Sujet: Topic officiel des 998/996/916

[Titou]

j'en suis à ma 6ème ducati et je ne suis jamais resté en rade au bord de la route....alors les préjugés...et puis rouler sur une moto de la DDE....
t'as pas de bol avec ton 748R mais chacun sait que les R coutent plusieurs organes à chaque révision et qu'il faut qu'elles soient très bien entretenues...historique toussa... 
de toute façon c'est pas le topic pour débattre de ça...merci 

[multibike]

alors j'ai pas de bol
j'en suis a ma 2eme, et je suis deja tombe en panne +eurs fois avec les 2 (pannes mineures, mais chiantes)
c'est pas un debat
c'est une constatation
qd a l'histoire des prejuges: il n'y a pas de fumee sans feu....
je t'accorde que je pollue le fil par contre :/

[cycykewl]

J'ai récupéré la moto ... 200 euros en moins pour le maitre cylindres ! Youpi.

M'enfin maintenant j'ai une poignée d'embrayage super souple ... trop bien ... Et puis je ne sais pas si ça a un rapport mais je trouve les passages de vitesse largement plus souple aussi. Bref que du bonheur.

Et pour la révison des 20 points de contrôle gratos --> RAS sauf ........................................ je vous le donne dans le mille : la moto n'a pas de pression dans le frein ARR ... Sans dec (petit sourire )

[cycykewl]

Bon bah je vais aller pleurer du côté de l'atelier ... je reviens de plus d'un Km de poussette ...
Elle vient de reflancher : Même symptôme.

Cycykewl hyper dégouté 

[Pierre Col]

Première "couille" pour moi : Hier, plus de pression dans la commande d'embrayage ... super pratique pour rouler 

J'ai quand même réussi à traverser Paris avant que tout lache à 500 mètres du ducati de l'avenue de la grande armée.
Donc après avoir poussé comme un mongole la moto et d'être naze je l'ai posé à l'atelier. Appel de ce matin, maitre cylindre à changer (je m'en doutais) et donc 130 euros et des bananes HT  .

Le Store de L'yon avait changé mon récepteur préventivement et sous garantie à la révision des 10.000 : ils avaient entendu parler de soucis... et depuis de toutes façons j'ai mis un MPL teuton.

[Titou]

Et bien voilà j'ai trouvé des flancs inférieurs de 998 S et monté le bac j'ai conservé les demis flancs sup de 998 B... et pas de problème avec le V
que ça fini bien la ligne ce bac... 
voilà l'objet de tant de satisfactions...

[cycykewl]

Je reste sur ma préférence pour la 996 mais très belle moto !!

Féloch'

[Titou]

merci moi c'est l'inverse... 

[El Gladiateur]

Superbe photo!

C'est normal les disques de 996 à l'avant?

[Titou]

Plaquettes et disque ont été changé par le proprio lui mm avnt de la faire reprendre par le concess...
c'est grave doc ?

[funkenstein]

gladiator si tu l'as pas t mort!! 

[Titou]

 

[El Gladiateur]

Pas grave du moment que t'as l'historique. Tu as eu l'explication de ce qui est arrivé aux disques d'origine?

[Pierre Col]

c'est grave doc ?

Ben, les étriers 4 plaquettes P34/4 c'est encore un autre monde, même si les 916/996 freinent déjà  très fort...

[Titou]

Ma moto est une "malheureuse" 998 de base et pas une S et encore moins S FE ou R... donc à priori les étriers correspondent à ceux qui sont montés d'origine sur les breles qui sont du mme modèle que la mienne...
concernant les disques : j'ai eu l'explication par la concess qui faisait l'entretien avant que je ne l'achète... ils ont été changés en garantie car le proprio avait un mauvais feeling, ca vibrait au freinage...il parait que c'était un problème connu et assez courant...
le proprio n'avait changé lui mm que les plaquettes.

mais je continue mes investigations.

[Pierre Col]

Ma moto est une "malheureuse" 998 de base et pas une S et encore moins S FE ou R... donc à priori les étriers correspondent à ceux qui sont montés d'origine sur les breles qui sont du mme modèle que la mienne...

Euh, je ne pense pas : il me semblait bien que toutes les 998, même "de base" ont les étriers 4 plaquettes et les "disques minces" de 4,5 mm d'épaisseur.

Glad on demande un spécialiste de niveau mondial 

[funkenstein]

ne jamais montre sa meule en photo sur ce forum... Jamais


 

[El Gladiateur]

Je confirme que les 998 biposto et Matrix (ainsi que les 998 monoposto, non vendues en france) avaient les étriers conventionnels 2 plaquettes.
Seules les S et les R avaient les etriers 4 plaquettes.

Titou: L'explication qui t'a été donnée par le vendeur concernant les disques tient la route (seulement, le type ne savait pas qu'avec un peu de WD 40 dans les plots, le problème de vibrations au freinage est résolu ).

[noquarter]

Je confirme que les 998 biposto et Matrix (ainsi que les 998 monoposto, non vendues en france) avaient les étriers conventionnels 2 plaquettes.
Seules les S et les R avaient les etriers 4 plaquettes.

Titou: L'explication qui t'a été donnée par le vendeur concernant les disques tient la route (seulement, le type ne savait pas qu'avec un peu de WD 40 dans les plots, le problème de vibrations au freinage est résolu ).

Oui c'est vrai, mais le problème revient sans cesse. Il faut nettoyer les pions régulièrement 

[alexco]

moi sur ma 998B de 2004 j'ai pas les mêmes disques que Titou mais bien les mêmes que sur les S.
http://img181.imageshack.us/my.php?image=imgp1944wh2.jpg

[Titou]

bon ben j'ai un 998 B avec des disques de 996
et je m'occuperai de leurs pions !!! 

[El Gladiateur]

moi sur ma 998B de 2004 j'ai pas les mêmes disques que Titou mais bien les mêmes que sur les S.
http://img181.imageshack.us/my.php?image=imgp1944wh2.jpg

Non, tu as des disques de 998B normale.

[Titou]

ne jamais montre sa meule en photo sur ce forum... Jamais


 

tu sais de quoi tu parles 

je ne suis pas d'accord : toi ca t'a permis de t'apercevoir d'une "supercherie", moi que mes disques avaient été changés sous garantie et nous avons tous appris que les 998 basiques avaient des étriers 2 plaquettes.

[funkenstein]

je plaisantais bien sur... 

en tout cas ta brele est vraiment superbe et je veux la meme.... Avec la mono le bac carbone et la tdf blanche...  D'ailleurs tu les as trouve ou tout les elements? cher?

Bon sinon je te l'achete 9500 

[Titou]

oui j'avais bien vu le guignol dont la tete ne tient pas en place... 

merci 
en fait j'ai acheté une mono d'occaz sur ducatannonces : normalement elle était nickel !!!  mais ca n'était pas le cas... c'est vrai que je suis hyper maniaque avec mes breles... par contre avec mes caisses 
le carénage de ma moto ne me satisfaisait pas non plus : retros rapés, un bel impact de gravillon et qq rayures légères...
du coup j'ai tout démonté et demandé à un peintre de lui rendre sa belle robe !!! en y ajoutant du blanc sur le tete de fourche et la mono...
dans le mm temps : j'ai trouvé d'occaz un habillage d'origine ducati de 998S FE... qui m'a servi pour monter le bac carbone...
dsl mais il y a longtemps que je l'attends cette moto...   suis pas pret de la revendre !!! 

[funkenstein]

merde c'etait bien tente.... 

moi aussi ca commence a faire longtemps que je l'attend........ 


Juste par curiosite ca t'as coute cher la peinture totale??

[bostrom]

Juste par curiosite ca t'as coute cher la peinture totale??

Quoi tu penses repeindre la jaune

Si tu fais tout faire faut compter 1000 euros en gros

[Titou]

j'attends la douloureuse...mais le devis annonçait 900 euros 

et je t'assure que le peintre est un bon et un maniaque...par contre de chez toi ça fait une trote... puis qu'il est de ma région 

ceci dit si tu vas chercher une brele en alsace, tu passes par le centre et tu laisses tes carénages au passage 

[Titou]

de quel coté se trouve l'ampoule feux de croisement et de quel coté se trouve l'ampoule feux de route ?
le phare "rond"qui ressemble à lentille de voiture  est il le feu de croisement ou de route ?
et de coté se trouve t il sur votre moto ?
qui peut me donner les réf de l'ampoule que l'on met dedans cette lentille ?

feu de route = plein phare
feu de croisement = celui que l'on met quand on croise qq'un si jamais on était en plein phare avant... 
feu de position = code

merci

[funkenstein]

de memoire je dirais que je m'en souviens plus... 

A droite je crois, mais vu l'assemblage de pieces heteroclites qu'etait cette moto je suis pas sur que la reponse soit bonne