Sujet: Topic officiel des 998/996/916

[Guillaume69]

Voici ce qui semble être une jolie 916, avec un prix cohérent (en 2022).
Elle n’est pas loin de chez moi. Si cela intéresse quelqu’un, je peux aller l’essayer. 

https://www.leboncoin.fr/motos/2167589771.htm

[desmal4]

c'est vrai qu'elle est sympa ! 

c'est tentant ... 

[AlexMarty]

ce sont des jantes de 998 ?

ça reste cher mon fils, trop cher

[Guillaume69]

Des jantes de 998 ou de 996 après 1999, oui. Mais ça se trouve encore, les 3 branches. J’en ai une paire à vendre d’ailleurs.

11.000€ annoncé, ça commence doucement a être en bas de fourchette, les amis.

[AlexMarty]

il faut laisser mûrir un peu plus... sinon ça va remonter en flèche

[Guillaume69]

En voici une autre (996), qui a l’air sympa, même si je ne suis pas certain que ce soit une 1999 (couleur cadre et jantes):

https://www.leboncoin.fr/motos/2163651094.htm

L’annonceur est plutôt franc du collier... 

[sauval]

Bah, j'ai connu un gus, de près, de très près, qui faisait 1m65 et 65 kg qui a traversé l'Europe avec son996 ...

[Fift]

A priori il les fait toujours ses 1m65.

Bon les 65kg, c’est pas garanti  .

[sauval]

A 2/3 kg près c'est pareil 

[AlexMarty]

oui, il écrit jantes repeintes.
En tout cas ça commence à sentir bon ces prix-là... Effet CT ?

[Fift]

Je pense plutôt à l'effet "prix de marché atteint".

[!Ben!]

Bah, j'ai connu un gus, de près, de très près, qui faisait 1m65 et 65 kg qui a traversé l'Europe avec son996 ...

Fait le malin, mais quand j'ai lu l'annonce de Guillaume, j'ai reconnu un "style" un certain "fouetté" qui m'a fait penser que tu vendais la tienne! 

[Guillaume69]

Exactement ce que j’avais en tête, l’analogie!     

Sinon Patrick, c’était en quelle année la traversée de l’Europe en 996?

[sauval]

Entre 2000 et 2006/7, mais pas d'un bout à l'autre, le propos peu porter à confusion. Et la mienne approche les 100.000 kms.

[Ron]

En tout cas ce qui est sûr c’est que même si elle est de 99, c’est un millésime 2000.
Y’a la fourche Showa traitée Tin en plus des jantes et cadre gris fusil de canon.

[Luther-pam]

….des jantes et cadre gris fusil de canon.

Canon de fusil …. Enfin gris quoi 

[Ju_07_94]

Bonjour

Je suis allé essayer une 998 aujourd'hui, c'était la première fois que je conduisais une tamburini.
L'annonce est chouette, la moto est chouette, c'est une moto de collectionneur, mais je me tâte car elle roule très très peu. 50 km en 2 ans. Je me donne la nuit pour me décider. Je réponds demain.

 J'ai roulé 15 min, après qu'elle a eu le temps de chauffer un peu, extrêmement raisonnablement, étant donné que le propriétaire l'a gardée dans un état vitrine, le seul but était de vérifier que la gestion de la température était OK, pas de bruit suspect, pas de comportement bizarre. Et je n'ai rien senti de suspect. Je n'ai pas dépassé 4500-5000 tours, et uniquement à la fin, alors qu'elle était en température, et j'ai été un peu "déçu" par la côte creux. La moto est bridée, termignoni Cardone et ecu correspondant. Je roule en r1200gsa liquide habituellement (désolé). Ma question est la suivante :  est ce que la 996 est plus velue en dessous de 5000 tours, ou est ce que dans tous les cas, 916 / 996 / 998, ce n'est grisant qu'au dessus de 5000 tours ? Je sais que les 998 sont réputées plus fiables et moins sensationnelles que 916/996, mais est ce que la différence est uniquement en haut du compte tour ou aussi en bas ?

[monstermann.6.8]

Salut
Un 998 ça fonctionne bien à partir de 5500trs et très bien à partir de 7000trs . 
La bride limite l'ouverture max du papillon donc forcément c'est moins fun ...

[Guillaume69]

Salut!

Ça n’est pas si creux que ça, les 9xx Tamburini. C’est souvent une question de réglage de l’injection (TPS, synchro, richesse/CO). Bien réglé, ça donne au contraire l’impression d’être bien coupleux dès 3000 tr. La cavalerie débarque quant à elle à partir de 6-7000, en effet. Elle ne doit donc pas être bien réglée.

Je viens de remettre en service une 916 qui n’a roulé que 1500km en 10 ans et c’est vraiment gratifiant de leur rendre leur niveau de performance initial, voire mieux en les enrichissant un peu, puisqu’elles sortaient de l’usine appauvries (2% CO au lieu de  5-6% idéalement) pour des raisons de normes environnementales.

Quel est son kilométrage total? Combien en demande-t-il? Les courroies ont été remplacées quand pour la dernière fois ? En tous cas, que le proprio t’ait laissé l’essayer, c’est une sacrée marque de confiance ! Réfléchis bien avant de lui dire « non ».

 

PS: tu es dans quel coin?
Édit: Vu, dans le Val de Marne. Elle est où cette moto?

[Guillaume69]

Celle-ci ? 

https://www.leboncoin.fr/motos/2168634382.htm

[Ju_07_94]

Le proprio a été très sympathique en effet. J'ai été très respectueux de sa moto, et il m'a accompagné avec une autre de ses motos. Je n'ai absolument pas cherché à la faire rugir, je ne voulais prendre aucun risque, mais c'est sûrement pour ça que je suis passé à côté des sensations.

J'ai peut être été trop respectueux justement, mais justement, le but n'était pas de m'amuser, c'était de vérifier que la moto n'avait pas de bruit bizarre.

Les courroies ont deux ans et demi, et le vendeur n'a pas le temps de s'en occuper. Initialement pour le prix,  on était d'accords pour des courroies neuves. Ça m'embête qu'elles ne le soient pas , et ça fait partie des raisons qui font que je n'ai pas encore dit oui.

[Ju_07_94]

Non 

Par respect pour le vendeur, je préfère ne pas montrer l'annonce car je ne connais pas assez le modèle pour avoir un avis critique. Donc je ne veux influencer persone qui lirait mon post et se ferait sûrement une idée inexacte de l'annonce.

Celle-ci ? 

https://www.leboncoin.fr/motos/2168634382.htm

[Guillaume69]

Une paire de courroies à remplacer, c’est 200 balles (pièces et m/o), enfin pas dans un DS, évidemment, donc ce n’est pas grand chose comparé au prix de la moto. Ça se négocie assez facilement, il me semble.

[Butyra]

A deux ans et demi, elles sont nickelles les courroies, surtout si elles n'ont pas roulé. Un changement n'est vraiment pas obligatoire là tout de suite.

Il faut le prévoir, mais ça n'est pas forcément à la minute, et surtout c'est vraiment un détail par rapport au tout 

[darmah1]

les 4 soupapes demandent d’être suivies en entretien et être régulièrement réglées pour bien marcher. J'ai remarqué qu'elles sont sensibles au jeux aux soupapes, au bon réglage de l'injection notamment. La différence entre un 4 V qui fonctionne, et un qui marche, c'est souvent ça..
Pour les courroies, attention aux becanes stockées, meme apres deux ans, les courroies sont deformées d'etre restées à la meme position sans rouler. De toute façon, ça sera l'occasion de jeter un oeil aux tendeurs, et c'est toujours moins cher qu'un moteur
On attend de tes nouvelles demain

[Ju_07_94]

Merci pour vos retours

Je vais passer mon tour sur cette annonce là, et je repars à la chasse sur d'autres, avec la volonté que la moto roule régulièrement et qu'elle sorte de révision.

On fine pour être sûr : en dessous de 5500 tours/min : vraie différence 996/998 ou pas ?

Bon dimanche à tous

[Trx 83]

Salut,


Il y a celle là qui a l’air très bien.
Moi je n’avais pas le budget 😉


Voici une annonce intéressante que je viens de trouver sur Leboncoin : https://www.leboncoin.fr/motos/2163007344.htm

[S4RS64]

Merde, elle est jaune. 
Mais là, je sens aussi la "bonne " occase effectivement.

[darmah1]

Les 998 ont un moteur différent des 996.les pistons sont plus gros,  et la  course est réduite. Ces moteurs sont plus puissants,  en prennant plus de tours. A l époque, la concurrence a 4 pattes alignait des 1000 de plus de 150 CV, et ducati était à la peine côté CV. En changeant ces caractéristiques,  les 998 ont perdu leur côté 2 soupapes sous amphet qu avaient les 996 aux régimes moyens, pour plus de CV et des montées en régimes plus rapides. Toi qui roule en bm  c est comme comparer les  premiers twins liquides avec les Shift cam. Les deux moteurs sont excellents, avec un plus excellent que l autre  (sauf en sensations où c est l une des pires déception motocyclistes que j'ai essayé)
Maintenant,  tout ça c est des motos qui ont dans la vingtaine,  ça fait plus de sens de comparer ca en 2022. Si tu veux de la perf, faut aller dans du plus récent.
Aussi, ne perds pas de vue que c'est des motos de passionné,  qui demandent de s investir si tu as les connaissances,  ou alors d investir chez un pro qui connaît ces modèles.  A défaut,  ça te coûtera très cher,  et tu seras frustré du rêve qui tourne à la sinécure.
Voilà,  si déjà les courroies te font peur, pose toi bien la question si c'est une moto pour toi. Par contre,  si tu plonges, mais vraiment,  pas juste pour la hype, alors tu trouveras ici et irl des gens raides dingues des desmoquattro et testastretta

[desmotwin]

et tu seras frustré du rêve qui tourne à la sinécure.

Joli lapsus, c'est vrai qu'une Ducati qui ne te pourrit pas la vie, c'est un peu  frustrant, on a envie de mettre du sucre dans le réservoir pour le plaisir de tomber en rade.