Sujet: Topic officiel des 998/996/916

[lolo23]

c'est éxactement ce que je me suis dit, il est content de récuperer un s2r quasi neuf assez facile à vendre et se "débarrasse" d'un 916 où la clientèle est plutôt restrainte.Après mûr reflection et après m'être renseigné sur le prix des révisions ; je préfère pour l'instant rester au 2 soupapes et mettre des sous sous de coté pour plus tard passer sur un 848 voir 1098.C'est clair que j'ai vraiment eu l'impression qu'il voulait vite s'en débarrasser.
la raison l'emporte sur la passion parce que franchement je vous envie avec vos 916/996/998.

Merci pour vos réponses

[desmofr16]

si jeune et deja raisonable , et la passion bordel 

[eskyves]

c'est vraiment pas dit que la machine ai un problème, par contre il est clair que le mec échange une moto pas forcement facile a vendre contre une autre qui l'est largement plus.

[funkenstein]

Et là tu te dis que Tamburini est un génie : son dessin est non seulement extraordinairement beau mais totalement fonctionnel.

surtout quand tu vas dans le bac a gravier et que tu perce ton radiateur d'huile a cause des caillou... On sent le fonctionnel...

Moi je dis rien mais j'ai entendu parler de mec a qui ca arrivait 

[cataclop888]

Lolo23, petite expérience perso, mon 916 acheté en juin 98 (j'en révais depuis longtemps ), juste avant qu'ils sortent le 996 donc, a été mon ducat le plus fiable .... 

Rien, pas une garantie en 26000 bornes justement, une vraie horloge, a tel point que je plaisantais sur le coté japonisation de ducat à l'époque ...   

je l'utilisais à la fois sur piste et sur route ... donc, elle ne chômait pas ... 

à 26000, l'embrayage était toujours d'origine ... cela ne veut pas dire grand chose dans l'absolu, parce que trop de paramètres entrent en ligne de compte, mais, le modèle qui t'intéresse n'est pas un cas isolé ....

Si la moto te plait (son état), que le concess te la garantit, ça peut être intéressant ... mais, c'est à toi de voir ...

[DomDucat]

+ 1...
Mais c pas pour te mettre le doute
Et puis c'est vrai que je n'ai encore que 32000 km

[DomDucat]

bon alors je fais quoi, je reste garçon coiffeur , ou je la prends cette 916?

A mon avis, le problème se pose autrement : tu gardes ta meule et t'achètes la 916 mdrrrrrrrrrrr
Tiens à propos, il la vend combien quand il ne l'échange pas ton concess BMW?

[lolo23]

il la vends 7900 euro

[steph]

Moi je dis rien mais j'ai entendu parler de mec a qui ca arrivait 

Tu te laisses entendre dire beaucoup trop de choses...

[forza27]

mois je connait un type je les vue de mes yeux le compteur de sont 996 ok c'est pas un 916 mais bon 70000kM  il a rien fais dessus il a eu juste un problème electrique mais rien de méchant .

mais bon il y a une SBK qui me tant les bras en ce moment mais bon c'est pas un 916, 996, 998 mais un 748R mais il le vend un peux chère mais il est comme neuf

[steph]

Gaffe au prix de l'entretien sur un 748R.

[forza27]

oui je sais bien pour le prix de l'entretien mais bon j'ai un mécano ducati avec mains d'oeuvre a pas chère il est nickel mais bon c'est encore l'histoire de l'assurance qui m'arret

[lolo23]

moi c'est pareil, j'ai pourtant 44% de bonus, mais ça me fait chier de tripler mon assurance

[998s]

Même à 50%, ça reste cher... 

Mais c'est un SBK Ducati tout de même   

[Reaper]

Personne ne veut d'une 998 s bayliss pour pièces? 

Si ça continue elle va finir comme ça

[998s]

Ne dis pas ça, tu va la vexer 

Pourquoi, ça ne s'arrange pas ton histoire?

[Pierre Col]

Une question en passant : ma moto a 18.500 km, et encore j'ai les plaquettes de frein et la chaîne + couronne d'origine (j'ai mis un PSB de 14 au bout de 6.000 bornes).

Ca dure combien chez vous ces consommables ?

Pour l'embrayage j'ai monté un STM anti-dribble il y a 10.000 bornes et tout va bien.

Finalement c'est des vraies motos de "roule-toujours" ces Superbike, il y a juste à y mettre de l'essence 

[bostrom]

Alors Pierre t'as pas offert une autre 998s a un de tes amis 

[Reaper]

Personne ne veut d'une 998 s bayliss pour pièces? 

Si ça continue elle va finir comme ça

Ne dis pas ça, tu va la vexer 

Pourquoi, ça ne s'arrange pas ton histoire?

Pour l'instant pas de news dossier prit en charge par un conciliateur du tribunal de grande instance 

[998s]

Une question en passant : ma moto a 18.500 km, et encore j'ai les plaquettes de frein et la chaîne + couronne d'origine (j'ai mis un PSB de 14 au bout de 6.000 bornes).

Ca dure combien chez vous ces consommables ?

Pour l'embrayage j'ai monté un STM anti-dribble il y a 10.000 bornes et tout va bien.

Finalement c'est des vraies motos de "roule-toujours" ces Superbike, il y a juste à y mettre de l'essence 

La mienne à 18000 kms. Je viens de changer l'embrayage qui commençait à avoir des signes de fatigue. Il aurait encore pu tenir quelques bornes mais dès que j'avais besoin de puissance (au dela de 7000 trm/m), ça patinait. Donc changement immédiat.
Pour les plaquettes, je ferai une vérif samedi car j'ai un trip de prévu la semaine prochaine avec, au bas mot, 1500 kms. Je pourrai t'en dire plus à ce moment là.
Le kit chaine est également encore d'origine mais plus pour très longtemps, je pense. Samedi, je retendrai la chaine pour la deuxième fois, je serai bientôt au maxi.
Il y a une valeur maxi dans le manuel d'atelier (j'ai plus les chiffres en tete). Il me semble entre 11 maillons, la valeur à ne pas dépasser est de 215 mm. Je confirme ce soir après le boulot.

[998s]

Pour l'instant pas de news dossier prit en charge par un conciliateur du tribunal de grande instance 

Bon courage. Je te souhaite de gagner.

Ce serait, de plus, dommage de liquider une machine comme ça pour pièces   

[Pierre Col]

Alors Pierre t'as pas offert une autre 998s a un de tes amis 

J'attends les photos de celle de Haute-Savoie à 9900 € mais... chut 

[998s]

Il y a une valeur maxi dans le manuel d'atelier (j'ai plus les chiffres en tete). Il me semble entre 11 maillons, la valeur à ne pas dépasser est de 215 mm. Je confirme ce soir après le boulot.

Rectification: en fait c'est 16 maillons la valeur ne doit pas dépasser 256,5 mm

[998s]

Chtit question comme on est dans la mécanique:

vous leur donnez quoi pour lubrifier le trou du c.. moteur à vos 998? Ma révision est prévue dans 2000 kms et j'ai un trip de prévu la semaine prochaine. Je trouve que le niveau d'huile est un peu limite et je souhaiterais en rajouter avant de partir (elle me bouffe un peu d'huile).
Il me reste un bidon d'huile pour auto et je me disais qu'un moteur est un moteur... Et puis en fait, je ne veux pas prendre de risque, alors je pose la question.
Merci

[amael]

la question a été postée des centaines de fois et il y a eu autant de réponses différentes...

bon courage pour ta recherche et bonne lecture 

[cycykewl]

wooowooo ! Tiens pas encore testé ça

[998s]

la question a été postée des centaines de fois et il y a eu autant de réponses différentes...

bon courage pour ta recherche et bonne lecture 

Exact, mais je m'adresse ici à ceux qui possèdent des 998. Je ne sais pas si l'on met la même chose dans un Mostro. C'est d'ailleurs pour cela que je pose la question.

[mode foutage de merde on]
Et j'en profite pour dire: la fonction recherche c'est de la merde. On trouve tout... sauf ce que l'on cherche. Même lorsqu'on connaît la phrase exact, la fonction de recherche ne la trouve pas...
[mode foutage de merde off]

Mais je vais donc quand même me lancer à la recherche de l'info.
Merci quand même.

[rikos009]

300v 15 w50 motul,15 neurones le litre
de rien

[998s]

Aaahh ben merci.

Pour Amael, j'ai fini par trouver, par recoupement via la fonction de recherche...

[Pierre Col]

Exact, mais je m'adresse ici à ceux qui possèdent des 998. Je ne sais pas si l'on met la même chose dans un Mostro.

Non mais t'es pas fou ?

Mettre la même huile dans un Testastretta de 150 ch/l, dont le rugissement rageur incarne la quintessence de la crème de l'élite de la mécanique sportive et desmodromique, et dans un vulgaire et placide Desmodue de 90 ch/l, qui n'a en sa faveur que l'ancienneté de sa conception ???