Sujet: Topic officiel des 998/996/916

[trinita]

996S rouge : 136 en 2000 / 507 en 2001
996S jaune : 037 en 2000 / 080 en 2001

996S rouge mono : 012 en 2000 / 308 en 2001
996S jaune mono : 001 en 2000 / 050 en 2001

france:
35 rouges
11 jaunes

voilou ! ! !

[desmofr16]

Reaper, ton mecano il arrive de chez Harley ? jamais vu un " basculeur" se detacher ! il faudrait que son axe se casse !! donne nous des precisions !

[El Gladiateur]

Bon des news!

Alors il y a de HS:

-Les deux ACC
-Une soupape
-Un piston
-Basculeur

Le mécano m'a dit qu'un culbuteur s'était "détaché" (?) et qu'il était venu se bloquer dans l'arbre à came. Il y a une pastille de bousillée aussi.

Rupture de l'axe? Casse du basculeur?

En tous cas les dégâts sont "limités" par rapport à la cause.

[Reaper]

Faut que je rappelle car je suis une burne en méca et j'étais pas en grande forme lors du coup de fil....

De toute façon y'a pas à chi** pour que ce genre de chose arrive faut bien qu'il y est eut mal façon? J'arrive pas a croire qu'une brêle qui fait 1500km après la révision péte comme ça.

[desmofr16]

t'es sur que c'est pas une demi lune qui aurait laché ?

[Reaper]

Le doute m'habite 

De toute façon je retéléphone mardi et je note tout 

[El Gladiateur]

Un axe de basculeur aurait été mal remonté?

[desmofr16]

impossible, ou il est en place ou les trappes laterales ne peuvent pas etrent remises ;

[El Gladiateur]

Y a pas de trappes latérales sur les testastretta, et les axes des basculeurs d'ouvertures sont déportés vers l'extérieur.

[desmofr16]

bien sur que si qu'il y a des trappes - je devrais dire plaques - c'est elles qui empechent les axes de sortir !!

[El Gladiateur]

Oui, mais ce ne sont pas les trappes de visite à proprement parlé, celles que l'on trouve sur les desmoquattro.

[desmofr16]

c'est pour  ça que j'ai dit trappes laterales et pas de visite ; le testa tu le visite par dessus !!

[El Gladiateur]

Autant pour moi

[giga]

996S rouge : 136 en 2000 / 507 en 2001
996S jaune : 037 en 2000 / 080 en 2001

996S rouge mono : 012 en 2000 / 308 en 2001
996S jaune mono : 001 en 2000 / 050 en 2001

france:
35 rouges
11 jaunes

Merci beaucoup pour ta reponse rapide! Par contre je suis super surpris je pensais que la 996S était bien moins rare que cela, du moins en France.
SeeYA
GIGA

[eskyves]

bonjour a tous, j'ai lu avec beaucoup d'interet le topic puisque je suis, depuis peu, l'heureux possesseur d'un 998s.

il a besoin d'une bonne grosse revision (la 20000) car l'ancien proprietaire m'a affirmé qu'il la faite mais n'en a pas de preuve (revision soit disant faite a l'etranger  ) et la machine ne tourne pas tres bien: elle ne tiens pas le ralentit a chaud ce qui est quand meme tres penible.

tout devrait rentrer dans l'ordre cette semaine et je vais enfin pouvoir profiter de ma belle!

[rikos009]

cool,encore mieux si tu te presente comme c est prévu

[eskyves]

desolé j'ai pas tout suivi...je dois me presenter ou?   

[rikos009]

ici
http://www.planete-ducati.com/site/index.php?option=com_jfusion&Itemid=5&board=14.0

[eskyves]

merci, je suis arrivé sur le forum via un moteur de recherche et depuis j'ai pas quitté la section consacrée aux becannes (et y'a tellement de choses a lire que j'ai pas cherché ailleurs )

[desmofr16]

et t'as pas fini !!! 

[spiderlolo748s]

Buongiorno
J'aurais une petite question, voilà j'ai un acheteur pour mon volant moteur de 916 SPS, seulement il souhaiterait le monter sur un 996 (sans plus de précision) est ce compatible ?
Grazie
Ciao VvLF

[bertilou]

Je me demande si les SPS n'ont pas 2 capeurs  certains vont se faire un plaisir de te répondre avec plus d'assurance que moi ! 

[giga]

C'est tout à fait exact. Les SPS ont aussi le boitier P8 et gèrent les 2 injecteurs  indépendamment. C'est d'ailleurs la principale différence avec le moteur de la 996S qui a le boitier 1.6 et gère les 2 injecteurs ensemble.
Cela dit çà marche déjà très bien comme çà. Je voulais y a qq années faire la modif mais j'avais renoncé devant les frais vu l'espérance de gain en couple.
D'ailleurs je serai bien curieux de voir les différences au niveau du comportement moteur entre SPS et S.
SeeYA
GIGA

[desmofr16]

ça se montera pas .

[arnaud]

concis, rapide, clair

[spiderlolo748s]

Merci pour vos réponses, j'ai eu plu de précisins ce midi, il a un 996 strada de 99
Ciao VvLF

[spiderlolo748s]

Est ce normal que mon 916sps cogne lorsque je reprends en 3000 et 5000 t/min ?
Cela ne proviendrait il pas d'un désaccord d'injection ? Mon motage est :
Bloc moteur 916sps
Allumage 916 biposto (1 capteur)
Faisceau/injection 748s un seul injecteur par cylindre.
Grazie
Ciao VvLF

[Reaper]

Bon demain matin, coups de fils qui vont etre décisif dans la suite des événements qui durent depuis le 23 Juin...

J'ai le moral   

Je vous tiens au courant.

[Pierre Col]

Je vous tiens au courant.

On est avec toi dans cette épreuve !

[Reaper]

Merci bien ça fait plaisir d'etre soutenu à distance 

Bon ça avance doucement, je peux pas trop en dire plus pour le moment, mais certaines personnes ont du mal à assumer leurs actes 

Pour information c'est bien la casse ou le mauvais montage d'une demie lune qui est la cause de tout ça. Le pire c'est qu'ils en ont changé 16.... vous voyez ce que je veux dire....