Sujet: Topic officiel des 998/996/916

[Reaper]

C'est toi ?

Même pas 10.000 je  suis vert 

Oui c'est moi 

Non même pas 10 000€ j'étais le 1er à appeller à vrai dire je suis tombé dessus par hasard....
Je ferais des photos quand elle sera en ma possession 

[Kaneda]

Ca se précise à ce que je lis !! 

[trinita]

Oui c'est moi 
Non même pas 10 000€ j'étais le 1er à appeller à vrai dire je suis tombé dessus par hasard....
Je ferais des photos quand elle sera en ma possession 

tu sais si ta deco te plait pas, je peux t'en debarasser, j'ai de la place sur les murs 
En plus ca me changeras du drapeau américain.......
 
G.

[bostrom]

Oui c'est moi 
Non même pas 10 000€ j'étais le 1er à appeller à vrai dire je suis tombé dessus par hasard....
Je ferais des photos quand elle sera en ma possession 

tu sais si ta deco te plait pas, je peux t'en debarasser, j'ai de la place sur les murs 
En plus ca me changeras du drapeau américain.......
 
G.

Et moi je te rachete ton drapeau americain alors 

[trinita]

Et moi je te rachete ton drapeau americain alors 

Euh la je crois pas 

Pour l'instant au bout de 3 ans j'en suis tjs pas lassé ! ! !

mais sur la baie petit a petit tu peux reconstituer le puzzle,
j'ai deja vu passé plusieurs fois des flancs et au moins 2 reservoir......

 

[bostrom]

Ouais j'ai deja vu tout passé sur ebay allemagne

Mais bon le moment venu je prendrais la vrai la tienne quoi 

[El Gladiateur]

Culasses re-travaillées MBP "red head" pour testastretta. (MBP, celui qui rechrome les basculeurs)

[desmomaniak]

Magnifiques !!!!(quand tu dis retravaillées,pourrais tu nous en dire un peu plus?)

[El Gladiateur]

En fait, ce sont les conduits qui ont été retravaillés:

[desmomaniak]

Ce sont tes culasses perso????

[El Gladiateur]

Non, mais why not un jour
Les photos viennent de ce topic, sur Speedzilla:
http://www.speedzilla.com/forums/ducati-superbikes/37262-mbp-998-heads.html

[desmomaniak]

Toujours trouvé que les moteurs peints ont de la gueule meme si c'est l'interieur qui compte 

[DarkMonster]

Toujours trouvé que les moteurs peints ont de la gueule meme si c'est l'interieur qui compte 

Moi aussi, mais déjà qu'une Ducati rouge ça va bien plus vite, alors imagine un moteur 

[didjilou]

Bon, a mon tour pour les questions chiantes: Savez-vous si certains ont modifiés le té inférieur dédié showa (donc en diamètre 53) pour adapter une fourche öhlins (donc diamètre 56 ).
Au vu des dimensions de la pièce moulée d'origine, cela semble possible (1.5 mm sur le rayon à usiner ) , mais avant de faire cela, j'aimerais savoir si l'expérience a déjà été menée....
Si ce n'est pas envisageable, j'envisagerais une option un peu plus longue, j'ai accès à  une machine à électro-érosion à fil , et je peux donc me faire un té taillé masse comme un grand, lalalère.....

[Pierre Col]

Bon, a mon tour pour les questions chiantes: Savez-vous si certains ont modifiés le té inférieur dédié showa (donc en diamètre 53) pour adapter une fourche öhlins (donc diamètre 56 ).
Au vu des dimensions de la pièce moulée d'origine, cela semble possible (1.5 mm sur le rayon à usiner ) , mais avant de faire cela, j'aimerais savoir si l'expérience a déjà été menée....
Si ce n'est pas envisageable, j'envisagerais une option un peu plus longue, j'ai accès à  une machine à électro-érosion à fil , et je peux donc me faire un té taillé masse comme un grand, lalalère.....

Enlever de la matière sur un té de fourche inférieur là où il n'y en a déjà pas des masses, n'est-ce pas un peu risqué ? Je ne connais en tout cas personne qui l'ait fait...
J'ai acheté un kit qui comprenant l'Öhlins et le té inférieur kivabien, tu veux pas qu'on t'aide à en chercher un té d'origine Ducati pour ta fourche ?

Sinon, en effet, tu te fais ton beau té taillé dans la masse, largement dimensionné, pièce unique, collector etc

[LE BARON ROUGE]

je peux donc me faire un té taillé masse comme un grand, lalalère.....

tu pourrais m'en faire avec un off set de 27mm au lieu de 36mm?

[didjilou]

Pour répondre à Pierre,
je cherche effectivement sur e-bay et ducat'annonce depuis quelque temps le té inférieur, mais je n'en ai pas vu passer. Ceux en Magnesium me semblent à proscrire, j'en ai vu un que Clément de Twin shop avait monté sur  un S4r avec toutes les peines du monde ,  car la pièce est très mal finie et s'adapte difficilement (filetage de jonction avec l'axe de direction, entre autre) . Donc, je cherche, et j'accueillerai avec joie toutes vos suggestions.... Mais il est vrai que l'idée de se le faire soi-même est tentante... L'un de vous aurait par le plus grand des hasards un dessin coté de la pièce?
Baron, envoie moi le plan de ta pièce , et je regarde ce que je peux faire...Il n'est pas impossible que je fasse usiner cela dans le cadre d'un TP en septembre....

[funkenstein]

dans le cadre d'un TP en septembre....

Ah bravo ils sont beau les profs 

Bon ca veux dire qu'on peux te commander des pieces 

[998s]

A propos de té, quelqu'un sait comment ça s'aligne tout ce bouzin?
Car suite à ma gamelle (ici), mon té supérieur et mon té inférieur ne sont plus aligné. Enfin, c'est ce que je suppose car quand je roule en ligne droite, le té supérieur est légèrement de travers...

[LE BARON ROUGE]

Baron, envoie moi le plan de ta pièce , et je regarde ce que je peux faire...Il n'est pas impossible que je fasse usiner cela dans le cadre d'un TP en septembre....

malheureusement je n'ai pas de plan
en gros au lieu d'avoir un déport de fourche de 36mm tu en as un de 27mm
un peu de lecture
http://www.speedzilla.com/forums/ducati-superbikes/37236-27mm-offset-triple-clamps-group-buy-748-998-a.html

[didjilou]

Ah bravo ils sont beau les profs 

Bon ca veux dire qu'on peux te commander des pieces 

Toi, quand il faudra t'usiner des pièces pour calmer ton ego en transformant ta 948 en 998S, tu pouras toujours te gratter....

Plus sérieusement, j'avoue qu'il y a du masochisme dans ma démarche... Je démonte les pièces de ma moto, et je les confie à mes étudiants pour que nous travaillions ensemble sur des modifications ou des options composites. Je pourrais le faire seul, tranquillement, concentré, mais je me force à faire travailler des néophytes, qui ne sont pas particulièrement adroits et précautionneux.Cela m'impose de les suivre à 100%, et de bien leur montrer tous les problèmes,  tous les trucs et astuces pour arriver à un résultat correct... Pédagogiquement, ça se tient ... mais c'est nerveusement éprouvant...
Donc si je fais faire des pièces pour d'autres, c'est de la détente, puisque le résultat ne me concernera pas

[Pierre Col]

Donc si je fais faire des pièces pour d'autres, c'est de la détente, puisque le résultat ne me concernera pas

Je suis sûr que tes étudiants apprendraient beaucoup en fabriquant des jantes super-légères en alu forgé

Parce qu eje suis pour l'éducation des jeunes, j efourni sles modèles 

[didjilou]

tu as raison, Pierre, il nous faut sauver la jeunesse française de l'inactivité et l'incompétence.....Créons un marché noir de la pièce moto italienne ! je les ferais bosser la nuit dans les caves de l'université, et ils nous remercieront plus tard

[funkenstein]

je suis pour... 

[didjilou]

toi; je t'ai déjà dit que vu les méchancetés que tu professes (jeux de mot subtil) , tu jouais pas avec nous....

[El Gladiateur]

ON EN APPREND TOUS LES JOURS!

regardez ces photos:

http://www.ducati.ms/forums/showthread.php?t=23627&page=1

Apparemment, les premiers reservoirs de 916 etaient assez différents. Plus larges d'un pouce (inch), avec un très beau evidement pour l'amorto de direction.
Vous qui avez une superbike d'avant 99 (date du supposé changement), comment est votre reservoir?

[Pierre Col]

ON EN APPREND TOUS LES JOURS!

regardez ces photos:

http://www.ducati.ms/forums/showthread.php?t=23627&page=1

Apparemment, les premiers reservoirs de 916 etaient assez différents. Plus larges d'un pouce (inch), avec un très beau evidement pour l'amorto de direction.
Vous qui avez une superbike d'avant 99 (date du supposé changement), comment est votre reservoir?

J'ai eu une 916 de 97 et dans mon souvenir le réservoir était le même que celui de ma 998S  de 2002... mais cette discussion est troublante 

[Reaper]

J'échange un stickers "psone" contre un garde boue arrière en carbone 

Plus sérieusement où puis-je en trouver un à un prix raisonnable?

Non merci pas là 

[stef]

ON EN APPREND TOUS LES JOURS!

regardez ces photos:

http://www.ducati.ms/forums/showthread.php?t=23627&page=1

Apparemment, les premiers reservoirs de 916 etaient assez différents. Plus larges d'un pouce (inch), avec un très beau evidement pour l'amorto de direction.
Vous qui avez une superbike d'avant 99 (date du supposé changement), comment est votre reservoir?

y'a pas ça sur les 748 de 95

[bostrom]

J'échange un stickers "psone" contre un garde boue arrière en carbone 

Plus sérieusement où puis-je en trouver un à un prix raisonnable?

Non merci pas là 

Euh Ducatannonces ou ebay