Sujet: Topic officiel des 998/996/916

[trinita]

je suis sur une 996 de 2000 avec 22000 km toute d'origine, juste deux termignoni pour le bruit .
bonne affaire?

a 1000€ oui,
a 10000€ non !

bon j'aide pas la, je sors 

[desmotos]

bon je reoriente mes recherches sur une 998

merci!

[998s]

J'ai une 998S, en cuir pas de problème trinita.

+1. Je sens que je répète mais bon, c'est vrai. Surtout que je roulais aussi en jeans au début et que, depuis que j'ai le cuir, c'est vraiment mieux.

[steph]

J'ai une 998S, en cuir pas de problème trinita.

+1

[funkenstein]

ben comme vous aussi sur les 916 et 996,

T gentil tu m'insulte pas.... 

Je roule en 948 moi mÔssieur 

[trinita]

Sinon,

qq'un pourait il me faire part de ses impressions sonores quand au remplacement des pots en 50 par une demie ligne en 54 ?
En theorie c'est kif kif ?

Pierre un avis ?

[Pierre Col]

Je dirais que le son est un poil plus grave, mais il me semble bien que le volume sonore est le même. Sur ma 998 S c'est du Termi carbone dans les 2 cas, et j'ai gardé en stock la ligne homologuée 50 en alu, okazou...

En tout cas ma moto ne fait pas plus de bruit qu'une 1098, merci à Ducati d'avoir sorti cette moto ça va habituer les bleus qui du coup ne vont même plus nous contrôler 

[Reaper]

Juste un petit post pour signaler un pétage de courroie sur le 998  donc avec tout ce qui s'en suis mécaniquement dérrière.....

J'en saurais plus dans quelques jours sur l'eventuelle cause de rupture de ladit courroie lorsque la belle sera au DS.

Je dois etre l'unique cas en france sur un testastretta non? 

[amael]

ouillle 

c'était quand et à quel kilométrage le dernier changement ?

[bostrom]

Tout pareil 

[MooostiK]

la courroie du "Babyliss" de Reaper a laché apres moins de 2000km et 4 mois... respect non ?
ça me fait penser à Steph et son ex-996

Ducati prend en charge Pièces et M.O toute casse de courroie + conséquences pendant 1an apres la pose dans un DS

[steph]

ça me fait penser à Steph et son ex-996

Ouaip.
 A partir du moment que les courroies ont été changées dans une concess Ducati (garantie d'1 an) et qu'elles ont moins de 20000 bornes, il ne devrait pas avoir de souci. Mon concess de l'époque m'avait bien soutenu face à Ducati France, et surtout le problême venait d'une des courroies et pas d'un galet grippé. J'en avais parlé au concess où j'ai acheté mon 998 et il m'avait dit que le problême était connu et qu'il ne devait plus avoir de ses courroies en circulation... La dernière révision du "Bayliss" date de quand et chez qui a t'elle été faite ? Si c'est chez un concess, il vaut voir ça directement avec lui et ne pas lacher le morceau.
J'espère que ça va bien s'arranger Reaper.

[funkenstein]

ouchhh....

Meme si c pris en charge ca fait sacrement chié... BOn courage pour la suite 

[MooostiK]

sa dernière reviz' a été faite en fevrier au DS Paris (une "type" 20000km) mais c'est déjà tout vu avec eux
dépose de la brêle au DS d'Angers (à Nantes ils sont overbookés les stars )
expertise et demontage-remontage dans la foulée
dispo prévue surement avant fin juillet

disons que ça aurait pu être pire

[steph]

Heureusement que tout est pris en charge, mais c'est très chiant quand même.
Je croyais que les courroies défectueuses étaient retirées du marché. Faut croire que non...

[998s]

Me demande si je ne vais pas la vendre, la mienne, avant d'en avoir pour plus cher que d'acheter une bridé...

[Titou]

tu veux pas la donner non plus ?
parce que je connais qq'un qui....
 

[funkenstein]

si flying passé par ici il dirait "salo d'pauv  "


 

[998s]

Non mais, bon... Ca fout les chtons ce truc.
J'ai pas envie de me retrouver au bord d'une route avec un moteur foutu. Y'a moins de risque avec une jap.
Moi, j'aimerais rouler avec ma brèle et pas passer mon temps à la réparer. Si c'est juste pour pouvoir dire "je roule aussi en ducat", ça vaut pas le coup.

[MooostiK]

ouais enfin une casse de courroie c'est exceptionnel (un défaut de fabrication surement)
le testa des 998 et 998S est censé être extremement fiable

[998s]

Aaaaaah, enfin un optimiste.
Vais ptet la garder ma brèle.

Voui, voui, je sais, un rien me fait changer d'avis

[funkenstein]

au pire je t'en debarrasse pour 3000€.... Et franchement ca vaut le coup pour une brele aussi peu fiable 

[998s]

A ce tarif là, je te donne... les autocollants ducati 

[trinita]

Juste un petit post pour signaler un pétage de courroie sur le 998  donc avec tout ce qui s'en suis mécaniquement dérrière.....
J'en saurais plus dans quelques jours sur l'eventuelle cause de rupture de ladit courroie lorsque la belle sera au DS.
Je dois etre l'unique cas en france sur un testastretta non? 

Aïe !
Dslé pour toi, c'est clair que ca arrive pas tous les jours,
j'espère qui feront aussi un geste pour te faire les reparations en priorité pour que tu l'ai le plus tot possible !

Courage !

[Reaper]

Bon bah j'ai fait reprendre ma bayliss "pour pièces" par un concess 

4000€















Nan je blague bien sûr 
Elle va directement demain a Angers (prononcer Annegersse) pour un bilan complet. En tout les cas tout se passe bien du coté de ducati Paris, rien a dire comportement exemplaire

[multibike]

si tous les concess pouvaient en dire autant je n'aurais pas une epave en train de pourrir ds mon garage

[fredb]

petite question: vu que perso les 916/996/998 sont les plus belles ducati jamais produites je voulais savoir quelle est la diff' entre 996/996 sps et 996/998...

[funkenstein]

http://jbt900.free.fr/sommaire.htm

 

[El Gladiateur]

petite question: vu que perso les 916/996/998 sont les plus belles ducati jamais produites je voulais savoir quelle est la diff' entre 996/996 sps et 996/998...

996, 996SPS: Desmoquattro (ancienne generation de moteur)
996R: La première à récupérer le testatstretta de 998cm3 (même si elle s'appelle 996).
998: testastretta

SP, SPS, R: le haut de gamme.

[fredb]

petite question: vu que perso les 916/996/998 sont les plus belles ducati jamais produites je voulais savoir quelle est la diff' entre 996/996 sps et 996/998...

996, 996SPS: Desmoquattro (ancienne generation de moteur)
996R: La première à récupérer le testatstretta de 998cm3 (même si elle s'appelle 996).
998: testastretta
SP, SPS, R: le haut de gamme.

ok merci!!!

SP/SPS/R = diff' sur les équipements...
998 = 999 (mais en plus beau!)

ok