lors des 1er miliers de km... Pour preuve certaines concessions ont beaucoup moins de retour de ce cote la....

En tout cas je connais 2 meules sorti et entretenu chez ZR qui n'ont jamais eu de probleme a un km respectable.. le 996 de Sauval, 50 000km je crois (tu me confirmes ?), et le 748 de mon frere qui doit au moins en avoir 40000 maintenant....

Maintenant d'autres vont certainement monter au creneau en disant que c une heresie cette histoire d'entretien, peut etre que tu aura des couilles avec... Mais 7000 moi ca parait raisonable... Je ferais confiance si entretien suivi par ZR...


Par contre si tu l'achetes tu payes ton pot  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: sauval le 21 octobre 2007, 20H 09mn 04s
il est jaune ce 996 ? si oui, je connais l'ancien proprio, qui l'a acheté neuve, et un casse-coui...  au possible tellement il est méticuleux sur le suivi de l'entretien et l'usage de la brêle .
oué, la miènne à dépassé les 50.000, et tout est ok, rien changé . et pas naze ...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Pierercf le 21 octobre 2007, 20H 46mn 24s
Bijour vous deux !

Non non elle est rouge celle là ... En fait, je prennais juste la température ... Je connais ce pb de baculeurs (pour m'etre bien marré dans certain topic ou d'autres on fait la gueule et on comprend pourquoi).

Je me disais que passer un certain kilométrage, si l'entretien a été régulier, les basculeurs devait soit etre changé, soit bon ...

Et puis c'est pas du tout prevu que je change de moto ... Enfin pas jusqu'à hier ou je me suis rendu compte que mon 800SS approcher les 45000km (et sans soucis ! en pétant la santé !).

Bon et puis y a pas à tortiller du troufion, le design de la 916/996/998 s'est un must ...

Faut que je me retienne au moins jusqu'à Mars/Avril 2008 ...

Dite moi que c'est une daube infame ...  :D
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: sauval le 21 octobre 2007, 20H 54mn 02s

Dite moi que c'est une daube infame ...  :D

oui, c'est une daube infame dont on est tellement accroc qu'on ne peut pas s'en passer ...  :D :D

désolé ...  :lol: :lol:


et les Sonic dans tout ça ? ça boume ?  8)
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Philuxe le 22 octobre 2007, 09H 15mn 08s
renseignes toi sur le pedigree de la moto... si acheté et toujours entretenu chez zr a mon avis tu t'exposes a beaucoup moins de risque niveau basculeurs...

Contrairement a ce que beaucoup pense, je crois que le probleme des basculeurs et aussi beaucoup du au mauvais entretiens lors des 1er miliers de km... Pour preuve certaines concessions ont beaucoup moins de retour de ce cote la....

En tout cas je connais 2 meules sorti et entretenu chez ZR qui n'ont jamais eu de probleme a un km respectable.. le 996 de Sauval, 50 000km je crois (tu me confirmes ?), et le 748 de mon frere qui doit au moins en avoir 40000 maintenant....

Maintenant d'autres vont certainement monter au creneau en disant que c une heresie cette histoire d'entretien, peut etre que tu aura des couilles avec... Mais 7000 moi ca parait raisonable... Je ferais confiance si entretien suivi par ZR...


Par contre si tu l'achetes tu payes ton pot  :D

Moi je me méfierais bq plus que ca, un mauvais entretien doit évidemment pas arranger les choses, comme une mauvaise utilisation, ou l'utilisation d'une mauvaise huile, mais à priori c'est pas les seuls facteurs :/

Serieux l'achat de ce genre de brele en concession faut se fendre d'une garantie Ever Red a moins de coucher avec le mecano.
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: funkenstein le 22 octobre 2007, 09H 39mn 47s
Serieux l'achat de ce genre de brele en concession faut se fendre d'une garantie Ever Red a moins de coucher avec le mecano.

tu trouves ca plus risqué d'acheter chez un concessionaire dont tu connais le travail des mecanos qu'a un particulier?


Bon enfin de toute facon tu fais comme tu veux... Mais si t'as commence a y penser t baisé...  :D

Je t'aurais bien fait essayer la mienne pour te faire une idee mais c un 998 c a rien a voir  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Guido la ferraille le 22 octobre 2007, 10H 26mn 40s
Vous avez vu la 998R à vendre sur ebay (elle est aussi sur ducat annonces) ? Putain elle est magnifique ! Qu'en pensez vous ? Le prix vous semble correct ?

http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&rd=1&item=200162427526&ssPageName=STRK:MEWA:IT&ih=010
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Pierre Col le 22 octobre 2007, 14H 05mn 43s
Vous avez vu la 998R à vendre sur ebay (elle est aussi sur ducat annonces) ? Putain elle est magnifique ! Qu'en pensez vous ? Le prix vous semble correct ?

http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&rd=1&item=200162427526&ssPageName=STRK:MEWA:IT&ih=010

Il me semble qu' il n'y a pas si lontemps elle était plus chère que ça sur DA... clairement, entre les 19.500 euros sur Ebay et les 21.600 sur DA il y a une marge... mais faible : apparemment le vendeur ne la lâchera pas à moins de 20.000 €. Pour mémoire, une 9998 R était vendue 27.000 euros en 2002 et 2003

AMHA, vu le kilométrage (moins de 12.000 bornes) et le matos dessus (2 jantes magnesium + un antidribble c'est du 2.500 à 3.000 euros en neuf) à 20.000 euros c'est pas délirant... mais le marché des 998 R est plus étroit que celui des 600 Bandit  :lol:

Attention, en fonction de l'âge des courroies tu pourrais avoir à faire une "grosse révision" bientôt et là c'est grosso modo un billet de 1.000 euros à prévoir : bien vérifier le carnet, mais les courroies auraient déjà dû être changées 2 fois, en 2004 et en 2004... Vérifier  aussi que les jantes magnesium sont bien homologuées route et en parfait état.

PS : si ça peut t'aider en janvier 2003 j'ai acheté 17.500 euros une 998 S qui avait seulement 1.500 km : ça en valait 21.000 neuf, et il y avait du carbone en plus dessus (selle monoposto, garde-boues...)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DarkMonster le 22 octobre 2007, 14H 14mn 33s
Si ça peut pas t'aider  :D:
Un gars du forum en a acheté une très très moins cher il y a peu  8).
Et il y a une 999R a moins de 18000 ever red chez plein pot, mais c'est différent c'est sur  :wink:

De rien  :D
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Pierre Col le 22 octobre 2007, 14H 30mn 16s
Et il y a une 999R a moins de 18000 ever red chez plein pot, mais c'est différent c'est sur  :wink:

"Il y a plus moche, et c'est moins cher"  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DarkMonster le 22 octobre 2007, 14H 40mn 08s
 :lol: :lol: :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Doppel le 22 octobre 2007, 17H 18mn 18s
Je préfère ma 996. Sauf que j'ai pas d'APTC. Sinon le prix me semble correct.

Mais il est vrai que le gars qui a acheté son R il y a de ça 1 ou 2 mois dans le sud a fait une belle affaire... J'ai mis du temps à m'en remettre  :D
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: quinquin le 26 octobre 2007, 22H 08mn 41s
Vous avez vu la 998R à vendre sur ebay (elle est aussi sur ducat annonces) ? Putain elle est magnifique ! Qu'en pensez vous ? Le prix vous semble correct ?

http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&rd=1&item=200162427526&ssPageName=STRK:MEWA:IT&ih=010

c'est un super brelon mais gaffe qd même. Pour moi il y a une vraie diff entre la côté que l'on trouve comme ça et la valeur pour l'assurance en cas de prob. 
un 998R c'est vers les 12000 euros pour un assureur donc avec 3000 euros de matos ça fait 1500 euros en + donc 13500 pas plus 
 :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Doppel le 26 octobre 2007, 23H 36mn 15s
Je préciserai aussi que c'est pour ça que les expertises existent... Tu transmets le papier à ton assureur et te voilà couvert pour la somme expertisée. Ca me semble plus que nécessaire pour ce genre de machine...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Matthieu - Ducatmat le 27 octobre 2007, 09H 56mn 48s
désolé je change un peu de sujet  :?

au cas où ca vous intéresse je vous envoie juste une photo du radiateur d'eau doublé que j'avais monté sur ma 955 SPS. J'avais oublié cette photo  :wink:


(http://img90.imageshack.us/img90/7565/radiateurracing1bb5.th.jpg) (http://img90.imageshack.us/my.php?image=radiateurracing1bb5.jpg)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmofr16 le 27 octobre 2007, 12H 47mn 54s
 belle piece , combien de roro ça vaut un truc comme ça ?
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Pierre Col le 27 octobre 2007, 16H 44mn 11s
au cas où ca vous intéresse je vous envoie juste une photo du radiateur d'eau doublé que j'avais monté sur ma 955 SPS. J'avais oublié cette photo  :wink:

Euh, ça se monterait dans un carénage d'origine de 998 S ?
CPPMCPUP  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Matthieu - Ducatmat le 27 octobre 2007, 17H 33mn 17s
Alors pour le prix ca m'a pas coûté cher : juste un kit distribution gratos pour une vieille R21 (je travaille dans un garage auto donc j'ai les pièces à pas cher  8))

c'était à un copain qui l'avait sur sa 996 SPS de piste. Bon échange, non ?  :P

Il se monte sur toutes SBK de la génération 916, mais je le garde, hein Pierre  :D
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Pierre Col le 27 octobre 2007, 17H 44mn 22s
Il se monte sur toutes SBK de la génération 916, mais je le garde, hein Pierre  :D

Bon, je mets une option dessus, au cas où, pour mon pote   :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Matthieu - Ducatmat le 27 octobre 2007, 17H 47mn 39s
si tu cherches vraiment un radiateur d'eau racing, j'ai un pote qui vends son Febur très grand volume (il est carrément ouvert pour la culasse du cylindre horizontal  8O) qui était monté sur sa 998S de piste.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmofr16 le 27 octobre 2007, 21H 49mn 00s
 si Pierre pose pas d'option dessus !! combien de roro il en veut ton potos ?
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: steph le 27 octobre 2007, 22H 22mn 18s
je travaille dans un garage auto donc j'ai les pièces à pas cher 
Tu travailles pour quel garage sur Alençon ? :siffler:
 :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rikos009 le 27 octobre 2007, 22H 24mn 22s
nissan mon frere pani probleme  :D
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bertilou le 28 octobre 2007, 10H 28mn 24s
si tu cherches vraiment un radiateur d'eau racing, j'ai un pote qui vends son Febur très grand volume (il est carrément ouvert pour la culasse du cylindre horizontal  8O) qui était monté sur sa 998S de piste.


Il serait pas en bord de mer ton copain ?!   :wink:

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmofr16 le 28 octobre 2007, 23H 28mn 25s
 Matthieux , donne nous des precisions ! 8O
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Matthieu - Ducatmat le 30 octobre 2007, 11H 41mn 11s
alors mon pote c'est Dom, le boss de Mototeam à côté de Caen.

je dois avoir sur mon PC des photos de ce fameux radiateur. Si ça intéresse quelqu'un...

pour le prix faut voir ça avec lui : je ne sais pas à quel prix il le vend.

sinon je bosse dans une concession Renault/Nissan pour ceux que ça intéresse  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Matthieu - Ducatmat le 31 octobre 2007, 15H 00mn 31s
tiens, voilà les photos du radiateur Febur de la 998S de piste :

(http://img510.imageshack.us/img510/9580/998sdom1od7.th.jpg) (http://img510.imageshack.us/my.php?image=998sdom1od7.jpg)

(http://img291.imageshack.us/img291/8833/998sdom2zf4.th.jpg) (http://img291.imageshack.us/my.php?image=998sdom2zf4.jpg)

sinon voici une photo de mes culasses de 955 SPS (bronze bérylium) :

(http://img204.imageshack.us/img204/8003/culasses955sps1xq8.th.jpg) (http://img204.imageshack.us/my.php?image=culasses955sps1xq8.jpg)

(http://img75.imageshack.us/img75/7953/culasses955sps2ig7.th.jpg) (http://img75.imageshack.us/my.php?image=culasses955sps2ig7.jpg)

(http://img115.imageshack.us/img115/132/culasses955sps3jpgyh0.th.jpg) (http://img115.imageshack.us/my.php?image=culasses955sps3jpgyh0.jpg)

j'ai d'autres photos des pièces racing que j'ai sur la 955 si ça vous tente  :wink:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: quinquin le 31 octobre 2007, 15H 33mn 48s
trop bô balance d'autres photos j'aime bien ce type de matos.
ça me donne des idées de montage au cas où je toucherai le grolot à la loterie.  :D

y en a qu'on les moyens de monter des pièces comme ça   :wink:
slts
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Matthieu - Ducatmat le 31 octobre 2007, 15H 40mn 07s
Tu sais je gagne "seulement" 1200 à 1300 euros par mois, je suis loin d'être "riche"  :wink:

mais je connais plein d'adresses pour trouver des pièces racing rares à pas trop cher, ça aide  8)

et je mets tout mon pognon dans mes motos  :D

tiens, voilà mes pistons haute compression en 96mm (955cm3), mon vilbrequin racing et ma rampe 57mm en double injecteurs et cornets carbone :

(http://img291.imageshack.us/img291/3760/piston9553jz6.th.jpg) (http://img291.imageshack.us/my.php?image=piston9553jz6.jpg)

(http://img239.imageshack.us/img239/8725/viloracing1um4.th.jpg) (http://img239.imageshack.us/my.php?image=viloracing1um4.jpg)

(http://img115.imageshack.us/img115/9949/rampe57mm2fs9.th.jpg) (http://img115.imageshack.us/my.php?image=rampe57mm2fs9.jpg)


Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: steph le 31 octobre 2007, 18H 26mn 25s
Tu peux encore balancer d'autres photos, c'est un régal ces pièces là... :P
Matthieu tu bosses dans la zone du Landeau ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Matthieu - Ducatmat le 31 octobre 2007, 18H 42mn 17s
Exact Steph je bosse à la concession Renault/Nissan de la ZA du Londeau à Alençon/Cerisé  :wink:

Aie ! Je suis démasqué  :D

j'espère que t'es pas contrôleur du fisc  :D

sinon des photos des pièces racing posées sur ma 955 SPS oui j'en ai d'autres  :wink:

je vous en mettrait d'autres vendredi et samedi (j'ai pas le web chez moi)  8)
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: steph le 31 octobre 2007, 18H 44mn 59s
(j'ai pas le web chez moi)  8)
Encore un qui bosse dur au taff... :D
(et non je suis pas un controleur du fisc... :lol:, par contre, je sais où tu bosses, je pourrai te narguer en faisant des passages le long de la concession... :D).
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Matthieu - Ducatmat le 31 octobre 2007, 18H 51mn 15s
et oui je suis un bourreau de travail  :D

et si tu passe devant la concession avec ta 998S (ou même en caisse  :D) n'hésites pas à venir me voir, ca me fera plaisir de tailler une bavette  :cheers:

(au fait tu habites loin d'alençon ? car sinon on pourrait peut-être faire un jour un tour ensemble ?)
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: steph le 31 octobre 2007, 19H 00mn 14s
(au fait tu habites loin d'alençon ? car sinon on pourrait peut-être faire un jour un tour ensemble ?)
:arrow: MP :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmofr16 le 01 novembre 2007, 15H 43mn 34s
 merci MD, on en prends plein la gueule , on en veux encore , c'est trop beau ;
 pour le radiateur , je ne pensais pas qu'il etait aussi volumineux; il doit etre bien comprimé ton moulin pour avoir besoin d'autant de dissipation de calories !
 qui 't'a monté les sieges ( et les guides ?) et a quel tarif ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Matthieu - Ducatmat le 02 novembre 2007, 09H 45mn 28s
alors le radiateur Febur mega maous costaud  :D c'est pas le mien, c'est celui de mon pote Dom (le boss du garage Mototeam) qu'il a monté sur sa 998S de piste qui est tapée jusqu'à la moelle.

Le mien c'est le "doublé" qui est à la page précédente de ce topic.

Sinon mes sièges et guides sur mes culasses de 955 c'est lui qui s'en est occupé.

Sinon voici encore d'autres pièces de ma 955 :

autre photo des pistons forgés haute compression :

(http://img205.imageshack.us/img205/7346/piston9554id0.th.jpg) (http://img205.imageshack.us/my.php?image=piston9554id0.jpg)


autre photo de la rampe double injecteurs 57mm avec cornets carbone :

(http://img216.imageshack.us/img216/3333/rampe57mm1xq2.th.jpg) (http://img216.imageshack.us/my.php?image=rampe57mm1xq2.jpg)

convoyeurs d'air gros volume carbone (j'ai légérement découpé les entrées d'air de la tête de fourche) :

(http://img210.imageshack.us/img210

[URL=http://img210.imageshack.us/my.php?image=conduitsracing2ix5.jpg][IMG]http://img210.imageshack.us/img210/350/conduitsracing2ix5.th.jpg) (http://img210.imageshack.us/my.php?image=conduitsracing1vj3.jpg)

autre photo du vilo racing (ici on voit bien qu'il est "creusé") :

(http://img205.imageshack.us/img205/4167/viloracing3dw6.th.jpg) (http://img205.imageshack.us/my.php?image=viloracing3dw6.jpg)

bielle Pankl acier en H avec axe de 21 :

(http://img125.imageshack.us/img125/8915/biellepankl3pg4.th.jpg) (http://img125.imageshack.us/my.php?image=biellepankl3pg4.jpg)

carter d'embrayage magnésium ajouré de 996RS :

(http://img408.imageshack.us/img408/8614/carterembrayagemagnsiumbp6.th.jpg) (http://img408.imageshack.us/my.php?image=carterembrayagemagnsiumbp6.jpg)

photo lors du montage "à blanc" du vilo pour les calages :

(http://img408.imageshack.us/img408/7294/moteur9551ug1.th.jpg) (http://img408.imageshack.us/my.php?image=moteur9551ug1.jpg)

rétros type origine avec clignos intégrés (depuis ils sont peints en rouge) :

(http://img517.imageshack.us/img517/8446/rtros916clignos2ef1.th.jpg) (http://img517.imageshack.us/my.php?image=rtros916clignos2ef1.jpg)

mon cadre peint à l'époxy en Rouge avec sa boîte à air carbone aux flancs démontables (depuis elle a des vis Zeus) :

(http://img210.imageshack.us/img210/1557/cadrerougeboiteaaircarbus2.th.jpg) (http://img210.imageshack.us/my.php?image=cadrerougeboiteaaircarbus2.jpg)

Belles pièces, non ?  8)

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmofr16 le 02 novembre 2007, 13H 10mn 23s
 Tres belles pieces , par contre je n'arrive pas a voir les convoyeurs ?
 J'espere que dans ton carter, ton mecano en a profité pour enlever ces vilaines bavures au niveau des redescentes d'huile cyl avant !
 Tu as un tarif pour l'allégement equilibrage du vilo?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Matthieu - Ducatmat le 02 novembre 2007, 14H 08mn 38s
je vais réessayer de mettre les photos des convoyeurs (pourquoi ca n'a pas marché ?)

sinon l'équilibrage du vilo + bielles + volant-moteur en Italie m'a coûté 400 euros port compris.

Pour le vilo allégé je l'ai acheté tel quel 650 euros avec 4 arbres à cames de 996 SPS. Toutes les pièces étaient comme neuves (montées sur une 996 SPS de piste).

j'achète beaucoup soit des pièces racing neuves en déstockage Ducati (je peux y avoir accès) soit d'occas récentes auprès de copains qui travaillent et roulent sur des Ducati de piste (genre mulet de protwin/toptwin démonté à la fin de la saison avec très peu de km)

Pour le carter magnésium oui je l'ai bien nettoyé avant de le monter  :D
d'ailleurs qu'est-ce que c'est chiant à nettoyer le magnésium brut  8O

(http://img111.imageshack.us/img111/8915/conduitsracing1ze8.th.jpg) (http://img111.imageshack.us/my.php?image=conduitsracing1ze8.jpg)

(http://img458.imageshack.us/img458/6845/conduitsracing2mj2.th.jpg) (http://img458.imageshack.us/my.php?image=conduitsracing2mj2.jpg)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmofr16 le 04 novembre 2007, 00H 28mn 09s
 je ne te parlais pas de ton carter magnésium , mais de tes carters moteur ( photo du montage a blanc de ton vilo) ; regarde dans tes passages de redescente d'huile dans la partie basse de " l'alésage " de fond de cylindre , il y a une bavure de fonderie au fond de chaque passage !!!
 peut etre la meme chose pour le cylindre vertical ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Matthieu - Ducatmat le 05 novembre 2007, 18H 09mn 17s
Excuse moi j'avais lu trop vite  :D

oui oui ca a été refait car en plus on a préparé les carters (perçages et fentes pour améliorer le "barbotage" de l'huile).
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: LE BARON ROUGE le 05 novembre 2007, 19H 36mn 46s
tu peux expliquer ou t'as trouvé les led et comment t'as fait pour les rétro clignotant
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 998s le 06 novembre 2007, 00H 31mn 03s
D'ailleurs, à ce propos, je ne vois pas bien ce que viennent faire des clignotants et des rétros sur une machine pareil. Une machine préparée de la sorte, c'est pour faire de la piste. Ou bien me trompe-je?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Matthieu - Ducatmat le 06 novembre 2007, 11H 58mn 11s
Euuu....  :D

En fait c'est pour faire de la piste.... 3 fois par an et le reste sur route  :D

les rétros avec clignos intégrés c'est un pote qui m'a ramené ça d'Angleterre. Je ne sais pas exactement d'où ca vient. Ca éclaire pas fort, mais c'est mieux que rien  :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bertilou le 06 novembre 2007, 19H 54mn 57s
+ 1 avec Mat' , même si mon Sp n'a pas la même préparation,

mais si on veut aller plus loin le 998 S du pseudo est également une moto qui a sa place sur un circuit...et elle arbore de beaux clignos !
et le choix des clignos intégrés est dicté par les convoyeurs gros volume si je ne m'abuse  :brevet:

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Matthieu - Ducatmat le 07 novembre 2007, 09H 41mn 28s
exact mon petit fan du LOSC  :D

(heu, ptete que t'aime pas le foot  :D)

les convoyeurs gros volumes n'ont pas de trou pour les clignos  :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: dim.marichal le 07 novembre 2007, 15H 25mn 15s
waow super ces pieces...

ca doit etre cool d'avoir acces au produit racing degriffé .

feloches mec du grand art

bon heu si je puis me permettre j'ai un soucis avec le compte tour d'un 996

pourriez vous m'aider?

voici les symptomes : l'aiguille danse la carmaniolle ... et meme pas en rythme c ca le probleme.

alors divers piste que j'ai essayé. avec compte tour d'origine ca foire
j'ai essayé avec un autre compte tour preté par un ami... ca foire
et avec un compte tour neuf... ca foire aussi

vous avez une idée du pk cette aiguille de compte tour gigotte dans tous les sens sans aucun rapport avec le regime moteur?

merci d'avance


heu au fait ... suis au bon endroit?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bougri le 07 novembre 2007, 15H 34mn 18s
ben si c'est pas le compteur, c'est que ca doit etre en amont, donc le capteur

je ne sais pas comment c'est fait sur ces becanes, mais regarde plutot de ce cote la a mon avis...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: dim.marichal le 08 novembre 2007, 00H 48mn 03s
oui vais toujours essayer en regardant de ce coté...

j'espere que c'est pas le boitier electronique

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Matthieu - Ducatmat le 09 novembre 2007, 18H 42mn 39s
Tiens encore de la belle pièce racing  :P

celui qui trouve ce que c'est gagne.......



................................................................toute mon admiration  :D


(http://img251.imageshack.us/img251/1988/dsc00499uv2.th.jpg) (http://img251.imageshack.us/my.php?image=dsc00499uv2.jpg)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: BenoiX le 09 novembre 2007, 20H 18mn 02s
Y'a des cannelures, ça se monte sur le vilo.
Y'a une roue libre, ça a quelque-chose à voir avec le démarrage.

Au pif, c'est le système d'entraînement pour un démarreur externe, pour bécanes racing qui n'ont pas de démarreur ?
Ou j'ai tout faux ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Matthieu - Ducatmat le 10 novembre 2007, 10H 17mn 59s
t'es pas loin !

tu brûles !  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmofr16 le 10 novembre 2007, 19H 52mn 44s
 c'est ton volant moteur _ allégé !! _
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: foggy211 le 11 novembre 2007, 15H 25mn 06s
C'est ça  :D! Et je dirai même qu l'on voit la partie interne de la pièce, on distinque très bien le roulement à sens unique qui s'insert dans la roue libre de demarreur  :D


Pèse combien le machin  :P?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: kiwi le 11 novembre 2007, 16H 50mn 28s
Dim Marechal, regarder bien le petite cosses de la broche blanche derrière la compte tours. Il s'ouvre et font des mauvaise connections 9 fois sur 10.

Reserrer les avec un tournevis tres fin.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: brunooules le 15 novembre 2007, 13H 38mn 33s
j'ai eu aussi le compte tour qui tombe a 0 de temps en temps.
(avant ma panne...)
en fait c'était la cosse de l'alernateur (derrière la batterie) qui était en train de fondre.
une fois le circuit refait propre ça marche nickel.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Titou le 23 novembre 2007, 12H 20mn 40s
ta batterie est elle bien chargée ?
1 X ou 2 mon compte tour m'a fait le coup et dixit le concess ca peut venir de la batterie qui est soit mal chargée ou encore mal branchée (connexions mal serrées)
reste aussi la piste de l'alternateur...
j'ai rechargé la batterie et depuis plus de problème...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 02 décembre 2007, 12H 27mn 29s
salut a tous,

je vais surement vous rejoindre dans le clan des 996 voila :)

je suis sur une 996 de 99 toujours entretenue bichoné dans tous les sans d'ailleur quand on voi la photo on dirai qu'elle est neuve enfin pratiquement.

le mec en veux 7900 euros tros chère ou pas, faut dire quelle est vraiment belle meme si les jante on était repeinte ou polys du ma a voir sur la photo.

conseiller moi :wink:

PS: je connait bien les problemes des 996 donc pas la peine de me le rappeler :D

voila la  tof de la 996 :wink:

(http://img62.imageshack.us/img62/9905/223370710319232318fi9.th.jpg) (http://img62.imageshack.us/my.php?image=223370710319232318fi9.jpg)
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 998s le 02 décembre 2007, 12H 39mn 11s
voila la  tof de la 996 :wink:

(http://img62.imageshack.us/img62/9905/223370710319232318fi9.th.jpg) (http://img62.imageshack.us/my.php?image=223370710319232318fi9.jpg)
Jolie machine. Elle me rappelle la mienne  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bostrom le 02 décembre 2007, 12H 43mn 28s
Tu veux qu'on te dise quoi t'as l'air convaincu   :D

Moi pour 1500 de plus je prendrais une 998 mais bon c'est pas moi

Elle a combien de bornes ?? car sans ca c'est un peu dur de dire si elle est chère ou pas
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmofr16 le 02 décembre 2007, 12H 47mn 56s
 forza , j'ai l'impression qu'elle est deja chere a ........ ton coeur !!! alors achete , demain tu seras trop vieux !!! :D
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Philuxe le 02 décembre 2007, 13H 11mn 49s
Tu veux qu'on te dise quoi t'as l'air convaincu   :D

Moi pour 1500 de plus je prendrais une 998 mais bon c'est pas moi

Elle a combien de bornes ?? car sans ca c'est un peu dur de dire si elle est chère ou pas

oui enfin la fiabilité en fait pas tout, si on se met à acheter nos breles avec pour seul critere la fiabilité on roule honda. Y en a qui préfèrent le caractere du D4
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bostrom le 02 décembre 2007, 13H 19mn 40s
 8O 8O

Ben je sais pas j'ai jamais eut de problèmes avec mes bécanes

Et j'ai dit que je prendrais une 998 car j'aime pas le cadre or de cette version 99 et je préfére le carenage fermé des 998/748(2002) :wink: :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 02 décembre 2007, 13H 22mn 35s
donc la moto a 19000 km, je sais que ca serai mieux de prendre un 998 mais je prefère le 996 je sais pas c'est comme ca j'ai bien quand ca cogne bien en bah :D enfin pas tros non plus.

euh 1500 euros de plus je  dirais pas loins  de 2000 de plus :cry: pour un 998
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bostrom le 02 décembre 2007, 13H 38mn 04s
Ca va elle a pas de bornes donc bon si elle te plait je pense que tu seras pas deçu


Une 998 je pense que ca doit se trouver entre 9000 et 9500 euros  :wink:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 02 décembre 2007, 13H 40mn 12s
Ca va elle a pas de bornes donc bon si elle te plait je pense que tu seras pas deçu


Une 998 je pense que ca doit se trouver entre 9000 et 9500 euros  :wink:

exacte mes sur ducatannonce ca tourne plus souvent vers les 10000 euros brf je reste sur le 996 :)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bostrom le 02 décembre 2007, 13H 41mn 51s
Donc voila c'est bon tu peux signer  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bertilou le 02 décembre 2007, 14H 01mn 54s
En plus si je ne m'abuse elle est chez Dom ta moto alors les problêmes de basculeurs il connait et il aura certainement fait le tour avant de te la vendre, t'inquiètes pas !   :cheers:

Alors fonce au bord de la mer boire un café, et passe lui le bonjour de Bertrand sur 916 SP de lille, il doit se souvenir !

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 02 décembre 2007, 14H 06mn 46s
le pire la moto est pas la bah mes en normandie :D

ca aide c'est mieux pour moi vue que j'y vie 8)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bertilou le 02 décembre 2007, 14H 10mn 13s
Elle est chez Mototeam ou pas alors ?!
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 02 décembre 2007, 14H 21mn 06s
Elle est chez Mototeam ou pas alors ?!

normalement a bayonne donc ca fai un peux loin de chez moi tu vois mais je suis près a le faire 8)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bertilou le 02 décembre 2007, 15H 18mn 39s
sinon sur ducatannonces je trouve qu'il y a des 916 à prix super correct, prends ton temps...
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 02 décembre 2007, 15H 44mn 29s
sinon sur ducatannonces je trouve qu'il y a des 916 à prix super correct, prends ton temps...

c'est que je fait t'inquiète pas mais c'elle est vraiment belle 8)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 02 décembre 2007, 16H 21mn 59s
encore moi je sais mes j'ai besoin d'un max de conseil :)

bon j'en ai trouver une  autre un 996 de 2000 avec la jantes 5 branches j'adore :sm3:

elle est au meme prix l'entretient est a jour  elle a 39000 km ouaih d'accord ca commence a faire mais bon j'en connait a plus de 70000 km :)

bon bah voila la tof :D


(http://img239.imageshack.us/img239/9987/bike187451996ho8.th.jpg) (http://img239.imageshack.us/my.php?image=bike187451996ho8.jpg)

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 04 décembre 2007, 17H 55mn 06s
help aider moi urgent je vais la voir vendredi.
bon voila j'ai trouver un 996 mais  voila elle annonce 57000 km revision a  jours tous a été remplacer, consinnet de bielles, roulement de vilo, tous basculeur 8), embrayage complet, pneu neuf en fin pratiquement tous a été refait :).

donc votre avis SVP

voila photo elle est de 2001


(http://img409.imageshack.us/img409/9584/bike204661ym3.th.jpg) (http://img409.imageshack.us/my.php?image=bike204661ym3.jpg)

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DarkMonster le 04 décembre 2007, 17H 55mn 42s
Prix ?  :D
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 04 décembre 2007, 18H 00mn 25s
merdassee :D 7495 euros voila et elle est sous garantie
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DarkMonster le 04 décembre 2007, 18H 56mn 12s
Combien de temps la garantie ?  :D (parce que si c'est 3 mois...)
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 04 décembre 2007, 19H 06mn 26s
1 an ever red :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bostrom le 05 décembre 2007, 12H 16mn 37s
Punaise 7500 euros pour une becane qui a quand meme 60000 bornes dans les pattes

Je suis ok que tout est refait mais quand meme
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 05 décembre 2007, 17H 27mn 37s
ouiah je suis d'accord avec toi bostrom je vais  voir si je peux baisser le prix quand meme :?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: steph le 05 décembre 2007, 19H 36mn 44s
ça fait cher le kilo, même si il y a des factures à l'appui... Essayes de négocier le prix.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 05 décembre 2007, 21H 32mn 14s
a votre avis a  combien je peux en proposé 7000 euros je sais pas aider moi :?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bostrom le 05 décembre 2007, 21H 39mn 27s
Ouais dur à dire

Car si tu demandes à ducati tout ce qui a été fait dessus c'est du consommable :lol:

Et puis c'est sur que niveau moteur tu devrais pas avoir de problemes mais comme dit elle a 60000 bornes et elle est completemennt d'origine (pot surtout)

Pour une estimation je laisse ca aux pro 996 :wink:

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bostrom le 05 décembre 2007, 22H 05mn 30s
Juste au passage

http://www.ducatannonces.com/php/ventemoto/?annonce=22391 (http://www.ducatannonces.com/php/ventemoto/?annonce=22391)

....
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ouator le 06 décembre 2007, 11H 28mn 23s
Pas assez de thunes pour remplacer l'amorto a l'identique, mais assez de thunes pour s'acheter une R.

Il a flambé le cours du ohlins.

Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: quinquin le 06 décembre 2007, 12H 03mn 35s
Pas assez de thunes pour remplacer l'amorto a l'identique, mais assez de thunes pour s'acheter une R.

Il a flambé le cours du ohlins.



ya une annonce sur ebay et suis sur que c'est la même machine.
l'annonce est hyper agressive comme si le futur acheteur était en faute des problèmes qu'il à eu avec cette machine. ya des mecs qui sont pas tous fini dans leur tête quand même  :o

liser l'annonce ça vaut le coup

http://cgi.ebay.fr/Ducati-998-biposto_W0QQitemZ320191844631QQihZ011QQcategoryZ91981QQcmdZViewItem
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DarkMonster le 06 décembre 2007, 12H 08mn 00s
Bah au moins l'acheteur est prévenue  :D

Mais je ne comrpend pas le coup du ohlins, il est pas d'origine sur les biposto, si ?, alors il aurait tout simplement pu ne rien dire.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bostrom le 06 décembre 2007, 12H 15mn 10s
En plus je suis sur elle est deja tombée  :lol:

Car les autocollants 998 sont pas d'origine il me semble :P
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DarkMonster le 06 décembre 2007, 12H 16mn 54s
C'est toi qui l'a contacté via DA ?  :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bertilou le 06 décembre 2007, 12H 32mn 28s
De toutes façons si il a explosé un pneu, j'imagine qu'il est allé au tas...à moins de s'appeler Julienne !
Et au fait, les rétros sont rouges d'origine sur les 998 ?! enfin je crois...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bostrom le 06 décembre 2007, 12H 36mn 46s
Nan nan  c'est pas moi

Euh nan les retros sont noir d'origine
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: steph le 06 décembre 2007, 12H 52mn 59s
Vu le ton de son annonce, ça ne donne pas envie d'acheter. 8O

Bostrom, avoues, c'est toi qui l'a provoqué sur D.A ? :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: arnaud le 06 décembre 2007, 13H 02mn 35s
j'ai vu ce 998 chez accro moto piece et elle a bien chutée (embout de guidon griffé, cale pied itou, et lettrage 998 different de l'origine)

j'ai contacté l'annonceur via ebay (ce n'est pas moi qui l'est contacté via ducatannonces ) et voila ce qu'il repondus:

 
Bonsoir,
je vais etre honnete, facture d'achat 8500 + les options que je laisse, là j'ai les factures + de 500 euros, la facture de françois 410 euros pour le controle de l'entretien que je fais moi meme donc tout ce qui est décrit dans les annonces 400 euros et il a controlé le pastillage + le Ohlins d'origine meme si c'est pas celui de la moto d'origine 250.

en rapport à un cale pied rapé 30 les deux, un jeux d'embouts de guidons options 20, une retouche de vernis pour les demis flancs + autocollants d'origine 100 euros sur cognac bien sur car je suis né là bas.

des choses à laquelle je n'ai porté aucune importance lorsque moi meme je l'ai acheté!

apres des personnes comme dufour prod là ou je l'ai achetée, moto casse du sud ouest ou salles m'en donnent tous le prix de la piece c'est à dire 8000 euros dans l'etat sans remettre le ohlins, la seule chose qui m'embete c'est le délais de paiement trop long car j'ai déjà acheté un R que je voulais depuis longtemps! et financierement je suis accro ducat mais pas taré ça coute cher ducati et pour n'importe que model!

voilà à vous de voir!
cordialement pascal.

a vous de tirer les conclusions mais pour moi......
........................ c'est un abrutis :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bertilou le 06 décembre 2007, 13H 21mn 09s
En fait il trouve Ducati cher, il aime pas les gens, c'est un menteur qui se dit honnête, on peut l'envoyer chez Delarue, y'a podium là !    :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DarkMonster le 06 décembre 2007, 13H 28mn 04s
Faut pas accuser sans preuve non plus.
Elle est peut etre tombée à l'arret, ce qui est probable vu les quelques trucs qu'il dit, et c'est pas vraiment une chute.
Et encore même si elle a chuté (là c'est pas beau de mentir :D) , c'est pas un obstacle (encore heureux !) si elle est "droite".

Par contre j'ai encore moins compris le ohlins.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: arnaud le 06 décembre 2007, 13H 36mn 58s
j'ai oublié de dire qu'une butée de fourche est bien marqué aussi :D

un ptit coup fil a francois d'accro moto (pour foutre la merde... :wink:)
il m'a dit que c'est une moto remontée de toute piece par dufour...... :roll:
et ca le vendeur est au courant ...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bertilou le 06 décembre 2007, 13H 37mn 36s
Ouais je déconne mais si tu achètes une moto sur la bonne parole de quelqu'un et qu'en arrivant genre à 500 km de chez toi tu te rends comptes que tout ne colle pas ( un cale pieds mangé par exemple...) ça fout les nerfs et ça remet en question tout le reste.  :cry:
De plus, si le contact écrit est aussi tendre, attends de rencontrer le mec et de lui dire: "les autocollants, c'est pas d'origine ?!"   :lol:
On sait tous qu'une mécanique doit être soignée, les Ducat' un peu  plus  :P   mais là on se base sur ses dires.
Maintenant si c'est un pote à toi on te pardonne    :D
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ouator le 06 décembre 2007, 15H 05mn 18s
Citer
compteur changé car la vitre était cassée
...
la moto n'a pas chuttée comme m'a lancé un certain pauvre type qui est passé par ducat annonce,

Et un suicide de compteur, un

Citer
Je la vends au prix de la pièce.


Je la rachète au prix du kilo.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DarkMonster le 06 décembre 2007, 15H 21mn 28s
Le mien s'est déjà suicidé 2 fois, il est fort hein  :D
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ouator le 06 décembre 2007, 15H 33mn 46s
Le mien s'est déjà suicidé 2 fois, il est fort hein  :D

Avoue que tu l'a un peu aidé ? Il serait pas au fond d'une rivière avec du béton autour des aiguilles ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: funkenstein le 06 décembre 2007, 17H 00mn 48s
de toute facon une annonce ou il y a le mot Dufour a l'interieur faut pas s'attendre a quelque chose qui pue pas l'embrouille....

Et pis comment il a fait le gars pour exploser un pneu le garde boue arriere et l'amorto sans se gauffrer!!! tain l'est balaise le mickey...

Clair qu'elle pue la merde sa brele.....

Je prendrais bien ses bas de carenage par contre  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: tomducat le 06 décembre 2007, 17H 24mn 53s
Tiens je ré-entend parler de ce fameux Dufour.

Pour l'anecdote , j'avais acheté un Monster  d'occase 10500 km a un particulier de Toulouse.

Tout va tres bien jusqu'au moment ou on me dit que ma moto a des pieces qui ne collent pas avec l'année , le modele.

Je creuse un peu et mon vendeur( un particulier a priori de bonne foi) semble ne rien savoir de tout ça , puis il me donne la soit disant facture d'achat neuve de la moto ( o km) de son propre vendeur , le 1er propio donc.

Et la j'appelle Dufour qui est le vendeur pro qui a émis la facture et je m'aperçois que c'est une moto RSV remontée par ce fameux Dufour , controlée par expert ( encore heureux) et dont le compteur était cassé quant il l'a récupée donc il l'a remplacé et a indiqué sur la facture ( 0 km au compteur  8O).

J'avais donc acheté sans le savoir un monster non pas 2eme main mais au moins 3eme , avec un moteur de combien de km ? car moto crashée 9 mois apres la mise en circu.

J'étais a 2 doigts d'assigner tout ce petit monde et Dufour le 1er , puis j'ai trouvé une solution + simple qui m'a permis d'éviter cette longue , couteuse et hasardeuse procedure, revendre la moto en déclarant ce que je savais a l'acheteur et bien sur , lui faire un prix canon en échange d'une décharge de responsabilité .

Attention , cette moto ne m'a jamais causé le moindre souci , elle marchait tres bien et tirait droit, mais ça fait bizarre d'apprendre ce genre d'historique quand on croit avoir acheté une moto peu kilométrée et bien entretenue.

bref , tout ça pour dire ce Dufour , c'est le roi du bricolage sur Ducat' ou quoi  :D
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: arnaud le 06 décembre 2007, 17H 32mn 47s


bref , tout ça pour dire ce Dufour , c'est le roi du bricolage sur Ducat' ou quoi 

 :roll:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: funkenstein le 06 décembre 2007, 17H 43mn 21s
noooooon...

moi je lui ai juste achete une 998S avec carte grise de biposto  :D

M'enfin ca je m'en suis rendu compte au moment de l'assurer......

Bon il a pas fait d'embrouille pour la reprendre.... Il doit avoir l'habitude...

Il suffit juste de savoir que son business c de retaper des meules.. Donc forcement l'origine est douteuse....
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 06 décembre 2007, 18H 24mn 14s
bon bah moi je l'achète :D










je rigole :lol: jamais de la vie pas confiance a ce mec :?
bon bah moi je vais voir le 996 demain je vous mets au jus pour la suite mais je vais seulement la voir, sans l'intention d'acheté, enfin on verra :?

qui est spécialiste 996 :D pour le prix  quel vos cet meul please :)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmo16 le 06 décembre 2007, 18H 34mn 25s
c'est moi qui l'est provoqué sur DA  :D :D     en fait je lui est juste fais remarquer que sont annonce était un peu(beaucoup) foireuse et qu'il ne risquerait pas de la vendre en faisant comme ça...
j'ai eu comme réponse des insultes  dans un charabia incompréhensible(comme son annonce d'ailleurs)
pour avoir vu la meule chez francois  elle a du sacrement chuté vu les marques  et en plus elle ne fait pas propre
en tout cas je pense que ça peut être une affaire a 4000 euros 

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bertilou le 06 décembre 2007, 20H 42mn 04s
Il en fallait un, bravo !  :D
Mais pour 4000 € je te rejoins, c'est une affaire même si les premiers virages et freinages seront abordés de manière disons...prudente    :sweatdrop:
Vous pensez qu'on peut lui faire une proposition groupée, et on la cannibalise ?!      :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmo16 le 06 décembre 2007, 21H 30mn 26s
moi je veux le ohlins... :D :D a merde il n'y est plus :D  plus assez de thune
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Liriodendron le 06 décembre 2007, 22H 08mn 50s
putain l'annonce est illisible et le type légèrement sur les nerfs.

Sur que ça donne pas envie...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Matthieu78 le 07 décembre 2007, 18H 20mn 28s
A vendre en ce momment sur Yahoo Japan : Prix : 15,300 euros

(http://matthieu78.hp.infoseek.co.jp/998r/998R567.jpg)

(http://matthieu78.hp.infoseek.co.jp/998r/998R456.jpg)

(http://matthieu78.hp.infoseek.co.jp/998r/998R12.jpg)

(http://matthieu78.hp.infoseek.co.jp/998r/998R345.jpg)

elle est vraiment parfaite !!! Mortelle ! je la veux ^^
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bertilou le 07 décembre 2007, 18H 46mn 24s
J'ai pas attendu le loto, je suis dans l'avion !    :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 07 décembre 2007, 20H 22mn 31s
moi aussi je la veux  :D

tros tard j'ai déja acheté ma belle aujourd'hui meme 8) quel pieds cet bécane :P
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bostrom le 07 décembre 2007, 20H 29mn 06s
T'as pris laquelle finalement ??
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 07 décembre 2007, 20H 36mn 50s
celle de 57000 km elle est vraiment superbe j'ai tous l'historique de la moto je lès essayer tros de la bal :D elle marche super on dirai que cet moto a que 20000 km tellement elle tourné bien :)

j'ai fait baisser le prix, mais avec du mal je vais la chercher la semaine prochaine.

j'ai aucune crainte pour la fiabilité du moulin elle était suivie donc aucun soucie la dessus je pensse :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 08 décembre 2007, 18H 43mn 22s
petite question je sais j'en pose beaucoup en ce moment mais c'est normal :)

bon voila vue que mon futur 996 a les pots d'origine je voudrai savoir le diamètre 50 ou 45 dit moi car je suis sur des pots en ce moments, des termi.

est une dernière chose il faut obligatoirement une puce ou pas avec les pots car j'ai entendue pleins de truc alors confirmé moi SVP :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bostrom le 08 décembre 2007, 18H 45mn 30s
Je peux pas te repondre pour le diametre

Mais par contre tu peux monter des pots sans la puce  surtout si tu recherches juste une plus belle sonorité 8)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: patoche le 09 décembre 2007, 12H 19mn 09s

Tu peut monter pour commencer la demi ligne de 996S qui comprend le mélangeur 45/50 et les deux silencieux en 50 c'est déja pas mal..

Bien sur l'idéal c'est de refaire un richesse de la moto et une eeprom adapté...

Félicitation c'est une bonne moto, la mienne je l'ai depuis 2000 achat neuf et vous pouvez m'en proposer ce que vous voulez elle est pas a vendre ..... :P

Sauf si il m'arrive une grosse tuille!! :cry:

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 09 décembre 2007, 13H 24mn 46s
logiquement o peux enrichir l'injection sans changer boitier en principe enfin je me trompe peux t'etre  :?

car dans la logique des choses quand tu refait ta syncro injection, tu regarde aussi ta richesse meme avec le boitier d'origine tu peux le faire.

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: BenoiX le 09 décembre 2007, 14H 23mn 24s
Ce que tu peux régler sans toucher à la cartographie, c'est la richesse de ralenti.

Ca suffit pour que le moteur tourne rond et ne pétarade pas à la décélération, après un changement de pots.

Par contre pour aller chercher un fonctionnement optimal du moulin, il faut impérativement refaire toute la cartographie, et idéalement sur banc avec ta moto à toi (carto sur mesure).

Et sur un 996, si je ne m'abuse il n'y a pas besoin de changer le boîtier, la carto complète est dans une puce mémoire qu'il suffit de remplacer.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: quinquin le 09 décembre 2007, 14H 43mn 51s
oui la puce coute maxi 50 euros.  pas trés réch  :D
par rapport au 800 euros du boitier DP chez un DS  pour un 998 (même si ya moyen de le trouver moins chéro ailleurs)

slt
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 09 décembre 2007, 16H 53mn 09s
ok merci pour les infos  :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Titou le 12 décembre 2007, 14H 55mn 04s
Où se trouve ce Dufour ?

Qd j'ai acheté mon 998, j'ai été surpris d'y trouver un ohlins...mais après avoir pris plus de renseignements, il semblerait que se soit d'origine mm sur un 998 BI

@ forza : Féloche pour ta belle mais stp et sans vouloir t'offenser tu veux bien faire un effort au niveau de l'orthographe et de la syntaxe, c'est parfois difficile de lire et de comprendre tes messages merci
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: funkenstein le 12 décembre 2007, 15H 48mn 31s
Dufour c'est a Tonneins pres d'Agen...

Pour le ohlins je confirme c d'origine sur les 998.....

T'as toujours pas le manouel d'atelier  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Titou le 12 décembre 2007, 17H 23mn 31s
à  voir ton sourire, toi oui...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: funkenstein le 12 décembre 2007, 17H 24mn 09s
bin non justement  :cry:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 12 décembre 2007, 19H 35mn 31s
@titou: oui escuse moi j'ai beaucoup probleme en orthographe je fait de mon mieux.  :?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: funkenstein le 13 décembre 2007, 11H 07mn 09s
c pas grave tu sera pardonné quand tu nous aura trouve le manuel d'atelier du 998  :D
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 13 décembre 2007, 19H 03mn 22s
si je te le trouve tu me donne quoi j'ai trouver celui du 996 :)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: lasphalteur le 13 décembre 2007, 21H 29mn 25s
salut !

j'aurai une petite question a vous posé !

pourriez vous me dire combien mesure l'entraxe des fixations des calepieds conducteurs sur vos machines 998/996/916/748  ?

Merci.

c'est pour savoir si c'était adaptable sur une SSie, pour le SDS.

A++
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 998s le 14 décembre 2007, 00H 14mn 40s
bin non justement  :cry:
Trouvé sur Ebay
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Pierre Col le 14 décembre 2007, 08H 05mn 02s
c pas grave tu sera pardonné quand tu nous aura trouve le manuel d'atelier du 998  :D

J'ai celui de la 998 S  :D
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: patoche le 14 décembre 2007, 09H 20mn 11s
En francais....Car je l'ai en version papier (origine) mais en ANGLAIS et italien
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: funkenstein le 14 décembre 2007, 10H 30mn 46s
bin oui mais moi je cherche celui de la biposto pas celui de la S.... J'ai pas une meule de kéké faites pour les wheeling moi  :D

Mais bon normalement mon petit doigt me dit que je devrais pas tarder a le trouver  :D
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: steph le 14 décembre 2007, 12H 06mn 51s
J'ai celui de la 998 S  :D
Tu m'intéresses...(enfin le manuel, pas toi, tu es trop poilu à mon gout.  :D)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: funkenstein le 14 décembre 2007, 12H 33mn 21s
je suis l'etre le moins poilu de la creation... apres ma copine  :D
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: steph le 14 décembre 2007, 13H 12mn 24s
je suis l'etre le moins poilu de la creation...
C'est une proposition Funk ? 8O
 :D :D :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: funkenstein le 14 décembre 2007, 15H 13mn 34s
envoi une photo  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: steph le 14 décembre 2007, 15H 36mn 52s
Laisses tomber, je suis au dessus de tes moyens. :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 14 décembre 2007, 19H 06mn 14s
la j'en ai raz bol :ranting:

bon c'est au sujet du 996 que je viens de m'acheter, ok elle a de la borne le 996, 58000 je voudrait qu'on m'arret de me dire t'aurai pas du acheter ca, elle a tros de borne, tu la payer tros chère enfin bref je sais je mes ca la mais DSL.

donc la moto a été entierement réviser jusqu'a déposer le moteur est l'ouvrir completement tous a était refait donc pas de soucie la dessus.

on ma sortie, que fallais pas acheter un 996 de plus de 30000 km, ouaih d'accord, mais bon on en trouve pas tous le temps ou bien faut aller le chercher en bas la france comme d'hab les meilleur affaire sont la bah :(, ou elle sont a des prix bonjour.

Et maintenant a votre avis un 996 pourra faire un tours de compteurs oui ou non, entretien suivie est tous ca, en plus on dirais  qu'elle a pas 58000 km la moto :)

bon dsl d'avoir mi ca la mais bon j'en pouvais plus

ca vas mieux quand on ce lache :)
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: amael le 14 décembre 2007, 19H 39mn 00s
ben alors forza ? tu nous fais ton caca nerveux du vendredi ?  :D

qui a dit que ta moto avait trop de km ? ou que t'aurais pas du l'acheter ?

je n'ai lu ça nulle part
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rikos009 le 14 décembre 2007, 19H 54mn 10s
tout le monde le pense mais personne l a écrit  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 14 décembre 2007, 20H 06mn 27s
non c'est sur j'ai eu ca par oral  je vous dit juste ca car vraiment, il y en a il ferai mieux de la fermée, enfin c'est pas grave :wink:

j'en veux a personne 8)
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Stef_1098S le 14 décembre 2007, 20H 11mn 00s
non c'est sur j'ai eu ca par oral  je vous dit juste ca car vraiment, il y en a il ferai mieux de la fermée, enfin c'est pas grave :wink:

j'en veux a personne 8)

que des jaloux  :wink:
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 14 décembre 2007, 20H 12mn 58s
non c'est sur j'ai eu ca par oral  je vous dit juste ca car vraiment, il y en a il ferai mieux de la fermée, enfin c'est pas grave :wink:

j'en veux a personne 8)

que des jaloux  :wink:


au faite stef les pots tu a regarder :D
Titre: Re : Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Stef_1098S le 14 décembre 2007, 20H 24mn 55s
au faite stef les pots tu a regarder :D

ouaips, ya plus !  :D
Titre: Re : Re : Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 14 décembre 2007, 21H 13mn 15s
au faite stef les pots tu a regarder :D

ouaips, ya plus !  :D

dommage :cry:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: lasphalteur le 15 décembre 2007, 21H 50mn 45s
Salut Salut,

je viens aux nouvelles, quelqu'un a jeté un oeuil a l'entraxe des fixations de ces cales pieds pilote ??


si vous pouviez m'aider, j'aimerai bien prendre une SDS sans avoir a viré mes échappements a chaque fois.

Merci  d'avance :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 16 décembre 2007, 11H 36mn 10s
hello les boys :D


bon voila petite question pour clipsé la coque biposto, il a du jeux quand je la fixe c'est normal ou pas :?

ou elle doit etre bien fixé sans jeux.

j'attend votre réponse :wink:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Pierre Col le 17 décembre 2007, 10H 18mn 11s
j'attend votre réponse :wink:

Normalement, ça se clipse quasiment sans jeu.

Sur ma 998 S la selle biposto est chiante à ouvrir/fermer, à cause des 2 pattes métalliques sur les côtés qui prennent les 2 tétons latéraux, en imposant un mouvement qui "avance en descendant" quand on ferme. Du coup je dois me battre 3 minutes à chaque fois que je veux ouvrir / fermer la selle biposto.

Sur la coque monoposto je n'ai que la fixation arrière et rien sur les côtés, c'est top.

En tout cas ce système qui permet de passer de monoposto à biposto en moins de 5 mn (en comptant le temps de remettre ou déposer les repose-pieds passagers avec 4 grosses BTR)  c'est vraiment bien.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: cycykewl le 17 décembre 2007, 11H 37mn 38s
sur la mienne j'ai la coque biposto et monoposto ... je passe de l'une à l'autre en moins de 10 min et aucun jeu.
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: funkenstein le 17 décembre 2007, 12H 42mn 35s
j'attend votre réponse :wink:

Normalement, ça se clipse quasiment sans jeu.

Sur ma 998 S la selle biposto est chiante à ouvrir/fermer, à cause des 2 pattes métalliques sur les côtés qui prennent les 2 tétons latéraux, en imposant un mouvement qui "avance en descendant" quand on ferme. Du coup je dois me battre 3 minutes à chaque fois que je veux ouvrir / fermer la selle biposto.

Sur la coque monoposto je n'ai que la fixation arrière et rien sur les côtés, c'est top.

En tout cas ce système qui permet de passer de monoposto à biposto en moins de 5 mn (en comptant le temps de remettre ou déposer les repose-pieds passagers avec 4 grosses BTR)  c'est vraiment bien.

meme chose super relou sur la mienne a decliper!!
Titre: Re : Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: steph le 17 décembre 2007, 17H 28mn 00s
meme chose super relou sur la mienne a decliper!!
Tu as deux mains gauches ? :D
Sur la mienne, ça se fait tout seul. :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: funkenstein le 17 décembre 2007, 18H 01mn 37s
oui mais la mienne c un 948  :D
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: steph le 17 décembre 2007, 19H 50mn 38s
oui mais la mienne c un 948  :D
Excuses-moi, j'avais oublié... :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 17 décembre 2007, 20H 08mn 22s
bon bah merci messieur je regarderai ca ce weekend  :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 18 décembre 2007, 21H 16mn 50s
voila, j'ai enfin trouver mes pots mais le probleme je sais pas lesquelle choisir.

je pense le carbon car plus beaux prix très correct est neuf mais obliger de mettre une demi ligne 45/50, 285euros aussi en plus des pots :?

et j'ai trouver aussi des termi alu neuf pas besoin de modif car en dia 45

alors lequelle je prend le carbon me tate, mais l'alu aussi car pas besoin de demi ligne

conseiller moi svp  :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Stef_1098S le 18 décembre 2007, 21H 33mn 47s
la demie ligne est un bon compromis, ca enleve la "petite" bride visible (au niveau du part chaleur) , c'est plus joli je trouve et ca marche tres bien  :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Titou le 19 décembre 2007, 09H 58mn 36s
@ Funk : tu me feras signe qd tu auras le manouel de nos breles en français ???  :D

concernant les pots : je choisirais sans doute les pots carbone car la sonorité est bien plus rauque  :P
avec des pots alu, le son est ; je trouve ; bcp trop métallique... fais toi offrir la 1/2 ligne pour noel et tu en seras ravi
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 19 décembre 2007, 21H 21mn 00s
moi je veux juste faire du bruit les perf je m'en foue un peux le cigare, mais bon les termis carbon tapel a l'oeil comme les alus aussi ca change de voir tous le temps des carbon :)
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: cycykewl le 20 décembre 2007, 10H 37mn 57s
perso j'ai une semi-ligne en titane et j'en suis très contant ... du gros barouf  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: foggy211 le 20 décembre 2007, 11H 19mn 39s
Moi carbone avec le bi-pass 45/50. Je trouve que ça colle beaucoup plus à la geule de la machine 2 guns en carbone.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: steph le 20 décembre 2007, 17H 58mn 50s
1/2 ligne titane et ça chante... :P
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: foggy211 le 21 décembre 2007, 09H 32mn 04s
De toute façon t'a un 998, le son est pas beau  :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ptit scarabée le 21 décembre 2007, 12H 25mn 04s
Perso, demi ligne 45/50 carbone et puce,
 je trouve que la matière carbone s'intègre mieux dans la ligne générale de la moto, la couleur aluminium moins.
Bon c'est vrai que la couleur de ma 998 est vert bouteille (Matrix édition).

Mais bon tout ceci est histoire de goût. Par contre niveu son et vivacité, c'est autre chose... et que du plaisir (les voisins un peu moins) :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bertilou le 21 décembre 2007, 13H 46mn 53s
Tout à  fait ok avec toi, les couleurs et le silencieux se discute, et le matrix...est discutabble !
Par contre si il y a bien un élément indiscutable, c'est le carbone de la boite à air, véritable caisse de raisonnance, toute une symphonie caverneuse ! un régal à consommer sans modération, A +
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rikos009 le 21 décembre 2007, 17H 58mn 29s
sur mon 916 ligne complete en 50 ,les buses sont en carbon ,des spark ,meme 50m devant moi tu as l impression que je vais te taxer au freinage  8)
sinon qui a un bon  plan pour obtenir un freinage arriere puissant ,quitte a changer tout le merdier ,disque ,pince ....c est sur une jante 5 branches  :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: MooostiK le 21 décembre 2007, 18H 03mn 57s
ça existe un freinage AR puissant ? :D

si oui, ça sert à quoi ? : tu vas bloquer la roue AR dès le touché de la pédale (transfert des masses sur l'avant, tout ça... :D)

si ça ne te rebute pas, commence déjà par voir au niveau de tes plaquettes et trouves-en des plus tendre ;)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rikos009 le 21 décembre 2007, 18H 31mn 46s
ah le reve bloquer la roue arriere et entendre couiner le boudin  :D
ben je le trouve quand meme leger le frein arriere ,et a la montagne et par ce froid oblige de mettre des moufles donc plus trop de feeling avec l avant alors je me disais que peut etre avec un frein arriere mieux etudie...
je vais creuser la piste avec des plaquettes mieux  adaptées.... :cheers:
c est un peu comme l electricite c est toujours un probleme de prises
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: MooostiK le 21 décembre 2007, 19H 01mn 58s
alors pour aller un peu plus loin dans la reflexion :roll:

une purge, un gros nettoyage des etriers/pistons/disque (lessive-acetone/nettoyant frein), une vérif' de la garde de la pédale.... le tout couplé à une paire de plaquettes "kivonbien"

j'pense que ça aidera pas mal :D

Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DomDucat le 21 décembre 2007, 20H 26mn 01s
une purge, un gros nettoyage des etriers/pistons/disque (lessive-acetone/nettoyant frein), une vérif' de la garde de la pédale.... le tout couplé à une paire de plaquettes "kivonbien"
j'pense que ça aidera pas mal :D
ça sert à kèk chose ça??? 8O
Si oui, bin je le fais tout de suite pcq faut reconnaître que même si ce n'est qu'à 30% d'efficacité, c'est quand même bien d'avoir un vrai frein arrière!
surtout dans certaines situations que je n'expliquerai pas ici, par pudeur... :D
(en tous cas moi je m'étais habitué sur mes japs...)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: MooostiK le 21 décembre 2007, 20H 31mn 30s
disons que même si tu trouves que ça sert à rien, ça ne peut pas faire de mal :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Draven le 27 décembre 2007, 21H 09mn 39s
Ma période d'essai approche de sa fin, mon patron a l'air d'ètre content de moi, donc va ètre temps d'aller voir Mme la banquière pour voir un p'tit chrome pour heberger une jolie italienne...

Je partais sur un budget de 6500€ pour une 916 année 96/97, pensez vous que ça soit raisonnable ? J'en ai vu quelques unes entre 5800/7000€, équipée, propre et bien suivi, ça avais l'air de bonnes affaires ( sur ducatannonces pour la plupart ).

Vous en pensez quoi ?
J'en cherche une d'environ 30 / 40 000km, rouge, biposto ( avec si possible monoposto en rab' ), avec une ligne ou une demi ligne, la puce qui va bien et un entretien suivis.
Niveau peinture ça sera full origine, et après les options faut voir...
Ca colle avec mon budget ?


Hormis le desserrage de l'alternateur et le risque de fissure des carters, y'a d'autres points a surveiller sur un 916 ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bertilou le 27 décembre 2007, 21H 26mn 38s
T'es tout à fait dans le budget, alors ducatannonces ou des petits sites comme "le bon coin.fr" peuvent t'aider, il y a un 916 qui parait propre sur le nord pas de calais dans ton budget, bon pêche !  :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: quinquin le 27 décembre 2007, 21H 55mn 45s
draven  --> à éviter les modèles avant  94/95 je crois car problème de carters. aprés 96 ils sont renforcés. 
quelqu'un du forum peut-il confirmer? sinon j'ai un copain qui en a une de 70000 km et elle envoie tjs  du bois  :lol: à partir du moment  où tu l'entretiens et tu tires pas dedans comme un con à froid!
 :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Draven le 27 décembre 2007, 22H 14mn 03s
Ouaip, vu mon budget je pense partir sur un modèle le + récent possible, donc logiquement 96/97 ça serais bien.
J'pense que d'ici un mois ou deux j'pourrais commencer a regarder les petites annonces  :D :D :D
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Stef_1098S le 28 décembre 2007, 10H 40mn 17s
draven  --> à éviter les modèles avant  94/95 je crois car problème de carters. aprés 96 ils sont renforcés. 
quelqu'un du forum peut-il confirmer? sinon j'ai un copain qui en a une de 70000 km et elle envoie tjs  du bois  :lol: à partir du moment  où tu l'entretiens et tu tires pas dedans comme un con à froid!
 :cheers:


heuuu un modele d'avant 94, ca s'appellerait pas une 888 ?  :P

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: BenoiX le 28 décembre 2007, 11H 53mn 45s
Modèles 94/95 les carters pètent mais les basculeurs tiennent bon.

Modèles à partir de 96 (jusqu'à... 2001 ?) les carters tiennent, mais là c'est les basculeurs qui dégagent.

Entre la peste et le choléra...  :cry:  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Draven le 28 décembre 2007, 18H 44mn 34s
Les 916 aussi ont des problèmes de basculeurs ? J'avais lu et entendu que seuls les 996 étaient touchés...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Draven le 28 décembre 2007, 19H 51mn 16s
Oki !

Bon toute manière, vu le kilométrage que je cherche, le problème sera en partis résolu, vu que y'a de bonnes chances que si les basculeurs doivent lacher, ils l'auront déja fait..

Sinon beh tant pis, vu que ça sera ma 2nde moto elle patienteras dans le garage le temps de réparer, j'suis pas chiant moi  :D :D

J'en rève depuis + de dix ans de cette machine, alors j'vais essayer de trouver la meilleure occasion possible, en gardant la tête froide, mais pour autant j'vais pas me priver pour quelques risques... J'suis mécanicien et j'suis doux avec la mécanique, donc j'essayerais de mettre toutes les chances de mon coté.

Mais putain elle est trop belle cette moto !  :sm3: :sm3: :sm26: :sm26: :heart: :heart: :love: :love:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: kaliben le 28 décembre 2007, 22H 22mn 44s
 :D :D
Salut,je passais par zazard et pour info mon 916 a 120.000km et celle du frangin 154000km.Elles sont toutes les deux de 95.
La sienne n'a jamais eu de problémes et la segmentation est toujours d'origine!
la mienne,j'ai changé deux fois les carters (deux fois le carter gauche fendu)mais ,pour etre honnète,faut dire que je m'en suis bien occupé (course endurance a fond les manettes et a toc sur route ouverte).
j'ai mis des carters de deuxieme generation qui ont une vis de fixation en plus (au niveau ou ca fendait) et j'espère bien faire encore 100.000km avec (si les radars m'en laissent la possibilité!)
A+ :cheers:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 28 décembre 2007, 22H 49mn 49s
bah putaint moi je suis encore loin avec mes 58000km avec le 996 :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Liriodendron le 29 décembre 2007, 12H 30mn 04s
Ca fait des jolis kilométrages tout ça.

Ca fait plaisir à lire pour moi qui commence à bien regarder ces jolies machines...
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Liriodendron le 29 décembre 2007, 12H 31mn 14s
Personne ne veut d'une 998 s bayliss pour pièces?  :D

Si ça continue elle va finir comme ça

des nouvelles ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Liriodendron le 29 décembre 2007, 12H 36mn 35s
elle claque celle là !

http://www.ducatannonces.com/php/ventemoto/?annonce=22401
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bostrom le 29 décembre 2007, 13H 01mn 01s
C'est vrai qu'elle est sympa

Celle la aussi

http://www.ducatannonces.com/php/ventemoto/?annonce=22669 (http://www.ducatannonces.com/php/ventemoto/?annonce=22669)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Liriodendron le 29 décembre 2007, 13H 19mn 42s
c'est sur, mais bon va falloir que j'arrête de me faire mal car mon budget ne sera de toute façon pas de 10000 euros mais plutôt de 7500 euros.

Je chercherais donc plutot des 1ere 996 et 916.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bostrom le 29 décembre 2007, 13H 35mn 18s
Tu veux une de la serie 916??
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 29 décembre 2007, 14H 27mn 44s
euh moi j'ai touché la mienne a 7200 mais bon vue le kilometrage ca pouvait que ce jouer la dessus :wink:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Liriodendron le 29 décembre 2007, 15H 40mn 26s
Tu veux une de la serie 916??

why not elles ont pas l'air vraiment pires que les 996.

Si tu me dis que si alors là pas cool.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bostrom le 29 décembre 2007, 15H 42mn 03s
Nan en fait je te demadnais si tu voulais une  916 ou une 996 ou une 998 et pas une autre SBK  :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Liriodendron le 29 décembre 2007, 16H 10mn 33s
pour l'instant je te dirais que mon projet est encore assez flou. Ce qui est sur c'est que si j'achète une SBK se sera uniquement une 916/996/998 pour le look (quoique ?).

Après il faut vraiment que je vois quant à mon utilisation future car une SBK c'est quant même la moto que tu sors quant il fait beau (vu le cout d'utilisation du merdier > 2eme moto ?).

Pendant longtemps j'ai même pensé à une 1000SS un peu plus polyvalente (surtout que ma femme aime faire un peu de bécane de temps en temps > elle trouve romantique de partir en we à moto > le romantisme en SBK  :?).

D'ou mon interrogation sur les 916 que l'on peut trouver au alentour de 5000-6000 euros ce qui ne permettrais l'achat d'une deuxième moto pour le tout venant (genre 500 gpz pas chère en occase et apparemment assez attachante.)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bostrom le 29 décembre 2007, 16H 53mn 01s
Une 600 Monster et une 916  :D
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 29 décembre 2007, 16H 59mn 49s
+1 :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Liriodendron le 29 décembre 2007, 18H 54mn 20s
une 600 monster :
- ça dois plus se piquer qu'une gpz (elle ira parfois dans des coins qui craignent pour le patrimoine)

- mettre un top case sur un monster est une abberation (alors que sur un gpz tu t'en fou et que c'est quant même pratique pour mettre les courses)

- c'est plus cher (mini 2500 euros contre 1500 sans parler de l'entretien).

Mais comme je suis sympa je vous promet de regarder  8)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Liriodendron le 29 décembre 2007, 19H 00mn 25s
et tout cette équipement motocycletiste pour faire 6000 km par an !

faut vraiment que je réfléchisse.

Remarque y a une autre option que je n'ai pas évoquée :

prendre une SBK +
.
.
.
.

ma vieille mobylette
(peugeot XP) que j'ai refait démarrer l'autre jour. Elle servirait aux bêtes déplacements urbains laissant la belle dormir pour ne s'eveiller que pour les ballades aux beaux jours !

Reste le problème des vacances avec madame et du stockage de la SBK (peut être chez mes parents).
Pour rappel, ma 695 a été volé sur le parking où elle était garée et je ne compte surement pas mettre une autre moto au même endroit.
En plus s'était déjà limite pour une "bête 695" alors mettre une SBK  :ranting:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: kaliben le 30 décembre 2007, 09H 48mn 55s
 :wink:
si tu veux des conseils avisés:
(C'est pas de la pub,mais le gars est un vrai pur comme l'était Rory avant que Ducati ne fasse du "bizness").
appel Christian ,l'atelier c'est :CG MECANIC dans le 63.
le lieu dit c'est: La Brousse (ca ne s'invente pas!) il a parfois de belles sbk d'occas.
si tu veux son tel dis le moi.
a+
(http://img292.imageshack.us/img292/7194/souffrancedupneuterah8.th.jpg) (http://img292.imageshack.us/my.php?image=souffrancedupneuterah8.jpg)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Liriodendron le 30 décembre 2007, 20H 14mn 48s
pinaize le pneu il a pris cher !

pour le tel why not pour l'instant je tourne autour du pot mais cela pourrai bien me servier dans qq temps > MP?
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: BenoiX le 31 décembre 2007, 01H 11mn 45s
pinaize le pneu il a pris cher !

Pas forcément, c'est juste un pneu qui a fait du circuit, sur une piste "sale" où il a ramassé plein de boulettes de gomme.
Quand le pneu est bien chaud, il ramasse toutes les merdes sur lesquelles tu roules.  :wink: :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 900ss le 31 décembre 2007, 01H 19mn 35s
Et tu ramasses plus de merdes quand tu roules hors trajectoire :wink: :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Liriodendron le 31 décembre 2007, 10H 01mn 38s
 :lol: :lol:

en tout cas n'ayant jamais fait de piste je n'avais pas pensé à tous cela
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Maitre R. le 01 janvier 2008, 18H 09mn 24s
Bonjour et bonne année a vous  :rolleyes1:

J'aimerais savoir s'il y a la possibilité d'acheter les "tubes" en carbones des silencieux termignoni. J'ai le carbone du silencieux droite de ma 996 SPS qui est légerement abimé et j'aimerais le remplacer. Faut-il contacter directement Termignoni ? Ou ferrais-je mieux d'aller au DS Paris ? (qui par la même occase sont très mal aimables  :| )

Merci 
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: nykow le 01 janvier 2008, 18H 20mn 52s
Salut à toi ...
la coutume veut qu'on aille se présenter avant de poser des quesions.

Si tu veux bien y aller merci  :wink:

http://www.planete-ducati.com/site/index.php?option=com_jfusion&Itemid=5&board=14.0
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Maitre R. le 01 janvier 2008, 18H 33mn 48s
C'est fait...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: nykow le 01 janvier 2008, 18H 49mn 54s
oki  :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Liriodendron le 01 janvier 2008, 21H 39mn 04s
Je suis surpris de voir sur ducatannonces des 996 à vendre avec des roues à 3 branches.
Je croyais qu'avec le changement de cylindrée la 996 avait récupérée les jantes marchesini à 5 branches ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bostrom le 01 janvier 2008, 21H 39mn 54s
Que a partir de 2001 il me semble
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 01 janvier 2008, 22H 55mn 30s
exact bostrom :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Maitre R. le 01 janvier 2008, 23H 14mn 57s
En 2000 il y avait les SPS équippé des jantes marchesini  :bye:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 01 janvier 2008, 23H 35mn 32s
oui le modele SPS mais pas le biposto pas exemple :wink:
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: patoche le 02 janvier 2008, 04H 53mn 09s
Seul les 996 BIP avait des 3 branche couleur OR ainsi que le cadre.
En 2000 les 996 bip ont le même equipement que les SPS de 1999, avec les Marchésini et le cadre Gris. Ainsi que le bas des fourche traité TIN couleur OR.

J'ai eu une 996 de 1999 et une de 2000 (neuve)donc je connais bien leur Diff. :P
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: denskos le 02 janvier 2008, 09H 31mn 08s
Salut à tous,

Si je puis me permettre, ayant possédé une 996 SPS 2000,

la plus grosse différence visuelle avec le modèle 1999 est les suspensions OHLINS avant et arrière ainsi que l'amorto de direction.

Perso, c'est le moteur et la partie-cycle la plus aboutie des lignées 916 D4.

Bonne année à tous.
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Maitre R. le 02 janvier 2008, 15H 32mn 45s
Bonjour et bonne année a vous  :rolleyes1:

J'aimerais savoir s'il y a la possibilité d'acheter les "tubes" en carbones des silencieux termignoni. J'ai le carbone du silencieux droite de ma 996 SPS qui est légerement abimé et j'aimerais le remplacer. Faut-il contacter directement Termignoni ? Ou ferrais-je mieux d'aller au DS Paris ? (qui par la même occase sont très mal aimables  :| )

Merci 

Personne? :)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: denskos le 02 janvier 2008, 17H 01mn 12s
J'aimerais savoir s'il y a la possibilité d'acheter les "tubes" en carbones des silencieux termignoni. J'ai le carbone du silencieux droite de ma 996 SPS qui est légerement abimé et j'aimerais le remplacer. Faut-il contacter directement Termignoni ? Ou ferrais-je mieux d'aller au DS Paris ?


Salut,

Demande conseil auprès d'une concession, les tubes seuls se vendent.
Je l'ai fait pour mes silencieux de ma 888 mais je n'ai pas acheté des tubes Termi. Je les ai entièrement démontés et gardé toutes les bagues d'origine. J'en ai profité pour renouveler la laine. Les tubes neufs sont de provenance DESMOSHOP.

Pour ton cas, si tu changes pour un tube neuf, tu risques de voir une différence de "teinte" avec l'autre "usagé", non? Dans ce cas, pourquoi pas ne pas chercher un silencieux complet du même diamètre d'occase?
Sinon, tu peux acheter deux tubes carbone pour éviter cette différence.

Bon courage et bonne année.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: sps2000 le 02 janvier 2008, 18H 47mn 48s
Salut et bienvenu,
J'ai une mauvaise nouvelle: dèbut 2006, j'ai voulu refaire le carbone Termignoni de ma sps et il s'avére que personne ne le fait plus de nos jour, ni en Italie ni en Tchecoslovaquie ( c'est Peter Clark qui a cherché). Si tu trouves par miracle, préviens moi!
Petit conseil pour tes basculeurs, ils se porteront à merveille si tu mets du SP98 et du Motul 300V 20-60, ET RIEN D'AUTRE !!!!!!
 :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Maitre R. le 02 janvier 2008, 20H 50mn 03s
Ma moto n'a pas vraiment eu de souci de basculeurs jusqu'à présent (juste 1 qui a laché, les autres sont comme neuves). Ma moto va bientôt touché les 20.000 km...

Je vais voir pour le carbone, si jamais je trouve je t'envois un mp (en esperant que si tu as des news...).

Merci  :thumbsup:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: patoche le 02 janvier 2008, 20H 54mn 56s
Petit conseil pour tes basculeurs, ils se porteront à merveille si tu mets du SP98 et du Motul 300V 20-60, ET RIEN D'AUTRE !!!!!!
 :wink:

La 300V en 20-60 ne se frabrique plus, il me semble introuvable a part dans quelques concessions Voxan  8)

Moi je prend de la 20W50 et pas de probléme...
Enfin pas trop souvent  :?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: denskos le 02 janvier 2008, 21H 03mn 19s
"Petit conseil pour tes basculeurs, ils se porteront à merveille si tu mets du SP98 et du Motul 300V 20-60"

Malheureusement, je ne suis pas vraiment d'accord avec toi sur ce point, et crois moi, j'aurai préféré le contraire comme bcp d'utilisateurs de D4.
Si tes basculeurs font partie de la mauvaise série, tu ne pourras rien y faire et c'est malheureusement irrémédiable. Ils sont foutus d'avance. Sans rentrer dans le détail car il y a un topic dédié aux basculeurs, ton chromage partira au fur et à mesure des frottements. C'est un cruel constat qui a fait couler bcp (trop !) d'encre et qui a gâché la vie de certains d'entre nous.
 :ranting:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: quinquin le 02 janvier 2008, 21H 04mn 34s
quel rapport entre l'indice d'octane utilisé et la durée de vie des basculeurs? n'importe nawak  :lol: 
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: denskos le 02 janvier 2008, 22H 45mn 03s
De plus, celui qui t'as dit qu'il fallait utiliser du SP98 et la 300V  s'est lourdement trompé pour être poli.
Je te recommande même le SP95. Mais bon...

 :cheers:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Liriodendron le 02 janvier 2008, 23H 14mn 36s
Salut à tous,

Si je puis me permettre, ayant possédé une 996 SPS 2000,

la plus grosse différence visuelle avec le modèle 1999 est les suspensions OHLINS avant et arrière ainsi que l'amorto de direction.

Perso, c'est le moteur et la partie-cycle la plus aboutie des lignées 916 D4.

Bonne année à tous.

merci pour la clarté de vos réponse à tous.

Perso je trouve les jantes 5 branches plus "léchées" que les trois bracnhes un peu rondouillardes.
J'ai pourtant trouvé une bonne occasion de 1999...
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: BenoiX le 02 janvier 2008, 23H 22mn 13s
De plus, celui qui t'as dit qu'il fallait utiliser du SP98 et la 300V  s'est lourdement trompé pour être poli.

Ahem, vu la phrase en question je pense savoir à 95% de qui ça vient. Et pour le coup, quand cette eprsonne-là dit quelque-chose en général on l'écoute attentivement.  :wink:

Mais je pense pas que le SP98 ait quoi que ce soit à voir avec les basculeurs, c'est plus un conseil général sur l'emploi de 98 qui est plus "propre" pour les circuits d'essence notamment.

Pour l'huile, il faut savoir que les teams Ducati de course utilisent de l'indice 60, pour garder suffisamment de pression à haute température.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: denskos le 02 janvier 2008, 23H 51mn 03s
on sort un peu du topic original, mais bon, je veux bien être éclairé si j'écris une bêtise, et n'hésitez pas surtout!

Depuis que le Super normal a disparu, il m'a été conseillé de rouler au quotidien avec le SP95. A l'époque (1994), je roulais avec une 888. La raison évoquée: Le SP98 assèche plus vite les sièges de soupapes que le 95. Alors, vrai, pas vrai?

Pour la piste, nous roulons avec du SP98 car l'indice d'octane plus élevé donne un meilleur rendement que le 95.

Quant aux basculeurs, si le SP98 était la solution, cela se saurait...

Pour revenir au topic original, et si on organisait une rencontre de 916/996/998, pourquoi pas à Nantes, et pourquoi pas bis quand il fera bon avec des routes non-salées?

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Maitre R. le 03 janvier 2008, 01H 39mn 51s
Denskos, SPS2000 et d'autres personnes qui ont (eu) la 996 SPS de 2000, aviez-vous passé la moto au banc?
J'étais curieux de voir combien elle developpe, sachant qu'elle est annoncé pour 123cv...

Merci  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: denskos le 03 janvier 2008, 10H 20mn 01s
Non, je ne l'ai pas passé au banc de puissance.

Mais elle était en version libre "origine". A savoir, silencieux carbone diam. 54 de mémoire, et le boitier qui va bien. Comparé à ma 888 que j'avais en même temps et qui développait 114 cv, il y avait bien une louche de puissance en plus. Les 123 cv devaient bien être là.

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: quinquin le 03 janvier 2008, 10H 57mn 47s
Benoit -->
Mais je pense pas que le SP98 ait quoi que ce soit à voir avec les basculeurs, c'est plus un conseil général sur l'emploi de 98 qui est plus "propre" pour les circuits d'essence notamment.

je pense savoir d'où ça vient (cf Peter Clarck)  mais il n'a jamais dit ça vis à vis des problèmes de basculeurs je pense. On est donc d'accord.  :D

Sur le sujet du SP 98 peut être que le 98 est mieux mais j'en suis pas du tout persuadé car c'est une exception francaise. Ce n'est que mon avis et je dis souvent des bétises  :D

Maintenant ya moyen de gagner un bon couple de chevaux  :devil: en comprimant plus et en roulant à l'afgaz là tu as une explosion plus propre et plus puissante mais boujour le prix de reviens.
ça me rappelle aussi qu'en revenant des 24H je suis tombé en panne d'essence et un des camions d'un team voyant un nabot pousser son gros GEX  à eu pitié  :lol: et m'a filé 5 litres de leur essence. Et bien mon moteur était beaucoup plus rond et accélérer plus fort le gain était clairement perceptible à la poignée.

chalut
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: MooostiK le 03 janvier 2008, 14H 40mn 15s
Citation de: denskos
Pour revenir au topic original, et si on organisait une rencontre de 916/996/998, pourquoi pas à Nantes, et pourquoi pas bis quand il fera bon avec des routes non-salées?

c'est vrai que ce serait beau :P

bon Nantes c'est pas tres central quand même... pis c'est utopique de penser qu'on serait nombreux mais quel good trip :thumbup: , le plus grand rassemblement de sbk type 916/996/998 au monde, soyons fou ! :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: denskos le 03 janvier 2008, 14H 56mn 08s
bon Nantes c'est pas tres central quand même... pis c'est utopique de penser qu'on serait nombreux mais quel good trip :thumbup: , le plus grand rassemblement de sbk type 916/996/998 au monde, soyons fou ! :lol:
[/quote]

Ben y a qu'à relever le défi ! Je vois le truc d'ici, BBQ, bière (mais pas trop, hein), umbrella girl, concours de T.Shirt mouillé...bon j'arrête, ok.

N'empêche, j'imagine que ce genre de rencontres ne doit pas être très compliqué à organiser, style: tel jour, tel endroit, telle heure, rdv avec vos 916/996/998, non? :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DarkMonster le 03 janvier 2008, 15H 18mn 47s
Vous acceptez les 888 qui marchent parfois pas au dessus de 6000 tours ?  :wink: :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: sps2000 le 03 janvier 2008, 17H 25mn 40s

Salut à tous,
C'est Quinquin qui a gagné, c'est bien Peter Clark qui m'a conseillé la Motul 300V 20-60 pour les basculeurs, et le SP98 pour le moteur. L'huile se trouve chez Norauto, il suffit de la commander.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DucaTwin le 03 janvier 2008, 18H 14mn 15s
bonsoir, demain je suis "des votres", ma 996 m'est livré dans l'apres-midi !!

une 996 de 1999 avec 25 000 kms, jantes 3 batons bronze et cadre bronze, toutes les factures DS a l'appui...

je vous tiens au jus  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Liriodendron le 03 janvier 2008, 19H 42mn 35s
super !

tu l'as achetée où et combien ?

 :cheers: Ca s'arrose au moins virtuellement
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bertilou le 03 janvier 2008, 20H 29mn 22s


 c'est bien Peter Clark qui m'a conseillé la Motul 300V 20-60 pour les basculeurs, et le SP98 pour le moteur. L'huile se trouve chez Norauto, il suffit de la commander.
[/quote]

L'huile est-elle dans une optique de haut régime propre au circuit ou peut-on l'envisager dans une configuration route ?!  :?:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: BenoiX le 03 janvier 2008, 21H 46mn 21s
20 de viscosité à froid, ça fait quand même un peu pâteux pour une moto de route non ?  :?

Perso je mettrais plutôt de la 10-40 ou 15-50 maxi pour une utilisation route. Mais bon, les huiles...  :roll:  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bertilou le 03 janvier 2008, 21H 52mn 43s
C'est un peu ce que je pensais...  :cheers:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DucaTwin le 04 janvier 2008, 09H 01mn 15s
super !

tu l'as achetée où et combien ?

 :cheers: Ca s'arrose au moins virtuellement

7000€ sur Maison-alfort (94)

 :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: funkenstein le 04 janvier 2008, 09H 44mn 30s
pour ceux que ca interesse je dis ca je dis rien mais y a pas mal de manuel d'atelier en vente sur ebay  :wink:

sinon pour la rencontre sbk bonne idee mais je vois ca plus central... Genre bordeaux  :D
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DucaTwin le 04 janvier 2008, 10H 11mn 02s
pour ceux que ca interesse je dis ca je dis rien mais y a pas mal de manuel d'atelier en vente sur ebay  :wink:

sur emule aussi  :P
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: funkenstein le 04 janvier 2008, 10H 51mn 47s
ca m'etonnerai que tu trouve le manuel d'atelier du 998 sur emule  :wink:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Gomi le 04 janvier 2008, 10H 57mn 25s
Vous acceptez les 888 qui marchent parfois pas au dessus de 6000 tours ?  :wink: :D

pourquoi "pas au dessus de 6000 tours"? :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DarkMonster le 04 janvier 2008, 11H 22mn 57s
En rapport que j'avais demandé quelques conseils à denskos au Vigeant pour mon 8-8 qui me faisait des misères (saleté d'italienne :D) au dessus de 6000 tours  :wink:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DucaTwin le 04 janvier 2008, 11H 30mn 02s
ca m'etonnerai que tu trouve le manuel d'atelier du 998 sur emule  :wink:

j'y est trouvé le 748-998 2003  :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: funkenstein le 04 janvier 2008, 12H 03mn 20s
j'ai du mal a croire que le manuel d'atelier soit le meme pour un 748 et un 998...

de plus le 998 est uniquement de 2002 je crois....

Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: steph le 04 janvier 2008, 13H 02mn 50s
bon Nantes c'est pas tres central quand même...
Bah, il suffit de plier la carte... :D
Sinon, une rencontre SBK, ce serait sympa.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: denskos le 04 janvier 2008, 14H 38mn 00s
"En rapport que j'avais demandé quelques conseils à denskos au Vigeant pour mon 8-8 qui me faisait des misères (saleté d'italienne ) au dessus de 6000 tours  "

J'me disais bien que ta 888 en photo me disait qqch en voyant l'arrière carré de 851 !

C'est bon maintenant?

Et bonne année !
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DucaTwin le 04 janvier 2008, 15H 44mn 58s
me voila des votres depuis 15h  :P

(http://img507.imageshack.us/img507/1310/image003hr2.th.jpg) (http://img507.imageshack.us/my.php?image=image003hr2.jpg)

996 powaaaaaaaaaa
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: denskos le 04 janvier 2008, 15H 49mn 25s
Bon, je résume,

En 2008, à NANTES, ou BDX (merde, deux villes de pinards...), on s'fait une rencontre 916/996/998 ou SBK (pour nos amis qui roulent en 851/888). Disons, au printemps, et quand la météo est belle, hein, faudrait pas salir nos brêles quand même!

Cà marche?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DarkMonster le 04 janvier 2008, 18H 54mn 10s
Oui c'était bon, j'avais fini par démonter toutes les connections électriques touchant à l'injection et mis du w40. Après et depuis nickel.

Les amis qui roulent en 851/888 essayent de s'organiser ça, mais vu qu'il ya pas mal de moto de membres "au garage"  8), c'est chaud  :D.

Alors je vais m'incruster chez vous  :ninja_hide:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bostrom le 04 janvier 2008, 19H 38mn 28s
C'est ici que ca cherchait un manuel de 998/998s

Si oui aller voir la boutique de gerarddesmo sur ebay

Il a un manuel de 998 50 euros livré et un de 998s au meme prix

Au plus rapide :D

http://stores.ebay.fr/gerarddesmo_W0QQcolZ4QQdirZ1QQfsubZ0QQftidZ2QQpZ3QQtZkm (http://stores.ebay.fr/gerarddesmo_W0QQcolZ4QQdirZ1QQfsubZ0QQftidZ2QQpZ3QQtZkm)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: quinquin le 04 janvier 2008, 20H 02mn 25s
j'ai payé le mien (998S) 40 euros chez YE MOTORI à Paris  :D
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 04 janvier 2008, 20H 53mn 59s
Féloches  :cheers:
Finalement, c'est l'époque où ça se vend le mieux ces bécanes :D
Tout le monde s'en achète une en ce moment  8O

bah questque tu croie :D
sinon superbe belle :wink:
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DarkMonster le 05 janvier 2008, 08H 31mn 59s
ca m'etonnerai que tu trouve le manuel d'atelier du 998 sur emule  :wink:

j'y est trouvé le 748-998 2003  :wink:

Je pense plutôt que c'est le workshop manual (manuel d'atelier), plutôt le owner manuel (manuel du proprio, celui qui sert à pas grand chose  :D)

 :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: quinquin le 05 janvier 2008, 08H 37mn 14s
c'est peut le bon manuel DarkMonster
sur ebay tu trouves memes les vidéo que les stores ont à disposition pour faire l'entretien lors des stages de mise à niveau que doivent pratiquer les mécaniciens de la marque.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DucaTwin le 05 janvier 2008, 08H 40mn 37s
c'est effectivement le manuel d'atelier
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DucaTwin le 05 janvier 2008, 10H 07mn 32s
petite question "a la con" :

ça sert a koi ça :

http://cgi.ebay.fr/Motorsport-Tuning-Chip-Open-Eprom-DUCATI-996-Biposto_W0QQitemZ270200024659QQihZ017QQcategoryZ115637QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem (http://cgi.ebay.fr/Motorsport-Tuning-Chip-Open-Eprom-DUCATI-996-Biposto_W0QQitemZ270200024659QQihZ017QQcategoryZ115637QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem)

kelkun a testé ? efficace ? transcendant ? et ça se trouve ou sur la b(r)elle ?
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: stef le 05 janvier 2008, 10H 48mn 01s
petite question "a la con" :

ça sert a koi ça :


ils annoncent + 22 bourrins .. de la branlette donc ...

petite question "a la con" :

 et ça se trouve ou sur la b(r)elle ?

dans son cul :D

(et en plus, c'est vrai  :lol: :lol: :lol: :lol:)

le top de la puce pour 996, c'est l'ultimap mono injecteur (avis perso, donc fiab' :D et partagé par certains ..) .. DE LA BALLE ... et si tu connais qq'un qui peut écrire sur des EPROM... ----> MP
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DucaTwin le 05 janvier 2008, 15H 19mn 16s
et ton eprom rajoute combien ? prix ? ça se trouve ou ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: tarmotaz le 05 janvier 2008, 15H 40mn 54s
Salut la Meute et surtout une excelente année  :D

juste un rapide passage pour vous montrer celà, au cas ou...

http://www.aprilia-v60.com/plugins/forum/forum_viewtopic.php?101996

suis tombé dessus par hazard,

voili voilou

@+
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Liriodendron le 05 janvier 2008, 16H 32mn 00s
Une petite question à propos du duo.

Oui, je sais c'est pas fait pour mais c'est supportable quant même ou pas du tout ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bostrom le 05 janvier 2008, 16H 40mn 41s
Si elle fait 50kg et 1.60m ca doit pouvoir aller sur 50 bornes :D
Perso au bout de 20 bornes j'en avais marre et c'est pour ca que ma mere n'avait jamais acheté de 998 :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rikos009 le 05 janvier 2008, 17H 21mn 24s
c est insupportable ,meme bougri le sds officiel est degoute apres 20bornes
sur la meme selle eventuellement si le gabari de ton passager le permet  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Liriodendron le 05 janvier 2008, 17H 33mn 23s
aie aie aie, la candidature d'une 996 dans le garage familial (celui de mes parents moi j'en ai pas) viens donc d'en prendre un coup ...

Merci de vos réponses.
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: fifevre le 05 janvier 2008, 18H 06mn 22s
Une petite question à propos du duo.

Oui, je sais c'est pas fait pour mais c'est supportable quant même ou pas du tout ?


 :lol: :lol: :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: amael le 05 janvier 2008, 18H 07mn 02s
n'abandonne pas comme ça !

il y a certaines personnes qui trouvent l'arrière très confortable  :wink:

Walter (BB155) et sa femme Karine ont beaucoup énormément roulé sur le 748 et la passagère ne voulait jamais en descendre  :lol:
maintenant ils ont un 998 et ça contine...  :P
il faut faire un essai pour être fixé !  :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Liriodendron le 05 janvier 2008, 18H 33mn 07s
Comme je le disais à Ricos009 en MP ma question est liée au fait que ma femme aime bien faire un tour de moto le cas échéant.
Nous sommes parti l'année dernière en vacances avec le monster et elle se trouvait pas trop mal alors que le duo n'est pas la qualité première du monstre.

A priori c'est pire sur superbike. Le tout est de savoir à quel point c'est pire.

Il est vrai que l'essai à de l'importance. Nous avons eu l'occasion de tester un multistrada qu'elle pensait plus adapté (car poignées et selle plus généreuse).

Et bien elle à franchement été déçu, le fait d'être perchée loin de moi faisait qu'elle n'arrivait pas à ce positionner correctement et elle préférait de loin le monster.
Comme la position de la 9.. est du même type j'ai peur que ça fasse un peu pareil.
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: lasphalteur le 05 janvier 2008, 20H 00mn 24s
Salut Salut,

je viens aux nouvelles, quelqu'un a jeté un oeuil a l'entraxe des fixations de ces cales pieds pilote ??


si vous pouviez m'aider, j'aimerai bien prendre une SDS sans avoir a viré mes échappements a chaque fois.

Merci  d'avance :cheers:

up up S'il vous plait !!!   vous n'en avez pas pour longtemps ;)

si quelqu'un pouvais me donner la mesure, meme a la loupe, c'est pas trop grave, c'est juste pour avoir une idée ...

Merci a tous et Meilleurs Voeux a tous ;)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: funkenstein le 07 janvier 2008, 10H 23mn 14s
c bien des lopettes vos gonzesses  :D

moi cherie se plaint pas a l'arriere du 998, pourtant elle fait 1m72. Elle est tellement heureuse d'enlacer mon corps viril  :D

Bon elle m'avoue quand meme qu'a chaque freinage elle se mange les genous dans les dents qu'elle preferait vraiment mon mostro, qu'elle a l'impression qu'on lui fait cuir le cul, qu'elle flippe de se voir aussi haut sur la moto.....


Bref elle adore  :D

Salut Salut,

je viens aux nouvelles, quelqu'un a jeté un oeuil a l'entraxe des fixations de ces cales pieds pilote ??


si vous pouviez m'aider, j'aimerai bien prendre une SDS sans avoir a viré mes échappements a chaque fois.

Merci  d'avance :cheers:

up up S'il vous plait !!!   vous n'en avez pas pour longtemps ;)

si quelqu'un pouvais me donner la mesure, meme a la loupe, c'est pas trop grave, c'est juste pour avoir une idée ...

Merci a tous et Meilleurs Voeux a tous ;)

J'ai pas pigé pourquoi tu parle de virer tes echappements?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: denskos le 07 janvier 2008, 12H 01mn 18s
Ouais, ben moi, j'ai réglé le problème. Je roule en 998R. Comme ça personne ne se prend la tête, y a pas de place !  :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: yoyo le 07 janvier 2008, 16H 49mn 49s
Moi je fais pas mal de duo (j'ai 2 arrières  :wink:), et meme si c'est pas hyper confortable, c'est largement supportable..l'autre fois on a meme enquillé Rennes Grenoble dans la journée (et par les nationales..). Bien sur quand elle voit la selle d'une BM elle me sort bien que ça doit etre confortable  :wink:...mais bon...enfin y a pas de règles, ça depend des gens quoi ...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Reaper le 07 janvier 2008, 16H 51mn 12s
Bon j'émmerge vite fait pour vous dire que mercredi c'est la dernière ligne droite de mon histoire qui dure depuis le 29 juin pour ceux qui ont suivi. Mercredi tribunal vu que la conciliation n'a aboutie à rien...
Il y aura un avocat contre moi en face, j'y vais sans avis d'expert, juste avec ma bonne foi et des devis...
Bref ça sent la vaseline.

La rupture d'une demie lune je peux expliquer que ce n'est pas dû à une mauvaise utilisation de ma part?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rikos009 le 07 janvier 2008, 17H 15mn 29s
hello reaper
bonne merde pour demain
forza  :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DucaTwin le 07 janvier 2008, 17H 19mn 32s
on est avec toi mec, sers les fesses  :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DarkMonster le 07 janvier 2008, 17H 22mn 20s
Pourquoi t'as pas d'avocats Reaper ?
Ton assurance ne peut pas t'en filer un ?
Tu peux faire citer quelqu'un ? (un autre mécano de DS) ?
Ca sent mauvais sans avocat  :(
Mais bonne chance  :cheers:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Reaper le 07 janvier 2008, 17H 32mn 07s
J'ai pas d'avocat par choix puis je passe pas avec mon assurance.
Je peux juste dire ce que Franck m'a donné comme info j'aurais juste l'ancien proprio à mes cotés.
Puis si elle prend un avocat c'est qu'elle a peur de ne pas s'en sortir. Moi j'ai rien à me reprocher.
Elle ne connait même pas le dossier à la conciliation, elle n'a avancée aucun argument bref.

En tout les cas merci à tous ;)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: kaliben le 07 janvier 2008, 17H 59mn 21s
 8O
C'est dommage que tu n'ais pas pu te faire un courrier ou deux par des mécanos sur SBK (Comme CGE mecanic ou autres)qui atteste que ces problèmes de demi-lunes marquées ou meme cassées en 3 morceaux (ca été le cas sur le monster 1000 ies d'occas 5mkm que j'ai acheté l'année dernière)sont récurents sur les moteurs Ducati.
cela aurait pu t'aider peut-etre... :( :cry:
sur mon 916 j'ai changé 4 fois les clavettes demi-lunes 'toutes marquées (ce qui modifiait le réglages des soupapes.)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Reaper le 07 janvier 2008, 18H 08mn 33s
Je vais pas tout répéter pour éviter de saouler ceux qui connaisse, mais en fait 1400km après que le garage ait révisé la moto et changé toutes les demies lunes, il y en a une qui à lachée.
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: lasphalteur le 07 janvier 2008, 18H 12mn 00s

J'ai pas pigé pourquoi tu parle de virer tes echappements?

je parle de viré mes échappements, parce que pour mettre mes pot ducat'perf, je suis obligé de viré les cale-pieds d'origine, et donc je ne peux plus prendre de SDS.

j'aimerai pouvoir faire les deux, (du bruit et prendre un sds), donc je cherche a adapté des cale-pieds passagers qui passerai malgré les pot ducat'perf.

voila pourquoi je cherche a connaitre les dimensions de vos cale-pieds.

désolé pour le HS ...

et merci d'avance. ;)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: kaliben le 07 janvier 2008, 19H 00mn 23s
 :D
Soit le traitement de surface était mauvais (carrément inexistant meme),mais vu le faible kilomètrage je pencherait plutot sur une erreur de calage (trop de jeu et cela bat,d'ou marquage et cassure).il faudrait voir aussi l'état du guide.
quoiqu'il en soit,ca peut pas etre une faute de "conduite",meme en faisant tombant les vitesses a 12000 t,( a moins d'avoir une huile pourrie ,de le faire a froid et d'avoir des guides ovales) difficile de péter les clavettes. 8O
dixit Pépé Bowingtonkafépaloinde500.000kmenDucat
Si ils te mettent ca sur le dos,c'est eux qui vont passer pour des charlots... :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Reaper le 07 janvier 2008, 19H 14mn 53s
Merci pour l'explication ;)

Y'aurait pas un schéma qui traine?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: kaliben le 07 janvier 2008, 20H 08mn 00s
 :?
oups! je suis nul pour les photos!
http://www.crazymoto.net/index.php?s=7ad74d2177905660c2a2822ebe5b0d0a&act=attach&type=post&id=5178

Tiens ,cette adresse est une animation qui montre clairement la distribution desmodromique .
 :gap:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Reaper le 07 janvier 2008, 20H 14mn 29s
Bon j'espère qu'avec tout ça je m'en sortirais vivant  :D

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: steph le 07 janvier 2008, 21H 39mn 27s
Bon courage Reaper, j'espère que ton histoire va s'arranger. :wink:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 07 janvier 2008, 21H 48mn 47s
+1 courage tiens nous au jus :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Liriodendron le 07 janvier 2008, 22H 54mn 43s
courage mec.

Merci pour ceux qui s'intéressent aux confort de ma femme et qui m'ont renseigné sur le duo en SBK (quoique je soit pas trop avancé vu que les avis divergent  :lol:)
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Pierre Col le 08 janvier 2008, 07H 32mn 17s
Et bien elle à franchement été déçu, le fait d'être perchée loin de moi faisait qu'elle n'arrivait pas à ce positionner correctement et elle préférait de loin le monster.
Comme la position de la 9.. est du même type j'ai peur que ça fasse un peu pareil.

En 1997, quand j'ai acheté ma 916, pour la rôder on est parti en week-end prolongé dans la Drôme provençale : 800 bornes en 3 jours, ma femme en a bavé (avant j'avais une Honda 900 Bol d'Or à la selle large et confortable). Il faut dire qu'elle mesure 1,75 m et portait un sac à dos de 10 kg...

J'emmène ma fille de 10 ans à l'arrière de la 998, elle adore mais elle ne mesure que 1,50 m. Pour qu'elle puisse se tenir, j'ai acheté ça, c'est génial :
http://www.equipmoto.fr/accessoire-moto-ceinture-speciale-enfant-moto.html

Et quand le premier janvier j'ai emmené ma femme se balader, je l'ai prise et elle a trouvé ça vraiment indispensable pour se tenir.

En tout cas le pilote doit y mettre du sien et surtout rouler coulé
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bertilou le 08 janvier 2008, 09H 06mn 52s
 8O
C'est génial ! j'avais jamais vu ça...Moi de toutes façons j'attends qu'ils aient pieds, mais je garde l'adresse le prix est trop correct pour essayer de pomper l'idée  :cheers:
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: funkenstein le 08 janvier 2008, 10H 17mn 18s
En tout cas le pilote doit y mettre du sien et surtout rouler coulé

tout est resumé la dedans  8)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Pierre Col le 08 janvier 2008, 10H 17mn 44s
J'ai toujours dit à mes mômes "Pas de moto avant 7 ans", parce qu'ils faut qu'ils puissent être installés normalement avec les pieds bien posés sur les repose-pieds (pas difficile sur une SBK) se tenir, rester éveillés et concentrés, que le casque soit pas trop lourd etc. Mais sur une Superbike, sans ce genre de ceinture c'est vraiment pas envisageable... et même pour un adulte vraiment ça le fait  :)

(http://www.equipmoto.fr/upload/modele/28026340533_ceinture.jpg)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Liriodendron le 08 janvier 2008, 21H 29mn 42s
merci Pierre ça a l'air cool et le prix est pour une fois très envisageable  :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Reaper le 09 janvier 2008, 19H 02mn 24s
Bon et bien j'ai perdu, et on viendra me dire qu'il n'y a pas de justice à deux vitesses une fois de plus.
Maintenant j'ai plus qu'a tout réparer à mes frais et à m'en séparer.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bertilou le 09 janvier 2008, 19H 08mn 07s
Ben écoute je suis vraiment désolé pour toi... :cry:
Et quel a été le motif du rejet ?! à part le fait qu'ils n'y connaissent rien  :ranting:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bostrom le 09 janvier 2008, 19H 14mn 42s
Desoler pour toi c'est vraiment les boules  :cry:

En***** de conc

Si tu peux vraiment plus la voir revends la dans l'état :cry: :cry:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rikos009 le 09 janvier 2008, 19H 15mn 06s
eh ben pas de contre expertise .....,pas de negoce possible .?
d autre part si tu fais reparer tout le merdier ,autant la garder ?
j imagine le coup de blues ,
 un mauvais arrangement est souvent preferable a un bon proces
bref  :cheers:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Pierre Col le 09 janvier 2008, 19H 52mn 12s
Maintenant j'ai plus qu'a tout réparer à mes frais et à m'en séparer.
:cry: Je compatis.

Ceci dit, c'est une Bayliss numérotée, tu eux peut-être la vendre en l'état, pour un amateur qui y mettra un autre moteur, par exemple un moteur de 999 S..
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Reaper le 09 janvier 2008, 19H 59mn 59s
Si je veux pousser les choses plus loin ça va en correctionnel et là faut engager des frais, apparement il est impossible de prouver que c'est dû à un mauvais montage une mauvaise utilisation ou une faiblesse de la pièce, donc c'est pas trop défendable.

Pas envie de la renvendre en l'état j'y perdrais quand même pas mal puis je veux la revoir rouler, dejà qu'il n'y en a pas beaucoup  :D

Vu que je ne l'ai pas payé cher je vais rentrer dans mes "frais"
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: steph le 09 janvier 2008, 20H 16mn 51s
Me... désolé Reaper. :(
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 09 janvier 2008, 20H 26mn 51s
putaint de concess :ranting: ou de mec enfin j'ai pas vraiment bien suivie ton histoire :?


bon bah répare la  en plus j'adore la bayliss, alors répare la je sais ca vas te couter la peaux des ....... :ranting:,
 et tu poura en profité après :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Reaper le 09 janvier 2008, 20H 43mn 13s
Je peux la revendre combien une fois réparée, sans pour autant me faire de l'argent dessus.
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 09 janvier 2008, 20H 46mn 16s
elle a combien de borne?? quel année je te dit tous ca :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Reaper le 09 janvier 2008, 20H 47mn 57s
18 000km, de 2002 demie ligne termi un peu de carbone, alarme et dédicacée sur le réservoir par Bayliss
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 09 janvier 2008, 20H 49mn 53s
un bon 9000 euros si tous at bien été refait bien sur.

9000 car bayliss oblige  8)


si quelqu'un me contredit qu'il hésite pas me corrigé :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bostrom le 09 janvier 2008, 20H 56mn 40s
Tu rigoles

Une 998s Bayliss ca vaut bien 12000 euros  et encore peut etre plus
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 09 janvier 2008, 21H 01mn 20s
ousp :?, merdasse pasfait gaffe que c'était un 998 :?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bostrom le 09 janvier 2008, 21H 03mn 16s
 :cheers: :cheers:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: steph le 09 janvier 2008, 21H 05mn 29s
Une 998s Bayliss ca vaut bien 12000 euros  et encore peut etre plus
+1
Minimum 12000 €.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: amael le 09 janvier 2008, 21H 06mn 37s
et il y a quoi de cassé sur cette meule ?

sinon, même en bon état ça ne vaut pas + de 5 000 €... je te la rachète ton épave si ça peut te débarasser   :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Reaper le 09 janvier 2008, 21H 09mn 16s
Une soupape, les deux AAC, trois culbuteurs, UNE DEMIE LUNE et puis le reste joints divers, un carter etc.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: amael le 09 janvier 2008, 21H 12mn 02s
ah ouais y en a pour un petit paquet de sous quand même  :cry:

bon courage pour la suite, en espérant que tu n'y perdes pas trop de pognon  :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Reaper le 09 janvier 2008, 21H 14mn 54s
Il y a que 360euros de MO, en pièces légèrement plus  :D
De toute façon elle va etre réparée dans les régles de l'art au DS d'Angers pas question pour moi d'arnaquer quelqu'un.
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: steph le 09 janvier 2008, 21H 16mn 17s
et il y a quoi de cassé sur cette meule ?
Vautour... :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DarkMonster le 09 janvier 2008, 21H 58mn 13s
Malheureusement contre un avocat qui connait un peu les procédures c'était quasi sûr cuit d'avance.  :(

Tu peux y mettre des pièces d'occaz ça doit se trouve des AAC.

Pis si tu la laisses où elle est elle sera réparée aux petits oignons.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Reaper le 09 janvier 2008, 22H 02mn 37s
Je vais pas m'embeter je vais mettre du neuf pas envie d'avoir d'autres pépins, niveau pièces moteurs c'est peut etre con mais j'aime pas mettre de l'occaz.
Et pour ce qui est de la qualité de la réparation je ne me fais pas de soucis non  :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DarkMonster le 09 janvier 2008, 22H 15mn 04s
Oui, mais un AAC, ça doit couter un demi oeil, et d'occaz il y a peu (pas) de risque de problème.

Enfin je dis ça mais tu fais comme tu veux, c'était juste pour alléger la note  :cheers:
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: amael le 09 janvier 2008, 22H 45mn 44s
et il y a quoi de cassé sur cette meule ?
Vautour... :D

qui ? moi ???? nooooonnnn  :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DucaTwin le 10 janvier 2008, 09H 53mn 35s
dommage

mais dis toi que les frais engagé sont pas perdu, c quand meme une perle rare ta meule

fonçe !!!
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: MooostiK le 10 janvier 2008, 18H 51mn 07s
c'est vraiment inadmissible le cas de Reaper... il a même pas roulé 1000km apres la grosse revision des 20000km et ils acceptent pas leurs erreurs...
bon courage à toi et pour la réparation-vente
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Reaper le 10 janvier 2008, 19H 52mn 39s
Merci Mooos, ouaip ça pour vendre des motos à 20 000euros ils sont bons mais ça s'arrete là.
M'enfin bref, réparations lancées, mine de rien j'ai hâte de la récupérer depuis le temps.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Liriodendron le 10 janvier 2008, 22H 16mn 24s
ecoeuré...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: denskos le 11 janvier 2008, 14H 11mn 14s
c'est vraiment inadmissible le cas de Reaper... il a même pas roulé 1000km apres la grosse revision des 20000km et ils acceptent pas leurs erreurs...
bon courage à toi et pour la réparation-vente

On devrait faire la pub du concessionnaire indélicat. Faut bien que cette malheureuse aventure (qui n'est pas la seule et de loin...) serve de leçon et puisse éviter qu'un de nos membres de la famille Ducati (ou futur) ne se fasse piéger.
Après un coup comme ça, perso, je fabrique des affiches et j'les affiche partout !
Y en a marre des concessionnaires véreux qui nous prennent pour des vaches à lait, M... !
Allez, j'arrête de respirer !
Bon courage Reaper et vraiment désolé pour toi.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: quinquin le 11 janvier 2008, 14H 25mn 46s
Y en a marre des concessionnaires véreux qui nous prennent pour des vaches à lait, M... !

--> Hélas c'est aussi parceque les gens ne savent pas se défendre d'un point de vue juridique car ils sont mal informés.  ça ne sert à rien de gueuler quand on en arrive à ce stade (la banque souvent propose des assurances pour ce type de litige ) et les recours au tribunal administratif  ne sont pas tous payant pour "des petites" sommes et c'est relativement rapide (maxi 6 mois)


Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 998s le 11 janvier 2008, 14H 49mn 51s
Mvoui... Mais là aussi il faut choisir la bonne banque ou la bonne assurance. Je me suis fait représenter par une assurance, résultats: reconnu coupable alors que j'avais toutes les pièces en main... L'avocat qui s'est présenté le jour de l'audience n'était pas celui que j'avais rencontré et connaissait à peine le dossier...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: quinquin le 11 janvier 2008, 15H 05mn 46s
je veux simplement dire qu'à partir du moment où tu commences à écrire les choses ça peut bouger. Les garagistes/vendeurs sont tenus par des obligations légales. Souvent les pro laissent trainer les choses pour tester un peu ta détermination sur l'affaire et les menacer d'assignation (par courrier avec AR)  peut les inciter à trouver un accord amiable. Le plus important est de ne jamais fermer la  discution et de rester polis  :lol:  mais à un certain moment faut aussi arrêter de se plaindre et savoir passer à l'action non?   :rifle:

 :cheers:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: quinquin le 11 janvier 2008, 15H 08mn 03s
Si je veux pousser les choses plus loin ça va en correctionnel et là faut engager des frais, apparement il est impossible de prouver que c'est dû à un mauvais montage une mauvaise utilisation ou une faiblesse de la pièce, donc c'est pas trop défendable.

Pas envie de la renvendre en l'état j'y perdrais quand même pas mal puis je veux la revoir rouler, dejà qu'il n'y en a pas beaucoup  :D

Vu que je ne l'ai pas payé cher je vais rentrer dans mes "frais"

Riper on ne va pas en correctionnel pour un problème de montage d'un moteur c'est le tribunal administratif qui est compétent pour ce type de litige.

 :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Reaper le 11 janvier 2008, 17H 11mn 22s
Si je fais appel ensuite c'est en correctionnel c'est ce que m'a sorti l'avocate devant le Président donc je ne pense pas qu'elle ai dit du vent.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Reaper le 11 janvier 2008, 17H 19mn 18s
L'avocate adverse ;)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: yoyo le 11 janvier 2008, 17H 40mn 37s
Oups...désolé pour toi...c'est quand meme chiant ces injustices..
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Pierre Col le 11 janvier 2008, 21H 43mn 33s
oula change d'avocat !!!!
A moins que ton AAC est porte plainte pour meurtre contre tes basculeurs  :lol:
Non franchement comme l'a dit quinquin ca releve pas du tribunal correctionnel mais du tribunal administratif


Le tribunal administratif, comme son nom l'indique, est réservé aux litiges avec les administrations et services publics.

Ce qu'un Ducati Store n'est pas  :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: quinquin le 11 janvier 2008, 22H 19mn 52s
effectivement je me suis trompé c'est le tribunal d'instance qu'il faut saisir. Avant d'aller en justice il y a aussi les associations de consommateurs et aussi le service de la répréssion des fraudes  (la D.D.C.C.R.F ).  Normalement c'est leur boulot de défendre le consommateur.   Aprés on peut toujours se plaindre pendant 10 pages sur un site internet mais je pense pas que ça fasse avancer le Schmilblick.   :)

pour info  ->

 l’article 1147 du Code Civil, vous êtes tenu à une obligation de résultat pour les interventions que vous effectuez. ça concernne aussi la garagistes motos  :lol:

les moyens d'actions rapides sont:

1.La déclaration au greffe
Saisissez de votre demande le tribunal d’instance
ou en adressant une déclaration au greffe qui l’enregistre.
avocat n’est pas nécessaire, mais vous pouvez vous
ou représenter.
Cette procédure concerne les litiges de consommation
montant n’excède pas 4000€.
2. La saisine du juge de proximité
Ces magistrats non professionnels ont été mis
octobre 2003 pour traiter les litiges mineurs. Il peuvent
litiges portant sur une somme n’excédant pas 4000€.
Vous pouvez également obtenir rapidement une
de justice grâce à deux procédures particulières
• l’injonction de faire
Vous saisissez le juge d’une demande d’injonction
vise à contraindre un professionnel à exécuter matériellement
engagements envers vous : absence de livraison
commande dans les délais indiqués sur le bon de
réparation partiellement exécutée…
Le montant de la prestation à exécuter, estimée par demandeur,
ne doit pas dépasser 10000€ ;
• l’injonction de payer
Vous saisissez le juge d’une demande d’injonction de
vous permettre de récupérer les sommes qu’un professionnel
vous doit, par exemple vous faire rembourser des arrhes
d’un commerçant qui n’a pas exécuté le contrat.

* Des formulaires sont disponibles auprès du greffe du tribunal d’instance de
votre domicile.

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Reaper le 11 janvier 2008, 22H 30mn 44s
Je viens de passer au tribunal de proximité.
Puis maintenant je ne me plains plus, ça dure depuis Juin 2007.
Qu'est ce que je vais faire? Appel? Avant d'avoir une date ça va bien prendre 3 mois encore? déjà rien que le délibéré, j'aurais la réponse le 13 Mars soit 2 mois après le jugement.
De toute façon, encore une fois, je ne peux remettre en cause un mauvais montage, je peux juste dire que ce sont eux les derniers à avoir touché au moteur et même ça c'est pas prouvable.
Ils ont toujours le bon rôle et je suis pas le premier ni le dernier malheureusement à me faire avoir. Je sais pas si je l'ai dit, mais sur la facture de révision, les filtres à air ont été changés, ils ont 1500km mais partent en lambeaux étonnant, non?
Rien qu'a lire les explications que le chef d'atelier à fournis à l'avocate, c'est risible.
Bref maintenant je veux récupérer ma moto dans le meilleur état possible et arreter de faire le con à Paris en prennant des jours de congés.
La moto faudrait que je la leur colle en travers de la vitrine.

J'ai rien contre toi quinquin, j'explique juste mon ras le bol  :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: quinquin le 12 janvier 2008, 09H 27mn 50s
je comprends et j'ai rien contre toi non plus Reaper   :oops:
Peut être aller balancer l'affaire à une association de consommateurs s' ils veulent bien écouter ton histoire, ou écrire à DESMO par exemple car parfois ce magazine aide pour régler les litiges.  Tu peux aussi écrire à Ducati France pour leur expliquer ton problème vis à vis d'un DS Ducati France à du poids et peut faire sérieusement préssion. En tout cas je trouve ça dommage que tu laches l'affaire puisque visiblement tu t'es fait sérieusement enfler!
J'espère que toute cette histoire ne te décourage pas de rouler en Ducat.
 :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Reaper le 12 janvier 2008, 11H 45mn 28s
Desmo j'y ai pensé oui. Ducati France ils en ont rien à faire, ils m'ont dit que la moto n'étant plus sous garantie ils n'y pouvaient rien et que s'était le DS qui prennait ses responsabilités.
Non ça ne me décourage pas si tu savais tout les pépins que j'ai eut en 3 semaines avec un 999  :lol:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: steph le 12 janvier 2008, 12H 26mn 38s
écrire à DESMO
Ils ne sont même pas foutu de traiter des sujets qui fachent (comme les fameux basculeurs entre autres), pour ne pas être mal vu par Ducati France...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: quinquin le 12 janvier 2008, 14H 47mn 19s
le problème quand j'entends vos réponses c'est que vous ne faites rien parceque c'est perdu d'avance. ..
C'est pas une attitude de winners ça les gars   :ranting:
Faut leur rentrer dedans et faire le maxi pour secouer le bouzin aprés on regarde le résultat.    :lol:
 :cheers:
 
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 12 janvier 2008, 20H 10mn 29s
ceux qui ont des 996 qui me fasse signe, voila j'ai était surpris d'une chose aujourd'hui mon voyant de reserve c'est allumée assez tôt, enfin pour moi 180 km 8O, j'ai remis 13L a la  pompe.

je m'attendais a faire au moins 220 borne avant reserve en plus je suis en rodage pas plus de 5000tr/min  :?, je suis ne full origine en plus.

eclairer ma lanterne SVP :)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bostrom le 12 janvier 2008, 20H 15mn 31s
J'ai pas de 996 mais je pense que t'es dans le bon

Ca fait du 7 litres c'est encore acceptable meme si tu dois pouvoir faire moins
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 12 janvier 2008, 20H 19mn 12s
7litres quand meme 8O,

en plus mon bidon fait 17 litres 4litres de reserve ouaouhhh :D
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 12 janvier 2008, 20H 20mn 08s
Je suis à peu près à ça avec la 998, réserve vers les 200, t'es ptete réglé un peu riche, avec un peu de ville, je dois l'allumer à 180 aussi.


a bah donc c'est normal 8)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bostrom le 12 janvier 2008, 20H 22mn 11s
Et pour comparaison ma mère tourne autour des 6.5L avec sa st4s également équipé du 996cc

Bon elle elle a un peu plus de 20L dans le bidon ca aide  :P
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: cycykewl le 13 janvier 2008, 11H 12mn 02s
c'est tout bon forza ... 180Km aussi avec la mienne en moyenne ;)

(pour rappel : 996S)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: steph le 13 janvier 2008, 12H 05mn 01s
Pareil sur le 998S, ça s'allume entre 180 et 200 kms. :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: MooostiK le 13 janvier 2008, 12H 26mn 46s
euhhhh :roll: non rien rien :D (passage en reserve à 400km avec le ST4S pour un plein à.. 511 ça vous parle :lol: )
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Matthieu - Ducatmat le 13 janvier 2008, 12H 33mn 05s
je change un peu de sujet pour vous mettre deux photos du moteur de ma 955 où on voit bien les pistons haute-compression et le volant-moteur ergal;

Joli, non ?  :wink:

(PS : désolé pour la qualité pourrie, ca vient de mon téléphone  :?)

(http://img409.imageshack.us/img409/7431/moteur955hr8.th.jpg) (http://img409.imageshack.us/my.php?image=moteur955hr8.jpg)

(http://img409.imageshack.us/img409/8946/moteur955avecvolantmoteen9.th.jpg) (http://img409.imageshack.us/my.php?image=moteur955avecvolantmoteen9.jpg)

Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: steph le 13 janvier 2008, 12H 42mn 06s
passage en reserve à 400km avec le ST4S pour un plein à.. 511 ça vous parle
Vu comment tu te traines, il n'y a rien d'étonnant... :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 13 janvier 2008, 13H 54mn 18s
@matthieu: c'est quand q'on la voie rouler ta brêle  :D

en tous qu'a ca vas tracher dur 916 SP réplica yesssssss 8)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Matthieu - Ducatmat le 13 janvier 2008, 14H 13mn 46s
ba, vient dans l'Orne quand tu veux pour la voir  :wink:

on boira un coup en parlant belle mécanique et on fera un tour  8)

et oui c'esr vrai que le 955 SPS ça pousse fort  :P
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 13 janvier 2008, 14H 18mn 33s
ouaih pourquoi pas t'es pas très loin de chez moi 2h00 de route de alencon je retiens 8)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Matthieu - Ducatmat le 13 janvier 2008, 14H 25mn 30s
en plus je suis à 20km au nord d'alençon direction Rouen : ca doit te rapprocher du dpt 27, non ?

et si t'es sage tu pourras essayer une bête de course qui a fêté ses 40 ans il y a quelques jours : 22ch pour 145kg avec démarrage au kick et changement de vitesses à droite inversé  :D
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 13 janvier 2008, 15H 06mn 19s
en plus je suis à 20km au nord d'alençon direction Rouen : ca doit te rapprocher du dpt 27, non ?

et si t'es sage tu pourras essayer une bête de course qui a fêté ses 40 ans il y a quelques jours : 22ch pour 145kg avec démarrage au kick et changement de vitesses à droite inversé  :D

je connait t'en fait pas, je collectionne les vieilles moto également :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Reaper le 13 janvier 2008, 16H 26mn 12s
Je ferais une expédition avec toi forza  :D
Histoire de dépoussiérer la bayliss  :cheers:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 13 janvier 2008, 18H 02mn 14s
bah pas de soucie quand ta belle sera réparer on ira ensemble :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: steph le 13 janvier 2008, 18H 04mn 12s
Bon, on va tous débarquer chez Matthieu, et on se fera une virée... :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: MooostiK le 13 janvier 2008, 18H 06mn 18s
quand ça ? :roll: :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 13 janvier 2008, 18H 08mn 41s
quand reaper aura réparer ca brêle :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Reaper le 13 janvier 2008, 18H 11mn 38s
J'espère l'avoir d'ici deux semaines, je sais pas du tout combien de temps ça peut prendre.
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 13 janvier 2008, 18H 13mn 34s
on espère rapide pour qu'on voient enfin ton 996 :)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Reaper le 13 janvier 2008, 18H 15mn 32s
998... 998  :D

Je vais etre en rodage vous pourrez me déboiter.
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: steph le 13 janvier 2008, 18H 19mn 46s
quand ça ? :roll: :D
Faudra se fixer une date, mais ça pourrait être sympa. :wink:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 13 janvier 2008, 18H 25mn 16s
998... 998  :D

Je vais etre en rodage vous pourrez me déboiter.


oui oui escuse oublier :D

pas de soucie on te dira ca steph :wink:


1000 message youpiiiiiiiiiiiiiiiiiii :cheers:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DarkMonster le 13 janvier 2008, 18H 32mn 49s
J'espère l'avoir d'ici deux semaines, je sais pas du tout combien de temps ça peut prendre.

Je peux te dire que samedi midi ils y avaient toujours pas touché  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Reaper le 13 janvier 2008, 18H 38mn 11s
 :D

Oui j'ai téléphoné à Franck jeudi pour lui dire que je lançais les réparations, déjà faut qu'il commande toutes les pièces, tout le monde à dû prendre dessus ce qui restait de potable  :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Matthieu - Ducatmat le 13 janvier 2008, 19H 59mn 50s
bon alors faudra qu'on se trouve une date pour un rdv Spécial SBK chez moi  8)

j'ai de quoi loger maxi 6 motos au sec en plus des miennes  :wink:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 13 janvier 2008, 20H 35mn 59s
bah voila :)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: funkenstein le 14 janvier 2008, 11H 13mn 23s
 8O

Je suis à peu près à ça avec la 998, réserve vers les 200, t'es ptete réglé un peu riche, avec un peu de ville, je dois l'allumer à 180 aussi.

vous astiquez tout le temps comme des porcs ou quoi? je pars en reserve a 230-240....
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: quinquin le 14 janvier 2008, 11H 29mn 36s
sur route en roulant normal réserve à 220 km sinon en roulant comme un port réserve à 190/200 km
A+
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rikos009 le 14 janvier 2008, 12H 07mn 01s
8O



vous astiquez tout le temps comme des porcs ou quoi? je pars en reserve a 230-240....
c est l avantage du 948 :D
sur le 916 c est 6,5l de conso de moyenne

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Matthieu - Ducatmat le 14 janvier 2008, 19H 33mn 08s
on a jamais fait mieux qu'un 948, c'est bien connu  :D

aucun problème de basculeurs, d'alternateur qui se désserre, de carters qui fèlent....  :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 900ss le 14 janvier 2008, 19H 34mn 52s
Le sel problème connu sur 948… c'est le pilote :D
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 14 janvier 2008, 20H 01mn 15s
8O

Je suis à peu près à ça avec la 998, réserve vers les 200, t'es ptete réglé un peu riche, avec un peu de ville, je dois l'allumer à 180 aussi.

vous astiquez tout le temps comme des porcs ou quoi? je pars en reserve a 230-240....

bah non pas plus de 5000tr/min :cry: rodage oblige :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Matthieu - Ducatmat le 14 janvier 2008, 20H 19mn 22s
l'autre défaut de la 948, c'est que quand tu dis dans un concentr' Ducati que tu a une 948, tu risques de te faire chambrer  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Reaper le 14 janvier 2008, 20H 24mn 56s
J'ai bien une 499 S Bayliss moi  :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Matthieu - Ducatmat le 14 janvier 2008, 20H 27mn 10s
?

Vous êtes deux proprios ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bostrom le 14 janvier 2008, 20H 32mn 53s
Nan il a un cylindre en miettes :lol: :lol: :cry:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Reaper le 14 janvier 2008, 20H 35mn 30s
Je te pardonne Bostrom parce que je t'aime bien  :D
Ma prochaine ducat je sais pas ce que ça sera mais j'espère avoir de la chance, je vais venir avec des pattes de lapins autour du cou et des fers a cheval plein le coffre quand j'irais en voir une.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Matthieu - Ducatmat le 14 janvier 2008, 20H 41mn 02s
Excuse moi Reaper je savais pas, j'ai pas eu accès au Web pendant plus d'un mois  :?

c'est grave ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Reaper le 14 janvier 2008, 20H 43mn 53s
Juste deux ACC, une soupape, culbuteurs et je sais plus quoi.
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 14 janvier 2008, 20H 46mn 29s
ca fait maal quand meme :cry:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Matthieu - Ducatmat le 14 janvier 2008, 20H 49mn 02s
Ah merde !

si t'avais eu une 916 je t'aurais dépanné en te pretant des pièces (j'ai 4 ACT de 916, 8 soupapes de 916 et des culbuteurs en état correct qui sont de côté dans mon garage) mais j'ai rien pour 998  :cry:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Reaper le 14 janvier 2008, 20H 51mn 45s
Merci c'est sympa  :wink:

La prochaine ça sera peut etre un 916, mets ça de coté avec la chance que j'ai  :lol:
Le budget sera serré mais j'espère me trouver une sbk potable un jour, je désespère pas.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Matthieu - Ducatmat le 14 janvier 2008, 20H 55mn 10s
si tu cherche du fiable je te conseille pas trop la 916  :lol:

la 996 non plus d'ailleurs  :D

si tu cherche juste le look SBK sans le moteur j'ai un pote qui cherche à vendre son proto de route (chuuuute !  :D) : partie-cycle 748 avec moteur 900SSie  :wink:

Beau et fiable, et avec du gros couple ! que demande le peuple ?  8)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 14 janvier 2008, 20H 56mn 52s
quoi le 996 est pas fiable :D

moi 58000 km RAS :P



















bostrom vas me cassé :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Matthieu - Ducatmat le 14 janvier 2008, 20H 58mn 13s
t'es sûr que t''a un 996 dedans ?  :D

ca serait pas plutot un 944 de ST2 ?  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Matthieu - Ducatmat le 14 janvier 2008, 20H 59mn 31s
Ah, je comprends mieux  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Reaper le 14 janvier 2008, 20H 59mn 49s
Un 748R je veux  :lol:
Pour pleurer toute ma vie  :D
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 14 janvier 2008, 21H 01mn 05s
Non c'est un 996 tout neuf, tout a été changé :D



oli je vais  te faire la fête :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bostrom le 14 janvier 2008, 21H 01mn 15s
Yo mais la tienne elle a deja eut 57000 moteurs :D

Desoler c'étati trop facile  :cheers:


Quand tu vois les problèmes qu'il a eut avec la plus fiable des SBK je lui conseille meme pas une autre  :lol: :lol:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 14 janvier 2008, 21H 02mn 07s
Un 748R je veux  :lol:
Pour pleurer toute ma vie  :D

encore pire un 748R :D
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: steph le 14 janvier 2008, 21H 05mn 47s
Le sel problème connu sur 948… c'est le pilote :D
C'est pas faux... :D

quoi le 996 est pas fiable :D
T'inquiètes pas, ça ne va pas durer... :lol:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Reaper le 14 janvier 2008, 21H 08mn 28s
si tu cherche du fiable je te conseille pas trop la 916  :lol:

la 996 non plus d'ailleurs  :D

si tu cherche juste le look SBK sans le moteur j'ai un pote qui cherche à vendre son proto de route (chuuuute !  :D) : partie-cycle 748 avec moteur 900SSie  :wink:

Beau et fiable, et avec du gros couple ! que demande le peuple ?  8)

Et ça donne quoi ce truc?  :D
Déjà que j'ai du mal en sbk alors avec un proto  :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: amael le 14 janvier 2008, 22H 26mn 32s
ben si tu veux un 748 R aussi faudra pas venir pleurer  :lol:

tu cherches la merde sur ce coup là  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Reaper le 14 janvier 2008, 22H 55mn 33s
Justement ça marche peut etre à l'envers, en prennant des trucs réputés fiables j'ai que des emmerdes donc peut etre qu'avec une bécane à la réputation de pot de pue je serais pas embeté  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bertilou le 15 janvier 2008, 09H 39mn 34s
 Là ça devient tordu  :D faudra pas pleurer... :lol:
Prends un 916 avec du Kilométrage, les précédents proprios auront déjà tout repris !  :wink:
J'ai tenté le coup avec mon 916 SP de 94, et à part les roulements  :ranting: mais à 60 000 KM elle avionne pour mon plus grand plaisir.
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: funkenstein le 15 janvier 2008, 09H 46mn 20s
Le sel problème connu sur 948… c'est le pilote :D
C'est pas faux... :D

je vous merde  :D
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Reaper le 15 janvier 2008, 16H 47mn 05s
Là ça devient tordu  :D faudra pas pleurer... :lol:
Prends un 916 avec du Kilométrage, les précédents proprios auront déjà tout repris !  :wink:
J'ai tenté le coup avec mon 916 SP de 94, et à part les roulements  :ranting: mais à 60 000 KM elle avionne pour mon plus grand plaisir.

De toute façon c'est mon budget qui décidera ça sera 9000euros grand max mais un 916 je sais pas si j'oserais
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Reaper le 15 janvier 2008, 16H 58mn 46s
Oui mais avec des km :(
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Reaper le 15 janvier 2008, 17H 09mn 13s
J'ai eut deux testastretta et ça m'a pas réussi, puis 9000 euros j'aurais une 998 de base.
J'aimerais bien essayer le D4

Il y avait un topic sur la 916 SP et/ou SPS mais je le retrouve pas j'aurais voulu quelques infos.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: MooostiK le 15 janvier 2008, 19H 47mn 58s
Je te pardonne Bostrom parce que je t'aime bien  :D
Ma prochaine ducat je sais pas ce que ça sera mais j'espère avoir de la chance, je vais venir avec des pattes de lapins autour du cou et des fers a cheval plein le coffre quand j'irais en voir une.

pas sur que ça fonctionne parce que cette Bayliss etait vraiment une valeur sure :roll: :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rikos009 le 15 janvier 2008, 19H 56mn 23s
je dirais suret pour ce brelon  :D
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Reaper le 15 janvier 2008, 19H 58mn 25s
Je te pardonne Bostrom parce que je t'aime bien  :D
Ma prochaine ducat je sais pas ce que ça sera mais j'espère avoir de la chance, je vais venir avec des pattes de lapins autour du cou et des fers a cheval plein le coffre quand j'irais en voir une.

pas sur que ça fonctionne parce que cette Bayliss etait vraiment une valeur sure :roll: :D


C'est vrai qu'a part le cylindre avant en vrac, j'ai jamais eut trop de soucis en 600Km  :lol:
En comparaison fréquence/panne la 999 à fait beaucoup mieux  :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: MooostiK le 15 janvier 2008, 20H 03mn 03s
Reaper alias Ducati Black Minou :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Reaper le 15 janvier 2008, 20H 10mn 12s
 :D

La prochaine sera une ducati (la dernière?) mais si je fais une erreur je ne me le pardonnerais (comprendre je ne vous pardonnerais jamais  :D) jamais  :cry:

Déja faut que je vende la Bayliss après j'aviserais mais un 996 SPS ou 916 j'aimerais bien mais ça sent les embrouilles encore.

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bostrom le 15 janvier 2008, 20H 15mn 52s
A mon avis une Bayliss devrait partir assez vite :P
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Reaper le 15 janvier 2008, 20H 19mn 48s
Mouais enfin quand je vais dire qu'il y a eut de gros frais dessus ça va en freiner plus d'un je pense  :?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bostrom le 15 janvier 2008, 20H 25mn 10s
Ouais pas sur le gars qu'il l'achete il a un demi moulin neuf c'est plutot bien  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Reaper le 15 janvier 2008, 20H 29mn 29s
Ah là c'est sûr que niveau pièces moteurs neuves il va y avoir ce qu'il faut  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmo16 le 15 janvier 2008, 20H 29mn 46s
mais garde la ta 998  tu est en train de tout reparer et tu veux reprendre une moto ou faudra que tu refasse la meme chose....
autrement je t'echange mon S4R contre TON 998    :wink: au moins tu auras un d4 fiable...  :D
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 15 janvier 2008, 20H 35mn 00s
il est pas bête lui :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Reaper le 15 janvier 2008, 20H 35mn 21s
Non je vais pas la garder ça fait trop longtemps que je l'attends et je suis déçu de la tournure des choses, je reste jamais sur un échec,, j'essaye de rebondir, je sais pas ce que je reprendrais, ça sera peut etre pas une ducati d'ailleurs.
Quand tu es dégouté de quelque chose ça s'explique pas, puis même avec les réparations, je l'avais eut à un bon prix donc je devrais pas trop y laisser de plumes.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DarkMonster le 15 janvier 2008, 20H 39mn 22s
Si tu veux je te débarasse, elle est pas loin  :D
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Reaper le 15 janvier 2008, 20H 40mn 41s
Euh ça va aller merci de te dévouer de la sorte  :D
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bertilou le 15 janvier 2008, 20H 43mn 56s

J'aimerais bien essayer le D4

Il y avait un topic sur la 916 SP et/ou SPS mais je le retrouve pas j'aurais voulu quelques infos.

Tu veux quoi comme infos reaper ?! Je me ferais un plaisir de répondre à tes questions  :cheers:
Et pour 1 ° info, j'ai un SP de 1994 acheté 6300 € elle tenait pas le ralenti et avait un manque de réglage aujourd'hui résolu grâce à une Ultimap en grande partie et je me suis farcie les roulements de villebrequins à 63 000 Km, mais vu le prix d'achat, elle me le rend bien aujourd'hui  :D
La voilà

(http://img404.imageshack.us/img404/7443/dsc0101jr6.th.jpg) (http://img404.imageshack.us/my.php?image=dsc0101jr6.jpg)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Reaper le 15 janvier 2008, 21H 02mn 18s
Elle est sublime bertinou ta 916  8)

J'ai lu ici que niveau caractère s'était plus violent que le testastretta, mais c'est en bas ou haut dans les tours? Et c'est sur le couple ou bien la montée en régime qui est hargneuse?
J'imagine que ça doit plus se trouver dans cet état, elle fait comme neuve!

C'est dingue j'ai eut deux sbk et que des soucis mais à cause de ces talibans que sont Cyril, Mooostick et Fab j'en suis devenu accro :cry:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 15 janvier 2008, 21H 19mn 33s
betilou elle serai pas passer dans desmo N°21 ta 916 dans le desmomail? :)

c'est exactement la meme 8)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bertilou le 15 janvier 2008, 21H 35mn 25s
Bien vu Forza, elle est passé dans Desmo après que le précédent proprio ai fait la Maousse intervention type coussinet, faisceau, ohlin's, PR 19, et se rende compte ensuite que la moto était une monoposto (en plus des problêmes de réglages dont je parlais)

@ Reaper: La moto est très rugueuse, très démonstrative dés les mi-régimes surtout avec la puce double étage qui gère bien les double injecteurs, la boite à air carbone ajoute beaucoup au bruit caverneux mais on sent en permanence un côté on/off d'un moteur un peu plus ancien et donc plus "mécanique".
Pour finir, je l'ai achetée il y a 1 an 1/2 alors ça se trouve certainement encore  :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Reaper le 15 janvier 2008, 22H 11mn 48s
Merci pour les infos.
C'est la ligne termi dessus je suppose?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bertilou le 15 janvier 2008, 22H 49mn 42s
Oui, elle était livrée avec la moto à l'époque et ma contribution se limite aux rétros peints, aux commandes reculées et les convoyeurs carbone.
Bonne chance à toi !  :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: sawachiez le 15 janvier 2008, 23H 43mn 00s
perso , je prefere ton 900 sima... :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: funkenstein le 16 janvier 2008, 10H 03mn 56s
quelqu'un a une idee du prix d'un phare complet pour 998. Le support en metal, les optiques tout le toutim?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: funkenstein le 16 janvier 2008, 12H 08mn 05s
c justement parceque j'en ai un a vendre docn je veux pas le donner non plus!

merci
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bertilou le 16 janvier 2008, 13H 18mn 59s
perso , je prefere ton 900 sima... :wink:

Merci Sawachiez  :D
En fait je ne suis pas parvenu à me séparer du monstre, et je cherchais un 4 soupapes aussi démonstratif que lui, d'où le SP.   :P
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: MooostiK le 17 janvier 2008, 01H 18mn 32s
l'optique seule neuve coute 434€ et des broutilles  :cry:

je sais j'en ai acheté un :roll: merci Steph :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Math916 le 17 janvier 2008, 14H 01mn 18s
J'en avais achetée une d'occase dans les 80e en bon état, avec juste un petit éclat.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: funkenstein le 17 janvier 2008, 14H 30mn 14s
merde moi qui comptais la vendre 250€.... vais la mettre sur ebay  :D
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: steph le 17 janvier 2008, 21H 27mn 30s
l'optique seule neuve coute 434€ et des broutilles  :cry:

je sais j'en ai acheté un :roll: merci Steph :D
D'ailleurs, tu as des news ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Reaper le 20 janvier 2008, 16H 09mn 15s
Vous avez vu le 996S en vente chez Zone Rouge 76?
Sur la photo ça rend pas terrible, je suis passé au magasin la voir, en vrai c'est plus digeste.

Sinon j'aimerais savoir, le 996 SPS posséde juste la BAA carbone mais pas les convoyeurs??
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 20 janvier 2008, 16H 23mn 52s
Vous avez vu le 996S en vente chez Zone Rouge 76?
Sur la photo ça rend pas terrible, je suis passé au magasin la voir, en vrai c'est plus digeste.

Sinon j'aimerais savoir, le 996 SPS posséde juste la BAA carbone mais pas les convoyeurs??

apparament elle est vendu :(

après ta question je sais  pas
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Reaper le 20 janvier 2008, 16H 28mn 28s
Hier soir elle était encore à vendre, moi je lorgnais sur un 1098 mais ça serait pas raisonnable, puis je trouve qu'il y en a trop.

Mais un 996 SPS même avec un peu de Km je me laisse tenter.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Maitre R. le 20 janvier 2008, 17H 16mn 18s
Pas de convoyeurs carbone pour la SPS...  :wink:

La 1098 baisse bien de valeur, tous les gens qui sont passé de la R1 sont passé dessus et les revendent. Les prix chutent a mort  :|  Cependant la 996 est une valeur sure  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: quinquin le 20 janvier 2008, 17H 42mn 28s
c'est aussi parceque bcp de branlous ne sachant pas trop ce qu'ils achétent et venant des 4 cylindres sont vites décus par le manque de sensation de puissance ds les tours... Par rapport à un 4 cyl qui hurle ds les trs...  Attention j'ai dit manque de sensations j'ai pas dits manque de watts hein  :lol:
slt
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bertilou le 20 janvier 2008, 18H 41mn 07s
+ 1
Mais c'était pareil pour les 916 à l'époque et aujourd'hui la côte est bonne  :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Reaper le 20 janvier 2008, 18H 43mn 26s
Enfin je pense que dans le temps (et ce de plus en plus avec les nouveaux modeles) les nouvelles SBK ne tiendront pas aussi bien la cote dans le temps que leurs illustres grandes soeurs.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: quinquin le 20 janvier 2008, 18H 50mn 47s
je pense aussi hélas  :( même une ducati est devenue un produit de consommation.
j'ai une connaissance qui a vendu un 888 SP5 10000 euros il y a un an et je viens de m'apercevoir qu'elle vient d'être proposée à la revente à 12700 euros sur ebay et si ca se trouve elle va se vendre.
 :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: steph le 20 janvier 2008, 18H 52mn 23s
Citation de: Reaper
les nouvelles SBK ne tiendront pas aussi bien la cote dans le temps

Surtout si Ducati renouvelle ses SBK plus fréquement.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 20 janvier 2008, 18H 59mn 35s
au moins les notre seront plus coté vue que ce sera un collector dasn quelque année :)
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Reaper le 20 janvier 2008, 19H 04mn 04s
Surtout si Ducati renouvelle ses SBK plus fréquement.

Oui ça en fait partie mais je ne pense pas que ce soit le seul facteur, la 1098 est très belle certes, mais la trouve aseptisé, autant la 999 ne plaisait pas mais elle tranchait avec ce qui se faisait. C'est pas pour rien que beaucoup de mecs en jap sont passé sur le 1098.

La ligne de la 916 est intemporelle, c'est ça un design qui est réussit: plus de 10ans après il reste dans le coup et fait encore rêver.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Liriodendron le 20 janvier 2008, 22H 17mn 50s
C'est certain. Je verrais même bien la cote des 999 remonter avec le temps.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Maitre R. le 20 janvier 2008, 23H 43mn 11s
Je ne pense pas que la 999 monte où stagne, à voir actuelement, on a des 999 aux prix des 996... Je n'échangerai pour rien ma 996SPS contre une 999! La 999 avait du mal à être vendu, même si elle s'est bien vendu, les concessionnaires ont dû bien baisser les prix pour les faire partir.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bostrom le 21 janvier 2008, 00H 03mn 23s
Les prix sont redevenus stable maintenant avec meme une legere augmentation par rapport à l'année derniere :wink:

Mais c'est clair que j'echangerais pas non plus une 999 contre une 996 ? j'suis pas fou de me faire avoir avec une grand mère pas fiable :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: denskos le 22 janvier 2008, 14H 30mn 40s
Reaper,

Ton choix est bon concernant la SPS. J'ai revendu la mienne il y a peu (cause 998 R dans le garage maintenant) et je ne l'ai pas donnée. Elle était quasi neuve aussi et peu de km ( env 13000 km).
Elle tiendra la côte, c'est une certitude. Mef juste au niveau de l'entretien et surtout des basculeurs. Comme d'hab quoi.
Perso, le caractère moteur est plus sympa sur la SPS que sur la 998R malgré une puissance inférieur par rapport au R. C'est à cause du Testa plus linéaire.
La 996 SPS modèle 2000: TOUT Ohlins, BA carbone, mono place carbone, 2 inj/cylindre, ligne carbone Termi + origine alu, béquille arr, housse.

Voilou !
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: quinquin le 22 janvier 2008, 17H 01mn 22s
+1  :cheers:
merci pour ta franchise pense aussi que le SPS est bcp plus velu en caractére par contre les TESTA avionnent plus dans les tours...
Quand j'ai achété mon 998S j'atais un peu décu par rapport au SPS que j'avais déjà essayé. Mais sur piste j'ai tout de suite était beaucoup plus rapide (je devrais plutôt dire j'étais moins lent  :lol: ) avec le 998S (accel + facile à gérer en sortie de courbe)
Elles sont toutes les 2 magnifiques de toutes façons  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Matthieu - Ducatmat le 22 janvier 2008, 19H 16mn 45s
Ba, tout ça ca vaut pas une bonne 955 SPS  :lol:

Plus sérieusement j'ai moi aussi pu essayer une 996 SPS et une 998 "base" et j'ai été un peu déçu par la 998 en termes de sensations et de frein-moteur. Certes elle pousse fort, mais avec moins d'âme  :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Reaper le 23 janvier 2008, 00H 56mn 28s
Je verrais ça dépendra du prix de revente de mon 998, puis bon si c'est pour laisser une meule avec un cylindre avant neuf pour reprendre un 996 avec 10 basculeurs à changer c'est un peu tenter le diable.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: domi17 le 23 janvier 2008, 10H 32mn 23s
J'ai pu aussi essayer une 996SPS de 2000 (tout Ohlins) et je confirme que c'est pour moi aussi une super bécane.
Par contre, niveau look, je prefere qd meme une 996r ou une 998r.

Pour info, je connais une concession qui en vend une en ce moment. Ca fait pas mal de mois qu'elle est en vente donc si ca interesse qqun.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: denskos le 23 janvier 2008, 14H 26mn 34s
Euh, si c'est celle qui est à La Rochelle, je ne la conseillerais pas.

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: domi17 le 23 janvier 2008, 14H 32mn 32s
oui, c'est celle la  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: domi17 le 23 janvier 2008, 15H 09mn 55s
pourquoi, elle est toute pourrie ?

Je l'avoue, je ne l'ai pas essayé.
Par contre, j'avais essayé celle qu'il avait avant (une autre 996SPS) et je crois que l'acheteur avait eu qq problemes !!!
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: denskos le 23 janvier 2008, 19H 13mn 31s
Oui, je parlais de celle-la. Celle qui a fait couler bcp d'encre. Celle dont tu parles qui est en magasin, connais pas.

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: MooostiK le 23 janvier 2008, 23H 36mn 36s
Citation de: Matthieu - Ducatmat
mais avec moins d'âme  :wink:
l'âme en fait en quelque-sorte  c'est l'absence de couple sous 5-6000tr/mn?
donc un moteur raté pour la route dans l'genre? :lol:

j'me permet de juger et comparer mon D4 996 ST4S avec mon T4 998S ;)

hormis sur le mouillé (où l'absence de couple du D4 fait merveille à bas-régime) le T4 est vraiment au dessus de tout sur la route!
donc ça me fait sourire de lire ça sur le D4, et encore pire un sp ou sps j'imagine :D

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Reaper le 23 janvier 2008, 23H 40mn 20s
T'es pas un puriste c'est pour ça  :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: MooostiK le 23 janvier 2008, 23H 51mn 04s
c'est sur  :cry:

mais bon j'ai eu 2 D2 et 3D4 + 1T4 dans mon existence motarde

sur 6 motos donc 6 ducat' donc j'espere pouvoir me permettre de juger :lol

et franchement le meilleur moteur que j'ai pu avoir entre les mains c'est bien le T4 du 998s ;)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Reaper le 23 janvier 2008, 23H 55mn 05s
Les T2 ça compte pas y'en a un qui a fini en streetfighter.
Puis sur 6 motos, 6 ducat y'a pas de quoi s'en vanter.
Je te donnerais des picèes si ils n'arrivent pas à tirer quelque chose de ma chiotte de 998  :lol:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: domi17 le 24 janvier 2008, 16H 11mn 29s
Oui, je parlais de celle-la. Celle qui a fait couler bcp d'encre. Celle dont tu parles qui est en magasin, connais pas.



OK mais ce n'est pas la meme SPS ...
Le magazin n'étant plus concession Ducati et ne diffusant pas ses annonces sur internet ou des magazines, la bécane est en vente depuis pas mal de temps qd meme ... il y a ptet un bon coup à faire !
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: domi17 le 24 janvier 2008, 16H 15mn 54s
Les T2 ça compte pas y'en a un qui a fini en streetfighter.
Puis sur 6 motos, 6 ducat y'a pas de quoi s'en vanter.
Je te donnerais des picèes si ils n'arrivent pas à tirer quelque chose de ma chiotte de 998  :lol:

et elle est en vente "ta chiotte de 998" (je te cite)  :D ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Matthieu - Ducatmat le 24 janvier 2008, 19H 29mn 26s
quand je dis que les Testastretta a "moins d'âme" ca n'engage que moi bien sûr.

Ce que je lui reproche : moins de vibrations, un son un peu différent, moins rugueux.

Bref, un comportement plus "lissé"  :wink:

Je préfère l'aspect un poil "rustique" des 916/955/996, même si un 998 est plus performant qu'un 916 ou un 996.

Mais je ne cracherais pas sur un 996R  :P
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: sps2000 le 24 janvier 2008, 19H 32mn 58s

J'ai pu aussi essayer une 996SPS de 2000 (tout Ohlins) et je confirme que c'est pour moi aussi une super bécane.
Par contre, niveau look, je prefere qd meme une 996r ou une 998r.[/color]

                                      :x


 Suis pas d'accord du tout, il manque les ouîes qui donnent toute la légereté et la force au carénage.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bertilou le 24 janvier 2008, 19H 48mn 47s
Tout à fait en phase avec vous deux, que ce soit au niveau esthétique ou caractère !  :D
Comment peut-on imaginer un T 4 plus démonstratif qu'un double injecteurs ... :lol:
En même temps en venant d'un st4, je comprends mieux... :wink: à noter que le 998 R m'a réconcilié avec le testa, mais pour le rapport chevaux/facilité.
Maintenant pour ce qui est du coffre sous 6000 trs  8O je vous renvoie le compliment mon cher Moostyik, car comparé à mon "simple" SP, avec lequel je ne permettrais pas d'excés de zel en sortie de virage  :P , les accél' sur l'angle en 998 sont disons plus tolérantes...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Matthieu - Ducatmat le 24 janvier 2008, 19H 57mn 51s
Pour moi le top c'est un bon gros D4 double-injecteur avec le carénage et la coque arrière avec les ouies  :Pa

Tiens Bert' si ça t'intéresse j'ai mis quelques photos de mon moulin 955 dans le topic "Un joli moteur".

En voici une autre :

(http://img254.imageshack.us/img254/5158/volantmoteurergaltd8.th.jpg) (http://img254.imageshack.us/my.php?image=volantmoteurergaltd8.jpg)

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: MooostiK le 24 janvier 2008, 19H 58mn 35s
pourquoi ils n'ont pas continué à faire des moulin type D4 alors ? :D
parce que le T4 est plus efficace ? :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Matthieu - Ducatmat le 24 janvier 2008, 20H 00mn 04s
On le sait que le Testa est plus performant. En plus il est plus fiable  8)

Mais je préfère le charme du bon vieux Desmoquattro issu de la 851  :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bertilou le 24 janvier 2008, 20H 53mn 40s
pourquoi ils n'ont pas continué à faire des moulin type D4 alors ? :D


ben parce-que les mecs roulant en japonaise comprenaient rien en montant dessus !
Je cherchais une alternative à mon D2 de 96 en grosses soupapes et je l'ai pas trouvé en têtes étroites  :D par contre si tu veux de l'efficace j'ai un pote qui vend son 1000 gex   :wink:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rikos009 le 24 janvier 2008, 21H 11mn 41s
pourquoi ils n'ont pas continué à faire des moulin type D4 alors ? :D

trop petite niche ,il faut contenté les pauvres aussi ,enfin ceux qui vont le devenir  :D
a vot bon coeur  :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: fifevre le 24 janvier 2008, 21H 18mn 43s
 :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: MooostiK le 24 janvier 2008, 21H 28mn 57s
bah gardez les vos machins creux en bas ! :lol:
moi j'garde les miens, celui plein partout et l'autre :D
z'ont pas d'humour les proprios d'SPS  :P
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: steph le 24 janvier 2008, 21H 31mn 16s
Bon, je ne vois qu'une solution pour mettre tout le monde d'accord... On s'organise une rencontre SBK et on se fait un comparo de tout ça. :D
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bertilou le 24 janvier 2008, 21H 42mn 11s
bah gardez les vos machins creux en bas ! :lol:
moi j'garde les miens, celui plein partout et l'autre :D
z'ont pas d'humour les proprios d'SPS  :P


Comptes sur nous pour les garder !  :v:
Pour l'humour, ben on le gardera aussi, c'est un package chez Ducati  !  :wink:










Au fait tes basculeurs ça fart ?!  :P
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 24 janvier 2008, 21H 59mn 39s
Bon, je ne vois qu'une solution pour mettre tout le monde d'accord... On s'organise une rencontre SBK et on se fait un comparo de tout ça. :D

tu nous fait ca quand :D
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bostrom le 24 janvier 2008, 22H 05mn 43s
Bon, je ne vois qu'une solution pour mettre tout le monde d'accord... On s'organise une rencontre SBK et on se fait un comparo de tout ça. :D

Ben c'est vite vu

998  :D
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DomDucat le 24 janvier 2008, 22H 35mn 41s
Bon, je ne vois qu'une solution pour mettre tout le monde d'accord... On s'organise une rencontre SBK et on se fait un comparo de tout ça. :D
:Jumpy:
Euh berti, ça va hein? T'as raison! Mais moostik aussi :lol:
ça va se régler à la Trolls sinon...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bertilou le 25 janvier 2008, 18H 53mn 44s
T'inquiètes pas dom, c'est le dernier qui paie !  :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: MooostiK le 25 janvier 2008, 19H 05mn 14s
Citation de: bertilou
Au fait tes basculeurs ça fart ?!  :P

les basculeurs du ? ST4S ? à 75000km ils se portent à merveille :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bertilou le 25 janvier 2008, 20H 35mn 35s
 :thumbsup: les miens aussi à 63 000 les médisants !  :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 25 janvier 2008, 23H 12mn 28s
les miens  58000km :P
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bostrom le 26 janvier 2008, 09H 16mn 47s
 :lol: :lol: :lol:


 :D :cheers:
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 26 janvier 2008, 11H 56mn 11s
j'en était sur :D

euh petite question qui me craquasse peux voila mon liquide de refroidissement et pratiquement au mini on vas dire 2mm au dessus je doit faire environ 100 borne de balade aujourd'hui ca me fait chier de tous  démonté pour faire l'appoint :?.

je verai ca demain si je peux :)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bostrom le 26 janvier 2008, 12H 01mn 30s
Fais gaffe a la temperature quand meme en roulant :wink:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 26 janvier 2008, 12H 06mn 06s
oui je la regarde tous le temps de toute manière :P
Titre: Re : Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rikos009 le 26 janvier 2008, 19H 04mn 46s
j'en était sur :D

euh petite question qui me craquasse peux voila mon liquide de refroidissement et pratiquement au mini on vas dire 2mm au dessus je doit faire environ 100 borne de balade aujourd'hui ca me fait chier de tous  démonté pour faire l'appoint :?.

je verai ca demain si je peux :)
ben il y pas grand chose a demonter : tu leves la selle et la clef allen qui va bien ,tu glisses le reservoir et c est fini ,5minutes  :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 26 janvier 2008, 21H 23mn 29s
bon encore une question voila vue que je vasi changer les pots, je voudrai savoir si la puce d'origine il y a marqué E74 ou 72 je sais plus donc je vais  la changer bien  sur c'est juste une confirmation :wink:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rikos009 le 26 janvier 2008, 21H 56mn 56s
Fais gaffe a la temperature quand meme en roulant :wink:
sur mon biniou ,si j allume les phares il y a une differences de 10 degres
j ai un compte tour starlaine  ,a froid il y a 4 degres de difference et a chaud 10 degres ,,je colle une photo au cas ou quelqun a le meme matos
http://img527.imageshack.us/my.php?image=ducatispaggiaridp4.jpg
(http://img527.imageshack.us/img527/1306/ducatispaggiaridp4.jpg)
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 26 janvier 2008, 22H 35mn 11s
elle marche pas  ta photo :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bostrom le 26 janvier 2008, 22H 36mn 14s
Chez moi elle marche très bien  :wink:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 26 janvier 2008, 22H 38mn 13s
a donc ca merdouille de mon coté  :?
Titre: Re : Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: steph le 26 janvier 2008, 22H 57mn 22s
euh petite question qui me craquasse peux voila mon liquide de refroidissement et pratiquement au mini on vas dire 2mm au dessus
Quand j'avais mon 996, le liquide se stablisait toujours au juste au dessus du mini. Tu pouvais faire l'appoint, ou une purge complète du circuit, le niveau se calait toujours au même endroit. Donc pas d'inquiétude. :wink:
Sur le 998, le niveau est entre mini et max.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: funkenstein le 28 janvier 2008, 10H 47mn 57s
bon c quand cette rencontre que je vous montre que la meilleure c la 948 avec son pilote P4  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: denskos le 28 janvier 2008, 13H 28mn 01s
948, 948... ??? Non, vraiment j'vois pas, connais pas...  :P
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Reaper le 30 janvier 2008, 21H 27mn 47s
Petit coup de fil ce matin du DS d'Angers:

-"oui Vincent les bièles et les coussinets sont morts dans la bataille ainsi que le piston"

Ouille 1500euros de plus, vive les vis de bièles en titane.

La première 998S de l'histoire qui vaudra plus chere qu'une 998R  :lol:

Personne ne vends un 996 SPS?  :D
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 30 janvier 2008, 21H 45mn 47s
ahh merdouille reaper on est pas près de la voir ta 998 :?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: quinquin le 30 janvier 2008, 21H 58mn 04s
tu peux peut être envoyer les photos sur le forum...
les coussinets c'est pas la mort à changer et c'est quand même mieux de le faire quand tout est démonté.
Les bielles  elles ont quoi de mort exactement ?  elles sont hors cote?
 :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rikos009 le 30 janvier 2008, 21H 58mn 25s
d un certain coté c est  mieux que il ne remonte pas le haut moteur et puis vogue la galère au moins tu as toutes les preuves d un boulot bien fait,onéreux certes   :?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Reaper le 30 janvier 2008, 22H 08mn 08s
Elle est dans un DS en qui j'ai une confiance totale, il a toutes les pièces ne je ne vais pas m'embeter à le faire suffirait que je me plante surtout que j'ai aucune connaissance.
Je ne sais pas ce qu'elles ont exactement je sais juste qu'elles ont trinquées.

Normalement mi février elle roule forza  :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: domi17 le 30 janvier 2008, 22H 27mn 38s
ça va te coûter bonbon cette histoire de demi lune mal montée  :(
3000 + 1500 = 4500 euros ...

Je me demande si ça ne coûterait pas moins cher de racheter un nouveau moteur d'occasion !!!

Si tu cherches une SPS, je sais ou il y en une  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Reaper le 30 janvier 2008, 22H 33mn 10s
4200 exactement  :D

j'en veux une dans son jus sans autocollant partout, j'aime pas ça  :lol:

Puis pas forcément envie d'une toute ohlins.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: domi17 le 31 janvier 2008, 14H 35mn 46s
c'est bien que tu le prennes avec le sourire 8)
4200 euros, ca m'aurait bien dégouté ... maintenant, t'es bon pour la garder à vie afin d'amortir tout ca !
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 998s le 02 février 2008, 01H 25mn 45s
998  :D
Oui, on m'appelle? Ah, non? Ok, je  :arrow:

 :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 04 février 2008, 20H 15mn 48s
petite question juste pour savoir :D


voila j'ai commandé mes pots en dia 50 je lès recoi a la fin de la semaine je suis impatient tiens 8).

voila bon j'ai la puce égement que j'ai recue, escequ'il est obliger de la mettre cet puce oui ou non car j'ai la fleme d'aller au DS pour me la faire régler en plus dans combien de temps et a quel prix 8O.

bon j'attend votre réponse mes amis :D










question qui sert a rien :lol: :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: MooostiK le 04 février 2008, 20H 48mn 46s
ça tournera bien même si c'est pas optimisé ;)
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 04 février 2008, 21H 05mn 29s
ok merci mooostick :)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: quinquin le 04 février 2008, 21H 53mn 01s
ça tournera oui mais bien non tu peux même avoir un trou à l'accel fort désagréable. si ta moto c'est un 996 la puce pré-programmée ce "plug" en 30 sec
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 04 février 2008, 22H 20mn 32s
ça tournera oui mais bien non tu peux même avoir un trou à l'accel fort désagréable. si ta moto c'est un 996 la puce pré-programmée ce "plug" en 30 sec

"plug" dit moi en plus ???

elle s'installe et hop c'est partie mon quiqui non je croie passage ay DS obligatoire, de toute facon je lès  la puce si ca vas pas.

tofs de la  puce :wink:

(http://img183.imageshack.us/img183/4976/imgp0573ph8.th.jpg) (http://img183.imageshack.us/my.php?image=imgp0573ph8.jpg)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bertilou le 04 février 2008, 22H 34mn 55s
Ah ouais elle va aller beaucoup plus vite !  :lol:

Bon je déconne, mais les ducati roulent un peu "pauvre" alors la puce devrait ré-équilibrer ta nouvelle config'
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DucaTwin le 05 février 2008, 11H 48mn 51s
tu tournes avec une Ultimap Bertilou ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bertilou le 05 février 2008, 12H 32mn 10s
oui, une double étage en accord avec mes doubles injecteurs et par rapport à l'origine, et ben y'a pas photo  :lol:
un vrai bibelot... :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DucaTwin le 05 février 2008, 13H 48mn 58s
ça change la cartographie ? allonge ?  puissance ? tu developpais combien avant le changement ? et maintenant...gain ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Jets le 05 février 2008, 15H 58mn 57s
Je suis étonné que ce genre de programme (contenu dans  l'eprom, la puce quoi) n'est pas été dumpé et mis à disposition par quelqu'un encore.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bertilou le 05 février 2008, 20H 52mn 40s
ça change la cartographie ? allonge ?  puissance ? tu developpais combien avant le changement ? et maintenant...gain ?

Pour être clair, elle tournait pas rond avec la puce d'origine qui mélait les double injecteurs mais c'est une configuration particulière des SP et SPS alors pars surtout du principe que l'ultimap est plus fin dans le dosage, plus prècis, donc moteur plus rond au final.
Perso je ne l'ai pas passée au banc, mais je dirais 4 voire 5 cv réel et plus exploitables et sur une plage plus large.
Tu trouveras des puces annonçant plus mais moi je suis honnête  :D


Je viens de trouver un bac a huile de 998s et je compte le monter sur ma biposto pour l'esthétique, mais surtout pour protéger mieux le collecteur de de ma belle ligne toute neuve

C'est le bon endroit

Pour la ligne (surtout  :D ) et le collecteur (un peu  :lol: ) tu peux monter ça sur un carénage d'origine 916/996 mais avec beaucoup d'attention si tu veux que ce soit propre.
C'est jouable, maintenant au premier coup qui aurait fait trembler ton collecteur, ton bac à huile carbone est mort  :cry: mais si tu roules sur circuit et qu'il y a casse et/ou fuite d'huile il y a  un intérêt réel.  :thumbsup:

Perso je trouve ça superbe mais ça rajoute des zeus à enlever...alors que l'origine c'est cadeau à déposer.

 :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: JACK le 05 février 2008, 21H 34mn 30s
Euh, un bac a huile de 998s d'origine ne sert pas a grand chose sur piste étant donné que le fond n'est pas complet :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rikos009 le 05 février 2008, 21H 49mn 22s
bien vu  :cheers:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bertilou le 05 février 2008, 21H 54mn 25s
Euh, un bac a huile de 998s d'origine ne sert pas a grand chose sur piste étant donné que le fond n'est pas complet :wink:

Oh sorry sorry jack je pensais que tu voulais passer un bac à huile type 998 R, le beau en fait !  :D
Donc même avis sauf pour le circuit  :bowdown:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: JACK le 05 février 2008, 23H 57mn 21s
Je ne savais pas qu'il y avait une différence entre le bac de 998s et 998r

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: amael le 06 février 2008, 00H 45mn 37s
par contre, question esthétique, c'est presque indispensable  :D

c'est tellement joli un bac carbone  :P
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: funkenstein le 06 février 2008, 11H 11mn 45s
je comprend pas comment ca se peux se monter sur des carenages d'origine de 998????
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: funkenstein le 06 février 2008, 12H 01mn 15s
ah bin on est bien d'accord!!

C introuvable c merde la..
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: JACK le 06 février 2008, 12H 10mn 42s
Justement la question est:


Je viens de trouver un bac a huile de 998s et je compte le monter sur ma biposto pour l'esthétique, mais surtout pour protéger mieux le collecteur de de ma belle ligne toute neuve (voir l'histoire)

Du coup je me tâte:
- en trouver d'occaze, honnetement, j'en ai jamais vu passer
- du poly a peindre, j'ai peur de pas avoir une couleur raccord
- découper ceux d'origine, ca m'embête un peu, et je sais pas comment faire une coupe propre, avec le risque d'avoir de la peinture a faire pour reprendre la coupe


D'ailleurs je sais meme pas si prendre des demi flancs de 998 biposto et les decouper suffira
car je suis pas sur que ce soit qu'un probleme de longueur, mais aussi un probleme de forme!


Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: JACK le 06 février 2008, 12H 41mn 56s
J'adore
C'est pas le tout de dire "ça va être moche", argumente!

Ça va être moche parceque:
1/ ils n'ont pas la bonne forme et ne s'ajusteront pas
2/ parceque je n'arriverais pas a faire une coupe propre (ca sera pareil sur un poly)
3/ parceque t'avais envie de dire que ça allait être moche :D

Quant aux carénage sur DA, le soucis est le même: flanc de 998, des S c'est introuvable ou alors du R full carbone à très cher!
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: JACK le 06 février 2008, 12H 53mn 43s
Nan mais je suis bien d'accord, je veux un truc nikel propre

Je evrais ça je vous tiens au jus!

Si d'ici la se manifeste quelqu'un a de l'experience qu'il n'hésite pas
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bertilou le 06 février 2008, 12H 53mn 59s
La concession Desmo à Lille fait la pause des bac à huile carbone sur des générations antérieures, et ils sont pas réputés pour être des artistes dans l'âme alors c'est jouable.
Par contre je sais qu'ils ont eu des surprises sur le temps de MO avec les premiers pour que ce soit propre, et maintenant ils demandent un peu plus mais tu peux les appeler  :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: MooostiK le 06 février 2008, 13H 59mn 48s
tu peux peut-être trouver des poly de R ou de S ? dans ce cas pas de découpe à faire ;)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: JACK le 06 février 2008, 14H 20mn 53s
merci bertilou pour le tuyaux


moostik: les poly sont des flancs complets, moi j'aimerais garder le flanc supérieur et travailler sur l'inférieur

will see...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: patoche le 08 février 2008, 17H 46mn 34s


740 euro deux silencieux!
  Même en promo cela reste relativement chére!  :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 08 février 2008, 18H 48mn 20s
euh je vous nique tous léovince SBK  en 50 plus demi ligne 485 euros avec le port  8)
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: patoche le 08 février 2008, 20H 00mn 10s
Ligne compléte Leo Vince 57 Titane   :P  Moins de 1000 euro!! Neuve...

et pas tomber du camion..

 :sm30:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Reaper le 09 février 2008, 11H 51mn 51s
Il existe combien de GB arrière différents pour la 998?
Celui qui intégre le pare chaine et un court normal?
Pour les deux il faut reperçer sur le bras oscillant?
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 09 février 2008, 12H 27mn 12s
normalement pas besoin de le percer :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 09 février 2008, 17H 42mn 54s
voila mon 996 avec c'est nouveaux pots :D

Et aussi voila depuis que j'ai mis les pots je m'attendais quel déconne, en faite non pas une seul fois a part quel pete quand je coup les gaz mais que quand je suis en 1er sinon RAS, dès que je dépasse 6000tr/min ca envoie grave 8).

sur ma puce je croie c'est marqué E74 mais la  moto et en full donc 117cv, pas de cale en vue.
alors faut je la change ou pas cet sattané puce dit moi oui ou non  :wink:

voila la tofs de la moto :wink:
(http://img81.imageshack.us/img81/899/imgp0586ll8.th.jpg) (http://img81.imageshack.us/my.php?image=imgp0586ll8.jpg)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bostrom le 09 février 2008, 17H 48mn 16s
Ils laissent vachement de place entre la coque et les pots ou c'est une impression
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 09 février 2008, 17H 55mn 39s
justement j'ai aussi cet question la je croie que j'ai un petit probleme de ce coté la depuis  que j'ai la moto la coque me s'emble bien haute j'ai pris une tof justement :wink:



(http://img101.imageshack.us/img101/6461/imgp0585mb3.th.jpg) (http://img101.imageshack.us/my.php?image=imgp0585mb3.jpg)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bostrom le 09 février 2008, 17H 58mn 15s
Je suis pas spécialiste mais ouais la y a trop de jeu

C'était déjà pareil avec les pots d'origine ??
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Ippo le 09 février 2008, 17H 59mn 14s
Oé ya trop d'espace entre les pots et la coque vers la sortie. Ca vient d'ou alors?

Ils sont bien emboités tes pots? parce que l'angle n'est pas bon. Ou sinon ça vient de la coque  :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: quinquin le 09 février 2008, 18H 05mn 20s
hélas c'est normal...  je croyais ça aussi quand j'ai acheté mon 998
les coques se sont surélévées dans les dernières générations parceque les anciennes coques brulaient car elles étaient trop proche des pots ...
sur les 916 les pots longent la selle et c'est plus jolie mais si  les pots sont en alu ça crame ta coque. 

ya pas trop de solution, a part resouder les pots pour retrouver le même angle  et pour que les pots restent parallele à la ligne de fuite de ta coque. Bonjour le boulot.

Dernière chose avec les pots d'origines ALU ça se voit beaucoup moins car ils sont beaucoup plus gros

Pour moi ta coque est bien montée   :D
A+
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 09 février 2008, 18H 08mn 01s
oui c'est que je penssé mais bon  c'est normal ca me rassure :)

 alors je voie bien que je peux rien faire a ne part faire une connerie :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: quinquin le 09 février 2008, 18H 19mn 20s
ya bien une petite solution, tu peux tricher un peu en te faisant faire des petites pattes de fixation plus courtes. Tu sais les pattes qui tiennes les bagues des pots? Par contre ça va forcer pour monter les pots  et puis ça change pas grand chose. Aprés il faudrait couper les pots et les ressouder dans un
autre alignement.  Bref des plans à 2 balles pour une petite question d'esthetique laisse comme ça t'as tout bon  :wink:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 09 février 2008, 18H 30mn 34s
de toute facon je touche a rien déja vue comment j'en ai chier pour monter c'est pots :ranting:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmofr16 le 09 février 2008, 22H 09mn 00s
 C'etait quoi, la difficulté ? l'emboitement ou la mise en place ?
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 09 février 2008, 22H 11mn 11s
la mise en place un peux chiant :?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bostrom le 11 février 2008, 20H 51mn 00s
Euh question aux proprio de 998

Le prix pour une 998 d'origine de 2002 et de 19000 bornes c'est combien
Je sais bien que je peux aller voir les annonces sur ducatannonces(ce que je suis aller faire) et qu'il y a rien en dessous de 9000 euros mais bon on sait jamais

Donc vous donneriez combien ?


Nan nan c'est pas pour moi  :D
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: JACK le 11 février 2008, 21H 24mn 19s
ya bien une petite solution, tu peux tricher un peu en te faisant faire des petites pattes de fixation plus courtes.

C'est ce que j'ai fait sur la mienne
J'ai une coque de 996R prévu pour un bati monoposto alu, et la coque était donc trop basse sur le bati biposto en feraille, j'ai donc fait une petit montage sous la coque pour avoir la hauteur parfaite :wink:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: steph le 11 février 2008, 21H 58mn 28s
Le prix pour une 998 d'origine de 2002 et de 19000 bornes
Entretien à jour (révision des 20000 faites), en bon état, c'est dans les 9000 roros...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: JACK le 12 février 2008, 10H 44mn 19s
C'est ouf!
Enfin tant mieux hein :D
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: funkenstein le 12 février 2008, 11H 55mn 46s
Le prix pour une 998 d'origine de 2002 et de 19000 bornes
Entretien à jour (révision des 20000 faites), en bon état, c'est dans les 9000 roros...

pareil  :D

Bostrom il veux une 998, Bostrom il veux une 998, Bostrom il veux une 998

 :D :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bostrom le 12 février 2008, 12H 20mn 58s
Et puis quoi encore  :lol: :lol:

Ok donc à 8900 c'est le prix

Merciiii :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: funkenstein le 12 février 2008, 12H 35mn 33s
non 8900 c pas cher  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: JACK le 13 février 2008, 10H 36mn 28s
Tiens question :

Apres avoir fait des recherches ici, j'ai lu plein de chose sur ce qu'il faut faire pour passer d'une fourche showa a olhins

En particulier sur les T, longueur d'axe de roue etc

Quelqu'un connaitrait vraiment les cotes origines du 998 par ex et serait me dire ce qui se monte dessus?

Et aussi le prix grosso modo d'une Fourche Ohlins en occasion?

Je pencherais plutôt pour une fourche avec porte etrier axiaux, le radial c'est magnifique, mais je trouve que c'est pas dans l'esprit de la moto, puisque les 998R sont sorties en axial

(oui je recherche plus le look que la perf, vu  mon niveau de toute facon...)






Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Pierre Col le 13 février 2008, 16H 04mn 26s
j'ai lu plein de chose sur ce qu'il faut faire pour passer d'une fourche showa a olhins
En particulier sur les T, longueur d'axe de roue etc

Et aussi le prix grosso modo d'une Fourche Ohlins en occasion?

Pour monter une Öhlins à la place de la Showa sur une 998, il faut changer le té inférieur, mais c'est tout. Trouver une Öhlins c'est pas dur, le souci c'est le té. En revanche l'axe de roue reste le même.

Une sur Ebay, à acheter avant demain  :D http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=140204589376

Là c'est déjà nettement plus cher :
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=4580205364

Pour ton info une Öhlins vaut dans les 3000 euros neuve, j'avais payé 1200 euros le kit complet Ducati Perf "fourche + té" bradé début 2004, et revendu 400 euros la Showa...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Pierre Col le 13 février 2008, 16H 26mn 54s
Je signale une demi-ligne 50/54mm pour 998 S ou 996 R : http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=290177260167

Mais il semble ne pas y avoir dans le package l'ECU kivabien avec...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: domi17 le 13 février 2008, 16H 28mn 52s
oui, effectivement, si tu veux changer ta fourche Showa par une Ohlins, il te fait changer les Tés de fourche car le diamètre des tubes n'est pas le même ...

Perso, j'ai une fourche Ohlins avec des pieds de fourche radiaux Bursi taillés dans la masse. Je l'ai payé 1000 euros d'occaz' port compris ...
Pour les tés de fourche, j'ai mis des tés magnésium adapté aux tubes Ohlins.

Pour le prix, en radiale, c'est assez cher ... 1000 euros, j'ai cherché pour en trouver une.
Ca se voit plus dans les 1300-1500 euros.
Sinon, pour - de 1000 euros, tu peux touver des Ohlins mais à fixation axiale ...
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Pierre Col le 13 février 2008, 16H 37mn 34s
oui, effectivement, si tu veux changer ta fourche Showa par une Ohlins, il te fait changer les Tés de fourche car le diamètre des tubes n'est pas le même ...
[...]
Pour les tés de fourche, j'ai mis des tés magnésium adapté aux tubes Ohlins.

Je répète que seul le té inférieur est à changer car le diamètre des tubes de la fourche Öhlins est plus grand que la Showa à cet endroit. En revanche le diamètre des tubes en haut de la fourche est exactement le même et donc le té supérieur d'origine est conservé.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: JACK le 13 février 2008, 16H 44mn 00s
Merci j'étais sur que j'aurais une réponse de vous 2
Pierre parceque je sais qu'il en avait monté une, Dom parceque je suis tombé sur ta meme question dans le moteur de recherche

Donc j'ai trouvé une occaze de fourche de 999R a 1300€, 5000km

Le soucis c'est que d'une j'ai pas le T, et que deux, le sabot de 999 n'est pas le meme que le 998
notement pour la fixation du garde boue... un detail me direz vous mais tant qu'a faire

comme je l'ai dit au dessus, Je pencherais plutôt pour une fourche avec porte etrier axiaux, le radial c'est magnifique, mais je trouve que c'est pas dans l'esprit de la moto, puisque les 998R sont sorties en axial

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: domi17 le 13 février 2008, 16H 50mn 26s
une fourche à fixation radiale, 1300 euros, c'est à peu prés le prix ...
pour un Té inf magnésium, tu as ça:
http://cgi.ebay.fr/BASE-DI-STERZO-RACING-IN-MAGNESIO-PER-DUCATI_W0QQitemZ120221932288QQihZ002QQcategoryZ35576QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem

Sinon, tu peux chercher un té "normal" de 996r, 998r ou 999r en aluminium ... ca peut se trouver en occaz'.

Pour une fourche à fixation axial, tu devrais en trouver en dessous de 1000 euros je pense.
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: JACK le 13 février 2008, 16H 50mn 51s
Je répète que seul le té inférieur est à changer car le diamètre des tubes de la fourche Öhlins est plus grand que la Showa à cet endroit. En revanche le diamètre des tubes en haut de la fourche est exactement le même et donc le té supérieur d'origine est conservé.

Fourche Ohlins origine 999s.

Diamètre té sup: 53mm
Diamètre té inf: 56mm
Entraxe pied de fourche: 65mm

La showa serait en 53mm tout le long?



Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DarkMonster le 13 février 2008, 17H 01mn 54s
Non, 53mm Té haut et bas, mais moins entre les 2.

L'axe est différent sur les 999, donc à voir pour ta roue de 998
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: JACK le 13 février 2008, 17H 09mn 17s
Euh j'imagine que le diamètre du tube ne joue pas sur la longueur d'axe (ecart entre les 2 tubes) si je garde le T supérieur


Dom, pourquoi cherché une avec fixation radiale si tu y monte des pieds bursi apres?

Les bursi ne se montent pas sur une fourche a pied fixation radiale????


Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: domi17 le 13 février 2008, 20H 02mn 49s
je l'ai acheté directement avec les bas de fourche radiaux Bursi.
Je t'envoie des photos avec les Tés Magnésium.

(http://img113.imageshack.us/img113/2585/dsc00365ke7.th.jpg) (http://img113.imageshack.us/my.php?image=dsc00365ke7.jpg)

(http://img513.imageshack.us/img513/7531/dsc00366ae6.th.jpg) (http://img513.imageshack.us/my.php?image=dsc00366ae6.jpg)

(http://img513.imageshack.us/img513/7312/dsc00367bz2.th.jpg) (http://img513.imageshack.us/my.php?image=dsc00367bz2.jpg)


Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Matthieu - Ducatmat le 13 février 2008, 20H 46mn 27s
c'est beau  8)

tu me la donnes ?  :D

je te donne ma Showa en échange  :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: domi17 le 13 février 2008, 21H 12mn 12s
ben j'ai mis du temps pour en trouver une ...

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: JACK le 14 février 2008, 08H 08mn 44s
domi, a ton avis ca vaut le coup que je passe du temps a en trouver une avec des pieds spéciaux 998 ou je reves grave?

parceque le support garde boue notement est différent d'une moto a l'autre

mais des olhins de 996 / 998 ca doit pas courir les rues!
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: domi17 le 14 février 2008, 09H 32mn 15s
sur la mienne, le GB carbone s'adapte nickel.
Aprés, c'est toi qui voit si tu veux une fourche avec fixation axiale ou radiale ...

Donnes toi le temps mais ca se trouve.
Un site d'enchère bien connu peut t'aider  :D
il ne faut pas se jeter sur la première venue et prendre le temps.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rikos009 le 14 février 2008, 10H 50mn 52s
j ai cette modification sur la mienne aussi ,et les deux t ont été change et le gb provient surement d une aprillia  ,en tout cas celui d origine il peut pas se monte dans mon cas
 détail du gb
http://img502.imageshack.us/my.php?image=cimg1685mz6.jpg
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: JACK le 14 février 2008, 11H 26mn 33s
Oué ça ressemble a un garde boue de 999

Je suis un peu tatasse, et je préfère attendre et trouver une fourche de 996/998 qui va bien pour pouvoir monter un garde boue qui va bien

C'est un détail, mais quitte a investir, autant se faire plaisir sur ce genre de détail

De même que pour le radial, c'est bien, c'est beau, mais pour moi ca n'a rien a faire sur un 998, puisque ça n'est apparu que sur le 999

Puriste va! :D
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmo16 le 14 février 2008, 11H 36mn 10s
j ai cette modification sur la mienne aussi ,et les deux t ont été change et le gb provient surement d une aprillia  ,en tout cas celui d origine il peut pas se monte dans mon cas
 détail du gb
http://img502.imageshack.us/my.php?image=cimg1685mz6.jpg

c'est une fourche +roue + garde boue de rsv
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DarkMonster le 14 février 2008, 12H 29mn 14s
Je ne sais pas a quoi tu vois la différence mais ça ressemble à une roue 5 batons marchesini
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: JACK le 14 février 2008, 12H 32mn 04s
Peu importe les gars :cheers:

Merci pour les tuyaux, je vais prendre mon mal en patience, je ne suis pas dans l'urgence de toute facon
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmo16 le 14 février 2008, 13H 37mn 27s
Je ne sais pas a quoi tu vois la différence mais ça ressemble à une roue 5 batons marchesini

c'est une roue avant de rsv quand tu connais la difference ca se remarque au premier coup d'oeil 

et puis une roue d origine ducati ne se monte pas sans sur une fourche ohlins de rsv
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: domi17 le 14 février 2008, 14H 18mn 57s
Oué ça ressemble a un garde boue de 999

Je suis un peu tatasse, et je préfère attendre et trouver une fourche de 996/998 qui va bien pour pouvoir monter un garde boue qui va bien

C'est un détail, mais quitte a investir, autant se faire plaisir sur ce genre de détail

De même que pour le radial, c'est bien, c'est beau, mais pour moi ca n'a rien a faire sur un 998, puisque ça n'est apparu que sur le 999

Puriste va! :D

radial ou axial, aprés c'est le gout de chacun.
Tu trouveras de fourches ohlins axiales moins cheres que les radiales et en plus tu pourras garder tes étriers ...
Scrutes les annonces d'occaz' et tu trouveras.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: JACK le 14 février 2008, 14H 41mn 10s
yep merci
je jete un oeil
on voit pas mal de chose

j'ai meme trouvé des pieds de fourche de 998R dans les PA de planete

ca me permettrait justement de monter une fourche de RSV non?


will see...
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: tomducat le 14 février 2008, 14H 50mn 49s
j ai cette modification sur la mienne aussi ,et les deux t ont été change et le gb provient surement d une aprillia  ,en tout cas celui d origine il peut pas se monte dans mon cas
 détail du gb
http://img502.imageshack.us/my.php?image=cimg1685mz6.jpg

c'est une fourche +roue + garde boue de rsv

Avec des Disques comme sur les Monster carbu jusqu'a fin 99  :wink:
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DarkMonster le 14 février 2008, 15H 04mn 09s
Je ne sais pas a quoi tu vois la différence mais ça ressemble à une roue 5 batons marchesini

c'est une roue avant de rsv quand tu connais la difference ca se remarque au premier coup d'oeil 

et puis une roue d origine ducati ne se monte pas sans sur une fourche ohlins de rsv

Comme je le disais: " je ne sais pas à quoi tu vois la différence", sous entendu de la fourche et de la jante.  :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmo16 le 14 février 2008, 15H 29mn 04s
la forme du cercle est tres legerement differente d' une roue de ducat  de plus sur les fourche de rsv l'axe est monter dans le sens inverse des ducati, ecrou de serrage a droite :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: SHILT57 le 14 février 2008, 15H 41mn 09s
.......
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: JACK le 14 février 2008, 15H 48mn 42s
Oué plein de détails qui me poussent a vouloir une FG320 ou rien :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: SHILT57 le 14 février 2008, 16H 04mn 42s
.....
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DarkMonster le 14 février 2008, 16H 17mn 56s
Celle de gauche est surement la moins bien, je préfère la noir, elle fait bien classe  8)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: JACK le 14 février 2008, 16H 54mn 47s
Je m'en contenterais bien :wink:

J'ai vu cette annonce, mais je n'ai pas encore contacté le vendeur
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DarkMonster le 14 février 2008, 17H 02mn 26s
Moi aussi je m'en contenterais bien et j'avais vu aussi.
Mais j'ai pas trouvé raisonnable de contacter le vendeur, trop peur  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bertilou le 14 février 2008, 17H 34mn 42s
Trop peur de craquer !  :D
Moi c'est pareil... :P
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rikos009 le 14 février 2008, 17H 40mn 56s
la forme du cercle est tres legerement differente d' une roue de ducat  de plus sur les fourche de rsv l'axe est monter dans le sens inverse des ducati, ecrou de serrage a droite :wink:
je confirme , bien vu c est grave docteur  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: domi17 le 14 février 2008, 22H 00mn 26s
j'ai déjà vu une fourche de RSV monté sur une 996 donc c'est possible ...
les fourches Ohlins mais autre que estampillé "ducati" (aprilia, moto guzzi etc ...) sont moins recherchées ... donc moins chères !
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmo16 le 14 février 2008, 23H 55mn 09s
tout est possible,tout est realisable :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: JACK le 15 février 2008, 11H 26mn 05s
Les fourche de RSV ne seraient pas en 51mm???


Tiens question, est ce les tés de fourche inferieur de 999R se montent sur une 998 dans le but de monter une ohlins?
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: funkenstein le 15 février 2008, 12H 02mn 25s
les origiens en 53 les ohlins de rsv en 51
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: JACK le 15 février 2008, 14H 44mn 12s
les origiens en 53 les ohlins de rsv en 51

Ok

Et est ce les tés de fourche inferieur de 999R se montent sur une 998 dans le but de monter la ohlins de 56?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: domi17 le 15 février 2008, 16H 40mn 39s
oui, car le diamètre des tubes est le même.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: JACK le 15 février 2008, 16H 54mn 14s
Oui mais est ce que l'entre-axe, lde diametre de colonne, le deport de celle ci sont les memes?

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: domi17 le 15 février 2008, 18H 06mn 57s
t'as pas des questions + simple ?  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: JACK le 15 février 2008, 18H 15mn 29s
Ah oui mais ca change tout
il n'est pas suffisant de dire que c'est le meme diametre :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: domi17 le 15 février 2008, 18H 26mn 26s
comme j'ai déja vu des fourches de RSV sur 996 et des fourches de 999r sur 996/998, c'est que ca doit être possible  :D
après, je ne connais pas les différentes cotes ... raproches toi d'un concessionaire qui te dira ça.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmo16 le 15 février 2008, 20H 58mn 35s
fourche de rsv   te inferieur 56  té superieur 51   
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: domi17 le 15 février 2008, 21H 30mn 21s
tiens, voila une belle fourche FG43 à fixation axiale pour ta 998:

http://cgi.ebay.fr/DUCATI-748-998-FG43-R-T-OHLINS-FORKS_W0QQitemZ160209004272QQihZ006QQcategoryZ10448QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem

à un poil plus de 1000 euros, elle est à un prix "correct" et ne devrait pas monter aux enchères.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: JACK le 16 février 2008, 09H 57mn 03s
Yep je l'ai vu mais je la trouve pas en excellent était
Et je n'arrive pas a voir la différence d'avec la FG320

J'ai l'impression que ca ressemble a celle ci, qui est en 51-56 vendu avec T et adaptateur 51-53, moins chere (pour l'instant) et en meilleur etat
http://cgi.ebay.fr/OHLINS-FORCELLA-43mm-Road-Track-FRONT-FORKS-DUCATI_W0QQitemZ120219465293QQihZ002QQcategoryZ35576QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem

Tiens pis un T en magnésium pas cher :D
http://search.ebay.fr/_W0QQsassZ748sp-ecial
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: kiki le 16 février 2008, 10H 12mn 27s
eh JACK, entre l'installation de ton bac à huile carbone et l'achat d'une fourche Ohlins, t'aurais pas intérêt à vendre ta 998 euh "de base"  :D et te prendre directement une SFE ou une R déjà toute équipée.

Dans mon raisonnement, je prends en compte uniquement le cote financier et certainement pas le coté sentimental qui te pousse à conserver TA 998, que je comprends tout à fait par ailleurs  :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: JACK le 16 février 2008, 10H 15mn 55s
Ma chiotte j'en tirais 9000€
Une S, SFE, R, ca vaut entre 11 et 17k €

Donc mon bac a huile a 50€, et une fourche a 1000€ c'est vite vu

D'autant que j'ai pas un gros kilométrage, que je connais ma moto, et que je veux me faire plaisir a monter de la belle pièce, c'est tout

Sinon je peux toujours avoir une meilleure moto, une 999, puis une 1098, et demain plus

Je veux juste MA moto avec de la belle pièce :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Matthieu - Ducatmat le 16 février 2008, 10H 18mn 11s
Je suis entièrement d'accord avec ça.

Pour le montage de ma 955 SPS ca m'a couté autant que de revendre la 916 et d'acheter une 998 / 998S mais c'est MA moto telle que je la rêvait.

Et comme ça elle est unique  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: JACK le 16 février 2008, 10H 23mn 18s
D'autant que perso, le moteur me suffit, il est robuste et fiable, n'a pas beaucoup de borne

Je n'ai pas besoin d'un moteur plus poussé

Par contre avoir de la belle pièce autour me fait plaisir

Voilà j'ai trouvé où réduire mon pouvoir d'achat:

http://search.ebay.fr/_W0QQsassZ888corse

 :cry:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: steph le 16 février 2008, 10H 29mn 15s
Voilà j'ai trouvé où réduire mon pouvoir d'achat:

http://search.ebay.fr/_W0QQsassZ888corse

 :cry:
Il risque d'en prendre un sacré coup ton budget... :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Matthieu - Ducatmat le 16 février 2008, 10H 33mn 02s
c'est toi qui a volé l'argent de la Caisse d'Epargne ?!  :D

Tiens, une chtite photo de ma titine lors de son déshabillage total :

(http://img340.imageshack.us/img340/7558/dscn3776se5.th.jpg) (http://img340.imageshack.us/my.php?image=dscn3776se5.jpg)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: JACK le 16 février 2008, 10H 48mn 18s
Merde tu t'es trompé de topic

Ici on se branle sur des modifs, celui où on se branle sur des photos c'est là => Superbike's tofs topic (http://www.planete-ducati.com/site/index.php?option=com_jfusion&Itemid=5&topic=24327.0)  :D

Pour revenir aux fourchettes, ce kit me plait bien:

http://cgi.ebay.fr/OHLINS-FORCELLA-43mm-Road-Track-FRONT-FORKS-DUCATI_W0QQitemZ120219465293QQihZ002QQcategoryZ35576QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem#ShippingPayment

C'est une 51-56mm mais tout est fournit

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Matthieu - Ducatmat le 16 février 2008, 10H 55mn 03s
T'a l'impression que sur la photo tout est d'origine ?  :D

Plus sérieusement ca a l'air pas mal, mais faudrait pas que l'enchère monte trop haut.

Si ca monte au dessus de 1000/1200 euros passe ton chemin  :wink:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: cataclop888 le 16 février 2008, 11H 01mn 01s
c'est toi qui a volé l'argent de la Caisse d'Epargne ?!  :D

Tiens, une chtite photo de ma titine lors de son déshabillage total :

:sm3: :sm12:

par contre, n'oublie pas de remettre de l'huile ... ;)


Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Matthieu - Ducatmat le 16 février 2008, 11H 06mn 06s
 :lol:

t'inquiètes pas, j'ai pas envie de retrouver mon vilo allégé tout sec  :D
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: JACK le 16 février 2008, 11H 14mn 38s
T'a l'impression que sur la photo tout est d'origine ?  :D

Plus sérieusement ca a l'air pas mal, mais faudrait pas que l'enchère monte trop haut.

Si ca monte au dessus de 1000/1200 euros passe ton chemin  :wink:

je penses pas aller au dela quelquesoit la fourche

1200 c'est mon budget total (fourche, T etc)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: domi17 le 16 février 2008, 14H 30mn 46s
fais péter  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Matthieu - Ducatmat le 16 février 2008, 18H 18mn 58s
Sinon vous aimez le bleu sur une Ducati ?

Moi oui  :D

(http://img259.imageshack.us/img259/3359/dscn3788rg0.th.jpg) (http://img259.imageshack.us/my.php?image=dscn3788rg0.jpg)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmofr16 le 17 février 2008, 13H 24mn 11s
 bel effet; fait au chalumeau ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Matthieu - Ducatmat le 17 février 2008, 14H 13mn 00s
Non non pas du tout, c'est juste que ma ligne Silmotor est tout titane : comme le titane bleuit en chauffant, voilà le résultat  8)

Joli, non ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: domi17 le 17 février 2008, 14H 19mn 14s
oui, c'est assez jolie ...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Matthieu - Ducatmat le 17 février 2008, 14H 20mn 35s
Par contre ca fait pas trop ligne d'origine quand il y a les képis  :?


 :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: domi17 le 17 février 2008, 14H 22mn 51s
ben, je ne sais pas: je ne connais personne qui a des pots d'origine sur une 996  :D
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 17 février 2008, 18H 34mn 55s
euh si moi j'ai les pots d'origine enfin démonté maintenant :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: domi17 le 17 février 2008, 18H 54mn 41s
tu devais être le dernier mohican  :D
comme t'as changé les tiens, maintenant, il n'y en a plus !
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 17 février 2008, 19H 28mn 35s
bah j'ai acheter des cabones pardie 8)


 

ca chante mieux tous d'un coup  manque plus que le réglage injection :)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Matthieu - Ducatmat le 17 février 2008, 19H 55mn 22s
et pis moi c'est pas une 996  :ranting:

C'est une 916 de 1994 préparée en 955 SPS  :wink:

En gros y'a plus que le cadre qui est d'origine (et encore, il a été repeint à l'expoxy)  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: domi17 le 17 février 2008, 20H 13mn 30s
ben avec ta prépa moteur, je ne pense pas que tu sois en échappement d'origine  :D

un kit 955: je connaissais 2 personnes qui avait monté dont un sur un S4.
Effectivement, c'est pas mal !
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Matthieu - Ducatmat le 17 février 2008, 20H 23mn 10s
........
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 17 février 2008, 20H 42mn 17s
et c'est quand quelle roule??? :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Stef_1098S le 17 février 2008, 21H 27mn 09s
sur une 955 racing il faudrait monter des "G" (ceux de la 888SP5)  :D
ca fait une moto encore plus mechante que les arbres de SPS  :D
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: JACK le 17 février 2008, 22H 47mn 30s
http://cgi.ebay.fr/OHLINS-FORCELLA-43mm-Road-Track-FRONT-FORKS-DUCATI_W0QQitemZ120219465293QQihZ002QQcategoryZ35576QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem#ShippingPayment

C'est une 51-56mm mais tout est fournit


Bah je l'ai lamentablement ratée!

Du coup, pour me défouler => un dimanche a bricoler

Le sujet
(http://img254.imageshack.us/img254/3595/sabot998s1wo6.th.jpg) (http://img254.imageshack.us/my.php?image=sabot998s1wo6.jpg)

Le crime
(http://img516.imageshack.us/img516/5295/image120ok5.th.jpg) (http://img516.imageshack.us/my.php?image=image120ok5.jpg)

Et quelques heures à finir a la calle a poncer...


Tiens, toujours ma question, si quelqu'un sait si un T inférieur de 999 et 998 sont identiques?
Le diamètre de tube oui, mais celui d'axe de colonne, le déport de la colonne par rapport aux tubes, l'écartement des tubes, etc?


Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Matthieu - Ducatmat le 17 février 2008, 23H 15mn 00s
Je le sais bien que les G des 888 SP5 sont plus méchants (surtout en levée) que ceux des 996 SPS, mais ils sont durs à trouver  :?

J'ai trouvé mes 4 ACT de 996 SPS quasi-neufs (12000km) pour 250 euros. J'avais trouvé des G : les deux d'admission pour 600 euros !!

NVu l'écart de prix j'ai préféré prendre ceux de SPS.

Mais si un jour j'ai plus de sous et que je retrouve des G à prix correct je revends les SPS pour monter les G  :D

Sinon elle roulait mais là elle est en grosse révision avec démontage total.

Vivement qu'elle soit remontée car les beaux jours arrivent  :P

Sinon Jack tu a osé découpé les flancs de 998  8O

Il est fou  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: JACK le 18 février 2008, 08H 08mn 11s
Oui j'ai osé car de toute maniere, il y a en avait un d'abimé (griffure suite a chute a l'arrêt)

Et des demi flancs de S c'est introuvable, a par un sur DA, mais qui vend l'ensemble ce qui peux se comprendre

Des flancs de 998 biposto on en trouve, j'en achèterai a l'occaze pour mettre de coté si un jour je veux la remettre "stock"

Bon et mes T hein, personne sait :cry:

Va falloir que j'aille demander sur les forums outre manche!
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: domi17 le 18 février 2008, 09H 47mn 02s
Oui ca marche fort  8)

et bien j'espère que ca marche, vu le prix du kit 955 et le cout du montage !!!  8)
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmo16 le 18 février 2008, 10H 05mn 26s
Oui j'ai osé car de toute maniere, il y a en avait un d'abimé (griffure suite a chute a l'arrêt)

Et des demi flancs de S c'est introuvable, a par un sur DA, mais qui vend l'ensemble ce qui peux se comprendre

Des flancs de 998 biposto on en trouve, j'en achèterai a l'occaze pour mettre de coté si un jour je veux la remettre "stock"

Bon et mes T hein, personne sait :cry:

Va falloir que j'aille demander sur les forums outre manche!

prend les cotes de ton tés et je te dit
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: JACK le 18 février 2008, 10H 52mn 29s
Desmo16 c'est gentil, le truc con c'est que j'ai pas la moto a porté de main avant le we prochain

En tout cas merci
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: JACK le 18 février 2008, 11H 40mn 01s
Voilà je penses avoir la réponse pour la compatibilité entre les T inférieur de 998 et 999

http://www.ducatisportingclub.com/showthread.php?t=70487&highlight=yoke

Ici en parle du T supérieur, qui est compatible, sauf pour l'attache de l'amortisseur de direction

Donc si le T supérieur est compatible, l'inférieur l'est forcement (axe de colonne, et tubes étant montés parallèlement)

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Matthieu - Ducatmat le 18 février 2008, 18H 47mn 32s
Pour le prix du kit 955 j'ai eu ça à prix cadeau : c'est pas ça qui m'a coûté le plus cher  :wink:

Et le montage ne m'a pas coûté cher non plus  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: domi17 le 18 février 2008, 21H 04mn 49s
c'était du neuf ?
ben écoutes, si t'as une bonne adresse ... on est preneur :-)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: steph le 18 février 2008, 21H 07mn 46s
Matt, quand est ce que l'on se fait une ch'tite virée tous les deux ? :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bostrom le 18 février 2008, 22H 35mn 56s
REAPER t'as des news de ta Bayliss ???

C'était prevu pour mi fervier et on est...
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Reaper le 18 février 2008, 22H 53mn 56s
Franck du DS d'Angers à reçu une pièce qui ne lui inspirait pas confiance et il n'a pas prit le risque de la monter, donc nouvelle pièce commandé  :?
Deux jours avant d'aller la chercher il m'appelle pour me dire que ça serait pas possible (s'était pour samedi dernier)  :cry:
Peut etre pour ce samedi ou au plus tard la semaine prochaine.

Je suis incapable de dire à quoi ressemble ma brêle depuis le temps  :lol:


(http://img122.imageshack.us/img122/5707/citationad7.gif) (http://www.planete-ducati.com/site/index.php?option=com_jfusion&Itemid=5&topic=20838.0)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: domi17 le 18 février 2008, 23H 09mn 07s
Je crois que le patron du DS d'Angers et le même que le concessionnaire de La Rochelle: Après lecture sur le forum, il parait qu'ils sont sérieux niveau mécanique.

C'est bizarre: s'il a commandé une pièce neuve, elle devrait être nickel.

Enfin, en tout cas, j'espère qu'il te la rendront tournant comme une horloge ...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Reaper le 18 février 2008, 23H 13mn 38s
Le DS d'Angers à une excellente réputation oui  :wink:
Et elle n'est pas usurpé.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: domi17 le 18 février 2008, 23H 19mn 28s
par contre, il faut lui dire qu'il vend une 998r à un prix excessif surtout pour une bécane qui a fait de la compétition et pas seulement des journées de roulage peinard: il serait "correct" de le préciser quand il l'a vend ...

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Reaper le 18 février 2008, 23H 29mn 48s
ça après c'est pas mon soucis si ça se trouve elle est en dépôt vente en plus.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: domi17 le 18 février 2008, 23H 38mn 18s
c'était juste une digression.
Ca ne change pas leur bonne réputation ...

J'espère que ta 998s sera bientôt sur ces pattes.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: JACK le 19 février 2008, 09H 43mn 49s
Alerte:
Sur un site d'annonces ducati bien connu, un mec bien connu aussi qui bidouille des engins de fou, vends une paire de BREMBO RADIAL  origine 999R Xerox 320€

Moi ça m'interresse pas, j'aime l'axial :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: domi17 le 19 février 2008, 18H 17mn 25s
j'ai déjà des étriers de 999r donc je passe mon tour ...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Matthieu - Ducatmat le 19 février 2008, 19H 21mn 43s
Dommage que j'ai des pieds de fourche axiaux...  :?

Sinon Steph dès que la 955 SPS est remontée c'est promis on se fait un tour  :P

On va voir laquelle des deux pousse le plus fort : la 955 SPS ou la 998 S  :P

En reprise tu vas sûrement m'enfumer, mais en accélération j'ai des doutes  :D

En tout cas on peut déjà faire un match 900SSie / 998 S  :lol:

Sinon histoire de vous dégouter, lors de la transformation première de ma 916 en 955 j'avais trouvé les carters centraux neufs de chez neufs, les cylindres en 96mm neufs + 2 culasses neuves avec guides, sièges et grosses soupapes neuves pour.......... 500 euros port compris  :D

Pas mal, non ?! Il aurait fallu être fou pour ne pas acheter  :D
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: steph le 19 février 2008, 19H 37mn 50s
Citation de: Matthieu - Ducatmat
On va voir laquelle des deux pousse le plus fort : la 955 SPS ou la 998 S  :P
Tu crois qu'il y a possibilité de faire un échange pour un essai... :siffler:
 :D :D :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Matthieu - Ducatmat le 19 février 2008, 19H 56mn 03s
Ba franchement je vais peut-être te surprendre mais je suis quelqu'un d'assez prêteur aux personnes dont je sais qu'elle respectent la mécanique.

J'ai déjà prêté mes motos à plusieurs personnes (mon frangin, mon paternel, mon beauf, des copains...).

Par contre qui casse paie  :D

Je ne vois donc pas spécialement d'inconvénients à ce que tu essaie ma 955 SPS... si je peux essayer ta 998 S  :D

Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: steph le 19 février 2008, 19H 58mn 58s
si je peux essayer ta 998 S  :D
Sans souci. :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Matthieu - Ducatmat le 19 février 2008, 20H 05mn 19s
Et bien échange programmé  :P

Au fait prévoie un slip de rechange au cas où  :lol:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: steph le 19 février 2008, 20H 07mn 02s
Pourquoi, tu crois que je vais être malade de te voir sur ma 998...? :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Matthieu - Ducatmat le 19 février 2008, 20H 10mn 35s
Ca c'est possible vu mon talent de pilote.... mention Poireau  :D

Non, je pensais plus que tu risques de te faire dessus car t'a pas l'habitude des motos d'homme  :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmofr16 le 19 février 2008, 20H 12mn 10s
 bon, on vous laisse , ça va se gâter !!!!! :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Matthieu - Ducatmat le 19 février 2008, 20H 22mn 34s
Je sais me tenir voyons  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: steph le 19 février 2008, 20H 24mn 46s
On vous fera un petit retour de cet essai, qui à mon avis sera des plus intéressant. Juste un peu de mauvaise foi... mais avec beaucoup de passion pour les SBK.
Matt, depuis quand tu sais te tenir...? :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Matthieu - Ducatmat le 19 février 2008, 20H 28mn 58s
Faudrait faire un test comparatif pour Desmo  :D

j'ai d'ailleurs une piste... :siffler:

sinon je sais me tenir depuis que Steph m'a enrhummé avec sa 998S alors que j'étais en 900SSie et en rodage  :D

Je me vengerais  :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: MooostiK le 19 février 2008, 20H 30mn 49s
pour une fois qu'il enrhume quelqu'un :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Matthieu - Ducatmat le 19 février 2008, 20H 32mn 13s
je pouvais pas dépasser 4200 trs et il roule fort quand même le saligaud  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: JACK le 19 février 2008, 21H 05mn 50s
Votre délire d'essai de slip, c'est pas dans desmo qu'il faut le publier, c'est dans la redoute!

Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: steph le 19 février 2008, 22H 12mn 44s
Avec une marque de lessive comme sponsor, tu crois que c'est possible ? :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: amael le 19 février 2008, 22H 47mn 42s
Oui oui c'est possible, mais pas avec la lessive OMO, elle est réservée aux SxR  :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Matthieu - Ducatmat le 20 février 2008, 23H 42mn 09s
En tout cas c'est promis dès qu'elle est remontée on se fait une virée et on vous diras les sensations que Steph a eu avec la 955... et les comparatifs "vite fait" en termes de reprises / accélérations  :D

Et si Steph tachera son slip... on vous mettra aussi la photo  :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: JACK le 21 février 2008, 10H 41mn 32s
Question con:
les garde boue de 916 / 996 / 998 ils sont pas identiques a ceus de SSie?

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: SHILT57 le 21 février 2008, 10H 54mn 38s
.......
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: patoche le 21 février 2008, 12H 35mn 05s
Sa dépend aussis de le fourche !


(http://img46.imageshack.us/img46/662/citation2yg3.gif) By 900ss (http://www.planete-ducati.com/site/index.php?option=com_jfusion&Itemid=5&topic=20838.0)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Matthieu - Ducatmat le 21 février 2008, 12H 55mn 00s
ca dépend de l'entraxe (65 ou 80mm de mémoire : 65 sur les 916 par exemple).

Sur les fourches Ohlins l'entraxe est sûrement différent.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: tomducat le 21 février 2008, 13H 28mn 43s
Le garde boue avant de 916 a 998 est le meme que sur les SSIE.
Celui en carbone monté d'origine sur les 916 a 998 avec fourche ohlins est également le meme.  :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: JACK le 21 février 2008, 14H 26mn 00s

Je peux donc étendre mes recherches de robe carbone pour ma future fourchette ohlins  :D

Merci pour vos réponses!

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: domi17 le 21 février 2008, 22H 15mn 36s
fait un peu dans l'originalité et prends un gb ajouré ... c'est assez joli (et je te dis pas ça parce que j'en ai un)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: JACK le 22 février 2008, 08H 14mn 35s
Illustre par une photo :D

Je crois voir ce que tu veux dire, je suis pas fan

Je vais te dire, si je voulais pas me faire chier, vu que la Ohlins que j'ai trouvé vient d'un 999, je pourrais monter un garde boue de 999

Mais comme je suis une tatasse, je vais me faire chier a monter des pieds de fourche de 996R, rien que pour pouvoir monter un joli garde boue carbone de 998 et rien d'autre!

Cela ce joue a une fixation pres! :cry:

Mais c'est le prix du purisme :D

(vous avez deja vu un mec monter des parchocs de GTturbo sur une R8 gordini? Non! bah c'est pareil :D)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: domi17 le 22 février 2008, 13H 20mn 05s
(http://img142.imageshack.us/img142/6347/dsc00368dp2.th.jpg) (http://img142.imageshack.us/my.php?image=dsc00368dp2.jpg)

voilà une photo.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: steph le 22 février 2008, 13H 33mn 04s
ça a de la gueule... :P
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: JACK le 22 février 2008, 13H 48mn 29s
Je suis pas fan... mais je prends l'ensemble si ça t'embarasse :D
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: domi17 le 22 février 2008, 14H 10mn 23s
(http://img46.imageshack.us/img46/662/citation2yg3.gif) By 900ss (http://www.planete-ducati.com/site/index.php?option=com_jfusion&Itemid=5&topic=20838.0)

trouves toi un gb avant de 996sps: c'est classique.
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: domi17 le 22 février 2008, 14H 11mn 27s
ça a de la gueule... :P

ahhhhhhhhhhhhhhhhhh merci.
enfin un homme de gout  :D
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: JACK le 22 février 2008, 14H 32mn 23s
trouves toi un gb avant de 996sps: c'est classique.
J'y travail:
http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&ssPageName=STRK:MEBTOX:IT&item=320218916008&_trksid=p3984.cTODAY.m238.lVI
 :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: domi17 le 22 février 2008, 15H 56mn 02s
toi, j'ai l'impression que t'es un "puriste": tu veux les bas de fourche axiaux de 998r avec un gb avant carbone classique ...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DucaTwin le 22 février 2008, 17H 24mn 55s
pas assez rouge a mon gout  :P
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Matthieu - Ducatmat le 22 février 2008, 19H 07mn 35s
Sympa ton GB Domi  :P

mieux que ton regard cyclope  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bertilou le 22 février 2008, 19H 14mn 44s
J'aime plutôt bien le GB ajouré :wink:
 on a des petites femmes sympas tout de même, nous permettre de laisser trainer des pièces moto sur la table de salon...comme bibelot c'est le rêve de tout motard !  :D
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: JACK le 22 février 2008, 19H 21mn 10s
toi, j'ai l'impression que t'es un "puriste": tu veux les bas de fourche axiaux de 998r avec un gb avant carbone classique ...
C'est ironique ou est ce un compliment?

Ya une différence entre un garde boue classique et un de 996 sps????

Un doute m'habite :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Matthieu - Ducatmat le 22 février 2008, 19H 26mn 04s
les GB carbone de SPS sont exactement les mêmes que tous les GB carbone type origine  :wink:

Et je suis d'accord avec Bert' : on a quand même des femmes compréhensives

Mes 4  Ducati sontrestées 3 semaines dans le salon en attendant que la porte de garage soit montée dans notre maison, et mon cadre repeint epoxy est resté 15 jours posé sur un lit  :D
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: steph le 22 février 2008, 20H 19mn 03s
Citation de: Matthieu - Ducatmat
Mes 4  Ducati sontrestées 3 semaines dans le salon en attendant que la porte de garage soit montée dans notre maison
Et maintenant que la porte est installée,  ta femme dort dans le garage...? :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Matthieu - Ducatmat le 22 février 2008, 22H 58mn 58s
Oui je lui ai installé un lit de camp  :lol:

Non, les motos sont retournées dans le garage, sous leur drap  :D

j'ai pas envie que mon gamin qui va bientôt naitre sente trop l'essence  :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: sawachiez le 23 février 2008, 10H 08mn 38s
si un  parmi vous recherche une 996 SP , pres de mon domicile  chez dans un depot vente a montlhery (91) .
de memoire 8900 € et 30.000 kms.
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: cycykewl le 23 février 2008, 10H 18mn 13s
(http://img46.imageshack.us/img46/662/citation2yg3.gif) By 900ss (http://www.planete-ducati.com/site/index.php?option=com_jfusion&Itemid=5&topic=20838.0)

996 SP ? soit il manque un S soit il y a 80 cm cube de trop non  ?
:P

ou alors il y a un modèle que je ne connais pas et ça m'intéresse que tu m'en dises plus ...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: sawachiez le 23 février 2008, 10H 26mn 38s
j'irai verifié dans la matinée...
il me semble bien avoir vu 996 SP, jantes march..or, termi,....
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 23 février 2008, 11H 38mn 38s
(http://img46.imageshack.us/img46/662/citation2yg3.gif) By 900ss (http://www.planete-ducati.com/site/index.php?option=com_jfusion&Itemid=5&topic=20838.0)

elle a bien exister ca doit  etre un model 99 ou 2000 je pense car après 2001 c'était SPS et R. a confirmé :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: sawachiez le 23 février 2008, 12H 07mn 09s
15000 km , 1999, 8990 €

amortisseur ar et direction ohlins, jantes marvic or, power commander, pneu + de 50% d'usure..et plein de carbonne et des bidules ducati corse.
J'ai fait quelques photos si vraimment certains sont interressé , mais fo que je change les accus de l'apn,que je les telecharges....bref fo etre vraimment interessé et demander gentillement..  8)

Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 23 février 2008, 13H 28mn 01s
(http://img46.imageshack.us/img46/662/citation2yg3.gif) By 900ss (http://www.planete-ducati.com/site/index.php?option=com_jfusion&Itemid=5&topic=20838.0)

vas y envoie les tofs :P

pour le plaisir des yeux :)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Matthieu - Ducatmat le 23 février 2008, 13H 56mn 11s
Le 996 SP n'existe pas !

Il y a soit la 916 SPS qui cube 996 cm3 soit la 996 SPS.

C'est donc soit une erreur du vendeur qui n'y connait rien, ou alors c'est juste une 996 normale "SPisée" à coup de carbone et de pièces racing comme il y en a tellement.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: sawachiez le 23 février 2008, 14H 33mn 41s
(http://img149.imageshack.us/img149/9969/photo036vg5.th.jpg) (http://img149.imageshack.us/my.php?image=photo036vg5.jpg)(http://img340.imageshack.us/img340/7581/photo037xx9.th.jpg) (http://img340.imageshack.us/my.php?image=photo037xx9.jpg)(http://img340.imageshack.us/img340/3788/photo038le1.th.jpg) (http://img340.imageshack.us/my.php?image=photo038le1.jpg)


Entre temps elle a baissée de 100 €
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Matthieu - Ducatmat le 23 février 2008, 14H 44mn 55s
Merci pour les photos  :cheers:

Ce qui est sûr c'est que ce n'est pas une 996 SPS (pas de fourche Olhins, etc...)  :wink:

Je pense donc que c'est une 996 avec plein de belles pièces mais le moteur stock  :?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: cycykewl le 23 février 2008, 15H 07mn 06s
ou alors une 916 SP réalésé non ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Matthieu - Ducatmat le 23 février 2008, 15H 10mn 06s
C'est pas facile de passer de 916cm3 à 996cm3 car les carters des 996 sont différents (plus résistants car de très nombreux carters centraux de 916 ont féles... dont les miens  :?).

Les 916cm3 pouvaient être réalésées en 955cm3 (comme la mienne  :wink:) mais c'est tout.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Matthieu - Ducatmat le 23 février 2008, 15H 27mn 30s
Ah oui c'est possible, je ne m'en rappelle plus très bien.

Ceq ui est sûr c'est que les 996 SPS millésime 2000 ont la fourche Ohlins. Les 99, mystère ?

Mais dans tous les cas une 996 SP ca n'existe pas  :D
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ANUBIS le 23 février 2008, 15H 38mn 10s
elle a bien exister ca doit  etre un model 99 ou 2000 je pense car après 2001 c'était SPS et R. a confirmé :wink:
Je confirme que 996SP ca n'existe pas. C'est 916 SP (94/96) OU 916 SPA (96)OU 916 SPS (96/98) OU 996 SPS (99/00)
Après c'est 996R (2001), 998R (2002).

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Stef_1098S le 23 février 2008, 15H 40mn 09s
oui et d'ailleur la 916SPS c'etait la 1ere en 996cm3
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 23 février 2008, 16H 31mn 52s
moi je dit que la 996SP existe regarder sur ducatannonce :P
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: cycykewl le 23 février 2008, 17H 13mn 39s
depuis quand ducatannonce est une référence ?  8)

bon et une 916 SP dont le moteur était naze et qui a été remplacé par un moteur de 996 ... du coup ils mettent 996 SP ... ça va là ? (et c'est mon dernier mot  :lol:)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Stef_1098S le 23 février 2008, 18H 32mn 22s
Ca va pas non ! un "simple" 996 dans une 916SP, c'est une grave faute de gout  :lol:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: steph le 23 février 2008, 18H 53mn 42s
Je pense donc que c'est une 996 avec plein de belles pièces mais le moteur stock  :?
+1
Tout comme les jantes qui sont du Brembo et non pas du Marvic...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: cycykewl le 23 février 2008, 19H 25mn 35s
ok donc nouvelle hypothèse.
Un mec en 996S qui s'est dit : " tiens et si je transformais ma 996S en 996SPS ?"

Du coup, il commence par le début et donc commence par le P.
Et puis, après avoir fini le P, il se dit qu'il doit commencer à faire le S et vu que le P a coûté hyper cher, le mec est super endetté ... du coup il est obligé de revendre sa 996SP pas encore S mais bien P

toujours pas ?  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Matthieu - Ducatmat le 23 février 2008, 19H 45mn 10s
 :lol: :lol:

Ca c'est possible  :D

Faudrait voir le marquage des culasses. Ou l'injection  :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: cycykewl le 23 février 2008, 19H 51mn 03s
du coup je peux quasi affirmer que j'ai une 996SP alors  :P
(sauf que je ne suis pas sur-endetté ^^)

allez fin du hors sujet pour ma part ...  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Matthieu - Ducatmat le 23 février 2008, 20H 49mn 48s
Quand on voit le nombre de fausses SP / SPS vendues comme telles simplement parce qu'elles ont le look SP / SPS, on se demande parfois s'il y a des vraies à vendre...  :?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: cycykewl le 23 février 2008, 21H 07mn 27s
en tout cas me concernant je vendrais toujours la mienne comme une S et non autre chose ... je déteste les contre façons
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: JACK le 23 février 2008, 22H 38mn 05s
bah moi j'ai une 998 biposto avec une selle mono de 996R, une ligne et bac a huile de 998S et une fourche comme une 998R et je m'en fou de savoir si c'est une S, R, SP, SPS, SS, EXC, RR, VTR,  ou Vmax vu que je veux pas la vendre :)

on va pas eplucher toutes les anarques d'ebay et de ducatannonces non? :o)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bertilou le 24 février 2008, 09H 20mn 20s
En tous cas celle là c'est même pas un SP, le bati arrière est un acier alors que le SP a un alu donc pas de P8 non plus, et effectivement ce sont les jantes Brembo pas des Marvic  :lol:
Par contre entre le power commander et les nology qu'on voit dans l'aération elle peut bien tourner.  :cheers:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmo16 le 24 février 2008, 11H 55mn 02s
du coup je peux quasi affirmer que j'ai une 996SP alors  :P
(sauf que je ne suis pas sur-endetté ^^)

allez fin du hors sujet pour ma part ...  :D

moi je pense que tu as une 996  spd (pour diesel) :D :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Matthieu - Ducatmat le 24 février 2008, 12H 48mn 44s
Pourquoi tu dis ça ?

elle rupte à 4500 trs/min ?!  :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Matthieu - Ducatmat le 24 février 2008, 12H 53mn 06s
Oh ! à peine 140 euros l'unité !

Une paille  :D
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: cycykewl le 24 février 2008, 14H 29mn 45s
du coup je peux quasi affirmer que j'ai une 996SP alors  :P
(sauf que je ne suis pas sur-endetté ^^)

allez fin du hors sujet pour ma part ...  :D

moi je pense que tu as une 996  spd (pour diesel) :D :D

tu aurais pû dire 996 SPTDI tout de même ...  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: cycykewl le 24 février 2008, 14H 33mn 48s
non je ne vais pas me sur-endetter pour des basculeurs ... si je ne peux pas payer les réparations alors elle restera dans le garage et j'irais pleurer dans le topic des énervés envers ducati

Après tout ça, j'aurais les sous pour la réparer, je la revendrais et je serais obligé de prendre une japonaise ... misère !

« De Jean-Louis Chautard et Gérard Grandjean sur une musique de Pierre Bénichou et Marie Grospierre : Misère... »
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: domi17 le 24 février 2008, 14H 57mn 17s
C'est ironique ou est ce un compliment?

Ya une différence entre un garde boue classique et un de 996 sps????

Un doute m'habite :D

t'es un puriste: c'est une constatation ... mais un peu ironique aussi  :D
le GB ajouré permet de sortir un peu des modèles "classiques" vendu au catalogue Perf' ... c'est tout.
Tu en trouves des pas mal sur le site casoli.co.uk
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Pierre Col le 24 février 2008, 21H 24mn 19s
98918 km, c'est ce qu'affiche le compteur de la 998 d'un copain. Il vient de s'en séparer pour une 1098. La machine, régulièrement entretenue, n'a connu aucun souci mécanique particulier.

Y a pas à dire, le Testastretta est sacrément fiable  :)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bostrom le 24 février 2008, 21H 29mn 33s
Et il la vend ou se la fait reprendre ??

Et à combien  :P ( si c'est pas indiscret :wink:)
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 24 février 2008, 21H 53mn 19s
98918 km, c'est ce qu'affiche le compteur de la 998 d'un copain. Il vient de s'en séparer pour une 1098. La machine, régulièrement entretenue, n'a connu aucun souci mécanique particulier.

Y a pas à dire, le Testastretta est sacrément fiable  :)


il aurai plus fait 10000km non mais a 2000km près :D
Titre: Re : Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: JACK le 24 février 2008, 22H 20mn 10s
t'es un puriste: c'est une constatation ... mais un peu ironique aussi  :D
le GB ajouré permet de sortir un peu des modèles "classiques" vendu au catalogue Perf' ... c'est tout.
Tu en trouves des pas mal sur le site casoli.co.uk
Je le prends comme un compliment alors :D

pour le GB, d'facon je vais d'abord trouver un de 999
explications: j'ai acheté une fourche de 999
j'ai également les pieds de fourches de 996R
mais pour les monter il faut defaire la fourche

or la fourche est casi neuve, donc j'attendrais d'avoir un spy en vrac pour le faire, et donc en attendant, je ne pourrais y monter qu'un garde boue de 999

Voici une photo de mon bac de 998s monté sur mes carénages origine biposto, coupés, poncés, home made! :wink:

(http://img245.imageshack.us/img245/7586/image125dt3.th.jpg) (http://img245.imageshack.us/my.php?image=image125dt3.jpg)


semaine prochaine: montage de la ligne 50
pis montage de la fourchette ohlins
pis révision 20 000km
ou l'inverse

a chaque we son plaisir 8)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: domi17 le 24 février 2008, 22H 55mn 55s
profites de la révision des 20.000 km: ils doivent normalement te vidanger la fourche ... alors montes la fourche Ohlins  :D

j'ai regardé le bas de carénage: t'as fait du bon boulot, c'est nickel.

Titre: Re : Re : Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Pierre Col le 25 février 2008, 08H 22mn 51s
(http://img245.imageshack.us/img245/7586/image125dt3.th.jpg)

semaine prochaine: montage de la ligne 50
pis montage de la fourchette ohlins
Ta moto commence à bien ressembler à la mienne  :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: domi17 le 25 février 2008, 09H 30mn 58s
elle est de bon goût !

on peut toujours ajouter des pièces mais la, elle est sobre et elle a les équipements qui vont bien.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: JACK le 25 février 2008, 10H 04mn 08s
Merci messieurs
Pierre j'avoue toujours avoir flashé sur la tienne, du beau matos, dans un esprit sobre

profites de la révision des 20.000 km: ils doivent normalement te vidanger la fourche ... alors montes la fourche Ohlins  :D

La fourche je vais la monter moi-même, en profiter pour faire le roulement de direction
En fait je fais un gros chantier avec le montage de la ligne, parceque quand t'as tombé les carénages, réservoir, support batterie, autant tout faire!

Je vais essayer de faire un max de photos au fil des we
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: domi17 le 25 février 2008, 11H 13mn 40s
monter un échappement, c'est pas trés compliqué ... c'est chiant et long mais pas compliqué.
Pour la fourche Ohlins, il juste être sur des couples de serrage mais sinon c'est pas compliqué non plus.

Tu peux compléter ta machine avec une boite à air en carbone et des convoyeurs d'air en carbone aussi.
J'ai chez moi des convoyeurs carbone qu'il me reste sur les bras donc si tu es interessé (c'est pas des ducati perf' et je ne connais pas la marque)
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: cycykewl le 25 février 2008, 11H 27mn 45s
J'ai chez moi des convoyeurs carbone qu'il me reste sur les bras donc si tu es interessé (c'est pas des ducati perf' et je ne connais pas la marque)

compatible 996 ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: JACK le 25 février 2008, 11H 32mn 20s
domi:
en effet rien de compliqué, mais des choses qui prennent du temps

c'est pour cela que je le fais, c'est largement à ma porté, j'ai fait déjà plus compliqué (réfection moteur de mon 900, ...)

Pour la boite à air, je trouve que c'est cher pour le maigre gain que ça apporte

Te convoyeur n'hésite pas en MP on en parle

Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: domi17 le 25 février 2008, 16H 22mn 33s
J'ai chez moi des convoyeurs carbone qu'il me reste sur les bras donc si tu es interessé (c'est pas des ducati perf' et je ne connais pas la marque)

compatible 996 ?

OUI
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Reaper le 25 février 2008, 19H 10mn 13s
En parlant de gb, personne n'aurait un garde boue arrière en carbone à vendre par hasard?  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: JACK le 25 février 2008, 22H 19mn 33s
Si quelqu'un voit passer un T de fourche inférieur de 998R diamètre 56mm je suis preneur
J'ai bien un T de 999 mais a part faire god michet il ne  m'aide pas a monter ma sublime fourche Ohlins :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: JACK le 26 février 2008, 12H 03mn 58s
Pour parler un peu de plus belles SBK jamais produite, quelqu'un aurait les workshop?

Le site ducati.com n'a que des liens morts!

(j'ai pas fait de recherche, tant pis c'est l'occaze de remettre le topic en route!)

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Nalle le 26 février 2008, 12H 04mn 29s
Salut les amis

Dites moi petite question... je voudrai savoir si çà se trouve d'occasion le prolongateur de carénage des 998 S que les normales n'ont pas (en carbone je crois qu'il est.... c'est çà que vous apellez "bac" non?) et qui couvre un peu la ligne d'échappement?

Merci ;)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: JACK le 26 février 2008, 12H 18mn 34s
Le "bac a huile" carbone que j'ai monté est un d'origine de 998S

Ce n'est d'ailleurs qu'un vulgaire "prolongateur de carénage" comme tu le dis, étant donné qu'il est ajouré au fond

Ce que j'ai fait moi même (pour répondre à ta question posée en MP) ce n'est donc pas le bac, mais la découpe des flancs

Des demi flancs de 998S c'est très rare, il y a un carénage complet de 998 SFE a vendre sur ducatannonces.com mais ça fait très cher, et revendre des carénages supérieurs dans la partie basse, c'est impossible

Pour la découpe, rien de compliqué:
- un coup de scie a métaux (les dents fines font une coupe très propre)
- une finition au papier de verre
- éventuellement un coup de stylo peinture sur la tranche

je ne l'ai pas fait, car la tranche vient "mourrir" dans la gorge du bac, et ne se voit pas!

ne pas couper avec disqueuse, dremelle etc, ca tourne trop vite et le carénage brule

ne pas couper trop court, mieux vaut poncer 2 jours, qu'être trop court! :D
2 fois coupé, 3 fois trop court! :wink:

un bac d'occaze:
http://www.pleinpot.com/piecesoccasions.htm






Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Nalle le 26 février 2008, 12H 29mn 51s
Merci beaucoup ;) 198 euros c'est correct en plus donc je vais voir :)
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: JACK le 26 février 2008, 12H 34mn 58s
Merci beaucoup ;) 198 euros c'est correct en plus donc je vais voir :)

Il est a 180€ pas 198? non

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Nalle le 26 février 2008, 12H 51mn 07s
Ah oui :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Reaper le 26 février 2008, 14H 33mn 44s
Il y en a un à 70 euros sur ducatannonces je crois.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: JACK le 26 février 2008, 14H 46mn 22s
Yep on en trouve des pas chers mais pas des origines
Ce sont des bacs pistent

Avantages:
- ce sont de vrais bacs, fermés

Inconveniants:
- finition
- adaptabilité sur carénage d'origine???
- chauffe

Si c'est purement esthétique, il vaut mieux un bac type origine
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Pierre Col le 26 février 2008, 18H 31mn 57s
Pour parler un peu de plus belles SBK jamais produite, quelqu'un aurait les workshop?
[/size]

J'ai le Workshop Manual en français et principales langues européennes de la 998 S... mais en photocopie papier seulement, et relié.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: JACK le 26 février 2008, 20H 20mn 22s
Ah dommage, niveau partie cycle (ce qui m'interresse le +) c'est pareil donc ça le ferait

Mais bon de là où je me suis exilé, je suis pas pret de te croiser au celestoch' :cheers:

Je vais bien trouvé ca sur les réseaux parallèles

merci quand meme
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: domi17 le 26 février 2008, 23H 04mn 02s
c'est pour monter ta fourche Ohlins que tu veux le manuel ?
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Pierre Col le 26 février 2008, 23H 29mn 44s
Je vais bien trouvé ca sur les réseaux parallèles

Si tu le chopes scanné ou PDF, fais tourner  :D
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: JACK le 27 février 2008, 07H 37mn 58s
c'est pour monter ta fourche Ohlins que tu veux le manuel ?

Entre autre, quand j'aurait un T :ranting:

Non pour ça il me faudrait une RMT pour les couples, le workshop c'est juste pour ma révision, arrivé au store avec mes ref et pas y passer 2h

Pierre, je crois que j'ai retrouvé ce qu'on cherche... sur mon disque dure, bien rangé, datant de l'époque ou j'ai acheté la moto :wink:

Je te MPtise
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: BenoiX le 27 février 2008, 08H 01mn 03s
Si tu veux les références des pièces, c'est la partlist qu'il te faut. Dispo sur Ducati.com pour tous les modèles depuis 2000.

Le workshop manual, c'est le manuel d'atelier, équivalent de la RMT mais écrit par Ducati pour les concessionnaires. Toutes les opérations d'entretien y sont décrites en détail ; les couples de serrage sont dedans.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Pierre Col le 27 février 2008, 08H 34mn 48s
Toutafé, BenoiX,  la part-list est toujours dispo en PDF sur le site de l'usine pour les modèles à partir de 2002. Les manuels du propriétaire aussi.

En revanche les manuels d'atelier sont vendus, en Store, sous forme de classeurs papier.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: JACK le 27 février 2008, 08H 38mn 40s
Oui merci
Autant pour moi je me suis embrouillé

Pierre je viens de t'envoyer la part list
Et c'est bien le workshop que je cherches

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: JACK le 27 février 2008, 09H 47mn 21s
Oui évidement
Mais j'aime pas payé des octets

Je prefere autant acheter la version papier

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: funkenstein le 27 février 2008, 09H 59mn 43s
y en a a vendre sur ebay..

la version electronique je l'ai jamais trouvé
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: JACK le 27 février 2008, 10H 21mn 26s
Quand je bricole, j'ai le portable sur l'établit, avec le workshop d'ouvert. C'est très pratique, et pas cher  :D
Bon, ok, le touchpad est franchement degeu, mais faute de grives ...

J'ai fait ca, avec un tour de cellophane autour du clavier
Mais avec le touchpad ca fonctionne mal, il faut un trackpad (type IBM)

duc.nu en fait j'ai jamais franchi le pas car je ne connais pas la qualité, mais a 2€50 ca se tente...

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: JACK le 27 février 2008, 12H 01mn 33s
http://www.ducman.com/store/index.php?act=viewProd&productId=296

Avec le dollar a 1.50/1 c'est le moment ou jamais! :D


Tiens, question: pour le work shop, je trouve que le 996R et 998R
lequel serait le plus proche du 998 biposto ??

je dirais 996R et  vous


(punaise j'innonce ce topic ces temps ci)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ANUBIS le 27 février 2008, 12H 19mn 22s
Le workshop manual de la 996R est celui qui se rapproche le plus de celui destiné aux 998 et 998S. Seule la partie concernant la vidange (donc les carters) est différentes et à reprendre je pense sur celui des 996bip et SPS.
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: domi17 le 27 février 2008, 14H 29mn 17s
http://www.ducman.com/store/index.php?act=viewProd&productId=296

Avec le dollar a 1.50/1 c'est le moment ou jamais! :D


c'est ce que j'ai comme Té magnésium.
Je l'avais aussi acheté au USA.
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: LE BARON ROUGE le 27 février 2008, 15H 08mn 14s
http://www.ducman.com/store/index.php?act=viewProd&productId=296

Avec le dollar a 1.50/1 c'est le moment ou jamais! :D


Tiens, question: pour le work shop, je trouve que le 996R et 998R
lequel serait le plus proche du 998 biposto ??

je dirais 996R et  vous


(punaise j'innonce ce topic ces temps ci)
pour les T j'ai aussi, mais comme c'est écrit il faut les coupler avec un monobras rallongé!
pour le manuel d'atelier ni l'un ni l'autre :D
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: JACK le 27 février 2008, 15H 40mn 27s
Citation de: LE BARON ROUGE link=topic=19178.msg651004#msg651004
pour les T j'ai aussi, mais comme c'est écrit il faut les coupler avec un monobras rallongé!

Tiens bah je veux bien une explication parceque je vois pas le rapport?

Ah moins que cette baisse de poid augmente la facilité à se cabrer???

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: LE BARON ROUGE le 27 février 2008, 16H 20mn 27s
les T sont avec un déport différent(certainement 27mm, 36mm origine)
il y a plus de poids sur l'av, l'empattement moindre
si tu pousses ton excentrique à fond ou t'en approcher(487mm) avec 24°30 ça passe tout juste(mais bonjour les démultiplications sans compter que la chaîne se détend), et tu as la sensation que l'ar est trop court, la moto n'est plus en un seul block
 si tu passes en 23°30 la moto est trop vive, c'est même pas la peine
d'ou la necessité d'un monobras rallongé
sur les 999 il n'ont pas ce problème, le bras est plus long, pour eux il suffit d'acheter juste les T et de mettre une chaîne plus longue
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: JACK le 27 février 2008, 17H 24mn 46s
les T sont avec un déport différent(certainement 27mm, 36mm origine)

Oula, sur ebay j'avais vu un T inférieur magnésium

Pour peu que je fasse pas attention et que le déport soit différent, je pouvais pas le monter avec le T supérieur d'origine?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: LE BARON ROUGE le 27 février 2008, 18H 49mn 27s
ben non
il y a ausi des T qui sont réglables, ou tu peux mettre différents déports
le problème c'est de savoir l'historique de toutes ces pièces okaz en magnésium, ça été peint et repeint pour cacher la misère le plus souvent ...
j'ai acheté mes T aux States mais en alu et neuf pour 560E avec les FDP

(http://img150.imageshack.us/img150/7412/img87901mi0.th.jpg) (http://img150.imageshack.us/my.php?image=img87901mi0.jpg)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: domi17 le 27 février 2008, 19H 21mn 14s
ben quittes à acheter des tés magnésium, autant acheter les 2 (sup et inf).
par contre, je ne connaissais pas le rapport en les tés et le monobras: merci pour l'info  8)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: domi17 le 27 février 2008, 19H 29mn 20s
les tés magnésium

(http://img222.imageshack.us/img222/5166/dsc00375nz3.th.jpg) (http://img222.imageshack.us/my.php?image=dsc00375nz3.jpg)

(http://img252.imageshack.us/img252/5079/dsc00376fc9.th.jpg) (http://img252.imageshack.us/my.php?image=dsc00376fc9.jpg)

le monobras magnésium ...

(http://img178.imageshack.us/img178/3558/dsc00374ou0.th.jpg) (http://img178.imageshack.us/my.php?image=dsc00374ou0.jpg)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Matthieu - Ducatmat le 27 février 2008, 19H 31mn 42s
belles pièces  8)

le gain de poids doit être sympa.

J'ai pas regardé de prrès : c'est le monobras allongé ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: domi17 le 27 février 2008, 19H 33mn 10s
oui.

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: domi17 le 27 février 2008, 19H 46mn 57s
photos des tés non montés ...

(http://img211.imageshack.us/img211/7381/dsc00136qy7.th.jpg) (http://img211.imageshack.us/my.php?image=dsc00136qy7.jpg)

(http://img256.imageshack.us/img256/5246/dsc00138bj7.th.jpg) (http://img256.imageshack.us/my.php?image=dsc00138bj7.jpg)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: LE BARON ROUGE le 27 février 2008, 19H 59mn 58s
je ne crois pas qu'il existe des monobras en magnésium non rallongés
un truc fais gaffe à la hauteur des tubes dans les T surtout avec la chasse fermée, la roue risque de toucher le cylindre av lors des freinages appuyés
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: domi17 le 27 février 2008, 20H 51mn 35s
je ne fais pas de freinages appuyés  8)
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: JACK le 27 février 2008, 21H 41mn 47s
j'ai acheté mes T aux States mais en alu et neuf pour 560E avec les FDP

(http://img150.imageshack.us/img150/7412/img87901mi0.th.jpg) (http://img150.imageshack.us/my.php?image=img87901mi0.jpg)
8O
L'adresse???
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: domi17 le 27 février 2008, 23H 18mn 41s
belles pièces  8)

le gain de poids doit être sympa.

et toi, t'as pas mis de fourches Ohlins sur ta 955 ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Nalle le 28 février 2008, 01H 01mn 18s
Je vous coupe juste 5 secondes.... j'ai un doute là, sp95 ou 98 dans le réservoir d'une 998 ? ............  :?
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: LE BARON ROUGE le 28 février 2008, 08H 09mn 08s
j'ai acheté mes T aux States mais en alu et neuf pour 560E avec les FDP

(http://img150.imageshack.us/img150/7412/img87901mi0.th.jpg) (http://img150.imageshack.us/my.php?image=img87901mi0.jpg)
8O
L'adresse???
department of suspension tu demandes Jason
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ANUBIS le 28 février 2008, 11H 55mn 09s
Jason, l'ancier technicos de Section8 ? Un mec super sympa et super compétent! :cheers:

JASON ROCKS, JASON RULES!

http://departmentofsuspension.com/
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ANUBIS le 28 février 2008, 11H 56mn 03s
Je vous coupe juste 5 secondes.... j'ai un doute là, sp95 ou 98 dans le réservoir d'une 998 ? ............  :?
Les deux, sans problème.
Titre: Re : Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: JACK le 28 février 2008, 12H 11mn 57s
department of suspension tu demandes Jason
Ah, je les ai contacté il y a 2 jours:

Yahoo Auto response
Today is Wednesday the 27th and I am sick as a dog with what appears to be the flu. I will be doing my best to sleep this off and will get back to you as soon as possible. I am sorry for the delay. Thanks Jason

Pauv' bichon  :lol:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Pierre Col le 28 février 2008, 12H 50mn 21s
Je vous coupe juste 5 secondes.... j'ai un doute là, sp95 ou 98 dans le réservoir d'une 998 ? ............  :?

95, le 98 n'apporte rien.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bertilou le 28 février 2008, 18H 11mn 54s
Effectivement j'y vois aucune différence, même si on avance parfois un 98 plus "détonnant" sur route c'est kif kif  :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: JACK le 28 février 2008, 18H 16mn 31s
Oui on dit le 98 plus détonnant, donc avec un meilleur rendement
Cela dit, vu le prix du 98, mieux vaut rouler au 95 si on ne parle que de prix...

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: domi17 le 28 février 2008, 21H 03mn 05s
tiens jack, ca peut ptet répondre à ton problème ...

http://cgi.ebay.fr/Ohlins-Harris-Performance-racing-adjustable-yokes-52-56_W0QQitemZ150220818678QQihZ005QQcategoryZ25623QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: JACK le 28 février 2008, 21H 32mn 25s
Merci
C'est du beau matos
Je comprends pas trop comment c'est réglable mais bon...

J'ai peur que l'enchère grimpe

Sinon j'ai trouvé ca du coté du sporting club UK:

(http://img222.imageshack.us/img222/5127/saleitems574ks2.th.jpg) (http://img222.imageshack.us/my.php?image=saleitems574ks2.jpg)

320£ soit 420€

Pas donné mais comme le T supérieur ne m'est pas utile, je penses que j'arrive à bien le revendre

Pour info GeradDesmo me vend un T inférieur seul 350€ :cry:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: domi17 le 28 février 2008, 21H 46mn 38s
ça par contre, c'est un vrai té de 999r !!!
il y a la plaque numéroté sur le té sup ...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: JACK le 28 février 2008, 23H 08mn 19s
Justement, ca se revendra bien et financera l'ensemble

Ca me coutera moins cher qu'un neuf :cry:

To be continued...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: domi17 le 28 février 2008, 23H 17mn 09s
ok, tiens nous au courant du montage de ta fourche et de ta ligne 50 mm ...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: JACK le 29 février 2008, 10H 00mn 10s
Tu me prends pour qui :D Evidement!

La ligne ça devrait être pour ce we... le verdict de la ligne 50mm sous un carter plat arrive!

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: JACK le 29 février 2008, 17H 26mn 02s
Affaire réglée
Trouvé un T montage de fourche imminent
Bon we
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: MooostiK le 29 février 2008, 18H 43mn 05s
personne cherche un 916SP de 97 (36000km) ?

une super affaire ;)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bertilou le 29 février 2008, 19H 40mn 00s
Dis nous en plus...t'as des photos ?!
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: domi17 le 29 février 2008, 21H 49mn 46s
personne cherche un 916SP de 97 (36000km) ?

une super affaire ;)

moi je cherche une 916/996 pour faire une préparation donc pourquoi pas ...
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: domi17 le 29 février 2008, 21H 50mn 28s
Affaire réglée
Trouvé un T montage de fourche imminent
Bon we


super ...
roules ma poule !
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: MooostiK le 01 mars 2008, 02H 55mn 46s
(http://upimago.com/out.php/i80828_200712241869.JPG) (http://westvirolos.free.fr/viewtopic.php?t=3513)
(cliquez sur la photo!)

un maniaque !
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: domi17 le 01 mars 2008, 14H 30mn 30s
année, kilométrage, prix, état ?
moi je cherche un chassis + moteur en super état donc c'est à voir ...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: domi17 le 01 mars 2008, 15H 32mn 03s
autant pour moi: j'ai cliqué sur la photo et j'ai eu toutes les infos que je voulais ...
bon, elle est jaune mais je pourrais la faire repeindre.

Au niveau du prix, il faut voir car je possède déjà pas mal de pièces (ligne echappement, convoyeurs carbone etc ...).
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ANUBIS le 01 mars 2008, 15H 57mn 14s
personne cherche un 916SP de 97 (36000km) ?

une super affaire ;)
Sauf que c'est pas un SP......C'est une "série limité sima", monoplace jaune (sans coque jaune blanche à l'origine).
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: domi17 le 01 mars 2008, 18H 57mn 19s
disons que sur les photos, tu vois pas si c'est une vrai SP ...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Matthieu - Ducatmat le 01 mars 2008, 20H 06mn 15s
ce n'est absolument pas une SP  :ranting:

Elle est jaune (les 916 SP sont rouges), elle n'a pas de disques fonte, la ligne des SP est en diam 50, etc...

Encore une fausse SP vendue comme une vraie, ca m'énerve  :ranting:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Matthieu - Ducatmat le 01 mars 2008, 20H 08mn 53s
Sinon Domi tu m'a demandé si j'avais une fourche Ohlins sur la 955 : non j'ai encore la Showa  :cry:

j'ai l'amorto AR et l'amorto de direction Ohlins par contre.

Pour la fourche je la changerai un jour par une Ohlins (j'ai failli acheter une avec pieds de fourche radiaux et étriers de 1098S) mais pour l'instant j'ai pas les finances  :cry:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 01 mars 2008, 20H 33mn 35s
déja il faudrai qui finisse de la remonté ca 955 :D
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: domi17 le 01 mars 2008, 20H 40mn 09s
ce n'est absolument pas une SP  :ranting:

Elle est jaune (les 916 SP sont rouges), elle n'a pas de disques fonte, la ligne des SP est en diam 50, etc...

Encore une fausse SP vendue comme une vraie, ca m'énerve  :ranting:

il y a un gars sur Paris qui vend une SP3 mais j'attends qu'il m'envoit des photos !
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Matthieu - Ducatmat le 01 mars 2008, 20H 43mn 49s
Mauvaise langue  :D

elle est déjà bien remontée  :wink:

depuis les dernières photos y'a eu de l'évolution  8)

pour la fourche Ohlins c'est pas pour tout de suite vu mes finances actuelles (plus de salaire et pas non plus d'Assedic depuis début décembre cause formation... :cry:).

Une vraie SP3 y'en a pas beaucoup : attention aux fausses !

vérifie si il y a le double injecteur, la ligne en 50, les culasses non-marquées, etc... :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Reaper le 01 mars 2008, 20H 45mn 55s
Bécane dans le garage ouaaaaaaiiissssssssssssss Merci à Franck du DS d'Angers il y a encore des passionnés ça fait plaisir  8)

Bon sinon deux petites photos  :lol:

http://img443.imageshack.us/img443/6278/p1000108ac0.jpg

http://img118.imageshack.us/img118/3305/p1000111th2.jpg
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bostrom le 01 mars 2008, 20H 46mn 47s
C'est cool, la fin d'un long calvaire

Et t'as decider de faire quoi avec ta Bayliss ??
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Reaper le 01 mars 2008, 20H 48mn 46s
Je vais la garder un petit bout de temps encore vu comment j'ai apprécié tout à l'heure de pouvoir la reconduire  8)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bostrom le 01 mars 2008, 20H 50mn 56s
Cool c'est le mieux à faire à mon avis

Bon pour l'occas tu peux mettre une photo de la belle
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Matthieu - Ducatmat le 01 mars 2008, 20H 52mn 36s
AIE ! on voit bien la souipape tordue et qui a tapé le piston  :cry:

drolement calaminé ton piston d'ailleurs  8O
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: steph le 01 mars 2008, 20H 54mn 58s
Enfin une bonne nouvelle Reaper. :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: domi17 le 01 mars 2008, 21H 07mn 14s
profites de la fenetre de tir ou elle marche encore pour la vendre ?  :D
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: domi17 le 01 mars 2008, 21H 08mn 47s
Mauvaise langue  :D

elle est déjà bien remontée  :wink:

depuis les dernières photos y'a eu de l'évolution  8)

pour la fourche Ohlins c'est pas pour tout de suite vu mes finances actuelles (plus de salaire et pas non plus d'Assedic depuis début décembre cause formation... :cry:).

Une vraie SP3 y'en a pas beaucoup : attention aux fausses !

vérifie si il y a le double injecteur, la ligne en 50, les culasses non-marquées, etc... :wink:

ben j'attends les photos pour savoir si c'est une vraie ou pas ...

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ANUBIS le 01 mars 2008, 22H 00mn 01s
Ce n'est pas du tout une vraie SP, je te l'assure.
Pour les SPIII, vous pouvez en trouver...........avec de la chance. Et encore, vous n'êtes pas assuré d'avoir une 955. La vraie 955 est la SPA, SPIII "america", dont le numéro de série commence par ZDM955.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: MooostiK le 02 mars 2008, 02H 33mn 25s
pour la "SP" je me renseigne... ;)

chouette Reaper :D essaie de pas tout casser de suite :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: JACK le 02 mars 2008, 08H 25mn 19s
Reaper je n'ai pas suivi? c'est arrivé comment? une bretelle cassée?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DarkMonster le 02 mars 2008, 09H 08mn 56s
Cool pour toi reaper   :cheers:

Si j'avais su, je serais bien venu la voir tourner   :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: MooostiK le 02 mars 2008, 09H 23mn 46s
Reaper je n'ai pas suivi? c'est arrivé comment? une bretelle cassée?

http://www.planete-ducati.com/site/index.php?option=com_jfusion&Itemid=5&topic=19178.msg516185#msg516185

et pages suivantes :D
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: domi17 le 02 mars 2008, 15H 15mn 18s
pour la "SP" je me renseigne... ;)

chouette Reaper :D essaie de pas tout casser de suite :lol:
je ne pense pas que ce soit une vraie "SP".
C'est en fait une 916S monoplace ...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Matthieu - Ducatmat le 02 mars 2008, 16H 18mn 39s
il manque plein de choses pour une vraie sp : disques fonte, GB avant carbone, etc...

Au niveau moteur les SP ont le double injecteur, le P8, la carter d'alternateur à deux capteurs, le volant-moteur à 4 plots, la rampe à double-injecteur, les culasses non-marquées Desmo 4V, le V de carénage en carbone, les bielles Pankl, etc...

C'est juste une 916 monoposto vendue comme une S comme il y en a tellement.

Pour les 916 en 955cm3 elles n'ont été importées d'origine qu'aux USA. Bref introuvables en France.

Mais on peut se faire soit même une 955  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: domi17 le 02 mars 2008, 19H 09mn 54s
une SP3, c'est une 955 non ?
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Pierre Col le 02 mars 2008, 22H 53mn 16s
Je vais la garder un petit bout de temps encore vu comment j'ai apprécié tout à l'heure de pouvoir la reconduire  8)

J'imagine ta joie de la récupérer et de rouler dessus !
Profites-en le plus longtemps possible maintenant !  :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: JACK le 03 mars 2008, 08H 45mn 40s
Kicékidi que les hommes font jamais la vaisselle?

(http://img207.imageshack.us/img207/7859/cimg5921iv3.th.jpg) (http://img207.imageshack.us/my.php?image=cimg5921iv3.jpg)

 :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: domi17 le 03 mars 2008, 11H 09mn 10s
si tu fais la vaisselle dans la baignoire, je comprends que tu l'as fasse pas souvent  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: MooostiK le 03 mars 2008, 12H 01mn 58s
pour la fausse SP c'est bien vous suivez :D

l'intermédiaire n'y connait rien en Ducat' et s'est donc trompé ;)

(ça n'empeche pas qu'elle est super propre :roll: )
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bertilou le 03 mars 2008, 13H 09mn 37s
Bah oui mais c'est pas le même prix ... :lol:
Au fait, un SP avec un bati arrière Biposto, ça sent pas bon !  :wink:  :D

@ Reaper: Profites bien de ta moto avec l'esprit tranquille maintenant qu'elle est passée entre de bonnes mains et arrête d'essayer de graver le logo Ducati sur tes pistons... :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: domi17 le 03 mars 2008, 14H 07mn 12s
oui, c'est clair qu'entre une 916 et 916sp, on lui proposera pas le même prix !
il y en a une à vendre dans le 33: le mec en veut 10.000 euros ... il peut se pignoler.

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Reaper le 03 mars 2008, 16H 27mn 33s
Merci à tous  :cheers:
300km depuis samedi et que du bonheur! Même si je suis en rodage  :lol:
Je posterais une photo dans le topic des photos superbike  :wink:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ANUBIS le 03 mars 2008, 22H 05mn 15s
une SP3, c'est une 955 non ?
Oui et non. Les SP3 sont normalement des 916, les 955 sont des bases SP3 sorties d'usine en 955 avec un numéro de chassis ZDM955.

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: domi17 le 04 mars 2008, 09H 35mn 00s
j'ai vu chez un concessionnaire une 916 SPS à 7.200 euros ... le prix me parait correct !
vous en pensez quoi ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: JACK le 04 mars 2008, 09H 55mn 25s
 :cry:
http://www.emoto.com/annonces/moto.php?id=711406&r=1204620353

C'est mon rève, parfois je me dis que je ferais mieux de vendre ma 998 biposto et toutes mes pièces qu'il me manquerai pas grand chose pour m'offrir cette 996R

Retenez moi!
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: patoche le 04 mars 2008, 10H 32mn 39s


A choisir 998R (104 de piston course courte)

Alors que 996R (100 de piston course longue)

Mais cela reste une machine exceptionnel!
 :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bertilou le 04 mars 2008, 10H 53mn 18s
Surtout dans cet état là...elle parait nickel !  :puppyeyes: en meme temps 5000 bornes ça va pas l'user...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: domi17 le 04 mars 2008, 13H 04mn 06s
je crois même qu'une 996r est + rare qu'une 998r ...
je pense que ça sera aussi la machine que j'achèterais au final: la version ultime de la lignée des 916/996/998

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bostrom le 04 mars 2008, 13H 10mn 42s
Ouais mais pour le meme prix je prends une 998r sans hesiter   8)
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: LE BARON ROUGE le 04 mars 2008, 15H 46mn 05s
:cry:
http://www.emoto.com/annonces/moto.php?id=711406&r=1204620353

C'est mon rève, parfois je me dis que je ferais mieux de vendre ma 998 biposto et toutes mes pièces qu'il me manquerai pas grand chose pour m'offrir cette 996R

Retenez moi!
fonce
sinon j'ai vu sur ducatannonces une 998r aussi!
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: domi17 le 04 mars 2008, 17H 58mn 57s
il y a aussi une 998r concession Ducati de La Rochelle.

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DarkMonster le 04 mars 2008, 18H 36mn 10s
Je dois être bigleu mais je vois rien
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bostrom le 04 mars 2008, 19H 01mn 59s
Celle la par exemple...

http://www.ducatannonces.com/php/ventemoto/?annonce=21875 (http://www.ducatannonces.com/php/ventemoto/?annonce=21875)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bostrom le 04 mars 2008, 19H 32mn 03s
Ah toi aussi  :D :wink:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DarkMonster le 04 mars 2008, 19H 54mn 59s
il y a aussi une 998r concession Ducati de La Rochelle.



Celle la par exemple...

http://www.ducatannonces.com/php/ventemoto/?annonce=21875 (http://www.ducatannonces.com/php/ventemoto/?annonce=21875)

Oui c'est bien mais elle n'est pas de Ducati La Rochelle celle là

Elle était à qui ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bostrom le 04 mars 2008, 19H 58mn 17s
Ben à mon avis elle est au vendeur  :D :lol: :lol:


 :wink:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ouator le 04 mars 2008, 20H 26mn 35s
Celle la par exemple...

http://www.ducatannonces.com/php/ventemoto/?annonce=21875 (http://www.ducatannonces.com/php/ventemoto/?annonce=21875)

Il est d'origine le gb avant ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: domi17 le 04 mars 2008, 21H 30mn 08s
non, c'est pas le gb d'origine ...
ca doit être un casoli .
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: JACK le 04 mars 2008, 21H 32mn 26s
Ca gache tout :cry:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: domi17 le 04 mars 2008, 21H 34mn 46s
question de gout ... moi je trouve pas mal !  :D
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Stef_1098S le 04 mars 2008, 21H 43mn 08s
Tiens elle me dit quelque chose celle ci :D


ouaiss une legende dit meme qu'elle va plus vite que les 998SFE  :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: benoit1098 le 06 mars 2008, 22H 21mn 51s
Bonjour, quelqu'un peux il me communiquer les dimentions des silencieux termi sur 996 998?longueur largeur hauteur enfin le plus d'info possible en vu d'une adaptation sur 1098.Merci
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: JACK le 06 mars 2008, 23H 14mn 21s
Je peux te faire ca ce we si j'oublie pas sur des Ø45 alu et Ø50 carbone

Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ANUBIS le 06 mars 2008, 23H 29mn 27s
j'ai vu chez un concessionnaire une 916 SPS à 7.200 euros ... le prix me parait correct !
vous en pensez quoi ?

Tout dépend si c'est une vraie SPS.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: domi17 le 07 mars 2008, 10H 20mn 02s
elle est vendue par un pro.
D'aprés la photo (section pro de Ducatannonces - Murtas motos), ca doit être une vraie SPS.
Disons que j'ai vu des 916/996 "standard" au même prix que celle ci donc ca peut être interessant !
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: benoit1098 le 07 mars 2008, 11H 14mn 01s
Citer
Je peux te faire ca ce we si j'oublie pas sur des Ø45 alu et Ø50 carbone

Merci beaucoup!!
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: JACK le 09 mars 2008, 19H 53mn 58s
Bonjour, quelqu'un peux il me communiquer les dimentions des silencieux termi sur 996 998?longueur largeur hauteur enfin le plus d'info possible en vu d'une adaptation sur 1098.Merci

Alors, termignoni NH, alu 45/50mm et carbone 50/50:
longueur 405mm
périmètre 340mm

Si t'es un peu bricoleur, la longueur, ça se modifie, du moins tu peux raccourcir... rallonger, c'est autre chose!

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: benoit1098 le 10 mars 2008, 22H 40mn 16s
merci sympa je vais voir a ca prochainement!!
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: JACK le 11 mars 2008, 09H 37mn 21s
Par contre gaffe, ils ne sont pas rond
Je prendrais la hauteur largeur si tu veux


Petite question, j'ai rêvé ou il existe des petits filtres à air K&N triangles qui vont en bout de convoyeur, a l'entrée de la boite à air?

Je ne trouve pas sur le site K&N

Je veux virer les mousses de merde d'origine qui étaient en train de partir en poussière...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: patoche le 11 mars 2008, 15H 10mn 04s
Chez Tech Twin tu trouve sa!

voir post a JULIEN998!

 :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: JACK le 11 mars 2008, 15H 51mn 20s
Ya plus sur le site techtwin

C'était ca:

(http://img211.imageshack.us/img211/5139/boiteairfiltres1fi.th.jpg) (http://img211.imageshack.us/my.php?image=boiteairfiltres1fi.jpg)


Ca m'interresse grave, a mon avis c'est de l'adaptable je vais voir dans les gamme cross et enduro
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: patoche le 11 mars 2008, 18H 05mn 17s
Desmo Racerz?
 Sinon je voit pas moi je suis en train de cogiter pour en
fabriquer un a partir d'un vieux filtre de hotte?

Je ne sais pas ou l'installer sur le Testa?

Par contre je ne souhaite pas le monter au dessus des injecteurs!

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: mamola998 le 11 mars 2008, 19H 34mn 46s
J'ai acheté un gros filtre a instaler au dessus de l'injection douche.

Il y a une grosse armature pour le maintenir et un bon volume d'air pret a être avalé...

Avec les grilles de tète de fourche un peu plus passantes, des convoyeurs vides, et rien pour retenir, la boite a air est bien sous pression, et là ça respire fort  :D

Moi je suis pour, car en plus, la surface de filtration est énorme !
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: JACK le 11 mars 2008, 20H 25mn 16s
Niet moi je veux rien mettre sur la douche

2 petits triangulaire a l'entrée de boite a air ca serait nikel

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Matthieu - Ducatmat le 11 mars 2008, 23H 23mn 29s
moi j'ai des convoyeurs de 996RS avec tête de fourche découpée pour agrandir les entrées (sans grilles bien sûr) et un filtre "chaussette" : j'en suis très content mais les avis sont partagés sur ce type de filtre.

Il parait que ca "casse" le fluc d'air ?  8O
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Julien 998 le 12 mars 2008, 02H 04mn 11s
Là intervient la notion de volume libre.

Il s'arrête aux premières paroies rencontrées et le filtre en est une ! Même s'il est perméable, il réduit le considérablement.

Les filtres dis "chaussette" qui s'installent sur les cornets n'ont comme seul avantage de protéger le moteur lorsque le réservoir prend des vacances lors des grosses chutes. Mais question performance, c'est vraiment pas top.

J'avais acheté mes filtres chez TechTwin en 2004: 120 euros les 2 pauvres bouts de mousses avec 2 cadres en plastique  :(
C'etait vraiment cher pour ce que c'est. Apparement, TechTwin ne les distribue plus mais il est très facile d'en fabriquer soit même.

Si tu as besoin des dimensions des 2 cadres -> MP

Seul inconvénient: il faut percer 2 trous de chaque côté de la BAA pour faire passer des vis de fixation (non fournies). Les vis doivent être en téflon (au cas où le moteur avalerai un écrou) et elles doivent être freinée (un bout de fil passé dans la vis pour retenir l'écrou au cas où...).
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: quinquin le 12 mars 2008, 11H 37mn 13s
c'est pour ça que si on monte pas de convoyeurs racing gros volume
je pense que c'est une grosse connerie que de virer les filtres d'origines que je trouve bien foutu et pas chérs. ils sont en dehors de la boite à air et inclinés donc perte de charge moins importante avec surface de filtrage plus importante que si on les mets perpendiculairement.  Je pense qu'on peut virer les grilles en entrée mais j'ose pas  :sm7:

Par contre j'avais remarqué que les motos de Protat avait un système de clapet pour rendre la boite à air étanche probablement pour se servir à fond du principe d'une boite à air.

http://www.techtwin.com/protat.htm

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: JACK le 12 mars 2008, 13H 16mn 57s
C'est bien toutes ces infos

En effet je me posait la question de la surface de filtration des petits en entrée de boite a air

Pour la fabrication, ca ne me parait pas compliquer de faire des cadres, il suffit de prendre la cote des entrées de BAA et de mettre des mousses de filtre de cross  dans un cadre "home made"

En fait de mémoire je pensais pouvoir trouver des filtres type K&N mais cela n'existe pas
Le but était de virer la mousse

Quitte a garder des mousses, autant garder l'origine

Pour infos, a 20 000km, les mousses étaient en train de partir en miettes... pas top!
Donc a surveiller!

quinquin: sur la BAA de proto, les clapets sont seulement sur le recyclage des vapeur d'huile
http://www.techtwin.com/protat/moto2002/fpboite.htm

Ce qui est d'ailleurs une excellente idée: la boite a clapets ayant tendance a fuir, ils l'ont déporté jusqu'a la boite a air
Esthétiquement, ca evite les traces d'huile sur le bloc, l'huile retombe dans le bloc au lieu de s'accumuler par dessus les clapets!

Mécaniquement, je sais pas si ça change grand chose!


Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: quinquin le 12 mars 2008, 14H 29mn 03s
ok merci je savais pas pour les clapets...
sinon je change mes filtres tous les 10000 km ou chaque année à 20 euros la paire chez Ducat c'est pas la mort.  :cheers:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: JACK le 12 mars 2008, 17H 31mn 13s
En fait de mémoire je pensais pouvoir trouver des filtres type K&N mais cela n'existe pas
Le but était de virer la mousse

Trouvé chez BMC grace a eagle

http://www.motomatos.com/filtre-748916996998-p-45047.html?osCsid=48c534b0e99f67f964536d32858a7966

C'est franchement du beau matos!
Cadre, vis de fixation, et beau filtre lavable facon K&N

Par contre vu le prix, je vais m'en passer :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Julien 998 le 12 mars 2008, 23H 04mn 50s
239 euros  8O 8O 8O

Mes filtres n'ont que le noms. Je les ai monté que pour filtrer les éventuels corps étrangers qui peuplent les bacs à gravier  :wink:

La mousse est plus que libre, je ne les graisse pas, en clair ils ne filtrent que les gros morceaux.

En terme de perte de charge, la position des filtres d'origine est en effet la meilleure grace à leur surface largement supérieure au diamètre des conduits. Enfin un truc bien pensé sur une Ducati...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Nalle le 14 mars 2008, 00H 19mn 18s
Je vous coupe deux secondes  :D, est ce que vous savez où je peux trouver une selle pour coque monoplace? La longue qui remonte haut en fait... Me répondez pas: dans le catalogue ducat'! J'imagine pas le prix que ca coute dedans  :?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: patoche le 14 mars 2008, 12H 48mn 35s
Bien si justement pour une fois ce n'est pas hors de prix!

Enfin tous est relatif environ 100euro chez ton store!

 :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: JACK le 14 mars 2008, 16H 17mn 33s
ou sur ebay j'en ai vu a la pelle a l'etranger, faut savoir dire "ducati seat" :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: JACK le 16 mars 2008, 17H 33mn 28s
En images:

Fourche Ohlins et ligne 50mm

La ligne rentre au chausse-pied! Mais rentre!
(http://img375.imageshack.us/img375/9992/cimg5936lm1.th.jpg) (http://img375.imageshack.us/my.php?image=cimg5936lm1.jpg)

Par contre la Ohlins de 999 me pose problème, le déport du plan d'appuit des platines d'étriers par rapport à l'axe du tube de fourche n'est pas le même que sur la Showa, les étriers ne tombent donc pas avec les disques en leurs centres!!!

 :cry:


Puis une bougie qui n'aime pas l'eau!!!

(http://img296.imageshack.us/img296/8909/cimg5943gp2.th.jpg) (http://img296.imageshack.us/my.php?image=cimg5943gp2.jpg)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: mamola998 le 16 mars 2008, 19H 35mn 29s
Alors Jack, t'as écrassé ou ta bourriné pour la ligne ?
Tu as sortie un peu les tubes de leurs maximum ?
Gaffe au carter si tu as enfillé de force.
Mon tube fait "tic tic tic" a mort quand je m'arrète maintenant ! c'est vivant  :D

Pour ton histoire de disque, tu as pas le bon déport, il te faut des 15mm au lieu de 10mm.
En attendant, tu peut te faire usiner des entretoises pour déporter tes étriers(avec des boulons plus longs, et attention que l'etrier touche pas la jante mais j'en doute), et te trouver des disques de "R" par la suite.
Tu peut pas mettre d'entretoise aux disques si non : tchao l'entreineur de compteur...
Les disques de 999 (deport 15mm) vont pas car ils ont 5 tous de fixation contre 6 pour nous...

(MP pour des disques de R si tu veu)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Nalle le 16 mars 2008, 20H 02mn 08s
Dites moi..... ca sert à quoi ca au juste? Ca se met où?

http://cgi.ebay.fr/CAD23-Protection-amortisseur-carbone-Ducati-748-916-998_W0QQitemZ330219575750QQihZ014QQcategoryZ117464QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: mamola998 le 16 mars 2008, 20H 04mn 33s
Le gros morceau est devant l'amortisseur pour eviter les projection de gravier e l'abimer, le morceau plus petit est autour de la bonbone pour acrocher le tout et ça marque un peu la bonbone...
Vaut mieu un lèche roue.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bostrom le 16 mars 2008, 20H 12mn 25s
Reaper tu la vends quand meme ta bayliss ?? :cry:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Reaper le 16 mars 2008, 20H 31mn 25s
Disons que j'ai trouvé une autre sbk aujourd'hui, je la met en vente pour une durée précise si arrivé à terme elle est encore là je la garde  :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bostrom le 16 mars 2008, 20H 36mn 44s
Ah ok ok

Et c'est quoi cette autre SBK  :P

ps: une photo aurait été la bienvenue  :wink:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Nalle le 16 mars 2008, 20H 38mn 13s
Le gros morceau est devant l'amortisseur pour eviter les projection de gravier e l'abimer, le morceau plus petit est autour de la bonbone pour acrocher le tout et ça marque un peu la bonbone...
Vaut mieu un lèche roue.

Merci ;) J'ai déjà le lèche roue donc je le laisse comme ca :)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Reaper le 16 mars 2008, 20H 41mn 36s
Oui je sais pour la photo mais bon le gars intérèssé il sait à quoi ça ressemble j'espère  :P

En fait il y en a deux: un 996 SPS et un 916 SPS
C'est un peu mission suicide je le reconnais  :lol:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: steph le 16 mars 2008, 20H 44mn 26s
C'est un peu mission suicide je le reconnais  :lol:
Pas plus qu'avec ta Bayliss... :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bostrom le 16 mars 2008, 20H 47mn 27s
En theorique si c'est du sucide mais dans la pratique... :lol: :wink:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: JACK le 16 mars 2008, 21H 41mn 41s
Pour ton histoire de disque, tu as pas le bon déport, il te faut des 15mm au lieu de 10mm.
En attendant, tu peut te faire usiner des entretoises pour déporter tes étriers(avec des boulons plus longs, et attention que l'etrier touche pas la jante mais j'en doute), et te trouver des disques de "R" par la suite.
Tu peut pas mettre d'entretoise aux disques si non : tchao l'entreineur de compteur...
Les disques de 999 (deport 15mm) vont pas car ils ont 5 tous de fixation contre 6 pour nous...

Comment mesure tu ton déport?
Si je prends le schéma ci dessous, j'ai 10mm entre les 2 fleches bleues sur les pieds de fourche de 996R que j'ai en stock
Sur la fourche de 999, j'ai de mémoire 3mm et 6mm sur la showa d'origine
(http://img156.imageshack.us/img156/8117/etriernr2.th.jpg) (http://img156.imageshack.us/my.php?image=etriernr2.jpg)

Alors, la 996R a des étiers 4 plaquettes, sont ils différents a ce niveau des étiers 2 plaquettes?
Ou est ce au niveau du déport des disques que la différence se fait?

En gros, quelle va être ma solution?
Je comptais monter mes pieds de fourche de 996R sur la fourche le jour où elle serait a réviser (car faut la démonter)

Je suis un peu largué du coup!?


Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Julien 998 le 17 mars 2008, 10H 34mn 04s
Alors, la 996R a des étiers 4 plaquettes, sont ils différents a ce niveau des étiers 2 plaquettes?
Ou est ce au niveau du déport des disques que la différence se fait?

Le déport est au niveau des disques et des pieds de fourche. Tous les étriers possèdent le même déport.

Les disques sont apairés avec les pieds de fourche, pas avec les étriers.

Donc pas de problème, tu peux monter des étriers 4 plaquettes en lieu et place des étriers 2 plaquettes.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: LE BARON ROUGE le 17 mars 2008, 11H 39mn 08s
il ya 2 déports 7,5mm et 12,5mm
il suffit de mesurer la longueur entre l'extérieur du disque droit à l'extérieur du disque gauche
on trouve soit 12,4cm ou 13,4cm
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: JACK le 17 mars 2008, 13H 54mn 07s
Oki je viens de comprendre
Merci pour ces infos!

Aussi, toutes les réponses a mes qyestions sont la
http://www.planete-ducati.com/site/index.php?option=com_jfusion&Itemid=5&topic=23558.0

C'est marrant, quand j'ai entrepris de monter une fourche Ohlins, j'ai été mis en garde sur les histoires de diamètre de Té, mais j'avais jamais entendu parler de ces différences de déport

J'imagine même pas le basard pour ceux qui achète des pieds radiaux sans connaitre ce détail!!
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Matthieu - Ducatmat le 17 mars 2008, 20H 24mn 09s
en parlant de ça, si quelqu'un vend des disques pour fourche Showa et des étriers P34 à 4 plaquettes ça pourrait m'intéresser (mes disques fonte commence à fatiguer...)

 :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: JACK le 19 mars 2008, 08H 37mn 16s
Si tu me trouve de disque de R avec gros déport pas cher, je te vends les miens, ca m'evitera de mettre des entretoise que je n'ai pas!

d'ailleurs si quelqu'un a une idée d'ou faire faire des entretoise pour mes etriers...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Nalle le 19 mars 2008, 13H 16mn 58s
Dites moi, j'avais l'impression depuis que j'ai eu ma 998 que le cul était un peu tordu.... j'ai démonté hier pour en avoir le coeur net... et la boucle est vrillée oui... Légèrement mais ca se voit à l'oeil nu démonté.  :(

Qu'est ce que je fais? Je peux la retordre? Vaut mieux en acheter une?


D'ailleurs c'est fréquent ca? Ca veut dire chute? Si elle a chuté tout a été sacrément bien refais ailleurs pourtant.....  :?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DarkMonster le 19 mars 2008, 13H 47mn 14s
 8O
Tu m'étonnes j'ai rien remarqué moi.
Tu veux dire plus bas d'un côté ?
Ca peut pas être pendant le transport ?

Enfin sur mon stinger c'était plus que vrillé, ça se redresse très facilement (à 3 en appui contre un arbre pour mon cas  :D).
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Nalle le 19 mars 2008, 14H 22mn 46s
J'ose pas faire ca j'ai peur que ca bouge ailleurs :s

Mais ouais elle est de traviole, quand tu regarde la moto de derrière, le cul part vers la droite en se relevant.... résultat j'ai le genou droit qui touche le carénage et le gauche qui en est loin.....
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: JACK le 19 mars 2008, 15H 49mn 37s
Bah la mienne (de boucle arrière) a prit du jeu au niveau des BTR
J'ai changer les BTR, mais il y a encore un peu de jeu (l'oeillet est un peu matté, donc plus gros qu'avant)

=> Je vais me mettre au régime  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Nalle le 19 mars 2008, 18H 16mn 11s
Bon finalement c'et bon à savoir, me suis renseigné parait que c'est possible de retordre.... ce que j'ai fais avec une grosse barre en travers dans la boucle, roue arrière contre un mur, et j'ai forcé... effectivement ca bouge.... pas rassurant  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Maitre R. le 19 mars 2008, 19H 36mn 40s
Quelqu'un aurait-il des infos a propos des carbones termignoni des échappements? En fait j'ai 1 silencieux qui est très légerement abimé, j'aimerais le remettre niquel: j'aimerais donc soit me refaire mon silencieux avec un nouveau tube (impossible a trouver jusqu'a présent) ou alors faire "réparer" mon silencieux chez quelqu'un qui fait le carbone. Sachant que je ne m'y connais pas en carbone du tout...  :( Est-il possible de poncer légerement et "revernir"? Si oui, quel vernis utiliser? Sinon connaissiez-vous un pro du carbone en France (de préférence sur Paris ou dans le 87/24/16).

Merci d'avance.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: JACK le 19 mars 2008, 20H 11mn 46s
Il existe des kits tubes carbones pour reparer les termi
Malheureusement je ne le trouve pas chez eux

En revanche, sur ebay on en trouve de temps en temps en anglais "termignoni carbon sleave"



Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: steph le 19 mars 2008, 20H 56mn 18s
Mais ouais elle est de traviole
Inquietant quand même... 8O
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Nalle le 19 mars 2008, 21H 55mn 44s
Le store avait pas l'air trop étonné, du moins il l'était de pas l'avoir vu sur ma bécane à la révision, mais le chef d'atelier m'a dit tout tranquille comment retordre, comme si il le faisait souvent quoi.... De toute facon vu avec quelle facilité je l'ai remis, tu pèse plus de 90 kilos et tu porte un pote de 90 kilos aussi, sur une bonne bosse çà doit bouger pas mal..... Pas fais pour porter la bête :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Nalle le 19 mars 2008, 21H 58mn 09s
Au fait je change de sujet.... je suis pas un adepte de la vitesse mais c'est la première bécane avec laquelle ca me fait ca, j'aimerai savoir combien elle prend en pointe à peu près....

Vous avez déjà poussé les votres avec la transmission d'origine?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DarkMonster le 19 mars 2008, 22H 47mn 16s
C'est relou ton histoire, moi dessus j'ai rien ressenti, ni vu.
Sur tes photos elle semble droite, de la à décaler le genou c'est beaucoup quand même.

M'étonnes pas qu'il te réponde si tranquillement, c'est un stoique  :D, il en a vu d'autres  :D.

Vu la longueur des tubes comparé au diamètre, c'est normal que ça se torde si facilement, mais j'en avais été étonné aussi.

Mais de là à se tordre sans choc/chute c'est bizarre.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: mamola998 le 19 mars 2008, 23H 08mn 11s
Y a possibilité de trouver des rivets d'echappement termignoni carbone ? (pour pouvoir les ouvrir et les remettre sans que ça face crados)
Ils vendent tout mais pas les rivets  :(
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: JACK le 20 mars 2008, 07H 59mn 15s
Des rivets inox font l'affaire
Ça vaut un oeil mais ça se trouve partout
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: mamola998 le 20 mars 2008, 10H 39mn 46s
OK merci.
Faut juste qu'ils soient pareil que les origines et qu'ils n'abiment pas le carbone quand il prendront forme... Si y a que de l'inox, on ferra avec.  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: JACK le 20 mars 2008, 11H 41mn 46s
Pourquoi "que de l'inox" ?

L'inox c'est le mieux, le "que" convient à des rivets classique en acier qui rouilleront mais que tu trouvera plus facilement et moins cher

Sinon des alus, plus tendre mais également inoxydables et légers (tu va gagner 10g au total, c'est important!)

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: domi17 le 20 mars 2008, 11H 45mn 50s
le collier et des rivets, ca existe dans les pieces détachées Ducati.
J'avais eu un "léger accident" avec mon ex-S4 et un pot termi avait rapé. Je pensais que allait me coutait un oeil pour changer le pot mais en fait il m'avait changé que le collier et les rivets ...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: SHILT57 le 20 mars 2008, 11H 56mn 21s
......
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: domi17 le 20 mars 2008, 11H 58mn 56s
oui.
prends le même type que d'origine pour pas que ca fasse dépareillé avec l'autre pot ...
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: steph le 20 mars 2008, 21H 24mn 26s
Sinon des alus, plus tendre mais également inoxydables et légers
Le problême des rivets alu, c'est qu'ils se déforment avec la chaleur et les vibrations. Ils ont tendance à prendre un "léger jeu", voire à casser. Le top reste l'inox.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: MooostiK le 20 mars 2008, 21H 59mn 02s
chez Casto j'avais acheté des rivets inox "echappement" pour refaire mes Imolas ;)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: mamola998 le 20 mars 2008, 22H 23mn 19s
Ca roule, va pour l'inox !  :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: fifevre le 21 mars 2008, 00H 48mn 01s
et puis des rivets "pop" en acier, je n'en ai jamais vu... Je ne connais que les inox ou alu!!!
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: JACK le 21 mars 2008, 09H 22mn 55s
Si si ceux par ex sur les plaques
On les reconnait bien:
- les alu gonflent une fois serré
- les acier explosent en choux fleur
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ANUBIS le 22 mars 2008, 22H 42mn 44s
Au fait je change de sujet.... je suis pas un adepte de la vitesse mais c'est la première bécane avec laquelle ca me fait ca, j'aimerai savoir combien elle prend en pointe à peu près.... J'ai une 998 avec echapements termi et puce....

Vous avez déjà poussé les votres avec la transmission d'origine?
998 biposto: 265 compteur et encore pas "à fond", en démul 15*36 origine.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Pierre Col le 23 mars 2008, 10H 25mn 44s
998 S améliorée, plus de 285 compteur en 15x36, plus de 280 en 14x36.
Il restait encore plus de 500 tours à prendre...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: quinquin le 23 mars 2008, 11H 26mn 31s
Depuis mon réglage chez Techniracing je tappe le rupteur (10800 trs) sur mon 998S à fond de 6. Démul 14*36 et  280 compteur (un peu plus mais c'est difficile de voir à cette vitesse)  A 280 il ne doit pas te rester 500 trs Pierre en 14*36 ou alors on a pas la même boite.  :D
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: mamola998 le 23 mars 2008, 13H 44mn 50s
Depuis mon réglage chez Techniracing je tappe le rupteur (10800 trs) sur mon 998S à fond de 6. Démul 14*36 et  280 compteur (un peu plus mais c'est difficile de voir à cette vitesse)  A 280 il ne doit pas te rester 500 trs Pierre en 14*36 ou alors on a pas la même boite.  :D

Ca peut venir du pneu arrière qui n'a pas la meme hauteur de 190 à 180 l'histoire des differences de tours/minutes. Attention toutefois a ceux qui ont un pneu en 120/60-17 car là il y a une grosse difference de lecture de la vitesse...

Si non avec ma biposto qui avait des termignoni en 45 mm et le boitier pour pots en diamètre 45 mm, je prennais 280 et une seul fois 285, et je pèse 88 kg...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: domi17 le 23 mars 2008, 14H 45mn 54s
je change complètement de sujet: quelqu'un a t'il déjà acheté une 916/996/998 accidentée pour la remettre en état ?
Je parle de remise en état esthétique car le moteur tourne et le cadre n'est pas touché ...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bostrom le 23 mars 2008, 14H 47mn 20s
Ben y a rien de dur non ??

Peinture ou achat de nouveau carenage et autres petites pièces à gauche et à droite
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: vfr31 le 23 mars 2008, 15H 12mn 20s

Ca peut venir du pneu arrière qui n'a pas la meme hauteur de 190 à 180 l'histoire des differences de tours/minutes. Attention toutefois a ceux qui ont un pneu en 120/60-17 car là il y a une grosse difference de lecture de la vitesse...


C'est de quel ordre la "grosse" difference entre un 120/60 et 120/70 au niveau vitesse et kilometrage compteur total ?
Et entre un 190 et un 180 ?

ML
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: domi17 le 23 mars 2008, 15H 40mn 36s
Ben y a rien de dur non ??

Peinture ou achat de nouveau carenage et autres petites pièces à gauche et à droite

elle est "roulante" à priori sauf qu'il manque le réservoir ...
Je verrais bien le prix au final pour voir si c'est rentable.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bostrom le 23 mars 2008, 17H 25mn 09s
Ouais voila faut regarder ce qu'il y a a faire et estimer à combien ca va te revenir  a peu pres

Et à ca faut rajouter encore un peu pour les au cas ou  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 23 mars 2008, 18H 45mn 56s
bon j'ai une petite question, si on mes pas la puce quand on a les échappement en libre esceque ca engendre quelque chose  au niveaux du moteur??? :?

car j'ai pas encore mis la puce et la moto marche très bien sans, elle pete juste quand je coupe les gaz quand je suis a 4000tr/min mais sinon ras pas de trous a l'acceleration rien de tous ca :)

donc éclairer ma lanterne SVP messieur :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: steph le 23 mars 2008, 19H 24mn 10s
Bah, ça peut fonctionner correctement uniquement avec les pots et sans la puce. C'était comme ça sur ma 996, et avant de prendre le moteur dans la gueule (deux fois), ça marchait très bien. :D
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Tizef le 23 mars 2008, 19H 51mn 30s
je change complètement de sujet: quelqu'un a t'il déjà acheté une 916/996/998 accidentée pour la remettre en état ?
Je parle de remise en état esthétique car le moteur tourne et le cadre n'est pas touché ...

Mef quand même, le moteur peut très bien avoir tourné alors que la moto était couchée ...
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 23 mars 2008, 20H 40mn 52s
Bah, ça peut fonctionner correctement uniquement avec les pots et sans la puce. C'était comme ça sur ma 996, et avant de prendre le moteur dans la gueule (deux fois), ça marchait très bien. :D

ca m'en dit pas plus tous ca  :?:D
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Pierre Col le 24 mars 2008, 10H 25mn 44s
Ca peut venir du pneu arrière qui n'a pas la meme hauteur de 190 à 180 l'histoire des differences de tours/minutes. Attention toutefois a ceux qui ont un pneu en 120/60-17 car là il y a une grosse difference de lecture de la vitesse...

Si non avec ma biposto qui avait des termignoni en 45 mm et le boitier pour pots en diamètre 45 mm, je prennais 280 et une seul fois 285, et je pèse 88 kg...

Je suis en 180 à l'arrière, ma 998 S a la demi-ligne en 54 et le boîtier qui va avec.
Je suis lourd  :D mais comme j'ai une bulle Aeromax j'étais vraiment bien abrité, c'était même plutôt confortable à cette vitesse  :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: quinquin le 24 mars 2008, 10H 59mn 21s
non 180 arr aussi mais mon compte-tour est pas précis (comme sur toutes les 998) le rupteur est programmé à 10800 trs dans la carto racing (puce DP ligne 50)  vérifié au banc, je suis un petit gabarit 1m70/75kg après nos compteurs sont illisibles à ces vitesses... D'ailleurs j'étais peut être plus vite je sais plus trop et j'ai pas envie de recommencer  :wink:
 :cheers:
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bertilou le 24 mars 2008, 11H 03mn 16s
 
Citer

Mef quand même, le moteur peut très bien avoir tourné alors que la moto était couchée ...

Ou alors avec avalé des saloperies par la boite à air sans le réservoir  :cry:
Elle parait pas avoir tapé trop fort mais faut pas mettre trop d'argent dans le doute ...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Matthieu - Ducatmat le 24 mars 2008, 12H 12mn 17s
Pour répondre à Forza27, et bien pas de risques de rouler avec pots racing et puce origine.

Cependant c'est préfèrable de mettre une puce type Ultimap et de faire en même temps un réglage CO (notamment sur ta ligne) : en effet, le réglage air/essence sera optimisé.

Tu ne gagnera pas beaucoup de chevaux (3/4 maxi) mais ton comportement moteur sera plus "lisse"  :wink:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: cycykewl le 24 mars 2008, 12H 15mn 23s
mais mon compte-tour est pas précis (comme sur toutes les 998)

les compteurs des SBK type 916/996/998 ne sont pas précis ? j'avais compris l'inverse moi ...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: quinquin le 24 mars 2008, 12H 48mn 54s
ils sont très précis. J'ai testé avec le mesta d'un copain Gendarme 100km/h -> 97 chrono!
mais à 280 lire une aiguille c'est pas facile et l'aiguille bouge forcément (comme le pilote) donc fixer son regard sur une aiguille même 5 sec moi je  préféré regarder devant  c'est pas comme lire un affichage digital qui eux délirent beaucoup plus d'ailleurs...  :cheers:
Titre: Re : Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: mamola998 le 24 mars 2008, 13H 27mn 26s

Ca peut venir du pneu arrière qui n'a pas la meme hauteur de 190 à 180 l'histoire des differences de tours/minutes. Attention toutefois a ceux qui ont un pneu en 120/60-17 car là il y a une grosse difference de lecture de la vitesse...


C'est de quel ordre la "grosse" difference entre un 120/60 et 120/70 au niveau vitesse et kilometrage compteur total ?
Et entre un 190 et un 180 ?

ML

C'est pas si enorme que cela mais ça represente 4%, donc un 280km/h compteur avec un 120/60 peut devnir un 268km/h avec un 120/70.

Pour la difference entre un 180/55 un 190/50 j'ai pas mal de connaissance pistarde qui se retrouve dans les choux avec leurs démultiplications si ils changent de taille (le 190 te fait plus moulinner). D'ailleur, j'ai ravagé mon lèche roue arrière carbone la première fois ou je suis passé en 180 a l'arrière, et je l'ai achevé avec un supercorsa qui est beaucoup plus etroit et "pointu" qu'un pneu route.
Titre: Re : Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: domi17 le 24 mars 2008, 15H 04mn 32s

Mef quand même, le moteur peut très bien avoir tourné alors que la moto était couchée ...

Ou alors avec avalé des saloperies par la boite à air sans le réservoir  :cry:
Elle parait pas avoir tapé trop fort mais faut pas mettre trop d'argent dans le doute ...

je ne compte de toute façon pas mettre une somme astronomique dans une bécane qui a chuté ...
effectivement, tant que je n'ai pas fait un bilan complet, je peux pas savoir si v'est une bonne affaire ou pas !
la jante avant, la fourche semble intact donc à priori pas de choc avant.
les flans ne sont pas détruit donc je pense pas qu'elle ait tapé trés fort.

Ca me ferait une bonne base pour monter mes pièces racing.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: quinquin le 24 mars 2008, 15H 27mn 24s
tous ceux qui font de la piste amateur avec leur 998 monte un 180 sur une jante de 5"5 c'est la bonne taille. Ducati était passé en 190 AR pour faire comme les grosses 1000 jap mais ça rend la moto plus difficile à inscrire sur l'angle et faut pas venir me parler de la surface de contact à la remise des gaz 
qui est plus importante avec un 190 c'est vrai dans l'absolu mais pour 99% des gus ça sert à pas grand chose.
angle 23"5 et boudin de 180 sur un 998 c'est le top et ça la transformerai presque en vélo.  :D
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: mamola998 le 24 mars 2008, 18H 04mn 33s
tous ceux qui font de la piste amateur avec leur 998 monte un 180 sur une jante de 5"5 c'est la bonne taille. Ducati était passé en 190 AR pour faire comme les grosses 1000 jap mais ça rend la moto plus difficile à inscrire sur l'angle et faut pas venir me parler de la surface de contact à la remise des gaz 
qui est plus importante avec un 190 c'est vrai dans l'absolu mais pour 99% des gus ça sert à pas grand chose.
angle 23"5 et boudin de 180 sur un 998 c'est le top et ça la transformerai presque en vélo.  :D

Tout a fait, je suis en 180 et je ne remettrai pas de 190 (plus chère, moin courant etc), mais j'avoue ne pas avoir senti une difference exptionnelle au niveau de la maniabilitée.

Ceci mis a part, sur les 998F02 ou RS les montes etaient en 195mm a l'arrière, et pour prendre exemple sur celle du patron de SEH qui a une ex Chili a moteur 999RS il n'arrive plus a trouver facilement de 195 en (16.5" bien sur) donc il met du 205mm.
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: steph le 24 mars 2008, 19H 26mn 45s
Tout a fait, je suis en 180 et je ne remettrai pas de 190
Pareil. :wink:
 Lorsque j'ai acheté mon 998 S, il était en 190. Depuis, je l'ai passé en 180, (la différence est appréciable), et cette taille suffit amplement pour une utilisation courante.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: quinquin le 24 mars 2008, 20H 34mn 41s
je crois que je sais qui est ton patron Mamola. L'ex-Chili  doit cracher 190  ch on est plus dans le même monde là  :D 
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: steph le 24 mars 2008, 20H 51mn 02s
C'est clair, on ne joue pas dans la même catégorie... :D
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: mamola998 le 24 mars 2008, 21H 05mn 22s
je crois que je sais qui est ton patron Mamola. L'ex-Chili  doit cracher 190  ch on est plus dans le même monde là  :D 

Tu connais mon patron ?  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: steph le 24 mars 2008, 21H 07mn 48s
D'ailleur, Mamola, si tu as l'occasion de mettre des photos, n'hésites pas... :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bostrom le 24 mars 2008, 21H 09mn 47s
Mamola tu bosses chez SEH???
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: mamola998 le 24 mars 2008, 21H 20mn 31s
Ah non non, je boss pas chez SEH !!!  :D

Mais j'ai des tofs de ses motos, surtout de sa 998RS !!! j'ai meme un film ou il casse le moteur  :cry: et aux dernières infos, le moteur est toujours cassé  :cry:

Très franchement, la voir remonter de la ligne droite de Prenois faisait froid dans le dos, un bruit avec des tours et des tours...

Et oui, nous et les motos de courses, on est pas dans le meme monde...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: mamola998 le 24 mars 2008, 21H 53mn 20s
(http://img237.imageshack.us/img237/5048/p1010148vo5.jpg) (http://imageshack.us)


Pour info, elle a normalement une ligne Akrapovic mais avec le pneu de 205mm ça touchait... d'ou le montage d'une ligne Termignoni en 60mm d'RS pour que ça puisse passer.

Domage que je n'ai pas de photo de l'arrière, elle a l'arrière train completement de travers... Faut dire que sur les motos de SBK, l'aspect les ajustements et les details sont plus que moyen  :?


(http://img171.imageshack.us/img171/7284/p1010149jy9.jpg) (http://imageshack.us)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Matthieu - Ducatmat le 24 mars 2008, 22H 29mn 09s
ca c'est beau  :P

dommage qu'on ai pas le son  8)
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: mamola998 le 24 mars 2008, 22H 42mn 36s
ca c'est beau  :P

dommage qu'on ai pas le son  8)

Si j'arrive a mettre ma video (très modeste avec un apn) sur youtube, je la posterai  :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: LE BARON ROUGE le 25 mars 2008, 11H 56mn 13s
je ne savais pas qu'il avait cassé le moteur de sa 998rs, il n'a plus le monobras en magnésium style MV agusta
la moto a été vampirisée avant de lui être vendu, j'ai l'impression :?
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: mamola998 le 25 mars 2008, 13H 37mn 39s
je ne savais pas qu'il avait cassé le moteur de sa 998rs, il n'a plus le monobras en magnésium style MV agusta
la moto a été vampirisée avant de lui être vendu, j'ai l'impression :?

Le monobras est bien en magnesium, exactement le meme qu'a l'origine quand Chili la pilotait.
Il a toujours la ligne Akra dans un carton mais tans qu'il a pas les bons pneus, il peut pas la remettre car ça touche...
La durée de vie du moteur de 999RS est de 600 kms, sachant qu'il a fait quelques roulages de démo, et que le moteur ne devait pas etre spécialement neuf, il a eu une super grosse fuite d'huile, je l'ai recontacté depuis et il m'a dit que le moteur etait toujours pas refait...
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: LE BARON ROUGE le 25 mars 2008, 15H 37mn 30s
je ne savais pas qu'il avait cassé le moteur de sa 998rs, il n'a plus le monobras en magnésium style MV agusta
la moto a été vampirisée avant de lui être vendu, j'ai l'impression :?

Le monobras est bien en magnesium, exactement le meme qu'a l'origine quand Chili la pilotait.
Il a toujours la ligne Akra dans un carton mais tans qu'il a pas les bons pneus, il peut pas la remettre car ça touche...
La durée de vie du moteur de 999RS est de 600 kms, sachant qu'il a fait quelques roulages de démo, et que le moteur ne devait pas etre spécialement neuf, il a eu une super grosse fuite d'huile, je l'ai recontacté depuis et il m'a dit que le moteur etait toujours pas refait...
non le monobras n'est plus celui "d'origine", à la fin de la saison Chili avait le monobras qui ressemble à celui de la MV(c'est Jean Marie qui me l'avait dit) d'ailleurs tu le retrouves içi car il a été revendu sur ebay
http://www.ducati-riders.de/ducati_riders/ducati_riders_forum/viewtopic.php?t=3265&postdays=0&postorder=asc&start=0
 
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rikos009 le 25 mars 2008, 17H 56mn 57s
bonjour,est- ce normal sur une 916 que le maitre cylindre du frein  chauffe , a mon avis +- 60 degrés ,le pot n est pas loin  mais ...
en bref suite a une vision un peu optimiste sur l etat des plaquettes ça a ferraille , jai change les plaquettes et depuis la pédale de frein tremblote légèrement ,le temps que les plaquettes usine le disque (et les petits shrapnel) ,j imagine
j ai roule 400 km depuis mais sans vraiment me servir du frein pour ne pas risque un décollement des plaquettes , 
est ce la bonne procédure ?.est ce que ça craint ? bipbip inside  :?

 
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rikos009 le 25 mars 2008, 18H 42mn 03s
sue la bequille d atelier la roue frotte très très légèrement , faut avoir l oreille musicale
le disque
http://img246.imageshack.us/my.php?image=cimg1699yl8.jpg 
Titre: Re : Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: mamola998 le 25 mars 2008, 18H 53mn 37s
je ne savais pas qu'il avait cassé le moteur de sa 998rs, il n'a plus le monobras en magnésium style MV agusta
la moto a été vampirisée avant de lui être vendu, j'ai l'impression :?

Le monobras est bien en magnesium, exactement le meme qu'a l'origine quand Chili la pilotait.
Il a toujours la ligne Akra dans un carton mais tans qu'il a pas les bons pneus, il peut pas la remettre car ça touche...
La durée de vie du moteur de 999RS est de 600 kms, sachant qu'il a fait quelques roulages de démo, et que le moteur ne devait pas etre spécialement neuf, il a eu une super grosse fuite d'huile, je l'ai recontacté depuis et il m'a dit que le moteur etait toujours pas refait...
non le monobras n'est plus celui "d'origine", à la fin de la saison Chili avait le monobras qui ressemble à celui de la MV(c'est Jean Marie qui me l'avait dit) d'ailleurs tu le retrouves içi car il a été revendu sur ebay
http://www.ducati-riders.de/ducati_riders/ducati_riders_forum/viewtopic.php?t=3265&postdays=0&postorder=asc&start=0
 

Baaaaa ? Tu as surement raison mais j'ai jamais vu ça en tous les cas...
Si tu as une tof, je suis preneur car j'en ai des tas et des tas mais aucune avec ce fameu monobras.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: steph le 25 mars 2008, 19H 09mn 26s
Rikkos, tu n'aurais pas attaqué ton disque avec tes plaquettes plus que mortes ?  :(
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rikos009 le 25 mars 2008, 19H 27mn 27s
ben oui ,j ai merdé c est clair  :cry:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: steph le 25 mars 2008, 19H 29mn 31s
Tu as pris l'épaisseur de ton disque pour voir ? Si ça se trouve, il est hors cote...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rikos009 le 25 mars 2008, 20H 56mn 45s
m en vais mesuré demain ,il y a trop de neige aujourd'hui , :ranting: :D
 mais bon  debut avril je lui fait le gros shampoing  a la limite je lui colle un nouveau disque si nécessaire  :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: JACK le 25 mars 2008, 21H 56mn 57s
Mode boulet: j'ai monté un ECU neuf sur ma chiotte, en 30s j'avais les collecteurs rouge comme les carénages, moralité, un ECU neuf et non réglé en CO2, bah c'est réglé pauvre

 :ranting:

Je m'en veux, mais vu le cours laps de temps, je penses pas avoir abimé la moto

Sinon, le montage de la fourche Ohlins est un calvaire, les pieds de fourche de 999 ne collent pas avec le déport des disques, je vais donc monter mes pieds de fourche de 996R que j'avais en reserve (il faut que je trouve un mec pour me le faire en région parisienne, je n'ai pas le temps de le faire moi-même)

La ligne full 50 est rentrée sous le bloc à carter carré, elle chante magnifiquement bien

Ma 998SB (oui on va dire ça, S pour S, et B parceque c'est une biposto d'origine) est bientôt prête :D

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: domi17 le 25 mars 2008, 22H 08mn 14s
je suis en recherche active d'une 996 donc je ne vais pas tarder non plus à monter la fourche Ohlins radiale, le monobras magnésium l'amorto arr Ohlins et la ligne 54 mm (entre autre)  etc ...
je pense que je vais bien m'amuser !!!

j'ai une de mes connaissances qui fait l'entretien lui même de sa 996 (changement de courroies, réglage soupapes, vidange de fourche etc ...) donc il a les connaissances et surtout les outils.
Je me ferais aider par lui et ca me permettra d'apprendre pas mal de choses  :D

D'aprés lui, ca me monte tout seul une fourche ... enfin c'est ce qui m'a dit  :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: mamola998 le 25 mars 2008, 22H 09mn 37s
JACK, je croi qu'ils sont réglés sur 0 et ils peuvent varier de + ou - 100 unitées.
Mais c'est a verifier.
Tu me dira a combien il coupe, ça m'interesse.
Ca devait pétarader dur a la déceleration si tu as fait rougir les collecteurs  8O je suis impressionné là ! Ca va cuire le carter gauche  :D

Fait chier cette ligne, je peut meme plus mettre les carenages d'origine sans les decouper  :cry:
L'interediaire du cylindre avant fait "tic tic tic" a mort a l'arret, ça dilate méchant  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: JACK le 25 mars 2008, 22H 23mn 35s
mamola, pour la ligne 50, carenage de circonstance: découpe et montage de bac a huile de 998S

domi, pour la fourche, c'est un jeu d'enfant de la monter, tout comme le T inférieur de 56mm, faut juste prendre un peu son temps, moi j'aime bien faire ça propre, donc je me traine (un peu comme dans les traj')

par contre pour les pieds de fourche, d'après les éclatés, c'est pas compliqué, mais faut un peu de temps, et a force de prendre du temps, je vais rouler en décembre, donc je soutraite :)

sur une ducat' (presque) rien n'est compliqué!

Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: steph le 27 mars 2008, 17H 36mn 20s
m en vais mesuré demain 
Alors ce disque ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 27 mars 2008, 20H 16mn 58s
 on voila quand j'ai nettoyer la 996 ca soir j'ai remarqué un truc quelqu'un peux ma dire ce que c'est commme capteur ou autre :wink:

moi je pense a la sécurité béquille car il est démonté et fixé comme ca sur le cadre

merci :wink:

(http://img517.imageshack.us/img517/7810/imgp0648pi1.th.jpg) (http://img517.imageshack.us/my.php?image=imgp0648pi1.jpg)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: patoche le 27 mars 2008, 20H 57mn 40s
Oui c'est le contact de la bequille.

Attention remonte jusqu'au connecteur .
Déconnecte et achete une cosse que tu met a la place avec un shunt.

Le connecteur s'achéte chez Radio spares et la marque du connecteur AMP.

Car un jour ou l'autre tu va tomber en rade s'en savoir d'ou sa vient!
 :D
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rikos009 le 28 mars 2008, 11H 46mn 28s
m en vais mesuré demain 
Alors ce disque ?
6 mm d épaisseur ,toujours dans les cotes ?.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: JACK le 06 avril 2008, 18H 50mn 08s
Suite du roman:

(http://img212.imageshack.us/img212/8044/cimg6066lm3.th.jpg) (http://img212.imageshack.us/my.php?image=cimg6066lm3.jpg)
- montage ligne 50mm OK
- montage fourche Ohlins OK

La pluie est venue me tenir compagnie sur la fin :ranting:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: domi17 le 06 avril 2008, 19H 13mn 55s
bravo !!!
elle est beaucoup mieux maintenant ...  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 06 avril 2008, 19H 48mn 14s
tros belle :sm3:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: JACK le 06 avril 2008, 20H 46mn 16s
Ce coté street bike :lol:

Faudra que je fasse des photos "habillée" avec ses carénages, sa coque mono, garde boue et sabot carbone de 966R
Titre: Re : Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: SHILT57 le 07 avril 2008, 11H 49mn 33s
......
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: domi17 le 07 avril 2008, 12H 29mn 33s
je viens de voir qu'il vendait son réservoir carbone ... et c'est justement ce que je cherchais !!!
donnc merçi de ne pas surenchérir  8)
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: domi17 le 07 avril 2008, 13H 05mn 01s
Ce coté street bike :lol:

Faudra que je fasse des photos "habillée" avec ses carénages, sa coque mono, garde boue et sabot carbone de 966R

oui, on attends ça  :D
et sinon, au niveau technique, c compliqué de monter la fourche ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: quinquin le 07 avril 2008, 14H 42mn 38s
TO JACK
--> ATTENTION au passage de ton cable de compteur pour ta fourche, il n'est pas bon sur la photo!
Explication: A l'utilisation il va finir par usiner ton bras ansi que le traitement anti-friction de ton tube plongeur... Sur ma moto je m'en suis aperçu à temps (mais un de mes bras s'est abimé en 500 km). A l'époque le DS de Poitiers m'a dit que pour le montage des fourches  olhins les DS avaient reçu une note interne Ducati leur indiquant que le montage d'origine n'était pas correct.  :D La modification
sur les 998SFE devait être réaliser à la première révision...

Il faut passer le cable entre les tubes et les 2 écrous de l'êtrier de frein. Il faut aussi bien regarder le passage du cable entre les deux tubes pour ne pas que ce dernier frotte sur un des tubes. Au besoin contraindre le cable par un petit rizlan pris sur le té de fourche inférieur. Vois-tu ce que je veux dire?

Pense que certains içi doivent déjà avoir rencontré le problème sur leur moto de route et j'espère que tu prendras mon message en considération, c'est dommage d'abîmer du beau matos tout neuf.

 :cheers:
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: JACK le 07 avril 2008, 18H 36mn 47s
oui, on attends ça  :D
et sinon, au niveau technique, c compliqué de monter la fourche ?

Non, la fourche ça prend 20mn
Le plus compliqué c'est le Té inférieur, changer les roulements (faut être un peu outillé)
Enfin même ça c'est pas compliqué en soit, mais il faut extraire la cage du roulement sur l'axe de colonne, etc

Mon plus gros soucis a été l'histoire des déports de disque, et donc des étriers de freins qui ne tombaient pas en place, a cause des différences de pieds de fourche

Cela m'a fait perdre 3 semaines, et des montages / démontages inutiles...


TO JACK
--> ATTENTION au passage de ton cable de compteur pour ta fourche, il n'est pas bon sur la photo!

Merci beaucoup!
Tu m'épargne une grande peine :D
J'avoue que je ne me souviens plus comment il passait sur la fourche Showa, et que je l'ai mis comme il vient le plus naturellement, mais qu'il me paraissait bien pret des tubes

Je vais modifier ça avant de rouler, encore merci!



Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: amael le 07 avril 2008, 20H 26mn 31s
Voilà ce qui arrive quand on ne modifie pas le passage du câble :

(http://img505.imageshack.us/img505/4047/tubefourche748rck1.th.jpg) (http://img505.imageshack.us/my.php?image=tubefourche748rck1.jpg)    (http://img145.imageshack.us/img145/4082/zoomix1.th.jpg) (http://img145.imageshack.us/my.php?image=zoomix1.jpg)

(748 R 2002)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: JACK le 07 avril 2008, 20H 52mn 47s
Dingue j'en avait jamais entendu parler

D'ailleurs je trouve aucune photo où on voit la modif

Ce qui m'aiderai a vraiment bien comprendre comment le mettre
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: quinquin le 07 avril 2008, 21H 08mn 40s
si t'es pas trop pressé je te ferai une photo du montage sur ma moto quand j'ai un moment.
Je te montrerai aussi les dégâts sur mon tube si j'avais fait 3000 bornes comme ça je pense que le cable aurait fini par percer le tube.  :(
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: JACK le 07 avril 2008, 21H 20mn 27s
Si je prends une photo de la 998s de pierre avec la fourche Ohlins, il semble qu'il ai le même soucis:

(http://www.pierrecol.com/desmoteam/t__DSC7464.jpg) (http://www.pierrecol.com/desmoteam/_DSC7464.JPG)

Titre: Re : Re : Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: mamola998 le 07 avril 2008, 22H 37mn 30s
non le monobras n'est plus celui "d'origine", à la fin de la saison Chili avait le monobras qui ressemble à celui de la MV(c'est Jean Marie qui me l'avait dit) d'ailleurs tu le retrouves içi car il a été revendu sur ebay
http://www.ducati-riders.de/ducati_riders/ducati_riders_forum/viewtopic.php?t=3265&postdays=0&postorder=asc&start=0
 

"Schlacht fest":le gars (ektomorf-998 sur egay.de) revend toute sa moto en pièce dont ce fameux mono bras. Faux demander.


Ben je vous conseil de faire bien gaffe car je lui ai acheté de la pièce et il est vraiment pas soigneu !
Il m'a envoyé sont résé de Final edition qui se baladait dans un carton sans aucune protection !!! la peinture est niké !
Idem pour une trappe a essence carbone avec bouchon ergal, le bouchon a l'anodisation croqué et le carbone a un gros pète.
Pour ma part, il se les garde ses pièces...
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: mamola998 le 07 avril 2008, 22H 44mn 53s
Dingue j'en avait jamais entendu parler

D'ailleurs je trouve aucune photo où on voit la modif

Ce qui m'aiderai a vraiment bien comprendre comment le mettre

Voici la modif faite sur ma "R":
(http://img376.imageshack.us/img376/3488/pict0213jg9.jpg) (http://imageshack.us)

Attention:
Il semble que la modif soit plus facil avec les étriers 34/34 à 4 plaquettes, car les étrier 30/34 a double goupilles paraissent plus bombés. Heureusement que les pieds de fourche Olhins sont plus évidés entre les fixations d'etriers que ceux de la Showa. Si non ça serait pas possible comme modif.

Un truc que je sai pas, faut prendre un autre cable de compteur plus long mais lequel ??? ça doit etre noté dans le topic des 748R mais je me souvien plus...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: JACK le 08 avril 2008, 08H 09mn 27s
Merci pour la photo :wink:

Si tu regarde ma photo plus haut, je pense qu'il y a assez de mou pour le faire avec le cable d'origine

Tiens savez vous si on peut monter des étriers 34/34 à 4 plaquettes sur des disques de déports 5mm ?

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: quinquin le 08 avril 2008, 09H 38mn 58s
Le montage de Mamola998 est le bon.
C'est pas parceque c'est monté autrement que forcément les tubes vont s'abimer mais en règle générale oui ça marque souvent et qu'en on s'en apperçoit c'est souvent trop tard.
A+
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: JACK le 08 avril 2008, 09H 59mn 09s
Et ça ne marque pas l'étrier?

Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Julien 998 le 08 avril 2008, 11H 00mn 05s
Tiens savez vous si on peut monter des étriers 34/34 à 4 plaquettes sur des disques de déports 5mm ?

Oui, le déport est uniquement défini par les pieds de fourches. Les étriers 2 ou 4 plaquettes ont exactement le même.
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: quinquin le 08 avril 2008, 11H 05mn 09s
Et ça ne marque pas l'étrier?



et bien si un petit peu mais entre ça et se faire bouffer les tubes  :D
Titre: Re : Re : Re : Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: SHILT57 le 08 avril 2008, 11H 07mn 25s
.......
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: mamola998 le 08 avril 2008, 11H 07mn 45s
Tiens savez vous si on peut monter des étriers 34/34 à 4 plaquettes sur des disques de déports 5mm ?

Oui, le déport est uniquement défini par les pieds de fourches. Les étriers 2 ou 4 plaquettes ont exactement le même.

+1
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Reaper le 08 avril 2008, 14H 11mn 58s
J'ai mis ma Bayliss en vente et j'aurais voulu avoir une estimation pour pas trop être à coté de mes pompes.
J'en demande 13 000e je suis pas dans les choux? Merci.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: domi17 le 08 avril 2008, 18H 30mn 55s
ben une 998s, les vendeurs en demandent 11500 euros en moyenne ... aprés, je ne sais pas à combien ça part rellement.
Une "Bayliss", c'est une 998s avec d'origine une fourche Ohlins, une ligne 50mm, une selle mono et diverses autres options donc ca doit valoir un peu plus chère.
Aprés, il faut trouver l'amateur pour la décoration ...

En résumé, 13.000 euros ça me parait pas délirant ...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bostrom le 08 avril 2008, 18H 35mn 33s
Pareil que domi

Faut trouver l'amateur ou le fan de Bayliss ca court peut etre pas les rue mais y en a, donc faut peut etre pas etre trop pressé

Mais ouais 13000 euros c'est un bon prix

Moi je regarde les annonces des 998s Bostrom ben je peux te dire que la moins cher était à un peu plus de 13000 euros et parfois ca va jusqu'a plus de 15000!! mais bon on dirait que les Bostrom sont un peu plus recherchés

Un jour j'en aurait une 8)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: domi17 le 08 avril 2008, 18H 42mn 02s
moi, je la placerais au même niveau de prix qu'une 998s Final Edition ... aprés, il faut trouver le client !
Je trouve la "Bayliss" plus belle que la "Bostrom" avec ces flammes et sa peinture flashie ...

Mais, à 13.000 euros, tu vas te heurter aux premières 1098 d'occaz' qui seront sensiblement au même tarif (ok ok c'est pas du tout la même machine ...) donc il faut y réfléchir aussi.

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Reaper le 08 avril 2008, 18H 57mn 19s
Ok merci  :wink:
C'est pas bête ce que tu dis domi concernant le 1098 même si c'est pas la même clientèle.
Je l'ai mise à 12 700e je verrais bien.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 08 avril 2008, 19H 27mn 08s
et si tu la vend pas :lol: :lol: :lol:





tu me la donne :P
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: domi17 le 08 avril 2008, 21H 02mn 40s
C'est pas bête ce que tu dis domi concernant le 1098 ...

ouais je sais ... je suis pas si bête que ça  :D
tentes ta chance à 12.700 tu verras bien.
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Pierre Col le 08 avril 2008, 21H 31mn 55s
Une "Bayliss", c'est une 998s avec d'origine une fourche Ohlins, une ligne 50mm

Euh, pour l'échappement, toutes les 998 S sont en 50 mm, alors que les 998 sont en 45 mm.

En revanche les 998 S de 2002 avaient effectivement une Showa... alors que les séries limitées Bayliss, Bostrom et FE avaient une Öhlins.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: domi17 le 08 avril 2008, 21H 34mn 05s
enfin, je voulais dire que les Bayliss et Bostrom avait une kit racing carbone d'origine alors que les 998s non ...
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Pierre Col le 08 avril 2008, 21H 35mn 53s
sabot carbone de 966R

L'émotion sans doute ?  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: JACK le 09 avril 2008, 09H 20mn 16s
Non Pierre il faut retourner l'écran! :o)
En tout cas ta 998 m'a beaucoup inspiré!
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: domi17 le 09 avril 2008, 13H 01mn 38s
Non Pierre il faut retourner l'écran! :o)
En tout cas ta 998 m'a beaucoup inspiré!

il est toujours bon de s'inspirer des gens de bon gout !  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Reaper le 11 avril 2008, 00H 28mn 05s
Bon personne ne veut d'un 998S avec de vrais morceaux de Bayliss dedans! Prix défiant toute concurrence!  :lol:

Oui je deviens impatient depuis que j'ai essayé la 1098... Bref  :siffler:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: domi17 le 11 avril 2008, 09H 23mn 35s
tout dépend ce que tu appelles "prix défiant toute concurrence" ...
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: zbar le 11 avril 2008, 12H 44mn 58s
Bon personne ne veut d'un 998S avec de vrais morceaux de Bayliss dedans! Prix défiant toute concurrence!  :lol:

Oui je deviens impatient depuis que j'ai essayé la 1098... Bref  :siffler:

Salut,
Ou as-tu mis les annonces ?
 :cheers:

Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: zbar le 11 avril 2008, 12H 55mn 16s
Citer
Oui je deviens impatient depuis que j'ai essayé la 1098... Bref  :siffler:

En terme de "confort", c'est mieux la 1098?
Et hormis le confort, quelles sont les différences les plus marquantes entre les deux?
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Reaper le 11 avril 2008, 14H 17mn 56s
La 1098 est moins physique, moteur plus onctueux avec plus de couples, un freinage vraiment surprenant et oui vraiment plus accueillante niveau confort.
La moto est en vente sur moto85 en diffusion nationale  :wink:
Pour le prix si c'est rapide je suis pret à la laisser à 12 000e
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: JACK le 11 avril 2008, 14H 37mn 58s
Excusez de vous couper, mais est ce que la bague noir sur le tube gauche ne sert pas a éviter que le cable de conmpteur ne frotte sur le tube?

(http://www.emoto.com/img/annonces/2/731083-1207587532.jpg)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: quinquin le 11 avril 2008, 14H 45mn 44s
j'en sais rien mais je pense que c'est tout à fait possible  :wink:
les pieds de fourches sont radiaux donc ce sont des nouvelles fourches olhins.
A+
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: LE BARON ROUGE le 11 avril 2008, 19H 05mn 32s
oui c'est ça, pour empêcher les frottements
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: JACK le 11 avril 2008, 23H 04mn 49s
donc le plus propre est de commander cette drouille ca doit pas valloir Bein cher!
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: mamola998 le 11 avril 2008, 23H 58mn 25s
Mouai bof... Je pense que le mieu c'est repasser le cable dèrrière le pied de fourche et entre les deux vis de l'etrier.
Le cable n'a pas la place entre le fourreau et le pied.
C'est bizard cette bague, je la trouve vraiment haute là ou elle est... faudrait guider le cable le plus bas possible.

Cette fourche c'est un modèle pour 999S ou 999R vu la fixation de garde boue, donc la prise de la vitesse est sur la roue arrière. La bague doit etre pour la durite de frein surement.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: JACK le 12 avril 2008, 08H 20mn 30s
bien vu !
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bostrom le 12 avril 2008, 09H 21mn 09s
donc le plus propre est de commander cette drouille ca doit pas valloir Bein cher!

J'au cette piece noir pour faire apsser la durite d'une 999 si tu veux...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmofr16 le 12 avril 2008, 13H 22mn 50s
 domech ? pepeierlich ! :lol: :lol:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: JACK le 13 avril 2008, 19H 39mn 03s
Ce coté street bike :lol:

Faudra que je fasse des photos "habillée" avec ses carénages, sa coque mono, garde boue et sabot carbone de 966R

Voilà, toujours en compagnie de la pluie, pour un baptème :thumbsup:

(http://img329.imageshack.us/img329/4337/image0712tb5.th.jpg) (http://img329.imageshack.us/my.php?image=image0712tb5.jpg)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: domi17 le 13 avril 2008, 22H 39mn 04s
c'est clair, elle est pas mal du tout ta 998 !!!
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 14 avril 2008, 10H 17mn 18s
vraiment belle  8) :dribble:

il pleut tous le temps chez toi c'est pire qe la normandie  :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: domi17 le 14 avril 2008, 12H 45mn 03s
il te reste à enlever ces vilains clignotants et mettre des convoyeurs d'air en carbone ...
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: JACK le 14 avril 2008, 13H 22mn 59s
il te reste à enlever ces vilains clignotants et mettre des convoyeurs d'air en carbone ...
On commencera par des brembo P4 34/34 et un PR19

Quand je vois le prix des convoyeurs carbone, pour le prix je préfère améliorer le freinage

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Pierre Col le 14 avril 2008, 15H 16mn 49s
Superbe Jack, beau boulot !
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: domi17 le 14 avril 2008, 21H 26mn 02s
il te reste à enlever ces vilains clignotants et mettre des convoyeurs d'air en carbone ...
On commencera par des brembo P4 34/34 et un PR19

Quand je vois le prix des convoyeurs carbone, pour le prix je préfère améliorer le freinage



ah oui, c'est des étriers de 748r/998r ?
un PR19, c'est un bon update aussi ...

C'est clair, des convoyeurs carbone c'est pas donné.
Si tu veux j'ai des convoyeurs carbone à vendre mais ils sont pas nickel mais je les vend pas cher alors si tu es interessé ...
ils sont juste à revernir en fait.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: zbar le 15 avril 2008, 13H 55mn 52s
Salut,

Samedi, j'ai acheté, 12500 €, une 998 BAYLISS de juin 2002 avec 10 000 km :D
Vous ne verrez pas les photos tout de suite parce qu'avant je veux la faire repeindre.
Elle est en bon état mais elle a couché dehors.
Abritée mais dehors quand même.
Donc, je veux lui redonner son éclat de jadis voir un petit peu mieux.
Les courroies ont juste 2 ans et 3000 km, pensez vous que je puisse faire Paris Le Mans aller retour ?

 :cheers:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Julien 998 le 15 avril 2008, 14H 36mn 49s
Les courroies ont juste 2 ans et 3000 km, pensez vous que je puisse faire Paris Le Mans aller retour ?

Vi sans problème, faut pas psychoter non plus...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: JACK le 15 avril 2008, 16H 30mn 47s
Les courroies ont juste 2 ans et 3000 km, pensez vous que je puisse faire Paris Le Mans aller retour ?
Les miennes sont en cours de changement, avaient juste 9000km et 4ans :siffler:



ah oui, c'est des étriers de 748r/998r ?
un PR19, c'est un bon update aussi ...

C'est clair, des convoyeurs carbone c'est pas donné.
Si tu veux j'ai des convoyeurs carbone à vendre mais ils sont pas nickel mais je les vend pas cher alors si tu es interessé ...
ils sont juste à revernir en fait.

Oui faudra que tu m'envoie des photos.... mais priorité aux freins
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Reaper le 15 avril 2008, 18H 01mn 08s
Salut,

Samedi, j'ai acheté, 12500 €, une 998 BAYLISS de juin 2002 avec 10 000 km :D
Vous ne verrez pas les photos tout de suite parce qu'avant je veux la faire repeindre.
Elle est en bon état mais elle a couché dehors.
Abritée mais dehors quand même.
Donc, je veux lui redonner son éclat de jadis voir un petit peu mieux.
Les courroies ont juste 2 ans et 3000 km, pensez vous que je puisse faire Paris Le Mans aller retour ?

 :cheers:


Féloches! Quel numéro?  :cheers:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: domi17 le 15 avril 2008, 18H 38mn 46s

Oui faudra que tu m'envoie des photos.... mais priorité aux freins


voila une photo ...

(http://img156.imageshack.us/img156/8030/dsc00442pd3.th.jpg) (http://img156.imageshack.us/my.php?image=dsc00442pd3.jpg)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Draven le 15 avril 2008, 18H 42mn 24s
Bon, y'a presque trois mois j'allais acheter une 916 ou 996, avec un budget de 6500€, mais un imprévu professionel a fait que j'ai du décaler cet achat.

Je reviens vers vous aujourd'hui car d'ici quelques semaines ça sera surement bon, avec peut ètre un budget a la hausse 7500/8000€.

Pensez vous que je puisse trouver des 998 dans ce budget ? J'en ai vu quelques unes entre 8500 et 9000€, mais pas en dessous. Sauf kilométrages énormes ( vu sur le forum aussi d'ailleurs ).

Sinon je vais me rabattre sur une 996, en vérifiant bien soigneusement l'historique d'entretien. j'imagine que maintenent une machine de 20 / 30 000km si elle a jamais eu de soucis de basculeurs y'a des chances pour passer au travers. Par contre si y'en a un qui a déja été changer, y'a des chances que les autres suivent ?

Y'a quelque chose de bien spécifique a regarder sur ces modèles la ? ( 916/996/998 ), un truc qui s'use anormalement ? J'ai fait pas mal de fois le tour du forum, me semble ne rien avoir vu de flagrant, mais on sait jamais...

Sur ducatannonces j'ai trouver un 996 rouge de 2001, dans le 55 ( chez moi quoi ), si vous avez vu l'annonce et que vous avez une opinion la dessus ? ( a part les clignos  :( :( et la couleur de la monocoque... ).

Si quelqu'un a l'intention de vendre sa SBK dans mon budget, d'ici un mois ou deux, rouge ( impératif ! ) et avec quelques options ( mono, ligne, etc... ), qu'il me fasse signe. Mais de toute manière j'écume leboncoin et ducatannonces  :D :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: domi17 le 15 avril 2008, 21H 30mn 19s
une 998 à 7500-8000 euros, ça n'existe pas encore ... surement un jour mais pas à l'heure actuelle.
pour ce budget là, tu trouveras une 996 de 1999-2000.

avec les options que tu cherches (selle monoplace, ligne complète d'echappement etc ...) ça semble + difficile.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bostrom le 15 avril 2008, 21H 34mn 04s
Ou sinon pour 7500/8000 t'as une 999 avec ligne et tout  :D

Nan je disais juste ca pour dire qu'il faut qu'ils arretent de se toucher avec leur 996 toutes pourites...mais bon t'en qui aura des acheteurs..
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Reaper le 15 avril 2008, 21H 59mn 22s
Un 998S à 11 000  :P Avec une coque monoposto en plus!
C'est pas mal ça?
Putain quand j'en voulais une tout le monde en cherchait et là c'est le calme plat! v :lol:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: patoche le 15 avril 2008, 22H 17mn 23s
Ou sinon pour 7500/8000 t'as une 999 avec ligne et tout  :D

Nan je disais juste ca pour dire qu'il faut qu'ils arretent de se toucher avec leur 996 toutes pourites...mais bon t'en qui aura des acheteurs..

Fille faire un tour sur le post 851/888 alors?  :D  Là bas c'est pire....   :lol:
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bostrom le 15 avril 2008, 22H 20mn 24s
Ou sinon pour 7500/8000 t'as une 999 avec ligne et tout  :D

Nan je disais juste ca pour dire qu'il faut qu'ils arretent de se toucher avec leur 996 toutes pourites...mais bon t'en qui aura des acheteurs..

Fille faire un tour sur le post 851/888 alors?  :D  Là bas c'est pire....   :lol:

Ouais je sais et puis les MHR aussi

En fait plus c'est vieux plus c'est cher :D
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: domi17 le 15 avril 2008, 22H 38mn 08s
Un 998S à 11 000  :P Avec une coque monoposto en plus!
C'est pas mal ça?
Putain quand j'en voulais une tout le monde en cherchait et là c'est le calme plat! v :lol:

ben ouais, tout le monde vend ses 996/998 pour acheter des 1098  :D
normal que c'est le calme plat ...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Reaper le 15 avril 2008, 22H 42mn 19s
Oui c'est bien ça le problème, ça va finir en reprise je crois cette histoire  :siffler:
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: zbar le 15 avril 2008, 22H 46mn 58s
Citer
Féloches! Quel numéro?  :cheers:

Salut,
Il me semble que c'est la 178.
 :cheers:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: domi17 le 15 avril 2008, 23H 14mn 04s
Oui c'est bien ça le problème, ça va finir en reprise je crois cette histoire  :siffler:

c'est clair, en ce moment tout ceux qui cherchent une SBK se tournent vers une 1098.
Tu l'aurais vendu à l'époque de la 999 (une grosse bouze), les gens cherchaient des 996/998.

le concessionnaire va t'assassiner qd il va te reprendre ta 998  :D

Titre: Re : Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Reaper le 15 avril 2008, 23H 18mn 00s
Salut,
Il me semble que c'est la 178.
 :cheers:

J'ai la 176, je suis devant  :D
Prends bien du plaisir avec.

Bah domi un concessionnaire de ma région m'en propose 11 500e sur un 1098 neuf, je vais voir sur chambourcy dans la semaine.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: domi17 le 15 avril 2008, 23H 27mn 50s
11.500 euros ça va ... c'est raisonnable.
prends une 1098s qd meme et pas une standard  8)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Reaper le 15 avril 2008, 23H 57mn 59s
Bah faut que je rajoute 10 000 de plus puis bon vu comment la fourche ohlins du 998 me martyrise sur route et que je suis une chévre en réglage je vais me contenter d'une showa.

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: JACK le 16 avril 2008, 09H 07mn 23s
sauf que la 1098, aussi belle soit elle, ne sera jamais dix fois campione del mundo! 916/996/998 sont dans le mythe
Titre: Re : Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: domi17 le 16 avril 2008, 12H 55mn 15s
à l'époque de la 999 (une grosse bouze)

Pourquoi ?

les amateurs de 916/996/998 n'ont pas trop accroché au design de la 999.
Conséquence, ils ont gardé leur moto et comme peu de modèles étaient à la vente, la cote a augmentée ...

Aujourd'hui, ces mêmes personnes sont attirés par la 1098 et donc lachent leur 996/998.
Conséquence, pas mal de modèle sur le marché et pas trop d'acheteurs ... donc la cote baisse.
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: domi17 le 16 avril 2008, 12H 55mn 50s
sauf que la 1098, aussi belle soit elle, ne sera jamais dixon fois campione del mundo! 916/996/998 sont dans le mythe

tout a fait: rien de remplacera la 996 !!!
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: zbar le 16 avril 2008, 13H 06mn 26s
Salut,

Je voudrai un pare-chaleur en carbone mais je m'interroge sur les différentes tailles.
Il me semble que ma BAYLISS  :D est montée avec une ligne en 54.
Y a t-il plusieurs taille pour cette pièce?
Actuellement, il y en a un qui ressemble à celui d'origine.

 :cheers:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Draven le 16 avril 2008, 13H 19mn 08s
une 998 à 7500-8000 euros, ça n'existe pas encore ... surement un jour mais pas à l'heure actuelle.
pour ce budget là, tu trouveras une 996 de 1999-2000.

avec les options que tu cherches (selle monoplace, ligne complète d'echappement etc ...) ça semble + difficile.

Beh au moins des échappements carbones, et si possible une coque mono en rab', la ligne complète ça serait du luxe...

C'est les seuls modif' que je veux faire, alors si elles y sont déja a l'achat, tant mieux  :siffler:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: funkenstein le 16 avril 2008, 14H 36mn 01s
ca va t pas exigeant  :D

7000 un 998 avec la ligne termi et la monoplace..; si t'en trouve un j'ai les boules....

PAr contre si tu veux je te vend la mienne 9000 elle me gonfle en ce moment  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rocotrix le 16 avril 2008, 15H 44mn 19s
je reconnais c'est dur de trouver des 998 en bon etat et pas cher, mais d'ici peu, il devrait en avoir du fait du prix du 1098 en occasion qui sera le meme.
mais comme le dit jack, 916,996,998 c'est autre chose que le 1098, il y a un vécu et le temperamment n'est pas le meme
pour ma part j'en suis à la 2eme 998S et si elle se faisait j'en reprendrais une autre meme face au 1098
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: kiki le 16 avril 2008, 16H 47mn 10s
Y'a une 998 à 7900€ dans la section pro de ducatannonces .....par contre faut pas etre difficile  :D
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bostrom le 16 avril 2008, 17H 24mn 23s
Y'a une 998 à 7900€ dans la section pro de ducatannonces .....par contre faut pas etre difficile  :D

Ben si elle avait pas ces jantes ble.... ah nan j'arrive pas à le dire  :D

Et puis c'est dommage d'y avoir mit un carenage de 996/916 je trouve le 998 beaucoup plus beau
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Maveck le babare le 16 avril 2008, 17H 42mn 54s
Heu ? C'est quoi la différence de carénage entre 9xSeize et 998 ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: domi17 le 16 avril 2008, 17H 45mn 09s
il n'y a pas d'ouies de refroidissement sur les flans ...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Maveck le babare le 16 avril 2008, 18H 34mn 02s
Merci  :thumbsup:
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: domi17 le 16 avril 2008, 18H 39mn 05s
une 998 à 7500-8000 euros, ça n'existe pas encore ... surement un jour mais pas à l'heure actuelle.
pour ce budget là, tu trouveras une 996 de 1999-2000.

avec les options que tu cherches (selle monoplace, ligne complète d'echappement etc ...) ça semble + difficile.

Beh au moins des échappements carbones, et si possible une coque mono en rab', la ligne complète ça serait du luxe...

C'est les seuls modif' que je veux faire, alors si elles y sont déja a l'achat, tant mieux  :siffler:

ben pour l'instant ça n'existe pas de 998 avec une selle mono et des pots termi pour 7500 euros ...

Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: domi17 le 16 avril 2008, 18H 41mn 20s
je reconnais c'est dur de trouver des 998 en bon etat et pas cher, mais d'ici peu, il devrait en avoir du fait du prix du 1098 en occasion qui sera le meme.
mais comme le dit jack, 916,996,998 c'est autre chose que le 1098, il y a un vécu et le temperamment n'est pas le meme
pour ma part j'en suis à la 2eme 998S et si elle se faisait j'en reprendrais une autre meme face au 1098

oui, c'est ce que je pense aussi: l'arrivée des premières 1098 d'occaz' va faire chuter le prix de 996/998.
d'une part car il y aura + de 996/998 à vendre sur le marché et que leur acheteurs potentiels vont se tourner vers des 1098 ...


Titre: Re : Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Draven le 16 avril 2008, 19H 41mn 27s
une 998 à 7500-8000 euros, ça n'existe pas encore ... surement un jour mais pas à l'heure actuelle.
pour ce budget là, tu trouveras une 996 de 1999-2000.

avec les options que tu cherches (selle monoplace, ligne complète d'echappement etc ...) ça semble + difficile.

Beh au moins des échappements carbones, et si possible une coque mono en rab', la ligne complète ça serait du luxe...

C'est les seuls modif' que je veux faire, alors si elles y sont déja a l'achat, tant mieux  :siffler:

ben pour l'instant ça n'existe pas de 998 avec une selle mono et des pots termi pour 7500 euros ...



J'parlais d'une 996 hein  :siffler:
916 je sais que je trouverais pour ce budget la, après a voir en fonction de l'occasion...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: domi17 le 16 avril 2008, 20H 55mn 27s
oui, un 996 tu vas trouver ...
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: JACK le 17 avril 2008, 08H 30mn 57s
oui, c'est ce que je pense aussi: l'arrivée des premières 1098 d'occaz' va faire chuter le prix de 996/998.
d'une part car il y aura + de 996/998 à vendre sur le marché et que leur acheteurs potentiels vont se tourner vers des 1098 ...



Je suis pas si sur que vous... du moins la chute ne sera pas flagrante, ce sera la décotte linaire que l'ont connais, il y aura toujours des gens qui prefereront la 916/996/998

Regarder aujourd'hui la cote des 851 et 888, malgrès l'arrivé des 916

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: cycykewl le 17 avril 2008, 10H 37mn 08s
quoi ???? la 916 est enfin arrivé ??? Pffff on me dit jamais rien à moi  :lol: :lol:

(cycykewl toujours à la bourre  :D)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: zbar le 19 avril 2008, 12H 22mn 11s
Salut,

Nouveau posesseur d'une 998, je viens de m'infuser les 57 pages du topic.
Maintenant, je vais digérer un peu et ensuite les questions vont pleuvoir!

 :cheers:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: mamola998 le 19 avril 2008, 13H 53mn 59s
Salut,

Nouveau posesseur d'une 998, je viens de m'infuser les 57 pages du topic.
Maintenant, je vais digérer un peu et ensuite les questions vont pleuvoir!

 :cheers:

Va y on est chaud ! balance !  :D

Félicitation, belle acquisition...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 19 avril 2008, 14H 17mn 48s
des tofs de ta belle 8)


et féloche pour l'achat :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: zbar le 19 avril 2008, 14H 43mn 31s
Pas de photos pour l'instant mais bientôt.
Déjà, elle ne démarre pas très bien à froid.
Vous avez une méthode?
Starter à fond ou plutot dosage à la poignée?
De toutes façons, elle va passer chez le concess; les courroies ont 3000 km mais 2 ans.
 :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 19 avril 2008, 17H 13mn 11s
a froid la petite gachette sous la poignier, tu reste appuyer  dessus a normalement aucun souci ca démarre.
 
il y a pas de starter sur lles SBK juste une gachette :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Reaper le 19 avril 2008, 17H 46mn 43s
Sauf que l'avance moteur n'est pas sous la poignée mais à gauche comme un starter  :wink:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: zbar le 19 avril 2008, 19H 00mn 57s
Sauf que l'avance moteur n'est pas sous la poignée mais à gauche comme un starter  :wink:

Tu fais comment à froid?
La manette à fond?
Titre: R