Sujet: Topic officiel des 998/996/916

[Guillaume69]

Il faut rouler alors. 5000 bornes par an, c’est vite fait, avec une RNPD et une paire de road trips. 

[AlexMarty]

sinon on peut s'en occuper pour toi, si tu veux

[Guillaume69]

Un peu d’analyse spéculative très sérieuse, à l’anglo-saxonne:
https://www.themotorcyclebroker.co.uk/classic-motorcycle-investment/return-on-investment-classic-motorcycles/

Illustration par l’exemple :
https://www.motorcyclenews.com/news/2022/december/ducati-916-breaks-uk-auction-price-record/

Avertissement : cela risque de mettre certains vieux barbus intégristes en pétard…

 

[desmotwin]

Ça respire la passion de la belle mécanique, ces graphiques et ces tournures de phrases de boursicoteur...

[rocotrix]

tout a fait d'accord pierre, plus la recherche du produit lucratif, que du produit qui procure le plaisir

[Guillaume69]

Ça respire la passion de la belle mécanique, ces graphiques et ces tournures de phrases de boursicoteur...

 

La question n’est pas de savoir si tu aimes ou pas, on connaît la réponse avant même de te la poser…

Mais plutôt de réaliser que cela existe. Qu’il y a des gens (fortunés) pour qui les véhicules historiques représentent une source de revenus importante. Ici, les motos. S’agissant d’une société qui conseille en termes d’investissements financiers, oui, très clairement, sa priorité n’est pas dans la mesure des jeux aux soupapes, ou le réglage de la suspension, et par conséquent, la terminologie employée est… adaptée. Je trouve cela intéressant à lire, beaucoup plus qu’un article sur la rentabilité des produits d’assurance vie, le Dow Jones, le Footsie ou le CAC 40. C’est pour cela que je partage ça ici. Rien de plus.

Faut pas vieillir avant l’âge!!! 

Nb: Il y a des chances pour que le gars en connaisse plus sur l’historique de l’ensemble des différents modèles de moto de ces cinquante dernières années mieux que nous tous réunis. C’est un gars qui a trouvé une façon de (très bien) vivre de sa passion, sans se mettre un gramme de graisse sous les ongles. Et visiblement, il a une clientèle…

[desmotwin]

C'est être un vieux con que de trouver triste que des gens spéculent à mort sur des véhicules en empêchant les vrais passionnés de se les payer ?  Bah j'assume.

Je serais assez ravi que tout ça se casse royalement la gueule et que les mecs se retrouvent avec l'investissement le plus foireux de ces 100 dernières années. 

[Guillaume69]

Etre un « vieux con », je pense que c’est surtout ne pas être capable de rêver et de s’émerveiller à la vue de belles choses, pour la simple raison qu’elles te sont inaccessibles. Heureusement, mon gamin m’aide là-dessus chaque jour. Un enfant s’émerveille de tout, partout, en permanence, c’est extraordinaire.

Quant à souhaiter le pire pour les autres, ça, c’est être con tout court… 

Je ne pourrai vraisemblablement jamais gravir au sommet du K2. Je ne trouve pas pour autant débiles les quelques extra-terrestres qui ont réussi et jamais, au grand jamais, je n’aurais l’idée de me réjouir à l’idée qu’il arrive malheur à ceux qui entreprennent cette ascension, fussent-ils une bande d’idiots mal préparés, pour le simple motif que moi, je ne peux pas…

[bistouket29]

Entre souhaiter le pire pour les autres et espérer une chute du marché quitte à ce que certain perdent du flouze sur ce qu'ils on cru être un bon placement, y'a une grosse nuance quand même 

[Guillaume69]

Pour moi, ça relève un peu du même état d’esprit néanmoins.

[rocotrix]

heureusement que nous ici, nous apprécions et jouissons pleinement de notre passion, amen 

[desmotwin]

Etre un « vieux con », je pense que c’est surtout ne pas être capable de rêver et de s’émerveiller à la vue de belles choses, pour la simple raison qu’elles te sont inaccessibles.

Raté, j'en ai une.

Heureusement, mon gamin m’aide là-dessus chaque jour. Un enfant s’émerveille de tout, partout, en permanence, c’est extraordinaire.

Si ton gamin se retrouve un jour au SMIC à rêver sur des trucs inaccessibles juste parce que certains ont décidé d'en faire un placement, il changera peut-être d'avis. L'intérêt d'être un enfant, c'est que TOUT ce qui concerne le pognon est abstrait. Malheureusement, ça change vite.

Quant à souhaiter le pire pour les autres, ça, c’est être con tout court… 

"Le pire", faut pas déconner. Je leur souhaite juste de perdre le pognon qu'ils auront mis dans des véhicules dont ils auront artificiellement augmenté la valeur. Les mecs qui n'ont que ça à foutre de leur oseille, crois-moi, ça ne les empêchera pas de dormir...

Quant à l'ascension du K2, je ne vois pas le rapport avec la choucroute, désolé.

[Guillaume69]

Au secours… 

[desmotwin]

Oui, au secours.

[the2ne]

Résumé des épisodes précédents en deux images, ça vous va ?

[Guillaume69]

[Ron]

Bon on va pas se prendre la tête ni se faire des noeuds au cerveau…

La spéculation n’est pas nouvelle et on découvre rien. Personnellement je le regrette aussi.
L’idée de rouler sur un véhicule qui prend sans cesse de la valeur n’ajoute rien au plaisir, au contraire, ça peut faire l’effet inverse. On ose plus trop rouler, de peur de la faire chuter ou de la voir disparaître.
Perso j’ai jamais envisagé l’achat d’une 916 dans un but de spéculation ou pour le côté premium ou valorisant qu’il renvoyait mais plutôt pour le côté original, décalé ou exotique qui m’attirait.
J’ai acheté la mienne en 2014 si ma mémoire est bonne, au moment où le marché était assez bas. J’avoue qu’aujourd’hui, avec mon salaire de smicard amélioré, je ne pense pas que je ferai l’effort d’y investir les prix pratiqués.
Après j’essaie de voir le bon côté des choses, je me dis que le jour où je la vendrai, bah j’aurais amorti le coût d’entretien et d’utilisation.
En gros je roule gratos…

[desmotwin]

 

[Guillaume69]

C’est exactement la même chose pour moi, Ron, et je pense pour tout ceux qui ont ce genre de moto et qui roulent régulièrement avec, sans se soucier de leur mettre des bornes.

Mais encore une fois, il n’est pas non plus interdit de s’intéresser à autre chose que ce que l’on connaît et ce en quoi l’on croit. C’est même assez recommandé, en fait, car stimulant, sur le plan intellectuel. Faut juste accepter de sortir de sa petite zone de confort. Après, on comprend mieux certaines choses et le monde qui nous entoure.

[desmotwin]

Ben, on peut s'intéresser à un sujet et continuer à le trouver méprisable, non ?

[Guillaume69]

Oui, pour une fois, je suis absolument d’accord.

Mais pourquoi systématiquement tirer sur le messager, quand tu n’aimes pas le sujet, tu m’expliques ? Il faut savoir donner son avis sans s’en prendre à chaque fois à celui qui amène le sujet sur la table.

Question d’intégrité intellectuelle, si tu préfères…

[desmotwin]

Ah, excuse-moi, si tu t'es senti personnellement attaqué par mes remarques, ce n'était absolument pas volontaire. 

Je te tiens pour un authentique passionné des véhicules que tu possèdes, et mes remarques ne concernaient que le concept de spéculation à outrance dans tous les domaines que l'on peut constater à l'heure actuelle.

Encore désolé si mes propos étaient ambigus. 

[Guillaume69]

 

[DESMODRO91]

Merci cela me conforte de conserver la FE même si je roule plus du tout 
 

[rocotrix]

tout à fait pierre, elle te le rendra bien, avec le plaisir en plus

[darmah1]

Et en plus,  c est un excellent placement, meilleur qu agirc arco! Oups dsl

[Guillaume69]

Une interview récente sympa de P. Terblanche au sujet de la 916 (en anglais):

https://amcn.com.au/editorial/the-development-of-ducatis-916/

[jejemg]

Super intéressant !!
Toujours marrant de comprendre, avec qq années de recul,la part de hasard et le poids du "passé" dans la conception de ces machines.

[Guillaume69]

Oui, et les différentes « écoles » aussi:
- Ducati, forts en moteurs.
- Aprilia, forts en châssis.

J’ai été très surpris par son analyse de la conception du 888, « bâclée » selon lui, car la 916 est en retard et qu’il faut boucher le trou d’un an… 

[Pazzo]

Un projet italien 'en retard', c'est un pléonasme ^^.
Sympa l'interview  Ne travaillant plus ni pour l'un ni pour l'autre ses propos semblent transparents sur Ducati et Aprilia. Au final ça donne envie d'essayer une RSV4 

Pour l'inspiration, c'était particulièrement bien mis en valeur sur la 998 de Djodje,

... quand je parlais de jantes noires = racines japonaises, rappelez-vous que si toute la série des 'Tamburini' sont aussi belles, c'est que les formes sont inspirées d'une célèbre Honda non moins intéressante, sortie quelques années plus tôt.

Comme un petit air de famille 

(avec dans le post quelques messages plus loin, d'autres références où Tamburini en parle)