Sujet: Achat 748S/R monoposto. Besoin de conseil.

[benniegentil]

Bonjour,

comme je le disais dans ma présentation,
Je cherche à acheter un 748 Monoposto jaune ou gris...  
J'ai vu surtout des R mais pourquoi pas un S monoposto.
Enfait j'ai d'autres motos pour rouler tous les jours, donc c'est vraiment parce que je reve d'une 748(voir 916) depuis toujours, et je ferais donc peu de petit trajet usant.

Pour l'instant, j'ai trouvé des occases pour des 748R de 2000 à 2002, et quelques 748S de toutes les années.

Il y a t-il des modèles? Années? réputé plus fiable?      

Cordialement.

Ps: est-ce compliqué et cher de passer une biposto en mono? car il y a beaucoup plus d'occasion en biposto j'ai l'impression.

[Rixobar]

disons qu'à partir du modèle 2001 tu as la fourche Ohlins en plus...ça vaut le coup !
Regarde sur l'excellent site jbt900.free.fr pour des détails sur les millésimes

[benniegentil]

Bon site, merci  

Je crois que la 748R jaune de 2002 que j'ai trouvé va etre pas mal.
17000km. Tout d'origine. 9500€ un peu surcoté non?

Quels sont les éléments qui brident cette moto?

Les modèles 748 et 748S sont aussi bridé?

ps: j'adorerais trouver le modèle gris, mais personne ne l'a acheté ou quoi??

[BABA]

Le modèle gris ( la version senna si c'est celui que tu veux, j'en vois pas d'autre) est une série limitée, il y a eu plusieurs versions (peut être sais tu déjà tout çà, mais bon...) donc qui dit limitée dit dure à trouvée (le prix va avec aussi ba oui c'est une ducati)
Sinon connais tu le site ducatannonces (enfin quel ducatiste ne le connaît pas de nos jours) Y en a pi t'être une.

[s'guin]

j'ai roulé sur une 748 de 2000 et une 748 r de 2000 également. le modele 2000 était tout showa et que jaune. l'année suivante jaune ou rouge avec full olhins.
la 748 r restera la moto qui avait le plus de caractére. de 8500tr/min à 12000tr/min c'était une machine de course...............vraiment la grosse boulette.
par contre de 2000tr/min à 7000tr/min , trés trés mais alors trés creux.
prend une 748r , c'est une moto d'exception.regarde les injecteurs, ce sont des éléments qui équipe entre antre 996r et compagnie.
comme tous les desmo , à vérifierles basculeurs.
la mienne avait un ralenti cahotique , il fallait la maintenir au dessus de 3000tr/min.
apparement c'était le défaut des 748r selon brooklandsdixit marco!

[benniegentil]

Le modèle gris ( la version senna si c'est celui que tu veux, j'en vois pas d'autre) est une série limitée, il y a eu plusieurs versions (peut être sais tu déjà tout çà, mais bon...) donc qui dit limitée dit dure à trouvée (le prix va avec aussi ba oui c'est une ducati)
Sinon connais tu le site ducatannonces (enfin quel ducatiste ne le connaît pas de nos jours) Y en a pi t'être une.

Non, j'y connais rien en ducati, toutes les informations sont bonnes à prendre  

Pour la Senna, c'était des vieux modèles (vers 1995 je crois), en gris, je pensais plutot à la 748S de 2002 par exemple. celle là. http://www.bikez.com/bike/index.php?bike=19839  

[BABA]

Pour la Senna, c'était des vieux modèles (vers 1995 je crois), en gris, je pensais plutot à la 748S de 2002 par exemple. celle là. http://www.bikez.com/bike/index.php?bike=19839  

Ba c'est pas une senna aussi parce que y a eu si je me souviens bien au moins 3 versions... et pis celle là la couleur me fait penser au monster et SS gris senna...
Mais si tu connaissais pas ducatannonces c'est simple : www.ducatannonces.com
Y a tout ce que tu veux (ou presque). C'est un très bon site

[benniegentil]

Bin oui, comme je disais, je ne veux pas une senna, je veux une grise.

[BABA]

eh ?? attends tu m'embrouyes là. Tu veux pas une senna mais tu veux une grise.
La photo que tu montres c'est pas celle que tu veux? Parce que çà (enfin il me semble mais je peux me tromper) c'est une senna, non?

[Anonymous]

eh ?? attends tu m'embrouyes là. Tu veux pas une senna mais tu veux une grise.
La photo que tu montres c'est pas celle que tu veux? Parce que çà (enfin il me semble mais je peux me tromper) c'est une senna, non?

nan nan et re nan : la 748 n'a JAMAIS existé en Senna.    
Les senna, ce sont trois séries de 916. Y'a eu un gris foncé, un gris clair et un noir.
les 748 serie TEFAL, sont des 748S, normales (et pas en série limitée), anthracite mat et roues rouges.. c'est tout.
Y'a au moins deux planeteux qui en possèdent.

Sinon pour ce qui est du choix entre 748R ou S .. ben .. faut aussi voir ce que tu vas en faire. Si c'est pour le pur plaisir d'avoir une moto unique et qui marche en haut du compte tour, alors 748R 2001 et plus sans hésitation...
Par contre, y'a intérêt de savoir ce qu'on achète si on veut pas pleurer après 15 jours d'utilisation.
Note : a priori, c'est pas facile à vendre

[alexcous]

Hello,

Ch'uis d'accord avec Stef  

Avant d'acheter une R, faut absolument savoir ce qu'on achète: une moto développée pour la piste sur la route.
C'est à dire que ça risque d'être creux (encore que c''est pas un problème en soit), mais ca marche à priori mal dans les bas et moyens régimes (genre, t'as l'impression qu'elle est mal réglée et que tu vas tout casser. Non, non, c'est normal...)

Je connais plusieurs personnes qui les ont revendues dégoutés de leurs machines.
Maintenant, je n'ai personnellement jamais essayé (avis aux amateurs propriétaires     ).
Alex

[Twinguy]

j'suis à pied

[kiki]

Les modeles 748 dits "senna" ont ete produits uniquement à partir de 2002 d'ou leur "rarete".
Le fait qu'elles aient ete produites qu'à partir de 2002 ne les epargne pas pour autant du problème des basculeurs, elles ne sont donc pas plus fiables que les précédentes.

Pour finir de répondre à tes questions, les 748 sont déjà débridées, les S sortent 97ch donc non limitées par le bridage et les R 106ch donc non concernées également.(tolerance et méthode de mesure oblige)
Faut savoir aussi que pour gagner des bourrins sur une 748, ben faut oublier tout simplement,  vaut mieux acheter une 998 ca coute moins cher

[BABA]

Ah autant pour moi... j'ai confondu. Sinon le monsieur peut toujours acheter n'importe qu'elle modèle et la repeindre.

[chupito]

Les modeles 748 dits "senna" ont ete produits uniquement à partir de 2002 d'ou leur "rarete".
Le fait qu'elles aient ete produites qu'à partir de 2002 ne les epargne pas pour autant du problème des basculeurs, elles ne sont donc pas plus fiables que les précédentes.

Pour finir de répondre à tes questions, les 748 sont déjà débridées, les S sortent 97ch donc non limitées par le bridage et les R 106ch donc non concernées également.(tolerance et méthode de mesure oblige)
Faut savoir aussi que pour gagner des bourrins sur une 748, ben faut oublier tout simplement,  vaut mieux acheter une 998 ca coute moins cher

Je fais partit de ceux qui ont une 748S couleur gris Senna. Je précise "couleur" car effectivement comme beaucoup l'ont dit, ce ne sont pas des vrais Senna comme l'étaient les 916 de la série spéciale.

En fait les 748S gris Senna sont juste un peu rare (sans être des séries limitées) car elles n'ont été produite de cette couleur qu'en 2002. Ils n'y en a donc pas des milliers mais je n'ai aucune idée du nombre qui sont sortis de cette couleur.

[Actarus]

disons qu'à partir du modèle 2001 tu as la fourche Ohlins en plus...ça vaut le coup !

Ouais, cela dépend comment on voit la chose. Sur une fourche Ohlins il faut remplacer l'huile de fourche et les joints Spi tous les ans pour bien faire. Jusqu'à la rien de bien grave sauf, car il ya tjrs un sauf, et bien il faut renvoyer la fourche chez Olhins pour faire la manip!     car Ohlins ne vend pas les joints et autres en pièce de rechange.
Résultat, immobilisation de la moto un certain tps et surement une facture assez salée!!

[dtracing]

ba ecoute je suis pas dealer ohlins quoique  et j'ai les joints spi et les huiles que se soit un ohlins ou autre chose la maintenance des fourches (ormis une fuite ou un setup a ajuster avec une piste,viscosite d'huile differente ) c'est une fois par an et pour des non ohlins il existe des kit pour considerablement ameliorer la fourche valves ,piston ,kit ressort ,et huile ohlins ,la meilleure    

[benniegentil]

Pour répondre à certains, (le post commence à dévier serieusement
Je ne m'inquiète pas sur le caractère exclusif de la 748R, ceux qui ont lu ma présentation comprendrons pourquoi.

Je m'intérroge juste sur la fiabilité, et sur le bridage, les détails de maintenance quoi car je ne veux pas de moto bridée, et je veux étre en régle avec la legislation, je crois qu'à notre époque on a plus trop le choix...(et ca fait très mal de le constater...)

Bon allez, je pars bosser là, et si quelqu'un à une 748R ou S ou rien, jaune ou grise, de 2002 en Monoposto, bin je la veux bien  

[Ptite Ducat]

ps: j'adorerais trouver le modèle gris, mais personne ne l'a acheté ou quoi??

Ben si mais les proprios la gardent

 à une époque dans desmo il y en avait trois à vendre

[Ptite Ducat]

Bonjour,
Ps: est-ce compliqué et cher de passer une biposto en mono? car il y a beaucoup plus d'occasion en biposto j'ai l'impression.

Si tu veux a=que ta mob ait "juste" l'impression d'être une monoposto ça va très vite, tu enlèves la coque biposto (une minute et demi, ben oui sur la mienne la serrure était un peu capricieuse), tu mets la coque monoposto, environ quatre secondes et demi et zou.
Par contre n'oublis de retirer les platines repose pieds passager, ça fait pas terrible avec une monoposto  

[chupito]

ps: j'adorerais trouver le modèle gris, mais personne ne l'a acheté ou quoi??

Ben si mais les proprios la gardent

Et oui on ne veut pas s'en séparer comme ça  

[Flo1000DS]

y a une 748S grise  à vendre sur www.Cimo.fr  (sur paris)

http://www.cimo.fr/presentation.php?moto=893


pour le nombre de kil..perso je trouve ca cher non ?

[Nicolas]

Ils l'avaient déjà avant les vancances d'été cette machine.
"légèrement" surcôtée effectivement : 3 000 EUR de plus par rapport à la côte Motomag  

[benniegentil]

Oui, je suis allé la voire, elle est en bonne état, le mec a mis du carbonne partout, d'apres les vendeurs, il ya  3000Euros de factures, mais quand on regarde les factures, il y a surtout l'entretien normal... donc en effet elle est surcotée, et en effet l'un des vendeur m'a dit qu'il ne l'aurait jamais fait entrer à ce prix là...

Mais bon vu qu'ils ne veulent pas du tout baisser le prix, j'ai passé mon chemin..

Et moi le carbonne....

Et sinon, c'est vraiment simple de passer une bipost en mono?? Quel est le budget pour la coque d'origine?

[Nicolas]

Ca dépend... Peinte et estampillée Ducati elle doit être aux alentours de 600 EUR... Brute (à peindre) et d'une marque autre, ça se trouve à 200 EUR je pense

[Ptite Ducat]

y a une 748S grise  à vendre sur www.Cimo.fr  (sur paris)

http://www.cimo.fr/presentation.php?moto=893


pour le nombre de kil..perso je trouve ca cher non ?

Il y a un an, on en voyait à ce prix là mais elles avaient 5000 km
quand on a autant d'accessoires sur sa mob, je pense qu'il est plus rentable de les vendre séparément

[chupito]

y a une 748S grise  à vendre sur www.Cimo.fr  (sur paris)

http://www.cimo.fr/presentation.php?moto=893


pour le nombre de kil..perso je trouve ca cher non ?

Il y a un an, on en voyait à ce prix là mais elles avaient 5000 km
quand on a autant d'accessoires sur sa mob, je pense qu'il est plus rentable de les vendre séparément

Avec autant de km, je trouve que le vendeur peut toujours espérer  
A l'époque, j'ai acheté la mienne 11.000€ mais elle avait seulement 2.000km.

[baptiste]

Salut benniegentil

c'est moi qui vend la 748R de 2002 avec 17000 kms,
pour le prix ont peux voir ca, mais avec la revision des 20000 a faire ca va pas debattre beaucoup.

voila. (je l'ai acheté a hugo 44 )

Hein hugo, dit lui qu'elle est nickel.

[hugo44]

oui la moto est full olhins et était dans un état nikel quand je l'ai vendue (elle doit être dans le meme état connaissant Baptiste)  

Le proprio d'avant était super méticulleux voir presque parano    

pour plus d'info pas hésiter  

[oserkriss]

J'ai acheté ma 748R de 2001 8000 € avec 7000 Km

Elle était dans un état impéccable.

Je ne l'utilise que pour la piste, en moyenne 2 journées par mois.

Je n'ai jamais regretté de l'avoir acquise, elle est fabuleuse d'efficacité et de plaisir

Aucun problème mécanique à déplorer, c'est une horloge,
elle démarre au quart de tour sur le ralenti, le tient sans problème, et ne fait pas d'huile.

Si c'était à recommencer je prendrais la même